{"title":"Hobbywing EZRUN-Fahrtenregler für ferngesteuerte Autos und Trucks","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n \u003cp\u003e\nDie Serie \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN ESC\u003c\/strong\u003e deckt ein bemerkenswert breites Spektrum an Anwendungen für bürstenlose RC-Fahrzeuge ab – von kompakten \u003cstrong\u003e1\/28 Mini-Z-Rennen\u003c\/strong\u003e bis hin zu leistungsstarken \u003cstrong\u003eTrucks, Buggys und Hochgeschwindigkeitsaufbauten im Maßstab 1\/5\u003c\/strong\u003e. Je nach Modell unterstützen EZRUN-ESCs Antriebssysteme von \u003cstrong\u003e2S bis 12S LiPo\u003c\/strong\u003e und bieten sensor­gesteuerte bürstenlose Regelung, einstellbare BEC-Ausgangsspannung, fortschrittliche Schutzfunktionen sowie immer ausgefeiltere Tuning-Funktionen innerhalb der Produktreihe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nDie Auswahl des richtigen EZRUN-ESC beginnt mit der Maßstabsklasse Ihres Fahrzeugs, der Akkuspannung, der Motorgröße und der erwarteten Belastung. Der MINI28 wurde speziell für Micro-Rennen entwickelt, die MAX10-G2-Familie richtet sich an 1\/10-Fahrzeuge, MAX8 G2S deckt 1\/8-Antriebssysteme ab, MAX6 G2 ist für größere 1\/6- und 1\/7-Fahrzeuge ausgelegt, während die Modelle MAX5 und MAX4 HV für extreme Geschwindigkeiten und großformatige 6S–12S-Anwendungen konzipiert sind.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nNicht jedes EZRUN-Modell verfügt über dieselbe Wasserdichtigkeitsklasse, Bluetooth-Hardware, Datenaufzeichnungsfunktion oder Programmiermethode. Wählen Sie daher nicht allein anhand der Stromstärke. Nutzen Sie den folgenden Vergleichsleitfaden, um den ESC passend zu Akku, Motor, Fahrzeuggröße, Servoan­forderungen und Tuning-Bedarf auszuwählen.\n\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n Vollständigen Leitfaden lesen\n \u003c\/button\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Show Less' : 'Read Full Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"hobbywing-ezrun-max4-hv-300a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX4 HV 300A 6–12S sensorgesteuerter bürstenloser Fahrtenregler für 1\/5-RC-Autos","description":"\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/strong\u003e ist ein bürstenloser Hochspannungs-Hochstromregler für \u003cstrong\u003e1\/5-Offroad-Fahrzeuge und RC-Trucks für schwere Lasten\u003c\/strong\u003e. Mit Unterstützung für \u003cstrong\u003e6S bis 12S LiPo\u003c\/strong\u003e, einem Nennstrom von \u003cstrong\u003e300 A Dauerstrom \/ 2000 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e sowie sensorbehaftetem und sensorlosem bürstenlosem Betrieb wurde er für großformatige RC-Antriebssysteme entwickelt, bei denen Fahrzeugmasse, Motorgröße und elektrische Last deutlich über denen eines typischen 1\/8-Systems liegen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber die reine Strombelastbarkeit hinaus vereint der MAX4 HV einen leistungsstarken einstellbaren BEC, IP67-Umweltschutz, Kondensatortemperaturschutz, elektronisches Schalten, eine Schaltung zur Funkenreduzierung, OTA-Programmierung und Datenaufzeichnung in einer großformatigen Reglerplattform.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchneller Passform-Check\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfohlene Anwendung:\u003c\/strong\u003e 1\/5-Offroad-Fahrzeuge und RC-Trucks für schwere Lasten\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 6–12S LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotortyp:\u003c\/strong\u003e Sensorbehafteter oder sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12S-Motorrichtlinie:\u003c\/strong\u003e KV ≤600 mit einem Motor der Größe 70125 als herkömmliche Referenz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauer- \/ Spitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 300A \/ 2000A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbar, 10 A Dauerstrom\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e Ca. 775,4 g\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsanschluss:\u003c\/strong\u003e Nicht enthalten\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotoranschlüsse:\u003c\/strong\u003e 8,0-mm-Goldbuchsen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammieranschluss:\u003c\/strong\u003e Gemeinsam mit der Schnittstelle für den Kühllüfter genutzt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nBestätigen Sie vor der Installation \u003cstrong\u003eden Montageplatz für den Regler, die Motorabmessungen, die mögliche Motordrehzahl, die Übersetzung, die Belastbarkeit des Antriebsstrangs, die Leistungsfähigkeit des Akkus, die Strombelastbarkeit der Anschlüsse, den Kühlluftstrom und die Gesamtlast des Fahrzeugs\u003c\/strong\u003e. Die Motor-KV sollte nicht das einzige Kompatibilitätskriterium sein.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktname\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30104002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEmpfohlene Anwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/5-Offroad-Fahrzeuge \u0026amp; RC-Trucks für schwere Lasten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSensorloser \/ sensorbehafteter bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDauer- \/ Spitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e300A \/ 2000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo-Eingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e12S-Motorreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤600, Motor der Größe 70125*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbarer 10-A-Schalt-BEC für Dauerbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMomentaner BEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBis zu 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRot 8AWG × 200 mm \/ Schwarz 8AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangsanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangsanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e8,0-mm-Goldbuchse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKühllüfter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e50 × 50 × 15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLüfterspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–8,4 V, versorgt über integrierten BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWasser- \/ Staubschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eElektronischer Schalter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammieranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eGemeinsam mit der Lüfterschnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAbmessungen (L × B × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCa. 775,4 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\n*Der veröffentlichte Wert von 600KV ist eine herkömmliche Empfehlung für einen Motor der Größe 70125 an 12S. Bei der endgültigen Motorauswahl müssen auch die unterstützte Motordrehzahl und die tatsächliche Fahrzeuglast berücksichtigt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n300A Leistung für robuste 1\/5-RC-Systeme\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX4 HV ist auf die deutlich höhere elektrische Last ausgelegt, die von großmaßstäblichen RC-Fahrzeugen erzeugt wird. Seine \u003cstrong\u003e300-A-Dauerstrombelastbarkeit\u003c\/strong\u003e und die Unterstützung von bis zu \u003cstrong\u003e12S-LiPo\u003c\/strong\u003e machen ihn zu einer Option für Antriebssysteme schwerer 1\/5-Plattformen mit passend abgestimmten Motoren, akkus, Übersetzungen und Antriebssträngen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie interne Leistungsstufe verwendet eine leistungsfähige thermische Struktur mit Elementen zur Wärmeleitung aus Kupfer, großen Kühlkörperflächen und aktiver Kühlung, um die Wärme bei hoher Last von kritischen Komponenten abzuleiten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_0caede68-fee5-4676-a8fd-a3732b15b693.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV 300-A-ESC mit thermischem Design für leistungsstarke 1\/5-RC-Fahrzeuge\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003e2000-A-Spitzenwertangabe\u003c\/strong\u003e sollte nicht als Zielwert für den Dauerbetrieb verstanden werden. Die Entladefähigkeit des Akkus, Anschlüsse, Lötstellen, Motorlast, Übersetzung, Luftstrom und Fahrzeuggewicht beeinflussen die tatsächliche Betriebslast des ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVollständige sensorbestückte Steuerung mit Unterstützung für sensorlosen Betrieb\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer EZRUN MAX4 HV unterstützt sowohl \u003cstrong\u003esensorbestückte als auch sensorlose Brushless-Motoren\u003c\/strong\u003e. Bei Verwendung eines kompatiblen sensorbestückten Motors und der korrekten Sensorverbindung kann das System vollständig im sensorbestückten Modus betrieben werden, was für ein sanfteres Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und eine kontrolliertere Leistungsabgabe sorgt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_92379a70-a8e3-4d82-9488-9b93ea02ba6c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV sensorloser und sensorbestückter Brushless-ESC-Modus für großmaßstäbliche RC-Fahrzeuge\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung eines sensorbestückten Motors müssen die Ausgänge A, B und C des ESC den Phasenanschlüssen A, B und C des Motors entsprechen. Wenn das Sensorkabel nicht angeschlossen ist, kann ein sensorbestückter Motor trotzdem betrieben werden, arbeitet dann jedoch im \u003cstrong\u003esensorlosen Modus\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNeue, auf Wasserdichtigkeit ausgelegte Sensorschnittstelle\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX4 HV verwendet eine spezielle Sensorschnittstelle, die auf die Anforderungen an die Umgebungsabdichtung großmaßstäblicher Offroad-Systeme ausgelegt ist. Für ein Höchstmaß an Wasserdichtigkeit der Sensorverbindung empfiehlt Hobbywing die Verwendung eines passenden sensorbestückten Motors und des entsprechenden Verbindungssystems.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/11_edaa7a24-ba0f-466f-89ff-fab5ea549928.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV mit neuer Schnittstelle für das Sensorkabel und wasserdichter Sensorverbindung\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer ESC kann mit der passenden Konfiguration auch mit unterstützten standardmäßigen Sensorschnittstellen betrieben werden. \u003cstrong\u003eDas Konverterkabel für den Motorsensor ist nicht im Lieferumfang enthalten\u003c\/strong\u003e. Prüfen Sie daher vor der Verbindung des MAX4 HV mit einem anderen sensorbestückten Motor, welches Kabel oder welcher Adapter erforderlich ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIP67-Schutz für Schlamm, Sand, Schnee und nasse Bedingungen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nGroßmaßstäbliche RC-Fahrzeuge sind häufig Umgebungen ausgesetzt, die elektronische Komponenten stark beanspruchen. Der MAX4 HV verwendet ein \u003cstrong\u003ewasser- und staubdichtes Design nach IP67\u003c\/strong\u003e, das für eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schlamm, Sand, nasses Gelände, Eis und Schnee ausgelegt ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_f89fa61e-7d26-4f05-9151-6d0c72e1542d.png\" alt=\"Wasserdichter Hobbywing EZRUN MAX4 HV IP67-ESC für schlammige, verschneite und nasse RC-Bedingungen\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer IP67-Schutz sollte nicht als Erlaubnis für einen dauerhaften Betrieb unter Wasser verstanden werden. Reinigen Sie das Fahrzeug nach dem Betrieb in Wasser, Schlamm, Schnee oder anderen verschmutzten Umgebungen entsprechend, lassen Sie den ESC und die Anschlüsse gründlich trocknen und überprüfen Sie die Verkabelung sowie das Kühlsystem vor dem nächsten Einsatz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n10A-BEC mit hoher Dauerleistung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer integrierte BEC mit Schaltregler liefert \u003cstrong\u003e10A Dauerstrom\u003c\/strong\u003e und bis zu \u003cstrong\u003e25A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e und bietet großen Modellen damit deutlich mehr Leistung auf der Empfängerseite als ein einfacher BEC mit geringer Stromstärke.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie BEC-Spannung kann zwischen \u003cstrong\u003e6V, 7,4V und 8,4V\u003c\/strong\u003e gewählt werden, sodass der ESC sowohl Standardspannungs- als auch kompatible Hochvolt-Servosysteme unterstützt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c9afb9a1-9dce-4d0c-aab2-84342cc62059.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV einstellbarer 6V-, 7,4V-, 8,4V-, 10A-BEC mit 25A-Spitzenstrom\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Alle Elektronikgeräte, die über den Empfängerbus versorgt werden, müssen die ausgewählte BEC-Spannung unterstützen. Verwenden Sie keine 7,4V oder 8,4V mit einem Empfänger, Servo, Lichtcontroller oder Zubehör, das nur für 6V ausgelegt ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDen Empfänger nicht doppelt mit Strom versorgen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas rote Kabel des Empfängeranschlusses des MAX4 HV versorgt das Empfänger- und Servosystem mit der ausgewählten BEC-Spannung. Schließen Sie nicht gleichzeitig eine weitere Empfängerstromversorgung an, solange der BEC-Ausgang des ESC verbunden bleibt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn ein externer BEC oder ein separater Empfängerakku erforderlich ist, muss der BEC-Ausgang des MAX4 HV entsprechend den Installationsanforderungen elektrisch isoliert werden, bevor die zusätzliche Stromquelle angeschlossen wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegriertes funkenreduzierendes Design für Hochvolt-akku-Anschlüsse\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBeim Anschließen eines großen 6S- bis 12S-akku-Systems kann ein deutlich sichtbarer elektrischer Funke entstehen, während sich die ESC-Kondensatoren aufladen. Der MAX4 HV verfügt über eine \u003cstrong\u003eintegrierte Schaltung zur Funkenreduzierung\u003c\/strong\u003e, die darauf ausgelegt ist, diese Lichtbogenbildung am akku-Anschluss zu verringern.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_3e863133-8627-4a9b-9de1-118aef298ad2.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV integriertes funkenreduzierendes Design für 6S- bis 12S-LiPo-akku-Anschlüsse\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Funktion kann die Belastung von akku-Anschlüssen für hohe Stromstärken verringern, ersetzt jedoch nicht die Notwendigkeit korrekt ausgelegter Anschlüsse, ordnungsgemäßer Lötstellen, der richtigen Polarität und sorgfältiger Anschlussverfahren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nThermischer Kondensatorschutz\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Kondensatorbank spielt eine wichtige Rolle bei der Regelung von Spannungsschwankungen und transienten Lasten in einem Stromversorgungssystem mit hoher Stromstärke. Der MAX4 HV verfügt über einen speziellen \u003cstrong\u003eÜberhitzungsschutz für Kondensatoren\u003c\/strong\u003e, der den ESC schützen soll, wenn eine übermäßige Kondensatortemperatur erkannt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_b6157286-e59d-481e-a20a-edd8afe5c3ce.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV thermischer Kondensatorschutz für 1\/5-RC-Stromversorgungssysteme mit hoher Stromstärke\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn der thermische Kondensatorschutz ausgelöst wird, meldet der ESC den Zustand über seine LED-Warnsequenz, sodass die Ursache für die übermäßige Last oder Temperatur vor der weiteren Verwendung untersucht werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRobuster elektronischer Ein-\/Ausschalter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX4 HV verwendet einen \u003cstrong\u003eelektronischen Ein-\/Ausschalter\u003c\/strong\u003e anstelle eines herkömmlichen mechanischen Schalters. Diese Konstruktion ist darauf ausgelegt, Schmutz, Feuchtigkeit, Vibrationen und Stöße bei großen Offroad-Anwendungen besser zu verkraften.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_11b94289-35e2-47a0-adfa-a67dedb551c3.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV robuster, wasserdichter und staubdichter elektronischer Ein-\/Ausschalter\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEin kurzer Druck schaltet den ESC ein, ein langer Druck schaltet ihn aus. Den Akku nach der Verwendung immer trennen; das elektronische Ausschalten des ESC ersetzt nicht das physische Trennen des LiPo-Akkus während der Lagerung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n9 anpassbare ESC-Parameter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX4 HV bietet neun programmierbare Hauptparameter:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eFahrmodus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Zellen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUnterspannungsabschaltung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotordrehrichtung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBEC-Spannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Rückwärtskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBremskraft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nDrei Fahrmodi\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e – Vorwärtsbetrieb mit Bremsen und ohne Rückwärtsgang.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e – Rückwärtslogik mit vorrangiger Bremsung für allgemeines Freizeitfahren.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/strong\u003e – direkter Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb für Anwendungen, die dies erfordern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch-Einstellung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Beschleunigungsreaktion kann über \u003cstrong\u003eStufen 1–9\u003c\/strong\u003e angepasst werden. Höhere Einstellungen sorgen für eine aggressivere Anfangsreaktion, doch die geeignete Einstellung hängt von Reifengrip, Fahrzeuggewicht, Übersetzung, Antriebsstrangfestigkeit und Akkuleistung ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterspannungsabschaltung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedrig:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittel:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoch:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtige Einstellung der Zellenzahl für 7S, 9S und 11S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX4 HV unterstützt \u003cstrong\u003e6S bis 12S LiPo\u003c\/strong\u003e. Die automatische Erkennung der Zellenzahl ist für Konfigurationen mit gerader Zellenzahl wie \u003cstrong\u003e6S, 8S, 10S und 12S\u003c\/strong\u003e vorgesehen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung von \u003cstrong\u003e7S, 9S oder 11S\u003c\/strong\u003e muss vor dem Fahren die korrekte Zellenzahl manuell ausgewählt werden. Dadurch wird verhindert, dass ein teilweise entladener Akku mit ungerader Zellenzahl fälschlicherweise als Konfiguration mit einer niedrigeren geraden Zellenzahl erkannt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUnterstützung für LED-, LCD- und OTA-Programmierung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eESC-SET-Taste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKalibrierungs-\/Werkseinstellungsfunktionen; keine vollständige Parameterprogrammierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLED-Programmierkarte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt – veraltet \/ eingestellt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOTA-Programmierer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt – optional, nicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi-Express-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammierschnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eGemeinsam mit der Lüfterschnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nDie LED-Programmierkarte, die LCD-Programmierbox oder der OTA-Programmierer muss über die \u003cstrong\u003eLüfter-\/Programmierschnittstelle\u003c\/strong\u003e des MAX4 HV angeschlossen werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOTA-Drahtlosprogrammierung und Firmware-Updates\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem optionalen \u003cstrong\u003eHobbywing OTA-Programmierer\u003c\/strong\u003e und der HOBBYWING HW LINK-App können Nutzer kompatibler Smartphones ESC-Parameter anpassen und die Firmware drahtlos aktualisieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_664ae086-8e66-4610-aef7-74ff1ed05882.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV OTA-Firmware-Update und ESC-Parametereinstellung per Drahtlosprogrammierung\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer OTA-Programmierer ist ein optionales Zubehör und im MAX4 HV \u003cstrong\u003enicht enthalten\u003c\/strong\u003e, sofern dies nicht ausdrücklich im ausgewählten Paket angegeben ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEchtzeitdaten und historische Aufzeichnungen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas OTA-System kann auch verwendet werden, um über die HW LINK-App Echtzeit-Betriebsdaten anzuzeigen. Zu den verfügbaren Informationen können Werte wie Gashebelstellung, Motordrehzahl, ESC-Spannung, ESC-Strom und ESC-Temperatur gehören.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_e7959a6d-55ad-4251-a7a5-8447f16cd12e.png\" alt=\"Echtzeitdaten des Hobbywing EZRUN MAX4 HV und historische OTA-Datenaufzeichnung im HW-Link-App\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX4 HV unterstützt Echtzeitdaten und die externe historische OTA-Datenaufzeichnung mit grafischen Aufzeichnungen. Er bietet \u003cstrong\u003ekeine integrierte historische Kurvenaufzeichnung\u003c\/strong\u003e ohne das externe OTA-System.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Unterspannungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Fahrtenreglers\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Motors bei unterstützten passenden Hobbywing-Motoren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberstromschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Kondensators\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Überhitzungsschutz des Motors ist nicht universell.\u003c\/strong\u003e Im Handbuch wird angegeben, dass diese Funktion wirksam ist, wenn ein kompatibler, passender Hobbywing-Motor verwendet wird, der die erforderlichen Temperaturinformationen bereitstellen kann, beispielsweise der EZRUN 70125SD. Ein anderer Motor kann normal funktionieren, jedoch ohne vom Fahrtenregler gesteuerten thermischen Motorschutz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMotorauswahl und 12S-Einrichtung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür den 12S-Betrieb veröffentlicht Hobbywing eine herkömmliche Empfehlung von \u003cstrong\u003eKV ≤600 mit einem Motor der Größe 70125\u003c\/strong\u003e. Dies sollte als Referenz für die Auswahl und nicht als Garantie betrachtet werden, dass jeder 600KV-Motor für jedes Fahrzeug geeignet ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAußerdem zu berücksichtigen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eMotorspannung und maximale Nenndrehzahl\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorgröße und thermische Belastbarkeit\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFahrzeuggewicht\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorritzel, Hauptzahnrad oder Gesamtübersetzung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eReifendurchmesser\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGelände und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStrombelastbarkeit des akkus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBelastbarkeit von Stecker und Kabel\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotor- und Fahrtenreglertemperaturen unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEinrichtung von akku und Stecker\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX4 HV \u003cstrong\u003eenthält keinen vorinstallierten akku-Stecker\u003c\/strong\u003e. Dadurch kann das Stromversorgungssystem an die im Fahrzeug verwendete akku-Anordnung angepasst werden. Der ausgewählte Stecker muss jedoch für die Spannung und Stromstärke der Installation geeignet sein.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜberprüfen Sie immer die Polarität, bevor Sie einen akku anschließen. Eine vertauschte Polarität kann den Fahrtenregler sofort beschädigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGaskalibrierung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Kalibrierung des Gaswegs sollte bei der Erstinstallation durchgeführt und wiederholt werden, wenn die Einstellungen des Senders oder des Gaskanals, etwa Trimmung, EPA oder D\/R, geändert werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDa der MAX4 HV ein äußerst leistungsstarkes bürstenloses Großmodellsystem steuert, sollten Sie das Motorritzel nach Möglichkeit entfernen oder die angetriebenen Räder vor der Kalibrierung und Programmierung sicher anheben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der Hobbywing EZRUN MAX4 HV ein 12S-Fahrtenregler?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der MAX4 HV unterstützt \u003cstrong\u003e6S bis 12S LiPo\u003c\/strong\u003e, einschließlich ordnungsgemäß konfigurierter 12S-Großmodellantriebssysteme.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt der MAX4 HV sensorbasierte Motoren?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt den sensorbasierten bürstenlosen Betrieb mit vollständiger Sensorik, wenn die richtige Motorphasenfolge und eine kompatible Sensorverbindung verwendet werden. Er unterstützt auch sensorlose bürstenlose Motoren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann ein sensorbestückter Motor ohne Sensorkabel laufen?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa, er arbeitet jedoch im \u003cstrong\u003esensorlosen Modus\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nEnthält der MAX4 HV einen akku-Stecker?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der ESC enthält keinen vorinstallierten Eingangsstecker.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelche BEC-Spannung sollte ich wählen?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWählen Sie die Spannung, die von jedem Gerät auf der Empfängerseite unterstützt wird. Verwenden Sie 7,4V oder 8,4V nur, wenn Empfänger, Lenkservo und andere angeschlossene Elektronik ausdrücklich für diese Spannung ausgelegt sind.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt der MAX4 HV die OTA-Programmierung von Hobbywing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der optionale Hobbywing OTA Programmer unterstützt die Parametereinstellung, Firmware-Updates sowie die Aufzeichnung von Echtzeit- und Verlaufsdaten über die HW LINK-App.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann die LiPo-Zellenzahl bei 7S, 9S oder 11S auf Auto bleiben?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Stellen Sie \u003cstrong\u003e7S, 9S oder 11S manuell\u003c\/strong\u003e ein. Die automatische Erkennung ist für die geradzahligen Konfigurationen 6S, 8S, 10S und 12S vorgesehen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFunktioniert der Motortemperatur-Überhitzungsschutz mit jedem Motor?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der Motortemperatur-Überhitzungsschutz erfordert einen unterstützten, passenden Hobbywing-Motor, der die erforderlichen Temperaturinformationen liefern kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der MAX4 HV mit jedem 1\/5-RC-Auto kompatibel?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEine universelle Passform darf nicht vorausgesetzt werden. Überprüfen Sie vor der Installation den Montageplatz des ESC, die akku-Spannung, die Motorgröße und Drehzahl, die Übersetzung, die Belastbarkeit des Antriebsstrangs, die Steckerkonfiguration und die Kühlung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MAX4 HV ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × rotes 8-AWG-Kabel\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Programmierkabeladapter\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC-Benutzerhandbuch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing-Aufkleberbogen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Schrumpfschläuche\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Kabelbinder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDas Motordrehzahlsensor-Konverterkabel, der akku-Stecker, die Motorausgangskabel, die Programmierbox und der OTA Programmer sind nicht enthalten, sofern dies im ausgewählten Paket nicht ausdrücklich anders angegeben ist.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtiger Hinweis\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLesen Sie das Benutzerhandbuch vor der Installation oder dem Betrieb vollständig durch.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Gerät nur innerhalb des angegebenen 6-12S-LiPo-Eingangsbereichs.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor der Verwendung Drehzahl, KV-Wert, Größe und Übersetzung des Motors sowie die Fahrzeuglast.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor dem Anschließen immer die Polarität des akku.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStellen Sie die BEC-Spannung niemals über die maximale Betriebsspannung des Empfängers, Servos oder anderer angeschlossener Elektronik ein.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVersorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das MAX4 HV BEC und eine weitere Stromquelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des ESC wurde ordnungsgemäß isoliert.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHalten Sie die angetriebenen Räder während der Einrichtung und Kalibrierung vom Boden fern oder entfernen Sie das Ritzel.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTrennen Sie den akku nach jeder Verwendung.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer IP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser betrieben oder ohne Wartung nass verwendet werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX4 HV Handbuch\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAusführliche Informationen zur Verkabelung, Gaskalibrierung, programmierbaren Parametern, LED-Warncodes und Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX4_HV_Manual.pdf?v=1787121643\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX4 HV Benutzerhandbuch\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWeitere RC-ESC-Optionen entdecken\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEntdecken Sie weitere elektronische Hobbywing-Fahrtregler und RC-Auto-Fahrtregler für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, Spannungsbereiche und Anforderungen an das Antriebssystem:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nHobbywing-EZRUN-ESCs\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRC-Auto-ESCs\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nSensorlose ESCs\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing-ESCs\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC-Programmierkarten \u0026amp; Zubehör\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234676543702,"sku":"30104002 GL","price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_6a824c72-de21-40f3-a33b-64b9f762923a.webp?v=1787126206"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max8-g2s-160a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160 A 3–6S Bluetooth-sensorgesteuerter Fahrtenregler mit XT90 für 1:8-RC-Autos","description":"\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/strong\u003e ist ein leistungsstarker \u003cstrong\u003esensorgesteuerter bürstenloser 160-A-ESC für 1\/8-RC-Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e, der 3–6S-LiPo-Unterstützung, vollständigen Sensorbetrieb, integriertes Bluetooth, integrierte Datenaufzeichnung, einstellbares Turbo-Timing und ein leistungsstarkes Hochvolt-BEC in einem kompakten Gehäuse mit den Maßen 60 × 48 × 40,5 mm vereint.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S wurde für anspruchsvolle 1\/8-Anwendungen entwickelt, darunter \u003cstrong\u003eOnroad-Fahrzeuge, Short-Course-Trucks und Monstertrucks\u003c\/strong\u003e, und bietet starke Beschleunigung, ohne die präzise Gassteuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten zu beeinträchtigen. Das integrierte Bluetooth-System macht zudem ein separates OTA-Programmiermodul überflüssig: Stellen Sie direkt über die HW LINK V2 App eine Verbindung her, um Einstellungen zu ändern, Betriebsdaten zu überprüfen oder die Firmware zu aktualisieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0001_860a687d-fe47-4791-aaaf-ad4b8a06c3d6.png?v=1787132179\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160A 3–6S Bluetooth-Sensor-ESC mit XT90 für 1\/8-RC-Fahrzeuge\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchnellpassformprüfung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfohlener Maßstab:\u003c\/strong\u003e 1\/8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnwendungen:\u003c\/strong\u003e 1\/8-Onroad-Fahrzeuge, Short-Course-Trucks und Monstertrucks\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotortyp:\u003c\/strong\u003e Sensorgesteuerter oder sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo-Eingang:\u003c\/strong\u003e 3-6S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauer-\/Spitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 160A \/ 1050A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4S-Motorreferenz:\u003c\/strong\u003e KV ≤3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6S-Motorreferenz:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400 mit Motor der Größe 4278\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbar, 6 A Dauerstrom\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsstecker:\u003c\/strong\u003e XT90\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor-Ausgangsanschlüsse:\u003c\/strong\u003e 6,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e Ca. 192 g einschließlich Eingangskabeln und Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nÜberprüfen Sie vor der Installation den \u003cstrong\u003eMontageplatz für den ESC, die Batteriespannung, die KV- und Drehzahlfähigkeit des Motors, die Motorgröße, die Übersetzung, die Festigkeit des Antriebsstrangs, den Reifendurchmesser, die Steckerkonfiguration und die Betriebstemperatur\u003c\/strong\u003e. Die veröffentlichten KV-Grenzwerte dienen als Referenz für die jeweilige Anwendung und sind keine allgemein gültigen maximalen Motordrehzahlwerte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktname\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30103205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMaßstab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEmpfohlene Anwendungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/8-Onroad-Fahrzeuge, Short-Course-Trucks, Monstertrucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSensorloser\/sensorgesteuerter bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e160A \/ 1050A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo-Eingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e3–6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotorlimit – 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤3000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotorlimit – 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2400, Referenzmotor der Größe 4278\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbares 6-A-Dauerstrom-Schaltregler-BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMaximaler BEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBis zu 15 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRot 10AWG × 150 mm \/ Schwarz 10AWG × 150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangsstecker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eXT90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangsanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKühllüfter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRahmenloser Lüfter, 30 × 30 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLüftersapnnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–8,4 V, versorgt über integriertes BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegriert, in den elektronischen Schalter integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHW LINK V2 App über integriertes Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eFirmware-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt über die HW LINK V2 App\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWasser-\/Staubschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAbmessungen (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCa. 192 g einschließlich Eingangskabeln und Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nDie Empfehlungen zur Motor-KV-Zahl setzen eine Standardanwendung voraus und müssen zusammen mit der zulässigen Motordrehzahl, der Übersetzung und der tatsächlichen Fahrzeuglast betrachtet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWasserdichter Sensor-Kabelsatz für den vollständigen Sensored-Betrieb\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S unterstützt sowohl \u003cstrong\u003eSensored- als auch sensorlose Brushless-Motoren\u003c\/strong\u003e. In Kombination mit einem kompatiblen Sensored-Motor trägt sein auf Wasserdichtigkeit ausgelegter Sensor-Kabelsatz dazu bei, das kontrollierte Ansprechverhalten bei niedriger Geschwindigkeit eines Sensored-Systems beizubehalten, ohne auf den für einen leistungsstarken Offroad-ESC erwarteten Umweltschutz zu verzichten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0012_0ab5994e-ad78-4a65-99b8-6c23560567c4.png\" alt=\"Wasserdichter Sensor-Kabelsatz für Sensored-1\/8-Brushless-Motoren von Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei einem Sensored-Motor verbinden Sie die ESC-Phasen A, B und C mit den entsprechenden Motoranschlüssen A, B und C. Wird ein Sensored-Motor ohne Sensoranschluss betrieben, arbeitet das System im \u003cstrong\u003esensorlosen Modus\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSensored-Motoren mit Standardschnittstelle benötigen möglicherweise den passenden Hobbywing-Sensoradapter oder ein entsprechendes Konvertierungskabel. Prüfen Sie vor der Installation, welcher Anschluss für den jeweiligen Motor erforderlich ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEinstellbarer Hochvolt-BEC mit 6V \/ 7,4V \/ 8,4V\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S verfügt über einen getakteten BEC mit \u003cstrong\u003e6A Dauerausgang\u003c\/strong\u003e und wählbarer \u003cstrong\u003e6V-, 7,4V- oder 8,4V\u003c\/strong\u003e-Ausgangsspannung. Dies bietet Flexibilität für Lenkungssysteme mit Standardspannung sowie für kompatible Hochvolt-Servos mit hohem Drehmoment.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas offizielle Produktmaterial gibt außerdem einen maximalen BEC-Ausgang von bis zu \u003cstrong\u003e15A\u003c\/strong\u003eund hilft so dem empfängerseitigen Stromversorgungssystem, kurzzeitige hohe Stromanforderungen großer Lenkservos zu bewältigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0011.png?v=1787132183\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S einstellbarer 6V-, 7,4V- und 8,4V-BEC mit 6A Dauerausgang\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Stellen Sie die BEC-Spannung entsprechend der maximalen Betriebsspannung des Empfängers, des Lenkservos und jedes anderen vom Empfänger versorgten Zubehörs ein. Verwenden Sie 7,4V oder 8,4V nicht mit Geräten, die nur für 6V ausgelegt sind.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDen Empfänger nicht doppelt mit Strom versorgen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Gaskabel des ESC versorgt den Empfänger mit BEC-Spannung. Schließen Sie keine zweite Empfängerstromquelle an, solange der BEC des MAX8 G2S elektrisch verbunden bleibt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn ein separater externer BEC oder ein Empfängerakku erforderlich ist, isolieren Sie den BEC-Ausgang des ESC ordnungsgemäß, bevor Sie die zusätzliche Stromquelle anschließen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKondensator-Überhitzungsschutz\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBeschleunigung mit hohem Strom, aggressive Übersetzungen und schwere Fahrzeuge belasten die Kondensatorbank des ESC erheblich. Der MAX8 G2S verfügt über einen speziellen \u003cstrong\u003eÜberhitzungsschutz für Kondensatoren\u003c\/strong\u003e, der diesen Teil des Stromversorgungssystems überwacht und bei übermäßiger thermischer Belastung den Schutz auslösen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0010_e9b6b7e1-4540-4dc3-b9f6-a67f4e81b700.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S Kondensator-Überhitzungsschutz für 1\/8-RC-Systeme mit hohem Strom\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn der thermische Kondensatorschutz ausgelöst wird, prüfen Sie Übersetzung, Fahrzeuglast, Kühlung und Betriebstemperatur, anstatt den ESC wiederholt neu zu starten, ohne die Ursache zu beheben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBis zu 32° Turbo-Timing\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie MAX8 G2S bringt eine einstellbare \u003cstrong\u003eTurbo-Zeitsteuerung\u003c\/strong\u003e in ein 1\/8-EZRUN-Antriebssystem. Die Turbo-Zeitsteuerung kann die Motordrehzahl erhöhen, sobald der Gashebel Vollgas erreicht, und ist daher besonders nützlich, wenn von einem passend abgestimmten sensorbasierten Motor mehr Höchstgeschwindigkeit gewünscht wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei der MAX8 G2S kann die Turbo-Zeitsteuerung von \u003cstrong\u003e0° bis 32°\u003c\/strong\u003e eingestellt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0009_1e29d6d8-79b1-4bfd-b7e2-1d567716007e.png\" alt=\"32-Grad-Turbo-Zeitsteuerung der Hobbywing EZRUN MAX8 G2S für sensorbasierte bürstenlose 1\/8-Antriebssysteme\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Turbo-Zeitsteuerung sollte als Tuning-Werkzeug und nicht als kostenlose Mehrleistung betrachtet werden. Eine Erhöhung des Timings kann \u003cstrong\u003eMotordrehzahl, Stromaufnahme und Betriebstemperatur\u003c\/strong\u003e steigern. Überwachen Sie die Temperaturen von Motor und ESC genau, insbesondere wenn bereits eine aggressive Übersetzung verwendet wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTurboverzögerung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Aktivierung des Turbos kann auch nach Erreichen des Vollgasbereichs verzögert werden. Mit den verfügbaren Verzögerungseinstellungen kann der Fahrer festlegen, ob die Turbo-Zeitsteuerung sofort aktiviert wird oder erst, nachdem das Vollgas für einen ausgewählten Zeitraum gehalten wurde.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIP67-Schutz für anspruchsvolle RC-Bedingungen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie MAX8 G2S verfügt über eine wasser- und staubdichte Konstruktion und ist für Schlamm, Wasser, Schnee, Sand sowie wechselnde Wetterbedingungen ausgelegt, denen leistungsstarke RC-Trucks ausgesetzt sein können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0008_b517c876-4730-4413-826c-c695092f4066.png\" alt=\"Wasserdichter und staubdichter Hobbywing EZRUN MAX8 G2S IP67-ESC für 1\/8-RC-Cars und -Trucks\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer IP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser betrieben werden kann. Reinigen Sie das Fahrzeug nach Fahrten bei Nässe, im Schlamm oder Schnee angemessen, lassen Sie Elektronik und Steckverbinder gründlich trocknen und überprüfen Sie vor der nächsten Fahrt die Verkabelung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEffizientes Kühlsystem\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie MAX8 G2S nutzt eine integrierte Kühlkörperstruktur zusammen mit einem leistungsstarken \u003cstrong\u003erahmenlosen 30 × 30 × 10 mm großen Kühllüfter\u003c\/strong\u003e, um die Wärme von der Leistungsstufe abzuleiten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0007_dd2da0b2-26f4-4855-a094-81441929160e.png\" alt=\"Rahmenloser Lüfter und effizientes Kühlsystem der Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Kühlleistung hängt weiterhin von der Luftzirkulation im Fahrzeug, der Übersetzung, der Umgebungstemperatur und der anhaltenden Belastung ab. Ein effizientes Kühlsystem kann eine zu kurze Übersetzung oder einen überlasteten Motor nicht unbegrenzt ausgleichen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligentes Starten und Stoppen des Lüfters\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Lüfter muss nicht dauerhaft laufen. Die MAX8 G2S nutzt eine \u003cstrong\u003eintelligente Lüfter-Start-Stopp-Funktion\u003c\/strong\u003e, die den Lüfter bei niedriger ESC-Temperatur ausgeschaltet lässt und die Kühlung automatisch startet, sobald die voreingestellte Temperaturschwelle erreicht ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0006_c1646fa6-bbea-40df-b38c-1774cbf2d95d.png\" alt=\"Automatische Start- und Stoppfunktion des intelligenten Lüfters der Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDadurch werden unnötige Lüftergeräusche und der Stromverbrauch reduziert, während bei entsprechender ESC-Temperatur weiterhin eine aktive Kühlung gewährleistet ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegrierte Datenaufzeichnung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIm Gegensatz zu einem ESC, der ein separates Telemetriemodul benötigt, verfügt die MAX8 G2S über eine integrierte Datenaufzeichnungsfunktion. Die im ESC gespeicherten Betriebsinformationen können über die \u003cstrong\u003eHW LINK V2-App\u003c\/strong\u003e abgerufen werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas System kann Daten des letzten Laufs speichern und bietet über die App fünf gespeicherte Extremwertdatensätze sowie Echtzeitdaten und historische grafische Informationen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0005_bdc99903-1dc8-4828-9006-e9e8968deea9.png\" alt=\"Integrierte Datenaufzeichnung und historische Fahrdaten der Hobbywing EZRUN MAX8 G2S in HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDadurch lassen sich Variablen wie ESC-Belastung und Temperatur nach einer Fahrt leichter überprüfen, wenn Übersetzung, Turbo-Timing oder Punch-Einstellungen abgestimmt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegriertes Bluetooth – kein separates OTA-Modul erforderlich\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEiner der größten Unterschiede zwischen dem MAX8 G2S und vielen früheren Hobbywing-ESCs ist sein \u003cstrong\u003eintegriertes Bluetooth-Modul, das in den elektronischen Schalter integriert ist\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0004_e69e877e-0e87-49a6-95e1-2a6c41f26eb2.png\" alt=\"Integrierte Bluetooth-Verbindung des Hobbywing EZRUN MAX8 G2S zur mobilen HW LINK V2-App\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei eingeschaltetem ESC direkt über die HW LINK V2-App verbinden, um:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eESC-Parameter anpassen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBetriebsdaten in Echtzeit anzeigen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGespeicherte und historische Daten prüfen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Firmware aktualisieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nFür diese Funktionen ist kein separater OTA-Programmierer erforderlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFirmware-Updates über HW LINK V2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie integrierte Bluetooth-Verbindung unterstützt außerdem die Online-Aktualisierung der ESC-Firmware. Verfügbare Firmware kann in der HW LINK V2-App ausgewählt werden, sodass die Software des MAX8 G2S ohne zusätzliches Programmiermodul aktualisiert werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer werkseitige Bluetooth-Gerätename verwendet das Format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e und das Standardpasswort lautet \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e. Mit dem elektronischen Schalter können der werkseitige Bluetooth-Name und das Passwort bei Bedarf wiederhergestellt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOptimierte Hardware und intelligente Freilauftechnologie\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie G2S-Hardwareplattform umfasst optimierte Elektronik und \u003cstrong\u003eintelligente Freilauftechnologie\u003c\/strong\u003e, um Stabilität und Effizienz bei wechselnden Gasbedingungen zu verbessern.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0003_3f9fea4f-ed6c-463c-b81f-ac55a3d9313a.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S mit optimierter Hardware und intelligenter Freilauftechnologie\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Ziel ist nicht einfach eine höhere Leistung, sondern eine vorhersehbarere Kraftübertragung, wenn ein schweres 1\/8-Fahrzeug zwischen Teillast, Beschleunigung und Betrieb unter hoher Last wechselt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKraftvolle Leistung mit linearer Gaskontrolle\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEin 160-A-ESC für ein 1\/8-Fahrzeug benötigt mehr als nur eine hohe Strombelastbarkeit. Der MAX8 G2S ist darauf abgestimmt, starke Beschleunigung mit einer sanften und progressiven Gasannahme zu verbinden, damit der Fahrer die verfügbare Leistung kontrollieren kann, anstatt sie lediglich abrupt bereitzustellen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0002_ca53c171-8494-4079-8a98-3aded925a590.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S mit kraftvoller, linearer Gasannahme für 1\/8-RC-Fahrzeuge und Monstertrucks\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas tatsächliche Anfahrverhalten hängt weiterhin stark von der Punch-Einstellung, dem Motor-KV, der Übersetzung, den Reifen, der Bodenhaftung und dem Fahrzeuggewicht ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 anpassbare ESC-Parameter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S bietet zwölf programmierbare Hauptparameter über HW LINK V2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eBetriebsmodus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Zellen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAbschaltspannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotordrehrichtung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBEC-Spannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Rückwärtskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKraft der Schleppbremse\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAnfängliche Gasannahmekraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurboverzögerung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBetriebsmodi\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nAbschaltspannung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedrig:\u003c\/strong\u003e 2.8V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittel:\u003c\/strong\u003e 3.1V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoch:\u003c\/strong\u003e 3.4V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch passt das Beschleunigungsverhalten insgesamt an. Höhere Werte sorgen für eine aggressivere Gasannahme, während niedrigere Werte das Anfahren auf Oberflächen mit wenig Grip besser kontrollierbar machen können und möglicherweise das Zögern des Motors bei abruptem Gasgeben reduzieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nAnfängliche Gasannahmekraft\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie anfängliche Gaskraft passt die minimale Anfangsleistung an, die beim Öffnen des Gases angewendet wird. Niedrigere Einstellungen sind bei begrenzter Traktion hilfreich, während höhere Einstellungen auf griffigen Untergründen eine stärkere Anfangsreaktion erzeugen können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtige 5S-LiPo-Einstellung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S unterstützt \u003cstrong\u003e3S-, 4S-, 5S- und 6S-LiPo-akkus\u003c\/strong\u003e. Die automatische Zellerkennung erkennt 5S nicht, daher sollte bei dieser Konfiguration die korrekte akku-Zellenzahl \u003cstrong\u003emanuell auf 5S eingestellt werden\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nObwohl 2S in der gemeinsamen Programmiertabelle aufgeführt ist, wird im Handbuch ausdrücklich angegeben, dass \u003cstrong\u003e2S von diesem ESC nicht unterstützt wird\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Unterspannungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Überhitzungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorüberhitzungsschutz mit unterstützten sensorbestückten Hobbywing-Motoren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberstromschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Kondensators\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Überhitzungsschutz des Motors ist motorabhängig.\u003c\/strong\u003e Beim MAX8 G2S erfordert diese Funktion einen unterstützten Hobbywing-Motor, der die erforderlichen Temperaturinformationen liefern kann, beispielsweise kompatible EZRUN-4268SD-\/4278SD-G2- oder G2R-Motoren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMotorauswahl für 4S und 6S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing stellt folgende gängige Motorreferenzen bereit:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4S-LiPo-akku:\u003c\/strong\u003e KV ≤ 3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6S-LiPo-akku:\u003c\/strong\u003e KV ≤ 2400 bei einem Motor der Größe 4278\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Werte ersetzen nicht die Überprüfung des vollständigen Setups. Berücksichtigen Sie außerdem:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eMotorspannung und maximale Nenndrehzahl\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorgröße und thermische Kapazität\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorritzel und Hauptzahnrad\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGesamtübersetzung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eReifendurchmesser\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFahrzeuggewicht\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFahruntergrund und Traktion\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEntladefähigkeit des akkus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC- und Motortemperatur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nXT90-Eingang und 6,5-mm-Motoranschlüsse\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S verfügt über einen vorinstallierten \u003cstrong\u003eXT90-akku-Stecker\u003c\/strong\u003e mit 10-AWG-Eingangsleitungen. Der Motorausgang verwendet \u003cstrong\u003e6,5-mm-Buchsen-Goldstecker\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜberprüfen Sie vor dem Anschließen des akkus immer die korrekte Polarität. Eine umgekehrte akku-Polarität kann den ESC sofort beschädigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGaskalibrierung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrieren Sie den Gasbereich, wenn Sie den MAX8 G2S zum ersten Mal installieren, nach dem Austausch des Senders oder wenn die Gas-Trimmung, EPA oder andere relevante Sendereinstellungen geändert werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDa ein bürstenloses 1\/8-System ein erhebliches Drehmoment erzeugen kann, halten Sie die angetriebenen Räder während der Kalibrierung vom Boden fern oder entfernen Sie nach Möglichkeit das Motorritzel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelche akkus kann der EZRUN MAX8 G2S verwenden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S unterstützt \u003cstrong\u003e3–6S-LiPo-Akkus\u003c\/strong\u003e. Für den Betrieb mit 5S muss die korrekte LiPo-Zellenzahl manuell ausgewählt werden, anstatt sich auf die automatische Erkennung zu verlassen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der MAX8 G2S ein sensorbestückter ESC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt sowohl sensorbestückte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Für den vollständigen sensorbestückten Betrieb sind ein kompatibler sensorbestückter Motor und eine korrekte Sensorverbindung erforderlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBenötigt der MAX8 G2S einen OTA-Programmierer?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Bluetooth ist direkt in den elektronischen Schalter des ESC integriert. Die Parametereinstellung, das Auslesen von Daten und Firmware-Updates können direkt über die mobile App HW LINK V2 durchgeführt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFunktioniert er mit LED- oder LCD-Programmierboxen?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S ist auf sein \u003cstrong\u003eintegriertes Bluetooth und die HW LINK V2-App\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Die LED-Programmierkarte, die ältere LCD G2 Box, die LCD Program Box Pro und der externe OTA Programmer sind bei diesem G2S-Modell nicht die verwendete Programmiermethode.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWie hoch ist das maximale Turbo-Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX8 G2S unterstützt bis zu \u003cstrong\u003e32° Turbo-Timing\u003c\/strong\u003e. Ein höheres Timing kann die Motordrehzahl erhöhen, steigert jedoch auch Stromaufnahme und Temperatur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelche BEC-Ausgangsleistung hat der MAX8 G2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDas BEC mit getaktetem Modus liefert einen \u003cstrong\u003ekontinuierlichen Ausgangsstrom von 6 A\u003c\/strong\u003e bei wählbarer Ausgangsspannung von 6 V, 7,4 V und 8,4 V. In den Produktdaten ist außerdem ein maximaler Ausgangsstrom von bis zu 15 A angegeben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nSpeichert das Gerät Fahrdaten?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der Fahrtenregler verfügt über eine integrierte Datenaufzeichnung. Gespeicherte Extremwertdaten, Echtzeitdaten und Informationen zu historischen Kurven können in HW LINK V2 angezeigt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der Überhitzungsschutz des Motors bei jedem Motor verfügbar?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der Überhitzungsschutz des Motors erfordert einen unterstützten sensorgesteuerten Hobbywing-Motor, der Temperaturdaten an den Fahrtenregler übertragen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der MAX8 G2S für jedes 1\/8-RC-Auto geeignet?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEs sollte keine universelle Passform angenommen werden. Prüfen Sie vor der Installation die Einbaumaße, Akkuspannung, Motor-KV und -größe, Übersetzung, Antriebsstrangbelastung, Steckerkonfiguration und Kühlung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MAX8 G2S Fahrtenregler mit XT90-Eingangsstecker\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIntegrierter 30 × 30 × 10 mm großer Lüfter\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eElektronischer Ein-\/Ausschalter mit integriertem Bluetooth-Modul\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nZusätzliches Zubehör, das einzelnen Einzelhandelspaketen beiliegt, kann variieren. Prüfen Sie vor der Bestellung den Inhalt des ausgewählten Pakets.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtiger Hinweis\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLesen Sie das Benutzerhandbuch vor Installation und Betrieb vollständig durch.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Gerät nur innerhalb des angegebenen 3- bis 6S-LiPo-Eingangsbereichs.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2S-LiPo wird nicht unterstützt, obwohl in der gemeinsamen Parametertabelle eine 2S-Option angezeigt wird.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWählen Sie beim Betrieb mit einem 5S-LiPo-akku manuell 5S aus.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberschreiten Sie bei der Auswahl der BEC-Spannung nicht die Betriebsspannung des Empfängers, Servos oder Zubehörs.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVersorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das BEC des MAX8 G2S und eine andere Quelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des Fahrtenreglers wurde ordnungsgemäß isoliert.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Turbo-Timing vorsichtig und überwachen Sie die Temperatur von Fahrtenregler und Motor.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBestätigen Sie vor dem Anschließen immer die Polarität des akkus.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTrennen Sie den LiPo-akku nach jeder Verwendung.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer IP67-Schutz bedeutet weder einen dauerhaften Betrieb unter Wasser noch eine wartungsfreie Nutzung nach dem Betrieb unter Nässe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX8 G2S Handbuch\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAusführliche Anweisungen zur Verkabelung, Gaskalibrierung, Bluetooth-Einrichtung, programmierbaren Parametern, LED-Statuscodes und Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX8_G2S_Manual.pdf?v=1787124566\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX8 G2S Benutzerhandbuch\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWeitere RC-Fahrtenregler- und Stromversorgungsoptionen entdecken\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEntdecken Sie weitere Hobbywing- und RC-Auto-Optionen für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, Spannungsbereiche und Anwendungen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nHobbywing-EZRUN-Fahrtenregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nFahrtenregler für RC-Autos\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBürstenlose Fahrtenregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing-Fahrtenregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\n6S-LiPo-Akkus\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234777764054,"sku":"30103205 GL","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUN-MAX8-G2S-3_2048x_2fefc070-ccf9-4f1b-bce7-bb8481bde807.webp?v=1787132078"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max6-g2-200a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3–8S sensorloser bürstenloser Regler für 1\/6- und 1\/7-RC-Autos","description":"\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/strong\u003e ist ein leistungsstarker \u003cstrong\u003e200-A-sensorbehafteter bürstenloser Fahrtregler\u003c\/strong\u003e, der hauptsächlich für große 1\/6- und 1\/7-RC-Antriebssysteme entwickelt wurde. Er unterstützt \u003cstrong\u003e3–8S LiPo\u003c\/strong\u003e sowie sensorbehaftete und sensorlose bürstenlose Motoren und vereint die für schwere Hochleistungsfahrzeuge erforderliche Strombelastbarkeit mit vollständiger sensorbasierter Steuerung, integriertem Bluetooth, integrierter Datenaufzeichnung und erweiterten Einstellmöglichkeiten des Fahrtreglers.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Funktionsumfang geht weit über die reine Strombelastbarkeit hinaus. Der MAX6 G2 verfügt über ein einstellbares \u003cstrong\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A Schaltregler-BEC\u003c\/strong\u003e, bis zu 24° Turbo-Timing mit unterstützten Motoren, intelligentes Freilaufen, thermischen Kondensatorschutz, einen intelligenten Kühllüfter, IP67-Umweltschutz und eine integrierte Funkenschutzschaltung für Hochspannungsakkusysteme.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_0dd42c87-9ec3-431c-962e-d46ae756c81c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200 A, 3–8S, sensorbehafteter bürstenloser Fahrtregler für 1\/6- und 1\/7-RC-Fahrzeuge und -Trucks\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchnellprüfung der Passform\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimäre Anwendungen:\u003c\/strong\u003e 1\/6- und 1\/7-Onroad-Fahrzeuge, Trucks und Monstertrucks\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzlicher Einsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Ausgewählte 1\/5-Leichtlastaufbauten nach Bestätigung der vollständigen Systemkompatibilität\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotortyp:\u003c\/strong\u003e Sensorbehafteter \/ sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo-Eingang:\u003c\/strong\u003e 3-8S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauer-\/Spitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 200A \/ 1200A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferenz für 6S-Motoren:\u003c\/strong\u003e KV ≤ 2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferenz für 8S-Motoren:\u003c\/strong\u003e KV ≤ 1700 mit Motor der Größe 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Einstellbar auf 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A Dauerstrom\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximale BEC-Ausgangsleistung:\u003c\/strong\u003e Sofortig bis zu 25 A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor-Ausgangsanschlüsse:\u003c\/strong\u003e 6,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e Ca. 245 g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrüfen Sie vor der Installation des MAX6 G2 den \u003cstrong\u003eMontageplatz für den Fahrtregler, die Batteriespannung, die Motor-KV-Zahl und die maximale Drehzahl, die Übersetzung, den Reifendurchmesser, die Belastbarkeit des Antriebsstrangs, die Steckerkonfiguration, die Strombelastbarkeit des Akkus, den Luftstrom und die Gesamtlast des Fahrzeugs\u003c\/strong\u003e. Die veröffentlichten Motor-KV-Werte sind herkömmliche Anwendungsreferenzen und keine universellen Drehzahlgrenzen des Fahrtreglers.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktname\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30105100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrimärer Maßstab \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/6- und 1\/7-Onroad-Fahrzeuge, Trucks, Monstertrucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSensorloser \/ sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e200A \/ 1200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo-Eingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e3–8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eReferenz für 6S-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eReferenz für 8S-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eReferenzmotor für KV ≤ 1700, Motorgröße 4990 \/ 5690\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eEinstellbares 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A Dauerstrom-Schaltregler-BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eSofortige BEC-Ausgangsleistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBis zu 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRot 10 AWG × 200 mm \/ Schwarz 10 AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangsanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6,5-mm-Goldbuchse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKühllüfter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLüfter mit Rahmen, 35 × 35 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLüfterleistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eÜber den integrierten BEC mit Strom versorgt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegriert, in den elektronischen Schalter integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHW LINK V2-App über integriertes Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eExtremwerte, Echtzeitdaten und historische Kurven\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eFirmware-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt über HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWasser-\/Staubschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAbmessungen (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCa. 245 g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nDie veröffentlichten Motor-KV-Werte dienen als empfohlene Richtwerte für Standardanwendungen. Bei der endgültigen Motorauswahl sollten auch die vom Motor unterstützte Drehzahl und die tatsächliche Belastung des gesamten Fahrzeugs berücksichtigt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n200 A sensorierte Leistung für große 8S-Modelle\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMit einem Nennstrom von \u003cstrong\u003e200 A Dauerstrom \/ 1200 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e und Unterstützung für bis zu \u003cstrong\u003e8S LiPo\u003c\/strong\u003e ist der MAX6 G2 zwischen herkömmlichen 1\/8-Antriebssystemen und den deutlich größeren ESCs positioniert, die in ausgewachsenen, robusten 1\/5-Installationen verwendet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDies ist besonders für leistungsstarke 1\/6- und 1\/7-Modelle relevant, die eine hohe Stromkapazität benötigen, ohne auf die physische Größe und das Gewicht eines noch größeren Großmodell-ESCs umzusteigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt sowohl sensorierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Ein kompatibler sensorierter Motor und eine korrekte Sensorverbindung ermöglichen den vollständigen sensorierten Betrieb, während derselbe ESC bei Bedarf auch mit einem sensorlosen Motor betrieben werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegriertes Anti-Spark-Design\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHochspannungs-Akkusysteme können einen sichtbaren Lichtbogen erzeugen, wenn der akku angeschlossen wird und der Kondensatorblock des ESC zu laden beginnt. Der MAX6 G2 verfügt über eine \u003cstrong\u003eintegrierte Anti-Spark-Schaltung\u003c\/strong\u003e, die diesen Lichtbogen beim Anschluss von 6S- bis 8S-Akkus reduzieren soll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_2e3633ae-7dca-4f5f-a4e3-6c6038963d3d.png\" alt=\"Integriertes Anti-Spark-Design des Hobbywing EZRUN MAX6 G2 für 6S- bis 8S-LiPo-Systeme mit hoher Spannung\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Anti-Spark-Schaltung kann den Steckerverschleiß und die Stärke der Anschlussfunken reduzieren, ersetzt jedoch weder die korrekte Polarität noch ordnungsgemäßes Löten oder ausreichend ausgelegte Hochstromstecker.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n8 A Dauerstrom \/ 25 A Spitzenstrom, leistungsstarker BEC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verfügt über einen leistungsstarken getakteten BEC mit \u003cstrong\u003e8 A Dauerstrom\u003c\/strong\u003e. Die Ausgangsspannung kann zwischen \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V und 8,4 V\u003c\/strong\u003e gewählt werden, sodass der ESC verschiedene Empfänger- und Hochdrehmoment-Servosysteme unterstützt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIn den offiziellen Produktunterlagen wird außerdem eine Spitzenstromfähigkeit von bis zu \u003cstrong\u003e25A\u003c\/strong\u003eund bietet dem Stromversorgungssystem auf der Empfängerseite zusätzliche Reserven für kurzzeitige hohe Servo-Stromanforderungen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_17fc124c-a040-49eb-97bc-fa6fa1d00b28.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 8-A-akku-BEC mit 25 A Spitzenstrom und einstellbarer Spannung von 6 V, 7,4 V oder 8,4 V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Alle Geräte, die an den Stromversorgungsbus des Empfängers angeschlossen sind, müssen die ausgewählte BEC-Spannung unterstützen. Wählen Sie für einen Empfänger, ein Servo, einen Lichtcontroller oder ein Zubehörteil, das nur für 6 V ausgelegt ist, nicht 7,4 V oder 8,4 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDen Empfänger nicht doppelt mit Strom versorgen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Gaskabel des MAX6 G2 versorgt den Empfänger mit BEC-Spannung. Schließen Sie keine zweite Stromversorgung an den Empfänger an, solange der BEC-Ausgang des ESC verbunden bleibt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn ein externes BEC oder ein separater Empfängerakku erforderlich ist, entfernen Sie das rote BEC-Kabel aus dem Empfängeranschluss des ESC oder isolieren Sie es, bevor Sie die zusätzliche Stromversorgung anschließen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBis zu 24° Turbo-Timing\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt ein einstellbares \u003cstrong\u003eTurbo-Timing von bis zu 24°\u003c\/strong\u003e. Turbo-Timing fügt nach Erreichen des Vollgaspegels elektronisches Timing hinzu, sodass ein passend abgestimmtes sensorgesteuertes System eine zusätzliche Motordrehzahl im oberen Bereich erreichen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_692c9485-9c92-4c3c-9070-b93f5b7c2306.png?\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 mit 24° Turbo-Timing für sensorgesteuerte 4990SD- und 5690SD-G2-Motoren\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung mit dem vorgesehenen sensorgesteuerten Hobbywing EZRUN 4990SD \/ 5690SD G2-Motorsystem gibt das Werbematerial an, dass die Höchstgeschwindigkeit bei einer geeigneten Konfiguration um etwa \u003cstrong\u003ebis zu 20 %\u003c\/strong\u003e steigen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDies sollte nicht als garantierte Geschwindigkeitssteigerung für jedes Fahrzeug betrachtet werden. Übersetzung, Akkuspannung, Reifendurchmesser, aerodynamische Belastung und der Motor selbst bestimmen das tatsächliche Ergebnis.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbo-Timing erhöht Stromaufnahme, Motordrehzahl und Temperatur.\u003c\/strong\u003e Verwenden Sie es schrittweise und überwachen Sie sowohl die Temperaturen des ESC als auch des Motors. Das mitgelieferte Produktmaterial weist darauf hin, dass die Turbo-Funktion für das passende Hobbywing-Motorsystem und nicht für nicht unterstützte Motoren von Drittanbietern vorgesehen ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTurbo-Verzögerung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo kann so konfiguriert werden, dass er sofort bei Erreichen des Vollgaspegels oder nach einer ausgewählten Verzögerung aktiviert wird. Dadurch kann zusätzliches Timing im oberen Drehzahlbereich von der anfänglichen Beschleunigungsphase getrennt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIP67-Schutz für Fahrten bei jedem Wetter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verwendet ein \u003cstrong\u003ewasserdichtes und staubdichtes Design gemäß IP67\u003c\/strong\u003e sowie einen auf Wasserdichtigkeit ausgelegten Sensoranschluss, wodurch sich der ESC besser für große RC-Fahrzeuge eignet, die mit Schmutz, Ablagerungen, nassen Oberflächen, Schnee und Spritzwasser in Kontakt kommen können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_ac7259a8-a525-4c87-a555-af5f3984d46c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 IP67-wasserdichter und staubdichter ESC für RC-Fahrten bei jedem Wetter\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser verwendet werden kann. Reinigen Sie das Fahrzeug nach dem Einsatz in Wasser, Schlamm, Sand oder Schnee entsprechend, lassen Sie den ESC und die Anschlüsse gründlich trocknen und überprüfen Sie das System vor dem nächsten Einsatz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligente Start-Stopp-Steuerung des Lüfters\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verwendet einen temperaturgesteuerten Kühllüfter, anstatt den Lüfter dauerhaft laufen zu lassen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn die Temperatur des ESC niedrig ist, bleibt der Lüfter ausgeschaltet. Sobald der ESC die voreingestellte Temperaturschwelle erreicht und Luftstrom erforderlich ist, startet der Lüfter automatisch.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_073b21ab-78ed-4e9e-848e-4ed41f59ed9c.png\" alt=\"Intelligentes automatisches Start-Stopp-System für den Lüfter des Hobbywing EZRUN MAX6 G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDadurch werden unnötige Lüftergeräusche und der Stromverbrauch reduziert, während bei steigender elektrischer und thermischer Belastung weiterhin eine aktive Kühlung gewährleistet wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegrierte Datenaufzeichnung mit Diagrammverlauf\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verfügt über eine integrierte Datenaufzeichnung, die über die \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e-Mobil-App überprüft werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_fa56e6f0-17a4-4678-96ec-b0c9319e661a.png\" alt=\"Integrierte Datenaufzeichnung des Hobbywing EZRUN MAX6 G2 mit Echtzeitdaten und historischem Diagramm in HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer ESC unterstützt:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eFünf gespeicherte Datensätze mit Extremwerten\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEchtzeit-Betriebsdaten\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHistorische Fahrdaten mit Kurvendiagrammen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDies kann beim Vergleich von Übersetzungen, Turbo-Timing, Punch-Einstellungen oder Fahrzeuglast hilfreich sein, da Betriebsdaten überprüft werden können, anstatt sich nur auf das Fahrgefühl zu verlassen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegriertes Bluetooth – kein separates OTA-Modul erforderlich\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBluetooth ist direkt in den elektronischen Schalter des MAX6 G2 integriert. Dadurch kann ein kompatibles Smartphone direkt eine Verbindung zum ESC herstellen, ohne ein separates OTA-Modul zu installieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber die HW LINK V2-App kann der Benutzer:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eESC-Parameter anpassen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGespeicherte und Echtzeitdaten anzeigen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerlaufsdaten als Diagramme anzeigen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Firmware aktualisieren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Parameter auf Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDer werkseitige Bluetooth-Gerätename folgt dem Format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e und das Standardpasswort lautet \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligenter Freilauf für höhere Effizienz\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 nutzt \u003cstrong\u003eintelligente Freilauftechnologie\u003c\/strong\u003e, um die Antriebseffizienz zu verbessern und unnötige elektrische Verluste während des Betriebs zu reduzieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fe06faaf-8946-4aff-ba0f-820e2a561fd1.png\" alt=\"Intelligente Freilauftechnologie des Hobbywing EZRUN MAX6 G2 für höhere Effizienz und eine niedrigere ESC-Temperatur\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas angestrebte Ergebnis ist eine insgesamt höhere Effizienz zusammen mit einer niedrigeren Betriebstemperatur unter geeigneten Bedingungen. Das Produktmaterial vergleicht das G2-System mit der vorherigen Generation und zeigt unter den angegebenen Testbedingungen eine etwa \u003cstrong\u003e15 °C niedrigere Betriebstemperatur\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDieser Temperaturunterschied sollte nicht als garantierte Reduzierung in jedem Fahrzeug betrachtet werden. Motoreffizienz, Übersetzung, Fahrzeugmasse, Umgebungstemperatur, Luftstrom und Fahrstil beeinflussen alle die endgültige Betriebstemperatur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 einstellbare ESC-Parameter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 bietet zwölf programmierbare Hauptparameter über die HW LINK V2-App:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eFahrmodus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Zellen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAbschaltspannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotordrehrichtung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBEC-Spannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Rückwärtskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchubbremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAnfangsgaskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFahrmodi\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nAbschaltspannung bei Unterspannung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedrig:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittel:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoch:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch steuert die allgemeine Motorreaktion auf den Gaseingang. Höhere Einstellungen erzeugen eine stärkere Beschleunigung, während niedrigere Einstellungen einen sanfteren Start auf Oberflächen mit wenig Grip ermöglichen und bei aggressiver Gasbetätigung das Zögern des Motors verringern können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nAnfangsgaskraft\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Anfangsgaskraft steuert die minimale Motorkraft, die beim ersten Öffnen des Gashebels angewendet wird. Niedrigere Werte können auf Oberflächen mit geringer Traktion helfen, während höhere Werte eine stärkere Anfangsreaktion ermöglichen, wenn ausreichend Grip vorhanden ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtige Einstellung für 5S- und 7S-LiPo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt \u003cstrong\u003e3S bis 8S LiPo\u003c\/strong\u003e, die automatische Zellerkennung erkennt jedoch \u003cstrong\u003e5S oder 7S\u003c\/strong\u003e nicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung einer 5S- oder 7S-Akkukonfiguration wählen Sie vor der Fahrt manuell die richtige LiPo-Zellenzahl aus. Dadurch wird verhindert, dass ein teilweise entladener akku fälschlicherweise als eine andere Zellenzahl erkannt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nObwohl \u003cstrong\u003e2S\u003c\/strong\u003e in der gemeinsamen Parametertabelle erscheint, wird im Handbuch ausdrücklich angegeben, dass \u003cstrong\u003e2S LiPo vom MAX6 G2 nicht unterstützt wird\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerdrahtung des sensorbestückten Motors\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBeim Anschluss eines sensorbestückten bürstenlosen Motors müssen die ESC-Phasen \u003cstrong\u003eA, B und C mit den entsprechenden Motorphasen A, B und C verbunden werden\u003c\/strong\u003e. Eine falsche Phasenfolge im sensorbestückten Betrieb kann das System beschädigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSchließen Sie das Motorkabel des Sensors entsprechend der Ausrichtungsmarkierung am Sensoranschluss an. Wenn das Sensorkabel nicht angeschlossen ist, kann ein sensorbestückter Motor weiterhin laufen, das System arbeitet dann jedoch im \u003cstrong\u003esensorlosen Modus\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung eines sensorlosen Motors müssen die drei Phasenkabel nicht in einer festen A\/B\/C-Reihenfolge angeschlossen werden; bei falscher Drehrichtung können zwei Motorkabel vertauscht werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMotorauswahl für 6S und 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing stellt folgende üblichen Referenzwerte bereit:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6S LiPo:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8S LiPo:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 mit einem Motor der Größe 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Werte sollten nicht als alleinige Kompatibilitätsgarantie verwendet werden. Prüfen Sie außerdem:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eMaximal unterstützte Motordrehzahl\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNennspannung des Motors\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorabmessungen und thermische Belastbarkeit\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitzel-\/Hauptzahnradverhältnis\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAchsübersetzungsverhältnis\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eReifendurchmesser\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFahrzeugmasse\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGelände und Rollwiderstand\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing-Einstellung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStrombelastbarkeit des akkus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC- und Motortemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammierkompatibilität\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eESC-SET-Taste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKalibrierung \/ Bluetooth-Reset; keine vollständige Parameterprogrammierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIntegriertes Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eHW LINK V2 App\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt – primäre Programmiermethode\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLED-Programmierbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOTA-Programmiergerät\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht erforderlich \/ als Programmiermethode für dieses G2-Modell nicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nVerwenden Sie für diesen MAX6 G2 die \u003cstrong\u003eintegrierte Bluetooth-Verbindung und die HW LINK V2-App\u003c\/strong\u003e, um ESC-Parameter anzupassen, Firmware-Updates durchzuführen und auf Daten zuzugreifen. Ein externes Bluetooth-Programmiermodul ist nicht erforderlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Unterspannungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Überhitzungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorschutz vor Überhitzung mit unterstützten Hobbywing-Motoren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStromschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKondensator-Überhitzungsschutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Motorschutz vor Überhitzung ist nicht mit jedem Motor verfügbar.\u003c\/strong\u003e Im Handbuch steht, dass dieser Schutz nur mit einem unterstützten Hobbywing-Motor funktioniert, der die erforderlichen Temperaturdaten liefern kann, beispielsweise dem EZRUN 5690SD \/ 4990SD G2. Bei einem nicht kompatiblen Motor bleibt der Überhitzungsschutz des ESC verfügbar, der Motorschutz vor Überhitzung jedoch nicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGaskalibrierung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Kalibrierung des Gasbereichs sollte vor der ersten Verwendung abgeschlossen und jedes Mal wiederholt werden, wenn der Sender ausgetauscht oder relevante Gaseinstellungen wie Trimmung, EPA oder D\/R geändert werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFühren Sie während der Kalibrierung mithilfe der Taste des elektronischen Schalters wie im Handbuch beschrieben die Einstellung des Neutralpunkts sowie der Endpunkte für Vollgas und Vollbremsung durch.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDa ein bürstenloses Großmodellsystem mit 200 A ein erhebliches Drehmoment erzeugen kann, sollten die angetriebenen Räder während der Einrichtung keinen Bodenkontakt haben oder, sofern möglich, das Motorritzel entfernt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der Hobbywing EZRUN MAX6 G2 ein 8S-ESC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der MAX6 G2 unterstützt \u003cstrong\u003e3-8S-LiPo\u003c\/strong\u003e und ist für 200 A Dauerstrom bzw. 1200 A Spitzenstrom ausgelegt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der MAX6 G2 sensorbasiert?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Für den vollständigen Sensorbetrieb sind ein kompatibler Motor und eine korrekte Sensorverbindung erforderlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt er 5S- oder 7S-LiPo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa, aber \u003cstrong\u003e5S und 7S müssen manuell ausgewählt werden\u003c\/strong\u003e. Die automatische Zellenzahl-Erkennung erkennt diese beiden Konfigurationen nicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann er mit 2S betrieben werden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. In der gemeinsamen Programmiertabelle wird zwar eine 2S-Option angezeigt, aber im Handbuch des MAX6 G2 steht ausdrücklich, dass 2S-LiPo nicht unterstützt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nVerfügt der MAX6 G2 über integriertes Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Bluetooth ist in den elektronischen Schalter integriert und verbindet sich direkt mit der mobilen HW LINK V2-App.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBenötige ich einen Hobbywing-OTA-Programmierer?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der MAX6 G2 verfügt bereits über integriertes Bluetooth für Parametereinstellungen, Firmware-Updates und Datenzugriff über HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWie viel Turbo-Timing wird unterstützt?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt bis zu \u003cstrong\u003e24° Turbo-Timing\u003c\/strong\u003e. Turbo erhöht die maximale Drehzahl, aber auch Stromaufnahme und Temperatur und sollte daher mit einem kompatiblen Motorsystem vorsichtig eingesetzt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelches BEC verwendet der MAX6 G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDas getaktete BEC liefert einen \u003cstrong\u003eDauerausgang von 8A\u003c\/strong\u003e mit wählbarer Spannung von 6V, 7,4V und 8,4V. Laut Produktmaterial sind außerdem kurzzeitig bis zu 25A Ausgangsstrom möglich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nZeichnet er Betriebsdaten auf?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Über HW LINK V2 unterstützt der MAX6 G2 gespeicherte Extremwerte, Echtzeitdaten und historische Betriebskurven.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFunktioniert der Motorüberhitzungsschutz mit jedem Motor?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Er erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor, der die erforderlichen Motortemperaturdaten liefern kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann ich den MAX6 G2 in einem RC-Auto im Maßstab 1\/5 verwenden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie offizielle Anleitung empfiehlt den MAX6 G2 hauptsächlich für \u003cstrong\u003eOnroad-Autos, Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1\/6 und 1\/7\u003c\/strong\u003e. Ausgewählte Anwendungen im Maßstab 1\/5 mit geringer Last können erst nach Prüfung von Motorlast, Übersetzung, Abmessungen, akku-Konfiguration, Kühlung und Antriebsstranganforderungen in Betracht gezogen werden. Er sollte nicht als universeller 1\/5-Fahrtregler betrachtet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MAX6 G2 Fahrtregler\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Zusätzliches rotes 10-AWG-Stromkabel\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Doppelseitiges Klebeband\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Schrumpfschläuche\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing-Aufkleberbogen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Bedienungsanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nDer oben aufgeführte Lieferumfang basiert auf den Angaben des bereitgestellten Einzelhandelsangebots. Überprüfen Sie das endgültige CNHL-Lagerpaket, falls die erhaltene Charge abweicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtiger Hinweis\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLesen Sie vor Installation und Betrieb die vollständige Bedienungsanleitung.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Gerät ausschließlich innerhalb des angegebenen 3–8S-LiPo-Eingangsbereichs.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2S-LiPo wird nicht unterstützt.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWählen Sie bei Verwendung dieser akku-Konfigurationen manuell 5S oder 7S aus.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor der Verwendung KV-Wert, maximale Drehzahl, Motorgröße, Übersetzung und die tatsächliche Fahrzeuglast.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStellen Sie die BEC-Spannung nicht über die maximale Betriebsspannung des Empfängers, Servos oder anderer angeschlossener Elektronik ein.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVersorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das BEC des Fahrtreglers und eine weitere Stromquelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des Fahrtreglers wurde ordnungsgemäß isoliert.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Turbo-Timing vorsichtig und überwachen Sie die Temperatur von Fahrtregler und Motor.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer thermische Motorschutz erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor dem Anschließen immer die Polarität des akkus.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTrennen Sie den LiPo-akku nach jedem Gebrauch.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer IP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser betrieben werden kann oder bei Nässe wartungsfrei ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX6 G2 Bedienungsanleitung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAusführliche Anweisungen zur Verkabelung, Gaskalibrierung, programmierbaren Parametern, Bluetooth-Einrichtung, Firmware-Aktualisierung, Datenaufzeichnung, LED-Statuscodes und Fehlerbehebung finden Sie in der offiziellen\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX6_G2_Manual.pdf?v=1787130678\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX6 G2 Bedienungsanleitung\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWeitere Optionen für RC-Fahrtregler entdecken\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEntdecken Sie weitere elektronische Hobbywing-Fahrtregler und Fahrtregler für RC-Autos für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, Spannungsbereiche und Leistungsanforderungen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nHobbywing EZRUN-Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nFahrtregler für RC-Autos\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBürstenlose Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing-Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-29-6v-8s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\n8S LiPo-Akkus\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234788020438,"sku":"30105100 GL","price":155.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX61_2048x_8d3559e7-0cc0-4bf4-a610-6aa910448786.webp?v=1787134025"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max5-hv-plus-g2-350a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 350A 6–12S sensorloser bürstenloser Regler mit AS150","description":"\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/strong\u003e ist ein erstklassiger sensorgesteuerter Hochspannungs-Brushless-ESC, der für extreme Geschwindigkeiten und großformatige RC-Antriebssysteme entwickelt wurde. Der MAX5 HV Plus G2 unterstützt \u003cstrong\u003e6–12S LiPo\u003c\/strong\u003e und kombiniert eine sehr hohe Strombelastbarkeit mit vollständig sensorbasierter Steuerung, integriertem Bluetooth, integrierter Datenaufzeichnung, einstellbarem Turbo-Timing, intelligentem Freilauf und einem leistungsstarken BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZu den Hauptanwendungen gehören \u003cstrong\u003e1\/7- und 1\/8-Extreme-Speed-Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003e1\/5-Trucks und Monstertrucks für extremes Bashing\u003c\/strong\u003e. Dies ist nicht einfach ein größerer Universal-ESC: Auf dieser Leistungsebene werden die Drehzahlfestigkeit des Motors, die Übersetzung, die Reifengeschwindigkeit, die Festigkeit des Antriebsstrangs und die Strombelastbarkeit des Akkus zu kritischen Bestandteilen des Systems.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_d757ab60-7fdf-4d7e-a096-2539f0704f92.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 350A 6–12S sensorbasierter Brushless-ESC mit AS150-Steckern\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchnellpassformprüfung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdukt:\u003c\/strong\u003e Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProduktnummer:\u003c\/strong\u003e 30104300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHauptanwendungen:\u003c\/strong\u003e 1\/7 \u0026amp; 1\/8 Extreme Speed; 1\/5 Truck \/ Monstertruck Extreme Bashing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotortyp:\u003c\/strong\u003e Sensorbasierter \/ sensorloser Brushless-Motor\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo-Eingang:\u003c\/strong\u003e 6-12S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAngegebene Strombelastbarkeit laut offiziellem Handbuch:\u003c\/strong\u003e 350A \/ 2000A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAngegebener maximaler 8S-Dauerausgang:\u003c\/strong\u003e Bis zu 500A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAngegebener maximaler 12S-Dauerausgang:\u003c\/strong\u003e Bis zu 330A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorreferenz für 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2500\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorreferenz für 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1600\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Einstellbar auf 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 8A Dauerstrom\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsstecker:\u003c\/strong\u003e AS150-Anti-Spark-Stecker\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorausgänge:\u003c\/strong\u003e 8,0mm Goldbuchsen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 94,5 × 59,4 × 51,6mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e Ca. 425g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nÜberprüfen Sie vor der Installation \u003cstrong\u003eden Einbauplatz für den ESC, die Batteriespannung, die zulässige Motorspannung, den Motor-KV-Wert, die maximale Motordrehzahl, die Polzahl, die Übersetzung, den Reifendurchmesser, die zulässige Reifendrehzahl, die Antriebsstrangfestigkeit, die Entladefähigkeit des Akkus, die Steckverbinder und die Kühlung\u003c\/strong\u003e. Hobbywing weist ausdrücklich darauf hin, dass dieser ESC für ungewöhnlich hohe Motordrehzahlen vorgesehen ist. Daher muss die mechanische Drehzahlfestigkeit des Motors bestätigt werden, anstatt einen Motor allein anhand des KV-Werts auszuwählen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktname\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30104300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAnwendungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/7 \u0026amp; 1\/8 Extreme Speed; 1\/5 Truck \/ Monstertruck Extreme Bashing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSensorbasierter \/ sensorloser Brushless-Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e350A \/ 2000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAngegebener 8S-Dauerausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBis zu 500A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAngegebener 12S-Dauerausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBis zu 330A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo-Eingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotorreferenz für 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotorreferenz für 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤1600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eEinstellbarer 6V \/ 7,4V \/ 8,4V Switch-Mode-BEC mit 8A Dauerstrom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRot 8 AWG × 200 mm \/ Schwarz 8 AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangssteckverbinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAS150-F rotes Gehäuse \/ AS150-M schwarzes Gehäuse, Antispark\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangssteckverbinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e8,0-mm-Goldbuchse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKühllüfter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRahmenlüfter 45 × 45 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLüfterspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–8,4 V, über BEC versorgt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIntegrierter Kondensator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e4080 μF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegriert, in den elektronischen Schalter integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDatenaufzeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSpitzenwerte, Echtzeitdaten \u0026amp; historische Kurven\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eFirmware-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWasser- \/ Staubschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAbmessungen (L × B × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e94,5 × 59,4 × 51,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCa. 425 g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nDie Motor-KV-Werte sind empfohlene Werte für konventionelle Anwendungen. Sie müssen zusammen mit der zulässigen Drehzahl des Motors und der tatsächlichen Last des gesamten Fahrzeugs betrachtet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nExtrem hohe Leistung von 6S bis 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen die Leistung herkömmlicher großformatiger ESCs nicht mehr ausreicht. Zusätzlich zur offiziellen Spezifikation von \u003cstrong\u003e350 A \/ 2000 A\u003c\/strong\u003e veröffentlicht das Produktmaterial von Hobbywing spannungsspezifische Dauerstromwerte von bis zu \u003cstrong\u003e500 A bei 8S\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e330 A bei 12S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Werte sollten nicht als kontinuierliches Ziel für jede Installation verstanden werden. Der Innenwiderstand des Akkus, die Steckverbinder, die Motorlast, die Verkabelung, die Übersetzung und die Kühlung bestimmen, welche Leistung das Gesamtsystem sicher dauerhaft verkraften kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAS150-Antispark-Akku-Steckverbinder\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 wird mit \u003cstrong\u003eAS150-Antispark-Akku-Steckverbindern\u003c\/strong\u003e an seiner robusten 8-AWG-Eingangsverkabelung geliefert. Dies ist besonders bei einem 6- bis 12S-ESC mit einer großen internen Kondensatorbank nützlich, da der Verbindungsstrom andernfalls einen starken Lichtbogen erzeugen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/12_d0544b1d-1bfa-4495-ac83-598a7c702ae5.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 AS150-Antispark-Steckverbinder für 6- bis 12S-LiPo-Hochspannungssysteme\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAntispark-Steckverbinder tragen dazu bei, Lichtbogenbildung und Verschleiß an den Steckverbindern zu reduzieren. Die richtige Polarität und eine geeignete Strombelastbarkeit der Steckverbinder bleiben jedoch unerlässlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBluetooth-Programmierung plus unabhängiger Programmieranschluss\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür die tägliche Einrichtung verfügt der MAX5 HV Plus G2 über \u003cstrong\u003edirekt in den elektronischen Schalter integriertes Bluetooth\u003c\/strong\u003e. Dadurch kann ein Smartphone mit HW LINK V2 ohne zusätzliches Funkmodul eine Verbindung herstellen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas bereitgestellte Produktmaterial zum MAX5 HV Plus G2 weist außerdem auf einen \u003cstrong\u003eunabhängigen Programmieranschluss\u003c\/strong\u003e für unterstützte externe Hobbywing-Programmiergeräte hin. Dadurch steht Konstrukteuren ein zweiter Programmierweg zur Verfügung, wenn ein kabelgebundener Programmierer bevorzugt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_43e70946-d025-4452-b678-67815e9a98ef.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2: Bluetooth und unabhängige LCD-Programmiermethoden\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIntegriertes Bluetooth \/ HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLED-Programmierbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD-Programmierbox G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt – Legacy \/ eingestellt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD-Programmierbox Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOTA-Programmierer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt über unabhängigen Programmieranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nDa Bluetooth bereits integriert ist, wird ein OTA-Programmiergerät nicht benötigt, um einfach die mobile App zu verwenden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGroßer integrierter 4080-μF-Kondensatorblock\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 integriert einen hochkapazitiven \u003cstrong\u003e4080-μF-Kondensatorblock\u003c\/strong\u003e direkt in den ESC und reduziert dadurch den Bedarf an einem separaten externen Kondensatormodul bei den vorgesehenen Hochleistungsanwendungen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_cd59ebf0-22f8-46ac-b907-73041aa32d24.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 mit großem integriertem 4080-μF-Kondensatorblock und Wärmeschutz\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer ESC verfügt außerdem über einen eigenen \u003cstrong\u003eÜberhitzungsschutz für den Kondensator\u003c\/strong\u003e. Wenn der thermische Kondensatorschutz ausgelöst wird, sollten Übersetzung, Systemlast, Akkuzustand und Kühlung überprüft werden, anstatt den ESC wiederholt neu zu starten, ohne die Ursache zu beheben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBis zu 24° Turbo-Timing\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo-Timing kann bei Vollgas ein elektronisches Timing hinzufügen, um die Motordrehzahl und die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Der MAX5 HV Plus G2 unterstützt bis zu \u003cstrong\u003e24° Turbo-Timing\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_953e1015-ea24-4075-a908-02d53cf27e26.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 mit 24° Turbo-Timing und einer Geschwindigkeitserhöhung von bis zu ungefähr 18 Prozent\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem vorgesehenen sensorgesteuerten Hobbywing EZRUN 5690-\/56118-SD-G2-Motorsystem gibt das Produktmaterial eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit von ungefähr \u003cstrong\u003ebis zu 18 %\u003c\/strong\u003e an.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo-Timing liefert keine kostenlose Leistung. Eine Erhöhung des Timings steigert Motordrehzahl, Stromaufnahme und Temperatur. Das mitgelieferte Produktmaterial weist außerdem darauf hin, dass die Turbo-Funktion für kompatible passende Hobbywing-Motoren vorgesehen ist und nicht ohne Weiteres mit jedem Motor eines Drittanbieters verwendet werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTurboverzögerung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Turbo-Verzögerung steuert, wie lange Vollgas gehalten werden muss, bevor das Turbo-Timing aktiviert wird. Dadurch lässt sich das Anfahrverhalten vom zusätzlichen Timing im oberen Drehzahlbereich trennen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUnterstützung extrem hoher Motordrehzahlen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEines der charakteristischen Merkmale des MAX5 HV Plus G2 ist die Unterstützung ungewöhnlich hoher Motordrehzahlen. Das Produktmaterial gibt bis zu \u003cstrong\u003e300.000 U\/min bei einem 2-poligen Motor\u003c\/strong\u003e an.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_3c782d3c-94da-4ca0-9aec-f7ccccafcd1a.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 unterstützt extrem hohe Motordrehzahlen von bis zu 300.000 U\/min bei einem 2-poligen Motor\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie maximal unterstützte Drehzahl nimmt mit steigender Polzahl des Motors ab. Unter Verwendung des von Hobbywing angegebenen Zusammenhangs:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-polig:\u003c\/strong\u003e bis ungefähr 300.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-polig:\u003c\/strong\u003e bis ungefähr 150.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6-polig:\u003c\/strong\u003e bis ungefähr 100.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Angaben beziehen sich auf den ESC. Motor, Lager, Rotor, Lüfter und die mechanische Baugruppe selbst müssen ebenfalls für die vorgesehene Drehzahl ausgelegt sein.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n6-V-\/7,4-V-\/8,4-V-BEC mit hoher Ausgangsleistung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer integrierte BEC im Schaltmodus liefert einen \u003cstrong\u003ekontinuierlichen Strom von 8 A\u003c\/strong\u003e und unterstützt eine wählbare Ausgangsspannung von \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V oder 8,4 V\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIn den Produktunterlagen des MAX5 HV Plus G2 wird außerdem ein maximaler BEC-Ausgang von bis zu \u003cstrong\u003e28A\u003c\/strong\u003eund bietet kurzfristige Leistungsreserven für anspruchsvolle Hochdrehmoment-Servos im Großmodellmaßstab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_fffeaa8a-1349-46a6-bcb8-2588b9979957.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 mit 8A-BEC und einstellbarer Ausgangsspannung von 6V, 7,4V und 8,4V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVergewissern Sie sich stets, dass der Empfänger, das Lenkservo und jedes vom Empfänger mit Strom versorgte Zubehör die gewählte Spannung unterstützen. Legen Sie keine 7,4V oder 8,4V an Geräte an, die nur für 6V ausgelegt sind.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEmpfänger nicht doppelt mit Strom versorgen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Gassignal-Kabel des MAX5 HV Plus G2 versorgt den Empfänger mit BEC-Spannung. Schließen Sie keine weitere Empfängerstromversorgung an, solange der BEC-Ausgang des ESC verbunden bleibt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn ein externer BEC oder ein separater Empfängerakku erforderlich ist, trennen Sie das rote BEC-Kabel des ESC von der Empfängerverbindung, bevor Sie die zweite Stromquelle anschließen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIP67-Schutz vor Wasser und Staub\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 verwendet ein \u003cstrong\u003eIP67-zertifiziertes Gehäuse und eine auf Wasserdichtigkeit ausgelegte Sensorschnittstelle\u003c\/strong\u003e, um Staub, Wasser, Schlamm, Schnee und anderen anspruchsvollen RC-Umgebungen besser standzuhalten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_89749eee-2023-4a17-bd55-bebe1fb47175.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 IP67-wasserdichter und staubdichter ESC für RC-Anwendungen im Großmodellmaßstab bei jedem Wetter\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer IP67-Schutz ist nicht dauerhaft. Die Abdichtung kann durch Alter und Gebrauch beeinträchtigt werden, und der ESC sollte nicht längere Zeit untergetaucht bleiben. Reinigen, trocknen und überprüfen Sie das Stromversorgungssystem nach dem Fahren bei Nässe oder Schmutz vor der nächsten Nutzung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegrierte Datenaufzeichnung – bis zu 10 Minuten\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 verfügt über ein integriertes Datenaufzeichnungsmodul, das ungefähr \u003cstrong\u003e10 Minuten der jüngsten Betriebsdaten\u003c\/strong\u003e speichern kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_b40190ea-2b74-4d0b-ab8d-22f0ca6669fd.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 mit integrierter 10-minütiger Datenaufzeichnung und historischen Kurvendiagrammen\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber HW LINK V2 können Benutzer auf Folgendes zugreifen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eFünf gespeicherte Spitzenwert- bzw. Extremwertaufzeichnungen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBetriebsdaten in Echtzeit\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHistorische Daten mit Kurvendiagrammen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Bluetooth-Verbindung ist für die Einrichtung und den Datenzugriff über kurze Entfernungen vorgesehen. Laut Produktunterlagen beträgt die effektive Bluetooth-Reichweite unter geeigneten Bedingungen etwa 5 m.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegriertes Bluetooth für die direkte Steuerung per mobiler App\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBluetooth ist in den elektronischen Netzschalter integriert und ermöglicht es dem MAX5 HV Plus G2, sich ohne zusätzliches Funkmodul direkt mit einem kompatiblen Smartphone zu verbinden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_b86c993f-59db-46b7-9cd6-5ee9500516e6.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 mit integriertem Bluetooth für die direkte Verbindung mit der mobilen HW LINK V2-App\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit HW LINK V2 kann der Regler:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eESC-Parameter anpassen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBetriebsdaten auslesen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHistorische Datenprotokolle überprüfen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Firmware aktualisieren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Parameter auf Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDer werkseitige Bluetooth-Gerätename verwendet das Format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e, und das Standardpasswort lautet \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligenter Freilauf für Effizienz und Wärmekontrolle\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 verfügt über \u003cstrong\u003eintelligente Freilauftechnologie\u003c\/strong\u003e, um die elektrische Effizienz bei wechselnden Gasbedingungen zu verbessern und die Entstehung unnötiger Wärme zu reduzieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_bc5485a6-d8e2-483d-bd88-c48a58e2423d.png\" alt=\"Die intelligente Freilauftechnologie des Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 für niedrigere Temperaturen und höhere Zuverlässigkeit\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEin geringerer elektrischer Verlust kann dazu beitragen, die ESC-Temperatur zu kontrollieren und die Systemstabilität zu verbessern. Die endgültige Betriebstemperatur hängt jedoch weiterhin von Übersetzung, Fahrzeuggewicht, Akkuspannung, Motoreffizienz, Luftstrom und Fahrstil ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n13 anpassbare ESC-Parameter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 bietet dreizehn programmierbare Parameter:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eFahrmodus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Zellen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAbschaltspannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotordrehrichtung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBEC-Spannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Rückwärtskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchleppbremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAnfängliche Gashebelkraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurboverzögerung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Überhitzungsschutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFahrmodi\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterspannungsabschaltung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedrig:\u003c\/strong\u003e 2.8V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittel:\u003c\/strong\u003e 3.1V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoch:\u003c\/strong\u003e 3.4V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nESC-Überhitzungsschutz\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 verfügt über eine programmierbare ESC-Überhitzungsschutz-Einstellung. Wenn diese aktiviert ist, reduziert der ESC die Leistung, sobald die Schutzschwelle erreicht wird, und kann die Ausgangsleistung nach etwa 40 Sekunden abschalten, wenn die Überhitzung anhält.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDurch Deaktivieren des Überhitzungsschutzes wird diese Sicherheitsfunktion entfernt. Der Betrieb eines Hochleistungssystems ohne Überhitzungsschutz sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn die Folgen vollständig verstanden wurden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch passt das gesamte Beschleunigungsansprechverhalten an. Höhere Werte sorgen für einen aggressiveren Anlauf, während niedrigere Einstellungen dabei helfen können, durchdrehende Räder, Belastungsspitzen im Antriebsstrang und Motoraussetzer auf Oberflächen mit geringer Traktion zu kontrollieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEinstellung der LiPo-Zellenzahl 6–12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Betriebsbereich des MAX5 HV Plus G2 beträgt \u003cstrong\u003e6–12S LiPo\u003c\/strong\u003e. Stellen Sie die Anzahl der LiPo-Zellen entsprechend der tatsächlichen akku-Konfiguration ein, insbesondere wenn die automatische Erkennung den Zustand des Akkupacks möglicherweise nicht zuverlässig erkennt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie gemeinsame EZRUN-Parametertabelle enthält Einstellungen für MAX8 G2S, MAX6 G2 und MAX5 HV Plus G2. Der Betriebsbereich des MAX5 HV Plus G2 bleibt jedoch bei 6–12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUnterstützung für sensorbasierte und sensorlose Motoren\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 unterstützt sowohl \u003cstrong\u003esensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung eines Sensorsmotors müssen die ESC-Phasen A, B und C mit den entsprechenden Motorphasen A, B und C verbunden sein, und das Sensorkabel muss korrekt angeschlossen werden. Wenn das Sensorkabel getrennt wird, läuft ein Sensorenmotor im sensorlosen Modus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei einem sensorlosen Motor ist keine feste Phasenfolge erforderlich. Wenn die Drehrichtung nicht stimmt, vertauschen Sie einfach zwei beliebige Motorkabel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMotorauswahl für 8S und 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing führt die folgenden gängigen Motorreferenzen auf:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8S LiPo:\u003c\/strong\u003e KV ≤2500\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12S LiPo:\u003c\/strong\u003e KV ≤1600\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Handbuch warnt ausdrücklich, dass diese KV-Werte lediglich empfohlene Anwendungsreferenzen sind. Da der MAX5 HV Plus G2 für sehr hohe Motordrehzahlen ausgelegt ist, sollte bei der Motorauswahl außerdem Folgendes berücksichtigt werden:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eZulässige mechanische Motordrehzahl\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePolzahl des Motors\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNennspannung des Motors\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorgröße und thermische Kapazität\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitzel- und Hauptzahnradübersetzung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGesamtübersetzung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eReifendurchmesser und zulässige Reifendrehzahl\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFahrzeuggewicht und aerodynamische Belastung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStrombelastbarkeit des Akkus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBetriebstemperatur von ESC und Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Unterspannungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Überhitzungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Motors mit unterstützten Hobbywing-Motoren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberstromschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Kondensators\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchutz des Gassignals \/ Failsafe-Schutz durch korrekte Funkeinstellungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Überhitzungsschutz des Motors ist motorabhängig.\u003c\/strong\u003e Das Handbuch besagt, dass der thermische Motorschutz nur mit unterstützten Hobbywing-Motoren funktioniert, die die erforderlichen Temperaturinformationen liefern können. Bei einem nicht unterstützten Motor sollte nicht davon ausgegangen werden, dass der thermische Motorschutz weiterhin aktiv ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGaskalibrierung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Gaskalibrierung muss bei der Erstinstallation durchgeführt und nach einem Wechsel des Senders, Empfängers oder relevanter Einstellungen des Gaskanals wiederholt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrieren:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eNeutralstellung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEndpunkt Vollgas\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEndpunkt Vollbremsung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDa dieser ESC ein extrem leistungsstarkes Antriebssystem steuern kann, müssen die angetriebenen Räder während der Einrichtung und Kalibrierung frei vom Boden sein. Wenn möglich, sollte das Ritzel des Motors entfernt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der MAX5 HV Plus G2 ein 12S-ESC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt \u003cstrong\u003e6-12S LiPo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBeträgt die Strombelastbarkeit 330 A oder 350 A?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDas aktuelle offizielle Benutzerhandbuch führt \u003cstrong\u003e350A \/ 2000A\u003c\/strong\u003e in der Hauptspezifikationstabelle. Separate Hobbywing-Produktunterlagen nennen einen spannungsabhängigen maximalen Dauerstrom von bis zu 500 A bei 8S und 330 A bei 12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt der MAX5 HV Plus G2 sensorbehaftete Motoren?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt sowohl sensorbehaftete als auch sensorlose bürstenlose Motoren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst Bluetooth integriert?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Bluetooth ist in den elektronischen Schalter integriert und verbindet sich direkt mit HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBenötige ich einen OTA Programmer?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein, nicht für die normale Einrichtung per Smartphone. Bluetooth ist integriert und ermöglicht eine direkte Verbindung mit HW LINK V2. Die bereitgestellten Produktunterlagen weisen außerdem darauf hin, dass bei Bedarf ein OTA Programmer über den separaten Programmieranschluss verbunden werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt er die LED Program Box?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Die mitgelieferte Kompatibilitätstabelle für den MAX5 HV Plus G2 führt die LED Program Box als nicht unterstützt auf.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWie hoch ist das maximale Turbo-Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Turbo-Timing kann bis auf \u003cstrong\u003e24°\u003c\/strong\u003e eingestellt werden. Eine Erhöhung des Turbo-Timings steigert die Motordrehzahl, die Stromaufnahme und die Temperatur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWie viele Daten kann es aufzeichnen?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Produktunterlagen nennen etwa \u003cstrong\u003e10 Minuten\u003c\/strong\u003e integrierte historische Betriebsdaten sowie Spitzenwertaufzeichnungen und Zugriff auf Echtzeitdaten über HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBenötigt der Fahrtregler ein externes Kondensatormodul?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV Plus G2 verfügt über eine große \u003cstrong\u003einterne Kondensatorbank mit 4080 μF\u003c\/strong\u003e, die bei den vorgesehenen Anwendungen ein separates externes Kondensatormodul überflüssig machen soll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelche akkuanschlüsse sind installiert?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Fahrtregler verfügt an seiner 8-AWG-Eingangsverkabelung über werkseitig installierte \u003cstrong\u003eAS150-Anti-Spark-Anschlüsse\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann jeder 1600KV-Motor mit 12S verwendet werden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. KV ≤1600 ist nur ein herkömmlicher 12S-Referenzwert. Die Spannungsfestigkeit des Motors, die Polzahl, die maximale mechanische Drehzahl, die Übersetzung, die thermische Belastbarkeit und die Fahrzeuglast müssen ebenfalls bestätigt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst er für jedes 1\/5-RC-Fahrzeug geeignet?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Hobbywing empfiehlt ihn für extremes Bashing mit 1\/5-Trucks und Monstertrucks sowie für extreme Geschwindigkeitsanwendungen mit 1\/7- und 1\/8-Fahrzeugen. Die physische Passform und die vollständigen Anforderungen an das Antriebssystem müssen jedoch für jedes Fahrzeug geprüft werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 Fahrtregler\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWerkseitig installierte AS150-Anti-Spark-akkuanschlüsse\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBenutzerdokumentation und mitgeliefertes Einzelhandelszubehör gemäß der aktuellen Produktionsverpackung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nBestätigen Sie vor der Veröffentlichung den vollständigen Inhalt des CNHL-Lagerpakets, falls die erhaltene Produktionscharge zusätzliches Zubehör enthält.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtiger Hinweis\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLesen Sie vor der Installation und Verwendung das vollständige Benutzerhandbuch.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Gerät nur innerhalb des angegebenen LiPo-Eingangsbereichs von 6–12S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBestätigen Sie zusätzlich zum KV-Wert die mechanische Drehzahlfähigkeit des Motors.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberschreiten Sie bei der Auswahl der BEC-Spannung nicht die zulässigen Spannungswerte von Empfänger, Servo oder Zubehör.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVersorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das ESC-BEC und eine weitere Quelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des Fahrtreglers wurde ordnungsgemäß isoliert.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing erhöht Drehzahl, Strom und Temperatur; verwenden Sie es mit Bedacht.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDeaktivieren Sie den thermischen Schutz des Fahrtreglers nicht, es sei denn, Sie verstehen das daraus entstehende Risiko vollständig.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer thermische Motorschutz erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor dem Anschließen immer die Polarität des akkus.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTrennen Sie den LiPo-akku nach jedem Gebrauch.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer IP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser verwendet werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 Handbuch\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAusführliche Anweisungen zur Verkabelung, Gaskalibrierung, zu programmierbaren Parametern, zur Bluetooth-Einrichtung, Firmware-Aktualisierung, Datenaufzeichnung und Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX5_HV_Plus_G2_Manual.pdf?v=1787133301\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 Benutzerhandbuch\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWeitere RC-Fahrtregler entdecken\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEntdecken Sie weitere elektronische Hobbywing-Fahrtregler und RC-Auto-Fahrtregler für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, Spannungsbereiche und Leistungsanforderungen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nHobbywing EZRUN-Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nFahrtregler für RC-Autos\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBürstenlose Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing-Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234812465366,"sku":"30104300 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background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 14px 16px;\n  margin: 18px 0;\n  line-height: 1.65;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/strong\u003e ist ein Hochspannungs-\n\u003cstrong\u003e250-A-sensorgesteuerter Brushless-Fahrtregler\u003c\/strong\u003e, entwickelt für große RC-Fahrzeuge, die deutlich mehr Stromkapazität, Spannungsreserven und Motorkontrolle als ein typisches 1\/8-Antriebssystem benötigen.\nMit Unterstützung für \u003cstrong\u003e6–12S LiPo\u003c\/strong\u003e, einer Dauerstrombelastbarkeit von 250 A \/ einem Spitzenstrom von 1600 A und Brushless-Motoren der Größe 56118 richtet sich das Gerät vor allem an leistungsstarke \u003cstrong\u003eBuggys und Trucks im Maßstab 1\/5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Generation kombiniert sensorbasierten Betrieb, eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle, intelligente Freilauftechnologie, einstellbares Turbo-Timing, ein 8-A-Hochspannungs-BEC, ein verbessertes Kondensatorsystem, einen Anti-Spark-Schutz und flexible externe Programmierung.\nEr ist eine leistungsstarke Antriebsoption für Fahrzeuge wie den \u003cstrong\u003eLosi DBXL-E\u003c\/strong\u003e, den elektrifizierten \u003cstrong\u003eLosi 5IVE-T \/ 5T\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eARRMA Kraton 8S\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eARRMA Outcast 8S\u003c\/strong\u003e, sofern Motorspezifikation, Übersetzung, Akkuspannung, Einbauraum und Antriebsbelastung geeignet sind.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_cf219baf-1f35-4ba9-87c9-b4a6ed2e5121.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 250 A 6–12S sensorgesteuerter Brushless-Fahrtregler für RC-Fahrzeuge im Maßstab 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMAX5 HV G2 vs. MAX5 HV Plus G2:\u003c\/strong\u003e\nDies ist der \u003cstrong\u003eEZRUN MAX5 HV G2 30104200\u003c\/strong\u003e.\nEs verfügt nicht über das direkt integrierte Bluetooth-System des neueren MAX5 HV Plus G2.\nProgrammierung per Mobil-App und Echtzeitdatenzugriff erfordern ein optionales Hobbywing OTA-Bluetooth-Modul.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchnellpassprüfung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30104200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHauptanwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBrushless-Buggys, -Trucks und leistungsstarke Großmodelle im Maßstab 1\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotortyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSensorloser \/ sensorbasierter Brushless-Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDauerstrom \/ Spitzenstrom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250A \/ 1600A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkku\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e8S-Motorempfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤1200, Motor der Größe 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e12S-Motorempfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤800, Motor der Größe 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbar, 8 A dauerhaft, bis zu 25 A kurzfristig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkkuanschluss\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNicht vorinstalliert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotorausgang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,0-mm-Goldbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAbmessungen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e94,5 × 59,4 × 50,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 428,5 g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nBestätigen Sie vor der Bestellung den Einbauraum des Fahrtreglers, die Akkuspannung, den Motor-KV-Wert, die Motorgröße, die Übersetzung, die Belastbarkeit des Antriebsstrangs, die Anforderungen an die Anschlüsse und die Kühlung.\nDie aufgeführten KV-Grenzwerte sind Anwendungsempfehlungen und keine allgemeingültige maximale Motordrehzahlgrenze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktname\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30104200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaßstab\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMaßstab 1\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrtreglertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eElektronischer Brushless-Fahrtregler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotorunterstützung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSensorloser \/ sensorbasierter Brushless-Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDauerstrom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpitzenstrom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1600A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLiPo-Eingang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC-Spannung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC-Strom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8 A dauerhaft \/ bis zu 25 A kurzfristig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC-Typ\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltmodus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e8S-Motorgrenze\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤1200, Motor der Größe 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e12S-Motorgrenze\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤800, Motor der Größe 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlener Hobbywing-Motor\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEZRUN 56118SD G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEingangskabel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRotes 8-AWG-Kabel × 200 mm \/ schwarzes 8-AWG-Kabel × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkkuanschluss\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNicht enthalten \/ nicht vorinstalliert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotorausgang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,0-mm-Goldbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKühllüfter\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLüfter mit Rahmen, 45 × 45 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLüfterspannung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5-8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLüfterleistung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVersorgung über BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammieranschluss\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUnabhängiger Programmieranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAbmessungen (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e94,5 × 59,4 × 50,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 428,5 g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12S-Hochspannungsversorgung für RC-Modelle im Maßstab 1\/5\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 unterstützt \u003cstrong\u003e6–12S-LiPo\u003c\/strong\u003e und ist ausgelegt für\n\u003cstrong\u003e250 A Dauerstrom mit einer Spitzenleistung von 1600 A\u003c\/strong\u003e.\nDies bietet Fahrern großmaßstäblicher Modelle deutlich mehr Spannungs- und Stromreserven als herkömmliche Antriebssysteme im Maßstab 1\/8.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei 8S empfiehlt Hobbywing Motoren bis etwa \u003cstrong\u003e1200KV\u003c\/strong\u003e in der Größenklasse 56118.\nBei 12S sinkt der empfohlene Wert auf etwa \u003cstrong\u003e800KV\u003c\/strong\u003e.\nDie Motor-KV-Zahl muss daher zusammen mit Batteriespannung, Übersetzung, Reifendurchmesser und der Gesamtbelastung des Antriebsstrangs berücksichtigt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_80ec9f5c-4af0-407d-8ef2-13cc2ed597fb.png\" alt=\"Hochspannungsregler Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 mit 250 A und 12S für RC-Trucks und -Buggys im Maßstab 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerbesserte wassergeschützte Sensorschnittstelle\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 verwendet eine neu entwickelte Schnittstelle für das Sensorkabel, die die Abdichtung gegen Umwelteinflüsse an einem der empfindlicheren Verbindungspunkte eines sensorierten bürstenlosen Systems verbessern soll.\nDadurch behält der Regler seine präzise sensorierte Steuerung bei und eignet sich zugleich besser für den großmaßstäblichen Offroad-Einsatz auf Erde, nassem Gras, Schlamm, Schnee und unter anderen anspruchsvollen Bedingungen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_66325ac9-4b39-470d-a7f7-f1f425914828.png\" alt=\"Wassergeschützte, verbesserte Schnittstelle für das Sensorkabel des Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung eines sensorierten Motors müssen die Reglerphasen \u003cstrong\u003eA, B und C mit den entsprechenden Motorphasen A, B und C verbunden werden\u003c\/strong\u003e.\nDas Sensorkabel muss außerdem in der richtigen Ausrichtung angeschlossen werden.\nWenn das Sensorkabel getrennt wird, kann ein sensorierter bürstenloser Motor weiterhin im sensorlosen Modus betrieben werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligenter Freilauf für weniger Wärmeentwicklung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywings intelligente Freilauftechnologie wurde entwickelt, um elektrische Verluste bei wechselnden Gasbedingungen zu reduzieren.\nBei einem 1\/5-System mit hohen Strömen trägt eine verbesserte Effizienz außerdem dazu bei, die unnötige Wärmeentwicklung im Inneren des Reglers zu reduzieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_d72555b1-cdb4-4535-a41f-4f8be41947f4.png\" alt=\"Intelligente Freilauftechnologie des Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 für höhere Effizienz und niedrigere Betriebstemperatur\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywings Werbevergleich zeigt unter den Testbedingungen eine deutliche Temperaturreduzierung gegenüber der vorherigen MAX5-Generation.\nDie tatsächliche Betriebstemperatur hängt weiterhin von Übersetzung, Fahrzeuggewicht, Motorlast, Luftstrom, Umgebungstemperatur und Fahrstil ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo-Timing bis zu 24°\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 unterstützt ein einstellbares \u003cstrong\u003eTurbo-Timing von bis zu 24 Grad\u003c\/strong\u003e.\nTurbo-Timing fügt elektronisches Timing hinzu, sobald der Gasgriff die volle Leistung erreicht, und ermöglicht so eine höhere Motordrehzahl für Hochgeschwindigkeitsabschnitte und eine bessere Spitzenleistung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_2eb255d4-9bb5-4881-82f9-b62e0e8725ef.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 mit 24-Grad-Turbo-Timing und sensoriertem EZRUN 56118SD G2-Motor\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywings Werbematerial zum abgestimmten System zeigt eine Leistungssteigerung von etwa \u003cstrong\u003e18 %\u003c\/strong\u003e, wenn der Regler mit dem passenden EZRUN 56118 SD G2-Motor kombiniert wird.\nDies ist ein systemspezifischer Vergleich und sollte nicht als garantierte Steigerung um 18 % bei jedem RC-Fahrzeug verstanden werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDas Turbo-Timing erhöht die Belastung.\u003c\/strong\u003e\nEin höheres Timing kann die Motordrehzahl, die Stromaufnahme und die Betriebstemperatur erhöhen.\nVerwenden Sie eine konservative Übersetzung und überwachen Sie nach Änderungen der Tur­bo-Einstellungen die Temperaturen von ESC und Motor.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLeistungsstarkes 8A-Hochvolt-BEC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas integrierte BEC mit Schaltnetzteil bietet eine wählbare Ausgangsspannung von \u003cstrong\u003e6V, 7,4V oder 8,4V\u003c\/strong\u003e mit\n\u003cstrong\u003e8A Dauerstrom\u003c\/strong\u003e und bis zu etwa\n\u003cstrong\u003e25A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_56c1e84c-b2f7-4fa4-a91e-12c507b6dd35.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 mit einstellbarem 6V-, 7,4V- und 8,4V-BEC sowie 8A Dauer- und 25A Spitzenstrom\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDies ist für Lenkservos mit hohem Drehmoment in großen Modellen nützlich, die ausgewählte BEC-Spannung muss jedoch innerhalb der Betriebsgrenzen des Empfängers, des Servos und des übrigen empfängergespeisten Zubehörs bleiben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVersorgen Sie den Empfänger nicht doppelt mit Strom.\u003c\/strong\u003e\nDas Gassignal des ESC versorgt den Empfänger mit BEC-Spannung.\nWenn ein separater Empfängerakku oder ein externes BEC verwendet wird, trennen Sie das rote BEC-Kabel vom Gassignal des ESC, bevor Sie eine weitere Stromquelle einschalten.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerbessertes Kondensatorsystem\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 verwendet ein größeres internes Kondensatorsystem als der MAX5 der vorherigen Generation.\nIn den Produktangaben von Hobbywing wird eine Gesamtkapazität von etwa \u003cstrong\u003e1260µF\u003c\/strong\u003e angegeben, was einer Steigerung von rund \u003cstrong\u003e45%\u003c\/strong\u003e entspricht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a9244fdf-1a49-4e61-a5d9-18c7a3434f34.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 mit verbessertem Kondensatorsystem und etwa 45 Prozent höherer Gesamtkapazität\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas ESC verfügt außerdem über einen Übertemperaturschutz für die Kondensatoren.\nWenn der Kondensatorschutz aktiviert wird, überprüfen Sie vor der weiteren Fahrt die Übersetzung, die Belastung des Antriebsstrangs, den Zustand des Akkus, die Kühlung und den anhaltenden Strombedarf.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegrierter Funkenschutz\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nGroße Kondensatorbänke können beim Anschließen eines Hochvoltakkus einen starken Lichtbogen erzeugen.\nDer MAX5 HV G2 verfügt über eine interne Funkenschutzschaltung, die bei der Verwendung von 6- bis 12S-Hochvoltsystemen Lichtbogenbildung beim Anschließen sowie den Verschleiß des Akkuanschlusses reduzieren soll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_1d024924-6d28-4b7c-978f-2f26fa564d67.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 mit integriertem Funkenschutz für 6- bis 12S-Hochvolt-LiPo-Systeme\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas ESC wird \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e mit einem vorinstallierten Akkuanschluss geliefert. Wählen Sie daher einen Anschluss mit ausreichender Strombelastbarkeit für das vorgesehene System und überprüfen Sie vor dem Anschließen des Akkus die Polarität.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIP67-Schutz bei jedem Wetter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 ist darauf ausgelegt, die bei großen RC-Trucks und Buggys häufig auftretenden Bedingungen besser zu verkraften, darunter Spritzwasser, Schlamm, Sand, Staub, Eis und Schnee.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_ccce3724-9d4c-469b-86a9-b10b5a8de7ba.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 mit IP67-Schutz gegen Wasser und Staub für den RC-Einsatz im Maßstab 1\/5 bei jedem Wetter\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer IP67-Schutz bedeutet keinen dauerhaften Betrieb unter Wasser.\nDie Abdichtung kann durch Alter, Stöße oder beschädigte Kabel beeinträchtigt werden; längeres Eintauchen sollte vermieden werden.\nNach Fahrten bei Nässe oder mit Schmutz das ESC, die Anschlüsse und den Lüfter vor der Lagerung reinigen, trocknen und überprüfen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammieroptionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 verfügt über einen \u003cstrong\u003eunabhängigen Programmieranschluss\u003c\/strong\u003e.\nDieser Anschluss muss beim Verbinden kompatibler Hobbywing-Programmiergeräte verwendet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLED-Programmierkarte\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLCD-G2-Programmbox\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLCD PRO\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOTA-Programmiergerät\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWiFi Express\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammieranschluss\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUnabhängiger Programmieranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Programmbox oder das OTA-Modul muss mit dem dafür vorgesehenen Programmieranschluss und nicht mit dem Drosselanschluss des Empfängers verbunden werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOTA-Echtzeitdaten und Datenaufzeichnung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 kann mit dem optionalen \u003cstrong\u003eHobbywing OTA-Bluetooth-Modul\u003c\/strong\u003e und der HW-LINK-App zur drahtlosen Programmierung und Datenabfrage verwendet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_39386f13-e9f5-4e5a-8f2c-f6709bc1bad1.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 OTA-Bluetooth-Echtzeitdatenüberwachung über die mobile HW-LINK-App\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei angeschlossenem OTA-Modul können Fahrer Betriebsdaten wie Drosselstellung, ESC-Spannung, Strom, ESC-Temperatur, Motortemperatur und drehzahlbezogene Daten anzeigen, sofern dies vom System unterstützt wird.\nDies kann nach Fahrten unter hoher Last bei Entscheidungen zu Übersetzung, Kühlung und Einstellungen helfen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDas OTA-Bluetooth-Modul ist optional und nicht in diesem ESC integriert.\u003c\/strong\u003e\nVerwechseln Sie MAX5 HV G2 30104200 nicht mit neueren EZRUN-Modellen, bei denen Bluetooth direkt in den elektronischen Schalter integriert ist.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 programmierbare Parameter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBetriebsmodus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiPo-Zellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbschaltspannung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotordrehrichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC-Spannung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale Rückwärtskraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleppbremskraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnfängliche Drosselkraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbotiming\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurboverzögerung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterspannungsabschaltung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedrig:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittel:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoch:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBetriebsmodi\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVorwärts mit Bremse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorwärts \/ Rückwärts mit Bremse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAkku-Unterspannungsschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Motors mit unterstützten Hobbywing-Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStromschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberhitzungsschutz des Kondensators\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrosselsignal- \/ Failsafe-Schutz bei korrekt konfiguriertem Failsafe des Funksystems\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Überhitzungsschutz des Motors erfordert einen kompatiblen Hobbywing-Motor, der die erforderlichen Temperaturdaten liefern kann.\nVerwenden Sie bei einem nicht unterstützten Motor nicht die Annahme, dass der thermische Motorschutz weiterhin verfügbar ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKompatible RC-Modelle und Anwendungsbereiche\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX5 HV G2 ist hauptsächlich für leistungsstarke \u003cstrong\u003eBuggys und Trucks im Maßstab 1\/5\u003c\/strong\u003e vorgesehen.\nGeeignete Anwendungsbereiche sind:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLosi DBXL-E\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLosi 5IVE-T \/ elektrische 5T-Umbauten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eARRMA Kraton 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eARRMA Outcast 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAndere Brushless-Großmodelle im Maßstab 1\/5 mit 6–12S und passend abgestimmtem Motor und Antriebsstrang\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Referenzen sind nicht als universelle Plug-and-Play-Kompatibilität zu verstehen.\nPrüfen Sie für das genaue Fahrzeug den Montageplatz des ESC, die Motorhalterung, die Akku-Konfiguration, die Steckverbindungen, die Übersetzung und die Kabelführung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDrosselkalibrierung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Drosselkalibrierung sollte bei der Erstinstallation durchgeführt und nach dem Wechsel von Sender, Empfänger, Drosseltrimmung, EPA oder entsprechenden Einstellungen des Drosselkanals wiederholt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Kalibrierungsvorgang zeichnet Folgendes auf:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeutralstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndpunkt Vollgas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndpunkt Vollbremsung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nKonfigurieren Sie den Failsafe des Senders so, dass ein verlorenes Funksignal den Gaskanal in die Neutralstellung zurücksetzt oder die Motorausgabe abschaltet.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der Hobbywing MAX5 HV G2 ein 12S-ESC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der MAX5 HV G2 unterstützt 6-12S LiPo.\nFür herkömmliche 12S-Anwendungen empfiehlt Hobbywing einen Motor der Größe 56118 mit etwa 800KV oder weniger.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWie viele Ampere hat der MAX5 HV G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie offizielle Nennleistung beträgt \u003cstrong\u003e250A dauerhaft \/ 1600A Spitze\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt der MAX5 HV G2 sensorbasierte Motoren?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren.\nFür den Betrieb mit Sensor müssen die Motorphasen A\/B\/C und das Sensorkabel korrekt angeschlossen werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nVerfügt er über integriertes Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Die Verbindung mit der HW LINK-App erfordert das optionale Hobbywing OTA-Bluetooth-Modul.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt er Turbo-Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Das Turbo-Timing kann bis zu 24° eingestellt werden.\nHöhere Turbo-Einstellungen können Motordrehzahl, Stromaufnahme und Temperatur erhöhen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelche BEC-Spannung kann ich verwenden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer BEC kann zwischen 6V, 7,4V und 8,4V ausgewählt werden.\nWählen Sie nur eine Spannung, die vom Empfänger, Servo und anderen angeschlossenen elektronischen Komponenten unterstützt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst ein Akku-Stecker enthalten?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der MAX5 HV G2 verfügt über 8-AWG-Akkukabel, aber keinen vorinstallierten Akku-Stecker.\nWählen Sie einen für die vorgesehene Spannung und Stromstärke geeigneten Stecker.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann er in ARRMA Kraton 8S oder Outcast 8S verwendet werden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nBeide sind geeignete Einsatzmöglichkeiten für den MAX5 HV G2, doch die physische Installation, Übersetzung, Motorspezifikation, das Steckersystem und der Freiraum für die Kabel müssen weiterhin bestätigt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkseitig installierte 8-AWG-Eingangsverkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHobbywing-Dokumentation \/ mitgeliefertes Zubehör gemäß der aktuellen Verkaufsverpackung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtiger Hinweis\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNur innerhalb des angegebenen 6-12S-LiPo-Bereichs verwenden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor dem Anschließen der Stromversorgung die Polarität des akkus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie vor der Verwendung Motor-KV, Nennspannung, Übersetzung und Antriebsstrangbelastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWählen Sie keinen BEC-Ausgang von 7,4V oder 8,4V, es sei denn, der Empfänger und das Servo unterstützen diese Spannung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das ESC-BEC und eine weitere Quelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des ESC wurde ordnungsgemäß isoliert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Turbo-Timing erhöht die elektrische und thermische Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Motorschutz vor Überhitzung erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWasserbeständigkeit bedeutet nicht, dass das Gerät längere Zeit unter Wasser verwendet werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrennen Sie den akku nach jedem Gebrauch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX5 HV G2 Handbuch\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVollständige Informationen zu Verkabelung, Gaskalibrierung, programmierbaren Parametern, LED-Statuscodes und Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Ezrun_Max5_Manual.pdf?v=1787191294\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX5 HV G2 Benutzerhandbuch\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWeitere Optionen für RC-Drehzahlregler entdecken\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVergleichen Sie weitere elektronische Drehzahlregler von Hobbywing und für RC-Autos nach Serie, Fahrzeugmaßstab, Spannungsbereich und Leistungsstufe:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nHobbywing EZRUN-Drehzahlregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nDrehzahlregler für RC-Autos\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing-Drehzahlregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBürstenlose Drehzahlregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234836123862,"sku":"30104200 GL","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUNMAX5G2-HV_1_2048x_5d8e3aed-42c1-4c1b-b34b-715f3471181a.webp?v=1787218480"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2-140a-sensored-brushless-esc","title":"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A wasserdichter sensorloser Brushless-Fahrtenregler für 2–4S","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 7px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.5;\n}\n\n.cnhl-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n}\n\n.cnhl-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-table td:first-child {\n  width: 34%;\n  font-weight: 700;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-spec-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 5px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.5;\n}\n\n.cnhl-spec-table td {\n  padding: 10px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-spec-table td:first-child {\n  width: 34%;\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  font-weight: 700;\n}\n\n.cnhl-spec-table td:last-child {\n  background: #f2f2f2;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 20px 0 24px;\n  text-align: left;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  width: 100%;\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  display: block;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.6;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRun MAX10 G2 140A\u003c\/strong\u003e ist ein leistungsstarker \u003cstrong\u003eSensored- und sensorloser Brushless-Fahrtregler\u003c\/strong\u003e für leistungsfähige RC-Trucks, Short-Course-Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1:10. Ausgelegt für den Betrieb mit \u003cstrong\u003e2–4S LiPo\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003e140 A Dauerstrom\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e880 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e, bietet er Fahrern starke Beschleunigung, feinfühliges Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ausreichend Leistungsreserven für leistungsstarke 3S- und 4S-Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Vergleich zur vorherigen MAX10-Generation bietet die G2-Plattform eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle, einen optimierten Sensored-Betrieb, intelligentes Freilaufen, eine temperaturgesteuerte rahmenlose Kühlung, ein größeres geschütztes Kondensatorsystem und erweitertes Turbo-Timing. In Verbindung mit kompatiblen Sensored-Motoren der Serie Hobbywing EZRun SD G3 ist das System darauf ausgelegt, über den gesamten Drehzahlbereich ein direkteres Gasgefühl zu vermitteln und gleichzeitig die Flexibilität für den Betrieb sensorloser Brushless-Motoren zu bewahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2 140A verfügt außerdem über ein \u003cstrong\u003eeinstellbares 6-V-\/7,4V-5-A-Schaltregler-BEC\u003c\/strong\u003e, einen unabhängigen Programmieranschluss sowie Unterstützung für die optionale Hobbywing-OTA-Bluetooth-Programmierung und Datenaufzeichnung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSchnellpassprüfung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrüfpunkt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX10 G2 140A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHaupteinsatzgebiet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHochleistungs-Short-Course-Trucks, Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1:10.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensored- oder sensorlose Brushless-Motoren.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2–4S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140 A Dauerstrom \/ 880 A Spitzenstrom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlener Motorbereich für 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu 4000KV mit einem Motor der Baugröße 3665 gemäß den Standard-Anwendungsempfehlungen von Hobbywing.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlener Motorbereich für 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu 2600KV mit einem Motor der Baugröße 4268 gemäß den Standard-Anwendungsempfehlungen von Hobbywing.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4V einstellbares Schaltregler-BEC mit 5 A Dauerstrom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnabhängiger Programmieranschluss für kompatible LED-Programmierkarten, LCD-Programmiergeräte oder ein optionales OTA-Bluetooth-Modul.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMobile App \/ Datenaufzeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnterstützt bei angeschlossenem optionalem Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul. Bluetooth ist nicht direkt in diesem ESC integriert.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Verwechseln Sie den MAX10 G2 140A nicht mit dem kleineren MAX10 G2 80A. Das 140A-Modell unterstützt 2–4S LiPo und ist für deutlich höher belastete Anwendungen in Trucks und Monstertrucks vorgesehen.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEZRun MAX10 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEZRUN MAX10 G2-140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC-Typ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensored-\/sensorloser Brushless-Fahrtregler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaßstab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaßstab 1:10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDauerstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEingangsspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2–4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorempfehlung für 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000, Motor der Baugröße 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorempfehlung für 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600, Motor der Baugröße 4268\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC-Typ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltregler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4V einstellbar, 5 A Dauerstrom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKühllüfter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperaturgesteuerter rahmenloser Lüfter, versorgt über das integrierte BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensored- und sensorlose Brushless-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammieranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnabhängiger Programmieranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammierunterstützung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible LED-Programmierkarte, LCD-Programmiergerät und optionales OTA-Bluetooth-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMobile Daten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEchtzeit- und Verlaufsdaten über HW LINK bei Verwendung des optionalen OTA-Bluetooth-Moduls\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbmessungen (L × B × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 120 g einschließlich Kabeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestandsnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30102603\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVerbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine der wichtigsten Änderungen am MAX10 G2 ist das neu entwickelte sensored System. Hobbywing verwendet eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle zusammen mit einer optimierten sensored Steuerung, um die Reaktion zu verbessern und gleichzeitig die Verbindung vor den in der Praxis bei 1\/10-Trucks und Monstertrucks häufig auftretenden Bedingungen mit Nässe, Staub und Schmutz zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden \u003cstrong\u003esensored EZRun-3652SD-\/3665SD-G3-Motoren\u003c\/strong\u003e kann der Regler als vollständiges sensored Antriebssystem betrieben werden und ermöglicht sanfteres Anfahren, besser vorhersehbare Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit und eine präzisere Gasannahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_16556d29-50a5-4459-91f9-14b125ab5a35.png?v=1787219766\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A mit verbessertem wasserdichtem Sensored-Modus und den bürstenlosen EZRun-3652SD- und 3665SD-G3-Motoren\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis zum Motortemperaturschutz:\u003c\/strong\u003e Der Motortemperaturschutz erfordert einen unterstützten sensored Hobbywing-Motor wie den EZRun 3652SD oder 3665SD G3. Gehen Sie nicht davon aus, dass der Motortemperaturschutz mit jedem sensored Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e140-A-Leistung für 3S- und 4S-1\/10-Builds\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Strombelastbarkeit von \u003cstrong\u003e140 A dauerhaft\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e880 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e liegt der MAX10 G2 140A deutlich über gewöhnlichen 1\/10-Reglern für den Sporteinsatz. Er ist für schwerere Reifen, stärkere Motoren und Anwendungen mit höherer Belastung vorgesehen, bei denen Beschleunigung und wiederholte Gaswechsel das Antriebssystem erheblich beanspruchen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür 3S empfiehlt Hobbywing unter den üblichen Anwendungsbedingungen einen Motor der Größe 3665 mit bis zu \u003cstrong\u003e4000 KV\u003c\/strong\u003e. Bei 4S beziehen sich die veröffentlichten Empfehlungen auf einen größeren \u003cstrong\u003e4268-Motor mit bis zu 2600 KV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies sind Anwendungsempfehlungen und keine Garantie dafür, dass jede Motor-, Übersetzungs- und Reifenkombination innerhalb dieser Werte sicher betrieben werden kann. Fahrzeuggewicht, Übersetzung, Reifendurchmesser, Bodenhaftung, Umgebungstemperatur und Fahrstil können die Belastung von Regler und Motor verändern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTurbo-Timing bis zu 32 Grad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2 140A unterstützt bis zu \u003cstrong\u003e32° Turbo-Timing\u003c\/strong\u003e. Turbo-Timing fügt elektronisches Timing hinzu, wenn der Gashebel die konfigurierte Bedingung erreicht, und ermöglicht dadurch zusätzliche Motordrehzahl im oberen Bereich des Gasweges.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn der MAX10 G2 mit dem passenden Hobbywing-EZRun-3652SD-\/3665SD-G3-Antriebssystem kombiniert wird, bewirbt Hobbywing unter den angegebenen Test- und Einrichtungsbedingungen eine um bis zu etwa \u003cstrong\u003e25 % höhere Höchstgeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Zahl sollte nicht als garantierte Fahrzeuggeschwindigkeitssteigerung von 25 % für jedes RC-Fahrzeug verstanden werden. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von Motor-KV, Übersetzung, Akkuspannung, Spannungseinbruch des Akkus, Reifendurchmesser, Fahrzeuglast und aerodynamischem Luftwiderstand ab. Ein höheres Turbo-Timing erhöht außerdem Stromaufnahme und Temperatur, daher sollte das Timing schrittweise erhöht und nicht einfach auf das Maximum eingestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eIntelligente Freilauftechnologie für höhere Effizienz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHobbywings intelligente Freilauftechnologie wurde entwickelt, um die Fahreffizienz bei Teillastbetrieb zu verbessern. Im Vergleich zum vorherigen MAX10 gibt Hobbywing an, dass die G2-Plattform unter den angegebenen Vergleichsbedingungen mit Temperaturen von etwa \u003cstrong\u003e25 °C niedriger\u003c\/strong\u003e betrieben werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigere Betriebstemperatur schafft mehr thermischen Spielraum bei langen Bash-Sessions, wiederholter Beschleunigung und Fahrten unter hoher Last. Außerdem wird dadurch reduziert, wie viel des Leistungsbereichs des Reglers allein für die Wärmebewältigung aufgewendet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_98aca646-78ee-41cb-8cd6-1897a0e72097.png?v=1787219854\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A intelligente Freilauftechnologie für höhere Effizienz und niedrigere Reglertemperatur\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e74 % größere Kondensatorkapazität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2 verbessert auch die Seite des Reglers zur Stromaufbereitung. Hobbywing gibt an, dass die Gesamtkapazität der Kondensatoren um etwa \u003cstrong\u003e74%\u003c\/strong\u003e im Vergleich zur vorherigen MAX10-Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin größeres Kondensatorsystem hilft dabei, schnelle Stromänderungen zwischen dem akku und dem Regler bei harten Starts und wiederholter Beschleunigung zu bewältigen. Das Kondensatorsystem umfasst außerdem einen thermischen Schutz und bietet damit eine zusätzliche Schutzebene, wenn der Regler unter anspruchsvollen Bedingungen betrieben wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_4e722138-5bcf-4f75-8fc3-ba70b0f9a463.png?v=1787219913\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A Kondensator-Upgrade mit 74 Prozent mehr Kapazität und thermischem Kondensatorschutz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTemperaturgeregelter rahmenloser Kühllüfter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2 verwendet Hobbywings rahmenloses Lüfterdesign, um Kühlluft über die integrierte Wärmeableitungsstruktur des Reglers zu bewegen. Der Lüfter wird temperaturgeregelt und läuft nicht kontinuierlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei niedriger Reglertemperatur bleibt der Lüfter ausgeschaltet, um Geräusche und Stromverbrauch zu reduzieren. Sobald die Temperatur den programmierten Regelgrenzwert erreicht, läuft der Lüfter automatisch an, um den Luftstrom zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_45208d00-2ada-4468-b2f0-38939364761e.png?v=1787219950\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A temperaturgeregelter rahmenloser Lüfter und Wärmeableitungssystem\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eIP67-Schutz für reale RC-Bedingungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas MAX10 G2-Stromversorgungssystem basiert auf einer \u003cstrong\u003ewasserdichten und staubresistenten Architektur nach IP67\u003c\/strong\u003e und eignet sich damit für die gemischten Bedingungen, denen Trucks und Monstertrucks häufig ausgesetzt sind: nasser Asphalt, Schlamm, Staub, Sand, Schnee und Spritzwasser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie verbesserte Sensorschnittstelle ist hier besonders wichtig, da der Sensoranschluss traditionell zu den exponierteren Stellen in einem sensorbasierten bürstenlosen System gehört.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_66ec454d-4b73-4e5e-8c35-9804675ecd9b.png?v=1787219995\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A IP67 wasserdichter und staubdichter Regler für Schlamm, Wasser, Schnee und RC-Fahrten bei jedem Wetter\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserdichter Einsatz:\u003c\/strong\u003e Der wasserdichte Schutz soll die Zuverlässigkeit bei normalem RC-Betrieb in nassen und schmutzigen Umgebungen verbessern. Überprüfen und trocknen Sie das Fahrzeug und die Stecker nach dem Fahren unter nassen Bedingungen ordnungsgemäß. Wasserdicht bedeutet nicht, dass das komplette Stromversorgungssystem längere Zeit untergetaucht bleiben sollte.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eEinstellbares 5A-BEC mit 6V \/ 7,4V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte BEC mit Schaltnetzteil bietet eine \u003cstrong\u003ekontinuierliche Ausgangsleistung von 5A\u003c\/strong\u003e bei wählbarer Spannung von \u003cstrong\u003e6V oder 7,4V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDamit unterstützt der MAX10 G2 sowohl herkömmliche Elektronik auf der Empfängerseite als auch kompatible Hochvolt-Lenkservos, ohne dass automatisch ein externes BEC erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003ePrüfen Sie vor der Auswahl des 7,4-V-BEC-Ausgangs immer die maximale Betriebsspannung des Empfängers, des Servos und anderer vom Empfänger versorgter Zubehörteile. Wählen Sie nicht einfach 7,4V, nur weil der ESC dies unterstützt.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eEchtzeit-Datenaufzeichnung mit optionalem OTA-Bluetooth\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2 140A unterstützt die Datenüberwachung mit Hobbywing HW LINK, aber im Gegensatz zu einigen neueren Hobbywing-ESCs ist \u003cstrong\u003eBluetooth nicht direkt in diesen ESC integriert\u003c\/strong\u003e. Ein optionales Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul muss an den unabhängigen Programmieranschluss angeschlossen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach der Verbindung kann die HW LINK-App Betriebsinformationen wie Gasstellung, ESC-Spannung, Stromstärke, ESC-Temperatur, Motortemperatur und Drehzahl anzeigen, sofern dies vom verbundenen System unterstützt wird. Historische Betriebsdaten können ebenfalls über die Datenaufzeichnungsoberfläche eingesehen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_971117db-a218-4ccb-ae02-9978adae5dbd.png?v=1787220039\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A Echtzeit-Datenaufzeichnung mit optionalem OTA-Bluetooth-Modul und der mobilen HW LINK-App\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie ein OTA-Modul, eine Programmierkarte oder ein kompatibles Einrichtungstool benötigen, besuchen Sie unsere \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003e ESC-Programmiergeräte \u0026amp; Zubehör \u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProgrammieroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer unabhängige Programmieranschluss ermöglicht die Konfiguration des ESC, ohne das Gasleitungskabel des Empfängers zu verwenden. Unterstützte Programmiermethoden umfassen kompatible Hobbywing-LED-Programmiergeräte, LCD-Programmiergeräte und das optionale OTA-Bluetooth-Modul.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammierbarer Punkt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsmodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts mit Bremse, Vorwärts\/Rückwärts mit Bremse oder Vorwärts\/Rückwärts je nach Anwendung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo-Zellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStellen Sie die richtige 2S-, 3S- oder 4S-akku-Konfiguration ein.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnterspannungsabschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchützt LiPo-akkus vor übermäßiger Entladung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuswahl der Motordrehrichtung im oder gegen den Uhrzeigersinn.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,0V oder 7,4V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasst die Bremsstärke an die Bodenhaftung des Fahrzeugs und den Antriebsstrang an.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximale Rückwärtsleistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteuert die Rückwärtsleistung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePunch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeun Beschleunigungsstufen zur Anpassung der Aggressivität beim Anfahren.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchleppbremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasst das Bremsverhalten bei neutraler Gasstellung an.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnfängliche Gasstärke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteuert das anfängliche Ansprechverhalten des Gashebels.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu 32° beim MAX10 G2 140A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteuert, wie schnell das Turbo-Timing bei Vollgas aktiviert wird.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSchutzfunktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchutz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZweck\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnterspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchützt LiPo-akkus vor übermäßiger Entladung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜberhitzungsschutz des ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerringert das Risiko von Schäden, wenn die ESC-Temperatur zu hoch wird.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜberhitzungsschutz des Motors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbar in Kombination mit unterstützten Hobbywing-Sensormotoren wie EZRun 3652SD \/ 3665SD G3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHilft, einen unkontrollierten Betrieb nach dem Verlust eines gültigen Gassignals zu verhindern.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStromschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchützt den ESC bei übermäßigem Strom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜberhitzungsschutz des Kondensators\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchützt das verbesserte Kondensatorsystem, wenn eine übermäßige Temperatur erkannt wird.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBeste Anwendungen für den MAX10 G2 140 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 140-A-MAX10 G2 eignet sich am besten für leistungsstarke Fahrzeuge im Maßstab 1:10, bei denen ein kleinerer Sport-ESC möglicherweise an thermische oder Stromgrenzen stößt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1\/10-4WD-Short-Course-Trucks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Trucks im Maßstab 1:10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/10-Monstertrucks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsstarke 3S-3665-Aufbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochbelastete 4S-4268-Aufbauten innerhalb der veröffentlichten Motorempfehlungen von Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensorbasierte Setups, bei denen ein sanftes Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein vorhersehbares Gasgefühl wichtig sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNasse, schlammige oder staubige Bash-Umgebungen, in denen eine verbesserte Abdichtung hilfreich ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür weitere Regler für Oberflächenfahrzeuge finden Sie hier \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESCs für RC-Autos\u003c\/a\u003e oder vergleichen Sie das umfassendere Sortiment an \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003eHobbywing-ESCs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAkkuwahl für 2S, 3S und 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2 140 A unterstützt \u003cstrong\u003e2S bis 4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Die Akkuwahl sollte auf dem vollständigen Fahrzeug und nicht allein auf der Spannungsunterstützung des ESC basieren. Prüfen Sie vor der Auswahl eines Akkupacks den Akkuschacht des Fahrzeugs, die Motor-KV-Zahl, die Übersetzung, das Steckersystem, die Führung der Akkukabel, das installierte Gewicht und den erwarteten Strom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür 4S-Aufbauten finden Sie hier \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-14-8v-4s-lipo-batteries\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eCNHL-4S-LiPo-Akkus\u003c\/a\u003e. Ein Akku mit höherer Spannung sollte nur verwendet werden, wenn Motor, Übersetzung und das vollständige Fahrzeugsetup für den 4S-Betrieb geeignet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOffizielles Hobbywing-Benutzerhandbuch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVerwenden Sie das offizielle MAX10-G2-Handbuch, um Verkabelung, Gaskalibrierung, programmierbare Parameter, Schutzanzeigen, Verfahren zum Zurücksetzen auf Werkseinstellungen und die OTA-Datenaufzeichnung zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2_Manual.pdf?v=1787193204\" rel=\"noopener\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" target=\"_blank\"\u003e Hobbywing EZRUN MAX10 G2 – Benutzerhandbuch anzeigen \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWeitere ESC-Optionen und Einrichtungstools\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBenötigen Sie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlene Kollektion\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeitere Hobbywing-ESCs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eHobbywing-ESCs\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESCs für RC-Autos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESCs für RC-Autos\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBürstenlose ESCs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eBürstenlose ESCs\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESCs mit integriertem BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESCs mit BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammierkarten und OTA-Tools\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC-Programmiergeräte und Zubehör\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4S-Akkuoptionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-14-8v-4s-lipo-batteries\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e4S-LiPo-Akkus\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eIst der Hobbywing MAX10 G2 140 A sensorbasiert?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Er unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Für die vollständige sensorbasierte Nutzung und die unterstützte Motortemperaturüberwachung empfiehlt Hobbywing, passende sensorbasierte EZRun-SD-G3-Motoren zu verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eKann der MAX10 G2 140 A mit 4S-LiPo betrieben werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Der ESC unterstützt 2–4S-LiPo. Hobbywings veröffentlichte Motorempfehlung für 4S bei der 140-A-Version ist ein Motor der Größe 4268 mit bis zu 2600 KV unter Standardanwendungsbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eKann ich einen 3000KV-Motor mit 4S verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie offizielle Spezifikation des MAX10 G2 140A nennt bis zu 2600KV für einen Motor der Größe 4268 bei 4S gemäß den Standardanwendungsempfehlungen von Hobbywing. Ein 3000KV-4S-Setup sollte daher nicht als offiziell empfohlene Standardkonfiguration betrachtet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eVerfügt der MAX10 G2 140A über integriertes Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Mobile Programmierung und Datenaufzeichnung erfordern das optionale Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul, das mit dem unabhängigen Programmieranschluss verbunden wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eWelche BEC-Spannung unterstützt der MAX10 G2 140A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte 5A-Schaltregler-BEC kann auf 6,0V oder 7,4V eingestellt werden. Vergewissern Sie sich vor der Änderung der BEC-Einstellung, dass Empfänger und Servo die ausgewählte Spannung unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eWie hoch ist das maximale Turbo-Timing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 140A MAX10 G2 unterstützt bis zu 32 Grad Turbo-Timing. Mehr Timing kann die Motordrehzahl erhöhen, steigert jedoch auch Stromaufnahme und Temperatur. Daher sollte es entsprechend dem Motor und dem vollständigen Fahrzeug-Setup angepasst werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eFunktioniert der Überhitzungsschutz für den Motor mit jedem Sensorenmotor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Hobbywing gibt an, dass ein Überhitzungsschutz für den Motor verfügbar ist, wenn der ESC mit unterstützten Sensorenmotoren von Hobbywing wie dem EZRun 3652SD \/ 3665SD G3 verwendet wird. Gehen Sie nicht davon aus, dass diese Funktion mit jedem Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen MAX10 G2 140A und MAX10 G2 80A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas 140A-Modell ist die leistungsstärkere Version für schwerere und anspruchsvollere 1\/10-Truck- und Monster-Truck-Setups. Es unterstützt 2–4S LiPo und ist für 140A Dauerstrom \/ 880A Spitzenstrom ausgelegt, während der MAX10 G2 80A ein Controller mit geringerem Strombedarf für leichtere 1\/10-Anwendungen mit 2–3S ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Benutzerdokumentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHobbywing-Aufkleber \/ mitgeliefertes Zubehör gemäß Produktionspaket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Das OTA-Bluetooth-Modul, die Programmierkarte, der Motor und der akku sind nicht enthalten, sofern dies nicht ausdrücklich im Lieferumfang angegeben ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstallationshinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrüfen Sie vor der Installation die Akku-Polarität, die Anzahl der LiPo-Zellen, den Motor-KV-Wert, die Motorgröße, die Übersetzung, den Reifendurchmesser, den Empfängeranschluss, die BEC-Spannung, die Kühlung, die Ausrichtung des Sensorkabels und die Kabelführung. Bei Verwendung eines Sensorsmotors verbinden Sie die Motorphasen A\/B\/C mit den entsprechenden ESC-Ausgängen A\/B\/C und schließen Sie das Sensorkabel korrekt an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKalibrieren Sie den Gasweg neu, wenn der ESC erstmals installiert wird, der Sender gewechselt wird oder sich die Einstellungen des Gaskanals wesentlich ändern. Stellen Sie den Failsafe des Senders so ein, dass das Gas bei Verlust des Funksignals in die Neutralstellung zurückkehrt oder der Ausgang deaktiviert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrennen Sie den LiPo-Akku nach dem Gebrauch immer vom System. Wählen Sie Turbo, Punch oder Übersetzung nicht einfach auf die Maximalwerte, nur weil der ESC diese Einstellung unterstützt; prüfen Sie nach Änderungen am Setup die Motortemperatur, die ESC-Temperatur, die Belastung des Akkus und die Belastung des Antriebsstrangs.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234842808534,"sku":"30102603 GL","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30102603.jpg?v=1787219590"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2-80a-esc","title":"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A sensorgesteuerter, wasserdichter bürstenloser Fahrtenregler für 2–3S","description":"\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRun MAX10 G2 80A\u003c\/strong\u003e ist ein kompakter sensorgesteuerter und sensorloser bürstenloser Regler für leistungsorientierte \u003cstrong\u003e1\/10-Onroad-Fahrzeuge, Buggys und Short-Course-Fahrzeuge für leichte Beanspruchung\u003c\/strong\u003e. Ausgelegt für \u003cstrong\u003e2–3S LiPo\u003c\/strong\u003e, liefert er \u003cstrong\u003e80A Dauerstrom und 520A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e und kombiniert eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle, intelligente Kühlung, programmierbares Turbo-Timing, intelligente Freilauftechnologie und eine optionale OTA-Datenüberwachung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie 80A-Version ist das Modell für geringere Belastungen innerhalb der MAX10 G2-Familie. Sie ist am besten auf passend übersetzte \u003cstrong\u003eMotoren der Größe 3652\u003c\/strong\u003e abgestimmt und nicht auf die größeren Kombinationen aus 3665\/4268, die typischerweise mit dem MAX10 G2 140A verbunden werden. Für Modellbauer, die einen kompakten sensorgesteuerten Regler für eine schnelle 2S- oder 3S-1\/10-Plattform wünschen, ohne in die größere Leistungsklasse des 140A-Modells zu wechseln, bietet der MAX10 G2 80A eine ausgewogene Kombination aus Kontrolle, Effizienz und Tuning-Flexibilität.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchnellpassprüfung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAm besten geeignet für\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\/10-Onroad-Fahrzeuge, Buggys und Short-Course-Fahrzeuge für leichte Beanspruchung.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSensorgesteuerter oder sensorloser bürstenloser Motor.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo-Bereich\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNur 2–3S LiPo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A Dauerstrom \/ 520A Spitzenstrom.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorlimit\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 mit einem Motor der Größe 3652.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchaltregler, 6 V \/ 7,4V einstellbar, 5 A Dauerstrom.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTurbo-Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBis zu 20° beim MAX10 G2 80A.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDatenüberwachung\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt über ein optionales Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul und die HW LINK-App.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e80A gegenüber 140A:\u003c\/strong\u003e Wenden Sie die Spezifikationen des MAX10 G2 140A nicht auf dieses Modell an. Die 80A-Version ist auf \u003cstrong\u003e2–3S LiPo\u003c\/strong\u003e begrenzt und unterstützt eine maximale Turbo-Timing-Einstellung von \u003cstrong\u003e20°\u003c\/strong\u003e. Wenn Ihr Aufbau 4S-Leistung, ein hoch belastbares Setup der Klasse 3665 oder deutlich mehr Stromreserven erfordert, ist der MAX10 G2 140A die geeignetere Wahl.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEZRun MAX10 G2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEZRun MAX10 G2-80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSensorgesteuerter \/ sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnwendungsbereiche\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\/10-Onroad-Fahrzeuge, Buggys und Short-Course-Fahrzeuge für leichte Beanspruchung\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDauerstrom\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpitzenstrom\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e520A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo-Zellen\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–3S LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S-Motorlimit\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3S-Motorlimit\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKV ≤ 4200, Motor der Größe 3652\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC-Typ\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchaltregler\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 V \/ 7,4V einstellbar, 5 A Dauerstrom\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTurbo-Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaximal 0–20° bei der 80A-Version\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammieranschluss\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnabhängiger Programmieranschluss\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEingangsstecker\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKühllüfter\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemperaturgeregelter, rahmenloser Lüfter, versorgt über das integrierte BEC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbmessungen (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 120 g einschließlich Kabeln\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30102604\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOptimierte sensorgesteuerte Regelung für leistungsorientierte 1\/10-Bauten\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Plattform MAX10 G2 verfügt über eine verbesserte wasserdichte Schnittstelle für Sensorkabel und einen optimierten sensorgesteuerten Betriebsmodus. Mit einem korrekt abgestimmten Sensormotor ermöglicht der Regler im Vergleich zu einer einfachen sensorlosen Konfiguration einen sanfteren Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten, ein vorhersehbareres Ansprechverhalten des Gashebels und eine präzisere Leistungsabgabe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFür die \u003cstrong\u003e80A-Version\u003c\/strong\u003e sollte die offizielle Empfehlung zur Motorgröße maßgeblich bleiben. Obwohl das Sensorsystem des MAX10 G2 in der gesamten 3652\/3665-SD-G3-Familie verwendet wird, ist das 80A-Modell in erster Linie für \u003cstrong\u003eMotoren der Größe 3652\u003c\/strong\u003e ausgelegt: bis zu KV 6000 bei 2S und KV 4200 bei 3S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_16556d29-50a5-4459-91f9-14b125ab5a35.png?v=1787219766\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A mit verbessertem Sensormodus und wasserdichter Sensorschnittstelle für ein sanftes Gasverhalten bei 1\/10-RC-Fahrzeugen\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis zum Motortemperaturschutz:\u003c\/strong\u003e Der Überhitzungsschutz des Motors hängt von kompatiblen, mit Sensoren ausgestatteten Hobbywing-Motoren wie der EZRun-3652SD\/3665SD-G3-Familie ab. Bei anderen Motoren ist möglicherweise kein Motortemperaturschutz verfügbar. Der thermische Schutz des ESC ist davon unabhängig.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTemperaturgesteuertes rahmenloses Gebläse\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEine gute Kühlung ist bei einem kompakten, leistungsstarken 1\/10-ESC besonders wichtig. Hobbywing verwendet ein patentiertes, rahmenloses Gebläsedesign, das eine große Luftmenge durch und um die Kühlkörperstruktur leitet, um die Wärmeableitung zu verbessern.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAuch das Gebläse wird temperaturgesteuert. Bei niedrigen ESC-Temperaturen muss es nicht dauerhaft laufen, wodurch unnötige Geräusche und ein unnötiger Stromverbrauch reduziert werden. Sobald die Temperatur die voreingestellte Betriebsschwelle erreicht, wird das Kühlsystem automatisch aktiviert.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_45208d00-2ada-4468-b2f0-38939364761e.png?v=1787219950\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A mit rahmenlosem Kühlgebläse und temperaturgesteuertem Luftstrom für eine verbesserte Wärmeableitung des ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGrößeres Kondensatorsystem mit Wärmeschutz\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIm Vergleich zur MAX10-Plattform der vorherigen Generation wurde das Kondensatorsystem des MAX10 G2 deutlich vergrößert. Die Materialien von Hobbywing zum MAX10 G2 beschreiben eine \u003cstrong\u003eErhöhung der Gesamtkapazität um 74 %\u003c\/strong\u003e, wodurch die Stromversorgung vom akku zum ESC bei schnellen Lastwechseln verbessert wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kondensatorsystem verfügt außerdem über einen Überhitzungsschutz. Dies ist besonders bei leistungsstarken 2S- und 3S-Aufbauten nützlich, bei denen wiederholtes Beschleunigen, Bremsen und hohe Lastwechsel auf der Eingangsseite des ESC eine erhebliche Belastung verursachen können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_4e722138-5bcf-4f75-8fc3-ba70b0f9a463.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A mit verbessertem Kondensatorsystem, 74 Prozent höherer Kapazität und Überhitzungsschutz für die Kondensatoren\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligenter Freilauf für höhere Effizienz\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie intelligente Freilauftechnologie von Hobbywing wurde entwickelt, um die Antriebseffizienz zu verbessern und die Wärmeentwicklung während des Betriebs zu reduzieren. Für die MAX10-G2-Plattform berichtet Hobbywing unter entsprechenden Bedingungen von einer Senkung der Betriebstemperatur um bis zu etwa \u003cstrong\u003e25 °C gegenüber der vorherigen Generation\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEine niedrigere Betriebstemperatur kann bei längeren Fahrten und wiederholten Beschleunigungszyklen mehr thermische Reserven bieten, ersetzt jedoch nicht die richtige Getriebeübersetzung und Motorauswahl. Übergroße Reifen, eine zu hohe Übersetzung, hohe Umgebungstemperaturen oder ein Motor mit zu hohem KV-Wert können den ESC weiterhin überlasten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_98aca646-78ee-41cb-8cd6-1897a0e72097.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A intelligente Freilauftechnologie für höhere Effizienz und niedrigere Betriebstemperatur\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo-Timing: Bis zu 20° bei der 80A-Version\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Turbo-Timing erhöht die Motordrehzahl bei dauerhaftem Vollgas und ist daher besonders nützlich für Anwendungen, bei denen auf längeren Geraden eine höhere Endgeschwindigkeit gewünscht ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEin wesentlicher Unterschied zwischen den beiden MAX10-G2-Versionen ist der verfügbare Timing-Bereich. Der \u003cstrong\u003eMAX10 G2 140A unterstützt bis zu 32°\u003c\/strong\u003e, während dieser \u003cstrong\u003eMAX10 G2 80A bis zu 20° unterstützt\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEine Erhöhung des Turbo-Timings steigert die Motordrehzahl, die Stromaufnahme und die Betriebstemperatur. Es sollte daher als Tuning-Werkzeug und nicht als kostenlose Leistungssteigerung betrachtet werden. Beginnen Sie konservativ und überwachen Sie die Temperaturen von Fahrtregler und Motor, nachdem Sie Timing, Übersetzung oder Reifengröße geändert haben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEchtzeit-Datenaufzeichnung mit optionalem OTA-Modul\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIm Gegensatz zu neueren EZRun-Fahrtreglern mit direkt im Schalter integriertem Bluetooth verwendet der MAX10 G2 80A ein \u003cstrong\u003eoptionales OTA-Bluetooth-Modul\u003c\/strong\u003e für die drahtlose App-Konnektivität.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSobald das OTA-Modul an den unabhängigen Programmieranschluss des Fahrtreglers angeschlossen ist und die Kommunikation mit der Hobbywing-HW-LINK-App hergestellt wurde, können Nutzer Betriebsinformationen wie Gaseingabe, Spannung, Strom, Fahrtreglertemperatur, kompatible Motortemperatur und Drehzahldaten anzeigen. Über die Datenaufzeichnungsfunktionen der App können auch historische Betriebsdaten eingesehen werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_971117db-a218-4ccb-ae02-9978adae5dbd.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A Datenaufzeichnung mit optionalem OTA-Bluetooth-Modul und HW LINK-Echtzeitüberwachung\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Das OTA-Bluetooth-Modul ist nicht in diesen Fahrtregler integriert. Es ist ein optionales Zubehör für die Programmierung und den Datenzugriff und muss für die appbasierte Überwachung an den unabhängigen Programmieranschluss angeschlossen werden.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIP67-Schutz vor Schmutz, Spritzwasser und nassen Fahrbedingungen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie MAX10 G2-Plattform verwendet ein verbessertes wasserdichtes Design und eine wasserdichte Sensorschnittstelle, um die Widerstandsfähigkeit gegen Wasser, Staub und Verunreinigungen während des normalen RC-Betriebs zu erhöhen. Das mitgelieferte MAX10 G2-Material weist das System als \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e aus und macht es damit für anspruchsvolle Außenumgebungen wie nassen Asphalt, losen Schmutz, Schlamm, Schnee und andere Bedingungen geeignet, unter denen eine einfache, offenliegende Elektronikausstattung anfälliger wäre.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWasserbeständigkeit bedeutet nicht, dass der Fahrtregler absichtlich längere Zeit untergetaucht werden sollte. Die Schutzleistung kann durch Verschleiß, beschädigte Dichtungen, verschmutzte Stecker oder eine fehlerhafte Installation ebenfalls nachlassen. Reinigen und trocknen Sie das Fahrzeug nach Fahrten bei Nässe und überprüfen Sie vor der Lagerung die Stecker, Sensorkabel und Verkabelung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_66ec454d-4b73-4e5e-8c35-9804675ecd9b.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A IP67 wasserdichter und staubgeschützter Fahrtregler für den Allwetterbetrieb von 1\/10-RC-Fahrzeugen\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n6V \/ 7,4V 5A-Schaltmodus-BEC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas integrierte BEC mit getaktetem Modus bietet eine wählbare \u003cstrong\u003e6V- oder 7,4V-Ausgabe\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e5A Dauerstrom\u003c\/strong\u003e. Dadurch unterstützt der Regler sowohl Empfänger- und Servosysteme mit Standardspannung als auch kompatible Hochvolt-Servos, ohne dass automatisch ein separates externes BEC erforderlich ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWählen Sie die BEC-Spannung entsprechend den technischen Daten von Empfänger und Servo. Stellen Sie das BEC nicht auf 7,4V ein, wenn nicht jedes über den Empfängerbus versorgte Gerät für diese Spannung ausgelegt ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammieroptionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX10 G2 80A verwendet einen unabhängigen Programmieranschluss. Unterstützte Hobbywing-Programmiermethoden sind die LED-Programmierkarte, die kompatible LCD-G2-Programmierbox und das OTA-Bluetooth-Modul.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBetriebsmodus\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVorwärts mit Bremse \/ Vorwärts-Rückwärts mit Bremse \/ Vorwärts und Rückwärts\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo-Zellen\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S \/ 3S \/ Automatisch\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterspannungsabschaltung\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDeaktiviert \/ Niedrig \/ Mittel \/ Hoch \/ Automatisch – je nach Programmiermethode\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW \/ CCW\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,0V \/ 7,4V\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBremse \/ Rückwärts \/ Punch\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinstellbar\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDrag Brake\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinstellbar; LCD \/ OTA ermöglicht eine Feinjustierung\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTurbo-Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBis zu 20°\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinstellbar\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMehrere Schutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterspannungsabschaltung\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eReduziert oder unterbricht die Leistung, wenn die LiPo-Spannung unter den programmierten Schwellenwert fällt.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÜberhitzungsschutz des Reglers\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchützt den Regler, wenn die Betriebstemperatur zu hoch wird.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotors-Überhitzungsschutz\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerfügbar, wenn ein kompatibler sensorgesteuerter Hobbywing-Motor die erforderlichen Motortemperaturdaten liefert.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÜberstromschutz\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchützt den Regler bei übermäßiger Stromstärke.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKondensator-Überhitzungsschutz\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÜberwacht das Kondensatorsystem auf übermäßige Temperatur.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerhindert eine unsichere Leistungsabgabe, wenn ein gültiges Gassignal verloren geht.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMAX10 G2 80A im Vergleich zum MAX10 G2 140A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAX10 G2 80A\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAX10 G2 140A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eDauerlast \/ Spitzenlast\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A \/ 520A\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e140A \/ 880A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eLiPo-Bereich\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-3S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-4S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eÜbliche Drehrichtung des Motors\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGröße 3652\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3665 \/ 4268 je nach Spannung\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eMaximales Turbo-Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e20°\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e32°\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eOptimale Verwendung\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeichtere 2S\/3S-Onroad-, Buggy- und SCT-Modelle\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\/10-Short-Course-, Truck- und Monster-Truck-Modelle mit höherer Belastung\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWas Sie vor dem Kauf prüfen sollten\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug für ein 2S- oder 3S-LiPo-Stromversorgungssystem ausgelegt ist.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrüfen Sie Motorgröße und KV-Wert anhand der Motorgrenzen des MAX10 G2 80A.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass der XT60-Akkuanschluss zu Ihrem Akku passt, oder planen Sie eine geeignete Steckerlösung mit passender Belastbarkeit.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrüfen Sie, ob der verfügbare Platz im Fahrzeug für den Regler die Maße 53 × 39,5 × 37,2mm aufweist.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass Empfänger und Servo mit der ausgewählten BEC-Einstellung von 6V oder 7,4V kompatibel sind.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrüfen Sie Übersetzung, Reifendurchmesser und Fahrzeuggewicht, bevor Sie Punch oder Turbo-Timing erhöhen.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie bei einem Sensormotor die korrekte Reihenfolge der A\/B\/C-Phasenkabel und schließen Sie das Sensorkabel korrekt an.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSorgen Sie für eine ausreichende Luftzirkulation um Lüfter und Kühlkörper.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann der EZRun MAX10 G2 80A mit 4S LiPo betrieben werden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der MAX10 G2 80A ist für \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Der MAX10 G2 140A ist die Version dieser Familie, die bis zu 4S unterstützt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt der MAX10 G2 80A sensorgesteuerte Motoren?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt sowohl sensorgesteuerte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Bei einem sensorgesteuerten Motor müssen die Phasenkabel von ESC und Motor A-zu-A, B-zu-B und C-zu-C verbunden werden; außerdem muss das Sensorkabel korrekt angeschlossen sein.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelchen Motor sollte ich mit dem MAX10 G2 80A verwenden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie offiziellen Angaben nennen bis zu KV 6000 bei 2S und bis zu KV 4200 bei 3S, wobei ein \u003cstrong\u003eMotor der Größe 3652\u003c\/strong\u003e als maßgebliche Motorgröße angegeben wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt die 80A-Version ein Turbo-Timing von 32°?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Die \u003cstrong\u003e80A-Version unterstützt bis zu 20°\u003c\/strong\u003e. Das Maximum von 32° gilt für den MAX10 G2 140A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nVerfügt der MAX10 G2 80A über integriertes Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der Zugriff auf Parameter und die Datenüberwachung per App erfordern ein \u003cstrong\u003eoptionales OTA-Bluetooth-Modul\u003c\/strong\u003e, das mit dem unabhängigen Programmieranschluss des ESC verbunden wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelche Daten kann ich mit dem OTA-Modul überwachen?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJe nach installiertem Motor und verfügbaren Sensordaten kann die HW LINK-App Informationen wie Gasstellung, Drehzahl, ESC-Spannung, ESC-Strom, ESC-Temperatur und die Temperatur kompatibler Motoren sowie Verlaufsdaten zum Betrieb anzeigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der MAX10 G2 80A wasserdicht?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie MAX10-G2-Plattform verwendet ein verbessertes wasserdichtes und staubresistentes Design. Die mitgelieferten Produktinformationen weisen das System als IP67 aus. Dennoch sollte es nicht als ESC für einen längeren Betrieb unter Wasser betrachtet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann ich einen 3665-Motor mit diesem ESC verwenden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Sensorsystem kann mit kompatiblen sensorgesteuerten Hobbywing-Motoren der MAX10-G2-Familie betrieben werden. Die offizielle Motortabelle für die \u003cstrong\u003e80A-Version nennt jedoch ausdrücklich einen Motor der Größe 3652\u003c\/strong\u003e. Eine Installation mit hoher Last und einem 3665-Motor sollte eher anhand der 140A-Version beurteilt werden, statt sie für das 80A-Modell als geeignet vorauszusetzen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Benutzerhandbuch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing-Aufkleberset\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOffizielles Benutzerhandbuch\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nInformationen zur Gaskalibrierung, Verkabelung, programmierbaren Parametern, LED-Statuscodes, Verfahren zum Zurücksetzen auf Werkseinstellungen und zur Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen Hobbywing EZRun MAX10 G2-Handbuch:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2_Manual.pdf?v=1787193204\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003e\nHobbywing EZRun MAX10 G2 Benutzerhandbuch\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWeitere RC-Fahrtenregler-Optionen entdecken\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVergleichen Sie den MAX10 G2 80A mit größeren und kleineren Fahrtenreglern in der\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eHobbywing EZRun-Fahrtenregler\u003c\/a\u003e\nSammlung oder stöbern Sie\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eRC-Fahrtenregler\u003c\/a\u003e\nfür weitere elektronische Fahrtenregler-Optionen für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, akku-Spannungen und Leistungsstufen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstallationshinweis\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBestätigen Sie vor dem Betrieb immer die Polarität des akkus, die Anzahl der LiPo-Zellen, den Motor-KV-Wert, die Motorgröße, die Übersetzung, die Reihenfolge der Phasenkabel, die Verbindung des Sensorkabels, die BEC-Spannung, die Kompatibilität des Empfängers und die Kühlung. Kalibrieren Sie den Gasweg neu, wenn Sie den ESC zum ersten Mal installieren, den Sender wechseln oder wichtige Einstellungen des Gaskanals ändern. Trennen Sie den akku nach der Verwendung, auch wenn der ESC-Schalter ausgeschaltet ist.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234874069206,"sku":"30102604 GL","price":59.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30102604.jpg?v=1787220237"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-mini28-30a-sensored-brushless-esc","title":"Hobbywing EZRUN MINI28 30A 2S sensorgesteuerter bürstenloser Fahrtenregler für 1\/28 Mini-Z","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.7;color:#222;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MINI28\u003c\/strong\u003e ist ein kompakter 30-A-Sensor-Bürstenlos-ESC, der speziell für \u003cstrong\u003eMini-Z-Rennplattformen im Maßstab 1\/28 und 1\/27\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. Mit nur \u003cstrong\u003e22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/strong\u003e und etwa \u003cstrong\u003e5 g ohne Kabel\u003c\/strong\u003e bringt er Einstellungen für Gas, Bremse und Timing auf Rennniveau in Chassis, bei denen sowohl Einbauplatz als auch Gewicht eine wichtige Rolle spielen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MINI28 wurde für \u003cstrong\u003e2S-LiPo-Leistung\u003c\/strong\u003e und bürstenlose Motoren der Größe 1626 entwickelt und unterstützt sowohl den Betrieb mit als auch ohne Sensor, einstellbares Boost- und Turbo-Timing, wählbare BEC-Ausgänge mit 6 V\/7,4 V, LCD-Programmierung, drahtlose OTA-Programmierung und Online-Firmware-Upgrades.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWeitere auf Autos ausgerichtete elektronischen Fahrtenregler finden Sie in unserer\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRC-Auto-ESCs entdecken\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\noder die größere Auswahl an\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing-ESC-Kollektion\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPassform schnell prüfen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e 30101300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e Mini-Z- und Mikro-Rennfahrzeuge im Maßstab 1\/28 und 1\/27\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotortyp:\u003c\/strong\u003e Sensor-Bürstenlosmotor oder sensorloser Bürstenlosmotor\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfohlene Motorgröße:\u003c\/strong\u003e Baugröße 1626\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 2S-LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauerstrom \/ Spitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 30A \/ 80A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V einstellbar, bis zu 3,5 A Spitze, getaktet\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e Ca. 5 g ohne Kabel\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserdicht:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_9cf5ddd7-99a6-4a39-9d4c-f3dd5a2262f5.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 30-A-2S-Sensor-Bürstenlos-ESC für 1\/28-Mini-Z-Rennen\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpeziell für 1\/28-Mini-Z-Rennen entwickelt\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MINI28 ist nicht einfach ein verkleinerter Universal-Fahrtenregler. Hobbywing hat seine Software und Hardware gezielt auf die Anforderungen von \u003cstrong\u003e1\/28-Rennen\u003c\/strong\u003e abgestimmt, bei denen bereits sehr kleine Änderungen am anfänglichen Gasansprechen, Bremsgefühl und Timing das Fahrzeug in engen technischen Abschnitten und auf kurzen Geraden spürbar beeinflussen können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDurch seine geringe Grundfläche lässt er sich leichter in kompakte Chassis im Mini-Z-Stil integrieren und lässt zugleich mehr Freiheit bei der Platzierung des Empfängers, der Kabelführung und der Gewichtsverteilung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNur etwa 5 g für platzkritische Mikro-Aufbauten\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMit Abmessungen von nur \u003cstrong\u003e22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/strong\u003e und einem Gewicht des ESC von etwa \u003cstrong\u003e5 g ohne Kabel\u003c\/strong\u003e wurde der MINI28 für die beengten Platzverhältnisse von Wettbewerbsfahrzeugen im Mikroformat entwickelt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas geringe Einbaugewicht ist in einem 1\/28-Chassis von Vorteil, da bereits wenige Gramm die Gesamtbalance beeinflussen können. Die kompakte Form beansprucht außerdem weniger Platz im Chassis und gibt beim Verlegen der Akku-, Motor- und Empfängerkabel mehr Freiheit.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fda7cb7a-dc7f-4abe-9144-7773096e65e1.png\" alt=\"Kompakter bürstenloser 5-g-ESC Hobbywing EZRUN MINI28 mit Abmessungen von etwa 22,7 × 14,2 × 11,8 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n30 A Leistung mit integriertem Metallkühlkörper\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTrotz seiner kompakten Größe ist der EZRUN MINI28 für \u003cstrong\u003e30 A Dauerstrom und 80 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Die vollständig aus Metall gefertigte Kühlkörperstruktur leitet Wärme von der Elektronik ab, ohne die Größe und das Gewicht einer herkömmlichen Lüftereinheit zu erfordern.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Ergebnis ist ein kompaktes Antriebssystem, das für die hohen Drehzahlen sowie die wiederholten Beschleunigungs- und Bremszyklen typischer Indoor-Mikro-Rennen entwickelt wurde.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_1c6e29cd-f09d-41a8-a890-cec2f50e44ed.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 30A bürstenloser Fahrtenregler mit vollständigem Aluminium-Kühlkörper für eine niedrige Temperatur bei Mikro-Rennen\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEinstellbares 6V-\/7,4V-BEC für die Stromversorgung des Lenkservos\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas integrierte BEC im Schaltnetzteil-Design kann auf \u003cstrong\u003e6,0V oder 7,4V\u003c\/strong\u003e eingestellt werden und liefert bis zu \u003cstrong\u003e3,5A\u003c\/strong\u003e Spitzenstrom. Dadurch haben Modellbauer mehr Flexibilität bei der Auswahl zwischen herkömmlichen und kompatiblen Hochvolt-Lenkservos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜberprüfen Sie vor der Auswahl von 7,4V stets die zulässigen Spannungen von Empfänger und Servo. Eine höhere BEC-Einstellung darf nur verwendet werden, wenn alle an diese Versorgung angeschlossenen Komponenten auf der Empfängerseite für die ausgewählte Spannung ausgelegt sind.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_29e0a3b6-33a9-4cf4-af16-87c8e6d6a2fb.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 mit einstellbarem 6V-\/7,4V-BEC und bis zu 3,5A Spitzenstrom für Mikro-RC-Lenkservos\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZwei Rennprofile: Zero Timing und Modified\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MINI28 bietet spezielle Abstimmungsrichtungen für verschiedene Klassen und Leistungsanforderungen. Eine Konfiguration mit \u003cstrong\u003eZero Timing\u003c\/strong\u003e kann verwendet werden, wenn die Verwendung von Timing-Unterstützung eingeschränkt ist, während die Ausrichtung \u003cstrong\u003eModified\u003c\/strong\u003e Zugriff auf Boost- und Turbo-Einstellungen ermöglicht, die Rennfahrer benötigen, um die Leistungsabgabe und die Performance auf der Geraden besser zu kontrollieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDamit eignet sich ein einziger Fahrtenregler für sehr unterschiedliche Fahrstile, ohne dass die Einrichtung auf einen allgemeinen Kompromiss mit nur einem Profil reduziert wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_c92c5d6e-ba3d-4a9b-8abd-061cab8572c7.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 mit zwei Rennprofilen sowie Zero-Timing- und Modified-Abstimmungsmodi\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGas, Bremse, Boost und Turbo feinabstimmen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEin wesentlicher Vorteil des MINI28 ist die große Bandbreite seiner programmierbaren Einstellungen. Statt die Anpassungsmöglichkeiten auf grundlegendes Ansprechverhalten und Bremskraft zu beschränken, ermöglicht der Fahrtenregler Rennfahrern, wichtige Parameter abzustimmen, die das Verhalten des Fahrzeugs in verschiedenen Streckenabschnitten direkt beeinflussen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWichtige anpassbare Parameter\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eBetriebsmodus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Vorwärtskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Rückwärtskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAbschaltspannung bei niedriger Spannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eThermoschutz des ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBEC-Spannung 6V \/ 7,4V\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDrehrichtung des Motors\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGaskurvensteuerung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNeutralbereich\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAnfängliche Gaskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAusrollen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePWM-Ansteuerfrequenz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWert und Bereich der Absenkung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchleppbremse\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBremsratensteuerung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBremsfrequenz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBoost-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBoost-Aktivierung über Drehzahl oder Gas\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBoost-Start- und Enddrehzahl\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurboverzögerung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAnstiegsrate des Turbos\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAbsenkrate des Turbos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDie PWM-Ansteuerfrequenz lässt sich über einen großen Bereich anpassen, während die Boost- und Turbo-Regler erfahrenen Rennfahrern ermöglichen, die Abgabe zusätzlicher Zündverstellung zu formen. Eine aggressive Zündverstellung kann die Temperatur von Motor und Fahrtenregler erhöhen. Daher sollten Übersetzung, Motor-Timing und Betriebstemperatur nach wesentlichen Setup-Änderungen überprüft werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_47c80696-eab9-4b9f-a93b-3ab410d15e6e.png\" alt=\"Programmierbare Rennparameter des Hobbywing EZRUN MINI28 ESC, einschließlich PWM-Frequenz sowie Brems-Boost- und Turbo-Timing\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKabellose OTA-Programmierung und Firmware-Updates\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MINI28 kann über einen optionalen \u003cstrong\u003eHobbywing OTA Programmer\u003c\/strong\u003e und die HW Link Mobil-App konfiguriert werden. So können Rennfahrer bequem Parameter über das Smartphone ändern, ohne das ESC aus einem eng gepackten Micro-Chassis ausbauen zu müssen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer OTA Programmer wird über den erforderlichen Übertragungsleiter an den Drossel-\/Programmieranschluss des MINI28 angeschlossen. Er kann auch für unterstützte Firmware-Updates verwendet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSie können auch kompatible\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/programming-cards\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eESC-Programmierkarten und Programmer\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\nzur Einrichtung und Abstimmung des Hobbywing ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_92bbff5a-2d77-45dc-a4b2-e6b3c8b93f77.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 ESC, verbunden mit dem optionalen OTA Bluetooth Programmer und der HW Link Mobil-App\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSensorbetriebener oder sensorloser bürstenloser Betrieb\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBei einem sensorbetriebenen Aufbau müssen die Motorkabel A, B und C mit den entsprechenden Phasen A, B und C des Motors verbunden werden. Außerdem muss das Sensorkabel zwischen ESC und Motor angeschlossen werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn das Sensorkabel nicht angeschlossen ist, kann der MINI28 weiterhin einen kompatiblen bürstenlosen Motor im \u003cstrong\u003esensorlosen Modus\u003c\/strong\u003e betreiben. Bei einem sensorlosen Motor ist die Reihenfolge der Phasenkabel nicht polaritätsabhängig. Dreht sich der Motor in die falsche Richtung, können zwei Motorkabel vertauscht oder die Motordrehrichtung entsprechend angepasst werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:38%;padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktname\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eHobbywing EZRUN MINI28\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e30101300\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaßstab\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\/28 und 1\/27\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotortyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eSensorbetriebener \/ sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDauer- \/ Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e30A \/ 80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEingang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorgrenze\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor der Größe 1626\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC-Ausgang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e6V \/ 7,4V einstellbar, 3,5A Spitze, Schaltnetzteil\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEingangskabel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e20AWG, 55mm × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorkabel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e22AWG, 80mm × 3\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWasserdicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eNein\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eLCD G2 Program Box \/ LCD PRO \/ OTA Programmer\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammieranschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eGemeinsam mit dem Drosselkabel\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFirmware-Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen (L × B × H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e22,7 × 14,2 × 11,8mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 5g ohne Kabel\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Unterspannungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eThermoschutz des ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchutz vor Signalverlust der Drosselklappe \/ Failsafe-Schutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAutomatischer sensorloser Fallback, wenn ein abnormales Sensorsignal erkannt wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MINI28 ist \u003cstrong\u003enicht wasserdicht\u003c\/strong\u003e. Halten Sie das ESC von Wasser, Kondenswasser und leitfähigen Verunreinigungen fern, insbesondere bei offenen Micro-Chassis.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVor der Installation prüfen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eBestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug ausreichend Platz für das 22,7 × 14,2 × 11,8mm große ESC-Gehäuse und die Verkabelung bietet.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie ausschließlich ein kompatibles 2S-Stromversorgungssystem.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBestätigen Sie, dass Motorgröße und Last für den MINI28 geeignet sind.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFür den sensorbetriebenen Betrieb A-A, B-B und C-C verbinden und das Sensorkabel anschließen.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBestätigen Sie vor dem Umschalten des BEC auf 7,4V die Spannungsnennwerte von Empfänger und Servo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie Übersetzung, Timing und Temperaturen nach Änderungen an Boost-, Turbo- oder PWM-Einstellungen.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIsolieren Sie alle Lötstellen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammieroptionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MINI28 ist für die erweiterte Parametrierung nicht auf die SET-Taste des ESC oder eine einfache LED-Programmierkarte angewiesen. Zu den kompatiblen Programmieroptionen gehören unterstützte LCD-Programmierhardware von Hobbywing und der optionale OTA Programmer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung des OTA Programmers nutzt der MINI28 sein Gaskabel als Programmieranschluss und benötigt das passende Übertragungskabel. Firmware-Updates werden ebenfalls über kompatible Hobbywing-Programmierhardware unterstützt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der Hobbywing EZRUN MINI28 für Mini-Z-Fahrzeuge ausgelegt?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEr wurde für 1\/28- und 1\/27-Micro-Rennanwendungen entwickelt und eignet sich besonders für Mini-Z-ähnliche Modelle, sofern Chassis, Motor, akku, Empfänger und Verkabelung den Anforderungen des ESC entsprechen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann der MINI28 mit 3S betrieben werden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Die veröffentlichte Spezifikation des EZRUN MINI28 lautet \u003cstrong\u003e2S LiPo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt der MINI28 sensorbasierte Motoren?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt den sensorbasierten Betrieb mit bürstenlosen Motoren. Die Phasenkabel A\/B\/C müssen in der korrekten entsprechenden Reihenfolge angeschlossen werden, und das Sensorkabel muss für den sensorbasierten Betrieb installiert sein.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann er einen sensorlosen bürstenlosen Motor betreiben?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der MINI28 unterstützt auch den sensorlosen Betrieb mit bürstenlosen Motoren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWie hoch ist die BEC-Ausgangsleistung des MINI28?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDas BEC im Schaltmodus kann zwischen \u003cstrong\u003e6,0V und 7,4V\u003c\/strong\u003e eingestellt werden und ist für eine Spitzenleistung von bis zu \u003cstrong\u003e3,5A\u003c\/strong\u003e ausgelegt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt der MINI28 Boost- und Turbo-Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der ESC verfügt über einstellbare Boost- und Turbo-Timing-Funktionen für anspruchsvolle Renneinstellungen. Timing-Änderungen sollten sorgfältig getestet werden, da aggressive Einstellungen die Temperatur von ESC und Motor erhöhen können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann ich den MINI28 über ein Smartphone programmieren?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa, mit dem optionalen Hobbywing OTA Programmer und der HW Link App. Die OTA-Hardware ist nicht im MINI28 selbst integriert.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der EZRUN MINI28 wasserdicht?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der MINI28 ist nicht wasserdicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBenutzerhandbuch\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nInformationen zur Kalibrierung, Verkabelung, programmierbaren Parametern, Boost-\/Turbo-Einrichtung, LED-Statuscodes und Fehlerbehebung finden Sie im\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MINI28_Manual.pdf?v=1787195584\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MINI28 Benutzerhandbuch\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MINI28 ESC, Teilenr. 30101300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMit dem ESC-Paket gelieferte Verkabelung \/ Anschlusskomponenten\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Benutzerhandbuch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtiger Hinweis zur Einrichtung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEntfernen Sie vor der Kalibrierung oder Programmierung das Motorritzel oder sorgen Sie dafür, dass die angetriebenen Räder sicher vom Boden abgehoben sind. Trennen Sie den akku nach der Verwendung immer. Überprüfen Sie die Polarität des akkus, isolieren Sie alle Lötverbindungen und überwachen Sie nach Änderungen an der Übersetzung, PWM-Frequenz sowie dem Boost- oder Turbo-Timing die Temperaturen von ESC und Motor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234895073494,"sku":"30101300 GL","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Mini28-2_2048x_66c0be0c-92a9-4024-8224-ca6c11c2fdd4.webp?v=1787220912"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-80a-bluetooth-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A 2-3S sensorloser Brushless-Fahrtenregler mit integriertem Bluetooth","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.68;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-spec-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-spec-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-spec-table th,\n.cnhl-spec-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-spec-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-spec-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-note {\n  background:#f7f7f7;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  padding:12px 14px;\n  margin:16px 0;\n  font-size:14px;\n}\n\n.cnhl-img {\n  max-width:100%;\n  height:auto;\n  display:block;\n  margin:18px 0 24px;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A vereint direkte Bluetooth-Abstimmung, sensorbehaftete Steuerung und modernes Wärmemanagement in einem kompakten 2–3S-ESC für 1\/10-RC-Fahrzeuge.\u003c\/strong\u003e Er wurde für Onroad-Fahrzeuge, Buggys, Rallye-Fahrzeuge und leichte Short-Course-Anwendungen entwickelt und kombiniert eine \u003cstrong\u003e80 A Dauer- \/ 520 A Spitzenleistungsstufe\u003c\/strong\u003e mit einer wasserdichten sensorbehafteten Schnittstelle, einem einstellbaren Hochvolt-BEC und direktem Zugriff auf die mobile HW LINK V2-App.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas wichtigste Komfort-Upgrade des G2S ist direkt in den Netzschalter integriert: Für die normale Einrichtung per Smartphone ist kein separates Bluetooth-Modul erforderlich. Fahrer können Parameter anpassen, Firmware aktualisieren und Betriebsdaten auf einem kompatiblen Smartphone überprüfen und behalten gleichzeitig einen unabhängigen Programmieranschluss für unterstützte Hobbywing-Programmiergeräte.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A Bluetooth-sensorbehafteter bürstenloser ESC für 1\/10-RC-Fahrzeuge\"\u003e\n\u003ch2\u003eSchnellpassformprüfung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-spec-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotortyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSensorbehafteter und sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80A \/ 520A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLiPo-Eingang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2–3S-LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlener Motor\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2S-LiPo: KV ≤ 6000\u003cbr\u003e3S-LiPo: KV ≤ 4200\u003cbr\u003eMotor der Größe 3652 \/ 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC-Ausgang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbar, 5 A dauerhaft, getaktet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnwendungen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1\/10 Onroad-, Buggy-, Rallye- und Short-Course-Truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKühlgebläse\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVersorgt über die BEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammierung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIntegriertes Bluetooth über HW LINK V2; unabhängige Programmierschnittstelle für unterstützte Hobbywing-Programmiergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAbmessungen (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 125 g einschließlich Kabeln und Steckverbindern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtiger BEC-Hinweis:\u003c\/strong\u003e Bei Verwendung eines 2S-LiPo-Akkus hält der ESC möglicherweise keine stabile BEC-Ausgangsspannung von 7,4V oder 8,4V aufrecht, wenn die Akkuspannung abfällt. Hobbywing empfiehlt die Verwendung eines 3S-LiPo-Akkus oder höher, wenn eine stabile BEC-Ausgangsspannung von 7,4V \/ 8,4V erforderlich ist. Prüfen Sie vor der Änderung der BEC-Einstellung immer die maximal vom Empfänger und Servo unterstützte Spannung.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Bluetooth – kein separates Funkmodul erforderlich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth ist direkt in den Netzschalter des MAX10 G2S integriert. Sobald der ESC eingeschaltet ist, kann er direkt eine Verbindung zur mobilen App \u003cstrong\u003eHobbywing HW LINK V2\u003c\/strong\u003e herstellen, um Parameter anzupassen, Firmware-Updates durchzuführen und auf Daten zuzugreifen, ohne für den normalen App-Betrieb einen externen Bluetooth-Programmierer zu benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDadurch wird die Einrichtung besonders praktisch, wenn am Rennplatz die Übersetzung, der Punch, die Bremse oder andere Parameter geändert werden müssen. Der werkseitige Bluetooth-Name und das Passwort können bei Bedarf auch über den ESC-Schalter wiederhergestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Integrierte Bluetooth-Verbindung des Hobbywing MAX10 G2S zur mobilen HW LINK V2-App\"\u003e\n\u003ch2\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung für Einrichtung und Diagnose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2S kann über HW LINK V2 nützliche Betriebsinformationen aufzeichnen und anzeigen. Fahrer können Spitzenwerte, Betriebsdaten in Echtzeit und historische Kurveninformationen überprüfen, um besser zu verstehen, wie sich ESC und Motor unter Last verhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJe nach verfügbarem Datenkanal können die Informationen Gashebelposition, akku-Spannung, ESC-Strom, ESC-Temperatur, Motortemperatur und Motordrehzahl umfassen. Dies kann bei der Bewertung von Übersetzung, Kühlung, akku-Belastung und Änderungen an den ESC-Einstellungen hilfreich sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"Integrierte Datenaufzeichnung des Hobbywing EZRUN MAX10 G2S ESC in der HW LINK-App\"\u003e\n\u003ch2\u003eSensorbasierte Steuerung mit Unterstützung für sensorlose Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2S unterstützt sowohl \u003cstrong\u003esensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren\u003c\/strong\u003e. Bei einem kompatiblen sensorbasierten Motor müssen die A-, B- und C-Phasenkabel mit den entsprechenden Motorphasen verbunden und das Sensorkabel ebenfalls korrekt installiert werden. Wenn das Sensorkabel nicht angeschlossen ist, arbeitet auch ein sensorbasierter Motor im sensorlosen Modus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür das 80A-Modell gibt Hobbywing bis zu \u003cstrong\u003eKV 6000 bei 2S\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eKV 4200 bei 3S\u003c\/strong\u003e innerhalb des standardmäßigen empfohlenen Anwendungsbereichs an. Motoren der Größen 3652 \/ 3665 bilden dabei die wichtigste Motorklasse für diesen ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMotortemperaturschutz:\u003c\/strong\u003e Hobbywing gibt an, dass der Überhitzungsschutz des Motors nur verfügbar ist, wenn ein unterstützter Hobbywing-Motor wie ein kompatibler EZRUN 3652 \/ 3665 SD G3-Motor verwendet wird. Gehen Sie nicht davon aus, dass der Motortemperaturschutz mit jedem sensorbasierten Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTurbo-Timing für mehr Spitzenleistung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTurbo-Timing kann zusätzliches elektrisches Timing hinzufügen, wenn der Gashebel Vollgas erreicht, und dadurch für Hochgeschwindigkeitsabschnitte eine höhere Motordrehzahl bereitstellen. Beim \u003cstrong\u003eMAX10 G2S 80A\u003c\/strong\u003e lässt sich das Turbo-Timing auf bis zu \u003cstrong\u003e20 Grad\u003c\/strong\u003e einstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Punkt ist modellspezifisch: Der größere MAX10 G2S 140A unterstützt bis zu 32 Grad, während die hier gezeigte 80A-Version auf 20 Grad begrenzt ist. Eine Erhöhung des Turbo-Timings steigert auch die Stromaufnahme und Betriebstemperatur. Daher sollten Übersetzung und Temperatur nach aggressiven Timing-Änderungen überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S Turbo-Timing-Leistungsabstimmung für bürstenlose RC-Autos\"\u003e\n\u003ch2\u003eIntelligente Kühlung und Lüftersteuerung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin rahmenloser Kühllüfter arbeitet mit dem integrierten Kühlkörpergehäuse zusammen, um während anspruchsvoller Betriebsbedingungen Wärme vom ESC abzuleiten. Der Lüfter muss nicht dauerhaft laufen: Eine intelligente temperaturbasierte Steuerung ermöglicht, dass er bei geringem Kühlbedarf ausgeschaltet bleibt und sich aktiviert, wenn die ESC-Temperatur steigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies hilft, unnötige Lüftergeräusche und den Stromverbrauch zu reduzieren und dennoch eine aktive Kühlung bereitzustellen, wenn das Stromversorgungssystem stärker belastet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Intelligenter, temperaturgesteuerter ESC-Kühllüfter des Hobbywing MAX10 G2S\"\u003e \u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Rahmenloser Lüfter und integriertes Kühlkörper-Kühlsystem des Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\"\u003e\n\u003ch2\u003eEinstellbarer 6V- \/ 7,4V- \/ 8,4V-BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer integrierte BEC im Schaltnetzteilbetrieb liefert einen \u003cstrong\u003ekontinuierlichen Ausgangsstrom von 5A\u003c\/strong\u003e mit drei wählbaren Spannungsstufen: \u003cstrong\u003e6,0V, 7,4V und 8,4V\u003c\/strong\u003e. Dadurch kann der ESC sowohl mit herkömmlicher Empfängerelektronik als auch mit unterstützten Hochvolt-Lenkservos verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWählen Sie nicht einfach die höchste BEC-Spannung für mehr Lenkkraft. Empfänger, Servo und sämtliches Zubehör am Empfängerbus müssen die ausgewählte Spannung unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S mit einstellbarem 6V-, 7,4V- und 8,4V-BEC für RC-Servos\"\u003e\n\u003ch2\u003eThermischer Kondensatorschutz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Überhitzungsschutz des Kondensators bietet bei hoher Last eine zusätzliche Schutzebene. Wird der Temperaturschutz des Kondensators ausgelöst, zeigt der ESC den Zustand mit einem speziellen LED-Warnmuster an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Schutz arbeitet zusammen mit dem Unterspannungsschutz, dem ESC-Überhitzungsschutz, dem Motorüberhitzungsschutz und dem Überstromschutz, um das Risiko schwerer Schäden am Stromversorgungssystem zu verringern, wenn die Betriebsbedingungen außerhalb des vorgesehenen Bereichs liegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"Thermisches Schutzsystem für den Kondensator des Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\"\u003e\n\u003ch2\u003eIP67-Schutz für reale RC-Fahrbedingungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Produktmaterial des MAX10 G2S gibt für den ESC die Schutzart \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e an. Die verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle wurde entwickelt, um den Schutz vor Wasser und Staub bei typischer RC-Nutzung zu erhöhen. Dadurch eignet sich der ESC besser für nasse Strecken, lockeren Schmutz und andere anspruchsvolle Bedingungen im Freien als ein ungeschützter ESC im Wettbewerbsstil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWasserbeständigkeit sollte dennoch nicht als Freigabe für einen längeren Betrieb unter Wasser verstanden werden. Überprüfen Sie nach der Verwendung unter nassen Bedingungen die Steckverbinder, die Sensorkabel und das gesamte Stromversorgungssystem und lassen Sie die Komponenten vor der Lagerung trocknen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"Wasserdichter Hobbywing EZRUN MAX10 G2S IP67-ESC für nasses und staubiges RC-Fahren\"\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Möglichkeiten zur Programmierung des MAX10 G2S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die meisten Nutzer ist die integrierte Bluetooth-Verbindung mit der HW LINK V2 App die einfachste Methode. Sie ermöglicht den direkten Zugriff auf ESC-Parameter, Firmware-Updates und Datenfunktionen über ein Smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer ESC verfügt außerdem über eine reservierte, unabhängige dreipolige Programmierschnittstelle. Hobbywing gibt die Unterstützung für kompatible \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ LCD G2 Program Box\u003c\/strong\u003e-Geräte und den \u003cstrong\u003eOTA Programmer\u003c\/strong\u003e an. Damit steht bei Bedarf eine kabelgebundene oder dedizierte Programmieroption zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S mit zwei Programmieroptionen: Bluetooth-App und LCD-Programmiergerät\"\u003e\n\u003ch2\u003eProgrammierbare Schlüsselfunktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBetriebsmodus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWählen Sie „Vorwärts mit Bremse“, „Vorwärts\/Rückwärts mit Bremse“ oder „Vorwärts und Rückwärts“ – je nach vorgesehenem Fahrzeug und Fahrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnterspannungsabschaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer ESC bietet einen wählbaren LiPo-Unterspannungsschutz. Hobbywing gibt niedrige, mittlere und hohe Schutzschwellen an, die etwa 2,8V, 3,1V und 3,4V pro Zelle entsprechen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePunch steuert, wie stark die Motorausgabe auf die Gasbetätigung reagiert. Höhere Einstellungen sorgen für eine stärkere Beschleunigung, während niedrigere Werte das Fahrzeug auf Oberflächen mit geringer Traktion leichter kontrollierbar machen können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDrag Brake und anfängliche Gasstärke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Drag Brake steuert die Bremskraft, die angelegt wird, wenn der Gashebel in die Neutralstellung zurückkehrt, während die anfängliche Gasstärke angepasst werden kann, um sie besser an Traktion und Ansprechverhalten des Antriebsstrangs anzupassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTurbo-Timing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 80A-Version unterstützt bis zu 20° Turbo-Timing. Höhere Werte können die maximale Drehzahl erhöhen, steigern jedoch auch die elektrische und thermische Belastung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIst der MAX10 G2S 80A der richtige ESC für Ihr RC-Car?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Version eignet sich am besten für \u003cstrong\u003eOnroad-Fahrzeuge, Buggys, Rallyeautos und leichtere Short-Course-Plattformen im Maßstab 1:10\u003c\/strong\u003e, die mit 2S- oder 3S-LiPo betrieben werden. Sie ist besonders attraktiv für Aufbauten, bei denen ein sanftes sensorbasiertes Ansprechverhalten, die Einstellung per Smartphone und eine kompakte Bauweise wichtiger sind als die höhere Strombelastbarkeit der 140A-Version.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür schwerere 1:10-4WD-Trucks, Monstertrucks, 4S-Aufbauten mit höherem Strombedarf oder größere Motoren der Klasse 4268 kann ein leistungsstärkerer ESC wie der MAX10 G2S 140A die geeignetere Wahl sein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Hobbywing-ESC-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVergleichen Sie diesen ESC mit anderen leistungsstarken Fahrtenreglern in der \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing-EZRUN-ESC-Kollektion\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, einschließlich MAX-Serienoptionen für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, Akkuspannungen und Stromanforderungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie können auch die umfassendere \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRC-Car-ESC-Kollektion\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e durchsuchen, um Hobbywing-ESCs nach Anwendung, Motortyp und Leistungsstufe zu vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas Sie vor dem Kauf prüfen sollten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug für einen 80A-ESC im Maßstab 1:10 geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwenden Sie mit diesem MAX10 G2S 80A-Modell ausschließlich 2S- oder 3S-LiPo-Akkus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie Motormaße und KV-Wert im Verhältnis zur Akkuspannung und zur Antriebslast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass die Abmessungen des ESC in den verfügbaren Montagebereich des Chassis passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie vor der Auswahl eines 7,4V- oder 8,4V-BEC-Ausgangs die Spannungsgrenzen von Empfänger und Servo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür einen stabilen 7,4V-\/8,4V-BEC-Betrieb empfiehlt Hobbywing 3S-LiPo oder höher.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehen Sie nicht davon aus, dass ein Motortemperaturschutz mit jedem Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie vor dem Löten oder Anpassen von Steckverbindern die Anforderungen an akku- und Motorstecker für Ihre konkrete Installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eVerfügt der MAX10 G2S 80A über integriertes Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Bluetooth ist in den Netzschalter integriert und ermöglicht die direkte Verbindung mit der HW LINK V2-App für die normale Programmierung per Smartphone, ohne zusätzliches Bluetooth-Modul.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnterstützt er 4S-LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der MAX10 G2S \u003cstrong\u003e80A\u003c\/strong\u003e unterstützt 2–3S-LiPo. Der MAX10 G2S 140A ist die Version, die den Bereich auf 4S erweitert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie viel Turbo-Timing unterstützt die 80-A-Version?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBis zu \u003cstrong\u003e20 Grad\u003c\/strong\u003e. Die Spezifikation von 32 Grad gehört zur MAX10 G2S-Version mit 140 A.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann er einen sensorlosen bürstenlosen Motor betreiben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Er unterstützt sowohl sensorbestückte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Ein sensorbestückter Motor funktioniert ohne angeschlossenes Sensorkabel im sensorlosen Modus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich ein 8,4-V-Servo verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer ESC bietet eine BEC-Einstellung von 8,4 V, aber der Empfänger, das Servo und sämtliches Zubehör auf der Empfängerseite müssen diese Spannung unterstützen. Hobbywing empfiehlt außerdem einen 3S-LiPo oder höher, wenn eine stabile BEC-Ausgabe von 7,4 V \/ 8,4 V erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBenötige ich einen OTA Programmer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, nicht für die normale Einrichtung per Smartphone. Bluetooth ist bereits im ESC-Schalter integriert. Der OTA Programmer bleibt eine optionale Alternative über die unabhängige Programmierschnittstelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst der MAX10 G2S 80A wasserdicht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas bereitgestellte Produktmaterial gibt einen IP67-Schutz und eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle an. Die Wasserbeständigkeit ist für den normalen RC-Einsatz vorgesehen und sollte nicht als Erlaubnis für längeres Eintauchen verstanden werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Motoren werden empfohlen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür Standardanwendungen gibt Hobbywing bis zu KV 6000 bei 2S und KV 4200 bei 3S an, wobei Motoren der Größen 3652 \/ 3665 die wichtigste empfohlene Motorklasse bilden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBenutzerhandbuch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInformationen zur Kalibrierung, Verkabelung, zu programmierbaren Parametern, Schutzcodes und Firmware-Anweisungen finden Sie im \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S Benutzerhandbuch\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtige Hinweise zur Verwendung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKalibrieren Sie den Gasbereich, wenn der ESC erstmals installiert wird oder wenn Sie den Sender oder Empfänger wechseln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchten Sie immer auf die richtige Polarität des akkus. Eine Verpolung kann den ESC beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie die BEC-Spannung nicht über die zulässige Betriebsspannung des Empfängers oder Servos ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo-Timing erhöht die Stromaufnahme und die Wärmeentwicklung. Überwachen Sie die Temperatur von ESC und Motor, nachdem Sie das Timing oder die Übersetzung geändert haben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeenden Sie den Betrieb, wenn die Gehäusetemperatur des ESC 90 °C \/ 194 °F überschreitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrennen Sie den akku nach der Verwendung. Das System zieht auch im ausgeschalteten Zustand eine geringe Strommenge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324195967190,"sku":"30102700 GL","price":71.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX1080G2S_ESC_2048x_f8b80bed-e100-4789-9eb4-1631fed7502f.webp?v=1787738840"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-140a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2–4S sensorloser bürstenloser Fahrtregler mit Bluetooth","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.7;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-esc-table-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-esc-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-esc-table th,\n.cnhl-esc-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-esc-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-esc-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-fit-box {\n  background:#f7f7f7;\n  padding:14px 16px;\n  margin:16px 0;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.65;\n}\n\n.cnhl-img {\n  margin:20px 0;\n  text-align:left;\n}\n\n.cnhl-img img {\n  width:auto;\n  height:auto;\n  max-width:100%;\n  display:block;\n}\n\n.cnhl-esc-link {\n  color:#E60073;\n  text-decoration:underline;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ist ein sensorbasierter, bürstenloser 2–4S-ESC für leistungsstarke Short-Course-Trucks, Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1\/10.\u003c\/strong\u003e Mit 140 A Dauerstrom, einer Spitzenleistung von 880 A, integriertem Bluetooth, einstellbarem BEC-Ausgang mit 6 V\/7,4 V\/8,4 V, integrierter Datenaufzeichnung und bis zu 32° Turbo-Timing kombiniert er leistungsstarke 4S-Fähigkeit mit komfortabler Smartphone-Abstimmung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Teilenummer \u003cstrong\u003e30102500\u003c\/strong\u003e bezeichnet die MAX10 G2S-Option mit höherem Strom. Im Vergleich zur 80-A-Version erweitert sie das Antriebssystem auf \u003cstrong\u003e2–4S LiPo\u003c\/strong\u003e und ist je nach akku-Spannung für größere Motoren der Größen 3652, 3665 und 4268 ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSchneller Größencheck\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMaßstab: 1\/10\u003cbr\u003e\nAnwendung: Short-Course-Truck \/ Truck \/ Monstertruck\u003cbr\u003e\nAkku: 2–4S LiPo\u003cbr\u003e\nDauer-\/Spitzenstrom: 140 A \/ 880 A\u003cbr\u003e\nMotortyp: Sensorbasiert oder sensorlos, bürstenlos\u003cbr\u003e\nBEC: 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbar, 5 A dauerhaft\u003cbr\u003e\nIntegriertes Bluetooth: Ja\u003cbr\u003e\nTurbo-Timing: Bis zu 32°\u003cbr\u003e\nTeilenummer: 30102500\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A sensorloser und sensorbasierter bürstenloser ESC mit Bluetooth für 2–4S-RC-Autos\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotortyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSensor- und sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnwendungen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eShort-Course-Auto, Truck und Monstertruck im Maßstab 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A \/ 880A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLiPo-Eingang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2–4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlener Motor für 2S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000, Motor der Größe 3652\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlener Motor für 3S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000, Motor der Größe 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlener Motor für 4S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600, Motor der Größe 4268\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC-Ausgang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V einstellbar, 5 A dauerhaft, getaktete Stromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKühlgebläse\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVersorgung über die BEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTurbo-Timing\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinstellbar bis 32°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammierung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIntegriertes Bluetooth über die HW LINK V2 App; unabhängiger Programmieranschluss für unterstützte externe Programmiergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDatenaufzeichnung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpitzenwertaufzeichnung, Echtzeitdaten und historische Kurvendaten über HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAbmessungen (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 125 g einschließlich Kabeln und Steckern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDie empfohlenen KV-Werte sind Empfehlungen für Standardanwendungen, die auf der möglichen Motordrehzahl und der tatsächlichen Fahrzeugbelastung basieren. Sie sollten nicht als absolute maximale Motordrehzahl verstanden werden, die der ESC elektronisch unterstützen kann.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Bluetooth – Den ESC direkt per Smartphone abstimmen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2S integriert sein \u003cstrong\u003eBluetooth-Modul direkt in den Ein-\/Ausschalter\u003c\/strong\u003e, sodass für die normale Einrichtung per Smartphone kein separates kabelloses Programmiermodul erforderlich ist. Verbinden Sie den ESC mit der \u003cstrong\u003eHW LINK V2 App\u003c\/strong\u003e, um Parameter anzupassen, Betriebsdaten zu überprüfen und unterstützte Firmware-Updates zu installieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist einer der wichtigsten Unterschiede zwischen der G2S-Plattform und ESCs, die ein optionales OTA-Modul benötigen, nur um eine drahtlose Verbindung herzustellen. Für Fahrer, die Übersetzung, akku-Spannung, Brems- oder Gascharakteristik häufig ändern, erleichtert der direkte App-Zugriff die Einrichtung am Arbeitsplatz oder an der Rennstrecke erheblich.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A mit integriertem Bluetooth und HW LINK V2-Programmierung\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung zur Analyse des Antriebssystems\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ESC kann Betriebsinformationen über die HW LINK V2 App aufzeichnen und anzeigen. So können Fahrer besser verstehen, was das Antriebssystem tatsächlich leistet, anstatt sich ausschließlich auf das Fahrgefühl des Fahrzeugs zu verlassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJe nach installiertem System können unter anderem \u003cstrong\u003eGassignal, ESC-Spannung, Stromstärke, ESC-Temperatur, Motortemperatur und Drehzahl\u003c\/strong\u003e verfügbar sein. Spitzenwerte, Echtzeitdaten und historische Kurveninformationen können in der App angezeigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist besonders nützlich beim Experimentieren mit Motor-KV, Übersetzung, Turbo-Timing oder verschiedenen Akkuspannungen. Ein Setup, das sich schnell anfühlt, kann den ESC und Motor auch thermisch oder elektrisch deutlich stärker belasten. Aufgezeichnete Daten können daher helfen, fundiertere Tuning-Entscheidungen zu treffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A ESC mit integrierter Datenaufzeichnung und Leistungsdaten über HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEffiziente Kühlung für stark belastete 1\/10-Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin 140A-ESC kann in Kombination mit einem leistungsstarken 3S- oder 4S-Setup beträchtliche Wärme erzeugen, insbesondere in schwereren Monstertrucks und Short-Course-Modellen. Der MAX10 G2S kombiniert seine Kühlkörperstruktur mit einem \u003cstrong\u003eluftstromstarken Kühlventilator\u003c\/strong\u003e, um die Wärme während anspruchsvoller Fahrten von der Elektronik abzuleiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Lüfter wird über den BEC-Schaltkreis mit Strom versorgt und arbeitet mit dem Wärmemanagementsystem des ESC zusammen, um eine stabilere Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ESC mit effizientem Kühlventilator- und Kühlkörpersystem\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEinstellbares 6V-\/7,4V-\/8,4V-BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte BEC im Schaltmodus bietet eine \u003cstrong\u003ekontinuierliche Ausgangsleistung von 5A\u003c\/strong\u003e und ermöglicht die Auswahl der Ausgangsspannung zwischen \u003cstrong\u003e6,0V, 7,4V und 8,4V\u003c\/strong\u003e. Dadurch haben Modellbauer mehr Flexibilität bei der Kombination des ESC mit herkömmlichen Servos oder kompatiblen Hochvolt-Lenkservos.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis zur BEC-Einstellung:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie keine BEC-Spannung, die höher ist als die maximal zulässige Betriebsspannung des Empfängers, Lenkservos oder anderer elektronischer Komponenten auf der Empfängerseite. Hobbywing empfiehlt außerdem die Verwendung eines 3S-LiPo-Akkus oder höher, wenn ein stabiler 7,4V- oder 8,4V-BEC-Ausgang erforderlich ist, da ein 2S-Akku während der Entladung möglicherweise keine ausreichende Eingangsspannung aufrechterhalten kann.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A, einstellbarer 6V-, 7,4V- und 8,4V-Schaltmodus-BEC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eIntelligente Lüftersteuerung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Kühlventilator muss nicht dauerhaft laufen. Die intelligente Lüftersteuerung hält den Lüfter ausgeschaltet, solange die ESC-Temperatur niedrig bleibt, und aktiviert ihn, sobald die thermische Schwelle erreicht ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDadurch werden unnötige Lüftergeräusche und Stromverbrauch reduziert, während weiterhin Luft zugeführt wird, wenn der Regler stärker beansprucht wird. Dies ist besonders bei Fahrzeugen mit gemischter Nutzung hilfreich, die zwischen moderatem Fahren und anhaltender Beschleunigung unter hoher Last wechseln können.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Intelligenter, temperaturgesteuerter Lüfter des Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBis zu 32° Turbo-Timing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003e140A MAX10 G2S unterstützt die Einstellung des Turbo-Timings bis zu 32°\u003c\/strong\u003e. Das Turbo-Timing erhöht bei hoher Gasstellung das Motor-Timing und sorgt so für zusätzliche maximale Drehzahl. Dadurch ist es besonders für leistungsorientierte Onroad-, Short-Course- und Hochgeschwindigkeits-Truck-Setups relevant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei Verwendung mit geeigneten Hobbywing EZRUN G3-Motoren beschreibt das Feature-Material von Hobbywing eine Erhöhung der maximalen Drehzahl um bis zu etwa 25 % bei entsprechender Abstimmung. Die tatsächlichen Ergebnisse hängen stark von Motor, Batteriespannung, Übersetzung, Reifen, Fahrzeuggewicht und Belastung ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWarnung zum Turbo-Timing:\u003c\/strong\u003e Mehr Timing bedeutet nicht automatisch mehr Leistung. Eine Erhöhung des Turbo-Timings steigert auch die Stromaufnahme und Betriebstemperatur von Motor und Regler. Beginnen Sie konservativ, überwachen Sie die Temperaturen und reduzieren Sie Timing oder Übersetzung, wenn das Stromversorgungssystem übermäßig heiß läuft.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A mit 32°-Turbo-Timing für schnelle RC-Autos\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eIP67-Schutz für echte RC-Truck-Bedingungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2S verwendet das verbesserte wasserdichte Sensor-Schnittstellendesign von Hobbywing und ist für den Einsatz in anspruchsvollen RC-Umgebungen vorgesehen, in denen Wasser, Staub, Schlamm oder nasse Oberflächen auftreten können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDadurch eignet sich der Regler besonders gut für Short-Course-Trucks und Monstertrucks, die nicht auf saubere Innenflächen beschränkt sind. Wie bei jeder wasserdichten RC-Elektronik sollte die wasserdichte Konstruktion jedoch nicht als Erlaubnis für längeres Untertauchen verstanden werden. Auch Stecker, Motoren, Empfänger und andere Komponenten müssen für die jeweiligen Umgebungsbedingungen geeignet sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"Wasserdichter Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A IP67-Regler für RC-Trucks\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eThermischer Schutz des akkus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Beschleunigung mit hohem Strom belastet das akkusystem eines Reglers erheblich. Der MAX10 G2S verfügt mit dem \u003cstrong\u003eÜberhitzungsschutz des akkus\u003c\/strong\u003e über eine weitere Schutzebene für das Stromversorgungssystem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWird eine ungewöhnliche akkutemperatur erkannt, kann der Regler in einen Schutzmodus wechseln, anstatt unter übermäßiger thermischer Belastung unkontrolliert weiterzuarbeiten. Der Regler bietet außerdem Schutzfunktionen bei niedriger Batteriespannung, Überhitzung des Reglers, Überhitzung unterstützter Motoren, Signalverlust und übermäßigem Strom.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"Wärmeschutz des akkus beim Hobbywing MAX10 G2S 140A für bürstenlose Regler\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth- oder externer Programmer – zwei Möglichkeiten zur Abstimmung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die meisten Benutzer sind die integrierte Bluetooth-Verbindung und die HW LINK V2 App die einfachste Möglichkeit, den MAX10 G2S zu konfigurieren. Der ESC verfügt außerdem über einen \u003cstrong\u003ereservierten unabhängigen Programmieranschluss\u003c\/strong\u003e, sodass erfahrene Benutzer unterstützte Hobbywing-Programmierhardware verwenden können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaut dem Handbuch des MAX10 G2S kann die unabhängige Programmierschnittstelle Geräte wie die \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ G2 Program Box und den OTA Programmer\u003c\/strong\u003e unterstützen. Das bedeutet, dass der ESC nicht auf einen ausschließlich per Smartphone erfolgenden Arbeitsablauf beschränkt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Programmieroptionen für den Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A Bluetooth- und LCD-ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e2S, 3S oder 4S – Den richtigen Motor auswählen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MAX10 G2S 140A deckt einen relativ großen Leistungsbereich ab, doch Akkuspannung und Motor-KV müssen gemeinsam betrachtet werden. Eine Erhöhung der Akkuspannung bei gleichzeitiger Verwendung eines übermäßig hohen KV-Motors kann Motordrehzahl, Strom und Temperatur über ein sinnvolles Maß hinaus steigern.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e2S-LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000 mit einem Motor der Größe 3652. Geeignet für hochdrehende 2S-Aufbauten, bei denen kompakte Motorgröße und starke Beschleunigung Priorität haben.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e3S-LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000 mit einem Motor der Größe 3665. Eine leistungsstarke ausgewogene Konfiguration für kraftvolle Trucks im Maßstab 1\/10 und Short-Course-Anwendungen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e4S-LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600 mit einem Motor der Größe 4268. Für Anwendungen mit höherer Spannung und höherem Drehmoment vorgesehen, bei denen Chassis, Antriebsstrang, Übersetzung und Reifen für die zusätzliche Leistung ausgelegt sind.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDie angegebenen KV-Werte sind Empfehlungen für Standardanwendungen und keine universelle Garantie für jedes Fahrzeug. Reifendurchmesser, Übersetzung, Fahrzeuggewicht, Umgebungstemperatur und Fahrstil beeinflussen allesamt die tatsächliche Belastung von ESC und Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnterstützung für bürstenlose Sensor- und sensorlose Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EZRUN MAX10 G2S 140A kann sowohl \u003cstrong\u003ebürstenlose Sensormotoren als auch sensorlose bürstenlose Motoren\u003c\/strong\u003e betreiben. Wenn ein kompatibler Sensormotor ordnungsgemäß über die Sensorschnittstelle angeschlossen ist, kann das System eine präzisere Reaktion bei niedrigen Geschwindigkeiten und eine sanftere Gassteuerung bieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Sensorbetrieb müssen die Motorphasen A\/B\/C mit den entsprechenden A\/B\/C-Ausgängen des ESC verbunden sein, und auch das Sensorkabel muss angeschlossen werden. Ein Sensormotor, der ohne Sensorkabel verwendet wird, läuft im sensorlosen Modus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motorschutz vor Überhitzung erfordert außerdem einen unterstützten Hobbywing-Sensormotor, der die erforderlichen Temperaturdaten bereitstellen kann. Es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass dieser Schutz mit jedem Motor eines Drittanbieters verfügbar bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFür welche RC-Fahrzeuge ist der MAX10 G2S 140A geeignet?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser ESC richtet sich vor allem an leistungsstärkere \u003cstrong\u003eShort-Course-Trucks, Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1\/10\u003c\/strong\u003e. Seine Strombelastbarkeit von 140 A und die 4S-Kompatibilität heben ihn von leichten, ausschließlich für 2S ausgelegten Renn-ESCs ab, während seine kompakten Abmessungen von 53 × 39,5 × 37,2 mm innerhalb der üblichen Grundfläche der 1\/10-Klasse bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür individuelle Aufbauten, die mehr Stromreserve, sensorierte Regelung, 3S- oder 4S-Fähigkeit und die Abstimmung per Smartphone benötigen, kann dies eine leistungsstarke Upgrade-Option sein, vorausgesetzt, das Chassis bietet genügend Platz und der Antriebsstrang ist für das vorgesehene Leistungsniveau geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas Sie vor dem Kauf prüfen sollten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkkuspannung:\u003c\/strong\u003e Verwenden Sie ausschließlich eine unterstützte 2S-, 3S- oder 4S-LiPo-Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorgröße und KV:\u003c\/strong\u003e Vergleichen Sie Ihren Motor mit den empfohlenen Grenzwerten für die ausgewählte Akkuspannung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontageplatz für den ESC:\u003c\/strong\u003e Planen Sie Platz für das 53 × 39,5 × 37,2mm große ESC-Gehäuse sowie für die Verkabelung und die Luftzirkulation um den Lüfter ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku-Steckverbinder:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie vor der Installation die Anforderungen an Steckverbinder und Strombelastbarkeit Ihres gesamten Stromversorgungssystems.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eServospannung:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie 6V, 7,4V oder 8,4V erst, nachdem Sie die Angaben von Empfänger und Servo geprüft haben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntriebsstrang:\u003c\/strong\u003e 4S-Leistung kann Zahnräder, Wellen, Differentiale und Reifen deutlich stärker belasten als ein typischer 2S-Aufbau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜbersetzung und Temperatur:\u003c\/strong\u003e Überwachen Sie die Temperaturen von ESC und Motor immer, wenn Sie Spannung, Motor-KV, Übersetzung oder Turbo-Timing ändern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMAX10 G2S 140A vs. MAX10 G2S 80A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDauerstrom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A-Version: 140A\u003cbr\u003e80A-Version: 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpitzenstrom\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A-Version: 880A\u003cbr\u003e80A-Version: 520A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkku-Unterstützung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A-Version: 2–4S LiPo\u003cbr\u003e80A-Version: 2–3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaximales Turbo-Timing\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A-Version: bis zu 32°\u003cbr\u003e80A-Version: bis zu 20°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTypische Anwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A: Short-Course-Truck, Truck, Monstertruck\u003cbr\u003e80A: Onroad, Buggy, Rallye, Short-Course-Truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWenn das Fahrzeug leicht ist und innerhalb einer 2S- oder 3S-Leistung bleibt, kann die 80A-Version ausreichen. Das 140A-Modell ist sinnvoller, wenn der Aufbau deutlich mehr Stromreserve, größere Motoren oder den 4S-Betrieb erfordert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eUnterstützt der Hobbywing MAX10 G2S 140A 4S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Artikelnummer 30102500 unterstützt \u003cstrong\u003e2–4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Für eine standardmäßige 4S-Anwendung empfiehlt Hobbywing einen Motor etwa in der Größe 4268 mit KV ≤ 2600.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst der MAX10 G2S 140A ein sensorierter ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Es unterstützt sowohl sensorierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Für den sensorierten Betrieb muss ein kompatibles Sensorkabel angeschlossen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst Bluetooth integriert?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Bluetooth ist in die Baugruppe des ESC-Ein-\/Ausschalters integriert und ermöglicht die direkte Verbindung mit der HW LINK V2 App, ohne dass für die normale Programmierung per App ein zusätzliches Bluetooth-Modul erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBenötige ich ein OTA-Programmiergerät?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein, nicht für die normale Programmierung per Bluetooth-Smartphone. Ein OTA-Programmiergerät bleibt eine der unterstützten externen Programmieroptionen über die unabhängige Programmierschnittstelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich die BEC-Spannung ändern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Der BEC kann auf 6V, 7,4V oder 8,4V eingestellt werden und liefert einen Dauerstrom von 5A. Prüfen Sie immer die Spannungsangaben von Servo und Empfänger, bevor Sie eine höhere Einstellung wählen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann ich eine BEC-Ausgangsspannung von 8,4V mit einem 2S-akku verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDies ist nicht die bevorzugte Konfiguration. Beim Entladen kann die Spannung eines 2S-LiPo zu niedrig werden, damit das BEC eine stabile Ausgangsspannung von 7,4V oder 8,4V aufrechterhalten kann. Hobbywing empfiehlt 3S oder höher, wenn eine stabile BEC-Hochspannungsausgabe erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie hoch ist das maximale Turbo-Timing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 140-A-MAX10 G2S unterstützt bis zu \u003cstrong\u003e32° Turbo-Timing\u003c\/strong\u003e. Ein höheres Timing steigert das mögliche Drehzahlniveau, erhöht jedoch auch die elektrische und thermische Belastung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst der MAX10 G2S wasserdicht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEr verwendet eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle und ist für RC-Umgebungen mit Wasser- und Staubeinwirkung ausgelegt. Vermeiden Sie längeres Untertauchen und beachten Sie, dass die Wasserdichtigkeit des gesamten Fahrzeugs auch vom Motor, Empfänger, Servo, den Steckverbindern und der Installation abhängt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunktioniert der Überhitzungsschutz des Motors mit jedem Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der Motortemperaturschutz hängt von der Verwendung eines kompatiblen sensorgesteuerten Hobbywing-Motors ab, der die erforderlichen Temperaturdaten liefern kann. Gehen Sie nicht davon aus, dass dieser Schutz bei einem nicht unterstützten Motor eines Drittanbieters aktiv ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIst die 140-A-Version identisch mit dem MAX10 G2S 80A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSie verwenden dieselbe G2S-Plattform und viele grundlegende Funktionen, sind elektrisch jedoch nicht identisch. Die 140-A-Version unterstützt höhere Ströme, 2–4S LiPo und bis zu 32° Turbo-Timing, während das 80-A-Modell für den Betrieb mit 2–3S ausgelegt ist und eine niedrigere Obergrenze für das Turbo-Timing hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Bedienungsanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Hobbywing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eHandbuch und weitere Hobbywing-ESC-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInformationen zur Installation, Gaskalibrierung, programmierbaren Parametern, LED-Codes und Schutzfunktionen finden Sie in der \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S Bedienungsanleitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergleichen Sie dieses 140-A-Modell mit anderen Hochleistungs-Fahrtreglern für Fahrzeuge in der \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing-EZRUN-ESC-Kollektion\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e oder stöbern Sie in der umfangreicheren \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003eRC-Car-ESC-Kollektion\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e nach weiteren Optionen für Bürsten- und bürstenlose Antriebssysteme.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallationshinweis:\u003c\/strong\u003e Bürstenlose RC-Antriebssysteme können hohe Ströme und erhebliche mechanische Kräfte erzeugen. Prüfen Sie vor dem Einschalten des Systems die Akkuspannung, Polarität, Motor-KV, Übersetzung, Strombelastbarkeit der Steckverbinder und Servospannung. Kalibrieren Sie den Gasbereich neu, wenn Sie den ESC zum ersten Mal installieren oder den Sender bzw. Empfänger wechseln, und trennen Sie den akku nach der Verwendung.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324198785238,"sku":"30102500 GL","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX10G2S_2048x_6a95b4eb-278a-44c7-a44e-e0bded5d0259.webp?v=1787740156"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/1_255fa131-69ba-45f2-b25a-c045ddf2dfe9.png?v=1787197803","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/de\/collections\/hobbywing-ezrun-escs.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}