בדיקת התאמה מהירה
ה-CNHL Black Series 6000mAh 6S 65C LiPo עם תקע EC5 היא בחירה חזקה לטייסים ולנהגים שרוצים חבילת 6S עם זמן ריצה ארוך יותר ואופי כוח נינוח ושימושי יותר מאשר סוללות מרוץ אגרסיביות במיוחד. היא מושכת במיוחד במטוסי RC גדולים ומטוסי EDF שבהם זמן טיסה, איזון ותחושה חלקה חשובים לא פחות מעוצמה גולמית.
-
מתח: 6S LiPo (22.2V)
-
קיבולת: 6000mAh לזמן ריצה ארוך יותר
-
יכולת פריקה: 65C רציף / 130C פיצוץ
-
מחבר: תקע EC5, נפוץ במערכות הספק גבוה ולעיתים משויך להתקנות בסגנון IC5
-
שימוש טיפוסי: מטוסי RC גדולים, מטוסי EDF, מסוקים, סירות ופלטפורמות RC בעלות הספק גבוה
מפרטי מוצר
| קיבולת |
6000mAh |
| מתח (S/תא) |
22.2V (6S / 6 תאים) |
| קצב פריקה |
65C רציף / 130C פיצוץ |
| מחבר יציאה |
EC5 (תואם למערכות רבות בסגנון IC5) |
| ממדים (אורך × רוחב × גובה) |
155 × 46 × 64 מ"מ |
| משקל |
כ-1000 גרם |
| קצב טעינה |
5C מקסימום |
| מחבר איזון |
JST-XH |
| קוטר חוט |
10 AWG |
| מספר קטלוגי |
600656BKEC5 |
למה חבילת 6S 6000mAh הזו הגיונית
לא כל מערכת 6S זקוקה לסוללה האגרסיבית ביותר. חבילה כזו נמצאת באמצע פרקטי מאוד: מספיק קיבולת כדי לשמור על דגמים גדולים באוויר זמן רב יותר, מספיק פריקה כדי לא להרגיש חלשה, ואופי כללי מאוזן יותר מאשר אלטרנטיבות עם קיבולת גבוהה יותר שנבנו בעיקר סביב עוצמה גולמית.
האיזון הזה הוא מה שהופך את הסוללה לשימושית בקטגוריות RC שונות. במטוסים, היא תומכת בטיסות ארוכות ונינוחות יותר. בשימוש ב-EDF, היא שומרת על פשטות ההתקנה עם מסלול 6S יחיד. בפלטפורמות חשמליות גדולות יותר, היא מציעה זמן ריצה יציב בלי להרגיש כמו חבילת גימיק שקיימת רק למפרט הטכני.
סוללת ה-RC הטובה ביותר ל-CNHL Bison XT STOL (טיסות 6S ארוכות יותר)
עבור CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP הפועל על 6S, הסוללה הזו היא האופציה הנינוחה יותר עם זמן טיסה ארוך יותר. אם המטרה היא טיסות סקייל, גישות STOL חוזרות, או פשוט להישאר באוויר זמן רב יותר בלי להחליף סוללות לעיתים קרובות, 6000mAh היא הקיבולת שעושה הבדל אמיתי.
בהשוואה לחבילות 6S קטנות יותר, ההגדרה הזו נותנת מרווח רוח גדול יותר, נוחות רבה יותר במהלך סיבובים חוזרים, ותחושה יציבה יותר בעבודה איטית יותר. במטוס STOL כמו ה-Bison, השקט הנוסף הזה יכול להפוך את הטיסה למהנה יותר. פשוט קחו את הצעד הנוסף הרגיל וכוונו את מרכז הכובד בקפידה, כי מטוס כזה בהחלט יגיד לכם כשהאיזון לא נכון.
ראו את כל האפשרויות המומלצות כאן: סוללות 6S מומלצות ל-CNHL Bison XT STOL
הגדרת טיסה מורחבת ל-FlightLine P-51D Mustang 1600mm
ב-FlightLine P-51D Mustang 1600mm, סוללה זו מתאימה לטייסים שמעדיפים טיסות וורבירד ארוכות וחלקות על פני מושבים קצרים ועוצמתיים. חבילת 6S 6000mAh מוסיפה משך שימוש מועיל וגם נותנת למטוס תחושה יציבה יותר באוויר, שזו העדפה של טייסים רבים בסקאלה.
הגדרה כזו עובדת במיוחד טוב כשמתמקדים במעברים נמוכים, פניות רחבות, וקצב מצערת יציב יותר במקום טיפוסים חוזרים בעוצמה מלאה. זו גישה מאוד הגיונית של "לטוס יותר זמן, להחליף פחות" לדגם בגודל כזה.
ראו עוד תצורות מומלצות כאן: סוללות LiPo ל-FlightLine P-51D Mustang 1600mm
התאמה חזקה של 6S ל-Freewing F22 Raptor V2 90mm EDF
לטייסים שבונים את Freewing F22 Raptor V2 90mm EDF סביב מסלול פשוט עם חבילת 6S בודדת, הסוללה הזו היא הבחירה ששומרת על ההגדרה נקייה והגיונית. במטוס סילון גדול של 90 מ"מ, בחירת הסוללה משפיעה לא רק על הדחף. היא גם משנה איך המטוס מתייצב באוויר, איך הוא שומר על מהירות, וכמה קל חוויית הבעלות כולה ביום טיסה רגיל.
חבילת 6S 6000mAh בודדת כזו עושה את המסלול הזה לקל יותר להתמודדות. הטעינה פשוטה יותר, הטיפול בשטח נקי יותר, וההגדרה נמנעת מלהפוך למערכת מורכבת של חבילות מרובות. עבור טייסים רבים, הפשטות הזו היא יתרון אמיתי.
אם ברצונך להשוות מסלולי סוללות לדגם זה, ראה את המדריך המלא כאן: הסוללה הטובה ביותר ל-Freewing F22 Raptor V2 90mm EDF Jet
תמונת מוצר
חלופות
אם אתה רוצה מערכת דומה של 6000mAh עם פרופיל פריקה מעט שונה, השווה את CNHL G+Plus 6000mAh 6S 70C עם EC5.
אם אתה מעדיף מסלול XT90, תוכל גם לבדוק את CNHL G+Plus 6000mAh 6S 70C עם XT90.
אם אתה רוצה מערכת 6S קלה יותר, שקול: CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C עם מחבר XT90 או CNHL Black Series 5000mAh 6S 65C עם EC5.
שאלות נפוצות
האם 6000mAh כבד מדי למטוס 6S?
זה תלוי במבנה המטוס. בדגמים גדולים כמו מטוסי EDF בקוטר 90 מ"מ, מטוסי STOL גדולים ומטוסי מלחמה בקוטר 1600 מ"מ, 6000mAh היא לעיתים אפשרות מאוד פרקטית לטיסות ארוכות כל עוד מרכז הכובד מוגדר נכון.
לאיזה סוג טייס הסוללה הזו מתאימה ביותר?
הוא מתאים לטייסים שרוצים מערכת 6S חלקה יותר עם משך זמן ארוך יותר, פחות החלפות סוללות ותחושה כללית רגועה יותר בהשוואה לחבילות C גבוהות מאוד ואגרסיביות.
האם EC5 מתאים למערכות RC בעלות הספק גבוה?
כן. מחברי EC5 משמשים באופן נרחב במערכות זרם גבוה ומקושרים בדרך כלל לאקוסיסטם בסגנון IC5 בדגמי RC גדולים וכלי רכב.
הערה
- התאימות של הסוללה תלויה בהתאמת המתח, המחבר והמרחב הזמין.
- אנא הפסק לטעון כאשר כל תא מגיע ל-4.2 וולט.
- בדוק את מצב וסוללת המתח לפני השימוש הראשון.
- אם החבילה לא מגיעה לביצועים מלאים בתחילה, בצע מספר מחזורי טעינת איזון.
סוללות CNHL LiPo מגיעות עם אחריות ל-90 יום מתאריך הרכישה, אלא אם צוין אחרת ברשימת המוצר.
אחריות זו מכסה פגמים מקוריים בחומרים ובעבודת הייצור. היא אינה מכסה בלאי רגיל, נפיחות, התנפחות, פריקה יתרה, טעינה יתרה, אחסון לא תקין, תאונה או נזקי מים, החלפת מחברים, או כל נזק הנובע משימוש לא נכון או טיפול לקוי.
אם תגלו שסוללה שנרכשה מאיתנו פגומה בתוך תקופת האחריות של 90 הימים, אנא צרו קשר איתנו כדי לתאם החזרה לבדיקה. בהתבסס על ההערכה שלנו, בדרך כלל נבצע תיקון, החלפה, או נציע פתרון מתאים ללא תשלום נוסף.
המדינה או האזור שלך צריכים להתאים למחסן המשלוח
מחסן US
למחסן בארה"ב, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק לארצות הברית באמצעות שירות USPS (משלוח חינם בהזמנות מעל 79$), זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.
מחסן EU
למחסן EU, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה, זמן המשלוח הוא 5-10 ימי עבודה.
מחסן UK
למחסן UK, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק להממלכה המאוחדת באמצעות שירות Yodel/Hermes/DPD (משלוח חינם בהזמנות מעל $69), זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.
יתכנו חיובי משלוח נוספים לאזורים מסוימים, כולל ההיילנדס והאיים, איי התעלה, צפון אירלנד, אי מאן, ואי וייט.
מחסן AU
למחסן AU, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק לאוסטרליה באמצעות שירות AU Post (משלוח חינם בהזמנות מעל $79). זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.
מחסן CA
למחסן CA, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק לקנדה באמצעות שירות Amazon UPS/FedEx/CA Post (משלוח חינם בהזמנות מעל $99). זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.
מחסן גלובלי
למחסן הגלובלי, הזמנות בדרך כלל נשלחות באמצעות משלוח סטנדרטי תוך 4 עד 5 ימי עבודה, וזמן המשלוח ייקח 15-25 ימים.
