{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-80a-bluetooth-esc","title":"Variateur ESC sans balais Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80 A 2-3S avec capteur et Bluetooth intégré","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.68;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-spec-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-spec-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-spec-table th,\n.cnhl-spec-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-spec-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-spec-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-note {\n  background:#f7f7f7;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  padding:12px 14px;\n  margin:16px 0;\n  font-size:14px;\n}\n\n.cnhl-img {\n  max-width:100%;\n  height:auto;\n  display:block;\n  margin:18px 0 24px;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A intègre le réglage Bluetooth direct, le contrôle avec capteur et une gestion thermique moderne dans un ESC compact 2–3S destiné aux voitures RC à l’échelle 1\/10.\u003c\/strong\u003e Conçu pour les voitures de piste, les buggys, les voitures de rallye et les applications short-course légères, il associe un étage de puissance de \u003cstrong\u003e80 A en continu \/ 520 A en pointe\u003c\/strong\u003e à une interface étanche pour moteur avec capteur, un BEC haute tension réglable et un accès direct à l’application mobile HW LINK V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa principale amélioration de confort du G2S est intégrée directement à l’interrupteur d’alimentation : aucun module Bluetooth séparé n’est requis pour la configuration normale avec un smartphone. Les pilotes peuvent régler les paramètres, mettre à jour le micrologiciel et consulter les données de fonctionnement depuis un téléphone compatible, tout en conservant un port de programmation indépendant pour les appareils de programmation Hobbywing pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"ESC brushless à capteur Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A avec Bluetooth pour voitures RC 1\/10\"\u003e\n\u003ch2\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-spec-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de moteur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur brushless avec ou sans capteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80A \/ 520A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEntrée LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoteur recommandé\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2S : KV ≤ 6000\u003cbr\u003eLiPo 3S : KV ≤ 4200\u003cbr\u003eMoteur au format 3652 \/ 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSortie BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V réglable, 5 A en continu, à découpage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplications\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVoitures de piste, buggys, rallyes et short-course 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentilateur de refroidissement\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlimenté par la tension du BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth intégré via HW LINK V2 ; interface de programmation indépendante pour les appareils de programmation Hobbywing pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 125 g, câbles et connecteurs inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque importante sur le BEC :\u003c\/strong\u003e avec une LiPo 2S, l’ESC peut ne pas maintenir une sortie BEC stable de 7,4 V ou 8,4 V lorsque la tension de la batterie diminue. Hobbywing recommande d’utiliser une LiPo 3S ou supérieure lorsqu’une sortie BEC stable de 7,4 V \/ 8,4 V est requise. Vérifiez toujours la tension maximale prise en charge par le récepteur et le servo avant de modifier le réglage du BEC.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth intégré – aucun module sans fil séparé requis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Bluetooth est intégré directement à l’interrupteur d’alimentation du MAX10 G2S. Une fois l’ESC sous tension, il peut se connecter directement à l’application mobile \u003cstrong\u003eHobbywing HW LINK V2\u003c\/strong\u003e pour régler les paramètres, mettre à jour le micrologiciel et accéder aux données, sans nécessiter de programmateur Bluetooth externe pour l’utilisation normale de l’application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela rend la configuration particulièrement pratique lorsque le rapport de transmission, l’accélération, le freinage ou d’autres paramètres doivent être modifiés sur le circuit. Le nom et le mot de passe Bluetooth d’usine peuvent également être restaurés via l’interrupteur de l’ESC si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Connexion Bluetooth intégrée du Hobbywing MAX10 G2S à l’application mobile HW LINK V2\"\u003e\n\u003ch2\u003eEnregistrement intégré des données pour la configuration et les diagnostics\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe MAX10 G2S peut enregistrer et afficher des informations utiles sur le fonctionnement via HW LINK V2. Les pilotes peuvent consulter les valeurs de pointe, les données de fonctionnement en temps réel et les courbes historiques afin de mieux comprendre le comportement du variateur et du moteur sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon le canal de données disponible, les informations peuvent inclure la position de l’accélérateur, la tension de la batterie, le courant du variateur, la température du variateur, la température du moteur et le régime du moteur. Cela peut être utile pour évaluer le rapport de transmission, le refroidissement, la charge de la batterie et les modifications des réglages du variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"Enregistrement de données intégré du variateur Hobbywing EZRUN MAX10 G2S dans l’application HW LINK\"\u003e\n\u003ch2\u003eCommande avec capteurs et prise en charge des moteurs sans capteurs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe MAX10 G2S prend en charge les \u003cstrong\u003emoteurs brushless avec ou sans capteurs\u003c\/strong\u003e. Avec un moteur équipé de capteurs compatible, les fils de phase A, B et C doivent être raccordés aux phases correspondantes du moteur, et le câble des capteurs doit également être installé correctement. Si le câble des capteurs n’est pas connecté, même un moteur équipé de capteurs fonctionnera en mode sans capteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le modèle 80 A, Hobbywing indique jusqu’à \u003cstrong\u003eKV 6000 en 2S\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eKV 4200 en 3S\u003c\/strong\u003e dans sa plage d’utilisation standard recommandée, les moteurs de taille 3652 \/ 3665 constituant la principale catégorie de moteurs pour ce variateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la surchauffe du moteur :\u003c\/strong\u003e Hobbywing indique que la protection contre la surchauffe du moteur est disponible uniquement avec un moteur Hobbywing pris en charge, tel qu’un moteur EZRUN 3652 \/ 3665 SD G3 compatible. Ne supposez pas que la protection contre la température du moteur est disponible avec tous les moteurs tiers équipés de capteurs.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTurbo Timing pour de meilleures performances à haut régime\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Turbo Timing peut ajouter un déphasage électrique lorsque l’accélérateur atteint sa pleine course, afin d’augmenter le régime du moteur dans les sections à haute vitesse. Sur le \u003cstrong\u003eMAX10 G2S 80A\u003c\/strong\u003e, le Turbo Timing est réglable jusqu’à \u003cstrong\u003e20 degrés\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe point dépend du modèle : le MAX10 G2S 140 A, plus puissant, prend en charge jusqu’à 32 degrés, tandis que la version 80 A présentée ici est limitée à 20 degrés. L’augmentation du Turbo Timing accroît également la consommation de courant et la température de fonctionnement ; il convient donc de vérifier le rapport de transmission et la température après toute modification importante du timing.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Réglage des performances du Hobbywing EZRUN MAX10 G2S avec le Turbo Timing pour voitures RC sans balais\"\u003e\n\u003ch2\u003eRefroidissement et contrôle intelligents du ventilateur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn ventilateur de refroidissement sans cadre fonctionne avec le boîtier du dissipateur thermique intégré pour évacuer la chaleur du variateur pendant les utilisations exigeantes. Le ventilateur n’a pas besoin de fonctionner en continu : un contrôle intelligent basé sur la température lui permet de rester à l’arrêt lorsque les besoins de refroidissement sont faibles et de s’activer à mesure que la température du variateur augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela contribue à réduire le bruit inutile du ventilateur et la consommation d’énergie tout en assurant un refroidissement actif lorsque le système d’alimentation est davantage sollicité.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Ventilateur de refroidissement intelligent à contrôle thermique de l’ESC Hobbywing MAX10 G2S\"\u003e \u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Système de refroidissement de l’ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S avec ventilateur sans cadre et dissipateur thermique intégré\"\u003e\n\u003ch2\u003eBEC réglable 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC intégré à découpage fournit une \u003cstrong\u003esortie continue de 5 A\u003c\/strong\u003e avec trois niveaux de tension sélectionnables : \u003cstrong\u003e6,0 V, 7,4 V et 8,4 V\u003c\/strong\u003e. L’ESC peut ainsi fonctionner avec des composants électroniques de récepteur conventionnels et des servos de direction haute tension compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNe sélectionnez pas simplement la tension BEC la plus élevée pour obtenir davantage de puissance de direction. Le récepteur, le servo et tous les accessoires connectés au bus du récepteur doivent prendre en charge la tension sélectionnée.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"BEC réglable 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V du Hobbywing MAX10 G2S pour servos RC\"\u003e\n\u003ch2\u003eProtection thermique des condensateurs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa protection contre la surchauffe des condensateurs ajoute une couche de sécurité supplémentaire lors d’une utilisation à forte charge. Si la protection thermique des condensateurs se déclenche, l’ESC utilise un motif d’avertissement LED dédié pour signaler la condition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette protection fonctionne avec la protection contre la basse tension, la surchauffe de l’ESC, la surchauffe du moteur et les surintensités afin de réduire le risque de dommages importants au système d’alimentation lorsque les conditions de fonctionnement sortent de la plage prévue.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"Système de protection thermique des condensateurs du Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\"\u003e\n\u003ch2\u003eProtection IP67 pour les conditions réelles de conduite RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa documentation du produit MAX10 G2S classe l’ESC IP67, avec une interface de capteur étanche améliorée conçue pour renforcer la résistance à l’eau et à la poussière lors d’une utilisation RC typique. Il est ainsi mieux adapté aux pistes humides, aux terrains meubles et aux autres conditions extérieures exigeantes qu’un ESC de compétition exposé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa résistance à l’eau ne doit toutefois pas être interprétée comme une autorisation d’utilisation prolongée sous l’eau. Inspectez les connecteurs, le câblage des capteurs et l’ensemble du système d’alimentation après une utilisation sur terrain humide, puis laissez les composants sécher avant de les ranger.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"ESC étanche Hobbywing EZRUN MAX10 G2S IP67 pour la conduite de véhicules RC sur terrains humides et poussiéreux\"\u003e\n\u003ch2\u003eDeux façons de programmer le MAX10 G2S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour la plupart des utilisateurs, la méthode la plus simple consiste à utiliser la connexion Bluetooth intégrée et l’application HW LINK V2. Elle permet d’accéder directement aux paramètres de l’ESC, aux mises à jour du micrologiciel et aux fonctions de données depuis un smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ESC comprend également une interface de programmation indépendante à trois broches dédiée. Hobbywing indique qu’il prend en charge les appareils compatibles \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ LCD G2 Program Box\u003c\/strong\u003e ainsi que l’\u003cstrong\u003eOTA Programmer\u003c\/strong\u003e, offrant aux utilisateurs une option filaire ou un programmateur dédié selon leurs préférences.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S avec deux options de programmation via l’application Bluetooth et le programmateur LCD\"\u003e\n\u003ch2\u003eFonctions programmables clés\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMode de fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez Marche avant avec frein, Marche avant \/ marche arrière avec frein, ou Marche avant et marche arrière selon le véhicule et le style de conduite souhaités.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCoupure en cas de basse tension\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur propose une protection sélectionnable contre la basse tension des batteries LiPo. Hobbywing indique des seuils de protection bas, moyens et élevés correspondant à environ 2,8 V, 3,1 V et 3,4 V par cellule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Punch contrôle la vigueur de la réponse du moteur à l’accélération. Des réglages plus élevés produisent une accélération plus forte, tandis que des valeurs plus faibles peuvent rendre le véhicule plus facile à conduire sur les surfaces à faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFrein moteur et force initiale d’accélération\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe frein moteur contrôle la force de freinage appliquée lorsque l’accélérateur revient au neutre, tandis que la force initiale d’accélération peut être réglée pour mieux correspondre à l’adhérence et à la réactivité de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTurbo Timing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa version 80A prend en charge jusqu’à 20° de Turbo Timing. Des valeurs plus élevées peuvent augmenter le régime maximal, mais aussi la charge électrique et thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLe MAX10 G2S 80A convient-il à votre voiture RC ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette version convient particulièrement aux \u003cstrong\u003evoitures de piste, buggys, voitures de rallye et plateformes short-course plus légères au format 1\/10\u003c\/strong\u003e fonctionnant avec une batterie LiPo 2S ou 3S. Elle est particulièrement intéressante pour les configurations où la progressivité du moteur avec capteurs, les réglages par smartphone et le format compact comptent davantage que la capacité en courant supérieure de la version 140A.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les camions 1\/10 4WD plus lourds, les monster trucks, les configurations 4S à courant élevé ou les moteurs plus grands de la classe 4268, un variateur de plus grande capacité tel que le MAX10 G2S 140A peut être plus approprié.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAutres options de variateurs Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eComparez ce variateur à d’autres contrôleurs de vitesse haute performance pour voitures dans la \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ecollection de variateurs Hobbywing EZRUN\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, qui comprend notamment des modèles de la série MAX adaptés à différentes échelles de véhicules, tensions de batterie et exigences en courant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez également parcourir la vaste \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ecollection de variateurs pour voitures RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e afin de comparer les variateurs Hobbywing selon leur application, leur type de moteur et leur niveau de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant l’achat\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que votre véhicule est adapté à un variateur 80A au format 1\/10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez uniquement une batterie LiPo 2S ou 3S avec ce modèle MAX10 G2S 80A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que la taille et le KV du moteur sont adaptés à la tension de la batterie et à la charge de la transmission.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que les dimensions du variateur correspondent à l’espace de montage disponible sur le châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez les limites de tension du récepteur et du servo avant de sélectionner une sortie BEC de 7,4 V ou 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour un fonctionnement stable du BEC en 7,4 V \/ 8,4 V, Hobbywing recommande une batterie LiPo 3S ou supérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe partez pas du principe que la protection contre la surchauffe du moteur est disponible avec tous les moteurs tiers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez les exigences relatives aux connecteurs de la batterie et du moteur pour votre installation spécifique avant de souder ou d’adapter les connecteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLe MAX10 G2S 80A intègre-t-il le Bluetooth ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le Bluetooth est intégré à l’interrupteur d’alimentation, ce qui permet une connexion directe à l’application HW LINK V2 sans module Bluetooth supplémentaire pour la programmation avec un smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrend-il en charge les LiPo 4S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le MAX10 G2S \u003cstrong\u003e80A\u003c\/strong\u003e Prend en charge les LiPo 2–3S. Le MAX10 G2S 140A est la version conçue pour étendre la plage jusqu’à 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuel est le Turbo Timing pris en charge par la version 80A ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJusqu’à \u003cstrong\u003e20 degrés\u003c\/strong\u003e. La spécification de 32 degrés concerne la version MAX10 G2S 140A.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePeut-il faire fonctionner un moteur brushless sans capteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteur. Un moteur avec capteur dont le câble de capteur n’est pas connecté fonctionnera en mode sans capteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePuis-je utiliser un servo de 8,4 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’ESC propose un réglage BEC de 8,4 V, mais le récepteur, le servo et tous les accessoires connectés au récepteur doivent prendre en charge cette tension. Hobbywing recommande également une LiPo 3S ou supérieure lorsqu’une sortie BEC stable de 7,4 V \/ 8,4 V est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAi-je besoin d’un programmateur OTA ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon, pas pour une configuration avec un smartphone. Le Bluetooth est déjà intégré à l’interrupteur de l’ESC. Le programmateur OTA reste une solution optionnelle via l’interface de programmation indépendante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe MAX10 G2S 80A est-il étanche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa documentation fournie indique une protection IP67 et une interface de capteur étanche améliorée. La résistance à l’eau est prévue pour une utilisation RC normale et ne doit pas être interprétée comme une autorisation d’immersion prolongée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuels moteurs sont recommandés ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les applications standard, Hobbywing indique jusqu’à 6000 KV en 2S et 4200 KV en 3S, les moteurs de taille 3652 \/ 3665 constituant la principale catégorie de moteurs recommandée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eManuel d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour l’étalonnage, le câblage, les paramètres programmables, les codes de protection et les instructions relatives au firmware, consultez le \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003emanuel d’utilisation Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRemarques importantes sur l’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCalibrez la plage des gaz lors de la première installation de l’ESC ou en cas de changement d’émetteur ou de récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeillez toujours à respecter la polarité de la batterie. Une polarité inversée peut endommager l’ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe réglez pas la tension du BEC au-dessus de la tension de fonctionnement nominale du récepteur ou du servo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe réglage Turbo Timing augmente la consommation de courant et la chaleur produite ; surveillez la température de l’ESC et du moteur après toute modification du timing ou de la démultiplication.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArrêtez le fonctionnement si la température du boîtier de l’ESC dépasse 90 °C \/ 194 °F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après utilisation. Le système consomme une faible quantité de courant même lorsqu’il est éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324195967190,"sku":"30102700 GL","price":71.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX1080G2S_ESC_2048x_f8b80bed-e100-4789-9eb4-1631fed7502f.webp?v=1787738840","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/products\/hobbywing-ezrun-max10-g2s-80a-bluetooth-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}