{"title":"Nouveaux articles CNHL","description":"\u003cstyle\u003e\n .desc-section {\n max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n margin: 0 auto;\n padding: 1.5rem 1rem;\n background-color: #ffffff;\n border-radius: 0;\n }\n .desc-text p {\n color: #333333;\n line-height: 1.75;\n margin-bottom: 1rem;\n }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n .desc-text.collapsed .collapsible {\n display: block;\n }\n}\n .desc-btn-wrapper {\n display: flex;\n justify-content: center;\n margin-top: 1rem;\n }\n .desc-button {\n background-color: #E60073;\n color: white;\n border: none;\n padding: 0.75rem 1.5rem;\n border-radius: 9999px;\n font-weight: 700;\n text-transform: uppercase;\n font-size: 0.875rem;\n letter-spacing: 0.05em;\n cursor: pointer;\n transition: background-color 0.3s ease;\n }\n .desc-button:hover {\n background-color: #D5006B;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n \u003cp\u003eVous cherchez les dernières batteries LiPo CNHL ? Cette page regroupe nos dernières sorties pour voitures RC, drones FPV, avions, hélicoptères, et bateaux. Chaque modèle listé ici reflète les mises à jour les plus récentes des équipes d'ingénierie et de production de CNHL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eAlors que nous continuons à affiner la chimie des cellules, à améliorer la résistance interne, et à élargir les options de connecteurs et de capacité, de nouveaux packs LiPo sont ajoutés ici en premier. Que vous ayez besoin d'une performance de décharge plus élevée, d'un poids plus léger, d'une durée de vie plus longue, ou d'une nouvelle compatibilité de connecteur, c'est ici que vous trouverez les solutions les plus récentes de CNHL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eSi vous êtes distributeur, partenaire OEM, ou avez des besoins de développement personnalisé, n'hésitez pas à nous contacter à \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"mailto:jason@chinahobbyline.com\"\u003ejason@chinahobbyline.com\u003c\/a\u003e pour des solutions de batterie sur mesure.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n Lire le guide complet des batteries\n \u003c\/button\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript\u003e\n const text = document.getElementById('descText');\n const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n function updateButton(expanded) {\n btn.textContent = expanded ? 'Hide Battery Guide' : 'Read Full Battery Guide';\n btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n }\n\n btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n updateButton(!isCollapsed);\n });\n\n function handleResize() {\n if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n text.classList.remove('collapsed');\n updateButton(true);\n } else {\n text.classList.add('collapsed');\n updateButton(false);\n }\n }\n\n window.addEventListener('resize', handleResize);\n window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"cnhl-bison-xt-stol-1750mm-pnp-orange","title":"Avion RC CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP Avion Bush – Canopée Claire Compatible FPV, STOL à Aile Haute","description":"\u003cstyle\u003e\n.mn82s-desc img{display:block;width:100% !important;max-width:800px;height:auto;margin:12px auto;}\n.mn82s-desc p\u003eimg{margin:12px auto;}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"max-width: 800px; margin: 0 auto; line-height: 1.7; color: #111;\" class=\"mn82s-desc\"\u003e\n\u003ch2\u003eAvion RC PNP CNHL Bison XT STOL 1750mm (orange)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe CNHL Bison XT STOL V2 est un grand avion de type brousse à aile haute, conçu pour un vol lent et assuré, des décollages sur courte distance et une croisière de type FPV. Il s’agit de la version orange de CNHL, destinée aux pilotes qui recherchent une plateforme STOL pratique, très présente dans les airs et offrant une bonne visibilité vers l’avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_7664b447-ea4a-4a8e-a5b3-2a95603450de.png?v=1766397597\" alt=\"Avion RC CNHL Bison XT STOL V2 1750mm PNP, aile haute de type avion de brousse orange, vue avant en angle\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePNP (Plug-N-Play) signifie que le système d’alimentation et les servos sont installés. Ajoutez votre récepteur, votre batterie et votre chargeur, puis terminez la configuration et le réglage du centre de gravité.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"product-assurance\" style=\"background: #f7f7f7; padding: 10px 14px; margin: 14px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAssistance pour les pièces détachées et accessoires\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003ePour un grand avion de brousse STOL comme le \u003cstrong\u003eCNHL Bison XT STOL 1750mm\u003c\/strong\u003e, disposer des bonnes pièces de rechange peut faire une grande différence sur le long terme. CNHL propose une gamme de pièces dédiée au Bison afin que les pilotes puissent réparer les sections endommagées de la cellule, remplacer les éléments d’usure courants et continuer à faire voler l’avion après des atterrissages difficiles, des dommages dus au transport ou une utilisation normale.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eQue vous reconstruisiez l’avion après un atterrissage STOL plus rude que prévu, remplaciez une aile ou une section de queue endommagée, installiez une nouvelle hélice après un impact ou prépariez l’appareil pour voler sur l’eau, la page dédiée aux pièces du Bison facilite la recherche de composants conçus pour cette cellule.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003ePour connaître les pièces et disponibilités actuelles, consultez la \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-bison-xt-stol-spare-parts\"\u003ecollection de pièces détachées et accessoires du CNHL Bison XT STOL\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eLes améliorations du CNHL Bison XT STOL\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_50c15422-7924-4bf0-81fa-7c67452bf845.png?v=1766397728\" alt=\"Pneus tundra gonflables améliorés du CNHL Bison XT STOL, avec une meilleure étanchéité et une stabilité accrue du collage d’usine\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons pris en compte les problèmes réels mentionnés à plusieurs reprises par les pilotes utilisant des versions similaires de cette cellule. D’usine, cette version CNHL utilise une approche améliorée pour les roues, axée sur :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure étanchéité\u003c\/strong\u003e pour réduire les pertes d’air lentes au niveau de la valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollage d’usine plus stable\u003c\/strong\u003e pour améliorer la régularité dès la sortie de boîte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_03a71ff3-e47d-4c8f-8fd9-ceb8326fabeb.png?v=1766398249\" alt=\"Matériau plus transparent de la verrière avant du CNHL Bison XT STOL, optimisé pour la visibilité de la caméra FPV HD\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa verrière avant de cette version CNHL utilise un \u003cstrong\u003ematériau plus transparent\u003c\/strong\u003e, conçu pour améliorer la visibilité en FPV HD et la visibilité vers l’avant. Si vous volez bas et lentement et que vous voulez réellement voir ce que voit votre caméra, ce détail compte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAile STOL + volets\/becs : utilisez-les selon vos besoins\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_b3c9f1ad-dd3a-418e-aa68-8e08e94310e6.png?v=1766398516\" alt=\"Volets d’aile et becs de bord d’attaque STOL du CNHL Bison XT, configuration à portance élevée\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette plateforme est entièrement conçue pour une maîtrise du vol à basse vitesse. Elle comprend des volets et des becs de bord d’attaque pour les décollages courts et les approches plus lentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque importante issue des retours de pilotes utilisant des versions similaires : certains pilotes préfèrent \u003cstrong\u003everrouiller les becs de bord d’attaque en position fermée\u003c\/strong\u003e ou voler avec les becs déconnectés, selon leur configuration et leur style de pilotage. Cette flexibilité est un avantage. Considérez les becs comme une option à régler, et non comme une fonctionnalité obligatoire dès le premier jour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn train d’atterrissage conçu pour les surfaces réelles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_0507ddb7-ce11-4d7e-abef-1845a02a892a.png?v=1766398789\" alt=\"Train d’atterrissage métallique à suspension pour avion de brousse STOL CNHL Bison XT\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn avion de brousse dépend entièrement de son train d’atterrissage. Le Bison utilise une configuration de train métallique conçue pour des terrains plus accidentés qu’une piste lisse. Associée aux pneus gonflables, elle offre un ensemble destiné à être utilisé, et non à être ménagé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSystème d’alimentation (installé) et éléments nécessaires pour terminer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/00007.png?v=1766480679\" alt=\"Compartiment électronique PNP du CNHL Bison XT STOL avec moteur 5055 420 kV et ESC 80 A installés\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur : 5055 420 kV (installé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eESC : 80 A (installé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServos : 4x17 g + 2x25 g métalliques numériques (installés)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice : 16x8 (incluse)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous aurez besoin de :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRadiocommande et récepteur à 5 canaux ou plus (davantage de canaux recommandés pour les fonctions avancées)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie LiPo 6S (22,2 V, 3300–5000 mAh, connecteur EC5) – \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"\/fr\/collections\/lipo-battery-for-cnhl-bison-xt-stol\"\u003eVoir les batteries recommandées par CNHL\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn chargeur d’équilibrage adapté aux packs 6S – \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eAcheter des chargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAvant le vol inaugural : liste de contrôle de configuration rapide\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes propriétaires de cellules similaires signalent souvent quelques problèmes de configuration courants. Voici ce qu’il faut vérifier avant le premier vol :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuignols et tringleries :\u003c\/strong\u003e vérifiez que les vis des guignols sont complètement en place et bien fixées, en particulier celles des ailerons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjustement des ailes et vis des haubans :\u003c\/strong\u003e effectuez un montage à blanc, puis serrez progressivement ; évitez de trop serrer les petites vis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest des servos de volets :\u003c\/strong\u003e actionnez les volets plusieurs fois sur l’établi et écoutez la présence éventuelle de grésillements ou d’à-coups avant de voler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur d’éclairage :\u003c\/strong\u003e vérifiez que le câblage est propre et que les composants restent froids pendant quelques minutes de test sous tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePression des pneus :\u003c\/strong\u003e gonflez-les en fonction des conditions de votre terrain ; vérifiez de nouveau la pression après les premiers essais de roulage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une grande plateforme STOL en mousse, très performante. Comme pour la plupart des grands avions PNP, une configuration soignée permet de passer d’un modèle qui « a fière allure » à un modèle qui « vole à merveille ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n Pour la configuration, la référence du centre de gravité et les débattements de commande recommandés, veuillez consulter le manuel :\n \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_BISON_Manual.pdf?v=1766716371\" aria-label=\"CNHL Bison XT STOL V2 manual PDF\"\u003e\n Manuel du CNHL Bison XT STOL V2 (PDF)\n \u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"spec-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"CNHL Bison XT STOL specifications\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOZBN001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEnvergure\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1750 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLongueur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1290 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3400 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5055 420 kV (installé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eESC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80 A (installé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eServos\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4x17 g + 2x25 g métalliques numériques (installés)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHélice\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e16x8 (inclus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCentre de gravité\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm à partir du bord d’attaque (point de départ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMousse EPO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003ePièces détachées et remplacement de la mousse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nUn grand avion de brousse STOL est conçu pour décoller et atterrir sur de vraies surfaces : herbe, terre et atterrissages parfois loin d’être parfaits.\nCela fait partie du plaisir. Cela signifie aussi qu’il est judicieux de savoir où se trouvent les pièces d’usure courantes avant d’en avoir besoin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSi vous souhaitez continuer à faire voler votre Bison saison après saison, voici l’endroit dédié aux pièces qui intéressent le plus les pilotes :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-bison-xt-stol-spare-parts\"\u003e\nAchetez des pièces détachées et des remplacements en mousse pour le CNHL Bison XT\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDécouvrez plus d’avions RC CNHL\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSi le Bison XT correspond à votre style de pilotage — lent, maîtrisé et conçu pour l’extérieur — vous voudrez peut-être aussi découvrir le reste de la gamme d’avions CNHL.\nNous regroupons tout au même endroit afin que vous puissiez comparer les tailles, les styles et les exigences de configuration sans avoir à parcourir plusieurs pages.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-planes\"\u003e\nVoir tous les avions RC CNHL\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e \n","brand":"Airplane","offers":[{"title":"US \/ Aéronef uniquement","offer_id":47708558885078,"sku":"OZBN001 US","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"US \/ Aéronef + ensemble de flotteurs (Précommande | Expédié sous 30 jours)","offer_id":50428508733654,"sku":"OZBN001 Combo US","price":458.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20251229184006_457_84.jpg?v=1767004855"},{"product_id":"cnhl-kavan-pulse-2200-v2-pnp-glider-orange","title":"Planeur de sport RC CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 2206 mm PNP - Orange","description":"\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0001_e5207b3d-d58c-4bcb-8ded-ee2365273656.png?v=1774251883\" alt=\"Planeur sportif électrique PNP CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 orange de 2206 mm en vol\" width=\"1280\" height=\"833\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"product-assurance\" style=\"background: #f7f7f7; padding: 10px 14px; margin: 14px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePièces détachées et assistance à la réparation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003ePour les pilotes RC, disposer d’un approvisionnement fiable en pièces détachées est essentiel pour conserver un appareil à long terme. C’est pourquoi CNHL propose une gamme dédiée de pièces de rechange pour le \u003cstrong\u003eCNHL KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/strong\u003e, facilitant la réparation, la reconstruction et la remise en vol du planeur après une usure normale, des dommages dus au transport ou des atterrissages plus rudes.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eL’assistance disponible comprend des pièces de rechange essentielles telles que le \u003cstrong\u003efuselage, le jeu d’ailes gauche et droite, le stabilisateur horizontal, la verrière\/trappe de batterie, le jeu de tringlerie, le moteur brushless outrunner 3548-750KV, les pales d’hélice repliable 11x8 et le cône d’hélice repliable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eQue vous deviez reconstruire une partie endommagée de la cellule, remplacer des éléments de commande usés ou remettre en état le nez et le système de propulsion après un contact d’hélice, la page dédiée aux pièces du Pulse 2200 V2 facilite la recherche des composants adaptés à cet appareil.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003ePour connaître les pièces actuellement disponibles, consultez la \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-kavan-pulse-2200-v2-spare-parts\"\u003ecollection de pièces détachées CNHL KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eplaneur sportif électrique PNP KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/strong\u003e orange, d’une envergure de 2206 mm, est destiné aux pilotes qui maîtrisent déjà le contrôle des ailerons, les virages coordonnés, la gestion de l’énergie et la complexité supplémentaire du réglage liée aux volets séparés. Il n’est pas conçu comme premier avion RC, mais constitue un excellent modèle de progression pour les pilotes qui souhaitent aller au-delà des avions-écoles de base et des planeurs motorisés plus simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Pulse 2200 V2 offre une plage de vol plus étendue qu’un planeur lent exclusivement conçu pour le vol thermique. Il grimpe avec assurance en 4S, permet de rechercher les ascendances, d’exploiter une pente, d’effectuer des passages rapides motorisés et de réaliser une voltige légère de planeur sportif. Son envergure imposante, la réponse précise des commandes, le freinage crow efficace et sa sonorité distinctive à grande vitesse lui confèrent une personnalité plus dynamique que celle de nombreux motoplaneurs classiques en mousse.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification rapide de l’adéquation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les pilotes intermédiaires à modérément avancés qui recherchent un seul appareil pour le vol thermique, le vol de pente, le vol sportif motorisé et la voltige légère.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiveau requis :\u003c\/strong\u003e déconseillé comme premier appareil RC ; idéal pour les pilotes déjà à l’aise avec les avions-écoles équipés d’ailerons, les modèles de sport ou les planeurs complets d’entrée de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandation officielle concernant la batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 4S 14,8 V, 2600–4000 mAh, 30C minimum, avec XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRadio :\u003c\/strong\u003e 6 canaux minimum ; une radio programmable à 7 canaux ou plus est recommandée pour une configuration plus flexible des ailerons, des volets, du différentiel et du butterfly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNécessaire pour effectuer la procédure :\u003c\/strong\u003e émetteur, récepteur, batterie de propulsion 4S, chargeur compatible et outillage courant de modélisme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff8f8; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification importante du frein d’hélice repliable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eAvant le premier vol, vérifiez que l’hélice repliable s’arrête rapidement lorsque les gaz sont complètement coupés. Si l’hélice continue à tourner au vent, elle crée une traînée supplémentaire et peut réduire sensiblement les performances en plané, la réponse lors des virages déclenchés, l’efficacité en ascendance thermique et le contrôle à l’atterrissage.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eLe variateur installé est le \u003cstrong\u003eKAVAN R-50SB Plus\u003c\/strong\u003e. Ses réglages d’usine indiquent que le type de freinage et la force de freinage sont tous deux désactivés ; le réglage du frein doit donc être vérifié avant le vol.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration testée recommandée :\u003c\/strong\u003e réglez le \u003cstrong\u003etype de freinage sur Normal\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eforce de freinage sur Moyenne\u003c\/strong\u003e. Le réglage Moyen correspond à environ 90 % de force de freinage dans le manuel officiel du variateur KAVAN Plus. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment activer le frein d’hélice repliable avec votre émetteur\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv style=\"padding-top: 10px;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa sécurité avant tout :\u003c\/strong\u003e retirez l’hélice avant de passer en mode de programmation du variateur. Immobilisez l’appareil et restez à distance du moteur et de l’arbre porte-hélice.\u003c\/p\u003e\n \u003col style=\"margin: 8px 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n \u003cli\u003eAllumez l’émetteur et amenez le manche des gaz en position plein gaz.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eBranchez la batterie de propulsion au variateur. Attendez que le variateur passe en mode de programmation et commence à faire défiler les paramètres programmables.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLorsque vous entendez \u003cstrong\u003eun bip court\u003c\/strong\u003e, amenez le manche des gaz en position basse dans les trois secondes. Cela sélectionne \u003cstrong\u003eType de freinage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLe variateur fera alors défiler les valeurs du type de freinage. Lorsque vous entendez \u003cstrong\u003edeux bips courts\u003c\/strong\u003e, ramenez le manche des gaz en position haute. Cela enregistre \u003cstrong\u003eType de freinage : normal\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLe variateur reviendra au cycle des paramètres programmables. Lorsque vous entendez \u003cstrong\u003edeux bips courts\u003c\/strong\u003e, amenez le manche des gaz en position basse dans les trois secondes. Cela sélectionne \u003cstrong\u003eForce de freinage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLe variateur fera défiler les valeurs de force de freinage. Lorsque vous entendez \u003cstrong\u003etrois bips courts\u003c\/strong\u003e, ramenez le manche des gaz en position haute. Cela enregistre \u003cstrong\u003eForce de freinage : moyenne\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAttendez le signal de sortie, composé de \u003cstrong\u003edeux bips longs suivis d’un bip court\u003c\/strong\u003e, puis amenez le manche des gaz en position basse dans les trois secondes pour quitter le mode de programmation.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDisconnect the flight battery. Return the throttle stick to its normal bottom position before reconnecting the battery.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDébranchez la batterie de vol. Ramenez le manche des gaz à sa position basse normale avant de rebrancher la batterie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAvec l’hélice toujours retirée, vérifiez le fonctionnement normal des gaz et assurez-vous que le moteur s’arrête rapidement lorsque les gaz sont coupés.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n \u003cp\u003eNe remettez l’hélice en place qu’après avoir confirmé les réglages de la radio et du variateur. Immobilisez l’appareil et effectuez un dernier contrôle du frein d’hélice repliable à faible puissance avant le vol.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/wiki.kavanrc.com\/KAVAN_Plus_ESCs_-_Instruction_manual\"\u003eLes tonalités de programmation doivent être sélectionnées dans le délai indiqué ci-dessus. Si le mauvais élément ou la mauvaise valeur est sélectionné, débranchez la batterie et répétez la procédure.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsulter le manuel d’instructions officiel du variateur KAVAN Plus\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque concernant la batterie et le centrage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe choix de la batterie pour le Pulse 2200 V2 ne dépend pas uniquement de la capacité ou de l’autonomie. Le poids et la position du pack influencent directement l’équilibre et le comportement de l’appareil. Commencez dans la \u003cstrong\u003eplage de centrage recommandée de 75-85 mm derrière le bord d’attaque\u003c\/strong\u003e, puis vérifiez le centrage final avec la batterie exacte que vous comptez utiliser.\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMotoplaneur électrique de sport PNP \/ planeur motorisé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eEnvergure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003e2206 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLongueur totale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003e1266 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSurface alaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003e41,8 dm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003e1800 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e2100-2250g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePoids en vol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur brushless KAVAN C3548-750\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eVariateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eVariateur KAVAN R-50SB Plus 50 A avec SBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eHélice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHélice repliable 11×8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eServos installés\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e6 microservos installés : 4 × 17 g et 2 × 9 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eFonctions de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eGaz, dérive, profondeur, ailerons et volets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eBatterie recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 4S 14,8 V, 2600-4000 mAh, 30C minimum, avec XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConfiguration radio requise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e6 voies minimum ; radio programmable à 7 voies ou plus recommandée pour le mixage indépendant des volets et des ailerons\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePlage de centrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e75-85 mm derrière le bord d’attaque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMatériau de la cellule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eMousse EPO renforcée de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCaractéristiques spéciales\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eAile en deux parties, empennage amovible, hélice repliable, aile full-house avec volets, verrière magnétique et servos et tringleries V2 améliorés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNécessaire pour terminer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eRécepteur, émetteur, batterie LiPo 4S, chargeur et outils d’assemblage de base\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKAV02.8091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eEn bref et profil du pilote\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Pulse 2200 V2 se situe entre un planeur en mousse facile à piloter et un planeur de pente plus nerveux. Il plane et recherche les ascendances comme un véritable motoplaneur, mais offre davantage de vitesse, des commandes plus vives et un caractère plus marqué en vol motorisé qu’un modèle thermique basique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl convient particulièrement aux pilotes ayant déjà piloté un modèle d’entraînement équipé d’ailerons, un avion de sport ou un petit planeur électrique. Ils doivent être à l’aise pour gérer la vitesse, utiliser la dérive si nécessaire, préparer une approche et vérifier les réglages des commandes et de la radio avant le vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’aile amovible en deux parties et le stabilisateur démontable facilitent le transport, mais il s’agit toujours d’un véritable appareil de 2206 mm. Les acheteurs doivent prévoir suffisamment d’espace dans leur véhicule, un espace de rangement adapté à la maison et une zone de vol appropriée pour un planeur motorisé de grande taille et relativement rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/000_54cd9e6d-422d-46f5-9a01-851494461bb1.png?v=1774252135\" alt=\"Planeur électrique de sport CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 orange stationné sur l’herbe, montrant la taille et les proportions de l’appareil complet\" width=\"1280\" height=\"747\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSensations du Pulse 2200 V2 en vol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne fois l’appareil équilibré et la configuration radio affinée, le Pulse 2200 V2 suit une trajectoire nette et répond avec une précision sensiblement supérieure à celle d’un planeur en mousse lent et peu chargé. Il peut voler tranquillement en croisière, mais conserve suffisamment d’énergie pour les passages rapides, les boucles, les tonneaux, le vol dos, les renversements et autres manœuvres légères de planeur de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un de ses traits les plus distinctifs est le son. Le moteur, l’hélice repliable et la grande aile produisent un sifflement ou un hurlement perceptible pendant les montées motorisées et les passages rapides. Les premiers spectateurs ont régulièrement mis en avant le son, la vitesse et le suivi précis comme faisant partie des qualités les plus mémorables de l’appareil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl faut plutôt considérer ce modèle comme un \u003cstrong\u003eplaneur de sport au caractère légèrement « warm-liner »\u003c\/strong\u003e, et non comme un planeur lent destiné uniquement au vol thermique. Il reste capable de voler tranquillement en ascendance, mais il dispose de suffisamment de puissance et d’autorité aux commandes pour offrir un pilotage vif lorsque le pilote souhaite un vol plus énergique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur brushless C3548-750 installé et l’hélice repliable 11×8 offrent de bonnes performances en montée avec une batterie 4S, sans transformer l’appareil en avion de sport classique à ailes longues. Lorsque le frein de l’hélice fonctionne correctement et que les pales se replient contre le fuselage, le Pulse retrouve un mode de vol plané plus propre et plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts d’un essai en vol indépendant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 8px 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRéponse des commandes nette et précise, avec les sensations rapides d’un planeur de sport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSon distinctif pendant les montées motorisées et les passages à grande vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivi stable et précis lorsque le modèle est correctement équilibré et configuré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreinage efficace en configuration crow pour des approches raides et contrôlées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVol d’essai réussi avec une batterie 4S 2200 mAh plus légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemps de vol plus long et équilibre plus stable avec une batterie 4S 3200 mAh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe frein de l’hélice repliable doit être vérifié avant le premier vol.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne flexion visible de l’aile signifie qu’il faut éviter les vols extrêmes et répétés à facteur de charge élevé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBatteries 4S disponibles dans le commerce\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNous recommandons une \u003cstrong\u003ebatterie LiPo 4S 14,8 V de 2600 à 4000 mAh\u003c\/strong\u003e, avec un taux de décharge d’au moins 30C et un connecteur XT60. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 14px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; min-width: 660px; font-size: 14px; line-height: 1.4; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; background: #E60073; color: #fff;\"\u003eCapacité de la batterie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; background: #E60073; color: #fff;\"\u003eComportement en vol attendu\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; background: #E60073; color: #fff;\"\u003eRemarque sur l’ajustement et la configuration\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S 2200 mAh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003ePlus léger et plus réactif. Un essai en vol mixte actif a duré environ huit minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eInférieure à la capacité officiellement recommandée. Vérifiez que le centrage ne soit pas trop arrière et fixez soigneusement le petit pack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S 2600-3200mAh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eUne plage polyvalente et équilibrée, avec davantage de réserve utile pour des montées répétées. Un pack testé de 3200mAh a donné une sensation plus stable.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eUne plage de départ pratique lorsque les dimensions du pack et le centrage final sont adaptés.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S 3300-4000mAh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eDes sessions motorisées plus longues et une sensation plus lourde et plus stable.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eVérifiez la longueur, la largeur, la hauteur, la sortie des câbles, la position du connecteur et le centrage du pack. Des packs de même capacité peuvent avoir des dimensions très différentes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe centrage est plus important que la capacité annoncée.\u003c\/strong\u003e Vérifiez les dimensions réelles du pack, le dégagement des câbles, la fermeture de la verrière, la fixation de la batterie et le centrage final de 75-85mm avant le vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour parcourir les options adaptées, consultez notre \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-battery-for-kavan-pulse-2200-v2\"\u003ecollection de batteries pour le KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_8011b119-5a4b-4734-94a2-29eaaf6597dd.png?v=1774253335\" alt=\"Baie de batterie du cockpit et zone de la verrière du CNHL KAVAN Pulse 2200 V2, montrant l’espace disponible pour l’installation d’une LiPo 4S\" width=\"1280\" height=\"895\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes de réglage pour le premier vol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConsidérez les premiers vols comme des vols de réglage plutôt que comme un jugement définitif sur la cellule. Le Pulse 2200 V2 réagit nettement à la position de la batterie, au centrage, aux débattements, au différentiel, à la compensation des volets et à la configuration du frein de l’hélice repliable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCommencez dans la plage de centrage recommandée, utilisez les débattements initiaux des commandes indiqués par le fabricant, vérifiez le sens de chaque commande et confirmez que le moteur s’arrête correctement lorsque les gaz sont coupés. Si l’appareil semble anormalement sensible en tangage, vérifiez la position de la batterie et le centrage avant de tirer des conclusions importantes sur le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie plus légère peut rendre le Pulse plus agile, mais aussi déplacer le centrage vers l’arrière. Un pack plus lourd peut rendre l’appareil plus stable, mais un poids de batterie excessif ne doit pas remplacer un positionnement correct du pack et une configuration radio appropriée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant le lancement, vérifiez également :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL’hélice repliable s’arrête rapidement lorsque les gaz sont coupés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes pales de l’hélice se replient librement contre le fuselage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa batterie est solidement maintenue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa verrière se ferme sans appuyer sur la batterie ni sur les câbles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes ailerons, les volets, la profondeur et la dérive se déplacent dans le bon sens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe déploiement des volets et du freinage en courbure ne provoque pas de changement de tangage inattendu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’installation du récepteur et de l’antenne a réussi un contrôle de portée normal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eRadio, volets et freinage en courbure\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne radio 6 voies de base peut faire voler le Pulse 2200 V2 grâce au branchement inclus, mais un \u003cstrong\u003eémetteur informatique de 7 voies ou plus\u003c\/strong\u003e est préférable pour les pilotes qui souhaitent un contrôle plus indépendant des ailerons et des volets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne radio offrant davantage de possibilités facilite la configuration du différentiel des ailerons, de la compensation volets-profondeur, des modes de vol, des fonctions spoileron et du freinage butterfly. Sur cet appareil, il ne s’agit pas de simples exercices de programmation facultatifs. Ces réglages peuvent améliorer sensiblement le comportement en virage, le contrôle de la vitesse et la précision de l’atterrissage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe butterfly, également appelé freinage en crocodile, est particulièrement efficace sur le Pulse 2200 V2.\u003c\/strong\u003e Des essais en vol indépendants ont montré une descente prononcée et contrôlable, tandis que l’appareil conservait une autorité utile aux ailerons. Le butterfly est donc précieux pour raccourcir une approche, maîtriser l’excès d’énergie et poser le modèle avec davantage de précision.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne compensation à la profondeur peut être nécessaire lors du déploiement des volets ou du butterfly. La valeur exacte dépend du centrage final, de la course des commandes, de la programmation de la radio et des préférences du pilote ; commencez donc prudemment et affinez le mixage à une altitude sûre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCellule, transport et limites structurelles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en EPO renforcé de carbone offre au Pulse 2200 V2 une expérience d’utilisation plus pratique qu’un planeur de compétition fragile en composite. La structure en mousse convient aux montées motorisées régulières, au vol plané, aux atterrissages sur herbe et aux manœuvres modérées de planeur de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’aile en deux parties est renforcée par des éléments en carbone et assemblée à travers le fuselage au moyen d’une clé en aluminium. Avec le stabilisateur horizontal amovible, cela rend la cellule de 2206 mm plus facile à transporter et à ranger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version V2 comprend également des servos plus puissants et plus rapides, ainsi qu’une tringlerie de commande de type chapes à rotule plus précise. Ces changements contribuent à la réponse vive et rassurante constatée lors des premiers vols et font de la V2 bien plus qu’une simple mise à jour esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Pulse peut effectuer des boucles, des tonneaux, des passages sur le dos, des virages engagés et d’autres figures de voltige légère, mais il reste un grand planeur en EPO plutôt qu’un avion de voltige dédié aux facteurs de charge élevés. Une flexion visible des ailes peut survenir lors de sollicitations importantes. Il convient donc d’éviter les ressources brutales répétées, les commandes inversées abruptes sous facteur de charge négatif, les survitesses extrêmes et les manœuvres violentes fortement chargées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_cleanup_017b0b7c-e34d-48b2-9fd1-15415ed8102b.png?v=1774253621\" alt=\"Zone de raccordement de l’aile et détail de la structure renforcée au carbone du CNHL KAVAN Pulse 2200 V2\" width=\"1280\" height=\"850\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCe qu’il faut savoir avant l’achat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Pulse 2200 V2 récompense les pilotes qui apprécient autant les réglages que le pilotage. La position de la batterie, le centrage, le freinage de l’hélice, la course des volets, le différentiel et la programmation du butterfly influencent tous l’expérience finale. Un émetteur plus performant et une préparation soignée du premier vol permettent à la cellule de révéler une part bien plus importante de son potentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit également d’un modèle de grande taille. Même si l’aile et l’empennage peuvent être démontés, les acheteurs doivent prévoir suffisamment d’espace pour l’assemblage, le transport et le stockage, ainsi qu’un site de vol offrant assez de place pour les passages rapides et une approche sûre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avion comprend des éléments de protection situés sous le fuselage, qui peuvent être utiles lors d’une utilisation sur des surfaces d’atterrissage accidentées, caillouteuses ou abrasives. Les pilotes qui volent depuis une pelouse lisse peuvent choisir une autre configuration, mais ces pièces de protection offrent une option supplémentaire aux propriétaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les informations d’assemblage, les réglages des commandes, les indications relatives au centre de gravité et les instructions actuelles concernant le contrôleur, consultez le \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_KAVAN_PULSE_2200V2_man_4L.pdf?v=1774346485\"\u003emanuel d’utilisation du KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e avant le vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les pièces de rechange et les articles d’assistance, consultez nos \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-kavan-pulse-2200-v2-spare-parts\"\u003epièces de rechange et accessoires du KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuselage en EPO avec moteur brushless, contrôleur 50 A, hélice repliable et servos installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAile en deux parties en EPO avec servos installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpennage horizontal en EPO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments de l’aéromodèle et composants d’assemblage associés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManuel d’utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVous aurez également besoin de\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRécepteur compatible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉmetteur \/ système radio RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie LiPo 4S 14,8 V avec connecteur XT60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChargeur d’équilibrage compatible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutils de modélisme de base, tels que des tournevis, des pinces et un couteau de modélisme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe KAVAN Pulse 2200 V2 est-il un bon avion RC pour débuter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il convient davantage aux pilotes intermédiaires ou assez expérimentés ayant déjà piloté des avions-écoles équipés d’ailerons, des avions de sport ou des planeurs électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle batterie le Pulse 2200 V2 utilise-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa recommandation officielle est une batterie LiPo 4S 14,8 V de 2600 à 4000 mAh, avec un taux de décharge d’au moins 30C et un connecteur XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle capacité de batterie constitue un point de départ pratique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne batterie 4S de capacité adaptée, d’environ 2600 à 3200 mAh, constitue un point de départ pratique pour de nombreux pilotes. Elle peut offrir un bon compromis entre l’autonomie, le poids de la batterie et le réglage du centre de gravité. Vérifiez toujours les dimensions et le centre de gravité final, situé entre 75 et 85 mm, avec la batterie exacte utilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Pulse 2200 V2 peut-il voler avec une batterie 4S 2200 mAh ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Une batterie 4S 2200 mAh 30C a été testée avec succès et a permis environ huit minutes de vol actif et varié. Elle est toutefois inférieure à la capacité officiellement recommandée, et son poids plus léger peut déplacer le centre de gravité vers l’arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps peut-il voler avec une batterie 4S 3200 mAh ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn test indépendant a obtenu environ quatorze minutes et demie avec une batterie 4S 3200 mAh 50C. L’autonomie varie considérablement selon l’utilisation des gaz, la fréquence des montées, les conditions météorologiques, l’état de la batterie et le style de pilotage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi le frein de l’hélice repliable est-il important ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi l’hélice continue de tourner en moulinet une fois les gaz coupés, elle ajoute de la traînée et réduit la capacité de l’avion à planer proprement. Un freinage correct permet aux pales de s’arrêter et de se replier contre le fuselage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe frein du variateur est-il correctement configuré en sortie d’usine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes réglages d’usine peuvent varier. Vérifiez la réaction de l’hélice avant le premier vol et assurez-vous que les instructions de programmation correspondent au variateur KAVAN R-50SB Plus installé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa version PNP comprend-elle le moteur, le variateur et les servos ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. La version PNP comprend le moteur brushless C3548-750 installé, le variateur R-50SB Plus 50 A, l’hélice repliable et six servos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien de voies de radiocommande sont nécessaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne radiocommande à 6 voies au minimum permet de faire voler l’avion, mais une radiocommande programmable à 7 voies ou plus est recommandée pour une programmation indépendante plus flexible des ailerons et des volets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu’est-ce que le freinage en « crow » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe freinage en « crow », également appelé freinage papillon, relève les ailerons tout en abaissant les volets. Cela crée de la traînée et accentue la descente tout en conservant un contrôle utile du roulis, ce qui aide le pilote à gérer l’énergie à l’atterrissage et à raccourcir l’approche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Pulse 2200 V2 peut-il effectuer des figures de voltige ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il peut effectuer des figures de voltige légères typiques des motoplaneurs, comme des boucles, des tonneaux, des passages sur le dos et des renversements. Il n’est pas conçu pour des manœuvres répétées à très forte charge en G ou des manœuvres violentes en G négatif inversé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa queue est-elle amovible pour le transport ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Le plan horizontal est amovible, et l’aile en deux parties facilite également le rangement et le transport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le point de réglage le plus important avant le premier vol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCommencez par régler correctement le centre de gravité. Vérifiez que l’avion est équilibré dans la plage recommandée de 75 à 85 mm, puis contrôlez également le frein de l’hélice repliable, le sens des commandes, la compensation des volets, la fixation de la batterie et la portée du récepteur avant le décollage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu’est-ce qui différencie la version V2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa spécification V2 comprend des servos plus puissants et plus rapides, ainsi qu’une commande à biellettes à rotules plus précise, pour une réponse aux commandes plus nette et plus sûre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eComplétez votre configuration\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-battery-for-kavan-pulse-2200-v2\"\u003eMeilleures batteries pour le KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-kavan-pulse-2200-v2-spare-parts\"\u003ePièces détachées et accessoires du KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_KAVAN_PULSE_2200V2_man_4L.pdf?v=1774346485\"\u003eManuel d’utilisation en ligne du KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/wiki.kavanrc.com\/KAVAN_Plus_ESCs_-_Instruction_manual\"\u003eManuel de programmation et d’utilisation du variateur KAVAN Plus\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-planes\"\u003eVoir tous les avions RC CNHL\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"US (US2)","offer_id":47953043783894,"sku":"KAV02.8091 US","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260323182158_628_84.jpg?v=1774262014"},{"product_id":"2-packs-cnhl-1500mah-8s-lipo-battery-xt60","title":"Lot de 2 batteries CNHL Black Series V2.0 1500mAh 29,6V 8S 130C Lipo avec connecteur XT60","description":"\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de l’ajustement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epack de 2 batteries CNHL Black Series V2.0 1500mAh 8S 130C LiPo avec connecteur XT60\u003c\/strong\u003e s’adresse aux pilotes FPV avancés qui veulent une option 8S à plus grande capacité pour le freestyle personnalisé, la course et d’autres constructions de quad haute tension. Comparée à une option plus petite de 1300mAh, cette version 1500mAh convient mieux aux pilotes qui veulent un peu plus d’autonomie et un système d’alimentation légèrement plus complet sans sortir de la conversation compacte XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension :\u003c\/strong\u003e LiPo 8S (29,6V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité :\u003c\/strong\u003e 1500mAh par pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité de décharge :\u003c\/strong\u003e 130C continu \/ 260C rafale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur :\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage typique :\u003c\/strong\u003e freestyle FPV avancé, constructions personnalisées de quad 8S, configurations haute tension performantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmballage :\u003c\/strong\u003e 2 packs assortis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1500mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTension (S\/cellule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e29,6V \/ 8S \/ 8 cellules\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de décharge (continu\/rafale)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e130C \/ 260C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eConnecteur XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e82 × 39 × 54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eEnviron 316g par pack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e5C Max\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur d'équilibrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCalibre de fil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e12 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1501308BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eÀ quoi sert vraiment cette batterie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie est mieux comprise comme un pack pour \u003cstrong\u003econstructions FPV haute tension avancées\u003c\/strong\u003e, pas comme une batterie 8S « universelle ». Sur le marché réel, le 8S reste une voie plus spécialisée, ce qui rend ce produit bien plus pertinent pour les pilotes orientés réglages construisant autour d’une idée spécifique que pour les acheteurs occasionnels cherchant un pack de remplacement BNF grand public.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est aussi pourquoi la \u003cstrong\u003eversion 1500mAh\u003c\/strong\u003e est importante. Comparée à 1300mAh, elle offre un peu plus d'autonomie et une sensation légèrement plus stable en vol, ce qui peut attirer les pilotes qui veulent un peu plus de temps de session utilisable avec une configuration 8S agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOù une configuration 8S 1500mAh a du sens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie comme celle-ci a le plus de sens dans des discussions de construction telles que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstructions FPV personnalisées avancées de 5 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations personnalisées de drones freestyle 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjets FPV haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstructions DIY de quadcoptères de course et power-freestyle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilotes comparant 6S et 8S dans des configurations de quad orientées performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi certains pilotes préfèrent 1500mAh à 1300mAh\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa raison principale est simple : plus d'espace pour respirer. Un pack 1500mAh 8S peut avoir du sens pour les pilotes qui veulent un peu plus de durée de session et une sensation légèrement plus pleine sans s'éloigner trop de la conversation sur les batteries compactes que les utilisateurs de XT60 souhaitent généralement conserver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela ne signifie pas qu'elle est automatiquement « meilleure ». Cela signifie simplement que le choix de la batterie fait partie de la personnalité de la construction. Certains pilotes préfèrent la sensation plus légère et plus vive du 1300mAh. D'autres préfèrent la marge supplémentaire et la sensation un peu moins pressée que peut apporter le 1500mAh.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePhoto du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"500\" width=\"500\" alt=\"Présentation de la taille et du poids de la batterie CNHL Black Series V2.0 1500mAh 8S 130C LiPo avec prise XT60\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260514145156_803_84.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAlternatives\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi vous hésitez encore entre une configuration 8S plus légère ou légèrement plus autonome, il est logique de comparer ce pack avec une option 1300mAh avant de finaliser la construction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour de nombreux pilotes FPV avancés, la vraie décision n'est pas seulement « Veux-je du 8S ? » mais « Veux-je la sensation plus rapide du 1300mAh ou la marge supplémentaire du 1500mAh ? »\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez également parcourir la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003ecollection complète de batteries LiPo 8S 29,6V\u003c\/a\u003e pour voir plus de choix de batteries haute tension pour les constructions FPV avancées, la course et le freestyle personnalisé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQui devrait envisager un pack 8S 1500mAh comme celui-ci ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pilotes FPV expérimentés explorant le freestyle haute tension, la course ou les configurations personnalisées de quad sont le public le plus naturel pour ce type de batterie. En termes pratiques, elle est idéale pour les constructions FPV personnalisées avancées de 5 pouces où l'objectif est de dépasser une configuration 6S typique et de régler intentionnellement autour d'une configuration 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir 1500mAh au lieu de 1300mAh ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParce que certains pilotes veulent un peu plus d'autonomie et une sensation légèrement plus stable de la construction. Le meilleur choix dépend du style de pilotage, du poids de la construction et du type de réponse que vous souhaitez du quad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une batterie grand public pour la plupart des drones FPV ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon. Cette batterie convient mieux aux constructions personnalisées avancées en 8S qu'aux drones FPV BNF grand public, qui sont encore plus couramment construits autour de 4S ou 6S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarque\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePour la batterie RC, elle ne conviendra que si la tension, le connecteur, l'espace pour la batterie et la plage de poids acceptable correspondent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeuillez arrêter la charge immédiatement lorsque la tension de la cellule a atteint 4,2 V. La tension normale de la cellule est comprise entre 3,7 V et 4,2 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que la surface et la tension de la batterie sont normales avant la première utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi la nouvelle batterie ne semble pas fournir toute sa performance au début, utilisez un chargeur d'équilibrage approprié et effectuez plusieurs cycles normaux de charge et de décharge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivez toujours les procédures de sécurité standard LiPo lors de la charge, du stockage et du transport.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Series","offers":[{"title":"US","offer_id":47954158485718,"sku":"1501308BK Combo 2 US","price":95.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":47954158551254,"sku":"1501308BK Combo 2 GL","price":95.98,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260422145426_737_84.jpg?v=1776841085"},{"product_id":"2-packs-cnhl-1300mah-8s-lipo-battery-xt60","title":"Lot de 2 batteries LiPo CNHL Black Series V2.0 1300mAh 29,6V 8S 130C avec connecteur XT60","description":"\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVérification rapide de l’ajustement\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003e2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 8S 130C LiPo Battery avec connecteur XT60\u003c\/strong\u003e est conçu pour les pilotes FPV avancés qui veulent une configuration compacte haute tension avec un punch puissant et une réponse rapide à l’accélérateur. Ce n’est pas une batterie RC polyvalente. Elle est bien mieux adaptée aux \u003cstrong\u003econstructions FPV 8S personnalisées, quads freestyle haute tension, et pilotes expérimentés\u003c\/strong\u003e qui comprennent déjà l’impact d’une configuration 8S sur la sensation d’un drone.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension :\u003c\/strong\u003e LiPo 8S (29,6V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité :\u003c\/strong\u003e 1300mAh par pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité de décharge :\u003c\/strong\u003e 130C continu \/ 260C rafale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur :\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisation typique :\u003c\/strong\u003e freestyle FPV avancé, constructions personnalisées de quad 8S, configurations haute tension performantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmballage :\u003c\/strong\u003e 2 packs assortis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpécifications du produit\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate !important;border-spacing:0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:40%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1300mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTension (S\/cellule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e29,6V \/ 8S \/ 8 cellules\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de décharge (continu\/rafale)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e130C \/ 260C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eConnecteur XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e82 × 39 × 46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eEnviron 275g par pack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e5C Max\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur d’équilibrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCalibre du fil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e12 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1301308BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nÀ quoi sert vraiment cette batterie\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette batterie a le plus de sens pour les pilotes construisant autour de l’idée de \u003cstrong\u003eperformance FPV haute tension\u003c\/strong\u003e, pas pour ceux qui achètent simplement en fonction du nombre de cellules. Si l’objectif est d’expérimenter une sensation 8S plus agressive sur un quad compact orienté freestyle ou racing, ce type de pack appartient à cette discussion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela importe car le 8S n’est toujours pas la configuration par défaut pour les drones FPV BNF grand public. En pratique, ce pack est bien plus pertinent pour \u003cstrong\u003eles constructions personnalisées 5 pouces, les projets freestyle DIY et les pilotes avancés axés sur le réglage\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nQuand une configuration 8S 1300mAh a du sens\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn pack comme celui-ci est mieux compris comme une batterie de performance pour des styles de construction spécifiques :\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations avancées de freestyle FPV 5 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations personnalisées de quad FPV 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjets freestyle et racing à haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuadcopters DIY construits autour d’une réponse d’accélérateur agressive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComparaison du ressenti 6S vs 8S sur plateformes personnalisées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPourquoi certains pilotes passent du 6S au 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes expérimentés, l’attrait du 8S n’est pas seulement « plus de puissance ». C’est une sensation différente. Une configuration à tension plus élevée peut offrir une réponse plus vive, un caractère d’accélérateur différent, et une sensation de punch plus immédiate lorsque la configuration est bien réglée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela dit, ce n’est pas une route pour débutants. Les configurations 8S freestyle et racing font généralement partie d’une conversation plus avancée impliquant moteurs, choix d’ESC, charge des hélices, poids total et stratégie de réglage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: 700; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eApplication recommandée pour la course FPV 8S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n Ce pack de 2 batteries CNHL Black Series V2.0 1300mAh 29,6V 8S 130C LiPo est un excellent choix pour les drones de course FPV haute tension compacts utilisant des connecteurs XT60 et nécessitant une configuration 8S légère. Un bon exemple est le drone de course FPV SEQURE SQFPV Rison5 8S 5 pouces, où 1300mAh se situe dans la plage de capacité préférée pour garder le quad rapide, réactif et proche de sa sensation de course prévue.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n Si vous construisez autour de cette plateforme, consultez la page dédiée \n \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-for-sequre-sqfpv-rison5\" style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\"\u003eCollection de batteries 8S LiPo pour le SEQURE SQFPV Rison5\u003c\/a\u003e \n pour plus de conseils de configuration et d'options compatibles de batteries FPV CNHL.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPhoto du produit\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/cdn\/shop\/files\/1_5861fc91-4b97-452f-8f97-dfb91165827a.jpg?v=1773979103\" alt=\"Présentation de la taille et du poids de la batterie CNHL Black Series V2.0 1300mAh 8S 130C LiPo avec prise XT60\" width=\"500\" height=\"500\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAlternatives\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi vous hésitez encore à savoir si le 8S est la bonne direction, il est souvent judicieux de comparer cette configuration avec d'autres options de batteries FPV haute performance avant de finaliser votre stratégie de construction.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour de nombreux pilotes, la vraie question n'est pas simplement « Puis-je utiliser du 8S ? » mais « Le 8S a-t-il vraiment du sens pour ma façon de piloter ? »\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\nVous pouvez également explorer la collection complète\n\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eCollection de batteries 8S LiPo 29,6V\u003c\/a\u003e\n\npour comparer plus d'options de batteries haute tension pour les configurations FPV avancées et personnalisées.\n\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une batterie grand public pour la plupart des drones FPV ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Cette batterie convient mieux aux constructions personnalisées avancées 8S qu'aux drones FPV BNF grand public, qui sont encore plus couramment construits autour de 4S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQui devrait envisager un pack 8S 1300mAh comme celui-ci ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pilotes FPV expérimentés explorant le freestyle haute tension, la course ou les configurations personnalisées de quad sont le public le plus naturel pour ce type de batterie. En termes pratiques, elle est idéale pour les constructions avancées personnalisées 8S 5 pouces FPV où l'objectif est de dépasser une configuration typique 6S et de régler intentionnellement autour d'une configuration 8S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi est-il vendu en 2 packs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLes packs appariés sont pratiques pour les pilotes qui souhaitent une rotation cohérente, une utilisation plus facile sur le terrain et un flux de gestion de batterie plus propre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvis\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVeuillez confirmer la tension, le type de connecteur, l'espace pour la batterie et la plage de poids acceptable avant l'achat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa mesure manuelle peut entraîner de légères différences de taille.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeuillez arrêter la charge immédiatement si la batterie se comporte de manière anormale pendant la charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la surface de la batterie et la tension des cellules avant la première utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi une nouvelle batterie ne semble pas fournir toute sa performance initialement, utilisez un chargeur d'équilibrage approprié et effectuez plusieurs cycles normaux de charge et de décharge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivez toujours les procédures de sécurité standard LiPo lors de la charge, du stockage et du transport.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Series","offers":[{"title":"US","offer_id":47960957026518,"sku":"1301308BK Combo 2 US","price":85.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":47960957092054,"sku":"1301308BK Combo 2 GL","price":85.98,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260422145409_736_84.jpg?v=1776843122"},{"product_id":"cnhl-avinationrc-horten-ho-229-rc-plane-813mm-twin-35mm-edf-pnp","title":"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 813 mm Double EDF 35 mm PNP","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_ae6a5650-7a05-4b39-80a0-f06f4efe1fc0.png?v=1776915459\" alt=\"Image principale de l’avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho-229 de 813 mm, aile volante à deux EDF de 35 mm\" width=\"1280\" height=\"890\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"product-assurance\" style=\"background: #f7f7f7; padding: 10px 14px; margin: 14px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePièces détachées et assistance aux réparations\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous savons que, pour les pilotes RC, la disponibilité de pièces détachées fiables est un élément important pour conserver leur appareil à long terme. C’est pourquoi CNHL propose une gamme dédiée de pièces de rechange pour l’AviNationRC Horten Ho 229.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’assistance disponible comprend les principaux éléments de la cellule, le train d’atterrissage, l’EDF, le moteur, le variateur ESC, les servos, la visserie, les autocollants et autres pièces de rechange, ainsi qu’une sélection de fichiers 3D téléchargeables pour une assistance supplémentaire lors des réparations et de l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vous ayez besoin de réparer des dommages à l’atterrissage, de remplacer un composant du système de propulsion ou de garder des pièces couramment utilisées à portée de main pour un entretien futur, la page dédiée aux pièces du Ho 229 facilite la recherche des composants adaptés à cet appareil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour connaître les pièces et la disponibilité actuelles, consultez la \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ecollection de pièces détachées CNHL AviNationRC Horten Ho 229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCNHL est le premier à commercialiser le premier appareil d’AviNationRC, le Horten Ho-229 : un EDF compact qui associe un rare design d’aile volante à l’échelle à une expérience de vol plus sérieuse et axée sur les performances que ne le laisse penser sa taille.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC Plane 813mm Twin 35mm EDF PNP\u003c\/strong\u003e reste lié à l’un des prototypes expérimentaux d’aile volante inachevés les plus reconnaissables de l’histoire de l’aviation, et sa silhouette unique continue d’attirer l’attention des décennies plus tard. Initialement développé comme chasseur lourd expérimental pour la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale, le Ho-229 à l’échelle réelle n’a jamais atteint le service opérationnel complet, ce qui renforce encore la fascination qu’il suscite aujourd’hui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAviNationRC a donné vie à la version RC Horten Ho-229 de 813 mm équipée de deux EDF de 35 mm, dans un format compact axé sur les performances. Conçu pour offrir une expérience de vol rapide et réactive, cet appareil restitue le caractère distinctif du Ho 229 original tout en restant pratique pour les pilotes RC modernes, avec également une excellente maniabilité à basse vitesse. Pour les pilotes qui parcourent la vaste \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-planes\"\u003egamme d’avions RC CNHL\u003c\/a\u003e, ce Ho 229 se situe dans une catégorie très différente de celle d’un avion-école ou d’une cellule de sport classique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes deux unités EDF de 35 mm offrent de solides performances pour sa taille, tandis que la cellule nue légère de 174 g — pour un poids prêt à voler d’environ 245 à 265 g selon la batterie, le récepteur et la configuration choisis — permet à l’appareil de rester agile, réactif et facile à transporter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFourni au format PNP, ce modèle nécessite un micro-récepteur compatible à 4–6 canaux pour terminer l’installation et prend en charge les configurations de batterie 3S et 4S. Une configuration 3S offre la même maniabilité fluide qu’une configuration 4S, avec simplement moins de poussée pour une expérience de vol potentiellement plus réaliste, tandis que la configuration 4S d’origine fournit davantage de poussée, une accélération plus franche et une expérience EDF plus agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes deux configurations offrent une excellente stabilité sur toute la plage de vitesse, par vent faible comme par vent plus soutenu. Aucun gyroscope n’est fourni, car il n’est pas nécessaire en vol normal. Le Horten d’AviNationRC vole naturellement très bien grâce à sa conception, mais les pilotes qui préfèrent une assistance supplémentaire peuvent tout de même utiliser un récepteur avec gyroscope s’ils le souhaitent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa propulsion est assurée par deux moteurs brushless outrunner 1311 5600KV associés à deux variateurs brushless micro de 15A, pour une transmission de puissance efficace et des performances fiables. Le modèle comprend également un train d’atterrissage semi-maquette amovible et orientable, qui facilite les manœuvres au sol tout en offrant une apparence plus réaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous souhaitez retrouver au même endroit les options de puissance compatibles, consultez la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ecollection de batteries dédiée au CNHL AviNationRC Horten Ho-229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eEn bref\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez déjà de l’expérience avec des modèles de sport ou de petits avions EDF, le Horten Ho-229 offre une approche plus distinctive des performances d’un jet compact. Sa configuration unique en aile volante, sa maniabilité réactive et sa taille compacte en font un choix attrayant pour les pilotes qui recherchent quelque chose de différent sans passer à une plateforme EDF imposante ou complexe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe n’est pas simplement un autre petit avion RC. Issu du concept allemand Ho 229 et adapté à un format RC moderne et pratique, il possède une silhouette rare, une riche histoire aéronautique et un comportement en vol qui semble plus sérieux que ne le laisse penser sa taille compacte. Il est souvent décrit comme un jet Ho 229 ou un avion Ho 229, et parfois même recherché comme un bombardier Ho 229, mais sa véritable valeur réside dans le fait qu’AviNationRC a transformé cette forme en un avion RC pilotable, pratique et fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_f12b27e9-3459-42a8-bbb3-339568a04b60.png?v=1776916486\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 en vol, montrant sa configuration compacte en aile volante à deux turbines EDF\" width=\"1280\" height=\"931\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eEnvergure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e813mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids de la cellule nue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e174g sans batterie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids prêt à voler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e245-265g selon la batterie, le récepteur et la configuration choisie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMoteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2 moteurs brushless outrunner 1311 5600KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVariateur ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2 variateurs brushless micro de 15A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eServos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3 servos de 2,2 g (2 pour les élevons, 1 pour la direction)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTurbines EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2 turbines EDF de 35 mm à 5 pales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePNP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRécepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRécepteur micro 4 à 6 canaux requis (non inclus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions du compartiment récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e50 x 26 x 30mm (L x W x H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCompatibilité batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3S \/ 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMatériau de la cellule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMousse EPS légère\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTrain d’atterrissage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eTrain d’atterrissage semi-maquette amovible et orientable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHO229001 \/ HO229002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques de vol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn vol, le Horten Ho 229 se montre rapide, fluide et performant pour un EDF aussi compact. La configuration à deux turbines de 35 mm offre au modèle une forte accélération et un comportement dynamique, tandis que la configuration en aile volante propose une expérience différente de celle d’un avion de sport traditionnel ou d’un park flyer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Ho 229 conserve bien sa vitesse et paraît stable une fois en l’air, avec une trajectoire fluide et une sensation de liaison précise dans les virages. Il n’est ni nerveux ni imprévisible, mais réagit plus directement qu’un modèle d’avion de la catégorie micro, typique d’un avion-école, ce qui renforce la sensation de précision et de contrôle, notamment avec la configuration optionnelle à poussée différentielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa réponse en roulis est nette sans paraître excessivement agressive, et le modèle bénéficie de débattements de commandes raisonnables pour les premiers vols, le temps de vous familiariser avec son comportement. Une fois bien réglé, le Ho 229 devient le type d’appareil qui donne envie d’enchaîner les vols. Il est suffisamment compact pour être emporté partout, tout en étant assez différent pour se démarquer chaque fois qu’il quitte la piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_31929c81-b190-47dc-bf78-5ed452ec0ae7.jpg?v=1776926331\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 au sol, montrant les proportions de son aile volante et son train d’atterrissage\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/18_10726b7e-435c-4d3b-af3c-16d268b0349e.jpg?v=1776926389\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 au sol, montrant sa forme d’aile volante et sa surface supérieure\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eÀ quels pilotes cet avion convient-il le mieux ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez déjà une certaine expérience des modèles de sport ou des petits avions à turbines électriques, le Horten Ho 229 offre une transition plus distinctive vers les performances d’un jet compact. Sa configuration unique d’aile volante, ses commandes réactives et sa taille compacte en font un choix attrayant pour les pilotes à la recherche de quelque chose de différent sans passer à une plateforme EDF volumineuse ou complexe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet avion convient au pilote qui recherche une identité, pas la banalité. Si votre hangar compte déjà suffisamment de petits modèles en mousse d’apparence classique et de micro-jets ordinaires, le CNHL AviNationRC Horten Ho 229 s’impose immédiatement. Il apporte une silhouette totalement différente, une expérience de possession plus originale et des performances réelles suffisantes pour justifier de le ressortir plus d’une fois, ne serait-ce que pour sa forme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Ho 229 convient moins à quelqu’un qui recherche un premier avion aussi calme et indulgent que possible. Il vole naturellement bien sans configuration avec gyroscope, mais sa conception, ses réactions et son concept général le rapprochent davantage d’un achat destiné aux passionnés que d’un avion-école générique pour débutants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eConfiguration de vol et options de train d’atterrissage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Horten Ho 229 offre aux pilotes deux méthodes pratiques pour décoller et atterrir : avec le train d’atterrissage installé ou dans une configuration épurée avec lancement à la main. Les deux configurations fonctionnent bien, et le choix dépend de la manière et de l’endroit où vous préférez voler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtiliser le modèle sans train d’atterrissage permet de garder la cellule plus légère et plus épurée en dessous, ce qui rend les lancements à la main et les atterrissages sur le ventre simples et efficaces. Cette configuration convient aux terrains en herbe ou aux espaces dégagés où aucune piste lisse n’est disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes décollant de surfaces revêtues, le train d’atterrissage amovible ajoute un niveau de réalisme supplémentaire, en permettant les décollages et atterrissages sur roues tout en préservant l’apparence distinctive de l’aile volante. Le train d’atterrissage est également orientable, ce qui facilite la manœuvre au sol sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn élément important de la configuration est la dérive verticale inférieure installée sous le fuselage. Bien qu’elle ne soit pas conforme à l’appareil d’origine, elle joue un rôle important dans la stabilité et les performances générales en vol. Une dérive transparente rend l’apparence plus discrète en vol, tandis que la version peinte améliore la visibilité et l’orientation pendant le vol, notamment à distance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous prévoyez de voler principalement avec un lancement à la main, vous pouvez également laisser le servo de direction débranché ou retirer complètement le guignol de direction. Cela crée une configuration plus épurée sous le modèle et vous permet de conserver le servo de rechange de 2,2 g pour de futurs besoins d’entretien ou de remplacement. La \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ecollection de pièces détachées pour le Horten Ho 229\u003c\/a\u003e correspondante est à conserver dans vos favoris pour une utilisation à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/68_79588fe2-cbe4-4d9e-83db-dfa3528c7fee.jpg?v=1776926434\" alt=\"Dessous de l’avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 montrant l’installation de la dérive verticale inférieure\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/42.jpg?v=1776926476\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 en vol, montrant la dérive inférieure et le dessous de l’aile volante\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOptions de configuration de batterie et de performances\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe choix de la batterie joue un rôle majeur dans les performances du Horten Ho 229 et offre deux orientations de configuration distinctes pour le modèle. L’appareil prend en charge les batteries 3S et 4S, ce qui permet aux pilotes d’adapter les sensations de vol à leurs préférences.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est important de comprendre qu’une configuration 3S ou 4S ne modifie pas simplement le poids de l’appareil. Elle modifie principalement le niveau de puissance et de poussée. Avec une configuration 3S, il faut généralement utiliser une batterie de plus grande capacité pour conserver un équilibrage correct du modèle ; le poids final de la batterie peut donc être similaire à celui de la configuration 4S recommandée. En pratique, le 3S fonctionne généralement au mieux avec une capacité de 750 mAh à 900 mAh, tandis que le 4S convient le mieux à une capacité de 450 mAh à 750 mAh.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne configuration 3S offre la même souplesse de pilotage qu’une configuration 4S, mais avec moins de poussée, pour une expérience de vol à une vitesse plus réaliste. Cette option convient aux pilotes qui souhaitent que le Ho 229 soit plus doux, moins agressif et plus proche d’un style de vol modéré, tout en conservant un équilibrage correct de l’appareil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Ho 229 utilise des connecteurs XT30 et fonctionne au mieux avec des batteries 4S compactes de 450 mAh à 750 mAh. Nous recommandons la CNHL MiniStar HV 550 mAh 15,2 V 4S 70C ou la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/products\/cnhl-lightning-lihv-750mah-15-2v-4s-120c-hv-lipo-battery-with-xt30-plug\"\u003ebatterie CNHL Lightning LiHV 750 mAh 15,2 V 4S 120C HV avec XT30\u003c\/a\u003e pour une configuration offrant les meilleures performances, avec un excellent équilibre entre puissance, poids et durée de vol, tout en révélant pleinement le caractère EDF de l’appareil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une configuration 3S offrant une vitesse plus proche de l’échelle, la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/products\/cnhl-lightning-lihv-750mah-11-4v-3s-120c-hv-lipo-battery-with-xt30-plug\"\u003ebatterie CNHL Lightning LiHV 750 mAh 11,4 V 3S 120C HV avec XT30\u003c\/a\u003e est recommandée. Elle offre aux pilotes une distribution de puissance plus progressive tout en respectant la logique de configuration requise pour cette aile volante compacte à deux turbines EDF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les premiers vols avec la configuration 4S recommandée, un minuteur réglé sur environ 3 minutes 30 secondes constitue un bon point de départ. Il peut être possible d’aller jusqu’à 4 minutes selon l’utilisation des gaz, mais une durée plus courte offre une base plus sûre pour se familiariser avec le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous recherchez des options d’alimentation compatibles avec le Ho 229, consultez la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ecollection de batteries Horten Ho 229\u003c\/a\u003e dédiée pour découvrir les packs recommandés, ou explorez la gamme complète de \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003echargeurs de batteries LiPo CNHL\u003c\/a\u003e pour trouver des solutions de charge adaptées.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_7e2c1959-5980-4168-9d9c-fa45257ddaf5.jpg?v=1776922530\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 en passage bas au-dessus de la piste\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_5476290d-4aef-4b33-b6f9-b737e3470cd2.png?v=1776917858\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229, vue de dessus avec une batterie CNHL Lightning LiHV 750 mAh 4S XT30 placée à côté de la cellule\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePoussée différentielle et options de contrôle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’une des caractéristiques les plus intéressantes du Ho 229 est sa prise en charge de la poussée différentielle. Lorsqu’elle est activée et configurée sur votre émetteur, elle ajoute un contrôle supplémentaire du lacet et peut élargir les capacités globales de pilotage de l’appareil, offrant aux pilotes un niveau de contrôle supplémentaire et rendant le modèle encore plus agréable à piloter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParallèlement, la poussée différentielle est entièrement facultative. Le Ho 229 vole toujours bien avec une configuration traditionnelle à élevons et à gaz, ce qui permet de conserver une configuration initiale simple et de prendre rapidement l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes qui aiment expérimenter avec le réglage de la configuration et les caractéristiques de vol, la poussée différentielle offre une flexibilité supplémentaire sans ajouter de complexité inutile à ceux qui préfèrent une configuration simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/24_c2d306e1-82f0-47d5-a114-65c5262a20d4.jpg?v=1776926029\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229, vue détaillée de trois quarts avant montrant les deux entrées d’air EDF et le train d’atterrissage\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/27.jpg?v=1776922313\" alt=\"Avion RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229, vue rapprochée de l’avant montrant les deux turbines EDF de 35 mm\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFichier de configuration de la radio ETHOS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour les utilisateurs de radios FrSky ETHOS, CNHL fournit un fichier de mémoire de modèle téléchargeable pour le Horten Ho-229 d’AviNationRC. Téléchargez le fichier ZIP, décompressez-le, puis suivez les instructions de votre radio ETHOS pour importer ou copier le fichier du modèle dans votre émetteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe fichier est uniquement destiné à servir de configuration de départ. Après l’importation, les pilotes doivent vérifier l’affectation de toutes les voies, le sens des élevons, le sens des gaz, la configuration de la poussée différentielle, le centrage des servos, les débattements des commandes, le failsafe et effectuer un test de portée avant le vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_Ho-229_ETHOS_model_memory_files.zip?v=1782355218\"\u003eTélécharger les fichiers de mémoire du modèle CNHL Ho-229 ETHOS\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCe qu’il faut savoir avant l’achat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe premier point à comprendre est que cet avion est fin, compact et conçu pour une fonction précise. C’est en partie ce qui lui donne son si bel aspect, mais cela signifie aussi qu’il faut l’utiliser avec un peu plus de précautions qu’un foamie courant à fuselage épais. Il conviendra davantage à quelqu’un qui apprécie les qualités de sa forme et qui est prêt à traiter la cellule en conséquence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe deuxième point à comprendre est qu’il ne s’agit pas d’un achat BNF prêt à l’emploi. C’est un avion PNP, et un récepteur compact 4 à 6 voies compatible reste nécessaire. L’emplacement du récepteur et de la batterie est également important, car cette conception est plus sensible à une configuration soignée qu’un modèle d’entraînement générique à aile haute.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe troisième point est simple : n’achetez pas cet avion en vous attendant à ce qu’il se comporte comme un avion-école lent et peu exigeant. Achetez-le parce que vous recherchez une aile volante RC compacte, dotée d’une véritable vitesse, d’un caractère historique authentique et d’une configuration pouvant être réglée pour un vol plus doux ou plus nerveux, selon la manière dont vous souhaitez l’utiliser. Pour connaître la configuration de référence, le câblage et les détails des commandes, consultez le \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Horten_Ho229_Manual_V1.pdf\"\u003emanuel d’assemblage CNHL AviNationRC Horten Ho 229\u003c\/a\u003e officiel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eRemarques sur la possession à long terme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÀ long terme, le CNHL AviNationRC Horten Ho 229 a plus de chances que la plupart des petits modèles EDF de rester intéressant. Un jet compact classique peut finir par se fondre dans le décor une fois la nouveauté passée. Ce n’est généralement pas le cas du Ho 229. Sa silhouette est trop distinctive, et cela suffit à lui conserver une place dans le hangar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte d’origine joue également un rôle plus important ici que pour beaucoup d’avions ordinaires. Comme le modèle est relativement fin et sa forme inhabituelle, un rangement adapté n’est pas un simple confort. Il fait partie intégrante d’une bonne possession de l’avion. Conserver l’emballage intérieur moulé et l’utiliser pour le transport est tout à fait logique, notamment si vous souhaitez préserver la cellule et simplifier les manipulations courantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe train d’atterrissage semi-maquette, amovible et orientable, constitue un autre aspect de cette flexibilité à long terme. Certains propriétaires voudront l’installer pour les pistes et pour obtenir une apparence plus fidèle à l’échelle. D’autres préféreront le retirer entre les vols afin de simplifier le rangement et de faciliter le transport de l’avion. Ce n’est pas un compromis, mais l’un des avantages les plus astucieux de cette conception pour le propriétaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour l’entretien et le remplacement des pièces, utilisez la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ecollection dédiée de pièces détachées du Horten Ho 229\u003c\/a\u003e. Pour découvrir plus en détail comment ce modèle s’inscrit dans l’orientation des avions AviNationRC, consultez la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/blogs\/news\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-review\"\u003erevue du CNHL AviNationRC Horten Ho 229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(3,minmax(0,1fr)); gap: 12px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/63.jpg?v=1776921971\" alt=\"Vue détaillée de l’avion RC Horten Ho 229 de CNHL AviNationRC, montrant la finition en mousse EPS et les lignes de panneaux\" width=\"425\" height=\"425\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/72.jpg?v=1776921983\" alt=\"Vue détaillée de l’avion RC Horten Ho 229 de CNHL AviNationRC, montrant la zone des deux EDF de 35 mm\" width=\"425\" height=\"425\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/64.jpg?v=1776921991\" alt=\"Vue détaillée de l’avion RC Horten Ho 229 de CNHL AviNationRC, montrant le train d’atterrissage amovible et la zone de l’ailette inférieure\" width=\"425\" height=\"425\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l’histoire du Horten Ho 229 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Horten Ho 229 était un avion expérimental allemand à aile volante développé pendant la Seconde Guerre mondiale. Sa conception avancée et son histoire inachevée expliquent en grande partie pourquoi l’appareil reste aujourd’hui si reconnaissable et si souvent évoqué.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Horten Ho 229 a-t-il été conçu comme un bombardier ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Horten Ho 229 a initialement été conçu comme un chasseur \/ chasseur lourd, une version plus grande ayant ensuite été envisagée pour un rôle de bombardier. Mais seule la version de chasse a été construite et a volé sous forme de prototype. Ainsi, même si des termes comme « Ho 229 bombardier » ou « bombardier Horten Ho 229 » sont courants dans les recherches, ils ne décrivent pas avec le plus de précision le prototype qui a réellement volé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Horten Ho 229 a-t-il besoin d’un gyroscope pour voler correctement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. L’avion est intrinsèquement stable de par sa conception et ne nécessite pas de configuration avec gyroscope dès sa sortie de boîte. Vous pouvez néanmoins utiliser un récepteur avec gyroscope si vous souhaitez une assistance supplémentaire, mais le modèle ne dépend pas de la stabilisation pour voler correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn fichier de configuration radio ETHOS est-il disponible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Les utilisateurs de FrSky ETHOS peuvent télécharger \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_Ho-229_ETHOS_model_memory_files.zip?v=1782355218\"\u003ele fichier ZIP de mémoire de modèle ETHOS du CNHL Ho-229\u003c\/a\u003e et l’utiliser comme configuration de départ pour l’avion. Après l’importation, vérifiez toujours l’ordre des voies, le sens des élevons, le sens des gaz, la poussée différentielle, le centrage des servos, le failsafe et la portée avant de voler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Horten Ho 229 peut-il être configuré à moins de 250 g ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Avec une batterie ne pesant pas plus d’environ 61 g, tous les éléments du train d’atterrissage retirés et un récepteur léger adapté, le Horten Ho 229 peut atteindre un poids en ordre de vol inférieur à 250 g, selon le récepteur utilisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle configuration de batterie est recommandée pour le Horten Ho 229 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa configuration recommandée pour le Horten AviNationRC de 35 mm est en 4S. La CNHL MiniStar HV 550 mAh 15,2 V 4S 70C est une bonne option 4S plus légère, tandis que la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/products\/cnhl-lightning-lihv-750mah-15-2v-4s-120c-hv-lipo-battery-with-xt30-plug\"\u003ebatterie CNHL Lightning LiHV 750 mAh 15,2 V 4S 120C HV avec XT30\u003c\/a\u003e offre une durée de vol plus longue et un caractère EDF plus marqué. Pour une configuration 3S plus douce, à vitesse réaliste, il est recommandé d’utiliser le pack CNHL Lightning LiHV 750 mAh 11,4 V 3S 120C HV. Vous trouverez des options compatibles dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ecollection de batteries Horten Ho 229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Horten Ho 229 peut-il voler sans train d’atterrissage installé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. L’appareil a été conçu pour être lancé à la main et atterrir sur le ventre, ce qui le rend pratique pour les terrains en herbe et les zones dépourvues de piste revêtue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa dérive verticale inférieure est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. La dérive inférieure est nécessaire pour assurer une bonne stabilité en vol. Les pilotes peuvent choisir la version transparente pour une apparence plus épurée ou la version peinte pour une meilleure visibilité et une meilleure orientation en vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu’apporte la poussée différentielle au Horten Ho 229 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa poussée différentielle offre un contrôle supplémentaire du lacet et élargit les possibilités de pilotage de l’appareil, tout en restant totalement facultative pour les pilotes qui préfèrent une configuration plus simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvec quelle durée de vol dois-je commencer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec la configuration 4S recommandée de 550 à 750 mAh, il est conseillé de commencer avec une minuterie réglée sur environ 3 minutes 30 secondes, puis de l’ajuster en fonction du style de vol et de l’utilisation des gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù puis-je trouver des batteries, des chargeurs, des pièces détachées et le manuel compatibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUtilisez la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ecollection de batteries Horten Ho 229\u003c\/a\u003e, les \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003echargeurs de batteries LiPo CNHL\u003c\/a\u003e, la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ecollection de pièces détachées Horten Ho 229\u003c\/a\u003e et le \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Horten_Ho229_Manual_V1.pdf\"\u003emanuel de montage du Horten Ho 229\u003c\/a\u003e pour les batteries, l’assistance à la charge, les pièces de rechange et les conseils de configuration.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"US (US2) \/ Horten Ho229 PNP double EDF 35mm","offer_id":48113891672278,"sku":"ZOHO229001 US","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"US (US2) \/ Horten Ho229 PNP BLANC NON PEINT","offer_id":48113930141910,"sku":"ZOHO229002NB US","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Horten_Ho229_Include_HV751204_b054a4e7-ac57-404f-8f36-72c5d7b88107.jpg?v=1778567751"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-160a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 ESC sans balais pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n}\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est conçu pour les avions RC haute tension nécessitant une grande marge de courant, une réponse d'accélérateur propre et un système de contrôle plus avancé qu'un ESC d'avion basique. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 160A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 200A\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003eprise en charge LiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, il est parfaitement adapté aux grands avions à voilure fixe, aux avions de sport haute puissance, aux avions 3D et aux configurations électriques exigeantes de type EDF où la stabilité de l'ESC et la planification de la puissance sont essentielles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, ce qui signifie qu'il \u003cstrong\u003en'inclut pas\u003c\/strong\u003e de BEC intégré. L'ESC contrôle le moteur brushless, tandis que le récepteur et les servos doivent être alimentés séparément via un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'alimentation ou une \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebatterie de récepteur\u003c\/a\u003e indépendante. Pour les grands avions et les systèmes EDF haute tension, cette configuration d'alimentation séparée peut être plus propre, plus sûre et plus facile à évoluer que de compter sur un BEC interne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_9cbb6da6-5a92-45ec-9156-e7cef018b467.png?v=1781057422\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 pour avions RC haute tension\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, grands modèles à voilure fixe, avions 3D, avions de sport et configurations électriques puissantes de type EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6-14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A en continu, 200A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConception OPTO sans BEC intégré. Une alimentation externe pour le récepteur et les servos est requise.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammable via une boîte de programmation LED compatible ou un émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes ayant besoin d'un ESC haute tension avec une forte gestion du courant, un contrôle précis du moteur, un support de freinage inversé, un mode recherche et une planification d'alimentation séparée pour le récepteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Il s'agit d'un ESC OPTO haute tension pour avion. Il ne fournit pas d'alimentation pour le récepteur ou les servos. Planifiez toujours une solution d'alimentation séparée pour le récepteur avant de connecter l'ESC dans un avion, en particulier dans les jets EDF de grande taille, les avions à l'échelle, les modèles équipés de trains rentrants et les avions avec plusieurs servos à forte charge.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJeu de puces ARM 32 bits M4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un traitement rapide et un contrôle précis du moteur pour les avions à voilure fixe haute performance et les réponses d'accélérateur exigeantes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge une logique de contrôle à haute fréquence pour une réponse plus fluide et une meilleure constance sous charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle à haute vitesse de rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge jusqu'à 300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles, offrant à l'ESC la marge de traitement nécessaire pour les systèmes d'alimentation d'aéronefs exigeants.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrise en charge LiPo HV 6-14S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux avions haute tension de grande taille, y compris les systèmes d'alimentation 12S et 14S où le courant, le refroidissement, les connecteurs et l'alimentation du récepteur doivent être planifiés avec soin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de la transmission aide à améliorer la douceur de l'accélération, la stabilité, l'efficacité, la température de fonctionnement et le temps de vol.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore l'efficacité de la transmission et la sensation des gaz dans de nombreuses applications à voilure fixe. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse \/ Frein inverse linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à simuler un comportement de frein d'atterrissage plus fort et peut réduire la distance de roulage à l'atterrissage lorsque la configuration de l'avion le permet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet au moteur d'émettre un signal sonore, aidant les pilotes à localiser l'avion dans l'herbe, les broussailles ou les zones de récupération visuellement difficiles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend une protection contre les tensions d'entrée anormales, une coupure basse tension, une protection thermique ESC et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avion brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6-14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, pas de BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e262.8g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED compatible ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, grands avions à voilure fixe, avions 3D, avions de sport et configurations électriques puissantes de type EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExigence d'alimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC externe, SBEC, système de distribution d'alimentation ou batterie récepteur indépendante requis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eConçu pour l'alimentation haute tension des avions à voilure fixe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 n'est pas simplement un ESC avec un courant plus élevé pour les pilotes qui veulent plus d'ampérage sur le papier. Il est conçu pour les systèmes d'alimentation d'avions où la tension, la charge du moteur, la réponse des gaz et le contrôle thermique doivent fonctionner ensemble. La plage LiPo 6-14S offre aux constructeurs une flexibilité pour les configurations haute tension, tandis que la capacité de courant continu de 160A offre plus de marge que les modèles SkyWalker à courant inférieur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCela le rend particulièrement utile pour les grands avions à voilure fixe, les avions de sport haute puissance, les configurations d'avions 3D de classe 60-74 pouces, et les avions électriques à forte charge où la réponse des gaz doit rester nette et prévisible. Il doit toujours être choisi en fonction du manuel de l'avion, des spécifications du moteur, de la charge de l'hélice ou du ventilateur, du flux d'air de refroidissement et de la consommation de courant mesurée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour comparer cet ESC avec d'autres modèles d'avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContrôle ARM M4 32 bits pour une réponse rapide du moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAu cœur de la plateforme SkyWalker V2 se trouve un chipset \u003cstrong\u003eARM M4 32 bits haute performance\u003c\/strong\u003e. Cela offre à l'ESC la vitesse de traitement nécessaire pour une fréquence opérationnelle élevée et un contrôle plus précis du moteur brushless. Pour les grands avions électriques, cela se traduit par une sensation des gaz plus confiante, surtout lorsque l'avion subit des changements rapides de gaz, une forte charge d'hélice ou un vol soutenu à haute puissance.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe système de contrôle supporte une fréquence allant jusqu’à \u003cstrong\u003e120 MHz\u003c\/strong\u003e et jusqu’à \u003cstrong\u003e300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles\u003c\/strong\u003e. Ces chiffres sont importants car un ESC d’avion haute tension doit traiter le contrôle du moteur rapidement et de manière constante, et pas simplement faire passer le courant dans le système.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png?v=1781057743\" alt=\"Technologie de contrôle ESC Hobbywing SkyWalker V2 32 bits ARM M4 120 MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de la transmission, est conçue pour améliorer la fluidité des gaz, la stabilité du moteur et l’efficacité globale de la transmission. En utilisation pratique sur avion, cela peut aider à réduire la température de fonctionnement de l’ESC et à prolonger le temps de vol, surtout lorsque le système de puissance est soumis à une charge soutenue.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa roue libre active fait partie de ce comportement axé sur l’efficacité. Pour le vol sportif et de nombreux avions à voilure fixe, elle peut rendre la réponse des gaz plus fluide et plus raffinée. Pour l’aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction, les pilotes doivent donc ajuster ce réglage en fonction du type d’avion, de la réponse du moteur et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png?v=1781057578\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 avec roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inverse pour des atterrissages plus contrôlés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes \u003cstrong\u003eFrein Inverse\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFrein Inverse Linéaire\u003c\/strong\u003e. Ces réglages permettent aux pilotes de créer un freinage plus puissant et un roulage d’atterrissage plus contrôlé lorsque la configuration de l’avion le permet.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCela peut être utile pour les avions à voilure fixe plus grands, les pistes goudronnées, les terrains de club ou les sites de vol plus restreints où réduire la distance de roulage est important. Les modes frein normal et sans frein sont également disponibles, afin que le comportement du frein puisse être adapté à l’avion au lieu d’imposer la même configuration à tous les modèles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa configuration du frein doit toujours être testée soigneusement au sol avant le vol. Un avion de sport, un avion 3D, un avion à l’échelle ou un modèle EDF peut ne pas nécessiter le même comportement de freinage.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png?v=1781058038\" alt=\"Mode frein inverse et frein linéaire Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d’atterrissage plus court des avions RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode Recherche aide à retrouver un avion perdu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche est une fonction simple mais très pratique pour les avions. Il permet à l’ESC d’émettre un signal sonore par le moteur, aidant les pilotes à localiser l’appareil après un atterrissage dans de hautes herbes, des broussailles ou des zones de récupération difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes volant sur des terrains ouverts, des pistes rurales ou de grands sites de club, cette fonction peut faciliter la récupération sans ajouter de matériel de suivi séparé. Elle est particulièrement utile lorsque l’avion est intact mais caché à la vue après un atterrissage hors piste.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png?v=1781058143\" alt=\"Le signal sonore du mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 aide à localiser les avions RC perdus\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 peut être programmé avec une boîte de programmation LED compatible ou via l’émetteur. Cela donne aux pilotes le contrôle sur les réglages importants de l’ESC de l’avion au lieu de verrouiller l’ESC sur un comportement fixe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules de 6S à 14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° ou 25° selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine sont conçus pour offrir un point de départ sûr, mais la configuration finale doit être ajustée selon le moteur, l’hélice ou la charge du ventilateur, le type d’avion et les préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png?v=1781058312\" alt=\"Tableau des paramètres programmables des ESC Hobbywing SkyWalker 130A et 160A V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePourquoi OPTO est important sur un ESC HV 160A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe design \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e est l’un des détails les plus importants de cet ESC. Cela signifie qu’il n’y a pas de sortie BEC intégrée. L’ESC gère l’accélérateur et le contrôle moteur, mais n’alimente pas le récepteur ni les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les avions haute tension, c’est souvent la conception préférée. Les grands avions peuvent utiliser plusieurs servos, trains rentrants, éclairage, systèmes de stabilisation, freins ou autres équipements électroniques embarqués. Séparer l’alimentation du récepteur et des servos de celle de l’ESC moteur permet au constructeur de choisir une alimentation récepteur adaptée à l’avion au lieu de dépendre d’un BEC interne qui pourrait ne pas convenir à la charge.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eChemin d’alimentation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo principale vers ESC vers moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL’ESC contrôle l’accélérateur et la puissance délivrée au moteur brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC ou SBEC externe vers récepteur et servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une alimentation stable basse tension pour le système radio et les surfaces de contrôle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème de distribution d’énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSouvent utilisée dans les avions plus grands pour gérer plus proprement l’alimentation du récepteur, des servos, des trains rentrants, des freins et des accessoires.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie indépendante pour récepteur vers récepteur et servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUne configuration alternative souvent utilisée lorsque les pilotes souhaitent que le système de contrôle soit complètement séparé de la batterie principale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nSi vous comparez des ESC d’avion sans BEC, visitez la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eOPTO ESCs\u003c\/a\u003e. Pour les systèmes d’alimentation d’avions haute tension, vous pouvez également comparer plus de \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, donc la configuration de la batterie doit être choisie selon le manuel de l'avion, les spécifications du moteur, la charge de l'hélice ou de l'EDF, la capacité des connecteurs et la consommation de courant mesurée. Les systèmes haute tension utilisent souvent des packs LiPo connectés en série, mais la configuration finale doit rester dans les limites de l'ESC, du moteur, de l'avion et de la batterie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les options de batterie d'avion, commencez par \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si l'avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également un endroit utile pour comparer les packs à haute décharge adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour une configuration de type 14S, de nombreux constructeurs d'avions utilisent \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003edeux packs 7S en série\u003c\/a\u003e ou une autre configuration en série correspondant à la conception de l'avion. Confirmez toujours la taille des packs, le type de connecteur, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et la marge de courant sécuritaire avant de voler.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDirection ESC adaptée pour les grands jets EDF 12S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 est également une direction logique d'ESC pour les grands avions EDF fonctionnant avec des systèmes de batterie haute tension, en particulier les \u003cstrong\u003ejets EDF 12S\u003c\/strong\u003e utilisant deux packs LiPo 6S appariés en série. Dans ce type de configuration, l'ESC n'est qu'une partie du système d'alimentation. Le moteur EDF, l'unité de ventilateur, les batteries, les connecteurs, le refroidissement, l'alimentation du récepteur, les trains rentrants, les freins et la charge des servos doivent tous être planifiés ensemble.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUne application pertinente est la \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/black-horse-p-80-shooting-star-batteries\" title=\"Batteries EDF Black Horse P-80 Shooting Star 120mm\"\u003econfiguration de batterie EDF Black Horse P-80 Shooting Star 120mm\u003c\/a\u003e. Un jet EDF 120mm comme le P-80 impose généralement une forte demande sur l'ESC et le système de batterie, donc un ESC OPTO haute tension de classe 160A peut être envisagé lorsque les spécifications finales du moteur EDF, le câblage 12S, la capacité des connecteurs et la disposition du refroidissement correspondent aux exigences de l'avion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCela ne doit pas être considéré comme une déclaration universelle d'ESC plug-and-play. Vérifiez toujours le système d'alimentation d'origine de l'avion, l'unité de ventilateur, le courant du moteur, la configuration de la batterie, le flux d'air du compartiment ESC et la conception de l'alimentation du récepteur avant d'utiliser un ESC dans un grand jet EDF.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eNotes importantes pour la configuration OPTO des avions EDF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nComme il s'agit d'un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, il ne doit pas être traité comme un ESC standard avec sortie d'alimentation pour récepteur. Dans les grands avions EDF, le système principal de batterie de vol 12S ou 14S alimente le moteur via l'ESC, tandis que le récepteur, les servos, les trains rentrants, les freins et autres systèmes de contrôle embarqués doivent utiliser une solution d'alimentation séparée pour le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes de calibration et de démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage de gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse du gaz de l'émetteur afin que l'armement, la réponse du gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAu démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer le nombre de cellules de la batterie et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position du gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie et l'alimentation du récepteur avant de tenter de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nComme il s'agit d'un ESC OPTO, ne supposez pas que le récepteur est alimenté simplement parce que la batterie principale est connectée. Le récepteur et les servos ont besoin d'une source d'alimentation séparée avant que l'ESC puisse recevoir correctement les commandes de gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour avions haute tension\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d'avions haute tension imposent des exigences sérieuses à l'ESC, à la batterie, au moteur, aux connecteurs et au câblage. Le SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 inclut plusieurs fonctions de protection, notamment la protection contre une tension d'entrée anormale, la coupure basse tension, la protection thermique de l'ESC et la protection contre la perte du signal de gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant et la température doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les packs LiPo en réduisant la puissance lorsque la tension est trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommage si l'ESC devient trop chaud pendant l'utilisation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal de gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle SkyWalker V2 et le manuel utilisateur HV OPTO sont disponibles ci-dessous. La brochure est utile pour comparer les modèles SkyWalker V2 120A, 130A et 160A, tandis que le manuel fournit les détails d'installation, calibration, programmation, câblage et protection pour les versions 130A et 160A HV OPTO.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel d'utilisation SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options d'ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avions sans BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration batterie Black Horse P-80 120mm EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/black-horse-p-80-shooting-star-batteries\"\u003eBatteries Black Horse P-80 Shooting Star\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiFe pour récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBatteries CNHL LiFe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure produit officielle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel d'installation officiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManuel d'utilisation SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC OPTO, il ne comprend donc pas de BEC intégré. Vous devez utiliser un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'alimentation ou une \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebatterie de récepteur\u003c\/a\u003e indépendante pour alimenter le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte les LiPo 6-14S. Associez toujours la configuration de la batterie à l'avion, au moteur, à l'hélice ou à l'unité EDF, à la capacité du connecteur, au système de refroidissement et à la consommation de courant mesurée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il être utilisé dans un jet EDF 12S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui, il peut être envisagé pour des avions EDF 12S adaptés lorsque le moteur EDF, l'unité de ventilateur, la consommation de courant, la capacité du connecteur, le flux d'air de refroidissement, la configuration de la batterie et le système d'alimentation du récepteur correspondent aux exigences de l'ESC. C'est une option naturelle de classe ESC pour les grands projets EDF 12S, mais il ne doit pas être considéré comme un remplacement universel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il au Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl peut être considéré comme un ESC haute tension adapté à une configuration Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF compatible lorsque le système EDF 12S final, le courant moteur, la capacité du connecteur, la disposition du refroidissement et la conception d'alimentation OPTO du récepteur sont correctement assortis. Vérifiez toujours les spécifications de l'avion et du moteur avant l'installation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la douceur de la manette des gaz, la stabilité et l'efficacité tout en aidant à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à prolonger le temps de vol. Pour l'aérobatie 3D, Hobbywing recommande de désactiver la roue libre active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQue fait le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre au moteur un signal sonore, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il alimenter le récepteur et les servos ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. L'ESC contrôle le moteur brushless, mais ne fournit pas de sortie BEC. Le récepteur et les servos ont besoin d'une source d'alimentation séparée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Un ESC brushless est conçu pour des moteurs brushless triphasés. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est positionné comme un ESC d'avion haute tension. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nL'installation d'un ESC haute tension doit être effectuée avec précaution. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, l'alimentation du récepteur, l'alimentation des servos et le comportement du failsafe avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et ne faites pas fonctionner cet ESC OPTO sans une source d'alimentation vérifiée pour le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319318261974,"sku":"SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-160A-V2-OPTO-1_2048x_331f0e6b-ace1-467e-88d9-80a1d0e182bb.webp?v=1781057415"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-130a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ESC sans balais pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC pour avion haute tension conçu pour les pilotes nécessitant une capacité sérieuse en LiPo 6-14S, un contrôle précis du moteur brushless et un système d'alimentation séparé pour le récepteur. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 130A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 160A\u003c\/strong\u003e et la même plateforme HV OPTO utilisée par la version 160A, c'est un choix pratique pour les grands avions à voilure fixe, les avions de sport, les avions 3D et les configurations électriques de type EDF qui ne nécessitent pas la pleine capacité de courant du modèle 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCeci est un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003en'inclut pas\u003c\/strong\u003e de BEC intégré. L'ESC contrôle le moteur brushless, tandis que le récepteur et les servos doivent être alimentés séparément via un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'énergie ou une batterie indépendante pour le récepteur. Pour les avions haute tension, cette séparation offre aux constructeurs un meilleur contrôle de la planification de l'alimentation du système radio.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_1d120300-cc22-4cd1-a351-e63c20b24211.png?v=1781074454\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 pour avions RC haute tension\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, grands modèles à voilure fixe, avions de sport, avions 3D et configurations électriques puissantes de type EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo 6-14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité de courant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A continu, 160A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConception OPTO sans BEC intégré. Une alimentation externe est requise pour le récepteur et les servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammable via boîte de programmation LED ou émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un ESC SkyWalker V2 OPTO haute tension avec une forte capacité pour avion, un poids inférieur à la version 160A, et sans besoin de la capacité de courant continu complète de 160A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques clés de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFonctionnalité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM 32 bits M4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un traitement rapide et un contrôle précis du moteur pour les avions à voilure fixe haute performance et les réponses d'accélérateur exigeantes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge une logique de contrôle à haute fréquence pour une réponse plus fluide et une meilleure constance sous charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle à haute vitesse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge jusqu'à 300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles, offrant à l'ESC la marge de traitement nécessaire pour les systèmes de puissance exigeants des avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de la transmission aide à améliorer la douceur, la stabilité, l'efficacité, la température de fonctionnement et le temps de vol de l'accélérateur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore l'efficacité de la transmission et la sensation de l'accélérateur dans de nombreuses applications d'avions à voilure fixe. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse \/ Frein inverse linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à simuler un comportement de frein d'atterrissage plus puissant et peut réduire la distance de roulage à l'atterrissage lorsque la configuration de l'appareil le permet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet au moteur d'émettre un signal sonore, aidant les pilotes à localiser l'appareil dans l'herbe, les broussailles ou les zones de récupération visuellement difficiles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend une protection contre les tensions d'entrée anormales, une coupure basse tension, une protection thermique ESC et une protection contre la perte du signal de l'accélérateur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avion brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6-14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, sans BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e253.2g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, avions à voilure fixe de grande taille, avions de sport, avions 3D et configurations électriques puissantes de type EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExigence d'alimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC externe, SBEC, système de distribution d'énergie ou batterie récepteur indépendante requis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePuissance haute tension pour avion sans passer à 160A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 est l'option haute tension plus équilibrée dans la paire 130A\/160A HV OPTO. Il conserve le même \u003cstrong\u003esupport LiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, la même architecture OPTO sans BEC intégré, et la même taille physique que la version 160A, mais avec une \u003cstrong\u003ecapacité de courant continu de 130A\u003c\/strong\u003e et un poids légèrement inférieur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela en fait un choix solide lorsque l'avion nécessite un véritable ESC haute tension, mais que le moteur et l'hélice ou le système EDF ne requièrent pas la marge de courant supplémentaire de la version 160A. Pour de nombreux avions à voilure fixe de grande taille, sport et 3D, le modèle 130A peut être l'option la plus judicieuse lorsque la consommation de courant, le refroidissement et le poids de l'avion sont tous des facteurs à considérer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour comparer cet ESC avec d'autres modèles d'avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContrôle ARM M4 32 bits pour une réponse rapide du moteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 utilise un chipset \u003cstrong\u003eARM M4 32 bits haute performance\u003c\/strong\u003e. Cela donne à l'ESC la vitesse de traitement nécessaire pour une fréquence opérationnelle élevée et un contrôle plus précis du moteur brushless. Pour une utilisation aéronautique, cela peut rendre la manette des gaz plus sûre et prévisible, surtout lors de changements rapides de gaz, de charges plus élevées sur l'hélice ou de vols prolongés à haute puissance.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe système de contrôle supporte une opération jusqu'à \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e et jusqu'à \u003cstrong\u003e300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles\u003c\/strong\u003e. Ces chiffres sont importants car un ESC d'avion haute tension doit traiter le contrôle du moteur rapidement et de manière constante, pas simplement faire passer le courant à travers le système.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Technologie de contrôle ESC Hobbywing SkyWalker V2 32 bits ARM M4 120MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou Drive Efficiency Optimization, est conçue pour améliorer la douceur de l'accélération, la stabilité du moteur et l'efficacité globale de la transmission. En utilisation pratique sur les avions, cela peut aider à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à soutenir un temps de vol plus long, surtout lorsque le système de puissance est soumis à une charge soutenue.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe roulage libre actif fait partie de ce comportement axé sur l'efficacité. Pour le vol sportif et de nombreux avions à voilure fixe, il peut rendre la réponse des gaz plus fluide et plus raffinée. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction, les pilotes doivent donc ajuster ce réglage en fonction du type d'aéronef, de la réponse du moteur et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 avec roulage libre actif pour une réponse des gaz plus fluide, une température ESC plus basse et un temps de vol plus long \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inverse pour des atterrissages plus contrôlés \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes \u003cstrong\u003eFrein Inverse\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFrein Inverse Linéaire\u003c\/strong\u003e. Ces réglages permettent aux pilotes de créer un comportement de freinage plus puissant et un roulage d'atterrissage plus contrôlé lorsque la configuration de l'aéronef le permet. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela peut être utile pour les avions à voilure fixe plus grands, les pistes pavées, les terrains de club ou les sites de vol plus restreints où réduire la distance de roulage est important. Les modes frein normal et sans frein sont également disponibles, afin que le comportement du frein puisse être adapté à l'aéronef au lieu d'imposer la même configuration à tous les modèles. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa configuration du frein doit toujours être testée soigneusement au sol avant le vol. Un avion de sport, un aéronef 3D, un avion d'échelle ou une configuration de type EDF peut ne pas nécessiter le même comportement de freinage. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Mode frein inverse et frein inverse linéaire Hobbywing SkyWalker V2 pour le contrôle d'atterrissage des aéronefs RC \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode recherche aide à retrouver un aéronef perdu \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche est une fonction simple mais très pratique pour l'aéronef. Il permet à l'ESC d'activer un signal sonore émis par le moteur, aidant les pilotes à localiser l'aéronef après un atterrissage dans de hautes herbes, des broussailles ou des zones de récupération difficiles à voir. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes volant sur des terrains ouverts, des pistes rurales ou de grands sites de club, cette fonction peut faciliter la récupération sans ajouter de matériel de suivi séparé. Elle est particulièrement utile lorsque l'aéronef est intact mais caché à la vue après un atterrissage hors piste. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Le mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 émet un signal sonore pour aider à localiser un aéronef RC perdu \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 peut être programmé avec une boîte de programmation LED compatible ou via l'émetteur. Cela donne aux pilotes le contrôle sur les réglages importants de l'ESC de l'aéronef au lieu de verrouiller l'ESC dans un comportement fixe. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArticle programmable \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l'aéronef. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules de 6S à 14S. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° ou 25° selon les exigences du moteur. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages par défaut d'usine sont conçus pour offrir un point de départ sûr, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l'hélice ou de la charge du ventilateur, du type d'aéronef et des préférences du pilote. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png\" alt=\"Tableau des articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker 130A et 160A V2 \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePourquoi l'OPTO est important sur un ESC HV 130A \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe design \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e est l'un des détails les plus importants de cet ESC. Cela signifie qu'il n'y a pas de sortie BEC intégrée. L'ESC gère la manette des gaz et le contrôle du moteur, mais il n'alimente pas le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les avions haute tension, c'est souvent la conception préférée. Les grands avions peuvent utiliser plusieurs servos, trains rentrants, éclairage, systèmes de stabilisation ou autres électroniques embarquées. Garder l'alimentation du récepteur et des servos séparée de l'ESC moteur permet au constructeur de choisir une configuration d'alimentation du récepteur adaptée à l'avion au lieu de dépendre d'un BEC interne qui peut ne pas convenir à la charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eChemin d'alimentation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo principale vers ESC vers moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC contrôle la manette des gaz et la puissance délivrée au moteur brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC ou SBEC externe vers récepteur et servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une alimentation stable basse tension pour le système radio et les surfaces de contrôle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie indépendante pour récepteur vers récepteur et servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUne configuration alternative souvent utilisée lorsque les pilotes veulent que le système de contrôle soit complètement séparé de la batterie principale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi vous comparez des ESC d'avion sans BEC, visitez la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e. Pour les systèmes d'alimentation d'avions haute tension, vous pouvez également comparer plus d'\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 130A vs 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes ESC 130A et 160A HV OPTO V2 sont construits sur la même plateforme d'avion haute tension SkyWalker V2, mais ils répondent à des besoins de puissance légèrement différents. La version 130A est l'option la plus équilibrée lorsque l'avion n'a pas besoin de 160A de courant continu, tandis que la version 160A offre une marge supplémentaire pour une demande de courant plus élevée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'une capacité d'avion haute tension 6-14S, d'un design OPTO sans BEC, et d'un courant continu de 130A avec un poids légèrement inférieur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre système d'alimentation nécessite une marge de courant plus élevée, avec un courant continu de 160A et un courant de pointe de 200A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte \u003cstrong\u003e6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, donc la configuration de la batterie doit être choisie selon le manuel de l'avion, les spécifications du moteur, la charge de l'hélice ou de l'EDF, la capacité du connecteur et la consommation de courant mesurée. Les systèmes haute tension utilisent souvent des packs LiPo connectés en série, mais la configuration finale doit rester dans les limites de l'ESC, du moteur, de l'avion et de la batterie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les options de batteries d'avion, commencez par \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si l'avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également un endroit utile pour comparer les packs à haute décharge adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour une configuration de type 14S, de nombreux constructeurs d’aéronefs utilisent \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003e deux packs 7S \u003c\/a\u003e en série ou une autre configuration en série correspondant à la conception de l’aéronef. Confirmez toujours la taille du pack, le type de connecteur, le dégagement des fils, le refroidissement de l’ESC et la marge de courant sûre avant de voler.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l’ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l’installation d’un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d’émetteur, la calibration de la plage de gaz doit être effectuée avant l’utilisation normale. L’ESC doit reconnaître les positions haute et basse du gaz de l’émetteur afin que l’armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu démarrage normal, l’ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer le nombre de cellules de la batterie et l’état d’armement. Si l’ESC ne s’arme pas normalement, vérifiez la position du gaz, les réglages de l’émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie et l’alimentation du récepteur avant d’essayer de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme il s’agit d’un ESC OPTO, ne supposez pas que le récepteur est alimenté simplement parce que la batterie principale est connectée. Le récepteur et les servos ont besoin d’une source d’alimentation séparée avant que l’ESC puisse recevoir correctement les commandes de gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour aéronefs haute tension\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d’aéronefs haute tension imposent une forte demande à l’ESC, à la batterie, au moteur, aux connecteurs et au câblage. Le SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 inclut plusieurs fonctions de protection, notamment la protection contre une tension d’entrée anormale, la coupure basse tension, la protection thermique de l’ESC et la protection contre la perte du signal de gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant et la température doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d’entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l’ESC lorsque la tension de la batterie est en dehors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les packs LiPo en réduisant la puissance lorsque la tension chute trop bas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l’ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal de gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l’ESC perd un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle du SkyWalker V2 et le manuel utilisateur HV OPTO sont disponibles ci-dessous. La brochure est utile pour comparer les modèles SkyWalker V2 120A, 130A et 160A, tandis que le manuel fournit les détails de configuration, calibration, programmation, câblage et protection pour les versions HV OPTO 130A et 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel utilisateur SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options d'ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC d'avion sans BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC haute tension\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour récepteurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBatteries LiFe (LiFePO4) pour récepteurs\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure produit officielle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel d'installation officiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManuel utilisateur SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC OPTO, donc il n'inclut pas de BEC intégré. Vous devez utiliser un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'alimentation ou une batterie indépendante pour alimenter le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte des LiPo 6-14S. Adaptez toujours la configuration de la batterie à l'avion, au moteur, à l'hélice ou à l'unité EDF, à la capacité du connecteur, au système de refroidissement et à la consommation mesurée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre le SkyWalker 130A et 160A HV OPTO V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLes deux modèles supportent des LiPo 6-14S et utilisent un design OPTO sans BEC. La version 130A est conçue pour 130A en continu et 160A en pointe, tandis que la version 160A supporte 160A en continu et 200A en pointe. Le modèle 130A est également légèrement plus léger.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la fluidité de la manette des gaz, la stabilité et l'efficacité tout en aidant à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à prolonger le temps de vol. Pour l'aérobatie 3D, Hobbywing recommande de désactiver la roue libre active.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre au moteur un signal sonore, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il alimenter le récepteur et les servos ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. L'ESC contrôle le moteur brushless, mais ne fournit pas de sortie BEC. Le récepteur et les servos ont besoin d'une source d'alimentation séparée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Un ESC brushless est conçu pour des moteurs brushless triphasés. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC d'avion haute tension. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation d'un ESC haute tension doit être effectuée avec précaution. Vérifiez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, la calibration de la manette des gaz et l'alimentation du récepteur avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et ne faites pas fonctionner cet ESC OPTO sans une source d'alimentation vérifiée pour le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319323766998,"sku":"SKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-130A-V2-OPTO-2_2048x_b2eb1035-0ba9-402a-9d8f-20572d348c33.webp?v=1781074439"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-120a-8s-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 ESC sans balais pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 120A 8S V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC d'aéronef à courant élevé conçu pour des configurations à voilure fixe puissantes en \u003cstrong\u003eLiPo 3-8S\u003c\/strong\u003e. Il se situe dans la gamme supérieure des ESC SkyWalker V2, offrant aux pilotes un \u003cstrong\u003ecourant continu de 120A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 150A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003econtrôle ARM M4 32 bits\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage réglable\u003c\/strong\u003e pour l'alimentation des récepteurs et servos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux versions HV OPTO 130A et 160A, ce modèle 120A inclut un BEC intégré. Cela en fait un choix plus pratique pour les constructeurs d'aéronefs souhaitant une puissance sérieuse compatible 8S sans planifier dès le départ un système d'alimentation récepteur entièrement séparé. Il est parfaitement adapté aux avions de sport plus grands, aux modèles à voilure fixe haute puissance, aux aéronefs 3D et aux configurations de type EDF où le support LiPo 8S, la précision des gaz et l'alimentation électronique embarquée sont essentiels.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/120A_V2.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 pour aéronefs RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide d'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAéronefs RC puissants, modèles à voilure fixe plus grands, avions de sport, aéronefs 3D et configurations électriques de type EDF utilisant des LiPo 3-8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur sans balais uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A continu, 150A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage réglable intégré : 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammable via boîte de programmation LED ou émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un ESC d'aéronef compatible 8S avec une forte gestion du courant, un BEC réglable intégré, optimisation DEO, freinage inversé, mode recherche et comportement de vol programmable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Cet ESC inclut un BEC réglable puissant, mais la tension du BEC doit correspondre aux spécifications de votre récepteur et de vos servos. Ne sélectionnez pas 7,4V ou 8,4V à moins que votre récepteur et vos servos ne soient conçus pour une utilisation haute tension.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM M4 32 bits\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un traitement rapide et un contrôle précis du moteur pour les systèmes de puissance d'aéronefs haute performance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporte une logique de contrôle à haute fréquence pour une réponse plus fluide et une meilleure constance sous charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle à haute vitesse de rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporte jusqu'à 300 000 tr\/min pour moteurs 2 pôles, offrant à l'ESC la marge de traitement nécessaire pour les configurations exigeantes d'aéronefs sans balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 3-8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionne avec des configurations d'aéronefs moyenne à haute tension, y compris les systèmes LiPo 8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage réglable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une sortie sélectionnable 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V pour récepteurs et servos, avec une capacité BEC de 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de la commande des gaz améliore la douceur, la stabilité, l'efficacité, la température de fonctionnement et le temps de vol.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore l'efficacité de la transmission et la sensation des gaz dans de nombreuses applications à voilure fixe. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse \/ Frein inverse linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à créer un comportement de freinage d'atterrissage plus fort et peut raccourcir le roulage d'atterrissage lorsque la configuration de l'avion le permet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet au moteur d'émettre un bip sonore, aidant les pilotes à localiser l'avion dans l'herbe, les broussailles ou les zones de récupération visuellement difficiles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclut une logique de protection contre les tensions d'entrée anormales, la coupure basse tension, les problèmes thermiques de l'ESC, la perte du signal des gaz et d'autres risques liés aux charges élevées des avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-120A-8S-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avion brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 10A \/ 30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e83 × 35 × 22 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC puissants, avions à voilure fixe plus grands, avions de sport, avions 3D et configurations électriques de type EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC réglable intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205450\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eL'option 8S SkyWalker V2 avec BEC intégré\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 est le modèle à considérer lorsque vous souhaitez plus qu'un ESC standard 6S pour avion, mais que vous ne voulez pas de la configuration OPTO sans BEC complète des versions 130A ou 160A HV. Il supporte jusqu'à \u003cstrong\u003e8S LiPo\u003c\/strong\u003e, délivre un \u003cstrong\u003ecourant continu de 120A\u003c\/strong\u003e et inclut un BEC réglable puissant pour l'électronique embarquée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette combinaison rend la version 120A particulièrement utile pour les avions où le système de puissance est sérieux, mais où la construction bénéficie encore d'une installation plus propre et plus simple. Au lieu d'ajouter immédiatement un UBEC externe, de nombreux pilotes peuvent alimenter le récepteur et les servos via le BEC à découpage intégré de l'ESC, tant que la charge des servos et la tension sont adaptées à l'avion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour comparer cet ESC avec d'autres modèles d'avions, consultez les \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContrôle ARM M4 32 bits pour une réponse rapide du moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 utilise un chipset \u003cstrong\u003eARM M4 32 bits haute performance\u003c\/strong\u003e. Cela donne à l'ESC la vitesse de traitement nécessaire pour une fréquence opérationnelle élevée et un contrôle plus précis du moteur brushless. Pour une utilisation aéronautique, cela peut rendre la commande des gaz plus sûre et prévisible, surtout lors de changements rapides de gaz, de charges plus élevées sur l'hélice ou de vols prolongés à haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système de contrôle supporte une fréquence jusqu’à \u003cstrong\u003e120 MHz\u003c\/strong\u003e et jusqu’à \u003cstrong\u003e300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles\u003c\/strong\u003e. Ces chiffres sont importants car un ESC d’avion à fort courant doit traiter le contrôle moteur rapidement et de manière constante, pas simplement faire passer le courant à travers le système.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Technologie de contrôle ESC Hobbywing SkyWalker V2 32 bits ARM M4 120 MHz\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC à découpage réglable pour l’alimentation du récepteur et des servos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’une des différences les plus importantes entre ce modèle 120A et les versions 130A \/ 160A HV OPTO est le BEC intégré. Le SkyWalker 120A 8S V2 inclut un \u003cstrong\u003eBEC à découpage réglable\u003c\/strong\u003e avec une sortie sélectionnable en \u003cstrong\u003e5 V, 6 V, 7,4 V et 8,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela offre aux pilotes plus de flexibilité pour adapter l’ESC aux servos standards, aux servos numériques plus puissants ou aux systèmes récepteurs haute tension. Un réglage 5 V ou 6 V est couramment utilisé pour les configurations standards de récepteur et servo, tandis que 7,4 V ou 8,4 V ne doivent être utilisés que lorsque le récepteur et les servos sont certifiés pour une utilisation haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les avions plus grands avec de nombreux servos à couple élevé, trains rentrants, éclairages ou électronique de stabilisation, calculez toujours la charge totale côté récepteur. Un BEC intégré rend l’installation plus propre, mais il doit toujours être adapté à la demande réelle des servos de l’avion.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéglage BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConsidération d’utilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystèmes standards de récepteur et servo nécessitant un fonctionnement traditionnel basse tension.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoix courant pour de nombreuses configurations d’avions sportifs utilisant des servos certifiés 6 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePour récepteurs et servos certifiés HV uniquement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePour systèmes compatibles 2S LiPo \/ HV de type servo uniquement. Ne pas utiliser à moins que toute l’électronique côté récepteur ne le supporte.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l'efficacité de la transmission, est conçue pour améliorer la fluidité des gaz, la stabilité du moteur et l'efficacité globale de la transmission. En utilisation pratique sur avion, cela peut aider à réduire la température de fonctionnement de l’ESC et à prolonger le temps de vol, surtout lorsque le système de puissance est soumis à une charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa roue libre active fait partie de ce comportement axé sur l'efficacité. Pour le vol sportif et de nombreux avions à voilure fixe, elle peut rendre la réponse des gaz plus douce et plus raffinée. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction, les pilotes doivent donc ajuster ce réglage en fonction du type d’avion, de la réponse du moteur et du style de vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 Technologie DEO avec roue libre active pour une commande des gaz plus fluide, une température ESC plus basse et un temps de vol plus long\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein Inverse pour des atterrissages plus contrôlés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes \u003cstrong\u003eFrein Inverse\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFrein Inverse Linéaire\u003c\/strong\u003e. Ces réglages permettent aux pilotes de créer un comportement de freinage plus puissant et un roulage d’atterrissage plus contrôlé lorsque la configuration de l’aéronef le permet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela peut être utile pour les avions à voilure fixe plus grands, les pistes goudronnées, les terrains de club ou les sites de vol plus restreints où la réduction de la distance de roulage est importante. Les modes frein normal et sans frein sont également disponibles, de sorte que le comportement du frein peut être adapté à l’aéronef au lieu d’imposer la même configuration à tous les modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe réglage du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol. Un avion de sport, un aéronef 3D, un avion d’échelle ou une configuration de type EDF peut ne pas nécessiter le même comportement de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Mode frein inverse et frein inverse linéaire Hobbywing SkyWalker V2 pour le contrôle de l’atterrissage des aéronefs RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe Mode Recherche aide à retrouver un aéronef perdu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Mode Recherche est une fonction simple mais très pratique pour l’aéronef. Il permet à l’ESC d’activer un signal sonore émis par le moteur, aidant les pilotes à localiser l’aéronef après un atterrissage dans de hautes herbes, des broussailles ou des zones de récupération difficiles à voir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes volant sur des terrains ouverts, des pistes rurales ou de grands sites de club, cette fonction peut faciliter la récupération sans ajouter de matériel de suivi séparé. Elle est particulièrement utile lorsque l’aéronef est intact mais caché à la vue après un atterrissage hors piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Le signal sonore du mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 aide à localiser les aéronefs RC perdus\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 peut être programmé avec une boîte de programmation LED compatible ou via l’émetteur. Cela donne aux pilotes le contrôle sur les réglages importants de l’ESC de l’aéronef, y compris le comportement du frein, la sélection des cellules LiPo, le comportement de coupure, la sensation de démarrage, le calage, le Roulage Libre Actif, le Mode Recherche et la tension BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l'aéronef.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules de 3S à 8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les exigences du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V, 6V, 7,4V ou 8,4V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages d'usine sont conçus pour offrir un point de départ sûr, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l'hélice ou de la charge du ventilateur, du type d'aéronef, de la tension du servo et des préférences du pilote.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_a65b2edd-f3f3-48db-94fd-5c6199fd43ad.png\" alt=\"Articles programmables ESC Hobbywing SkyWalker 120A V2 incluant le mode de recherche de tension BEC et la roue libre active\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 120A vs 130A et 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles SkyWalker 120A, 130A et 160A V2 partagent la même gamme haut de gamme d'ESC pour avions SkyWalker, mais ils ne sont pas utilisés de la même manière. La version 120A est l'option BEC intégrée pour les configurations 3-8S, tandis que les versions 130A et 160A sont des ESC OPTO haute tension pour systèmes 6-14S nécessitant une alimentation séparée pour le récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'un support jusqu'à 8S LiPo, d'un courant continu de 120A et d'un BEC à découpage réglable intégré.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'une capacité haute tension 6-14S et d'une architecture OPTO sans BEC avec un courant continu de 130A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre configuration d'aéronef haute tension nécessite une marge de courant plus importante, avec un courant continu de 160A et un courant de pointe de 200A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 3-8S\u003c\/strong\u003e, offrant aux pilotes une flexibilité pour les configurations d'avions à voilure fixe de puissance moyenne à élevée. Pour les aéronefs fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension, vous pouvez comparer les options de packs compatibles dans la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils et les recommandations du manuel de l'aéronef avant l'installation finale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un plus large choix de batteries d'aéronefs, commencez par \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si l'aéronef est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également un bon endroit pour comparer des packs à haute décharge adaptés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation dans l'aéronef. Ne choisissez pas un connecteur uniquement parce qu'il s'adapte physiquement ; choisissez-le parce qu'il peut gérer en toute sécurité la charge attendue, la section du fil et la qualité de la soudure requises par le système d'alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLors de l'installation d'un nouveau SkyWalker ESC ou du changement de transmetteur, la calibration de la plage des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse des gaz du transmetteur afin que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la tension du BEC et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme ce modèle inclut un BEC intégré, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Avant de connecter les servos, confirmez que la tension BEC sélectionnée est sûre pour toute l'électronique côté récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour avions à courant élevé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes systèmes d'avions à courant élevé exercent une forte demande sur l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le BEC. Le SkyWalker 120A 8S V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension chute trop bas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la surcharge \/ surintensité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_827e08be-f6f4-4d2d-af21-f31cf6f7dbd9.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 : protections multiples contre la basse tension d'entrée, la température de l'ESC, la surcharge et la perte du signal des gaz\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle SkyWalker V2 et les ressources du manuel sont disponibles ci-dessous. La brochure 120A \/ 130A \/ 160A est la référence la plus utile pour les spécifications principales de ce modèle 120A 8S, tandis que la brochure et les références du manuel SkyWalker V2 fournissent des informations plus larges sur la configuration, la programmation et les fonctionnalités de la famille d'ESC SkyWalker V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la référence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options d'ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison des ESC haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC haute tension\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries 8S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers \u0026 accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Cet ESC inclut un BEC à découpage réglable avec des options de sortie 5V, 6V, 7,4V et 8,4V. Sélectionnez toujours une tension de BEC correspondant aux spécifications de votre récepteur et de vos servos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 supporte 3-8S LiPo. Pour les configurations avion 8S, comparez les options de packs dans la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e et vérifiez le manuel de l'avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC est-il identique aux versions 130A ou 160A HV OPTO V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le modèle 120A supporte 3-8S LiPo et inclut un BEC réglable intégré. Les versions 130A et 160A HV OPTO supportent 6-14S LiPo et n'incluent pas de BEC intégré, nécessitant donc une alimentation séparée pour le récepteur et les servos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO signifie Drive Efficiency Optimization (Optimisation de l'efficacité de conduite). Il est conçu pour améliorer la douceur de la manette des gaz, la stabilité et l'efficacité tout en aidant à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à prolonger le temps de vol. Pour l'aérobatie 3D, Hobbywing recommande de désactiver la roue libre active.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre au moteur un signal sonore, aidant ainsi les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Un ESC brushless est conçu pour des moteurs brushless triphasés. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installation d'un ESC à courant élevé doit être effectuée avec précaution. Vérifiez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, la calibration de la manette des gaz, la tension du BEC et l'alimentation du récepteur avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et ne réglez pas la tension du BEC au-delà de ce que votre récepteur et vos servos peuvent supporter en toute sécurité.\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319357518038,"sku":"SKYWALKER-120A-8S-V2 GL","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/120A.png?v=1782098802"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-100a-v2-esc","title":"Contrôleur de vitesse électronique (ESC) sans balais Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 avec BEC 5V\/7A pour avion RC Super Tucano V1\/V2","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n min-width: 680px;\n}\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 100A 6S V2 Brushless ESC with 5V \/ 7A BEC\u003c\/strong\u003e est un ESC d’aéronef haute intensité conçu pour les configurations à voilure fixe puissantes en \u003cstrong\u003eLiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e. En tant que modèle standard SkyWalker V2 le plus puissant de la gamme 3-6S, il offre aux pilotes un \u003cstrong\u003ecourant continu de 100 A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 120 A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré de 5 V \/ 7 A\u003c\/strong\u003e et l’ensemble de fonctionnalités SkyWalker V2 conçu pour un contrôle pratique des aéronefs RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCet ESC constitue un excellent choix lorsque votre aéronef nécessite davantage de marge de courant qu’un ESC 60A ou 80A, sans toutefois exiger la compatibilité 8S du SkyWalker 120A 8S V2 ni l’architecture OPTO 6-14S des versions HV 130A et 160A. Il est particulièrement adapté aux avions de sport 6S, aux aéronefs équipés d’hélices plus grandes, aux aéronefs 3D et aux configurations de type EDF compatibles, pour lesquelles la consommation de courant, le refroidissement, la réponse des gaz et l’alimentation du récepteur doivent toutes être prises en compte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_75be7e66-f262-4875-89d4-475af2de0de1.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 100A V2 pour aéronefs RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation idéale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAéronefs RC puissants 3-6S, modèles à voilure fixe 6S, avions de sport, aéronefs 3D et configurations électriques de type EDF compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n’est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batteries\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntensité nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A en continu, 120 A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage intégré 5 V \/ 7 A pour alimenter le récepteur et les servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble de programmation séparé pour la connexion à une LED Program Box compatible, avec prise en charge de la programmation depuis l’émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes pilotes qui recherchent un ESC d’aéronef haute intensité compatible 6S, avec BEC intégré, optimisation de l’efficacité DEO, réglages des freins de l’aéronef, mode recherche et comportement programmable de l’aéronef.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 100A V2 prend en charge jusqu’à 6S LiPo. Ne l’utilisez pas avec des batteries 8S. Si votre aéronef nécessite une alimentation 8S, choisissez un ESC conçu pour fonctionner en 8S.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques clés de performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFonctionnalité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroprocesseur 32 bits haute performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une logique de contrôle rapide et une large compatibilité avec différents moteurs d’aéronef brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu’à 96 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge un contrôle réactif de l’ESC d’aéronef pour un fonctionnement fluide des gaz et une utilisation stable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité LiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal pour les configurations d’aéronefs de puissance moyenne à élevée, notamment pour les pilotes utilisant une alimentation LiPo 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu de 100 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre davantage de marge de courant que les ESC d’aéronef 60 A ou 80 A de la même gamme standard SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5 V \/ 7 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente le récepteur et les servos depuis la batterie principale, pour une installation plus propre qu’une configuration OPTO sans BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL’optimisation de l’efficacité de conduite améliore la réponse des gaz et l’efficacité de conduite tout en contribuant à réduire la température de l’ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéglages des freins de l’aéronef\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes réglages normaux du frein et du frein inversé peuvent aider les pilotes à ajuster le comportement de décélération de l’aéronef lorsque la configuration le permet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d’alarme du moteur pour aider les pilotes à retrouver un aéronef après son atterrissage dans un environnement visuellement difficile ou complexe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtections multiples\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend une protection au démarrage, une protection thermique du variateur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre une tension d’entrée anormale et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de variateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVariateur brushless pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de crête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e92 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 × 36 × 9 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED via un câble de programmation séparé, ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-6S, avions à voilure fixe 6S, avions de sport, avions 3D et configurations électriques de type EDF adaptées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC intégré 5 V \/ 7 A pour l’alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060441\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eL’option SkyWalker V2 standard 3-6S la plus puissante\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 100A V2 est le modèle le plus puissant de la gamme standard de variateurs avioniques SkyWalker V2 3-6S. C’est le choix logique lorsque votre modèle nécessite une marge de courant supérieure à celle des variateurs SkyWalker V2 plus petits, tout en étant conçu pour fonctionner avec une alimentation LiPo de 6S ou moins, plutôt qu’avec des systèmes haute tension de 8S ou 14S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour de nombreux pilotes, le modèle 100A constitue un compromis très pratique. Il est plus puissant que les modèles 60A et 80A, plus facile à intégrer qu’un variateur OPTO sans BEC et bien adapté aux avions pour lesquels un BEC intégré 5 V reste approprié au système de récepteur et de servos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour le comparer à d’autres variateurs pour avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003evariateurs pour avions RC Hobbywing\u003c\/a\u003e ou la collection complète de \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003evariateurs Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlateforme de contrôle 32 bits pour une réponse fluide des gaz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 100A V2 utilise un \u003cstrong\u003emicroprocesseur 32 bits\u003c\/strong\u003e haute performance fonctionnant jusqu’à \u003cstrong\u003e96 MHz\u003c\/strong\u003e. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs d’avion brushless, tout en maintenant une réponse des gaz fluide et prévisible.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEn aéronautique, le comportement des gaz est important. Un modèle à voilure fixe n’a pas seulement besoin de puissance brute ; il doit également offrir une réponse stable lorsque le pilote passe du vol de croisière à la montée, à l’approche d’atterrissage ou à une forte sollicitation des gaz. Le système de contrôle du SkyWalker V2 contribue à rendre cette distribution de puissance plus progressive qu’avec un variateur avionique basique.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologie de contrôle par microprocesseur 32 bits à 96 MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC à découpage intégré 5 V \/ 7 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 100A V2 intègre un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5 V \/ 7 A\u003c\/strong\u003e. Cela permet au variateur de fournir l’alimentation du récepteur et des servos depuis la batterie de vol principale, ce qui contribue à simplifier le câblage par rapport à un variateur OPTO nécessitant une alimentation séparée pour le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUn BEC de 5 V est un choix courant pour les systèmes standard de récepteur et de servos, mais les pilotes doivent tout de même vérifier la charge des servos de l’avion avant l’installation. Les avions plus grands, plusieurs servos numériques à couple élevé, les trains rentrants, les éclairages ou les systèmes de stabilisation peuvent accroître la demande en alimentation du côté du récepteur. Si les équipements électroniques embarqués nécessitent davantage que ce que le BEC interne peut fournir en toute sécurité, une solution d’alimentation externe pour le récepteur peut rester nécessaire.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétails du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les systèmes standard de récepteur et de servos fonctionnant à 5 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant du BEC : 7 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit un courant plus important au niveau du récepteur que les petits systèmes BEC à faible courant, mais doit tout de même être adapté à la charge réelle des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus adaptée à une demande élevée de courant du BEC qu’un BEC linéaire simple dans cette catégorie de puissance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une meilleure efficacité et une réponse d’accélérateur plus agréable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de la commande, est conçue pour améliorer la réponse de l’accélérateur et l’efficacité de la commande tout en réduisant la température de l’ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le fonctionnement du moteur plus fluide et permettre à l’ESC de fonctionner plus efficacement dans des conditions de vol normales.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUn ESC plus efficace ne remplace ni un refroidissement approprié, ni des tests de courant, ni le choix correct de l’hélice, mais il peut rendre le système de propulsion plus stable et plus abouti. Cela est particulièrement utile sur les avions où les transitions d’accélérateur et la consommation de courant prolongée sont toutes deux importantes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO et roue libre active du Hobbywing SkyWalker V2 pour un accélérateur plus fluide et une température d’ESC réduite\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eRéglages du frein pour le contrôle de l’atterrissage de l’avion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge des réglages liés au freinage de l’avion, notamment le frein normal et le comportement associé au freinage inversé lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de l’émetteur et la procédure du pilote sont adaptés. Ces réglages peuvent aider les pilotes à ajuster la manière dont l’avion ralentit après le toucher des roues ou dans certaines configurations spécifiques.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCette fonction n’est pas nécessaire sur tous les avions et ne doit pas être considérée comme identique à tous les systèmes d’inversion de poussée d’origine. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et tout câblage de signal de freinage inversé ou de signal auxiliaire doit être configuré conformément à la configuration de l’avion et aux instructions du manuel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Réglages du frein de l’avion Hobbywing SkyWalker V2 pour raccourcir la distance de roulage à l’atterrissage\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode Recherche aide à localiser l’avion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche aide les pilotes à retrouver un avion après son atterrissage dans un environnement où la visibilité est difficile. Lorsqu’il est activé, l’ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d’alarme une fois l’avion resté inactif pendant la durée définie. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l’herbe, les broussailles ou sur un terrain irrégulier.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui volent sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs dégagés ou des zones où la végétation est haute, le mode Recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Les bips d’alarme du mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 aident à localiser les aéronefs radiocommandés perdus.\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 100A V2 utilise un câble de programmation séparé pour se connecter à une LED Program Box Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Les pilotes peuvent ainsi ajuster des réglages importants de l’ESC en fonction du choix du moteur, du type d’aéronef, du comportement du frein et du style de pilotage.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection du réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inversé ou inversion linéaire selon les besoins de l’aéronef.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce du frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure progressive ou brutale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉléments LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle du nombre d’éléments pour les configurations prises en charge de 3 à 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, progressif ou très progressif.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les exigences du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoue libre active\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine constituent un point de départ sûr pour de nombreux aéronefs, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de la charge de l’hélice ou de l’EDF, de la batterie, du refroidissement et des préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Éléments programmables des ESC Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC d’aéronefs standard\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 100A V2 contre 120A 8S V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 100A V2 et le SkyWalker 120A 8S V2 sont tous deux des ESC pour aéronefs, mais ils ne doivent pas être sélectionnés pour les mêmes systèmes de propulsion. Le 100A V2 est un ESC de 3 à 6S doté d’un BEC fixe de 5 V \/ 7 A, tandis que le 120A 8S V2 est un ESC compatible 8S équipé d’un système BEC réglable plus avancé.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle pour les configurations d’aéronefs à courant élevé en 3 à 6S lorsqu’un BEC intégré de 5 V \/ 7 A convient.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre aéronef nécessite la prise en charge de batteries LiPo jusqu’à 8S, une plus grande marge de courant et une tension de BEC réglable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ces modèles pour les systèmes d’aéronefs haute tension de 6 à 14S utilisant une alimentation séparée pour le récepteur et les servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNote d’adéquation de l’ESC 100A 6S pour les jets EDF de 80 mm de la classe du Freewing JL-8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 100A 6S V2 Brushless ESC with 5V \/ 7A BEC\u003c\/strong\u003e est pertinent pour les pilotes qui évaluent un ESC de remplacement, personnalisé ou de rechange pour des \u003cstrong\u003eavions EDF de 80 mm en 6S\u003c\/strong\u003e, tels que le \u003cstrong\u003eFreewing PLAAF JL-8\u003c\/strong\u003e. Sa plage d’entrée de 3 à 6S LiPo, son courant continu nominal de 100 A et son BEC intégré de 5 V \/ 7 A le placent dans la même catégorie générale de puissance que de nombreux systèmes EDF de 80 mm en 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Freewing JL-8 utilise un système de propulsion EDF de 80 mm en 6S avec un ESC de 100 A installé en usine, un connecteur EC5, une alimentation du récepteur de 7 A et une fonction d’inversion de poussée. Avant d’utiliser le SkyWalker 100A V2 comme alternative, vérifiez la consommation de courant du moteur EDF, les dimensions de l’ESC, le flux d’air de refroidissement, la disposition du câblage, le connecteur de batterie, la charge du BEC, la configuration du récepteur, la compatibilité avec la carte de commande et la possibilité de conserver le comportement souhaité d’inversion de poussée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCela doit être considéré comme une \u003cstrong\u003eréférence de compatibilité pour la catégorie des ESC\u003c\/strong\u003e, et non comme un remplacement garanti prêt à installer. Le comportement du frein inversé d’un ESC d’avion n’est pas automatiquement identique à celui d’un système d’inversion de poussée EDF d’origine ; les pilotes doivent donc vérifier la configuration de l’émetteur, le câblage du signal, les options de programmation et la logique de commande spécifique au modèle avant l’installation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour trouver des packs d’alimentation légers, équilibrés et de grande capacité adaptés à cet avion, consultez la \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/freewing-jl-8-batteries\"\u003ecollection de batteries pour Freewing JL-8\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCet ESC prend en charge les batteries LiPo \u003cstrong\u003e3-6S\u003c\/strong\u003e. Pour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension prise en charge, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des câbles, le refroidissement de l’ESC et les recommandations du manuel de l’avion avant l’installation finale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour découvrir un plus large choix de batteries pour avions, vous pouvez également consulter les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre appareil est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également utile pour comparer des packs haute décharge adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant prévu et à l’espace disponible pour l’installation. Un ESC d’avion de 100 A peut imposer une forte sollicitation aux connecteurs, aux câbles et aux soudures ; choisissez donc un connecteur et une configuration de batterie capables de supporter la charge en toute sécurité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de l’entretien et des pièces détachées pour Super Tucano 6S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 100A V2 constitue également une référence utile dans la catégorie des ESC pour les pilotes qui entretiennent des avions à voilure fixe 6S de plus grande taille, comme un modèle de type A-29 \/ EMB-314 Super Tucano de 1600 mm. De nombreux avions de cette catégorie utilisent un système d’alimentation LiPo 6S avec un ESC de 100 A ; le SkyWalker 100A V2 s’inscrit donc naturellement dans la même catégorie de courant et de tension lorsque le moteur, le connecteur, le refroidissement, la charge du BEC et l’espace d’installation sont compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSi vous travaillez sur une cellule de Super Tucano et avez également besoin de pièces spécifiques au modèle, telles que des pièces de train d’atterrissage, des éléments liés à la rentrée du train, de la quincaillerie d’hélice ou d’autres composants de remplacement pour avion, consultez la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/super-tucano-spare-parts\"\u003ePièces détachées pour Super Tucano\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la version exacte de l’avion, le schéma de câblage, les dimensions de l’ESC, le type de connecteur et les besoins d’alimentation du récepteur avant de considérer un ESC comme pièce de remplacement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eRemarques sur l’étalonnage du variateur et le démarrage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLors de l’installation d’un nouveau variateur SkyWalker ou du changement d’émetteur, l’étalonnage de la plage des gaz doit être effectué avant toute utilisation normale. Le variateur doit reconnaître les positions haute et basse des gaz de l’émetteur afin que l’armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLors du démarrage normal, le variateur utilise des tonalités sonores pour indiquer la mise sous tension, le nombre d’éléments LiPo et l’état d’armement. Si le variateur ne s’arme pas normalement, vérifiez la position des gaz, les réglages de l’émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la connexion du BEC et le câblage avant d’essayer de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nComme ce variateur intègre un BEC, le récepteur peut être alimenté par le variateur. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie 5 V du BEC du variateur avant de connecter les servos et les accessoires.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour les aéronefs à fort courant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d’aéronefs à fort courant imposent des exigences importantes au variateur, à la batterie, au moteur, aux connecteurs, au câblage et au BEC. Le SkyWalker 100A V2 intègre plusieurs fonctions de protection conçues pour contribuer à protéger le système dans des conditions de fonctionnement anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration appropriée, un refroidissement efficace, des tests de courant ou un choix sûr de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les aéronefs dont la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela contribue à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le moteur et le variateur si le démarrage est instable ou si l’hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d’entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le variateur lorsque la tension de la batterie sort de la plage de fonctionnement prévue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger les batteries LiPo en réduisant ou en coupant l’alimentation lorsque la tension devient trop faible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique du variateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à réduire le risque de dommages si le variateur devient trop chaud pendant son fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le système de condensateurs du variateur en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le modèle si le variateur perd un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la surintensité \/ la surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le variateur lorsque la charge augmente soudainement au-delà d’un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 : protections multiples contre la basse tension d’entrée, la température du variateur, la surcharge et la perte du signal des gaz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDépliant officiel et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale du SkyWalker V2 de Hobbywing avant l’installation, les références officielles du dépliant et du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, les caractéristiques techniques, le câblage, l’étalonnage des gaz, la programmation, les tonalités d’avertissement et le comportement des protections du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDépliant de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsulter le dépliant du SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du manuel utilisateur du SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsulter la référence du manuel utilisateur du SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParcours de la collection recommandée\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d’options de variateurs Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChoix d’un ESC pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparatif de la gamme SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries 6S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries pour Freewing JL-8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/freewing-jl-8-batteries\"\u003eBatteries pour Freewing JL-8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration des ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammeurs d’ESC et accessoires\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle du SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure du SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePièces d’entretien du Super Tucano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/super-tucano-spare-parts\"\u003ePièces de rechange du Super Tucano\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 100A V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le SkyWalker 100A V2 intègre un BEC à découpage de 5 V \/ 7 A pour alimenter le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 100A V2 prend en charge les batteries LiPo de 3 à 6S. Pour les configurations d’avion en 6S, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e et vérifiez le manuel de l’avion, la charge du moteur, le calibre du connecteur et la configuration du refroidissement avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux batteries 8S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Cet ESC prend uniquement en charge les batteries LiPo jusqu’à 6S. Pour les systèmes d’alimentation d’avion en 8S, choisissez un ESC prévu pour fonctionner en 8S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il remplacer l’ESC d’origine du Freewing JL-8 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl doit être considéré comme une référence de la catégorie des ESC, et non comme un remplacement garanti directement compatible. Le Freewing JL-8 utilise un système EDF 6S de 80 mm avec le comportement d’origine de l’ESC, un connecteur EC5, une alimentation du récepteur et une fonction d’inversion de poussée. Avant d’utiliser le SkyWalker 100A V2 comme alternative, vérifiez le courant du moteur, la taille de l’ESC, le refroidissement, les exigences du BEC, la configuration du récepteur, la compatibilité avec la carte de commande et le fonctionnement de l’inversion de poussée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu’est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Driving Efficiency Optimization, soit optimisation de l’efficacité de pilotage. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de pilotage tout en contribuant à réduire la température de l’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQue fait le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l’ESC d’émettre des bips d’alarme via le moteur, afin d’aider les pilotes à localiser un avion après son atterrissage dans l’herbe, les broussailles ou une zone où sa récupération est visuellement difficile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 100A V2 est un ESC sans balais conçu pour les moteurs brushless. Un moteur à balais nécessite un ESC pour moteur à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou aux bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou les installations marines, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d’installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nL’installation d’un ESC à courant élevé doit être effectuée avec précaution. Vérifiez la polarité, le calibre des connecteurs, la qualité des soudures, le sens de rotation du moteur, le flux d’air de refroidissement, le nombre d’éléments LiPo, l’étalonnage des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les paramètres de programmation avant toute utilisation. Ne dépassez pas les valeurs nominales de courant ou de tension de l’ESC et n’utilisez pas cet ESC avec des batteries de plus de 6S.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319371313366,"sku":"SKYWALKER 100A V2 GL","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SW-100A-V2_2048x_d27bb87c-7601-467d-8f14-d1fc9575834c.webp?v=1781258349"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-80a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 80A V2 ESC sans balais 3-6S avec BEC 5V\/7A et frein inverse pour avion RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 80A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC pratique pour avions à voilure fixe \u003cstrong\u003e3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 80A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 100A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5V \/ 7A intégré\u003c\/strong\u003e, il convient parfaitement aux avions de sport, avions à hélice 6S, modèles à voilure fixe de taille moyenne et configurations EDF adaptées où le système de puissance ne nécessite pas la marge supplémentaire du SkyWalker 100A V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCe modèle fait partie de la gamme standard d'ESC pour avions SkyWalker V2. Il offre aux pilotes l'ensemble de fonctionnalités utile du SkyWalker V2, incluant la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efrein inverse\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode recherche\u003c\/strong\u003e, des réglages programmables pour avions et plusieurs fonctions de protection. Ce n'est pas un ESC OPTO, il peut donc alimenter le récepteur et les servos via son BEC intégré lorsque la charge côté récepteur de l'avion est appropriée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_c66053da-357f-4898-be4f-aefa4a33c668.jpg?v=1781515077\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 80A V2 pour avions RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide d'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-6S, avions de sport, modèles à voilure fixe, avions à hélice 6S et configurations EDF adaptées.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80A continu, 100A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 7A pour alimentation du récepteur et des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus support de programmation via émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un ESC fiable pour avion 3-6S avec BEC intégré, sensation d'accélérateur plus douce, support du frein inverse, mode recherche et courant suffisant pour des configurations d'ailes fixes moyennes à puissantes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 80A V2 supporte jusqu'à 6S LiPo. Ne pas l'utiliser avec des batteries 8S. Si votre avion nécessite plus de courant ou une tension plus élevée, comparez plutôt avec le SkyWalker 100A V2 ou le SkyWalker 120A 8S V2.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroprocesseur 32 bits haute performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless pour avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 96MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge un contrôle ESC réactif pour un comportement fluide de l'accélérateur et un fonctionnement stable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient bien aux configurations d'avions de puissance moyenne à élevée basées sur des batteries LiPo 4S, 5S ou 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu 80A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit plus de marge de courant que les ESC plus petits de 50A ou 60A tout en restant plus léger que le modèle 100A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, aidant à garder le câblage simple pour les avions compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes modes de freinage normal et inverse peuvent aider à raccourcir la distance d'atterrissage de l'avion lorsque la configuration prend en charge le comportement de freinage inverse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d'alarme moteur pour aider les pilotes à retrouver un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclut protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surintensités, protection contre les surcharges, protection contre les tensions d'entrée anormales et protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour moteur brushless d'avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 × 36 × 9mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-6S, avions de sport à voilure fixe, avions 6S de taille moyenne, et configurations électriques EDF adaptées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC 5V \/ 7A intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060440\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUn ESC équilibré 3-6S pour avion avec une vraie marge de courant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 80A V2 est un choix équilibré pour les pilotes qui souhaitent une puissance plus élevée qu'un petit ESC pour avion, mais qui n'ont pas besoin de la taille, du poids ou de la capacité en courant de la version 100A. Il supporte jusqu'à \u003cstrong\u003e6S LiPo\u003c\/strong\u003e, inclut un BEC 5V \/ 7A intégré, et permet une installation plus propre qu'un système OPTO sans BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour de nombreux modèles à voilure fixe 6S, avions de sport et avions électriques de taille moyenne, 80A est une capacité pratique lorsque le moteur, l'hélice, la batterie et le système de refroidissement sont correctement assortis. Cela offre une marge utile par rapport aux ESC plus petits tout en restant plus léger que les options à courant plus élevé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour le comparer à d'autres ESC pour avion, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlateforme de contrôle 32 bits pour une commande des gaz fluide sur avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 80A V2 utilise un \u003cstrong\u003emicroprocesseur 32 bits\u003c\/strong\u003e haute performance fonctionnant jusqu'à \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d'avion tout en maintenant une réponse des gaz fluide et prévisible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn ESC pour avion à voilure fixe nécessite plus que du simple courant brut. Il doit offrir une sensation de stabilité lors du décollage, de la montée, du vol de croisière, de l'approche et de l'atterrissage. La logique de contrôle du SkyWalker V2 aide à rendre la réponse des gaz plus raffinée qu'un ESC basique pour avion, surtout lorsque l'avion fonctionne sous charge variable.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologie de contrôle microprocesseur 32 bits 96MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC à découpage 5V \/ 7A intégré\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 80A V2 comprend un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5V \/ 7A intégré\u003c\/strong\u003e. Cela permet à l'ESC d'alimenter le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, réduisant ainsi la complexité du câblage par rapport à un ESC OPTO qui nécessite une source d'alimentation séparée pour le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn BEC 5V est couramment utilisé pour les systèmes standards de récepteur et servo. Avant l’installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie BEC de l’ESC et que la charge totale des servos reste dans une plage sûre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les systèmes standards de récepteur et servo fonctionnant à 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC de 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un support de courant côté récepteur plus puissant que de nombreux petits ESC, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à mode commuté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus adaptée aux charges côté récepteur à courant élevé qu’un simple BEC linéaire dans cette classe de puissance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l’ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l’ESC plus efficace sous des charges de vol normales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement adéquat, les tests de courant ou le choix correct de l’hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Cela est particulièrement utile dans les avions où les transitions des gaz et la consommation de courant soutenue sont importantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 et roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inversé pour un roulage d’atterrissage plus court\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes frein normal et frein inversé. Le frein inversé peut aider à réduire la distance d’atterrissage lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de la radio et la procédure du pilote sont adaptés à l’utilisation du frein inversé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des pistes goudronnées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de freinage inversé doit être configuré selon la configuration de l’avion et les instructions du manuel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode freinage inversé Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d’atterrissage plus court des avions RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode recherche aide à localiser l’avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche aide les pilotes à retrouver un avion après qu'il se soit posé dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu'il est activé, l'ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d'alarme après que l'avion est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l'herbe, les broussailles ou un terrain accidenté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Le mode recherche Hobbywing SkyWalker V2 émet des bips d'alarme pour aider à localiser les avions RC perdus\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 80A V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC de l’avion en fonction du choix du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour configurations 3-6S prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoue libre active\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l’hélice ou de la charge EDF, de la batterie, du refroidissement et des préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC d’avions standard\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 80A V2 vs 100A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes SkyWalker 80A V2 et 100A V2 sont tous deux des ESC SkyWalker standard 3-6S pour avions avec sortie BEC intégrée 5V \/ 7A. La principale différence réside dans la marge de courant et le poids. Le modèle 80A est plus léger et convient aux avions ne nécessitant pas 100A en continu, tandis que le modèle 100A offre une marge supplémentaire pour des systèmes 6S plus exigeants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle pour des configurations d’avions 3-6S où un courant continu de 80A suffit et où un poids plus faible est préféré.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion a besoin d’une marge de courant plus importante, avec un courant continu de 100A et un courant de pointe de 120A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite un support LiPo jusqu’à 8S et une tension BEC réglable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e. Pour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension prise en charge, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et les recommandations du manuel de l’avion avant l’installation finale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour un plus large choix de batteries pour avions, vous pouvez également consulter la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également utile pour comparer les packs à décharge élevée adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC d'avion 80A peut toujours solliciter fortement les connecteurs, fils et soudures, donc choisissez un connecteur et une configuration de batterie capables de gérer la charge en toute sécurité.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage de la manette des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de la manette des gaz de l'émetteur pour que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de la manette des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la connexion du BEC et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme cet ESC intègre un BEC, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie 5V du BEC de l'ESC avant de connecter les servos et accessoires.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour usage aéronautique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d'alimentation des aéronefs sollicitent fortement l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le BEC. Le SkyWalker 80A V2 intègre plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les aéronefs où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal de la manette des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide de la manette des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre le surcourant \/ surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 : protections multiples contre la basse tension d'entrée, la température de l'ESC, la surcharge et la perte du signal de la manette des gaz\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale du SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration de la manette des gaz, programmation, tonalités d'avertissement et comportement de protection du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC sans balais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries 6S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers \u0026 accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 80A V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le SkyWalker 80A V2 inclut un BEC à découpage intégré 5V \/ 7A pour l'alimentation du récepteur et des servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 80A V2 supporte les LiPo 3-6S. Pour les configurations avion 6S, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo pour avions\u003c\/a\u003e et confirmez le manuel de l'avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il pour des batteries 8S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Cet ESC supporte uniquement les LiPo jusqu'à 6S. Pour les systèmes d'alimentation 8S, choisissez un ESC compatible 8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le SkyWalker 80A V2 ou le 100A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le 80A V2 lorsque la consommation de courant de votre avion est inférieure à 80A et que vous préférez un poids plus léger. Choisissez le 100A V2 lorsque votre configuration nécessite une marge de courant plus élevée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQue fait le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant ainsi les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 80A V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les paramètres de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319375900886,"sku":"SKYWALKER 80A V2 GL","price":31.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SW-80A-V2_2048x_a3b69ed5-046b-4a53-867c-06809abd3d7e.webp?v=1781514522"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-60a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 60A 6S ESC avec BEC 5V\/7A et frein inverse pour avion RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 60A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC compact et performant pour systèmes d'alimentation à voilure fixe \u003cstrong\u003e3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 60A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 80A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 7A\u003c\/strong\u003e, il est un choix pratique pour les avions de sport, les avions d'entraînement à voilure fixe, les avions légers 6S et les configurations EDF adaptées où les pilotes veulent un contrôle fiable SkyWalker V2 sans la taille et le poids des ESC plus grands 80A ou 100A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCe modèle appartient à la famille standard d'ESC d'avion SkyWalker V2. Il inclut les fonctionnalités clés qui rendent la série utile pour le vol réel : \u003cstrong\u003eTechnologie DEO\u003c\/strong\u003e pour un accélérateur plus fluide et une meilleure efficacité, support du \u003cstrong\u003efreinage inversé\u003c\/strong\u003e pour un roulage d'atterrissage plus court, \u003cstrong\u003emode recherche\u003c\/strong\u003e pour la récupération de l'avion, réglages programmables de l'ESC et multiples fonctions de protection pour l'usage aéronautique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_d6368542-20b9-4197-8219-4363b3250a01.png\" alt=\"ESC d'avion brushless Hobbywing SkyWalker 60A V2 3-6S avec BEC 5V 7A et freinage inversé\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide d'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMeilleure utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-6S, avions d'entraînement à voilure fixe, avions de sport, avions légers 6S et configurations électriques de type EDF adaptées.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60A continu, 80A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 7A pour alimentation du récepteur et des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus support de programmation via émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMeilleur acheteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un ESC compact 3-6S pour avion avec BEC intégré, optimisation DEO de l'accélérateur, freinage inversé, mode recherche et comportement programmable SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 60A V2 supporte jusqu'à 6S LiPo. Ne pas l'utiliser avec des batteries 8S. Si votre avion nécessite une capacité de courant plus élevée, comparez plutôt avec le SkyWalker 80A V2 ou le SkyWalker 100A V2.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroprocesseur 32 bits haute performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d'avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 96MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge un contrôle réactif de l'ESC de l'avion pour un comportement fluide de l'accélérateur et une opération stable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux systèmes d'alimentation d'avions courants 3S, 4S, 5S et 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu 60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre une montée en puissance utile par rapport aux ESC d'avion plus petits de 40A ou 50A tout en restant plus léger que les modèles 80A et 100A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, ce qui aide à simplifier le câblage pour les avions compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreinage inversé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes modes de freinage normal et inverse peuvent aider à réduire la distance d'atterrissage de l'avion lorsque la configuration prend en charge le freinage inverse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d'alarme moteur pour aider les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surintensités, protection contre les surcharges, protection contre les tensions d'entrée anormales et protection contre la perte du signal de la manette des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-60A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour moteur brushless d'avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73 × 30 × 12mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-6S, avions d'entraînement à voilure fixe, avions de sport, avions légers 6S et configurations électriques EDF adaptées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC intégré 5V \/ 7A pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30216101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePuissance compacte 3-6S avec un BEC 5V puissant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 60A V2 est un ESC d'avion polyvalent. Il est plus puissant que les petits contrôleurs 30A, 40A ou 50A, tout en restant suffisamment compact pour les avions où le poids et l'espace d'installation sont importants. Pour les pilotes utilisant des batteries 4S, 5S ou des 6S plus légères, il offre un bon équilibre entre capacité de courant, support BEC intégré et fonctionnalités de programmation SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5V \/ 7A intégré\u003c\/strong\u003e est une raison importante de choisir cet ESC plutôt que des contrôleurs d'avion à faible courant plus petits. Il peut alimenter directement le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol lorsque l'électronique côté récepteur de l'avion est adaptée à une alimentation 5V et que la charge totale des servos reste dans une plage sûre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour le comparer à d'autres ESC d'avion, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlateforme de contrôle 32 bits pour une manette des gaz d'avion fluide\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 60A V2 utilise un \u003cstrong\u003emicroprocesseur 32 bits\u003c\/strong\u003e haute performance fonctionnant jusqu'à \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d'avion tout en maintenant une réponse de la manette des gaz fluide et prévisible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEn aviation, la sensation de la manette des gaz est aussi importante que le courant nominal. Un modèle à voilure fixe nécessite une réponse stable lors du décollage, de la montée, du vol de croisière, de l'approche d'atterrissage et des transitions de la manette des gaz. La logique de contrôle SkyWalker V2 permet une distribution de puissance plus raffinée qu'un ESC d'avion basique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologie de contrôle microprocesseur 32 bits 96MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 7A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 60A V2 inclut un \u003cstrong\u003eBEC à mode commuté 5V \/ 7A intégré\u003c\/strong\u003e. Cela permet à l’ESC d’alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol, réduisant la complexité du câblage comparé à un ESC OPTO qui nécessite une source d’alimentation séparée pour le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn BEC 5V est couramment utilisé pour les systèmes standards de récepteur et servos. Avant l’installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie BEC de l’ESC et que la charge totale des servos reste dans une plage sûre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les systèmes standards de récepteur et servos fonctionnant à 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC de 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un soutien en courant côté récepteur plus fort que de nombreux ESC pour petits avions, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à mode commuté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus adaptée à une demande de courant côté récepteur plus élevée qu’un simple BEC linéaire dans cette classe de puissance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l’ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l’ESC plus efficace sous des charges de vol normales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement approprié, les tests de courant ou le choix correct de l’hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Ceci est particulièrement utile dans les avions où les transitions des gaz et la consommation de courant soutenue sont importantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 et roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inverse pour un roulage d’atterrissage plus court\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes frein normal et frein inverse. Le frein inverse peut aider à réduire la distance d’atterrissage lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de la radio et la procédure du pilote sont adaptés à l’utilisation du frein inverse.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des pistes goudronnées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de freinage inverse doit être configuré selon la configuration de l’avion et les instructions du manuel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode freinage inverse Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d’atterrissage plus court des avions RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode recherche aide à localiser l’avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche aide les pilotes à retrouver un avion après qu'il se soit posé dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu'il est activé, l'ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d'alarme après que l'avion est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l'herbe, les broussailles ou un terrain accidenté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Le mode recherche Hobbywing SkyWalker V2 émet des bips d'alarme pour aider à localiser les avions RC perdus\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 60A V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC de l’avion en fonction du choix du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 3-6S prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée selon le moteur, l’hélice ou la charge EDF, la batterie, le refroidissement et les préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC standards d’avions\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 60A V2 vs 80A V2 et 100A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes modèles SkyWalker 60A, 80A et 100A V2 sont tous des ESC standards pour avions 3-6S avec sortie BEC 5V intégrée. La principale différence réside dans la marge de courant, la taille et le poids. Le modèle 60A est le choix compact pour les avions légers, tandis que les versions 80A et 100A offrent plus de marge pour les systèmes puissants 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle pour les configurations d’avions 3-6S où un courant continu de 60A suffit et où la compacité est importante.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion a besoin de plus de marge de courant tout en restant dans la gamme standard 3-6S SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre configuration d’avion 3-6S a besoin de la plus grande marge de courant dans la gamme standard SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite un support LiPo jusqu'à 8S et une tension BEC réglable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e. Pour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension prise en charge, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et les recommandations du manuel de l'avion avant l'installation finale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour un plus large choix de batteries pour avions, vous pouvez également consulter \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également utile pour comparer les packs à décharge élevée adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC aéronautique 60A nécessite toujours des connecteurs fiables, un calibre de fil approprié et des soudures propres, surtout lorsqu'il est utilisé sur des configurations 5S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage de la manette des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de la manette des gaz de l'émetteur pour que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de la manette des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la connexion BEC et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme cet ESC intègre un BEC, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Confirmez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie BEC 5V de l'ESC avant de connecter servos et accessoires.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour usage aéronautique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d'alimentation des aéronefs imposent des exigences sérieuses à l'ESC, à la batterie, au moteur, aux connecteurs, au câblage et au BEC. Le SkyWalker 60A V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou un choix sûr de batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les aéronefs où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal de la manette des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide de la manette des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre le surcourant \/ surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 multiples protections pour tension d'entrée, basse tension, température ESC, surcharge et perte du signal de la manette des gaz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale du SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration de la manette des gaz, programmation, tonalités d'avertissement et comportement de protection du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC sans balais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries 6S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers \u0026 accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 60A V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le SkyWalker 60A V2 inclut un BEC à découpage intégré 5V \/ 7A pour l'alimentation du récepteur et des servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 60A V2 supporte les LiPo 3-6S. Pour les configurations avion 6S, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo pour avions\u003c\/a\u003e et confirmez le manuel de l'avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il pour des batteries 8S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Cet ESC supporte uniquement les LiPo jusqu'à 6S. Pour les systèmes d'alimentation 8S, choisissez un ESC adapté à une utilisation 8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le SkyWalker 60A V2 ou 80A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le 60A V2 lorsque la consommation de courant de votre avion est dans la limite des 60A et que la compacité est préférée. Choisissez le 80A V2 lorsque votre configuration nécessite une marge de courant plus élevée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 60A V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les réglages de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319383961814,"sku":"SKYWALKER-60A-V2 GL","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/60A.png?v=1782099447"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-50a-6s-plus-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 ESC sans balais 3-6S avec BEC 5V\/6A et frein inverse pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC compact pour avion conçu pour les pilotes nécessitant un support \u003cstrong\u003eLiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e dans une classe de puissance 50A. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 50A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 70A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eUBEC intégré 5V \/ 6A\u003c\/strong\u003e, c’est un choix pratique pour les avions d’entraînement à voilure fixe, les avions de sport, les avions compacts 6S et les configurations électriques EDF légères où un ESC 50A standard à tension plus basse ne suffit pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la famille d’ESC avion \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker V2\u003c\/strong\u003e et utilise le nom Plus pour distinguer la version compatible 6S de la plateforme standard SkyWalker 50A V2. Il inclut des fonctionnalités clés telles que la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efreinage inversé\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode recherche\u003c\/strong\u003e, des réglages ESC programmables et plusieurs fonctions de protection pour avion. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/50A_plus.png?v=1781519127\" alt=\"ESC avion brushless Hobbywing SkyWalker 50A-6S Plus V2 avec UBEC intégré 5V 6A et freinage inversé \"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide d’ajustement \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-6S, avions d’entraînement à voilure fixe, avions de sport, avions compacts 6S et configurations électriques EDF légères adaptées. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n’est pas conçu pour moteurs à balais. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A continu, 70A en pointe. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC \/ BEC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC intégré 5V \/ 6A, fonctionnant comme une sortie BEC à découpage pour l’alimentation du récepteur et des servos. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus support de programmation via émetteur. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un ESC compact compatible 6S avec UBEC intégré, optimisation des gaz DEO, freinage inversé, mode recherche et comportement programmable SkyWalker V2. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ceci est le \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2\u003c\/strong\u003e, la version Plus compatible 6S de la plateforme SkyWalker 50A V2. Hobbywing utilise le nom Plus pour distinguer ce modèle de la version standard 50A à tension plus basse. Confirmez toujours le nom exact du modèle et la plage LiPo supportée avant l’installation, et n’utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S. \u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroprocesseur 32 bits haute performance \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless pour avions. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu’à 96MHz \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssure un contrôle réactif de l’ESC pour avion pour un comportement des gaz fluide et une opération stable. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 3-6S \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet d’utiliser cet ESC compact 50A dans des configurations d’avions nécessitant une capacité 6S. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu 50A \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux avions compacts à puissance moyenne où un ESC 50A suffit et où le poids d’un ESC plus grand n’est pas nécessaire. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC intégré 5V \/ 6A \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit l'alimentation du récepteur et des servos à partir de la batterie principale de vol. Cela aide également la page à correspondre aux termes de recherche courants pour BEC car UBEC est un type de sortie BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreinage inversé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes modes de freinage normal et inversé peuvent aider à raccourcir la distance d'atterrissage de l'avion lorsque la configuration prend en charge le freinage inversé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d'alarme moteur pour aider les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend une protection au démarrage, une protection thermique ESC, une protection thermique du condensateur, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre les tensions d'entrée anormales et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2 \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour moteur brushless d'avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC intégré \/ BEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 6A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73 × 30 × 12mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-6S, avions à voilure fixe pour débutants, avions de sport, avions compacts 6S et configurations électriques EDF légères adaptées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC 5V \/ 6A intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30216400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCapacité compacte 6S dans la version Plus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 50A 6S Plus V2 comble un vide important dans la gamme d'ESC SkyWalker V2 pour avions. Ce n'est pas simplement un ESC 50A standard avec une étiquette différente ; c'est la version Plus conçue pour les pilotes qui ont besoin d'un \u003cstrong\u003esupport LiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e dans un ESC compact de 50A pour avions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela le rend utile pour les avions où l'espace, le poids et l'agencement des câbles sont importants. Si votre système d'alimentation est dans la plage de courant continu de 50A et que votre modèle est conçu pour une alimentation LiPo 5S ou 6S, cet ESC peut offrir une installation compacte tout en proposant un support UBEC intégré, une optimisation des gaz DEO, le freinage inversé, le mode recherche et les fonctions de programmation SkyWalker V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le comparer avec d'autres ESC d'avions, consultez les \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlateforme de contrôle 32 bits pour une commande des gaz fluide des avions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 50A-6S Plus V2 utilise un \u003cstrong\u003emicroprocesseur 32 bits\u003c\/strong\u003e haute performance fonctionnant jusqu'à \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs d'avions brushless tout en maintenant une réponse des gaz fluide et prévisible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn usage aéronautique, la sensation des gaz ne concerne pas seulement la puissance maximale. Un modèle à voilure fixe a besoin d'une réponse stable lors du décollage, de la montée, du croisière, de l'approche d'atterrissage et des changements rapides de gaz. La logique de contrôle SkyWalker V2 aide à rendre la livraison de puissance plus raffinée qu'un ESC basique simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologie de contrôle microprocesseur 32 bits 96MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUBEC 5V \/ 6A intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 50A-6S Plus V2 inclut un \u003cstrong\u003eUBEC 5V \/ 6A intégré\u003c\/strong\u003e, qui fonctionne comme une sortie BEC à découpage pour alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol. Cela aide à réduire la complexité du câblage comparé à un ESC OPTO nécessitant une source d'alimentation récepteur séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn usage RC pratique, \u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e est le terme général pour la sortie d'alimentation du récepteur et des servos, tandis que \u003cstrong\u003eUBEC\u003c\/strong\u003e est le nom que Hobbywing utilise ici pour décrire cette alimentation intégrée. Pour les acheteurs, le point clé est simple : cet ESC peut fournir une alimentation 5V côté récepteur depuis la batterie principale lorsque l'électronique de l'avion est adaptée à cette sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant l'installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie UBEC 5V de l'ESC et que la charge totale des servos est dans une plage sûre.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail UBEC \/ BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les systèmes standards de récepteur et servo fonctionnant à 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC de 6A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit un support de courant côté récepteur pour les avions appropriés, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus adaptée à la demande de courant côté récepteur qu'un simple BEC linéaire dans cette classe de puissance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDisposition intégrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à simplifier l'installation car l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC au lieu d'un UBEC externe séparé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l'efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité tout en aidant à réduire la température de l'ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l'ESC plus efficace sous des charges de vol normales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement adéquat, les tests de courant ou le choix correct de l'hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Ceci est particulièrement utile dans les avions où les transitions de gaz et la consommation de courant soutenue sont importantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 et roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreinage inversé pour un roulage d'atterrissage plus court\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes de frein normal et de frein inverse. Le frein inverse peut aider à réduire la distance d’atterrissage de l’avion lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de l’émetteur et la procédure du pilote sont adaptés à l’utilisation du frein inverse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des pistes goudronnées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de frein inverse doit être configuré selon la configuration de l’avion et les instructions du manuel. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode frein inverse Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d’atterrissage plus court des avions RC \"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode recherche aide à localiser l’avion \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe mode recherche aide les pilotes à retrouver un avion après qu’il se soit posé dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu’il est activé, l’ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d’alarme après que l’avion est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l’herbe, les broussailles ou un terrain accidenté. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage inattendu. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Les bips d’alarme du mode recherche Hobbywing SkyWalker V2 aident à localiser les avions RC perdus \"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 50A 6S Plus V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC de l’avion en fonction du choix du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 3-6S prises en charge. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l’hélice ou de la charge EDF, de la batterie, du refroidissement et des préférences du pilote. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC d’avion standard \"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2 vs 60A V2 et 50A V2 standard \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 50A 6S Plus V2 ne doit pas être confondu avec le SkyWalker 50A V2 standard. La principale raison de choisir la version Plus est son support LiPo 6S. Il offre aux pilotes une option ESC d’avion compacte de 50A pour des configurations 6S à tension plus élevée, tandis que le 60A V2 fournit une marge de courant plus importante et un BEC 5V \/ 7A plus puissant. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'un support LiPo 3-6S dans un ESC aéronautique compact 50A avec un UBEC intégré 5V \/ 6A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A V2 standard \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle uniquement si la configuration de votre avion reste dans la plage standard 50A basse tension. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite une marge de courant plus importante, avec un courant continu de 60A et un BEC 5V \/ 7A. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion a besoin d'une capacité de courant plus élevée en 3-6S tout en restant sur la plateforme standard SkyWalker V2. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite un support LiPo jusqu'à 8S et une tension BEC réglable. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e. Pour les avions fonctionnant en haut de la plage de tension supportée, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et les recommandations du manuel de l'avion avant l'installation finale. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un plus large choix de batteries aéronautiques, vous pouvez également consulter la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est aussi utile pour comparer les packs à haute décharge adaptés. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC aéronautique 50A nécessite toujours des connecteurs fiables, un calibre de fil approprié et des soudures propres, surtout lorsqu'il est utilisé sur des configurations 5S ou 6S. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse des gaz de l'émetteur pour que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités sonores pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de la manette des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie UBEC, la connexion du récepteur et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme cet ESC intègre un UBEC intégré, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie UBEC 5V de l'ESC avant de connecter les servos et accessoires. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour usage aéronautique \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes systèmes d'alimentation des avions exercent une forte demande sur l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le système d'alimentation côté récepteur. Le SkyWalker 50A 6S Plus V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système lors de conditions de fonctionnement anormales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les packs LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension chute trop bas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre les surintensités \/ surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Protections multiples Hobbywing SkyWalker V2 pour tension d'entrée basse, température ESC, surcharge et perte du signal des gaz\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale Hobbywing SkyWalker V2 avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration de la manette des gaz, programmation, tonalités d'alerte et comportement de protection du SkyWalker V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la référence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC sans balais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries 6S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers et accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQue signifie Plus sur le SkyWalker 50A 6S Plus V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlus identifie ceci comme la version compatible 6S de la plateforme SkyWalker 50A V2. Elle prend en charge les LiPo 3-6S, tandis que la SkyWalker 50A V2 standard est destinée aux configurations à tension plus basse. Confirmez toujours le nom exact du modèle avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 possède-t-il un UBEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 inclut un UBEC intégré 5V \/ 6A. Il fonctionne comme une sortie BEC à découpage pour alimenter le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUBEC est-il différent de BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBEC est le terme général pour la sortie d'alimentation du récepteur et des servos. UBEC est souvent utilisé pour décrire un BEC à découpage plus spécifique ou plus puissant. Sur cet ESC, l'UBEC intégré 5V \/ 6A fournit l'alimentation BEC pour le récepteur et les servos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 50A 6S Plus V2 supporte les LiPo 3-6S. Pour les configurations avion 6S, comparez les packs adaptés dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003ecollection LiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e et confirmez le manuel de l'avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe SkyWalker 50A 6S Plus V2 est-il identique au SkyWalker 50A V2 standard ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le 50A 6S Plus V2 est la version Plus compatible 6S. La raison principale de le choisir est sa performance compacte d'ESC avion 50A avec support LiPo 3-6S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il pour des batteries 8S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Cet ESC supporte uniquement jusqu'à 6S LiPo. Pour des systèmes d'alimentation 8S, choisissez un ESC adapté à une utilisation 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le SkyWalker 50A-6S Plus V2 ou le 60A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez le 50A 6S Plus V2 lorsque la consommation de courant de votre avion est dans la limite de 50A et que vous souhaitez un support compact pour 6S. Choisissez le 60A V2 si votre configuration nécessite une marge de courant plus élevée et un BEC 5V \/ 7A plus puissant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge UBEC, la connexion du récepteur et les réglages de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S.\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319387697366,"sku":"SKYWALKER-50A-6S-V2 GL","price":22.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/50A_Plus_d34288fa-1577-4885-92d5-9b31b06e9438.png?v=1782099536"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-50a-4s-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 50A 4S 3-4S ESC sans balais avec BEC 5V\/5A et frein inverse pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 50A 4S V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est l'option standard d'ESC 50A pour les pilotes construisant autour d'une puissance \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 50A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 70A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5V \/ 5A intégré\u003c\/strong\u003e, il est un choix pratique pour les avions d'entraînement à voilure fixe, les avions de sport, les park flyers et les avions de puissance moyenne qui nécessitent un contrôle fiable SkyWalker V2 sans la taille et le poids supplémentaires d'un ESC compatible 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl s'agit de la plateforme régulière \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A V2\u003c\/strong\u003e, pas de la version 50A-6S Plus. Elle conserve les fonctionnalités axées sur l'avion qui rendent la série SkyWalker V2 utile en vol réel, y compris la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efrein inverse\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode recherche\u003c\/strong\u003e, les réglages programmables de l'ESC et plusieurs fonctions de protection pour une utilisation aéronautique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/50A.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 pour avion avec BEC 5V 5A et frein inverse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMeilleure utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-4S, avions d'entraînement à voilure fixe, avions de sport, park flyers et avions électriques de puissance moyenne.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A continu, 70A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 5A pour l'alimentation du récepteur et des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus prise en charge de la programmation via émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMeilleur acheteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes souhaitant un ESC léger 3-4S pour avion avec BEC intégré, optimisation de l'accélérateur DEO, frein inverse, mode recherche et comportement programmable SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ceci est la version standard \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/strong\u003e. Elle prend en charge les \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Si votre avion nécessite une puissance 5S ou 6S, choisissez le \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/strong\u003e, le SkyWalker 60A V2 ou un autre ESC conçu pour une utilisation 6S. N'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 4S.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroprocesseur 32 bits haute performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless pour avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 96 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge un contrôle ESC réactif pour un comportement fluide de l'accélérateur et un fonctionnement stable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 3-4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal pour les avions de sport courants et les configurations d'entraînement qui ne nécessitent pas de puissance 5S ou 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu 50A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux avions compacts à puissance moyenne où un ESC 50A est suffisant et un poids plus faible est préféré.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, aidant à simplifier le câblage pour les avions compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes modes de freinage normal et inverse peuvent aider à raccourcir la distance d'atterrissage de l'avion lorsque la configuration prend en charge le comportement de freinage inverse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d’alarme moteur pour aider les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l’herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surintensités, protection contre les surcharges, protection contre les tensions d’entrée anormales et protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avion brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 × 25 × 8mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-4S, avions d’entraînement à voilure fixe, avions de sport, park flyers et avions électriques de puissance moyenne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC intégré 5V \/ 5A pour l’alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060442\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePuissance standard 50A pour configurations d’avions 3-4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 50A 4S V2 est le choix standard 50A pour les avions conçus autour d’une alimentation LiPo 3S ou 4S. Il est plus léger et plus compact que le 50A-6S Plus V2, ce qui en fait un meilleur choix lorsque l’avion n’a pas besoin d’une tension plus élevée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les avions d’entraînement, park flyers, avions de sport et modèles à voilure fixe de puissance moyenne, cet ESC offre un bon équilibre entre capacité de courant, poids, sortie BEC intégrée et fonctionnalités de programmation SkyWalker V2. Il n’est pas destiné à remplacer un ESC 6S ; il est conçu comme un ESC 50A de taille adaptée pour les systèmes d’avions 3-4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour le comparer à d’autres ESC pour avion, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlateforme de contrôle 32 bits pour une commande des gaz fluide en avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 50A 4S V2 utilise un \u003cstrong\u003emicroprocesseur 32 bits\u003c\/strong\u003e haute performance fonctionnant jusqu’à \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d’avion tout en maintenant une réponse des gaz fluide et prévisible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEn aviation, la sensation des gaz ne se limite pas à la puissance maximale. Un modèle à voilure fixe nécessite une réponse stable lors du décollage, de la montée, du croisière, de l'approche d'atterrissage et des changements rapides des gaz. La logique de contrôle SkyWalker V2 aide à rendre la livraison de puissance plus raffinée qu’un simple ESC basique pour avion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologie de contrôle microprocesseur 32 bits 96MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC intégré 5V \/ 5A pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 50A 4S V2 comprend un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e. Cela permet à l'ESC d'alimenter le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de l'avion, réduisant ainsi la complexité du câblage par rapport à un ESC OPTO qui nécessite une source d'alimentation séparée pour le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn BEC 5V est couramment utilisé pour les systèmes standards de récepteur et servo. Avant l'installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie BEC de l'ESC et que la charge totale des servos est dans une plage sûre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les systèmes standards de récepteur et servo fonctionnant en 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC de 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit un support de courant côté récepteur pour les avions adaptés, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus efficace qu'un simple BEC linéaire et mieux adapté à cette classe de puissance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDisposition intégrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à simplifier l'installation car l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC au lieu d'un BEC externe séparé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l'efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l'ESC plus efficace sous des charges de vol normales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement approprié, les tests de courant ou le choix correct de l'hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Cela est particulièrement utile dans les avions où les transitions des gaz et la consommation de courant soutenue sont importantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 et roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreinage inversé pour un roulage d'atterrissage plus court\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes de freinage normal et de freinage inversé. Le freinage inversé peut aider à réduire la distance d'atterrissage lorsque le modèle, le moteur, l'hélice, la configuration du canal de la radio et la procédure du pilote sont adaptés à l'utilisation du freinage inversé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des pistes goudronnées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de freinage inversé doit être configuré selon la configuration de l'avion et les instructions du manuel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Le mode freinage inversé Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d'atterrissage plus court des avions RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode recherche aide à localiser l'avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche aide les pilotes à retrouver un avion après qu'il se soit posé dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu'il est activé, l'ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d'alarme après que l'avion est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l'herbe, les broussailles ou un terrain accidenté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Le mode recherche Hobbywing SkyWalker V2 émet des bips d'alarme pour aider à localiser les avions RC perdus\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 50A 4S V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC de l’avion en fonction du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 3-4S prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée selon le moteur, l’hélice ou la charge EDF, la batterie, le refroidissement et les préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC d’avion standard\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 50A 4S V2 vs 50A-6S Plus V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 50A 4S V2 standard et le SkyWalker 50A-6S Plus V2 servent des systèmes d’alimentation d’avion différents. La version 50A 4S régulière est plus légère et conçue pour des configurations LiPo 3-4S. La version 50A-6S Plus est le meilleur choix lorsque votre avion nécessite un support LiPo 5S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion utilise du LiPo 3-4S et que vous souhaitez un ESC compact et léger de 50A avec un BEC intégré 5V \/ 5A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d’un support LiPo 3-6S dans un ESC compact de 50A avec un UBEC intégré 5V \/ 6A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite une marge de courant plus importante et un support 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre avion a besoin d’une capacité de courant plus élevée en 3-6S tout en restant sur la plateforme standard SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte \u003cstrong\u003e3-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Ne choisissez pas un pack 5S ou 6S pour cet ESC. Pour plus d’options de batteries pour avions, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre avion nécessite une alimentation 6S, comparez les packs dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo pour avions\u003c\/a\u003e et choisissez un ESC compatible 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi votre avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est utile pour comparer les packs à haute décharge, mais assurez-vous toujours que la tension et le courant de l’ESC correspondent à la configuration finale de l’EDF.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC d'aéronef 50A nécessite toujours des connecteurs fiables, un calibre de fil approprié et des soudures propres, surtout lorsqu'il est utilisé près de la limite supérieure de sa capacité de courant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage de la manette des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de la manette des gaz de l'émetteur pour que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de la manette des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie BEC, la connexion du récepteur et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme cet ESC intègre un BEC, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie BEC 5V de l'ESC avant de connecter les servos et accessoires.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour usage aéronautique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d'alimentation des aéronefs sollicitent fortement l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le système d'alimentation côté récepteur. Le SkyWalker 50A 4S V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou un choix sûr de batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les aéronefs où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal de la manette des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide de la manette des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre le surcourant \/ la surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 : multiples protections contre la basse tension d'entrée, la température de l'ESC, la surcharge et la perte du signal de la manette des gaz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale du SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, les spécifications, le câblage, la calibration de la manette des gaz, la programmation, les tonalités d'alerte et le comportement de protection du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC sans balais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries 4S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers \u0026 accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le SkyWalker 50A 4S V2 inclut un BEC à découpage intégré 5V \/ 5A pour l'alimentation du récepteur et des servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 50A 4S V2 supporte les LiPo 3-4S. Il n'est pas conçu pour les batteries 5S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe SkyWalker 50A 4S V2 est-il identique au 50A-6S Plus V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le 50A 4S V2 standard supporte les LiPo 3-4S et utilise un BEC 5V \/ 5A. Le 50A-6S Plus V2 supporte les LiPo 3-6S et utilise un UBEC 5V \/ 6A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser une batterie LiPo 6S avec cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. N'utilisez pas cet ESC avec des batteries 6S. Pour des configurations d'avion 6S, choisissez le SkyWalker 50A-6S Plus V2, le SkyWalker 60A V2 ou un autre ESC compatible 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le SkyWalker 50A 4S V2 ou le 50A-6S Plus V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le 50A 4S V2 pour des configurations d'avion 3-4S où un poids plus léger et une taille compacte sont préférés. Choisissez le 50A-6S Plus V2 si votre avion nécessite un support LiPo 5S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 50A 4S V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les réglages de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 4S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319388319958,"sku":"SKYWALKER-50A-4S-V2 GL","price":18.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SW_50A_V2_2048x_1fd4dc38-d70a-48ca-952a-d85434926924.webp?v=1781519778"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-40a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 40A 3-4S ESC sans balais avec BEC 5V\/5A et frein inverse pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003evariateur brushless pour avion Hobbywing SkyWalker 40A V2\u003c\/strong\u003e est un ESC compact conçu pour les systèmes d’alimentation d’avions à voilure fixe en \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 40A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 60A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré de 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e, il constitue un choix pratique pour les avions-écoles, park flyers, avions de sport et modèles électriques de puissance intermédiaire, lorsque la douceur des gaz, une alimentation fiable du récepteur et un faible poids d’installation sont importants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCe modèle appartient à la gamme standard de variateurs pour avions \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker V2\u003c\/strong\u003e. Il intègre les principales fonctions attendues de cette série, notamment la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efreinage inversé\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode Recherche\u003c\/strong\u003e, des réglages ESC programmables et plusieurs fonctions de protection adaptées aux avions. Il est conçu pour les configurations 3-4S, et non pour les systèmes 5S, 6S ou à tension supérieure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_a23309f1-209f-48b4-bec7-3d94283af742.png\" alt=\"Variateur brushless pour avion Hobbywing SkyWalker 40A V2 avec BEC 5V 5A et freinage inversé\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint à vérifier\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation idéale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-4S, avions-écoles à voilure fixe, park flyers, avions de sport et modèles électriques de puissance intermédiaire.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniquement moteur brushless. Ce variateur n’est pas conçu pour les moteurs à charbons.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batteries\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40A en continu, 60A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage intégré de 5V \/ 5A pour alimenter le récepteur et les servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED compatible, avec prise en charge de la programmation via l’émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un variateur compact pour avion 3-4S avec BEC intégré, optimisation des gaz DEO, freinage inversé, mode Recherche et comportement programmable de la gamme SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 40A V2 prend en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Ne l’utilisez pas avec des batteries 5S, 6S ou 8S. Si votre avion nécessite une alimentation 6S, choisissez le SkyWalker 50A-6S Plus V2, le SkyWalker 60A V2 ou un autre variateur compatible 6S.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroprocesseur 32 bits hautes performances\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre une logique de commande rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless pour avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu’à 96MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssure une commande réactive du variateur pour avion, avec une réponse régulière des gaz et un fonctionnement stable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrise en charge LiPo 3-4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal pour les configurations courantes d’avions-écoles, de park flyers et d’avions de sport qui ne nécessitent pas une alimentation 5S ou 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu de 40A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux avions compacts à puissance intermédiaire lorsqu’un ESC 40A suffit et qu’un poids réduit est privilégié.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente le récepteur et les servos depuis la batterie de propulsion principale, ce qui simplifie le câblage des avions compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL’optimisation de l’efficacité de pilotage améliore la réponse des gaz et le rendement tout en contribuant à réduire la température du variateur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreinage inversé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes modes de freinage normal et inversé peuvent contribuer à réduire la distance d’atterrissage lorsque la configuration prend en charge le freinage inversé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d’alarme du moteur pour aider les pilotes à localiser l’avion après l’atterrissage dans l’herbe, les broussailles ou un environnement difficile à observer.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtections multiples\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend une protection au démarrage, une protection thermique du variateur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre une tension d’entrée anormale et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de variateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVariateur brushless pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V à 5A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 × 25 × 8mm (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîte de programmation LED via un câble de programmation séparé, ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC 3-4S, avions-écoles à voilure fixe, park flyers, avions de sport et modèles électriques de puissance intermédiaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC intégré 5V \/ 5A pour le récepteur et les servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUne puissance compacte de 40A pour les configurations avion 3-4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 40A V2 convient lorsque l’avion n’a pas besoin du courant nominal d’un variateur 50A ou 60A. Il offre aux pilotes une solution plus légère et plus compacte pour les avions 3S et 4S, tout en conservant les fonctions de la gamme SkyWalker V2, notamment la sortie BEC intégrée, le freinage programmable, le mode Recherche et la logique de protection.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les avions-écoles, park flyers, avions de sport et nombreux modèles à voilure fixe de puissance intermédiaire, 40A peut être le calibre adapté lorsque le moteur, l’hélice, la batterie et le refroidissement sont correctement dimensionnés. Choisir un variateur de calibre approprié contribue à garder l’avion plus léger et l’installation plus propre, tout en fournissant les fonctions de commande nécessaires au vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour le comparer à d’autres variateurs pour avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003evariateurs Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète de \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003evariateurs Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlateforme de commande 32 bits pour une réponse régulière des gaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 40A V2 utilise un \u003cstrong\u003emicroprocesseur 32 bits hautes performances\u003c\/strong\u003e fonctionnant jusqu’à \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Cette plateforme de commande est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless pour avions, tout en conservant une réponse des gaz douce et prévisible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEn aéromodélisme, la sensation aux gaz est importante au décollage, en montée, en croisière, en approche et lors des changements rapides de puissance. La logique de commande SkyWalker V2 contribue à rendre la délivrance de puissance plus progressive qu’avec un variateur pour avion basique, notamment sur les modèles où la douceur des gaz et la stabilité à faible ou moyenne puissance sont importantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologie de commande par microprocesseur 32 bits à 96MHz du Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC intégré 5V \/ 5A pour le récepteur et les servos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 40A V2 comprend un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré de 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e. Le variateur peut ainsi alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie de propulsion principale, ce qui réduit la complexité du câblage par rapport à un variateur OPTO nécessitant une source d’alimentation séparée pour le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn BEC 5V est couramment utilisé avec les systèmes standards de récepteur et de servos. Avant l’installation, vérifiez que votre récepteur, vos servos, votre gyroscope, vos trains rentrants, vos éclairages ou vos équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie BEC du variateur et que la charge totale des servos reste dans une plage sûre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçue pour les systèmes standards de récepteur et de servos fonctionnant en 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC de 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une capacité de courant adaptée au récepteur de modèles compatibles, mais doit toujours être associée à la demande réelle des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus efficace qu’un simple BEC linéaire et mieux adaptée à cette classe de puissance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception intégrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSimplifie l’installation, car l’alimentation du récepteur peut provenir du variateur plutôt que d’un BEC externe séparé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour un meilleur rendement et une réponse plus douce des gaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de pilotage, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et le rendement tout en contribuant à réduire la température du variateur. Pour les avions RC, elle peut rendre le moteur plus doux et permettre au variateur de fonctionner plus efficacement dans des conditions de vol normales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn variateur plus efficace ne remplace pas un refroidissement approprié, des mesures de courant ou le choix d’une hélice adaptée, mais il peut rendre le système de propulsion plus stable et plus raffiné. Cela est particulièrement utile sur les avions où les transitions de gaz et une délivrance de puissance fiable sont toutes deux importantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO et roue libre active du Hobbywing SkyWalker V2 pour des gaz plus doux et une température de variateur réduite\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreinage inversé pour réduire la distance de roulage à l’atterrissage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes de freinage normal et inversé. Le freinage inversé peut contribuer à réduire la distance d’atterrissage lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de l’émetteur et la procédure du pilote sont adaptés à ce fonctionnement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette fonction est particulièrement utile pour les pilotes qui volent depuis des pistes courtes, des bandes goudronnées ou des terrains exigus. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal du freinage inversé doit être configuré conformément à l’installation de l’avion et aux instructions du manuel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode de freinage inversé Hobbywing SkyWalker V2 pour réduire le roulage à l’atterrissage d’un avion RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode Recherche aide à localiser l’avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche aide les pilotes à retrouver un avion après son atterrissage dans un environnement difficile à observer. Lorsqu’il est activé, le variateur peut faire émettre au moteur des bips d’alarme après la durée d’inactivité définie. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage en dehors de la piste, dans l’herbe, les broussailles ou sur un terrain accidenté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui volent sur des terrains de club, des pistes rurales, des espaces ouverts ou des zones à végétation haute, le mode Recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Les bips d’alarme du mode Recherche Hobbywing SkyWalker V2 aident à localiser un avion RC perdu\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 40A V2 utilise un câble de programmation séparé pour se connecter à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Les pilotes peuvent ainsi ajuster les principaux paramètres du variateur en fonction du moteur, du type d’avion, du comportement du freinage et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOptions disponibles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inversé ou inversé linéaire selon les besoins de l’avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyenne ou forte.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure progressive ou complète.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNombre d’éléments LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle du nombre d’éléments pour les configurations 3-4S prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivée, faible, moyenne ou élevée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoue libre active\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivée ou désactivée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine constituent un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être adaptée au moteur, à la charge de l’hélice ou du EDF, à la batterie, au refroidissement et aux préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Paramètres programmables du variateur Hobbywing SkyWalker V2 pour les variateurs standards d’avion\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 40A V2 contre 50A V2 et 50A-6S Plus V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 40A V2 est l’option 3-4S la plus légère pour les avions qui n’ont pas besoin d’un variateur 50A. Le SkyWalker 50A 4S V2 offre davantage de marge de courant tout en restant dans la même plage de tension 3-4S. Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 est différent, car il prend en charge les batteries LiPo 3-6S et convient aux avions nécessitant une compatibilité avec une tension supérieure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrincipale raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle si votre avion utilise une LiPo 3-4S et qu’un variateur compact de 40A suffit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle si votre configuration avion 3-4S nécessite davantage de marge de courant que la version 40A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle si vous avez besoin de la compatibilité LiPo 3-6S dans un variateur compact pour avion de 50A avec UBEC intégré.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle si votre avion nécessite une compatibilité 3-6S et une marge de courant supérieure à celle d’un variateur 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCe variateur prend en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Ne choisissez pas de batterie 5S ou 6S pour ce modèle. Pour découvrir davantage de batteries pour avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003ebatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre avion nécessite une alimentation 4S, comparez les batteries de la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e et choisissez un variateur compatible 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi votre avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003ebatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est utile pour comparer les batteries à forte capacité de décharge, mais vérifiez toujours que la tension et le courant nominaux du variateur correspondent à la configuration EDF finale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe choix des connecteurs doit correspondre au niveau de courant prévu et à l’espace disponible pour l’installation. Même un variateur pour avion de 40A nécessite des connecteurs fiables, une section de câble adaptée et des soudures propres, en particulier lorsqu’il est utilisé près de sa limite de courant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRéférence de la classe des variateurs 40A pour les configurations H-King KitFox Sport\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 40A V2 peut également être considéré comme une référence dans la catégorie des variateurs pour avions de 40A pour les modèles de sport et avions de brousse 3S tels que le H-King KitFox Sport 1100mm \/ 1250mm, dont le système de propulsion d’origine est conçu autour d’une batterie LiPo 3S et d’un variateur de classe 40A. Sa plage d’entrée LiPo 3–4S, son courant continu nominal de 40A, son BEC intégré 5V\/5A et ses fonctions de freinage dédiées aux avions le placent dans une catégorie de variateur similaire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela n’en fait pas pour autant un remplacement garanti prêt à installer. Vérifiez toujours le courant du moteur, le type de connecteur, la charge du BEC, l’espace de montage, le flux d’air de refroidissement, l’étalonnage des gaz et les réglages du frein avant de remplacer un variateur d’origine. Pour planifier la batterie du KitFox, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/h-king-kitfox-sport-batteries\"\u003ebatteries H-King KitFox Sport\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eÉtalonnage du variateur et remarques au démarrage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l’installation d’un nouveau variateur SkyWalker ou du changement d’émetteur, l’étalonnage de la course des gaz doit être effectué avant l’utilisation normale. Le variateur doit reconnaître les positions de gaz maximale et minimale de l’émetteur afin que l’armement, la réponse des gaz et les fonctions de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu démarrage normal, le variateur utilise des tonalités sonores pour indiquer la mise sous tension, le nombre d’éléments LiPo et l’état d’armement. Si le variateur ne s’arme pas normalement, vérifiez la position des gaz, les réglages de l’émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie du BEC, la connexion du récepteur et le câblage avant d’essayer de faire fonctionner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme ce variateur intègre un BEC, l’alimentation du récepteur peut provenir du variateur. Vérifiez que tous les appareils électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie BEC 5V du variateur avant de connecter les servos et les accessoires.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour l’utilisation sur avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes de propulsion pour avions sollicitent fortement le variateur, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et l’alimentation du récepteur. Le SkyWalker 40A V2 intègre plusieurs fonctions de protection destinées à contribuer à la protection du système en cas de conditions de fonctionnement anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement adapté, des mesures de courant ou le choix d’une batterie sûre, mais elles ajoutent un niveau de sécurité important pour les avions où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe qu’elle contribue à éviter\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le moteur et le variateur si le démarrage est instable ou si l’hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d’entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le variateur lorsque la tension de la batterie sort de la plage de fonctionnement prévue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure en cas de basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger les batteries LiPo en réduisant ou en coupant la puissance lorsque la tension devient trop faible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique du variateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à réduire le risque de dommages si le variateur devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le système de condensateurs du variateur en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le modèle si le variateur perd un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre les surintensités et les surcharges\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le variateur lorsque la charge augmente soudainement au-delà d’un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Protections multiples du Hobbywing SkyWalker V2 contre la tension d’entrée, la basse tension, la température du variateur, les surcharges et la perte du signal des gaz\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale Hobbywing SkyWalker V2 avant l’installation peuvent accéder aux références de la brochure officielle et du manuel d’utilisation ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctions, les caractéristiques, le câblage, l’étalonnage des gaz, la programmation, les tonalités d’avertissement et le comportement des protections du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTéléchargement\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDépliant de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le dépliant SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du manuel d’utilisation SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la référence du manuel d’utilisation SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDavantage de variateurs Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChoix de variateurs pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariateurs brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eVariateurs brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariateurs avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eVariateurs avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries 4S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration des variateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour variateurs\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDépliant officiel SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDépliant SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 40A V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le SkyWalker 40A V2 comprend un BEC à découpage intégré de 5V \/ 5A pour alimenter le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries ce variateur prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 40A V2 prend en charge les batteries LiPo 3-4S. Il n’est pas conçu pour les batteries 5S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le SkyWalker 40A V2 ou le 50A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le SkyWalker 40A V2 si la consommation de courant de votre avion reste dans la limite de 40A et qu’un poids réduit est souhaité. Choisissez le 50A V2 si votre configuration avion 3-4S nécessite davantage de marge de courant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser une batterie LiPo 6S avec ce variateur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. N’utilisez pas ce variateur avec des batteries 6S. Pour une configuration avion 6S, choisissez le SkyWalker 50A-6S Plus V2, le SkyWalker 60A V2 ou un autre variateur compatible 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu’est-ce que la technologie DEO de ce variateur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie optimisation de l’efficacité de pilotage. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz et le rendement tout en contribuant à réduire la température du variateur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet au variateur de faire émettre au moteur des bips d’alarme, afin d’aider les pilotes à localiser un avion après son atterrissage dans l’herbe, les broussailles ou une zone difficile à observer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCe variateur peut-il faire fonctionner un moteur à charbons ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 40A V2 est un variateur brushless conçu pour les moteurs brushless. Un moteur à charbons nécessite un variateur pour moteur à charbons.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eEst-ce le bon variateur pour les voitures ou les bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est présenté comme un variateur pour avion. Pour les véhicules terrestres ou les installations marines, comparez plutôt les variateurs Hobbywing dédiés aux voitures RC ou les variateurs SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d’installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL’installation d’un variateur pour avion doit être effectuée avec soin. Vérifiez la polarité, le calibre des connecteurs, la qualité des soudures, le sens de rotation du moteur, le flux d’air de refroidissement, le nombre d’éléments LiPo, l’étalonnage des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les paramètres de programmation avant toute utilisation. Ne dépassez pas les valeurs nominales de courant ou de tension du variateur et n’utilisez pas ce modèle avec des batteries de plus de 4S.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319391203542,"sku":"SKYWALKER-40A-V2 GL","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/40A.png?v=1781693546"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-30a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 30A 3-4S ESC sans balais avec BEC 5V\/5A et frein inversé pour avion RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 30A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un contrôleur brushless léger pour avion, destiné aux pilotes qui construisent des systèmes de propulsion efficaces en \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Il convient naturellement aux avions de sport compacts, aux avions-écoles, aux park flyers, aux avions en mousse et aux configurations 4S légères, lorsque la douceur du contrôle des gaz, la fiabilité de la sortie BEC et une installation soignée comptent davantage qu'une capacité de courant surdimensionnée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nContrairement aux modèles SkyWalker 40A, 50A et 60A à courant plus élevé, cette version 30A vise les avions plus légers qui bénéficient néanmoins de toute l'expérience de contrôle SkyWalker V2. Elle intègre la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efrein inversé\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode Recherche\u003c\/strong\u003e, des réglages ESC programmables et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e intégré dans un ensemble compact de contrôleur brushless 30A pour avion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b7536212-3f47-489f-a309-c855012c2914.png\" alt=\"Contrôleur brushless pour avion Hobbywing SkyWalker 30A V2 3-4S avec BEC 5V 5A et frein inversé\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint à vérifier\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation idéale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC légers en 3-4S, park flyers, avions-écoles en mousse, avions de sport, modèles à voilure fixe compacts et configurations d'avion efficaces en 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Ce contrôleur n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batteries\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntensité nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A en continu, 50A en crête.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 5A intégré pour alimenter le récepteur et les servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED compatible, avec prise en charge de la programmation via l'émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un contrôleur compact pour avion compatible 4S, avec une sortie BEC fiable, un frein inversé, un mode Recherche, l'optimisation des gaz DEO et la programmabilité SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 30A V2 prend en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Ce n'est pas un contrôleur 6S. Pour les avions alimentés en 4S, associez-le à une batterie LiPo d'avion 4S adaptée et assurez-vous que le moteur, l'hélice, le refroidissement, le connecteur et la consommation prévue restent dans les limites nominales du contrôleur.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-30A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de contrôleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContrôleur brushless pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de crête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 × 25 × 8mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîte de programmation LED via un câble de programmation séparé, ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePark flyers 3-4S, avions-écoles en mousse, avions de sport, avions à voilure fixe compacts et configurations d'avion légères en 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC 5V \/ 5A intégré pour alimenter le récepteur et les servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205351\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAvantage\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme 30A compatible 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre aux constructeurs d'avions légers une solution compacte pour systèmes d'alimentation 3S et 4S, sans passer à un contrôleur 40A ou 50A plus volumineux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroprocesseur 32 bits\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFavorise un comportement fluide des gaz et une bonne compatibilité avec les moteurs brushless courants pour avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente le récepteur et les servos depuis la batterie de propulsion, ce qui simplifie le câblage des petits avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de commande améliore la réponse des gaz et le rendement tout en réduisant la température du contrôleur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inversé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeut contribuer à réduire la distance de roulage à l'atterrissage lorsque la configuration de l'avion et la procédure du pilote permettent son utilisation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d'alarme du moteur pour aider à localiser l'avion après l'atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou les zones où la visibilité est difficile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration programmable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet d'ajuster le comportement du frein, la logique de coupure, le timing, le mode de démarrage, la roue libre active et le mode Recherche.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogique de protection pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend des fonctions de protection contre les problèmes de démarrage, de tension, de température, de surcharge, de surintensité et de perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eConçu pour les avions 4S légers, pas pour les systèmes surdimensionnés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A V2 donne les meilleurs résultats lorsque l'avion est conçu autour de l'efficacité et d'une consommation modérée. C'est le type de contrôleur qui convient à un avion de sport 4S léger, un avion-école en mousse, un park flyer ou un modèle à voilure fixe compact, lorsque l'ajout d'un contrôleur plus lourd n'améliorerait pas l'expérience de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDans de nombreux petits avions, un contrôleur de grande taille peut être plus difficile à installer et ajouter du poids sans réel avantage. Le 30A V2 conserve une configuration plus compacte tout en offrant les fonctions SkyWalker V2 utiles en vol : réponse douce des gaz, options de freinage, comportement de coupure programmable et aide à la récupération grâce au mode Recherche.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour comparer ce modèle à d'autres contrôleurs pour avion, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003econtrôleurs Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète de \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003econtrôleurs Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePourquoi le 30A V2 est utile pour les avions 4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn avion 4S n'a pas toujours besoin d'un contrôleur de grande capacité. Si l'association moteur-hélice reste dans la plage de courant continu de 30A, le SkyWalker 30A V2 peut offrir une solution plus propre et plus légère qu'un passage direct à un contrôleur 40A ou 50A. C'est particulièrement utile dans les modèles où le centre de gravité, la circulation de l'air et l'espace intérieur sont limités.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la tension prise en charge, comparez les batteries adaptées dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e. Vérifiez toujours la taille de la batterie, le connecteur, la capacité de décharge et les recommandations du manuel de l'avion avant l'installation finale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlateforme de contrôle 32 bits pour une réponse prévisible des gaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A V2 utilise un \u003cstrong\u003emicroprocesseur 32 bits\u003c\/strong\u003e haute performance fonctionnant jusqu'à \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. En pratique, cela compte car même un petit avion a besoin d'une réponse propre des gaz pendant le lancement, la montée, la croisière, l'approche et l'atterrissage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'objectif n'est pas seulement de fournir du courant. Le contrôleur doit également gérer le timing du moteur brushless, le comportement au démarrage, la progressivité des gaz et la logique de protection de manière prévisible pour le pilote. C'est pourquoi ce modèle 30A est plus qu'un simple contrôleur d'entrée de gamme.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologie de contrôle par microprocesseur 32 bits 96MHz du Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC 5V \/ 5A intégré pour un câblage propre de l'avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A V2 comprend un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e intégré. Le contrôleur peut ainsi alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie de propulsion, ce qui aide à garder une installation plus propre et plus facile à câbler dans les petits avions.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn BEC 5V est couramment utilisé avec les systèmes standard de récepteur et de servos. Avant le vol, vérifiez que votre récepteur, vos servos, votre gyroscope, vos trains rentrants, vos éclairages ou votre équipement de stabilisation sont compatibles avec une alimentation 5V et que la charge totale côté récepteur reste dans une plage sûre.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçue pour les systèmes standard de récepteur et de servos fonctionnant en 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient à de nombreux avions légers, mais l'adéquation finale dépend du nombre de servos et de leur charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore le rendement par rapport à un BEC linéaire simple, notamment avec une tension d'entrée plus élevée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntégration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéduit souvent le besoin d'un BEC externe séparé dans les configurations d'avions compacts.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une distribution de puissance plus fluide\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l'efficacité de commande, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et le rendement du contrôleur tout en contribuant à réduire sa température de fonctionnement. Dans un avion plus petit, une sensation de gaz fluide peut rendre le modèle plus facile à maîtriser, notamment au lancement, lors des passages bas et en approche d'atterrissage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa technologie DEO ne remplace pas le choix correct de l'hélice, la circulation de l'air ni la mesure du courant. Il faut plutôt la considérer comme une partie du comportement de commande du contrôleur, qui contribue à rendre le système de propulsion plus raffiné et plus efficace lorsqu'il est correctement adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO et roue libre active du Hobbywing SkyWalker V2 pour des gaz plus fluides et une température réduite du contrôleur\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inversé pour réduire le roulage à l'atterrissage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes de freinage normal et inversé. Sur les avions compatibles, le frein inversé peut contribuer à réduire la distance de roulage à l'atterrissage, notamment sur les pistes courtes, les surfaces pavées ou les terrains exigus.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe frein inversé doit être configuré avec soin et testé au sol avant le vol. Son utilité dépend du moteur, de l'hélice, de la configuration de l'émetteur, du type d'avion et de la procédure d'atterrissage du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode de frein inversé Hobbywing SkyWalker V2 pour réduire le roulage des avions RC à l'atterrissage\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eMode Recherche pour faciliter la récupération de l'avion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche est particulièrement utile pour les avions petits et moyens, car ils peuvent être difficiles à repérer après un atterrissage en dehors de la piste. Lorsqu'il est activé, le contrôleur peut faire émettre au moteur des bips d'alarme après la durée d'inactivité sélectionnée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDans les champs d'herbe, les terrains de club, les champs agricoles et les zones accidentées, le mode Recherche peut accélérer la récupération sans ajouter d'équipement supplémentaire à l'avion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Les bips d'alarme du mode Recherche Hobbywing SkyWalker V2 aident à localiser un avion RC perdu\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A V2 utilise un câble de programmation séparé pour se connecter à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l'émetteur. Les pilotes disposent ainsi d'un moyen pratique d'ajuster le comportement du contrôleur sans remplacer le matériel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOptions disponibles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inversé ou inversé linéaire selon les besoins de l'avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyenne ou élevée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure progressive ou brutale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉléments LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle du nombre d'éléments pour les configurations 3-4S compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivée, faible, moyenne ou élevée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les exigences du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoue libre active\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivée ou désactivée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d'usine constituent un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être adaptée au moteur, à l'hélice, à la batterie, au refroidissement, à la taille du terrain et aux préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Paramètres programmables des contrôleurs Hobbywing SkyWalker V2 pour avions standard\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 30A V2 contre 40A V2 et 30A Mini V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A V2 doit être choisi en fonction de la consommation réelle de l'avion, et pas uniquement de sa taille. Il fournit 30A en continu dans un format SkyWalker V2 standard, tandis que la version 40A offre une marge de courant supplémentaire pour les systèmes 3-4S plus puissants. Le 30A Mini V2 est plus compact, mais le 30A V2 standard est souvent plus facile à utiliser dans les avions où le câblage, le refroidissement et l'espace d'installation sont moins contraignants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrincipale raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle pour les avions légers 3-4S qui nécessitent un contrôleur 30A de taille standard avec une sortie BEC 5V \/ 5A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A Mini V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez la version Mini lorsque l'avion nécessite un ensemble de contrôleur plus petit et plus léger.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque la configuration 3-4S de l'avion nécessite davantage de marge de courant que la version 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque l'avion reste en 3-4S mais nécessite une intensité nominale plus élevée de 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle uniquement lorsque l'avion nécessite la prise en charge de batteries LiPo 5S ou 6S dans la catégorie 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCe contrôleur prend en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Pour les avions alimentés en 4S, comparez les batteries adaptées dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e. N'utilisez pas ce contrôleur avec des batteries 5S, 6S ou de tension supérieure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour découvrir un choix plus large de batteries pour avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003ebatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003ebatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est utile pour comparer les batteries à forte capacité de décharge, mais assurez-vous toujours que la tension et l'intensité nominales du contrôleur correspondent à la configuration finale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant prévu et à l'espace disponible dans le fuselage. Même un contrôleur 30A nécessite des soudures propres, une bonne circulation de l'air et une batterie capable de maintenir sa tension sous charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eÉtalonnage du contrôleur et remarques au démarrage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouveau contrôleur SkyWalker ou du remplacement de l'émetteur, effectuez l'étalonnage de la course des gaz avant l'utilisation normale. Le contrôleur doit reconnaître les positions haute et basse des gaz de l'émetteur afin que l'armement, la réponse des gaz et le comportement des protections fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu démarrage, écoutez les tonalités du contrôleur et vérifiez que le nombre d'éléments détecté correspond à la batterie connectée. Si le contrôleur ne s'arme pas normalement, vérifiez la position des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie BEC, la connexion du récepteur et le câblage du moteur avant de faire tourner l'hélice.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme ce contrôleur comprend un BEC intégré, l'alimentation du récepteur peut provenir du contrôleur. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie BEC 5V du contrôleur avant de connecter les servos et les accessoires.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour avions légers\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes petits avions peuvent tout de même imposer de fortes contraintes à un contrôleur, notamment lorsque la taille de l'hélice, le refroidissement et le choix de la batterie ne sont pas correctement adaptés. Le SkyWalker 30A V2 comprend des fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système de propulsion dans des conditions anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe qu'elle contribue à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et le contrôleur si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le contrôleur lorsque la tension de la batterie sort de la plage de fonctionnement prévue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure en cas de basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou en coupant la puissance lorsque la tension devient trop faible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique du contrôleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à réduire le risque de dommages si le contrôleur devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs du contrôleur en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si le contrôleur perd un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la surintensité \/ surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le contrôleur lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Protections multiples du Hobbywing SkyWalker V2 contre la tension d'entrée, la basse tension, la température du contrôleur, la surcharge et la perte du signal des gaz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel d'utilisation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale Hobbywing du SkyWalker V2 avant l'installation peuvent accéder ci-dessous aux références de la brochure officielle et du manuel d'utilisation. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctions, les caractéristiques, le câblage, l'étalonnage des gaz, la programmation, les tonalités d'avertissement et le comportement des protections du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTéléchargement\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDépliant de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le dépliant SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du manuel d'utilisation SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la référence du manuel d'utilisation SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDavantage de contrôleurs Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eContrôleurs Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChoix de contrôleurs pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eContrôleurs Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eContrôleurs Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôleurs brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eContrôleurs brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôleurs avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eContrôleurs avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries 4S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration des contrôleurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammeurs et accessoires pour contrôleurs\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDépliant officiel SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDépliant SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 30A V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le SkyWalker 30A V2 comprend un BEC à découpage 5V \/ 5A intégré pour alimenter le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries ce contrôleur prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A V2 prend en charge les batteries LiPo 3-4S. Pour les configurations d'avion 4S, comparez les batteries adaptées dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser une batterie LiPo 6S avec ce contrôleur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. N'utilisez pas ce contrôleur avec des batteries 6S. Il est conçu uniquement pour les configurations LiPo 3-4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le SkyWalker 30A V2 ou le 40A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le 30A V2 lorsque la consommation mesurée de votre avion reste dans la limite de 30A et que vous privilégiez un poids réduit. Choisissez le 40A V2 lorsque la configuration nécessite davantage de marge de courant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe SkyWalker 30A V2 est-il identique au 30A Mini V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce sont deux contrôleurs SkyWalker V2 de catégorie 30A, mais la version Mini est plus petite et plus légère. Le 30A V2 standard est souvent plus facile à installer dans les avions où l'espace de câblage et le refroidissement sont moins contraignants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO de ce contrôleur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Driving Efficiency Optimization, soit optimisation de l'efficacité de commande. Elle est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de commande tout en contribuant à réduire la température du contrôleur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet au contrôleur de faire émettre des bips d'alarme au moteur afin d'aider les pilotes à localiser l'avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou une zone où la récupération est difficile visuellement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCe contrôleur peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 30A V2 est un contrôleur brushless conçu pour les moteurs brushless. Un moteur à balais nécessite un contrôleur pour moteur à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCe contrôleur convient-il aux voitures ou aux bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est destiné aux avions. Pour les véhicules terrestres ou les configurations marines, comparez plutôt les contrôleurs Hobbywing dédiés aux voitures RC ou les contrôleurs SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation d'un contrôleur pour avion doit être réalisée avec soin. Vérifiez la polarité, le calibre du connecteur, la qualité des soudures, le sens de rotation du moteur, la circulation de l'air de refroidissement, le nombre d'éléments LiPo, l'étalonnage des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les réglages de programmation avant toute utilisation. Ne dépassez pas les limites de courant ou de tension du contrôleur et n'utilisez pas ce contrôleur avec des batteries de plus de 4S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319396315350,"sku":"SKYWALKER-30A-V2 GL","price":13.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/30A3-4S_jpg.webp?v=1781601005"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-30a-4s-v2-mini-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 30A 4S Mini ESC Brushless avec BEC 5V\/3A et Freinage Inverse pour Avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 30A 4S V2 Mini Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC compact pour avions destiné aux petits modèles à voilure fixe où l'espace et le poids sont importants. Il supporte les \u003cstrong\u003e2-4S LiPo\u003c\/strong\u003e, délivre un \u003cstrong\u003ecourant continu de 30A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 50A\u003c\/strong\u003e, et inclut un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e pour l'alimentation du récepteur et des servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette version Mini n'est pas simplement une version raccourcie du SkyWalker 30A V2 standard. C'est l'option 30A plus petite et plus légère pour les fuselages compacts, les baies électroniques étroites, les avions en mousse, les park flyers, les modèles lancés à la main et les constructions légères 4S où un ESC de taille standard serait plus difficile à installer proprement. Elle conserve néanmoins l'ensemble des fonctionnalités SkyWalker V2, y compris la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efreinage inversé\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode recherche\u003c\/strong\u003e, les paramètres programmables et plusieurs fonctions de protection.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_79244c2a-fa56-40a3-b19a-db80d556e613.png?v=1781603570\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 30A 4S V2 Mini avec BEC 5V 3A et freinage inversé\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide d'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC compacts, park flyers, avions en mousse, petits modèles sportifs, avions à voilure fixe lancés à la main et configurations légères 2-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-4S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A continu, 50A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 3A pour l'alimentation du récepteur et des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvantage Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus petit et plus léger que le SkyWalker 30A V2 standard, ce qui facilite son installation dans des configurations d'avions étroites.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammable avec un boîtier de programmation LED Hobbywing compatible ou via programmation par émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes ayant besoin d'un ESC compact 30A 4S compatible avec les fonctionnalités SkyWalker V2, mais ne nécessitant pas le BEC 5V \/ 5A plus puissant du 30A V2 standard.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 30A 4S V2 Mini supporte jusqu'à \u003cstrong\u003e4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Ce n'est pas un ESC 5S ou 6S. Comme la version Mini utilise un \u003cstrong\u003eBEC 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e, vérifiez attentivement le nombre de servos et la charge côté récepteur avant de l'installer dans des avions avec de nombreux servos, trains rentrants, éclairages ou accessoires de stabilisation.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-30A-4S-V2-MINI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC mini brushless pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 3A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e44 × 18 × 10 mm (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrise en charge du boîtier de programmation LED compatible ou programmation via émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC compacts 2-4S, avions en mousse, park flyers, modèles lancés à la main, petits avions de sport et installations dans des fuselages étroits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC intégré 5V \/ 3A pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205202\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePourquoi choisir la version Mini ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa principale raison de choisir le SkyWalker 30A 4S V2 Mini est l'espace d'installation. Dans de nombreux petits avions, la baie ESC est étroite, le plateau de la batterie est court, et les fils du moteur doivent passer par un canal fuselage étroit. Un ESC de taille normale peut techniquement fonctionner sur le papier, mais il peut rendre le câblage désordonné, aggraver le flux d'air ou compliquer le réglage du centre de gravité.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa version Mini est conçue pour ces constructions. Pesant seulement \u003cstrong\u003e23g\u003c\/strong\u003e avec un encombrement compact de \u003cstrong\u003e44 × 18 × 10mm\u003c\/strong\u003e, elle est plus facile à placer dans des modèles plus petits tout en fournissant un courant de classe 30A et les fonctionnalités de contrôle d’avion SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour comparer ce modèle avec d’autres choix d’ESC pour avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAlimentation d’avion mini taille, compatible 4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A 4S V2 Mini est utile lorsque l’avion est petit mais que le système d’alimentation nécessite toujours une compatibilité 4S. Une configuration 4S peut offrir à un avion compact une réponse des gaz plus forte et une meilleure efficacité de tension qu’un système à tension inférieure, mais seulement lorsque le moteur, l’hélice, l’ESC, la batterie, le connecteur et le refroidissement sont correctement assortis.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension prise en charge, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003e4S LiPo pour avions\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils et les recommandations du manuel de l’avion avant l’installation finale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePourquoi c’est important dans un ESC pour mini avion\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme compacte 30A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre des performances ESC d’avion 30A dans un boîtier plus petit pour les fuselages étroits et les constructions légères.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 2-4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux configurations courantes d’avions compacts, y compris les montages 4S qui nécessitent plus de tension qu’un simple système 2S ou 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 3A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente le récepteur et les servos pour les petits avions adaptés tout en gardant un câblage simple.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL’optimisation de l’efficacité de conduite améliore la réponse des gaz et l’efficacité de l’ESC tout en réduisant la température de fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreinage en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeut aider à raccourcir le roulage d’atterrissage lorsque la configuration de l’avion et la procédure du pilote prennent en charge le freinage en marche arrière.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d’alarme du moteur pour aider à localiser les petits avions après des atterrissages hors piste.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration programmable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet aux pilotes d’ajuster le comportement du frein, la logique de coupure, le calage, le mode de démarrage, la roue libre active et le mode recherche.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogique de protection de l’avion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système contre les conditions anormales de démarrage, de tension, de température, de surcharge, de surintensité et de perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC intégré 5V \/ 3A : Idéal pour les charges de servo plus petites\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A 4S V2 Mini comprend un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e. Cela permet à l'ESC d'alimenter le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de l'avion, ce qui est utile dans les avions compacts où ajouter un BEC externe prendrait de la place supplémentaire et ajouterait du câblage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL’essentiel est d’adapter le BEC à l’avion. Un petit avion en mousse avec un récepteur modeste et quelques servos légers est très différent d’un modèle plus grand avec de nombreux servos numériques, trains rentrants, éclairages et électroniques de stabilisation. Pour des charges plus lourdes côté récepteur, le SkyWalker 30A V2 standard avec un BEC 5V \/ 5A plus puissant, ou un ESC plus grand, peut être plus adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les récepteurs standards et les petits systèmes de servos fonctionnant en 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC 3A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapté aux électroniques d’avions légers, mais pas idéal pour les modèles avec forte charge sur les servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore l’efficacité par rapport à un BEC linéaire simple, surtout lorsqu’il fonctionne avec une tension d’entrée plus élevée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCâblage compact\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à garder les montages de petits avions simples en réduisant le besoin d’un BEC externe séparé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une réponse des gaz nette\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDans un petit avion, la sensation des gaz peut être très perceptible car le modèle réagit rapidement aux changements de puissance. La \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de l’ESC tout en aidant à réduire la température de fonctionnement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela est utile pour les avions compacts 4S où le système de puissance doit être prévisible lors du lancement à la main, de la montée, du vol de croisière et de l’approche. La technologie DEO ne remplace pas une sélection correcte de l’hélice ou un bon flux d’air, mais elle aide l’ESC à délivrer la puissance de manière plus fluide et contrôlée lorsque la configuration est bien adaptée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 et roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inverse pour le vol sur piste courte\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes frein normal et frein inverse. Sur un avion adapté, le frein inverse peut aider à réduire la distance de roulage à l’atterrissage, ce qui est particulièrement utile lors de vols depuis de petits terrains de club, des pistes goudronnées ou des zones d’atterrissage limitées.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe freinage inverse doit être configuré avec soin et testé au sol avant le vol. Son utilité dépend du type d’avion, de la configuration de l’hélice, de la configuration de l’émetteur et de la procédure du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode freinage inverse Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d’atterrissage plus court des avions RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eMode recherche pour la récupération des petits avions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes petits avions peuvent être étonnamment difficiles à retrouver après un atterrissage hors piste. Le mode recherche permet à l’ESC de faire émettre des bips d’alarme par le moteur après que l’avion est resté inactif pendant le temps sélectionné, aidant ainsi les pilotes à localiser le modèle dans l’herbe, les broussailles ou un terrain visuellement difficile.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les avions en mousse légère et les park flyers, cette fonction peut être plus utile qu’elle n’en a l’air sur le papier. Un petit modèle qui atterrit à une courte distance peut rapidement disparaître dans l’herbe haute.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Le mode recherche Hobbywing SkyWalker V2 émet des bips d’alarme pour aider à localiser les avions RC perdus\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A 4S V2 Mini prend en charge les réglages programmables de l’ESC d’avion via les méthodes de programmation compatibles Hobbywing. Cela offre aux pilotes un moyen pratique d’ajuster l’ESC pour différents avions, choix de moteurs, terrains d’atterrissage et styles de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 2-4S prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée selon le moteur, la charge de l’hélice, la batterie, le refroidissement, la taille du terrain, le poids de l’avion et les préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC d’avions standard\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini vs SkyWalker 30A V2 standard\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes modèles Mini et standard du SkyWalker 30A V2 sont des ESC pour avions de classe 30A, mais ils ne visent pas exactement la même installation. La version Mini est plus petite et plus légère, tandis que la version standard offre un BEC 5V \/ 5A plus puissant et un corps plus grand, plus facile à monter et à refroidir dans des avions plus spacieux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque la compacité, le faible poids et une installation serrée dans le fuselage sont les priorités principales.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A V2 standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle si vous souhaitez un ESC 30A avec un BEC 5V \/ 5A plus puissant et un format standard.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre configuration 3-4S a besoin d’une marge de courant plus importante qu’un ESC 30A ne peut fournir.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque l’avion reste en 3-4S mais nécessite une intensité plus élevée de 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle uniquement lorsque l’avion nécessite un support LiPo 5S ou 6S dans la classe 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 2-4S\u003c\/strong\u003e. Pour les avions compacts fonctionnant en 4S, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e. N'utilisez pas cet ESC avec des batteries 5S, 6S ou de tension supérieure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour un plus large choix de batteries pour avions, consultez la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si votre avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est utile pour comparer les packs à haute décharge, mais assurez-vous toujours que la tension et le courant de l'ESC correspondent à la configuration finale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nÉtant donné qu'il s'agit d'un Mini ESC, le routage des connecteurs et des fils doit être planifié avec soin. Un ESC compact peut toujours surchauffer s'il est enfoui dans de la mousse sans circulation d'air, placé trop près de la batterie ou connecté avec des fils de section insuffisante.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, effectuez la calibration de la plage d'accélérateur avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de l'accélérateur de l'émetteur pour que l'armement, la réponse de l'accélérateur et le comportement de protection fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu démarrage, écoutez les tonalités de l'ESC et confirmez que le nombre de cellules détecté correspond à la batterie connectée. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de l'accélérateur, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie BEC, la connexion du récepteur et le câblage du moteur avant de tenter de faire tourner l'hélice.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme cet ESC intègre un BEC, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Confirmez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie BEC 5V \/ 3A de l'ESC avant de connecter servos et accessoires.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour aéronefs compacts\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes ESC pour mini aéronefs nécessitent toujours une configuration soignée. L'espace d'installation restreint peut limiter le flux d'air, et les petits aéronefs ont souvent moins de place pour évacuer la chaleur. Le SkyWalker 30A 4S V2 Mini inclut des fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système d'alimentation en cas de conditions anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal d'accélérateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal d'accélérateur valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre le surcourant \/ surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 multiples protections pour tension d'entrée basse, température ESC, surcharge et perte du signal d'accélérateur\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel d'utilisation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel d'utilisation sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les caractéristiques, spécifications, câblage, calibration de l'accélérateur, programmation, tonalités d'avertissement et comportements de protection du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel d'utilisation SkyWalker V2 Référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la référence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC sans balais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries 4S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S pour avions\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers \u0026 accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre le SkyWalker 30A V2 Mini et le SkyWalker 30A V2 standard ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa version Mini est plus petite et plus légère, avec un BEC 5V \/ 3A. Le SkyWalker 30A V2 standard utilise une disposition plus grande et un BEC plus puissant 5V \/ 5A. Choisissez la version Mini lorsque l'espace et le poids sont des préoccupations principales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 30A 4S V2 Mini possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le SkyWalker 30A 4S V2 Mini inclut un BEC à découpage intégré 5V \/ 3A pour l'alimentation du récepteur et des servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 30A 4S V2 Mini supporte les LiPo 2-4S. Pour des configurations 4S, comparez les packs adaptés dans la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003e4S LiPo pour avions\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC avec une LiPo 6S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce Mini ESC est conçu uniquement pour des LiPo jusqu'à 4S. Pour des configurations d'avion en 6S, choisissez un ESC SkyWalker compatible 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe BEC 5V \/ 3A est-il suffisant pour mon avion ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCela dépend du récepteur, du nombre de servos, de la taille des servos et des accessoires. Le BEC 5V \/ 3A est destiné aux petits avions adaptés. Pour des charges de servos plus élevées, envisagez le SkyWalker 30A V2 standard ou un ESC plus grand avec une sortie BEC plus puissante.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQue fait le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un petit avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Driving Efficiency Optimization (Optimisation de l'efficacité de conduite). Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 30A 4S V2 Mini est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation du Mini ESC doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, la calibration de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur, le routage des fils et les réglages de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 4S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319397363926,"sku":"SKYWALKER-30A-4S-V2-MINI GL","price":17.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER-30A-4S-V2-Minin-1_2048x_40787548-f4d4-4d22-853b-cf4ef77bcf21.webp?v=1781603580"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-20a-4s-v2-mini-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 20A 2-4S Mini ESC Brushless avec BEC 5V\/2A et Freinage Inverse pour Petits Avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.5;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n width: 34%;\n background: #E60073;\n color: #fff;\n font-weight: 700;\n}\n\n.cnhl-product-table td:last-child {\n background: #f2f2f2;\n color: #222;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: left;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.6;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/strong\u003e est un ESC sans balais compact destiné aux petits avions RC qui nécessitent un contrôleur léger sans renoncer aux fonctions modernes utiles pour l’aviation. Avec une capacité nominale de \u003cstrong\u003e20A en continu, 40A en crête et 2-4S LiPo\u003c\/strong\u003e, il associe des dimensions compactes de \u003cstrong\u003e34 × 15 × 10mm\u003c\/strong\u003e à un \u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré de 5V \/ 2A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec seulement \u003cstrong\u003e15g\u003c\/strong\u003e, le SkyWalker 20A V2 Mini est particulièrement adapté aux avions compacts en mousse, park flyers, planeurs motorisés, avions lancés à la main et modèles de sport légers, pour lesquels la taille de l’ESC, le cheminement des fils et le poids installé peuvent affecter l’équilibre autant que la capacité en courant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa plateforme V2 ajoute également la \u003cstrong\u003etechnologie DEO \/ roue libre active, le frein inversé, le frein inversé linéaire, le mode Recherche, des réglages programmables pour avion et plusieurs fonctions de protection\u003c\/strong\u003e. Elle est ainsi nettement plus performante qu’un ESC d’avion basique de 20A, tout en restant suffisamment compacte pour les installations où un contrôleur de 30A ou 40A plus grand ajouterait un encombrement inutile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_ce6257a8-f900-4624-ae71-9cf4907618b7.png\" alt=\"ESC sans balais Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini pour petits avions RC 2-4S, avec BEC 5V 2A et frein inversé\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVérification rapide de compatibilité\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetits avions RC à voilure fixe, avions en mousse, park flyers, planeurs motorisés, modèles lancés à la main et avions de sport légers utilisant un système de propulsion sans balais correctement adapté.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteurs sans balais uniquement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo standard 2S, 3S ou 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntensité nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A en continu \/ 40A en crête.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage 5V \/ 2A pour le récepteur et les servos adaptés à faible consommation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 × 15 × 10mm (L × W × H).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 15g.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eNon préinstallé.\u003c\/strong\u003e L’ESC est fourni avec des fils d’entrée de batterie et nécessite l’installation d’un connecteur adapté à votre système de batterie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteurs femelles dorés de 2,0mm sur les trois fils de sortie du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉmetteur ou boîtier de programmation LED Hobbywing compatible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez un ESC plus puissant si\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe courant mesuré du moteur approche ou dépasse 20A, l’appareil présente une charge plus élevée côté récepteur ou une marge supplémentaire de courant et de BEC est nécessaire.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e un ESC \u003cstrong\u003ecompatible 4S\u003c\/strong\u003e ne convient pas automatiquement à toutes les combinaisons de moteur et d’hélice 4S. Le SkyWalker 20A V2 Mini reste un \u003cstrong\u003econtrôleur de courant continu de 20A\u003c\/strong\u003e. Vérifiez le courant réel du moteur, la charge de l’hélice, la circulation de l’air, la demande du BEC et le calibre du connecteur avant le vol.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpécifications du Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avion sans balais à tension standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 2A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProcesseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eARM M0 32 bits, jusqu’à 96MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVitesse maximale du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 300 000 tr\/min avec un moteur à 2 pôles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFils d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRouge 18AWG × 150mm et noir 18AWG × 150mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteur d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFils de sortie moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 × 18AWG × 100mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteurs dorés de 2,0mm (femelles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉmetteur ou boîtier de programmation LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 × 15 × 10mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 15g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPourquoi choisir le 20A V2 Mini ?\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa principale raison de choisir ce contrôleur n’est pas simplement sa capacité nominale de 20A. C’est la combinaison de sa \u003cstrong\u003ecapacité de 20A, de sa compatibilité 4S, de son BEC à découpage et de son boîtier très compact de 15g\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCela compte pour les petits avions. Installer un contrôleur plus grand uniquement pour disposer d’une marge de courant supplémentaire peut ajouter du poids et occuper un espace précieux sans apporter de réel avantage lorsque le moteur et l’hélice fonctionnent déjà confortablement sous 20A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUn contrôleur plus léger peut également faciliter le positionnement de la batterie et le réglage du centre de gravité dans les petites cellules, notamment les fuselages étroits, les planeurs motorisés et les avions lancés à la main, où les composants électroniques disposent de peu de possibilités de montage.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSi votre système d’alimentation nécessite toutefois nettement plus de 20A, il est préférable de passer à un contrôleur plus grand plutôt que de faire fonctionner le Mini en continu près de sa valeur nominale ou au-delà. Comparez d’autres options dans notre\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eContrôleurs Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\ncollection.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCompatibilité LiPo 2–4S sans le poids d’un contrôleur plus grand\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe contrôleur SkyWalker 20A V2 Mini prend en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo 2S, 3S et 4S\u003c\/strong\u003e, offrant aux constructeurs une flexibilité de tension nettement supérieure à celle de nombreux contrôleurs 20A traditionnels de petite taille.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUn système léger en 2S ou 3S peut convenir aux avions de parc plus lents et aux petits avions efficaces, tandis que la compatibilité 4S offre une option supplémentaire lorsque le moteur est spécifiquement conçu pour fonctionner à une tension plus élevée sans dépasser la limite de courant du contrôleur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa tension de la batterie ne détermine pas à elle seule la charge du contrôleur. Le \u003cstrong\u003eKV du moteur, le diamètre de l’hélice, le pas de l’hélice, la tension de la batterie, le refroidissement et l’utilisation des gaz\u003c\/strong\u003e influencent tous la consommation de courant. Un wattmètre ou une mesure fiable du courant est donc bien plus utile que de choisir un contrôleur uniquement en fonction du nombre d’éléments indiqué sur la batterie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque concernant les batteries 4S LiHV :\u003c\/strong\u003e La mention 4S LiPo ne doit pas être automatiquement interprétée comme une validation pour une batterie 4S LiHV chargée à sa tension de pleine charge plus élevée. Sauf si la spécification de tension d’entrée maximale du fabricant du contrôleur confirme explicitement cette tension, utilisez la tension de charge standard d’une batterie 4S LiPo ou vérifiez la compatibilité avant toute utilisation.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCommande 32 bits avec technologie DEO et roue libre active\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 utilise un \u003cstrong\u003eprocesseur ARM M0 32 bits fonctionnant jusqu’à 96 MHz\u003c\/strong\u003e et prend en charge des vitesses moteur allant jusqu’à \u003cstrong\u003e300 000 tr\/min avec un moteur à 2 pôles\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO — Driving Efficiency Optimization\u003c\/strong\u003e de Hobbywing fonctionne avec la roue libre active afin d’améliorer la manière dont le variateur commande le moteur à régime partiel. L’objectif est d’obtenir une réponse des gaz plus fluide, un meilleur rendement de commande et une température réduite du variateur, plutôt que de produire simplement davantage de puissance maximale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCe comportement est particulièrement utile sur les petits avions et les planeurs motorisés qui fonctionnent une grande partie du temps sans être à plein régime. Des transitions fluides peuvent rendre un aéronef léger plus facile à piloter pendant la montée, la croisière et l’approche, tandis qu’un fonctionnement efficace à régime partiel contribue à réduire la chaleur inutile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO et roue libre active du Hobbywing SkyWalker V2 pour une réponse fluide des gaz des avions RC et une température réduite du variateur\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC à découpage intégré 5 V \/ 2 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 Mini intègre un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5 V \/ 2 A\u003c\/strong\u003e, permettant à la batterie de propulsion principale d’alimenter le récepteur et les servos compatibles avec une tension régulée, sans nécessiter de batterie séparée pour le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa sortie de 2 A convient surtout au même type d’aéronef que celui auquel le variateur est destiné : de petits modèles dotés d’un système électrique côté récepteur relativement simple. Un avion basique équipé de quelques petits servos impose des exigences très différentes au BEC d’un modèle doté de plusieurs servos numériques à forte consommation, d’un train rentrant, de feux et d’autres équipements électroniques embarqués.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNe déterminez pas l’adéquation du BEC en vous basant uniquement sur le nombre de servos. La taille des servos, leur conception numérique ou analogique, la charge mécanique et les mouvements simultanés influencent tous la demande en courant. Si le système côté récepteur peut dépasser la capacité disponible du BEC, choisissez un variateur doté d’un BEC plus puissant ou une autre solution adaptée pour alimenter le récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFreinage inversé et freinage inversé linéaire\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker V2 propose quatre modes de freinage : \u003cstrong\u003eFrein désactivé, freinage normal, freinage inversé et freinage inversé linéaire\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe freinage normal est utile lorsque l’objectif est simplement d’arrêter ou de ralentir l’hélice après la fermeture des gaz. Le freinage inversé va plus loin en permettant au moteur de tourner dans le sens opposé une fois la rotation vers l’avant arrêtée, ce qui peut contribuer à raccourcir la distance de roulement à l’atterrissage sur un aéronef à roues adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCela peut être utile sur les modèles qui décollent de pistes revêtues plus courtes ou d’autres surfaces où il est souhaitable de réduire la distance de roulement au sol. Cela ne doit toutefois pas être considéré comme une fonctionnalité dont tous les aéronefs ont besoin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration du frein en marche arrière :\u003c\/strong\u003e les modes Marche arrière et Marche arrière linéaire utilisent le câble de signal séparé du frein en marche arrière de l’ESC et nécessitent un canal de récepteur disponible ainsi qu’une configuration appropriée de l’émetteur. Vérifiez que le moteur, l’hélice, l’appareil et la configuration radio sont adaptés avant d’utiliser la marche arrière.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Modes Frein en marche arrière et Frein en marche arrière linéaire du Hobbywing SkyWalker V2 pour réduire la distance de roulage à l’atterrissage d’un avion RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMode Recherche pour retrouver plus facilement un appareil\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUn petit avion RC peut disparaître étonnamment vite après l’atterrissage dans les herbes hautes ou les broussailles. Le \u003cstrong\u003emode Recherche\u003c\/strong\u003e du SkyWalker V2 résout ce problème en utilisant le moteur pour produire des bips d’alarme audibles après une période d’inactivité choisie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCette fonction peut être configurée pour s’activer après \u003cstrong\u003e5, 10 ou 15 minutes\u003c\/strong\u003e, ou être désactivée. En plus de faciliter la localisation d’un appareil, l’alarme peut rappeler au pilote qu’une batterie de vol est restée connectée alors que l’ESC est inactif.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Mode Recherche du moteur de l’Hobbywing SkyWalker V2, avec alarme pour localiser un petit avion RC dans l’herbe ou les broussailles\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRéglages programmables de l’ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 Mini peut être programmé avec l’émetteur ou une \u003cstrong\u003eboîte de programmation LED Hobbywing\u003c\/strong\u003e compatible. Cela permet d’adapter plus précisément l’ESC à l’appareil, au moteur et au style de pilotage privilégié, plutôt que de s’appuyer sur une configuration fixe unique.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDésactivé (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e, Normal, Marche arrière ou Marche arrière linéaire.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce du frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFaible (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e, Moyen ou Élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDoux (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e ou Brutal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCalcul automatique (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e, 2S, 3S ou 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, Faible, \u003cstrong\u003eMoyen (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e ou Élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eNormal (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e, Doux ou Très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, \u003cstrong\u003eMoyen (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e ou Élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoue libre active\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eActivé (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e ou Désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDésactivé (réglage d’usine)\u003c\/strong\u003e, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine constituent un point de départ pratique, mais le timing du moteur, le comportement au démarrage et la configuration du frein doivent finalement correspondre aux recommandations du fabricant du moteur et à la manière dont l’appareil est destiné à voler.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Réglages programmables de l’ESC Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini, notamment le timing du frein, la coupure, la roue libre active et le mode Recherche\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFonctions de protection multiples\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUn ESC correctement dimensionné doit fonctionner confortablement dans ses limites électriques et thermiques. Les fonctions de protection offrent une couche de protection supplémentaire en cas de conditions anormales, mais elles ne doivent pas remplacer le choix approprié du moteur, de l’hélice, de la batterie et du système de refroidissement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger le système d’alimentation lorsque le démarrage normal du moteur ne peut pas être effectué.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d’entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéagit lorsque la tension d’entrée détectée est en dehors des conditions de fonctionnement prévues.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure en cas de basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéduit ou coupe la puissance moteur selon le comportement de coupure sélectionné lorsque la tension de la batterie devient trop faible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribue à protéger l’ESC lorsque sa température de fonctionnement devient excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssure une protection supplémentaire contre une température excessive des condensateurs.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéagit en cas de perte d’un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre les surintensités et les surcharges\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssure une protection en cas de courant excessif ou de surcharge anormale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Fonctions de protection de l’ESC pour aéronef Hobbywing SkyWalker V2 contre la basse tension, la température, la surcharge, la tension d’entrée et la perte du signal des gaz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPlanification de la batterie et des connecteurs\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUn détail est particulièrement important avant d’acheter cet ESC : \u003cstrong\u003ele connecteur d’entrée de la batterie n’est pas préinstallé\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 Mini utilise des \u003cstrong\u003ecâbles d’entrée rouges et noirs 18AWG de 150mm\u003c\/strong\u003e ; le connecteur de batterie approprié doit donc être installé avant utilisation. Choisissez un connecteur offrant une capacité de courant suffisante pour le système d’alimentation, respectez la polarité et utilisez des soudures correctement isolées.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe côté moteur utilise trois \u003cstrong\u003ecâbles de sortie 18AWG de 100mm\u003c\/strong\u003e équipés de \u003cstrong\u003econnecteurs femelles dorés de 2,0mm\u003c\/strong\u003e. Vérifiez la taille des connecteurs à fiches montés sur le moteur avant de supposer que les deux composants peuvent être raccordés directement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour découvrir des batteries de vol adaptées, consultez nos\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eBatteries pour avions radiocommandés\u003c\/a\u003e.\nPour les aéronefs spécifiquement conçus pour une alimentation 4S, vous pouvez également comparer\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eBatteries LiPo 4S pour avions radiocommandés\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe choix de la batterie doit se baser sur davantage que le nombre d’éléments. Vérifiez les dimensions du compartiment de batterie de l’aéronef, la capacité requise, le poids installé, le centre de gravité, la configuration des connecteurs, le dégagement des câbles, le courant moteur et la tension recommandée avant de faire votre choix définitif.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSkyWalker 20A V2 Mini ou 30A V2 Mini\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLes deux versions Mini prennent en charge les LiPo 2-4S et conservent les principales fonctions aéronef du SkyWalker V2, mais le choix entre les deux doit principalement se baser sur le courant moteur mesuré et la demande électrique du côté du récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A \/ 40A, BEC à découpage 5V 2A, 34 × 15 × 10mm et environ 15g. Idéal lorsque la taille et le poids minimaux sont prioritaires et que le système d’alimentation reste largement dans la limite de 20A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A \/ 50A, BEC à découpage 5V 3A, 44 × 18 × 10mm et environ 23g. Plus adapté lorsque l’aéronef nécessite encore un Mini ESC, mais demande davantage de marge pour le courant moteur et le BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nSi un modèle consomme déjà près de 20 A à plein régime avec l’hélice et la batterie prévues, la version 30 A peut offrir une marge de fonctionnement plus utile que le choix du contrôleur plus petit dans le seul but d’économiser quelques grammes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les options plus puissantes, comparez l’ensemble\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ela collection d’ESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOption d’ESC 20 A pour le planeur HobbyKing Hall Cherokee V2 1700 mm\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/strong\u003e est une option d’ESC pratique à envisager lors de la construction, de la réparation ou de la remise à niveau du système d’alimentation d’un \u003cstrong\u003eHobbyKing Hall Cherokee V2 1700 mm\u003c\/strong\u003e. Le Cherokee utilise un système de propulsion sans balais compact de catégorie 20 A et fonctionne normalement en 3S, ce qui rend le faible poids, le faible encombrement et la plage d’entrée de 2 à 4S du SkyWalker Mini pertinents pour ce type d’installation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl ne doit pas être considéré comme un remplacement garanti prêt à l’emploi. Avant l’installation, vérifiez le \u003cstrong\u003ecourant du moteur, la taille du connecteur du moteur, le connecteur de la batterie, la longueur des câbles, la demande du BEC, le refroidissement et l’espace disponible\u003c\/strong\u003e autour de l’électronique du Cherokee et de son système de pod propulsif escamotable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe pod propulsif escamotable du Cherokee utilise la poussée normale du moteur vers l’avant dans sa configuration standard ; le freinage en marche arrière n’est donc pas requis. Laissez la marche arrière désactivée, sauf si l’avion et l’ensemble du système d’alimentation ont été configurés intentionnellement pour l’utiliser.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa taille de la batterie est également importante sur le Cherokee, car sa position contribue directement à l’obtention du bon centre de gravité. Pour comparer certaines options compactes en 3S, consultez notre\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-battery-for-hobbyking-hall-cherokee-v2\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eMeilleures batteries pour le HobbyKing Hall Cherokee V2\u003c\/a\u003e\ncollection.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCalibrage des gaz et premier démarrage\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLors de l’installation d’un nouvel ESC ou du remplacement de l’émetteur ou du récepteur, effectuez le calibrage requis de la plage des gaz avant l’utilisation normale. L’ESC doit reconnaître les fins de course plein gaz et zéro gaz de l’émetteur pour s’armer et répondre correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRetirez l’hélice chaque fois que cela est possible lors des vérifications initiales de la radio, de la programmation et du sens de rotation du moteur. Avant le premier vol, confirmez le sens correct des gaz, la rotation du moteur, la détection des cellules LiPo, le fonctionnement du BEC, la réponse du récepteur et le comportement du failsafe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSi le contrôleur ESC ne s’arme pas normalement, vérifiez la position des gaz, les fins de course de l’émetteur, la connexion du récepteur, la tension de la batterie et le câblage du signal avant d’actionner les gaz à plusieurs reprises.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuel et dépliant officiels du SkyWalker V2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUtilisez la documentation Hobbywing d’origine lors de la configuration du freinage en marche arrière, du calibrage des gaz, du comportement de coupure, du timing ou d’autres paramètres programmables.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDépliant de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eVoir le dépliant du SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel d’utilisation du 20A \/ 30A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eVoir le manuel du SkyWalker 20A \/ 30A V2 Mini\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAutres options Hobbywing pour ESC et systèmes d’alimentation\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBesoin d’un autre courant nominal ou d’un autre format d’ESC pour aéronef ? Parcourez les\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eESC Hobbywing pour avions radiocommandés\u003c\/a\u003e\nou comparer l’ensemble des\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ela collection d’ESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous pouvez également découvrir\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e,\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e,\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/a\u003e,\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eProgrammateurs d’ESC et accessoires\u003c\/a\u003e\net\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ : ESC Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuelle batterie le Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini prend-il en charge ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl prend en charge les \u003cstrong\u003ebatteries LiPo 2S, 3S et 4S\u003c\/strong\u003e standard. La combinaison moteur, hélice et batterie doit néanmoins maintenir le courant continu dans la limite nominale de 20 A de l’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 Mini est-il vraiment compatible 4S ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Hobbywing indique que le 20A V2 Mini est compatible avec les batteries LiPo 2–4S. Toutefois, la compatibilité 4S ne signifie pas que toutes les combinaisons moteur-hélice 4S sont sûres. Le courant consommé doit rester adapté à un ESC prévu pour 20 A en continu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCe contrôleur Hobbywing 20 A possède-t-il un BEC ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il intègre un \u003cstrong\u003eBEC à découpage 5 V \/ 2 A\u003c\/strong\u003e pour alimenter un récepteur et un système de servos basse consommation compatible à partir de la batterie de vol principale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 Mini inclut-il un connecteur de batterie ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le côté batterie utilise des fils d’entrée rouges et noirs de 18 AWG et ne possède pas de connecteur d’entrée installé en usine. Un connecteur adapté doit être installé en respectant la polarité et une capacité de courant suffisante pour le système d’alimentation prévu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuels connecteurs moteur sont installés sur le SkyWalker 20A V2 Mini ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLes trois fils de sortie moteur 18 AWG utilisent des \u003cstrong\u003econnecteurs dorés femelles de 2,0 mm\u003c\/strong\u003e. Vérifiez la taille des connecteurs du moteur avant de supposer qu’il se raccordera directement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuelle est la différence entre le SkyWalker 20A V2 et le 20A V2 Mini ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 standard est un contrôleur 2–3S doté d’un BEC linéaire 5 V \/ 3 A. Le \u003cstrong\u003e20A V2 Mini prend en charge 2–4S\u003c\/strong\u003e, utilise un BEC à découpage 5 V \/ 2 A et est nettement plus compact, avec des dimensions de 34 × 15 × 10 mm et un poids d’environ 15 g.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nDois-je choisir le SkyWalker 20A V2 Mini ou le 30A V2 Mini ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le modèle Mini 20 A lorsque le courant moteur mesuré reste largement inférieur à 20 A et que le poids et la taille minimaux sont importants. Le modèle Mini 30 A est préférable si vous avez besoin d’une marge de courant supplémentaire ou de son BEC 5 V \/ 3 A plus puissant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQue fait le freinage inversé ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe freinage inversé permet au moteur de s’arrêter, puis de tourner dans le sens opposé sur commande, ce qui peut contribuer à raccourcir la phase de roulage à l’atterrissage d’un aéronef adapté. Il nécessite de connecter le fil de signal du freinage inversé à une voie libre du récepteur et de le configurer correctement sur l’émetteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nDois-je activer le frein inversé sur tous les avions radiocommandés ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. De nombreux avions nécessitent uniquement un frein normal, voire aucun frein. La marche arrière ne doit être activée que si elle convient à l’avion, au moteur, à l’hélice, à la configuration des voies du récepteur et à la technique d’atterrissage prévue.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQue fait le mode de recherche ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode de recherche fait émettre au moteur des bips d’alarme audibles après une période d’inactivité sélectionnée. Il peut aider à localiser un petit avion dans l’herbe ou les broussailles et rappeler au pilote qu’une batterie de vol est encore connectée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 Mini peut-il être programmé ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il peut être programmé via l’émetteur ou une Hobbywing LED Program Box compatible. Les paramètres réglables comprennent le type de frein, la force du frein, le comportement de coupure, le nombre d’éléments LiPo, le mode de démarrage, le timing, la commutation libre active et le mode de recherche.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPuis-je utiliser cet ESC dans un HobbyKing Hall Cherokee V2 ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s’agit d’une option pratique de classe 20 A à envisager pour le HobbyKing Hall Cherokee V2, mais il ne faut pas le considérer comme un remplacement d’origine prêt à l’emploi. Vérifiez le courant du moteur, la taille des connecteurs, la longueur des fils, la demande du BEC, le refroidissement et l’espace disponible avant de l’installer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPuis-je utiliser le SkyWalker 20A V2 Mini dans un avion E-flite UMX ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nUniquement dans une installation personnalisée ou câblée séparément adaptée. De nombreux modèles E-flite UMX BNF fabriqués en usine utilisent un récepteur, un ESC, une stabilisation et des systèmes électroniques SAFE \/ AS3X intégrés ; cet ESC autonome ne constitue donc pas un remplacement universel prêt à installer pour une carte de commande UMX d’origine.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 20A V2 Mini est conçu pour les moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC pour moteur à balais compatible.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPuis-je utiliser une batterie 5S ou 6S ?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 20A V2 Mini est prévu pour un maximum de 4S LiPo. Ne connectez pas de batterie de vol 5S, 6S ou de tension supérieure.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvis d’installation\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAvant l’utilisation, vérifiez la polarité de la batterie, l’installation du connecteur d’alimentation, l’ajustement du connecteur moteur, la qualité des soudures, le sens de rotation du moteur, la charge de l’hélice, le nombre d’éléments LiPo, l’étalonnage des gaz, la demande du BEC, le câblage du récepteur, la configuration du frein inversé, le flux d’air de refroidissement et le dégagement des fils.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNe dépassez pas la \u003cstrong\u003evaleur nominale de courant continu de 20 A\u003c\/strong\u003e ni la \u003cstrong\u003eplage d’entrée LiPo spécifiée de 2 à 4S\u003c\/strong\u003e. Veillez à ce que l’ESC bénéficie d’un flux d’air de refroidissement suffisant et évitez de l’enfouir profondément dans de la mousse ou un isolant empêchant la dissipation de la chaleur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLors du changement de taille d’hélice, de moteur, de tension de batterie ou d’autres composants principaux du système d’alimentation, vérifiez à nouveau la consommation de courant avant le vol au lieu de supposer qu’une configuration d’ESC auparavant sûre reste dans ses limites.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319398248662,"sku":"SKYWALKER-20A-4S-V2-MINI GL","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER-20A-4S-V2-Minin-1_2048x_f321c356-6da4-4034-81dd-fef22059b6ad.webp?v=1781605595"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-20a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 20A V2 ESC sans balais 2-3S avec BEC linéaire 5V\/3A et freinage inverse pour petit avion RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 20A V2 ESC brushless\u003c\/strong\u003e est un ESC standard 20A pour petits modèles à voilure fixe \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Il fournit un \u003cstrong\u003ecourant continu de 20A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 40A\u003c\/strong\u003e et inclut un \u003cstrong\u003eBEC linéaire 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e pour alimenter un récepteur simple et un servo à partir de la batterie principale de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette version est différente du SkyWalker 20A 4S V2 Mini. Le SkyWalker 20A V2 standard est destiné aux petits avions 2S et 3S qui bénéficient d’une configuration ESC 20A simple, d’un courant BEC côté récepteur légèrement plus élevé et des fonctions aéronautiques SkyWalker V2 telles que la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efreinage inversé\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode recherche\u003c\/strong\u003e, les paramètres programmables et plusieurs fonctions de protection.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_467a6d04-9c4e-4d02-a065-84502abc5ebf.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 20A V2 pour avion avec BEC linéaire 5V 3A et freinage inversé\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide d’ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMeilleure utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetits avions RC 2-3S, planeurs en mousse, park flyers, petits avions de sport, modèles légers à voilure fixe et mises à niveau simples d’avions brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n’est pas conçu pour moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A continu, 40A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC linéaire 5V \/ 3A pour une alimentation simple du récepteur et des servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNon adapté au 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCette version standard 20A V2 n’est pas un ESC 4S. Utilisez le 20A 4S V2 Mini uniquement si votre avion nécessite spécifiquement un support 4S et que le BEC 5V \/ 2A est suffisant.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes ayant besoin d’un ESC simple et fiable de 20A pour petits avions 2S ou 3S avec électronique côté récepteur modeste.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 20A V2 utilise un \u003cstrong\u003eBEC linéaire\u003c\/strong\u003e, pas un BEC à découpage. Les BEC linéaires sont simples et propres pour les avions à basse tension et faible charge servo, mais ils peuvent générer plus de chaleur lorsque la tension d’entrée et la charge servo augmentent. Gardez l’électronique côté récepteur modeste, maintenez un bon flux d’air et n’utilisez pas cet ESC avec des batteries 4S, 5S ou 6S.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-20A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avion brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 3A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 × 23 × 8 mm (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupport compatible avec boîte de programmation LED ou programmation via émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetits avions RC 2-3S, planeurs en mousse, park flyers, petits avions de sport et configurations simples d’avions à voilure fixe brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC linéaire intégré 5V \/ 3A pour l’alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUn ESC standard 20A pour avions simples 2S et 3S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 est mieux compris comme un ESC standard pour petits avions, et non comme une pièce de mise à niveau Mini 4S. Son usage principal est un avion compact 2S ou 3S qui nécessite un contrôleur brushless fiable de 20A avec alimentation intégrée pour le récepteur et des fonctions de programmation utiles pour l’aéronef.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les petits avions d’entraînement, les park flyers en mousse et les avions de sport légers, choisir le bon ESC ne se résume pas à la puissance maximale. Un petit avion 2S ou 3S a souvent besoin d’une réponse des gaz prévisible, d’un câblage propre, d’une sortie BEC simple et d’une logique de protection suffisante pour faciliter le pilotage au quotidien. C’est là que cette version standard 20A V2 trouve tout son sens.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour comparer ce modèle avec d’autres options d’ESC pour avions, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePourquoi le BEC linéaire est important sur cette version \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 utilise un \u003cstrong\u003eBEC linéaire 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e. C’est un détail important car cela différencie cet ESC de la version 20A 4S Mini et des ESC SkyWalker V2 plus grands qui utilisent des BEC à découpage. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn BEC linéaire est simple et fonctionne bien dans de nombreuses configurations d’avions petits et basse tension. Le compromis est la chaleur. Lorsque la tension d’entrée augmente ou que la charge servo augmente, un BEC linéaire doit dissiper plus d’énergie sous forme de chaleur. C’est pourquoi cet ESC est mieux adapté aux avions 2S et 3S utilisant un récepteur modeste et une configuration de petits servos. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail BEC linéaire \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification pratique \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les systèmes standard de récepteur et petits servos fonctionnant à 5V. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC 3A \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre plus de courant BEC que le 20A 4S Mini, mais doit être utilisé avec des charges modestes côté récepteur. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode linéaire \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSimple et adapté aux avions basse tension, mais plus sensible à la chaleur sous forte charge servo. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMeilleur choix \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetits avions 2S et 3S avec électronique simple, bon flux d’air et charge d’accessoires limitée. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAlimentation 2-3S : Gardez la configuration dans la bonne classe de tension \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Cela le rend adapté à de nombreux petits avions où l’objectif est une puissance propre, efficace et modérée plutôt qu’une configuration haute tension 4S. Si le manuel de votre avion recommande une alimentation 2S ou 3S et que la consommation mesurée reste dans la limite de 20A, cet ESC peut être un choix adapté. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nN'utilisez pas cet ESC avec des batteries 4S. Si votre avion nécessite spécifiquement un support 4S, envisagez le SkyWalker 20A 4S V2 Mini, le SkyWalker 30A 4S V2 Mini, ou un autre ESC conçu pour une utilisation 4S. Pour une planification plus large des batteries d’avion, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. \n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePourquoi c'est important sur le 20A V2 \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme pour petit avion 20A \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les avions brushless compacts 2S et 3S qui n'ont pas besoin d'un ESC 30A ou 40A. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC linéaire 5V \/ 3A \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une alimentation simple pour récepteur et servos sur petits avions avec une charge électronique modeste.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 2-3S \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux systèmes d’alimentation courants basse tension pour avions de parc, planeurs et petits avions à voilure fixe. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL’optimisation de l’efficacité de conduite aide à améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de l’ESC tout en réduisant la température de fonctionnement. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreinage inverse \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeut aider à raccourcir le roulage d’atterrissage lorsque l’avion, la configuration de l’hélice et celle de l’émetteur supportent le freinage inverse. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise les bips d’alarme du moteur pour aider à localiser les petits avions après un atterrissage hors piste. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration programmable \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet aux pilotes d’ajuster le comportement du frein, la logique de coupure, le timing, le mode de démarrage, la roue libre active et le mode recherche. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogique de protection \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l’ESC contre les démarrages anormaux, les surtensions, la température, les surcharges, les surintensités et la perte du signal des gaz. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une meilleure sensation des gaz sur petits avions \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes petits avions peuvent être sensibles aux variations des gaz, surtout lors du lancement à la main, de la montée et de l’approche à basse vitesse. La \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de l’ESC tout en aidant à réduire la température de fonctionnement. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSur le SkyWalker 20A V2, la technologie DEO est la plus utile lorsque le moteur et l’hélice sont correctement adaptés à la capacité 20A. Elle ne transforme pas un petit ESC en contrôleur haute intensité, mais elle aide à rendre un système d’alimentation 2S ou 3S correctement dimensionné plus fluide et plus prévisible. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 et roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreinage inverse pour un roulage d’atterrissage plus court \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes frein normal et frein inverse. Sur un petit avion adapté, le freinage inverse peut aider à réduire le roulage d’atterrissage lors de vols depuis des terrains plus petits, des surfaces pavées ou des bandes d’herbe courte. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages du frein doivent être testés soigneusement avant le vol. Le freinage inverse dépend du type d’avion, de la configuration de l’hélice, de la configuration de l’émetteur et de la procédure du pilote. Commencez prudemment et confirmez que l’avion se comporte de manière prévisible au sol avant de compter sur le freinage inverse sur le terrain d’aviation. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode freinage inverse Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d’atterrissage plus court des avions RC \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eMode recherche pour avions de parc et petits avions en mousse \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche peut être étonnamment utile sur les petits avions. Un petit avion de parc léger ou un planeur en mousse peut rapidement disparaître dans l’herbe haute après un atterrissage hors piste. Lorsqu’il est activé, l’ESC peut faire émettre au moteur des bips d’alarme après que l’avion est resté inactif pendant le temps sélectionné. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les terrains de club, les parcs, les espaces herbeux ouverts et les zones de vol rurales, le mode recherche offre aux pilotes une aide simple pour la récupération sans ajouter un autre appareil à l’avion. \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Le mode recherche Hobbywing SkyWalker V2 émet des bips d'alarme pour aider à localiser les avions RC perdus \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 prend en charge les réglages programmables de l’ESC d’avion via des méthodes de programmation Hobbywing compatibles. Cela permet aux pilotes d’ajuster l’ESC pour différents systèmes d’alimentation de petits avions, préférences de freinage, besoins de calage moteur, comportement de coupure et réglages de récupération.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 2-3S prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoue libre active\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux petits avions, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction de la charge du moteur, de la taille de l’hélice, de la tension de la batterie, du flux d’air de refroidissement, de la taille du terrain, du poids de l’avion et des préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC d’avions standard\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 20A V2 vs 20A 4S V2 Mini\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 et le SkyWalker 20A 4S V2 Mini sont tous deux des ESC d’avion de classe 20A, mais ils ne doivent pas être considérés comme le même produit. Le 20A V2 standard est destiné aux avions 2-3S et utilise un BEC linéaire 5V \/ 3A. Le 20A 4S V2 Mini prend en charge les LiPo 2-4S, mais utilise un BEC à découpage 5V \/ 2A et a une configuration Mini plus petite de 15g.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle pour les petits avions 2-3S qui ont besoin d’un ESC 20A standard avec une sortie BEC linéaire 5V \/ 3A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque l’avion nécessite un support 4S ou le plus petit pack Mini 20A, et que le BEC 5V \/ 2A est suffisant.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsqu’un avion compact nécessite une marge de courant plus élevée que celle offerte par la classe 20A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandard SkyWalker 30A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque la priorité est un ESC 30A de taille standard et un BEC 5V \/ 5A plus puissant plutôt que de rester dans la classe 20A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC prend en charge les \u003cstrong\u003eLiPo 2-3S\u003c\/strong\u003e. Ne l’utilisez pas avec des batteries 4S, 5S ou 6S. Pour la planification des batteries d’avions de petite taille, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e et choisissez un pack correspondant à la tension, la taille, le poids, le connecteur et les exigences de décharge de l’avion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe routage des connecteurs et des fils doit correspondre au niveau actuel et à la configuration de l’avion. Même un ESC 20A nécessite des soudures propres, une polarité sûre, une longueur de fil adaptée et un flux d’air suffisant. Évitez d’enterrer l’ESC dans la mousse sans ventilation, surtout lorsque vous utilisez le BEC pour alimenter plusieurs servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, effectuez la calibration de la plage d'accélérateur avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de l'accélérateur de l'émetteur pour que l'armement, la réponse de l'accélérateur et le comportement de protection fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu démarrage, écoutez les tonalités de l'ESC et confirmez que le nombre de cellules détecté correspond à la batterie connectée. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de l'accélérateur, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie du BEC, la connexion du récepteur et le câblage du moteur avant de tenter de faire tourner l'hélice.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme cet ESC utilise un BEC linéaire 5V \/ 3A, gardez à l'esprit la charge et la chaleur côté récepteur. Pour de nombreux servos, servos numériques, trains rentrants, systèmes d'éclairage ou accessoires de stabilisation, choisissez un ESC avec un BEC à découpage plus puissant ou utilisez un BEC externe adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour petits avions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes ESC pour petits avions peuvent toujours surchauffer ou être surchargés lorsque l'hélice est trop grande, que le flux d'air est insuffisant ou que la configuration de la batterie tire plus de courant que prévu. Le SkyWalker 20A V2 inclut des fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système d'alimentation en conditions anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension est trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal d'accélérateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal d'accélérateur valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre le surcourant \/ surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 multiples protections pour tension d'entrée, basse tension, température ESC, surcharge et perte du signal d'accélérateur\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration de l'accélérateur, programmation, tonalités d'avertissement et comportement de protection du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la référence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d’options ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d’ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC sans balais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers \u0026 accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing SkyWalker 20A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl est idéal pour les petits avions RC brushless 2-3S tels que les planeurs en mousse, les park flyers et les modèles à voilure fixe légers avec une consommation modérée et une électronique simple côté récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe SkyWalker 20A V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il inclut un BEC linéaire intégré 5V \/ 3A pour l’alimentation du récepteur et des servos dans les petits avions adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe BEC du SkyWalker 20A V2 est-il à découpage ou linéaire ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 utilise un BEC linéaire. Cela le rend adapté aux configurations simples d’avions 2S et 3S avec une charge modérée sur les servos, mais la chaleur doit être prise en compte si la demande côté récepteur est élevée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 20A V2 supporte les LiPo 2-3S. Il n’est pas conçu pour les batteries 4S, 5S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le 20A V2 ou le 20A 4S V2 Mini ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le 20A V2 pour les petits avions 2-3S lorsque vous souhaitez un ESC standard 20A avec un BEC linéaire 5V \/ 3A. Choisissez le 20A 4S V2 Mini lorsque l’avion nécessite un support 4S et qu’un BEC 5V \/ 2A suffit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC avec une LiPo 4S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Cet ESC est conçu uniquement pour des LiPo 2-3S. Pour des configurations avion 4S, choisissez un ESC SkyWalker compatible 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQue fait le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un petit avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Driving Efficiency Optimization (Optimisation de l'efficacité de conduite). Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 20A V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur, le routage des fils et les paramètres de programmation avant l'utilisation. Comme cet ESC utilise un BEC linéaire, maintenez la charge des servos et la chaleur sous contrôle. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 3S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319415976150,"sku":"SKYWALKER-20A-V2 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20A.png?v=1781607189"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-15a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 15A 2-3S ESC sans balais avec BEC linéaire 5V\/2A et frein inverse pour micro avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n width: 34%;\n background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n margin: 18px 0;\n text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n max-width: 100%;\n height: auto;\n border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 15A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est l’entrée de gamme légère de la famille d’ESC SkyWalker V2. Il est conçu pour les avions RC micro et petits \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e où le faible poids, le câblage propre et une alimentation simple du récepteur sont plus importants qu’une grande marge de courant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAvec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 15A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 30A\u003c\/strong\u003e, un corps compact de \u003cstrong\u003e10 g\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC linéaire 5V \/ 2A intégré\u003c\/strong\u003e, cet ESC est parfaitement adapté aux avions à voilure fixe micro, petits avions d’entraînement en mousse, park flyers légers, avions lancés à la main et projets d’avions brushless à faible courant. Il conserve également les fonctions utiles du SkyWalker V2 telles que la \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003efreinage inversé\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emode recherche\u003c\/strong\u003e, les réglages programmables et plusieurs protections.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f3712844-734a-4d02-83ed-2088a0c9377a.png?v=1781692875\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 15A V2 pour avions RC micro avec BEC linéaire 5V 2A et freinage inversé\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide d’ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC micro, petits avions en mousse, park flyers légers, modèles à voilure fixe lancés à la main et configurations simples d’avions brushless 2-3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n’est pas conçu pour moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15A continu, 30A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC linéaire 5V \/ 2A pour alimentation simple du récepteur et des petits servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFocus sur le poids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeulement 10 g, ce qui le rend adapté aux avions où le poids de l’ESC influence l’équilibre, le planeur et la maniabilité.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNon compatible 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCet ESC est conçu uniquement pour les LiPo 2-3S. Ne pas l’utiliser avec des batteries 4S, 5S ou 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant la plus petite option d’ESC SkyWalker V2 pour avions 2S ou 3S à faible courant avec électronique modeste côté récepteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Le SkyWalker 15A V2 utilise un \u003cstrong\u003eBEC linéaire\u003c\/strong\u003e, pas un BEC à découpage. Il est idéal pour les petits avions 2S et 3S avec une électronique simple et une faible demande en servos. Veillez à une bonne circulation d’air, évitez une charge d’accessoires élevée et n’utilisez pas cet ESC avec des batteries 4S ou de tension supérieure.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-15A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour moteur brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 2A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 × 17 × 5 mm (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible avec le boîtier de programmation LED ou la programmation par émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC Micro 2-3S, petits avions en mousse, park flyers légers, avions lancés à la main et configurations simples d’avions à voilure fixe brushless à faible courant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC linéaire intégré 5V \/ 2A pour alimentation du récepteur et des petits servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChoix d'ESC ultra-léger pour petits avions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 15A V2 est destiné aux avions où le contrôle du poids fait partie de la configuration de performance. Dans un petit avion en mousse ou un modèle à aile fixe micro, ajouter un ESC surdimensionné peut rendre le modèle trop lourd sur le nez, réduire la qualité du planeur, compliquer l'agencement de la baie batterie ou créer un encombrement de câblage inutile.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAvec seulement \u003cstrong\u003e10g\u003c\/strong\u003e, cet ESC offre aux pilotes une solution propre pour alimenter de petits avions brushless 2S et 3S sans passer à un contrôleur plus grand de 20A, 30A ou 40A. Il est préférable de l'utiliser lorsque la combinaison moteur et hélice reste confortablement dans la plage de courant de 15A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour comparer ce modèle avec d'autres options d'ESC pour avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDifférent du SkyWalker 20A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 15A V2 ne doit pas être considéré ou choisi simplement comme un 20A V2 moins cher. Il sert un type d'avion différent. Le 20A V2 offre une marge de courant plus importante et un BEC linéaire 5V \/ 3A plus puissant, tandis que le 15A V2 est destiné aux petits avions qui bénéficient davantage d'un poids réduit et d'un boîtier ESC plus fin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi votre configuration est proche de la limite de courant, ou si votre avion utilise plus de servos et d'accessoires, le SkyWalker 20A V2 peut être une option plus sûre. Si l'avion est vraiment léger et que le système de puissance est modeste, le SkyWalker 15A V2 permet une construction plus propre et plus légère.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 15A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle pour les avions micro et petits 2-3S où le poids minimum de l'ESC et une installation compacte sont essentiels.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque l'avion a besoin d'une marge de courant plus élevée et d'un BEC linéaire 5V \/ 3A plus puissant.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque l'avion nécessite un support 4S et que le BEC 5V \/ 2A est suffisant.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque l'avion nécessite encore une configuration Mini mais a dépassé la classe de puissance 15A ou 20A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC linéaire 5V \/ 2A pour configurations simples de récepteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 15A V2 comprend un \u003cstrong\u003eBEC linéaire 5V \/ 2A intégré\u003c\/strong\u003e. Cela permet à l'ESC d'alimenter le récepteur et les petits servos à partir de la batterie principale de vol, ce qui simplifie le câblage des petits avions et évite la nécessité d'une batterie de récepteur séparée ou d'un BEC externe dans de nombreuses configurations basiques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe design du BEC linéaire est le plus adapté aux avions à faible tension et faible charge servo. Il n'est pas destiné aux modèles avec de nombreux servos numériques, trains rentrants, systèmes d'éclairage, accessoires FPV ou forte demande de courant côté récepteur. Pour ces configurations, optez pour un ESC plus grand avec un BEC plus puissant ou utilisez une solution BEC externe adaptée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDétail du BEC Linéaire\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification Pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour récepteurs standards et petits servos fonctionnant en 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant BEC 2A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal pour une électronique d'avion simple avec peu de servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSimple et adapté aux petits avions 2S ou 3S, mais la chaleur doit être surveillée sous forte charge servo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMeilleur choix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions micro et petits à voilure fixe avec électronique modeste et bon flux d'air.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAlimentation 2-3S pour Micro et Park Flyer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte \u003cstrong\u003e2S et 3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Cette plage de tension convient à de nombreux petits avions où l'objectif est un poids léger, une réponse des gaz prévisible et un vol efficace plutôt que la vitesse maximale ou une puissance à fort courant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn ESC 15A doit toujours être choisi avec soin. Le KV du moteur, la taille de l'hélice, la tension de la batterie, le flux d'air de refroidissement et l'utilisation des gaz déterminent la consommation réelle. Avant de voler, confirmez que la configuration reste dans la limite de courant continu de 15A et que l'ESC reçoit suffisamment d'air.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour une planification plus large des batteries d'avion, parcourez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour Avions RC\u003c\/a\u003e et choisissez un pack correspondant à la tension, la taille, le poids, le connecteur et les exigences de décharge de votre avion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePourquoi c'est important sur le 15A V2\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme Micro Avion 15A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçu pour les avions brushless à faible courant où un ESC plus grand ajouterait un poids et un volume inutiles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 2-3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvient aux systèmes d'alimentation courants pour micro, park flyer et petits avions à voilure fixe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC Linéaire 5V \/ 2A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une alimentation simple pour récepteur et petits servos pour les avions légers avec une charge électronique modeste.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de conduite aide à améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de l'ESC tout en réduisant la température de fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreinage en Marche Arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeut aider à raccourcir le roulage après l'atterrissage lorsque l'avion, la configuration de l'hélice et celle de l'émetteur supportent le freinage en marche arrière.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilise des bips d'alarme moteur pour aider à localiser les petits avions après un atterrissage hors piste.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration Programmable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet d'ajuster le comportement du frein, la logique de coupure, le timing, le mode de démarrage, la roue libre active et le mode recherche.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogique de Protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC contre les conditions anormales de démarrage, de tension, de température, de surcharge, de surintensité et de perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO pour une commande des gaz douce et prévisible\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes micro et petits aéronefs réagissent souvent rapidement aux changements de gaz. La \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de l’ESC tout en aidant à réduire la température de fonctionnement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSur le SkyWalker 15A V2, la DEO est la plus utile lorsque l’ensemble du système de puissance est correctement dimensionné. Elle peut aider un petit aéronef à être plus fluide lors du lancement à la main, de la montée, du vol de croisière et de l’approche, mais ne remplace pas le choix correct du moteur, de l’hélice, de la batterie et du refroidissement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 et roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inverse pour petits terrains de vol\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes de frein normal et frein inverse. Sur un aéronef léger adapté, le frein inverse peut aider à réduire le roulage d’atterrissage lors de vols depuis de l’herbe courte, des chemins pavés, des petits terrains de club ou d’autres zones d’atterrissage limitées.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes petits aéronefs peuvent réagir brusquement aux changements de freinage, il faut donc tester soigneusement les réglages de frein. Confirmez la configuration de l’émetteur, la direction du moteur, le comportement de l’hélice et la réponse au sol avant de compter sur le frein inverse pendant les opérations de vol normales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Mode frein inverse Hobbywing SkyWalker V2 pour un roulage d’atterrissage plus court des aéronefs RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eMode recherche pour la récupération des petits aéronefs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche peut être particulièrement utile pour les micro et park flyers car les petits modèles peuvent disparaître rapidement dans l’herbe haute. Lorsqu’il est activé, l’ESC peut faire émettre des bips d’alarme par le moteur après que l’aéronef est resté inactif pendant le temps sélectionné.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela est utile pour les pilotes volant dans les parcs, terrains de club, zones rurales ou champs ouverts. Un petit aéronef n’a pas besoin d’être loin pour devenir difficile à voir, et le mode recherche ajoute une aide simple à la récupération sans nécessiter un dispositif de localisation séparé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Les bips d’alarme en mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 aident à localiser les aéronefs RC perdus\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 15A V2 prend en charge les réglages programmables de l’ESC de l’aéronef via des méthodes de programmation Hobbywing compatibles. Cela permet aux pilotes d’ajuster l’ESC pour différentes configurations de moteurs d’aéronefs légers, choix de batteries, préférences de freinage, comportement de coupure et réglages de récupération.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’aéronef.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure souple ou dure.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 2-3S prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale, douce ou très douce.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvance à l'allumage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages d'usine sont un point de départ sûr pour de nombreux petits aéronefs, mais la configuration finale doit être ajustée selon la charge du moteur, la taille de l'hélice, la tension de la batterie, le flux d'air de refroidissement, la taille du terrain, le poids de l'aéronef et les préférences du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Articles programmables du Hobbywing SkyWalker V2 pour ESC d'aéronefs standards\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eQuand ne pas choisir le SkyWalker 15A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 15A V2 n'est pas le choix adapté pour tous les petits aéronefs. Ne l'utilisez pas lorsque la combinaison moteur-hélice dépasse la limite de courant continu de 15A, lorsque l'aéronef nécessite une alimentation LiPo 4S, ou lorsque l'électronique côté récepteur demande plus de courant BEC qu'un BEC linéaire 5V \/ 2A ne peut fournir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi la configuration est proche de la limite de courant, choisissez un ESC avec plus de marge. Si l'aéronef utilise une alimentation 4S, utilisez un ESC SkyWalker compatible 4S. Si l'aéronef possède de nombreux servos, trains rentrants, éclairages ou accessoires de stabilisation, optez pour une solution BEC plus puissante.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure direction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus de marge de courant sur 2-3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassez au SkyWalker 20A V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisez le SkyWalker 20A 4S V2 Mini ou un autre ESC compatible 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'alimentation côté récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez un ESC plus grand avec un BEC plus puissant, ou utilisez un BEC externe adapté.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAéronef plus lourd ou configuration d'hélice agressive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMesurez la consommation de courant et choisissez un ESC avec une marge de courant sécuritaire.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 2-3S\u003c\/strong\u003e. Ne l'utilisez pas avec des batteries 4S, 5S ou 6S. Pour la planification des batteries des petits aéronefs, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e et choisissez un pack correspondant à la tension, au poids cible, au compartiment batterie, au connecteur et aux exigences de décharge de l'aéronef.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme le SkyWalker 15A V2 est un ESC très petit, le choix des connecteurs et des fils doit rester adapté à l'aéronef. Évitez les connecteurs surdimensionnés qui ajoutent un poids inutile, mais n'utilisez pas de soudures faibles ou peu fiables. Gardez un câblage propre et assurez-vous que l'ESC reçoit un flux d'air pendant le fonctionnement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouveau SkyWalker ESC ou du changement de transmetteur, effectuez une calibration complète de la plage des gaz avant une utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse des gaz du transmetteur afin que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de protection fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu démarrage, écoutez les tonalités de l’ESC et confirmez que le nombre de cellules détecté correspond à la batterie connectée. Si l’ESC ne s’active pas normalement, vérifiez la position des gaz, les réglages de l’émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie BEC, la connexion du récepteur et le câblage du moteur avant de tenter de faire tourner l’hélice.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme cet ESC utilise un BEC linéaire 5V \/ 2A, gardez la charge côté récepteur simple. Si le modèle utilise plus de servos ou accessoires qu’une configuration micro avion basique, envisagez un BEC plus puissant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour micro avions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn petit ESC nécessite toujours une configuration soignée. Un mauvais flux d’air, une hélice surdimensionnée, un KV moteur incorrect ou une batterie favorisant un courant excessif peuvent surcharger un système d’alimentation d’un micro avion. Le SkyWalker 15A V2 inclut des fonctions de protection conçues pour aider à protéger l’ESC en cas de conditions anormales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l’ESC si le démarrage est instable ou si l’hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d’entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l’ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension est trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l’ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le système de condensateurs de l’ESC en cas de surchauffe excessive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l’ESC perd un signal valide des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre les surintensités \/ surcharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l’ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d’un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 : protections multiples contre la basse tension d’entrée, la température ESC, la surcharge et la perte du signal des gaz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale SkyWalker V2 de Hobbywing avant l’installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration de la manette des gaz, programmation, tonalités d’alerte et comportement de protection du SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel utilisateur de SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel utilisateur de SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d’options ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d’ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC sans balais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers ESC \u0026 accessoires\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert principalement le Hobbywing SkyWalker 15A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl est idéal pour les micro et petits avions RC brushless 2-3S où un faible poids ESC, une taille compacte et une électronique simple côté récepteur sont plus importants qu'une grande marge de courant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe SkyWalker 15A V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il inclut un BEC linéaire intégré 5V \/ 2A pour l'alimentation du récepteur et des petits servos dans des avions légers adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe BEC du SkyWalker 15A V2 est-il à découpage ou linéaire ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 15A V2 utilise un BEC linéaire. Cela convient aux avions simples 2S et 3S avec une charge modérée sur les servos, mais la chaleur et la demande de courant côté récepteur doivent être prises en compte.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 15A V2 supporte les LiPo 2-3S. Il n'est pas conçu pour les batteries 4S, 5S ou 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir le 15A V2 ou le 20A V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nChoisissez le 15A V2 pour des avions très légers 2-3S avec une faible consommation de courant et une électronique simple. Choisissez le 20A V2 lorsque l'avion nécessite une marge de courant plus élevée et un BEC linéaire 5V \/ 3A plus puissant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC avec une LiPo 4S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Cet ESC est conçu uniquement pour des LiPo 2-3S. Pour des configurations d'avions 4S, choisissez un ESC SkyWalker compatible 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser le SkyWalker 15A V2 dans un avion de style UMX ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl peut être envisagé pour des avions brushless ultra-micro ou de style UMX personnalisés qui utilisent un ESC séparé et restent dans la limite de 15A. Ce n'est pas un remplacement garanti pour les avions UMX BNF d'usine avec récepteur \/ ESC \/ électronique de stabilisation intégrés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQue fait le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un petit avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones de récupération visuellement difficiles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Driving Efficiency Optimization (Optimisation de l'efficacité de conduite). Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le SkyWalker 15A V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation du contrôleur de vitesse électronique (ESC) pour micro-avions doit être effectuée avec soin. Vérifiez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur, le routage des fils et les paramètres de programmation avant l'utilisation. Comme cet ESC utilise un BEC linéaire 5V \/ 2A, maintenez la charge des servos et la chaleur sous contrôle. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 3S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319417581782,"sku":"SKYWALKER-15A-V2 GL","price":11.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/15A.jpg?v=1781692755"},{"product_id":"cnhl-2-pairs-5mm-heatsink-bullet-plug-grips-2s-hardcase-lipo","title":"CNHL 2 paires de poignées pour fiches cylindriques avec dissipateur thermique de 5 mm et connecteurs cylindriques pour batteries LiPo 2S rigides","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003epoignées de fiches bullet avec dissipateur thermique CNHL, 2 paires de 5 mm avec connecteurs bullet\u003c\/strong\u003e sont conçues pour les pilotes RC qui ont besoin d’une connexion propre, sûre et facile à manipuler entre les câbles d’alimentation de l’ESC et les \u003cstrong\u003ebatteries LiPo 2S à boîtier rigide\u003c\/strong\u003e dotées de bornes de type prise de 5,0 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet ensemble comprend \u003cstrong\u003e2 poignées rouges et 2 poignées noires pour fiches bullet avec dissipateur thermique\u003c\/strong\u003e, soit deux paires complètes de connecteurs rouges\/noirs pour le câblage de batteries à boîtier rigide. Les connecteurs bullet de 5 mm inclus s’insèrent directement dans les prises compatibles des batteries LiPo à boîtier rigide, tandis que les manchons rouges et noirs facilitent grandement l’installation et le retrait de la batterie ainsi que l’identification de la polarité lors de la préparation ou des changements de batterie le jour d’une course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien que ce type de produit soit souvent appelé \u003cstrong\u003epoignée de fiche bullet avec dissipateur thermique\u003c\/strong\u003e, sa principale utilité pratique est d’offrir une meilleure prise, un meilleur contrôle et une protection accrue des fils. Au lieu de tirer directement sur les fils en silicone de l’ESC, le manchon plus large offre à vos doigts un point de contact solide, contribuant ainsi à réduire au fil du temps les contraintes exercées sur les soudures, l’isolation des fils et les connexions des câbles de batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCe qu’est ce produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un \u003cstrong\u003eensemble de poignées et de connecteurs bullet de 5 mm\u003c\/strong\u003e pour les connexions directes de batteries LiPo à boîtier rigide. Il est utilisé lorsque votre batterie 2S à boîtier rigide possède des bornes intégrées de type prise de 5,0 mm et que les câbles d’alimentation de votre ESC doivent se connecter directement à ces prises de batterie au moyen de connecteurs bullet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCe que ce produit n’est pas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe produit n’est \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e un adaptateur standard fiche-à-fiche comme XT60 vers XT90, EC5 vers TRX ou TRX vers XT60. Il ne convertit pas un format de fiche RC moulée en un autre. Il est conçu pour le câblage direct de batteries à boîtier rigide avec connecteurs bullet : les câbles de l’ESC sont soudés à des connecteurs bullet de 5 mm, puis insérés directement dans les bornes de 5,0 mm de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 paires au total : 2 poignées rouges et 2 poignées noires pour fiches bullet de 5 mm avec dissipateur thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les batteries LiPo 2S à boîtier rigide avec bornes de type prise de 5,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprend des connecteurs bullet de 5 mm assortis et des vis sans tête pour l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes manchons rouges et noirs facilitent l’identification de la polarité positive et négative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacilite la manipulation lors de l’insertion ou du retrait des connecteurs bullet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContribue à réduire la traction exercée sur les fils en silicone de la batterie de l’ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation compacte et discrète pour les châssis de voitures RC de course exigus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour une connexion directe des câbles de l’ESC aux prises de batterie à boîtier rigide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eEnsemble de poignées et de connecteurs bullet mâles de 5 mm avec dissipateur thermique\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTaille du connecteur\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnecteur bullet de 5,0 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de batterie recommandé\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 2S à boîtier rigide avec bornes de type prise de 5,0 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCouleurs des poignées\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRouge \/ Noir\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eQuantité incluse\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2 paires au total : 2 poignées rouges, 2 poignées noires, 4 connecteurs bullet de 5 mm assortis et 4 vis sans tête\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnexion des câbles d’alimentation de l’ESC aux prises de batterie LiPo à boîtier rigide\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eVoitures de course RC 1\/10, voitures de tourisme, buggys, voitures de sprint, voitures de dragster et modèles RC modifiés\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de connexion\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnexion directe par fiches bullet de 5 mm aux bornes de la batterie à boîtier rigide\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eADP50MM2S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eApplications typiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCâblage de batterie LiPo 2S à boîtier rigide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoitures RC de course à l’échelle 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoitures de touring, buggys et voitures de sprint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoitures de dragster et modèles RC modifiés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamions tout-terrain utilisant des connexions directes de batterie à coque rigide de type connecteur à balle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFils de batterie d’ESC nécessitant une connexion directe par connecteur à balle de 5 mm à des batteries à coque rigide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctionnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoudez les fils d’alimentation de votre ESC aux connecteurs à balle de 5 mm inclus. Faites ensuite glisser les poignées rouges et noires sur les connecteurs à balle, puis fixez-les avec les vis sans tête. Une fois installés, les connecteurs à balle peuvent être insérés directement dans les prises compatibles de 5,0 mm des batteries LiPo à coque rigide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes manchons des poignées facilitent l’installation et le retrait des fils de batterie sans tirer directement sur le câble. Cela est particulièrement utile dans les châssis compacts de voitures RC de course, où les bacs à batterie sont étroits et où les connecteurs à balle peuvent être difficiles à saisir à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCompatibilité et vérification de l’ajustement\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eParticulièrement adapté aux batteries LiPo 2S à coque rigide dotées de bornes de type prise de 5,0 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon prévu pour les batteries LiPo souples standard équipées de connecteurs XT60, XT90, EC5 ou TRX préinstallés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour une compatibilité optimale, utilisez les connecteurs à balle de 5 mm assortis inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi vous utilisez des connecteurs à balle tiers, vérifiez la forme de la tête avant l’installation. Certaines têtes plus hautes ou de forme inhabituelle peuvent ne pas s’insérer correctement dans le manchon de la poignée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez toujours la polarité avant de connecter l’ESC à la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 × Poignées rouges pour connecteurs à balle de 5 mm avec gaine thermorétractable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × Poignées noires pour connecteurs à balle de 5 mm avec gaine thermorétractable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × Connecteurs à balle de 5 mm assortis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × Vis sans tête\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eRemarque importante sur la polarité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez toujours la polarité de la batterie avant de la connecter. Le rouge doit être utilisé pour le positif et le noir pour le négatif. Assurez-vous que les deux connecteurs à balle de 5 mm sont complètement enfoncés dans les prises de la batterie avant de mettre votre ESC sous tension. Une polarité incorrecte peut endommager votre ESC, votre batterie ou votre système électronique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eS’agit-il d’un adaptateur XT60, XT90, EC5 ou TRX standard ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il ne s’agit pas d’un adaptateur moulé de connecteur à connecteur. C’est un ensemble de poignées et de connecteurs à balle de 5 mm destiné à la connexion directe entre les fils d’un ESC et les prises de batterie LiPo 2S à coque rigide.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCe produit augmente-t-il la tension ou la capacité ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Ces poignées pour connecteurs à balle ne modifient ni la tension, ni la capacité, ni les performances de la batterie. Il s’agit de composants de connexion conçus pour améliorer la manipulation, l’identification de la polarité et la propreté du câblage des batteries à coque rigide.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCes poignées conviennent-elles à tous les connecteurs à balle de 5 mm ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eElles sont conçues pour les connecteurs à balle de 5 mm inclus. Certains connecteurs à balle de 5 mm tiers peuvent avoir des têtes plus hautes ou de formes différentes ; il convient donc de vérifier leur compatibilité avant l’installation définitive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003ePourquoi utiliser des poignées rouges et noires pour connecteurs ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes couleurs rouge et noire facilitent l’identification des fils positif et négatif, en particulier dans les configurations de course où les fils peuvent être acheminés de manière serrée ou rapidement modifiés entre deux manches.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous recherchez des options de conversion de connecteurs standard telles que XT60, XT90, EC5, TRX ou des connecteurs de batteries en parallèle, consultez la sélection complète ici : \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/adapters\"\u003eCollection d’adaptateurs pour connecteurs de batteries RC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"US","offer_id":48373112864982,"sku":"ADP50MM2S US","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Global","offer_id":48373112930518,"sku":"ADP50MM2S GL","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_1_9f2b88cc-ca1f-46aa-be91-710ab895aaf3.jpg?v=1781770298"},{"product_id":"hobbywing-flyfun-110a-hv-sbec-v5-esc","title":"Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 14S ESC sans balais avec BEC 10A\/25A pour avions RC et jets EDF","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_6a6be8d6-acbe-42b0-98f6-b65e33f89fc9.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5, contrôleur brushless avec BEC intégré pour avions RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e est un contrôleur brushless haute tension conçu pour les avions RC, les jets EDF, les avions de sport et les systèmes de propulsion à voilure fixe exigeants qui nécessitent à la fois la prise en charge de \u003cstrong\u003e6 à 14S LiPo\u003c\/strong\u003e et une alimentation de récepteur haute puissance intégrée. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu nominal de 110A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 140A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage réglable de 5,2V \/ 6,0V \/ 7,4V\u003c\/strong\u003e, il constitue une option FlyFun V5 pratique pour les pilotes qui recherchent de solides performances de contrôleur pour avion sans passer à une architecture d’alimentation entièrement de type OPTO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux contrôleurs OPTO qui nécessitent une planification distincte de l’alimentation du récepteur, cette version SBEC offre une solution d’alimentation embarquée plus simple lorsque la sortie du BEC est compatible avec le récepteur, les servos, le contrôleur de vol, le train rentrant et les autres composants électroniques. Avant l’installation, vérifiez toujours le courant du moteur, la tension du LiPo, la charge du BEC, la plage de tension des servos, le calibre des connecteurs, le flux d’air de refroidissement et l’espace de montage disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur haute tension 110A pour avion :\u003c\/strong\u003e convient aux configurations d’avions à voilure fixe puissants, de jets EDF et d’avions de sport lorsque le moteur, la batterie, les connecteurs et le système de refroidissement sont correctement dimensionnés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage d’entrée 6 à 14S LiPo :\u003c\/strong\u003e prend en charge les systèmes de propulsion d’avion haute tension sans nécessiter un contrôleur 160A plus imposant lorsque la demande en courant reste dans la plage prévue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC à découpage intégré :\u003c\/strong\u003e sortie BEC réglable de 5,2V \/ 6,0V \/ 7,4V, avec une capacité de 10A en continu et 25A en pointe pour les systèmes de récepteur et de servos compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie DEO \/ roue libre active :\u003c\/strong\u003e contribue à améliorer la réponse des gaz, le rendement de propulsion, la linéarité des gaz et la température de fonctionnement du contrôleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme MCU 32 bits :\u003c\/strong\u003e conçue pour assurer un contrôle stable du moteur brushless et une alimentation fiable de l’avion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModes de démarrage progressif et très progressif :\u003c\/strong\u003e utiles pour les jets EDF et les grands avions à hélice lorsqu’une montée en régime plus douce est préférable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration programmable :\u003c\/strong\u003e les paramètres réglables peuvent être configurés avec une boîte de programmation LED Hobbywing ou avec l’émetteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections multiples :\u003c\/strong\u003e comprend une protection au démarrage, une protection thermique du contrôleur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre les tensions d’entrée anormales et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de contrôleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eContrôleur brushless avec BEC à découpage intégré pour avions RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e110A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e6 à 14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5,2V \/ 6,0V \/ 7,4V réglable, 10A en continu \/ 25A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâble d’entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e10AWG \/ 150mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteur d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAucun connecteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAucun connecteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBoîte de programmation LED Hobbywing ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e180g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e92.7 × 45.6 × 27mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30201700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir la version 110A HV SBEC ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe FlyFun 110A HV SBEC V5 est à envisager lorsque votre avion nécessite un contrôleur haute tension 6 à 14S, mais pas le format et le courant nominal plus élevés d’une configuration OPTO 160A. Il offre un excellent compromis : une capacité haute tension pour avion, un courant nominal de 110A et un BEC intégré pour les systèmes de récepteur et de servos compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl convient ainsi aux avions pour lesquels un câblage plus simple est préférable, en particulier lorsque les composants électroniques embarqués peuvent fonctionner en toute sécurité avec la sortie BEC réglable du contrôleur. Il peut être envisagé pour les avions à voilure fixe, les jets EDF, les avions de sport et les conversions électriques lorsque le courant du moteur, le refroidissement, les connecteurs et la charge du BEC ont été correctement vérifiés.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_ddebaa26-222a-4677-88dc-d7b8b54897ae.png\" alt=\"Nouveau design du refroidissement et performances du MCU 32 bits du Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e110A HV SBEC V5 contre 110A HV OPTO V5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e appartiennent à la même catégorie de contrôleurs haute tension 110A pour avions, mais ils sont conçus pour des architectures d’alimentation du récepteur différentes. La version SBEC est plus facile à privilégier lorsque vous souhaitez une solution d’alimentation du récepteur intégrée, tandis que la version OPTO convient mieux aux avions dont l’alimentation du récepteur et des servos sera gérée séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChoisissez le 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSi vous souhaitez un contrôleur FlyFun 6 à 14S avec alimentation intégrée du récepteur en 5,2V \/ 6,0V \/ 7,4V et un câblage plus simple lorsque la charge du BEC est compatible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChoisissez le 110A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSi votre avion utilise un BEC externe, un système de distribution d’alimentation ou une batterie de récepteur indépendante, notamment pour des charges de servos plus élevées ou des architectures d’alimentation avancées.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eEn termes simples, choisissez la \u003cstrong\u003eversion SBEC\u003c\/strong\u003e pour bénéficier d’une solution d’alimentation intégrée du récepteur plus simple. Choisissez la \u003cstrong\u003eversion OPTO\u003c\/strong\u003e lorsque vous souhaitez séparer l’alimentation du récepteur de celle du contrôleur principal. Dans les deux cas, vérifiez le courant du moteur, la tension du LiPo, la charge des servos, le calibre des connecteurs, le flux d’air de refroidissement et l’espace d’installation avant toute utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC à découpage haute puissance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC à découpage intégré est la principale raison de choisir le FlyFun 110A HV SBEC V5 plutôt qu’une version OPTO. Avec une sortie réglable de 5,2V, 6,0V et 7,4V, il peut alimenter les récepteurs, servos et composants électroniques embarqués compatibles sans nécessiter de batterie de récepteur séparée dans de nombreuses configurations d’avion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme les composants électroniques des avions varient fortement, la capacité du BEC doit toujours être vérifiée avec soin. Comptez le nombre de servos, confirmez leur plage de tension, tenez compte de la charge maximale des servos en vol et vérifiez si le train rentrant, les éclairages, les contrôleurs de vol ou les autres accessoires ajoutent une demande de courant supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_1aee03e4-897e-424e-897c-6ec20020a8a2.png\" alt=\"BEC à découpage haute puissance du Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 pour récepteur et servos d’avion\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa technologie DEO de Hobbywing, également appelée roue libre active, est conçue pour améliorer le rendement de propulsion, la réponse des gaz et leur linéarité, tout en contribuant à réduire la température de fonctionnement du contrôleur. Pour les avions à voilure fixe et les jets EDF, un comportement plus progressif des gaz peut rendre le système de propulsion plus contrôlable et prévisible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir les meilleurs résultats, la technologie DEO doit s’inscrire dans une configuration globale correcte. La taille de l’hélice, la charge de l’EDF, le KV du moteur, l’état de la batterie, le flux d’air de refroidissement, la qualité des soudures et le calibre des connecteurs influencent directement la température et la fiabilité du contrôleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_52a7b3dc-df86-415b-ba65-6c6a886e3852.png\" alt=\"Technologie DEO et roue libre active du Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 pour une réponse des gaz plus progressive\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDémarrage progressif pour les jets EDF et les grands avions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme FlyFun V5 comprend les modes de démarrage Normal, Progressif et Très progressif. Pour les avions à réaction EDF et les grands avions à hélice, il est recommandé d’envisager le mode Progressif ou Très progressif afin de réduire les contraintes soudaines sur le système de propulsion pendant la montée en régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les applications EDF, suivez toujours les recommandations du manuel concernant le choix du mode de démarrage. Les grandes turbines carénées peuvent imposer une forte charge au moteur et au contrôleur pendant l’accélération ; un démarrage plus progressif et un refroidissement suffisant sont donc particulièrement importants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe FlyFun 110A HV SBEC V5 peut être programmé avec une boîte de programmation LED Hobbywing ou avec l’émetteur. Les éléments réglables peuvent inclure le type de coupure de tension, le réglage du nombre de cellules LiPo, la tension de coupure, la tension du BEC, le mode de démarrage, le timing, le sens de rotation du moteur, la roue libre et la réinitialisation des paramètres d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les réglages sur le terrain, la boîte de programmation LED est généralement le choix le plus pratique, car elle permet de vérifier et d’ajuster les paramètres plus directement. Après avoir modifié les paramètres, mettez le contrôleur hors tension puis sous tension afin que les nouveaux réglages puissent prendre effet.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d8f6c2fc-1b19-46a7-8b72-08b968d4e044.png\" alt=\"Paramètres programmables du Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 pour la configuration d’avions à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFonctions de protection multiples\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme FlyFun V5 comprend des fonctions de protection conçues pour contribuer à réduire les risques de dommages dans des conditions anormales. Elles incluent une protection au démarrage, une protection thermique du contrôleur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre les tensions d’entrée anormales et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection ne remplacent pas une configuration correcte. Si le contrôleur surchauffe, réduit sa puissance, fonctionne par à-coups ou active une protection pendant l’utilisation, vérifiez le flux d’air, la charge, le choix de l’hélice ou de l’EDF, la tension de la batterie, les connecteurs et l’état du moteur avant de reprendre le vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_2aed86bd-2390-41ae-8b4e-42582db88f83.png\" alt=\"Protections multiples du Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 pour une bonne fiabilité du contrôleur d’avion\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAvant d’installer ce contrôleur\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConsultez le manuel de votre avion et le courant nominal recommandé pour le contrôleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la consommation du moteur avec la charge d’hélice ou d’EDF sélectionnée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez uniquement une configuration d’alimentation LiPo compatible de 6 à 14S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirmez la plage de tension du récepteur et des servos avant d’utiliser le BEC intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvaluez la charge totale du BEC, notamment celle des servos, du train rentrant, des éclairages, du contrôleur de vol et des autres composants électroniques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssurez-vous que le contrôleur bénéficie d’un flux d’air de refroidissement suffisant à l’intérieur du fuselage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez le calibre des connecteurs et la qualité des soudures avant le vol.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que l’espace d’installation correspond aux dimensions du contrôleur, soit 92.7 × 45.6 × 27mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecalibrez la plage des gaz lorsque vous utilisez un nouvel émetteur ou une nouvelle configuration de contrôleur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour découvrir davantage d’options de contrôleurs, consultez les collections \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003eContrôleurs Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eContrôleurs Hobbywing\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eContrôleurs pour avions RC\u003c\/a\u003e. Pour les configurations d’avion nécessitant une alimentation intégrée du récepteur, comparez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003econtrôleurs avec BEC\u003c\/a\u003e. Pour les options haute tension, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003econtrôleurs HV\u003c\/a\u003e. Pour les configurations nécessitant une alimentation séparée du récepteur, comparez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003econtrôleurs OPTO\u003c\/a\u003e. Pour les accessoires de configuration, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogrammateurs et accessoires pour contrôleurs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTéléchargez ici le manuel d’utilisation officiel du contrôleur Hobbywing FlyFun V5 : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Flyfun_ESC_V5_User_manual.pdf\"\u003eManuel d’utilisation du contrôleur Hobbywing FlyFun V5\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe FlyFun 110A HV SBEC V5 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il comprend un BEC à découpage réglable de 5,2V \/ 6,0V \/ 7,4V, prévu pour 10A en continu et 25A en pointe. Vérifiez toujours la plage de tension de votre récepteur et de vos servos ainsi que la charge totale du BEC avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuand choisir la version SBEC plutôt que la version OPTO ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez la version SBEC lorsque vous souhaitez alimenter directement le récepteur et les servos et que vos composants électroniques sont compatibles avec la sortie du BEC. Choisissez une version OPTO lorsque votre avion utilise un BEC externe, un système de distribution d’alimentation ou une batterie de récepteur indépendante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser le FlyFun 110A HV SBEC V5 pour des jets EDF ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, il peut être envisagé pour les avions à réaction EDF lorsque la tension, le courant du moteur, la taille du ventilateur, les connecteurs, la charge du BEC et la configuration de refroidissement sont compatibles. Pour une utilisation en EDF, le mode de démarrage Progressif ou Très progressif doit être envisagé conformément aux recommandations du manuel et à la taille de la turbine carénée.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384902791382,"sku":"FLYFUN-110A-HV-SBEC-V5 GL","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/FlyfunSBEC_2048x_7818c72d-6dc3-4ba8-acc9-c5902a398240.webp?v=1782802447"},{"product_id":"hobbywing-flyfun-110a-hv-opto-v5-esc","title":"Hobbywing FlyFun 110A 14S HV OPTO V5 ESC sans balais pour avions RC haute tension et jets EDF","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_28f8fb01-ab16-48fd-895e-b7d5fa55eb2f.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 variateur OPTO sans balais pour avions radiocommandés\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e est un variateur sans balais haute tension conçu pour les avions radiocommandés, les jets EDF, les avions de sport et les systèmes de propulsion à voilure fixe nécessitant une \u003cstrong\u003earchitecture d’alimentation OPTO propre\u003c\/strong\u003e. Avec une \u003cstrong\u003eintensité continue nominale de 110 A\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003eintensité de pointe de 140 A\u003c\/strong\u003e et la prise en charge d’une \u003cstrong\u003ealimentation LiPo 6–14S\u003c\/strong\u003e, il offre aux pilotes une option FlyFun V5 haute tension sans passer à un variateur plus imposant de 160 A.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un \u003cstrong\u003evariateur OPTO\u003c\/strong\u003e, il n’intègre donc pas de BEC. Il doit être utilisé avec un BEC externe compatible, un système de distribution d’alimentation ou une batterie de récepteur indépendante. Il est ainsi particulièrement utile pour les avions dont l’alimentation du récepteur et des servos doit être planifiée séparément du variateur principal de propulsion. Avant l’installation, vérifiez toujours le courant du moteur, la tension de la LiPo, la charge des servos, les besoins en alimentation du récepteur, le calibre des connecteurs, la circulation de l’air de refroidissement et l’espace de montage disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariateur pour avion haute tension de 110 A :\u003c\/strong\u003e convient aux configurations à voilure fixe, EDF et aux avions de sport lorsque le moteur, la batterie, les connecteurs et le système de refroidissement sont correctement adaptés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage d’entrée LiPo 6–14S :\u003c\/strong\u003e prend en charge les systèmes de propulsion haute tension pour avions sans nécessiter un variateur plus grand de 160 A lorsque la demande de courant reste dans la plage prévue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitecture d’alimentation OPTO :\u003c\/strong\u003e absence de BEC intégré, permettant d’utiliser un BEC externe, un système de distribution d’alimentation ou une batterie de récepteur indépendante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus léger que la version SBEC :\u003c\/strong\u003e environ 170 g, ce qui en fait un choix pratique lorsque l’avion dispose déjà d’une solution d’alimentation séparée pour le récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie DEO \/ Active Freewheeling :\u003c\/strong\u003e contribue à améliorer la réponse des gaz, l’efficacité de la commande, la linéarité des gaz et la température de fonctionnement du variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme MCU 32 bits :\u003c\/strong\u003e conçue pour assurer une commande stable du moteur sans balais et une alimentation fiable de l’avion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModes de démarrage Soft et Very Soft :\u003c\/strong\u003e utiles pour les jets EDF et les avions équipés de grandes hélices lorsqu’une montée en régime plus progressive est souhaitée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration programmable :\u003c\/strong\u003e les paramètres réglables peuvent être configurés avec une boîte de programmation LED Hobbywing ou la radiocommande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections multiples :\u003c\/strong\u003e comprend une protection au démarrage, une protection thermique du variateur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, les surcharges, une tension d’entrée anormale et la perte du signal des gaz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de variateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eVariateur OPTO sans balais pour avions radiocommandés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e110 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e140 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePas de BEC intégré \/ architecture OPTO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâble d’entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e10AWG \/ 150mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteur d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAucun connecteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAucun connecteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBoîte de programmation LED Hobbywing ou radiocommande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e170 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e92.7 × 45.6 × 27mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30201701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir la version 110A HV OPTO ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe FlyFun 110A HV OPTO V5 est à envisager lorsque votre avion nécessite un variateur haute tension 6–14S, mais que l’alimentation du récepteur et des servos sera gérée séparément. Il offre aux pilotes la même catégorie FlyFun haute tension de 110 A que la version SBEC, mais supprime le BEC intégré pour une architecture de variateur de propulsion de type OPTO plus épurée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl constitue ainsi un choix pratique pour les avions qui utilisent déjà un BEC externe, une carte de distribution d’alimentation, un module d’alimentation pour contrôleur de vol ou une batterie de récepteur indépendante. Il est également plus léger que la version 110A HV SBEC, ce qui peut compter dans les jets EDF, les avions à voilure fixe performants et les projets de conversion électrique où le poids et l’agencement du câblage font partie des critères de choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e110A HV OPTO V5 contre 110A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e appartiennent à la même catégorie de variateurs haute tension pour avions de 110 A, mais ils sont conçus pour des stratégies d’alimentation du récepteur différentes. La version OPTO s’adresse aux pilotes qui souhaitent séparer l’alimentation du récepteur de celle du variateur, tandis que la version SBEC convient à ceux qui souhaitent une alimentation intégrée du récepteur lorsque la charge du BEC est compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChoisissez le 110A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSi votre avion utilise un BEC externe, un système de distribution d’alimentation, un module d’alimentation pour contrôleur de vol ou une batterie de récepteur indépendante.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChoisissez le 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSi vous souhaitez une alimentation intégrée du récepteur en 5.2 V \/ 6.0 V \/ 7.4 V et que vos servos, votre récepteur et vos composants électroniques embarqués sont compatibles avec la sortie BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eEn termes simples, choisissez la \u003cstrong\u003eversion OPTO\u003c\/strong\u003e lorsque l’alimentation indépendante du récepteur fait partie de la configuration de votre avion. Choisissez la \u003cstrong\u003eversion SBEC\u003c\/strong\u003e lorsqu’une solution d’alimentation intégrée du récepteur est préférable et que la charge du BEC reste dans la plage prévue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eArchitecture OPTO : alimentation séparée du récepteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa principale raison de choisir le FlyFun 110A HV OPTO V5 est la flexibilité de l’architecture d’alimentation. Comme il n’intègre pas de BEC, le variateur se concentre sur la commande de la propulsion, tandis que le récepteur et les servos sont alimentés séparément. Cette configuration est courante sur les avions équipés de plusieurs servos, de trains rentrants, de feux, de contrôleurs de vol, de récepteurs stabilisés ou nécessitant davantage de puissance pour le récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon votre avion, cela peut nécessiter un UBEC externe, un système de distribution d’alimentation ou une batterie de récepteur dédiée. Vérifiez toujours la plage de tension du récepteur, la plage de tension des servos, la charge maximale des servos, la qualité des câbles, la fiabilité des connecteurs et le comportement du failsafe avant le vol.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologie DEO et Active Freewheeling\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa technologie DEO de Hobbywing, également appelée Active Freewheeling, est conçue pour améliorer l’efficacité de la commande, la réponse des gaz et leur linéarité, tout en contribuant à réduire la température de fonctionnement du variateur. Pour les avions à voilure fixe et les jets EDF, un comportement plus progressif des gaz peut rendre le système de propulsion plus contrôlable et prévisible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir les meilleurs résultats, la technologie DEO doit s’inscrire dans une configuration générale correcte. La taille de l’hélice, la charge de l’EDF, le KV du moteur, l’état de la batterie, la circulation de l’air de refroidissement, la qualité des soudures et le calibre des connecteurs influencent directement la température et la fiabilité du variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_52a7b3dc-df86-415b-ba65-6c6a886e3852.png\" alt=\"Technologie DEO Active Freewheeling du Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 pour une réponse des gaz plus progressive\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDémarrage progressif pour jets EDF et grands avions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme FlyFun V5 comprend les modes de démarrage Normal, Soft et Very Soft. Pour les avions à réaction EDF et les grands avions à hélice, il convient d’envisager les modes Soft ou Very Soft afin de réduire la sollicitation soudaine du système de propulsion lors de la montée en régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les applications EDF, suivez toujours les recommandations du manuel concernant le choix du mode de démarrage. Les grandes turbines carénées peuvent imposer une forte charge au moteur et au variateur pendant l’accélération ; un démarrage plus progressif et un refroidissement adéquat sont donc particulièrement importants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe FlyFun 110A HV OPTO V5 peut être programmé avec une boîte de programmation LED Hobbywing ou par la radiocommande. Les éléments réglables peuvent inclure le type de coupure de tension, le réglage du nombre d’éléments LiPo, la tension de coupure, le mode de démarrage, le timing, le sens de rotation du moteur, la roue libre et les options de réinitialisation d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les réglages sur le terrain, la boîte de programmation LED est généralement plus pratique, car elle permet de vérifier et d’ajuster les paramètres plus directement. Après avoir modifié les paramètres, éteignez puis rallumez le variateur afin que les nouveaux réglages soient pris en compte.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d8f6c2fc-1b19-46a7-8b72-08b968d4e044.png\" alt=\"Paramètres programmables du Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 pour la configuration d’avions à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNombreuses fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme FlyFun V5 comprend des fonctions de protection conçues pour réduire les risques de dommages dans des conditions anormales. Elles incluent une protection au démarrage, une protection thermique du variateur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, les surcharges, une tension d’entrée anormale et la perte du signal des gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection ne remplacent pas une configuration correcte. Si le variateur surchauffe, réduit la puissance de sortie, fonctionne par à-coups ou active une protection pendant l’utilisation, vérifiez la circulation de l’air, la charge, le choix de l’hélice ou de l’EDF, la tension de la batterie, les connecteurs et l’état du moteur avant de reprendre les vols.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_2aed86bd-2390-41ae-8b4e-42582db88f83.png\" alt=\"Protections multiples du Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 pour la fiabilité du variateur d’avion\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAvant d’installer ce variateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConsultez le manuel de votre avion et la valeur de courant recommandée pour le variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la consommation du moteur avec la charge de l’hélice ou de l’EDF choisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez uniquement une configuration d’alimentation LiPo 6–14S compatible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanifiez séparément l’alimentation du récepteur et des servos, car ce variateur OPTO ne possède pas de BEC intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que le BEC externe, le système de distribution d’alimentation ou la batterie du récepteur est adapté à vos composants électroniques embarqués.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssurez-vous que le variateur bénéficie d’une circulation d’air suffisante à l’intérieur du fuselage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez le calibre de courant des connecteurs et la qualité des soudures avant le vol.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez l’espace d’installation en fonction des dimensions du variateur : 92.7 × 45.6 × 27mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéétalonnez la course des gaz avec une nouvelle radiocommande ou une nouvelle configuration de variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour découvrir davantage de variateurs, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003eles variateurs Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eles variateurs Hobbywing\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eles variateurs pour avions radiocommandés\u003c\/a\u003e. Pour les architectures d’avion haute tension, comparez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eles variateurs HV\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eles variateurs OPTO\u003c\/a\u003e. Pour les configurations d’avion nécessitant une alimentation intégrée du récepteur, comparez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eles variateurs avec BEC\u003c\/a\u003e. Si vous avez besoin d’une batterie séparée pour alimenter le récepteur dans une configuration OPTO, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eles batteries LiFe CNHL\u003c\/a\u003e. Pour les accessoires de configuration, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eles programmateurs de variateur et accessoires\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTéléchargez ici le manuel d’utilisation officiel des variateurs Hobbywing FlyFun V5 : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Flyfun_ESC_V5_User_manual.pdf\"\u003emanuel d’utilisation des variateurs Hobbywing FlyFun V5\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe FlyFun 110A HV OPTO V5 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’un variateur OPTO, il n’intègre donc pas de BEC. Vous devez utiliser un BEC externe compatible, un système de distribution d’alimentation ou une batterie de récepteur indépendante pour alimenter le récepteur et les servos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuand choisir la version OPTO plutôt que la version SBEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez la version OPTO lorsque votre avion utilise déjà une alimentation séparée pour le récepteur ou lorsque vous préférez isoler l’alimentation du récepteur et des servos de celle du variateur principal. Choisissez la version SBEC lorsque vous souhaitez une alimentation intégrée du récepteur et que vos composants électroniques sont compatibles avec la sortie BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser le FlyFun 110A HV OPTO V5 pour des jets EDF ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, il peut convenir aux avions à réaction EDF lorsque la tension, le courant du moteur, la taille de la turbine, les connecteurs, la configuration d’alimentation externe du récepteur et le refroidissement sont compatibles. Pour une utilisation en EDF, il convient d’envisager les modes de démarrage Soft ou Very Soft conformément aux recommandations du manuel et à la taille de la turbine carénée.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384904528086,"sku":"FLYFUN-110A-HV-OPTO-V5 GL","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Flyfun110AOPTO_2048x_f82aae1a-8640-420c-9dde-552d7577471a.webp?v=1782806676"},{"product_id":"hobbywing-flyfun-80a-6s-v5-esc","title":"Variateur ESC brushless Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 avec BEC réglable pour avions radiocommandés et jets EDF","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_de128eca-98e8-48b9-8f55-58f8137304db.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 avec BEC réglable pour avions radiocommandés\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing FlyFun 80A 6S V5\u003c\/strong\u003e est un ESC brushless conçu pour les avions radiocommandés, les jets EDF, les avions de sport et les systèmes d’alimentation à aile fixe nécessitant un ESC \u003cstrong\u003eLiPo 3–6S\u003c\/strong\u003e performant avec alimentation intégrée du récepteur. Avec une capacité nominale de \u003cstrong\u003e80 A en continu\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 100 A\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage réglable de 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V\u003c\/strong\u003e, il constitue une option FlyFun V5 pratique pour les avions de taille moyenne, où la réponse des gaz, le refroidissement, la charge du BEC et l’espace d’installation sont déterminants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle n’est pas un ESC OPTO. Il intègre un BEC de \u003cstrong\u003e8 A en continu \/ 20 A en pointe\u003c\/strong\u003e, ce qui peut simplifier le câblage lorsque le récepteur, les servos, le contrôleur de vol, le train rentrant ou les appareils électroniques embarqués sont compatibles avec la tension du BEC sélectionnée et la charge de courant. Avant l’installation, vérifiez toujours le courant du moteur, la tension du LiPo, la charge des servos, la plage de tension du récepteur, le calibre du connecteur, le débit d’air de refroidissement et l’espace de montage disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eESC pour avion de 80 A :\u003c\/strong\u003e convient aux avions à aile fixe de taille moyenne, aux jets EDF et aux avions de sport lorsque le moteur, la batterie, le connecteur et le système de refroidissement sont correctement adaptés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage d’entrée LiPo 3–6S :\u003c\/strong\u003e compatible avec les systèmes d’alimentation d’avion courants en 3S, 4S, 5S et 6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC à découpage réglable :\u003c\/strong\u003e sortie de 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V avec une capacité de 8 A en continu et de 20 A en pointe pour les systèmes de récepteur et de servos compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie DEO \/ roue libre active :\u003c\/strong\u003e contribue à améliorer la réponse des gaz, le rendement, la linéarité des gaz et la température de fonctionnement de l’ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme MCU 32 bits :\u003c\/strong\u003e conçue pour assurer un contrôle stable du moteur brushless et une alimentation fiable de l’avion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModes de démarrage doux et très doux :\u003c\/strong\u003e utiles pour les jets EDF et les avions à hélice de grande taille lorsqu’une montée en régime plus progressive est privilégiée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration programmable :\u003c\/strong\u003e les paramètres réglables peuvent être configurés à l’aide du boîtier de programmation LED Hobbywing ou de l’émetteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections multiples :\u003c\/strong\u003e inclut une protection au démarrage, une protection thermique de l’ESC, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre une tension d’entrée anormale et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eFlyFun 80A 6S V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eESC brushless avec BEC à découpage intégré pour avions radiocommandés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V réglable, 8 A en continu \/ 20 A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBoîtier de programmation LED Hobbywing ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e92 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e69,8 × 34,6 × 19,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30214201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir le FlyFun 80A 6S V5 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe FlyFun 80A 6S V5 convient parfaitement lorsque votre avion n’a pas besoin d’un ESC haute tension 6–14S, mais nécessite tout de même davantage de capacités qu’un contrôleur pour petit avion de loisir. Il offre aux pilotes un compromis utile : prise en charge des LiPo 3–6S, capacité de 80A, tension du BEC réglable et fonctionnalités du FlyFun V5 dans un boîtier compact de 92 g.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela en fait une solution pratique pour les avions à aile fixe de taille moyenne, les jets EDF, les avions de sport et les conversions électriques lorsque l’on privilégie une configuration BEC intégrée et épurée. Le choix final dépend toujours de votre moteur, de votre hélice ou unité EDF, de la consommation attendue, de la tension de la batterie, de la qualité des connecteurs, de la charge du BEC et de la circulation de l’air à l’intérieur de l’avion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e80A 6S V5 contre 110A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eFlyFun 80A 6S V5\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e intègrent tous deux une sortie BEC, mais ne ciblent pas la même classe de puissance pour avion. La version 80A 6S convient mieux aux configurations 3–6S nécessitant un ESC plus léger et compact, tandis que la version 110A HV SBEC est destinée aux avions 6–14S nécessitant la prise en charge d’une tension plus élevée et davantage de marge en courant.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChoisissez le FlyFun 80A 6S V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSi votre avion utilise une LiPo 3–6S, nécessite un ESC de 80A et bénéficie d’un contrôleur plus léger de 92 g avec une sortie BEC réglable de 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChoisissez le FlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSi votre avion nécessite la prise en charge des LiPo 6–14S, une capacité de 110A et une plateforme ESC haute tension plus puissante avec BEC intégré.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eEn termes simples, choisissez le \u003cstrong\u003e80A 6S V5\u003c\/strong\u003e pour les systèmes d’alimentation d’avions légers en 3–6S. Choisissez le \u003cstrong\u003e110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e lorsque votre avion passe à la classe haute tension 6–14S ou nécessite davantage de marge en courant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC réglable pour l’alimentation du récepteur et des servos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC intégré à découpage est l’une des principales raisons de choisir le FlyFun 80A 6S V5. Avec une sortie réglable de 5,2 V, 6,0 V ou 7,4 V, il peut alimenter les récepteurs, servos et équipements électroniques embarqués compatibles, sans nécessiter de batterie séparée pour le récepteur dans de nombreuses configurations d’avion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme l’électronique des avions varie considérablement, la capacité du BEC doit toujours être vérifiée avec soin. Comptez le nombre de servos, confirmez leur plage de tension, tenez compte de leur consommation de pointe en vol et vérifiez si le train rentrant, les éclairages, les contrôleurs de vol ou d’autres accessoires ajoutent une demande supplémentaire en courant.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_1aee03e4-897e-424e-897c-6ec20020a8a2.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 avec BEC réglable pour l’alimentation du récepteur et des servos\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa technologie DEO de Hobbywing, également appelée roue libre active, est conçue pour améliorer le rendement de la commande, la réponse aux gaz et leur linéarité, tout en contribuant à réduire la température de fonctionnement du variateur. Pour les avions à voilure fixe et les avions à réaction équipés d’un turboréacteur, un comportement plus fluide des gaz peut rendre le système d’alimentation plus contrôlable et prévisible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir les meilleurs résultats, la technologie DEO doit s’appuyer sur une configuration globale correcte. La taille de l’hélice, la charge du turboréacteur, le KV du moteur, l’état de la batterie, le flux d’air de refroidissement, la qualité des soudures et l’intensité nominale des connecteurs ont tous un impact direct sur la température et la fiabilité du variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_52a7b3dc-df86-415b-ba65-6c6a886e3852.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 : technologie DEO de roue libre active pour une réponse plus fluide aux gaz\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDémarrage progressif pour les avions à réaction équipés d’un turboréacteur et les avions de sport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme FlyFun V5 comprend les modes de démarrage Normal, Soft et Very Soft. Pour les avions à réaction équipés d’un turboréacteur et les avions à hélice de grande taille, il convient d’envisager le démarrage Soft ou Very Soft afin de réduire les sollicitations brusques du système d’alimentation pendant la montée en régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les applications avec turboréacteur, suivez toujours les indications du manuel concernant la sélection du mode de démarrage. Les ventilateurs carénés peuvent imposer une forte charge au moteur et au variateur pendant l’accélération ; un démarrage plus progressif et un refroidissement adéquat sont donc particulièrement importants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe FlyFun 80A 6S V5 peut être programmé avec une boîte de programmation LED Hobbywing ou via l’émetteur. Les éléments de configuration réglables peuvent inclure le type de coupure de tension, le réglage du nombre d’éléments LiPo, la tension de coupure, la tension du BEC, le mode de démarrage, le timing, le sens de rotation du moteur, la roue libre et les options de réinitialisation d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la configuration sur le terrain, la boîte de programmation LED est généralement le choix le plus pratique, car elle permet de vérifier et d’ajuster les paramètres plus directement. Après avoir modifié les paramètres, éteignez puis rallumez le variateur afin que les nouveaux réglages prennent effet.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d8f6c2fc-1b19-46a7-8b72-08b968d4e044.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 : paramètres programmables pour la configuration des avions à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFonctions de protection multiples\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme FlyFun V5 intègre des fonctions de protection conçues pour réduire les risques de dommages en cas de conditions anormales. Elles comprennent une protection au démarrage, une protection thermique du variateur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre une tension d’entrée anormale et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection ne remplacent pas une configuration correcte. Si le variateur surchauffe, réduit la puissance de sortie, fonctionne par à-coups ou active une protection pendant l’utilisation, vérifiez le flux d’air, la charge, le choix de l’hélice ou du turboréacteur, la tension de la batterie, les connecteurs et l’état du moteur avant de reprendre le vol.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_2aed86bd-2390-41ae-8b4e-42582db88f83.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 : protections multiples pour la fiabilité des variateurs d’avion\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAvant d’installer ce variateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConsultez le manuel de votre avion et l’intensité nominale recommandée pour le variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la consommation de courant du moteur avec l’hélice ou la charge du turboréacteur sélectionné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez uniquement une alimentation LiPo compatible de 3 à 6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la plage de tension du récepteur et des servos avant d’utiliser le BEC intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstimez la charge totale du BEC, notamment celle des servos, du train rentrant, des éclairages, du contrôleur de vol et des autres composants électroniques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssurez-vous que le variateur bénéficie d’un débit d’air de refroidissement suffisant à l’intérieur du fuselage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez l’intensité nominale du connecteur et la qualité des soudures avant le vol.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que l’espace d’installation correspond aux dimensions du variateur : 69,8 × 34,6 × 19,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecalibrez la plage des gaz lorsque vous utilisez un nouvel émetteur ou une nouvelle configuration de variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour découvrir davantage de variateurs, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003evariateurs Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003evariateurs Hobbywing\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003evariateurs pour avions RC\u003c\/a\u003e. Pour les configurations d’avion nécessitant une alimentation intégrée du récepteur, comparez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003evariateurs avec BEC\u003c\/a\u003e. Pour les systèmes d’alimentation d’avions 6S, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-escs\"\u003evariateurs 6S\u003c\/a\u003e. Pour les accessoires de configuration, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogrammateurs et accessoires pour variateurs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTéléchargez ici le manuel d’utilisation officiel du variateur Hobbywing FlyFun ESC V5 : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Flyfun_ESC_V5_User_manual.pdf\"\u003eManuel d’utilisation du Hobbywing FlyFun ESC V5\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe FlyFun 80A 6S V5 dispose-t-il d’un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il intègre un BEC à découpage réglable de 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V, prévu pour 8 A en continu et 20 A en crête. Vérifiez toujours la plage de tension de votre récepteur et de vos servos, ainsi que la charge totale du BEC, avant toute utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser le FlyFun 80A 6S V5 avec une batterie LiPo 6S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Ce variateur prend en charge une alimentation LiPo de 3 à 6S. Assurez-vous que votre moteur, votre hélice ou votre unité EDF, votre connecteur, la capacité de décharge de votre batterie et votre configuration de refroidissement sont compatibles avec l’intensité attendue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe FlyFun 80A 6S V5 convient-il aux avions à réaction EDF ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, il peut être utilisé pour des avions à réaction EDF lorsque la tension, le courant du moteur, la taille du ventilateur, le connecteur, la charge du BEC et la configuration de refroidissement sont compatibles. Pour une utilisation avec un système EDF, il convient d’envisager un démarrage progressif ou très progressif conformément aux instructions du manuel et à la taille du ventilateur caréné.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384906199254,"sku":"FLYFUN-80A-6S-V5 GL","price":59.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/80A.png?v=1782812410"},{"product_id":"hobbywing-platinum-260a-hv-sbec-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 260A HV 14S SBEC V5 ESC sans balais avec ventilateur de refroidissement pour hélicoptères 800 et aéronefs à voilure fixe","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-esc-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n }\n\n .cnhl-esc-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n }\n\n .cnhl-esc-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n }\n\n .cnhl-esc-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n }\n\n .cnhl-esc-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n background: #f2f2f2;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e est un ESC sans balais à fort courant conçu pour les systèmes d’alimentation exigeants des modèles réduits radiocommandés, notamment les hélicoptères électriques de classe 700–800 et les grands modèles à voilure fixe. Avec une plage d’entrée LiPo de 6–14S, un courant continu de 260A, un courant en pointe de 400A, un SBEC à découpage intégré réglable de 5–12V et un système de ventilateur de refroidissement inclus, cet ESC est conçu pour les pilotes qui ont besoin d’une alimentation puissante, d’un refroidissement actif et d’une alimentation fiable du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eContrairement à un ESC uniquement OPTO, le \u003cstrong\u003ePlatinum 260A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e comprend un SBEC haute puissance de 10A en continu et 30A en pointe. Il convient ainsi aux configurations nécessitant une alimentation robuste du récepteur et des servos sans dépendre automatiquement d’une batterie séparée pour le récepteur. Vérifiez toujours la charge des servos, la tension du BEC, le câblage et les exigences de la notice du modèle avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLa plateforme V5 ajoute des fonctions avancées destinées aux aéronefs, notamment un processeur 32 bits, un algorithme amélioré de précision du régime, la prise en charge du governor, le redressement synchrone \/ la roue libre active DEO, un circuit anti-étincelles intégré, la prise en charge des protocoles de télémétrie, la programmation par écran LCD \/ OTA, plusieurs fonctions de protection et une structure de refroidissement creuse double face avec installation flexible des ventilateurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_3c791254-f685-4d23-bed9-bb5c6dc35f93.png\" alt=\"ESC Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 pour hélicoptères de classe 700 800 et aéronefs à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e hélicoptères électriques de classe 700–800 et grands aéronefs à voilure fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 6–14S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal :\u003c\/strong\u003e 260A en continu \/ 400A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de BEC :\u003c\/strong\u003e SBEC à découpage intégré, réglable de 5–12V, 10A en continu \/ 30A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e la version SBEC comprend le matériel nécessaire au ventilateur et prend en charge une installation sans ventilateur, avec un seul ventilateur ou avec deux ventilateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e prise en charge d’un boîtier de programmation LCD ou d’un module OTA, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le flux d’air, le choix des connecteurs, la charge des servos, le câblage et les exigences de la notice du modèle avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 260A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e260A \/ 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC à découpage ; sortie réglable de 5–12V, par pas de 0,1V ; 10A en continu \/ 30A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMatériel de ventilateur inclus avec la version SBEC ; prend en charge une installation sans ventilateur, avec un seul ventilateur ou avec deux ventilateurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFils d’entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × fil en silicone noir et 1 × fil en silicone rouge de calibre 8AWG \/ 3 × fils moteur en silicone noirs de calibre 10AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de programmation indépendante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSe connecte à un boîtier de programmation LCD ou à un module OTA ; peut également alimenter le ventilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eIndicateur LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAffiche l’état de l’ESC et les alertes de défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e89 × 50 × 34mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e297g avec les fils\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTrous de fixation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eM3, 39 × 98mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHélicoptère électrique de classe 700–800, longueur de rotor principal de 700–880mm, ou aéronef à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVentilateur de refroidissement inclus et structure de refroidissement creuse\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV SBEC V5 comprend le matériel nécessaire à un refroidissement actif par ventilateur. L’ESC utilise une structure creuse de dissipation thermique double face avec une conception à fenêtres latérales favorisant la circulation de l’air. L’air du ventilateur peut ainsi traverser le corps de l’ESC et contribuer à évacuer la chaleur produite par la carte électronique interne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette conception permet une installation sans ventilateur, avec un seul ventilateur ou avec deux ventilateurs, offrant aux pilotes le choix entre un poids réduit et une dissipation thermique renforcée. Pour une utilisation sur hélicoptère ou aéronef à voilure fixe à fort courant, installez l’ESC à un endroit où l’air de refroidissement peut entrer et sortir librement, évitez de bloquer le ventilateur ou les fenêtres latérales et contrôlez la température de l’ESC lors des premiers vols d’essai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1462002b-3e29-4d52-8da5-bd1f2c446353.png\" alt=\"Conception de refroidissement creuse double face du Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesseur 32 bits et performances à régime constant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme Platinum V5 est conçue pour offrir de meilleures performances à régime constant. Le processeur 32 bits fonctionne avec un algorithme de précision du régime afin d’aider l’ESC à maintenir un contrôle de vitesse plus constant, notamment sur les hélicoptères où les performances du governor sont essentielles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa sensibilité réglable du régime constant permet aux pilotes d’affiner la réponse du governor en fonction de la configuration du modèle, du style de pilotage, de la charge du rotor et de la courbe des gaz. Pour une utilisation sur hélicoptère, configurez soigneusement le governor conformément à la notice avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_cbaae164-babe-4f16-a05d-d4cb35fe043d.png\" alt=\"Processeur 32 bits et algorithme de précision du régime du Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSBEC intégré réglable de 5–12V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SBEC intégré est l’une des principales raisons de choisir le Platinum 260A HV SBEC V5. Sa sortie réglable de 5–12V permet aux pilotes de régler la tension côté récepteur en fonction des exigences de l’électronique et des servos du modèle. La puissance nominale de 10A en continu et 30A en pointe offre à cet ESC une alimentation du récepteur plus robuste que celle des ESC plus petits pour aéronefs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela ne signifie pas que tous les modèles doivent utiliser la tension BEC maximale. Adaptez toujours la sortie du BEC au récepteur, au système flybarless, aux servos, aux équipements de télémétrie et à tout autre appareil électronique embarqué. Si votre modèle utilise un câblage d’alimentation particulier pour le récepteur ou un système d’alimentation de secours, suivez la notice du modèle et les recommandations du fabricant du système.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_d31bd464-23e6-4862-a4d6-d3e04aa2da66.png\" alt=\"Sortie BEC à découpage 12V intégrée du Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge des protocoles de télémétrie et consultation des données à distance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV SBEC V5 prend en charge plusieurs protocoles de retour de données pour les systèmes compatibles d’hélicoptères et d’aéronefs. Les systèmes pris en charge comprennent Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON ainsi que d’autres protocoles compatibles de télémétrie ou de retour de données.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAvec les équipements compatibles, les utilisateurs peuvent régler les paramètres via la radiocommande ou vérifier l’état de fonctionnement de l’ESC pendant la configuration. Le comportement réel de la télémétrie dépend de l’émetteur, du récepteur, du système flybarless, du firmware et de la méthode de connexion utilisés dans le modèle.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7e9d0121-049c-469f-bb2e-a3674442c7a6.png\" alt=\"Prise en charge des protocoles de télémétrie VBar S.Bus2 Brain et iKON par le Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRedressement synchrone, DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL’ESC utilise une optimisation de l’efficacité par commande avec redressement synchrone, également appelée DEO ou roue libre active. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz, l’efficacité de fonctionnement, la douceur de fonctionnement, l’autonomie de la batterie et le comportement thermique de l’ESC dans les conditions d’utilisation prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les grands aéronefs, cela est important, car les systèmes d’alimentation à fort courant peuvent produire une chaleur considérable sous charge. Une meilleure efficacité et une hausse de température réduite contribuent à améliorer la fiabilité, en particulier lorsque l’ESC est correctement installé avec une circulation d’air adaptée et que la charge du moteur, de l’hélice ou du rotor respecte les spécifications.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCircuit anti-étincelles intégré\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes haute tension pour aéronefs peuvent produire une forte étincelle au niveau du connecteur lors du branchement des batteries. Le circuit anti-étincelles intégré contribue à réduire les étincelles électriques lors de la connexion et peut aider à prolonger la durée de vie des connecteurs lorsque le système est utilisé correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa conception anti-étincelles ne remplace pas une manipulation sûre. Branchez et débranchez toujours les systèmes LiPo haute tension avec précaution, utilisez des connecteurs adaptés, évitez les courts-circuits et débranchez la batterie après utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_fd0fc91c-ddb0-4e0e-bb47-62e7a97035e8.png\" alt=\"Circuit anti-étincelles intégré du Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV SBEC V5 comprend plusieurs fonctions de protection destinées à une utilisation exigeante sur aéronef. Elles incluent la protection au démarrage, la protection contre les surintensités, la protection thermique, la protection contre les anomalies de tension d’entrée, la protection contre les surcharges, la protection en cas de perte du signal des gaz et la protection contre la surchauffe des condensateurs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes fonctions de protection contribuent à réduire les risques, mais elles ne rendent pas l’ESC insensible à une configuration incorrecte. Une hélice trop grande, une charge excessive du rotor, un refroidissement insuffisant, un flux d’air bloqué au niveau du ventilateur, des connecteurs faibles, une tension de batterie incorrecte, une sortie BEC surchargée ou de mauvaises soudures peuvent toujours endommager le système d’alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_2467287d-1d5a-4865-adf1-3a31207bbff9.png\" alt=\"Plusieurs fonctions de protection du Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanification des batteries pour hélicoptères de classe 700–800 et grands aéronefs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV SBEC V5 prend en charge les systèmes d’alimentation LiPo 6–14S, mais son principal domaine d’utilisation concerne les aéronefs à forte puissance tels que les hélicoptères électriques de classe 700–800. De nombreuses configurations de grands hélicoptères électriques utilisent des packs haute intensité associés, souvent en série comme dans une configuration 12S, selon l’hélicoptère, le moteur, la transmission, la charge du rotor et le style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour planifier la batterie d’un hélicoptère, commencez par consulter les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères de classe 700\u003c\/a\u003e. Adaptez la capacité du pack, le taux C, le connecteur, le câblage et la configuration en série à la notice de l’hélicoptère et à la demande réelle en courant. Pour une utilisation sur aéronef à voilure fixe, vous pouvez également comparer les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003ebatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e lorsque le système d’alimentation du modèle est conçu autour d’un pack 6S ou de packs 6S associés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme il s’agit d’un ESC HV à fort courant, le choix des connecteurs est aussi important que la capacité de la batterie. Utilisez des connecteurs et des câbles capables de supporter en toute sécurité le courant prévu, évitez les soudures fragiles, prévoyez un espace suffisant pour la circulation de l’air de refroidissement et vérifiez la consommation réelle avant les vols agressifs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNotice officielle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez la notice officielle ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Users_manual_Platinum_260A_HV_SBEC_-OPTO.pdf\"\u003eNotice d’utilisation Hobbywing Platinum 260A HV SBEC \/ OPTO V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — découvrez la série d’ESC Platinum pour aéronefs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez toute la gamme d’ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC pour avions RC\u003c\/a\u003e — achetez des ESC pour aéronefs selon l’application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e — comparez les options d’ESC haute tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e — comparez les ESC dotés d’une sortie d’alimentation pour le récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e — découvrez les outils compatibles de configuration et de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères de classe 700\u003c\/a\u003e — planifiez la batterie des grandes configurations d’hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s’agit d’un ESC sans balais à fort courant destiné aux grands aéronefs radiocommandés, notamment aux hélicoptères électriques de classe 700–800 et aux grands modèles à voilure fixe utilisant des systèmes d’alimentation LiPo 6–14S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 260A HV SBEC V5 comprend-il des ventilateurs de refroidissement ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. La version SBEC comprend le matériel nécessaire au ventilateur et prend en charge une installation sans ventilateur, avec un seul ventilateur ou avec deux ventilateurs, selon les besoins de refroidissement du modèle et le plan d’installation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre les versions SBEC et OPTO ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa version SBEC comprend un BEC à découpage intégré avec une sortie réglable de 5–12V, un courant continu de 10A et un courant de pointe de 30A. La version OPTO ne fournit pas d’alimentation intégrée pour le récepteur et nécessite une solution d’alimentation séparée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il être utilisé sur des aéronefs à voilure fixe ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. La plage d’application officielle comprend les hélicoptères électriques de classe 700–800 et les aéronefs à voilure fixe. La compatibilité finale dépend toutefois du courant du moteur, de la tension, du refroidissement, de la capacité des connecteurs, des exigences de la notice du modèle et de l’espace disponible pour l’installation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 260A HV SBEC V5 prend-il en charge les batteries LiPo 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Cet ESC accepte une entrée de batterie LiPo 6–14S. Vérifiez toujours l’ensemble du système d’alimentation, notamment le moteur, la batterie, les connecteurs, le refroidissement et la configuration d’alimentation du récepteur, avant d’utiliser une configuration haute tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il peut être programmé et mis à jour à l’aide d’outils compatibles tels qu’un boîtier de programmation LCD ou un module OTA, vendus séparément. Les options de programmation dépendent du firmware de l’ESC et de l’accessoire connecté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC dispose-t-il d’une protection anti-étincelles ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le Platinum 260A HV SBEC V5 comprend un circuit anti-étincelles intégré destiné à réduire les étincelles lors du branchement des systèmes de batteries haute tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC dans une voiture ou un bateau RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s’agit d’un ESC Platinum destiné aux aéronefs, pour les hélicoptères et les modèles à voilure fixe. Pour les voitures RC, comparez les ESC QuicRun, EzRun ou XeRun. Pour les bateaux RC, comparez les ESC SeaKing ou les ESC marins refroidis par eau.\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384909934806,"sku":"PLATINUM-260A-HV-SBEC-V5 GL","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PL260A.2_2048x_8be610c5-40e6-4f3b-9e66-d04981963816.webp?v=1782384003"},{"product_id":"hobbywing-platinum-260a-hv-opto-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 ESC sans balais 14S pour hélicoptères 700 et aéronefs à voilure fixe","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-esc-table-wrap {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n margin: 12px 0 18px;\n }\n\n .cnhl-esc-table {\n width: 100%;\n border-collapse: separate !important;\n border-spacing: 0 8px !important;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.45;\n }\n\n .cnhl-esc-table th {\n background: #E60073;\n color: #fff;\n text-align: left;\n padding: 11px 12px;\n font-weight: 700;\n white-space: nowrap;\n }\n\n .cnhl-esc-table td {\n background: #f7f7f7;\n padding: 11px 12px;\n vertical-align: top;\n }\n\n .cnhl-esc-table td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #222;\n background: #f2f2f2;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e est un ESC brushless haute intensité conçu pour les systèmes d'alimentation exigeants des avions RC haute tension, notamment les grands hélicoptères électriques et les avions à voilure fixe utilisant une alimentation du récepteur indépendante. Avec une plage d'entrée de 6–14S LiPo, un courant continu de 260A, un courant de pointe de 400A, une plateforme de commande 32 bits, une architecture OPTO sans BEC et des fonctions avancées de protection dédiées à l'aéronautique, cet ESC est conçu pour les pilotes expérimentés qui souhaitent planifier séparément l'alimentation du moteur et celle du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eContrairement à la version SBEC, le \u003cstrong\u003ePlatinum 260A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e ne dispose pas de sortie BEC intégrée. Il commande uniquement le moteur ; le récepteur, les servos, le système flybarless, les équipements de télémétrie et l'électronique embarquée doivent donc être alimentés par un UBEC, un SBEC, un système de distribution d'alimentation, une batterie de récepteur ou un pack LiFe séparé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eL'architecture OPTO est particulièrement utile lorsque le pilote souhaite une architecture d'alimentation haute tension plus propre, une alimentation indépendante du récepteur, une planification de l'alimentation de secours ou un système de batterie côté récepteur séparé de la batterie principale du moteur. Cela peut être pertinent aussi bien pour les hélicoptères de classe 700–800 que pour les grands avions à voilure fixe, selon le modèle, la charge des servos, la conception du câblage et les exigences de fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLa plateforme V5 ajoute également des fonctions avancées dédiées à l'aéronautique, notamment un processeur 32 bits, un algorithme amélioré de précision du régime, la prise en charge du governor, la rectification synchrone \/ le DEO avec roue libre active, un circuit anti-étincelles intégré, la prise en charge des protocoles de télémétrie, la programmation via LCD \/ OTA, plusieurs fonctions de protection et une structure de refroidissement creuse double face pour le fonctionnement sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_3013ef3c-9a16-404a-a072-171f715c09fa.jpg\" alt=\"ESC Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 pour grands hélicoptères et avions à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les grands hélicoptères électriques, les configurations d'hélicoptères de classe 700–800 et les grands avions à voilure fixe utilisant une alimentation séparée du récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e 6–14S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal :\u003c\/strong\u003e 260A continu \/ 400A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitecture d'alimentation :\u003c\/strong\u003e OPTO \/ sans sortie BEC intégrée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation du récepteur :\u003c\/strong\u003e nécessite un UBEC, un SBEC, une batterie de récepteur, un pack LiFe ou un système de distribution d'alimentation adapté séparé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e prise en charge d'une boîte de programmation LCD ou d'un module OTA, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le courant du moteur, le flux d'air de refroidissement, le choix des connecteurs, le système d'alimentation du récepteur, la charge des servos, le câblage et les exigences du manuel de l'avion avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 260A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e260A \/ 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSans BEC \/ architecture d'alimentation OPTO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eAlimentation requise pour le récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNécessite une alimentation séparée du récepteur provenant d'un UBEC, d'un SBEC, d'une batterie de récepteur, d'un pack LiFe ou d'un système de distribution d'alimentation adapté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConception du refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eStructure creuse de dissipation thermique double face ; la prise en charge d'un ventilateur de refroidissement dépend de l'installation et de la configuration du pack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâbles d'entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 câble en silicone noir et 1 rouge de 8AWG \/ 3 câbles moteur en silicone noirs de 10AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de programmation indépendante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSe connecte à une boîte de programmation LCD ou à un module OTA ; peut également alimenter des configurations de ventilateur de refroidissement compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eIndicateur LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAffiche l'état de l'ESC et les alertes de défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e89 × 50 × 34mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e287g avec câbles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTrous de fixation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eM3, 39 × 98mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHélicoptère électrique de classe 700–800, longueur de rotor principal d'environ 690–880mm, ou avion à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eArchitecture OPTO sans BEC pour une alimentation indépendante du récepteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa principale différence entre le Platinum 260A HV OPTO V5 et la version SBEC concerne l'alimentation côté récepteur. La version OPTO ne possède pas de sortie BEC intégrée. Elle commande uniquement l'alimentation du moteur, tandis que le récepteur, les servos, le système flybarless, les équipements de télémétrie et l'électronique embarquée doivent être alimentés par un système séparé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette architecture ne vise pas principalement à réduire le poids. Elle concerne la séparation des alimentations, la planification de la redondance et la maîtrise de l'électronique côté récepteur. Pour les grands hélicoptères haute tension et les avions à voilure fixe, certains pilotes préfèrent un système d'alimentation indépendant du récepteur, car la charge des servos, l'électronique flybarless, les équipements de télémétrie et le courant principal du moteur peuvent être planifiés séparément.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eStructure de refroidissement creuse double face\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV OPTO V5 utilise une structure creuse de dissipation thermique double face avec une conception favorisant la circulation de l'air par les ouvertures latérales. Cela aide l'air à traverser le corps de l'ESC et à évacuer la chaleur produite par la carte électronique interne pendant le fonctionnement sous forte charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes ESC haute tension à fort courant dépendent fortement du refroidissement. Installez l'ESC à un emplacement où l'air peut entrer et sortir librement, évitez de bloquer les ouvertures de refroidissement et vérifiez la température de l'ESC lors des premiers essais. Le matériel ou la configuration du ventilateur de refroidissement peut varier selon le pack et l'installation prévue ; vérifiez donc le contenu réel du pack avant la mise en place définitive.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1462002b-3e29-4d52-8da5-bd1f2c446353.png\" alt=\"Conception de refroidissement creuse double face du Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesseur 32 bits et performances à régime constant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme Platinum V5 est conçue pour offrir de meilleures performances à régime constant. Le processeur 32 bits fonctionne avec un algorithme de précision du régime afin d'aider l'ESC à assurer un contrôle de vitesse plus régulier, notamment dans les applications d'hélicoptères où les performances du governor sont essentielles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa sensibilité réglable du régime constant permet aux pilotes d'affiner la réponse du governor en fonction de la configuration de l'aéronef, du style de pilotage, de la charge du rotor et de la courbe des gaz. Pour une utilisation sur hélicoptère, configurez soigneusement le governor conformément au manuel avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_cbaae164-babe-4f16-a05d-d4cb35fe043d.png\" alt=\"Processeur 32 bits et algorithme de précision du régime du Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge des protocoles de télémétrie et consultation à distance des données\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV OPTO V5 prend en charge plusieurs protocoles de retour de données pour les systèmes compatibles d'hélicoptères et d'avions. Les systèmes pris en charge incluent Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON ainsi que d'autres protocoles compatibles de télémétrie ou de retour de données.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAvec un équipement compatible, les utilisateurs peuvent régler les paramètres depuis la radiocommande ou vérifier l'état de fonctionnement de l'ESC pendant la configuration. Le comportement réel de la télémétrie dépend de l'émetteur, du récepteur, du système flybarless, du firmware et de la méthode de connexion utilisés dans l'aéronef.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7e9d0121-049c-469f-bb2e-a3674442c7a6.png\" alt=\"Prise en charge des protocoles de télémétrie du Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 pour VBar, S.Bus2, Brain et iKON\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRectification synchrone, DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'ESC utilise une optimisation de l'efficacité de commande par rectification synchrone, également appelée DEO ou roue libre active. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz, l'efficacité de la commande, la douceur de fonctionnement, l'autonomie de la batterie et le comportement thermique de l'ESC dans les conditions d'utilisation prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les grands aéronefs, cela est important, car les systèmes d'alimentation à fort courant peuvent produire une chaleur considérable sous charge. Une meilleure efficacité et une hausse de température réduite contribuent à améliorer la fiabilité, notamment lorsque l'ESC est correctement installé avec un flux d'air adapté et que la charge du moteur, de l'hélice ou du rotor reste conforme aux spécifications.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCircuit anti-étincelles intégré\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d'aéronefs haute tension de grande taille peuvent produire une forte étincelle au niveau du connecteur lors du branchement des batteries. Le circuit anti-étincelles intégré contribue à réduire les étincelles électriques lors de la connexion et peut aider à prolonger la durée de vie des connecteurs lorsque le système est utilisé correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa conception anti-étincelles ne remplace pas une manipulation sûre. Branchez et débranchez toujours les systèmes LiPo haute tension avec précaution, utilisez des connecteurs adaptés, évitez les courts-circuits et débranchez la batterie après utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_fd0fc91c-ddb0-4e0e-bb47-62e7a97035e8.png\" alt=\"Circuit anti-étincelles intégré du Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV OPTO V5 intègre plusieurs fonctions de protection pour une utilisation aéronautique exigeante. Elles comprennent la protection au démarrage, la protection contre les surintensités, la protection thermique, la protection contre les anomalies de tension d'entrée, la protection contre les surcharges, la protection en cas de perte du signal des gaz et la protection contre la surchauffe des condensateurs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes fonctions de protection contribuent à réduire les risques, mais elles ne rendent pas l'ESC insensible à une configuration incorrecte. Une hélice trop grande, une charge excessive du rotor, un refroidissement insuffisant, des connecteurs fragiles, une tension de batterie incorrecte, des erreurs de câblage ou de mauvaises soudures peuvent toujours endommager le système d'alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_2467287d-1d5a-4865-adf1-3a31207bbff9.png\" alt=\"Fonctions de protection multiples du Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanification séparée de l'alimentation du récepteur pour les configurations OPTO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme le Platinum 260A HV OPTO V5 ne possède pas de BEC intégré, le système d'alimentation côté récepteur doit être planifié avant l'installation. Il peut comprendre un UBEC externe, un SBEC externe, un système de distribution d'alimentation, une batterie de récepteur ou un pack LiFe de récepteur, selon l'aéronef et l'électronique utilisés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui préfèrent une architecture d'alimentation indépendante du récepteur, les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebatteries LiFe CNHL\u003c\/a\u003e peuvent être envisagées pour l'alimentation côté récepteur lorsque la tension, le connecteur, la capacité et l'électronique embarquée sont compatibles. Cela est particulièrement pertinent pour les grands hélicoptères haute tension et les avions à voilure fixe lorsque la séparation entre l'alimentation du moteur et celle du récepteur fait partie de la stratégie de configuration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPar rapport à la version SBEC, la version OPTO peut nécessiter des composants et un câblage supplémentaires, mais elle offre aux pilotes expérimentés un meilleur contrôle de la conception de l'alimentation du récepteur, de la planification de la redondance et de la séparation des systèmes d'alimentation. Respectez toujours les exigences de l'aéronef, des servos, du récepteur et du système flybarless avant de choisir une architecture OPTO.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanification des batteries pour les hélicoptères de classe 700–800 et les grands aéronefs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 260A HV OPTO V5 prend en charge les systèmes d'alimentation LiPo 6–14S, mais son principal domaine d'utilisation concerne les aéronefs à forte puissance tels que les hélicoptères électriques de classe 700–800 et les grands modèles à voilure fixe. De nombreuses configurations de grands hélicoptères électriques utilisent des packs haute intensité associés, souvent montés en série, par exemple en 12S, selon l'hélicoptère, le moteur, la transmission, la charge du rotor et le style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour planifier la batterie principale d'un hélicoptère, commencez par consulter les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères de classe 700\u003c\/a\u003e. Adaptez la taille du pack, le taux C, le connecteur, la configuration des câbles et le montage en série au manuel de l'hélicoptère et à la demande réelle en courant. Pour une utilisation sur avion à voilure fixe, comparez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003ebatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S pour avions\u003c\/a\u003e lorsque le système d'alimentation de l'aéronef est basé sur du 6S ou sur des packs 6S associés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme il s'agit d'un ESC haute tension à fort courant, le choix des connecteurs est aussi important que la capacité de la batterie. Utilisez des connecteurs et des câbles capables de supporter le courant prévu en toute sécurité, évitez les soudures fragiles, laissez suffisamment d'espace pour la circulation de l'air de refroidissement et vérifiez la consommation réelle avant les vols intensifs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Users_manual_Platinum_260A_HV_SBEC_-OPTO.pdf\"\u003eManuel d'utilisation Hobbywing Platinum 260A HV SBEC \/ OPTO V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — découvrez la série d'ESC Platinum pour aéronefs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez toute la gamme d'ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC pour avions RC\u003c\/a\u003e — achetez des ESC pour aéronefs par application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e — comparez les options d'ESC haute tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e — comparez les ESC sans BEC pour les architectures d'alimentation indépendantes du récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères de classe 700\u003c\/a\u003e — planification des batteries pour les grands hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBatteries LiFe CNHL\u003c\/a\u003e — planification de l'alimentation côté récepteur pour les configurations OPTO compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs d'ESC et accessoires\u003c\/a\u003e — découvrez les outils compatibles de configuration et de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un ESC brushless haute intensité pour grands aéronefs RC, notamment les hélicoptères électriques de classe 700–800 et les grands avions à voilure fixe utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 6–14S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 260A HV OPTO V5 intègre-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC OPTO sans sortie BEC intégrée. Le récepteur, les servos, le système flybarless et l'électronique embarquée nécessitent une alimentation séparée côté récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre les versions OPTO et SBEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa version OPTO ne possède pas de BEC intégré et nécessite une alimentation séparée du récepteur. La version SBEC intègre un BEC à découpage réglable de 5–12V, prévu pour 10A en continu et 30A en pointe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser une batterie LiFe pour le récepteur avec cet ESC OPTO ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nUn pack LiFe compatible peut être envisagé pour l'alimentation côté récepteur lorsque sa tension, sa capacité, son connecteur et sa compatibilité avec l'électronique embarquée correspondent à la configuration de l'aéronef. Vérifiez toujours les exigences du récepteur, des servos et du système flybarless avant utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLa version OPTO est-elle plus adaptée aux hélicoptères ou aux avions à voilure fixe ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nElle n'est pas limitée à une seule catégorie. La version OPTO doit plutôt être considérée comme une architecture d'alimentation indépendante du récepteur pour les systèmes aéronautiques haute tension avancés. Elle peut convenir aux grands hélicoptères comme aux avions à voilure fixe lorsque le pilote souhaite séparer l'alimentation du récepteur de celle du moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 260A HV OPTO V5 prend-il en charge le LiPo 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Cet ESC prend en charge une entrée de batterie LiPo 6–14S. Vérifiez toujours l'ensemble du système d'alimentation, notamment le moteur, la batterie, les connecteurs, le refroidissement, l'alimentation du récepteur et la consommation réelle avant d'utiliser une configuration haute tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il peut être programmé et mis à jour à l'aide d'outils compatibles tels qu'une boîte de programmation LCD ou un module OTA, vendus séparément. Les options de programmation dépendent du firmware de l'ESC et de l'accessoire connecté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC dispose-t-il d'une protection anti-étincelles ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le Platinum 260A HV OPTO V5 intègre un circuit anti-étincelles pour contribuer à réduire les étincelles lors de la connexion de systèmes de batteries haute tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC dans une voiture ou un bateau RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC Platinum destiné aux aéronefs, notamment aux hélicoptères et aux avions à voilure fixe. Pour les voitures RC, comparez les ESC QuicRun, EzRun ou XeRun. Pour les bateaux RC, comparez les ESC marins SeaKing ou refroidis par eau.\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384910295254,"sku":"PLATINUM-260A-HV-OPTO-V5 GL","price":449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PL260AOPTO_2048x_55203da4-4044-4701-9436-e6dc9bfd7091.webp?v=1782451275"},{"product_id":"hobbywing-platinum-180a-hv-sbec-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 14S 180A HV SBEC V5 ESC sans balais avec ventilateur de refroidissement unique pour hélicoptères 650 et aéronefs à voilure fixe","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e est un variateur brushless haute tension conçu pour les systèmes d'alimentation exigeants des modèles réduits, notamment les hélicoptères électriques de classe 550–700 et les grands modèles à voilure fixe. Avec une plage d'entrée de 6–14S LiPo, un courant continu de 180A, un courant en pointe de 260A, un SBEC intégré à découpage réglable de 5–12V et un ventilateur de refroidissement inclus, ce variateur est conçu pour les pilotes qui recherchent une alimentation puissante, une installation compacte, un refroidissement fiable et une alimentation intégrée du côté récepteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eContrairement à un variateur OPTO uniquement, le \u003cstrong\u003ePlatinum 180A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e intègre un BEC à découpage haute puissance de 10A en continu et 30A en pointe. Il convient ainsi aux configurations d'hélicoptères et d'avions nécessitant une alimentation stable du récepteur et des servos, sans dépendre automatiquement d'une batterie de récepteur séparée. Vérifiez toujours la charge des servos, la tension du BEC, le câblage, les exigences du système flybarless et les recommandations du manuel du modèle avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLa plateforme Platinum V5 ajoute des fonctions avancées adaptées aux modèles à voilure fixe, notamment un processeur 32 bits, un algorithme de précision du régime, la prise en charge du gouverneur à régime constant, la rectification synchrone \/ roue libre active DEO, la prise en charge des protocoles de télémétrie, un circuit anti-étincelles intégré, la compatibilité avec la programmation par écran LCD \/ OTA, plusieurs fonctions de protection et une structure compacte à dissipateur thermique double face avec circulation d'air par les ouvertures latérales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_ac040a56-35f7-45b0-9991-3cfb08021f62.png\" alt=\"Variateur Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 pour hélicoptères de classe 550 700 et avions à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e hélicoptères électriques de classe 550–700 et grands avions à voilure fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 6–14S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal :\u003c\/strong\u003e 180A en continu \/ 260A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de BEC :\u003c\/strong\u003e SBEC à découpage intégré, réglable de 5–12V, 10A en continu \/ 30A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e ventilateur de refroidissement inclus ; structure compacte avec dissipateur thermique et circulation d'air par les ouvertures latérales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e prise en charge d'un boîtier de programmation LCD ou d'un module OTA, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le courant du moteur, la circulation d'air, le choix des connecteurs, la charge des servos, la tension du BEC, le câblage et les exigences du manuel du modèle avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 180A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e180A \/ 260A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC à découpage ; sortie réglable de 5–12V, par pas de 0,1V ; 10A en continu \/ 30A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eVentilateur de refroidissement inclus avec cette version SBEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâbles d'entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 câble d'entrée en silicone noir et 1 rouge de 10AWG \/ 3 câbles moteur en silicone noirs de 10AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de programmation indépendante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSe connecte à un boîtier de programmation LCD ou à un module OTA ; peut également alimenter le ventilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eIndicateur LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAffiche l'état du variateur et les alertes de défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e100,6 × 45,5 × 26,1mm sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e250,6g sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTrous de fixation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eM3, 16,5 × 90 × 34mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHélicoptère électrique de classe 550–700, longueur du rotor principal de 550–700mm, ou avion à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30209103\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFormat compact avec dissipation thermique par ventilateur unique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 180A HV SBEC V5 est conçu pour fournir une alimentation haute tension aux modèles à voilure fixe dans un boîtier de variateur plus compact. Son dissipateur thermique double face et sa structure avec circulation d'air par les ouvertures latérales permettent à l'air de traverser l'intérieur du variateur et contribuent à évacuer la chaleur de la carte électronique interne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCette version comprend un ventilateur de refroidissement, ce qui en fait un choix adapté aux installations d'hélicoptères de classe 550–700 où le refroidissement et le poids sont importants. Le flux d'air assisté par ventilateur contribue à améliorer la dissipation thermique lors d'un fonctionnement à forte charge, mais le variateur doit tout de même être installé dans un emplacement où l'air de refroidissement peut entrer et sortir librement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_28b32eb9-846d-4797-96f8-50128b611ef9.png\" alt=\"Conception compacte de dissipation thermique du Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 avec ventilateur de refroidissement\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSBEC intégré réglable de 5–12V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SBEC intégré à découpage est l'une des principales raisons de choisir le Platinum 180A HV SBEC V5 plutôt qu'un variateur OPTO uniquement. La sortie du BEC est réglable de 5V à 12V par pas de 0,1V, avec une capacité de 10A en continu et 30A en pointe pour les composants électroniques du côté récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela offre aux pilotes une alimentation embarquée puissante pour le récepteur, les servos, le système flybarless et les composants électroniques compatibles du modèle. La conception du BEC haute puissance comprend également une protection contre l'inversion pour les configurations d'alimentation côté récepteur prises en charge. Faites toujours correspondre la tension du BEC et la demande en courant aux exigences réelles du récepteur, des servos et du système flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_59092662-55ce-41c4-8fd5-298d166cb0ac.png\" alt=\"Sortie BEC à découpage 12V intégrée du Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesseur 32 bits et algorithme de précision du régime\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme Platinum V5 utilise un processeur 32 bits associé à un algorithme de précision du régime afin d'améliorer les performances à régime constant. Cela est particulièrement important pour les pilotes d'hélicoptères qui recherchent un régime rotor stable, un fonctionnement fluide du gouverneur et une réponse prévisible des gaz lorsque la charge varie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa sensibilité réglable du régime constant permet aux pilotes d'adapter le comportement du gouverneur à leur style de pilotage, à la charge du rotor, à la configuration du moteur et à la courbe des gaz. Pour une utilisation sur hélicoptère, configurez soigneusement le gouverneur conformément au manuel avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_f66d7f07-d007-49ab-8dc8-ec3bf9f33349.png\" alt=\"Processeur 32 bits et algorithme de précision du régime du Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge des protocoles de télémétrie et consultation des données à distance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 180A HV SBEC V5 prend en charge les protocoles de retour de données pour les systèmes compatibles d'hélicoptères et d'avions. Les systèmes pris en charge incluent Mikado VBar, Futaba S.BUS2 et d'autres appareils compatibles selon la configuration.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAvec l'équipement compatible, les pilotes peuvent consulter l'état de fonctionnement du variateur et régler les paramètres pris en charge via des systèmes radio ou flybarless compatibles. Le comportement réel de la télémétrie dépend de l'émetteur, du récepteur, du système flybarless, du micrologiciel, de l'adaptateur et du mode de connexion utilisés dans le modèle.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_c4ec313e-9522-4c10-b6a6-26c76f3d7833.png\" alt=\"Prise en charge des protocoles de télémétrie du Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 pour VBar et S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCircuit anti-étincelles intégré\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes haute tension pour modèles à voilure fixe peuvent générer une forte étincelle au niveau du connecteur lors du branchement des batteries. Le circuit anti-étincelles intégré contribue à réduire les étincelles électriques lors de la connexion de la batterie et peut contribuer à prolonger la durée de vie des connecteurs lorsque le système est utilisé correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa conception anti-étincelles ne remplace pas une manipulation sûre. Branchez et débranchez toujours les systèmes LiPo haute tension avec précaution, utilisez des connecteurs adaptés, évitez les courts-circuits et débranchez la batterie après utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_c47df2c5-80e0-4ec1-b1a9-7bd38991a4ae.png\" alt=\"Circuit anti-étincelles intégré du Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 180A HV SBEC V5 intègre plusieurs fonctions de protection pour une utilisation exigeante sur les modèles à voilure fixe. Elles comprennent la protection au démarrage, la protection contre les surintensités, la protection thermique, la protection contre les anomalies de tension d'entrée, la protection contre les surcharges, la protection en cas de perte du signal des gaz et la protection contre la surchauffe des condensateurs.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes fonctions de protection contribuent à réduire les risques, mais elles ne rendent pas le variateur invulnérable à une mauvaise configuration. Une transmission trop démultipliée, une charge excessive du rotor, un refroidissement insuffisant, un flux d'air du ventilateur obstrué, des connecteurs fragiles, une tension de batterie incorrecte, une sortie BEC surchargée ou de mauvaises soudures peuvent toujours endommager le système d'alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_334aa32f-bc81-48f3-b064-37752d01653b.png\" alt=\"Plusieurs fonctions de protection du Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eChoix des batteries pour les hélicoptères de classe 550–700 et les avions à voilure fixe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 180A HV SBEC V5 prend en charge les systèmes d'alimentation LiPo 6–14S, mais son utilisation la plus naturelle concerne les hélicoptères électriques de classe 550–700 et les avions à voilure fixe haute puissance. De nombreuses configurations d'hélicoptères de classe 550, 600 et 700 utilisent des packs haute intensité montés en série, selon le modèle, le KV du moteur, la démultiplication, la charge du rotor et le style de pilotage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour choisir une batterie destinée à un hélicoptère, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/600-650-class-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères de classe 600-650\u003c\/a\u003e. Faites correspondre la capacité du pack, le taux de décharge, le connecteur, le câblage et la configuration en série au manuel de l'hélicoptère et à la demande réelle en courant. Pour une utilisation sur avion à voilure fixe, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003ebatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e lorsque le système d'alimentation du modèle est basé sur des packs 6S simples ou doubles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme il s'agit d'un variateur haute intensité HV, le choix des connecteurs est aussi important que la capacité de la batterie. Utilisez des connecteurs et un câblage capables de supporter le courant prévu en toute sécurité, évitez les soudures fragiles, prévoyez suffisamment d'espace pour la circulation de l'air de refroidissement et vérifiez la consommation réelle avant tout pilotage agressif.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing-Platinum-180A-HV-SBEC-V5-Manual.pdf\"\u003eManuel d'utilisation du Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — découvrez la série de variateurs Platinum pour modèles à voilure fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez toute la gamme de variateurs Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eVariateurs pour avions RC\u003c\/a\u003e — achetez des variateurs pour avions selon leur application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eVariateurs HV\u003c\/a\u003e — comparez les options de variateurs haute tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eVariateurs avec BEC\u003c\/a\u003e — comparez les variateurs avec sortie d'alimentation pour récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e — préparez l'alimentation des hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères de classe 700\u003c\/a\u003e — options de batteries pour les grandes configurations d'hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs de variateurs et accessoires\u003c\/a\u003e — découvrez les outils compatibles de configuration et de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un variateur brushless haute tension pour grands modèles réduits, notamment les hélicoptères électriques de classe 550–700 et les avions à voilure fixe utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 6–14S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 180A HV SBEC V5 comprend-il un ventilateur de refroidissement ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Cette version SBEC comprend un ventilateur de refroidissement, et sa conception compacte avec dissipateur thermique utilise une circulation d'air par les ouvertures latérales pour améliorer la dissipation thermique lors d'une utilisation exigeante sur les modèles à voilure fixe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe variateur intègre-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il intègre un SBEC à découpage réglable de 5–12V, avec un courant continu de 10A et un courant en pointe de 30A pour les composants électroniques compatibles du côté récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre le 180A HV SBEC V5 et le 260A HV SBEC V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe 180A HV SBEC V5 est un variateur Platinum V5 plus petit et plus léger, destiné aux hélicoptères de classe 550–700 et aux avions à voilure fixe. Le 260A HV SBEC V5 est une option à courant plus élevé destinée aux hélicoptères de classe 700–800 et aux systèmes d'alimentation plus exigeants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 180A HV SBEC V5 prend-il en charge les batteries LiPo 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Ce variateur accepte une entrée de batterie LiPo 6–14S. Vérifiez toujours l'ensemble du système d'alimentation, notamment le moteur, la batterie, les connecteurs, le refroidissement, la charge du BEC et la consommation réelle avant d'utiliser une configuration haute tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe variateur prend-il en charge la télémétrie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge des protocoles de retour de données compatibles tels que Mikado VBar, Futaba S.BUS2 et d'autres systèmes pris en charge, selon les composants électroniques du modèle, le micrologiciel et le mode de connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe variateur prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il peut être programmé et mis à jour à l'aide d'outils compatibles tels qu'un boîtier de programmation LCD ou un module OTA, vendus séparément. Les options de programmation dépendent du micrologiciel du variateur et de l'accessoire connecté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe variateur dispose-t-il d'une protection anti-étincelles ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Le Platinum 180A HV SBEC V5 intègre un circuit anti-étincelles conçu pour réduire les étincelles lors de la connexion des systèmes de batteries haute tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser ce variateur dans une voiture ou un bateau RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un variateur Platinum conçu pour les modèles à voilure fixe, les hélicoptères et les avions. Pour les voitures RC, comparez les variateurs QuicRun, EzRun ou XeRun. Pour les bateaux RC, comparez les variateurs marins SeaKing ou refroidis par eau.\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384910983382,"sku":"PLATINUM-180A-HV-SBEC-V5 GL","price":339.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Platinum-180A-V5-2_2048x_a25b410b-8db8-4f9f-9fff-0e48b0292b5c.webp?v=1782453995"},{"product_id":"hobbywing-platinum-150a-v5-1-esc","title":"Hobbywing Platinum 150A V5.1 ESC sans balais 3-8S avec SBEC 5-12V pour hélicoptères 550 et avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/strong\u003e est un contrôleur électronique de vitesse (ESC) brushless compact pour aéronefs, conçu pour les hélicoptères électriques de classe 520–580 et les aéronefs à voilure fixe utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 3–8S. Avec un courant continu de 150A, un courant de pointe de 180A, un SBEC à découpage intégré réglable de 5–12V, un processeur 32 bits, la prise en charge de la télémétrie et la conception de dissipation thermique Platinum V5 avec circulation d'air, cet ESC est conçu pour les pilotes qui recherchent les performances élevées d'un hélicoptère de taille moyenne dans un format plus léger et plus compact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eComparé aux modèles Platinum HV plus imposants, le \u003cstrong\u003ePlatinum 150A V5.1\u003c\/strong\u003e convient mieux aux configurations d'hélicoptères de classe 520, 550 et 580, pour lesquelles le poids, l'espace d'installation, la puissance du BEC et le comportement du gouverneur sont importants. Il ne s'agit pas d'un ESC HV 12S ou 14S ; sa plage d'entrée prévue est de 3–8S LiPo, ce qui en fait une option plus ciblée pour les hélicoptères compacts hautes performances et les aéronefs à voilure fixe adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLa plateforme Platinum V5.1 comprend une structure creuse de dissipation thermique double face, un BEC à découpage programmable de 5–12V, un algorithme de précision du régime moteur, une sensibilité du régime constant réglable, la prise en charge de la télémétrie Mikado VBar \/ Futaba S.BUS2, l'optimisation de l'efficacité de commande DEO, la prise en charge de la programmation par boîtier LCD \/ OTA, la mise à jour du firmware et plusieurs fonctions de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_40de77e0-4062-4d53-8938-1caa958b1704.png\" alt=\"ESC Hobbywing Platinum 150A V5.1 pour hélicoptères de classe 520 à 580 et aéronefs à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e hélicoptères électriques de classe 520–580 et aéronefs à voilure fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 3–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal :\u003c\/strong\u003e 150A continu \/ 180A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de BEC :\u003c\/strong\u003e SBEC à découpage intégré, réglable de 5–12V, 10A continu \/ 30A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e conception compacte à dissipateur thermique double face avec circulation d'air par ouvertures latérales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e boîtier de programmation LCD et programmateur OTA pris en charge, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le courant du moteur, la tension de la batterie, la circulation d'air, le choix des connecteurs, la tension du BEC, la charge des servos, les exigences du système flybarless et le manuel du modèle avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 150A V5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150A \/ 180A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC à découpage ; sortie réglable de 5–12V, par incréments de 0,1V ; 10A continu \/ 30A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConception du refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eStructure creuse à dissipateur thermique double face avec circulation d'air par ouvertures latérales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâbles d'entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 câble silicone noir et 1 rouge 10AWG pour l'entrée \/ 3 câbles silicone noirs 12AWG pour le moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteurs de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnecteurs dorés 4,0mm, femelles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de programmation indépendante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSe connecte à un boîtier de programmation LCD ou à un module OTA ; peut également alimenter une configuration de ventilateur de refroidissement compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammation de l'ESC par l'émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBoîtier de programmation LCD \/ programmateur OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePris en charge, vendu séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonction de télémétrie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMikado VBar, Futaba S.BUS2 et autres protocoles compatibles de retour de données\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVoyant LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAffiche l'état de l'ESC et les alertes de défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e83,2 × 37,1 × 22,5mm sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150,4g avec câbles, sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHélicoptère électrique de classe 520–580, longueur de pale principale de 520–580mm, ou aéronef à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203501\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConception compacte du dissipateur thermique pour hélicoptères de taille moyenne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 utilise la structure creuse de dissipation thermique double face Platinum V5, complétée par une conception à ouvertures latérales. Cela permet à l'air de circuler à travers le boîtier de l'ESC et d'évacuer la chaleur de la carte électronique interne, contribuant ainsi à une meilleure stabilité de l'ESC dans les installations compactes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères de classe 520–580, cet aspect est important, car l'ESC doit souvent prendre place dans un châssis étroit tout en supportant des variations répétées des gaz, la charge du gouverneur et des pointes de courant élevées. Installez l'ESC à un endroit où l'air de refroidissement peut entrer et sortir librement, puis vérifiez sa température lors des premiers vols d'essai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_196ab410-19a8-49aa-bf54-c44546434499.png\" alt=\"Conception compacte du dissipateur thermique et refroidissement par circulation d'air du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC à découpage intégré réglable de 5–12V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe BEC à découpage intégré constitue l'une des principales améliorations du Platinum 150A V5.1. Sa tension de sortie peut être réglée de 5V à 12V par incréments de 0,1V, offrant aux pilotes davantage de flexibilité pour adapter l'ESC aux récepteurs, servos, systèmes flybarless et équipements électroniques embarqués compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes spécifications officielles indiquent une sortie BEC de 10A en continu et 30A en pointe. Faites toujours correspondre la tension du BEC et la demande en courant aux exigences réelles du récepteur, des servos et du système flybarless avant le vol. Ne partez pas du principe que tous les appareils électroniques embarqués acceptent 12V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_5bd19a9b-eed8-4731-bb03-edbd76d30eca.png\" alt=\"Sortie BEC à découpage 12V intégrée du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesseur 32 bits et algorithme de précision du régime moteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 utilise un processeur 32 bits associé à un algorithme de précision du régime moteur afin d'améliorer les performances à régime constant. Pour les pilotes d'hélicoptère, cela permet à l'ESC d'offrir un comportement plus constant du gouverneur lorsque la charge du rotor varie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa sensibilité réglable du régime constant permet aux pilotes d'adapter la réponse en fonction de leur configuration moteur, de la charge du rotor, de leur style de pilotage et de leur courbe des gaz. Pour une utilisation en hélicoptère, effectuez soigneusement la configuration complète du gouverneur conformément au manuel avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_776fdb50-4eb1-49f6-a184-8fd9624821f4.png\" alt=\"Processeur 32 bits et algorithme de précision du régime moteur du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge des protocoles de télémétrie et consultation à distance des données\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 prend en charge des protocoles compatibles de retour de données tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2. Avec l'équipement compatible, les pilotes peuvent vérifier l'état de fonctionnement de l'ESC et régler les paramètres pris en charge via des systèmes radio ou flybarless compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe comportement réel de la télémétrie dépend de l'émetteur, du récepteur, du système flybarless, du firmware, de l'adaptateur et de la méthode de connexion utilisés dans l'aéronef. Suivez toujours le manuel de l'ESC et les instructions du système connecté avant d'activer la télémétrie ou le réglage à distance des paramètres.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_5d4f0030-f15e-46e6-865c-f89b273ca4cb.png\" alt=\"Prise en charge des protocoles de télémétrie Hobbywing Platinum 150A V5.1 pour VBar et S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRedressement synchrone et optimisation de l'efficacité DEO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 intègre une optimisation de l'efficacité de commande par redressement synchrone, également appelée DEO. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz, l'efficacité de commande, l'autonomie de la batterie et le comportement thermique de l'ESC dans les conditions d'utilisation prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères de taille moyenne et les aéronefs à voilure fixe, une meilleure efficacité et une hausse de température réduite contribuent à améliorer la fiabilité lorsque le moteur, la transmission, l'hélice, la charge du rotor, la batterie, les connecteurs et le système de refroidissement sont correctement adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_6eb6b410-c59f-4e49-a106-836498f6d8e2.png\" alt=\"Technologie de redressement synchrone DEO du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 comprend plusieurs fonctions de protection pour l'utilisation aéronautique, notamment la protection au démarrage, contre le courant excessif, contre la surchauffe, contre la surcharge, en cas de perte du signal des gaz et contre les anomalies de tension d'entrée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes fonctions de protection contribuent à réduire les risques, mais elles ne rendent pas l'ESC invulnérable à une configuration incorrecte. Une transmission trop démultipliée, une charge excessive du rotor, une mauvaise circulation d'air, des connecteurs fragiles, une tension de batterie incorrecte, une sortie BEC surchargée ou de mauvaises soudures peuvent toujours endommager le système d'alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_a365e61d-b74b-4f81-9afb-4c882ea6a0fa.png\" alt=\"Plusieurs fonctions de protection du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eChoix de la batterie pour les hélicoptères de classe 520–580\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 prend en charge les systèmes d'alimentation LiPo 3–8S. Le choix de la batterie doit donc être adapté au manuel de l'hélicoptère, au KV du moteur, à la transmission, à la longueur des pales, à la consommation de courant, au calibre des connecteurs et au style de pilotage. Contrairement aux ESC d'hélicoptère 12S plus imposants, ce modèle convient mieux aux configurations compactes 3–8S utilisées sur les hélicoptères de classe 520–580 et les aéronefs à voilure fixe adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour préparer une configuration de batterie destinée à un hélicoptère, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e. Pour les systèmes d'alimentation d'aéronefs basés sur du 6S ou du 8S, vous pouvez également comparer les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003ebatteries LiPo 6S\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003ebatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Vérifiez toujours la taille de la batterie, le connecteur, le taux de décharge C et la consommation de courant prévue avant tout vol agressif.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hobbywing.com\/en\/uploads\/file\/20240614\/33cb0eb710979571a8f551c7136f4323.pdf\"\u003emanuel d'utilisation du Hobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCatégories recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — découvrez la série d'ESC Platinum pour aéronefs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez toute la gamme d'ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC pour avions RC\u003c\/a\u003e — achetez des ESC pour aéronefs par application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e — comparez les ESC avec sortie d'alimentation pour récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/150a-escs\"\u003eESC 150A\u003c\/a\u003e — comparez les ESC par catégorie de courant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-escs\"\u003eESC 8S\u003c\/a\u003e — comparez les ESC pour plateformes LiPo jusqu'à 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e — préparez la batterie de vos configurations d'hélicoptère électrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e — découvrez les outils compatibles de configuration et de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 150A V5.1 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un ESC brushless pour aéronefs, destiné aux hélicoptères électriques de classe 520–580 et aux aéronefs à voilure fixe utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 3–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 150A V5.1 intègre-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il intègre un BEC à découpage avec une sortie réglable de 5–12V, un courant continu de 10A et un courant de pointe de 30A pour les équipements électroniques compatibles côté récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 150A V5.1 est-il un ESC haute tension 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce modèle prend en charge les batteries LiPo 3–8S. Pour les configurations aéronautiques 12S ou 14S, choisissez plutôt un ESC HV adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre le 150A V5.1 et le 180A HV SBEC V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 est un ESC 3–8S plus compact pour les hélicoptères de classe 520–580 et les aéronefs à voilure fixe. Le Platinum 180A HV SBEC V5 prend en charge le 6–14S et est destiné aux configurations plus imposantes d'hélicoptères de classe 550–700 et d'aéronefs à voilure fixe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la télémétrie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge des protocoles compatibles de retour de données tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2, selon les équipements électroniques de l'aéronef, le firmware et la méthode de connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge la configuration par boîtier de programmation LCD et programmateur OTA, vendus séparément. La programmation par l'émetteur et la carte de programmation LED ne sont pas prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC dans une voiture ou un bateau RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC Platinum destiné aux aéronefs, pour les hélicoptères et les avions à voilure fixe. Pour les voitures RC, comparez les ESC QuicRun, EzRun ou XeRun. Pour les bateaux RC, comparez les ESC SeaKing ou les ESC marins refroidis par eau.\u003c\/p\u003e\n1|\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/strong\u003e est un contrôleur électronique de vitesse (ESC) brushless compact pour aéronefs, conçu pour les hélicoptères électriques de classe 520–580 et les aéronefs à voilure fixe utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 3–8S. Avec un courant continu de 150A, un courant de pointe de 180A, un SBEC à découpage intégré réglable de 5–12V, un processeur 32 bits, la prise en charge de la télémétrie et la conception de dissipation thermique Platinum V5 avec circulation d'air, cet ESC est conçu pour les pilotes qui recherchent les performances élevées d'un hélicoptère de taille moyenne dans un format plus léger et plus compact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eComparé aux modèles Platinum HV plus imposants, le \u003cstrong\u003ePlatinum 150A V5.1\u003c\/strong\u003e convient mieux aux configurations d'hélicoptères de classe 520, 550 et 580, pour lesquelles le poids, l'espace d'installation, la puissance du BEC et le comportement du gouverneur sont importants. Il ne s'agit pas d'un ESC HV 12S ou 14S ; sa plage d'entrée prévue est de 3–8S LiPo, ce qui en fait une option plus ciblée pour les hélicoptères compacts hautes performances et les aéronefs à voilure fixe adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLa plateforme Platinum V5.1 comprend une structure creuse de dissipation thermique double face, un BEC à découpage programmable de 5–12V, un algorithme de précision du régime moteur, une sensibilité du régime constant réglable, la prise en charge de la télémétrie Mikado VBar \/ Futaba S.BUS2, l'optimisation de l'efficacité de commande DEO, la prise en charge de la programmation par boîtier LCD \/ OTA, la mise à jour du firmware et plusieurs fonctions de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_40de77e0-4062-4d53-8938-1caa958b1704.png\" alt=\"ESC Hobbywing Platinum 150A V5.1 pour hélicoptères de classe 520 à 580 et aéronefs à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e hélicoptères électriques de classe 520–580 et aéronefs à voilure fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 3–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal :\u003c\/strong\u003e 150A continu \/ 180A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de BEC :\u003c\/strong\u003e SBEC à découpage intégré, réglable de 5–12V, 10A continu \/ 30A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e conception compacte à dissipateur thermique double face avec circulation d'air par ouvertures latérales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e boîtier de programmation LCD et programmateur OTA pris en charge, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le courant du moteur, la tension de la batterie, la circulation d'air, le choix des connecteurs, la tension du BEC, la charge des servos, les exigences du système flybarless et le manuel du modèle avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 150A V5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150A \/ 180A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC à découpage ; sortie réglable de 5–12V, par incréments de 0,1V ; 10A continu \/ 30A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConception du refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eStructure creuse à dissipateur thermique double face avec circulation d'air par ouvertures latérales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâbles d'entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 câble silicone noir et 1 rouge 10AWG pour l'entrée \/ 3 câbles silicone noirs 12AWG pour le moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteurs de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnecteurs dorés 4,0mm, femelles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de programmation indépendante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSe connecte à un boîtier de programmation LCD ou à un module OTA ; peut également alimenter une configuration de ventilateur de refroidissement compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammation de l'ESC par l'émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBoîtier de programmation LCD \/ programmateur OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePris en charge, vendu séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonction de télémétrie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMikado VBar, Futaba S.BUS2 et autres protocoles compatibles de retour de données\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVoyant LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAffiche l'état de l'ESC et les alertes de défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e83,2 × 37,1 × 22,5mm sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150,4g avec câbles, sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHélicoptère électrique de classe 520–580, longueur de pale principale de 520–580mm, ou aéronef à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203501\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConception compacte du dissipateur thermique pour hélicoptères de taille moyenne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 utilise la structure creuse de dissipation thermique double face Platinum V5, complétée par une conception à ouvertures latérales. Cela permet à l'air de circuler à travers le boîtier de l'ESC et d'évacuer la chaleur de la carte électronique interne, contribuant ainsi à une meilleure stabilité de l'ESC dans les installations compactes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères de classe 520–580, cet aspect est important, car l'ESC doit souvent prendre place dans un châssis étroit tout en supportant des variations répétées des gaz, la charge du gouverneur et des pointes de courant élevées. Installez l'ESC à un endroit où l'air de refroidissement peut entrer et sortir librement, puis vérifiez sa température lors des premiers vols d'essai.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_196ab410-19a8-49aa-bf54-c44546434499.png\" alt=\"Conception compacte du dissipateur thermique et refroidissement par circulation d'air du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC à découpage intégré réglable de 5–12V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe BEC à découpage intégré constitue l'une des principales améliorations du Platinum 150A V5.1. Sa tension de sortie peut être réglée de 5V à 12V par incréments de 0,1V, offrant aux pilotes davantage de flexibilité pour adapter l'ESC aux récepteurs, servos, systèmes flybarless et équipements électroniques embarqués compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes spécifications officielles indiquent une sortie BEC de 10A en continu et 30A en pointe. Faites toujours correspondre la tension du BEC et la demande en courant aux exigences réelles du récepteur, des servos et du système flybarless avant le vol. Ne partez pas du principe que tous les appareils électroniques embarqués acceptent 12V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_5bd19a9b-eed8-4731-bb03-edbd76d30eca.png\" alt=\"Sortie BEC à découpage 12V intégrée du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesseur 32 bits et algorithme de précision du régime moteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 utilise un processeur 32 bits associé à un algorithme de précision du régime moteur afin d'améliorer les performances à régime constant. Pour les pilotes d'hélicoptère, cela permet à l'ESC d'offrir un comportement plus constant du gouverneur lorsque la charge du rotor varie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa sensibilité réglable du régime constant permet aux pilotes d'adapter la réponse en fonction de leur configuration moteur, de la charge du rotor, de leur style de pilotage et de leur courbe des gaz. Pour une utilisation en hélicoptère, effectuez soigneusement la configuration complète du gouverneur conformément au manuel avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_776fdb50-4eb1-49f6-a184-8fd9624821f4.png\" alt=\"Processeur 32 bits et algorithme de précision du régime moteur du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge des protocoles de télémétrie et consultation à distance des données\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 prend en charge des protocoles compatibles de retour de données tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2. Avec l'équipement compatible, les pilotes peuvent vérifier l'état de fonctionnement de l'ESC et régler les paramètres pris en charge via des systèmes radio ou flybarless compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe comportement réel de la télémétrie dépend de l'émetteur, du récepteur, du système flybarless, du firmware, de l'adaptateur et de la méthode de connexion utilisés dans l'aéronef. Suivez toujours le manuel de l'ESC et les instructions du système connecté avant d'activer la télémétrie ou le réglage à distance des paramètres.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_5d4f0030-f15e-46e6-865c-f89b273ca4cb.png\" alt=\"Prise en charge des protocoles de télémétrie Hobbywing Platinum 150A V5.1 pour VBar et S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRedressement synchrone et optimisation de l'efficacité DEO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 intègre une optimisation de l'efficacité de commande par redressement synchrone, également appelée DEO. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz, l'efficacité de commande, l'autonomie de la batterie et le comportement thermique de l'ESC dans les conditions d'utilisation prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères de taille moyenne et les aéronefs à voilure fixe, une meilleure efficacité et une hausse de température réduite contribuent à améliorer la fiabilité lorsque le moteur, la transmission, l'hélice, la charge du rotor, la batterie, les connecteurs et le système de refroidissement sont correctement adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_6eb6b410-c59f-4e49-a106-836498f6d8e2.png\" alt=\"Technologie de redressement synchrone DEO du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 comprend plusieurs fonctions de protection pour l'utilisation aéronautique, notamment la protection au démarrage, contre le courant excessif, contre la surchauffe, contre la surcharge, en cas de perte du signal des gaz et contre les anomalies de tension d'entrée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes fonctions de protection contribuent à réduire les risques, mais elles ne rendent pas l'ESC invulnérable à une configuration incorrecte. Une transmission trop démultipliée, une charge excessive du rotor, une mauvaise circulation d'air, des connecteurs fragiles, une tension de batterie incorrecte, une sortie BEC surchargée ou de mauvaises soudures peuvent toujours endommager le système d'alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_a365e61d-b74b-4f81-9afb-4c882ea6a0fa.png\" alt=\"Plusieurs fonctions de protection du Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eChoix de la batterie pour les hélicoptères de classe 520–580\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 prend en charge les systèmes d'alimentation LiPo 3–8S. Le choix de la batterie doit donc être adapté au manuel de l'hélicoptère, au KV du moteur, à la transmission, à la longueur des pales, à la consommation de courant, au calibre des connecteurs et au style de pilotage. Contrairement aux ESC d'hélicoptère 12S plus imposants, ce modèle convient mieux aux configurations compactes 3–8S utilisées sur les hélicoptères de classe 520–580 et les aéronefs à voilure fixe adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour préparer une configuration de batterie destinée à un hélicoptère, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e. Pour les systèmes d'alimentation d'aéronefs basés sur du 6S ou du 8S, vous pouvez également comparer les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003ebatteries LiPo 6S\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003ebatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Vérifiez toujours la taille de la batterie, le connecteur, le taux de décharge C et la consommation de courant prévue avant tout vol agressif.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hobbywing.com\/en\/uploads\/file\/20240614\/33cb0eb710979571a8f551c7136f4323.pdf\"\u003emanuel d'utilisation du Hobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCatégories recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — découvrez la série d'ESC Platinum pour aéronefs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez toute la gamme d'ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC pour avions RC\u003c\/a\u003e — achetez des ESC pour aéronefs par application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e — comparez les ESC avec sortie d'alimentation pour récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/150a-escs\"\u003eESC 150A\u003c\/a\u003e — comparez les ESC par catégorie de courant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-escs\"\u003eESC 8S\u003c\/a\u003e — comparez les ESC pour plateformes LiPo jusqu'à 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e — préparez la batterie de vos configurations d'hélicoptère électrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e — découvrez les outils compatibles de configuration et de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 150A V5.1 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un ESC brushless pour aéronefs, destiné aux hélicoptères électriques de classe 520–580 et aux aéronefs à voilure fixe utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 3–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 150A V5.1 intègre-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il intègre un BEC à découpage avec une sortie réglable de 5–12V, un courant continu de 10A et un courant de pointe de 30A pour les équipements électroniques compatibles côté récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 150A V5.1 est-il un ESC haute tension 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce modèle prend en charge les batteries LiPo 3–8S. Pour les configurations aéronautiques 12S ou 14S, choisissez plutôt un ESC HV adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre le 150A V5.1 et le 180A HV SBEC V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 150A V5.1 est un ESC 3–8S plus compact pour les hélicoptères de classe 520–580 et les aéronefs à voilure fixe. Le Platinum 180A HV SBEC V5 prend en charge le 6–14S et est destiné aux configurations plus imposantes d'hélicoptères de classe 550–700 et d'aéronefs à voilure fixe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la télémétrie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge des protocoles compatibles de retour de données tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2, selon les équipements électroniques de l'aéronef, le firmware et la méthode de connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge la configuration par boîtier de programmation LCD et programmateur OTA, vendus séparément. La programmation par l'émetteur et la carte de programmation LED ne sont pas prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC dans une voiture ou un bateau RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC Platinum destiné aux aéronefs, pour les hélicoptères et les avions à voilure fixe. Pour les voitures RC, comparez les ESC QuicRun, EzRun ou XeRun. Pour les bateaux RC, comparez les ESC SeaKing ou les ESC marins refroidis par eau.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388049699030,"sku":"PLATINUM-150A-V5.1 GL","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Platinum-150A-V5.1-2_2048x_741a0541-6e2c-404b-bff5-cc10975fe52e.webp?v=1782458031"},{"product_id":"hobbywing-platinum-120a-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 120A V5 3-8S ESC sans balais avec SBEC 5-12V pour hélicoptères RC de classe 450\/500\/520","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 120A V5\u003c\/strong\u003e est un ESC sans balais compact pour aéronefs, conçu pour les hélicoptères électriques de taille 450, 500 et de classe 420–520 mm de longueur de pales, utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 3–8S. Avec un courant continu de 120 A, un courant de pointe de 150 A, un SBEC à découpage intégré réglable de 5–12 V, un contrôle par processeur 32 bits, un algorithme de précision du régime, la prise en charge de la télémétrie et la conception de dissipation thermique avec circulation d'air de la gamme Platinum V5, cet ESC convient parfaitement aux pilotes qui recherchent des performances avancées du gouverneur dans une configuration d'hélicoptère plus légère.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eComparé aux ESC Platinum plus puissants tels que le 150A V5.1 et le 180A HV SBEC V5, le \u003cstrong\u003ePlatinum 120A V5\u003c\/strong\u003e est mieux adapté aux constructions d'hélicoptères compacts où l'encombrement, le poids, la flexibilité du BEC et la propreté de l'installation sont importants. Il ne s'agit pas d'un ESC HV 12S ou 14S ; sa plage d'entrée prévue est de 3–8S LiPo, ce qui le rend plus adapté aux plateformes d'hélicoptères de classe 450\/500\/520 et aux aéronefs à voilure fixe compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLa plateforme Platinum V5 comprend une structure creuse de dissipation thermique double face, un BEC à découpage programmable de 5–12 V, un algorithme de précision du régime, une sensibilité du régime constant réglable, la prise en charge de la télémétrie Mikado VBar \/ Futaba S.BUS2, l'optimisation de l'efficacité de commande DEO, la compatibilité avec la programmation par boîtier LCD \/ OTA, la prise en charge des mises à niveau du micrologiciel et plusieurs fonctions de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_1f7a0990-278d-4844-86d8-7eff87a0e166.png\" alt=\"ESC Hobbywing Platinum 120A V5 pour hélicoptères RC de classe 450 500 520\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les hélicoptères électriques de taille 450, 500 et de classe 520, ainsi que les aéronefs à voilure fixe compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage d'application officielle :\u003c\/strong\u003e hélicoptères électriques de classe 420–520, longueur de pales principales de 420–520 mm, ou aéronefs à voilure fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 3–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal :\u003c\/strong\u003e 120 A continu \/ 150 A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de BEC :\u003c\/strong\u003e SBEC à découpage intégré, réglable de 5–12 V, 10 A continu \/ 30 A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e conception compacte à dissipateur thermique double face avec structure de circulation d'air par ouvertures latérales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e boîtier de programmation LCD et programmateur OTA pris en charge, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le courant du moteur, la tension de la batterie, la circulation d'air de refroidissement, le choix des connecteurs, la tension du BEC, la charge des servos, les exigences du système flybarless et le manuel de l'hélicoptère avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 120A V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e120 A \/ 150 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC à découpage ; sortie réglable de 5–12 V, par incréments de 0,1 V ; 10 A continu \/ 30 A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConception du refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eStructure creuse à dissipateur thermique double face avec circulation d'air par ouvertures latérales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâbles d'entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 câble d'entrée en silicone noir et 1 rouge de 10AWG \/ 3 câbles moteur en silicone noirs de 12AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteurs d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAucun connecteur d'entrée installé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteurs de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnecteurs plaqués or de 4,0 mm, femelles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de programmation indépendante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSe connecte au boîtier de programmation LCD ou au module OTA ; peut également alimenter une configuration de ventilateur de refroidissement compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammation de l'ESC par l'émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBoîtier de programmation LCD \/ programmateur OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePris en charge, vendu séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonction de télémétrie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMikado VBar, Futaba S.BUS2 et autres protocoles compatibles de retour de données\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMise à niveau du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eIndicateur LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAffiche l'état de l'ESC et les alertes de défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e83,2 × 37,1 × 22,5 mm sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150,4 g avec câbles, sans ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHélicoptères électriques de classe 420–520, longueur de pales principales de 420–520 mm, ou aéronefs à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203402\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConçu pour les hélicoptères de taille 450 et de classe 420–520\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 convient particulièrement aux pilotes qui construisent un système d'alimentation compact mais performant pour hélicoptère. Dans un hélicoptère de taille 450, 500 ou de classe 420–520 mm de longueur de pales, l'ESC doit trouver le juste équilibre entre marge de courant, comportement du gouverneur, puissance du BEC, poids et espace d'installation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nC'est à ce niveau que se positionne le 120A V5, en dessous des modèles 150A V5.1 et 180A HV SBEC V5 plus puissants. Il permet aux petites constructions d'hélicoptères de bénéficier des mêmes fonctionnalités de la gamme Platinum V5 - contrôle 32 bits, SBEC réglable, prise en charge de la télémétrie, optimisation de l'efficacité DEO et circulation d'air moderne autour du dissipateur thermique - sans imposer un ESC HV de plus grande taille au modèle.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n \u003cstrong\u003eRemarque concernant la configuration :\u003c\/strong\u003e « hélico 450 » peut désigner des dimensions différentes selon la marque et la génération. Comparez toujours le manuel de votre hélicoptère, la longueur des pales principales, le KV du moteur, le rapport de transmission, la tension de la batterie, la consommation de courant et l'espace de montage disponible avant de choisir un ESC de 120 A.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConception compacte du dissipateur thermique pour les châssis d'hélicoptères exigus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 utilise une structure compacte et creuse de dissipation thermique double face, avec en plus une conception à ouvertures latérales. Cela permet à l'air de traverser le corps de l'ESC et d'évacuer la chaleur de la carte électronique interne, contribuant ainsi à maintenir la stabilité de l'ESC dans les châssis d'hélicoptères exigus.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDans les hélicoptères de taille 450 et de classe 420–520, l'espace d'installation est souvent limité. Éloignez l'ESC des zones où la circulation d'air est bloquée, évitez de couvrir les ouvertures latérales et vérifiez la température de l'ESC lors des premiers vols d'essai avant tout pilotage intensif.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_84ac5372-0651-4c82-8911-4957af6d28a4.png\" alt=\"Conception compacte du dissipateur thermique Hobbywing Platinum 120A V5 pour le refroidissement d'un hélico 450\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC à découpage intégré réglable de 5–12 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe BEC à découpage intégré est l'une des principales raisons de choisir le Platinum 120A V5 pour une configuration d'hélicoptère compacte. Sa tension de sortie peut être réglée de 5 V à 12 V par incréments de 0,1 V, offrant aux pilotes une grande flexibilité pour adapter le récepteur, les servos, le système flybarless et les autres composants électroniques embarqués.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa spécification officielle indique une sortie BEC de 10 A en continu et 30 A en pointe. Cela offre une forte capacité d'alimentation côté récepteur pour les composants électroniques compatibles des hélicoptères, mais la tension du BEC ne doit jamais être choisie au hasard. Vérifiez toujours que vos servos, votre récepteur et votre système flybarless acceptent sans danger la tension sélectionnée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_4dfc2ec6-87fc-45ab-9f74-39b2f5714ed1.png\" alt=\"Sortie BEC à découpage 12 V intégrée du Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesseur 32 bits et algorithme de précision du régime\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 utilise un processeur 32 bits associé à un algorithme de précision du régime afin d'améliorer les performances du régime constant. Pour les pilotes d'hélicoptère, cela aide l'ESC à fournir un comportement plus constant du gouverneur lorsque la charge du rotor varie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa sensibilité réglable du régime constant permet aux pilotes d'ajuster la réponse en fonction de la configuration du moteur, de la charge du rotor, du style de vol et de la courbe des gaz. Cette fonction est particulièrement utile pour les hélicoptères de taille 450 et 500, où le contrôle du régime rotorique peut influencer fortement les sensations en vol, la stabilité et la puissance.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_290eef14-1a0b-471b-808b-43acab7f757e.png\" alt=\"Processeur 32 bits et algorithme de précision du régime du Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge des protocoles de télémétrie et vérification des données à distance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 prend en charge des protocoles compatibles de retour de données tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2. Avec un équipement compatible, les pilotes peuvent vérifier l'état de fonctionnement de l'ESC et régler les paramètres pris en charge via des systèmes radio ou flybarless compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe comportement réel de la télémétrie dépend de l'émetteur, du récepteur, du système flybarless, du micrologiciel, de l'adaptateur et de la méthode de connexion utilisés dans l'hélicoptère. Suivez toujours le manuel de l'ESC et les instructions du système connecté avant d'activer la télémétrie ou le réglage à distance des paramètres.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_5d4f0030-f15e-46e6-865c-f89b273ca4cb.png\" alt=\"Prise en charge des protocoles de télémétrie Hobbywing Platinum 120A V5 pour VBar et S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRedressement synchrone et optimisation de l'efficacité DEO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 intègre une optimisation de l'efficacité de commande par redressement synchrone, également appelée DEO. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz, l'efficacité de commande, la stabilité en vol, l'autonomie de la batterie et le comportement thermique de l'ESC dans les conditions de fonctionnement prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères compacts, l'efficacité de la commande des gaz est importante, car l'ESC fonctionne souvent dans un espace d'installation confiné avec des variations de charge répétées. Une meilleure efficacité et une élévation de température réduite contribuent à améliorer la fiabilité lorsque le moteur, la transmission, la charge du rotor, la batterie, les connecteurs et le système de refroidissement sont correctement adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_897c43b7-b570-4869-93de-4c007a2aa85c.png\" alt=\"Technologie de redressement synchrone DEO du Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 comprend plusieurs fonctions de protection pour l'utilisation aéronautique, notamment la protection au démarrage, la protection contre les surintensités, la protection thermique, la protection contre les surcharges, la protection contre la perte du signal des gaz et la protection contre les anomalies de tension d'entrée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes fonctions de protection contribuent à réduire les risques, mais elles ne rendent pas l'ESC invulnérable à une configuration incorrecte. Une transmission trop démultipliée, une charge excessive du rotor, une mauvaise circulation d'air, des connecteurs fragiles, une tension de batterie incorrecte, une sortie BEC surchargée ou de mauvaises soudures peuvent tout de même endommager le système d'alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_f9fc23f0-73c3-4764-ad62-ca9059c600a7.png\" alt=\"Fonctions de protection multiples du Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanification de la batterie pour les hélicoptères de taille 450\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 prend en charge les systèmes d'alimentation LiPo 3–8S, mais la configuration correcte de la batterie dépend du modèle d'hélicoptère, du KV du moteur, du rapport de transmission, de la longueur des pales, du régime rotorique ciblé, de la capacité des connecteurs et du style de pilotage. De nombreux hélicoptères compacts performants utilisent des configurations 6S ou 8S, tandis que certaines plateformes plus petites ou plus anciennes peuvent utiliser d'autres configurations de tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour planifier la batterie d'un hélicoptère, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e. Pour les configurations de tension courantes des aéronefs, comparez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003ebatteries LiPo 6S\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003ebatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Vérifiez toujours la taille de la batterie, le connecteur, le taux de décharge C et la consommation de courant prévue avant tout pilotage intensif.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn ESC de 120 A ne doit pas être choisi en fonction de la seule tension de la batterie. La compatibilité réelle dépend de l'ensemble du système d'alimentation : courant du moteur, charge du rotor, refroidissement, rapport de transmission, charge du BEC et plage d'ESC recommandée par le fabricant de l'hélicoptère.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hobbywing.com\/en\/uploads\/file\/20240527\/2273240252a029433b4ecff9a249c567.pdf\"\u003emanuel d'utilisation du Hobbywing Platinum 120A V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCatégories recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e - découvrez la série d'ESC Platinum pour aéronefs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e - comparez toute la gamme d'ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC pour avions RC\u003c\/a\u003e - achetez des ESC pour aéronefs par application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e - comparez les ESC avec sortie d'alimentation pour le récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/120a-escs\"\u003eESC 120 A\u003c\/a\u003e - comparez les ESC par catégorie de courant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-escs\"\u003eESC 8S\u003c\/a\u003e - comparez les ESC pour plateformes LiPo jusqu'à 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e - planifiez la batterie de vos configurations d'hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e - découvrez les outils compatibles de configuration et de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 120A V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 120A V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un ESC sans balais pour aéronefs, destiné aux hélicoptères électriques de taille 450, 500 et de classe 420–520, ainsi qu'aux aéronefs à voilure fixe compatibles utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 3–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 120A V5 convient-il à un hélico 450 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl peut convenir aux configurations d'hélicoptères de taille 450 et de classe 420–520 mm de longueur de pales lorsque le courant du moteur, la tension de la batterie, la charge du BEC, le refroidissement, le choix des connecteurs et l'espace de montage sont compatibles. Vérifiez toujours le manuel de l'hélicoptère avant utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 120A V5 intègre-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il intègre un BEC à découpage avec une sortie réglable de 5–12 V, un courant continu de 10 A et un courant de pointe de 30 A pour les composants électroniques côté récepteur compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 120A V5 est-il un ESC haute tension 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce modèle prend en charge les batteries LiPo 3–8S. Pour les configurations d'aéronefs 12S ou 14S, choisissez plutôt un ESC HV adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre le 120A V5 et le 150A V5.1 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 120A V5 est un ESC 3–8S à courant inférieur pour les hélicoptères de classe 420–520 et les aéronefs à voilure fixe. Le Platinum 150A V5.1 offre une marge de courant supérieure pour les configurations d'hélicoptères de classe 520–580, tout en partageant plusieurs concepts fonctionnels de la gamme Platinum V5.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la télémétrie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge des protocoles compatibles de retour de données tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2, selon les composants électroniques de l'aéronef, le micrologiciel et la méthode de connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge la configuration par boîtier de programmation LCD et programmateur OTA, vendus séparément. La programmation par l'émetteur et la carte de programmation LED ne sont pas prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC dans une voiture ou un bateau RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC Platinum destiné aux aéronefs, pour les hélicoptères et les avions à voilure fixe. Pour les voitures RC, comparez les ESC QuicRun, EzRun ou XeRun. Pour les bateaux RC, comparez les ESC marins SeaKing ou refroidis par eau.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388057268438,"sku":"PLATINUM-120A-V5 GL","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Platinum-120A-V5-2_2048x_70c10e55-7a57-4fb7-85b0-2f8aa12a29c6.webp?v=1782461913"},{"product_id":"hobbywing-platinum-80a-v5-esc","title":"Contrôleur ESC sans balais Hobbywing Platinum 80A V5 3-8S avec SBEC 5-12 V pour hélicoptères RC 450","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 80A V5\u003c\/strong\u003e est un contrôleur ESC brushless compact pour aéronefs, conçu pour les hélicoptères électriques de taille 450 et de classe de pales 325–420 mm utilisant des systèmes d’alimentation LiPo 3–8S. Avec un courant continu de 80 A, un courant de pointe de 120 A, un SBEC intégré à découpage réglable de 5 à 12 V, une commande assurée par processeur 32 bits, la prise en charge de la télémétrie, l’optimisation de l’efficacité DEO et un corps de contrôleur ESC léger de 77,5 g, ce modèle est conçu pour les pilotes qui souhaitent bénéficier des fonctionnalités pour hélicoptères de la gamme Platinum V5 dans un système d’alimentation plus compact et mieux organisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eComparé aux modèles plus grands Platinum 120A V5 et 150A V5.1, le \u003cstrong\u003ePlatinum 80A V5\u003c\/strong\u003e convient mieux aux configurations d’hélicoptères compactes où le poids, l’espace disponible dans le châssis, la flexibilité du BEC et la circulation d’air pour le refroidissement sont importants. Il ne s’agit pas d’un contrôleur ESC HV 12S ou 14S ; sa plage d’entrée prévue est de 3–8S LiPo, ce qui en fait une option ciblée pour les hélicoptères de taille 450, les configurations de classe 325–420 et les avions à voilure fixe légers compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLa plateforme Platinum V5 intègre une structure creuse de dissipation thermique double face, un BEC à découpage programmable de 5 à 12 V, un algorithme de précision du régime moteur, une sensibilité réglable du régime constant, la prise en charge de la télémétrie Mikado VBar \/ Futaba S.BUS2, l’optimisation de l’efficacité de commande DEO, la prise en charge de la programmation LCD \/ OTA, la prise en charge des mises à niveau du firmware et plusieurs fonctions de protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_a55361a2-3cff-4805-921f-295f38358d84.png\" alt=\"Contrôleur ESC brushless Hobbywing Platinum 80A V5 pour hélicoptères RC de taille 450 et de classe 325–420\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e Hélicoptères électriques de taille 450, hélicoptères de classe de pales 325–420 mm et avions à voilure fixe légers compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGamme d’utilisation officielle :\u003c\/strong\u003e Hélicoptères électriques de classe 325–420, avec pales principales de 325–420 mm, ou avions à voilure fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 3–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntensité nominale :\u003c\/strong\u003e 80 A en continu \/ 120 A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de BEC :\u003c\/strong\u003e SBEC intégré à découpage, réglable de 5 à 12 V, 8 A en continu \/ 20 A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e Conception compacte de dissipateur thermique double face avec structure de circulation d’air par fenêtres latérales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatégorie de poids :\u003c\/strong\u003e Corps du contrôleur ESC léger de 77,5 g avec câbles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e Boîtier de programmation LCD et programmateur OTA pris en charge, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Vérifiez le courant du moteur, la tension de la batterie, la circulation d’air pour le refroidissement, le choix des connecteurs, la tension du BEC, la charge des servos, les exigences du système flybarless et le manuel de l’hélicoptère avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 80A V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e80A \/ 120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBatterie LiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC à découpage ; sortie réglable de 5 à 12 V, par paliers de 0,1 V ; 8 A en continu \/ 20 A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConception du refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eStructure creuse de dissipateur thermique double face avec conception de circulation d’air par fenêtres latérales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâbles d’entrée \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 fil d’entrée en silicone noir et 1 rouge de 12AWG \/ 3 fils moteur en silicone noirs de 14AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de programmation indépendante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSe connecte au boîtier de programmation LCD ou au module OTA ; peut également alimenter une configuration de ventilateur de refroidissement compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBoîtier de programmation LCD \/ programmateur OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePris en charge, vendu séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonction de télémétrie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMikado VBar, Futaba S.BUS2 et autres protocoles compatibles de retour de données\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMise à niveau du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eIndicateur LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAffiche l’état de l’ESC et les alertes de défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e60,5 × 33 × 17,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e77,5 g avec les fils\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHélicoptère électrique de classe 325–420, longueur des pales principales de 325–420 mm ou avion à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConçu pour les hélicoptères de taille 450\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 convient particulièrement aux hélicoptères compacts de taille 450, lorsque l’ESC doit être léger, petit, réactif et facile à intégrer dans un châssis étroit. De nombreux hélicoptères 450 se situent dans la classe de pales de 325 à 420 mm, ou à proximité, ce qui fait du 80A V5 une classe de courant pratique lorsque le moteur, la transmission, la tension LiPo et le style de pilotage correspondent à la configuration.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle se situe en dessous des Platinum 120A V5 et 150A V5.1. Il n’est pas conçu pour remplacer ces ESC à courant plus élevé sur des hélicoptères plus grands de classe 500, 520 ou 550. Il permet plutôt aux pilotes d’hélicoptères 450 et compacts d’accéder à la plateforme de fonctionnalités Platinum V5 — commande 32 bits, SBEC réglable, prise en charge de la télémétrie, optimisation de l’efficacité DEO et circulation de l’air autour du dissipateur thermique compact — dans un boîtier plus petit de 80A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n \u003cstrong\u003eRemarque concernant le réglage :\u003c\/strong\u003e « hélicoptère 450 » peut désigner différentes tailles de pales selon la marque et la génération. Comparez toujours le manuel de votre hélicoptère, la longueur des pales principales, le KV du moteur, le rapport de transmission, la tension de la batterie, le courant attendu et l’espace de montage disponible avant de choisir un ESC de 80A.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConception compacte du dissipateur thermique pour châssis légers\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 utilise une structure compacte de dissipation thermique creuse à double face, avec une conception favorisant la circulation de l’air par les ouvertures latérales. Cela permet à l’air de refroidissement de traverser le boîtier de l’ESC et d’évacuer la chaleur de la carte électronique interne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères 450, les performances de refroidissement ne dépendent pas uniquement de la conception de l’ESC. L’installation est également importante. Éloignez l’ESC des zones où le flux d’air est obstrué, évitez de couvrir les ouvertures latérales, laissez de l’espace autour du dissipateur thermique et vérifiez la température de l’ESC lors des premiers vols d’essai avant de pratiquer un vol 3D intensif ou de voler à régime élevé.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_dc002312-5c3c-48d5-be04-0b9370953c5d.png\" alt=\"Conception compacte du dissipateur thermique du Hobbywing Platinum 80A V5 pour le refroidissement des hélicoptères 450\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC à découpage intégré réglable de 5 à 12 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe BEC à découpage intégré offre au Platinum 80A V5 une alimentation flexible côté récepteur pour les systèmes électroniques compacts d’hélicoptère. La tension de sortie est réglable de 5 V à 12 V par incréments de 0,1 V, permettant aux pilotes d’adapter l’ESC aux récepteurs, servos, systèmes flybarless et équipements électroniques embarqués compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa spécification officielle indique une sortie BEC de 8 A en continu et 20 A en crête. Cette capacité est élevée pour un ESC d’aéronef de 80 A, mais la tension et la demande en courant ne doivent jamais être estimées. Vérifiez toujours que vos servos, votre récepteur et votre système flybarless peuvent accepter en toute sécurité la tension BEC sélectionnée, en particulier avec des servos HV sur un hélicoptère de taille 450.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_aa4890aa-cd4f-4eb0-922e-b6c284a38af2.png\" alt=\"Sortie BEC commutée 12 V intégrée au Hobbywing Platinum 80A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesseur 32 bits et algorithme de précision du régime\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 utilise un processeur 32 bits associé à un algorithme de précision du régime afin d’améliorer les performances en régime constant. Pour les pilotes d’hélicoptère, cela aide l’ESC à offrir une sensation de régulation plus constante lorsque la charge du rotor varie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa sensibilité réglable du régime constant permet aux pilotes d’adapter la réponse à la configuration du moteur, à la charge du rotor, au style de vol et à la courbe des gaz. Sur un hélicoptère de taille 450, un contrôle précis du régime du rotor peut influencer fortement les sensations en vol, la stabilité, la puissance en collectif et la confiance générale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_325bd4e1-717b-4327-9dc1-aba6adfd8d97.png\" alt=\"Processeur 32 bits et algorithme de précision du régime du Hobbywing Platinum 80A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge des protocoles de télémétrie et consultation des données à distance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 prend en charge des protocoles compatibles de retour de données tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2. Avec un équipement compatible, les pilotes peuvent vérifier l’état de fonctionnement de l’ESC et régler les paramètres pris en charge via des systèmes radio ou flybarless compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères de taille 450, la télémétrie peut être utile lors de la configuration, car elle permet aux pilotes de surveiller la tension, le courant, la température, le régime et d’autres données liées à l’ESC, selon le système connecté. Le comportement réel de la télémétrie dépend de l’émetteur, du récepteur, du système flybarless, du micrologiciel, de l’adaptateur et de la méthode de connexion utilisés dans l’hélicoptère.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_5d4f0030-f15e-46e6-865c-f89b273ca4cb.png\" alt=\"Prise en charge des protocoles de télémétrie du Hobbywing Platinum 80A V5 pour VBar et S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRedressement synchrone et optimisation de l’efficacité DEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 intègre l’optimisation de l’efficacité de la commande par redressement synchrone, également appelée DEO. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz, l’efficacité de la commande, la stabilité en vol, l’autonomie de la batterie et le comportement thermique de l’ESC dans les conditions d’utilisation prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les hélicoptères compacts, un contrôle efficace des gaz est important, car le contrôleur électronique de vitesse (ESC) fonctionne souvent dans une structure réduite soumise à des variations de charge répétées. Une meilleure efficacité et une hausse de température réduite contribuent à améliorer la fiabilité lorsque le moteur, la transmission, la charge du rotor, la batterie, le connecteur et le système de refroidissement sont correctement adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_e896c4c6-856c-418d-80e9-19e7497aa7dc.png\" alt=\"Technologie de redressement synchrone DEO du Hobbywing Platinum 80A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSept fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 intègre plusieurs fonctions de protection pour les appareils, notamment la protection au démarrage, la protection contre les surintensités, la protection thermique, la protection contre les surcharges, la protection en cas de perte du signal des gaz, la protection contre la surchauffe des condensateurs et la protection contre les anomalies de tension d’entrée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLes fonctions de protection contribuent à réduire les risques, mais ne rendent pas l’ESC insensible à une configuration incorrecte. Une charge excessive du rotor, une mauvaise circulation de l’air, des connecteurs fragiles, une tension de batterie incorrecte, une sortie BEC surchargée, de mauvaises soudures ou une transmission trop agressive peuvent tout de même endommager le système d’alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_d765e89f-5b4d-4740-843f-55022a43d200.png\" alt=\"Les sept fonctions de protection du Hobbywing Platinum 80A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanification de la batterie pour les hélicoptères de taille 450\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 prend en charge les systèmes d’alimentation LiPo de 3 à 8S, mais la configuration de batterie appropriée dépend du modèle d’hélicoptère, du KV du moteur, du rapport de transmission, de la longueur des pales, du régime rotor cible, de la capacité du connecteur et du style de pilotage. De nombreux hélicoptères modernes de taille 450 utilisent des systèmes d’alimentation de type 6S, tandis que certaines configurations compactes haute performance peuvent utiliser d’autres configurations de tension selon le moteur et la conception du châssis.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPour planifier la batterie d’un hélicoptère, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003ebatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e. Pour les configurations de tension courantes des appareils, comparez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003ebatteries LiPo 6S\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003ebatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Vérifiez toujours la taille de la batterie, le connecteur, le taux de décharge C et la consommation de courant prévue avant tout vol intensif.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUn ESC de 80 A ne doit pas être choisi en fonction de la seule tension de la batterie. L’adéquation réelle dépend de l’ensemble du système d’alimentation : courant du moteur, charge du rotor, refroidissement, rapport de transmission, charge du BEC, capacité de décharge de la batterie et plage d’ESC recommandée par le fabricant de l’hélicoptère.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTéléchargez ici le manuel officiel : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hobbywing.com\/en\/uploads\/file\/20240426\/f2e8dad2a4854c8d5fead05690184769.pdf\"\u003eManuel d’utilisation du Hobbywing Platinum 80A V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParcours de collections recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — découvrez la série d’ESC Platinum pour appareils.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez toute la gamme d’ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eVariateurs ESC pour avions RC\u003c\/a\u003e — achetez des ESC pour appareils selon leur application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e — comparez les ESC avec sortie d’alimentation pour récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/80a-escs\"\u003eESC 80A\u003c\/a\u003e — comparez les ESC par classe de courant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-escs\"\u003eESC 8S\u003c\/a\u003e — comparez les ESC pour les plateformes LiPo jusqu’à 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries d’hélicoptère CNHL\u003c\/a\u003e — planifiez l’alimentation de vos configurations d’hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e — découvrez les outils compatibles de configuration et de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 80A V5\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 80A V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s’agit d’un ESC d’aéronef sans balais destiné aux hélicoptères électriques de taille 450 et des classes 325–420, ainsi qu’aux avions à voilure fixe légers compatibles utilisant des systèmes d’alimentation LiPo 3–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 80A V5 convient-il à un hélicoptère 450 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl peut convenir aux hélicoptères de taille 450 et aux configurations de classe 325–420 mm d’envergure de pales, lorsque le courant du moteur, la tension de la batterie, la charge du BEC, le refroidissement, le choix des connecteurs et l’espace de montage sont compatibles. Consultez toujours le manuel de l’hélicoptère avant utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 80A V5 intègre-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il intègre un BEC à découpage avec une sortie réglable de 5 à 12 V, un courant continu de 8 A et un courant de pointe de 20 A pour les équipements compatibles côté récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 80A V5 est-il un ESC haute tension 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce modèle prend en charge les batteries LiPo 3–8S. Pour les configurations d’aéronefs en 12S ou 14S, choisissez plutôt un ESC HV adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre les modèles 80A V5 et 120A V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 80A V5 est un ESC 3–8S plus petit et plus léger, destiné aux hélicoptères des classes 325–420. Le Platinum 120A V5 offre une réserve de courant supérieure pour les configurations d’hélicoptères plus grands des classes 420–520, tout en reprenant bon nombre des mêmes concepts de fonctionnalités de la gamme Platinum V5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la télémétrie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge des protocoles de retour de données compatibles, tels que Mikado VBar et Futaba S.BUS2, selon l’électronique de l’aéronef, le micrologiciel et la méthode de connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge le boîtier de programmation LCD et la configuration avec le programmateur OTA, vendus séparément. La programmation par l’émetteur et la carte de programmation à LED ne sont pas prises en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet ESC dans une voiture ou un bateau RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s’agit d’un ESC Platinum destiné aux aéronefs, pour hélicoptères et avions à voilure fixe. Pour les voitures RC, comparez les ESC QuicRun, EzRun ou XeRun. Pour les bateaux RC, comparez les ESC SeaKing ou les ESC marins refroidis par eau.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388062281942,"sku":"PLATINUM 80A V5 GL","price":85.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PLT-80A_2048x_53284dfc-3d5f-4974-9828-c1e752d51e84.webp?v=1782466977"},{"product_id":"hobbywing-platinum-25a-6s-v4-esc","title":"Hobbywing Platinum 25A 6S V4 ESC sans balais avec BEC 6V\/7,4V pour Oxy Heli 2 et petits hélicoptères RC","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-feature-section {\n margin: 28px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 25A 6S V4\u003c\/strong\u003e est un contrôleur électronique de vitesse (ESC) brushless compact pour aéronefs, conçu pour les mises à niveau d'Oxy Heli 2, les petits hélicoptères électriques et les avions à voilure fixe légers utilisant des systèmes d'alimentation LiPo 3–6S. Avec un courant continu de 25A, un courant maximal de 40A, un BEC à découpage intégré de 6V\/7.4V, un processeur 32 bits à 72MHz, la technologie DEO, la prise en charge du frein inversé et un boîtier léger de 27g, cet ESC est conçu pour les pilotes qui ont besoin d'un contrôle précis des gaz dans un petit système d'alimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eContrairement aux ESC d'hélicoptère Platinum V5 plus imposants, le \u003cstrong\u003ePlatinum 25A 6S V4\u003c\/strong\u003e est destiné aux petits modèles où la taille, le poids, le comportement du governor, la fiabilité du BEC et un câblage propre comptent davantage qu'une importante réserve de courant. Il constitue un choix de mise à niveau pratique pour les hélicoptères compacts tels que les configurations de type Oxy Heli 2, lorsque le moteur, la tension de la batterie, le connecteur, la charge des servos et l'espace d'installation sont compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eSes principales caractéristiques comprennent la prise en charge des LiPo 3–6S, un courant continu de 25A, un courant maximal de 40A, un BEC à découpage de 6V\/7.4V, un PWM de 18KHz, des connecteurs moteur femelles de 3.5mm, un port de programmation séparé, la compatibilité avec le boîtier de programmation LCD \/ le programmateur OTA, l'optimisation de l'efficacité de commande DEO, le mode de frein inversé et plusieurs fonctions de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_6c1ff12d-9782-4cb2-9adc-6d5370ca7225.png?v=1782719693\" alt=\"ESC Hobbywing Platinum 25A 6S V4 pour la mise à niveau d'un Oxy Heli 2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les mises à niveau d'Oxy Heli 2, les petits hélicoptères RC et les avions à voilure fixe compacts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de batterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 3–6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal :\u003c\/strong\u003e 25A continu \/ 40A maximal pendant 10 secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de BEC :\u003c\/strong\u003e BEC à découpage intégré, 6V \/ 7.4V sélectionnable, 3A continu \/ 7A maximal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcesseur :\u003c\/strong\u003e processeur 32 bits haute performance avec une fréquence de fonctionnement de 72MHz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePWM :\u003c\/strong\u003e 18KHz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteurs moteur :\u003c\/strong\u003e connecteurs plaqués or de 3.5mm, femelles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 27g.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e port de programmation séparé pour boîtier de programmation LCD ou programmateur OTA, vendus séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le courant du moteur, la tension de la LiPo, la charge des servos, la tension du BEC, le type de connecteur, le flux d'air de refroidissement et l'espace d'installation avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eESC Platinum 25A V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant continu \/ maximal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e25A \/ 40A pendant 10 secondes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC à découpage, 6V \/ 7.4V sélectionnable, 3A continu \/ 7A maximal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e18KHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePort de programmation séparé pour boîtier de programmation LCD ou programmateur OTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFils de signal \/ BEC \/ régime moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eFil blanc de signal des gaz, fils rouge et noir de sortie du BEC, fil jaune de transmission du signal de régime moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFils d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRouge 16AWG 100mm × 1 \/ noir 16AWG 100mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFils de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNoir 18AWG 75mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteurs de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnecteurs plaqués or de 3.5mm, femelles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e47 × 22 × 10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e27g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMise à niveau d'Oxy Heli 2, petits hélicoptères électriques et petits avions à voilure fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM-25A-6S-V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConçu pour la mise à niveau d'Oxy Heli 2 et les petits hélicoptères\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 25A 6S V4 convient naturellement aux projets de mise à niveau de type Oxy Heli 2, car il combine un boîtier compact de 47 × 22 × 10mm, un poids de 27g, la prise en charge des LiPo 3–6S et un BEC intégré de 6V\/7.4V. Pour les petits hélicoptères, chaque gramme et chaque millimètre comptent ; cet ESC est donc bien plus adapté qu'un ESC Platinum de 80A, 120A ou 150A plus volumineux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSon courant continu nominal de 25A offre aux pilotes de petits hélicoptères une plage de courant adaptée aux systèmes d'alimentation légers, tandis que le courant maximal de 40A fournit une réserve pour de courtes durées. Vérifiez toujours le courant réel du moteur, la charge des pales, le rapport de transmission, la tension de la batterie, le type de connecteur et le flux d'air de refroidissement avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n \u003cstrong\u003eRemarque concernant la configuration :\u003c\/strong\u003e les Oxy Heli 2 et les petits hélicoptères similaires peuvent varier selon le moteur, la transmission, la configuration des servos, la tension de la batterie et le style de pilotage. Utilisez l'ESC uniquement si votre configuration reste dans la plage de courant de 25A continu \/ 40A maximal et si le BEC 6V\/7.4V est compatible avec votre électronique.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eExcellente vitesse de régulation du moteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 25A 6S V4 utilise un processeur 32 bits haute performance avec une fréquence de fonctionnement de 72MHz. Associé à l'algorithme de governor pour hélicoptères de Hobbywing, il est conçu pour offrir un contrôle précis du régime des petits hélicoptères électriques.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les configurations de type Oxy Heli 2, une régulation stable rend le comportement de l'hélicoptère plus constant lors des variations de pas collectif, des montées, des descentes et du vol sportif. Les performances du governor dépendent également du choix du moteur, de la transmission, de la configuration des gaz, de l'état de la batterie et de la configuration mécanique.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_f2f5b340-9da9-4a09-93f8-79f4467333ba.png?v=1782719980\" alt=\"Excellente vitesse de régulation du moteur du Hobbywing Platinum 25A V4 pour les petits hélicoptères RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC à découpage intégré de 6V \/ 7.4V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe BEC à découpage intégré fournit une sortie sélectionnable de 6V ou 7.4V, avec un courant continu de 3A et un courant maximal de 7A. Cela offre aux pilotes de petits hélicoptères une solution d'alimentation simple côté récepteur, sans ajouter de BEC externe séparé dans de nombreuses configurations compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAvant de choisir la tension du BEC, vérifiez que vos servos, votre récepteur, votre contrôleur flybarless et tous vos composants électroniques embarqués sont compatibles avec 6V ou 7.4V. Ne sélectionnez pas 7.4V à moins que chaque composant connecté ne prenne en charge le fonctionnement HV.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_7f41b753-eaaa-402a-b879-2bde0ac71d78.png?v=1782720291\" alt=\"BEC haute tension intégré 6V 7.4V du Hobbywing Platinum 25A V4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologie DEO pour une meilleure efficacité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 25A 6S V4 intègre la technologie DEO, également appelée optimisation de l'efficacité de commande ou Active Freewheeling. Cette technologie est conçue pour améliorer la réponse des gaz, l'efficacité de commande, l'autonomie et le comportement thermique de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDans un petit hélicoptère, l'efficacité est importante, car l'ESC est souvent installé dans un châssis étroit offrant peu d'espace pour le refroidissement. Une alimentation propre, une transmission adaptée, une batterie LiPo correctement dimensionnée et une bonne circulation de l'air contribuent toutes à un fonctionnement plus fiable de l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d5a141f9-a7e6-4b3e-979d-27e58be6383d.png?v=1782720511\" alt=\"Technologie DEO du Hobbywing Platinum 25A V4 pour une réponse des gaz plus rapide\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFrein inversé pour les petits avions à voilure fixe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBien que le Platinum 25A 6S V4 soit principalement destiné aux petits hélicoptères, il peut également être utilisé dans les petits avions à voilure fixe compatibles. Le mode de frein inversé peut contribuer à réduire la distance de roulage à l'atterrissage lorsqu'il est correctement configuré pour une utilisation sur avion.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe frein inversé n'est pas nécessaire pour tous les modèles. Pour une utilisation sur hélicoptère, concentrez-vous sur les réglages du governor, l'étalonnage des gaz, la tension du BEC et le timing du moteur. Pour une utilisation sur avion, vérifiez toujours le dégagement de l'hélice, les réglages de l'ESC, le sens de rotation du moteur et effectuez des tests au sol en toute sécurité avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_307519bb-9e4e-4fa2-b926-1b589ffa3f73.png?v=1782720817\" alt=\"Mode de frein inversé du Hobbywing Platinum 25A V4 pour les avions à voilure fixe\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 25A 6S V4 intègre plusieurs fonctions de protection pour un fonctionnement plus sûr, notamment une protection thermique de l'ESC, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surcharges, une protection contre la perte du signal des gaz et une coupure en cas de basse tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections contribuent à réduire les risques, mais elles ne remplacent pas une configuration correcte. Surcharger le moteur, utiliser une tension LiPo incorrecte, choisir de mauvais connecteurs, bloquer la circulation de l'air ou dépasser la capacité du BEC peut toujours endommager l'ESC ou l'électronique du modèle.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_c3e9f239-2cc8-4004-93e8-8baee239c488.png?v=1782721164\" alt=\"Plusieurs fonctions de protection du Hobbywing Platinum 25A V4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePort de programmation séparé et prise en charge du firmware\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUn port de programmation séparé permet de connecter l'ESC à un boîtier de programmation LCD ou à un programmateur OTA compatible. Il peut être utilisé pour configurer l'ESC, consulter les données de vol, mettre à jour le firmware et régler les paramètres pris en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les petits hélicoptères, cela rend la configuration plus propre, car la connexion de programmation est séparée du câblage principal des gaz et du BEC. Le boîtier de programmation LCD et le programmateur OTA sont vendus séparément.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_ed5da52a-9555-441a-84e5-7f9afef43a2b.png?v=1782721426\" alt=\"Port de programmation séparé du Hobbywing Platinum 25A V4 pour boîtier de programmation LCD et programmateur OTA\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eChoix de batterie pour Oxy Heli 2 et les petits hélicoptères\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Platinum 25A 6S V4 prend en charge les batteries LiPo 3–6S. Pour les configurations de type Oxy Heli 2 et les petits hélicoptères, le choix de la batterie doit se baser sur le manuel du modèle, le KV du moteur, le rapport de transmission, le type de connecteur, la consommation de courant, le style de pilotage et l'espace disponible dans le châssis.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour choisir une batterie d'hélicoptère, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eles batteries d'hélicoptère CNHL\u003c\/a\u003e. Pour les configurations d'aéronefs et d'hélicoptères 6S, vous pouvez également comparer \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003eles batteries LiPo 6S\u003c\/a\u003e. Vérifiez toujours les dimensions de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge et la consommation réelle avant le vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNe choisissez pas cet ESC uniquement en fonction de la tension. Un ESC compatible 6S doit également être adapté au courant du moteur, à la charge de l'hélice ou du rotor, au connecteur, au refroidissement et à la charge du BEC pour fonctionner en toute sécurité.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HW-SM044DUL_Platinum_25A_40A-V4_20170719.pdf?v=1782718880\"\u003eManuel d'utilisation Hobbywing Platinum 25A \/ 40A V4\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — découvrez la série d'ESC Platinum pour aéronefs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez toute la gamme d'ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC pour avions RC\u003c\/a\u003e — trouvez des ESC pour avions par application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e — comparez les ESC avec sortie d'alimentation pour le récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-escs\"\u003eESC 6S\u003c\/a\u003e — comparez les ESC pour plateformes LiPo jusqu'à 6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries d'hélicoptère CNHL\u003c\/a\u003e — choisissez une batterie pour les configurations d'hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs d'ESC et accessoires\u003c\/a\u003e — découvrez les outils de configuration et de programmation compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Hobbywing Platinum 25A 6S V4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing Platinum 25A 6S V4 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un ESC compact pour aéronefs, destiné aux mises à niveau d'Oxy Heli 2, aux petits hélicoptères RC et aux petits avions à voilure fixe compatibles utilisant des batteries LiPo 3–6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 25A V4 convient-il à l'Oxy Heli 2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui, il constitue une excellente option de mise à niveau pour les configurations de type Oxy Heli 2 lorsque le courant du moteur, la tension de la batterie, le connecteur, la charge du BEC, le refroidissement et l'espace d'installation sont compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe Platinum 25A V4 intègre-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il intègre un BEC à découpage avec une sortie sélectionnable de 6V ou 7.4V, un courant continu de 3A et un courant maximal de 7A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser le réglage BEC 7.4V avec n'importe quel servo ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Utilisez 7.4V uniquement si vos servos, votre récepteur, votre système flybarless et vos composants électroniques embarqués prennent en charge la haute tension HV. Dans le cas contraire, utilisez le réglage de tension inférieur approprié.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux hélicoptères de taille 450 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCela dépend de la configuration précise de l'hélicoptère de taille 450. Le Platinum 25A V4 convient davantage aux hélicoptères plus petits et aux configurations légères. Pour les configurations 450 à courant plus élevé, un ESC plus puissant peut être nécessaire.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet ESC prend-il en charge la programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Il prend en charge la programmation et la mise à niveau du firmware via un boîtier de programmation LCD ou un programmateur OTA compatible, vendus séparément.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuels connecteurs le Platinum 25A V4 utilise-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nL'ESC utilise des connecteurs plaqués or femelles de 3.5mm côté sortie moteur. Le connecteur côté batterie doit être choisi et soudé en fonction de votre batterie, du niveau de courant et de la configuration de votre modèle.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388069032150,"sku":"PLATINUM-25A-6S-V4 GL","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PL25-SBEC_2048x_57454acc-b7cf-4abc-b0ef-1a4fcc8e5e2c.webp?v=1782719317"},{"product_id":"hobbywing-esc-led-program-card","title":"Carte de programmation LED Hobbywing pour ESC FlyFun, SkyWalker, Platinum, QuicRun, EzRun et SeaKing","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_4be90d28-d490-49bc-a276-720745a187b7.png\" alt=\"Carte de programmation LED pour ESC Hobbywing FlyFun SkyWalker Platinum QuicRun EzRun et SeaKing\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ecarte de programmation LED pour ESC Hobbywing\u003c\/strong\u003e est un accessoire de programmation compact conçu pour configurer les contrôleurs de vitesse électroniques Hobbywing compatibles. Au lieu de dépendre uniquement de la programmation via l'émetteur, cette carte de programmation LED offre aux utilisateurs une méthode plus claire et plus rapide pour régler les paramètres de l'ESC lors de la configuration sur établi, des réglages en atelier ou d'une utilisation sur le terrain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette carte de programmation convient à une large gamme de familles d'ESC Hobbywing, notamment les \u003cstrong\u003eséries Platinum\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eséries FlyFun V5\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eséries SkyWalker V2 et versions ultérieures\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eséries EzRun\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eséries QuicRun\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eséries SeaKing\u003c\/strong\u003e et certains ESC de la \u003cstrong\u003esérie XeRun\u003c\/strong\u003e. Consultez toujours le manuel de l'ESC concerné avant utilisation, car la compatibilité, la méthode de connexion et les éléments de programmation disponibles peuvent varier selon le modèle d'ESC et la version du micrologiciel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarte de programmation pour ESC Hobbywing :\u003c\/strong\u003e conçue pour configurer rapidement les paramètres des ESC Hobbywing compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface LED :\u003c\/strong\u003e facilite et rend plus directe la programmation de l'ESC par rapport à une configuration uniquement via l'émetteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompacte et portable :\u003c\/strong\u003e adaptée à la configuration en atelier, aux tests sur établi et aux réglages sur le terrain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec les ESC d'avion :\u003c\/strong\u003e fonctionne avec les ESC d'avion Hobbywing des séries Platinum, FlyFun V5 et SkyWalker V2 et versions ultérieures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise en charge des ESC de voiture et de bateau :\u003c\/strong\u003e prend également en charge les ESC EzRun, QuicRun, les ESC brushed QuicRun 1080 \/ 880, les ESC de bateau brushless SeaKing et certains ESC XeRun.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension d'entrée de 4.8V–8.4V :\u003c\/strong\u003e peut être alimentée conformément à la configuration de l'ESC et aux instructions du manuel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtile pour les configurations avec ESC BEC et OPTO :\u003c\/strong\u003e lorsque l'ESC ne possède pas de BEC intégré ou externe, une batterie séparée est nécessaire pour alimenter la carte de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCarte de programmation LED pour ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence du modèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUMPC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgrammateur d'ESC \/ carte de programmation LED\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e4.8V–8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e88 × 58 × 14mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e40g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30501003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSéries d'ESC Hobbywing compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa carte de programmation LED pour ESC Hobbywing fonctionne avec de nombreuses familles d'ESC Hobbywing, mais tous les ESC ne prennent pas en charge les mêmes éléments de programmation. Consultez toujours le manuel d'utilisation de l'ESC pour confirmer la compatibilité, la méthode de connexion, les paramètres pris en charge et la nécessité éventuelle d'une source d'alimentation externe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eESC d'avion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSéries Platinum, ESC d'avion brushless de la série FlyFun V5, séries SkyWalker V2 et versions ultérieures.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eESC de voiture\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSéries EzRun, ESC de voiture brushless QuicRun, ESC brushed QuicRun 1080 et 880, et certains ESC XeRun.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eESC de bateau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eESC de bateau brushless de la série SeaKing.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi utiliser une carte de programmation LED Hobbywing\u0026nbsp;?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreux ESC Hobbywing peuvent être programmés via un émetteur, mais l'utilisation d'une carte de programmation LED dédiée est généralement plus rapide, plus claire et plus pratique. Au lieu de compter les bips de l'accélérateur ou de répéter les mouvements du manche de l'émetteur, vous pouvez afficher et régler les paramètres pris en charge via l'interface de la carte de programmation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCela est particulièrement utile lors de la configuration des ESC d'avion des séries FlyFun, SkyWalker et Platinum. Selon le modèle d'ESC, les éléments réglables peuvent inclure le réglage du nombre d'éléments LiPo, la tension de coupure, le mode de démarrage, le timing, le sens de rotation du moteur, la roue libre, la tension du BEC sur les ESC compatibles et les options de réinitialisation d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques sur les intitulés et autocollants de programmation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa carte de programmation LED pour ESC Hobbywing peut utiliser différents tableaux de paramètres imprimés selon la série d'ESC programmée. Pour les ESC de voiture et de bateau, l'étiquette apposée en usine correspond peut-être déjà au tableau de programmation requis, et il n'est donc généralement pas nécessaire de la remplacer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les \u003cstrong\u003eESC d'avion FlyFun V5\u003c\/strong\u003e, la référence de programmation correcte est généralement la \u003cstrong\u003eTable 1\u003c\/strong\u003e, qui doit être apposée sur la face avant de la carte de programmation lorsque cela est nécessaire. Pour les \u003cstrong\u003eESC d'avion Platinum V1 \/ V2\u003c\/strong\u003e, la référence correcte est généralement la \u003cstrong\u003eTable 2\u003c\/strong\u003e, qui doit être apposée au dos de la carte de programmation lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant la programmation, consultez le manuel officiel et assurez-vous que l'étiquette du tableau sur la carte de programmation correspond à votre série d'ESC. L'utilisation du mauvais tableau peut créer une confusion lors de la sélection des éléments et des valeurs, même si la carte de programmation est compatible avec l'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAlimentation de la carte de programmation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa carte de programmation LED pour ESC Hobbywing utilise une plage de tension d'entrée de \u003cstrong\u003e4.8V–8.4V\u003c\/strong\u003e. Lorsque l'ESC connecté possède un BEC intégré ou est relié à un BEC externe, la carte de programmation peut être alimentée par la configuration de l'ESC, conformément à la méthode de connexion indiquée dans le manuel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi l'ESC ne possède pas de BEC intégré ou externe, comme c'est le cas de nombreux ESC d'avion OPTO, une batterie séparée est nécessaire pour alimenter la carte de programmation. Cela est important pour les ESC d'avion OPTO haute tension, pour lesquels l'alimentation du récepteur est volontairement gérée séparément de l'ESC principal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques importantes sur la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCe produit est un accessoire de programmation d'ESC, et non un ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl n'alimente pas le moteur et ne remplace ni un récepteur, ni un BEC, ni une batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes réglages pris en charge varient selon le modèle et la série d'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCertains ESC XeRun peuvent nécessiter une confirmation dans le manuel de l'ESC concerné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour les ESC d'avion FlyFun V5, utilisez l'étiquette de référence correcte de la Table 1 lorsque le manuel l'exige.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour les ESC d'avion Platinum V1 \/ V2, utilisez l'étiquette de référence correcte de la Table 2 lorsque le manuel l'exige.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour les ESC OPTO sans BEC, utilisez une batterie séparée de 4.8V–8.4V pour alimenter la carte de programmation lorsque cela est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour la mise à niveau du micrologiciel ou une configuration via USB, utilisez le dispositif de réglage USB Hobbywing approprié si le manuel de votre ESC l'exige.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez toujours la carte de programmation conformément au manuel officiel Hobbywing avant de modifier les paramètres.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour découvrir d'autres accessoires de configuration, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs d'ESC et accessoires\u003c\/a\u003e. Pour les ESC d'avion compatibles, découvrez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003eESC Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC d'avion RC\u003c\/a\u003e. Pour découvrir toutes les options d'ESC de la marque, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d'utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTéléchargez ici le manuel d'utilisation officiel de la carte de programmation LED Hobbywing\u0026nbsp;: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_LEDProgarmBox_General_User_manual.pdf\"\u003eManuel d'utilisation de la carte de programmation LED Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert la carte de programmation LED pour ESC Hobbywing\u0026nbsp;?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eElle sert à programmer les ESC Hobbywing compatibles. Elle permet aux utilisateurs de régler plus facilement les paramètres de l'ESC qu'avec une programmation uniquement via l'émetteur, notamment les éléments de configuration pris en charge tels que le comportement de coupure, le mode de démarrage, le timing, le sens de rotation du moteur, la roue libre et la tension du BEC sur les ESC compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette carte de programmation LED fonctionne-t-elle avec les ESC FlyFun V5\u0026nbsp;?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Elle fonctionne avec les ESC d'avion brushless Hobbywing de la série FlyFun V5. Consultez toujours le manuel de l'ESC FlyFun pour connaître les paramètres pris en charge et la méthode de connexion appropriée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette carte de programmation fonctionne-t-elle avec les ESC SkyWalker\u0026nbsp;?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Elle fonctionne avec les séries Hobbywing SkyWalker V2 et les versions ultérieures. Pour les anciens modèles SkyWalker ou les modèles particuliers, consultez le manuel de l'ESC avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eAi-je besoin d'une batterie séparée pour alimenter la carte de programmation\u0026nbsp;?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour certaines configurations. La carte de programmation utilise une tension d'entrée de 4.8V–8.4V. Si l'ESC ne possède pas de BEC intégré ou externe, une batterie séparée est nécessaire pour alimenter la carte de programmation. Cela est fréquent dans les configurations avec ESC OPTO.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eS'agit-il d'un dispositif de programmation USB\u0026nbsp;?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il s'agit d'une carte de programmation LED destinée à configurer les paramètres de l'ESC. Si votre ESC nécessite une mise à niveau du micrologiciel ou une configuration via USB, utilisez le dispositif de réglage USB Hobbywing approprié indiqué dans le manuel de l'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je apposer une autre étiquette ou un autre autocollant avant d'utiliser la carte de programmation\u0026nbsp;?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCela dépend de la série d'ESC. Pour les ESC d'avion FlyFun V5, utilisez l'étiquette de référence correcte de la Table 1 lorsque cela est nécessaire. Pour les ESC d'avion Platinum V1 \/ V2, utilisez l'étiquette de référence correcte de la Table 2 lorsque cela est nécessaire. Consultez toujours le manuel officiel afin que le tableau imprimé sur la carte de programmation corresponde à l'ESC que vous programmez.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48552388264150,"sku":"PLATINUMPC GL","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01.avif?v=1783063762"},{"product_id":"hobbywing-multifunction-lcd-program-box-pro-g3","title":"Boîtier de programmation LCD multifonction Hobbywing Pro G3 avec Bluetooth OTA et vérificateur de tension de batterie 2–8S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a30f3208-e3a5-4bb7-832a-25fea0d4ef2a.png\" alt=\"Boîtier de programmation LCD multifonction PRO G3 Hobbywing pour la programmation des ESC, le Bluetooth OTA et le contrôle de la tension de la batterie\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier de programmation LCD multifonction PRO G3 Hobbywing\u003c\/strong\u003e est un appareil de programmation avancé destiné aux ESC brushless Hobbywing compatibles. Par rapport à une simple carte de programmation LED, ce boîtier de programmation LCD offre un écran plus grand, un réglage des paramètres par menus, l’importation et l’exportation de profils d’ESC, une connexion USB pour la configuration sur PC, une programmation Bluetooth OTA intégrée et le contrôle de la tension de la batterie dans un appareil compact conçu pour une utilisation sur le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl peut être utilisé comme boîtier de programmation LCD autonome, comme adaptateur USB pour configurer les ESC sur un PC Windows via le logiciel Hobbywing USB Link, comme module Bluetooth OTA pour les réglages via une application mobile et comme contrôleur de tension pour les packs de batteries au lithium compatibles. La compatibilité dépend du modèle exact de l’ESC ; consultez toujours le manuel de l’ESC avant toute utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAppareil multifonction de programmation des ESC :\u003c\/strong\u003e affichez, réglez et partagez directement les paramètres des ESC compatibles à l’aide de l’écran LCD intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrande interface LCD :\u003c\/strong\u003e plus facile à lire qu’une simple carte de programmation LED, avec une navigation par menus pour les réglages des paramètres, les enregistrements de données, les réglages des modes et les réglages système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule Bluetooth OTA intégré :\u003c\/strong\u003e utilisez l’application HW Link V2 pour régler les paramètres des ESC, mettre à jour leur micrologiciel et consulter les données des ESC compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise en charge de Windows USB Link :\u003c\/strong\u003e connectez l’appareil à un PC via l’interface USB Type-C pour mettre à jour le micrologiciel et régler les paramètres des ESC compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportation\/exportation de profils d’ESC :\u003c\/strong\u003e enregistrez, importez, copiez, supprimez, renommez et partagez des fichiers de configuration d’ESC pour les modèles d’ESC compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur de tension de batterie :\u003c\/strong\u003e détecte la tension totale de la batterie ainsi que la tension de chaque cellule des packs de batteries au lithium compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de contrôle des batteries 2–8S :\u003c\/strong\u003e prend en charge la détection de la tension des batteries Li-polymère, Li-ion et Li-Fe 2–8S, conformément au manuel officiel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise en charge de plusieurs langues :\u003c\/strong\u003e prend en charge les réglages en chinois, en anglais et en japonais.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception compacte pour une utilisation sur le terrain :\u003c\/strong\u003e appareil portable de 85 g pour les réglages en atelier, les ajustements sur circuit, les réglages sur la ligne de vol et les diagnostics sur le terrain.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBoîtier de programmation LCD multifonction PRO G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence du modèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUMPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBoîtier de programmation LCD pour ESC \/ programmateur OTA \/ contrôleur de tension de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5–12,6 V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePlage de contrôle de la tension de la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLi-polymère \/ Li-ion \/ Li-Fe 2–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrécision de la tension de la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e±0,1 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterfaces\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgrammation des ESC, alimentation, USB Type-C, contrôle de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e105,6 × 59 × 24,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e85 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30502002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_94578f77-cfe4-4e5e-b4ed-804a5f8d895a.png\" alt=\"Présentation de l’interface du boîtier de programmation LCD PRO G3 Hobbywing avec alimentation USB pour la programmation des ESC et ports de contrôle de batterie\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSérie d’ESC Hobbywing compatible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Multifunction LCD Program Box PRO G3 est conçu pour les variateurs Hobbywing compatibles, mais la prise en charge dépend du modèle de variateur concerné. Le manuel officiel répertorie les variateurs brushless pour avions Platinum, les variateurs brushless XeRun et EzRun V2.0 et ultérieurs, les variateurs brushless pour bateaux SeaKing Pro et certains variateurs QuicRun. Il couvre également les variateurs pris en charge par l’ancien boîtier de programmation LCD G2 et le module Bluetooth OTA.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVariateurs pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eVariateurs brushless pour avions de la série Hobbywing Platinum et autres variateurs compatibles pris en charge par l’ancien boîtier de programmation LCD G2 \/ module Bluetooth OTA.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVariateurs pour voitures\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSéries XeRun et EzRun MAX V2.0 et ultérieures, ainsi que certains variateurs de la série QuicRun selon la prise en charge du modèle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eVariateurs pour bateaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eVariateurs de bateau brushless de la série SeaKing Pro et autres modèles compatibles pris en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e ne partez pas du principe que tous les variateurs Hobbywing sont compatibles. Pour les modèles FlyFun, SkyWalker, QuicRun, XeRun, EzRun, SeaKing et Platinum, consultez toujours le manuel du variateur ou les exigences du produit avant d’utiliser ce boîtier de programmation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eQuatre façons principales d’utiliser ce boîtier de programmation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Hobbywing Multifunction LCD Program Box PRO G3 est bien plus qu’une simple carte de programmation. Il peut être utilisé de plusieurs façons selon votre variateur et vos besoins de configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_2a1e4737-562d-4ee5-a187-16b4a5ea0f3f.png\" alt=\"Le Hobbywing LCD Program Box PRO G3 réunit quatre fonctions : programmation du variateur, USB Link, Bluetooth OTA et contrôleur de batterie\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBoîtier de programmation LCD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUtilisez l’écran LCD intégré pour afficher, régler, enregistrer et partager les paramètres des variateurs compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eAdaptateur USB Link\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnectez le variateur à un PC Windows à l’aide de l’interface USB Type-C et du logiciel Hobbywing USB Link pour régler les paramètres et mettre à jour le micrologiciel.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModule Bluetooth OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUtilisez l’application mobile HW Link V2 sur iOS ou Android pour régler les paramètres du variateur, mettre à niveau le micrologiciel et lire les données lorsque ces fonctions sont prises en charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eContrôleur de tension de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBranchez le connecteur d’équilibrage de la batterie pour vérifier la tension totale du pack et la tension de chaque cellule des batteries au lithium 2–8S compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFonctions du menu LCD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe menu LCD facilite la gestion directe des paramètres des variateurs compatibles depuis le boîtier de programmation. Les menus disponibles comprennent le réglage des paramètres, l’enregistrement des données, le réglage du mode et les paramètres système. Les options exactes dépendent du modèle de variateur connecté et de la prise en charge du micrologiciel.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_4007c10a-71bb-4e4d-9d9f-b8956fd7188d.png\" alt=\"Le grand écran LCD du Hobbywing LCD Program Box PRO G3 facilite le réglage des paramètres du variateur\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des paramètres :\u003c\/strong\u003e consultez et définissez les paramètres pris en charge par le variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnregistrement des données :\u003c\/strong\u003e consultez les données enregistrées du variateur, telles que sa température maximale, la température maximale du moteur, la tension minimale de la batterie et le régime maximal du moteur, lorsque le variateur prend en charge l’enregistrement des données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage du mode :\u003c\/strong\u003e basculez entre les profils de variateur sur les variateurs compatibles à modes multiples et gérez les fichiers de configuration enregistrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImporter \/ ajouter des fichiers de configuration :\u003c\/strong\u003e enregistrez les paramètres du variateur, importez des fichiers de configuration, copiez des profils, renommez et supprimez des fichiers, et partagez les paramètres entre variateurs compatibles du même modèle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètres système :\u003c\/strong\u003e ajustez la langue, la luminosité de l’écran, le son, les informations sur l’appareil et les options de réinitialisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_603a43ae-33d5-4c50-b5f0-0ca3a7152783.png\" alt=\"Le Hobbywing LCD Program Box PRO G3 permet d’importer et d’exporter des profils de variateur pour les fichiers de configuration des variateurs compatibles\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConfiguration du Bluetooth OTA et de l’application mobile\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe module Bluetooth OTA intégré permet à la boîte de programmation de fonctionner avec l’application mobile Hobbywing HW Link V2. Grâce à l’application, les utilisateurs peuvent régler les paramètres de l’ESC, mettre à jour le micrologiciel et consulter les données des ESC pris en charge. Cette fonction OTA est compatible avec les appareils iOS et Android.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_4a7bda00-0637-4a12-8656-784a21674572.png\" alt=\"Configuration Bluetooth OTA de la boîte de programmation LCD Hobbywing PRO G3 avec l’application HW Link V2 pour iOS et Android\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLe nom Bluetooth et le mot de passe d’usine peuvent être indiqués dans le manuel officiel ou lors du processus de connexion à l’application. Suivez toujours les étapes officielles de connexion Hobbywing lors de l’association de la boîte de programmation à votre téléphone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eMise à jour du micrologiciel via USB Link sous Windows\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’interface USB Type-C permet de connecter la boîte de programmation à un PC Windows. Avec le logiciel Hobbywing USB Link, les ESC compatibles peuvent être connectés via la boîte de programmation pour mettre à jour leur micrologiciel et configurer leurs paramètres. Le logiciel informatique USB Link est réservé aux utilisateurs de PC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe micrologiciel de la boîte de programmation elle-même peut également être mis à jour si nécessaire. Le manuel officiel indique deux méthodes de mise à jour : connecter la boîte de programmation à un ordinateur via le logiciel USB Link ou utiliser l’application mobile HW Link V2 via Bluetooth.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFonction de vérification de la tension de la batterie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte de programmation LCD multifonction PRO G3 peut également servir de détecteur de tension de batterie. Connectez la prise d’équilibrage de la batterie au port du vérificateur de batterie pour afficher la tension totale du pack ainsi que la tension de chaque cellule.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_27b4c836-e739-45fb-b73e-96c9e2663ec6.png\" alt=\"Boîte de programmation LCD Hobbywing PRO G3 avec vérificateur intégré de la tension des batteries au lithium de 2 à 8S\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLa plage de mesure officielle est de \u003cstrong\u003e2–8S\u003c\/strong\u003e pour les batteries lithium-polymère, lithium-ion et lithium-fer, avec une précision de mesure de \u003cstrong\u003e±0,1 V\u003c\/strong\u003e. Lors de l’utilisation de la fonction de vérification de batterie, ne connectez pas simultanément l’ESC et le port USB. Une double alimentation peut endommager la boîte de programmation ou les appareils connectés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAlimentation de la boîte de programmation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte de programmation utilise une plage d’entrée CC de 5 à 12,6 V. Dans de nombreuses configurations, elle peut être alimentée par l’interface de programmation de l’ESC si celui-ci fournit une tension de sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi l’interface de programmation de l’ESC ne fournit aucune tension, comme c’est le cas pour certains anciens ESC OPTO, une batterie indépendante ou un UBEC peut être nécessaire via l’interface d’alimentation 5–12,6 V. Ne fournissez pas d’alimentation externe, sauf si les instructions de l’ESC indiquent que la boîte de programmation en nécessite une.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques importantes sur la compatibilité et la sécurité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCe produit est une boîte de programmation et un vérificateur de batterie, pas un ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa compatibilité dépend du modèle d’ESC Hobbywing concerné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez l’interface de programmation adaptée à l’ESC : port de programmation indépendant, interface de ventilateur partagée ou câble d’accélérateur, selon le modèle d’ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour les ESC OPTO ou les anciens ESC ne fournissant aucune tension via l’interface de programmation, une alimentation externe peut être nécessaire via l’entrée 5–12,6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe fournissez pas d’alimentation externe, sauf si le manuel de l’ESC indique qu’elle est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLors de l’utilisation de la fonction de vérification de batterie, ne connectez pas simultanément l’ESC et le port USB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe logiciel informatique USB Link est réservé aux utilisateurs de PC Windows.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa configuration de l’application Bluetooth OTA fonctionne avec les appareils iOS et Android compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelon le manuel, la fonction de vérification de batterie prend en charge les batteries Li-polymère, Li-Ion et Li-Fe de 2 à 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivez toujours le manuel officiel Hobbywing avant de connecter, d’alimenter ou de mettre à jour le boîtier de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParcours de collections recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour découvrir davantage d’accessoires de configuration, consultez \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs d’ESC et accessoires\u003c\/a\u003e. Pour les ESC d’aéronefs compatibles, découvrez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e, les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eESC pour avions RC\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e. Pour les configurations d’aéronefs OPTO pouvant nécessiter une alimentation séparée du récepteur, comparez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e et les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTéléchargez ici le manuel d’utilisation officiel du boîtier de programmation LCD multifonction Hobbywing PRO G3 : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_LCD_Program_Box_Pro_G3_User_manual.pdf\"\u003eManuel d’utilisation du boîtier de programmation LCD multifonction Hobbywing PRO G3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le boîtier de programmation LCD multifonction Hobbywing PRO G3 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl sert à programmer les ESC Hobbywing compatibles, à mettre à jour le micrologiciel des ESC pris en charge, à régler les paramètres des ESC via un PC Windows ou une application mobile, à importer et exporter des profils d’ESC, à lire les données prises en charge des ESC et à vérifier la tension des batteries au lithium de 2 à 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eFonctionne-t-il avec tous les ESC Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La compatibilité dépend du modèle d’ESC concerné. Il prend en charge de nombreux ESC Platinum, XeRun, EzRun, SeaKing Pro et certains ESC QuicRun compatibles, mais vous devez toujours consulter le manuel de votre ESC avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je l’utiliser avec un téléphone ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le module Bluetooth OTA intégré peut fonctionner avec l’application mobile HW Link V2 sur les appareils iOS et Android compatibles pour régler les paramètres de l’ESC, effectuer les mises à jour du micrologiciel et lire les données lorsque l’ESC prend ces fonctions en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je l’utiliser avec un ordinateur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il peut se connecter à un PC Windows via l’interface USB Type-C et le logiciel Hobbywing USB Link pour configurer les paramètres des ESC compatibles et effectuer les mises à jour du micrologiciel. Le logiciel informatique USB Link est réservé aux utilisateurs de PC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eVérifie-t-il la tension de la batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il peut vérifier la tension totale de la batterie ainsi que la tension de chaque cellule des batteries Li-polymère, Li-Ion et Li-Fe compatibles de 2 à 8S. Lorsque vous utilisez cette fonction, ne connectez pas l’ESC et le port USB simultanément.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48552700444886,"sku":"PLATINUMMPB GL","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/LCDProgramBoxPro_2048x_bd45635a-ea67-44d6-a0d3-f1be37dcb269.webp?v=1783070246"},{"product_id":"hobbywing-3a-ubec-5v-6v-external-bec","title":"Hobbywing UBEC 3 A 5 V\/6 V BEC de commutation externe pour modèles radiocommandés LiPo 2-6S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_0b118a95-00a5-4c13-8dd0-266f286cd685.jpg\" alt=\"Hobbywing UBEC 3 A 5 V\/6 V à découpage externe pour modèles RC LiPo 2 à 6S\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eUBEC 3 A 5 V\/6 V à découpage externe Hobbywing pour modèles RC LiPo 2 à 6S\u003c\/strong\u003e est un régulateur compact d’alimentation externe du récepteur, conçu pour les configurations RC nécessitant une tension stable pour les récepteurs, gyroscopes, servos et autres composants électroniques embarqués. Il est alimenté par une batterie LiPo de 2S à 6S et la convertit en une sortie sûre et stable de \u003cstrong\u003e5 V ou 6 V jusqu’à 3 A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe BEC externe à découpage est utile lorsque votre ESC ne possède pas de BEC intégré, lorsque vous utilisez un ESC OPTO ou lorsque le BEC intégré de l’ESC n’est pas suffisamment puissant pour alimenter vos servos. Par rapport à un BEC linéaire traditionnel, sa conception à découpage offre un meilleur rendement avec les configurations à tension élevée, notamment les systèmes LiPo 4S, 5S et 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGrâce à sa sortie commutable 5 V\/6 V, à sa compatibilité avec les entrées LiPo 2 à 6S, à sa protection contre l’inversion de polarité et à sa conception réduisant les interférences électromagnétiques, cet UBEC Hobbywing constitue un accessoire d’alimentation pratique pour les avions, hélicoptères, bateaux, voitures, crawlers et modèles RC personnalisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC 3 A 5 V\/6 V à découpage externe Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-3A-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e86010010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC externe à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de sortie continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de sortie de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5 A \/ 10 secondes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5 V\/3 A ou 6 V\/3 A, sélectionnable avec le cavalier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5,5 V-26 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCompatibilité des batteries\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2 à 6S \/ NiMH ou NiCd 5 à 18 éléments\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eOndulation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e\u0026lt;50 mVp-p à 2 A \/ entrée 12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e41,6 × 16,6 × 7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e11 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUBEC externe 3 A :\u003c\/strong\u003e fournit une alimentation stable au récepteur et aux servos des modèles RC nécessitant une solution BEC séparée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie commutable 5 V\/6 V :\u003c\/strong\u003e sélectionnez une sortie de 5 V ou 6 V à l’aide du cavalier afin de l’adapter aux besoins de votre récepteur et de vos servos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise en charge des entrées LiPo 2 à 6S :\u003c\/strong\u003e fonctionne avec les systèmes d’alimentation LiPo courants en 2S, 3S, 4S, 5S et 6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRendement du mode à découpage :\u003c\/strong\u003e plus efficace qu’un BEC linéaire traditionnel, notamment avec les batteries LiPo à tension élevée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de pointe de 5 A :\u003c\/strong\u003e prend en charge les besoins ponctuels en courant jusqu’à 5 A pendant 10 secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception réduisant les interférences électromagnétiques :\u003c\/strong\u003e l’électronique blindée et le filtrage de sortie contribuent à réduire les interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l’inversion de polarité :\u003c\/strong\u003e si la polarité de la batterie est inversée, l’UBEC ne fonctionnera pas, mais sa conception vise à éviter les dommages dus à cette erreur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompact et léger :\u003c\/strong\u003e sa conception de seulement 11 g facilite son installation dans les avions, hélicoptères, bateaux, voitures et autres modèles RC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eQuand utiliser cet UBEC 3 A Hobbywing ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilisez cet UBEC 3 A Hobbywing lorsque votre modèle RC a besoin d’un BEC externe stable au lieu de dépendre uniquement du BEC intégré de l’ESC. Il est particulièrement utile pour les modèles équipés de plusieurs servos, les configurations LiPo à tension élevée, les ESC OPTO ou les systèmes de récepteur nécessitant une alimentation plus propre et plus fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les systèmes LiPo 4S à 6S, un BEC à découpage est souvent un meilleur choix qu’un BEC linéaire, car il réduit la chaleur dissipée et améliore le rendement. L’UBEC-3A-6S constitue donc une solution pratique pour les avions, hélicoptères, bateaux, crawlers et modèles personnalisés dont la stabilité de l’alimentation du récepteur est importante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques d’installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnectez les fils d’entrée de l’UBEC à la source d’alimentation principale de la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranchez le câble de sortie de l’UBEC sur une voie libre du récepteur ou sur son port d’alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre ESC ne possède pas de BEC intégré, aucune modification du côté BEC de l’ESC n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre ESC possède déjà un BEC intégré, désactivez le BEC de l’ESC avant d’utiliser cet UBEC externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez l’UBEC à au moins 5 cm du récepteur afin de réduire les éventuelles interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez les caractéristiques de votre récepteur et de vos servos avant de sélectionner la sortie 5 V ou 6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePour obtenir les détails du câblage, les remarques de configuration et les instructions d’installation, consultez le \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC3A2-6S.pdf\" target=\"_blank\"\u003emanuel d’utilisation officiel de l’UBEC 3 A Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eApplications recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvions RC utilisant des systèmes d’alimentation LiPo de 2S à 6S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélicoptères RC nécessitant une alimentation pour le récepteur, le gyroscope et les servos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBateaux ou voitures RC utilisant une alimentation externe du récepteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes ESC OPTO nécessitant un BEC séparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèles RC personnalisés nécessitant une alimentation électronique stable de 5 V\/6 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePour découvrir d’autres options d’ESC et de systèmes d’alimentation, consultez nos collections \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003eBEC et UBEC externes\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert cet UBEC 3 A Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet UBEC 3 A Hobbywing sert à alimenter votre récepteur, votre gyroscope, vos servos et autres composants électroniques embarqués avec une sortie stable de 5 V ou 6 V. Il est utile lorsque votre ESC ne possède pas de BEC, lorsque le BEC intégré n’est pas suffisamment puissant ou lorsque vous souhaitez une solution d’alimentation séparée pour le récepteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser cet UBEC avec une batterie LiPo 6S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Cet UBEC prend en charge une entrée LiPo de 2 à 6S, avec une plage de tension d’entrée de 5,5 V à 26 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir une sortie de 5 V ou de 6 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez 5 V pour les configurations standard de récepteur et de servos nécessitant une alimentation de 5 V. Choisissez 6 V uniquement si votre récepteur, votre gyroscope et vos servos sont compatibles avec un fonctionnement en 6 V. Vérifiez toujours les caractéristiques des composants électroniques avant de modifier le réglage du cavalier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je désactiver le BEC intégré de l’ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Si votre ESC possède déjà un BEC intégré et que vous souhaitez que cet UBEC alimente le récepteur, le BEC intégré de l’ESC doit d’abord être désactivé. Cela évite d’alimenter simultanément le récepteur avec deux sorties BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eEst-ce la même chose qu’un ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Ce produit n’est pas un ESC. Il ne commande pas le moteur. Il s’agit d’un BEC externe utilisé pour fournir une alimentation stable au récepteur, aux servos, au gyroscope et aux autres composants électroniques basse tension.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48552939389142,"sku":"UBEC-3A-6S GL","price":8.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_a7454aa2-cb05-47cb-860c-e45a10372c87.avif?v=1783405911"},{"product_id":"hobbywing-ubec-25a-hv-external-bec","title":"Hobbywing UBEC 25A HV 5.2 V\/6 V\/7,4 V\/8,4 V BEC à découpage externe pour LiPo 3 à 18S","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing UBEC 25A HV 5.2V\/6V\/7.4V\/8.4V BEC externe à découpage pour LiPo 3-18S\u003c\/strong\u003e est un BEC externe haute intensité conçu pour les grands avions et hélicoptères RC, ainsi que pour les systèmes d’alimentation de récepteur exigeants. Il est alimenté par une \u003cstrong\u003ebatterie LiPo principale de 3S à 18S\u003c\/strong\u003e et la convertit en une tension stable côté récepteur pour les servos, récepteurs, gyroscopes, contrôleurs de vol et autres composants électroniques embarqués.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 25A\u003c\/strong\u003e et jusqu’à \u003cstrong\u003e50A en pointe\u003c\/strong\u003e, ce UBEC HV est conçu pour les modèles équipés de nombreux servos, lorsqu’un petit BEC ESC interne ne suffit pas. La conception du régulateur CC-CC haute efficacité offre un rendement de conversion supérieur à 90 %, tandis que le boîtier métallique favorise la dissipation thermique et réduit les interférences électromagnétiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe UBEC prend également en charge une \u003cstrong\u003ealimentation de secours LiPo de 1S à 2S\u003c\/strong\u003e. En cas de défaillance de l’alimentation principale ou du circuit d’alimentation du UBEC, les composants électroniques connectés peuvent continuer à être alimentés par la batterie de secours. Il constitue donc une excellente solution pour les grands avions à voilure fixe, les hélicoptères et les modèles RC de grande valeur pour lesquels la fiabilité de l’alimentation du récepteur est essentielle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_240677a0-d4b0-489a-b183-bb00d02adb86.png\" alt=\"Hobbywing UBEC 25A HV BEC externe à boîtier métallique avec composant central puissant de 25A et 50A\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing UBEC 25A HV BEC externe à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-25A-HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30606000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC HV externe à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3S-18S \/ 9V-80V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée de secours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 1S-2S \/ 3V-9V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5.2V \/ 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V, réglable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e25A en continu, 50A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCanaux de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSorties parallèles jusqu’à 8 canaux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRendement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSupérieur à 90 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCâbles d’entrée principaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRouge 16AWG 270mm × 1 \/ Noir 16AWG 270mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterface de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBarrette de broches verticale 3P ; quatre câbles avec connecteur mâle 3P-JR inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteurs d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteurs de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e55 × 40.2 × 17.6mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e74g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDesign élégant et composant central puissant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Hobbywing UBEC 25A HV utilise un boîtier métallique élégant qui favorise la dissipation thermique et réduit les interférences électromagnétiques. À l’intérieur, la puce de régulation de tension CC-CC haute efficacité fonctionne avec un circuit spécialement conçu pour offrir un rendement de conversion supérieur à 90 %.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSon \u003cstrong\u003ecourant continu de 25A\u003c\/strong\u003e et son \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 50A\u003c\/strong\u003e répondent aux besoins des systèmes d’alimentation de récepteur exigeants, notamment les grands hélicoptères, les grands avions à voilure fixe et les modèles utilisant plusieurs servos ou des servos HV haute intensité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFonctions variées et applications multiples\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn interrupteur externe permet d’activer ou de désactiver facilement la sortie du UBEC. La large plage de tension d’entrée permet de connecter au UBEC une alimentation principale LiPo de \u003cstrong\u003e3S à 18S\u003c\/strong\u003e, ce qui le rend adapté aux systèmes d’alimentation haute tension des modèles RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_99542407-8b5c-48dd-9409-41befdf7c452.png\" alt=\"Hobbywing UBEC 25A HV avec interrupteur externe, entrée LiPo 3S à 18S et tension de sortie réglable pour applications RC\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa tension de sortie est réglable entre \u003cstrong\u003e5.2V, 6.0V, 7.4V et 8.4V\u003c\/strong\u003e, afin de répondre aux différents besoins en tension des récepteurs et des servos. Jusqu’à \u003cstrong\u003e8 canaux de sorties parallèles\u003c\/strong\u003e peuvent contribuer à répartir le courant entre plusieurs appareils connectés, tandis que les indicateurs LED internes affichent l’état de fonctionnement du UBEC et l’état de connexion de l’alimentation de secours.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProtections multiples\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCe UBEC intègre plusieurs fonctions de protection pour les grands modèles RC. La protection contre les courts-circuits du BEC aide à empêcher la tension d’entrée principale de passer directement vers la sortie du UBEC si celui-ci est accidentellement endommagé, contribuant ainsi à protéger les appareils électroniques connectés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_d3f1de69-be0a-4fa8-a6f4-829cf582e3ab.png\" alt=\"Hobbywing UBEC 25A HV avec protections multiples contre la surintensité, les courts-circuits, la surchauffe et la coupure basse tension\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl comprend également une \u003cstrong\u003eprotection contre la surintensité\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003eprotection contre les courts-circuits en sortie\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003eprotection contre la surchauffe\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003eprotection par coupure basse tension\u003c\/strong\u003e. Lorsque la tension de l’alimentation principale descend sous 9V, le UBEC active la coupure basse tension et peut basculer vers l’alimentation de secours si une batterie de secours est connectée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAlimentation de secours\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa fonction d’alimentation de secours permet aux appareils électroniques connectés au UBEC d’être alimentés directement par une batterie de secours lorsque l’alimentation principale est endommagée ou que le UBEC tombe en panne en raison de défauts internes. Elle contribue à maintenir le fonctionnement côté récepteur dans les situations critiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_c2d37ce4-1837-4a5f-b6bf-c38bc14c223f.png\" alt=\"Fonction d’alimentation de secours du Hobbywing UBEC 25A HV pour l’alimentation du récepteur des grands avions RC\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’entrée de secours prend en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo de 1S à 2S\u003c\/strong\u003e. Lors de l’utilisation d’une batterie de secours, assurez-vous que la tension de sortie du UBEC n’est pas réglée beaucoup plus bas que la tension de la batterie de secours. Par exemple, ne réglez pas la sortie du UBEC sur 5.2V avec une batterie de secours LiPo 2S dont la tension est supérieure à celle que les composants électroniques connectés peuvent supporter en toute sécurité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eGuide de tension de sortie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 5.2V :\u003c\/strong\u003e convient à de nombreux systèmes standard de récepteur et de servos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 6.0V :\u003c\/strong\u003e convient aux récepteurs et servos compatibles avec un fonctionnement en 6V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 7.4V :\u003c\/strong\u003e convient aux récepteurs HV et servos HV compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 8.4V :\u003c\/strong\u003e convient uniquement aux systèmes de servos HV compatibles et conçus pour fonctionner en 8.4V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa tension de sortie peut être modifiée à l’aide du commutateur DIP intégré. Vérifiez toujours la tension nominale de votre récepteur, gyroscope, contrôleur de vol et de vos servos avant de modifier la tension de sortie du UBEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques d’installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnectez les câbles d’entrée principaux du UBEC en parallèle avec l’alimentation de la batterie principale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez une batterie LiPo de 1S à 2S si l’utilisation de l’alimentation de secours est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranchez la sortie du UBEC au récepteur, au contrôleur de vol, au gyroscope ou au système d’alimentation des servos selon la configuration de votre modèle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre ESC sans balais ne possède pas de BEC intégré, aucune modification du BEC côté ESC n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre ESC sans balais possède déjà un BEC intégré, déconnectez la sortie BEC de l’ESC avant d’utiliser ce UBEC externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le UBEC à plus de 5cm du récepteur afin de réduire les éventuelles interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’interrupteur externe active ou désactive la sortie du UBEC, mais ne déconnecte pas complètement l’alimentation de secours. Pour arrêter complètement la sortie de secours, déconnectez la batterie de secours.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les schémas de câblage, les réglages de tension du commutateur DIP, les remarques concernant l’alimentation de secours, les détails des indicateurs LED et les consignes de sécurité, consultez le \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_UBEC_25A_User_manual.pdf\" target=\"_blank\"\u003emanuel d’utilisation officiel du Hobbywing UBEC 25A HV\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eApplications recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrands hélicoptères RC utilisant plusieurs servos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrands avions à voilure fixe avec une forte demande d’alimentation côté récepteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes d’alimentation haute tension pour avions RC avec batteries LiPo de 3S à 18S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes ESC OPTO nécessitant un BEC séparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations de servos HV utilisant une alimentation récepteur de 7.4V ou 8.4V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjets d’avions RC personnalisés nécessitant une alimentation de secours du récepteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePour découvrir davantage d’options d’ESC et de systèmes d’alimentation, consultez nos collections \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammeurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003eBEC et UBEC externes\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing UBEC 25A HV ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl sert à fournir une alimentation stable aux récepteurs, servos, gyroscopes, contrôleurs de vol et autres composants électroniques embarqués. Il est particulièrement utile pour les grands hélicoptères, les grands avions à voilure fixe, les configurations avec ESC OPTO et les modèles équipés de nombreux servos qui nécessitent davantage de courant côté récepteur qu’un petit BEC ESC interne ne peut fournir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe UBEC peut-il être utilisé avec une batterie LiPo 18S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. L’entrée principale prend en charge les batteries LiPo de 3S à 18S, soit de 9V à 80V, ce qui le rend adapté aux systèmes d’alimentation haute tension des modèles RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert l’alimentation de secours ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’alimentation de secours permet aux composants électroniques connectés d’être alimentés par une batterie LiPo de secours de 1S à 2S si l’alimentation principale est endommagée, si la tension principale devient trop faible ou si le UBEC tombe en panne en interne. Elle est conçue pour contribuer à maintenir le fonctionnement côté récepteur dans les situations critiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je choisir une sortie de 5.2V, 6.0V, 7.4V ou 8.4V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez 5.2V pour les configurations standard de récepteur et de servos, 6.0V pour les composants électroniques compatibles avec un fonctionnement en 6V, et 7.4V ou 8.4V uniquement pour les récepteurs HV et servos HV compatibles. Vérifiez toujours la tension nominale de chaque appareil connecté avant de modifier la tension de sortie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je désactiver le BEC intégré de l’ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Si votre ESC possède déjà un BEC intégré et que vous souhaitez que ce UBEC externe alimente le récepteur, la sortie BEC de l’ESC doit d’abord être déconnectée. Cela évite d’alimenter simultanément le récepteur avec deux sorties BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe produit est-il un ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Ce produit n’est pas un ESC et ne commande pas le moteur. Il s’agit d’un BEC externe HV à découpage utilisé pour alimenter les récepteurs, servos, gyroscopes, contrôleurs de vol et autres composants électroniques basse tension.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553109487830,"sku":"UBEC-25A-HV GL","price":73.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC25A_2048x_ab297900-a434-4250-a116-34e5f5144432.webp?v=1783419879"},{"product_id":"hobbywing-10a-hv-ubec-3-14s-lipo","title":"Hobbywing UBEC haute tension 10 A 6 V\/7,4 V\/8,4 V BEC à découpage externe pour LiPo 3-14S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_24e4c69a-01f4-4e20-8d97-4c786ad2f319.jpg\" alt=\"Hobbywing UBEC HV externe à découpage 10 A, BEC pour avions RC 3 à 14S LiPo\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing UBEC HV externe à découpage 10 A 6 V\/7,4 V\/8,4 V pour LiPo 3 à 14S\u003c\/strong\u003e est un régulateur de tension CC externe haute tension conçu pour fournir une alimentation stable au récepteur et aux servos des avions RC de grande taille et autres configurations RC exigeantes. Il est alimenté par une \u003cstrong\u003ebatterie LiPo de 3S à 14S\u003c\/strong\u003e et la convertit en une tension de sortie sûre et constante pour les récepteurs, servos, gyroscopes et autres équipements électroniques embarqués.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe UBEC HV utilise une puce de régulation CC-CC efficace, avec un rendement de conversion supérieur à 90 %. Comparé à un BEC linéaire traditionnel, son fonctionnement à découpage réduit la chaleur dissipée et convient mieux aux systèmes d’alimentation RC haute tension, notamment aux avions à voilure fixe de grande taille et aux configurations équipées de nombreux servos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec une \u003cstrong\u003esortie réglable de 6,0 V, 7,4 V ou 8,4 V\u003c\/strong\u003e, un courant continu de 10 A, un courant instantané de 25 A, ainsi que des protections contre les surintensités, les courts-circuits en sortie et la surchauffe, ce Hobbywing UBEC HV 10 A constitue une mise à niveau BEC externe pratique pour les grands avions, les configurations avec ESC OPTO et les systèmes de servos HV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing UBEC externe à découpage 10 A HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-10A-HV(3-14S)-V1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30608000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC HV externe à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3-14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e6,0 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 3 options réglables\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e10 A en continu, 25 A instantané\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRendement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSupérieur à 90 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonctions de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProtection contre les surintensités, les courts-circuits en sortie et la surchauffe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAvions RC à voilure fixe de grande taille, systèmes d’alimentation HV pour récepteur et servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e55 × 25 × 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e35 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUBEC HV externe 10 A :\u003c\/strong\u003e Fournit une alimentation stable au récepteur et aux servos des avions RC de grande taille et autres modèles RC très exigeants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrée LiPo 3-14S :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les systèmes d’alimentation haute tension pour avions, lorsqu’un petit BEC interne peut ne pas convenir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie réglable de 6,0 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V :\u003c\/strong\u003e Les trois options de tension conviennent à différentes configurations de récepteurs, servos et servos HV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant instantané de 25 A :\u003c\/strong\u003e Aide à gérer les pointes de courant brèves dues aux mouvements des servos et aux variations de charge côté récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulateur CC-CC à haut rendement :\u003c\/strong\u003e Le rendement de conversion supérieur à 90 % contribue à réduire la chaleur par rapport aux BEC linéaires traditionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception protégée :\u003c\/strong\u003e Comprend une protection contre les surintensités, les courts-circuits en sortie et la surchauffe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure blindée en métal :\u003c\/strong\u003e Favorise la dissipation thermique et réduit les interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicateur d’état LED :\u003c\/strong\u003e La LED rouge indique si le UBEC délivre une tension normale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eQuand utiliser ce Hobbywing UBEC HV 10 A ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilisez ce Hobbywing UBEC HV 10 A lorsque votre avion RC nécessite une alimentation du récepteur plus puissante et plus stable que celle que peut fournir le BEC intégré de l’ESC. Il est particulièrement utile pour les avions à voilure fixe de grande taille, les systèmes d’alimentation haute tension de 6S à 14S, les configurations avec ESC OPTO, les systèmes de servos HV ou les modèles équipés de plusieurs servos fortement sollicités.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les grands avions ou les configurations équipées de nombreux servos, compter uniquement sur un petit BEC interne peut entraîner des problèmes de chaleur ou de stabilité de tension. Un BEC externe à découpage dédié sépare l’alimentation du récepteur et des servos de celle de la commande moteur, offrant ainsi aux équipements électroniques une alimentation plus fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques sur la tension de sortie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 6,0 V :\u003c\/strong\u003e Convient aux récepteurs et servos compatibles avec un fonctionnement à 6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 7,4 V :\u003c\/strong\u003e Convient uniquement aux récepteurs HV et servos HV compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 8,4 V :\u003c\/strong\u003e Convient uniquement aux systèmes de servos HV compatibles et prévus pour fonctionner à 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Avec une sortie de 8,4 V, une entrée LiPo 4S ou supérieure est recommandée pour obtenir une sortie plus stable. Avec une LiPo 3S, le UBEC peut ne pas maintenir une sortie stable de 8,4 V lorsque la tension de la batterie diminue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques d’installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBranchez les fils d’entrée du UBEC en parallèle sur l’alimentation principale de la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranchez le câble de sortie du UBEC sur un canal libre du récepteur ou sur son port d’alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre ESC brushless ne possède pas de BEC intégré, aucune modification du côté BEC de l’ESC n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre ESC brushless possède déjà un BEC intégré, déconnectez la sortie BEC de l’ESC avant d’utiliser ce UBEC externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le UBEC à plus de 5 cm du récepteur afin de réduire les éventuelles interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez toujours les tensions nominales de votre récepteur et de vos servos avant de sélectionner une sortie de 6,0 V, 7,4 V ou 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePour consulter les schémas de câblage, les instructions de réglage de la tension, les consignes de sécurité et les indications de configuration, reportez-vous au \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_UBEC_10A_User_manual.pdf?v=1783418771\" target=\"_blank\"\u003emanuel d’utilisation officiel du Hobbywing UBEC HV 10 A\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eApplications recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvions RC à voilure fixe de grande taille utilisant des systèmes d’alimentation LiPo de 3S à 14S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvions équipés de plusieurs servos ou nécessitant davantage de puissance côté récepteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes avec ESC OPTO nécessitant un BEC séparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations de servos HV compatibles avec une alimentation du récepteur de 7,4 V ou 8,4 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontages d’avions RC personnalisés nécessitant une alimentation HV externe stable par BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePour découvrir d’autres options d’ESC et de systèmes d’alimentation, consultez nos collections \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e, ainsi que \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003eBEC et UBEC externes\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing UBEC HV 10 A ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl sert à fournir une alimentation stable au récepteur, aux servos, au gyroscope et aux autres équipements électroniques embarqués. Il est utile lorsque l’ESC ne possède pas de BEC intégré, lorsque le BEC interne n’est pas assez puissant ou lorsqu’une solution d’alimentation séparée à fort courant pour le récepteur est préférable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe UBEC peut-il être utilisé avec une batterie LiPo 14S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Ce Hobbywing UBEC HV 10 A accepte une entrée LiPo de 3 à 14S, ce qui le rend adapté à de nombreux systèmes d’alimentation pour avions RC de grande taille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je utiliser une sortie de 6 V, 7,4 V ou 8,4 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez 6 V pour les équipements compatibles avec un fonctionnement à 6 V, 7,4 V pour les récepteurs HV et servos HV compatibles, et 8,4 V uniquement pour les systèmes de servos HV prévus pour fonctionner à 8,4 V. Vérifiez toujours les caractéristiques de vos équipements avant de modifier la tension de sortie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser une sortie de 8,4 V avec une batterie LiPo 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe n’est pas recommandé si vous avez besoin d’une sortie stable de 8,4 V. Lorsque la tension de la LiPo 3S diminue pendant l’utilisation, le UBEC peut ne pas être capable de maintenir une sortie stable de 8,4 V. Pour une sortie de 8,4 V, une entrée LiPo 4S ou supérieure est recommandée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je désactiver le BEC intégré de l’ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Si votre ESC possède déjà un BEC intégré et que vous souhaitez que ce UBEC externe alimente le récepteur, la sortie BEC de l’ESC doit d’abord être déconnectée. Cela évite d’alimenter simultanément le récepteur avec deux sorties BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe produit est-il un ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Ce produit n’est pas un ESC et ne commande pas le moteur. Il s’agit d’un BEC HV externe à découpage utilisé pour alimenter le récepteur, les servos, le gyroscope et les autres équipements électroniques basse tension.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553336045782,"sku":"UBEC-10A-HV(3-14S)-V1 GL","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC-10A-HV_2048x_c4040e38-c495-4ba9-8f0c-200f2e834475.webp?v=1783418967"},{"product_id":"hobbywing-5a-ubec-v2-air-2-8s-lipo","title":"BEC à découpage externe Hobbywing UBEC V2 Air 5 A, 5 V\/6 V\/7,4 V, pour LiPo 2-8S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_21072488-de9a-4cd1-a4eb-7adbc3a7138e.jpg\" alt=\"BEC à découpage externe Hobbywing 5A UBEC V2 Air pour avions RC LiPo 2 à 8S\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing 5A UBEC V2 Air 5V\/6V\/7,4V, BEC à découpage externe pour LiPo 2 à 8S\u003c\/strong\u003e est un régulateur de tension CC externe à découpage, conçu pour fournir une alimentation stable aux récepteurs, servos, gyroscopes et autres composants électroniques embarqués dans les avions RC et les modèles RC personnalisés. Il prélève l'énergie d'une \u003cstrong\u003ebatterie LiPo de 2S à 8S\u003c\/strong\u003e et la convertit en une tension de sortie sûre pour le récepteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe UBEC utilise une puce de régulation CC-CC efficace, avec un rendement de conversion supérieur à 90 %. Comparé à un BEC linéaire traditionnel, sa conception à découpage contribue à réduire la chaleur dissipée et convient mieux aux systèmes d'alimentation RC haute tension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec une \u003cstrong\u003esortie réglable de 5,0 V, 6,0 V ou 7,4 V\u003c\/strong\u003e, un courant continu de 5 A, un courant instantané de 15 A, une protection contre les surintensités, les courts-circuits en sortie et la surchauffe, ce UBEC Hobbywing constitue une mise à niveau pratique du BEC externe pour les avions à voilure fixe, les configurations avec contrôleur OPTO et les modèles RC équipés de nombreux servos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing 5A UBEC V2 Air BEC à découpage externe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-5A-V2-Air 2-8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30607000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC externe à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2-8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5,0 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V, 3 options réglables\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5 A en continu, 15 A instantané\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRendement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSupérieur à 90 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonctions de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProtection contre les surintensités, les courts-circuits en sortie et la surchauffe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAvions RC à voilure fixe, systèmes d'alimentation de récepteur et de servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e50 × 17 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e21 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUBEC externe 5 A :\u003c\/strong\u003e Fournit une alimentation stable au récepteur et aux servos des avions RC et autres modèles nécessitant une solution BEC séparée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrée LiPo 2-8S :\u003c\/strong\u003e Prend en charge une large plage de tensions d'entrée pour les systèmes d'alimentation RC moyens et grands.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie réglable de 5,0 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V :\u003c\/strong\u003e Les trois options de tension permettent de l'utiliser avec différentes configurations de récepteurs, de servos et de servos HV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant instantané de 15 A :\u003c\/strong\u003e Aide à gérer les pics de courant momentanés dus aux mouvements des servos et aux variations de charge côté récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulateur CC-CC à haut rendement :\u003c\/strong\u003e Le rendement de conversion supérieur à 90 % contribue à réduire la chaleur par rapport aux BEC linéaires traditionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception avec protections :\u003c\/strong\u003e Comprend une protection contre les surintensités, les courts-circuits en sortie et la surchauffe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure blindée en métal :\u003c\/strong\u003e Favorise la dissipation thermique et réduit les interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant LED d'état :\u003c\/strong\u003e La LED rouge indique si le UBEC fournit une tension normale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eQuand utiliser ce UBEC Hobbywing 5A ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilisez ce UBEC Hobbywing 5A lorsque votre avion ou modèle RC nécessite une alimentation du récepteur plus puissante et plus stable que celle fournie par le BEC intégré au contrôleur. Il est particulièrement utile pour les avions à voilure fixe équipés de plusieurs servos, les systèmes LiPo haute tension, les configurations avec contrôleur OPTO ou les modèles utilisant des servos HV compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les avions plus grands ou les configurations équipées de nombreux servos, s'appuyer uniquement sur un petit BEC interne peut entraîner des problèmes de chaleur ou de stabilité de tension. Un BEC à découpage externe dédié permet de séparer l'alimentation du récepteur et des servos de celle du moteur, offrant ainsi un chemin d'alimentation plus fiable aux composants électroniques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques sur la tension de sortie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 5,0 V :\u003c\/strong\u003e Convient à de nombreuses configurations standard de récepteurs et de servos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 6,0 V :\u003c\/strong\u003e Convient aux récepteurs et servos compatibles avec un fonctionnement en 6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 7,4 V :\u003c\/strong\u003e Convient uniquement aux récepteurs HV et servos HV compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Avec une sortie de 7,4 V, une entrée LiPo 3S ou supérieure est recommandée pour obtenir une sortie plus stable. Avec une LiPo 2S, le UBEC peut ne pas maintenir une sortie stable de 7,4 V lorsque la tension de la batterie diminue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnectez les fils d'entrée du UBEC en parallèle avec l'alimentation principale de la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranchez le câble de sortie du UBEC sur un canal libre du récepteur ou sur son port d'alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre contrôleur sans balais ne possède pas de BEC intégré, aucune modification du BEC côté contrôleur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi votre contrôleur sans balais possède déjà un BEC intégré, déconnectez la sortie BEC du contrôleur avant d'utiliser ce UBEC externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉloignez le UBEC de plus de 5 cm du récepteur afin de réduire les éventuelles interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez toujours les tensions nominales de votre récepteur et de vos servos avant de sélectionner une sortie de 5,0 V, 6,0 V ou 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel d'utilisation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les schémas de câblage, les instructions de réglage de la tension, les consignes de sécurité et les indications de configuration, veuillez consulter le \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_UBEC_5A_User_manual.pdf?v=1783417710\" target=\"_blank\"\u003emanuel d'utilisation officiel du Hobbywing 5A UBEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eApplications recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvions RC à voilure fixe utilisant des systèmes d'alimentation LiPo de 2S à 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvions équipés de plusieurs servos ou nécessitant davantage de puissance côté récepteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes avec contrôleur OPTO nécessitant un BEC séparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations avec servos HV compatibles avec une alimentation de récepteur de 7,4 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstructions d'avions RC personnalisées nécessitant une alimentation stable par BEC externe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePour découvrir davantage d'options de contrôleurs et de systèmes d'alimentation, explorez nos collections \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eContrôleurs Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour contrôleurs\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003eBEC et UBEC externes\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le Hobbywing 5A UBEC V2 Air ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl sert à fournir une alimentation stable au récepteur, aux servos, au gyroscope et aux autres composants électroniques embarqués. Il est utile lorsque le contrôleur ne possède pas de BEC intégré, lorsque le BEC interne n'est pas assez puissant ou lorsqu'une solution d'alimentation séparée du récepteur est préférable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe UBEC peut-il être utilisé avec une batterie LiPo 8S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Ce UBEC Hobbywing prend en charge une entrée LiPo de 2S à 8S, ce qui le rend adapté à de nombreux systèmes d'alimentation d'avions RC moyens et grands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je utiliser une sortie de 5 V, 6 V ou 7,4 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez 5 V pour les systèmes standard de récepteur et de servos, 6 V pour les composants électroniques compatibles avec un fonctionnement en 6 V, et 7,4 V uniquement pour les récepteurs HV et servos HV compatibles. Vérifiez toujours les spécifications de vos composants électroniques avant de modifier la tension de sortie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser une sortie de 7,4 V avec une batterie LiPo 2S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe n'est pas recommandé si vous avez besoin d'une sortie stable de 7,4 V. À mesure que la tension de la LiPo 2S diminue pendant l'utilisation, le UBEC peut ne pas être capable de maintenir une sortie stable de 7,4 V. Pour une sortie de 7,4 V, une entrée LiPo 3S ou supérieure est recommandée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDois-je désactiver le BEC intégré du contrôleur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, si votre contrôleur possède déjà un BEC intégré et que vous souhaitez que ce UBEC externe alimente le récepteur, la sortie BEC du contrôleur doit d'abord être déconnectée. Cela évite d'alimenter simultanément le récepteur avec deux sorties BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCe produit est-il un contrôleur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Ce produit n'est pas un contrôleur et ne commande pas le moteur. Il s'agit d'un BEC externe à découpage utilisé pour alimenter le récepteur, les servos, le gyroscope et les autres composants électroniques basse tension.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553564274902,"sku":"UBEC-5A-V2-Air 2-8S GL","price":13.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC-5A-Air_2048x_9e91bf51-2851-4b38-b303-795fdf597b46.webp?v=1783418344"},{"product_id":"hobbywing-sbus2-telemetry-adapter-for-futaba","title":"Adaptateur de télémétrie Hobbywing S.BUS2 5-9V pour module de transmission de données Futaba","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n .cnhl-feature-section {\n margin: 26px 0;\n }\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateur de télémétrie S.BUS2 Hobbywing pour Futaba\u003c\/strong\u003e est un module compact de transmission de données conçu pour envoyer les informations de télémétrie des ESC Hobbywing compatibles vers les systèmes radio Futaba S.BUS2 compatibles. Utilisé avec un ESC et un équipement Futaba compatibles, il permet aux pilotes de consulter en temps réel des données de fonctionnement telles que la tension, le courant, le régime, la température et l’état de l’ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eCet adaptateur est particulièrement utile aux pilotes qui utilisent des ESC pour avions Hobbywing Platinum V4, V4.1 ou V5 avec prise en charge du retour de données, ainsi que certains ESC pour voitures Hobbywing prenant en charge la sortie de données de télémétrie. Son boîtier compact de 25 × 13 × 6mm et son poids de 3,5g facilitent son installation dans les hélicoptères RC, les avions et les configurations de systèmes d’alimentation avancées où les données ESC en temps réel sont importantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eUtilisez cet adaptateur uniquement avec des ESC Hobbywing et des équipements Futaba compatibles prenant en charge le protocole S.BUS2. Vérifiez toujours le manuel de l’ESC, le micrologiciel de l’émetteur Futaba, la compatibilité du récepteur, le sens du câblage, l’alimentation et la prise en charge de la télémétrie avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Envoie les données de télémétrie des ESC Hobbywing vers les systèmes Futaba S.BUS2 compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les ESC Hobbywing Platinum V4 \/ V4.1 \/ V5 compatibles et certains ESC Hobbywing dotés d’une fonction de retour de données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtocole :\u003c\/strong\u003e transmission des données de télémétrie Futaba S.BUS2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de fonctionnement :\u003c\/strong\u003e 5–9V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 25 × 13 × 6mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 3,5g.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtat des LED :\u003c\/strong\u003e les LED rouge et verte indiquent l’état de communication de l’adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le port « -P » ne fournit pas d’alimentation. Suivez attentivement le schéma de câblage du manuel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAdaptateur de télémétrie S.BUS2 pour Futaba\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAdaptateur de télémétrie S.BUS2 5–9V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5–9V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProtocole\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eTransmission des données de télémétrie Futaba S.BUS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonction principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eTransmet les données de télémétrie des ESC Hobbywing compatibles vers les équipements Futaba S.BUS2 compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCompatibilité avec les ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eESC Hobbywing Platinum V4 \/ V4.1 \/ V5 compatibles avec fonction de retour de données et certains ESC Hobbywing prenant en charge la sortie de données en temps réel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eIndicateurs LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLes LED rouge et verte indiquent l’état de communication entre l’ESC et l’adaptateur, ainsi qu’entre l’adaptateur et le récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e25 × 13 × 6mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3,5g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eContenu de l’emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × adaptateur de télémétrie S.BUS2 Hobbywing pour Futaba\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30850500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTélémétrie ESC en temps réel pour Futaba S.BUS2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nL’adaptateur de télémétrie S.BUS2 fait office de pont de données entre un ESC Hobbywing compatible et un équipement radio Futaba S.BUS2 compatible. Au lieu de modifier le chemin du signal des gaz de l’ESC, il ajoute un chemin de données de télémétrie afin que l’ESC puisse envoyer des informations de fonctionnement en temps réel au système Futaba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSelon l’ESC et le système radio, les données de télémétrie peuvent inclure la tension, le courant, le régime, la température et l’état de l’ESC. Certains modèles d’ESC peuvent ne pas fournir tous les types de données. Consultez donc toujours la liste des ESC compatibles et le manuel du produit concerné avant l’installation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e cet adaptateur ne rend pas tous les ESC Hobbywing compatibles avec la télémétrie Futaba. Il est destiné aux ESC compatibles dotés d’une fonction de retour de données et aux équipements Futaba prenant en charge la télémétrie S.BUS2.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eComment connecter l’adaptateur S.BUS2 à votre ESC et à votre récepteur Futaba\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nL’adaptateur s’installe entre le port de télémétrie\/de programmation de l’ESC et le canal S.BUS2 du récepteur Futaba. Le port compatible de l’ESC, généralement identifié par « - + P », se connecte au côté « -P » de l’adaptateur. Le côté « -S.BUS2 » de l’adaptateur se connecte ensuite au canal S.BUS2 du récepteur Futaba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble du signal des gaz de l’ESC reste connecté au canal des gaz normal du récepteur Futaba. Cela signifie que l’adaptateur S.BUS2 ne remplace pas la connexion du signal des gaz ; il ajoute uniquement la transmission des données de télémétrie afin que l’ESC puisse envoyer des données de fonctionnement en temps réel aux équipements Futaba compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque importante sur le câblage :\u003c\/strong\u003e la tension d’entrée de l’adaptateur est de 5–9V et le port « -P » ne fournit pas d’alimentation. Respectez attentivement le sens de câblage indiqué dans le manuel avant de mettre le système sous tension.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_45fffeff-7601-4a62-9e7b-584027db66c3.png\" alt=\"Schéma de câblage de l’adaptateur de télémétrie S.BUS2 Hobbywing pour ESC et récepteur Futaba\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConfiguration des paramètres avec la LCD Program Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour configurer les paramètres de l’adaptateur, connectez l’adaptateur S.BUS2 à une LCD Program Box Hobbywing compatible, comme indiqué dans le manuel. Le côté « -P » de l’adaptateur se connecte au côté « ESC » de la LCD Program Box, tandis que le câble « -S.BUS2 » est raccordé via un câble en Y. Une batterie alimente le côté de la boîte de programmation ; le manuel recommande d’utiliser une batterie 2S pour cette configuration.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAprès la connexion, appuyez sur « OK » sur la LCD Program Box. Une fois la connexion établie, la version actuelle du micrologiciel s’affiche. Utilisez « ITEM » pour parcourir les paramètres, « VALUE » pour modifier la valeur sélectionnée et « OK » pour enregistrer le réglage. Une fois la configuration terminée, débranchez l’adaptateur de la batterie, puis remettez-le sous tension pour confirmer que les paramètres sont à jour.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur la configuration :\u003c\/strong\u003e cette configuration concerne les paramètres de l’adaptateur de télémétrie S.BUS2 et non la modification de tous les paramètres de l’ESC. La configuration de l’ESC dépend toujours du modèle d’ESC compatible, de la compatibilité de la LCD Program Box et du manuel de l’ESC.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/B_000bc8cf-23e7-4207-ab42-f93896e6e768.png\" alt=\"Réglage des paramètres de l’adaptateur de télémétrie S.BUS2 Hobbywing avec une LCD Program Box et une batterie\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCompatibilité avec les ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCet adaptateur est conçu pour les ESC Hobbywing compatibles prenant en charge la sortie de données en temps réel. Confirmez toujours la compatibilité dans le manuel de l’ESC ou sur les informations officielles du produit Hobbywing avant utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eESC pour avions Futaba compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 25A V4 — pas de données de courant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 60A V4 — pas de données de courant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 80A V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 120A V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 130A V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 130A V4 OPTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 200A V4.1 SBEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 200A V4.1 OPTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 150A V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 260A V5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCertains ESC pour voitures compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR10 PRO G2S — pas de données de courant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR8 PLUS G2S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR8 PRO G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR8 PRO G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XD10 PRO — pas de données de courant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX10 G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX8 G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX4 HV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX5 HV G2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque concernant la radio Futaba :\u003c\/strong\u003e consultez les informations officielles de Futaba pour connaître les modèles d’émetteurs et les versions de micrologiciel compatibles. Les exemples connus de modèles compatibles incluent T32MZ, T16IZ, T18SZ et T10PX, mais la compatibilité doit être confirmée avant utilisation.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParamètres programmables pour les données de télémétrie de l’adaptateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa configuration des paramètres de l’adaptateur S.BUS2 sert principalement à permettre aux équipements Futaba d’afficher correctement les données de télémétrie. Les paramètres incluent le logarithme du nombre de pôles du moteur, le pignon, la couronne principale et le premier emplacement. Ces valeurs aident le système radio à calculer et à afficher correctement des données telles que le régime ou la position de la télémétrie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLogarithme du nombre de pôles du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–50, valeur par défaut 1. Sert à définir les informations relatives aux pôles du moteur pour le calcul de la télémétrie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePignon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–100, valeur par défaut 1. Sert à définir le nombre de dents sur l’arbre de sortie du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCouronne principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–255, valeur par défaut 1. Sert à définir le nombre de dents de la couronne principale pour le calcul du rapport de transmission.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePremier emplacement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e8 \/ 16 \/ 24, valeur par défaut 24. Sert à définir manuellement la position de départ des données dans le menu des capteurs de la radiocommande Futaba.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eGuide des états des LED\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLes deux LED de l’adaptateur indiquent si l’ESC, l’adaptateur et le récepteur communiquent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLa LED rouge clignote\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eL’ESC communique avec l’adaptateur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLa LED verte clignote\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eL’adaptateur communique avec le récepteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLa LED rouge est éteinte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eL’ESC n’est pas correctement connecté ou ne communique pas avec l’adaptateur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLa LED verte est éteinte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eL’adaptateur n’est pas correctement connecté au récepteur ou ne communique pas avec lui.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLes LED rouge et verte ne clignotent pas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eIl n’y a aucune communication entre l’ESC et le récepteur, ou le point de contact de l’adaptateur n’est pas correctement connecté.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING_S.BUS2_Telemetry_Adapter_for_FUTABA_User_Manual.pdf?v=1783476080\"\u003eManuel d’utilisation de l’adaptateur de télémétrie S.BUS2 Hobbywing pour Futaba\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParcours de collections recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e — découvrez les outils de configuration Hobbywing, les programmateurs, les adaptateurs de télémétrie et les accessoires pour ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — comparez les options d’ESC pour avions Platinum compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — explorez toute la gamme d’ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : Adaptateur de télémétrie S.BUS2 Hobbywing pour Futaba\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert l’adaptateur de télémétrie S.BUS2 Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl permet aux ESC Hobbywing compatibles de transmettre des données de télémétrie aux systèmes radio Futaba S.BUS2 compatibles, afin d’aider les pilotes à surveiller l’état de fonctionnement de l’ESC en temps réel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet adaptateur contrôle-t-il le signal des gaz ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le câble du signal des gaz de l’ESC reste connecté au canal des gaz normal du récepteur Futaba. L’adaptateur ajoute la transmission des données de télémétrie S.BUS2 et ne remplace pas la connexion des gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe port « -P » fournit-il une alimentation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le port « -P » ne fournit pas d’alimentation. La tension de fonctionnement de l’adaptateur est de 5–9V et le câblage doit respecter le schéma du manuel officiel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet adaptateur fonctionne-t-il avec tous les ESC Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il fonctionne uniquement avec les ESC Hobbywing compatibles prenant en charge le retour de données ou la sortie de données en temps réel. Consultez le manuel de l’ESC ou les informations officielles de compatibilité avant utilisation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCet adaptateur fonctionne-t-il avec tous les émetteurs Futaba ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le système émetteur-récepteur Futaba doit prendre en charge la télémétrie S.BUS2 et la compatibilité du micrologiciel doit être confirmée auprès des informations officielles de Futaba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je l’utiliser avec des ESC Hobbywing Platinum V5 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl est destiné aux ESC Platinum V4 \/ V4.1 \/ V5 compatibles dotés d’une fonction de retour de données. Confirmez le modèle exact de l’ESC et la prise en charge de la télémétrie avant l’installation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eAi-je besoin d’une LCD Program Box pour utiliser cet adaptateur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nUne LCD Program Box sert à configurer les paramètres de l’adaptateur, tels que les pôles du moteur, le pignon, la couronne principale et le premier emplacement. L’utilisation normale de la télémétrie dépend du câblage correct de l’ESC, de l’adaptateur et du récepteur Futaba S.BUS2.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553906634966,"sku":"Futaba Telemtery Adapter GL","price":29.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/FutabaTelemetryAdapter_2048x_a62e4917-ba13-4cff-9354-0db0f3eb26ec.webp?v=1783476610"},{"product_id":"hobbywing-rpm-sensor","title":"Capteur de régime Hobbywing pour signal de vitesse de moteur brushless et systèmes de gouverneur V-Bar","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\n .cnhl-feature-section {\n margin: 26px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe capteur de régime Hobbywing\u003c\/strong\u003e est un capteur compact de signal de vitesse pour moteur brushless, conçu pour détecter les variations de tension des fils du moteur brushless et produire un signal de régime destiné aux systèmes compatibles de contrôle de vitesse, de gouverneur et de télémétrie. Il est couramment utilisé dans les configurations d'hélicoptères RC lorsqu'un signal de régime séparé est requis pour des systèmes tels que les applications de gouverneur de type V-Bar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eCe capteur fonctionne avec différents moteurs brushless et différentes méthodes de commande PWM. Son boîtier léger de 23 × 10 × 2mm, sa plage de tension de fonctionnement de 3.5–8.4V, sa plage de tension des fils moteur de 2–14S et sa plage de mesure de 1000–300000rpm pour les moteurs brushless à 2 pôles en font un accessoire pratique pour les configurations avancées de variateurs et de systèmes d'alimentation d'hélicoptères.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eUtilisez ce capteur de régime uniquement lorsque votre variateur, système flybarless, système de gouverneur ou électronique côté récepteur nécessite une entrée de signal de régime externe. Vérifiez toujours la tension d'alimentation, le câblage du signal, la connexion aux fils du moteur et la compatibilité du système avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e détecte les variations de tension des fils du moteur brushless et produit un signal de régime.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les systèmes de gouverneur compatibles, les applications de signal de régime de type V-Bar et les configurations prises en charge avec variateur \/ contrôleur de vol.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e moteur brushless.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de fonctionnement :\u003c\/strong\u003e 3.5–8.4V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de tension des fils moteur :\u003c\/strong\u003e LiPo 2–14S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de régime :\u003c\/strong\u003e 1000–300000rpm pour les moteurs brushless à 2 pôles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 23 × 10 × 2mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 6g, câbles d'entrée et de sortie compris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e les fils A et B se connectent à deux fils quelconques du moteur brushless et ne nécessitent pas de respecter la polarité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCapteur de régime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDétecte les variations de tension des fils du moteur brushless et produit un signal de régime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3.5–8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCourant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–5mA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePlage de tension des fils moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePlage de régime\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1000–300000rpm pour moteur brushless à 2 pôles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e0–50°C \/ 32–122°F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e23 × 10 × 2mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e6g, câbles d'entrée et de sortie compris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication courante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eEntrée de signal de régime pour les systèmes de contrôle de vitesse compatibles et les systèmes de gouverneur de type V-Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e86060041\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFonctionnement du capteur de régime\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe capteur de régime Hobbywing lit les variations de tension des fils du moteur brushless et convertit ces informations en signal de régime. Il est ainsi utile lorsqu'un système de gouverneur, contrôleur de vol, unité flybarless ou système associé au variateur compatible nécessite un signal de vitesse moteur séparé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUne application courante consiste à utiliser le capteur comme source de signal de régime pour les systèmes de type V-Bar dans les hélicoptères RC. Le capteur ne contrôle pas lui-même les gaz et ne remplace pas le variateur. Il fournit uniquement un signal de régime à un système compatible capable de le lire et de l'utiliser.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e ce capteur doit uniquement être utilisé avec les systèmes prenant en charge une entrée de signal de régime externe. Vérifiez le contrôleur flybarless, le système de gouverneur, le manuel du variateur et les exigences de câblage avant l'installation.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eComment câbler le capteur de régime\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe capteur possède deux fils côté moteur et un groupe de fils côté signal. Les fils A et B se connectent à deux fils quelconques du moteur brushless. La polarité n'a aucune importance pour la connexion des fils moteur A et B.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe fil C est le câble de signal à trois couleurs équipé d'un connecteur à son extrémité. Le fil noir est la masse, le fil rouge se connecte à 3.3V ou 5V pour alimenter le capteur et le fil blanc fournit le signal de régime.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur le câblage :\u003c\/strong\u003e connectez A et B à deux fils quelconques du moteur brushless, sans vous préoccuper de la polarité. Sur le câble à trois couleurs, le noir est la masse, le rouge fournit l'alimentation du capteur en 3.3V ou 5V et le blanc est la sortie du signal de régime.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_2b4243d4-5dba-4f38-bbc8-2a601087a889.png\" alt=\"Schéma de câblage du capteur de régime Hobbywing pour la sortie du signal de régime d'un moteur brushless\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePour les systèmes de gouverneur d'hélicoptère RC et les configurations de type V-Bar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDans les configurations d'hélicoptères électriques, la qualité du signal de régime peut être importante pour les performances du gouverneur et la surveillance du régime rotor. Le capteur de régime Hobbywing peut être utilisé comme source de signal compacte lorsque l'électronique de l'hélicoptère nécessite une entrée de régime externe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nÉtant donné que les différents hélicoptères, variateurs, moteurs et systèmes flybarless utilisent des configurations de câblage différentes, le capteur de régime doit être considéré comme un accessoire de configuration plutôt que comme un module universel prêt à l'emploi. Vérifiez le câblage de votre système avant de mettre sous tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques d'installation et de sécurité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe démontez, ne modifiez et ne réparez pas vous-même le capteur de régime.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe laissez pas d'eau ou d'humidité pénétrer dans le capteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le câblage bien fixé et éloigné des pièces en rotation, des engrenages, des arbres moteur et des zones fortement chauffées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez l'alimentation du capteur en 3.3V ou 5V avant de connecter le câble côté signal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez soigneusement le cheminement des fils moteur lorsque vous utilisez des systèmes d'alimentation LiPo 2–14S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING-SM824DUL-RPM_Sensor_User_Manual.pdf\"\u003eManuel d'utilisation du capteur de régime Hobbywing\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour variateurs\u003c\/a\u003e — découvrez les outils de configuration Hobbywing, les adaptateurs de télémétrie, les capteurs de régime, les programmateurs et les accessoires pour variateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — comparez les variateurs Platinum pour avions et hélicoptères.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing\u003c\/a\u003e — découvrez toute la gamme de variateurs Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries CNHL pour hélicoptères\u003c\/a\u003e — des batteries pour les systèmes d'alimentation d'hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : capteur de régime Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le capteur de régime Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl détecte les variations de tension des fils du moteur brushless et fournit un signal de régime aux systèmes compatibles de contrôle de vitesse, de gouverneur ou flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe capteur de régime est-il un programmateur de variateur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce n'est ni un programmateur de variateur ni une carte de programmation. Il s'agit d'un capteur de signal de régime utilisé pour transmettre les informations de vitesse moteur aux systèmes compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eComment connecter le capteur de régime au moteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nConnectez les fils A et B à deux fils quelconques du moteur brushless. La polarité n'a aucune importance pour ces deux fils côté moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi servent les trois fils de signal ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSur le câble C, le fil noir est la masse, le fil rouge se connecte à 3.3V ou 5V pour alimenter le capteur et le fil blanc fournit le signal de régime.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de tension le capteur de régime prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa tension de fonctionnement du capteur est de 3.5–8.4V et la plage de tension du signal des fils moteur prend en charge les systèmes LiPo 2–14S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je l'utiliser avec des systèmes d'hélicoptère de type V-Bar ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui, une application courante consiste à l'utiliser comme capteur de régime pour les systèmes de type V-Bar, à condition que votre configuration prenne en charge ce type d'entrée de signal de régime externe.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48554085613782,"sku":"RPMSENSOR GL","price":4.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1.avif?v=1783477780"},{"product_id":"hobbywing-rpm-telemetry-signal-coupler-module","title":"Module coupleur de signaux de régime et de télémétrie Hobbywing pour systèmes ESC, FBL et récepteur","description":"\u003cstyle\u003e\n .cnhl-note-box {\n background: #fafafa;\n border-left: 4px solid #E60073;\n padding: 12px 14px;\n margin: 16px 0;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.55;\n }\n\n .cnhl-feature-section {\n margin: 26px 0;\n }\n\n .cnhl-feature-img {\n width: 100%;\n max-width: 100%;\n height: auto;\n display: block;\n margin: 16px auto;\n border-radius: 12px;\n }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModule coupleur de signaux RPM et télémétrie Hobbywing\u003c\/strong\u003e, également appelé SCM, est un accessoire de signal compact conçu pour aider les signaux RPM et de télémétrie d'un ESC à communiquer correctement avec les systèmes flybarless, récepteurs, gyroscopes et autres appareils électroniques compatibles. Il est particulièrement utile lorsqu'un ESC transmet déjà des données RPM ou de télémétrie, mais que l'appareil récepteur ne parvient pas à reconnaître le signal de manière fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eCe module aide à résoudre des problèmes tels que l'échec de reconnaissance du signal RPM, une différence de niveau de masse de télémétrie et des interférences sur le signal de télémétrie. Il peut être utilisé avec certains ESC Hobbywing et peut également convenir à des ESC d'autres marques lorsque les exigences de câblage, de tension et de signal correspondent à celles du système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLe module coupleur de signaux RPM et télémétrie n'est ni un ESC, ni un programmateur d'ESC, ni un capteur RPM pour moteur brushless. Il ne crée pas de données RPM à partir des fils du moteur. Il fonctionne plutôt comme un module de couplage et d'adaptation du signal entre la sortie de signal d'un ESC et un récepteur, un gyroscope, un contrôleur flybarless ou un autre appareil compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e couple et stabilise la transmission des signaux RPM \/ de télémétrie de l'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les problèmes de connexion de signal entre ESC et système FBL, ESC et récepteur, ESC et gyroscope, ou ESC et appareil compatible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCas d'utilisation courant :\u003c\/strong\u003e lorsque le signal RPM ou de télémétrie d'un ESC ne peut pas être correctement reconnu par un appareil flybarless ou un récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirection du signal :\u003c\/strong\u003e ESC IN se connecte à l'ESC ; Signal OUT se connecte au récepteur, au système flybarless, au gyroscope ou à un autre appareil compatible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation requise :\u003c\/strong\u003e les deux extrémités ESC IN et Signal OUT doivent être alimentées par leurs propres ports VCC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension admissible :\u003c\/strong\u003e 3.3V–12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 45.4 × 11.6 × 7.7mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 2.1g.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e il s'agit d'un module coupleur de signaux, et non d'un capteur RPM autonome ou d'un programmateur d'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eModule coupleur de signaux RPM et télémétrie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNom court\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFonction principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCouplage, adaptation et assistance à la communication des signaux RPM et de télémétrie de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eApplication courante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eConnexion de la sortie de signal RPM \/ de télémétrie de l'ESC à des systèmes flybarless, récepteurs, gyroscopes ou autres appareils électroniques compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension admissible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3.3V–12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eAlimentation requise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLes deux extrémités ESC IN et Signal OUT doivent être alimentées par leurs ports VCC respectifs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCôté ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eL'extrémité ESC IN se connecte à la sortie de signal de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCôté sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eL'extrémité Signal OUT se connecte au système flybarless, au récepteur, au gyroscope ou à un appareil compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e45.4 × 11.6 × 7.7mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2.1g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRéférence de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30850200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFonctionnement du module coupleur de signaux RPM et télémétrie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe module coupleur de signaux RPM et télémétrie est conçu pour les situations où l'ESC fournit déjà une sortie RPM ou de télémétrie, mais où l'appareil récepteur ne parvient pas à lire correctement le signal. Cela peut être dû à des problèmes de reconnaissance du signal RPM, à une différence de niveau de masse de télémétrie ou à des bruits indésirables sur le signal.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEn plaçant le SCM entre l'ESC et le récepteur, le gyroscope, le système flybarless ou l'appareil compatible, le signal devient plus facile à reconnaître pour l'appareil récepteur. Cette solution est particulièrement utile dans les configurations avancées d'hélicoptères RC et d'ESC où les données RPM ou de télémétrie sont importantes pour les fonctions de gouverneur, de surveillance ou de contrôle.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eExplication simple :\u003c\/strong\u003e si l'ESC fournit déjà des données RPM ou de télémétrie, mais que votre FBL, votre récepteur ou votre gyroscope ne parvient pas à les lire de manière fiable, ce module aide à coupler et à adapter le signal entre les deux côtés.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCapteur RPM ou module coupleur de signaux RPM et télémétrie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCapteur RPM Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLit les variations de tension des fils du moteur brushless et génère un signal RPM. Il est utilisé lorsque le système a besoin d'une source de signal RPM externe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSCM RPM et télémétrie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCouple et adapte un signal RPM \/ de télémétrie existant de l'ESC afin qu'un autre appareil puisse le reconnaître plus facilement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNe pas confondre les deux :\u003c\/strong\u003e le capteur RPM crée ou fournit un signal RPM à partir des fils du moteur. Le SCM aide un signal RPM ou de télémétrie existant de l'ESC à communiquer correctement avec un autre appareil.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProblèmes courants qu'il peut aider à résoudre\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe signal RPM de l'ESC ne peut pas être correctement reconnu par un appareil flybarless.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe niveau de masse du signal de télémétrie de l'ESC ne correspond pas à celui de l'appareil flybarless.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe signal de télémétrie est affecté par des parasites, du bruit ou une communication instable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa sortie de télémétrie ou RPM de l'ESC nécessite un couplage du signal avant d'être connectée à un autre appareil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn récepteur, un gyroscope ou un contrôleur flybarless a besoin d'un chemin de signal plus propre ou mieux adapté.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSens de connexion : ESC IN et Signal OUT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'extrémité « ESC IN » sert à connecter l'ESC. L'extrémité « Signal OUT » sert à connecter d'autres appareils tels qu'un gyroscope, un système flybarless, un récepteur ou des appareils électroniques compatibles. Le module fonctionne entre la sortie de signal de l'ESC et l'entrée de l'appareil récepteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes extrémités « ESC IN » et « Signal OUT » doivent toutes deux être alimentées par leurs ports VCC respectifs. La plage de tension admissible est de 3.3V à 12V. Suivez toujours le schéma de câblage officiel et vérifiez le sens du signal, de VCC et de GND avant de mettre le système sous tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur l'alimentation :\u003c\/strong\u003e ce module nécessite une alimentation correcte des deux côtés. Ne supposez pas qu'un côté alimente automatiquement l'autre. Vérifiez le câblage ESC IN, Signal OUT, VCC, GND, RPM et des données de télémétrie avant utilisation.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"IMAGE_URL_SCM_CONNECTION\" alt=\"Schéma de connexion du module coupleur de signaux RPM et télémétrie Hobbywing pour ESC et systèmes flybarless\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePour les hélicoptères RC et les systèmes flybarless\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SCM est particulièrement adapté aux configurations d'hélicoptères RC dans lesquelles les données RPM et de télémétrie de l'ESC peuvent être utilisées par des systèmes flybarless, des récepteurs ou des composants électroniques associés au gouverneur. Si le signal de l'ESC n'est pas correctement reconnu ou si les données de télémétrie sont peu fiables, ce module peut être intégré au chemin du signal.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes ESC, systèmes flybarless, récepteurs et gyroscopes pouvant utiliser des configurations de signal et d'alimentation différentes, le SCM ne doit être installé qu'après consultation des manuels concernés. Il s'agit d'un accessoire de compatibilité utile, mais pas d'une solution universelle à tous les problèmes de câblage ou de firmware.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques sur la compatibilité et la sécurité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que votre ESC fournit un signal RPM ou de télémétrie avant d'utiliser ce module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que votre récepteur, votre gyroscope ou votre système flybarless prend en charge le type de signal connecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez attentivement le sens des connexions ESC IN et Signal OUT avant de mettre le système sous tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes deux côtés nécessitent une connexion correcte de VCC et GND.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez le module uniquement dans la plage de tension admissible de 3.3V–12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe considérez pas ce module comme un programmateur d'ESC, un afficheur de télémétrie, un BEC ou un capteur RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le câblage bien fixé et éloigné des pièces en rotation, des engrenages, des moteurs et des zones très chaudes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuel officiel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTéléchargez le manuel officiel ici : \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING_RPM_Telemetryen_Manual.pdf\"\u003eManuel d'utilisation du module coupleur de signaux RPM et télémétrie Hobbywing\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCollections recommandées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammateurs et accessoires pour ESC\u003c\/a\u003e — découvrez les outils de configuration Hobbywing, les adaptateurs de télémétrie, les capteurs RPM, les modules de signal et les accessoires pour ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eESC Platinum Hobbywing\u003c\/a\u003e — comparez les options d'ESC Platinum pour les hélicoptères et les avions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — explorez toute la gamme d'ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eBatteries pour hélicoptères CNHL\u003c\/a\u003e — des batteries pour les systèmes d'alimentation d'hélicoptères électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ : module coupleur de signaux RPM et télémétrie Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le module coupleur de signaux RPM et télémétrie Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl aide les signaux RPM et de télémétrie de l'ESC à communiquer correctement avec les systèmes flybarless, récepteurs, gyroscopes ou autres appareils électroniques compatibles. Il est principalement utilisé lorsque la reconnaissance du signal, une différence de niveau de masse ou des interférences provoquent une communication instable.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eEst-ce la même chose que le capteur RPM Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Le capteur RPM lit les variations de tension des fils du moteur brushless et génère un signal RPM. Le module coupleur de signaux RPM et télémétrie fonctionne avec un signal RPM ou de télémétrie existant de l'ESC et aide un autre appareil à le reconnaître plus fiablement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eS'agit-il d'un programmateur d'ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Ce n'est ni un programmateur d'ESC ni une carte de programmation. Il s'agit d'un module de couplage pour les chemins de signaux RPM et de télémétrie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eOù l'ESC doit-il être connecté ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nL'ESC se connecte à l'extrémité « ESC IN » du module. L'extrémité « Signal OUT » se connecte au récepteur, au gyroscope, au système flybarless ou aux appareils électroniques compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLe module a-t-il besoin d'une alimentation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOui. Les extrémités ESC IN et Signal OUT doivent toutes deux être alimentées par leurs ports VCC respectifs. La plage de tension admissible est de 3.3V–12V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePeut-il être utilisé uniquement avec des ESC Hobbywing ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe manuel le présente comme un produit général qui ne s'applique pas uniquement aux ESC Hobbywing, mais qui peut également être utilisé avec des ESC d'autres marques lorsque les exigences de signal, de tension et de câblage correspondent.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuand dois-je envisager d'utiliser ce module ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEnvisagez son utilisation lorsque votre ESC fournit déjà des données RPM ou de télémétrie, mais que le système flybarless, le récepteur, le gyroscope ou l'appareil compatible ne parvient pas à reconnaître correctement le signal ou que la transmission des données est instable.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48554372038870,"sku":"RPMTelemetry GL","price":10.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_c35ba745-60a9-49d7-89aa-3d920c962336.jpg?v=1783478762"},{"product_id":"cnhl-2100mah-6-6v-2s-life-battery-xt60-jst","title":"Batterie utilitaire CNHL LiFe (LiFePO4) 2100 mAh 6,6 V 2S 20C avec connecteurs XT60 et JST","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa batterie auxiliaire CNHL LiFe (LiFePO4) 2100 mAh 6,6 V 2S avec prises XT60 et JST\u003c\/strong\u003e est conçue pour les passionnés de RC qui ont besoin d’une source d’alimentation LiFe compacte et stable de 6,6 V pour leurs appareils électroniques embarqués compatibles, systèmes auxiliaires, modules d’alimentation, dispositifs de surveillance de tension, contrôleurs d’éclairage et configurations de récepteurs avec adaptateur. Doté d’un \u003cstrong\u003ecâble principal XT60\u003c\/strong\u003e, d’une \u003cstrong\u003esortie auxiliaire JST\u003c\/strong\u003e et d’un \u003cstrong\u003econnecteur d’équilibrage JST-XH\u003c\/strong\u003e, ce pack offre aux pilotes de RC expérimentés une solution LiFe flexible pour les configurations de câblage personnalisées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation LiFe stable de 6,6 V :\u003c\/strong\u003e Convient aux appareils électroniques RC compatibles et aux systèmes embarqués auxiliaires acceptant une tension LiFe 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur principal XT60 :\u003c\/strong\u003e Utile comme câble de charge principal ou comme entrée d’alimentation pour les modules d’alimentation basés sur XT60 et les systèmes d’interrupteurs électroniques compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie auxiliaire JST :\u003c\/strong\u003e Peut alimenter des accessoires compatibles à faible courant, des moniteurs de tension, des contrôleurs d’éclairage, des capteurs de télémétrie ou de petits modules d’interrupteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChimie LiFe \/ LiFePO4 :\u003c\/strong\u003e Offre des caractéristiques de fonctionnement plus sûres que le LiPo pour les appareils électroniques sensibles, avec une tension plus stable que les packs NiMH traditionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFaible résistance interne :\u003c\/strong\u003e Favorise un fonctionnement plus froid, une meilleure efficacité et une alimentation fiable pour les applications RC compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisation auxiliaire flexible :\u003c\/strong\u003e Un choix pratique pour les configurations personnalisées d’avions RC, de banc d’essai, de caisson de terrain et d’électronique embarquée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2100 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e6,6 V \/ 2 cellules \/ 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChimie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiFe \/ LiFePO4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTaux de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e20C en continu \/ 40C en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTaux de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3C max.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e90 × 42 × 17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e138 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eXT60 + JST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteur d’équilibrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCalibre des fils\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e12 \/ 20# AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLF210202XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eGuide des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 32%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eConnecteur XT60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUtilisé comme câble de charge principal ou comme entrée d’alimentation pour les modules d’alimentation basés sur XT60, les interrupteurs électroniques, les systèmes d’alimentation auxiliaires ou les configurations électroniques RC personnalisées compatibles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 32%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSortie JST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUtilisé avec des accessoires compatibles à faible courant, tels que des modules d’éclairage à LED, des contrôleurs d’éclairage, des moniteurs de tension, des capteurs de télémétrie ou de petits modules d’interrupteurs électroniques.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 32%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrise d’équilibrage JST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUtilisé uniquement pour la charge d’équilibrage et la vérification de la tension des cellules.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eIdéal pour les appareils électroniques RC compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette version XT60 et JST convient particulièrement comme \u003cstrong\u003ebloc d’alimentation LiFe auxiliaire compact\u003c\/strong\u003e pour les pilotes de RC disposant déjà d’un câblage compatible. Elle peut alimenter des appareils électroniques embarqués compatibles 6,6 V, des systèmes de surveillance de tension, des modules d’éclairage, de petits systèmes d’interrupteurs électroniques, des équipements de test sur le terrain et des systèmes d’alimentation acceptant une entrée XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e Utilisations\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModules d’alimentation basés sur XT60 :\u003c\/strong\u003e Fonctionne avec les interrupteurs électroniques, cartes d’alimentation auxiliaires ou systèmes de distribution d’énergie compatibles acceptant une entrée LiFe de 6,6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccessoires basse consommation :\u003c\/strong\u003e La sortie JST peut alimenter des modules d’éclairage LED, des contrôleurs d’éclairage, des capteurs de tension ou des appareils de télémétrie compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurations de récepteur avec adaptateur :\u003c\/strong\u003e Peut être utilisé dans des configurations d’alimentation côté récepteur uniquement avec l’adaptateur ou le système de gestion de l’alimentation approprié.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTests sur établi et sur le terrain :\u003c\/strong\u003e Utile comme source LiFe stable de 6,6 V pour tester des appareils électroniques RC compatibles à distance de l’aéronef.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProjets RC personnalisés :\u003c\/strong\u003e Convient aux passionnés expérimentés qui conçoivent leurs propres configurations de câblage autour de connexions XT60 et JST.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir LiFe (LiFePO4) ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes batteries LiFe, également appelées \u003cstrong\u003ebatteries LiFePO4\u003c\/strong\u003e, fournissent une tension stable de 6,6 V et une courbe de décharge plus plate que les batteries NiMH ou NiCd traditionnelles. Pour les appareils électroniques RC compatibles, cela signifie une tension plus constante, une autodécharge réduite et des performances fiables lors de la configuration, des tests et du fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparée aux batteries LiPo, la chimie LiFe offre une plage de fonctionnement plus sûre pour les appareils électroniques sensibles. Grâce à la \u003cstrong\u003efiabilité et aux performances supérieures de CNHL\u003c\/strong\u003e, cette batterie présente une \u003cstrong\u003efaible résistance interne\u003c\/strong\u003e pour un fonctionnement plus froid, une meilleure efficacité et une alimentation stable dans les applications RC compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 8px;\"\u003ePour les batteries de récepteur avec connecteurs JR\/Futaba, EC3 ou configurations multiconnecteurs, consultez la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-battery\"\u003ecollection de batteries LiFe CNHL\u003c\/a\u003e complète.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarques sur la charge et la sécurité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez un chargeur doté d’un \u003cstrong\u003emode LiFe \/ LiFePO4 dédié\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez le \u003cstrong\u003econnecteur XT60\u003c\/strong\u003e comme câble de charge principal avec un câble de chargeur compatible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffectuez une charge d’équilibrage via le \u003cstrong\u003econnecteur d’équilibrage JST-XH\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe dépassez pas \u003cstrong\u003e3,65 V par cellule\u003c\/strong\u003e pendant la charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour la charge courante, 1C est recommandé ; 3C est le taux de charge maximal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la tension de la batterie, la polarité des connecteurs et l’état de surface avant chaque utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour un stockage à long terme, conservez-le à 50–60 % de sa capacité et évitez les courts-circuits, l’écrasement et la surchauffe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le connecteur XT60 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe connecteur XT60 peut être utilisé comme câble de charge principal ou comme entrée d’alimentation pour les interrupteurs électroniques, modules d’alimentation, systèmes utilitaires ou configurations électroniques RC personnalisées compatibles avec XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le câble JST ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe câble JST est destiné aux accessoires basse consommation compatibles tels que les modules d’éclairage LED, les contrôleurs d’éclairage, les contrôleurs de tension, les capteurs de télémétrie ou les petits modules d’interrupteurs électroniques. Il n’est pas destiné aux servomoteurs à forte consommation ni à l’alimentation principale de la propulsion.\u003c\/p\u003e\n","brand":"CNHL","offers":[{"title":"US","offer_id":48919124541654,"sku":"LF210202XT60 US","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":48919124607190,"sku":"LF210202XT60 GL","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_29954194-4dae-418b-835c-b381a4f25fbc.jpg?v=1783938317"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-16bl30-g2-30a-brushless-esc","title":"ESC brushless étanche Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 30A 2-3S pour voitures RC 1\/16 1\/18","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/strong\u003e est un variateur électronique brushless étanche compact de 30 A, conçu pour les voitures RC aux échelles 1\/16 et 1\/18. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S et convient aux voitures de piste, véhicules tout-terrain, buggys, short course trucks et mini monster trucks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparée au précédent QUICRUN WP-16BL30, la version G2 associe un boîtier plus compact, une technologie de roue libre intelligente et un BEC 6 V\/7,4 V sélectionnable amélioré. Le résultat est une installation plus propre, un meilleur rendement à faible ouverture des gaz et une compatibilité accrue avec les servos de direction compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un \u003cstrong\u003evariateur brushless sans capteur\u003c\/strong\u003e. Il peut faire fonctionner un moteur brushless avec capteur, mais le moteur fonctionnera en mode sans capteur, car le variateur n'utilise pas de câble de capteur moteur. Il n'est pas compatible avec les moteurs brushed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_512fca81-598e-498b-9586-d24e708d0b3c.png\" alt=\"Variateur brushless Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 30 A avec connecteur XT60\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; border-left: 4px solid #E60073; padding: 14px 16px; margin: 14px 0 20px; font-size: 14px; line-height: 1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule :\u003c\/strong\u003e conçu pour les voitures de piste, véhicules tout-terrain, buggys, short course trucks et monster trucks adaptés aux échelles 1\/16 et 1\/18.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e prend en charge les batteries LiPo 2-3S ou NiMH de 6-9 éléments et inclut un connecteur de batterie XT60 préinstallé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e utilisez un moteur brushless sans capteur jusqu'à 8000KV en 2S ou jusqu'à 4500KV en 3S. Les configurations 3S adaptées utilisent généralement un moteur 20XX ou 24XX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion moteur :\u003c\/strong\u003e le variateur inclut trois connecteurs à fiches femelles de 3,5 mm. Un moteur brushless avec capteur peut être utilisé, mais il fonctionnera en mode sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglage du BEC :\u003c\/strong\u003e sortie 6 V ou 7,4 V sélectionnable. Utilisez 7,4 V uniquement lorsque le récepteur, le servo et les autres équipements alimentés par le récepteur sont prévus pour fonctionner en haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 38%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62%; background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30110001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eType de variateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eVariateur électronique brushless sans capteur étanche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eÉchelle du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eÉchelles 1\/16 et 1\/18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30 A \/ 100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2-3S ou NiMH de 6-9 éléments\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e6 V\/7,4 V sélectionnable, 2 A en continu, jusqu'à 4 A en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eMoteurs brushless sans capteur ; moteurs brushless avec capteur fonctionnant en mode sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 8000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 4500, généralement avec un moteur 20XX ou 24XX adapté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eVoitures de piste, véhicules tout-terrain, buggys, short course trucks et monster trucks aux échelles 1\/16 et 1\/18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e3 connecteurs à fiches dorées femelles de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCâbles d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e16AWG, 75 mm, 1 rouge et 1 noir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCâbles moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e16AWG, 60 mm, 3 noirs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNon inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMéthodes de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBouton ESC SET, LED Program Box et LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnexion de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eCâble des gaz et câble de signal jaune séparé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e33,4 × 26,8 × 15,1 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e38,5 g, câbles et connecteurs inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN WP 16BL30 G2 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance brushless compacte de 30 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eFournit un courant continu de 30 A et un courant de pointe de 100 A pour les configurations RC brushless adaptées aux échelles 1\/16 et 1\/18.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier G2 plus compact\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eLes dimensions réduites facilitent l'installation dans les châssis RC mini très compacts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatible 2S et 3S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUtilisez une configuration 2S réactive ou passez à un système d'alimentation 3S adapté à KV plus faible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC 6 V\/7,4 V sélectionnable\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eCompatible avec les servos à tension standard et les systèmes de direction haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection certifiée IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eConçu pour la conduite RC en extérieur dans des conditions humides, poussiéreuses, sablonneuses et boueuses.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteurs préinstallés\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eInclut une prise de batterie XT60 et trois connecteurs moteur de 3,5 mm pour une installation plus propre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRoue libre intelligente pour un meilleur rendement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 16BL30 G2 utilise la technologie de roue libre intelligente de Hobbywing afin d'améliorer le rendement de la transmission à faible ouverture des gaz. Cela est particulièrement utile dans les petits véhicules RC, qui disposent d'une circulation d'air limitée et de peu d'espace pour un grand système de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn réduisant les pertes électriques inutiles dans des conditions de fonctionnement adaptées, le variateur peut fonctionner à une température plus basse, maintenir une puissance plus régulière et réduire les contraintes thermiques sur le système d'alimentation. La température réelle dépend également du KV du moteur, du rapport de transmission, du poids du véhicule, de la taille des pneus, de la température ambiante et du style de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_96512b59-0ad1-44d5-8870-af75d2bd35e2.png\" alt=\"Technologie de roue libre intelligente du Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 pour réduire la température de fonctionnement\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDesign G2 plus compact pour les châssis exigus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'espace disponible est souvent l'un des principaux problèmes lors de la mise à niveau d'une voiture RC 1\/16 ou 1\/18. La version G2 a été repensée pour occuper moins de place que le précédent WP 16BL30.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eDimension\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eAncien WP 16BL30\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eWP 16BL30 G2\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eRéduction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e33,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e8,3 % plus court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLargeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e26,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e7,1 % plus étroit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e15,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e16,7 % plus bas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLe profil plus bas facilite le dégagement de la carrosserie, tandis que l'encombrement réduit laisse davantage de place pour le récepteur, le câblage et les fils de batterie. Cela peut être particulièrement utile dans les mini monster trucks, les buggys compacts et les projets de conversion dont le support électronique d'origine était conçu autour d'un système brushed plus petit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_a0128116-cc4e-4dec-9365-2edda2bb2863.png?v=1784022268\" alt=\"Comparaison de la taille compacte du QUICRUN WP 16BL30 G2 avec le précédent variateur WP 16BL30\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC 6 V et 7,4 V amélioré\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC interne fournit un \u003cstrong\u003ecourant continu de 2 A avec une sortie de pointe pouvant atteindre 4 A\u003c\/strong\u003e. Sa tension peut être commutée entre 6 V et 7,4 V, ce qui permet au variateur de fonctionner avec des équipements de direction classiques et des servos haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage du BEC sur 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser avec les récepteurs à tension standard et les servos de direction qui ne sont pas prévus pour fonctionner directement sous 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage du BEC sur 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser uniquement avec les récepteurs, servos et accessoires spécifiquement prévus pour fonctionner en haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e sélectionner une tension BEC supérieure à la tension de fonctionnement nominale du récepteur ou du servo peut endommager définitivement l'électronique. Vérifiez chaque composant alimenté par le récepteur avant de passer le BEC de 6 V à 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProtection certifiée IP67 pour la conduite RC en extérieur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa conception étanche du variateur offre une protection certifiée IP67 dans des conditions normales d'utilisation. Elle est conçue pour mieux résister aux environnements RC courants exposés aux éclaboussures, à la pluie, à la poussière, au sable et à la boue qu'un variateur non étanche exposé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP67 ne signifie pas que le variateur doit rester sous l'eau. Ne l'immergez pas intentionnellement pendant de longues périodes. Après une utilisation dans l'eau, débranchez la batterie, éliminez la saleté et laissez complètement sécher le véhicule et l'électronique avant de les ranger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa résistance à l'eau n'est pas permanente. Les chocs, les joints usés, les câbles endommagés, une installation incorrecte et le vieillissement normal peuvent réduire la protection au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_47d62f86-176f-41d1-bd89-7fc85b62f00a.png?v=1784022490\" alt=\"Protection étanche IP67 du Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 pour la pluie, le sable et la boue en conduite RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eChoix du moteur et de la batterie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur prend en charge les configurations LiPo 2S et 3S, mais le même moteur ne doit pas automatiquement être utilisé avec les deux tensions. Une tension de batterie plus élevée nécessite un moteur à KV plus faible ou une charge globale plus légère.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eBatterie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eLimite de moteur recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eOrientation habituelle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eVérification importante\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 8000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration RC mini polyvalente et réactive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSurveillez le rapport de transmission, la taille des pneus et la température du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 4500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration plus rapide avec un moteur 20XX ou 24XX adapté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe moteur doit être spécifiquement prévu pour fonctionner en 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiMH de 6-9 éléments\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eÀ déterminer selon la tension réelle de la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eRemplacement ou mise à niveau des véhicules conservant une alimentation NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eDésactivez la coupure LiPo si nécessaire pour la configuration NiMH.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLe WP 16BL30 G2 est conçu pour fonctionner efficacement avec les \u003cstrong\u003emoteurs brushless Hobbywing QUICRUN de tailles 2030 et 2435\u003c\/strong\u003e adaptés. Le QUICRUN 2435 G2 est un partenaire système direct pour de nombreuses applications 1\/16 et 1\/18, à condition que le KV sélectionné, la tension de la batterie et le rapport de transmission restent dans les limites recommandées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur suffisamment petit physiquement ne garantit pas que le système d'alimentation est sûr. Un rapport de transmission excessif, des pneus surdimensionnés, une résistance de la transmission ou un véhicule lourd peuvent toujours entraîner une surchauffe, même lorsque le KV du moteur semble se situer dans la plage recommandée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConçu pour les véhicules RC 1\/16 et 1\/18\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 16BL30 G2 convient à une large gamme de plateformes RC mini, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVoitures RC de piste 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuggys tout-terrain 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShort course trucks 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini monster trucks 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoitures RC de piste 1\/18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoitures et trucks tout-terrain 1\/18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjets compacts de conversion brushed vers brushless\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier compact et la conception sans ventilateur sont utiles lorsque l'espace sous la carrosserie est limité. Toutefois, le variateur doit être installé dans un emplacement où l'air peut circuler autour du dissipateur thermique, et le câblage doit être fixé à l'écart des engrenages, des arbres de transmission et des éléments de suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_da766b7e-60d9-4930-855d-5cdb905c156b.png\" alt=\"Monster truck RC 1\/16 et 1\/18 compatible avec le variateur Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstallation simple et excellent rapport équipement\/prix\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe WP 16BL30 G2 offre une solution pratique de mise à niveau aux propriétaires qui souhaitent passer à un système brushless moderne sans adopter un variateur de compétition physiquement imposant. Le connecteur de batterie XT60 et les connecteurs moteur de 3,5 mm préinstallés peuvent réduire la quantité de soudure nécessaire lorsque la batterie et le moteur utilisent déjà des prises compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSes dimensions compactes laissent également davantage de place pour organiser proprement les câbles. C'est important dans les châssis RC mini, où des câbles d'alimentation mal positionnés peuvent gêner le débattement de la suspension, le mouvement de la direction ou les pièces tournantes de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_d43a21c6-bc8c-48f3-8c23-17e9652fad4f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 installé avec un moteur brushless QUICRUN 2435 dans le châssis d'une voiture RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTrois méthodes de programmation pratiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur prend en charge trois méthodes de programmation pratiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBouton ESC SET\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUtile pour l'étalonnage, la réinitialisation d'usine et la modification des paramètres sans acheter de boîtier de programmation séparé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePermet d'afficher et de modifier plus rapidement les réglages courants du variateur à l'établi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eOffre un affichage plus détaillé pour sélectionner et consulter les paramètres compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLors de l'utilisation du LED Program Box, le WP 16BL30 G2 utilise le câble des gaz avec le câble de signal jaune séparé. Suivez le schéma de connexion du manuel avant d'alimenter le variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur ne prend pas en charge la programmation OTA, la programmation WiFi Express, l'enregistrement de données en temps réel, les courbes de données historiques ni les mises à jour en ligne du firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_503b8143-1e54-4c93-a5e7-67e33c57fa9a.png\" alt=\"Programmation du QUICRUN WP 16BL30 G2 avec le LCD Program Box Pro, le LED Program Box ou le bouton SET\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParamètres réglables du variateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages suivants peuvent être ajustés en fonction des véhicules, des surfaces et des préférences de conduite :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure basse tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau d'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce du frein moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce maximale en marche arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage neutre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvance moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre d'éléments LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension de sortie du BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eModes de fonctionnement disponibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eFonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eUtilisation courante\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche avant et freinage proportionnel uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eCourse ou applications où la marche arrière n'est pas souhaitée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe frein est appliqué avant l'activation de la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eBashing général et conduite RC quotidienne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa marche arrière répond directement lorsqu'elle est commandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurations particulières nécessitant une réponse directe en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eÉtalonnage des gaz et protections\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'étalonnage de la course des gaz doit être effectué avant la première utilisation du variateur et chaque fois que l'émetteur ou le récepteur est remplacé. Le processus d'étalonnage mémorise les positions neutre, plein gaz et frein maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur utilise ses LED pour indiquer les états de fonctionnement et de protection :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eUne LED rouge clignotante indique une protection contre la basse tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement vert répétitif simple indique une protection contre la surchauffe du variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre la surintensité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi une protection se déclenche, ne continuez pas à rouler sans en rechercher la cause. La tension de la batterie, la charge du moteur, le rapport de transmission, la résistance de la transmission et la température de fonctionnement doivent tous être contrôlés avant de réutiliser le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP-16BL30_Manual.pdf?v=1784019581\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel du Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 peut-il fonctionner en 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S. Pour un fonctionnement en 3S, Hobbywing recommande un moteur adapté ne dépassant pas 4500KV, généralement au format 20XX ou 24XX. Le moteur doit également être prévu pour le 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser un moteur de 8000KV en 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La recommandation de 8000KV concerne le fonctionnement en 2S. En 3S, le maximum recommandé est de 4500KV. L'utilisation d'un moteur au KV excessivement élevé en 3S peut surcharger le moteur, le variateur et la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe WP 16BL30 G2 peut-il faire fonctionner un moteur avec capteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur. Le variateur ne possède pas d'entrée pour le capteur moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCe variateur est-il compatible avec un moteur brushed ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le QUICRUN WP 16BL30 G2 est un variateur brushless et ne peut pas commander un moteur brushed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je utiliser le réglage BEC 6 V ou 7,4 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez 6 V avec les récepteurs classiques et les servos à tension standard. Sélectionnez 7,4 V uniquement lorsque le récepteur, le servo de direction et chaque accessoire connecté alimenté par le récepteur sont prévus pour fonctionner en haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eIP67 signifie-t-il que le variateur est totalement étanche pour toujours ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. IP67 offre une protection dans des conditions normales de test et d'utilisation, mais le variateur ne doit pas rester immergé. La résistance à l'eau peut diminuer en raison de l'usure, de chocs, de câbles endommagés ou du vieillissement des joints.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eAi-je besoin d'un boîtier de programmation séparé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. L'étalonnage de base et la modification des paramètres peuvent être effectués avec le bouton ESC SET. Le LED Program Box ou le LCD Program Box Pro offre une méthode de réglage plus rapide et plus pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDécouvrez d'autres variateurs Hobbywing QUICRUN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eComparez le WP 16BL30 G2 avec d'autres variateurs brushed, brushless et pour crawler dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ecollection de variateurs Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022095065302,"sku":"30110001 GL","price":33.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30110001.jpg?v=1784022010"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-12bl45-g2-45a-brushless-esc","title":"Variateur électronique de vitesse sans balais étanche Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 45 A 2–3S avec connecteur XT60 pour voitures radiocommandées 1\/12 et 1\/14","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/strong\u003e est un ESC brushless étanche de 45 A conçu pour les voitures RC adaptées aux échelles 1\/12 et 1\/14. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S et est conçu pour les voitures de piste, les véhicules tout-terrain, les trucks short course et les monster trucks compacts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa technologie de roue libre intelligente contribue à améliorer l’efficacité de la transmission et à contrôler la température de fonctionnement lors d’une utilisation prolongée, tandis que le BEC haute puissance sélectionnable de 6 V\/7,4 V offre une meilleure prise en charge aux servos de direction et aux composants électroniques du récepteur compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un \u003cstrong\u003eESC brushless sans capteur\u003c\/strong\u003e. Un moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car l’ESC n’utilise pas le câble du capteur du moteur. Il n’est pas compatible avec les moteurs à balais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_91c5e36d-f3d7-4ceb-b394-2803c0ebb322.png\" alt=\"ESC brushless étanche 45 A Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 avec connecteur XT60\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; border-left: 4px solid #E60073; padding: 14px 16px; margin: 14px 0 20px; font-size: 14px; line-height: 1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule :\u003c\/strong\u003e conçu pour les voitures RC de piste et tout-terrain, les trucks short course et les monster trucks compacts adaptés aux échelles 1\/12 et 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e prend en charge les packs LiPo 2–3S ou NiMH 6–9 éléments et comprend un connecteur de batterie XT60 préinstallé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e utilisez un moteur brushless adapté jusqu’à 6000KV en 2S ou jusqu’à 4000KV en 3S. Les systèmes 3S recommandés utilisent généralement un moteur de taille 28XX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion moteur :\u003c\/strong\u003e trois connecteurs à balle femelles de 3,5 mm sont préinstallés. Les moteurs brushless avec capteur fonctionnent uniquement en mode sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e sortie 6 V ou 7,4 V sélectionnable, avec 4 A en continu et jusqu’à 7 A maximum. Utilisez 7,4 V uniquement avec des composants électroniques haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 38%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62%; background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30107000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eContrôleur électronique de vitesse brushless sans capteur étanche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eÉchelle du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eÉchelle 1\/12 et 1\/14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e45A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eAlimentation de la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–3S ou NiMH 6–9 éléments\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e6 V\/7,4 V sélectionnables, 4 A en continu, jusqu’à 7 A en sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eMoteurs brushless sans capteur ; moteurs brushless avec capteur fonctionnant en mode sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 4000, généralement avec un moteur de taille 28XX adapté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eFamille de moteurs recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 2840\/2850 SL G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eVoitures de piste, véhicules tout-terrain, trucks short course et monster trucks compacts aux échelles 1\/12 et 1\/14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eConnecteurs à balle dorés femelles de 3,5 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCâbles d’alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e14 AWG, 110 mm, rouge × 1 et noir × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCâbles moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e14 AWG, 85 mm, noir × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNon inclus ; le port indépendant prend en charge un ventilateur externe compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eVentilateur encadré de 20 × 20 × 8 mm, 6–7,4 V, alimenté par le BEC de l’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMéthodes de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBouton SET de l’ESC, boîtier de programmation LED et boîtier de programmation LCD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003ePort indépendant pour la programmation et le ventilateur auxiliaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammation OTA \/ Wi-Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eEnregistrement des données\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMise à jour du firmware en ligne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e39,2 × 29,2 × 25,6 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e57 g, câbles et connecteurs compris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN WP 12BL45 G2 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance 45 A pour petites échelles\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eFournit un courant continu de 45 A et un courant de pointe de 200 A pour les véhicules RC brushless 1\/12 et 1\/14 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoue libre intelligente\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eAméliore le rendement électrique et contribue à maîtriser la température pendant un fonctionnement prolongé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC haute puissance\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eLa sortie sélectionnable de 6 V\/7,4 V offre une alimentation plus puissante aux servos de direction compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection classée IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eConçu pour une utilisation RC normale sous des projections, la pluie, la poussière, le sable et la boue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePort indépendant\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eConnectez une boîte de programmation compatible sans débrancher le câble d’accélérateur du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise en charge facultative d’un ventilateur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eLe port indépendant peut également alimenter un ventilateur de refroidissement externe compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRoue libre intelligente pour réduire la chaleur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 12BL45 G2 utilise une technologie de roue libre intelligente pour améliorer le rendement de la transmission et réduire les pertes électriques inutiles pendant le fonctionnement. Cela contribue à maîtriser la température du variateur et à maintenir une sortie plus stable lors des longues sessions ou d’une conduite prolongée à forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette technologie ne remplace pas une configuration correcte du système d’alimentation. Le KV du moteur, la démultiplication, le diamètre des pneus, le poids du véhicule, la résistance de la transmission, la température ambiante et le style de conduite influencent toujours la température du moteur et du variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_fc48dbd2-add1-4875-8999-96452d4e5e47.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 avec technologie de roue libre intelligente pour réduire la température de fonctionnement\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC haute puissance intégré 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC intégré fournit \u003cstrong\u003eun courant continu de 4 A et une sortie maximale pouvant atteindre 7 A\u003c\/strong\u003e. Sa tension peut être commutée entre 6 V et 7,4 V pour répondre aux différentes exigences du récepteur et du servo de direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage BEC à 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser avec les récepteurs, servos de direction et accessoires à tension standard qui ne sont pas prévus pour une entrée directe de 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage BEC à 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser uniquement lorsque tous les composants alimentés par le récepteur prennent en charge le fonctionnement haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez la tension de fonctionnement maximale du récepteur, du servo de direction et de chaque accessoire connecté avant de sélectionner 7,4 V. Une tension BEC excessive peut endommager les composants électroniques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProtection classée IP67\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa conception étanche du variateur bénéficie d’un indice de protection IP67 dans des conditions normales d’utilisation. Elle est conçue pour résister aux projections, à la pluie, à la poussière, au sable et à la boue courants lors d’une utilisation RC en extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP67 ne signifie pas que le variateur doit rester immergé. Ne l’immergez pas intentionnellement pendant de longues périodes. Après une utilisation sur sol mouillé ou boueux, débranchez la batterie, retirez la saleté et laissez complètement sécher les composants électroniques avant de les ranger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa résistance à l’eau et à la poussière n’est pas permanente. Les dommages causés par les chocs, les joints usés, les fils endommagés et le vieillissement normal peuvent réduire le niveau de protection au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_cec0576f-8632-45ec-a373-a390951345c9.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 avec protection IP67 contre les projections d’eau et la poussière\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eChoisir une configuration moteur 2S ou 3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eBatterie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eLimite recommandée pour le moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eOrientation courante\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eVérification importante\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration polyvalente et réactive pour les véhicules RC de petite échelle compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eVérifiez la démultiplication, la température du moteur, le diamètre des pneus et la charge totale du véhicule.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 4000, généralement un moteur de taille 28XX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration à vitesse plus élevée utilisant un moteur spécifiquement prévu pour le 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eNe transférez pas directement un moteur à KV élevé d’une configuration 2S vers une configuration 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiMH à 6–9 éléments\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionné en fonction de la tension réelle du pack et de la charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eVéhicules qui continuent d’utiliser des packs de batteries NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurez correctement la protection contre la sous-tension pour une utilisation avec des batteries NiMH.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConçu pour être associé aux moteurs QUICRUN 2840\/2850 SL G2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe WP 12BL45 G2 est conçu pour être associé à des \u003cstrong\u003emoteurs sans balais Hobbywing QUICRUN 2840 et 2850 SL G2\u003c\/strong\u003e adaptés. Associer l’ESC et le moteur au sein de la même famille de systèmes de propulsion peut simplifier la compatibilité des connecteurs et offrir une base de départ plus équilibrée pour les modèles RC de petite échelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix exact du moteur dépend toujours du véhicule. Un moteur 2840 convient généralement mieux aux véhicules 1\/14 plus légers et à certaines plateformes plus petites, tandis qu’un moteur 2850 est plus adapté à de nombreuses applications 1\/12 et 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez toujours le KV du moteur, la tension de la batterie, les dimensions du moteur, la taille de l’arbre, la transmission, le schéma de montage et l’espace disponible dans le châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_2a59cd3a-7404-47f2-b669-14d047bba017.png\" alt=\"ESC Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 associé à des moteurs sans balais QUICRUN 2840 et 2850 SL G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAdapté aux véhicules RC 1\/12 et 1\/14\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 12BL45 G2 est destiné aux plateformes récréatives adaptées aux échelles 1\/12 et 1\/14, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVoitures RC de piste 1\/12 et 1\/14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVéhicules tout-terrain de petite échelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamions short course compacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonster trucks compacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapté aux projets de conversion d’un moteur à balais vers un moteur sans balais\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL’échelle seule ne garantit pas la compatibilité. Un véhicule lourd équipé de gros pneus et d’une transmission agressive peut imposer une charge plus importante à l’ESC qu’un véhicule plus léger de la même échelle nominale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_adeb32bd-dbae-4805-8073-4ac2a6cd8f9d.png\" alt=\"Véhicule RC tout-terrain 1\/12 et 1\/14 compatible avec le Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTrois méthodes de programmation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’ESC prend en charge trois méthodes de programmation pratiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBouton SET de l’ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePermet d’effectuer l’étalonnage complet de l’accélérateur, la réinitialisation d’usine et le réglage des paramètres sans boîtier de programmation séparé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier de programmation LED\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePermet de consulter et de modifier rapidement les réglages courants de l’ESC sur l’établi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eOffre un écran plus grand pour consulter et modifier les paramètres compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_b706b625-8c04-4d1c-86f4-8af17d6f09da.png\" alt=\"Programmation du QUICRUN WP 12BL45 G2 avec un LCD Program Box Pro, un boîtier de programmation LED ou le bouton SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePort de programmation indépendant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe port de programmation indépendant permet de connecter un boîtier de programmation LED compatible ou un LCD Program Box Pro sans débrancher le câble d’accélérateur de l’ESC du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela facilite les modifications répétées des réglages, car le câblage du récepteur peut rester installé pendant que le boîtier de programmation est connecté directement au port séparé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_3e2d849d-10d9-4037-8c59-c31ae1add9b0.png\" alt=\"Port indépendant du Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 connecté à un boîtier de programmation LCD\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrise en charge d’un ventilateur externe en option\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe même port indépendant peut également alimenter un ventilateur externe compatible lorsqu’une circulation d’air supplémentaire est nécessaire autour de l’ESC ou des composants électroniques voisins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe format de ventilateur recommandé est un modèle encadré de 20 × 20 × 8 mm, prévu pour fonctionner sous 6 à 7,4 V et alimenté par le BEC de l’ESC. Le ventilateur n’est pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le port sert soit au boîtier de programmation, soit au ventilateur externe. Retirez le ventilateur avant de connecter un boîtier de programmation et vérifiez la polarité du connecteur avant de mettre l’ESC sous tension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_a93e77d4-96eb-4b71-ace1-db2791bef0be.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 connecté à un ventilateur de refroidissement externe compatible\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eParamètres réglables de l’ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages disponibles incluent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure basse tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau de punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage en traînée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce maximale en marche arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage du neutre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvance moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre d’éléments LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension de sortie du BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eModes de fonctionnement disponibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eFonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche avant et freinage proportionnel uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eCourse ou applications ne nécessitant pas la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/marche arrière avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe frein s’applique avant l’enclenchement de la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eBashing général et conduite RC quotidienne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa marche arrière répond directement à la commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurations spéciales de véhicule nécessitant une réponse directe en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCalibrage des gaz et état des protections\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe calibrage de la plage des gaz doit être effectué avant la première utilisation du variateur et chaque fois que l’émetteur ou le récepteur est remplacé. Le calibrage mémorise les positions du neutre, des pleins gaz et du frein maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes LED du variateur indiquent les conditions de fonctionnement et de protection :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement rouge répétitif indique une protection contre la basse tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn seul clignotement vert répétitif indique une protection contre la surchauffe du variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre les surintensités.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre la surchauffe du condensateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi une protection se déclenche, arrêtez le véhicule et vérifiez la tension de la batterie, la transmission, la charge du moteur, la résistance de la transmission et la température du système avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP-12BL45_Manual.pdf?v=1784024941\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel du Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe QUICRUN WP 12BL45 G2 peut-il fonctionner avec une batterie LiPo 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S. Pour un fonctionnement en 3S, utilisez un moteur adapté ne dépassant pas 4000KV, généralement au format 28XX, et vérifiez qu’il est prévu pour le 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003ePuis-je utiliser un moteur de 6000KV en 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La recommandation de 6000KV s’applique au fonctionnement en 2S. La valeur maximale recommandée en 3S est de 4000KV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe variateur peut-il fonctionner avec un moteur brushless sensored ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur brushless sensored peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sensorless, car le variateur n’utilise pas le câble du capteur moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCe variateur est-il compatible avec un moteur brushed ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le WP 12BL45 G2 est un variateur brushless et ne peut pas commander un moteur brushed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ventilateur de refroidissement est-il inclus ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le variateur prend en charge un ventilateur externe compatible via son port indépendant, mais le ventilateur n’est pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe boîtier de programmation et le ventilateur peuvent-ils rester connectés en même temps ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le port indépendant sert soit à un boîtier de programmation compatible, soit au ventilateur externe. Débranchez le ventilateur avant de connecter le boîtier de programmation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eDois-je sélectionner une sortie BEC de 6 V ou 7,4 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez 6 V pour les appareils électroniques à tension standard. Sélectionnez 7,4 V uniquement lorsque le récepteur, le servo de direction et tous les autres composants alimentés par le récepteur sont compatibles avec un fonctionnement haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eL’indice IP67 signifie-t-il que le variateur peut rester sous l’eau ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. L’indice IP67 assure une protection dans des conditions normales d’utilisation et de test, mais toute immersion prolongée doit être évitée. La résistance à l’eau et à la poussière peut également diminuer avec l’usure, les dommages et le vieillissement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDécouvrez d’autres variateurs Hobbywing QUICRUN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eComparez ce variateur brushless 1\/12 et 1\/14 avec d’autres modèles brushed, brushless et pour crawler dans la \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ecollection de variateurs Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022572921046,"sku":"30107000 GL","price":37.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30107000.jpg?v=1784025824"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl60-g2-60a-brushless-esc","title":"ESC brushless étanche Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 60A 2-3S avec ventilateur pour voitures RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/strong\u003e est un contrôleur électronique de vitesse (ESC) brushless étanche de 60 A, conçu pour les voitures de piste, les buggys tout-terrain et les short course trucks adaptés à l’échelle 1\/10. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S et intègre un ventilateur de refroidissement pour un contrôle plus régulier de la température.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePar rapport à la génération précédente, la version G2 associe une technologie de roue libre intelligente, un boîtier plus compact, une structure de dissipation thermique améliorée et une protection contre la surchauffe des condensateurs. Elle est conçue pour offrir des performances fiables au quotidien sans la complexité d’un système brushless à capteur destiné à la compétition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un \u003cstrong\u003eESC brushless sans capteur\u003c\/strong\u003e. Un moteur brushless à capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car l’ESC n’utilise pas le câble du capteur moteur. Aucun connecteur de batterie n’est préinstallé et il doit être ajouté séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_eaad94bb-8cf7-4edf-887f-93883e3489af.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les voitures de piste, les buggys tout-terrain et les short course trucks adaptés à l’échelle 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e Compatible LiPo 2-3S. Aucun connecteur de batterie n’est préinstallé : une fiche compatible doit être soudée aux fils d’entrée 14AWG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e Utilisez un moteur brushless adapté jusqu’à 6000KV en 2S ou jusqu’à 3500KV en 3S. Les systèmes 3S recommandés utilisent généralement un moteur de taille 3652 ou 3660.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion moteur :\u003c\/strong\u003e Trois connecteurs à balle femelles de 4,0 mm sont préinstallés. Les moteurs brushless à capteur fonctionnent uniquement en mode sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e Sortie fixe à découpage de 6V\/3A. Aucun réglage BEC sélectionnable à 7,4V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eVentilateur et programmation :\u003c\/strong\u003e Le ventilateur de refroidissement et le boîtier de programmation compatible utilisent le même port. Débranchez le ventilateur avant la programmation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30107300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eContrôleur électronique de vitesse brushless étanche sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eÉchelle du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eÉchelle 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 360A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEntrée batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2-3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eÀ découpage, 6V\/3A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteurs brushless sans capteur ; moteurs brushless à capteur fonctionnant en mode sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 3500, généralement un moteur adapté de taille 3652 ou 3660\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVoitures de piste 1\/10, buggys tout-terrain et short course trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon inclus ni préinstallé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eConnecteurs à balle dorés femelles de 4,0 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e14AWG, 150mm, rouge × 1 et noir × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e14AWG, 60mm, noirs × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVentilateur encadré de 30 × 30 × 10mm, 6V, alimenté par le BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMéthodes de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBouton SET de l’ESC, LED Program Box et LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePartagé avec le port du ventilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammation OTA \/ WiFi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEnregistrement des données\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMise à jour en ligne du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e46 × 36,5 × 34,3mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e82,6g avec les fils\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN WP 10BL60 G2 ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance brushless de 60A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFournit un courant continu de 60A et un courant de pointe de 360A pour les plateformes RC brushless 1\/10 adaptées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoue libre intelligente\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAméliore l’efficacité électrique et contribue à réduire la température de fonctionnement lors des phases de conduite à accélération partielle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement actif par ventilateur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUn dissipateur à structure grillagée, des chemins thermiques en cuivre et un ventilateur intégré contribuent à évacuer la chaleur du système de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection des condensateurs\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLa protection contre la surchauffe des condensateurs offre une sécurité supplémentaire en cas de charge thermique excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection classée IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConçu pour une utilisation RC normale sous la pluie, avec des éclaboussures, de la poussière, du sable et sur des surfaces boueuses.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier G2 plus compact\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLa conception plus courte et plus étroite facilite l’agencement du châssis et le cheminement des fils.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLa roue libre intelligente pour réduire la chaleur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 10BL60 G2 utilise une technologie de roue libre intelligente pour améliorer l’efficacité de la transmission lors du fonctionnement à accélération partielle. En réduisant les pertes électriques inutiles, l’ESC peut fonctionner à une température plus basse et maintenir des performances plus régulières lors des sessions de conduite prolongées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa roue libre intelligente ne peut pas compenser une configuration surchargée. Le KV du moteur, le rapport de transmission, le diamètre des pneus, le poids du véhicule, la résistance de la transmission, la température ambiante et le style de conduite doivent toujours être pris en compte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_b17737be-ce46-47b5-a7b9-90a601cd6e47.png\" alt=\"Technologie de roue libre intelligente du Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 pour réduire la température de fonctionnement\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePlus petit et plus facile à installer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe boîtier G2 est 2,5mm plus court et 1,5mm plus étroit que le QUICRUN WP 10BL60 précédent. Son encombrement réduit laisse davantage de place pour le récepteur, le câblage de la batterie et une organisation plus propre du châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’ESC actuel mesure 46 × 36,5 × 34,3mm. Mesurez l’espace disponible dans le compartiment électronique et vérifiez le dégagement avec la carrosserie avant de commander, en particulier lorsque le ventilateur de refroidissement est installé directement au-dessus de l’ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_56be41cb-4bf1-4cbf-af8f-434eeac322df.png\" alt=\"Dimensions compactes de l’ESC QUICRUN WP 10BL60 G2 : 46 × 36,5 × 34,3 millimètres\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDissipateur efficace et refroidissement par ventilateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’ESC associe un couvercle de dissipateur à motif grillagé, des chemins thermiques en cuivre sur chaque phase moteur et un ventilateur de refroidissement de 30 × 30 × 10mm. Ces composants fonctionnent ensemble pour conduire la chaleur loin de la carte de puissance et maintenir la circulation d’air sur le dissipateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe ventilateur fonctionne avec le BEC intégré de 6V. Gardez les pales du ventilateur dégagées des fils et des débris, et inspectez le ventilateur après une utilisation dans un environnement poussiéreux, sablonneux ou boueux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn ventilateur de refroidissement améliore la gestion thermique, mais il ne rend pas sûre une combinaison moteur et rapport de transmission surchargée. Si l’ESC active régulièrement la protection thermique, réduisez le rapport de transmission ou la charge du véhicule et inspectez la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_79c6469d-e000-41e9-b346-27cfbd1e9519.png\" alt=\"Dissipateur grillagé, barres thermiques en cuivre et ventilateur de refroidissement du Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection contre la surchauffe des condensateurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 10BL60 G2 intègre une protection contre la surchauffe des condensateurs, en plus de ses fonctions standard de protection contre la basse tension, la surchauffe de l’ESC et les surintensités.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi une température excessive des condensateurs est détectée, l’ESC active la protection et signale la condition par un motif répétitif de cinq clignotements verts. Arrêtez le véhicule et laissez le système refroidir avant de vérifier le rapport de transmission, la charge du moteur, le câblage et l’état de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette protection est une sécurité d’urgence, et non un substitut à une configuration correcte du système. Des activations répétées indiquent que la charge électrique ou thermique doit être réduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_07bf7fd4-cd98-4b2e-a8ac-b3dc6e7102aa.png\" alt=\"Protection contre la surchauffe des condensateurs du Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 dans une voiture RC 1\/10\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChoisir une configuration moteur 2S ou 3S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBatterie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eLimite moteur recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOrientation typique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification importante\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration 1\/10 polyvalente et réactive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSurveillez le rapport de transmission, la température du moteur, la taille des pneus et le poids du véhicule.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 3500, généralement en taille 3652 ou 3660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration haute tension avec un moteur spécifiquement prévu pour le 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNe passez pas directement un moteur 2S à KV élevé sur un système 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eApplications RC 1\/10 adaptées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 est destiné aux plateformes 1\/10 de loisir adaptées, notamment :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVoitures RC de piste 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuggys tout-terrain 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShort course trucks 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjets de conversion adaptés du brushed au brushless\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eL’échelle seule ne garantit pas la compatibilité. Les véhicules lourds, les pneus surdimensionnés, les rapports de transmission longs et les surfaces très adhérentes peuvent imposer une charge bien supérieure à l’ESC par rapport à un buggy 1\/10 léger ou à une plateforme de piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection classée IP67 pour la conduite en extérieur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’ESC étanche bénéficie d’un indice de protection IP67 dans des conditions normales d’utilisation. Il est conçu pour résister aux expositions extérieures courantes telles que la pluie, les éclaboussures, la poussière et le sable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’indice IP67 ne signifie pas que l’ESC doit rester sous l’eau. Ne l’immergez pas intentionnellement pendant de longues périodes. Après une utilisation humide ou dans la saleté, débranchez la batterie, retirez les débris et laissez complètement sécher l’électronique avant de la ranger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa résistance à l’eau et à la poussière n’est pas permanente. Les chocs, les joints usés, les fils endommagés et le vieillissement normal peuvent réduire la protection avec le temps. Le ventilateur de refroidissement doit également être vérifié et nettoyé après une utilisation dans un environnement sale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_98673f35-280d-41e9-8d34-d400e9eea2d9.png\" alt=\"Protection IP67 contre l’eau, la poussière et le sable du Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrois méthodes de programmation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’ESC prend en charge trois méthodes de programmation :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBouton SET de l’ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePermet d’effectuer l’étalonnage des gaz, la réinitialisation d’usine et le réglage des paramètres sans boîtier de programmation séparé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOffre un moyen rapide de consulter et de modifier les paramètres courants de l’ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUtilise un écran plus grand pour consulter et modifier les réglages compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_e2ea0b98-d4c6-4485-b6fa-e5a592f4541f.png\" alt=\"Programmation du QUICRUN WP 10BL60 G2 avec le LCD Program Box Pro, le LED Program Box ou le bouton SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePort partagé du ventilateur et de la programmation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe ventilateur de refroidissement et le boîtier de programmation compatible utilisent le même port physique. Pour programmer l’ESC avec un LED Program Box ou un LCD Program Box Pro, éteignez l’ESC, débranchez le ventilateur de refroidissement et connectez le boîtier de programmation au port du ventilateur en respectant la polarité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e connecter le boîtier de programmation au câble des gaz du récepteur ne fonctionnera pas. Rebranchez le ventilateur une fois la programmation terminée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eParamètres réglables de l’ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes réglages disponibles comprennent :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure basse tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau de démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce du frein moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce maximale en marche arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage neutre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvance moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre d’éléments LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa tension du BEC est fixée à 6V et ne constitue pas un réglage programmable sur le WP 10BL60 G2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eModes de fonctionnement disponibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche avant et freinage proportionnel uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCourse ou applications ne nécessitant pas la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe frein est appliqué avant l’engagement de la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBashing général et conduite RC quotidienne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa marche arrière répond directement à la commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurations spécifiques nécessitant une réponse directe en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eÉtalonnage des gaz et état des protections\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’étalonnage de la course des gaz doit être effectué lors de la première installation de l’ESC, après le remplacement de l’émetteur ou après toute modification du trim ou des réglages de course des gaz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes LED de l’ESC indiquent les conditions de fonctionnement et de protection :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement rouge répétitif indique une protection contre la basse tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement vert simple et répétitif indique une protection contre la surchauffe de l’ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre les surintensités.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre la surchauffe des condensateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSi une protection se déclenche, arrêtez le véhicule et inspectez la tension de la batterie, la charge du moteur, le rapport de transmission, la résistance de la transmission, le fonctionnement du ventilateur et la température du système avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL60_G2_Manual.pdf?v=1784709581\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel du Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe QUICRUN WP 10BL60 G2 peut-il fonctionner avec une LiPo 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Pour un fonctionnement en 3S, utilisez un moteur brushless adapté ne dépassant pas 3500KV, généralement dans la gamme de tailles 3652 ou 3660, et vérifiez que le moteur est prévu pour le 3S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser un moteur de 6000KV en 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La recommandation de 6000KV s’applique au fonctionnement en 2S. Le maximum recommandé en 3S est de 3500KV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eL’ESC inclut-il un connecteur de batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les fils d’entrée de la batterie sont fournis sans connecteur. Une fiche compatible doit être soudée aux fils rouge et noir 14AWG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eL’ESC peut-il faire fonctionner un moteur brushless à capteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur brushless à capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car l’ESC n’utilise pas le câble du capteur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe ventilateur de refroidissement est-il inclus ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe WP 10BL60 G2 utilise un ventilateur de refroidissement 6V de 30 × 30 × 10mm, alimenté par le BEC intégré. Vérifiez le contenu de l’emballage et les images de l’annonce avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eOù faut-il connecter le boîtier de programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnectez le boîtier de programmation LED ou LCD compatible au port du ventilateur. Débranchez d’abord le ventilateur. Le câble des gaz du récepteur n’est pas la connexion de programmation de cet ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe ventilateur et le boîtier de programmation peuvent-ils rester connectés en même temps ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Ils partagent le même port physique. Débranchez le ventilateur avant la programmation et rebranchez-le ensuite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLa sortie du BEC peut-elle être réglée sur 7,4V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le WP 10BL60 G2 utilise un BEC à découpage fixe de 6V\/3A et ne propose pas de réglage programmable à 7,4V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eL’indice IP67 signifie-t-il que l’ESC peut rester sous l’eau ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. L’indice IP67 assure une protection dans des conditions normales d’utilisation, mais l’immersion prolongée doit être évitée. La résistance à l’eau et à la poussière peut diminuer avec l’usure, les dommages et le vieillissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConsignes importantes d’installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la polarité de la batterie avant d’alimenter l’ESC. Une polarité inversée peut l’endommager définitivement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après utilisation pour éviter une décharge progressive excessive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGardez le ventilateur de refroidissement dégagé des fils, des éléments de carrosserie et des débris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez solidement toutes les soudures et isolez correctement le connecteur de batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtalonnez la course des gaz avant la première utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduisez le rapport de transmission ou la charge si la protection thermique se déclenche à répétition.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDécouvrez d’autres ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eComparez ce contrôleur brushless pour voitures 1\/10 avec d’autres modèles brushed, brushless et pour crawlers dans la \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ecollection d’ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022912692438,"sku":"30107300 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/61wBNgVJrlL._AC_SL1000.jpg?v=1784710439"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl120-g2-120a-brushless-esc","title":"ESC brushless étanche Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 120A 2-4S pour camions RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/strong\u003e est un variateur électronique brushless étanche de 120 A, conçu pour les monster trucks et short course trucks adaptés à l’échelle 1\/10. Il prend en charge les systèmes d’alimentation LiPo 2S, 3S et 4S et est conçu pour les configurations de loisir exigeantes utilisant des moteurs brushless adaptés de taille 3660 ou 4268.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa technologie de roue libre intelligente améliore le rendement à charge partielle et aide à contrôler la température de fonctionnement, tandis que le dissipateur thermique intégré refroidi par ventilateur favorise des performances plus stables sous charge prolongée. Un puissant BEC à découpage sélectionnable de 6 V\/7,4 V fournit une sortie continue de 5 A et jusqu’à 10 A en courant instantané pour les équipements de direction compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un \u003cstrong\u003evariateur brushless sans capteur\u003c\/strong\u003e. Un moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car le variateur n’utilise pas le câble du capteur moteur. Le variateur comprend un connecteur de batterie XT60 et trois connecteurs moteur femelles de 4,0 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_9df804c9-7480-4fb8-ba80-a815afe7c783.png\" alt=\"Variateur brushless Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 de 120 A avec ventilateur de refroidissement et connecteur XT60\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les monster trucks et short course trucks adaptés à l’échelle 1\/10. L’échelle seule ne garantit pas la compatibilité ; le poids du véhicule, la taille des pneus et la démultiplication doivent également être pris en compte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les batteries LiPo 2-4S et équipé d’un connecteur de batterie XT60 préinstallé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e Les recommandations officielles indiquent un moteur de taille 3660 jusqu’à 4000KV en 3S et un moteur de taille 4268 jusqu’à 2600KV en 4S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion moteur :\u003c\/strong\u003e Trois connecteurs banane femelles de 4,0 mm sont préinstallés. Les moteurs brushless avec capteur fonctionnent uniquement en mode sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e Sortie à découpage sélectionnable de 6 V ou 7,4 V, donnée pour 5 A en continu et jusqu’à 10 A en courant instantané.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC 7,4 V en 2S :\u003c\/strong\u003e Le variateur ne peut pas maintenir une sortie BEC stable à 7,4 V avec une batterie LiPo 2S. Utilisez le réglage 7,4 V avec une alimentation 3S ou 4S lorsque des équipements haute tension compatibles l’exigent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30107200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de variateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVariateur électronique brushless étanche sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eÉchelle du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eÉchelle 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e120A \/ 760A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAlimentation batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2-4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBEC à découpage sélectionnable 6 V\/7,4 V, 5 A en continu, jusqu’à 10 A en courant instantané\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteurs brushless sans capteur ; moteurs brushless avec capteur fonctionnant en mode sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur de taille 3660, KV ≤ 4000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur de taille 4268, KV ≤ 2600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMonster trucks et short course trucks adaptés à l’échelle 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eConnecteurs banane dorés femelles de 4,0 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCâbles d’alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e12AWG, 150mm, rouge × 1 et noir × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVentilateur encadré de 25 × 25 × 10mm, compatible 5-7,4 V, alimenté par le BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMéthodes de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box, LCD G2 Program Box et LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFonctions du bouton SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCalibration des gaz et réinitialisation d’usine ; non utilisé pour la programmation complète des paramètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePort de programmation indépendant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammation OTA \/ WiFi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMise à jour en ligne du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e52.8 × 39.8 × 38.2mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e119g, câbles et connecteurs compris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN WP 10BL120 G2 ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance brushless de 120A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFournit un courant continu de 120A et un courant de pointe de 760A pour les systèmes d’alimentation adaptés aux véhicules 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise en charge LiPo 2-4S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eCompatible avec une large gamme de configurations de tension, des modèles 2S modérés aux systèmes 4S adaptés aux trucks.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC puissant de 5A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLa sortie sélectionnable de 6 V\/7,4 V prend en charge les équipements de direction standard et haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoue libre intelligente\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAméliore le rendement à charge partielle et contribue à réduire la température de fonctionnement du variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement actif par ventilateur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUn dissipateur thermique intégré, un chemin thermique interne en cuivre et un ventilateur améliorent la dissipation de la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection des condensateurs\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLa protection contre la surchauffe des condensateurs offre une sécurité supplémentaire en cas de charge thermique excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection homologuée IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConçu pour une utilisation RC normale dans l’eau, la boue, la poussière et le sable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePort de programmation indépendant\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConnectez un boîtier de programmation compatible sans retirer le câble des gaz du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLa roue libre intelligente pour un meilleur rendement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 10BL120 G2 utilise une technologie de roue libre intelligente afin d’améliorer le rendement électrique lors du fonctionnement à charge partielle. La réduction des pertes électriques inutiles aide le variateur à fonctionner à une température plus basse et à maintenir des performances plus constantes pendant les sessions de conduite prolongées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa technologie de roue libre ne corrige pas un système d’alimentation surchargé. Le KV du moteur, la démultiplication, le diamètre des pneus, le poids du véhicule, la résistance de la transmission, la tension de la batterie et le style de conduite doivent toujours être correctement adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_4b055f85-0a05-4358-acd4-b81647f51a74.png\" alt=\"Technologie de roue libre intelligente du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 pour réduire la température de fonctionnement du variateur\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChoisir une configuration 2S, 3S ou 4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBatterie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRecommandations officielles concernant le moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOrientation habituelle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification importante\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompatible, mais le manuel ne publie pas de limite distincte de KV moteur pour le 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration basse tension avec une puissance délivrée plus progressive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eChoisissez le moteur en fonction de sa tension nominale, de la charge du véhicule, de la démultiplication et de la température.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMoteur de taille 3660, KV ≤ 4000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystème d’alimentation réactif pour truck 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSurveillez le diamètre des pneus, la démultiplication, la température du moteur et le poids total du véhicule.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 4S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMoteur de taille 4268, KV ≤ 2600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration truck haute puissance utilisant un moteur spécifiquement prévu pour le 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNe transférez pas directement un moteur 3S à KV élevé dans un système d’alimentation 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePuissant BEC à découpage de 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe BEC intégré fournit une \u003cstrong\u003esortie continue de 5 A et jusqu’à 10 A en courant instantané\u003c\/strong\u003e. Sa tension de sortie peut être commutée entre 6 V et 7,4 V afin de répondre aux différents besoins des servos de direction et des récepteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage BEC 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser avec les récepteurs, servos de direction et accessoires standard qui ne sont pas prévus pour une entrée directe de 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage BEC 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser uniquement lorsque tous les composants alimentés par le récepteur prennent en charge le fonctionnement haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant pour les utilisateurs 2S :\u003c\/strong\u003e lorsque le variateur est alimenté par une batterie LiPo 2S et que le BEC est réglé sur 7,4 V, le BEC ne peut pas maintenir une sortie stable à 7,4 V. Hobbywing recommande d’utiliser le réglage 7,4 V avec une batterie LiPo 3S ou supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNe réglez jamais la tension du BEC au-dessus de la tension de fonctionnement maximale du récepteur, du servo de direction ou des accessoires connectés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_f3a3f002-a7a0-4e88-ab16-129b9fd23b59.png\" alt=\"BEC sélectionnable 6 V et 7,4 V du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 avec sortie continue de 5 A et maximale de 10 A\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSystème de refroidissement efficace\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe variateur associe une structure de dissipateur thermique intégrée, un chemin thermique interne en cuivre et un ventilateur de refroidissement de 25 × 25 × 10mm. La chaleur est conduite de la carte de puissance interne vers le radiateur externe, tandis que le ventilateur assure une circulation d’air active sur l’ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe ventilateur est alimenté par le BEC intégré et accepte une plage de fonctionnement de 5-7,4 V. Maintenez le ventilateur à distance des câbles du récepteur, des panneaux de carrosserie et des débris, et inspectez-le après une utilisation dans le sable ou la boue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe refroidissement par ventilateur améliore la gestion thermique, mais ne rend pas sûre une combinaison moteur\/démultiplication surchargée. Des déclenchements répétés de la protection thermique indiquent que la charge du véhicule, la démultiplication ou le choix du moteur doivent être réévalués.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_46eef2fe-409a-4669-a5ff-4074bed025c1.png\" alt=\"Dissipateur thermique intégré, chemin thermique en cuivre et ventilateur de refroidissement du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 10BL120 G2 intègre une protection thermique des condensateurs, en plus des protections contre la tension basse de la batterie, la surchauffe du variateur, la perte du signal des gaz et les surintensités.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi une température excessive des condensateurs est détectée, le variateur active sa protection et signale la condition par une séquence répétée de cinq clignotements verts de la LED. Arrêtez le véhicule, laissez le système refroidir et inspectez la batterie, la démultiplication, la charge du moteur, le câblage et le fonctionnement du ventilateur avant de reprendre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa protection constitue une sécurité d’urgence et ne remplace pas une configuration correcte. Un déclenchement répété indique que la charge électrique ou thermique doit être réduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_51843e28-e6c7-4f2b-ad83-0eda9533f949.png\" alt=\"Système de protection thermique des condensateurs du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCondensateur intégré de 1640µF\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa documentation fournie avec le produit indique une capacité de condensateur intégré allant jusqu’à \u003cstrong\u003e1640µF\u003c\/strong\u003e. L’intégration des condensateurs dans le boîtier du variateur simplifie l’installation et réduit le nombre de composants séparés à positionner sur un châssis 1\/10 classique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCela ne doit pas être interprété comme une autorisation à utiliser des câbles de batterie excessivement longs ou une configuration électrique non prise en charge. Maintenez les câbles de batterie proches de leur longueur d’origine et respectez les limites d’installation indiquées dans le manuel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_e7f6cdb0-14be-47c2-9a08-2b6ac7715310.png\" alt=\"Condensateur intégré de 1640 microfarads du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection homologuée IP67\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa conception étanche du variateur bénéficie d’un indice de protection IP67 dans des conditions normales d’utilisation. Elle est conçue pour résister aux expositions courantes en RC, notamment à la pluie, aux éclaboussures, à la boue, à la poussière et au sable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 ne signifie pas que le variateur doit rester sous l’eau. Ne l’immergez pas volontairement pendant de longues périodes. Après une utilisation dans l’eau ou la boue, débranchez la batterie, retirez les débris et laissez complètement sécher l’électronique avant de la ranger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa résistance à l’eau et à la poussière n’est pas permanente. Les chocs, les joints usés, les câbles endommagés et le vieillissement normal peuvent réduire la protection au fil du temps. Le ventilateur de refroidissement doit également être inspecté et nettoyé après une utilisation dans des environnements sales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_f9579159-bd4b-49fc-8ae8-aca0c49961e6.png\" alt=\"Protection IP67 du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 contre l’eau, la boue, la poussière et le sable\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePort de programmation indépendant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn boîtier de programmation compatible se connecte au variateur par son port de programmation indépendant. Le câble des gaz du récepteur peut rester branché pendant la modification des paramètres du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe LED Program Box, le LCD G2 Program Box discontinué et le LCD Program Box Pro actuel sont indiqués comme outils de programmation compatibles. La programmation OTA, la programmation WiFi Express et la mise à jour en ligne du firmware ne sont pas prises en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque concernant le bouton SET :\u003c\/strong\u003e le bouton SET intégré sert à calibrer la plage des gaz et à effectuer une réinitialisation d’usine. La programmation complète des paramètres s’effectue via un boîtier de programmation compatible connecté au port de programmation indépendant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eParamètres réglables du variateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes réglages programmables disponibles comprennent :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure de tension basse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau de punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce du frein moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce maximale en marche arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage du neutre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvance moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre d’éléments LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension de sortie du BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eModes de fonctionnement disponibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation habituelle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche avant et freinage proportionnel uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCourse ou applications ne nécessitant pas la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa première commande de marche arrière applique un freinage avant d’autoriser la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBashing général et utilisation quotidienne d’un truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa marche arrière répond directement lorsqu’elle est commandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurations particulières nécessitant une réponse directe en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibration des gaz et état des protections\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibration de la plage des gaz doit être effectuée lors de la première installation du variateur, lors du remplacement de l’émetteur ou lorsque les réglages de trim, de course ou de fin de course des gaz sont modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes LED du variateur indiquent les conditions de fonctionnement et de protection :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement rouge simple répété indique une protection contre la tension basse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement vert simple répété indique une protection contre la surchauffe du variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois clignotements verts répétés indiquent une protection contre les surintensités.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq clignotements verts répétés indiquent une protection contre la surchauffe des condensateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSi une protection se déclenche, arrêtez le véhicule et inspectez la tension de la batterie, la démultiplication, la charge du moteur, la résistance de la transmission, le câblage, le fonctionnement du ventilateur et la température du système avant de reprendre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL120_G2_Manual.pdf?v=1784715998\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe QUICRUN WP 10BL120 G2 peut-il fonctionner avec une batterie LiPo 4S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le variateur prend en charge les batteries LiPo 2-4S. Pour une utilisation en 4S, Hobbywing recommande un moteur brushless adapté de taille 4268 ne dépassant pas 2600KV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuel moteur dois-je utiliser en 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes recommandations officielles indiquent un moteur brushless adapté de taille 3660 jusqu’à 4000KV en 3S. Le poids du véhicule, la taille des pneus et la démultiplication doivent également être pris en compte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eHobbywing fournit-il une limite de KV moteur pour le 2S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel confirme que les batteries LiPo 2S sont prises en charge, mais ne publie pas de limite distincte de KV moteur pour le 2S. Choisissez le moteur en fonction de sa tension nominale, de la charge du véhicule, de la démultiplication et de la température de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il faire fonctionner un moteur brushless avec capteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car le variateur n’utilise pas le câble du capteur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser le réglage BEC 7,4 V avec une batterie 2S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe réglage est disponible, mais le BEC ne peut pas maintenir une sortie stable à 7,4 V avec une batterie LiPo 2S. Utilisez une alimentation 3S ou 4S lorsqu’un servo haute tension compatible nécessite une sortie BEC stable de 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe variateur inclut-il une protection contre la surchauffe des condensateurs ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Cinq clignotements verts répétés de la LED indiquent une protection contre la surchauffe des condensateurs. Arrêtez le véhicule et laissez le système d’alimentation refroidir avant d’en rechercher la cause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je programmer le variateur avec le bouton SET ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bouton SET sert à calibrer les gaz et à effectuer une réinitialisation d’usine. La programmation complète des paramètres nécessite un boîtier de programmation compatible connecté au port de programmation indépendant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eL’indice IP67 signifie-t-il que le variateur peut rester sous l’eau ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. L’indice IP67 assure une protection dans des conditions normales d’utilisation, mais l’immersion prolongée doit être évitée. La résistance à l’eau et à la poussière peut également diminuer en raison de l’usure, des chocs et du vieillissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRemarques importantes concernant l’installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la polarité de la batterie avant de la connecter. Une polarité inversée peut endommager définitivement le variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez des connexions correctement soudées et isolées afin d’éviter les raccords à forte résistance et les courts-circuits.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le ventilateur de refroidissement à distance des câbles, des panneaux de carrosserie, du sable et des débris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’alimentez pas le récepteur avec une seconde source tant que le fil rouge du BEC du variateur reste connecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalibrez la plage des gaz avant la première utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après utilisation afin d’éviter une décharge progressive excessive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduisez la démultiplication ou la charge si la protection thermique ou contre les surintensités se déclenche de manière répétée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDécouvrez d’autres variateurs Hobbywing QUICRUN\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eComparez ce variateur brushless 120A 2-4S avec d’autres modèles brushed, brushless et crawler dans la \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ecollection de variateurs Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49023153406166,"sku":"30107200 GL","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUNWP-10BL120G2_2_2048x_5ddf28ad-923b-46b2-9a94-ee601b003f6c.webp?v=1784715971"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-8bl150-g2-150a-brushless-esc","title":"ESC brushless étanche Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 150A 3-6S pour camions RC 1\/8","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/strong\u003e est un contrôleur électronique de vitesse (ESC) brushless étanche de 150 A, conçu pour les camions et monster trucks RC adaptés à l’échelle 1\/8. Il prend en charge les systèmes d’alimentation LiPo de 3S à 6S et est destiné aux configurations brushless sans capteur fortement sollicitées, avec un KV moteur, une transmission et une taille de pneus correctement adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa plateforme G2 associe une technologie de roue libre intelligente, un BEC à découpage sélectionnable de 6 V\/7,4 V, un refroidissement actif par ventilateur, une protection contre la surchauffe des condensateurs et un interrupteur électronique amélioré. Ces fonctionnalités améliorent la gestion thermique, la capacité d’alimentation du récepteur et la fiabilité dans les installations exigeantes sur camions 1\/8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un \u003cstrong\u003eESC brushless sans capteur\u003c\/strong\u003e. Un moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car l’ESC n’utilise pas le câble du capteur moteur. Les câbles de batterie sont fournis sans connecteur de batterie préinstallé, tandis que trois connecteurs moteur femelles de 6,5 mm sont montés sur l’ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_7f05e049-27e4-4c74-8c73-dc9b0d34d71f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 installé dans un système d’alimentation brushless pour camion RC 1\/8\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule :\u003c\/strong\u003e conçu pour les camions et monster trucks RC adaptés à l’échelle 1\/8. L’échelle du véhicule ne garantit pas à elle seule la compatibilité ; le poids, le diamètre des pneus, la transmission et la charge du groupe motopropulseur doivent également être pris en compte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e prend en charge les batteries LiPo de 3 à 6S. Les câbles d’entrée rouges et noirs de 10AWG sont fournis sans connecteur de batterie ; un connecteur correctement dimensionné doit donc être soudé avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur en 4S :\u003c\/strong\u003e utilisez un moteur brushless adapté avec un KV inférieur ou égal à 3000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur en 6S :\u003c\/strong\u003e utilisez un moteur brushless adapté au format 4274 avec un KV inférieur ou égal à 2400.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion moteur :\u003c\/strong\u003e trois connecteurs plaqués or femelles de 6,5 mm sont installés. Les moteurs brushless avec capteur fonctionnent uniquement en mode sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e BEC à découpage sélectionnable de 6 V ou 7,4 V, avec une sortie continue de 6 A. La documentation produit fournie indique également une sortie maximale pouvant atteindre 12 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion de programmation :\u003c\/strong\u003e le boîtier de programmation compatible se connecte via le port du ventilateur. Débranchez le ventilateur de refroidissement avant la programmation, puis rebranchez-le après.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30109003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eContrôleur électronique de vitesse brushless sans capteur étanche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eÉchelle du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eÉchelle 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e150 A \/ 950 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEntrée batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBEC à découpage sélectionnable de 6 V\/7,4 V, 6 A en continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJusqu’à 12 A selon la documentation produit G2 fournie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteurs brushless sans capteur ; moteurs brushless avec capteur fonctionnant en mode sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 3000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur recommandé en 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur au format 4274, KV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCamions et monster trucks RC adaptés à l’échelle 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon préinstallé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCâbles d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e10AWG, 150 mm, rouge × 1 et noir × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eConnecteurs plaqués or femelles de 6,5 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVentilateur avec cadre de 30 × 30 × 10 mm, 5-7,4 V, alimenté par le BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOutils de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box, LCD G2 Program Box abandonné et LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFonctions du bouton SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eÉtalonnage des gaz et réinitialisation aux réglages d’usine ; non utilisé pour la programmation complète des paramètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePartagé avec le port du ventilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammation OTA \/ WiFi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMise à jour en ligne du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCapacité des condensateurs intégrés\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJusqu’à 2040µF selon la documentation produit fournie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60 × 48 × 40,4 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e169,5 g, câbles d’entrée inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN WP 8BL150 G2 ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie brushless de 150 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFournit un courant continu de 150 A et un courant de pointe de 950 A pour les systèmes d’alimentation 1\/8 adaptés et fortement sollicités.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise en charge des LiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePrend en charge une large plage de tensions pour les configurations correctement adaptées de camions et monster trucks 1\/8.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC amélioré de 6 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLa sortie sélectionnable de 6 V\/7,4 V prend en charge les équipements de direction compatibles à tension standard et haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoue libre intelligente\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAméliore le rendement à accélération partielle et contribue à réduire la température de fonctionnement de l’ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement actif par ventilateur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUn chemin thermique interne en cuivre et un ventilateur alimenté améliorent l’évacuation de la chaleur sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection des condensateurs\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLa protection contre la surchauffe des condensateurs ajoute une sécurité supplémentaire contre les contraintes thermiques excessives.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection classée IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConçu pour les conditions normales d’utilisation en RC impliquant pluie, éclaboussures, poussière, sable et boue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInterrupteur électronique\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eL’interrupteur amélioré est conçu pour résister aux problèmes courants liés à l’humidité, à la poussière et aux chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRoue libre intelligente pour réduire la température de fonctionnement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa technologie de roue libre intelligente améliore le rendement électrique lors d’un fonctionnement à accélération partielle. La réduction des pertes d’énergie inutiles aide l’ESC à fonctionner à une température plus basse et à maintenir une puissance plus régulière pendant les sessions de conduite prolongées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette fonctionnalité ne peut pas compenser un système d’alimentation surchargé. Le KV du moteur, la transmission, le diamètre des pneus, le poids du véhicule, la résistance de la transmission, la tension de la batterie et le style de conduite doivent toujours être correctement adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_7f0fdeca-5be4-4937-86a8-2086994a9800.png?\" alt=\"Roue libre intelligente du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 pour un meilleur rendement et une température d’ESC réduite\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChoisir une configuration 3S, 4S, 5S ou 6S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBatterie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRecommandation officielle concernant le moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOrientation typique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification importante\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrise en charge, mais aucune limite distincte de KV moteur pour le 3S n’est publiée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration 1\/8 à tension plus faible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eChoisissez le moteur en fonction de sa tension nominale, de la transmission, de la charge du véhicule et de la température.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 4S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 3000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystème de camion 1\/8 polyvalent et réactif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSurveillez la température du moteur, la transmission et le diamètre des pneus.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 5S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrise en charge, mais aucune limite distincte de KV moteur pour le 5S n’est publiée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfiguration de camion à tension intermédiaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUtilisez un moteur explicitement prévu pour le 5S et vérifiez la charge de l’ensemble de la transmission.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 6S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMoteur au format 4274, KV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystème haute puissance pour camion ou monster truck 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNe transférez pas directement un moteur 4S à KV élevé dans une configuration 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBEC à découpage amélioré de 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe BEC à découpage intégré fournit une \u003cstrong\u003esortie continue de 6 A\u003c\/strong\u003e et peut être réglé sur 6 V ou 7,4 V. La documentation produit G2 fournie indique également une sortie maximale pouvant atteindre 12 A pour les demandes de courte durée des servos de direction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage du BEC sur 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser pour les récepteurs, servos de direction et accessoires conçus pour la tension standard des récepteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage du BEC sur 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser uniquement lorsque chaque composant alimenté par le récepteur est prévu pour fonctionner en haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eNe réglez pas la tension du BEC au-dessus de la tension maximale prise en charge par le récepteur, le servo de direction, le ventilateur ou les accessoires connectés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_1a6c7f03-1a8b-4133-a9f7-d9969e00c4c4.png\" alt=\"BEC à découpage amélioré de 6 V et 7,4 V, 6 A, du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSystème de refroidissement efficace\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa carte de puissance interne utilise une structure de conduction thermique en cuivre pour transférer la chaleur vers le dissipateur externe. Un ventilateur de 30 × 30 × 10 mm assure ensuite un flux d’air actif sur le boîtier de l’ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe ventilateur de refroidissement est alimenté par le BEC intégré et prend en charge une plage de fonctionnement de 5 à 7,4 V. Maintenez le ventilateur dégagé des câbles du récepteur, des éléments de carrosserie, des pierres, du sable et de tout autre débris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe refroidissement actif améliore le contrôle de la température, mais ne rend pas sûre une configuration surchargée. Le déclenchement répété de la protection thermique indique qu’il faut revoir la transmission, la taille des pneus, la charge du véhicule, la résistance de la transmission ou le choix du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_d6bebb51-7a81-4c72-b7e6-f3c407ea47b2.png\" alt=\"Structure de conduction thermique en cuivre et ventilateur de refroidissement actif du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection contre la surchauffe des condensateurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN WP 8BL150 G2 surveille la température des condensateurs dans le cadre de son système de protection. Si une température excessive des condensateurs est détectée, l’ESC active la protection afin de réduire le risque de dommages électriques irréversibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne séquence répétée de cinq clignotements verts indique l’activation de la protection contre la surchauffe des condensateurs. Arrêtez le véhicule, débranchez la batterie et laissez le système refroidir avant de vérifier la charge du moteur, la transmission, l’état de la batterie, les soudures et le fonctionnement du ventilateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une sécurité d’urgence et non d’un substitut à une configuration correcte. Une activation répétée signifie que la charge électrique ou thermique doit être réduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_bdfb304c-c4c1-4a36-bcaf-22504cdec78c.png\" alt=\"Fonction de protection contre la surchauffe des condensateurs du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBanc de condensateurs intégré de 2040µF\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa documentation produit fournie indique une capacité totale des condensateurs intégrés pouvant atteindre \u003cstrong\u003e2040µF\u003c\/strong\u003e. L’intégration du banc de condensateurs dans le boîtier de l’ESC simplifie l’agencement du châssis et évite de devoir positionner un module de condensateur externe séparé dans une installation normalement compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes trois condensateurs sont placés à côté du ventilateur de refroidissement et du câblage d’alimentation, comme l’illustrent les images du produit. Ils font partie de l’ensemble ESC et ne doivent pas être déplacés ni modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConservez les câbles de batterie à une longueur proche de leur longueur d’origine. Un banc de condensateurs intégré ne doit pas être interprété comme une autorisation d’utiliser des câbles d’entrée inutilement longs ou une configuration électrique non prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_7f3b3d66-d88c-4433-a103-f016d4fe21f2.png\" alt=\"Trois condensateurs intégrés du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2, pour une capacité totale de 2040 microfarads\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection classée IP67 pour les conditions RC difficiles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa conception étanche de l’ESC bénéficie d’un indice de protection IP67 dans des conditions normales de fonctionnement. Elle est destinée à résister aux expositions courantes en RC, notamment à la pluie, aux éclaboussures, à la boue, à la poussière et au sable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 ne signifie pas que l’ESC peut rester immergé. Ne le plongez pas intentionnellement dans l’eau et ne le laissez pas sous l’eau pendant de longues périodes. Après une utilisation sous la pluie ou dans la boue, débranchez la batterie, retirez les débris et laissez complètement sécher l’électronique avant de la ranger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa résistance à l’eau et à la poussière n’est pas permanente. Les chocs, les câbles endommagés, les joints usés et le vieillissement normal peuvent réduire le niveau de protection au fil du temps. Le ventilateur de refroidissement exposé doit également être nettoyé et contrôlé après une utilisation dans des conditions sales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_dbe5c4ae-d621-4a77-b913-5b36a579746f.png\" alt=\"Protection IP67 du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 contre l’eau, la poussière, le sable et la boue\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInterrupteur électronique durable\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’interrupteur électronique amélioré est conçu pour réduire les risques de corrosion, d’usure des contacts et d’arrêt accidentel associés aux interrupteurs mécaniques traditionnels dans les environnements RC poussiéreux ou humides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa documentation produit fournie décrit l’interrupteur électronique comme étanche, résistant à la poussière et aux chocs, avec une durée de vie annoncée pouvant atteindre 50 000 cycles de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’interrupteur sert à allumer et éteindre l’ESC, à étalonner les gaz et à effectuer les procédures de réinitialisation aux réglages d’usine. Il ne sert pas de point de connexion pour la programmation complète des paramètres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_327149d3-88d7-420d-b02e-553aba35ae14.png\" alt=\"Interrupteur électronique étanche et durable du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNombreuses fonctions de protection de l’ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la basse tension\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéduit puis coupe la puissance lorsque le seuil de tension sélectionné pour la batterie est atteint.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la surchauffe de l’ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eProtège le système d’alimentation lorsque la température de l’ESC dépasse sa limite de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre les surintensités\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéagit en cas de charge électrique excessive ou de conditions de courant anormales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la perte de signal\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eArrête la sortie normale des gaz lorsqu’aucun signal de gaz valide n’est plus détecté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la surchauffe des condensateurs\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSurveille la température des condensateurs et active la protection en cas de charge thermique excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgrammer le WP 8BL150 G2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa programmation complète des paramètres nécessite un LED Program Box, un LCD G2 Program Box ou un LCD Program Box Pro compatible. Le boîtier de programmation doit être connecté au \u003cstrong\u003eport du ventilateur\u003c\/strong\u003e, et non au câble des gaz du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRappel concernant le port de programmation :\u003c\/strong\u003e éteignez l’ESC, débranchez le ventilateur de refroidissement, connectez le boîtier de programmation compatible au port du ventilateur en respectant la polarité, puis allumez l’ESC. Rebranchez le ventilateur une fois la programmation terminée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bouton SET intégré permet d’étalonner la plage des gaz et de rétablir les réglages d’usine. Il ne sert pas à parcourir et modifier la liste complète des paramètres programmables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa programmation OTA, la programmation WiFi Express et la mise à jour en ligne du firmware ne sont pas prises en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eParamètres réglables de l’ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure de basse tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau d’accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce du frein moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce maximale en marche arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage du neutre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvance moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre d’éléments LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension de sortie du BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eModes de fonctionnement disponibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche avant et freinage proportionnel uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCourse ou applications ne nécessitant pas la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/marche arrière avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa première commande de marche arrière applique un freinage avant d’autoriser la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBashing général et utilisation quotidienne d’un camion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa marche arrière répond directement lorsqu’elle est commandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurations particulières nécessitant une réponse immédiate en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eÉtalonnage des gaz et état des LED\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’étalonnage de la plage des gaz doit être effectué lors de la première installation de l’ESC, lors du remplacement de l’émetteur ou après toute modification du trim, de la course, du D\/R ou des réglages de fin de course des gaz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement rouge simple et répétitif indique une protection contre la basse tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn clignotement vert simple et répétitif indique une protection contre la surchauffe de l’ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre les surintensités.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre la surchauffe des condensateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSi une protection se déclenche, arrêtez le véhicule et contrôlez la tension de la batterie, la charge du moteur, la transmission, la résistance de la transmission, le câblage, le fonctionnement du ventilateur et la température du système avant de poursuivre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING_QUICRUN_WP_8BL150_G2_ESC_Manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel du Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe QUICRUN WP 8BL150 G2 peut-il fonctionner avec une LiPo 6S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il prend en charge les batteries LiPo de 3 à 6S. Pour un fonctionnement en 6S, Hobbywing recommande un moteur brushless adapté au format 4274 avec un KV inférieur ou égal à 2400.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuel moteur puis-je utiliser en 4S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa recommandation officielle concernant le moteur fixe une limite maximale de 3000KV pour un fonctionnement en 4S. La transmission, le diamètre des pneus, le poids du véhicule et la température du moteur doivent toutefois être pris en compte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il faire fonctionner un moteur brushless avec capteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car l’ESC n’utilise pas le câble du capteur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eL’ESC inclut-il un connecteur de batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les câbles de batterie de 10AWG sont fournis sans connecteur préinstallé. Un connecteur adapté aux courants élevés doit être soudé aux câbles d’entrée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe BEC peut-il alimenter un servo haute tension ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, à condition que le servo, le récepteur et tous les accessoires alimentés par le récepteur prennent en charge un fonctionnement en 7,4 V. Réglez le BEC sur 6 V si l’un des composants connectés n’est pas prévu pour 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eOù connecter le boîtier de programmation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnectez le boîtier de programmation compatible au port du ventilateur de refroidissement. Débranchez d’abord le ventilateur et rebranchez-le après la programmation. Ne connectez pas le boîtier de programmation au câble des gaz du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je programmer tous les réglages avec le bouton SET ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le bouton SET sert à l’étalonnage des gaz et à la réinitialisation aux réglages d’usine. La programmation complète des paramètres nécessite un boîtier de programmation compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eIP67 signifie-t-il que l’ESC peut rester sous l’eau ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La protection s’applique dans des conditions normales de fonctionnement. L’immersion prolongée doit être évitée, et la résistance à l’eau peut diminuer avec l’usure, les dommages dus aux chocs ou le vieillissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQue signifient cinq clignotements verts de la LED ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCinq clignotements verts répétitifs indiquent une protection contre la surchauffe des condensateurs. Arrêtez le véhicule et laissez le système d’alimentation refroidir avant d’en rechercher la cause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eESC brushless Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilateur de refroidissement de 30 × 30 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterrupteur électronique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteurs moteur femelles de 6,5 mm installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCâbles d’entrée sans connecteur de batterie préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRemarques importantes concernant l’installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la polarité de la batterie avant de brancher l’alimentation. Une polarité inversée peut endommager définitivement l’ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez une station de soudage adaptée et isolez complètement chaque raccord du connecteur de batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’alimentez pas le récepteur avec une autre source d’alimentation tant que le fil rouge du BEC de l’ESC reste connecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le ventilateur dégagé des câbles, des éléments de carrosserie, des pierres, de la boue et du sable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtalonnez la plage des gaz avant la première utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après utilisation afin d’éviter une décharge progressive excessive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduisez la transmission ou la charge si les protections thermique, de surintensité ou de surchauffe des condensateurs se déclenchent de manière répétée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplétez votre système d’alimentation RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eCollection d’ESC brushless\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eCartes de programmation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003eBatteries LiPo 6S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49023606325462,"sku":"30109003 GL","price":77.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QR8bl150G2_2048x_7f0cc5da-9cfa-4667-bb96-a6a20fb7dbed.webp?v=1784874707"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-10bl60-sensored-g2-esc","title":"Hobbywing QUICRUN 10BL60 G2 60A 2S ESC brushless avec capteur pour voitures de tourisme, de drift et buggys au 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/strong\u003e est un variateur électronique brushless compact de 60A, conçu pour les voitures de touring, buggys et voitures de drift 1\/10 alimentés en 2S, ainsi que pour certains véhicules 1\/12 et 1\/14. Contrairement aux modèles WP sensorless de la gamme QuicRun, cet ESC offre un véritable fonctionnement sensored lorsqu'il est connecté à un moteur brushless sensored compatible et à un câble de capteur à six broches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSes fonctions de timing Boost et Turbo programmables offrent une plage de réglage plus large que celle d'un ESC sport standard, tandis que le BEC à découpage sélectionnable 6V\/7.4V prend en charge les servos de direction à tension standard et les servos haute tension compatibles. Il peut également fonctionner avec un moteur brushless sensorless, ce qui le rend adapté aux utilisateurs qui souhaitent accéder à moindre coût aux configurations sensored pour piste, drift ou compétition de club, sans passer immédiatement à un ESC de compétition haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le QUICRUN 10BL60 Sensored G2 \u003cstrong\u003en'est pas étanche\u003c\/strong\u003e. Protégez-le de l'eau, des pistes humides, de la boue et des débris conducteurs. Il prend en charge \u003cstrong\u003euniquement les LiPo 2S\u003c\/strong\u003e et n'est pas conçu pour fonctionner en 3S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_5d7dfb90-ca23-4866-8bd6-f70299154201.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60A pour voitures de touring, de drift et buggys 1\/10\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 2S uniquement. Ne connectez pas de batterie LiPo 3S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplications véhicules :\u003c\/strong\u003e voitures de touring, buggys et voitures de drift 1\/10, ainsi que les véhicules 1\/12 et 1\/14 adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur recommandé :\u003c\/strong\u003e moteur brushless standard à deux pôles au format 3650, donné pour 8.5T ou plus lorsque le timing de l'ESC est réglé sur 0°.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e compatible avec les moteurs brushless sensored et sensorless. Une configuration sensored nécessite un câblage correct des phases A-A, B-B et C-C, ainsi que le câble de capteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e sortie sélectionnable 6V ou 7.4V, donnée pour 4A en continu. Utilisez 7.4V uniquement si le récepteur, le servo et tous les accessoires connectés prennent en charge le fonctionnement haute tension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteurs :\u003c\/strong\u003e les fils de batterie et du moteur sont fournis sans connecteurs principaux d'alimentation ou de moteur préinstallés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e réglable via le bouton SET intégré, la LED Program Box ou la LCD Program Box compatible. La connexion de programmation partage l'interface du ventilateur et de programmation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection contre l'eau :\u003c\/strong\u003e non étanche. Installez-le dans un emplacement sec et protégé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30108001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eESC brushless sensored et sensorless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProtection contre l'eau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon étanche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEntrée batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBEC à découpage sélectionnable 6V\/7.4V, 4A en continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJusqu'à 7A selon le graphique produit fourni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur brushless sensored ou sensorless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimite de moteur recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur au format 3650 à deux pôles, 8.5T ou plus avec un timing ESC de 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVoitures de touring, buggys et voitures de drift 1\/10 ; véhicules 1\/12 et 1\/14 adaptés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eFils rouge et noir 14AWG, 175mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eFils bleu, jaune et orange 14AWG, 175mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon préinstallé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon préinstallés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVentilateur avec cadre de 25 × 25 × 10mm, alimenté par le BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMéthodes de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBouton SET, LED Program Box, LCD G2 Program Box et LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePort partagé du ventilateur et de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammateur OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEnregistrement des données\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon prise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e35 × 31 × 30.8mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e66.5g avec les fils\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDescription principale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN 10BL60 Sensored G2 se positionne entre un ESC sport basique et un variateur de compétition plus coûteux. Il conserve une configuration QuicRun relativement simple tout en ajoutant des fonctions généralement associées aux systèmes piste et drift plus avancés, notamment le fonctionnement sensored, le timing Boost, le timing Turbo, le délai Turbo, le réglage du sens de rotation du moteur et un BEC haute tension sélectionnable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour une installation sensored, les fils moteur A, B et C de l'ESC doivent être connectés aux bornes moteur correspondantes A, B et C. Le câble de capteur à six broches doit ensuite relier la prise de capteur de l'ESC à celle du moteur. Une séquence incorrecte des phases en mode sensored peut provoquer un fonctionnement anormal ou des dommages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec un moteur sensorless, il n'existe pas de séquence fixe pour les fils de phase. Deux fils moteur peuvent être inversés si le moteur tourne dans le mauvais sens. Le sens de rotation peut également être modifié via le réglage programmable Motor Rotation lorsqu'un système sensored est correctement câblé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVéritable contrôle sensored\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOffre une réponse plus douce à basse vitesse et un contrôle des gaz plus prévisible avec un moteur sensored compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTimings Boost et Turbo\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLes deux fonctions de timing peuvent être réglées jusqu'à 24° pour augmenter la vitesse en ligne droite et le régime à pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC 6V\/7.4V sélectionnable\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePrend en charge les servos à tension standard ou les composants de direction haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSens de rotation réglable\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eChoisissez une rotation horaire ou antihoraire sans modifier le câblage des phases dans une configuration sensored.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme compacte de 60A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSon encombrement de 35 × 31mm convient à de nombreux châssis 1\/10, 1\/12 et 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePlusieurs options de programmation\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéglez l'ESC avec le bouton SET intégré ou une program box Hobbywing compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_fce7e32c-1211-484a-a3b0-11c3a7a7bc93.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 associé à un moteur brushless sensored 3650\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePrise en charge des moteurs brushless sensored et sensorless\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'avantage principal de ce modèle par rapport à un ESC QuicRun sensorless est sa capacité à utiliser les informations du capteur moteur. Dans un système sensored compatible, l'ESC connaît la position du rotor au démarrage et à basse vitesse, ce qui contribue à offrir des démarrages plus doux, une modulation plus précise à basse vitesse et une réponse plus régulière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCela est particulièrement utile pour :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eles voitures de touring 1\/10 nécessitant un contrôle précis des gaz en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eles voitures de drift RC qui demandent une gestion répétable de la vitesse des roues à basse vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eles buggys de compétition de club, où une accélération initiale progressive améliore la motricité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eles véhicules plus petits 1\/12 et 1\/14, sur lesquels une réponse brusque des gaz peut déséquilibrer le châssis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ESC prend également en charge les moteurs brushless sensorless. Cependant, un moteur sensorless ne bénéficiera pas du démarrage sensored ni du retour d'information à basse vitesse simplement parce qu'il est connecté à cet ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eExigence des fils de phase\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eCâble de capteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSens du moteur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur sensored\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eA-A, B-B et C-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRequis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUtiliser le réglage Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur sensorless\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAucune séquence fixe des phases\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNon utilisé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eInverser deux fils moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConfiguration moteur et batterie recommandée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa recommandation officielle concerne un \u003cstrong\u003emoteur brushless standard à deux pôles au format 3650, donné pour 8.5T ou plus\u003c\/strong\u003e, avec un réglage du timing de l'ESC à 0°. Cette recommandation vise à maintenir le courant et la charge thermique dans une plage raisonnable pour la plateforme 60A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN 3650 SD G2 constitue la famille de moteurs prévue pour accompagner cet ESC, mais d'autres moteurs 3650 sensored ou sensorless correctement spécifiés peuvent également être utilisés. Tenez toujours compte simultanément du nombre de tours du moteur, du rapport de transmission, du diamètre des pneus, du poids du véhicule, de la résistance de la transmission et des conditions de piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement concernant la limite moteur :\u003c\/strong\u003e les timings Boost et Turbo augmentent le régime moteur, la consommation de courant et la température. Un moteur qui reste froid avec un timing de 0° peut fonctionner à une température nettement plus élevée après l'ajout de timing. Vérifiez la température du moteur et de l'ESC après chaque modification importante des réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBEC intégré puissant 6V\/7.4V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe BEC à découpage fournit une \u003cstrong\u003esortie continue de 4A\u003c\/strong\u003e et peut être réglé sur 6V ou 7.4V. Le graphique produit fourni indique également une sortie de pointe allant jusqu'à 7A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage 6V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePour les récepteurs et servos de direction à tension standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage 7.4V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUniquement pour les récepteurs, servos et accessoires haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eNe sélectionnez pas 7.4V simplement parce que le servo est présenté comme puissant ou rapide. Vérifiez la tension de fonctionnement maximale de chaque appareil alimenté par le récepteur. Régler le BEC au-dessus de la limite de tension d'un composant peut endommager le servo, le récepteur ou l'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_316cf695-d6e5-4d8a-8ab0-dce1d75bcca5.png\" alt=\"BEC 6V et 7.4V 4A sélectionnable du Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTimings Boost et Turbo jusqu'à 24 degrés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes timings Boost et Turbo sont deux outils de réglage distincts. Ils ne doivent pas être considérés comme deux appellations pour la même fonction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTiming Boost\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe timing Boost fonctionne dynamiquement sur la plage des gaz. Il peut augmenter la vitesse du moteur dans les lignes droites comme dans les virages rapides, selon l'ouverture des gaz. Les valeurs disponibles sont 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° et 24°.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTiming Turbo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe timing Turbo s'applique à pleine charge et sert principalement à augmenter le régime maximal du moteur. Les valeurs disponibles sont également réglables de 0° à 24°. L'activation du Turbo peut être retardée, d'une activation instantanée à plusieurs valeurs de délai sélectionnables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZone de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eEffet principal\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRisque principal\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTiming Boost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSur toute la plage des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAugmentation plus large de la vitesse et puissance accrue à mi-régime et haut régime\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCourant et température de fonctionnement plus élevés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTiming Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eÀ pleine charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eVitesse de pointe et régime maximal supplémentaires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMontée rapide en température lors des longues phases à pleine charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eCommencez à 0° et augmentez progressivement le timing. Après chaque modification, vérifiez la température de l'ESC, du moteur et de la batterie, ainsi que le comportement de la transmission. Un timing excessif peut réduire la fiabilité, même si le véhicule semble initialement plus rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_3b27362c-6309-4a0a-92b9-363b0c9b1cec.png\" alt=\"Réglage des timings Boost et Turbo jusqu'à 24 degrés sur le Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRéglage du sens de rotation du moteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe paramètre Motor Rotation permet de sélectionner une rotation horaire ou antihoraire du moteur. Cette fonction est particulièrement utile dans une configuration sensored, où les fils de phase A, B et C doivent rester correctement associés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn regardant l'arbre moteur depuis l'avant, le moteur tourne dans le sens antihoraire lorsque l'ESC est réglé sur CCW. De nombreux véhicules avancent avec une rotation CCW, mais certains châssis nécessitent une rotation horaire. Dans ce cas, modifiez le sens programmé plutôt que de croiser les fils de phase en mode sensored.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eParamètres programmables de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure basse tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau de punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce du frein moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de marche arrière maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage du neutre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiming Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiming Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSens de rotation du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eModes de fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche avant et freinage proportionnel, sans marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompétition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/marche arrière avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa première commande de marche arrière freine ; la marche arrière devient disponible après le retour au neutre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUtilisation générale et apprentissage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéponse immédiate en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eVéhicules à usage particulier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePlusieurs méthodes de programmation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN 10BL60 Sensored G2 prend en charge trois méthodes pratiques de programmation :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBouton SET intégré :\u003c\/strong\u003e permet le calibrage des gaz, la programmation complète des paramètres et la réinitialisation d'usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box :\u003c\/strong\u003e offre un accès plus rapide aux paramètres et aux valeurs programmables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro ou LCD G2 Program Box :\u003c\/strong\u003e permet de sélectionner les paramètres à l'écran via une connexion filaire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa program box se connecte à l'interface de programmation à trois broches située sur le câble de l'interrupteur, ESC éteint. Branchez le câble en respectant la polarité, puis allumez l'ESC afin de lire et de modifier les valeurs des paramètres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa LCD Program Box Pro est prise en charge comme appareil de programmation filaire, mais le réglage Bluetooth, la programmation OTA et la mise à jour en ligne du firmware ne sont pas pris en charge par cet ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_0faada77-a77a-4ded-9799-0dcdefd4ccba.png\" alt=\"Options de programmation du Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2, notamment la LCD Program Box Pro, la LED Program Box et le bouton SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtections et état des LED\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection basse tension\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéduit puis coupe la puissance lorsque la tension de la batterie passe sous le seuil sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLimite le fonctionnement lorsque l'ESC atteint une température excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique du moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFournit une séquence d'avertissement distincte lorsque la protection contre la température du moteur s'active.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection du signal des gaz\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eInterrompt la puissance de traction normale lorsqu'aucun signal de gaz valide n'est détecté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance aux surcharges\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLa plateforme matérielle 60A\/200A est conçue pour supporter des variations de charge de courte durée dans un système correctement adapté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eEn fonctionnement normal, la LED rouge indique l'état du Boost\/Turbo au neutre, tandis que la LED verte indique la marche avant, le freinage ou la marche arrière. Un clignotement rouge simple et répétitif indique la protection basse tension ; un clignotement vert simple et répétitif indique la protection thermique de l'ESC ; et des doubles clignotements verts répétitifs indiquent la protection thermique du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_e61facaf-e7d8-4537-b3f1-0183cbb3de1a.png\" alt=\"Fonctions de protection de l'ESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60A\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eApplications RC compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe QUICRUN 10BL60 Sensored G2 convient particulièrement aux véhicules brushless compacts en 2S, lorsque la précision des gaz et les timings programmables sont plus importants que l'étanchéité ou la prise en charge des batteries haute tension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eType de véhicule\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePourquoi il convient\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePriorité de configuration\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVoiture de touring 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéponse sensored, freinage réglable et timing programmable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eGaz progressifs et température moteur maîtrisée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVoiture de drift 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eContrôle précis à basse vitesse et comportement Boost\/Turbo réglable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eVitesse des roues régulière et compatibilité avec la tension du servo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBuggy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystème compact de 60A pour les configurations de loisir et de club adaptées au 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRapport de transmission modéré et flux d'air efficace du ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule 1\/12 ou 1\/14\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eEncombrement compact et réponse réglable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eEncombrement, poids et demande de courant du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLes applications possibles comprennent certains châssis Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho et de fabricants similaires. Il s'agit d'exemples d'applications et non d'homologations de compatibilité spécifiques à un modèle. Vérifiez l'espace disponible dans le châssis, les caractéristiques du moteur, la tension de la batterie et la disposition des connecteurs avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibrage des gaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe calibrage des gaz doit être effectué lors de la première installation et chaque fois que l'émetteur, le récepteur, les fins de course des gaz, le dual rate ou les réglages de trim sont modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eÉteignez l'ESC et allumez l'émetteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglez la course des gaz et les fins de course sur 100 %, avec le trim des gaz au neutre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le bouton SET enfoncé tout en allumant l'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelâchez le bouton SET dès que la LED rouge commence à clignoter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnregistrez successivement les positions neutre, plein gaz et frein maximal en appuyant sur SET à chaque position.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003eRetirez le pignon moteur ou maintenez les roues motrices éloignées du sol en toute sécurité pendant le calibrage et la programmation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoints à vérifier avant l'achat\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVotre véhicule utilise un système d'alimentation LiPo 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre moteur est un moteur brushless sensored ou sensorless adapté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn moteur standard à deux pôles 3650 est donné pour 8.5T ou plus dans la configuration prévue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe châssis offre au moins 35 × 31 × 30.8mm d'espace d'installation, avec un dégagement supplémentaire pour les fils et la circulation de l'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous êtes prêt à souder les connecteurs de batterie et de moteur appropriés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'ESC peut être installé dans un emplacement sec, car il n'est pas étanche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre récepteur et votre servo prennent en charge le réglage BEC sélectionné de 6V ou 7.4V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre appareil de programmation est compatible avec ce modèle et peut utiliser une connexion filaire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 est-il étanche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Cet ESC n'est pas étanche. Protégez-le de l'eau, de la boue, des pistes humides et des débris conducteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il fonctionner avec une LiPo 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. L'entrée batterie nominale est limitée aux LiPo 2S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser un moteur sensorless ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. L'ESC prend en charge les moteurs brushless sensored et sensorless. Le fonctionnement sensorless n'utilise pas le câble de capteur du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuel moteur est recommandé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHobbywing recommande un moteur brushless standard à deux pôles au format 3650, donné pour 8.5T ou plus lorsque le timing de l'ESC est réglé sur 0°. Le QUICRUN 3650 SD G2 constitue la famille de moteurs prévue pour l'accompagner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePrend-il en charge les timings Boost et Turbo ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les timings Boost et Turbo peuvent chacun être réglés de 0° à 24°. Le délai Turbo est également programmable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il alimenter un servo haute tension ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, lorsque le BEC est réglé sur 7.4V et que le récepteur, le servo et tous les accessoires alimentés par le récepteur sont prévus pour fonctionner en 7.4V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je modifier le sens du moteur sans inverser les fils ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le réglage Motor Rotation prend en charge la rotation horaire et antihoraire. C'est la méthode correcte pour inverser le sens dans une configuration sensored.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe bouton SET permet-il de programmer entièrement l'ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le manuel fournit une procédure complète de programmation par bouton SET pour les 12 paramètres réglables. Une program box est plus rapide et plus pratique, mais elle n'est pas obligatoire pour les modifications de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePrend-il en charge la programmation Bluetooth ou OTA ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La programmation OTA et le réglage des paramètres par Bluetooth ne sont pas pris en charge. Les program boxes compatibles utilisent une connexion filaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilateur de refroidissement 25 × 25 × 10mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnsemble interrupteur et câble de récepteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFils de batterie et du moteur installés, sans connecteurs principaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNotes importantes d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eNe connectez pas la batterie avant d'avoir vérifié la polarité positive et négative.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsolez complètement chaque soudure afin d'éviter les courts-circuits.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec un moteur sensored, connectez A-A, B-B et C-C avant d'installer le câble de capteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN'alimentez pas le récepteur depuis une autre source lorsque le fil rouge du BEC de l'ESC reste connecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le ventilateur dégagé des fils et de la carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArrêtez l'utilisation si le boîtier de l'ESC dépasse 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après utilisation. L'ESC continue de consommer une faible quantité de courant lorsqu'il est éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduisez le timing, le rapport de transmission ou la charge du moteur si le moteur ou l'ESC atteint régulièrement la protection thermique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QuicRun_10BL60_Sensored_G2_User_Manual.pdf?v=1784878685\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel d'utilisation du Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplétez votre système d'alimentation RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eCollection d'ESC brushless\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eCartes de programmation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-7-4v-2s-lipo-batteries\"\u003eBatteries LiPo 2S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49024137265366,"sku":"30108001 GL","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-10BL60-SENSORED-G2-1_2048x_a0bc2710-e9c1-4bf1-b833-037ee0fd9d8c.webp?v=1784879439"},{"product_id":"products-hobbywing-quicrun-10bl120-sensored-g2-esc","title":"Contrôleur électronique de vitesse (ESC) brushless sensored Hobbywing QUICRUN 10BL120 G2 120 A 2S–3S pour voitures RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/strong\u003e est un contrôleur de vitesse électronique brushless de 120 A conçu pour les voitures de touring, les voitures de drift et les buggys 1\/10 orientés performance. Il prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteur, avec un fonctionnement véritablement avec capteur lorsque l’ESC est relié à un moteur compatible au moyen du câble de capteur à six broches.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar rapport au QUICRUN 10BL60 Sensored G2, plus compact, ce modèle offre une capacité de courant nettement supérieure et prend en charge les systèmes d’alimentation LiPo 2S et 3S. Le timing Boost et Turbo programmable, la rotation du moteur réglable, le BEC à découpage sélectionnable de 6 V\/7,4 V et les différentes méthodes de programmation offrent aux préparateurs un meilleur contrôle de l’accélération, de la vitesse de pointe, du freinage et des performances des équipements électroniques de direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e cet ESC est \u003cstrong\u003enon étanche\u003c\/strong\u003e. Les timings Boost et Turbo ne doivent pas être utilisés avec une batterie 3S. L’ESC est fourni sans connecteurs de batterie ni de moteur ; des connecteurs appropriés doivent donc être soudés avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_75b13ac7-50a0-40b2-9784-27b45be1b782.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 120 A pour voitures de touring, buggys et drift 1\/10\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e prend en charge les batteries LiPo 2S ou 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplications véhicules :\u003c\/strong\u003e voitures de touring 1\/10, voitures de drift et buggys.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite moteur en 2S :\u003c\/strong\u003e moteur brushless bipolaire standard de taille 3650, donné pour 4,5T ou plus lorsque le timing de l’ESC est réglé à 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite moteur en 3S :\u003c\/strong\u003e moteur brushless bipolaire standard de taille 3650, donné pour 10,5T ou plus lorsque le timing de l’ESC est réglé à 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e compatible avec les moteurs brushless avec ou sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e sortie à découpage sélectionnable de 6 V ou 7,4 V, donnée pour 4 A en continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteurs :\u003c\/strong\u003e les connecteurs de batterie et de moteur ne sont pas préinstallés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e bouton SET intégré, boîtier de programmation LED, boîtier de programmation LCD G2 ou boîtier de programmation LCD Pro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRestriction du timing en 3S :\u003c\/strong\u003e n’utilisez pas le timing Boost ou Turbo avec une batterie 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection contre l’eau :\u003c\/strong\u003e non étanche. Installez l’ESC dans un endroit sec et protégé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30125002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType d’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eESC brushless avec ou sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProtection contre l’eau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon étanche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e120A \/ 760A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEntrée de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie du BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBEC à découpage sélectionnable 6 V\/7,4 V, 4 A en continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant de pointe de sortie du BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJusqu’à 7 A selon le visuel fourni du produit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimite moteur en 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur bipolaire de taille 3650, 4,5T ou plus, avec le timing de l’ESC réglé à 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimite moteur en 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur bipolaire de taille 3650, 10,5T ou plus, avec le timing de l’ESC réglé à 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVoitures de touring, buggys et drift 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eFils rouge et noir de calibre 12 AWG, 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eFils bleu, jaune et orange de calibre 12 AWG, 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon préinstallés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon préinstallés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eVentilateur encadré de 25 × 25 × 10 mm, alimenté par le BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePlage de tension du ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e5–8,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMéthodes de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBouton SET, boîtier de programmation LED, boîtier de programmation LCD G2 et boîtier de programmation LCD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnexion de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCâble des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammateur OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEnregistrement des données\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMise à niveau du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e44 × 36,8 × 32,3 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e101,5 g, câbles inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDescription principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN 10BL120 Sensored G2 associe une plateforme matérielle à courant élevé de 120 A à la douceur du démarrage et à la réponse à basse vitesse d’un système brushless sensorisé. Il est conçu pour les constructeurs qui ont besoin d’une capacité de puissance supérieure à celle d’un variateur de 60 A, tout en recherchant la programmation accessible et le positionnement axé sur le rapport qualité-prix de la série Hobbywing QuicRun.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans un système sensorisé correctement connecté, le variateur reçoit les données de position du rotor via le câble du capteur. Cela améliore la régularité du démarrage et le contrôle des gaz à basse vitesse, ce qui peut être particulièrement utile à la sortie des virages en voiture de tourisme, dans les sections techniques de buggy et lors des transitions contrôlées en drift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur peut également fonctionner avec un moteur brushless sans capteur. En mode sans capteur, le câble du capteur moteur n’est pas utilisé et le sens de rotation du moteur peut être modifié en permutant deux fils de phase quelconques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_550decd3-924d-4c04-85e8-4a218c482300.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 installé dans un châssis de voiture RC 1\/10\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN 10BL120 Sensored G2 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme 120 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOffre une capacité de courant supérieure pour les systèmes brushless 1\/10 hautes performances.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctionnement véritablement sensorisé\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAssure un démarrage plus fluide et une réponse des gaz à basse vitesse plus prévisible avec un moteur sensorisé compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité LiPo 2S et 3S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eCompatible avec les tensions de course courantes au 1\/10 et les configurations sport à tension plus élevée, lorsqu’elles sont correctement associées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTiming Boost et Turbo\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOffre jusqu’à 32° de timing électronique programmable lorsque le variateur est utilisé en 2S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC sélectionnable 6 V\/7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eCompatible avec les servos de direction à tension standard ou à haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRotation du moteur réglable\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePermet une rotation horaire ou antihoraire sans permuter les fils de phase en mode sensorisé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCourant continu de 120 A et courant de pointe de 760 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe courant continu nominal de 120 A offre au 10BL120 Sensored G2 une marge électrique supérieure à celle du QUICRUN 10BL60 Sensored G2. Il convient donc mieux aux configurations de voitures de tourisme, de drift et de buggy plus rapides utilisant des moteurs 3650 à faible nombre de tours, dans les limites officielles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa valeur de pointe de 760 A représente une capacité de courant de courte durée, et non une cible de fonctionnement continu sûre. La charge réelle dépend de la tension de la batterie, du nombre de tours du moteur, de la transmission, de la masse du véhicule, de la résistance de la transmission, du diamètre des pneus, de la motricité et des réglages du timing.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa température reste importante :\u003c\/strong\u003e une intensité nominale plus élevée ne dispense pas de contrôler la température du moteur et du variateur. Arrêtez l’utilisation si le boîtier du variateur dépasse 90 °C \/ 194 °F, puis réduisez le rapport de transmission, le timing ou la charge du moteur avant toute nouvelle utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSélection du moteur pour 2S et 3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes limites officielles de nombre de tours s’appliquent à un moteur standard de taille 3650 à deux pôles, avec le timing du variateur réglé sur 0°. Elles doivent être considérées comme des recommandations minimales de nombre de tours, et non comme des garanties universelles de compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBatterie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRecommandation concernant le moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBoost\/Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSens de rotation habituel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMoteur 3650 à deux pôles, 4,5T ou plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePris en charge ; augmentez progressivement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurations de voitures de tourisme, de drift et de buggys performants\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMoteur 3650 à deux pôles, 10,5T ou plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDoit rester désactivé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfigurations sport à tension plus élevée avec transmission prudente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie 3S augmente le régime du moteur et la charge électrique, même lorsque le moteur possède un nombre de tours plus élevé. Commencez avec une transmission prudente et contrôlez la température du moteur, du variateur et de la batterie après de courts essais.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConnexions des moteurs avec et sans capteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur avec capteur doit être câblé selon la séquence de phases correcte. Reliez la phase A du variateur à la phase A du moteur, B à B et C à C, puis connectez le câble de capteur six broches fourni entre les ports de capteur du variateur et du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eN’inversez pas le sens d’un moteur avec capteur en permutant les fils de phase. Utilisez plutôt le réglage programmable du sens de rotation du moteur. Une séquence de phases incorrecte peut entraîner un fonctionnement anormal et endommager le variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eConfiguration du moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eCâblage des phases\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eCâble de capteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eInverser le sens de rotation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvec capteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eA vers A, B vers B, C vers C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRequis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eModifier le réglage du sens de rotation du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSans capteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAucune séquence de phases fixe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNon utilisé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eInversez deux fils du moteur, quels qu’ils soient\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBEC 6 V\/7,4 V réglable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC intégré à découpage fournit une sortie continue de 4 A et peut être réglé sur 6 V ou 7,4 V. Le visuel fourni avec le produit indique que la sortie de pointe peut atteindre 7 A.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser avec des récepteurs et des servos de direction à tension standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eÀ utiliser uniquement lorsque le récepteur, le servo et tous les accessoires connectés prennent en charge le fonctionnement haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNe réglez pas le BEC au-dessus de la tension de fonctionnement maximale du servo de direction ou du récepteur. Un réglage incompatible à 7,4 V peut endommager les composants électroniques connectés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_c2586581-2d64-4bfe-8f32-6743c0f21432.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 avec BEC sélectionnable 6 V ou 7,4 V\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBoost et Turbo réglables jusqu’à 32 degrés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes timings Boost et Turbo permettent de modifier le timing électronique du moteur et d’obtenir davantage de vitesse avec un système 2S adapté. Les deux fonctions sont réglables de 0° à 32°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eAvance du Boost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe timing Boost fonctionne sur toute la plage d’accélération. Le variateur modifie dynamiquement le timing en fonction de l’accélération, ce qui influence la vitesse dans les lignes droites comme dans les sections fluides.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eAvance du Turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’avance du Turbo fonctionne à plein régime et augmente le régime maximal du moteur. Le réglage du délai du Turbo détermine la durée pendant laquelle le plein régime doit être maintenu avant l’activation de l’avance du Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRestriction 3S :\u003c\/strong\u003e l’avance du Boost et du Turbo ne doit pas être utilisée avec une batterie 3S. Lors d’une utilisation en 3S, réglez les deux valeurs sur 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZone de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRéglage maximal\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eEffet principal\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvance du Boost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSur toute la plage d’accélération\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e32°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAugmentation de l’amplitude de réponse de la vitesse et de l’accélérateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvance du Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eÀ plein régime\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e32°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRégime maximal et vitesse en ligne droite accrus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUne avance plus importante augmente la consommation de courant et la température de fonctionnement. Commencez à 0°, procédez par petits ajustements et vérifiez le variateur, le moteur et la batterie après chaque modification significative.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_a56a1fd5-4448-405c-83e2-2c3c02015b9e.png\" alt=\"Réglage de l’avance du Boost et du Turbo du Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 jusqu’à 32 degrés\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRéglage de la rotation du moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe paramètre de rotation du moteur permet de choisir une rotation horaire ou antihoraire afin de s’adapter aux différentes configurations du châssis et de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn regardant l’arbre moteur depuis l’avant, le réglage CCW fait tourner l’arbre dans le sens antihoraire et le réglage CW dans le sens horaire. De nombreux véhicules radiocommandés avancent avec une rotation antihoraire, mais certaines configurations nécessitent le sens opposé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7040b818-c966-4252-97a1-ff4af5fbb3ec.png\" alt=\"Réglage du sens de rotation horaire et antihoraire du moteur du Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure en cas de basse tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce du frein moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce maximale en marche arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage du neutre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvance du Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvance du Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai du Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension du BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotation du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eModes de fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eApplication typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche avant et frein proportionnel, sans marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCourse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière avec frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa première commande de marche arrière active le frein ; la marche arrière devient disponible après le retour au neutre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUtilisation générale et entraînement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéponse immédiate en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eVéhicules à usage spécial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePlusieurs méthodes de programmation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur propose trois méthodes pratiques de réglage des paramètres :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBouton SET intégré :\u003c\/strong\u003e permet d’étalonner l’accélérateur, de régler les paramètres et de rétablir les paramètres d’usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîte de programmation LED :\u003c\/strong\u003e permet de sélectionner plus rapidement les éléments et les valeurs grâce à une connexion filaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîte de programmation LCD G2 ou boîte de programmation LCD Pro :\u003c\/strong\u003e permet de régler les paramètres à l’écran.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour utiliser une boîte de programmation, éteignez le variateur et connectez le câble d’accélérateur du variateur à l’interface de la boîte de programmation en respectant la polarité. Allumez le variateur, sélectionnez l’élément et la valeur souhaités, puis enregistrez le réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa programmation OTA, le WiFi Express et la mise à jour du micrologiciel ne sont pas pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_24c5dd88-2284-457d-8d82-f39c4ae9d62f.png\" alt=\"Méthodes de programmation du Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2, notamment avec la boîte LCD LED et la touche SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSystème complet de protection\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCoupure en cas de basse tension\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéduit puis coupe l’alimentation lorsque la tension de la batterie LiPo descend sous le seuil sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique du variateur ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLimite le fonctionnement lorsque la température du variateur ESC devient excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique du moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFournit un avertissement de protection distinct lorsque la protection thermique du moteur prise en charge s’active.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection du signal des gaz\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eInterrompt la sortie de puissance normale lorsque aucun signal de gaz valide n’est détecté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre les surcharges\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eContribue à protéger le variateur ESC contre les charges anormales dans la plage de fonctionnement prévue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_56bff532-8407-4f5f-b273-f521ed6336ca.png\" alt=\"Fonctions de protection du variateur ESC Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eÉtat des LED et avertissements de protection\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutre avec avance activée :\u003c\/strong\u003e les LED rouge et verte sont éteintes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutre avec Boost et Turbo à 0° :\u003c\/strong\u003e la LED rouge clignote en mode Blinky.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarche avant :\u003c\/strong\u003e la LED rouge reste allumée ; la LED verte s’allume également à plein gaz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreinage :\u003c\/strong\u003e la LED rouge reste allumée ; la LED verte s’allume lors d’un freinage maximal lorsque la force de freinage maximale est réglée sur 100 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarche arrière :\u003c\/strong\u003e la LED rouge reste allumée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la basse tension :\u003c\/strong\u003e simple clignotement rouge répétitif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique du variateur ESC :\u003c\/strong\u003e simple clignotement vert répétitif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique du moteur :\u003c\/strong\u003e double clignotement vert répétitif.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eApplications RC compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eType de véhicule\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePourquoi il convient\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification principale de la configuration\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVoiture de tourisme 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéponse avec capteur, freinage puissant et avance programmable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNombre de tours du moteur, démultiplication et température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVoiture de drift 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eContrôle fluide à basse vitesse, réglage du Boost\/Turbo et rotation du moteur ajustable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eGarde au sol du châssis et tension du servo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBuggy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCapacité de 120 A pour les configurations brushless 2S adaptées ou 3S prudentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAdhérence, démultiplication, flux d’air du ventilateur et protection contre les intempéries\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes applications potentielles incluent les châssis adaptés de Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho et de fabricants similaires. Il s’agit d’exemples généraux d’applications, et non d’homologations de compatibilité spécifiques à un modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eÉtalonnage des gaz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’étalonnage des gaz est requis lors de la première installation du variateur ESC et chaque fois que l’émetteur, le récepteur, les fins de course ou le trim des gaz sont modifiés.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAllumez l’émetteur et réglez D\/R, EPA et ATL des gaz sur 100 %, avec le trim des gaz au neutre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉteignez le variateur ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le bouton SET enfoncé tout en allumant le variateur ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelâchez immédiatement SET lorsque la LED rouge commence à clignoter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnregistrez successivement les positions neutre, plein gaz et freinage maximal en appuyant sur SET à chaque position.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eRetirez le pignon moteur ou maintenez toutes les roues motrices hors du sol pendant l’étalonnage ou la programmation du variateur ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoints à vérifier avant l’achat\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVotre véhicule est une voiture de tourisme, une voiture de drift ou un buggy adapté à l’échelle 1\/10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre batterie est un pack LiPo 2S ou 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre moteur 3650 respecte la limite de tours applicable en 2S ou en 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoost et Turbo restent désactivés lors de l’utilisation d’une batterie 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre châssis offre au moins 44 × 36,8 × 32,3 mm d’espace pour le variateur, ainsi que suffisamment de place pour les fils et la circulation d’air du ventilateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous êtes prêt à souder les connecteurs de batterie et de moteur appropriés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe variateur peut être protégé de l’eau, car il n’est pas étanche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre récepteur et votre servo prennent en charge la tension BEC sélectionnée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe QUICRUN 10BL120 Sensored G2 est-il étanche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il n’est pas étanche. Tenez le variateur éloigné de l’eau, des pistes mouillées, de la boue et des débris conducteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il fonctionner avec une batterie LiPo 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S. En 3S, utilisez un moteur standard à deux pôles de taille 3650 prévu pour 10,5T ou plus, et maintenez le timing Boost et Turbo à 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser le timing Boost ou Turbo en 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les informations officielles du produit indiquent précisément que le timing Boost et Turbo ne doit pas être utilisé avec une batterie 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuelle est la limite de moteur en 2S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa recommandation officielle est d’utiliser un moteur standard à deux pôles de taille 3650, prévu pour 4,5T ou plus, avec un timing du variateur réglé sur 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il fonctionner avec un moteur brushless sans capteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le variateur prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJusqu’à quelle valeur le timing Boost et Turbo peut-il être réglé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe timing Boost et Turbo peut être réglé jusqu’à 32° chacun lorsqu’ils sont utilisés avec un système 2S adapté.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il alimenter un servo de direction haute tension ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, lorsque le BEC est réglé sur 7,4 V et que le récepteur, le servo et tous les accessoires connectés prennent en charge un fonctionnement en 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLes connecteurs de batterie et de moteur sont-ils inclus ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les connecteurs de batterie et de moteur ne sont pas préinstallés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePrend-il en charge la programmation OTA ou Bluetooth ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La programmation s’effectue à l’aide du bouton SET ou d’une boîte de programmation filaire Hobbywing compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVariateur Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilateur de refroidissement de 25 × 25 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnsemble interrupteur et câble d’accélérateur\/récepteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFils de batterie et de moteur installés sans connecteurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRemarques importantes concernant l’installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la polarité de la batterie avant de brancher l’alimentation. Une polarité inversée endommagera le variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez un fer à souder d’au moins 50 W et isolez complètement chaque soudure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour un fonctionnement avec capteur, connectez A à A, B à B et C à C avant d’installer le câble du capteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’alimentez pas le récepteur depuis une autre source, sauf si le fil rouge de la prise d’accélérateur du variateur a été débranché.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeillez à ce que les pales du ventilateur et les passages d’air restent dégagés de tout fil et élément de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArrêtez l’utilisation si le boîtier du variateur dépasse 90 °C \/ 194 °F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après chaque utilisation, même lorsque l’interrupteur du variateur est éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduisez le timing, le rapport de transmission ou la charge du moteur si la protection thermique s’active à plusieurs reprises.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QuicRun_10BL120_Sensored_G2_User_Manual.pdf?v=1784881595\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTéléchargez le manuel d’utilisation du Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplétez votre système d’alimentation RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eCollection de variateurs brushless\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eVariateur Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eCartes de programmation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-7-4v-2s-lipo-batteries\"\u003eBatteries LiPo 2S\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-11-1v-3s-lipo-batteries\"\u003eBatteries LiPo 3S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49024482017494,"sku":"30125002 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QR10bl120-4_2048x_4f4feca2-cbca-44f8-ab79-3587d0fe28ec.webp?v=1784882009"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl80-crawler-esc","title":"ESC étanche Hobbywing QUICRUN WP 10BL80 Crawler 80A brushed et brushless pour voiture crawler RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/strong\u003e est un variateur électronique compact de 80 A conçu pour les crawlers RC au 1\/10 qui nécessitent un contrôle fluide à basse vitesse, une excellente capacité à rester immobilisés en pente et une compatibilité moteur polyvalente. Il peut fonctionner avec un moteur brushless sans capteur ou un moteur brushed, permettant à un même variateur de prendre en charge différentes configurations de propulsion pour crawler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSa plage d'entrée de 2S à 4S LiPo, son BEC à découpage sélectionnable de 6 V\/7,4 V\/8,4 V, le réglage en temps réel du frein moteur via AUX et ses paramètres spécifiques aux crawlers offrent un meilleur contrôle de l'accélération à basse vitesse, du couple en montée, de la réponse au freinage et de l'alimentation du servo de direction. Son port de programmation indépendant facilite également la configuration avec un LED Program Box ou un LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e sélectionnez le type de moteur correct avant de faire rouler le véhicule. En mode brushed, connectez le moteur uniquement aux sorties A et C du variateur. Ne connectez pas un moteur brushed à la borne B. La protection IP67 est prévue pour une exposition normale aux éclaboussures, à l'eau et à la poussière ; ne laissez pas le variateur immergé pendant de longues périodes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_e132e9f8-1965-4491-8acb-4953b88c8331.png\" alt=\"Variateur Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler brushed et brushless étanche installé dans un crawler RC au 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule :\u003c\/strong\u003e conçu pour les crawlers RC au 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e compatible avec les batteries LiPo 2S, 3S ou 4S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur brushless :\u003c\/strong\u003e compatible avec les moteurs brushless sans capteur, notamment le moteur outrunner de crawler QuicRun Outer 3530SL.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur brushed :\u003c\/strong\u003e compatible avec les moteurs 540, 555 et autres moteurs brushed compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntensité nominale :\u003c\/strong\u003e 80 A en continu \/ 240 A en pointe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e sortie à découpage sélectionnable de 6 V, 7,4 V ou 8,4 V, donnée pour 5 A en continu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFrein moteur :\u003c\/strong\u003e réglable en temps réel depuis l'émetteur via le fil de signal AUX jaune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection contre l'eau :\u003c\/strong\u003e résistance IP67 aux éclaboussures, à l'eau et à la poussière en utilisation normale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e bouton SET, LED Program Box ou LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 36 × 30 × 15,5 mm ; vérifiez l'espace disponible dans le châssis pour le câblage et le ventilateur optionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30108002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawlers RC et véhicules de franchissement à basse vitesse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur brushless sans capteur ou moteur brushed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e80 A \/ 240 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEntrée batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteur brushless recommandé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur outrunner de crawler sans capteur QuicRun Outer 3530SL et moteurs brushless sans capteur compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMoteurs brushed compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e540, 555 et autres moteurs brushed compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6,0 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V sélectionnables, sortie à découpage de 5 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJusqu'à 11 A selon le visuel fourni avec le produit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteurs de sortie moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eConnecteurs femelles intégrés de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProtection contre l'eau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRésistance IP67 aux éclaboussures, à l'eau et à la poussière en utilisation normale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePort de programmation indépendant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMéthodes de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBouton SET intégré, LED Program Box et LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCommande du frein moteur en temps réel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrise en charge via le canal AUX du récepteur et le fil de signal jaune du variateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e36 × 30 × 15,5 mm (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e47,8 g, câbles et connecteurs compris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDescription principale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe WP-10BL80 Crawler n'est pas simplement un variateur généraliste de 80 A installé dans un châssis de crawler. Son menu de programmation comprend des fonctions qui influencent directement la conduite à basse vitesse, le maintien en pente, la progressivité du freinage et la précision de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn mode brushless, les utilisateurs peuvent régler FOC Power et Low Speed Throttle afin de modifier la part de la course de la gâchette consacrée au fonctionnement précis à basse vitesse. En mode brushed, ils peuvent sélectionner le mode dédié Brushed Motor tout en conservant l'accès aux réglages spécifiques aux crawlers, tels que la force et la progressivité du frein moteur, le punch, la puissance en marche arrière et le sens de rotation du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa possibilité de passer du fonctionnement brushed au brushless rend également ce variateur intéressant pour les utilisateurs qui souhaitent conserver un moteur brushed 540 ou 555 existant avant de passer ultérieurement à un système crawler brushless sans capteur compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_889c2e4c-b6c2-463c-b19b-2352e8dbe47d.png\" alt=\"Variateur Hobbywing WP-10BL80 Crawler compact de 80 A compatible avec les batteries LiPo 2S à 4S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePourquoi choisir le QUICRUN WP-10BL80 Crawler ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité brushed et brushless\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFaites fonctionner un moteur brushed compatible ou un moteur crawler brushless sans capteur avec un seul variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein moteur AUX en temps réel\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéglez la force de maintien en pente depuis l'émetteur sans vous arrêter pour reprogrammer le variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité LiPo 2S–4S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePrend en charge une large plage de tensions pour les configurations de franchissement, techniques et haute tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC haute tension sélectionnable\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eChoisissez 6 V, 7,4 V ou 8,4 V pour les récepteurs, servos de direction et accessoires compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier compact et discret\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLe boîtier de 36 × 30 × 15,5 mm facilite l'installation dans les châssis de crawler à espace limité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePort de programmation indépendant\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConnectez une boîte de programmation compatible sans retirer le câble d'accélérateur du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRéglage du frein moteur en temps réel depuis l'émetteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe frein moteur est l'un des réglages les plus importants sur un crawler, car il détermine la force avec laquelle le véhicule reste immobilisé lorsque l'accélérateur revient au neutre. Une valeur élevée peut offrir un meilleur maintien en pente, tandis qu'une valeur plus faible permet au véhicule de rouler plus naturellement sur les portions de piste fluides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe fil de signal jaune est une entrée AUX. Connectez-le à un canal libre du récepteur et affectez ce canal à un interrupteur, un bouton ou une molette de l'émetteur. Vous pourrez ensuite modifier la force du frein moteur pendant la conduite du crawler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe signal AUX maximal correspond à la valeur programmée de Drag Brake Force. Lorsque le signal du canal diminue, le frein moteur diminue linéairement jusqu'à atteindre zéro avec le signal minimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRappel concernant la chaleur :\u003c\/strong\u003e un frein moteur plus puissant augmente la charge électrique et la chaleur. Utilisez uniquement la force nécessaire au terrain et vérifiez la température du variateur et du moteur après toute modification du réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ff00714c-b5a2-4326-8064-d273894e1dec.png\" alt=\"Réglage en temps réel du frein moteur du Hobbywing WP-10BL80 Crawler via le canal AUX de l'émetteur\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBEC à découpage 6 V, 7,4 V et 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe BEC à découpage intégré fournit une sortie continue de 5 A et propose trois niveaux de tension sélectionnables. La documentation commerciale fournie indique une capacité de pointe pouvant atteindre 11 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRéglage du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation courante\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification principale\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystèmes de récepteur et de servo à tension standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePoint de départ sûr pour les composants électroniques conventionnels\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,4 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eServos de direction haute tension compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe récepteur, le servo et les accessoires doivent tous accepter 7,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8,4 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystèmes de servos HV compatibles avec une alimentation directe ou haute performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eVérifiez la tension maximale admissible par chaque appareil connecté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eNe sélectionnez pas une tension BEC supérieure à la tension maximale de fonctionnement du récepteur, du servo de direction, du contrôleur de treuil, du contrôleur d'éclairage ou de tout autre accessoire connecté. Un réglage incorrect peut endommager les composants électroniques et également le variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_53636939-4bb3-4904-ab7a-8e1acf410c46.png\" alt=\"BEC haute tension sélectionnable 6 V, 7,4 V et 8,4 V du Hobbywing WP-10BL80 Crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eModes moteur brushless sans capteur et brushed\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe WP-10BL80 Crawler peut fonctionner en mode Brushless ou Brushed Motor. Ce réglage doit correspondre au moteur installé avant de faire rouler le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eType de moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSorties du variateur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eChangement de sens\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctions spécifiques aux crawlers\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushless sans capteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnectez les câbles du moteur à A, B et C dans n'importe quel ordre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eInversez deux câbles ou modifiez le réglage Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eFOC Power et Low Speed Throttle sont disponibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushed\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnectez les deux câbles du moteur uniquement à A et C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eInversez les deux câbles ou modifiez le réglage Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLes réglages du frein moteur, du punch, du freinage et de la marche arrière restent disponibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement concernant le câblage brushed :\u003c\/strong\u003e ne connectez jamais un moteur brushed à la sortie B. Utilisez uniquement A et C et réglez Motor Type sur Brushed avant d'utiliser le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_a2be9446-b524-4c69-ae02-39931e86aa28.png\" alt=\"Variateur Hobbywing WP-10BL80 Crawler compatible avec les modes moteur brushed et brushless sans capteur\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFOC Power et contrôle de l'accélération à basse vitesse\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFOC Power modifie le couple à basse vitesse en mode brushless. L'augmentation de cette valeur peut fournir davantage de force en montée dans la plage basse de l'accélérateur, mais elle augmente également la température du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLow Speed Throttle détermine la part de la course de la gâchette consacrée au fonctionnement à basse vitesse. Par exemple, un réglage à 60 % signifie que les premiers 60 % de la course de la gâchette correspondent à la plage basse vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFOC Power\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéglages disponibles : Disabled, 9 %, 12 %, 15 %, 18 %, 21 %, 24 %, 27 % et 30 %.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow Speed Throttle\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéglages disponibles : 10 %, 15 %, 20 %, 25 %, 30 %, 40 %, 60 %, 80 % et 100 %.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eFOC Power et Low Speed Throttle sont efficaces uniquement lorsque le variateur fait fonctionner un moteur brushless.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePrise en charge d'un ventilateur de refroidissement optionnel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe dissipateur thermique en aluminium à profil bas comporte des points de fixation pour un ventilateur. La documentation fournie avec le produit indique qu'un ventilateur et des vis de fixation sont inclus, ce qui permet d'ajouter un refroidissement actif lorsque le poids du véhicule, la transmission, la charge du moteur, la température ambiante ou les longues sessions de franchissement le nécessitent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInstallez le ventilateur à un endroit où il bénéficie d'une circulation d'air libre et veillez à ce que les pales ne puissent pas toucher le câblage. Un ventilateur ne corrige pas une alimentation surchargée ; réduisez la transmission, la charge du moteur, le frein moteur ou FOC Power si la température reste excessive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_9fccd1e8-93ad-4f46-b6a9-d0def49a8667.png\" alt=\"Variateur Hobbywing WP-10BL80 Crawler avec ventilateur de refroidissement optionnel installé\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConnecteurs moteur 3,5 mm intégrés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa sortie utilise des connecteurs femelles intégrés de 3,5 mm. Les moteurs compatibles équipés de fiches correspondantes peuvent être connectés directement, ce qui réduit le travail d'installation et conserve un câblage compact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVérifiez que chaque fiche est complètement insérée et isolée. Des connecteurs bananes lâches ou partiellement insérés créent une résistance, génèrent de la chaleur et peuvent provoquer des à-coups ou une perte de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_480f22e6-ea96-48a3-8b8e-0fa70bc47527.png\" alt=\"Connecteurs moteur femelles intégrés de 3,5 mm du Hobbywing WP-10BL80 Crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection IP67 pour les environnements de crawler\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe variateur est conçu pour résister aux conditions humides, poussiéreuses et boueuses couramment rencontrées par les crawlers RC. Sa protection IP67 permet une utilisation autour des éclaboussures, de la pluie, des sols humides, du sable et de la poussière en conditions normales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance aux éclaboussures et à l'eau\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConvient à une utilisation normale sur terrain humide, sous la pluie et en cas d'exposition accidentelle à l'eau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à la poussière\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eContribue à protéger les composants électroniques lors des évolutions sur la terre sèche, le sable et les terrains poussiéreux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLa protection contre l'eau n'est pas permanente et peut diminuer en raison de l'usure, des chocs, du vieillissement ou de dommages au boîtier et aux joints. Ne laissez pas le variateur immergé pendant de longues périodes. Rincez les saletés corrosives à l'eau claire lorsque cela est approprié, séchez soigneusement l'appareil et inspectez le câblage et les connecteurs après une utilisation humide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_e4c6593c-c393-4d9f-a7c8-53f834e74c2a.png\" alt=\"Variateur Hobbywing WP-10BL80 Crawler étanche et antipoussière IP67 pour les conditions de franchissement humide\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrois méthodes de programmation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe variateur dispose d'un bouton SET intégré et d'un port de programmation indépendant pour les outils de configuration Hobbywing compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMéthode de programmation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eIdéale pour\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eConnexion\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBouton SET intégré\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglages de base sur le terrain et calibration de l'accélérateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAucun appareil de programmation externe requis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélection rapide des paramètres et des valeurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSe connecte au port de programmation indépendant avec un câble de programmation JR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglage des paramètres sur écran et configuration plus précise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSe connecte au port de programmation indépendant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_c6399a31-f318-4a24-b17a-e79509d57dba.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler compatible avec le LED Program Box et le LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 paramètres réglables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Running Mode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez Forward with Brake, Forward\/Reverse with Brake ou Forward\/Reverse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Motor Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez le fonctionnement Brushed ou Brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Cutoff Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eChoisissez la protection LiPo Disabled, Low, Medium ou High.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Motor Rotation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez le sens de rotation horaire ou antihoraire du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. BEC Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez l'alimentation du récepteur et du servo à 6,0 V, 7,4 V ou 8,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Drag Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la force de maintien au neutre de Disabled à 120 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Drag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eContrôlez la rapidité avec laquelle le frein moteur augmente, du niveau 1 au niveau 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Maximum Reverse Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la puissance en marche arrière à 25 %, 50 %, 75 % ou 100 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Maximum Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez le freinage proportionnel de 10 % à 100 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eModifiez la réponse à l'accélération, de souple à agressive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Neutral Range\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la zone morte de l'accélérateur selon la stabilité de l'émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. FOC Power\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAugmentez le couple brushless à basse vitesse et la force en montée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Low Speed Throttle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDéfinissez la part de la course de la gâchette consacrée au fonctionnement brushless à basse vitesse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec le LCD Program Box Pro, un réglage par pas de 1 % est disponible pour Drag Brake Force, Maximum Brake Force, FOC Power et Low Speed Throttle. Une boîte LED peut afficher la valeur arrondie la plus proche lors d'une reconnexion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/010_04c555b3-332e-4365-bfc2-abcc8a144126.png\" alt=\"Treize paramètres réglables pour crawler du variateur Hobbywing WP-10BL80\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDrag Brake Force et Drag Brake Rate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCes deux réglages influencent des aspects différents du freinage d'un crawler :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Force\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eContrôle la force de maintien finale lorsque l'accélérateur est au neutre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eContrôle la rapidité avec laquelle le variateur atteint la force de maintien sélectionnée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eUne force élevée avec une progressivité douce peut assurer un bon maintien en pente sans arrêt brutal. Une force élevée avec une progressivité agressive produit un blocage plus rapide et immédiat, mais peut faire basculer le crawler vers l'avant ou donner une sensation d'à-coups.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRéglages de coupure basse tension\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRéglage\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSeuil approximatif\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisabled\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAucune coupure automatique basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDéconseillé avec les batteries LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eEnviron 2,8 V par élément\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCapacité utilisable maximale avec moins de réserve de tension\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedium\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eEnviron 3,1 V par élément\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglage général équilibré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHigh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eEnviron 3,4 V par élément\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéserve de tension supérieure et coupure plus précoce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLorsque la tension descend sous le seuil sélectionné, le variateur réduit la puissance à environ 50 % et coupe la sortie de propulsion environ dix secondes plus tard. Ne désactivez pas la protection basse tension avec une batterie LiPo, sauf si une autre méthode fiable de protection de la batterie est en place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre le blocage du moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eContribue à protéger le système lorsque la transmission ou le moteur ne peut pas tourner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCoupure basse tension\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéduit puis coupe la puissance de propulsion lorsque la tension LiPo passe sous le seuil sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLimite le fonctionnement lorsque la température du variateur devient excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la perte du signal d'accélérateur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eArrête la propulsion normale lorsqu'un signal d'accélérateur valide du récepteur est perdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection réduisent les risques, mais ne rendent pas sûr un système mal démultiplié, surchargé ou mal installé. Le déclenchement répété d'une protection indique qu'il faut vérifier la charge du moteur, la transmission, la résistance de la transmission, l'état de la batterie, le refroidissement et les réglages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibration de l'accélérateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibration de l'accélérateur doit être effectuée avant la première utilisation et chaque fois que l'émetteur, le récepteur ou les fins de course de l'accélérateur sont modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAllumez l'émetteur et réglez D\/R, EPA et ATL de l'accélérateur à 100 %, avec le trim d'accélérateur au neutre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez le variateur à une batterie adaptée, mais laissez le variateur éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le bouton SET enfoncé et appuyez sur le bouton ON\/OFF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelâchez immédiatement SET lorsque la LED rouge commence à clignoter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaissez l'accélérateur au neutre et appuyez sur SET. La LED verte clignote une fois.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez l'accélérateur à fond et appuyez sur SET. La LED verte clignote deux fois.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez l'accélérateur en marche arrière maximale et appuyez sur SET. La LED verte clignote trois fois.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003eRetirez le pignon moteur ou maintenez toutes les roues motrices éloignées du sol pendant la calibration et la programmation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eGuide des voyants LED\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage :\u003c\/strong\u003e la LED verte clignote selon le nombre d'éléments LiPo détectés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutre :\u003c\/strong\u003e les LED rouge et verte sont normalement éteintes ; la LED verte peut rester allumée lorsque le frein moteur est réglé à 100 % ou plus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarche avant :\u003c\/strong\u003e la LED rouge reste allumée ; la LED verte s'allume également à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarche arrière :\u003c\/strong\u003e la LED rouge reste allumée ; la LED verte peut également s'allumer à la fin de course de marche arrière lorsque la force de freinage maximale est réglée à 100 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection basse tension :\u003c\/strong\u003e un clignotement rouge unique répétitif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique :\u003c\/strong\u003e un clignotement vert unique répétitif.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eApplications compatibles pour crawlers RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe WP-10BL80 Crawler est destiné aux châssis de crawler au 1\/10 capables d'accueillir ses dimensions, son câblage et le système moteur sélectionné. Les applications possibles comprennent les crawlers de franchissement, les crawlers scale, les crawlers à ponts portiques, les crawlers de compétition légers et les constructions personnalisées utilisant des moteurs brushed ou brushless sans capteur compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes marques de châssis potentielles peuvent inclure Axial, Traxxas, Element RC, Vanquish, Redcat, FMS, HPI, Cross RC, MST et d'autres plateformes de crawler. Il s'agit d'exemples généraux d'application et non de garanties de compatibilité avec des modèles précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eConfiguration du crawler\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eConfiguration suggérée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification principale\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCrawler de franchissement brushed traditionnel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMoteur brushed 540 ou 555, batterie LiPo 2S ou 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez Motor Type sur Brushed et connectez le moteur à A\/C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCrawler brushless outrunner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMoteur outrunner 3530SL sans capteur compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV du moteur, démultiplication, dégagement du rotor et température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration avec servo haute tension\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglage BEC à 7,4 V ou 8,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe récepteur, le servo, le treuil et les accessoires doivent accepter la tension sélectionnée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCrawler technique de franchissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eFrein moteur AUX associé à des réglages FOC et basse vitesse adaptés\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eChaleur, charge de la transmission et demande de courant du servo de direction\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoints à vérifier avant l'achat\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVotre modèle est un crawler au 1\/10 adapté ou un véhicule comparable à basse vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre batterie est un pack LiPo 2S, 3S ou 4S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre moteur est un moteur brushless sans capteur ou brushed compatible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre châssis dispose d'au moins 36 × 30 × 15,5 mm d'espace pour le variateur, ainsi que d'un dégagement suffisant pour le câblage et le ventilateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre récepteur dispose d'un canal AUX libre si vous souhaitez régler le frein moteur en temps réel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre servo et votre récepteur acceptent la sortie BEC sélectionnée de 6 V, 7,4 V ou 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes fiches de votre moteur correspondent aux sorties femelles intégrées de 3,5 mm du variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous savez qu'un moteur brushed doit être connecté uniquement aux bornes A et C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous disposez d'un LED Program Box ou d'un LCD Program Box Pro compatible si une programmation externe est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Hobbywing WP-10BL80 est-il un variateur brushed ou brushless ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est compatible avec les moteurs brushed et les moteurs brushless sans capteur. Sélectionnez le type de moteur correct avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe WP-10BL80 est-il compatible avec les moteurs brushless avec capteurs ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa spécification officielle l'identifie comme un variateur brushed et brushless sans capteur. Il ne possède pas de port pour moteur à capteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe WP-10BL80 peut-il fonctionner sur LiPo 4S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plage d'entrée officielle est de 2S à 4S LiPo. Le KV du moteur, la démultiplication, le poids du véhicule et la température doivent toutefois rester dans une plage raisonnable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eComment connecter un moteur brushed ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnectez les deux câbles du moteur brushed aux sorties A et C du variateur. N'utilisez pas la sortie B et réglez Motor Type sur Brushed avant de faire rouler le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eComment fonctionne le réglage du frein moteur en temps réel ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnectez le fil de signal AUX jaune à un canal libre du récepteur. Affectez ce canal à un bouton, une molette ou un interrupteur de l'émetteur, puis réglez la force du frein moteur pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser un servo de direction 8,4 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, à condition que le récepteur, le servo de direction et tous les accessoires connectés soient prévus pour 8,4 V. Ne sélectionnez pas 8,4 V pour des composants électroniques à tension standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe variateur est-il étanche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl bénéficie d'une protection IP67 contre les éclaboussures, l'eau et la poussière en utilisation normale. Ne le laissez pas immergé pendant de longues périodes et inspectez-le et séchez-le après une utilisation humide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuelle est la différence entre la force et la progressivité du frein moteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa force du frein moteur détermine la puissance de maintien du véhicule au neutre. La progressivité du frein moteur détermine la rapidité avec laquelle cette force de maintien est appliquée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQue fait FOC Power ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn mode brushless, FOC Power augmente le couple dans la plage basse de l'accélérateur. Des réglages plus élevés peuvent améliorer la force en montée, mais augmentent également la température du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eUn ventilateur de refroidissement est-il nécessaire ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eToutes les configurations n'en ont pas besoin. Un ventilateur est utile lorsque la charge du véhicule, la démultiplication, le choix du moteur, la température ambiante ou la durée d'utilisation produisent une chaleur excessive. La documentation fournie avec le produit indique qu'un ventilateur et des vis de fixation sont inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuelles boîtes de programmation sont compatibles ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur est compatible avec le Hobbywing LED Program Box et le LCD Program Box Pro via son port de programmation indépendant. Il peut également être programmé avec le bouton SET intégré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVariateur Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterrupteur, câble d'accélérateur et câble de signal AUX jaune installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCâbles et connecteurs d'alimentation et moteur installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVis de fixation du ventilateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes boîtes de programmation, le récepteur, le moteur, la batterie et le système radio ne sont pas inclus, sauf indication contraire dans l'option du produit.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNotes d'installation importantes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eEffectuez la calibration de l'accélérateur avant la première utilisation ou après toute modification de l'émetteur ou du récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSélectionnez le type de moteur correct avant d'utiliser le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour un moteur brushless, connectez A\/B\/C dans n'importe quel ordre et inversez deux câbles si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour un moteur brushed, connectez-le uniquement à A et C. Ne connectez jamais le moteur brushed à B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la polarité de la batterie avant de la brancher. Une polarité inversée endommagera le variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN'ajoutez pas d'alimentation supplémentaire au récepteur, sauf si le fil rouge de la prise d'accélérateur du variateur a été déconnecté et isolé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe réglez pas la tension BEC au-dessus de la tension maximale admissible par le récepteur, le servo ou les accessoires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez des réglages prudents de FOC Power, du frein moteur, de la démultiplication et du punch lors des premiers essais.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le ventilateur optionnel et le dissipateur thermique dégagés du câblage et des débris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après chaque utilisation. Le variateur consomme une faible quantité de courant même lorsqu'il est éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe déclenchement répété de la protection thermique ou basse tension signifie que la cause sous-jacente doit être corrigée avant toute nouvelle utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL80_User_Manual.pdf\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel d'utilisation du Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplétez le système de propulsion de votre crawler RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eCollection de variateurs brushless\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eVariateurs Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eCartes de programmation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eBatteries LiPo pour voitures RC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49261248905430,"sku":"30108002 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HD-Product-image-1000SQ_2048x_176e9825-4604-4435-b8d6-a3473b96b00e.webp?v=1784884620"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-pro-2300kv","title":"Système moteur et variateur 2-en-1 Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV FOC 60A pour crawlers RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/strong\u003e combine un moteur brushless pour crawler et un variateur électronique à l’intérieur d’un seul bloc d’alimentation compact au format 540. Au lieu d’installer séparément un moteur, un ESC et plusieurs câbles de connexion, l’ensemble du système d’alimentation FOC tient dans un boîtier cylindrique de seulement 37 mm de diamètre et 58 mm de longueur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé spécifiquement pour les \u003cstrong\u003ecrawlers RC 1\/10\u003c\/strong\u003e, le Fusion Pro privilégie le contrôle à basse vitesse plutôt que la vitesse maximale du véhicule. Son entraînement FOC, sa sortie sinusoïdale et son mode RPM Matching sont conçus pour fournir un couple élevé à basse vitesse, un démarrage fluide, un fonctionnement silencieux et une vitesse de franchissement plus constante lorsque la résistance du terrain varie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système prend en charge les batteries LiPo 2S–3S ou NiMH à 6–9 éléments, fournit un courant de 60 A en continu et de 200 A en pointe, intègre un connecteur XT60 installé en usine et offre un BEC à découpage réglable de 6 V\/7,4 V, spécifié à 6 A en continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de produit :\u003c\/strong\u003e 30120402\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b798668a-9d72-476b-8196-f19f65705459.png\" alt=\"Système ESC et moteur FOC deux-en-un Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV pour crawlers RC 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e conçu pour les crawlers RC 1\/10, les camions de randonnée à l’échelle et les plateformes de franchissement de rochers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e système d’alimentation intégré combinant un moteur brushless FOC et un ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKV du moteur :\u003c\/strong\u003e 2300KV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 2S–3S ou NiMH à 6–9 éléments.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntensité nominale :\u003c\/strong\u003e 60 A en continu \/ 200 A en pointe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e diamètre de 37 mm × longueur de 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 209 g, câbles et connecteur inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eArbre moteur :\u003c\/strong\u003e diamètre de 3,175 mm et longueur exposée de 16 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e sortie à découpage réglable de 6 V\/7,4 V, 6 A en continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur de batterie :\u003c\/strong\u003e XT60 installé en usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e compatible avec la boîte de programmation LED Hobbywing via le port indépendant de l’interrupteur électronique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection contre l’eau :\u003c\/strong\u003e système d’alimentation intégré homologué IP67.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvant l’achat :\u003c\/strong\u003e vérifiez l’espace disponible pour le montage du moteur, les dimensions de l’arbre, la démultiplication, la tension de la batterie, la charge de la transmission ainsi que les exigences de tension du récepteur et du servo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:640px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro pour crawler 2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNuméro de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120402\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de système\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur brushless FOC avec ESC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplication principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEntrée de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S ou NiMH à 6–9 éléments\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6,0 V \/ 7,4 V réglable, BEC à découpage de 6 A en continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDiamètre \/ longueur du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e37 mm \/ 58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDiamètre de l’arbre \/ longueur exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,175 mm \/ 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePôles du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 pôles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids total\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e209 g, câbles et connecteur inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCâbles d’alimentation rouge et noir de 14 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60, installé en usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNiveau de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSystème étanche à l’eau et à la poussière IP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eInterface de programmation indépendante intégrée à l’interrupteur électronique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammateur compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBoîtier de programmation LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammation LCD \/ OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMise à jour du micrologiciel en ligne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVariateur et moteur intégrés dans une seule unité de propulsion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Fusion Pro intègre l’électronique du variateur dans le moteur. Cela supprime le boîtier de variateur séparé normalement installé ailleurs dans le châssis et élimine les trois câbles de phase externes qui relieraient autrement le moteur au contrôleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration intégrée peut offrir trois avantages pratiques pour un crawler à l’échelle :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe système de propulsion occupe moins d’espace dans le châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe câblage est plus propre et plus facile à acheminer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl peut rester davantage de place pour un habitacle, un boîtier de récepteur, un contrôleur d’éclairage ou des accessoires à l’échelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvec ses 58 mm de longueur, le Fusion Pro est 6 mm plus court que l’ancien ensemble Fusion de 64 mm présenté dans le comparatif produit. Vérifiez que votre châssis peut accueillir le moteur de 37 mm de diamètre, le corps de 58 mm de longueur ainsi que la position des câbles d’alimentation intégrés et du fil de l’interrupteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1d68d174-11b0-4ded-b834-e4bc63ca0515.png\" alt=\"Vue éclatée du variateur intégré Hobbywing QUICRUN Fusion Pro et du moteur de crawler 2300KV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConception compacte tout-en-un de 58 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn système de propulsion conventionnel pour crawler nécessite un moteur, un variateur séparé, des câbles moteur et un espace de montage supplémentaire. Le Fusion Pro regroupe ces principaux composants dans un ensemble cylindrique de 37 × 58 mm pesant 209 g avec les câbles et le connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception compacte ne signifie pas qu’il s’adapte directement à tous les supports de moteur 540. Vérifiez l’espace disponible autour de la transmission, des biellettes, de la plaque de protection, du compartiment de batterie et de l’habitacle. Le variateur intégré implique également que l’ensemble du moteur doit bénéficier d’une circulation d’air suffisante et ne doit pas être étroitement enveloppé de mousse ni enfermé sans ventilation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_81963245-2a23-4d0c-a3f0-5ebe0585fcdb.png\" alt=\"Système de propulsion intégré compact Hobbywing QUICRUN Fusion Pro de 58 mm installé dans un châssis de crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCommande FOC pour un franchissement fluide à vitesse extrêmement faible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa commande FOC, ou commande orientée champ, gère la puissance du moteur d’une manière particulièrement utile à très faible vitesse pour le franchissement. L’objectif n’est pas simplement de faire tourner lentement le moteur, mais de maintenir un couple utile et une réponse régulière lorsque la transmission commence à se déplacer sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela aide à faire monter doucement un pneu sur une marche, à contrôler le déplacement des roues sur des rochers instables ou à maintenir une approche lente sans donner des impulsions répétées à l’accélérateur. La méthode de conduite à onde sinusoïdale contribue également à un fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux qu’un système brushless conventionnel à commutation brutale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système reste influencé par la démultiplication du véhicule, le poids total, la taille des pneus, les frottements de la transmission et l’état de la batterie. La commande FOC ne peut pas compenser une démultiplication excessivement longue ni une transmission qui force.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_5b208454-a0f0-4e64-b518-75e93dac2c71.png\" alt=\"Contrôle FOC à basse vitesse du Hobbywing Fusion Pro pour un franchissement fluide de rochers en RC 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCorrespondance du régime moteur et sortie de couple intelligente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Fusion Pro inclut un mode de fonctionnement avec correspondance du régime moteur qui utilise un contrôle de vitesse en boucle fermée. Lorsque la résistance du terrain augmente, le système ajuste automatiquement le couple moteur afin de maintenir une vitesse correspondant plus étroitement à la commande de l’émetteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar exemple, lorsqu’un crawler passe d’un sol plat à une paroi rocheuse abrupte, un système conventionnel peut ralentir considérablement si le pilote n’ajoute pas de gaz. En mode de correspondance du régime moteur, le Fusion Pro peut augmenter automatiquement le couple à mesure que la charge augmente, pour une sensation de conduite semblable à celle d’un régulateur de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe mode prend également en charge les descentes contrôlées à faible vitesse. Lorsque le véhicule commence à descendre, le système en boucle fermée contribue à réguler le régime moteur au lieu de laisser le crawler accélérer librement sous l’effet de la gravité.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e la compensation automatique du couple et le contrôle de vitesse en boucle fermée s’appliquent au mode de correspondance du régime moteur. Les deux modes Normal se comportent davantage comme des systèmes conventionnels à balais ou brushless avec capteurs et ne maintiennent pas automatiquement la vitesse sélectionnée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrois modes de fonctionnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctionnement en marche arrière\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBoucle fermée de vitesse\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière — Correspondance du régime moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche arrière immédiate depuis le neutre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eFranchissement technique, montées et descentes contrôlées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière avec frein — Normal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa première commande de marche arrière freine ; la deuxième commande active la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConduite sur sentier où il faut réduire les passages accidentels en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière — Normal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche arrière immédiate depuis le neutre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéponse conventionnelle d’un crawler sans correspondance du régime moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_7844a19e-322f-4647-a991-91e2b78e62d9.png\" alt=\"Modes de fonctionnement du Hobbywing QUICRUN Fusion Pro : correspondance du régime moteur et fonctionnement normal d’un crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrein moteur réglable pour un maintien puissant en pente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe frein moteur s’applique lorsque la commande des gaz revient au neutre. Le Fusion Pro sépare le réglage du frein moteur en deux paramètres afin que le pilote puisse ajuster à la fois la force de maintien finale et la rapidité avec laquelle elle est appliquée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eForce de frein moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eNeuf choix sont disponibles : Désactivé et niveaux 1 à 8. Les niveaux élevés offrent une force de maintien plus importante en position neutre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTaux de frein moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLes niveaux 1 à 9 contrôlent la rapidité avec laquelle la force de frein moteur sélectionnée passe de zéro à sa valeur cible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUne force élevée associée à un taux modéré peut aider à maintenir un crawler sur une forte pente sans appliquer le frein trop brusquement. Un réglage excessivement agressif peut faire s’arrêter soudainement un crawler léger ou perturber la traction sur des surfaces meubles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_c6672802-f050-4e17-8b53-d4534e79e919.png\" alt=\"Force et taux de frein moteur réglables du Hobbywing Fusion Pro pour maintenir un crawler sur une pente\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTransmission sinusoïdale efficace et silencieuse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système FOC utilise une commande moteur à onde sinusoïdale afin d’améliorer la souplesse et de réduire les bruits inutiles à basse vitesse. Une meilleure efficacité du système peut également réduire l’énergie gaspillée et la chaleur par rapport à un système d’alimentation classique mal adapté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’autonomie réelle dépend de la capacité de la batterie, du poids du véhicule, du terrain, de la transmission, des réglages du frein moteur, de la charge du servo et du style de conduite. Le système de propulsion efficace peut offrir une autonomie utile plus longue, mais il ne garantit pas une augmentation fixe de l’autonomie pour tous les véhicules.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBEC 6\u0026nbsp;V \/ 7,4\u0026nbsp;V réglable de 6\u0026nbsp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC intégré à découpage alimente le récepteur et le servo de direction sans nécessiter de BEC externe séparé dans une installation standard. Sa sortie continue est donnée pour 6\u0026nbsp;A, offrant une capacité de courant utile pour les servos de direction de crawler à couple élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRéglage du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification avant sélection\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0\u0026nbsp;V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRécepteur et servo de direction à tension standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eÀ utiliser lorsqu’un composant connecté n’est pas prévu pour la haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,4\u0026nbsp;V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eServo de direction haute tension compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe récepteur, le servo, le contrôleur d’éclairage et les accessoires doivent tous être compatibles avec 7,4\u0026nbsp;V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement concernant la tension\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e ne sélectionnez jamais 7,4\u0026nbsp;V avec un récepteur ou un servo à tension standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque concernant l’alimentation\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e la fiche technique fournie avec le produit indique qu’une LiPo 3S doit être utilisée lorsqu’une sortie BEC de 7,4\u0026nbsp;V est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eN’alimentez pas le récepteur avec une seconde source d’alimentation tant que le fil rouge du récepteur du variateur reste connecté. Lorsqu’un système d’alimentation externe du récepteur est nécessaire, le fil rouge de la prise d’accélérateur du variateur doit être retiré et correctement isolé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection IP67 contre la boue, la poussière et les terrains humides\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble du système d’alimentation Fusion Pro bénéficie d’un indice de protection IP67. Le moteur et le variateur intégrés peuvent ainsi fonctionner dans les conditions humides, boueuses et poussiéreuses fréquemment rencontrées par les véhicules de trail et les crawlers rocheux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception étanche est destinée aux terrains pouvant comporter de la boue, du sable, de la neige, des eaux peu profondes et des rochers mouillés. La résistance à l’eau ne doit pas être considérée comme une autorisation d’immerger inutilement le véhicule pendant une période prolongée. Nettoyez et séchez le véhicule après une utilisation dans l’eau ou la boue, puis vérifiez que les fils et le boîtier de l’interrupteur ne sont pas endommagés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_3d8c26bf-1223-4143-a8a6-44f3067148f5.png\" alt=\"Système d’alimentation pour crawler Hobbywing QUICRUN Fusion Pro étanche à l’eau et à la poussière selon IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInterrupteur électronique d’alimentation protégé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’interrupteur électronique séparé comprend le bouton d’alimentation, une LED d’état et une interface de programmation indépendante. Son boîtier protégé est conçu pour résister à la poussière, à la saleté, à l’humidité et aux chocs susceptibles de provoquer des problèmes avec les interrupteurs mécaniques classiques exposés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAppuyez brièvement sur le bouton pour mettre le système sous tension. Maintenez le bouton enfoncé pour éteindre le système. Débranchez toujours la batterie après utilisation, car le système d’alimentation continue de consommer un faible courant de veille tant que la batterie reste connectée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_b9b2446e-6fd5-4937-99a1-b608a27e47d5.png\" alt=\"Interrupteur électronique protégé et port de programmation pour Hobbywing QUICRUN Fusion Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 paramètres réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonction contrôlée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Mode de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez RPM Matching ou l’un des deux modes de conduite Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Éléments LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez la détection automatique, 2S ou 3S de la batterie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Tension de coupure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la protection de la batterie sur Désactivée, Faible, Moyenne ou Élevée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Protection thermique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez un seuil de protection thermique de 105 °C ou 125 °C pour le contrôleur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. Sens de rotation du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez le sens de rotation horaire ou antihoraire du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Tension du BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez une alimentation de 6,0 V ou 7,4 V pour le récepteur et le servo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Force du frein moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la force de maintien en position neutre de Désactivée au niveau 8.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Taux d’augmentation du frein moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eContrôlez la rapidité avec laquelle le frein moteur sélectionné augmente, du niveau 1 au niveau 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Puissance maximale en marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la puissance de marche arrière sur 25 %, 50 %, 75 % ou 100 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Force de freinage maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez le freinage proportionnel maximal de 10 % à 100 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Taux de diminution du régime\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la rapidité à laquelle le régime moteur diminue lorsque les gaz sont réduits en mode Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la réponse à l’accélération du niveau 1 au niveau 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Zone neutre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la zone morte des gaz sur 4 %, 6 %, 8 %, 10 % ou 12 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eValeurs de coupure de la batterie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages de coupure Faible, Moyen et Élevé correspondent approximativement à 3,0 V, 3,25 V et 3,5 V par élément LiPo. Lorsque la tension passe sous le seuil sélectionné, la puissance est progressivement réduite à environ 50 %, puis la sortie est complètement coupée après environ 30 secondes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les batteries NiMH, la protection contre la coupure peut être réglée sur Désactivée. Ne désactivez pas la protection contre la basse tension avec des batteries LiPo, sauf si une autre méthode de protection fiable est en place.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eTaux de diminution du régime\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe taux de diminution du régime s’applique uniquement aux modes de fonctionnement Normal. Des réglages plus faibles permettent au régime moteur de diminuer plus progressivement lorsque les gaz sont réduits, pour une sensation de roue libre plus naturelle. Des réglages plus élevés entraînent une diminution plus rapide du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDes réglages de Punch plus élevés produisent une réponse des gaz plus rapide. Une valeur agressive peut provoquer un patinage des pneus, un courant de démarrage élevé et une sollicitation accrue de la batterie, de la transmission et du système d’alimentation. Commencez par un réglage modéré et augmentez-le uniquement lorsque l’adhérence et la robustesse de la transmission le permettent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgrammation avec la boîte de programmation LED Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Fusion Pro utilise une interface de programmation dédiée à trois broches, intégrée à l’interrupteur électronique. Les paramètres se règlent à l’aide d’une boîte de programmation LED Hobbywing compatible, vendue séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eÉteignez le Fusion Pro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez la boîte de programmation LED au port de programmation à trois broches à l’aide d’un câble de type JR, en respectant la polarité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllumez le Fusion Pro et attendez que les valeurs des paramètres s’affichent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez les boutons ITEM et VALUE pour sélectionner et modifier les réglages.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppuyez sur OK pour enregistrer les nouvelles valeurs dans le système d’alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eLe bouton de l’interrupteur sert à contrôler l’alimentation, à étalonner les gaz et à effectuer l’appairage facultatif du moteur. La programmation complète des paramètres s’effectue avec le boîtier de programmation LED.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFonctions de protection intégrées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la sous-tension\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéduit puis interrompt la puissance du moteur lorsque la batterie atteint le seuil de coupure sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eInterrompt la sortie lorsque l’ESC atteint le seuil de température sélectionné et rétablit le fonctionnement après refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eInterrompt le fonctionnement normal du moteur lorsque l’ESC ne reçoit plus de signal de gaz valide.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre le blocage du moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eContribue à protéger le système d’alimentation intégré lorsque la transmission ou le moteur ne peut pas tourner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection réduisent les risques, mais ne peuvent pas corriger un rapport de transmission inadapté, un poids excessif du véhicule, un grippage de la transmission, une polarité de batterie inversée ou un câblage incorrect.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eÉtalonnage de la plage des gaz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÉtalonnez la plage des gaz avant la première utilisation, après avoir changé d’émetteur ou de récepteur, ou après avoir modifié les réglages TRIM, D\/R, EPA ou ATL de la voie des gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAllumez l’émetteur. Réglez D\/R, EPA et ATL de la voie des gaz sur 100 %, puis réglez le TRIM des gaz sur zéro ou sur sa position centrale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec le Fusion Pro éteint, maintenez le bouton d’alimentation enfoncé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelâchez le bouton dès que la LED rouge de l’interrupteur commence à clignoter. Ne continuez pas à le maintenir enfoncé pendant huit secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaissez la gâchette au neutre et appuyez une fois sur le bouton. La LED verte clignote une fois et le moteur émet un bip.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez la gâchette en marche avant complète et appuyez sur le bouton. La LED verte clignote deux fois et le moteur émet deux bips.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez la gâchette en marche arrière complète et appuyez sur le bouton. La LED verte clignote trois fois et le moteur émet trois bips.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement de sécurité :\u003c\/strong\u003e retirez le pignon avant l’étalonnage ou la configuration des paramètres, ou maintenez toutes les roues motrices solidement suspendues. Le Fusion Pro est un système puissant et un mouvement inattendu du moteur peut provoquer des blessures ou des dommages.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAppairage automatique du moteur en option\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’appairage automatique du moteur n’est pas nécessaire lors d’une installation normale. Il peut être utilisé si le moteur a subi un choc important ou si une surchauffe anormale ou une puissance inhabituelle apparaît pendant le fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBranchez la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le bouton d’alimentation enfoncé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa LED de l’interrupteur clignote d’abord en rouge, puis passe au vert clignotant après environ huit secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelâchez le bouton lorsque la LED verte commence à clignoter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe système termine le processus d’appairage et redémarre après environ cinq secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eAvant d’utiliser l’appairage pour remédier à une surchauffe répétée ou à des performances anormales, vérifiez la transmission, la démultiplication, les roulements et le câblage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eGuide des états de la LED\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage normal :\u003c\/strong\u003e la LED rouge reste allumée après le démarrage du système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétection de la batterie :\u003c\/strong\u003e la LED verte clignote selon le nombre d’éléments LiPo détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClignotement rouge rapide :\u003c\/strong\u003e aucun signal d’accélérateur n’est détecté ou la position neutre de l’accélérateur ne correspond pas à celle de la radiocommande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctionnement en marche avant ou arrière :\u003c\/strong\u003e la LED verte clignote, puis reste allumée lorsque le point d’accélération maximal correspondant est atteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn clignotement rouge simple et répétitif :\u003c\/strong\u003e la protection contre la basse tension a été activée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn clignotement vert simple et répétitif :\u003c\/strong\u003e la protection thermique a été activée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoints à vérifier avant l’achat\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe véhicule est un crawler 1\/10 ou une plateforme de trail à l’échelle adaptée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe support moteur et la zone de transmission peuvent accueillir une unité de propulsion de 37 × 58 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa transmission accepte un arbre moteur de 3,175 mm de diamètre avec une longueur exposée de 16 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe pignon et la démultiplication sélectionnés sont adaptés à un moteur de crawler de 2300 kV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa batterie est une LiPo 2S à 3S ou un pack NiMH de 6 à 9 éléments.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa connexion de la batterie est compatible avec la prise XT60 installée en usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe récepteur et le servo prennent en charge la sortie BEC sélectionnée de 6 V ou 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne boîte de programmation LED Hobbywing est disponible lorsque des modifications de paramètres sont nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’utilisation prévue est le franchissement lent ou la conduite sur sentier, plutôt que le bash ou la course à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe QUICRUN Fusion Pro est-il un variateur ou un moteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux. Le variateur électronique et le moteur brushless de 2300 kV sont intégrés dans une seule unité de propulsion de 37 × 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePour quels véhicules le Fusion Pro est-il conçu ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est principalement conçu pour les crawlers RC 1\/10, les véhicules de trail à l’échelle et les plateformes de franchissement rocheux. Il n’est pas destiné aux systèmes de propulsion de course ou de bash à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Fusion Pro peut-il utiliser une batterie LiPo 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il prend en charge les batteries LiPo 2S à 3S et les packs NiMH de 6 à 9 éléments. Vérifiez que la démultiplication et la transmission du véhicule sont adaptées avant d’utiliser une batterie 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eÀ quoi sert la correspondance du régime ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa correspondance du régime utilise un contrôle en boucle fermée de la vitesse. Lorsque la charge liée au terrain varie, le système ajuste le couple afin de maintenir un régime moteur correspondant plus régulièrement à l’entrée de la radiocommande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLa correspondance du régime fonctionne-t-elle dans tous les modes de fonctionnement ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La compensation automatique de la vitesse et du couple s’applique au mode de correspondance du régime en marche avant\/arrière. Les deux modes Normaux se comportent davantage comme des systèmes de propulsion pour crawler plus conventionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Fusion Pro dispose-t-il d’un frein de retenue ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La force du frein de retenue propose le réglage « Désactivé » ainsi que les niveaux 1 à 8, tandis que le taux d’application du frein de retenue comporte neuf niveaux qui contrôlent la rapidité avec laquelle la force sélectionnée est appliquée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il alimenter un servo de direction haute tension ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le BEC à découpage peut être réglé sur 7,4 V et fournit un courant continu nominal de 6 A. Chaque composant connecté doit être compatible avec 7,4 V avant de sélectionner ce réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Fusion Pro est-il étanche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système complet bénéficie d’un indice de protection IP67 pour les conditions humides, boueuses et poussiéreuses propres aux crawlers. Évitez toute immersion prolongée inutile et nettoyez puis séchez le système après une utilisation dans l’eau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuel appareil de programmation prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl prend en charge le boîtier de programmation LED Hobbywing via le port de programmation indépendant de l’interrupteur électronique. Les boîtiers de programmation LCD et la programmation OTA ne sont pas pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe boîtier de programmation LED est-il fourni avec le système ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le boîtier de programmation est vendu séparément, sauf s’il est spécifiquement inclus dans le pack commercial sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuel connecteur est installé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes fils d’entrée sont fournis avec un connecteur de batterie XT60 installé en usine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser un BEC externe ou une batterie de récepteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCela est possible uniquement lorsque le câblage d’alimentation est configuré correctement. Le fil rouge du BEC dans le câble d’accélérateur du Fusion Pro doit être retiré et isolé avant d’alimenter le récepteur depuis une autre source. Ne laissez jamais deux sources BEC alimenter simultanément le récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePourquoi le véhicule avance-t-il lentement au point mort ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa position neutre de l’émetteur a peut-être dérivé ou l’étalonnage de l’accélérateur est peut-être incorrect. Réétalonnez la plage de l’accélérateur et ajustez le paramètre de plage neutre si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRemarques importantes concernant l’installation et l’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLisez l’intégralité du manuel d’utilisation avant l’installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que la transmission, la démultiplication et le poids du véhicule sont adaptés au système d’alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez le pignon ou suspendez toutes les roues motrices avant l’étalonnage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReliez toujours le positif au positif et le négatif au négatif. Une inversion de polarité peut endommager définitivement le système et n’est pas couverte par la garantie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’alimentez pas le récepteur à partir d’une source supplémentaire tant que le fil rouge du BEC du Fusion Pro reste connecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe sélectionnez pas une sortie BEC de 7,4 V, sauf si chaque récepteur, servo et accessoire connecté prend en charge 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez des réglages modérés de l’accélération initiale et du frein moteur lors des premiers essais.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la température du moteur après avoir modifié la tension de la batterie, la démultiplication, la taille des pneus ou le poids du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe laissez pas la température externe du système dépasser 90 °C \/ 194 °F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après chaque utilisation, même lorsque l’interrupteur électronique est éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectez et séchez le système après une utilisation dans l’eau ou la boue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCessez d’utiliser le système si les fils, le boîtier de l’interrupteur, le carter du moteur ou le connecteur de batterie sont endommagés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Pro_for_Crawler-2300KV_540spec_Manual.pdf?v=1786010093\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel d’utilisation du Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplétez l’alimentation de votre crawler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eCollection d’ESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eCartes de programmation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eBatteries LiPo pour voitures RC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49871296954582,"sku":"30120402 GL","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-PRO-540SD-2300KV-sq5_2048x_19f21571-c929-46e2-89b3-b088197dadd5.webp?v=1786010104"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-pro-elite-2300kv","title":"Système moteur et variateur Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV FOC 2-en-1 50 A pour crawler RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV\u003c\/strong\u003e associe l’ESC et le moteur brushless en un système d’alimentation FOC ultra-compact pour crawlers RC à l’échelle 1\/10. Avec seulement \u003cstrong\u003e48,5 mm de longueur\u003c\/strong\u003e, il est 9,5 mm plus court que le QUICRUN Fusion Pro 540spec, tout en prenant en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo 2-4S\u003c\/strong\u003e, un courant nominal de \u003cstrong\u003e50 A en continu \/ 150 A en pointe\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eBEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V réglable\u003c\/strong\u003e, le réglage en temps réel via un canal AUX et une régulation intelligente de la vitesse en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon principal avantage n’est pas la vitesse absolue du véhicule. Le Fusion Pro Elite est conçu pour les aspects essentiels du franchissement technique : installation compacte, réponse très progressive à basse vitesse, couple élevé à bas régime, descentes maîtrisées, comportement du frein moteur configurable et câblage plus propre du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_0a7f314e-faef-44bb-bee1-cf5a4094bb8d.png\" alt=\"Système ESC et moteur FOC intégré Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV pour crawlers RC 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e les crawlers RC 1\/10, les rock crawlers et les trucks de trail à l’échelle\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème d’alimentation :\u003c\/strong\u003e ESC brushless FOC avec capteurs et moteur intégrés\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV du moteur :\u003c\/strong\u003e 2300KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 2-4S ou NiMH 6-12 éléments\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant :\u003c\/strong\u003e 50 A en continu \/ 150 A en pointe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions du moteur :\u003c\/strong\u003e diamètre de 37 mm × longueur de 48,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbre :\u003c\/strong\u003e diamètre de 3,175 mm, longueur exposée de 16 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V réglable, 5 A en continu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur de batterie :\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection :\u003c\/strong\u003e IP67\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e boîtier de programmation LED et boîtier de programmation LCD Pro\/G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifiez le diamètre du moteur, la position de montage, le dégagement autour de la boîte de vitesses et la géométrie de l’arbre avant l’installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de moteur \/ ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSystème ESC et moteur 2-en-1 brushless FOC avec capteurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e50A \/ 150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBatteries compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2-4S \/ NiMH 6-12 éléments\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNombre de pôles du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 pôles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V réglable, 5 A en continu, à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDiamètre \/ longueur du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e37 mm × 48,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDiamètre de l’arbre \/ longueur exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,175 mm \/ 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e178,5 g, câbles et connecteurs compris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCâbles d’alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRouge 14 AWG 220 mm × 1 \/ noir 14 AWG 220 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePort de programmation indépendant situé au niveau de l’interrupteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammateurs compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBoîtier de programmation LED Hobbywing ; boîtier de programmation LCD Pro\/G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eConception ultra-compacte 2-en-1 de 48,5 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN Fusion Pro Elite intègre l’électronique de l’ESC dans l’ensemble moteur, ce qui évite de devoir trouver un emplacement de montage séparé pour un ESC de crawler classique et supprime les trois fils de phase externes normalement nécessaires entre l’ESC et le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_6906a8aa-ac21-40be-a18f-2fe0e788a046.png\" alt=\"Conception compacte du Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite de 48,5 mm comparée à celle du Fusion Pro 2300KV de 58 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa \u003cstrong\u003elongueur totale de moteur de 48,5 mm\u003c\/strong\u003e constitue l’une des améliorations majeures de la version Elite. Elle est environ \u003cstrong\u003e9,5 mm plus courte que celle du QUICRUN Fusion Pro de 58 mm\u003c\/strong\u003e, créant davantage d’espace autour des transmissions, des biellettes, des boîtiers de récepteur, des contrôleurs d’éclairage, de l’électronique du treuil et des éléments d’habitacle à l’échelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier plus court améliore la flexibilité d’intégration, mais ne doit pas être interprété comme une compatibilité universelle. Avant l’installation, vérifiez le diamètre moteur de 37 mm, le schéma de fixation, le dégagement de la boîte de vitesses, la géométrie des biellettes et la longueur d’arbre exposée de 16 mm par rapport au châssis de votre crawler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCommande FOC pour un crawling ultra-fluide à basse vitesse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa commande orientée champ est au cœur de la façon dont le Fusion Pro Elite délivre sa puissance. Plutôt que de privilégier la vitesse maximale du véhicule, le système est conçu pour offrir une relation fluide et progressive entre l’action sur l’accélérateur, le couple moteur et le déplacement du véhicule à très bas régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_6af40cbb-f0bf-493d-8209-fcea529d2f75.png\" alt=\"Commande FOC du QUICRUN Fusion Pro Elite assurant un couple fluide à basse vitesse pour le crawling RC technique\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela confère aux crawlers techniques un couple plus élevé à basse vitesse, une modulation précise de l’accélérateur et un fonctionnement plus silencieux lors du franchissement de rochers, de racines, de ressauts et d’autres situations où de faibles variations de l’accélérateur comptent davantage que la vitesse pure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système FOC intégré réduit également les pertes électriques et la chaleur inutiles par rapport à des stratégies de commande moins optimisées, permettant à la chaîne de transmission de fonctionner efficacement pendant les longues sessions de randonnée et de franchissement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRPM Matching intelligent et contrôle du couple en boucle fermée\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn \u003cstrong\u003emode RPM Matching avant et arrière\u003c\/strong\u003e, le Fusion Pro Elite utilise un contrôle de vitesse en boucle fermée pour compenser les variations de résistance du véhicule. Lorsque le crawler rencontre une pente plus raide, un rocher ou toute autre charge supplémentaire, le système peut augmenter le couple de sortie afin de maintenir la vitesse du véhicule au plus près de la demande de l’utilisateur à la gâchette.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_3877d43b-3e55-4b86-a654-1efeb0a2c995.png\" alt=\"Contrôle du couple en boucle fermée RPM Matching du Hobbywing Fusion Pro Elite pour les montées et les descentes maîtrisées\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette même stratégie de contrôle peut faciliter la gestion des descentes, car le système régule activement la puissance du moteur au lieu de laisser le terrain déterminer seul la vitesse du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe comportement de RPM Matching dépend du mode sélectionné. Dans les modes de fonctionnement normaux, le système se comporte davantage comme un variateur brushless à capteur ou brushed classique et \u003cstrong\u003ene compense pas automatiquement le couple pour maintenir la même vitesse du véhicule\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCinq modes de fonctionnement sélectionnables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’Elite enrichit la plateforme Fusion avec cinq configurations de fonctionnement disponibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_4caa64dc-55fc-457d-80ff-677627dd45f4.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite : cinq modes de fonctionnement sélectionnables pour crawler, notamment les modes RPM Matching et hybride\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarche avant et marche arrière — Adaptation du régime :\u003c\/strong\u003e fonctionnement direct en marche avant et en marche arrière avec contrôle de vitesse en boucle fermée.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière avec frein — Normal :\u003c\/strong\u003e fonctionnement conventionnel en marche avant, freinage et marche arrière, sans compensation automatique du couple.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarche avant et marche arrière — Normal :\u003c\/strong\u003e fonctionnement direct en marche avant et en marche arrière, sans adaptation du régime.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybride-Adaptation du régime :\u003c\/strong\u003e le comportement de fonctionnement change selon que le frein moteur est activé ou non.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybride-Normal :\u003c\/strong\u003e combine les comportements du mode Normal avec une commutation dépendant du frein moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes modes hybrides offrent aux pilotes de crawler expérimentés une autre façon de combiner le comportement en roue libre et le contrôle du frein moteur, sans limiter le système à un seul style de conduite fixe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFrein moteur actif avec force et taux réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe franchissement technique exige souvent davantage que l’application d’un frein moteur maximal. Le Fusion Pro Elite permet de régler séparément la \u003cstrong\u003eForce du frein moteur\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eTaux de frein moteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa force du frein moteur contrôle la force de freinage finale appliquée lorsque l’accélérateur revient au neutre, avec les options Désactivé et Niveaux 1 à 8. Le taux de frein moteur contrôle la progressivité avec laquelle cette force de freinage est appliquée, avec les options Auto et Niveaux 1 à 9.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe réglage automatique du taux de frein moteur peut réagir à l’intensité du courant afin que le système applique le freinage plus progressivement lorsque nécessaire, contribuant ainsi à réduire les à-coups dans la transmission ou l’instabilité du véhicule tout en conservant un contrôle précis à basse vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRéglage en temps réel du canal AUX depuis votre émetteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn fil de signal jaune dédié permet de connecter le Fusion Pro Elite à un canal AUX inutilisé d’un récepteur compatible. Il devient ainsi possible de régler directement un paramètre sélectionné de l’ESC à l’aide d’un bouton, d’une molette ou d’un interrupteur de l’émetteur pendant l’utilisation du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_e460154c-9250-4122-a534-baf78632ea50.png\" alt=\"Réglage en temps réel des paramètres de l’ESC du canal AUX du QUICRUN Fusion Pro Elite depuis l’émetteur radio\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’affectation AUX par défaut est \u003cstrong\u003eForce du frein moteur\u003c\/strong\u003e, particulièrement utile lors du passage de sections rocheuses escarpées à des terrains meubles ou à des portions de piste plus plates. D’autres paramètres pris en charge peuvent être affectés via l’élément programmable 14, \u003cstrong\u003eFonction du canal AUX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fonctionnalité AUX réelle dépend du canal disponible sur le récepteur et des commandes prises en charge par votre système radio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePrise en charge des batteries LiPo 2 à 4S pour des configurations de crawler flexibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN Fusion Pro Elite prend en charge les batteries \u003cstrong\u003eLiPo 2S, 3S et 4S\u003c\/strong\u003e, ainsi que les packs NiMH de 6 à 12 éléments. Cette plage d’entrée plus étendue offre davantage de flexibilité lors de la configuration de véhicules de franchissement, de crawlers réalistes plus lourds ou de configurations bénéficiant d’une tension système plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_fb7c2731-403a-4582-9991-1f1518657ce6.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV compatible avec les batteries LiPo 2S, 3S et 4S pour crawlers RC au 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur peut détecter automatiquement le nombre de cellules LiPo, mais si vous utilisez régulièrement la même configuration de batterie, le réglage manuel du nombre de cellules peut aider à éviter qu'un pack déchargé de manière incorrecte ne soit mal identifié.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBEC réglable 5 A : 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC intégré à découpage fournit une \u003cstrong\u003esortie continue de 5 A\u003c\/strong\u003e et peut être réglé sur \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V ou 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Le système convient ainsi à une large gamme de servos standard, de servos de direction haute tension et d'accessoires compatibles côté récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_460ac3ac-9fa0-4ff0-b5a7-4503b8cff99e.png\" alt=\"BEC réglable 6 V, 7,4 V, 8,4 V et 5 A du Hobbywing Fusion Pro Elite pour servos de crawler et équipements électroniques du récepteur\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e la tension BEC sélectionnée doit rester dans les limites de la tension maximale indiquée pour le récepteur, le servo de direction, le contrôleur de treuil, le contrôleur d'éclairage et tout autre appareil connecté au bus d'alimentation du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec une \u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e, le BEC ne peut pas maintenir une sortie régulée de 7,4 V ou 8,4 V lorsque la tension de la batterie diminue. Hobbywing recommande donc d'utiliser une \u003cstrong\u003eLiPo 3S ou 4S\u003c\/strong\u003e lorsque le BEC est configuré pour un fonctionnement à 7,4 V ou 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProtection IP67 pour les véritables conditions de crawler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'ensemble du système d'alimentation Fusion Pro Elite bénéficie d'un \u003cstrong\u003eindice de protection IP67\u003c\/strong\u003e, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements humides, poussiéreux et boueux que rencontrent régulièrement les véhicules de trail et les crawlers rocheux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_06c28ef5-e7c1-4bfd-93ff-e427cff1716f.png\" alt=\"Système d'alimentation pour crawler Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite étanche à l'eau et à la poussière selon IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette protection aide le système à supporter la pluie, la boue, les éclaboussures, le sable et la neige lors d'une utilisation RC normale. L'indice IP67 ne doit pas être interprété comme une autorisation d'utilisation prolongée sous l'eau. Les performances d'étanchéité à l'eau et à la poussière peuvent également diminuer avec l'usure, le vieillissement, les chocs, des joints endommagés ou un entretien inapproprié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès une utilisation sur terrain humide ou boueux, nettoyez le véhicule, retirez les débris coincés, laissez correctement sécher les composants et inspectez le câblage ainsi que les connecteurs avant de le ranger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e14 paramètres réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe QUICRUN Fusion Pro Elite offre un contrôle de réglage étendu grâce à quatorze paramètres programmables :\u003c\/p\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/012_e1c6f39d-56a0-476b-9f00-12748028b25b.png\" alt=\"Paramètres réglables du variateur Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 14 pour le réglage des véhicules crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eMode de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCellules LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTension de coupure\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtection thermique\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRotation du moteur\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTension du BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForce du frein moteur\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTaux de frein moteur\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForce maximale en marche arrière\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForce de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTaux de diminution du régime\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePlage neutre\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFonction du canal AUX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCoupure basse tension programmable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour une utilisation avec une batterie LiPo, le système de coupure surveille la tension de la batterie et limite progressivement la puissance lorsque le seuil sélectionné est atteint.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFaible :\u003c\/strong\u003e 3,0 V par cellule\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoyen :\u003c\/strong\u003e 3,25 V par cellule\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉlevé :\u003c\/strong\u003e 3,5 V par cellule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLorsque la protection contre la basse tension se déclenche, la puissance de sortie est progressivement réduite avant d’être finalement désactivée. La protection contre la basse tension peut également être désactivée pour des applications telles que l’utilisation de batteries NiMH, lorsque cela est approprié.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité avec les boîtiers de programmation LED et LCD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Fusion Pro Elite utilise un \u003cstrong\u003eport de programmation indépendant situé sur l’interrupteur électronique\u003c\/strong\u003e. Branchez l’interface de programmation lorsque le système est éteint, puis allumez le véhicule pour accéder aux réglages du variateur électronique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/010_5061897e-1e9b-4ba4-af3e-c59bccc69950.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite compatible avec LED Program Box et LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes appareils de programmation compatibles comprennent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LCD Program Box Pro\/G2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL’Elite offre donc une prise en charge de la programmation plus étendue que la génération précédente Fusion Pro 2300KV. Le programmateur n’est pas inclus, sauf indication contraire dans le contenu du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePlusieurs fonctions de protection\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection intégrées contribuent à protéger le système d’alimentation contre les problèmes électriques et de fonctionnement courants des véhicules tout-terrain :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProtection contre la basse tension de la batterie\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtection thermique \/ contre la surchauffe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtection contre le blocage du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe système utilise également des indicateurs d’état à LED pour signaler le fonctionnement normal, le nombre de cellules LiPo détecté et les états de protection.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRemarques sur l’installation et l’alimentation du récepteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur utilise six trous de fixation M3 d’une profondeur maximale de \u003cstrong\u003e5mm\u003c\/strong\u003e. Vérifiez toujours la longueur des vis du moteur avant l’installation. Des vis qui s’enfoncent trop profondément dans le moteur peuvent causer des dommages internes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe fil rouge du câble des gaz du variateur électronique fournit l’alimentation BEC au récepteur et au système de servos. N’alimentez pas simultanément le même bus du récepteur avec un autre BEC ou une autre batterie de récepteur, sauf si l’architecture d’alimentation a été correctement isolée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi une source d’alimentation externe pour le récepteur est nécessaire, débranchez ou désolidarisez le fil BEC rouge du câble des gaz du Fusion Pro Elite et isolez-le correctement avant d’appliquer la deuxième source d’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eÉtalonnage des gaz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’étalonnage des gaz doit être effectué avant la première utilisation et chaque fois que l’émetteur ou le récepteur est remplacé. Le système enregistre les positions neutre, plein gaz et pleine marche arrière afin que le variateur électronique puisse interpréter correctement la plage des gaz de la radio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des raisons de sécurité, retirez le pignon moteur ou veillez à ce que les roues ne touchent pas le sol pendant les procédures d’étalonnage et de programmation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAppairage automatique du moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi le moteur subit un choc important, une chaleur anormale ou une puissance de sortie anormale, le Fusion Pro Elite inclut une procédure facultative d’appairage automatique du moteur. Le moteur doit être désolidarisé de la transmission avant d’effectuer cette procédure, puis il faut procéder à un nouvel étalonnage de la plage des gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLe QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV est-il un variateur électronique ou un moteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux. L’électronique de l’ESC et le moteur sans balais 2300KV à commande FOC sont intégrés dans un système d’alimentation 2-en-1 compact pour crawler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuelle batterie le Fusion Pro Elite prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl prend en charge les batteries LiPo 2S, 3S et 4S ou les packs NiMH de 6 à 12 éléments.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe Fusion Pro Elite est-il plus court que le Fusion Pro 2300KV ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le Fusion Pro Elite mesure 48,5 mm de long, contre 58 mm pour le précédent Fusion Pro 540spec, soit une réduction d’environ 9,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePuis-je utiliser un servo 8,4 V avec le Fusion Pro Elite ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC peut être réglé sur 8,4 V, mais tous les appareils connectés côté récepteur doivent prendre en charge cette tension. Hobbywing recommande d’utiliser une batterie LiPo 3S ou 4S lors de la sélection d’une sortie BEC de 7,4 V ou 8,4 V, car une batterie 2S ne peut pas maintenir ces tensions régulées pendant toute sa décharge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePuis-je régler le frein moteur depuis mon émetteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Connectez le câble de signal AUX jaune du Elite à un canal inutilisé du récepteur et attribuez la fonction AUX CH souhaitée. La force du frein moteur est le paramètre réglable en temps réel par défaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe Fusion Pro Elite prend-il en charge le Hobbywing LCD Program Box ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl prend en charge le Hobbywing LED Program Box et le LCD Program Box Pro\/G2 via le port de programmation indépendant situé sur l’interrupteur électronique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe Fusion Pro Elite est-il étanche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’alimentation intégré bénéficie d’un indice de protection IP67 contre l’eau et la poussière dans le cadre d’une utilisation RC normale. Il ne doit pas être considéré comme définitivement étanche ni rester immergé pendant une période prolongée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe Fusion Pro Elite s’adapte-t-il à tous les crawlers à l’échelle 1\/10 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAucune compatibilité universelle ne doit être revendiquée. Son moteur compact de 37 × 48,5 mm convient à de nombreuses configurations de crawlers à l’échelle 1\/10, mais il convient de toujours vérifier avant l’achat le dégagement au niveau de la boîte de vitesses, la géométrie du support moteur, les biellettes, la position de l’arbre et les composants électroniques environnants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvis important\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eDébranchez la batterie après chaque utilisation. Le système consomme une faible quantité de courant même lorsqu’il est éteint.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eN’inversez jamais la polarité de la batterie. Les dommages causés par une inversion de polarité ne sont pas couverts par la garantie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNe réglez pas la tension du BEC au-dessus de la tension de fonctionnement nominale du récepteur, du servo ou des accessoires connectés.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSi vous utilisez une batterie de réception indépendante ou un BEC externe, isolez correctement la sortie BEC du Fusion Pro Elite afin d’éviter que deux sources d’alimentation n’alimentent simultanément le bus du récepteur.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNe dépassez pas la profondeur de vissage recommandée pour la fixation du moteur.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaintenez la température du système dans les limites spécifiées par Hobbywing et inspectez l’installation en cas de chaleur anormale ou de comportement inhabituel de l’alimentation.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protection IP67 ne signifie pas que le produit doit rester sous l’eau pendant une période prolongée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eManuel du QUICRUN Fusion Pro Elite\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Pro_Elite_Manual.pdf?v=1786081531\"\u003e\nTélécharger le manuel d’utilisation du Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComplétez la configuration d’alimentation de votre crawler RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eCollection d’ESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programming-cards\"\u003eCartes de programmation pour ESC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49872199680214,"sku":"30120500 GL","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-Pro-Elite-2_2048x_08c9b616-00a2-470c-9ca5-c2e21dd59a7a.webp?v=1786082018"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/CNHL_New_Items.png?v=1763104615","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/collections\/cnhl-new-items.oembed?page=3","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}