{"title":"Contrôleurs de vitesse électroniques (ESC) et variateurs RC","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n \u003cp\u003e\nUn \u003cstrong\u003eESC RC\u003c\/strong\u003e, ou \u003cstrong\u003econtrôleur électronique de vitesse\u003c\/strong\u003e, est l'unité de contrôle de puissance qui se situe entre votre batterie, votre récepteur et votre moteur. Que vous construisiez une voiture RC, un avion, un bateau, un drone FPV, un crawler, un jet EDF ou un modèle électrique haute puissance, l'ESC contrôle la réponse de l'accélérateur, le comportement du freinage, la direction du moteur, la protection contre la basse tension, et dans de nombreux cas l'alimentation du récepteur via un BEC intégré.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nCette collection est conçue comme un point de départ central pour choisir le \u003cstrong\u003econtrôleur de vitesse RC\u003c\/strong\u003e adapté. Plutôt que de choisir uniquement en fonction de l'intensité nominale, comparez les ESC selon l'application, le type de moteur, le nombre de cellules LiPo, le courant continu, le courant de pointe, la sortie BEC, le design de refroidissement, les options de programmation, et si votre configuration nécessite un BEC intégré ou une disposition OPTO sans BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nPour des options spécifiques à une marque, commencez par \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eHobbywing ESCs\u003c\/a\u003e. Pour un achat basé sur l'application, parcourez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-car-escs\"\u003eESCs pour voitures RC\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESCs pour avions RC\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-boat-escs\"\u003eESCs pour bateaux RC\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-fpv-drone-escs\"\u003eESCs pour drones FPV\u003c\/a\u003e et \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-crawler-escs\"\u003eESCs pour crawlers RC\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n    \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n      Lire le guide complet sur les batteries\n    \u003c\/button\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Hide Battery Guide' : 'Read Full Battery Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"hobbywing-skywalker-160a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 ESC sans balais pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est conçu pour les avions RC haute tension nécessitant une grande marge de courant, une réponse propre à la manette des gaz et un système de contrôle plus avancé qu'un ESC d'avion basique. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 160A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 200A\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003eprise en charge LiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, il est parfaitement adapté aux grands avions à voilure fixe, aux avions de sport haute puissance, aux avions 3D et aux configurations électriques exigeantes de type EDF où la stabilité de l'ESC et la planification de la puissance sont essentielles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl s'agit d'un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, ce qui signifie qu'il \u003cstrong\u003en'inclut pas\u003c\/strong\u003e de BEC intégré. L'ESC contrôle le moteur brushless, tandis que le récepteur et les servos doivent être alimentés séparément via un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'énergie ou une \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebatterie récepteur\u003c\/a\u003e indépendante. Pour les pilotes construisant des avions plus grands, cette séparation peut être une manière plus propre et plus fiable de gérer l'alimentation haute tension.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_9cbb6da6-5a92-45ec-9156-e7cef018b467.png?v=1781057422\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 pour avions RC haute tension\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, grands modèles à voilure fixe, avions 3D, avions de sport et configurations électriques puissantes de type EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo 6-14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A en continu, 200A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConception OPTO sans BEC intégré. Une alimentation externe pour le récepteur et les servos est requise.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammable via boîte de programmation LED ou émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes ayant besoin d'un ESC d'avion haute tension avec une forte capacité de gestion du courant, un contrôle précis du moteur, un support de frein inverse, un mode recherche et une planification d'alimentation récepteur séparée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques clés de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFonctionnalité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM 32 bits M4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un traitement rapide et un contrôle précis du moteur pour les avions à voilure fixe haute performance et les réponses de manette des gaz exigeantes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge une logique de contrôle à haute fréquence pour une réponse plus fluide et une meilleure constance sous charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle à haute vitesse de rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge jusqu'à 300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles, offrant à l'ESC la marge de traitement nécessaire pour les systèmes de puissance exigeants des avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de la transmission aide à améliorer la douceur de la manette des gaz, la stabilité, l'efficacité, la température de fonctionnement et le temps de vol.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore l'efficacité de la transmission et la sensation de la manette des gaz dans de nombreuses applications d'avions à voilure fixe. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse \/ Frein inverse linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à simuler un comportement de frein d'atterrissage d'avion plus puissant et peut réduire la distance de roulage à l'atterrissage lorsque la configuration de l'avion le permet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet au moteur d'émettre un signal sonore de bip, aidant les pilotes à localiser l'avion dans l'herbe, les broussailles ou les zones de récupération visuellement difficiles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend une protection contre les tensions d'entrée anormales, une coupure basse tension, une protection thermique ESC et une protection contre la perte du signal des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour moteur sans balais d'avion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, pas de BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e262.8g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, grands avions à voilure fixe, avions 3D, avions de sport et configurations électriques puissantes de type EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExigence d'alimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC externe, SBEC, système de distribution d'alimentation ou batterie récepteur indépendante requise\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eConçu pour la puissance des avions à voilure fixe haute tension\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 n'est pas simplement un ESC avec un nombre plus élevé pour les pilotes qui veulent plus d'ampérage sur le papier. Il est conçu pour les systèmes d'alimentation d'avions où la tension, la charge du moteur, la réponse des gaz et le contrôle de la chaleur doivent fonctionner ensemble. La plage LiPo 6-14S offre aux constructeurs une flexibilité pour les configurations haute tension, tandis que la capacité de courant continu de 160A offre plus de marge que les modèles SkyWalker à courant plus faible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela le rend particulièrement utile pour les grands avions à voilure fixe, les avions de sport robustes, les configurations d'avions 3D de classe 60-74 pouces, et les avions électriques à forte charge où la réponse des gaz doit rester nette et prévisible. Il doit toujours être choisi selon le manuel de l'avion, les spécifications du moteur, la charge de l'hélice ou du ventilateur, le flux d'air de refroidissement et la consommation de courant mesurée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour comparer cet ESC avec d'autres modèles d'avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContrôle ARM M4 32 bits pour une réponse rapide du moteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu cœur de la plateforme SkyWalker V2 se trouve une puce \u003cstrong\u003eARM M4 32 bits haute performance\u003c\/strong\u003e. Cela donne à l'ESC la vitesse de traitement nécessaire pour une fréquence opérationnelle élevée et un contrôle plus précis du moteur sans balais. Pour les grands avions électriques, cela se traduit par une sensation de manette des gaz plus confiante, surtout lorsque l'avion effectue des changements rapides de gaz, une forte charge d'hélice ou un vol soutenu à haute puissance.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe système de contrôle prend en charge une opération jusqu'à \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e et jusqu'à \u003cstrong\u003e300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles\u003c\/strong\u003e. Ces chiffres sont importants car un ESC d'avion haute tension doit traiter le contrôle du moteur rapidement et de manière constante, et pas simplement faire passer le courant à travers le système.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png?v=1781057743\" alt=\"Technologie de contrôle ESC 32 bits ARM M4 120MHz du Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de la transmission, est conçue pour améliorer la douceur des gaz, la stabilité du moteur et l’efficacité globale de la transmission. En utilisation pratique sur avion, cela peut aider à réduire la température de fonctionnement de l’ESC et à prolonger le temps de vol, surtout lorsque le système de puissance est soumis à une charge soutenue.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa roue libre active fait partie de ce comportement axé sur l’efficacité. Pour le vol sportif et de nombreux avions à voilure fixe, elle peut rendre la réponse des gaz plus douce et plus raffinée. Pour l’aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction, les pilotes doivent donc ajuster ce réglage en fonction du type d’avion, de la réponse du moteur et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png?v=1781057578\" alt=\"Le Hobbywing SkyWalker V2 utilise la technologie DEO avec roue libre active pour une commande des gaz plus fluide et une température ESC plus basse\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inverse pour des atterrissages plus contrôlés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes \u003cstrong\u003eFrein Inverse\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFrein Inverse Linéaire\u003c\/strong\u003e. Ces réglages permettent aux pilotes de créer un comportement de freinage plus puissant et un roulage d’atterrissage plus contrôlé lorsque la configuration de l’avion le permet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela peut être utile pour les avions à voilure fixe plus grands, les pistes goudronnées, les terrains de club ou les sites de vol plus restreints où réduire la distance de roulage est important. Les modes frein normal et sans frein sont également disponibles, afin que le comportement du frein puisse être adapté à l’avion au lieu d’imposer la même configuration à tous les modèles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe réglage du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol. Un avion de sport, un avion 3D, un avion d’échelle ou une configuration EDF peut ne pas nécessiter le même comportement de freinage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png?v=1781058038\" alt=\"Le Hobbywing SkyWalker V2 propose un mode freinage inverse et freinage linéaire pour un roulage d’atterrissage plus court des avions RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode recherche aide à retrouver un avion perdu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche est une fonction simple mais très pratique pour l’avion. Il permet à l’ESC d’activer un signal sonore émis par le moteur, aidant les pilotes à localiser l’avion après un atterrissage dans de hautes herbes, des broussailles ou des zones de récupération difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes volant sur des terrains ouverts, des pistes rurales ou de grands sites de club, cette fonction peut faciliter la récupération sans ajouter de matériel de suivi séparé. Elle est particulièrement utile lorsque l’avion est intact mais caché à la vue après un atterrissage hors piste.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png?v=1781058143\" alt=\"Le mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 émet un signal sonore pour aider à localiser un avion RC perdu\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 peut être programmé avec une boîte de programmation LED compatible ou via l’émetteur. Cela permet aux pilotes de contrôler les réglages importants de l’ESC de l’avion au lieu de verrouiller l’ESC dans un comportement fixe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’aéronef.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules de 6S à 14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° ou 25° selon les exigences du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage libre actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages par défaut usine sont conçus pour offrir un point de départ sûr, mais la configuration finale doit être ajustée selon le moteur, la charge de l’hélice ou du ventilateur, le type d’aéronef et la préférence du pilote.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png?v=1781058312\" alt=\"Tableau des paramètres programmables des ESC Hobbywing SkyWalker 130A et 160A V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePourquoi OPTO est important sur un ESC HV 160A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe design \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e est l’un des détails les plus importants sur cet ESC. Cela signifie qu’il n’y a pas de sortie BEC intégrée. L’ESC gère la manette des gaz et le contrôle moteur, mais n’alimente pas le récepteur ni les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les aéronefs haute tension, c’est souvent la conception préférée. Les grands aéronefs peuvent utiliser plusieurs servos, trains rentrants, éclairage, systèmes de stabilisation ou autres électroniques embarquées. Garder l’alimentation du récepteur et des servos séparée de l’ESC moteur permet au constructeur de choisir une alimentation récepteur adaptée à l’aéronef au lieu de dépendre d’un BEC interne qui pourrait ne pas convenir à la charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eChemin d’alimentation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo principale vers ESC vers moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL’ESC contrôle la manette des gaz et la puissance délivrée au moteur brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC ou SBEC externe vers le récepteur et les servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une alimentation basse tension stable pour le système radio et les surfaces de contrôle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie indépendante du récepteur vers le récepteur et les servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUne configuration alternative souvent utilisée lorsque les pilotes veulent que le système de contrôle soit complètement séparé de la batterie principale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi vous comparez des ESC d’aéronefs sans BEC, visitez la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eOPTO ESCs\u003c\/a\u003e. Pour les systèmes d’alimentation haute tension d’aéronefs, vous pouvez également comparer plus de \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eHV ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, donc la configuration de la batterie doit être choisie selon le manuel de l’aéronef, les spécifications du moteur, la charge de l’hélice ou de l’EDF, la capacité du connecteur et la consommation mesurée. Les systèmes haute tension utilisent souvent des packs LiPo en série, mais la configuration finale doit rester dans les limites de l’ESC, du moteur, de l’aéronef et de la batterie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les options de batterie d'avion, commencez par \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si l'avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également un endroit utile pour comparer les packs à haute décharge adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour une configuration de type 14S, de nombreux constructeurs d'avions utilisent \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003edeux packs 7S en série\u003c\/a\u003e ou une autre configuration en série correspondant à la conception de l'avion. Confirmez toujours la taille du pack, le type de connecteur, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et la marge de courant sûre avant de voler.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse des gaz de l'émetteur afin que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer le nombre de cellules de la batterie et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie et l'alimentation du récepteur avant d'essayer de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme il s'agit d'un ESC OPTO, ne supposez pas que le récepteur est alimenté simplement parce que la batterie principale est connectée. Le récepteur et les servos ont besoin d'une source d'alimentation séparée avant que l'ESC puisse recevoir correctement les commandes des gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle SkyWalker V2 et le manuel utilisateur HV OPTO sont disponibles ci-dessous. La brochure est utile pour comparer les modèles SkyWalker V2 120A, 130A et 160A, tandis que le manuel fournit les détails de configuration, calibration, programmation, câblage et protection pour les versions HV OPTO 130A et 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel utilisateur SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour avions à haute tension\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d'avions à haute tension exercent une forte demande sur l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs et le câblage. Le SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 inclut plusieurs fonctions de protection, notamment la protection contre les tensions d'entrée anormales, la coupure de basse tension, la protection thermique de l'ESC et la protection contre la perte du signal des gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, des tests de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant et la température doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe qu'elle aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre les tensions d'entrée anormales\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est en dehors de la plage de fonctionnement prévue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les packs LiPo en réduisant la puissance lorsque la tension chute trop bas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommage si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal de la manette des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide de la manette des gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options d'ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC d'avion sans BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC haute tension\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure produit officielle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel d'installation officiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManuel utilisateur SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC OPTO, donc il ne comprend pas de BEC intégré. Vous devez utiliser un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'alimentation ou une \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebatterie récepteur\u003c\/a\u003e indépendante pour alimenter le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte des LiPo de 6 à 14S. Adaptez toujours la configuration de la batterie à l'avion, au moteur, à l'hélice ou à l'unité EDF, à la capacité du connecteur, au système de refroidissement et à la consommation mesurée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la douceur, la stabilité et l'efficacité de la manette des gaz tout en aidant à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à prolonger le temps de vol. Pour l'aérobatie 3D, Hobbywing recommande de désactiver la roue libre active.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre au moteur un signal sonore, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il alimenter le récepteur et les servos ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. L'ESC contrôle le moteur brushless, mais ne fournit pas de sortie BEC. Le récepteur et les servos ont besoin d'une source d'alimentation séparée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Un ESC brushless est conçu pour des moteurs brushless triphasés. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est positionné comme un ESC d'avion haute tension. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation d'un ESC haute tension doit être effectuée avec précaution. Vérifiez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, la calibration de la manette des gaz et l'alimentation du récepteur avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et ne faites pas fonctionner cet ESC OPTO sans une source d'alimentation vérifiée pour le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319318261974,"sku":"SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-160A-V2-OPTO-1_2048x_331f0e6b-ace1-467e-88d9-80a1d0e182bb.webp?v=1781057415"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-130a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ESC sans balais pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC pour avion haute tension conçu pour les pilotes nécessitant une capacité sérieuse en LiPo 6-14S, un contrôle précis du moteur brushless et un système d'alimentation séparé pour le récepteur. Avec un \u003cstrong\u003ecourant continu de 130A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 160A\u003c\/strong\u003e et la même plateforme HV OPTO utilisée par la version 160A, c'est un choix pratique pour les grands avions à voilure fixe, les avions de sport, les avions 3D et les configurations électriques de type EDF qui ne nécessitent pas la pleine capacité de courant du modèle 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCeci est un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003en'inclut pas\u003c\/strong\u003e de BEC intégré. L'ESC contrôle le moteur brushless, tandis que le récepteur et les servos doivent être alimentés séparément via un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'énergie ou une batterie indépendante pour le récepteur. Pour les avions haute tension, cette séparation offre aux constructeurs un meilleur contrôle de la planification de l'alimentation du système radio.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_1d120300-cc22-4cd1-a351-e63c20b24211.png?v=1781074454\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 pour avions RC haute tension\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, grands modèles à voilure fixe, avions de sport, avions 3D et configurations électriques puissantes de type EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo 6-14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité de courant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A continu, 160A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConception OPTO sans BEC intégré. Une alimentation externe est requise pour le récepteur et les servos.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammable via boîte de programmation LED ou émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un ESC SkyWalker V2 OPTO haute tension avec une forte capacité pour avion, un poids inférieur à la version 160A, et sans besoin de la capacité de courant continu complète de 160A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaractéristiques clés de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFonctionnalité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM 32 bits M4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un traitement rapide et un contrôle précis du moteur pour les avions à voilure fixe haute performance et les réponses d'accélérateur exigeantes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge une logique de contrôle à haute fréquence pour une réponse plus fluide et une meilleure constance sous charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle à haute vitesse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrend en charge jusqu'à 300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles, offrant à l'ESC la marge de traitement nécessaire pour les systèmes de puissance exigeants des avions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de la transmission aide à améliorer la douceur, la stabilité, l'efficacité, la température de fonctionnement et le temps de vol de l'accélérateur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore l'efficacité de la transmission et la sensation de l'accélérateur dans de nombreuses applications d'avions à voilure fixe. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse \/ Frein inverse linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à simuler un comportement de frein d'atterrissage plus puissant et peut réduire la distance de roulage à l'atterrissage lorsque la configuration de l'appareil le permet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet au moteur d'émettre un signal sonore, aidant les pilotes à localiser l'appareil dans l'herbe, les broussailles ou les zones de récupération visuellement difficiles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComprend une protection contre les tensions d'entrée anormales, une coupure basse tension, une protection thermique ESC et une protection contre la perte du signal de l'accélérateur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour avion brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6-14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, sans BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e253.2g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC haute tension, avions à voilure fixe de grande taille, avions de sport, avions 3D et configurations électriques puissantes de type EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExigence d'alimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC externe, SBEC, système de distribution d'énergie ou batterie récepteur indépendante requis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePuissance haute tension pour avion sans passer à 160A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 est l'option haute tension plus équilibrée dans la paire 130A\/160A HV OPTO. Il conserve le même \u003cstrong\u003esupport LiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, la même architecture OPTO sans BEC intégré, et la même taille physique que la version 160A, mais avec une \u003cstrong\u003ecapacité de courant continu de 130A\u003c\/strong\u003e et un poids légèrement inférieur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela en fait un choix solide lorsque l'avion nécessite un véritable ESC haute tension, mais que le moteur et l'hélice ou le système EDF ne requièrent pas la marge de courant supplémentaire de la version 160A. Pour de nombreux avions à voilure fixe de grande taille, sport et 3D, le modèle 130A peut être l'option la plus judicieuse lorsque la consommation de courant, le refroidissement et le poids de l'avion sont tous des facteurs à considérer.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour comparer cet ESC avec d'autres modèles d'avions, consultez les \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContrôle ARM M4 32 bits pour une réponse rapide du moteur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 utilise un chipset \u003cstrong\u003eARM M4 32 bits haute performance\u003c\/strong\u003e. Cela donne à l'ESC la vitesse de traitement nécessaire pour une fréquence opérationnelle élevée et un contrôle plus précis du moteur brushless. Pour une utilisation aéronautique, cela peut rendre la manette des gaz plus sûre et prévisible, surtout lors de changements rapides de gaz, de charges plus élevées sur l'hélice ou de vols prolongés à haute puissance.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe système de contrôle supporte une opération jusqu'à \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e et jusqu'à \u003cstrong\u003e300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles\u003c\/strong\u003e. Ces chiffres sont importants car un ESC d'avion haute tension doit traiter le contrôle du moteur rapidement et de manière constante, pas simplement faire passer le courant à travers le système.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Technologie de contrôle ESC Hobbywing SkyWalker V2 32 bits ARM M4 120MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou Drive Efficiency Optimization, est conçue pour améliorer la douceur de l'accélération, la stabilité du moteur et l'efficacité globale de la transmission. En utilisation pratique sur les avions, cela peut aider à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à soutenir un temps de vol plus long, surtout lorsque le système de puissance est soumis à une charge soutenue.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe roulage libre actif fait partie de ce comportement axé sur l'efficacité. Pour le vol sportif et de nombreux avions à voilure fixe, il peut rendre la réponse des gaz plus fluide et plus raffinée. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction, les pilotes doivent donc ajuster ce réglage en fonction du type d'aéronef, de la réponse du moteur et du style de vol.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Technologie DEO Hobbywing SkyWalker V2 avec roulage libre actif pour une réponse des gaz plus fluide, une température ESC plus basse et un temps de vol plus long  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein inverse pour des atterrissages plus contrôlés  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes \u003cstrong\u003eFrein Inverse\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFrein Inverse Linéaire\u003c\/strong\u003e. Ces réglages permettent aux pilotes de créer un comportement de freinage plus puissant et un roulage d'atterrissage plus contrôlé lorsque la configuration de l'aéronef le permet.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCela peut être utile pour les avions à voilure fixe plus grands, les pistes pavées, les terrains de club ou les sites de vol plus restreints où réduire la distance de roulage est important. Les modes frein normal et sans frein sont également disponibles, afin que le comportement du frein puisse être adapté à l'aéronef au lieu d'imposer la même configuration à tous les modèles.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa configuration du frein doit toujours être testée soigneusement au sol avant le vol. Un avion de sport, un aéronef 3D, un avion d'échelle ou une configuration de type EDF peut ne pas nécessiter le même comportement de freinage.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Mode frein inverse et frein inverse linéaire Hobbywing SkyWalker V2 pour le contrôle d'atterrissage des aéronefs RC  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe mode recherche aide à retrouver un aéronef perdu  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe mode recherche est une fonction simple mais très pratique pour l'aéronef. Il permet à l'ESC d'activer un signal sonore émis par le moteur, aidant les pilotes à localiser l'aéronef après un atterrissage dans de hautes herbes, des broussailles ou des zones de récupération difficiles à voir.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes volant sur des terrains ouverts, des pistes rurales ou de grands sites de club, cette fonction peut faciliter la récupération sans ajouter de matériel de suivi séparé. Elle est particulièrement utile lorsque l'aéronef est intact mais caché à la vue après un atterrissage hors piste.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Le mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 émet un signal sonore pour aider à localiser un aéronef RC perdu  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 peut être programmé avec une boîte de programmation LED compatible ou via l'émetteur. Cela donne aux pilotes le contrôle sur les réglages importants de l'ESC de l'aéronef au lieu de verrouiller l'ESC dans un comportement fixe.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArticle programmable  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible  \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l'aéronef.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules de 6S à 14S.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° ou 25° selon les exigences du moteur.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes réglages par défaut d'usine sont conçus pour offrir un point de départ sûr, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l'hélice ou de la charge du ventilateur, du type d'aéronef et des préférences du pilote.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png\" alt=\"Tableau des articles ESC programmables Hobbywing SkyWalker 130A et 160A V2  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePourquoi l'OPTO est important sur un ESC HV 130A  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe design \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e est l'un des détails les plus importants de cet ESC. Cela signifie qu'il n'y a pas de sortie BEC intégrée. L'ESC gère la manette des gaz et le contrôle du moteur, mais il n'alimente pas le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les avions haute tension, c'est souvent la conception préférée. Les grands avions peuvent utiliser plusieurs servos, trains rentrants, éclairage, systèmes de stabilisation ou autres électroniques embarquées. Garder l'alimentation du récepteur et des servos séparée de l'ESC moteur permet au constructeur de choisir une configuration d'alimentation du récepteur adaptée à l'avion au lieu de dépendre d'un BEC interne qui peut ne pas convenir à la charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eChemin d'alimentation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo principale vers ESC vers moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC contrôle la manette des gaz et la puissance délivrée au moteur brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC ou SBEC externe vers récepteur et servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une alimentation stable basse tension pour le système radio et les surfaces de contrôle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie indépendante pour récepteur vers récepteur et servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUne configuration alternative souvent utilisée lorsque les pilotes veulent que le système de contrôle soit complètement séparé de la batterie principale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSi vous comparez des ESC d'avion sans BEC, visitez la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e. Pour les systèmes d'alimentation d'avions haute tension, vous pouvez également comparer plus d'\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 130A vs 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes ESC 130A et 160A HV OPTO V2 sont construits sur la même plateforme d'avion haute tension SkyWalker V2, mais ils répondent à des besoins de puissance légèrement différents. La version 130A est l'option la plus équilibrée lorsque l'avion n'a pas besoin de 160A de courant continu, tandis que la version 160A offre une marge supplémentaire pour une demande de courant plus élevée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'une capacité d'avion haute tension 6-14S, d'un design OPTO sans BEC, et d'un courant continu de 130A avec un poids légèrement inférieur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre système d'alimentation nécessite une marge de courant plus élevée, avec un courant continu de 160A et un courant de pointe de 200A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et des connecteurs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte \u003cstrong\u003e6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, donc la configuration de la batterie doit être choisie selon le manuel de l'avion, les spécifications du moteur, la charge de l'hélice ou de l'EDF, la capacité du connecteur et la consommation de courant mesurée. Les systèmes haute tension utilisent souvent des packs LiPo connectés en série, mais la configuration finale doit rester dans les limites de l'ESC, du moteur, de l'avion et de la batterie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les options de batteries d'avion, commencez par \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si l'avion est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également un endroit utile pour comparer les packs à haute décharge adaptés.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour une configuration de type 14S, de nombreux constructeurs d’aéronefs utilisent \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003e deux packs 7S \u003c\/a\u003e en série ou une autre configuration en série correspondant à la conception de l’aéronef. Confirmez toujours la taille du pack, le type de connecteur, le dégagement des fils, le refroidissement de l’ESC et la marge de courant sûre avant de voler.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et le démarrage de l’ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLors de l’installation d’un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d’émetteur, la calibration de la plage de gaz doit être effectuée avant l’utilisation normale. L’ESC doit reconnaître les positions haute et basse du gaz de l’émetteur afin que l’armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAu démarrage normal, l’ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer le nombre de cellules de la batterie et l’état d’armement. Si l’ESC ne s’arme pas normalement, vérifiez la position du gaz, les réglages de l’émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie et l’alimentation du récepteur avant d’essayer de faire tourner le moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nComme il s’agit d’un ESC OPTO, ne supposez pas que le récepteur est alimenté simplement parce que la batterie principale est connectée. Le récepteur et les servos ont besoin d’une source d’alimentation séparée avant que l’ESC puisse recevoir correctement les commandes de gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour aéronefs haute tension\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLes systèmes d’aéronefs haute tension imposent une forte demande à l’ESC, à la batterie, au moteur, aux connecteurs et au câblage. Le SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 inclut plusieurs fonctions de protection, notamment la protection contre une tension d’entrée anormale, la coupure basse tension, la protection thermique de l’ESC et la protection contre la perte du signal de gaz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant et la température doivent être gérés avec soin.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d’entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l’ESC lorsque la tension de la batterie est en dehors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les packs LiPo en réduisant la puissance lorsque la tension chute trop bas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l’ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal de gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l’ESC perd un signal de gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPour les pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle du SkyWalker V2 et le manuel utilisateur HV OPTO sont disponibles ci-dessous. La brochure est utile pour comparer les modèles SkyWalker V2 120A, 130A et 160A, tandis que le manuel fournit les détails de configuration, calibration, programmation, câblage et protection pour les versions HV OPTO 130A et 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel utilisateur SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le manuel SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options d'ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC d'avion sans BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC haute tension\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour récepteurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBatteries LiFe (LiFePO4) pour récepteurs\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure produit officielle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel d'installation officiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManuel utilisateur SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Il s'agit d'un ESC OPTO, donc il n'inclut pas de BEC intégré. Vous devez utiliser un UBEC externe, un SBEC, un système de distribution d'alimentation ou une batterie indépendante pour alimenter le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCet ESC supporte des LiPo 6-14S. Adaptez toujours la configuration de la batterie à l'avion, au moteur, à l'hélice ou à l'unité EDF, à la capacité du connecteur, au système de refroidissement et à la consommation mesurée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle est la différence entre le SkyWalker 130A et 160A HV OPTO V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLes deux modèles supportent des LiPo 6-14S et utilisent un design OPTO sans BEC. La version 130A est conçue pour 130A en continu et 160A en pointe, tandis que la version 160A supporte 160A en continu et 200A en pointe. Le modèle 130A est également légèrement plus léger.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la fluidité de la manette des gaz, la stabilité et l'efficacité tout en aidant à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à prolonger le temps de vol. Pour l'aérobatie 3D, Hobbywing recommande de désactiver la roue libre active.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre au moteur un signal sonore, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC peut-il alimenter le récepteur et les servos ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. L'ESC contrôle le moteur brushless, mais ne fournit pas de sortie BEC. Le récepteur et les servos ont besoin d'une source d'alimentation séparée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon. Un ESC brushless est conçu pour des moteurs brushless triphasés. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nCe modèle est conçu comme un ESC d'avion haute tension. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installation d'un ESC haute tension doit être effectuée avec précaution. Vérifiez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, la calibration de la manette des gaz et l'alimentation du récepteur avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et ne faites pas fonctionner cet ESC OPTO sans une source d'alimentation vérifiée pour le récepteur et les servos.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319323766998,"sku":"SKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-130A-V2-OPTO-2_2048x_b2eb1035-0ba9-402a-9d8f-20572d348c33.webp?v=1781074439"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-120a-8s-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 ESC sans balais pour avions RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 120A 8S V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e est un ESC d'aéronef à courant élevé conçu pour des configurations à voilure fixe puissantes en \u003cstrong\u003eLiPo 3-8S\u003c\/strong\u003e. Il se situe dans la gamme supérieure des ESC SkyWalker V2, offrant aux pilotes un \u003cstrong\u003ecourant continu de 120A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ecourant de pointe de 150A\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003econtrôle ARM M4 32 bits\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eBEC à découpage réglable\u003c\/strong\u003e pour l'alimentation des récepteurs et servos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux versions HV OPTO 130A et 160A, ce modèle 120A inclut un BEC intégré. Cela en fait un choix plus pratique pour les constructeurs d'aéronefs souhaitant une puissance sérieuse compatible 8S sans planifier dès le départ un système d'alimentation récepteur entièrement séparé. Il est parfaitement adapté aux avions de sport plus grands, aux modèles à voilure fixe haute puissance, aux avions 3D et aux configurations EDF où le support LiPo 8S, la précision des gaz et l'alimentation électronique embarquée sont essentiels.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_681ce26a-7eb4-430f-964e-474f249f3ee2.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 pour aéronefs RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de contrôle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAéronefs RC puissants, modèles à voilure fixe plus grands, avions de sport, avions 3D et configurations électriques de type EDF utilisant des LiPo 3-8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A continu, 150A en pointe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage réglable intégré : 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammable via boîte de programmation LED ou émetteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcheteur idéal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotes recherchant un ESC d'aéronef compatible 8S avec une forte gestion du courant, un BEC réglable intégré, optimisation DEO, freinage inversé, mode recherche et comportement de vol programmable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Cet ESC inclut un BEC réglable puissant, mais la tension du BEC doit correspondre aux spécifications de votre récepteur et de vos servos. Ne sélectionnez pas 7,4V ou 8,4V à moins que votre récepteur et vos servos ne soient conçus pour une utilisation haute tension.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePrincipales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie pour les pilotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM M4 32 bits\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffre un traitement rapide et un contrôle précis du moteur pour les systèmes de puissance d'aéronefs haute performance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnement jusqu'à 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporte une logique de contrôle à haute fréquence pour une réponse plus fluide et une meilleure constance sous charge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle à haute vitesse de rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporte jusqu'à 300 000 tr\/min pour moteurs 2 pôles, offrant à l'ESC la marge de traitement nécessaire pour des configurations brushless exigeantes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupport LiPo 3-8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionne avec des configurations d'aéronefs moyenne à haute tension, y compris les systèmes LiPo 8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage réglable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournit une sortie sélectionnable 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V pour récepteurs et servos, avec une capacité BEC de 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'optimisation de l'efficacité de la commande des gaz améliore la douceur, la stabilité, l'efficacité, la température de fonctionnement et le temps de vol.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore l'efficacité de la transmission et la sensation des gaz dans de nombreuses applications à voilure fixe. Pour l'aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein inverse \/ Frein inverse linéaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à créer un comportement de freinage d'atterrissage plus fort et peut raccourcir le roulage d'atterrissage lorsque la configuration de l'aéronef le permet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermet au moteur d'émettre un signal sonore, aidant les pilotes à localiser l'aéronef dans l'herbe, les broussailles ou les zones de récupération visuellement difficiles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultiples protections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclut une logique de protection contre les tensions d'entrée anormales, la coupure basse tension, les problèmes thermiques de l'ESC, la perte du signal des gaz et d'autres risques liés aux charges élevées des aéronefs.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-120A-8S-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType d'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC pour moteur brushless d'aéronef\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 10A \/ 30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e83 × 35 × 22 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de programmation LED ou émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvions RC puissants, avions à voilure fixe plus grands, avions de sport, avions 3D et configurations électriques de type EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation du récepteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC réglable intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméro de stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205450\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eL'option 8S SkyWalker V2 avec BEC intégré\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 est le modèle à considérer lorsque vous souhaitez plus qu'un ESC standard 6S pour avion, mais que vous ne voulez pas la configuration OPTO sans BEC complète des versions 130A ou 160A HV. Il supporte jusqu'à \u003cstrong\u003e8S LiPo\u003c\/strong\u003e, délivre un \u003cstrong\u003ecourant continu de 120A\u003c\/strong\u003e et inclut un BEC réglable puissant pour l'électronique embarquée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette combinaison rend la version 120A particulièrement utile pour les aéronefs où le système de puissance est sérieux, mais où la construction bénéficie encore d'une installation plus propre et plus simple. Au lieu d'ajouter immédiatement un UBEC externe, de nombreux pilotes peuvent alimenter le récepteur et les servos via le BEC à découpage intégré de l'ESC, tant que la charge des servos et le réglage de la tension conviennent à l'aéronef.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour comparer cet ESC avec d'autres modèles d'aéronefs, consultez les \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e ou la collection complète des \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eContrôle ARM M4 32 bits pour une réponse rapide du moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 utilise un chipset \u003cstrong\u003eARM M4 32 bits haute performance\u003c\/strong\u003e. Cela offre à l'ESC la vitesse de traitement nécessaire pour une fréquence opérationnelle élevée et un contrôle plus précis du moteur brushless. Pour une utilisation en aéronef, cela peut rendre la commande des gaz plus sûre et prévisible, surtout lors de changements rapides de gaz, de charges plus élevées sur l'hélice ou de vols prolongés à haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système de contrôle supporte une fréquence allant jusqu’à \u003cstrong\u003e120 MHz\u003c\/strong\u003e et jusqu’à \u003cstrong\u003e300 000 tr\/min pour les moteurs 2 pôles\u003c\/strong\u003e. Ces chiffres sont importants car un ESC d’avion à fort courant doit traiter le contrôle moteur rapidement et de manière constante, et pas simplement laisser passer le courant dans le système.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Technologie de contrôle ESC Hobbywing SkyWalker V2 32 bits ARM M4 120 MHz  \"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC à découpage réglable pour l’alimentation du récepteur et des servos  \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’une des différences les plus importantes entre ce modèle 120A et les versions 130A \/ 160A HV OPTO est le BEC intégré. Le SkyWalker 120A 8S V2 comprend un \u003cstrong\u003eBEC à découpage réglable\u003c\/strong\u003e avec des sorties sélectionnables en \u003cstrong\u003e5 V, 6 V, 7,4 V et 8,4 V\u003c\/strong\u003e.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela offre aux pilotes plus de flexibilité pour adapter l’ESC aux servos standards, aux servos numériques plus puissants ou aux systèmes récepteurs haute tension. Un réglage 5 V ou 6 V est couramment utilisé pour les configurations standards de récepteur et servo, tandis que 7,4 V ou 8,4 V ne doivent être utilisés que lorsque le récepteur et les servos sont certifiés pour une utilisation haute tension.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les avions plus grands avec de nombreux servos à couple élevé, trains rentrants, éclairages ou électroniques de stabilisation, calculez toujours la charge totale côté récepteur. Un BEC intégré facilite l’installation, mais il doit toujours être adapté à la demande réelle des servos de l’avion.  \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéglage BEC  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConsidération d’utilisation typique  \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystèmes standards de récepteur et servo nécessitant un fonctionnement basse tension traditionnel.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoix courant pour de nombreuses configurations d’avions sportifs utilisant des servos certifiés 6 V.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7,4 V  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePour récepteurs et servos certifiés HV uniquement.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8,4 V  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePour systèmes compatibles 2S LiPo \/ HV de type servo uniquement. Ne pas utiliser à moins que toute l’électronique côté récepteur ne le supporte.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologie DEO et roue libre active  \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etechnologie DEO\u003c\/strong\u003e de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de la transmission, est conçue pour améliorer la fluidité des gaz, la stabilité du moteur et l’efficacité globale de la transmission. En utilisation pratique sur avion, cela peut aider à réduire la température de fonctionnement de l’ESC et à prolonger le temps de vol, surtout lorsque le système de puissance est soumis à une charge soutenue.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa roue libre active fait partie de ce comportement axé sur l'efficacité. Pour le vol sportif et de nombreux avions à voilure fixe, elle peut rendre la réponse des gaz plus douce et plus raffinée. Pour l’aérobatie 3D agressive, Hobbywing recommande de désactiver cette fonction, les pilotes doivent donc ajuster ce réglage en fonction du type d’avion, de la réponse du moteur et du style de vol.  \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 Technologie DEO avec roue libre active pour une commande des gaz plus fluide, une température ESC plus basse et un temps de vol prolongé  \"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFrein Inverse pour des atterrissages plus contrôlés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes \u003cstrong\u003eFrein Inverse\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFrein Inverse Linéaire\u003c\/strong\u003e. Ces réglages permettent aux pilotes de créer un comportement de freinage plus puissant et un roulage d’atterrissage plus contrôlé lorsque la configuration de l’aéronef le permet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela peut être utile pour les avions à voilure fixe plus grands, les pistes pavées, les terrains de club ou les sites de vol plus restreints où réduire la distance de roulage est important. Les modes frein normal et sans frein sont également disponibles, de sorte que le comportement du frein peut être adapté à l’aéronef au lieu d’imposer la même configuration à tous les modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe réglage du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol. Un avion de sport, un aéronef 3D, un avion d’échelle ou une configuration de type EDF peut ne pas nécessiter le même comportement de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Mode frein inverse et frein inverse linéaire du Hobbywing SkyWalker V2 pour le contrôle de l’atterrissage des aéronefs RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLe Mode Recherche aide à retrouver un aéronef perdu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Mode Recherche est une fonction simple mais très pratique pour l’aéronef. Il permet à l’ESC d’activer un signal sonore émis par le moteur, aidant les pilotes à localiser l’aéronef après un atterrissage dans de hautes herbes, des broussailles ou des zones de récupération difficiles à voir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes volant sur des terrains ouverts, des pistes rurales ou de grands sites de club, cette fonction peut faciliter la récupération sans ajouter de matériel de suivi séparé. Elle est particulièrement utile lorsque l’aéronef est intact mais caché à la vue après un atterrissage hors piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Le mode recherche du Hobbywing SkyWalker V2 émet un signal sonore pour aider à localiser un aéronef RC perdu\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParamètres programmables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 peut être programmé avec une boîte de programmation LED compatible ou via l’émetteur. Cela permet aux pilotes de contrôler les réglages importants de l’ESC de l’aéronef, y compris le comportement du frein, la sélection des cellules LiPo, le comportement de coupure, la sensation de démarrage, le calage, le Roulage Libre Actif, le Mode Recherche et la tension BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément programmable\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirection de réglage disponible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l'aéronef.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce de freinage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de coupure de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportement de coupure doux ou dur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCellules LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcul automatique ou sélection manuelle des cellules de 3S à 8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, faible, moyen ou élevé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal, doux ou très doux.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible, moyen ou élevé selon les exigences du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoulage Libre Actif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActivé ou désactivé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode Recherche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDésactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V, 6V, 7,4V ou 8,4V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages d'usine sont conçus pour offrir un point de départ sûr, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l'hélice ou de la charge du ventilateur, du type d'aéronef, de la tension du servo et des préférences du pilote.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_a65b2edd-f3f3-48db-94fd-5c6199fd43ad.png\" alt=\"Articles programmables ESC Hobbywing SkyWalker 120A V2 incluant le mode de recherche de tension BEC et la roue libre active\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 120A vs 130A et 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles SkyWalker 120A, 130A et 160A V2 partagent la même famille d'ESC SkyWalker haut de gamme, mais ne sont pas utilisés de la même manière. La version 120A est l'option BEC intégrée pour les configurations 3-8S, tandis que les versions 130A et 160A sont des ESC OPTO haute tension pour les systèmes 6-14S nécessitant une alimentation séparée pour le récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeilleure raison de le choisir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'un support jusqu'à 8S LiPo, d'un courant continu de 120A et d'un BEC à découpage réglable intégré.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'une capacité haute tension 6-14S et d'une architecture OPTO sans BEC avec un courant continu de 130A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChoisissez ce modèle lorsque votre configuration d'aéronef haute tension nécessite une marge de courant plus importante, avec un courant continu de 160A et un courant de pointe de 200A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanification de la batterie et du connecteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet ESC supporte les \u003cstrong\u003eLiPo 3-8S\u003c\/strong\u003e, offrant aux pilotes une flexibilité pour les configurations d'avions à voilure fixe de puissance moyenne à élevée. Pour les aéronefs fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension, vous pouvez comparer les options de packs compatibles dans la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils et les recommandations du manuel de l'aéronef avant l'installation finale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un plus large choix de batteries d'aéronefs, commencez par \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e. Si l'aéronef est un jet EDF, la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e est également un bon endroit pour comparer des packs à haute décharge adaptés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation dans l'aéronef. Ne choisissez pas un connecteur uniquement parce qu'il s'adapte physiquement ; choisissez-le parce qu'il peut supporter en toute sécurité la charge attendue, la section du fil et la qualité de la soudure requises par le système d'alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotes sur la calibration et la mise en route de l'ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLors de l'installation d'un nouveau SkyWalker ESC ou du changement de transmetteurs, la calibration de la plage des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse des gaz du transmetteur afin que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la tension du BEC et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme ce modèle inclut un BEC intégré, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Avant de connecter les servos, confirmez que la tension BEC sélectionnée est sûre pour toute l'électronique côté récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFonctions de protection pour avions à courant élevé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes systèmes d'avions à courant élevé exercent une forte demande sur l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le BEC. Le SkyWalker 120A 8S V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, des tests de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela aide à prévenir\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection au démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre une tension d'entrée anormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure basse tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection thermique de l'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal des gaz valide.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre la surcharge \/ surintensité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_827e08be-f6f4-4d2d-af21-f31cf6f7dbd9.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 : protections multiples contre la basse tension d'entrée, la température de l'ESC, la surcharge et la perte du signal des gaz\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure officielle et manuel utilisateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale Hobbywing avant l'installation, les brochures officielles et les ressources du manuel SkyWalker V2 sont disponibles ci-dessous. La brochure 120A \/ 130A \/ 160A est la référence la plus utile pour les spécifications principales de ce modèle 120A 8S, tandis que la brochure et les références du manuel SkyWalker V2 fournissent des informations plus larges sur la configuration, la programmation et les fonctionnalités de la famille d'ESC SkyWalker V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTélécharger\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure de la série SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la référence du manuel utilisateur SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eChemins de collection recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesoin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollection recommandée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlus d'options d'ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSélection d'ESC pour avion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison de la série SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC avec BEC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC avec BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComparaison d'ESC haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC haute tension\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptions de batteries 8S pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries LiPo pour avions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatteries pour avions RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteries pour jets EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatteries LiPo pour jets EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutils de configuration ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammers \u0026 accessoires ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeurs LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eChargeurs de batteries LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure officielle 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eLe Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 possède-t-il un BEC intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Cet ESC inclut un BEC à découpage réglable avec des options de sortie 5V, 6V, 7,4V et 8,4V. Sélectionnez toujours une tension de BEC correspondant aux spécifications de votre récepteur et de vos servos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuelle plage de batteries cet ESC supporte-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe SkyWalker 120A 8S V2 supporte 3-8S LiPo. Pour les configurations d'avions 8S, comparez les options de packs dans la collection \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatteries LiPo 8S\u003c\/a\u003e et confirmez le manuel de l'avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC est-il identique aux versions 130A ou 160A HV OPTO V2 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le modèle 120A supporte 3-8S LiPo et inclut un BEC réglable intégré. Les versions 130A et 160A HV OPTO supportent 6-14S LiPo et n'incluent pas de BEC intégré, nécessitant donc une alimentation séparée pour le récepteur et les servos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO signifie Drive Efficiency Optimization (Optimisation de l'efficacité de conduite). Il est conçu pour améliorer la douceur de la manette des gaz, la stabilité et l'efficacité tout en aidant à réduire la température de fonctionnement de l'ESC et à prolonger le temps de vol. Pour l'aérobatie 3D, Hobbywing recommande de désactiver la roue libre active.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eÀ quoi sert le mode Recherche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre au moteur un signal sonore, aidant ainsi les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Un ESC brushless est conçu pour des moteurs brushless triphasés. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvis d'installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installation d'un ESC à courant élevé doit être effectuée avec précaution. Vérifiez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, la calibration de la manette des gaz, la tension du BEC et l'alimentation du récepteur avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et ne réglez pas la tension du BEC au-delà de ce que votre récepteur et vos servos peuvent supporter en toute sécurité.\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319357518038,"sku":"SKYWALKER-120A-8S-V2 GL","price":55.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker_120A_V2-1_2048x_00a18ef6-edcc-46fc-a31e-68eeb5901c89.webp?v=1781079145"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/1_2f3708b0-7c1a-4a7d-b6fb-038cd39cf608.png?v=1781087703","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/collections\/rc-escs.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}