{"product_id":"hobbywing-ezrun-max6-g2-200a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3–8S sensorloser bürstenloser Regler für 1\/6- und 1\/7-RC-Autos","description":"\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/strong\u003e ist ein leistungsstarker \u003cstrong\u003e200-A-sensorbehafteter bürstenloser Fahrtregler\u003c\/strong\u003e, der hauptsächlich für große 1\/6- und 1\/7-RC-Antriebssysteme entwickelt wurde. Er unterstützt \u003cstrong\u003e3–8S LiPo\u003c\/strong\u003e sowie sensorbehaftete und sensorlose bürstenlose Motoren und vereint die für schwere Hochleistungsfahrzeuge erforderliche Strombelastbarkeit mit vollständiger sensorbasierter Steuerung, integriertem Bluetooth, integrierter Datenaufzeichnung und erweiterten Einstellmöglichkeiten des Fahrtreglers.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Funktionsumfang geht weit über die reine Strombelastbarkeit hinaus. Der MAX6 G2 verfügt über ein einstellbares \u003cstrong\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A Schaltregler-BEC\u003c\/strong\u003e, bis zu 24° Turbo-Timing mit unterstützten Motoren, intelligentes Freilaufen, thermischen Kondensatorschutz, einen intelligenten Kühllüfter, IP67-Umweltschutz und eine integrierte Funkenschutzschaltung für Hochspannungsakkusysteme.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_0dd42c87-9ec3-431c-962e-d46ae756c81c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200 A, 3–8S, sensorbehafteter bürstenloser Fahrtregler für 1\/6- und 1\/7-RC-Fahrzeuge und -Trucks\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchnellprüfung der Passform\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimäre Anwendungen:\u003c\/strong\u003e 1\/6- und 1\/7-Onroad-Fahrzeuge, Trucks und Monstertrucks\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzlicher Einsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Ausgewählte 1\/5-Leichtlastaufbauten nach Bestätigung der vollständigen Systemkompatibilität\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotortyp:\u003c\/strong\u003e Sensorbehafteter \/ sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo-Eingang:\u003c\/strong\u003e 3-8S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauer-\/Spitzenstrom:\u003c\/strong\u003e 200A \/ 1200A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferenz für 6S-Motoren:\u003c\/strong\u003e KV ≤ 2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferenz für 8S-Motoren:\u003c\/strong\u003e KV ≤ 1700 mit Motor der Größe 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Einstellbar auf 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A Dauerstrom\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximale BEC-Ausgangsleistung:\u003c\/strong\u003e Sofortig bis zu 25 A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor-Ausgangsanschlüsse:\u003c\/strong\u003e 6,5-mm-Goldbuchsen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e Ca. 245 g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrüfen Sie vor der Installation des MAX6 G2 den \u003cstrong\u003eMontageplatz für den Fahrtregler, die Batteriespannung, die Motor-KV-Zahl und die maximale Drehzahl, die Übersetzung, den Reifendurchmesser, die Belastbarkeit des Antriebsstrangs, die Steckerkonfiguration, die Strombelastbarkeit des Akkus, den Luftstrom und die Gesamtlast des Fahrzeugs\u003c\/strong\u003e. Die veröffentlichten Motor-KV-Werte sind herkömmliche Anwendungsreferenzen und keine universellen Drehzahlgrenzen des Fahrtreglers.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProduktspezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktname\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProduktnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30105100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrimärer Maßstab \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/6- und 1\/7-Onroad-Fahrzeuge, Trucks, Monstertrucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotortyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSensorloser \/ sensorloser bürstenloser Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDauer-\/Spitzenstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e200A \/ 1200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo-Eingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e3–8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eReferenz für 6S-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eReferenz für 8S-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eReferenzmotor für KV ≤ 1700, Motorgröße 4990 \/ 5690\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBEC-Ausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eEinstellbares 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A Dauerstrom-Schaltregler-BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eSofortige BEC-Ausgangsleistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBis zu 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eEingangskabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRot 10 AWG × 200 mm \/ Schwarz 10 AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMotor-Ausgangsanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6,5-mm-Goldbuchse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKühllüfter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLüfter mit Rahmen, 35 × 35 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLüfterleistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eÜber den integrierten BEC mit Strom versorgt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegriert, in den elektronischen Schalter integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHW LINK V2-App über integriertes Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIntegrierte Datenaufzeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eExtremwerte, Echtzeitdaten und historische Kurven\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eFirmware-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt über HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWasser-\/Staubschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAbmessungen (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCa. 245 g einschließlich Eingangskabeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nDie veröffentlichten Motor-KV-Werte dienen als empfohlene Richtwerte für Standardanwendungen. Bei der endgültigen Motorauswahl sollten auch die vom Motor unterstützte Drehzahl und die tatsächliche Belastung des gesamten Fahrzeugs berücksichtigt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n200 A sensorierte Leistung für große 8S-Modelle\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMit einem Nennstrom von \u003cstrong\u003e200 A Dauerstrom \/ 1200 A Spitzenstrom\u003c\/strong\u003e und Unterstützung für bis zu \u003cstrong\u003e8S LiPo\u003c\/strong\u003e ist der MAX6 G2 zwischen herkömmlichen 1\/8-Antriebssystemen und den deutlich größeren ESCs positioniert, die in ausgewachsenen, robusten 1\/5-Installationen verwendet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDies ist besonders für leistungsstarke 1\/6- und 1\/7-Modelle relevant, die eine hohe Stromkapazität benötigen, ohne auf die physische Größe und das Gewicht eines noch größeren Großmodell-ESCs umzusteigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt sowohl sensorierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Ein kompatibler sensorierter Motor und eine korrekte Sensorverbindung ermöglichen den vollständigen sensorierten Betrieb, während derselbe ESC bei Bedarf auch mit einem sensorlosen Motor betrieben werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegriertes Anti-Spark-Design\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHochspannungs-Akkusysteme können einen sichtbaren Lichtbogen erzeugen, wenn der akku angeschlossen wird und der Kondensatorblock des ESC zu laden beginnt. Der MAX6 G2 verfügt über eine \u003cstrong\u003eintegrierte Anti-Spark-Schaltung\u003c\/strong\u003e, die diesen Lichtbogen beim Anschluss von 6S- bis 8S-Akkus reduzieren soll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_2e3633ae-7dca-4f5f-a4e3-6c6038963d3d.png\" alt=\"Integriertes Anti-Spark-Design des Hobbywing EZRUN MAX6 G2 für 6S- bis 8S-LiPo-Systeme mit hoher Spannung\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Anti-Spark-Schaltung kann den Steckerverschleiß und die Stärke der Anschlussfunken reduzieren, ersetzt jedoch weder die korrekte Polarität noch ordnungsgemäßes Löten oder ausreichend ausgelegte Hochstromstecker.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n8 A Dauerstrom \/ 25 A Spitzenstrom, leistungsstarker BEC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verfügt über einen leistungsstarken getakteten BEC mit \u003cstrong\u003e8 A Dauerstrom\u003c\/strong\u003e. Die Ausgangsspannung kann zwischen \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V und 8,4 V\u003c\/strong\u003e gewählt werden, sodass der ESC verschiedene Empfänger- und Hochdrehmoment-Servosysteme unterstützt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIn den offiziellen Produktunterlagen wird außerdem eine Spitzenstromfähigkeit von bis zu \u003cstrong\u003e25A\u003c\/strong\u003eund bietet dem Stromversorgungssystem auf der Empfängerseite zusätzliche Reserven für kurzzeitige hohe Servo-Stromanforderungen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_17fc124c-a040-49eb-97bc-fa6fa1d00b28.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 8-A-akku-BEC mit 25 A Spitzenstrom und einstellbarer Spannung von 6 V, 7,4 V oder 8,4 V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Alle Geräte, die an den Stromversorgungsbus des Empfängers angeschlossen sind, müssen die ausgewählte BEC-Spannung unterstützen. Wählen Sie für einen Empfänger, ein Servo, einen Lichtcontroller oder ein Zubehörteil, das nur für 6 V ausgelegt ist, nicht 7,4 V oder 8,4 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDen Empfänger nicht doppelt mit Strom versorgen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Gaskabel des MAX6 G2 versorgt den Empfänger mit BEC-Spannung. Schließen Sie keine zweite Stromversorgung an den Empfänger an, solange der BEC-Ausgang des ESC verbunden bleibt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn ein externes BEC oder ein separater Empfängerakku erforderlich ist, entfernen Sie das rote BEC-Kabel aus dem Empfängeranschluss des ESC oder isolieren Sie es, bevor Sie die zusätzliche Stromversorgung anschließen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBis zu 24° Turbo-Timing\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt ein einstellbares \u003cstrong\u003eTurbo-Timing von bis zu 24°\u003c\/strong\u003e. Turbo-Timing fügt nach Erreichen des Vollgaspegels elektronisches Timing hinzu, sodass ein passend abgestimmtes sensorgesteuertes System eine zusätzliche Motordrehzahl im oberen Bereich erreichen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_692c9485-9c92-4c3c-9070-b93f5b7c2306.png?\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 mit 24° Turbo-Timing für sensorgesteuerte 4990SD- und 5690SD-G2-Motoren\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung mit dem vorgesehenen sensorgesteuerten Hobbywing EZRUN 4990SD \/ 5690SD G2-Motorsystem gibt das Werbematerial an, dass die Höchstgeschwindigkeit bei einer geeigneten Konfiguration um etwa \u003cstrong\u003ebis zu 20 %\u003c\/strong\u003e steigen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDies sollte nicht als garantierte Geschwindigkeitssteigerung für jedes Fahrzeug betrachtet werden. Übersetzung, Akkuspannung, Reifendurchmesser, aerodynamische Belastung und der Motor selbst bestimmen das tatsächliche Ergebnis.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbo-Timing erhöht Stromaufnahme, Motordrehzahl und Temperatur.\u003c\/strong\u003e Verwenden Sie es schrittweise und überwachen Sie sowohl die Temperaturen des ESC als auch des Motors. Das mitgelieferte Produktmaterial weist darauf hin, dass die Turbo-Funktion für das passende Hobbywing-Motorsystem und nicht für nicht unterstützte Motoren von Drittanbietern vorgesehen ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTurbo-Verzögerung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo kann so konfiguriert werden, dass er sofort bei Erreichen des Vollgaspegels oder nach einer ausgewählten Verzögerung aktiviert wird. Dadurch kann zusätzliches Timing im oberen Drehzahlbereich von der anfänglichen Beschleunigungsphase getrennt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIP67-Schutz für Fahrten bei jedem Wetter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verwendet ein \u003cstrong\u003ewasserdichtes und staubdichtes Design gemäß IP67\u003c\/strong\u003e sowie einen auf Wasserdichtigkeit ausgelegten Sensoranschluss, wodurch sich der ESC besser für große RC-Fahrzeuge eignet, die mit Schmutz, Ablagerungen, nassen Oberflächen, Schnee und Spritzwasser in Kontakt kommen können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_ac7259a8-a525-4c87-a555-af5f3984d46c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 IP67-wasserdichter und staubdichter ESC für RC-Fahrten bei jedem Wetter\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser verwendet werden kann. Reinigen Sie das Fahrzeug nach dem Einsatz in Wasser, Schlamm, Sand oder Schnee entsprechend, lassen Sie den ESC und die Anschlüsse gründlich trocknen und überprüfen Sie das System vor dem nächsten Einsatz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligente Start-Stopp-Steuerung des Lüfters\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verwendet einen temperaturgesteuerten Kühllüfter, anstatt den Lüfter dauerhaft laufen zu lassen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWenn die Temperatur des ESC niedrig ist, bleibt der Lüfter ausgeschaltet. Sobald der ESC die voreingestellte Temperaturschwelle erreicht und Luftstrom erforderlich ist, startet der Lüfter automatisch.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_073b21ab-78ed-4e9e-848e-4ed41f59ed9c.png\" alt=\"Intelligentes automatisches Start-Stopp-System für den Lüfter des Hobbywing EZRUN MAX6 G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDadurch werden unnötige Lüftergeräusche und der Stromverbrauch reduziert, während bei steigender elektrischer und thermischer Belastung weiterhin eine aktive Kühlung gewährleistet wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegrierte Datenaufzeichnung mit Diagrammverlauf\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 verfügt über eine integrierte Datenaufzeichnung, die über die \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e-Mobil-App überprüft werden kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_fa56e6f0-17a4-4678-96ec-b0c9319e661a.png\" alt=\"Integrierte Datenaufzeichnung des Hobbywing EZRUN MAX6 G2 mit Echtzeitdaten und historischem Diagramm in HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDer ESC unterstützt:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eFünf gespeicherte Datensätze mit Extremwerten\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEchtzeit-Betriebsdaten\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHistorische Fahrdaten mit Kurvendiagrammen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDies kann beim Vergleich von Übersetzungen, Turbo-Timing, Punch-Einstellungen oder Fahrzeuglast hilfreich sein, da Betriebsdaten überprüft werden können, anstatt sich nur auf das Fahrgefühl zu verlassen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntegriertes Bluetooth – kein separates OTA-Modul erforderlich\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBluetooth ist direkt in den elektronischen Schalter des MAX6 G2 integriert. Dadurch kann ein kompatibles Smartphone direkt eine Verbindung zum ESC herstellen, ohne ein separates OTA-Modul zu installieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber die HW LINK V2-App kann der Benutzer:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eESC-Parameter anpassen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGespeicherte und Echtzeitdaten anzeigen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerlaufsdaten als Diagramme anzeigen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Firmware aktualisieren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Parameter auf Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDer werkseitige Bluetooth-Gerätename folgt dem Format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e und das Standardpasswort lautet \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIntelligenter Freilauf für höhere Effizienz\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 nutzt \u003cstrong\u003eintelligente Freilauftechnologie\u003c\/strong\u003e, um die Antriebseffizienz zu verbessern und unnötige elektrische Verluste während des Betriebs zu reduzieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fe06faaf-8946-4aff-ba0f-820e2a561fd1.png\" alt=\"Intelligente Freilauftechnologie des Hobbywing EZRUN MAX6 G2 für höhere Effizienz und eine niedrigere ESC-Temperatur\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas angestrebte Ergebnis ist eine insgesamt höhere Effizienz zusammen mit einer niedrigeren Betriebstemperatur unter geeigneten Bedingungen. Das Produktmaterial vergleicht das G2-System mit der vorherigen Generation und zeigt unter den angegebenen Testbedingungen eine etwa \u003cstrong\u003e15 °C niedrigere Betriebstemperatur\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDieser Temperaturunterschied sollte nicht als garantierte Reduzierung in jedem Fahrzeug betrachtet werden. Motoreffizienz, Übersetzung, Fahrzeugmasse, Umgebungstemperatur, Luftstrom und Fahrstil beeinflussen alle die endgültige Betriebstemperatur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 einstellbare ESC-Parameter\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 bietet zwölf programmierbare Hauptparameter über die HW LINK V2-App:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eFahrmodus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Zellen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAbschaltspannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotordrehrichtung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBEC-Spannung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Bremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaximale Rückwärtskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchubbremskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAnfangsgaskraft\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFahrmodi\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts mit Bremse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nAbschaltspannung bei Unterspannung\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedrig:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittel:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoch:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/Zelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch steuert die allgemeine Motorreaktion auf den Gaseingang. Höhere Einstellungen erzeugen eine stärkere Beschleunigung, während niedrigere Einstellungen einen sanfteren Start auf Oberflächen mit wenig Grip ermöglichen und bei aggressiver Gasbetätigung das Zögern des Motors verringern können.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nAnfangsgaskraft\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Anfangsgaskraft steuert die minimale Motorkraft, die beim ersten Öffnen des Gashebels angewendet wird. Niedrigere Werte können auf Oberflächen mit geringer Traktion helfen, während höhere Werte eine stärkere Anfangsreaktion ermöglichen, wenn ausreichend Grip vorhanden ist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtige Einstellung für 5S- und 7S-LiPo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt \u003cstrong\u003e3S bis 8S LiPo\u003c\/strong\u003e, die automatische Zellerkennung erkennt jedoch \u003cstrong\u003e5S oder 7S\u003c\/strong\u003e nicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung einer 5S- oder 7S-Akkukonfiguration wählen Sie vor der Fahrt manuell die richtige LiPo-Zellenzahl aus. Dadurch wird verhindert, dass ein teilweise entladener akku fälschlicherweise als eine andere Zellenzahl erkannt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nObwohl \u003cstrong\u003e2S\u003c\/strong\u003e in der gemeinsamen Parametertabelle erscheint, wird im Handbuch ausdrücklich angegeben, dass \u003cstrong\u003e2S LiPo vom MAX6 G2 nicht unterstützt wird\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerdrahtung des sensorbestückten Motors\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBeim Anschluss eines sensorbestückten bürstenlosen Motors müssen die ESC-Phasen \u003cstrong\u003eA, B und C mit den entsprechenden Motorphasen A, B und C verbunden werden\u003c\/strong\u003e. Eine falsche Phasenfolge im sensorbestückten Betrieb kann das System beschädigen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSchließen Sie das Motorkabel des Sensors entsprechend der Ausrichtungsmarkierung am Sensoranschluss an. Wenn das Sensorkabel nicht angeschlossen ist, kann ein sensorbestückter Motor weiterhin laufen, das System arbeitet dann jedoch im \u003cstrong\u003esensorlosen Modus\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBei Verwendung eines sensorlosen Motors müssen die drei Phasenkabel nicht in einer festen A\/B\/C-Reihenfolge angeschlossen werden; bei falscher Drehrichtung können zwei Motorkabel vertauscht werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMotorauswahl für 6S und 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing stellt folgende üblichen Referenzwerte bereit:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6S LiPo:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8S LiPo:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 mit einem Motor der Größe 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Werte sollten nicht als alleinige Kompatibilitätsgarantie verwendet werden. Prüfen Sie außerdem:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eMaximal unterstützte Motordrehzahl\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNennspannung des Motors\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorabmessungen und thermische Belastbarkeit\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitzel-\/Hauptzahnradverhältnis\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAchsübersetzungsverhältnis\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eReifendurchmesser\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFahrzeugmasse\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGelände und Rollwiderstand\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo-Timing-Einstellung\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStrombelastbarkeit des akkus\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC- und Motortemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammierkompatibilität\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eESC-SET-Taste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKalibrierung \/ Bluetooth-Reset; keine vollständige Parameterprogrammierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIntegriertes Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eHW LINK V2 App\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eUnterstützt – primäre Programmiermethode\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLED-Programmierbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOTA-Programmiergerät\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht erforderlich \/ als Programmiermethode für dieses G2-Modell nicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nVerwenden Sie für diesen MAX6 G2 die \u003cstrong\u003eintegrierte Bluetooth-Verbindung und die HW LINK V2-App\u003c\/strong\u003e, um ESC-Parameter anzupassen, Firmware-Updates durchzuführen und auf Daten zuzugreifen. Ein externes Bluetooth-Programmiermodul ist nicht erforderlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSchutzfunktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLiPo-Unterspannungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eESC-Überhitzungsschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMotorschutz vor Überhitzung mit unterstützten Hobbywing-Motoren\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSchutz bei Verlust des Gassignals\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStromschutz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKondensator-Überhitzungsschutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Motorschutz vor Überhitzung ist nicht mit jedem Motor verfügbar.\u003c\/strong\u003e Im Handbuch steht, dass dieser Schutz nur mit einem unterstützten Hobbywing-Motor funktioniert, der die erforderlichen Temperaturdaten liefern kann, beispielsweise dem EZRUN 5690SD \/ 4990SD G2. Bei einem nicht kompatiblen Motor bleibt der Überhitzungsschutz des ESC verfügbar, der Motorschutz vor Überhitzung jedoch nicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGaskalibrierung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Kalibrierung des Gasbereichs sollte vor der ersten Verwendung abgeschlossen und jedes Mal wiederholt werden, wenn der Sender ausgetauscht oder relevante Gaseinstellungen wie Trimmung, EPA oder D\/R geändert werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFühren Sie während der Kalibrierung mithilfe der Taste des elektronischen Schalters wie im Handbuch beschrieben die Einstellung des Neutralpunkts sowie der Endpunkte für Vollgas und Vollbremsung durch.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDa ein bürstenloses Großmodellsystem mit 200 A ein erhebliches Drehmoment erzeugen kann, sollten die angetriebenen Räder während der Einrichtung keinen Bodenkontakt haben oder, sofern möglich, das Motorritzel entfernt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der Hobbywing EZRUN MAX6 G2 ein 8S-ESC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Der MAX6 G2 unterstützt \u003cstrong\u003e3-8S-LiPo\u003c\/strong\u003e und ist für 200 A Dauerstrom bzw. 1200 A Spitzenstrom ausgelegt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIst der MAX6 G2 sensorbasiert?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Er unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Für den vollständigen Sensorbetrieb sind ein kompatibler Motor und eine korrekte Sensorverbindung erforderlich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUnterstützt er 5S- oder 7S-LiPo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa, aber \u003cstrong\u003e5S und 7S müssen manuell ausgewählt werden\u003c\/strong\u003e. Die automatische Zellenzahl-Erkennung erkennt diese beiden Konfigurationen nicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann er mit 2S betrieben werden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. In der gemeinsamen Programmiertabelle wird zwar eine 2S-Option angezeigt, aber im Handbuch des MAX6 G2 steht ausdrücklich, dass 2S-LiPo nicht unterstützt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nVerfügt der MAX6 G2 über integriertes Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Bluetooth ist in den elektronischen Schalter integriert und verbindet sich direkt mit der mobilen HW LINK V2-App.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nBenötige ich einen Hobbywing-OTA-Programmierer?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Der MAX6 G2 verfügt bereits über integriertes Bluetooth für Parametereinstellungen, Firmware-Updates und Datenzugriff über HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWie viel Turbo-Timing wird unterstützt?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer MAX6 G2 unterstützt bis zu \u003cstrong\u003e24° Turbo-Timing\u003c\/strong\u003e. Turbo erhöht die maximale Drehzahl, aber auch Stromaufnahme und Temperatur und sollte daher mit einem kompatiblen Motorsystem vorsichtig eingesetzt werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nWelches BEC verwendet der MAX6 G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDas getaktete BEC liefert einen \u003cstrong\u003eDauerausgang von 8A\u003c\/strong\u003e mit wählbarer Spannung von 6V, 7,4V und 8,4V. Laut Produktmaterial sind außerdem kurzzeitig bis zu 25A Ausgangsstrom möglich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nZeichnet er Betriebsdaten auf?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJa. Über HW LINK V2 unterstützt der MAX6 G2 gespeicherte Extremwerte, Echtzeitdaten und historische Betriebskurven.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFunktioniert der Motorüberhitzungsschutz mit jedem Motor?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNein. Er erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor, der die erforderlichen Motortemperaturdaten liefern kann.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nKann ich den MAX6 G2 in einem RC-Auto im Maßstab 1\/5 verwenden?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDie offizielle Anleitung empfiehlt den MAX6 G2 hauptsächlich für \u003cstrong\u003eOnroad-Autos, Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1\/6 und 1\/7\u003c\/strong\u003e. Ausgewählte Anwendungen im Maßstab 1\/5 mit geringer Last können erst nach Prüfung von Motorlast, Übersetzung, Abmessungen, akku-Konfiguration, Kühlung und Antriebsstranganforderungen in Betracht gezogen werden. Er sollte nicht als universeller 1\/5-Fahrtregler betrachtet werden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing EZRUN MAX6 G2 Fahrtregler\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Zusätzliches rotes 10-AWG-Stromkabel\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Doppelseitiges Klebeband\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Schrumpfschläuche\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing-Aufkleberbogen\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Bedienungsanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nDer oben aufgeführte Lieferumfang basiert auf den Angaben des bereitgestellten Einzelhandelsangebots. Überprüfen Sie das endgültige CNHL-Lagerpaket, falls die erhaltene Charge abweicht.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWichtiger Hinweis\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLesen Sie vor Installation und Betrieb die vollständige Bedienungsanleitung.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Gerät ausschließlich innerhalb des angegebenen 3–8S-LiPo-Eingangsbereichs.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2S-LiPo wird nicht unterstützt.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWählen Sie bei Verwendung dieser akku-Konfigurationen manuell 5S oder 7S aus.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor der Verwendung KV-Wert, maximale Drehzahl, Motorgröße, Übersetzung und die tatsächliche Fahrzeuglast.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStellen Sie die BEC-Spannung nicht über die maximale Betriebsspannung des Empfängers, Servos oder anderer angeschlossener Elektronik ein.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVersorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das BEC des Fahrtreglers und eine weitere Stromquelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des Fahrtreglers wurde ordnungsgemäß isoliert.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerwenden Sie das Turbo-Timing vorsichtig und überwachen Sie die Temperatur von Fahrtregler und Motor.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer thermische Motorschutz erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor dem Anschließen immer die Polarität des akkus.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTrennen Sie den LiPo-akku nach jedem Gebrauch.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDer IP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser betrieben werden kann oder bei Nässe wartungsfrei ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX6 G2 Bedienungsanleitung\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAusführliche Anweisungen zur Verkabelung, Gaskalibrierung, programmierbaren Parametern, Bluetooth-Einrichtung, Firmware-Aktualisierung, Datenaufzeichnung, LED-Statuscodes und Fehlerbehebung finden Sie in der offiziellen\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX6_G2_Manual.pdf?v=1787130678\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing EZRUN MAX6 G2 Bedienungsanleitung\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWeitere Optionen für RC-Fahrtregler entdecken\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEntdecken Sie weitere elektronische Hobbywing-Fahrtregler und Fahrtregler für RC-Autos für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, Spannungsbereiche und Leistungsanforderungen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nHobbywing EZRUN-Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nFahrtregler für RC-Autos\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBürstenlose Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nHobbywing-Fahrtregler\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-29-6v-8s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\n8S LiPo-Akkus\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234788020438,"sku":"30105100 GL","price":155.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX61_2048x_8d3559e7-0cc0-4bf4-a610-6aa910448786.webp?v=1787134025","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/de\/products\/hobbywing-ezrun-max6-g2-200a-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}