{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-pro-2300kv","title":"Système moteur et variateur 2-en-1 Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV FOC 60A pour crawlers RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/strong\u003e combine un moteur brushless pour crawler et un variateur électronique à l’intérieur d’un seul bloc d’alimentation compact au format 540. Au lieu d’installer séparément un moteur, un ESC et plusieurs câbles de connexion, l’ensemble du système d’alimentation FOC tient dans un boîtier cylindrique de seulement 37 mm de diamètre et 58 mm de longueur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé spécifiquement pour les \u003cstrong\u003ecrawlers RC 1\/10\u003c\/strong\u003e, le Fusion Pro privilégie le contrôle à basse vitesse plutôt que la vitesse maximale du véhicule. Son entraînement FOC, sa sortie sinusoïdale et son mode RPM Matching sont conçus pour fournir un couple élevé à basse vitesse, un démarrage fluide, un fonctionnement silencieux et une vitesse de franchissement plus constante lorsque la résistance du terrain varie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système prend en charge les batteries LiPo 2S–3S ou NiMH à 6–9 éléments, fournit un courant de 60 A en continu et de 200 A en pointe, intègre un connecteur XT60 installé en usine et offre un BEC à découpage réglable de 6 V\/7,4 V, spécifié à 6 A en continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de produit :\u003c\/strong\u003e 30120402\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b798668a-9d72-476b-8196-f19f65705459.png\" alt=\"Système ESC et moteur FOC deux-en-un Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV pour crawlers RC 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e conçu pour les crawlers RC 1\/10, les camions de randonnée à l’échelle et les plateformes de franchissement de rochers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e système d’alimentation intégré combinant un moteur brushless FOC et un ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKV du moteur :\u003c\/strong\u003e 2300KV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 2S–3S ou NiMH à 6–9 éléments.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntensité nominale :\u003c\/strong\u003e 60 A en continu \/ 200 A en pointe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e diamètre de 37 mm × longueur de 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 209 g, câbles et connecteur inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eArbre moteur :\u003c\/strong\u003e diamètre de 3,175 mm et longueur exposée de 16 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e sortie à découpage réglable de 6 V\/7,4 V, 6 A en continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur de batterie :\u003c\/strong\u003e XT60 installé en usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e compatible avec la boîte de programmation LED Hobbywing via le port indépendant de l’interrupteur électronique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection contre l’eau :\u003c\/strong\u003e système d’alimentation intégré homologué IP67.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvant l’achat :\u003c\/strong\u003e vérifiez l’espace disponible pour le montage du moteur, les dimensions de l’arbre, la démultiplication, la tension de la batterie, la charge de la transmission ainsi que les exigences de tension du récepteur et du servo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:640px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro pour crawler 2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNuméro de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120402\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eType de système\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMoteur brushless FOC avec ESC intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplication principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEntrée de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S ou NiMH à 6–9 éléments\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6,0 V \/ 7,4 V réglable, BEC à découpage de 6 A en continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDiamètre \/ longueur du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e37 mm \/ 58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDiamètre de l’arbre \/ longueur exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,175 mm \/ 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePôles du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 pôles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoids total\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e209 g, câbles et connecteur inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFils d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCâbles d’alimentation rouge et noir de 14 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eConnecteur de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60, installé en usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNiveau de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSystème étanche à l’eau et à la poussière IP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eInterface de programmation indépendante intégrée à l’interrupteur électronique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammateur compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBoîtier de programmation LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammation LCD \/ OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMise à jour du micrologiciel en ligne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVariateur et moteur intégrés dans une seule unité de propulsion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Fusion Pro intègre l’électronique du variateur dans le moteur. Cela supprime le boîtier de variateur séparé normalement installé ailleurs dans le châssis et élimine les trois câbles de phase externes qui relieraient autrement le moteur au contrôleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration intégrée peut offrir trois avantages pratiques pour un crawler à l’échelle :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe système de propulsion occupe moins d’espace dans le châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe câblage est plus propre et plus facile à acheminer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl peut rester davantage de place pour un habitacle, un boîtier de récepteur, un contrôleur d’éclairage ou des accessoires à l’échelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvec ses 58 mm de longueur, le Fusion Pro est 6 mm plus court que l’ancien ensemble Fusion de 64 mm présenté dans le comparatif produit. Vérifiez que votre châssis peut accueillir le moteur de 37 mm de diamètre, le corps de 58 mm de longueur ainsi que la position des câbles d’alimentation intégrés et du fil de l’interrupteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1d68d174-11b0-4ded-b834-e4bc63ca0515.png\" alt=\"Vue éclatée du variateur intégré Hobbywing QUICRUN Fusion Pro et du moteur de crawler 2300KV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConception compacte tout-en-un de 58 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn système de propulsion conventionnel pour crawler nécessite un moteur, un variateur séparé, des câbles moteur et un espace de montage supplémentaire. Le Fusion Pro regroupe ces principaux composants dans un ensemble cylindrique de 37 × 58 mm pesant 209 g avec les câbles et le connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception compacte ne signifie pas qu’il s’adapte directement à tous les supports de moteur 540. Vérifiez l’espace disponible autour de la transmission, des biellettes, de la plaque de protection, du compartiment de batterie et de l’habitacle. Le variateur intégré implique également que l’ensemble du moteur doit bénéficier d’une circulation d’air suffisante et ne doit pas être étroitement enveloppé de mousse ni enfermé sans ventilation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_81963245-2a23-4d0c-a3f0-5ebe0585fcdb.png\" alt=\"Système de propulsion intégré compact Hobbywing QUICRUN Fusion Pro de 58 mm installé dans un châssis de crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCommande FOC pour un franchissement fluide à vitesse extrêmement faible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa commande FOC, ou commande orientée champ, gère la puissance du moteur d’une manière particulièrement utile à très faible vitesse pour le franchissement. L’objectif n’est pas simplement de faire tourner lentement le moteur, mais de maintenir un couple utile et une réponse régulière lorsque la transmission commence à se déplacer sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela aide à faire monter doucement un pneu sur une marche, à contrôler le déplacement des roues sur des rochers instables ou à maintenir une approche lente sans donner des impulsions répétées à l’accélérateur. La méthode de conduite à onde sinusoïdale contribue également à un fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux qu’un système brushless conventionnel à commutation brutale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système reste influencé par la démultiplication du véhicule, le poids total, la taille des pneus, les frottements de la transmission et l’état de la batterie. La commande FOC ne peut pas compenser une démultiplication excessivement longue ni une transmission qui force.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_5b208454-a0f0-4e64-b518-75e93dac2c71.png\" alt=\"Contrôle FOC à basse vitesse du Hobbywing Fusion Pro pour un franchissement fluide de rochers en RC 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCorrespondance du régime moteur et sortie de couple intelligente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Fusion Pro inclut un mode de fonctionnement avec correspondance du régime moteur qui utilise un contrôle de vitesse en boucle fermée. Lorsque la résistance du terrain augmente, le système ajuste automatiquement le couple moteur afin de maintenir une vitesse correspondant plus étroitement à la commande de l’émetteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar exemple, lorsqu’un crawler passe d’un sol plat à une paroi rocheuse abrupte, un système conventionnel peut ralentir considérablement si le pilote n’ajoute pas de gaz. En mode de correspondance du régime moteur, le Fusion Pro peut augmenter automatiquement le couple à mesure que la charge augmente, pour une sensation de conduite semblable à celle d’un régulateur de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe mode prend également en charge les descentes contrôlées à faible vitesse. Lorsque le véhicule commence à descendre, le système en boucle fermée contribue à réguler le régime moteur au lieu de laisser le crawler accélérer librement sous l’effet de la gravité.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e la compensation automatique du couple et le contrôle de vitesse en boucle fermée s’appliquent au mode de correspondance du régime moteur. Les deux modes Normal se comportent davantage comme des systèmes conventionnels à balais ou brushless avec capteurs et ne maintiennent pas automatiquement la vitesse sélectionnée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrois modes de fonctionnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonctionnement en marche arrière\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBoucle fermée de vitesse\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière — Correspondance du régime moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche arrière immédiate depuis le neutre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eFranchissement technique, montées et descentes contrôlées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière avec frein — Normal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLa première commande de marche arrière freine ; la deuxième commande active la marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConduite sur sentier où il faut réduire les passages accidentels en marche arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarche avant\/arrière — Normal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMarche arrière immédiate depuis le neutre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéponse conventionnelle d’un crawler sans correspondance du régime moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_7844a19e-322f-4647-a991-91e2b78e62d9.png\" alt=\"Modes de fonctionnement du Hobbywing QUICRUN Fusion Pro : correspondance du régime moteur et fonctionnement normal d’un crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrein moteur réglable pour un maintien puissant en pente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe frein moteur s’applique lorsque la commande des gaz revient au neutre. Le Fusion Pro sépare le réglage du frein moteur en deux paramètres afin que le pilote puisse ajuster à la fois la force de maintien finale et la rapidité avec laquelle elle est appliquée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eForce de frein moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eNeuf choix sont disponibles : Désactivé et niveaux 1 à 8. Les niveaux élevés offrent une force de maintien plus importante en position neutre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTaux de frein moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLes niveaux 1 à 9 contrôlent la rapidité avec laquelle la force de frein moteur sélectionnée passe de zéro à sa valeur cible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUne force élevée associée à un taux modéré peut aider à maintenir un crawler sur une forte pente sans appliquer le frein trop brusquement. Un réglage excessivement agressif peut faire s’arrêter soudainement un crawler léger ou perturber la traction sur des surfaces meubles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_c6672802-f050-4e17-8b53-d4534e79e919.png\" alt=\"Force et taux de frein moteur réglables du Hobbywing Fusion Pro pour maintenir un crawler sur une pente\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTransmission sinusoïdale efficace et silencieuse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système FOC utilise une commande moteur à onde sinusoïdale afin d’améliorer la souplesse et de réduire les bruits inutiles à basse vitesse. Une meilleure efficacité du système peut également réduire l’énergie gaspillée et la chaleur par rapport à un système d’alimentation classique mal adapté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’autonomie réelle dépend de la capacité de la batterie, du poids du véhicule, du terrain, de la transmission, des réglages du frein moteur, de la charge du servo et du style de conduite. Le système de propulsion efficace peut offrir une autonomie utile plus longue, mais il ne garantit pas une augmentation fixe de l’autonomie pour tous les véhicules.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBEC 6\u0026nbsp;V \/ 7,4\u0026nbsp;V réglable de 6\u0026nbsp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BEC intégré à découpage alimente le récepteur et le servo de direction sans nécessiter de BEC externe séparé dans une installation standard. Sa sortie continue est donnée pour 6\u0026nbsp;A, offrant une capacité de courant utile pour les servos de direction de crawler à couple élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRéglage du BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVérification avant sélection\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0\u0026nbsp;V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRécepteur et servo de direction à tension standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eÀ utiliser lorsqu’un composant connecté n’est pas prévu pour la haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,4\u0026nbsp;V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eServo de direction haute tension compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLe récepteur, le servo, le contrôleur d’éclairage et les accessoires doivent tous être compatibles avec 7,4\u0026nbsp;V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement concernant la tension\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e ne sélectionnez jamais 7,4\u0026nbsp;V avec un récepteur ou un servo à tension standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque concernant l’alimentation\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e la fiche technique fournie avec le produit indique qu’une LiPo 3S doit être utilisée lorsqu’une sortie BEC de 7,4\u0026nbsp;V est requise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eN’alimentez pas le récepteur avec une seconde source d’alimentation tant que le fil rouge du récepteur du variateur reste connecté. Lorsqu’un système d’alimentation externe du récepteur est nécessaire, le fil rouge de la prise d’accélérateur du variateur doit être retiré et correctement isolé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection IP67 contre la boue, la poussière et les terrains humides\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble du système d’alimentation Fusion Pro bénéficie d’un indice de protection IP67. Le moteur et le variateur intégrés peuvent ainsi fonctionner dans les conditions humides, boueuses et poussiéreuses fréquemment rencontrées par les véhicules de trail et les crawlers rocheux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception étanche est destinée aux terrains pouvant comporter de la boue, du sable, de la neige, des eaux peu profondes et des rochers mouillés. La résistance à l’eau ne doit pas être considérée comme une autorisation d’immerger inutilement le véhicule pendant une période prolongée. Nettoyez et séchez le véhicule après une utilisation dans l’eau ou la boue, puis vérifiez que les fils et le boîtier de l’interrupteur ne sont pas endommagés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_3d8c26bf-1223-4143-a8a6-44f3067148f5.png\" alt=\"Système d’alimentation pour crawler Hobbywing QUICRUN Fusion Pro étanche à l’eau et à la poussière selon IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInterrupteur électronique d’alimentation protégé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’interrupteur électronique séparé comprend le bouton d’alimentation, une LED d’état et une interface de programmation indépendante. Son boîtier protégé est conçu pour résister à la poussière, à la saleté, à l’humidité et aux chocs susceptibles de provoquer des problèmes avec les interrupteurs mécaniques classiques exposés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAppuyez brièvement sur le bouton pour mettre le système sous tension. Maintenez le bouton enfoncé pour éteindre le système. Débranchez toujours la batterie après utilisation, car le système d’alimentation continue de consommer un faible courant de veille tant que la batterie reste connectée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_b9b2446e-6fd5-4937-99a1-b608a27e47d5.png\" alt=\"Interrupteur électronique protégé et port de programmation pour Hobbywing QUICRUN Fusion Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 paramètres réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFonction contrôlée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Mode de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez RPM Matching ou l’un des deux modes de conduite Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Éléments LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez la détection automatique, 2S ou 3S de la batterie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Tension de coupure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la protection de la batterie sur Désactivée, Faible, Moyenne ou Élevée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Protection thermique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez un seuil de protection thermique de 105 °C ou 125 °C pour le contrôleur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. Sens de rotation du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez le sens de rotation horaire ou antihoraire du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Tension du BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSélectionnez une alimentation de 6,0 V ou 7,4 V pour le récepteur et le servo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Force du frein moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la force de maintien en position neutre de Désactivée au niveau 8.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Taux d’augmentation du frein moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eContrôlez la rapidité avec laquelle le frein moteur sélectionné augmente, du niveau 1 au niveau 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Puissance maximale en marche arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la puissance de marche arrière sur 25 %, 50 %, 75 % ou 100 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Force de freinage maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez le freinage proportionnel maximal de 10 % à 100 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Taux de diminution du régime\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la rapidité à laquelle le régime moteur diminue lorsque les gaz sont réduits en mode Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la réponse à l’accélération du niveau 1 au niveau 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Zone neutre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRéglez la zone morte des gaz sur 4 %, 6 %, 8 %, 10 % ou 12 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eValeurs de coupure de la batterie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes réglages de coupure Faible, Moyen et Élevé correspondent approximativement à 3,0 V, 3,25 V et 3,5 V par élément LiPo. Lorsque la tension passe sous le seuil sélectionné, la puissance est progressivement réduite à environ 50 %, puis la sortie est complètement coupée après environ 30 secondes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les batteries NiMH, la protection contre la coupure peut être réglée sur Désactivée. Ne désactivez pas la protection contre la basse tension avec des batteries LiPo, sauf si une autre méthode de protection fiable est en place.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eTaux de diminution du régime\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe taux de diminution du régime s’applique uniquement aux modes de fonctionnement Normal. Des réglages plus faibles permettent au régime moteur de diminuer plus progressivement lorsque les gaz sont réduits, pour une sensation de roue libre plus naturelle. Des réglages plus élevés entraînent une diminution plus rapide du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDes réglages de Punch plus élevés produisent une réponse des gaz plus rapide. Une valeur agressive peut provoquer un patinage des pneus, un courant de démarrage élevé et une sollicitation accrue de la batterie, de la transmission et du système d’alimentation. Commencez par un réglage modéré et augmentez-le uniquement lorsque l’adhérence et la robustesse de la transmission le permettent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgrammation avec la boîte de programmation LED Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Fusion Pro utilise une interface de programmation dédiée à trois broches, intégrée à l’interrupteur électronique. Les paramètres se règlent à l’aide d’une boîte de programmation LED Hobbywing compatible, vendue séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eÉteignez le Fusion Pro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez la boîte de programmation LED au port de programmation à trois broches à l’aide d’un câble de type JR, en respectant la polarité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllumez le Fusion Pro et attendez que les valeurs des paramètres s’affichent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez les boutons ITEM et VALUE pour sélectionner et modifier les réglages.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppuyez sur OK pour enregistrer les nouvelles valeurs dans le système d’alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eLe bouton de l’interrupteur sert à contrôler l’alimentation, à étalonner les gaz et à effectuer l’appairage facultatif du moteur. La programmation complète des paramètres s’effectue avec le boîtier de programmation LED.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFonctions de protection intégrées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la sous-tension\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRéduit puis interrompt la puissance du moteur lorsque la batterie atteint le seuil de coupure sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eInterrompt la sortie lorsque l’ESC atteint le seuil de température sélectionné et rétablit le fonctionnement après refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eInterrompt le fonctionnement normal du moteur lorsque l’ESC ne reçoit plus de signal de gaz valide.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre le blocage du moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eContribue à protéger le système d’alimentation intégré lorsque la transmission ou le moteur ne peut pas tourner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection réduisent les risques, mais ne peuvent pas corriger un rapport de transmission inadapté, un poids excessif du véhicule, un grippage de la transmission, une polarité de batterie inversée ou un câblage incorrect.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eÉtalonnage de la plage des gaz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÉtalonnez la plage des gaz avant la première utilisation, après avoir changé d’émetteur ou de récepteur, ou après avoir modifié les réglages TRIM, D\/R, EPA ou ATL de la voie des gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAllumez l’émetteur. Réglez D\/R, EPA et ATL de la voie des gaz sur 100 %, puis réglez le TRIM des gaz sur zéro ou sur sa position centrale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec le Fusion Pro éteint, maintenez le bouton d’alimentation enfoncé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelâchez le bouton dès que la LED rouge de l’interrupteur commence à clignoter. Ne continuez pas à le maintenir enfoncé pendant huit secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaissez la gâchette au neutre et appuyez une fois sur le bouton. La LED verte clignote une fois et le moteur émet un bip.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez la gâchette en marche avant complète et appuyez sur le bouton. La LED verte clignote deux fois et le moteur émet deux bips.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez la gâchette en marche arrière complète et appuyez sur le bouton. La LED verte clignote trois fois et le moteur émet trois bips.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement de sécurité :\u003c\/strong\u003e retirez le pignon avant l’étalonnage ou la configuration des paramètres, ou maintenez toutes les roues motrices solidement suspendues. Le Fusion Pro est un système puissant et un mouvement inattendu du moteur peut provoquer des blessures ou des dommages.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAppairage automatique du moteur en option\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’appairage automatique du moteur n’est pas nécessaire lors d’une installation normale. Il peut être utilisé si le moteur a subi un choc important ou si une surchauffe anormale ou une puissance inhabituelle apparaît pendant le fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBranchez la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez le bouton d’alimentation enfoncé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa LED de l’interrupteur clignote d’abord en rouge, puis passe au vert clignotant après environ huit secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelâchez le bouton lorsque la LED verte commence à clignoter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe système termine le processus d’appairage et redémarre après environ cinq secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eAvant d’utiliser l’appairage pour remédier à une surchauffe répétée ou à des performances anormales, vérifiez la transmission, la démultiplication, les roulements et le câblage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eGuide des états de la LED\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage normal :\u003c\/strong\u003e la LED rouge reste allumée après le démarrage du système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétection de la batterie :\u003c\/strong\u003e la LED verte clignote selon le nombre d’éléments LiPo détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClignotement rouge rapide :\u003c\/strong\u003e aucun signal d’accélérateur n’est détecté ou la position neutre de l’accélérateur ne correspond pas à celle de la radiocommande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctionnement en marche avant ou arrière :\u003c\/strong\u003e la LED verte clignote, puis reste allumée lorsque le point d’accélération maximal correspondant est atteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn clignotement rouge simple et répétitif :\u003c\/strong\u003e la protection contre la basse tension a été activée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn clignotement vert simple et répétitif :\u003c\/strong\u003e la protection thermique a été activée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoints à vérifier avant l’achat\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe véhicule est un crawler 1\/10 ou une plateforme de trail à l’échelle adaptée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe support moteur et la zone de transmission peuvent accueillir une unité de propulsion de 37 × 58 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa transmission accepte un arbre moteur de 3,175 mm de diamètre avec une longueur exposée de 16 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe pignon et la démultiplication sélectionnés sont adaptés à un moteur de crawler de 2300 kV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa batterie est une LiPo 2S à 3S ou un pack NiMH de 6 à 9 éléments.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa connexion de la batterie est compatible avec la prise XT60 installée en usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe récepteur et le servo prennent en charge la sortie BEC sélectionnée de 6 V ou 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne boîte de programmation LED Hobbywing est disponible lorsque des modifications de paramètres sont nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’utilisation prévue est le franchissement lent ou la conduite sur sentier, plutôt que le bash ou la course à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe QUICRUN Fusion Pro est-il un variateur ou un moteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux. Le variateur électronique et le moteur brushless de 2300 kV sont intégrés dans une seule unité de propulsion de 37 × 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePour quels véhicules le Fusion Pro est-il conçu ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est principalement conçu pour les crawlers RC 1\/10, les véhicules de trail à l’échelle et les plateformes de franchissement rocheux. Il n’est pas destiné aux systèmes de propulsion de course ou de bash à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Fusion Pro peut-il utiliser une batterie LiPo 3S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il prend en charge les batteries LiPo 2S à 3S et les packs NiMH de 6 à 9 éléments. Vérifiez que la démultiplication et la transmission du véhicule sont adaptées avant d’utiliser une batterie 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eÀ quoi sert la correspondance du régime ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa correspondance du régime utilise un contrôle en boucle fermée de la vitesse. Lorsque la charge liée au terrain varie, le système ajuste le couple afin de maintenir un régime moteur correspondant plus régulièrement à l’entrée de la radiocommande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLa correspondance du régime fonctionne-t-elle dans tous les modes de fonctionnement ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. La compensation automatique de la vitesse et du couple s’applique au mode de correspondance du régime en marche avant\/arrière. Les deux modes Normaux se comportent davantage comme des systèmes de propulsion pour crawler plus conventionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Fusion Pro dispose-t-il d’un frein de retenue ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La force du frein de retenue propose le réglage « Désactivé » ainsi que les niveaux 1 à 8, tandis que le taux d’application du frein de retenue comporte neuf niveaux qui contrôlent la rapidité avec laquelle la force sélectionnée est appliquée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePeut-il alimenter un servo de direction haute tension ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le BEC à découpage peut être réglé sur 7,4 V et fournit un courant continu nominal de 6 A. Chaque composant connecté doit être compatible avec 7,4 V avant de sélectionner ce réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe Fusion Pro est-il étanche ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système complet bénéficie d’un indice de protection IP67 pour les conditions humides, boueuses et poussiéreuses propres aux crawlers. Évitez toute immersion prolongée inutile et nettoyez puis séchez le système après une utilisation dans l’eau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuel appareil de programmation prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl prend en charge le boîtier de programmation LED Hobbywing via le port de programmation indépendant de l’interrupteur électronique. Les boîtiers de programmation LCD et la programmation OTA ne sont pas pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eLe boîtier de programmation LED est-il fourni avec le système ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le boîtier de programmation est vendu séparément, sauf s’il est spécifiquement inclus dans le pack commercial sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eQuel connecteur est installé ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes fils d’entrée sont fournis avec un connecteur de batterie XT60 installé en usine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser un BEC externe ou une batterie de récepteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCela est possible uniquement lorsque le câblage d’alimentation est configuré correctement. Le fil rouge du BEC dans le câble d’accélérateur du Fusion Pro doit être retiré et isolé avant d’alimenter le récepteur depuis une autre source. Ne laissez jamais deux sources BEC alimenter simultanément le récepteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003ePourquoi le véhicule avance-t-il lentement au point mort ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa position neutre de l’émetteur a peut-être dérivé ou l’étalonnage de l’accélérateur est peut-être incorrect. Réétalonnez la plage de l’accélérateur et ajustez le paramètre de plage neutre si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRemarques importantes concernant l’installation et l’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLisez l’intégralité du manuel d’utilisation avant l’installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que la transmission, la démultiplication et le poids du véhicule sont adaptés au système d’alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez le pignon ou suspendez toutes les roues motrices avant l’étalonnage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReliez toujours le positif au positif et le négatif au négatif. Une inversion de polarité peut endommager définitivement le système et n’est pas couverte par la garantie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’alimentez pas le récepteur à partir d’une source supplémentaire tant que le fil rouge du BEC du Fusion Pro reste connecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe sélectionnez pas une sortie BEC de 7,4 V, sauf si chaque récepteur, servo et accessoire connecté prend en charge 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez des réglages modérés de l’accélération initiale et du frein moteur lors des premiers essais.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la température du moteur après avoir modifié la tension de la batterie, la démultiplication, la taille des pneus ou le poids du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe laissez pas la température externe du système dépasser 90 °C \/ 194 °F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie après chaque utilisation, même lorsque l’interrupteur électronique est éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectez et séchez le système après une utilisation dans l’eau ou la boue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCessez d’utiliser le système si les fils, le boîtier de l’interrupteur, le carter du moteur ou le connecteur de batterie sont endommagés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Pro_for_Crawler-2300KV_540spec_Manual.pdf?v=1786010093\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTélécharger le manuel d’utilisation du Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplétez l’alimentation de votre crawler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eCollection d’ESC sans balais\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eCartes de programmation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eBatteries LiPo pour voitures RC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49871296954582,"sku":"30120402 GL","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-PRO-540SD-2300KV-sq5_2048x_19f21571-c929-46e2-89b3-b088197dadd5.webp?v=1786010104","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/products\/hobbywing-quicrun-fusion-pro-2300kv","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}