{"title":"Batteries HPI Stage D10 – batteries LiHV Shorty 2S avec XT60","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa HPI Stage D10 utilise un système de batterie 2S avec une connexion XT60, et son support de batterie réglable rend les batteries shorty particulièrement utiles pour ce châssis de drift 1\/10 à propulsion arrière conçu spécifiquement pour cette pratique.\u003c\/strong\u003e Les batteries CNHL sélectionnées pour cette collection sont des batteries shorty LiHV 2S 7,6 V compactes à boîtier rigide, qui associent la connexion XT60 requise à deux options distinctes de capacité et de poids.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eLe choix de la batterie pour la Stage-D10 ne se résume pas à l’autonomie. Le châssis permet de positionner les batteries shorty autour des sections centrale et arrière de la voiture, ce qui fait de la taille et du poids de la batterie des éléments à intégrer à la configuration. Une batterie plus légère peut aider les pilotes à expérimenter avec la masse globale et sa répartition, tandis qu’une batterie de plus grande capacité offre une autonomie accrue et modifie la quantité de poids de la batterie transportée par le châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003ePour une configuration plus légère axée sur le drift, la batterie Ultra-Thin Shorty de 4 600 mAh est l’option la plus compacte, avec un poids de 167,5 g. Pour les pilotes qui souhaitent davantage d’autonomie tout en conservant le format shorty de 96 mm, la Shorty de 6 400 mAh porte la capacité à 6 400 mAh, pour un poids d’environ 218 g. Il s’agit dans les deux cas de batteries LiHV 130C équipées de câbles de sortie XT60, offrant aux propriétaires d’une Stage-D10 deux orientations de configuration claires plutôt qu’un choix de batterie unique adapté à tous.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n Lire le guide complet\n \u003c\/button\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Show Less' : 'Read Full Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"cnhl-racing-series-lihv-6400mah-130c-2s-7-6v-shorty-lipo-battery-hardcase-with-xt60","title":"Batterie LiHV CNHL Racing Series 6400mAh 130C 2S 7.6V Shorty LiPo avec boîtier rigide et connecteur XT60","description":"\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebatterie shorty rigide CNHL Racing Series LiHV 6400 mAh 7,6 V 2S 130C\u003c\/strong\u003e associe une grande capacité de 6400 mAh à une longueur shorty compacte de 96 mm, ce qui la rend particulièrement utile pour les voitures RC de drift, les buggys de course au 1\/10, les voitures de tourisme, les crawlers et autres châssis performants conçus pour des batteries au format shorty.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec environ \u003cstrong\u003e96 × 46 × 24 mm (L × l × H)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e218 g\u003c\/strong\u003e, cette batterie contient nettement plus d'énergie que les batteries shorty légères de 4000 à 5000 mAh, tout en restant beaucoup plus courte qu'une batterie à boîtier rigide conventionnelle sur toute la longueur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie utilise une \u003cstrong\u003einterface à fiches 5 mm pour boîtier rigide\u003c\/strong\u003e avec un câble de sortie XT60. Avant de commander, vérifiez le logement de la batterie, le système de maintien, l'espace vertical disponible, la disposition des connecteurs et la tension maximale prise en charge par le variateur ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eÉlément à vérifier\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eVotre modèle doit correspondre\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eCette batterie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNombre d'éléments\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystème d'alimentation compatible 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,6 V nominale \/ 2S2P LiHV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTension maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe variateur ESC prend en charge la tension de charge sélectionnée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8,70 V à pleine charge LiHV \/ 8,40 V à la limite LiPo standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspace pour la batterie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe logement accepte une batterie shorty rigide de 96 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e96 × 46 × 24 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids installé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe châssis peut transporter et équilibrer la batterie en toute sécurité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEnviron 218 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterface de la batterie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnexion à fiches compatible avec les boîtiers rigides\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFiche 5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnexion d'alimentation côté véhicule compatible XT60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCâble de sortie XT60\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDemande énergétique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa sortie de la batterie convient à la charge du moteur et du variateur ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e130C en continu \/ 260C en pointe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate!important; border-spacing: 0 8px!important; min-width: 680px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e6400 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e7,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eChimie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLithium-polymère haute tension LiHV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConfiguration des éléments\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e48,64 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTension à pleine charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e8,70 V en mode LiHV \/ 8,40 V à la limite LiPo standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e130C en continu \/ 260C en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de charge maximal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e5C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eInterface de la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eFiche 5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCâble de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eFiches 5 mm vers XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur d'équilibrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e96 × 46 × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e218 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCalibre du câble\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e12AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eType de boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBoîtier rigide shorty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHC6401302HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #666;\"\u003eLes dimensions de la batterie peuvent varier d'environ 1 à 5 mm et la tolérance de poids est d'environ ±5 g.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left; margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/IMG_9467_480x480.jpg?v=1743500323\" alt=\"Batterie shorty rigide CNHL Racing Series 6400 mAh 7,6 V 2S 130C LiHV avec câble à fiches 5 mm vers XT60\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBatterie shorty de 6400 mAh au format 96 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe principal avantage de cette batterie réside dans la quantité d'énergie concentrée dans un format shorty compact de \u003cstrong\u003e96 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec 6400 mAh, elle offre une capacité nettement supérieure à celle des batteries shorty légères de 4000 à 5000 mAh, tout en conservant la faible longueur utilisée par de nombreux châssis de course modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela rend cette batterie particulièrement utile aux pilotes qui souhaitent prolonger leurs séances d'entraînement, leurs manches ou réduire le nombre de changements de batterie sans passer à un boîtier rigide conventionnel de 139 mm sur toute la longueur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe compromis réside dans la masse de la batterie. Avec environ 218 g, ce modèle n'est pas conçu pour constituer le setup shorty le plus léger possible. Il offre plutôt un équilibre entre \u003cstrong\u003egrande capacité, longueur compacte et poids de châssis utile\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir cette batterie ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité de 6400 mAh :\u003c\/strong\u003e réserve d’énergie élevée pour les courses plus longues, les séances d’entraînement et les sorties sur sentier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur shorty de 96 mm :\u003c\/strong\u003e s’adapte aux agencements de batteries compacts sans nécessiter un boîtier rigide pleine longueur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil de 24 mm :\u003c\/strong\u003e profil plus bas que celui de nombreuses batteries haute capacité à boîtier rigide conventionnelles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébit continu de 130C :\u003c\/strong\u003e conçu pour les systèmes RC de course brushless exigeants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface à fiches bananes de 5 mm :\u003c\/strong\u003e connexion modulaire à boîtier rigide couramment utilisée dans les applications RC haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble de sortie XT60 :\u003c\/strong\u003e utile pour les véhicules déjà configurés avec un connecteur XT60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChimie LiHV :\u003c\/strong\u003e prend en charge une charge complète jusqu’à 8,70 V lorsque l’ensemble des composants électroniques est prévu pour cette tension.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlus d’autonomie pour la HPI Stage D10 au format de batterie shorty\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eCNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty\u003c\/strong\u003e offre aux pilotes de la \u003cstrong\u003eHPI Stage D10\u003c\/strong\u003e une alternative de plus grande capacité aux batteries shorty ultra-légères, tout en conservant la longueur compacte de 96 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec des dimensions d’environ \u003cstrong\u003e96 × 46 × 24 mm et un poids de 218 g\u003c\/strong\u003e, ce pack est particulièrement utile pour les longues séances d’entraînement au drift, lorsque réduire le nombre de changements de batterie compte davantage que d’obtenir le poids minimal absolu du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa masse supplémentaire modifie également le comportement de la Stage D10. Par rapport à un pack shorty léger de 4600 mAh, la batterie de 6400 mAh peut concentrer davantage de masse dans la zone de batterie réglable, créant une variable supplémentaire de réglage du châssis pour la motricité arrière, les changements de direction et la stabilité générale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela ne signifie pas qu’une batterie plus lourde est automatiquement meilleure. Les pilotes à la recherche de la réponse la plus rapide peuvent préférer une batterie plus légère, tandis que le pack de 6400 mAh privilégie les pilotes qui souhaitent davantage de réserve d’énergie et un comportement plus stable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe câble de sortie XT60 convient également aux configurations Stage D10 utilisant une connexion d’alimentation XT60 côté véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparez la configuration haute capacité de 6400 mAh avec des options shorty plus légères dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-hpi-stage-d10\"\u003ecollection de batteries CNHL pour HPI Stage D10\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBatterie shorty 2S pour Team Associated RC10B7.1 et RC10B7.1D\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eCNHL Racing Series 6400mAh 2S LiHV Shorty\u003c\/strong\u003e convient également aux modèles compatibles \u003cstrong\u003eTeam Associated RC10B7.1 et RC10B7.1D\u003c\/strong\u003e lorsqu’une batterie shorty de plus grande capacité est privilégiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa longueur de 96 mm correspond au format général des batteries shorty couramment utilisées dans les buggys de course modernes au 1\/10, tandis que la capacité de 6400 mAh favorise les courses plus longues et les séances d’entraînement prolongées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa masse de la batterie fait également partie des réglages du châssis. Un pack shorty de 218 g peut donner à la voiture un comportement plus stable qu’une batterie légère, en particulier sur des surfaces irrégulières ou peu adhérentes, mais les pilotes qui privilégient des transferts de charge rapides peuvent préférer une alternative plus légère.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe taux de décharge de 130C offre une capacité en courant importante pour les systèmes de propulsion de course modernes, modifiés ou d’origine, bien que la charge réelle de la batterie dépende du moteur, du variateur ESC, de la transmission, de l’adhérence de la piste et du style de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparez des options plus légères et de plus grande capacité dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/batteries-for-team-associated-rc10b7-1-rc10b7-1d\"\u003ecollection de batteries shorty 2S pour Team Associated RC10B7.1 et RC10B7.1D\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eConfiguration shorty 2S pour TLR 22X-4 2.0 AC et DC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe format shorty de 96 mm rend également ce pack adapté à la plateforme \u003cstrong\u003eTLR 22X-4 2.0\u003c\/strong\u003e lorsque les dimensions de la batterie et la configuration du châssis correspondent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les configurations AC comme DC, le choix de la batterie influe sur bien plus que l’autonomie. Le positionnement longitudinal, le poids de la batterie et l’équilibre général du châssis peuvent influencer la rotation, la motricité et la stabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie de 6400 mAh privilégie les sessions plus longues et une réserve d’énergie supérieure, tandis qu’un pack shorty plus léger peut être plus adapté lorsque la masse minimale et les transferts de charge rapides sont prioritaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez des packs aux dimensions mieux adaptées dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-tlr-22x-4-2-0\"\u003ecollection de batteries pour TLR 22X-4 2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBatterie shorty LiHV 2S pour voitures de tourisme RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie peut également convenir aux châssis de \u003cstrong\u003evoitures de tourisme RC\u003c\/strong\u003e compatibles acceptant une batterie shorty de 96 mm plutôt qu’un pack pleine longueur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie shorty modifie la répartition des masses dans le châssis par rapport à un pack long classique. Selon la voiture et le système de fixation, cela peut offrir davantage de liberté pour le positionnement longitudinal de la batterie et le réglage de l’équilibre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa capacité de 6400 mAh est particulièrement utile pour l’entraînement et les courses de club, où une longue autonomie est appréciable, tandis que le taux de décharge de 130C offre une capacité en courant adaptée aux configurations brushless exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez davantage d’options de dimensions et de capacité dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-touring-car-batteries\"\u003ecollection de batteries pour voitures de tourisme RC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBatterie shorty haute capacité pour châssis FMS FCX10\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa longueur compacte de 96 mm de cette batterie rend également ce pack adapté aux châssis de trail et de scale compatibles \u003cstrong\u003eFMS FCX10\u003c\/strong\u003e, où une batterie 2S haute capacité peut être installée en toute sécurité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une utilisation sur crawler, la capacité de 6400 mAh fournit une énergie substantielle pour les longues sessions sur les sentiers. En contrepartie, le poids de la batterie est d’environ 218 g ; sa position doit donc être étudiée attentivement lors du réglage de l’équilibre en montée et de la stabilité en dévers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe format shorty peut offrir davantage de flexibilité de positionnement qu’un boîtier rigide pleine longueur, mais la version exacte pour FCX10, les dimensions du compartiment, la disposition de la sangle, le câblage XT60 et la tension maximale doivent encore être vérifiés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez d’autres options dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-rc-batteries-for-fms-fcx10\"\u003ecollection de batteries pour FMS FCX10\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eShorty ultra-mince 6400 mAh contre 4600 mAh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 740px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd; background: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd; background: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003eShorty 6400 mAh\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd; background: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003eShorty ultra-mince 4600 mAh\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6400 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e4600 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e96 × 46 × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e96 × 46 × 18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e218 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e167.5g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDifférence de capacité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEnviron 39 % de capacité nominale en plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCapacité inférieure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDifférence de poids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEnviron 50,5 g plus lourde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEnviron 50,5 g plus légère\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePriorité principale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAutonomie et sensation de châssis bien posé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eProfil bas, faible masse et réactivité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrientation privilégiée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongues sessions d’entraînement et configurations axées sur l’endurance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eConfigurations de drift et de course sensibles au poids\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLa version 6400 mAh offre environ \u003cstrong\u003e39 % de capacité nominale en plus\u003c\/strong\u003e que la batterie 4600 mAh, tout en ajoutant environ 50,5 g et 6 mm d’épaisseur. Le meilleur choix dépend donc de l’importance accordée à l’autonomie ou à la masse minimale de la batterie dans la configuration du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInterface à fiches bananes de 5 mm et câble de sortie XT60\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie à boîtier rigide shorty utilise une \u003cstrong\u003einterface de batterie à fiches bananes de 5 mm\u003c\/strong\u003e. La configuration de sortie fournie relie la batterie à une \u003cstrong\u003econnexion d’alimentation XT60 côté véhicule\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela diffère d’une batterie à boîtier souple équipée d’un câble XT60 fixé en permanence directement à la batterie. La configuration modulaire à boîtier rigide permet d’acheminer le câble externe en fonction de la disposition du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi votre véhicule utilise un connecteur EC3, IC3, EC5, IC5, T\/Dean ou un autre connecteur, le XT60 ne se branche pas directement. Utilisez un câble, un adaptateur ou une conversion professionnelle de connecteur adapté à l’intensité requise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCharge LiHV et tension maximale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une \u003cstrong\u003ebatterie LiHV 2S\u003c\/strong\u003e. Lorsqu’elle est complètement chargée en mode LiHV, la batterie atteint un maximum de \u003cstrong\u003e4,35 V par cellule, soit 8,70 V au total\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa valeur plus ancienne de 4,38 V, parfois mentionnée dans les anciennes descriptions de batteries, ne doit pas être utilisée comme tension de charge cible. \u003cstrong\u003eNe dépassez pas 4,35 V par cellule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe fait qu’un véhicule soit simplement décrit comme « compatible 2S » ne confirme pas automatiquement la prise en charge de 8,70 V. Certains ESC sont conçus autour de la tension maximale de 8,40 V d’une batterie LiPo 2S standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la compatibilité LiHV complète n’a pas été confirmée, cette batterie peut être chargée en équilibrage jusqu’à la limite LiPo standard de \u003cstrong\u003e4,20 V par cellule, soit 8,40 V au total\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa spécification 5C correspond au taux de charge maximal. Pour la charge courante, un \u003cstrong\u003etaux de charge équilibré de 1C\u003c\/strong\u003e est préférable lorsque la vitesse de charge n'est pas prioritaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eS'agit-il d'une batterie pleine longueur ou shorty ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une batterie shorty à boîtier rigide. Sa longueur de 96 mm est nettement inférieure aux quelque 139 mm couramment utilisés par les batteries à boîtier rigide pleine longueur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette batterie convient-elle au HPI Stage D10 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une option shorty haute capacité intéressante pour les configurations Stage D10 pouvant accueillir ses dimensions de 96 × 46 × 24 mm. Comparée à une batterie plus légère de 4600 mAh, elle favorise des sessions plus longues et ajoute davantage de masse au châssis pour les réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette batterie peut-elle être utilisée dans le Team Associated RC10B7.1 ou B7.1D ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une option shorty pertinente de 96 mm lorsque la configuration du châssis, la fixation de la batterie et l'agencement des connecteurs permettent son utilisation. Sa capacité de 6400 mAh favorise des sessions plus longues, tandis que des batteries plus légères peuvent offrir un comportement du châssis plus réactif.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette batterie a-t-elle une fiche XT60 directement fixée au boîtier rigide ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie utilise une interface à fiches bananes de 5 mm avec un câble de sortie équipé d'une fiche banane de 5 mm vers XT60, plutôt qu'un câble XT60 fixé en permanence et sortant du boîtier de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eS'agit-il d'une batterie LiPo standard ou LiHV ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une batterie LiHV 2S d'une tension nominale de 7,6 V. La tension maximale à pleine charge est de 8,70 V, soit 4,35 V par élément.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je la charger uniquement à 8,40 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Une batterie LiHV peut être chargée avec équilibrage jusqu'à la limite LiPo standard 2S de 8,40 V lorsque la tension LiHV complète de 8,70 V n'est pas nécessaire ou n'a pas été confirmée pour les composants électroniques du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette batterie doit-elle toujours être chargée à 5C ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. 5C est le taux de charge maximal spécifié. Pour la charge courante, un taux équilibré de 1C est préférable lorsque la durée de charge n'est pas prioritaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarque\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl s'agit d'une batterie LiHV 2S avec une tension de charge maximale de 4,35 V par élément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez un chargeur d'équilibrage compatible et sélectionnez le mode LiHV uniquement lors d'une charge au-delà de la tension LiPo standard.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN'utilisez pas 4,38 V par élément comme tension de charge cible ; la tension maximale à pleine charge est de 4,35 V par élément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi la prise en charge complète du LiHV n'a pas été confirmée, la batterie peut être rechargée jusqu'à la limite LiPo standard de 8,40 V \/ 4,20 V par élément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvant utilisation, vérifiez les dimensions de 96 × 46 × 24 mm, le poids d'environ 218 g et le support de batterie shorty de 96 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que l'interface à fiches bananes de 5 mm et le câble de sortie XT60 sont compatibles avec le câblage du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa masse de la batterie influence l'équilibre et le comportement du châssis ; ne choisissez pas la capacité sans tenir compte de la configuration complète.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez fermement la batterie et éloignez les câbles d'alimentation et d'équilibrage des engrenages, arbres de transmission, éléments de suspension et arêtes tranchantes du châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe rechargez jamais la batterie sans surveillance et n'utilisez pas une batterie gonflée, perforée, endommagée ou en surchauffe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaissez la batterie refroidir avant de la recharger et utilisez le mode stockage lorsqu'elle ne sera pas utilisée pendant une période prolongée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racing","offers":[{"title":"US","offer_id":46584761286870,"sku":"HC6401302HV US","price":45.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"EU","offer_id":46584761319638,"sku":"HC6401302HV EU","price":45.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Global","offer_id":46584761352406,"sku":"HC6401302HV GL","price":45.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"UK","offer_id":47418823704790,"sku":"HC6401302HV UK","price":45.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"AU","offer_id":49915239071958,"sku":"HC6401302HV AU","price":45.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_92260cff-eeab-4790-95cd-98b4f50be6d1.jpg?v=1744279992"},{"product_id":"cnhl-racing-series-lihv-4600mah-130c-2s-7-6v-shorty-lipo-battery-hardcase-with-xt60","title":"Batterie LiPo LiHV CNHL Ultra-Fine Racing Series 4600mAh 130C 2S1P 7,6V Shorty Boîtier Rigide avec XT60","description":"\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebatterie hardcase shorty LiHV CNHL Ultra-Thin Racing Series 4600 mAh 7,6 V 2S 130C\u003c\/strong\u003e est conçue pour les modèles RC où l’épaisseur de la batterie, la répartition du poids et l’intégration dans le châssis comptent autant que la capacité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa caractéristique la plus distinctive est son \u003cstrong\u003eprofil ultra-fin de 18 mm\u003c\/strong\u003e. Avec des dimensions d’environ \u003cstrong\u003e96 × 46 × 18 mm (L × W × H)\u003c\/strong\u003e et un poids de seulement \u003cstrong\u003e167,5 g\u003c\/strong\u003e, ce pack hardcase shorty est particulièrement adapté aux voitures de drift, lowriders, crawlers et autres châssis où une batterie plus fine et plus légère peut offrir davantage de liberté pour le positionnement de la batterie et le réglage de l’équilibre des masses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie utilise une \u003cstrong\u003einterface hardcase bullet 5 mm\u003c\/strong\u003e avec un câble de sortie XT60, combinant le style de connexion modulaire utilisé par les packs hardcase haute performance avec une connexion XT60 côté véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eÉlément à vérifier\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eVotre modèle doit correspondre\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eCette batterie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNombre de cellules\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystème d’alimentation compatible 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,6 V nominale \/ LiHV 2S1P\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTension maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe variateur ESC prend en charge la tension de charge sélectionnée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8,70 V à pleine charge LiHV \/ 8,40 V à la limite LiPo standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspace réservé à la batterie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe logement shorty accepte un hardcase ultra-fin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e96 × 46 × 18 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la batterie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe châssis bénéficie d’une batterie à profil bas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids installé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe véhicule peut conserver et équilibrer le pack en toute sécurité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEnviron 167,5 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterface de la batterie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnexion bullet hardcase compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBullet 5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSystème d’alimentation compatible XT60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCâble de sortie XT60\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate!important; border-spacing: 0 8px!important; min-width: 680px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e4600 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e7,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eChimie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLithium-polymère haute tension LiHV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConfiguration des cellules\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e34,96 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTension à pleine charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e8,70 V en mode LiHV \/ 8,40 V à la limite LiPo standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e130C en continu \/ 260C en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de charge maximal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e5C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eInterface de la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBullet 5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCâble de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBullet 5 mm vers XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur d’équilibrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e96 × 46 × 18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePoids approximatif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e167.5g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCalibre du câble\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e12AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eType de boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHardcase shorty ultra-fin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHC4601302HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #666;\"\u003eLes dimensions de la batterie peuvent varier d’environ 1 à 5 mm, et la tolérance de poids est d’environ ±5 g.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left; margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/IMG_9476_480x480.jpg?v=1743500048\" alt=\"Batterie LiHV hardcase shorty CNHL Ultra-Thin Racing Series 4600 mAh 7,6 V 2S 130C avec câble à connecteur bullet 5 mm vers XT60\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSeulement 18 mm d’épaisseur : une batterie 2S shorty ultra-fine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa caractéristique remarquable de cette batterie est son \u003cstrong\u003eépaisseur de 18 mm\u003c\/strong\u003e. De nombreuses batteries 2S hardcase conventionnelles occupent beaucoup plus d’espace vertical, tandis que ce pack CNHL Ultra-Thin concentre 4600 mAh dans un format shorty compact et discret.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette différence compte dans les véhicules où la hauteur de la batterie influence la conception du châssis, le centre de gravité ou le positionnement des composants. Un pack plus fin peut créer un espace supplémentaire autour de la carrosserie, des composants électroniques et du système de fixation de la batterie, tout en offrant davantage de liberté pour positionner la masse dans le châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec environ 167,5 g, cette batterie reste également relativement légère pour un pack 4600 mAh à coque rigide, ce qui la rend particulièrement pertinente pour les voitures de drift et autres configurations sensibles au comportement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePourquoi choisir cette batterie ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil ultrafin de 18 mm :\u003c\/strong\u003e Offre davantage de dégagement dans le châssis que de nombreuses batteries classiques à coque rigide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur shorty de 96 mm :\u003c\/strong\u003e Pratique pour les agencements de batteries shorty compacts et réglables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids d’environ 167,5 g :\u003c\/strong\u003e Aide à maintenir une faible masse de batterie pour les configurations RC sensibles au comportement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité de 4600 mAh :\u003c\/strong\u003e Équilibre entre autonomie utile et dimensions compactes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécharge continue de 130C :\u003c\/strong\u003e Conçue pour les systèmes RC brushless et de drift exigeants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface à fiches banane de 5 mm avec coque rigide :\u003c\/strong\u003e Connexion de batterie modulaire couramment utilisée dans les configurations RC haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble de sortie XT60 :\u003c\/strong\u003e Pratique pour les véhicules déjà câblés en XT60.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUne batterie shorty légère pour le HPI Stage D10\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 mAh 2S 130C Shorty\u003c\/strong\u003e est particulièrement intéressant pour le \u003cstrong\u003eHPI Stage D10\u003c\/strong\u003e, car le châssis permet d’intégrer la position de la batterie au réglage général du comportement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec environ \u003cstrong\u003e96 mm de longueur, 18 mm d’épaisseur et 167,5 g\u003c\/strong\u003e, cette batterie offre aux pilotes de drift une alternative compacte et légère aux packs shorty plus volumineux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa construction ultrafine peut s’avérer utile pour expérimenter la hauteur et le positionnement de la batterie, tandis que le boîtier plus court laisse davantage de liberté autour de la zone de fixation réglable de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans le réglage d’un châssis de drift, une batterie plus légère ne rend pas automatiquement la voiture plus rapide. Elle modifie la répartition du poids, ce qui peut affecter la réactivité lors des transitions, la motricité arrière et le comportement général du châssis. Ce pack est donc particulièrement utile aux pilotes qui ajustent activement la position de la batterie plutôt que d’installer simplement le pack de plus grande capacité disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe câble de sortie XT60 convient également aux configurations Stage D10 utilisant une connexion d’alimentation XT60, évitant ainsi un adaptateur supplémentaire inutile sur le circuit d’alimentation principal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparez cette option légère de 4600 mAh avec des packs shorty plus compacts à capacité supérieure dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-hpi-stage-d10\"\u003ecollection de batteries CNHL pour HPI Stage D10\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBatterie 2S ultra-mince pour voitures de drift RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa combinaison de dimensions shorty, d’une faible épaisseur et d’un poids d’environ 167,5 g rend cette batterie particulièrement pertinente pour les \u003cstrong\u003evoitures de drift RC 2S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes châssis de drift proposent souvent plusieurs positions de montage de la batterie, car son emplacement modifie l’équilibre avant-arrière, le moment polaire et la charge sur l’essieu arrière. Une batterie ultra-mince ajoute une variable de réglage supplémentaire en réduisant l’espace vertical occupé par la batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe taux de décharge de 130C offre également une capacité en courant importante pour les systèmes de drift brushless compatibles, bien que la demande réelle en courant dépende du variateur, du moteur, de la transmission, des réglages de boost et de turbo, de l’adhérence des pneus et du style de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOption de batterie compacte pour le lowrider Redcat Caprice Classic\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie shorty de 4600 mAh peut également être envisagée pour les configurations compatibles de \u003cstrong\u003elowrider RC Redcat Caprice Classic\u003c\/strong\u003e nécessitant une batterie 2S compacte et une connexion XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un lowrider, l’avantage diffère de celui d’une voiture de drift de compétition. L’épaisseur et les dimensions générales de la batterie sont importantes, car le châssis doit accueillir non seulement la transmission et l’électronique, mais aussi la suspension et les mécanismes de saut hydraulique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie courte de 96 mm peut offrir davantage de liberté d’intégration, tandis que la capacité de 4600 mAh fournit une énergie utile pour les balades et l’utilisation répétée des fonctions scale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez toujours la tension, le compartiment de la batterie, le câblage XT60 et l’espace disponible autour des éléments de suspension mobiles avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparez d’autres options adaptées dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/redcat-caprice-lowrider-batteries\"\u003ecollection de batteries pour lowriders RC Redcat Caprice Classic\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBatterie LiHV Shorty 2S pour les configurations FMS FCX10\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes dimensions compactes de cette batterie la rendent également pertinente pour les configurations trail et scale compatibles avec le \u003cstrong\u003eFMS FCX10\u003c\/strong\u003e, lorsque le véhicule peut accueillir une batterie rigide de 96 × 18 × 46 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une utilisation en crawler, la conception ultra-mince peut être utile lorsque l’emplacement de la batterie sert à régler l’équilibre du châssis. Une batterie à profil plus bas peut offrir davantage de flexibilité qu’une batterie rigide classique de pleine hauteur pour positionner le poids dans le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa capacité de 4600 mAh offre également nettement plus d’énergie que les petites batteries de crawler de compétition, ce qui la rend mieux adaptée aux longues sessions sur les sentiers lorsque la capacité et le poids supplémentaires conviennent à la configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant toute utilisation, vérifiez la version exacte du FCX10, le compartiment de batterie, le connecteur, la disposition de la sangle et la tension maximale de batterie prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez davantage d’options dans la \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-rc-batteries-for-fms-fcx10\"\u003ecollection de batteries pour FMS FCX10\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBatterie shorty ultra-fine ou shorty conventionnelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 720px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd; background: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003ePriorité\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd; background: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003eShorty ultra-fine de 4600 mAh\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd; background: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003eShorty conventionnelle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eGénéralement plus épaisse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarde au châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEspace vertical disponible accru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eUtilise davantage d’espace vertical\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePositionnement de la batterie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDavantage de possibilités de réglage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePositionnement plus conventionnel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePriorité principale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eProfil bas et masse réduite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCapacité ou montage conventionnel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eParticulièrement utile pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eConfigurations de drift, lowrider et de réglage du châssis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eApplications générales de batteries shorty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInterface à fiches banane de 5 mm et câble de sortie XT60\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie utilise une \u003cstrong\u003einterface à fiches banane de 5 mm pour coque rigide\u003c\/strong\u003e. La configuration de sortie fournie relie la batterie à coque rigide à une \u003cstrong\u003econnexion XT60 côté véhicule\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette configuration diffère d’une batterie à coque souple avec un câble XT60 sortant de façon permanente du pack. La configuration modulaire à coque rigide est utile dans les applications RC performantes, car le câblage externe peut être acheminé en fonction du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi votre véhicule utilise un connecteur EC3, IC3, EC5, IC5, T\/Dean ou un autre connecteur, la batterie ne se branche pas directement via XT60. Utilisez un câble, un adaptateur ou une conversion de connecteur professionnelle correctement dimensionné pour l’ensemble du système d’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCharge LiHV et tension maximale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une \u003cstrong\u003ebatterie LiHV 2S\u003c\/strong\u003e. Lorsqu’elle est entièrement chargée en mode LiHV, la batterie atteint un maximum de \u003cstrong\u003e4,35 V par élément, soit 8,70 V au total\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ancienne valeur de 4,38 V parfois mentionnée dans les descriptions de batteries plus anciennes ne doit pas être utilisée comme tension cible de charge. \u003cstrong\u003e4,35 V par élément est la tension de charge LiHV maximale pour ce pack.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNe supposez pas que tous les véhicules décrits comme « compatibles 2S » prennent en charge 8,70 V. Certains ESC sont conçus pour la tension maximale de 8,40 V d’une batterie LiPo 2S standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la compatibilité complète avec le LiHV n’a pas été confirmée, cette batterie peut être chargée en équilibrage jusqu’à la limite LiPo standard de \u003cstrong\u003e4,20 V par élément, soit 8,40 V au total\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa valeur indiquée de 5C correspond au taux de charge maximal. Pour une charge courante, un \u003cstrong\u003etaux de charge équilibré de 1C\u003c\/strong\u003e est préférable lorsque la vitesse de charge n’est pas prioritaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuelle est l’épaisseur de cette batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie fait environ 18 mm d’épaisseur. Ses dimensions complètes sont de 96 × 18 × 46 mm, dans l’ordre L × W × H.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePourquoi utiliser une batterie shorty ultrafine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne batterie ultrafine occupe moins d’espace vertical dans le châssis et peut offrir davantage de liberté pour le positionnement de la batterie, le réglage du centre de gravité et l’installation des composants électroniques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette batterie convient-elle au HPI Stage D10 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une batterie shorty légère et robuste pour les configurations Stage D10 pouvant accueillir ses dimensions de 96 × 18 × 46 mm. Sa faible masse et son profil fin sont particulièrement pertinents, car le positionnement de la batterie fait partie de la stratégie de réglage du châssis du Stage D10.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLa batterie possède-t-elle un connecteur XT60 directement sur le boîtier rigide ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie utilise une interface à connecteurs cylindriques de 5 mm avec boîtier rigide et un câble de sortie XT60. Il ne faut pas la confondre avec une batterie à boîtier souple dotée d’un câble XT60 fixé de manière permanente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette batterie est-elle une LiPo standard ou une LiHV ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une batterie LiHV 2S avec une tension nominale de 7,6 V et une tension maximale à pleine charge de 8,70 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePuis-je charger cette batterie uniquement jusqu’à 8,40 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Un pack LiHV peut être chargé avec équilibrage jusqu’à la limite LiPo standard 2S de 8,40 V lorsqu’une tension LiHV complète n’est pas nécessaire ou n’a pas été confirmée pour l’électronique du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003e130C signifie-t-il que le véhicule consomme toujours un courant extrêmement élevé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La valeur de 130C correspond à la capacité de décharge indiquée pour la batterie. Le courant réellement consommé dépend du moteur, du variateur, de la transmission, des réglages de boost, du poids du véhicule, de l’adhérence et des conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCette batterie doit-elle toujours être chargée à 5C ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. 5C est le taux de charge maximal spécifié. Pour la charge courante, un taux équilibré de 1C est préférable lorsque la rapidité de charge n’est pas prioritaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRemarque\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl s’agit d’une batterie LiHV 2S avec une tension de charge maximale de 4,35 V par élément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez un chargeur d’équilibrage compatible et sélectionnez le mode LiHV uniquement pour une charge supérieure à la tension LiPo standard.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’utilisez pas 4,38 V par élément comme tension de charge cible ; la tension maximale à pleine charge est de 4,35 V par élément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi la prise en charge complète du LiHV n’a pas été confirmée, la batterie peut être chargée jusqu’à la limite LiPo standard de 8,40 V, soit 4,20 V par élément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez les dimensions de 96 × 18 × 46 mm, le poids d’environ 167,5 g et le support de batterie shorty avant utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que l’interface à connecteurs cylindriques de 5 mm avec boîtier rigide et le câble de sortie XT60 sont compatibles avec le câblage du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez fermement la batterie et éloignez les câbles d’alimentation et d’équilibrage des engrenages, de l’arbre de transmission, des composants de suspension et des bords tranchants du châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe chargez jamais la batterie sans surveillance et n’utilisez pas une batterie gonflée, perforée, endommagée ou surchauffée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaissez le pack refroidir avant de le recharger et utilisez le mode stockage lorsque la batterie ne sera pas utilisée pendant une période prolongée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racing","offers":[{"title":"US","offer_id":46584821481686,"sku":"HC4601302HV US","price":36.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"EU","offer_id":46584821514454,"sku":"HC4601302HV EU","price":36.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Global","offer_id":46584821547222,"sku":"HC4601302HV GL","price":36.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_d45b820c-7bfd-46b9-9340-c8743f7479dc.jpg?v=1744279961"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/01_b7cccd6d-ead2-4d41-9d25-48251bb98e17.png?v=1787733336","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/collections\/lipo-battery-for-hpi-stage-d10.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}