{"product_id":"hobbywing-xrotor-20a-multirotor-esc","title":"ESC multirotor BLDC Hobbywing XRotor 20A 4S – 3-4S, 20A\/30A","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant continu \/ de pointe :\u003c\/strong\u003e 20 A \/ 30 A en pointe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 3-4S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e Non\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteurs moteur :\u003c\/strong\u003e connecteurs femelles dorés de 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur de batterie :\u003c\/strong\u003e non installé\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication typique :\u003c\/strong\u003e multirotors et quadricoptères de classe 330\/450\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférences disponibles :\u003c\/strong\u003e 30901004 et 30901012\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evariateur brushless Hobbywing XRotor 20A 4S\u003c\/strong\u003e est un contrôleur électronique de vitesse sans balais conçu pour les aéronefs multirotors. Avec un courant nominal de \u003cstrong\u003e20 A en continu et 30 A en pointe\u003c\/strong\u003e, il prend en charge les \u003cstrong\u003ebatteries LiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e et est principalement destiné aux systèmes de propulsion de multirotors et de quadricoptères de classe 330\/450.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eContrairement à un variateur polyvalent pour véhicule terrestre ou avion, le XRotor 20A utilise un logiciel de commande spécialement développé pour les variations rapides et répétées des gaz nécessaires au vol multirotor. Ses principales caractéristiques comprennent une réponse rapide aux gaz, une compatibilité optimisée avec les moteurs multirotors, un câblage du signal des gaz en paire torsadée, des MOSFET à faible résistance et la prise en charge d'une fréquence de signal des gaz allant jusqu'à 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette page produit regroupe deux variantes du XRotor 20A : \u003cstrong\u003e30901004\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e30901012\u003c\/strong\u003e. Leurs principales caractéristiques électriques, leur plage de batteries compatible, leur configuration BEC, leur câblage et leur application prévue sont identiques. Leurs dimensions et leur poids diffèrent ; vérifiez donc que la version sélectionnée correspond à l'espace de montage et à la disposition du câblage de votre appareil avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du Hobbywing XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBatterie\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 3-4S\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSans BEC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles d'entrée\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRouge 18 AWG × 150 mm × 1 ; noir 18 AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de sortie moteur\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir 18 AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteurs femelles dorés de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibration de la plage des gaz\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation par le manche des gaz de l'émetteur\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntermédiaire \/ élevé\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMode de gaz OneShot\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation de la couleur de la LED\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation du sens de rotation du moteur\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplication typique\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotors \/ quadricoptères de classe 330\/450\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChoisir la bonne version du XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes deux variantes proposées sur cette page utilisent la même capacité de 20 A \/ 30 A, la même plage de fonctionnement avec une LiPo 3-4S, la même configuration sans BEC, le même calibre de câbles et les mêmes connecteurs moteur femelles de 3,5 mm. Lors de la commande, les principales différences à prendre en compte sont leurs dimensions et leur poids.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eDimensions\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor-20A version asiatique\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901004\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50,0 × 21,6 × 12,0 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEnviron 15 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor-20A version asiatique avec câbles\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901012\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e42,0 × 21,6 × 12,0 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEnviron 18,5 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 14px;margin:14px 0;font-size:14px;line-height:1.65;border-left:4px solid #E60073;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur les versions :\u003c\/strong\u003e sélectionnez la version correspondant exactement à la référence requise pour votre montage. Vérifiez l'espace de montage du variateur, le cheminement des câbles et le dégagement autour des connecteurs avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRéponse rapide aux gaz pour le vol multirotor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 20A utilise un programme de commande spécialement développé pour le fonctionnement des variateurs multirotors. Dans un aéronef multirotor, le contrôleur de vol modifie continuellement la vitesse de chaque moteur afin de contrôler le tangage, le roulis, le lacet et l'altitude. Une réponse rapide du variateur est donc importante pour assurer la stabilité du pilotage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe micrologiciel XRotor de Hobbywing est conçu pour gérer ces variations fréquentes des gaz, plutôt que d'adapter simplement la stratégie de commande classique d'un variateur pour modèle terrestre ou avion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b2f3eead-1e93-4f27-a1df-31517298a548.png\" alt=\"Variateur multirotor Hobbywing XRotor 20A 4S offrant une réponse rapide aux gaz pour la commande des moteurs de drone\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConfiguration simple avec paramètres multirotors prédéfinis\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa plupart des paramètres de fonctionnement sont prédéfinis afin de simplifier l'installation et la configuration. Le principal paramètre réglable par l'utilisateur sur le XRotor 20A est le \u003cstrong\u003eTiming moteur\u003c\/strong\u003e, qui peut être réglé sur Intermédiaire ou Élevé à l'aide du manche des gaz de l'émetteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Timing intermédiaire est le réglage par défaut\u003c\/strong\u003e et convient à la plupart des moteurs, offrant généralement un équilibre pratique entre rendement et température de fonctionnement. Le Timing élevé peut augmenter le régime moteur dans les applications qui l'exigent, mais il peut également accroître la température du moteur. Après toute modification du réglage du Timing, vérifiez attentivement la température du moteur et du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_6ec79d21-e223-4cbd-8519-96a6e4ed1eb9.png\" alt=\"Variateur Hobbywing XRotor 20A avec paramètres multirotors prédéfinis et Timing moteur réglable\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOptimisé pour les moteurs brushless multirotors\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing a développé un logiciel XRotor dédié afin d'assurer une bonne compatibilité avec les types de moteurs brushless couramment utilisés sur les aéronefs multirotors, notamment les moteurs multirotors de type disque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilité du variateur doit néanmoins être évaluée dans le cadre de l'ensemble du système de propulsion. Le KV du moteur, le diamètre et le pas de l'hélice, la tension de la batterie, le courant consommé par le moteur, le refroidissement et le poids de l'appareil peuvent tous modifier les contraintes électriques et thermiques imposées au variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_5d7c29c6-a71d-4120-a43c-5afbf1445a32.png\" alt=\"Compatibilité du variateur Hobbywing XRotor 20A avec les moteurs brushless de multirotors et de quadricoptères\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLe câble des gaz en paire torsadée contribue à réduire les interférences du signal\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 20A utilise un câble de signal des gaz en paire torsadée, conçu pour réduire les interférences et la diaphonie lors de la transmission du signal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCela est particulièrement utile dans les installations multirotors où plusieurs variateurs, moteurs, câbles d'alimentation à fort courant et éléments électroniques de contrôle du vol peuvent être installés à proximité les uns des autres. La réduction des interférences contribue à assurer une communication stable et fiable entre le contrôleur de vol et le variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_519d8ea7-43f1-4ebb-8484-996b1bf54b48.png\" alt=\"Câble de signal des gaz en paire torsadée du variateur Hobbywing XRotor 20A conçu pour réduire les interférences\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConception à MOSFET à faible résistance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 20A utilise des MOSFET à faible résistance ainsi qu'une conception dédiée de commande des MOSFET afin d'assurer une commutation efficace et une gestion fiable du courant dans un variateur multirotor compact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe variateur est prévu pour un \u003cstrong\u003ecourant continu de 20 A et un courant de pointe de 30 A\u003c\/strong\u003e. Ces valeurs correspondent à des limites matérielles et non à des objectifs automatiques pour chaque installation. Le courant réel dépend de l'ensemble moteur, hélice et batterie, ainsi que de la circulation de l'air et de la température ambiante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_a2e5c241-a64a-42ac-a862-c48115ac6608.png\" alt=\"Variateur multirotor Hobbywing XRotor 20A doté de MOSFET à faible résistance pour une gestion efficace du courant\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFréquence du signal des gaz jusqu'à 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Hobbywing XRotor 20A est compatible avec divers systèmes de contrôle de vol et prend en charge des fréquences de signal des gaz allant jusqu'à \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e. Cela permet des mises à jour fréquentes des gaz entre le contrôleur de vol et le variateur pendant le fonctionnement du multirotor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Hobbywing précise que les signaux des gaz supérieurs à 500 Hz sont des signaux non standard. Vérifiez que le contrôleur de vol sélectionné et sa configuration de sortie des gaz prennent en charge la fréquence de signal souhaitée avant utilisation.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_b7db3070-4af4-43ef-80ed-05d1a4f3d0f1.png\" alt=\"Variateur Hobbywing XRotor 20A prenant en charge une fréquence de signal des gaz multirotor allant jusqu'à 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSans BEC intégré\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 20A est un \u003cstrong\u003evariateur multirotor sans BEC\u003c\/strong\u003e. Il ne fournit pas de sortie d'alimentation régulée pour le contrôleur de vol, le récepteur ou les autres appareils électroniques embarqués.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne source d'alimentation régulée séparée, un module d'alimentation, un UBEC ou une autre solution d'alimentation du contrôleur de vol doit donc être utilisé si le système électrique de l'appareil l'exige. Vérifiez toujours les exigences de tension et de courant des appareils électroniques connectés avant de mettre l'appareil sous tension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibration de la plage des gaz et programmation du Timing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing recommande de calibrer la plage des gaz lors de la première utilisation d'un nouveau variateur XRotor ou lors du passage à un autre émetteur ou à une autre configuration de commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 20A peut également être programmé à l'aide du manche des gaz de l'émetteur. Des tonalités moteur identifient les fonctions de programmation disponibles, notamment la calibration des gaz, le Timing intermédiaire et le Timing élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 20A\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibration de la plage des gaz\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation par l'émetteur\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming intermédiaire\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePris en charge \/ par défaut\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming élevé\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMode de gaz OneShot\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation de la couleur de la LED\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation du sens de rotation du moteur\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;font-size:14px;line-height:1.65;border-left:4px solid #f0ad00;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e Retirez toutes les hélices avant la calibration des gaz, la programmation du variateur ou les premiers tests du système de propulsion. Un système de propulsion brushless multirotor peut démarrer de manière inattendue pendant la configuration si les gaz ou le signal sont mal configurés.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFonctions de protection intégrées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 20A intègre plusieurs fonctions de protection destinées à réduire le risque de fonctionnement anormal du moteur lorsque le variateur détecte un problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtection au démarrage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi le variateur ne parvient pas à démarrer normalement le moteur dans un délai d'environ deux secondes alors que les gaz sont augmentés, la sortie moteur est coupée. Ramenez le manche des gaz en position basse avant de redémarrer. Les causes possibles comprennent une mauvaise connexion entre le variateur et le moteur, ou une hélice ou un moteur bloqué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtection contre les surcharges\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi la charge augmente soudainement jusqu'à un niveau inhabituellement élevé, le variateur peut couper l'alimentation du moteur. Le fonctionnement normal ne reprend pas tant que les gaz ne sont pas ramenés à une position appropriée. Le variateur peut également tenter de redémarrer si la synchronisation entre le moteur et le variateur est perdue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi le variateur détecte une perte du signal des gaz pendant plus d'environ 0,25 seconde, il coupe la sortie moteur. La sortie correspondante peut reprendre après réception d'un signal des gaz normal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes fonctions de protection sont des dispositifs de sécurité et ne remplacent pas le choix correct du moteur, de l'hélice, de la batterie, du câblage et du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConçu pour les multirotors de classe 330\/450\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing présente le XRotor 20A comme un variateur de référence pour les \u003cstrong\u003equadricoptères et multirotors de classe 330\/450\u003c\/strong\u003e. Il convient aux montages où l'ensemble moteur-hélice prévu reste dans les limites de courant du variateur lors d'un fonctionnement avec une batterie LiPo 3S ou 4S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa recommandation de classe 330\/450 constitue une référence et non une garantie universelle de compatibilité. La taille du châssis ne suffit pas à déterminer la charge du variateur. Deux appareils de même taille peuvent consommer des courants très différents selon le KV du moteur, la taille et le pas de l'hélice, la tension de la batterie, le poids de l'appareil et le style de vol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003ePoints à vérifier avant l'achat\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eUtilisez uniquement une batterie LiPo 3S ou 4S dans la plage d'entrée spécifiée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVérifiez le courant de variateur recommandé par le fabricant du moteur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eContrôlez le courant réel du moteur avec l'hélice prévue et la tension de batterie utilisée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVérifiez qu'il y a suffisamment d'espace pour monter la version sélectionnée, 30901004 ou 30901012.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAssurez une circulation d'air et un refroidissement suffisants autour du variateur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVérifiez le courant nominal et la polarité du système de distribution de puissance et du connecteur de batterie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVérifiez le type de signal des gaz et la fréquence de sortie du contrôleur de vol.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrévoyez une source d'alimentation régulée séparée pour le contrôleur de vol et le récepteur, car le variateur ne possède pas de BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManuel du Hobbywing XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe manuel officiel Hobbywing du XRotor couvre le câblage du moteur, la calibration de la plage des gaz, la programmation du Timing, la procédure normale de démarrage, les fonctions de protection et le dépannage du variateur XRotor 20A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eTélécharger le manuel du variateur Hobbywing XRotor 20A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe manuel indique que le XRotor 20A est prévu pour un \u003cstrong\u003efonctionnement avec une LiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e, avec un courant nominal de 20 A en continu et 30 A en pointe, sans BEC intégré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelle batterie le Hobbywing XRotor 20A prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe XRotor 20A prend en charge les \u003cstrong\u003ebatteries LiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e. Il ne doit pas être utilisé avec une batterie 2S, 5S ou 6S selon les caractéristiques des versions du XRotor 20A vendues sur cette page.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003ePuis-je utiliser le XRotor 20A en 4S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le XRotor 20A est prévu pour fonctionner avec des batteries LiPo 3S et 4S. L'ensemble moteur-hélice doit toutefois rester dans les limites de courant et de température du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelle est l'intensité nominale du XRotor 20A ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est donné pour 20 A en continu et 30 A en pointe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe Hobbywing XRotor 20A possède-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le XRotor 20A n'intègre pas de BEC. Le contrôleur de vol, le récepteur et les autres appareils électroniques embarqués nécessitent une source d'alimentation régulée séparée adaptée à la conception électrique de l'appareil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 20A est-il fourni avec un connecteur de batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les câbles d'alimentation côté batterie sont fournis sans connecteur d'entrée. Installez un connecteur correctement dimensionné ou raccordez le variateur à un système approprié de distribution de puissance, en respectant la polarité et la capacité en courant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuels connecteurs moteur sont installés ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes trois câbles de sortie moteur utilisent des connecteurs femelles dorés de 3,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003ePuis-je programmer le XRotor 20A ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La calibration de la plage des gaz et la programmation par le manche des gaz de l'émetteur sont prises en charge. Le Timing moteur peut être réglé sur Intermédiaire ou Élevé, le Timing intermédiaire étant le réglage par défaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 20A prend-il en charge OneShot ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le mode de gaz OneShot n'est pas pris en charge par ces versions du XRotor 20A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelle est la différence entre les références 30901004 et 30901012 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux versions partagent les mêmes caractéristiques électriques principales de 20 A \/ 30 A, la même plage d'entrée LiPo 3-4S, la même configuration sans BEC et la même application prévue pour les multirotors de classe 330\/450. La référence \u003cstrong\u003e30901004\u003c\/strong\u003e mesure environ 50,0 × 21,6 × 12,0 mm et pèse environ 15 g, tandis que la \u003cstrong\u003eversion 30901012 avec câbles\u003c\/strong\u003e mesure environ 42,0 × 21,6 × 12,0 mm et pèse environ 18,5 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 20A est-il réservé aux quadricoptères ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa classe 330\/450 est indiquée comme référence pour les quadricoptères. Les recommandations multirotors de Hobbywing peuvent également s'appliquer aux appareils dotés d'un autre nombre de moteurs, mais la compatibilité doit être évaluée à partir de l'ensemble du système de propulsion et non de la seule taille du châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 20A accepte-t-il un signal des gaz de 621 Hz ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Hobbywing indique que le variateur prend en charge des fréquences de signal des gaz allant jusqu'à 621 Hz. Les signaux supérieurs à 500 Hz sont classés par Hobbywing comme non standard ; la compatibilité et la configuration du contrôleur de vol doivent donc être vérifiées avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Aucun connecteur côté batterie n'est installé. La batterie, le moteur, le contrôleur de vol, le récepteur, l'alimentation régulée externe et les autres composants du système de propulsion ne sont pas inclus, sauf indication contraire dans les options du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAutres variateurs Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDécouvrez d'autres \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003evariateurs Hobbywing\u003c\/a\u003e pour d'autres applications de systèmes de propulsion RC, ou parcourez nos \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003evariateurs pour drones\u003c\/a\u003e pour trouver davantage de contrôleurs électroniques de vitesse destinés aux multirotors et aux drones.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Sans fil","offer_id":50344313225430,"sku":"30901004 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Avec fil","offer_id":50344313258198,"sku":"30901012 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/B_d3fcbc1d-b57d-4cbe-b122-0ab4b5e27d76.png?v=1788858764","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/products\/hobbywing-xrotor-20a-multirotor-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}