{"title":"Hobbywing XRotor-Regler für Multicopter und Drohnen","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing XRotor ESCs\u003c\/strong\u003e sind speziell entwickelte bürstenlose elektronische Drehzahlregler für Multirotor- und Drohnenantriebssysteme. Die XRotor-Familie umfasst Modelle für unterschiedliche Stromlasten, LiPo-Spannungen und Flugzeuggrößen, sodass Konstrukteure den ESC besser an die Anforderungen von Motor, Propeller und Flugsteuerung des jeweiligen Fluggeräts anpassen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eNutzen Sie diese Sammlung, um Hobbywing-XRotor-Modelle anhand von Dauerstrom, unterstützter LiPo-Zellenzahl, BEC-Konfiguration, Funktionen zur Gasregelung, Verkabelung, Abmessungen und empfohlener Anwendung zu vergleichen. Die technischen Daten können zwischen den XRotor-Modellen erheblich variieren. Wählen Sie daher immer anhand des vollständigen Antriebssystems und nicht nur anhand des Namens XRotor aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\u003cstrong\u003eAuswahl eines XRotor-ESCs:\u003c\/strong\u003e Beginnen Sie mit der akku-Spannung und dem Motorstrom. Prüfen Sie anschließend die Propellerlast, die Signalkompatibilität, die BEC-Anforderungen, den verfügbaren Einbauraum und die Kühlung. Die Strombelastbarkeit oder die Multirotor-Klasse allein garantiert keine Kompatibilität.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n    \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n      Vollständige Anleitung lesen\n    \u003c\/button\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Weniger anzeigen' : 'Vollständige Anleitung lesen';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"hobbywing-xrotor-20a-multirotor-esc","title":"Hobbywing XRotor 20A 4S BLDC-Multirotor-ESC – 3-4S, 20A\/30A für Drohnen","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchneller Passform-Check\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauer-\/Spitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 20 A \/ 30 A Spitze\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 3–4S LiPo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorstecker:\u003c\/strong\u003e 3,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkkuanschluss:\u003c\/strong\u003e Nicht installiert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypische Anwendung:\u003c\/strong\u003e Multirotoren und Quadrokopter der Klasse 330\/450\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerfügbare SKUs:\u003c\/strong\u003e 30901004 und 30901012\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eHobbywing XRotor 20A 4S BLDC-ESC\u003c\/strong\u003e ist ein spezieller elektronischer Drehzahlregler für bürstenlose Motoren, der für Multirotor-Luftfahrzeuge entwickelt wurde. Mit einer Auslegung für \u003cstrong\u003e20 A Dauerstrom und 30 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e unterstützt er \u003cstrong\u003e3–4S-LiPo-Akkus\u003c\/strong\u003e und ist hauptsächlich für Antriebssysteme von Multirotoren und Quadrokoptern der Klasse 330\/450 vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu einem universellen ESC für Bodenmodelle oder Flugzeuge verwendet der XRotor eine speziell für die schnellen und wiederholten Gasänderungen im Multirotorflug entwickelte Steuerungssoftware. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören eine schnelle Gasannahme, optimierte Kompatibilität mit Multirotor-Motoren, verdrillte Gas-Signalleitungen, MOSFETs mit niedrigem Widerstand und die Unterstützung von Gas-Signalfrequenzen bis zu 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Produktseite umfasst zwei XRotor-20A-Varianten: \u003cstrong\u003e30901004\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e30901012\u003c\/strong\u003e. Ihre wesentlichen elektrischen Nennwerte, der unterstützte Akkubereich, die BEC-Konfiguration, die Verkabelung und der vorgesehene Einsatzbereich sind gleich. Abmessungen und Gewicht unterscheiden sich jedoch. Prüfen Sie daher vor der Bestellung, ob die ausgewählte Version zu den verfügbaren Einbauverhältnissen und zur Kabelführung Ihres Luftfahrzeugs passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten des Hobbywing XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eDauerstrom\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpitzenstrom\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkku\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3–4S LiPo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKein BEC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEingangskabel\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRot 18 AWG × 150 mm × 1; Schwarz 18 AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor-Ausgangskabel\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz 18 AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEingangsstecker\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeiner\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorstecker\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibrierung des Gasbereichs\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammiermethode\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung über den Gashebel des Senders\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMittel \/ Hoch\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOneShot-Gasmodus\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der LED-Farbe\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der Motordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTypische Anwendung\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotoren \/ Quadrokopter der Klasse 330\/450\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDie richtige XRotor-20A-Version auswählen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide Varianten auf dieser Seite verwenden dieselbe Stromauslegung von 20 A \/ 30 A, denselben Betriebsbereich für 3–4S-LiPo-Akkus, dieselbe Konfiguration ohne BEC, denselben Kabelquerschnitt und dieselben 3,5-mm-Motorbuchsen. Die wichtigsten Bestellunterschiede betreffen Abmessungen und Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAbmessungen\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor-20A Asian Version\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901004\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50,0 × 21,6 × 12,0 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 15 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor-20A Wire Leaded Asian Version\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901012\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e42,0 × 21,6 × 12,0 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 18,5 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 14px;margin:14px 0;font-size:14px;line-height:1.65;border-left:4px solid #E60073;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zur Version:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie die Version entsprechend der für Ihren Aufbau benötigten SKU. Prüfen Sie vor der Installation den Platz für die ESC-Montage, die Kabelführung und den Abstand zu den Steckern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSchnelle Gasannahme für den Multirotorflug\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 20A verwendet ein spezielles Steuerungsprogramm, das für den ESC-Betrieb in Multirotoren entwickelt wurde. Bei einem Multirotor verändert der Flugcontroller kontinuierlich die Drehzahl einzelner Motoren, um Nick-, Roll-, Gier- und Höhenbewegungen zu steuern. Eine schnelle Reaktion des ESC ist daher ein wichtiger Bestandteil einer stabilen Flugregelung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie XRotor-Firmware von Hobbywing ist auf diese häufigen Gasänderungen ausgelegt, anstatt lediglich eine herkömmliche Steuerungsstrategie für Bodenmodelle oder Flugzeug-ESCs anzupassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b2f3eead-1e93-4f27-a1df-31517298a548.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 20A 4S Multirotor-ESC mit schneller Gasannahme für die Drohnenmotorsteuerung\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEinfache Einrichtung mit voreingestellten Multirotor-Einstellungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie meisten Betriebsparameter sind voreingestellt, um Installation und Einrichtung zu vereinfachen. Der wichtigste vom Benutzer einstellbare Parameter des XRotor 20A ist das \u003cstrong\u003eMotor-Timing\u003c\/strong\u003e. Es kann über den Gashebel des Senders auf Mittel oder Hoch eingestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMittleres Timing ist die Standardeinstellung\u003c\/strong\u003e und eignet sich für die meisten Motoren. Es bietet im Allgemeinen ein praxisgerechtes Verhältnis zwischen Effizienz und Betriebstemperatur. Ein hohes Timing kann bei entsprechenden Anwendungen die Motordrehzahl erhöhen, allerdings auch die Motortemperatur steigern. Prüfen Sie nach einer Änderung der Timing-Einstellung sorgfältig die Temperaturen von Motor und ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_6ec79d21-e223-4cbd-8519-96a6e4ed1eb9.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 20A ESC mit voreingestellten Multirotor-Einstellungen und einstellbarem Motor-Timing\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFür bürstenlose Multirotor-Motoren optimiert\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing hat die spezielle XRotor-Software entwickelt, um eine hohe Kompatibilität mit den in Multirotoren üblichen bürstenlosen Motortypen zu bieten, einschließlich scheibenförmiger Multirotor-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Kompatibilität des ESC sollte dennoch als Teil des vollständigen Antriebssystems bewertet werden. Motor-KV, Propellerdurchmesser und -steigung, Akkuspannung, Motorstrom, Kühlung und Fluggewicht können die elektrische und thermische Belastung des ESC beeinflussen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_5d7c29c6-a71d-4120-a43c-5afbf1445a32.png\" alt=\"Kompatibilität des Hobbywing XRotor 20A ESC mit bürstenlosen Multirotor- und Quadrokopter-Motoren\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVerdrilltes Gaskabel reduziert Signalstörungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 20A verwendet ein verdrilltes Gassignalkabel, das Störungen und Übersprechen während der Signalübertragung reduzieren soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist besonders bei Multirotor-Installationen nützlich, bei denen mehrere ESCs, Motoren, Hochstromkabel und Flugsteuerungselektronik dicht beieinander angeordnet sein können. Die Reduzierung von Signalstörungen unterstützt eine stabile und zuverlässige Kommunikation zwischen Flugcontroller und ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_519d8ea7-43f1-4ebb-8484-996b1bf54b48.png\" alt=\"Verdrilltes Gassignalkabel des Hobbywing XRotor 20A ESC zur Reduzierung von Störungen\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMOSFET-Design mit niedrigem Widerstand\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 20A verwendet MOSFETs mit niedrigem Widerstand in Verbindung mit einer speziellen MOSFET-Ansteuerung, um effizientes Schalten und eine zuverlässige Strombelastbarkeit in einem kompakten Multirotor-ESC zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer ESC ist für \u003cstrong\u003e20 A Dauerstrom und 30 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Diese Werte stellen Hardwaregrenzen dar und sind keine automatischen Zielwerte für jede Installation. Der tatsächliche Betriebsstrom hängt von der vollständigen Kombination aus Motor, Propeller und Akku sowie von Luftstrom und Umgebungstemperatur ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_a2e5c241-a64a-42ac-a862-c48115ac6608.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 20A Multirotor-ESC mit MOSFET-Design mit niedrigem Widerstand für effiziente Strombelastbarkeit\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eGas-Signalfrequenz bis zu 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Hobbywing XRotor 20A ist mit verschiedenen Flugsteuerungssystemen kompatibel und unterstützt Gas-Signalfrequenzen bis zu \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e. Dadurch sind während des Multirotorbetriebs häufige Gasaktualisierungen zwischen Flugcontroller und ESC möglich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Hobbywing weist darauf hin, dass Gassignale über 500 Hz nicht standardisierte Signale sind. Vergewissern Sie sich vor der Verwendung, dass der ausgewählte Flugcontroller und dessen Gasausgangskonfiguration die gewünschte Signalfrequenz unterstützen.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_b7db3070-4af4-43ef-80ed-05d1a4f3d0f1.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 20A ESC mit Unterstützung einer Multirotor-Gassignalfrequenz bis zu 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKein integriertes BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 20A ist ein \u003cstrong\u003eMultirotor-ESC ohne BEC\u003c\/strong\u003e. Er stellt keinen geregelten Stromausgang für Flugcontroller, Empfänger oder andere Bordelektronik bereit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFalls dies das elektrische System des Luftfahrzeugs erfordert, muss daher eine geeignete separate Spannungsversorgung, ein Power-Modul, UBEC oder eine andere Stromversorgung für den Flugcontroller verwendet werden. Prüfen Sie vor der Inbetriebnahme stets die Spannungs- und Stromanforderungen der angeschlossenen Elektronik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibrierung des Gasbereichs und Timing-Programmierung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing empfiehlt, den Gasbereich bei der erstmaligen Verwendung eines neuen XRotor-ESC oder beim Wechsel auf einen anderen Sender bzw. eine andere Steuerung zu kalibrieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 20A kann außerdem über den Gashebel des Senders programmiert werden. Motortöne kennzeichnen die verfügbaren Programmierfunktionen, darunter Gaskalibrierung sowie mittleres und hohes Timing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 20A\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibrierung des Gasbereichs\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung über den Sender\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMittleres Timing\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt \/ Standard\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHohes Timing\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOneShot-Gasmodus\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der LED-Farbe\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der Motordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;font-size:14px;line-height:1.65;border-left:4px solid #f0ad00;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Entfernen Sie alle Propeller vor der Gaskalibrierung, der ESC-Programmierung oder ersten Tests des Antriebssystems. Ein bürstenloses Multirotor-Antriebssystem kann während der Einrichtung unerwartet anlaufen, wenn Gas- oder Signalkonfiguration fehlerhaft sind.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntegrierte Schutzfunktionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 20A verfügt über mehrere Schutzfunktionen, die das Risiko eines ungewöhnlichen Motorbetriebs verringern sollen, wenn der ESC ein Problem erkennt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eAnlaufschutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWenn der ESC den Motor bei zunehmendem Gas innerhalb von etwa zwei Sekunden nicht normal starten kann, wird die Motorausgabe abgeschaltet. Bringen Sie den Gashebel vor einem Neustart in die unterste Position. Mögliche Ursachen sind eine schlechte Verbindung zwischen ESC und Motor oder ein blockierter Propeller bzw. Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eÜberlastschutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWenn die Last plötzlich ungewöhnlich stark ansteigt, kann der ESC die Motorleistung abschalten. Der Normalbetrieb wird erst wieder aufgenommen, wenn das Gas entsprechend zurückgenommen wurde. Bei einem Verlust der Synchronisierung zwischen Motor und ESC kann der ESC außerdem versuchen, neu zu starten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWenn der ESC länger als etwa 0,25 Sekunden einen Verlust des Gassignals erkennt, schaltet er die Motorausgabe ab. Die entsprechende Ausgabe kann wieder aufgenommen werden, sobald erneut ein normales Gassignal empfangen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Schutzfunktionen sind Sicherheitsvorkehrungen und kein Ersatz für die korrekte Auswahl von Motor, Propeller, Akku, Verkabelung und ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFür Multirotoren der Klasse 330\/450 entwickelt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing nennt den XRotor 20A als Referenz-ESC für \u003cstrong\u003eQuadrokopter und Multirotoren der Klasse 330\/450\u003c\/strong\u003e. Er eignet sich als praktische Option für Aufbauten, bei denen die vorgesehene Motor-Propeller-Kombination beim Betrieb mit einem 3S- oder 4S-LiPo-Akku innerhalb der Stromgrenzen des ESC bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Empfehlung für die Klasse 330\/450 ist eine Orientierung und keine universelle Kompatibilitätsgarantie. Die Rahmengröße allein bestimmt nicht die ESC-Belastung. Zwei Luftfahrzeuge gleicher Größe können abhängig von Motor-KV, Propellergröße und -steigung, Akkuspannung, Fluggewicht und Flugstil deutlich unterschiedliche Ströme aufnehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas Sie vor dem Kauf prüfen sollten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eVerwenden Sie nur einen 3S- oder 4S-LiPo-Akku innerhalb des angegebenen Eingangsspannungsbereichs.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrüfen Sie die vom Motorhersteller empfohlene ESC-Strombelastbarkeit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eErmitteln Sie den tatsächlichen Motorstrom mit dem vorgesehenen Propeller und der vorgesehenen Akkuspannung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVergewissern Sie sich, dass ausreichend Montageplatz für die ausgewählte Version 30901004 oder 30901012 vorhanden ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSorgen Sie für ausreichende Luftzirkulation und Kühlung rund um den ESC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrüfen Sie Strombelastbarkeit und Polarität des Stromverteilungssystems und des Akkuanschlusses.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÜberprüfen Sie Signaltyp und Ausgangsfrequenz des Gas-Signals am Flugcontroller.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePlanen Sie eine separate geregelte Stromversorgung für Flugcontroller und Empfänger ein, da der ESC kein BEC besitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHobbywing XRotor 20A Anleitung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie offizielle Hobbywing-XRotor-Anleitung behandelt Motorverkabelung, Kalibrierung des Gasbereichs, Timing-Programmierung, den normalen Startvorgang, Schutzfunktionen und die Fehlerbehebung für den XRotor-20A-ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-XRotor-20A-ESC-Anleitung herunterladen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Anleitung gibt den XRotor 20A für den \u003cstrong\u003e3–4S-LiPo-Betrieb\u003c\/strong\u003e mit einer Stromauslegung von 20 A Dauerstrom und 30 A Spitzenstrom sowie ohne integriertes BEC an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWelche Akkus unterstützt der Hobbywing XRotor 20A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer XRotor 20A unterstützt \u003cstrong\u003e3–4S-LiPo-Akkus\u003c\/strong\u003e. Entsprechend den technischen Daten der auf dieser Seite angebotenen XRotor-20A-Varianten sollte er nicht mit 2S, 5S oder 6S betrieben werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann ich den XRotor 20A mit 4S verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Der XRotor 20A ist für den Betrieb mit 3S- und 4S-LiPo-Akkus ausgelegt. Die vollständige Motor-Propeller-Kombination muss dennoch innerhalb der Strom- und Temperaturgrenzen des ESC bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWie hoch ist die Strombelastbarkeit des XRotor 20A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEr ist für 20 A Dauerstrom und 30 A Spitzenstrom ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eHat der Hobbywing XRotor 20A ein BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der XRotor 20A besitzt kein BEC. Flugcontroller, Empfänger und andere Bordelektronik benötigen entsprechend dem elektrischen Aufbau des Luftfahrzeugs eine geeignete separate geregelte Stromversorgung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eEnthält der XRotor 20A einen Akkuanschluss?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die Stromkabel auf der Akkuseite werden ohne Eingangsstecker geliefert. Installieren Sie einen korrekt dimensionierten Stecker oder verbinden Sie den ESC mit einem geeigneten Stromverteilungssystem. Achten Sie dabei auf die richtige Polarität und ausreichende Strombelastbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWelche Motorstecker sind installiert?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie drei Motor-Ausgangskabel verwenden 3,5-mm-Goldbuchsen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann ich den XRotor 20A programmieren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Kalibrierung des Gasbereichs und die Programmierung über den Gashebel des Senders werden unterstützt. Das Motor-Timing kann zwischen Mittel und Hoch gewählt werden, wobei mittleres Timing als Standardeinstellung verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eUnterstützt der XRotor 20A OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der OneShot-Gasmodus wird bei diesen XRotor-20A-Varianten nicht unterstützt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen SKU 30901004 und 30901012?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Versionen verfügen über dieselbe wesentliche elektrische Auslegung von 20 A \/ 30 A, denselben 3–4S-LiPo-Eingangsbereich, dieselbe Konfiguration ohne BEC und denselben vorgesehenen Einsatz in Multirotoren der Klasse 330\/450. SKU \u003cstrong\u003e30901004\u003c\/strong\u003e misst etwa 50,0 × 21,6 × 12,0 mm und wiegt ungefähr 15 g, während die \u003cstrong\u003e30901012 Wire Leaded Version\u003c\/strong\u003e etwa 42,0 × 21,6 × 12,0 mm misst und ungefähr 18,5 g wiegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eIst der XRotor 20A nur für Quadrokopter geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Spezifikation für die Klasse 330\/450 wird als Referenz für Quadrokopter angegeben. Die Multirotor-Empfehlung von Hobbywing kann auch für Luftfahrzeuge mit anderer Motoranzahl gelten. Die Kompatibilität muss jedoch anhand des vollständigen Antriebssystems und nicht nur anhand der Rahmengröße beurteilt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann der XRotor 20A ein 621-Hz-Gassignal verarbeiten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Hobbywing gibt an, dass der ESC Gassignalfrequenzen bis zu 621 Hz unterstützt. Signale über 500 Hz werden von Hobbywing als nicht standardisiert eingestuft. Daher sollten Kompatibilität und Konfiguration des Flugcontrollers vor der Verwendung geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Ein Akkuanschluss ist nicht installiert. Akku, Motor, Flugcontroller, Empfänger, externe geregelte Stromversorgung und weitere Komponenten des Stromversorgungssystems sind nicht enthalten, sofern in den Produktoptionen nicht anders angegeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWeitere Hobbywing-ESC-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEntdecken Sie weitere \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-ESCs\u003c\/a\u003e für andere RC-Anwendungen im Bereich der Stromversorgung oder stöbern Sie in unseren \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eDrohnen-ESCs\u003c\/a\u003e nach weiteren elektronischen Drehzahlreglern für Multirotoren und UAVs.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Kabellos","offer_id":50344313225430,"sku":"30901004 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Mit Kabel","offer_id":50344313258198,"sku":"30901012 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/B_d3fcbc1d-b57d-4cbe-b122-0ab4b5e27d76.png?v=1788858764"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC-Multirotor-ESC – 2–6S, 40A\/60A für Drohnen","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchneller Passform-Check\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauer-\/Spitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 40 A \/ 60 A Spitze\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 2–6S LiPo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotoranschlüsse:\u003c\/strong\u003e 3,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkkuanschluss:\u003c\/strong\u003e Nicht installiert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammierung:\u003c\/strong\u003e Gaskalibrierung und mittleres\/hohes Timing\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypische Anwendung:\u003c\/strong\u003e Multirotoren der Klassen 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerfügbare SKUs für den asiatischen Markt:\u003c\/strong\u003e 30901014 und 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eHobbywing XRotor 40A 6S BLDC-ESC\u003c\/strong\u003e ist ein spezieller bürstenloser elektronischer Drehzahlregler für Multirotor- und Drohnenantriebe. Er ist für \u003cstrong\u003e40 A Dauerstrom und 60 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e ausgelegt, unterstützt einen breiten \u003cstrong\u003e2–6S-LiPo\u003c\/strong\u003e-Betriebsbereich und ist hauptsächlich für Multirotoren der Klassen 550\/650 vorgesehen, sofern die ausgewählte Motor- und Propellerlast innerhalb seiner elektrischen und thermischen Grenzen bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie XRotor-Steuersoftware wurde speziell für die häufigen Motordrehzahlanpassungen entwickelt, die während eines Multirotorflugs erforderlich sind. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören eine schnelle Gasannahme, optimierte Kompatibilität mit bürstenlosen Multirotormotoren, ein verdrilltes Gassignalkabel, ein MOSFET-Design mit geringem Widerstand und die Unterstützung von Gassignalfrequenzen bis zu 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Seite fasst zwei XRotor-40A-Varianten zusammen: \u003cstrong\u003eVersion A 30901014\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eVersion B 30901000\u003c\/strong\u003e. Ihre grundlegenden elektrischen Nennwerte, der unterstützte Akkubereich, die BEC-Konfiguration und der vorgesehene Anwendungsbereich sind identisch, jedoch unterscheiden sie sich bei Motoranschlüssen, Abmessungen und Gewicht. Vergleichen Sie die beiden Versionen vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpezifikationen des Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eDauerstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKein BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEingangsstromkabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRot 16 AWG × 150 mm × 1; Schwarz 16 AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkkuanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeiner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotoranschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibrierung des Gasbereichs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammiermethode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung über den Gashebel des Senders\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMittel \/ Hoch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOneShot-Modus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der LED-Farbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der Motordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTypische Anwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotoren der Klassen 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e Version A vs. Version B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie beiden XRotor-40A-Varianten haben dieselbe elektrische Nennleistung von 40 A \/ 60 A, denselben 2–6S-LiPo-Bereich, dieselbe Konfiguration ohne BEC und denselben vorgesehenen Anwendungsbereich für Multirotoren der Klassen 550\/650. Der wesentliche Unterschied liegt in der Ausführung der Motorseite des ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo-Eingang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Ausgangskabel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz 16 AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeine separaten Ausgangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotoranschlüsse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,5-mm-Goldbuchsen am ESC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 32 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSchnelle Gasannahme für die Multirotorsteuerung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 40A verwendet ein spezielles Steuerprogramm für den Multirotor-Einsatz von ESCs. Ein Multirotor-Flugcontroller passt die Drehzahl einzelner Motoren kontinuierlich an, um Nick-, Roll- und Gierbewegungen, Höhe und Flugstabilität zu steuern. Daher ist eine vorhersehbare Gasannahme ein wichtiger Bestandteil des Antriebssystems.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie XRotor-Firmware von Hobbywing wurde für diese wiederholten Motordrehzahlanpassungen entwickelt, anstatt lediglich eine herkömmliche Steuerungsstrategie für Schiffs- oder Flugzeug-ESCs anzupassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A 2–6S-Multirotor-ESC mit schneller Gasannahme für die Drohnenflugsteuerung\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEinfache Einrichtung mit voreingestellten Multirotor-Einstellungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie meisten Betriebsparameter des XRotor 40A sind voreingestellt, was Installation und Einrichtung vereinfacht. Der wichtigste einstellbare Parameter ist das \u003cstrong\u003eMotor-Timing\u003c\/strong\u003e, das über die Gashebelprogrammierung des Senders zwischen „Mittel“ und „Hoch“ ausgewählt werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMittleres Timing ist die Standardeinstellung\u003c\/strong\u003e und für die meisten Motoren geeignet. Es bietet im Allgemeinen ein sinnvolles Gleichgewicht zwischen Effizienz und Betriebstemperatur. Ein hohes Timing kann bei Bedarf die Motordrehzahl erhöhen, kann aber auch die Motortemperatur steigern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrüfen Sie nach einer Änderung des Timings Motor und ESC unter der vorgesehenen Last sorgfältig, bevor Sie den normalen Flugbetrieb aufnehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Voreingestellte Multirotor-Einstellungen des Hobbywing XRotor 40A ESC mit einstellbarem Motor-Timing\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOptimiert für bürstenlose Multirotormotoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing hat die XRotor-Software für die Eigenschaften bürstenloser Motoren entwickelt, die häufig in Multirotorflugzeugen eingesetzt werden, darunter Scheibenmotoren. Dadurch wird ein geeignetes Steuerverhalten unterstützt, während der ESC kontinuierlich auf Befehle des Flugcontrollers reagiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Kompatibilität muss dennoch für das gesamte Antriebssystem bewertet werden. Motor-KV, Propellerdurchmesser und -steigung, LiPo-Spannung, Flugzeuggewicht und Kühlung können Motorstrom und ESC-Temperatur erheblich beeinflussen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A ESC, optimiert für bürstenlose Multirotor- und Drohnenmotoren\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVerdrilltes Gassignalkabel reduziert Signalstörungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 40A verwendet ein \u003cstrong\u003everdrilltes Gassignalkabel\u003c\/strong\u003e, das Übersprechen und Störungen bei der Signalübertragung reduzieren soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist bei Multirotor-Installationen hilfreich, bei denen mehrere ESCs, Hochstrom-Akkukabel, Motoren, Stromverteilungskomponenten und Flugsteuerungselektronik nahe beieinander angeordnet sein können. Die Reduzierung von Störungen unterstützt eine zuverlässige Kommunikation zwischen Flugcontroller und ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Verdrilltes Gassignalkabel des Hobbywing XRotor 40A ESC zur Verringerung von Signalstörungen\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMOSFET-Design mit geringem Widerstand\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 40A kombiniert MOSFETs mit geringem Widerstand und ein spezielles MOSFET-Ansteuerungsdesign, um effizientes Schalten und eine zuverlässige Strombelastbarkeit im Multirotorbetrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer ESC ist für \u003cstrong\u003e40 A Dauerstrom und 60 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e ausgelegt. Diese Werte beschreiben die elektrische Leistungsfähigkeit des ESC und sind nicht als empfohlener Stromwert für jedes Fluggerät zu verstehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie tatsächliche Last hängt von Akkuspannung, Motor-KV, Propellergröße und -steigung, Flugzeuggewicht, Luftstrom und Umgebungstemperatur ab. Überprüfen Sie den tatsächlichen Stromverbrauch mit dem vorgesehenen Antriebssystem und halten Sie einen angemessenen elektrischen und thermischen Sicherheitsspielraum ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A Multirotor-ESC mit MOSFET-Design mit geringem Widerstand für effiziente Strombelastbarkeit\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eGassignalfrequenz bis zu 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Hobbywing XRotor 40A ist mit verschiedenen Flugsteuerungssystemen kompatibel und unterstützt Gassignalfrequenzen bis zu \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e. Dadurch können häufige Gasbefehle verarbeitet werden, während der Flugcontroller die Motordrehzahl im Multirotorbetrieb regelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis zum Gassignal:\u003c\/strong\u003e Hobbywing gibt an, dass Gassignale über 500 Hz nicht standardisierte Signale sind. Vergewissern Sie sich vor der Verwendung, dass der ausgewählte Flugcontroller und dessen Gassignalkonfiguration die gewünschte Frequenz unterstützen.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A ESC mit Unterstützung von Gassignalfrequenzen bis zu 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKein integriertes BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 40A ist ein \u003cstrong\u003eMultirotor-ESC ohne BEC\u003c\/strong\u003e. Er steuert den bürstenlosen Motor, stellt jedoch keine geregelte Stromversorgung für Flugcontroller, Empfänger oder andere Bordelektronik bereit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaher muss, sofern dies die elektrische Architektur des Fluggeräts erfordert, ein separates geregeltes Strommodul, UBEC, Stromverteilungssystem oder eine andere geeignete Stromquelle verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÜberprüfen Sie vor dem Anschließen der Stromversorgung stets die Spannungs- und Stromanforderungen des Flugcontrollers und der übrigen Bordelektronik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibrierung des Gasbereichs und Timing-Programmierung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Kalibrierung des Gasbereichs sollte bei der erstmaligen Installation eines neuen XRotor-ESC oder beim Wechsel zu einem anderen Sender oder Steuerungssystem durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor 40A kann außerdem über den Gashebel des Senders und Motorwarntöne programmiert werden. Zu den verfügbaren Programmierfunktionen gehören Gaskalibrierung sowie mittleres und hohes Timing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibrierung des Gasbereichs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung über den Senderhebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMittleres Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt \/ Standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHohes Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOneShot-Modus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der LED-Farbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierung der Motordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Entfernen Sie alle Propeller vor der Gaskalibrierung, ESC-Programmierung oder dem ersten Motortest. Multirotor-Stromsysteme können unerwartet anlaufen, wenn Gas- oder Signalkonfigurationen falsch eingestellt sind.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntegrierte Schutzfunktionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eAnlaufschutz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn der ESC den Motor bei zunehmendem Gas innerhalb von ungefähr zwei Sekunden nicht normal starten kann, wird die Motorausgabe gestoppt. Bringen Sie das Gas in die unterste Position, bevor Sie einen weiteren Startversuch unternehmen. Mögliche Ursachen sind eine schlechte Motorverbindung, ein blockierter Propeller oder eine andere mechanische Behinderung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eÜberlastschutz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn die Last plötzlich ungewöhnlich stark ansteigt, kann der ESC die Motorausgabe abschalten. Der normale Betrieb wird erst wieder aufgenommen, wenn das Gas entsprechend zurückgenommen wurde. Der ESC kann außerdem einen Neustart versuchen, wenn die Synchronisierung zwischen Motor und ESC verloren geht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn der ESC länger als ungefähr \u003cstrong\u003e0,25 Sekunden\u003c\/strong\u003e keinen Gassignal empfängt, schaltet er die Motorausgabe ab. Die entsprechende Ausgabe kann wieder aufgenommen werden, sobald erneut ein normales Signal empfangen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchutzfunktionen bieten zusätzliche Sicherheit, ersetzen jedoch nicht die korrekte Auswahl von Akku, Motor, Propeller, ESC, Verkabelung und Kühlung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEntwickelt für Multirotoren der Klassen 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing bezeichnet den XRotor 40A als Referenz-ESC für \u003cstrong\u003eMultirotoren und Quadrokopter der Klassen 550\/650\u003c\/strong\u003e. Im Vergleich zum XRotor 20A gehört das 40A-Modell zu einer höheren Stromklasse und unterstützt einen größeren 2–6S-LiPo-Spannungsbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Rahmengröße dient lediglich als Referenz. Zwei Fluggeräte der Klasse 550 oder 650 können ihre ESCs je nach Motor-KV, Propellerdurchmesser und -steigung, LiPo-Spannung, Flugzeuggewicht und Flugstil mit sehr unterschiedlichen elektrischen Lasten belasten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas Sie vor dem Kauf prüfen sollten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergewissern Sie sich, dass der vorgesehene Akku innerhalb des 2–6S-LiPo-Eingangsbereichs liegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie die ESC-Empfehlung des Motorherstellers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie den tatsächlichen Motorstrom mit dem vorgesehenen Akku und Propeller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHalten Sie einen angemessenen Strom- und Wärmespielraum unterhalb der ESC-Grenzwerte ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWählen Sie zwischen 30901014 und 30901000 entsprechend der Anordnung der Motorkabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie die Montageabmessungen und den Kabelabstand der ausgewählten Version.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorgen Sie für ausreichende Luftzirkulation und Kühlung rund um den ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie die Strombelastbarkeit des Akkuanschlusses und der Stromverteilung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergewissern Sie sich, dass das Gassignal des Flugcontrollers kompatibel ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie eine separate geregelte Stromversorgung für den Flugcontroller bereit, da der ESC kein BEC besitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHobbywing XRotor 40A Bedienungsanleitung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie offizielle Hobbywing-XRotor-Bedienungsanleitung für Multirotor-ESCs behandelt Verkabelung, Gaskalibrierung, die Programmierung von mittlerem und hohem Timing, den normalen Start, das Schutzverhalten und die Fehlerbehebung für den XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-XRotor-40A-ESC-Bedienungsanleitung herunterladen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWelchen Akku unterstützt der Hobbywing XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer XRotor 40A unterstützt \u003cstrong\u003e2–6S-LiPo-Akkus\u003c\/strong\u003e. Die Kombination aus Motor und Propeller muss ebenfalls für die gewählte Akkuspannung geeignet sein und innerhalb der Strom- und Temperaturgrenzen des ESC bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann der XRotor 40A mit 6S betrieben werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Der XRotor 40A ist für den Betrieb mit bis zu 6S LiPo ausgelegt. Der Stromverbrauch ändert sich im Allgemeinen mit der Akkuspannung. Daher sollte eine Motor-Propeller-Kombination, die bei einer niedrigeren Zellenzahl geeignet ist, nicht automatisch als sicher für 6S vorausgesetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWie hoch ist die Strombelastbarkeit des XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer ESC ist für 40 A Dauerstrom und 60 A Spitzenstrom ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eBesitzt der XRotor 40A ein BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der XRotor 40A besitzt kein integriertes BEC. Für Flugcontroller, Empfänger und andere Bordelektronik ist gegebenenfalls eine geeignete separate geregelte Stromversorgung erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eIst im Lieferumfang des XRotor 40A ein Akkuanschluss enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Die roten und schwarzen Eingangsstromkabel werden ohne Akkuanschluss geliefert. Verwenden Sie einen entsprechend ausgelegten Anschluss oder ein Stromverteilungssystem und überprüfen Sie vor der Stromversorgung die Polarität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWelche Motoranschlüsse verwendet der XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Versionen für den asiatischen Markt verwenden 3,5-mm-Goldbuchsen für die Motoren. Version A, SKU 30901014, besitzt drei 75 mm lange 16-AWG-Motorausgangskabel, während Version B, SKU 30901000, keine separaten Motorausgangskabel besitzt und die Anschlüsse am ESC-Ausgang positioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen 30901014 und 30901000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide besitzen dieselbe elektrische Nennleistung von 40 A \/ 60 A, denselben 2–6S-LiPo-Eingangsbereich und dieselbe Architektur ohne BEC. Die \u003cstrong\u003easiatische Version A 30901014\u003c\/strong\u003e besitzt drei 75 mm lange Motorausgangskabel und misst ungefähr 56 × 25,2 × 12,4 mm bei etwa 32 g. Die \u003cstrong\u003easiatische Version B 30901000\u003c\/strong\u003e besitzt keine separaten Motorausgangskabel und misst ungefähr 65,5 × 25,0 × 8,7 mm bei etwa 28 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann der XRotor 40A programmiert werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Die Kalibrierung des Gasbereichs und die Programmierung über den Gashebel des Senders werden unterstützt. Das Motor-Timing kann zwischen „Mittel“ und „Hoch“ ausgewählt werden, wobei mittleres Timing als Standardeinstellung verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eUnterstützt der XRotor 40A OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Hobbywing führt den OneShot-Modus bei diesen XRotor-40A-Varianten als nicht unterstützt auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann der XRotor 40A ein 621-Hz-Gassignal verarbeiten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Hobbywing gibt an, dass Gassignalfrequenzen bis zu 621 Hz unterstützt werden. Signale über 500 Hz werden von Hobbywing als nicht standardisiert bezeichnet. Daher sollten Kompatibilität und Konfiguration des Flugcontrollers vor der Verwendung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eIst die Empfehlung für die Klasse 550\/650 eine garantierte Passform?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Sie stellt einen Referenzanwendungsbereich und keine universelle Passformgarantie dar. Überprüfen Sie stets Akkuspannung, Motorstrom, Propellerlast, Kühlung, Verkabelung und Montageanforderungen des gesamten Antriebssystems.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Akku, Akkuanschluss, Motor, Propeller, Flugcontroller, externe geregelte Stromversorgung und andere Komponenten des Stromsystems sind nicht enthalten, sofern dies nicht ausdrücklich in den Produktoptionen angegeben ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWeitere Hobbywing-XRotor- und Drohnen-ESC-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVergleichen Sie dieses Modell mit anderen \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-XRotor-ESCs\u003c\/a\u003e, da das CNHL-XRotor-Sortiment um weitere Strom- und Spannungsklassen erweitert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSie können auch unsere umfangreichere \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eDrohnen-ESC-Kollektion\u003c\/a\u003e für elektronische Drehzahlregler für Multirotoren und UAVs durchsuchen oder alle \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-ESCs\u003c\/a\u003e für weitere RC-Stromsystemanwendungen ansehen.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Kabellos","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Mit Kabel","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-pro-40a-esc-dual-pack","title":"Hobbywing XRotor PRO 40A ESC-Doppelpack – 3–6S bürstenloser Multirotor-ESC für Drohnen","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eHobbywing XRotor PRO 40A ESC Dual Pack\u003c\/strong\u003e ist eine speziell entwickelte bürstenlose 3–6S-ESC-Lösung für Multirotoren, einschließlich Quadrocopter der Klassen 550\/650. Jede Packung enthält \u003cstrong\u003ezwei XRotor PRO 40A ESCs\u003c\/strong\u003e, wobei jeder ESC für einen Dauerstrom von 40 A und einen Spitzenstrom von 60 A ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEs sind zwei Versionen erhältlich. \u003cstrong\u003eVersion A (SKU 30902042)\u003c\/strong\u003e verwendet herkömmliche Motorausgangskabel, während \u003cstrong\u003eVersion B \/ COB (SKU 30902041)\u003c\/strong\u003e vergoldete Motorsteckverbinder verwendet, die direkt auf der ESC-Leiterplatte montiert sind. Beide Versionen verfügen über Hobbywings DEO-Technologie zur Optimierung der Antriebseffizienz, eine schnelle Gasannahme, automatische Timing-Anpassung und ein spezielles Multirotor-Steuerprogramm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:18px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchneller Kompatibilitätscheck\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePackungsinhalt:\u003c\/strong\u003e 2 × XRotor PRO 40A ESCs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 3–6S LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrom:\u003c\/strong\u003e 40 A dauerhaft \/ 60 A Spitzenstrom (10 Sekunden)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Kein integrierter BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e Multirotoren \/ Quadrocopter der Klassen 550–650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion A:\u003c\/strong\u003e Motorausgangskabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion B \/ COB:\u003c\/strong\u003e Motorsteckverbinder direkt auf der ESC-Leiterplatte montiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten des Hobbywing XRotor PRO 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor PRO 40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePackungsmenge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2 ESCs pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDauerstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 A \/ 10 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkku-Eingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3–6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKein integrierter BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammierbarer Parameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO – EIN \/ AUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFrequenz des Gassignals\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBis zu 621 Hz*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEmpfohlene Anwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotoren \/ Quadrocopter der Klassen 550–650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbmessungen Version A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e66 × 21,8 × 11 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGewicht Version A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 50 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbmessungen Version B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73,5 × 21,8 × 11 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGewicht Version B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 45 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30902042 – Version A\u003cbr\u003e30902041 – Version B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin:8px 0 18px;\"\u003e*Hobbywing gibt eine Unterstützung von Gassignalen bis 621 Hz an und weist darauf hin, dass Gassignale über 500 Hz nicht standardmäßige Signale sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVersion A vs. Version B (COB)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie beiden XRotor PRO 40A-Versionen haben dieselben grundlegenden elektrischen Leistungsdaten und sind für Multirotoren mit 3–6S ausgelegt, verwenden jedoch unterschiedliche Motoranschlüsse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion A – 30902042\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion B \/ COB – 30902041\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eESCs pro Packung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eMotoranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eKabelanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eSteckverbinder auf der Platine (COB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eMotorausgangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eLiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e66 × 21,8 × 11 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e73,5 × 21,8 × 11 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eCa. 50 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eCa. 45 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersion A\u003c\/strong\u003e ist die herkömmliche Ausführung mit Kabelanschluss. Sie verfügt über Motorausgangskabel am ESC und eignet sich für Installationen, bei denen die Kabelführung mehr Flexibilität erfordert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersion B (COB – Connector On Board)\u003c\/strong\u003e verzichtet auf Motorausgangskabel und verwendet stattdessen vergoldete Steckverbinder, die direkt auf der ESC-Leiterplatte montiert sind. Dadurch ergibt sich ein anderes Installationslayout, und bei passendem Rahmen- und Motoraufbau kann die unnötige Verkabelung auf der Motorseite reduziert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7fb;padding:12px 15px;margin:18px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Version A und Version B sind nicht lediglich optisch unterschiedliche Varianten. Prüfen Sie vor der Auswahl Ihre Motorverkabelung, den verfügbaren Einbauplatz und die gewünschte Anordnung der Motoranschlüsse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOffener Kühlkörper für bessere Wärmeableitung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_627df8a5-0f49-473a-bc11-ad7d1d354893.png?v=1788945085\" alt=\"Offener Aluminium-Kühlkörper des Hobbywing XRotor Pro 40A ESC für bessere Wärmeableitung\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor PRO 40A verwendet einen gerippten Aluminium-Kühlkörper in Kombination mit einer wärmeleitenden Schlitzstruktur. Das offene Kühlrippendesign vergrößert die verfügbare Wärmeableitungsfläche und hilft, während anspruchsvoller Multirotor-Einsätze Wärme vom ESC abzuführen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDEO zur Optimierung der Antriebseffizienz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_a5d882d6-0fdc-4492-be25-af10c21be16e.png?v=1788945032\" alt=\"DEO-Technologie des Hobbywing XRotor Pro 40A ESC für geringere Temperatur und sanftere Gasannahme\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywings \u003cstrong\u003eDEO-Technologie (Driving Efficiency Optimization)\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um die Antriebseffizienz und Linearität der Gasannahme zu verbessern und gleichzeitig die Betriebstemperatur des ESC zu senken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei aktiviertem DEO bremst der ESC den Motor automatisch, wenn das Gas reduziert wird, sodass die Motordrehzahl schneller abfällt. Bei einem Multirotor kann diese schnellere Reaktion zu präziseren Bewegungen und einer verbesserten Flugrichtungsstabilität beitragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSchnelle Gasannahme für Multirotoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_41606643-f996-4cfd-acf9-24198df98f6a.png?v=1788945131\" alt=\"Spezielles Kernprogramm des Hobbywing XRotor Pro 40A Multirotor-ESC für schnelle Gasannahme\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin spezielles Multirotor-Steuerprogramm verleiht dem XRotor PRO 40A eine schnelle Gasannahme für Situationen wie Korrekturen im Schwebeflug und schnelle Änderungen der Motordrehzahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer ESC unterstützt Gassignalfrequenzen bis zu \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e und ist dadurch mit verschiedenen Flugsteuerungssystemen kompatibel. Hobbywing weist darauf hin, dass Gassignale über 500 Hz nicht standardmäßig sind. Daher sollte die Konfiguration des Flugcontrollers vor der Verwendung stets überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAutomatische Timing-Anpassung und voreingestellte Parameter\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_2440ec7f-2ebe-48d5-ab64-9bf3af27e05a.png?v=1788945170\" alt=\"Automatische Timing-Anpassung und voreingestellte Parameter des Hobbywing XRotor Pro 40A ESC für Multirotoren\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie XRotor-PRO-Plattform verwendet intelligente Standardeinstellungen und eine automatische Timing-Anpassung, um die Einrichtung von Multirotoren in einer Vielzahl unterstützter Anwendungen zu vereinfachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAnstatt eine umfangreiche Konfiguration der ESC-Parameter zu erfordern, beschränkt der XRotor PRO 40A die benutzeranpassbare Programmierung im Wesentlichen auf die \u003cstrong\u003eDEO-EIN\/AUS-Einstellung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompaktes Schutzdesign\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a0673c12-b152-41cb-acc2-ae61c0ba026a.png?v=1788944948\" alt=\"Kompaktes, schlankes ESC-Design des Hobbywing XRotor Pro 40A für den Einbau in Multirotoren\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas schlanke Gehäuse kombiniert eine schützende Kunststoffstruktur mit dem offenen Kühlkörperdesign und bietet so eine kompakte Bauform für Multirotor-Installationen, bei denen Platz für Elektronik und Kabelführung eine wichtige Rolle spielen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDa Version A und Version B unterschiedliche Ausgangsanordnungen und verschiedene Gesamtlängen haben, sollten Sie die Abmessungen der ausgewählten Variante vor dem Einbau stets mit dem verfügbaren Montagebereich vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKein integrierter BEC – Empfängerstromversorgung erforderlich\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor PRO 40A ist ein \u003cstrong\u003eESC im OPTO-Stil ohne integrierten BEC\u003c\/strong\u003e. Er versorgt den Empfänger oder Flugcontroller daher nicht über einen integrierten BEC mit Strom.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIhre Installation muss eine geeignete externe Stromversorgung für den Empfänger und die zugehörige Elektronik verwenden. Befolgen Sie die für Ihren Flugcontroller, Empfänger und Ihr Stromversorgungssystem vorgegebene Verkabelung, anstatt davon auszugehen, dass das Gassignalkabel des ESC den Empfänger mit Strom versorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntegrierte Schutzfunktionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer XRotor PRO 40A verfügt über Schutzfunktionen, die das Risiko von Schäden oder unkontrolliertem Betrieb bei Erkennung ungewöhnlicher Bedingungen verringern sollen:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnlaufschutz:\u003c\/strong\u003e Schaltet den Motorausgang ab, wenn der Motor innerhalb von etwa zwei Sekunden nicht normal starten kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜberlastschutz:\u003c\/strong\u003e Schaltet den Ausgang ab, wenn die Last plötzlich auf einen ungewöhnlich hohen Wert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals:\u003c\/strong\u003e Schaltet den Ausgang ab, wenn ein Verlust des Gassignals länger als etwa 0,25 Sekunden erkannt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSchutzfunktionen ersetzen nicht die korrekte Auswahl von Komponenten, eine fachgerechte Installation, ausreichende Kühlung und eine ordnungsgemäße Einrichtung des Stromversorgungssystems.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eXRotor PRO 40A Anleitung und Einrichtung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Verwendung eines neuen bürstenlosen XRotor-ESC oder beim Wechsel zu einem anderen Sender sollte eine Kalibrierung des Gasbereichs durchgeführt werden. Hobbywing empfiehlt außerdem, aus Sicherheitsgründen vor der Kalibrierung oder Programmierung die Propeller zu entfernen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür Schaltpläne, Gaskalibrierung, DEO-Programmierung, Startvorgänge, Schutzfunktionen und Fehlerbehebung laden Sie die \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_Pro_40A_50A_ESC_Manual.pdf?v=1788942877\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing XRotor PRO 40A \u0026amp; 50A ESC-Anleitung\u003c\/a\u003e herunter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWas Sie vor dem Kauf prüfen sollten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass Ihr Multirotor-Stromversorgungssystem für einen Eingangsspannungsbereich von \u003cstrong\u003e3–6S LiPo\u003c\/strong\u003e geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergewissern Sie sich, dass der erwartete Dauer- und Spitzenstrom des Motors innerhalb der elektrischen Grenzwerte des ESC liegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWählen Sie die passende Motoranschlussanordnung: \u003cstrong\u003eVersion A mit Kabelanschluss\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eVersion B COB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie die Abmessungen des ESC und den verfügbaren Montageplatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeachten Sie, dass der XRotor PRO 40A \u003cstrong\u003ekeinen integrierten BEC\u003c\/strong\u003e besitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie die Stromversorgung von Empfänger und Flugcontroller separat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorgen Sie für ausreichende Luftzirkulation und Kühlung rund um den ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie vor dem Löten oder Einbau die Anforderungen an Motor, Steckverbinder und Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWie viele ESCs sind enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEs sind zwei ESCs enthalten.\u003c\/strong\u003e Sowohl SKU 30902042 als auch SKU 30902041 sind XRotor PRO 40A Dual Packs mit 2 × ESCs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen XRotor PRO 40A Version A und Version B?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVersion A verwendet Motorausgangskabel. Version B ist die COB-Ausführung (Connector On Board) mit vergoldeten Motorsteckverbindern, die direkt auf der ESC-Leiterplatte montiert sind, und ohne herkömmliche Motorausgangskabel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eUnterstützt der XRotor PRO 40A 6S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Hobbywing gibt den XRotor PRO 40A für \u003cstrong\u003e3–6S LiPo\u003c\/strong\u003e-Stromversorgungssysteme an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eHat der XRotor PRO 40A einen BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Der XRotor PRO 40A verfügt über keinen integrierten BEC. Daher benötigen Empfänger und Flugsteuerungselektronik eine geeignete separate Stromversorgung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas ist DEO-Technologie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO steht für \u003cstrong\u003eDriving Efficiency Optimization\u003c\/strong\u003e. Bei aktiviertem DEO kann der ESC den Motor beim Reduzieren des Gases aktiv bremsen. Dadurch verlangsamt sich der Motor schneller, während Linearität der Gasannahme und Antriebseffizienz verbessert und die Betriebstemperatur des ESC gesenkt werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eIst der XRotor PRO 40A für Flugzeuge oder RC-Autos ausgelegt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer XRotor PRO 40A wurde speziell als \u003cstrong\u003eMultirotor-ESC\u003c\/strong\u003e entwickelt. Hobbywing nennt Quadrocopter der Klassen 550\/650 als geeignete Multirotor-Anwendung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann ich die Motordrehrichtung für 3D-Flug beim XRotor PRO 40A programmieren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn der Anleitung des XRotor PRO 40A ist \u003cstrong\u003eDEO EIN\/AUS\u003c\/strong\u003e als programmierbarer Parameter aufgeführt. Die in derselben Anleitung beschriebene DIP-Schaltersteuerung der Motordrehrichtung gilt für den XRotor PRO 50A. Daher sollte nicht davon ausgegangen werden, dass diese Funktion beim PRO 40A programmierbar ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 × Hobbywing XRotor PRO 40A ESCs\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDie genaue Konfiguration auf der Motorseite hängt von der ausgewählten Variante Version A oder Version B \/ COB ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWeitere Drohnen- und Hobbywing-ESCs entdecken\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBauen oder warten Sie ein anderes Multirotor-Stromversorgungssystem? Durchstöbern Sie unsere \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eDrohnen-ESCs\u003c\/a\u003e für weitere Optionen elektronischer Drehzahlregler oder entdecken Sie die gesamte \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-ESC-Kollektion\u003c\/a\u003e für RC-Flugzeuge, Autos, Boote und andere Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:20px 0 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSicherheitshinweis:\u003c\/strong\u003e Bürstenlose Multirotor-Stromversorgungssysteme können bei unsachgemäßer Installation oder Bedienung schwere Verletzungen verursachen. Lesen Sie vor der Verwendung die Hobbywing-Anleitung, überprüfen Sie Polarität und Verkabelung vor dem Anschließen eines Akkus und entfernen Sie die Propeller, wenn Sie eine Gaskalibrierung oder ESC-Programmierung durchführen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Kabellos","offer_id":50361951781078,"sku":"30902041 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Mit Kabel","offer_id":50361951813846,"sku":"30902042 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260909173602_52_298.jpg?v=1788946671"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-pro-50a-wire-leaded-esc-dual-pack","title":"Hobbywing XRotor PRO 50A ESC mit Kabel, Doppelpack – 4–6S, 50A\/70A für Drohnen","description":"\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC Dual Pack enthält zwei spezielle bürstenlose Multirotor-ESCs für 4-6S-LiPo-Stromversorgungssysteme.\u003c\/strong\u003e Jeder ESC ist für einen Dauerstrom von 50 A und einen Spitzenstrom von 70 A für 10 Sekunden ausgelegt und verfügt über kein integriertes BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDer XRotor PRO 50A bietet mehrere Funktionen, die über die eines einfachen Multirotor-ESCs hinausgehen, darunter \u003cstrong\u003eDEO Driving Efficiency Optimization, integrierte rote\/grüne Navigations-LEDs, automatische Timing-Einstellung, schnelle Gasannahme und ein vierstufiges DIP-Schaltersystem\u003c\/strong\u003e zur Steuerung von LED-Status, LED-Farbe, DEO-Status und Motordrehrichtung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eDies ist die \u003cstrong\u003eWire-Leaded-Version\u003c\/strong\u003e mit Motorausgangskabeln anstelle des bei einigen anderen XRotor-Modellen verwendeten Connector-On-Board-Layouts. SKU \u003cstrong\u003e30902052\u003c\/strong\u003e wird als \u003cstrong\u003eDual Pack mit 2 × XRotor PRO 50A ESCs\u003c\/strong\u003e geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:20px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 7px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchneller Passform-Check\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePackungsinhalt:\u003c\/strong\u003e 2 × XRotor PRO 50A ESCs\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauerstrom:\u003c\/strong\u003e 50 A pro ESC\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 70 A pro ESC \/ 10 Sekunden\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 4-6S LiPo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorseite:\u003c\/strong\u003e Wire Leaded mit 3,5-mm-Steckern\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammierbare Steuerungen:\u003c\/strong\u003e LED-Status, LED-Farbe, DEO und Motordrehrichtung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 30902052\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten des Hobbywing XRotor PRO 50A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor PRO 50A Wire Leaded ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePackungsmenge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2 ESCs pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDauerstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 A pro ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e70 A pro ESC \/ 10 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkku-Eingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4-6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKein integriertes BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotoranschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWire Leaded mit 3,5-mm-Steckern × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFrequenz des Gassignals\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBis zu 621 Hz*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED-Steuerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEIN \/ AUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED-Farbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRot \/ Grün\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEIN \/ AUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinstellung der Motordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW \/ CCW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e48 × 30 × 15,5 mm pro ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCa. 56 g pro ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30902052\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;line-height:1.6;color:#666;margin:8px 0 18px;\"\u003e*Hobbywing gibt an, dass Gassignalfrequenzen über 500 Hz nicht standardisierte Signale sind. Prüfen Sie vor der Verwendung ungewöhnlich hoher Signalfrequenzen die Kompatibilität mit dem Flugcontroller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDIP-Schalter-Steuerung für LED, DEO und Motordrehrichtung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eAuf der Unterseite des XRotor PRO 50A befinden sich vier DIP-Schalter, die eine direkte Hardware-Steuerung mehrerer wichtiger ESC-Funktionen ermöglichen. Dadurch können wichtige Einstellungen vorgenommen werden, ohne ein separates Programmiergerät zu benötigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 18px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eDIP-Schalter\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eEIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAUS \/ Alternative Position\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalter 1 – LED-Status\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED EIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED AUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalter 2 – LED-Farbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrün\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalter 3 – DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO EIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO AUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalter 4 – Motordrehrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCCW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_f98dfa9e-4d6f-4619-b188-817240f6b515.png\" alt=\"DIP-Schalter-Steuerung des Hobbywing XRotor Pro 50A ESC für LED, DEO und Motordrehrichtung\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.7;color:#555;\"\u003eDas Handbuch beschreibt CW \/ CCW als wählbare Einstellung der Motordrehrichtung. Dies sollte nicht als automatische Umkehrfunktion während des Flugs verstanden werden, sofern das gesamte Flugsteuerungssystem nicht ausdrücklich für ein solches Verhalten konfiguriert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntegrierte rote und grüne Navigations-LEDs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDer XRotor PRO 50A verfügt direkt am ESC über gut sichtbare LEDs. Die Farbe kann mithilfe des DIP-Schalters zwischen \u003cstrong\u003eRot und Grün\u003c\/strong\u003e gewählt werden; außerdem lassen sich die LEDs vollständig ein- oder ausschalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eBei einem Multirotor können diese integrierten LEDs den Bedarf an separaten Navigationsleuchten und zusätzlicher Verkabelung ausschließlich zur Orientierung verringern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_1467e541-4f23-4070-bb71-0a4d13f10b69.png\" alt=\"Integrierte rote und grüne Navigations-LEDs des Hobbywing XRotor Pro 50A ESC für Multirotoren\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDEO Driving Efficiency Optimization\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEO (Driving Efficiency Optimization)\u003c\/strong\u003e ist eine der wichtigsten Multirotor-Steuerungstechnologien der XRotor-PRO-Plattform. Bei aktiviertem DEO bremst der ESC den Motor aktiv, wenn das Gas reduziert wird, sodass die Motordrehzahl schneller abfallen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDiese schnellere Verzögerung kann die Linearität der Gasannahme verbessern und dazu beitragen, dass das Fluggerät bei schnellen Lageänderungen direkter reagiert. Hobbywing nennt außerdem eine verbesserte Antriebseffizienz und eine niedrigere Betriebstemperatur des ESC als Vorteile von DEO.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_49692c31-e6e8-4867-ba0b-c84829bd323f.png\" alt=\"DEO Driving Efficiency Optimization des Hobbywing XRotor Pro 50A ESC mit aktiver Bremsung und niedrigerer Temperatur\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAutomatisches Timing und intelligente Standardeinstellungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDer XRotor PRO 50A verwendet intelligente Standardparameter und eine automatische Timing-Anpassung, um die Ersteinrichtung unterstützter Multirotor-Stromversorgungssysteme zu vereinfachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDadurch wird der Bedarf an umfangreicher ESC-Abstimmung reduziert, während der Benutzer die wichtigsten Funktionen des PRO 50A weiterhin über die DIP-Schalter steuern kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_208769fe-0bc3-418b-b70e-a2396ece7b5f.png\" alt=\"Automatisches Timing und intelligente voreingestellte Parameter des Hobbywing XRotor Pro 50A ESC für eine einfachere Einrichtung\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSchnelle Gasannahme für Multirotor-Flüge\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eEin spezielles Kernprogramm für Multirotor-Controller verleiht dem XRotor PRO 50A eine schnelle Gasannahme für die wiederholten Drehzahländerungen, die beim Schweben, bei Lagekorrekturen und bei der Richtungssteuerung erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDer ESC ist mit verschiedenen Flugsteuerungssystemen kompatibel und unterstützt Gassignalfrequenzen bis zu \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eHinweis zum Signal:\u003c\/strong\u003e Hobbywing stuft Gassignale über 500 Hz als nicht standardisierte Signale ein. Prüfen Sie vor der Verwendung höherer Signalfrequenzen den gewählten Flugcontroller und dessen Ausgangskonfiguration.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_0bc552e6-5636-49b1-86ba-96152986321a.png\" alt=\"Schnelle Gasannahme des Hobbywing XRotor Pro 50A Multirotor-ESCs für eine stabile Flugsteuerung\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWire-Leaded-Motoranschluss\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eSKU 30902052 ist der \u003cstrong\u003eWire-Leaded XRotor PRO 50A\u003c\/strong\u003e. Die Motorseite verwendet Ausgangskabel mit 3,5-mm-Steckern anstelle eines Connector-On-Board-Motorlayouts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eDies bietet dem Installateur Flexibilität bei der Positionierung des ESC relativ zum Motor. Dennoch sollten vor der Installation die Führung der Motorkabel, der Platz für die Stecker und der verfügbare Platz im Rahmen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKein integriertes BEC – separate Empfängerstromversorgung erforderlich\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDer XRotor PRO 50A besitzt \u003cstrong\u003ekein integriertes BEC\u003c\/strong\u003e. Sein Gassignalkabel stellt daher keine geregelte Stromversorgung für Empfänger oder Flugcontroller bereit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eVerwenden Sie entsprechend der elektrischen Architektur Ihres Multirotors ein geeignetes externes UBEC, ein geregeltes Stromversorgungsmodul oder eine andere passende Stromquelle für Empfänger und Flugcontroller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibrierung des Gasbereichs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDie Kalibrierung des Gasbereichs sollte bei Verwendung eines neuen bürstenlosen XRotor-ESCs oder beim Wechsel zu einem anderen Sender durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gashebel in die obere Position.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass Sender und Empfänger korrekt gebunden sind, und schließen Sie anschließend die Stromversorgung an das ESC- und Empfängersystem an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNachdem der Motor zwei kurze Bestätigungstöne ausgegeben hat, bewegen Sie den Gashebel innerhalb von etwa drei Sekunden in die untere Position.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Gasbereich ist nun kalibriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Entfernen Sie vor der Kalibrierung des Gasbereichs, der ESC-Einrichtung oder den ersten Motortests alle Propeller.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntegrierte Schutzfunktionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eAnlaufschutz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eWenn der ESC den Motor bei zunehmendem Gas innerhalb von etwa zwei Sekunden nicht normal starten kann, schaltet er den Motorausgang ab. Bringen Sie das Gas vor einem erneuten Startversuch in die entsprechende untere oder Neutralposition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eÜberlastschutz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDer ESC kann den Motorausgang abschalten, wenn die Last plötzlich auf ein ungewöhnlich hohes Niveau ansteigt. Der normale Betrieb wird erst fortgesetzt, wenn das Gas wieder entsprechend zurückgenommen wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eWird ein Verlust des Gassignals länger als etwa 0,25 Sekunden erkannt, schaltet der ESC den Ausgang sofort ab. Der entsprechende Motorausgang kann wieder aktiviert werden, sobald erneut ein normales Gassignal empfangen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWas Sie vor dem Kauf prüfen sollten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass Ihr Antriebssystem einen \u003cstrong\u003e4S-, 5S- oder 6S-LiPo-Akku\u003c\/strong\u003e verwendet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergleichen Sie den tatsächlichen Motor- und Propellerstrom mit dem Dauerstrom von 50 A des ESCs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetrachten Sie die Spitzenstromangabe von 70 A \/ 10 Sekunden nicht als Zielwert für den Dauerbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie, ob der 3,5-mm-Motoranschluss mit Kabeln zu Ihrer Motorverkabelung passt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergleichen Sie die Abmessungen des ESCs von 48 × 30 × 15,5 mm mit dem verfügbaren Montagebereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorgen Sie für ausreichende Luftzirkulation und Kühlung rund um den ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie eine geeignete separate Stromversorgung für Empfänger und Flugcontroller bereit, da kein BEC vorhanden ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie die Kompatibilität des Gassignals mit dem Flugcontroller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfigurieren Sie LED-Farbe, DEO und Motordrehrichtung vor dem normalen Flugbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeachten Sie, dass SKU 30902052 ein \u003cstrong\u003eDual Pack mit zwei ESCs\u003c\/strong\u003e ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHandbuch zum Hobbywing XRotor PRO 50A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDas offizielle Hobbywing-XRotor-PRO-40A\/50A-Handbuch behandelt die ESC-Verkabelung, die Gaskalibrierung, die DIP-Schalter-Programmierung des XRotor PRO 50A, den normalen Start, Schutzfunktionen und die Fehlerbehebung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_Pro_40A_50A_ESC_Manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing XRotor PRO 40A- und 50A-ESC-Handbuch herunterladen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWie viele XRotor PRO 50A ESCs sind enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eEs sind zwei ESCs enthalten.\u003c\/strong\u003e SKU 30902052 wird als XRotor PRO 50A Dual Pack geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWelchen Akku unterstützt der XRotor PRO 50A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDer XRotor PRO 50A ist für \u003cstrong\u003e4-6S-LiPo-Akkus\u003c\/strong\u003e ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWie hoch ist die Strombelastbarkeit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eJeder ESC ist für einen Dauerstrom von 50 A und einen Spitzenstrom von 70 A für 10 Sekunden ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eVerfügt der XRotor PRO 50A über ein BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eNein. Der XRotor PRO 50A verfügt über kein integriertes BEC. Der Empfänger und der Flugcontroller benötigen eine geeignete separate geregelte Stromversorgung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas steuert der DIP-Schalter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDie vier DIP-Schalter steuern den LED-Status EIN\/AUS, die rote oder grüne LED-Farbe, den DEO-Status EIN\/AUS sowie die Motordrehrichtung CW \/ CCW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eVerfügt er über Navigations-LEDs?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eJa. Die integrierten gut sichtbaren LEDs können als rot oder grün konfiguriert und mithilfe der DIP-Schalter auch ausgeschaltet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eWas ist DEO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDEO steht für Driving Efficiency Optimization. Bei aktiviertem DEO reduziert eine aktive Motorbremsung die Motordrehzahl schneller, wenn das Gas zurückgenommen wird. Hobbywing nennt außerdem eine verbesserte Linearität der Gasannahme, höhere Antriebseffizienz und eine niedrigere Betriebstemperatur des ESC als Vorteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eKann die Motordrehrichtung geändert werden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eJa. Das DIP-Schaltersystem des XRotor PRO 50A ermöglicht die Auswahl der Motordrehrichtung zwischen CW und CCW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eBedeutet die CW-\/CCW-Steuerung eine automatische 3D-Umkehr?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDas Hobbywing-Handbuch beschreibt diese Funktion als DIP-Schalter-Einstellung der Motordrehrichtung. Sie sollte nicht automatisch als dynamische Umkehr während des Flugs verstanden werden, sofern das gesamte System nicht ausdrücklich für dieses Verhalten konfiguriert und dokumentiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eUnterstützt der XRotor PRO 50A Gassignale mit 621 Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eJa. Hobbywing gibt eine Unterstützung von Gassignalfrequenzen bis zu 621 Hz an. Signale über 500 Hz werden als nicht standardisiert eingestuft, daher sollte die Kompatibilität mit dem Flugcontroller geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 × Hobbywing XRotor PRO 50A Wire-Leaded-ESCs\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eAkku, Empfänger, UBEC \/ Empfängerstromversorgung, Motoren, Propeller und andere Multirotor-Komponenten sind nicht enthalten, sofern nicht anders angegeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWeitere Hobbywing-XRotor- und Drohnen-ESCs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eVergleichen Sie den XRotor PRO 50A mit anderen \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-XRotor-ESCs\u003c\/a\u003e in verschiedenen Strom- und LiPo-Spannungsklassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eSie können auch unsere umfangreichere \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eDrohnen-ESC-Kollektion\u003c\/a\u003e für elektronische Drehzahlsteller für Multirotoren und UAVs durchsuchen oder alle \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eHobbywing-ESCs\u003c\/a\u003e entdecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:20px 0 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSicherheitshinweis:\u003c\/strong\u003e Bürstenlose Multirotor-Stromversorgungssysteme können bei unsachgemäßer Installation oder Bedienung schwere Verletzungen verursachen. Lesen Sie vor der Verwendung das Hobbywing-Handbuch, überprüfen Sie vor dem Anschließen eines Akkus sämtliche Verkabelungen und die Polarität und entfernen Sie während der Gaskalibrierung, der ESC-Einrichtung und der ersten Motortests die Propeller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50361969311958,"sku":"30902052 GL","price":62.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260909173601_50_298.jpg?v=1788947263"}],"url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/de\/collections\/hobbywing-xrotor-escs.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}