{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"ESC multirotor BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S – 2-6S, 40A\/60A pour drone","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVérification rapide de compatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant continu \/ de pointe :\u003c\/strong\u003e 40 A \/ 60 A en pointe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e LiPo 2-6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC :\u003c\/strong\u003e Non\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteurs moteur :\u003c\/strong\u003e connecteurs femelles dorés de 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur côté batterie :\u003c\/strong\u003e non installé\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation :\u003c\/strong\u003e calibration des gaz et timing intermédiaire \/ élevé\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication typique :\u003c\/strong\u003e multirotors de classe 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférences disponibles sur le marché asiatique :\u003c\/strong\u003e 30901014 et 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evariateur électronique Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC\u003c\/strong\u003e est un contrôleur de vitesse électronique sans balais dédié aux systèmes de propulsion de multirotors et de drones. Prévu pour un \u003cstrong\u003ecourant continu de 40 A et un courant de pointe de 60 A\u003c\/strong\u003e, il prend en charge une large plage de fonctionnement de \u003cstrong\u003e2 à 6S LiPo\u003c\/strong\u003e et est principalement conçu pour les multirotors de classe 550\/650 lorsque la charge du moteur et de l’hélice sélectionnés reste dans ses limites électriques et thermiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe logiciel de commande XRotor est spécialement développé pour les corrections fréquentes du régime moteur nécessaires en vol multirotor. Ses principales fonctionnalités comprennent une réponse rapide des gaz, une compatibilité optimisée avec les moteurs brushless pour multirotors, un câble de signal des gaz à paire torsadée, une conception à MOSFETs à faible résistance et la prise en charge de fréquences de signal des gaz allant jusqu’à 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette page regroupe deux variantes du XRotor 40A : la \u003cstrong\u003eversion A 30901014\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eversion B 30901000\u003c\/strong\u003e. Leurs caractéristiques électriques principales, leur plage de batteries prise en charge, leur configuration BEC et leur application prévue sont identiques, mais la disposition des sorties moteur, les dimensions et le poids diffèrent. Comparez les deux versions ci-dessous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques du Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBatterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSortie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSans BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles d’alimentation d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRouge 16AWG × 150 mm × 1 ; noir 16AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteur côté batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteurs moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteurs femelles dorés de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibration de la plage des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMéthode de programmation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation par le manche des gaz de l’émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntermédiaire \/ élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMode OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation de la couleur de la LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation de la rotation moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplication typique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotors de classe 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e Version A contre version B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes deux variantes du XRotor 40A partagent la même capacité électrique de 40 A \/ 60 A, la plage LiPo 2-6S, la configuration sans BEC et l’application de référence pour les multirotors de classe 550\/650. La différence importante concerne la configuration du côté moteur du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCourant continu \/ de pointe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrée LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCâbles de sortie moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir 16AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAucun câble de sortie séparé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteurs moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteurs femelles dorés de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteurs femelles dorés de 3,5 mm sur la sortie du variateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEnviron 32 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEnviron 28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRéponse rapide des gaz pour le pilotage des multirotors\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 40A utilise un programme de commande dédié, développé pour le fonctionnement des variateurs de multirotors. Un contrôleur de vol pour multirotor ajuste continuellement la vitesse de chaque moteur afin de contrôler le tangage, le roulis, le lacet, l’altitude et la stabilité de l’appareil. Une réponse prévisible des gaz constitue donc un élément important du système de propulsion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe micrologiciel XRotor de Hobbywing est conçu autour de ces corrections répétées du régime moteur, plutôt que d’adapter simplement une stratégie de commande classique destinée aux modèles de surface ou aux avions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"Variateur Hobbywing XRotor 40A 2-6S pour multirotor, avec réponse rapide des gaz pour le pilotage d’un drone\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConfiguration simple avec paramètres prédéfinis pour multirotors\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa plupart des paramètres de fonctionnement du XRotor 40A sont prédéfinis, ce qui simplifie l’installation et la configuration. Le principal paramètre réglable est le \u003cstrong\u003etiming moteur\u003c\/strong\u003e, qui peut être réglé sur Intermédiaire ou Élevé à l’aide du manche des gaz de l’émetteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe timing intermédiaire est le réglage par défaut\u003c\/strong\u003e et convient à la plupart des moteurs, offrant généralement un compromis utile entre efficacité et température de fonctionnement. Le timing élevé peut augmenter le régime moteur lorsque cela est nécessaire, mais il peut également accroître la température du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès avoir modifié le timing, vérifiez soigneusement le moteur et le variateur sous la charge prévue avant un fonctionnement normal en vol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Paramètres prédéfinis du variateur Hobbywing XRotor 40A pour multirotor, avec timing moteur réglable\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOptimisé pour les moteurs brushless de multirotors\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing a développé le logiciel XRotor pour les caractéristiques des moteurs brushless couramment utilisés dans les aéronefs multirotors, notamment les moteurs de type disque. Cela contribue à fournir un comportement de commande adapté lorsque le variateur répond en continu aux ordres du contrôleur de vol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilité doit néanmoins être évaluée pour l’ensemble du système de propulsion. Le KV du moteur, le diamètre et le pas de l’hélice, la tension LiPo, le poids de l’appareil et le refroidissement peuvent tous avoir une influence importante sur le courant moteur et la température du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"Variateur Hobbywing XRotor 40A optimisé pour les moteurs brushless de multirotors et de drones\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLe câble des gaz à paire torsadée contribue à réduire les interférences du signal\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 40A utilise un \u003cstrong\u003ecâble de signal des gaz à paire torsadée\u003c\/strong\u003e, conçu pour réduire la diaphonie et les interférences pendant la transmission du signal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCela est utile dans les installations de multirotors où plusieurs variateurs, des câbles de batterie à fort courant, des moteurs, des composants de distribution électrique et des éléments électroniques de commande de vol peuvent être placés à proximité les uns des autres. La réduction des interférences contribue à assurer une communication fiable entre le contrôleur de vol et le variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Câble de signal des gaz à paire torsadée du variateur Hobbywing XRotor 40A pour réduire les interférences du signal\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConception à MOSFETs à faible résistance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 40A associe des MOSFETs à faible résistance à une conception de commande de MOSFET dédiée afin d’assurer une commutation efficace et une gestion fiable du courant pour le fonctionnement des multirotors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe variateur est prévu pour un \u003cstrong\u003ecourant continu de 40 A et un courant de pointe de 60 A\u003c\/strong\u003e. Ces valeurs définissent les capacités électriques du variateur, et non une intensité recommandée pour chaque appareil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa charge réelle dépend de la tension de la batterie, du KV du moteur, de la taille et du pas de l’hélice, du poids de l’appareil, du flux d’air et de la température ambiante. Vérifiez la consommation réelle avec la configuration de propulsion prévue et conservez une marge électrique et thermique suffisante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"Variateur Hobbywing XRotor 40A pour multirotor avec conception à MOSFETs à faible résistance pour une gestion efficace du courant\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFréquence du signal des gaz jusqu’à 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Hobbywing XRotor 40A est compatible avec différents systèmes de contrôle de vol et prend en charge des fréquences de signal des gaz allant jusqu’à \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e, permettant l’envoi fréquent de commandes de gaz lorsque le contrôleur de vol gère le régime moteur pendant le fonctionnement du multirotor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque concernant le signal des gaz :\u003c\/strong\u003e Hobbywing indique que les signaux des gaz supérieurs à 500 Hz sont des signaux non standard. Vérifiez que le contrôleur de vol sélectionné et sa configuration de sortie des gaz prennent en charge la fréquence prévue avant utilisation.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"Variateur Hobbywing XRotor 40A prenant en charge une fréquence de signal des gaz allant jusqu’à 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePas de BEC intégré\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 40A est un \u003cstrong\u003evariateur pour multirotor sans BEC\u003c\/strong\u003e. Il commande le moteur brushless, mais ne fournit pas d’alimentation régulée au contrôleur de vol, au récepteur ni aux autres composants électroniques embarqués.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn module d’alimentation régulé, un UBEC, un système de distribution électrique ou une autre source d’alimentation appropriée doit donc être utilisé lorsque l’architecture électrique de l’appareil l’exige.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVérifiez toujours les besoins en tension et en courant du contrôleur de vol et des autres composants électroniques embarqués avant de brancher l’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibration de la plage des gaz et programmation du timing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibration de la plage des gaz doit être effectuée lors de la première installation d’un nouveau variateur XRotor ou lors du passage à un autre émetteur ou système de commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe XRotor 40A peut également être programmé à l’aide du manche des gaz de l’émetteur et des tonalités d’avertissement du moteur. Les fonctions de programmation disponibles comprennent la calibration des gaz ainsi que le timing intermédiaire et le timing élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFonction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibration de la plage des gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation par le manche de l’émetteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming intermédiaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePris en charge \/ par défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming élevé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrise en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMode OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation de la couleur de la LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammation de la rotation moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e Retirez toutes les hélices avant la calibration des gaz, la programmation du variateur ou les premiers essais du moteur. Les systèmes d’alimentation des multirotors peuvent démarrer inopinément si la configuration des gaz ou du signal est incorrecte.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFonctions de protection intégrées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtection au démarrage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi le variateur ne parvient pas à démarrer normalement le moteur dans un délai d’environ deux secondes lorsque les gaz sont augmentés, la sortie moteur est interrompue. Ramenez les gaz en position basse avant de tenter un nouveau démarrage. Les causes possibles comprennent une mauvaise connexion du moteur, une hélice bloquée ou une autre obstruction mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtection contre les surcharges\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la charge augmente soudainement jusqu’à un niveau exceptionnellement élevé, le variateur peut couper la sortie moteur. Le fonctionnement normal ne reprend qu’après un retour approprié des gaz. Le variateur peut également tenter de redémarrer lorsque la synchronisation entre le moteur et le variateur est perdue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtection contre la perte du signal des gaz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi le variateur détecte une perte du signal des gaz pendant plus d’environ \u003cstrong\u003e0,25 seconde\u003c\/strong\u003e, il coupe la sortie moteur. La sortie correspondante peut reprendre dès qu’un signal normal est à nouveau reçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes fonctions de protection offrent une sécurité supplémentaire, mais elles ne remplacent pas le choix correct de la batterie, du moteur, de l’hélice, du variateur, du câblage et du refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConçu pour les multirotors de classe 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing présente le XRotor 40A comme un variateur de référence pour les \u003cstrong\u003emultirotors et quadricoptères de classe 550\/650\u003c\/strong\u003e. Par rapport au XRotor 20A, le modèle 40A appartient à une catégorie de courant supérieure et prend en charge une plage de tension LiPo 2-6S plus étendue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa taille du châssis n’est qu’une référence. Deux appareils de classe 550 ou 650 peuvent imposer des charges électriques très différentes à leurs variateurs selon le KV du moteur, le diamètre et le pas de l’hélice, la tension LiPo, la masse de l’appareil et le style de vol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003ePoints à vérifier avant l’achat\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que la batterie prévue se situe dans la plage d’entrée LiPo 2-6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConsultez les recommandations du fabricant du moteur concernant le variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez le courant réel du moteur avec la batterie et l’hélice prévues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConservez une marge de courant et une marge thermique appropriées sous les limites du variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoisissez entre 30901014 et 30901000 selon la disposition des câbles moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez les dimensions de montage et le dégagement nécessaire pour les câbles de la version choisie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrévoyez une circulation d’air et un refroidissement suffisants autour du variateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la capacité en courant du connecteur de batterie et du système de distribution électrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la compatibilité du signal des gaz avec le contrôleur de vol.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrévoyez une source d’alimentation régulée séparée pour le contrôleur de vol, car le variateur ne possède pas de BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManuel du Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe manuel officiel du variateur Hobbywing XRotor pour multirotors couvre le câblage, la calibration de la plage des gaz, la programmation des timings intermédiaire et élevé, le démarrage normal, le comportement des protections et le dépannage du XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eTélécharger le manuel du variateur Hobbywing XRotor 40A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelle batterie le Hobbywing XRotor 40A prend-il en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe XRotor 40A prend en charge les \u003cstrong\u003ebatteries LiPo 2-6S\u003c\/strong\u003e. La combinaison moteur-hélice doit également être adaptée à la tension de batterie sélectionnée et rester dans les limites de courant et de température du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 40A peut-il fonctionner en 6S ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le XRotor 40A est prévu pour fonctionner avec une batterie LiPo allant jusqu’à 6S. La consommation de courant varie généralement lorsque la tension de la batterie change. Une combinaison moteur-hélice adaptée à un nombre de cellules inférieur ne doit donc pas être automatiquement considérée comme sûre en 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelle est la capacité en courant du XRotor 40A ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe variateur est prévu pour un courant continu de 40 A et un courant de pointe de 60 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 40A possède-t-il un BEC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le XRotor 40A ne possède pas de BEC intégré. Une alimentation régulée séparée et adaptée est nécessaire pour le contrôleur de vol, le récepteur et les autres composants électroniques embarqués lorsque cela s’applique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 40A inclut-il un connecteur de batterie ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les câbles d’alimentation d’entrée rouge et noir sont fournis sans connecteur côté batterie. Utilisez un connecteur ou un système de distribution électrique de calibre approprié et vérifiez la polarité avant de mettre l’appareil sous tension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuels connecteurs moteur le XRotor 40A utilise-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux versions destinées au marché asiatique utilisent des connecteurs moteur femelles dorés de 3,5 mm. La version A, référence 30901014, fournit trois câbles de sortie moteur 16AWG de 75 mm, tandis que la version B, référence 30901000, ne possède pas de câbles de sortie moteur séparés et place les connecteurs sur la sortie du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuelle est la différence entre 30901014 et 30901000 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux références partagent la même capacité électrique de 40 A \/ 60 A, la même plage d’entrée LiPo 2-6S et la même architecture sans BEC. La \u003cstrong\u003eversion A asiatique 30901014\u003c\/strong\u003e possède trois câbles de sortie moteur de 75 mm et mesure environ 56 × 25,2 × 12,4 mm pour un poids d’environ 32 g. La \u003cstrong\u003eversion B asiatique 30901000\u003c\/strong\u003e ne possède pas de câbles de sortie moteur séparés et mesure environ 65,5 × 25,0 × 8,7 mm pour un poids d’environ 28 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 40A est-il programmable ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. La calibration de la plage des gaz et la programmation par le manche des gaz de l’émetteur sont prises en charge. Le timing moteur peut être réglé sur Intermédiaire ou Élevé, le timing intermédiaire étant le réglage par défaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 40A prend-il en charge OneShot ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Hobbywing indique que le mode OneShot n’est pas pris en charge sur ces variantes du XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLe XRotor 40A peut-il accepter un signal des gaz de 621 Hz ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Hobbywing indique qu’il prend en charge des fréquences de signal des gaz allant jusqu’à 621 Hz. Les signaux supérieurs à 500 Hz sont identifiés par Hobbywing comme non standard. La compatibilité et la configuration du contrôleur de vol doivent donc être vérifiées avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLa recommandation pour les multirotors de classe 550\/650 garantit-elle la compatibilité ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’une application de référence et non d’une garantie universelle de compatibilité. Vérifiez toujours la tension de la batterie, le courant moteur, la charge de l’hélice, le refroidissement, le câblage et les exigences de montage de l’ensemble du système de propulsion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e La batterie, le connecteur côté batterie, le moteur, l’hélice, le contrôleur de vol, l’alimentation régulée externe et les autres composants du système d’alimentation ne sont pas inclus, sauf indication contraire dans les options du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAutres variateurs Hobbywing XRotor et variateurs pour drones\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eComparez ce modèle avec d’autres \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003evariateurs Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e, tandis que la gamme CNHL XRotor s’élargit à différentes catégories de courant et de tension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVous pouvez également consulter notre \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ecollection de variateurs pour drones\u003c\/a\u003e pour découvrir des variateurs électroniques destinés aux multirotors et aux UAV, ou parcourir tous les \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003evariateurs Hobbywing\u003c\/a\u003e pour d’autres applications de systèmes d’alimentation pour modèles réduits.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Sans fil","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Avec fil","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/fr\/products\/hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}