{"title":"Batterie Team Associated RC12R8 – LiPo Shorty 1S","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n\u003cp\u003eVous cherchez une \u003cstrong\u003ebatterie pour Team Associated RC12R8\u003c\/strong\u003e ? Le kit Factory Team RC12R8 (#4023) est un châssis de course électrique sur route à l’échelle 1\/12 conçu spécialement pour la compétition, doté d’un centre de gravité extrêmement bas, d’une suspension à triple pivot central et d’une géométrie de course hautement réglable. Team Associated recommande une batterie LiPo de course 1S de 8300 mAh ; le format rigide 1S à profil bas constitue donc un critère essentiel pour choisir votre batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\n La \u003cstrong\u003ebatterie LiHV CNHL Racing Series 8200 mAh 3,8 V 1S 130C Shorty\u003c\/strong\u003e est une option compatible avec la Team Associated RC12R8. Son boîtier rigide compact de 91 × 46 × 18 mm est légèrement plus petit que le pack Reedy 8300 mAh officiellement recommandé, tandis que son poids d’environ 150 g en fait une option plus légère sans sacrifier beaucoup de capacité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\n Découvrez ci-dessous la batterie de course CNHL 8200 mAh 1S et voyez comment ses dimensions compactes, sa conception à fort taux de décharge et ses connecteurs bullet de 5 mm conviennent à la plateforme RC12R8. Notre guide des batteries aborde également la charge des batteries LiPo 1S par rapport aux LiHV, le choix des connecteurs et les exigences relatives aux batteries le jour de la course.\n\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n Lire le guide complet\n \u003c\/button\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Show Less' : 'Read Full Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"cnhl-racing-series-lihv-8200mah-130c-1s-3-8v-shorty-lipo-battery-hardcase-with-xt60","title":"Batterie LiHV CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S Shorty à boîtier rigide pour voitures Pan 1\/12, GT12 et LMP12","description":"\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebatterie LiHV rigide courte CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S 130C\u003c\/strong\u003e est conçue pour les \u003cstrong\u003epan cars de piste au 1\/12 compatibles, les LMP12, les GT12 et les plateformes de course 1S dédiées\u003c\/strong\u003e. Son boîtier à profil bas de 91 × 46 × 18mm, son poids d'environ 150g et ses bornes à bullet de 5mm en font une batterie de course spécialisée plutôt qu'une batterie courte 2S classique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvant de commander :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que votre châssis accepte une batterie de 91 × 46 × 18mm, utilise une électronique compatible 1S et prend en charge la disposition des bornes de la batterie. Vérifiez les besoins en alimentation du récepteur et du servo, la fixation sûre de la batterie et les règles d'homologation propres à la course. Cette batterie ne remplace pas directement une batterie courte LiPo 2S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:600px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:40%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMarque \/ série\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCNHL Racing Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRéférence \/ SKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHC8201301HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e8200mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,8 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eChimie de la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLithium-polymère haute tension (LiHV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConfiguration des cellules\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1S2P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e31.16Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTension de charge maximale LiHV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4.35V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimite de charge standard LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4.20V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eIndice de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e130C en continu \/ 260C en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTaux de charge maximal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e5C max.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnexion d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBornes à bullet de 5mm avec câble de connexion XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur d'équilibrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e91 × 46 × 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids approx.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e150g (±5g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCalibre du fil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e12AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBoîtier rigide à profil bas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eQuantité dans l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1 batterie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLes dimensions peuvent varier d'environ 1 à 5mm. Vérifiez le réglage de la butée de batterie, le dégagement des bornes et les éventuelles limites de dimensions propres à la course avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePuissance LiHV 1S de 8200mAh pour la course de pan cars 1\/12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebatterie LiHV 1S CNHL Racing Series 8200mAh\u003c\/strong\u003e associe environ 31.16Wh d'énergie nominale à un boîtier rigide fin de 18mm. Ses valeurs nominales fabricant de 130C en continu et 260C en pointe la destinent aux systèmes d'alimentation de course 1S dédiés, où la demande en courant, la résistance électrique et la régularité de la batterie sont importantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe format 1S de grande capacité est utile pour l'entraînement sur circuit, le réglage du châssis et les longues sessions de conduite. L'autonomie réelle et le comportement en tension dépendent du rapport de transmission, du timing moteur, des réglages de l'ESC, des conditions de piste et du style de conduite. L'indice C ne garantit pas un courant de fonctionnement particulier ni une amélioration du temps au tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePourquoi choisir la batterie courte CNHL Racing Series 8200mAh 1S ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité de 8200mAh :\u003c\/strong\u003e Grande réserve d'énergie nominale pour les voitures de course 1S compatibles et les séances d'entraînement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier rigide à profil bas de 18mm :\u003c\/strong\u003e Permet une installation basse de la batterie dans les châssis pan car adaptés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécharge nominale de 130C en continu \/ 260C en pointe :\u003c\/strong\u003e Capacité de décharge annoncée élevée pour les systèmes de course 1S dédiés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncombrement de 91 × 46mm :\u003c\/strong\u003e Format compact proche des batteries de course 1S à profil bas courantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids d'environ 150g :\u003c\/strong\u003e Utile pour planifier la répartition du poids du châssis et respecter les exigences de poids minimum en course.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes à fiches bananes de 5 mm :\u003c\/strong\u003e connexion électrique de type compétition avec option de câble XT60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChimie LiHV :\u003c\/strong\u003e permet une charge jusqu’à 4,35 V si l’équipement et le règlement de course l’autorisent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBatterie 1S de 8200 mAh pour Team Associated RC12R8 Factory Team\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eTeam Associated RC12R8 Factory Team\u003c\/strong\u003e est une voiture pan car de piste au 1\/12 pour laquelle une batterie Reedy STOCKSTAR 8300 mAh 1S est officiellement recommandée. Ce pack CNHL LiHV de 8200 mAh offre une capacité nominale presque identique dans un \u003cstrong\u003eboîtier rigide de 91 × 46 × 18 mm pesant environ 150 g\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait un choix de batterie compatible avec la plateforme de course 1S de la RC12R8. Vérifiez la fixation de la batterie, le dégagement pour les bornes à fiches bananes de 5 mm et l’installation du variateur. Consultez la \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-team-associated-rc12r8\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ecollection de batteries pour Team Associated RC12R8\u003c\/a\u003e pour découvrir d’autres spécifications et comparaisons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBatterie 1S pour voitures pan car XRAY X12 et Awesomatix A12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes configurations de course 1S compatibles \u003cstrong\u003eXRAY X12, Awesomatix A12 et A12X\u003c\/strong\u003e peuvent utiliser ce format de batterie à profil bas si le châssis accepte ses dimensions de 91 × 46 × 18 mm et la position de ses bornes. Sa capacité de 8200 mAh convient parfaitement aux entraînements en club et à la préparation aux compétitions sur circuit. Vérifiez la génération exacte du châssis, le système de fixation de la batterie et la configuration électronique 1S avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBatterie shorty 1S pour Roche P12, Yokomo YRX12 et Team Saxo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa CNHL Racing Series LiHV 1S de 8200 mAh convient également aux configurations pan car compatibles \u003cstrong\u003eRoche Rapide P12, Yokomo YRX12 et Team Saxo de la série GT-300W\u003c\/strong\u003e. Son boîtier rigide, court et plat offre un format pratique pour les compartiments de batterie 1S adaptés. Vérifiez la version exacte du châssis, la position de la butée de batterie, le type de connecteur et le règlement de course avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBatterie 1S de 8200 mAh pour les courses GT12 et LMP12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour les classes \u003cstrong\u003eGT12 et LMP12\u003c\/strong\u003e qui autorisent les batteries en boîtier rigide 1S, le pack de 8200 mAh offre une option de grande capacité pour la compétition, l’entraînement et les essais de châssis. Toutefois, les règles concernant le nombre d’éléments, les listes de batteries homologuées et les tensions de charge maximales varient selon les championnats et les clubs. Vérifiez les exigences de votre épreuve avant de commander une batterie de compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBatterie LiHV shorty 1S ou batterie shorty 2S standard\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne \u003cstrong\u003ebatterie LiHV 1S\u003c\/strong\u003e a une tension nominale de 3,8 V, tandis que les batteries LiPo 2S classiques ont une tension nominale de 7,4 V. Bien que les deux puissent être décrites comme des batteries shorty, elles sont conçues pour des systèmes électriques différents.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:16px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.5;min-width:580px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;text-align:left;\"\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;text-align:left;\"\u003eCNHL LiHV 1S 8200 mAh\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;text-align:left;\"\u003eBatterie LiPo shorty standard 2S\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNombre d’éléments\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1S2P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGénéralement 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,8 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTension à pleine charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu’à 4,35 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8,40 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplication type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eClasses voitures pan car \/ LMP12 \/ GT12 au 1\/12 avec 1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTourisme \/ drift \/ tout-terrain au 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉlectronique requise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSolution d'alimentation du variateur et du récepteur compatible 1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariateur et BEC compatibles 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e cette batterie 1S ne peut pas remplacer une batterie 2S classique. Choisissez toujours le nombre d'éléments indiqué pour l'ensemble du système d'alimentation du moteur, du variateur et du récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérifiez l'alimentation de votre variateur 1S, de votre récepteur et de votre servo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn BEC classique de variateur réduit souvent la tension de la batterie pour alimenter le récepteur et le servo. Comme une batterie 1S fournit une tension nominale de seulement 3,8 V, certains composants électroniques nécessitent un \u003cstrong\u003eBEC élévateur, un convertisseur élévateur externe ou une alimentation régulée distincte pour le récepteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que le variateur prend en charge le fonctionnement en 1S et que le récepteur, le servo de direction, le transpondeur et les autres composants embarqués reçoivent la tension nécessaire. Une batterie qui s'adapte physiquement au châssis ne garantit pas à elle seule une configuration électrique complète et fonctionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConnecteurs bananes de 5 mm et câble de connexion XT60\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie est équipée de \u003cstrong\u003econnecteurs bananes de 5 mm\u003c\/strong\u003e et d'un câble de connexion XT60. Ce format convient aux configurations de câblage compactes courantes dans les voitures de course 1\/12 dédiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant l'installation, vérifiez la polarité des bornes, le diamètre des connecteurs bananes, la profondeur d'insertion, le dégagement des câbles et leur cheminement. Ne laissez jamais les contacts bananes positifs et négatifs dénudés se toucher, et veillez à ce que les câbles ne gênent pas la transmission ou la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCharge LiHV 1S : 4,35 V ou 4,20 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une \u003cstrong\u003ebatterie LiHV 1S de 3,8 V nominaux\u003c\/strong\u003e, dont la tension de charge maximale spécifiée est de \u003cstrong\u003e4,35 V\u003c\/strong\u003e. Un chargeur LiHV compatible peut utiliser ce réglage si la configuration complète et le règlement de course applicable l'autorisent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreuses catégories de course organisées en 1\/12 et GT12 imposent une tension maximale de batterie de \u003cstrong\u003e4,20 V\u003c\/strong\u003e. La batterie peut être chargée jusqu'à cette limite standard, mais la tension autorisée doit être vérifiée dans le règlement de l'événement concerné.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une charge régulière, un taux de \u003cstrong\u003e1C, soit 8,2 A\u003c\/strong\u003e, constitue un point de départ prudent. Le courant maximal indiqué par le fabricant est de 5C, soit 41 A, mais le chargeur, les câbles d'alimentation, la température de la batterie et le règlement de la course peuvent imposer des limites inférieures. Utilisez un chargeur adapté aux batteries LiHV 1S et une connexion appropriée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez les \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003echargeurs de batteries LiPo et LiHV CNHL\u003c\/a\u003e adaptés à votre équipement de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eHomologation en course et règlement de compétition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'éligibilité des batteries dépend du règlement technique en vigueur pour l'événement. Cette référence CNHL \u003cstrong\u003eHC8201301HV n'est pas présentée comme homologuée par ROAR, EFRA, IFMAR ou BRCA\u003c\/strong\u003e. Certaines courses de club à règlement ouvert autorisent les batteries à boîtier rigide disponibles dans le commerce, tandis que les événements homologués peuvent exiger un modèle de batterie répertorié et approuvé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant de participer à une course réglementée, vérifiez la liste des batteries homologuées, la tension de charge autorisée, les dimensions du boîtier, les connecteurs requis et les règles relatives au courant de charge. La compatibilité physique ne garantit pas l’admissibilité en compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBatteries de course RC associées\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eComparez les options adaptées à chaque modèle dans la \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-team-associated-rc12r8\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ecollection de batteries pour Team Associated RC12R8\u003c\/a\u003e et découvrez d’autres \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-1-12-scale-rc-cars\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ebatteries pour voitures RC à l’échelle 1\/12\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour découvrir d’autres formats de cellules et configurations de course, consultez les \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-high-voltage-3-8v-1s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ebatteries LiHV 1S CNHL\u003c\/a\u003e, les \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/racing-series-lihv-hardcase-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ebatteries LiHV à boîtier rigide Racing Series\u003c\/a\u003e et la \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/shorty-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ecollection de batteries LiPo Shorty CNHL\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCette batterie est-elle compatible avec la Team Associated RC12R8 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La batterie CNHL 8200mAh 1S à boîtier rigide est compatible avec la plateforme de batteries de course 1S de la RC12R8 et offre une capacité presque identique à celle de la batterie Reedy 8300mAh officiellement recommandée. Vérifiez le système de fixation de la batterie et l’installation des bornes de 5mm pour votre configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003ePuis-je l’utiliser dans une XRAY X12 ou une Awesomatix A12 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eElle convient aux configurations 1S compatibles disposant d’un espace pour un boîtier rigide de 91 × 46 × 18mm. Vérifiez la génération exacte du châssis, le système de fixation, les bornes d’alimentation et la disposition de l’ESC avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCette batterie peut-elle être utilisée en course GT12 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, dans les catégories GT12 qui autorisent les batteries 1S à boîtier rigide avec ces caractéristiques. Le règlement varie selon les compétitions : vérifiez la liste des batteries homologuées, la limite de tension et les dimensions requises pour l’événement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCette batterie est-elle homologuée par la ROAR ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie n’est pas présentée comme étant homologuée par la ROAR. Vérifiez la dernière liste des batteries homologuées et les exigences de l’événement avant de participer à une course qui exige du matériel homologué.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eUne voiture de piste 1S nécessite-t-elle un convertisseur élévateur de tension ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCela dépend de l’ESC et de l’électronique du récepteur. Si l’ESC ne fournit pas de BEC élévateur adapté, un convertisseur élévateur CC-CC externe ou une autre alimentation homologuée pour le récepteur peut être nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eEst-ce la même chose qu’une batterie LiPo 2S shorty ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’une batterie LiHV 1S de 3,8 V nominaux. Une batterie LiPo 2S classique a une tension nominale de 7,4 V. Elles ne sont pas interchangeables sur le plan électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelles sont les dimensions de la batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier rigide mesure environ 91 × 46 × 18 mm (L × W × H) et pèse environ 150 g. Vérifiez les butées de la batterie, le dégagement des bornes et l’espace disponible dans la carrosserie avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelle est la différence entre les connexions à bornes cylindriques de 5 mm et XT60 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie est dotée de bornes cylindriques de 5 mm et d’un câble de connexion XT60. Vérifiez la disposition du câblage, la polarité et les exigences de connexion de l’ESC avant d’utiliser l’une ou l’autre configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eDois-je charger cette batterie LiHV 1S à 4,20 V ou à 4,35 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie accepte une charge LiHV jusqu’à 4,35 V. Toutefois, de nombreuses catégories de course limitent la tension autorisée avant la course à 4,20 V. Respectez les spécifications de la batterie, les instructions du chargeur et le règlement de l’événement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuel courant de charge est recommandé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn taux de charge de 1C équivaut à 8,2 A. Bien que la limite maximale indiquée pour la batterie soit de 5C, soit 41 A, appliquez une limite inférieure si le chargeur, le matériel de connexion ou le règlement de la compétition l’exige.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLa valeur de 130C garantit-elle une accélération maximale ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La valeur nominale de décharge continue de 130C est une spécification fournie par le fabricant. L’accélération et les performances réelles dépendent de la charge du moteur, de la configuration de l’ESC, du rapport de transmission, de la résistance électrique et des conditions de la piste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAvis important concernant la batterie\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl s’agit d’une batterie LiHV 1S. La tension de charge maximale spécifiée pour les batteries LiHV est de 4,35 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCertaines catégories de course limitent la tension de charge de la batterie à 4,20 V. Respectez le règlement de l’événement concerné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez un chargeur LiPo\/LiHV 1S compatible, avec les réglages de tension et de courant appropriés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez les dimensions de 91 × 46 × 18 mm, le poids d’environ 150 g et la configuration des bornes cylindriques de 5 mm avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’utilisez pas cette batterie 1S pour remplacer une batterie 2S classique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que le contrôleur électronique de vitesse (ESC) est compatible 1S et que l’alimentation régulée est suffisante pour le récepteur, le servomoteur de direction et les autres composants électroniques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la polarité du connecteur, l’ajustement des bornes cylindriques et la bonne fixation du câblage avant de brancher la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe laissez jamais les bornes positive et négative exposées entrer en contact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez correctement la batterie dans son boîtier rigide et inspectez-la après un accident ou un dommage au châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe supposez pas que cette batterie est homologuée pour les compétitions ROAR, EFRA, IFMAR, BRCA ou d’autres événements réglementés sans consulter la liste actuelle des équipements homologués.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe laissez jamais la batterie charger sans surveillance. Ne chargez pas et n’utilisez pas de batteries gonflées, percées, endommagées ou en surchauffe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe dépassez pas le courant de charge maximal indiqué de 5C, ni toute limite inférieure imposée par le chargeur, le connecteur ou la compétition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez un programme de stockage adapté si la batterie ne sera pas utilisée pendant une période prolongée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racing","offers":[{"title":"US","offer_id":46584830001366,"sku":"HC8201301HV US","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EU","offer_id":46584830034134,"sku":"HC8201301HV EU","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":46584830066902,"sku":"HC8201301HV GL","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_9d5cb130-9ffc-4973-86c7-066e569855fb.jpg?v=1744279944"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/001_eff8f163-c543-482d-8181-1de0419bc8a8.png?v=1794305886","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/collections\/lipo-battery-for-team-associated-rc12r8.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}