{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"ESC multirrotor BLDC Hobbywing XRotor 40 A 6S: 2-6S, 40 A\/60 A","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComprobación rápida de compatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorriente continua \/ máxima:\u003c\/strong\u003e 40 A \/ 60 A máxima\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatería:\u003c\/strong\u003e LiPo de 2-6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectores del motor:\u003c\/strong\u003e conectores hembra dorados de 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConector del lado de la batería:\u003c\/strong\u003e No instalado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación:\u003c\/strong\u003e Calibración del acelerador y temporización intermedia \/ alta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación habitual:\u003c\/strong\u003e multirrotores de clase 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKU disponibles para el mercado asiático:\u003c\/strong\u003e 30901014 y 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eESC BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S\u003c\/strong\u003e es un controlador electrónico de velocidad sin escobillas diseñado específicamente para sistemas de propulsión de multirrotores y drones. Con una capacidad nominal de \u003cstrong\u003e40 A de corriente continua y 60 A de corriente máxima\u003c\/strong\u003e, admite un amplio rango de funcionamiento de \u003cstrong\u003e2-6S LiPo\u003c\/strong\u003e y está diseñado principalmente para multirrotores de clase 550\/650, siempre que la carga del motor y la hélice seleccionados se mantenga dentro de sus límites eléctricos y térmicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl software de control XRotor se ha desarrollado específicamente para las frecuentes correcciones de velocidad del motor necesarias durante el vuelo de un multirrotor. Entre sus características principales se incluyen una respuesta rápida del acelerador, compatibilidad optimizada con motores sin escobillas para multirrotores, un cable de señal del acelerador de par trenzado, un diseño con MOSFET de baja resistencia y compatibilidad con frecuencias de señal del acelerador de hasta 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsta página combina dos variantes del XRotor 40A: \u003cstrong\u003e30901014 Versión A\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e30901000 Versión B\u003c\/strong\u003e. Sus especificaciones eléctricas principales, rango de batería compatible, configuración del BEC y aplicación prevista son iguales, pero difieren en la disposición de las salidas del motor, las dimensiones y el peso. Compara ambas versiones antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEspecificaciones del Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eCorriente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorriente máxima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBatería\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo de 2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSalida del BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSin BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCables de alimentación de entrada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRojo 16AWG × 150 mm × 1; negro 16AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConector del lado de la batería\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores hembra dorados de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibración del rango del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétodo de programación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramación mediante la palanca del acelerador del transmisor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporización\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntermedia \/ alta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModo OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramación del color LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramación de la rotación del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAplicación habitual\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirrotores de clase 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e Versión A frente a Versión B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas dos variantes del XRotor 40A comparten la misma especificación eléctrica de 40 A \/ 60 A, el rango LiPo de 2-6S, la configuración sin BEC y la aplicación de referencia para multirrotores de clase 550\/650. La diferencia importante es la configuración del lado del motor del ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de inventario\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorriente continua \/ máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrada LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCables de salida del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro 16AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSin cables de salida independientes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConectores del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores hembra dorados de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores hembra dorados de 3,5 mm en la salida del ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprox. 32 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprox. 28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRespuesta rápida del acelerador para el control de multirrotores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl XRotor 40A utiliza un programa de control específico desarrollado para el funcionamiento de ESC en multirrotores. Un controlador de vuelo para multirrotores ajusta continuamente la velocidad de cada motor para controlar el cabeceo, alabeo, guiñada, altitud y estabilidad de la aeronave, por lo que una respuesta predecible del acelerador es una parte importante del sistema de propulsión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl firmware XRotor de Hobbywing está diseñado en torno a estas correcciones repetidas de la velocidad del motor, en lugar de adaptar simplemente una estrategia de control convencional de un ESC para modelos terrestres o aviones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A 2-6S para multirrotores con respuesta rápida del acelerador para el control de vuelo de drones\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConfiguración sencilla con ajustes preestablecidos para multirrotores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mayoría de los parámetros de funcionamiento del XRotor 40A vienen preestablecidos, lo que ayuda a simplificar la instalación y la configuración. El principal parámetro ajustable es la \u003cstrong\u003etemporización del motor\u003c\/strong\u003e, que puede seleccionarse entre Intermedia y Alta mediante la programación con la palanca del acelerador del transmisor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa temporización intermedia es el ajuste predeterminado\u003c\/strong\u003e y resulta adecuada para la mayoría de los motores, ya que generalmente ofrece un equilibrio útil entre eficiencia y temperatura de funcionamiento. La temporización alta puede aumentar las RPM del motor cuando sea necesario, pero también puede elevar su temperatura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDespués de cambiar la temporización, comprueba cuidadosamente el motor y el ESC con la carga prevista antes del funcionamiento normal en vuelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Ajustes preestablecidos para multirrotores del ESC Hobbywing XRotor 40A con temporización del motor ajustable\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOptimizado para motores sin escobillas de multirrotores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing desarrolló el software XRotor para las características de los motores sin escobillas utilizados habitualmente en aeronaves multirrotor, incluidos los motores de tipo disco. Esto ayuda a proporcionar un comportamiento de control adecuado mientras el ESC responde continuamente a las órdenes del controlador de vuelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad debe evaluarse como un sistema de propulsión completo. El KV del motor, el diámetro y el paso de la hélice, el voltaje de la LiPo, el peso de la aeronave y la refrigeración pueden afectar significativamente a la corriente del motor y a la temperatura del ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A optimizado para motores sin escobillas de multirrotores y drones\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEl cable del acelerador de par trenzado ayuda a reducir las interferencias de señal\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl XRotor 40A utiliza un \u003cstrong\u003ecable de señal del acelerador de par trenzado\u003c\/strong\u003e diseñado para reducir la diafonía y las interferencias durante la transmisión de la señal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsto resulta útil en instalaciones de multirrotores donde varios ESC, cables de batería de alta corriente, motores, componentes de distribución de energía y elementos electrónicos de control de vuelo pueden estar muy próximos entre sí. Reducir las interferencias ayuda a mantener una comunicación fiable entre el controlador de vuelo y el ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Cable de señal del acelerador de par trenzado del ESC Hobbywing XRotor 40A para reducir las interferencias de señal\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDiseño con MOSFET de baja resistencia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl XRotor 40A combina MOSFET de baja resistencia con un diseño específico de accionamiento de MOSFET para ofrecer una conmutación eficiente y una gestión fiable de la corriente durante el funcionamiento del multirrotor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl ESC tiene una capacidad nominal de \u003cstrong\u003e40 A de corriente continua y 60 A de corriente máxima\u003c\/strong\u003e. Estas cifras definen la capacidad eléctrica del ESC, no un objetivo de corriente recomendado para todas las aeronaves.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa carga real depende del voltaje de la batería, el KV del motor, el tamaño y el paso de la hélice, el peso de la aeronave, el flujo de aire y la temperatura ambiente. Verifica el consumo de corriente real con la configuración de propulsión prevista y mantén un margen eléctrico y térmico adecuado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A para multirrotores con diseño de MOSFET de baja resistencia para una gestión eficiente de la corriente\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrecuencia de señal del acelerador de hasta 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Hobbywing XRotor 40A es compatible con varios sistemas de control de vuelo y admite frecuencias de señal del acelerador de hasta \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e, lo que permite enviar órdenes frecuentes mientras el controlador de vuelo gestiona la velocidad del motor durante el funcionamiento del multirrotor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota sobre la señal del acelerador:\u003c\/strong\u003e Hobbywing indica que las señales del acelerador superiores a 500 Hz son señales no estándar. Confirma que el controlador de vuelo seleccionado y su configuración de salida del acelerador sean compatibles con la frecuencia prevista antes de utilizarlo.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A compatible con una frecuencia de señal del acelerador de hasta 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSin BEC integrado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl XRotor 40A es un \u003cstrong\u003eESC para multirrotores sin BEC\u003c\/strong\u003e. Controla el motor sin escobillas, pero no proporciona alimentación regulada para el controlador de vuelo, el receptor u otros componentes electrónicos integrados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePor lo tanto, cuando la arquitectura eléctrica de la aeronave lo requiera, debe utilizarse un módulo de alimentación regulado independiente, un UBEC, un sistema de distribución de energía u otra fuente de alimentación adecuada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComprueba siempre los requisitos de voltaje y corriente del controlador de vuelo y de los demás componentes electrónicos integrados antes de conectar la alimentación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibración del rango del acelerador y programación de la temporización\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibración del rango del acelerador debe realizarse al instalar por primera vez un ESC XRotor nuevo o al cambiar a otro transmisor o configuración de control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl XRotor 40A también puede programarse mediante la palanca del acelerador del transmisor y los tonos de advertencia del motor. Las funciones de programación disponibles incluyen la calibración del acelerador, la temporización intermedia y la temporización alta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunción\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibración del rango del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramación mediante la palanca del transmisor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporización intermedia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible \/ predeterminada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporización alta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModo OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramación del color LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramación de la rotación del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSeguridad:\u003c\/strong\u003e Retira todas las hélices antes de calibrar el acelerador, programar el ESC o realizar las primeras pruebas del motor. Los sistemas de alimentación de los multirrotores pueden arrancar inesperadamente si la configuración del acelerador o de la señal es incorrecta.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFunciones de protección integradas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtección durante el arranque\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi el ESC no puede arrancar el motor con normalidad en aproximadamente dos segundos mientras se aumenta el acelerador, la salida al motor se detiene. Devuelve el acelerador a la posición mínima antes de intentar arrancar de nuevo. Entre las posibles causas se incluyen una conexión deficiente del motor, una hélice bloqueada u otra obstrucción mecánica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtección contra sobrecargas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la carga aumenta repentinamente hasta un nivel inusualmente alto, el ESC puede interrumpir la salida al motor. El funcionamiento normal no se reanudará hasta que el acelerador vuelva a colocarse correctamente. El ESC también puede intentar reiniciarse cuando se pierde la sincronización entre el motor y el ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtección contra la pérdida de señal del acelerador\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi el ESC detecta la pérdida de la señal del acelerador durante más de aproximadamente \u003cstrong\u003e0,25 segundos\u003c\/strong\u003e, interrumpe la salida al motor. La salida correspondiente puede reanudarse cuando se recibe de nuevo una señal normal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLas funciones de protección proporcionan una salvaguarda adicional, pero no sustituyen la correcta selección de la batería, el motor, la hélice, el ESC, el cableado y la refrigeración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDiseñado para multirrotores de clase 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing identifica el XRotor 40A como un ESC de referencia para \u003cstrong\u003emultirrotores y cuadricópteros de clase 550\/650\u003c\/strong\u003e. En comparación con el XRotor 20A, el modelo de 40 A pertenece a una clase de mayor corriente y admite un rango de voltaje LiPo de 2-6S más amplio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tamaño del chasis es solo una referencia. Dos aeronaves de clase 550 o 650 pueden imponer cargas eléctricas muy diferentes a sus ESC según el KV del motor, el diámetro y el paso de la hélice, el voltaje de la LiPo, la masa de la aeronave y el estilo de vuelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQué comprobar antes de comprar\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirma que la batería prevista esté dentro del rango de entrada LiPo de 2-6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprueba la recomendación de ESC del fabricante del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica la corriente real del motor con la batería y la hélice previstas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantén un margen adecuado de corriente y temperatura por debajo de los límites del ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElige entre 30901014 y 30901000 según la disposición de los cables del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirma las dimensiones de montaje y el espacio libre para los cables de la versión seleccionada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProporciona un flujo de aire y una refrigeración adecuados alrededor del ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprueba la capacidad de corriente del conector de la batería y del sistema de distribución de energía.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirma la compatibilidad de la señal del acelerador del controlador de vuelo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProporciona una fuente de alimentación regulada independiente para el controlador de vuelo, ya que el ESC no tiene BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManual del Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl manual oficial del ESC para multirrotores Hobbywing XRotor incluye información sobre el cableado, la calibración del rango del acelerador, la programación de la temporización intermedia y alta, el arranque normal, el funcionamiento de las protecciones y la resolución de problemas del XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eDescargar el manual del ESC Hobbywing XRotor 40A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Qué batería admite el Hobbywing XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl XRotor 40A admite \u003cstrong\u003ebaterías LiPo de 2-6S\u003c\/strong\u003e. La combinación de motor y hélice también debe ser adecuada para el voltaje de batería seleccionado y mantenerse dentro de los límites de corriente y temperatura del ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Puede funcionar el XRotor 40A con 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSí. El XRotor 40A está preparado para funcionar con baterías LiPo de hasta 6S. El consumo de corriente suele cambiar cuando cambia el voltaje de la batería, por lo que no debe suponerse automáticamente que una combinación de motor y hélice adecuada para un número menor de celdas sea segura con 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Cuál es la capacidad de corriente del XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl ESC tiene una capacidad nominal de 40 A de corriente continua y 60 A de corriente máxima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Tiene BEC el XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. El XRotor 40A no tiene BEC integrado. Cuando corresponda, se necesita una configuración de alimentación regulada independiente adecuada para el controlador de vuelo, el receptor y los demás componentes electrónicos integrados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Incluye el XRotor 40A un conector de batería?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Los cables de alimentación de entrada rojo y negro se suministran sin conector del lado de la batería. Utiliza un conector o sistema de distribución de energía con la capacidad adecuada y verifica la polaridad antes de alimentar la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Qué conectores de motor utiliza el XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmbas versiones para el mercado asiático utilizan conectores hembra dorados de 3,5 mm para el motor. La Versión A, SKU 30901014, incluye tres cables de salida del motor de 16AWG y 75 mm, mientras que la Versión B, SKU 30901000, no tiene cables de salida del motor independientes y coloca los conectores en la salida del ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Cuál es la diferencia entre 30901014 y 30901000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmbos comparten la misma capacidad eléctrica de 40 A \/ 60 A, el rango de entrada LiPo de 2-6S y la arquitectura sin BEC. El SKU \u003cstrong\u003e30901014 Versión A asiática\u003c\/strong\u003e tiene tres cables de salida del motor de 75 mm y mide aproximadamente 56 × 25,2 × 12,4 mm, con un peso aproximado de 32 g. El SKU \u003cstrong\u003e30901000 Versión B asiática\u003c\/strong\u003e no tiene cables de salida del motor independientes y mide aproximadamente 65,5 × 25,0 × 8,7 mm, con un peso aproximado de 28 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Se puede programar el XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSí. Admite la calibración del rango del acelerador y la programación mediante la palanca del acelerador del transmisor. La temporización del motor puede seleccionarse entre Intermedia y Alta, y la temporización intermedia es el ajuste predeterminado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Admite OneShot el XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Hobbywing indica que el modo OneShot no es compatible con estas variantes del XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿Puede aceptar el XRotor 40A una señal del acelerador de 621 Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSí. Hobbywing indica que admite frecuencias de señal del acelerador de hasta 621 Hz. Hobbywing identifica las señales superiores a 500 Hz como no estándar, por lo que debe verificarse la compatibilidad y configuración del controlador de vuelo antes de utilizarlas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e¿La recomendación para clase 550\/650 garantiza la compatibilidad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Es una aplicación de referencia, no una garantía universal de compatibilidad. Verifica siempre el voltaje de la batería, la corriente del motor, la carga de la hélice, la refrigeración, el cableado y los requisitos de montaje de todo el sistema de propulsión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e La batería, el conector del lado de la batería, el motor, la hélice, el controlador de vuelo, la fuente de alimentación regulada externa y los demás componentes del sistema de alimentación no están incluidos, salvo que se indique lo contrario en las opciones del producto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMás opciones de ESC Hobbywing XRotor y para drones\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCompara este modelo con otros \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e mientras la gama CNHL XRotor se amplía con diferentes clases de corriente y voltaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTambién puedes consultar nuestra amplia \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ecolección de ESC para drones\u003c\/a\u003e para controladores electrónicos de velocidad de multirrotores y UAV, o explorar todos los \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e para otras aplicaciones de sistemas de alimentación RC.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Sin cable","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Con cable","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/es\/products\/hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}