{"title":"ESC per droni e regolatori elettronici di velocità per multirotori","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n\u003cp\u003eScegli l'\u003cstrong\u003eESC giusto per il drone\u003c\/strong\u003e considerando più del semplice amperaggio. Un sistema di alimentazione affidabile per multirotori dipende dal fatto che l'ESC supporti il numero corretto di celle LiPo, il carico di motore ed elica, il segnale del controller di volo, la disposizione dei cavi, il raffreddamento e la configurazione dell'alimentazione integrata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eQuesta raccolta riunisce \u003cstrong\u003eregolatori elettronici di velocità per multirotori, quadricotteri e sistemi di alimentazione per UAV\u003c\/strong\u003e, inclusi ESC brushless dedicati, progettati per i rapidi cambi di velocità del motore richiesti durante il volo dei multirotori. Confronta attentamente le specifiche di ogni modello prima di selezionare un ESC per la tua configurazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\u003cstrong\u003eConsiglio per una selezione rapida:\u003c\/strong\u003e controlla innanzitutto la tensione LiPo, quindi la corrente continua, il carico di motore ed elica, i requisiti del BEC o dell'alimentazione esterna, la compatibilità del segnale, le dimensioni, la configurazione dei cavi e il raffreddamento. Le sole dimensioni del telaio non bastano a determinare la compatibilità dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n    \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n      Leggi la guida completa\n    \u003c\/button\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Mostra meno' : 'Leggi la guida completa';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"hobbywing-xrotor-20a-multirotor-esc","title":"Hobbywing XRotor 20A 4S ESC BLDC per multirotore – 3-4S, 20A\/30A per drone","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eControllo rapido della compatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 20A \/ 30A di picco\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria:\u003c\/strong\u003e LiPo 3-4S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori motore:\u003c\/strong\u003e connettori femmina dorati da 3,5mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore batteria:\u003c\/strong\u003e non installato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione tipica:\u003c\/strong\u003e multirotori e quadricotteri di classe 330\/450\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKU disponibili:\u003c\/strong\u003e 30901004 e 30901012\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing XRotor 20A 4S BLDC ESC\u003c\/strong\u003e è un regolatore elettronico di velocità per motori brushless dedicato, sviluppato per aeromobili multirotore. Con una corrente nominale di \u003cstrong\u003e20A continua e 30A di picco\u003c\/strong\u003e, supporta \u003cstrong\u003ebatterie LiPo 3-4S\u003c\/strong\u003e ed è destinato principalmente ai sistemi di propulsione per multirotori e quadricotteri di classe 330\/450.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA differenza di un ESC generico per modelli terrestri o aeromodelli, XRotor 20A utilizza un software di controllo sviluppato appositamente per le variazioni rapide e ripetute del gas richieste dal volo multirotore. Le caratteristiche principali includono una risposta rapida al gas, compatibilità ottimizzata con i motori per multirotori, cablaggio del segnale del gas a doppino intrecciato, MOSFET a bassa resistenza e supporto per frequenze del segnale del gas fino a 621Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesta pagina prodotto combina due varianti XRotor 20A: \u003cstrong\u003e30901004\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e30901012\u003c\/strong\u003e. Le loro principali caratteristiche elettriche, la gamma di batterie supportata, la configurazione BEC, il cablaggio e l'applicazione prevista sono gli stessi. Dimensioni e peso differiscono, quindi prima dell'ordine verifica la versione selezionata rispetto allo spazio di montaggio e alla disposizione dei cavi disponibili sul tuo aeromobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecifiche Hobbywing XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBatteria\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 3-4S\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessun BEC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRosso 18AWG × 150mm × 1; Nero 18AWG × 150mm × 1\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavi di uscita motore\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero 18AWG × 75mm × 3\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore di ingresso\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori motore\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori femmina dorati da 3,5mm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibrazione della corsa del gas\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Senza cavo","offer_id":50344313225430,"sku":"30901004 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Con cavo","offer_id":50344313258198,"sku":"30901012 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/B_d3fcbc1d-b57d-4cbe-b122-0ab4b5e27d76.png?v=1788858764"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"ESC multirotore BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S – 2-6S, 40A\/60A per drone","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica rapida della compatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 40A \/ 60A di picco\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria:\u003c\/strong\u003e LiPo 2-6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori del motore:\u003c\/strong\u003e connettori dorati femmina da 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore lato batteria:\u003c\/strong\u003e non installato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione:\u003c\/strong\u003e calibrazione dell'acceleratore e temporizzazione intermedia \/ alta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione tipica:\u003c\/strong\u003e multirotori di classe 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKU disponibili per il mercato asiatico:\u003c\/strong\u003e 30901014 e 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eregolatore elettronico di velocità BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S\u003c\/strong\u003e è un ESC brushless dedicato ai sistemi di propulsione per multirotori e droni. Con una corrente nominale di \u003cstrong\u003e40A continua e 60A di picco\u003c\/strong\u003e, supporta un ampio intervallo operativo \u003cstrong\u003eLiPo 2-6S\u003c\/strong\u003e ed è progettato principalmente per multirotori di classe 550\/650, purché il carico del motore e dell'elica selezionati rimanga entro i suoi limiti elettrici e termici.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl software di controllo XRotor è sviluppato specificamente per le frequenti correzioni della velocità del motore necessarie durante il volo dei multirotori. Le caratteristiche principali includono una risposta rapida dell'acceleratore, compatibilità ottimizzata con i motori brushless per multirotori, un cavo del segnale dell'acceleratore a coppia intrecciata, un design con MOSFET a bassa resistenza e supporto per frequenze del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesta pagina riunisce due varianti XRotor 40A: \u003cstrong\u003eVersione A 30901014\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVersione B 30901000\u003c\/strong\u003e. Le specifiche elettriche principali, l'intervallo di batterie supportato, la configurazione BEC e l'applicazione prevista sono gli stessi, ma differiscono la disposizione delle uscite del motore, le dimensioni e il peso. Confronta le due versioni qui sotto prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecifiche Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBatteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessun BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavi di alimentazione in ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRosso 16AWG × 150mm × 1; nero 16AWG × 150mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore lato batteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori dorati femmina da 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibrazione dell'intervallo dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetodo di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione tramite stick dell'acceleratore del trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporizzazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntermedia \/ Alta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModalità OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione del colore LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione della rotazione del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplicazione tipica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotori di classe 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e Versione A vs Versione B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe due varianti XRotor 40A condividono la stessa classificazione elettrica 40A \/ 60A, l'intervallo LiPo 2-6S, la configurazione senza BEC e l'applicazione di riferimento per multirotori di classe 550\/650. La differenza principale riguarda la configurazione del lato motore dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIngresso LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCavi di uscita del motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero 16AWG × 75mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessun cavo di uscita separato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnettori del motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori dorati femmina da 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori dorati femmina da 3,5 mm sull'uscita dell'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 32g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 28g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRisposta rapida dell'acceleratore per il controllo dei multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A utilizza un programma di controllo dedicato, sviluppato per il funzionamento degli ESC per multirotori. Un controllore di volo per multirotori regola continuamente la velocità dei singoli motori per controllare beccheggio, rollio, imbardata, quota e stabilità dell'aeromobile; per questo una risposta prevedibile dell'acceleratore è una parte importante del sistema di propulsione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl firmware XRotor di Hobbywing è progettato per queste continue correzioni della velocità del motore, anziché adattare semplicemente una strategia di controllo convenzionale per ESC destinati a modelli terrestri o aeroplani.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"ESC multirotore Hobbywing XRotor 40A 2-6S con risposta rapida dell'acceleratore per il controllo del volo del drone\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConfigurazione semplice con impostazioni predefinite per multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa maggior parte dei parametri operativi dell'XRotor 40A è preimpostata, semplificando installazione e configurazione. Il principale parametro regolabile è la \u003cstrong\u003etemporizzazione del motore\u003c\/strong\u003e, selezionabile tra Intermedia e Alta tramite la programmazione con lo stick dell'acceleratore del trasmettitore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa temporizzazione Intermedia è l'impostazione predefinita\u003c\/strong\u003e ed è adatta alla maggior parte dei motori, offrendo generalmente un buon equilibrio tra efficienza e temperatura di esercizio. La temporizzazione Alta può aumentare i giri del motore quando necessario, ma può anche aumentare la temperatura del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDopo aver modificato la temporizzazione, controlla attentamente motore ed ESC sotto il carico previsto prima del normale utilizzo in volo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Impostazioni predefinite per multirotori dell'ESC Hobbywing XRotor 40A con temporizzazione del motore regolabile\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOttimizzato per motori brushless per multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing ha sviluppato il software XRotor per le caratteristiche dei motori brushless comunemente utilizzati negli aeromobili multirotore, compresi i motori di tipo a disco. Questo contribuisce a fornire un comportamento di controllo adeguato mentre l'ESC risponde continuamente ai comandi del controllore di volo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilità deve comunque essere valutata considerando l'intero sistema di propulsione. KV del motore, diametro e passo dell'elica, tensione LiPo, peso dell'aeromobile e raffreddamento possono influire significativamente sulla corrente del motore e sulla temperatura dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A ottimizzato per motori brushless per multirotori e droni\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIl cavo dell'acceleratore a coppia intrecciata aiuta a ridurre le interferenze del segnale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A utilizza un \u003cstrong\u003ecavo del segnale dell'acceleratore a coppia intrecciata\u003c\/strong\u003e, progettato per ridurre la diafonia e le interferenze durante la trasmissione del segnale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÈ utile nelle installazioni multirotore, dove diversi ESC, cavi della batteria ad alta corrente, motori, componenti di distribuzione dell'alimentazione ed elettronica di controllo del volo possono trovarsi ravvicinati. La riduzione delle interferenze contribuisce a garantire una comunicazione affidabile tra il controllore di volo e l'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Cavo del segnale dell'acceleratore a coppia intrecciata dell'ESC Hobbywing XRotor 40A per ridurre le interferenze del segnale\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDesign con MOSFET a bassa resistenza\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A combina MOSFET a bassa resistenza con un design dedicato per il pilotaggio dei MOSFET, offrendo commutazione efficiente e gestione affidabile della corrente per il funzionamento dei multirotori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ESC è classificato per \u003cstrong\u003e40A di corrente continua e 60A di corrente di picco\u003c\/strong\u003e. Questi valori definiscono la capacità elettrica dell'ESC, non un obiettivo di corrente consigliato per ogni aeromobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl carico effettivo dipende da tensione della batteria, KV del motore, dimensioni e passo dell'elica, peso dell'aeromobile, flusso d'aria e temperatura ambiente. Verifica l'assorbimento reale con la configurazione di propulsione prevista e mantieni un margine elettrico e termico adeguato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"ESC multirotore Hobbywing XRotor 40A con design MOSFET a bassa resistenza per una gestione efficiente della corrente\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequenza del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing XRotor 40A è compatibile con diversi sistemi di controllo del volo e supporta frequenze del segnale dell'acceleratore fino a \u003cstrong\u003e621Hz\u003c\/strong\u003e, consentendo l'invio frequente di comandi all'acceleratore mentre il controllore di volo gestisce la velocità dei motori durante il funzionamento del multirotore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota sul segnale dell'acceleratore:\u003c\/strong\u003e Hobbywing dichiara che i segnali dell'acceleratore superiori a 500Hz sono segnali non standard. Prima dell'uso, verifica che il controllore di volo selezionato e la relativa configurazione dell'uscita dell'acceleratore supportino la frequenza prevista.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A che supporta una frequenza del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNessun BEC integrato\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A è un \u003cstrong\u003eESC per multirotori senza BEC\u003c\/strong\u003e. Controlla il motore brushless, ma non fornisce alimentazione regolata al controllore di volo, al ricevitore o ad altri dispositivi elettronici di bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÈ quindi necessario utilizzare, quando richiesto dall'architettura elettrica dell'aeromobile, un modulo di alimentazione regolato separato, un UBEC, un sistema di distribuzione dell'alimentazione o un'altra fonte di alimentazione appropriata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVerifica sempre i requisiti di tensione e corrente del controllore di volo e degli altri dispositivi elettronici di bordo prima di collegare l'alimentazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibrazione dell'intervallo dell'acceleratore e programmazione della temporizzazione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore deve essere eseguita durante la prima installazione di un nuovo ESC XRotor o quando si passa a un altro trasmettitore o sistema di controllo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A può inoltre essere programmato utilizzando lo stick dell'acceleratore del trasmettitore e i segnali acustici del motore. Le funzioni di programmazione disponibili includono la calibrazione dell'acceleratore e la temporizzazione Intermedia e Alta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunzione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibrazione dell'intervallo dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione tramite stick del trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporizzazione intermedia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata \/ Predefinita\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporizzazione alta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModalità OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione del colore LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione della rotazione del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e Rimuovi tutte le eliche prima di calibrare l'acceleratore, programmare l'ESC o eseguire i primi test del motore. I sistemi di alimentazione dei multirotori possono avviarsi inaspettatamente se l'acceleratore o la configurazione del segnale non sono corretti.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFunzioni di protezione integrate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione all'avvio\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe l'ESC non riesce ad avviare normalmente il motore entro circa due secondi mentre l'acceleratore viene aumentato, l'uscita verso il motore viene interrotta. Riporta l'acceleratore nella posizione minima prima di tentare un nuovo avvio. Le possibili cause includono un collegamento difettoso del motore, un'elica bloccata o un'altra ostruzione meccanica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione da sovraccarico\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe il carico aumenta improvvisamente a un livello insolitamente elevato, l'ESC può interrompere l'uscita verso il motore. Il funzionamento normale non riprenderà finché l'acceleratore non sarà riportato nella posizione appropriata. L'ESC può anche tentare il riavvio quando si perde la sincronizzazione tra motore ed ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe l'ESC rileva la perdita del segnale dell'acceleratore per più di circa \u003cstrong\u003e0,25 secondi\u003c\/strong\u003e, interrompe l'uscita verso il motore. L'uscita corrispondente può riprendere quando viene nuovamente ricevuto un segnale normale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe funzioni di protezione offrono una salvaguardia aggiuntiva, ma non sostituiscono la corretta scelta di batteria, motore, elica, ESC, cablaggio e sistema di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgettato per multirotori di classe 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing identifica XRotor 40A come ESC di riferimento per \u003cstrong\u003emultirotori e quadricotteri di classe 550\/650\u003c\/strong\u003e. Rispetto a XRotor 20A, il modello 40A appartiene a una classe di corrente superiore e supporta un intervallo di tensione LiPo 2-6S più ampio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dimensione del telaio è solo un riferimento. Due aeromobili di classe 550 o 650 possono sottoporre gli ESC a carichi elettrici molto diversi, a seconda di KV del motore, diametro e passo dell'elica, tensione LiPo, massa dell'aeromobile e stile di volo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCosa verificare prima dell'acquisto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifica che la batteria prevista rientri nell'intervallo di ingresso LiPo 2-6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla la raccomandazione del produttore del motore per l'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica la corrente effettiva del motore con la batteria e l'elica previste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantieni un margine adeguato di corrente e temperatura al di sotto dei limiti dell'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScegli tra 30901014 e 30901000 in base alla disposizione dei cavi del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica le dimensioni di montaggio e lo spazio per i cavi della versione selezionata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantisci un flusso d'aria e un raffreddamento adeguati intorno all'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla la capacità di corrente del connettore della batteria e del sistema di distribuzione dell'alimentazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica la compatibilità del segnale dell'acceleratore del controllore di volo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePredisponi una fonte di alimentazione regolata separata per il controllore di volo, poiché l'ESC non dispone di BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManuale Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIl manuale ufficiale Hobbywing per gli ESC multirotore XRotor tratta cablaggio, calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore, programmazione della temporizzazione Intermedia e Alta, avvio normale, comportamento delle protezioni e risoluzione dei problemi per XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eScarica il manuale dell'ESC Hobbywing XRotor 40A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuale batteria supporta Hobbywing XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eXRotor 40A supporta \u003cstrong\u003ebatterie LiPo 2-6S\u003c\/strong\u003e. Anche la combinazione di motore ed elica deve essere adatta alla tensione della batteria selezionata e rimanere entro i limiti di corrente e temperatura dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A può funzionare a 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. XRotor 40A è classificato per il funzionamento con LiPo fino a 6S. L'assorbimento di corrente generalmente cambia al variare della tensione della batteria, quindi una combinazione di motore ed elica adatta a un numero inferiore di celle non deve essere considerata automaticamente sicura a 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual è la corrente nominale di XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ESC è classificato per 40A di corrente continua e 60A di corrente di picco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A dispone di BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. XRotor 40A non dispone di BEC integrato. Quando applicabile, è necessaria una configurazione di alimentazione regolata separata e adeguata per il controllore di volo, il ricevitore e gli altri dispositivi elettronici di bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A include un connettore per la batteria?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. I cavi di alimentazione in ingresso rosso e nero vengono forniti senza connettore lato batteria. Utilizza un connettore o un sistema di distribuzione dell'alimentazione adeguatamente dimensionato e verifica la polarità prima di alimentare l'aeromobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuali connettori del motore utilizza XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntrambe le versioni per il mercato asiatico utilizzano connettori dorati femmina da 3,5 mm per il motore. La Versione A, SKU 30901014, dispone di tre cavi di uscita del motore da 75mm e 16AWG, mentre la Versione B, SKU 30901000, non ha cavi di uscita del motore separati e colloca i connettori sull'uscita dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual è la differenza tra 30901014 e 30901000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi condividono la stessa classificazione elettrica 40A \/ 60A, l'intervallo di ingresso LiPo 2-6S e l'architettura senza BEC. Lo SKU \u003cstrong\u003e30901014 Versione A asiatica\u003c\/strong\u003e dispone di tre cavi di uscita del motore da 75mm e misura circa 56 × 25,2 × 12,4mm, con un peso di circa 32g. Lo SKU \u003cstrong\u003e30901000 Versione B asiatica\u003c\/strong\u003e non ha cavi di uscita del motore separati e misura circa 65,5 × 25,0 × 8,7mm, con un peso di circa 28g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A può essere programmato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Sono supportate la calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore e la programmazione tramite lo stick dell'acceleratore del trasmettitore. La temporizzazione del motore può essere selezionata tra Intermedia e Alta, con la temporizzazione Intermedia come impostazione predefinita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A supporta OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Hobbywing indica la modalità OneShot come non supportata su queste varianti XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A può accettare un segnale dell'acceleratore a 621Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Hobbywing dichiara che supporta frequenze del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz. Hobbywing identifica i segnali superiori a 500Hz come non standard, quindi è necessario verificare la compatibilità e la configurazione del controllore di volo prima dell'uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLa raccomandazione per la classe 550\/650 garantisce la compatibilità?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Si tratta di un'applicazione di riferimento, non di una garanzia universale di compatibilità. Verifica sempre tensione della batteria, corrente del motore, carico dell'elica, raffreddamento, cablaggio e requisiti di montaggio dell'intero sistema di propulsione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e batteria, connettore lato batteria, motore, elica, controllore di volo, alimentatore regolato esterno e altri componenti del sistema di alimentazione non sono inclusi, salvo diversa indicazione nelle opzioni del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAltre opzioni Hobbywing XRotor e ESC per droni\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eConfronta questo modello con altri \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e, mentre la gamma CNHL XRotor si amplia includendo diverse classi di corrente e tensione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePuoi anche consultare la nostra più ampia \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eraccolta di ESC per droni\u003c\/a\u003e per regolatori elettronici di velocità per multirotori e UAV, oppure esplorare tutti gli \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e per altre applicazioni nei sistemi di alimentazione per modelli RC.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Senza cavo","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Con cavo","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-pro-40a-esc-dual-pack","title":"Doppio pacco di ESC Hobbywing XRotor PRO da 40 A – ESC brushless per multirotori da 3–6S per droni","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto doppio di ESC Hobbywing XRotor PRO 40A\u003c\/strong\u003e è una soluzione ESC brushless 3–6S progettata appositamente per multirotori, comprese le applicazioni con quadricotteri di classe 550\/650. Ogni confezione contiene \u003cstrong\u003edue ESC XRotor PRO 40A\u003c\/strong\u003e, ciascuno con corrente continua nominale di 40A e corrente di picco di 60A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSono disponibili due versioni. La \u003cstrong\u003eVersione A (SKU 30902042)\u003c\/strong\u003e utilizza i tradizionali cavi di uscita del motore, mentre la \u003cstrong\u003eVersione B \/ COB (SKU 30902041)\u003c\/strong\u003e utilizza connettori del motore placcati in oro montati direttamente sul circuito stampato dell'ESC. Entrambe le versioni integrano la tecnologia Hobbywing DEO per l'efficienza di pilotaggio, una risposta rapida all'acceleratore, la regolazione automatica del timing e un programma di controllo dedicato ai multirotori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:18px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica rapida della compatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfezione:\u003c\/strong\u003e 2 × ESC XRotor PRO 40A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria:\u003c\/strong\u003e LiPo 3–6S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente:\u003c\/strong\u003e 40A continua \/ 60A di picco (10 secondi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nessun BEC integrato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Multirotori \/ quadricotteri di classe 550–650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersione A:\u003c\/strong\u003e Cavi di uscita del motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersione B \/ COB:\u003c\/strong\u003e Connettori del motore montati direttamente sul PCB dell'ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecifiche Hobbywing XRotor PRO 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor PRO 40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuantità nella confezione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2 ESC per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60A \/ 10 secondi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIngresso batteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessun BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eParametro programmabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO – ON \/ OFF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFrequenza del segnale dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFino a 621Hz*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplicazione consigliata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotori \/ quadricotteri di classe 550–650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDimensioni Versione A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e66 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso Versione A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 50g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDimensioni Versione B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73.5 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso Versione B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 45g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30902042 – Versione A\u003cbr\u003e30902041 – Versione B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin:8px 0 18px;\"\u003e*Hobbywing specifica il supporto per segnali dell'acceleratore fino a 621Hz e precisa che i segnali dell'acceleratore superiori a 500Hz sono segnali non standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVersione A vs Versione B (COB)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe due versioni dell'XRotor PRO 40A condividono gli stessi valori elettrici di base e la stessa applicazione per multirotori 3–6S, ma utilizzano configurazioni diverse per il collegamento del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione A – 30902042\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione B \/ COB – 30902041\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eESC per confezione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eCollegamento del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eCon cavi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eConnettore sulla scheda (COB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eCavi di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eContinua \/ picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eLiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eDimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e66 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e73.5 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eCirca 50g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eCirca 45g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eVersione A\u003c\/strong\u003e è la configurazione tradizionale con cavi. Offre cavi di uscita del motore dall'ESC, risultando adatta alle installazioni in cui la disposizione dei cavi richiede maggiore flessibilità.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eVersione B (COB – Connector On Board)\u003c\/strong\u003e elimina i cavi di uscita del motore e utilizza invece connettori placcati in oro montati direttamente sul circuito stampato dell'ESC. In questo modo si ottiene una configurazione di installazione diversa e si possono ridurre i cavi superflui sul lato motore quando telaio e disposizione dei motori sono adatti alla configurazione COB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7fb;padding:12px 15px;margin:18px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e la Versione A e la Versione B non differiscono soltanto esteticamente. Prima di scegliere la variante, verifica la disposizione dei cavi del motore, lo spazio di montaggio disponibile e la configurazione di collegamento del motore preferita.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDissipatore alettato aperto per una migliore dissipazione del calore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_627df8a5-0f49-473a-bc11-ad7d1d354893.png?v=1788945085\" alt=\"Dissipatore in alluminio alettato aperto dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 40A per una migliore dissipazione del calore\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'XRotor PRO 40A utilizza un dissipatore alettato in alluminio abbinato a una struttura scanalata termoconduttiva. Il design ad alette aperte aumenta la superficie disponibile per la dissipazione del calore e aiuta ad allontanare il calore dall'ESC durante il funzionamento impegnativo dei multirotori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOttimizzazione dell'efficienza di pilotaggio DEO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_a5d882d6-0fdc-4492-be25-af10c21be16e.png?v=1788945032\" alt=\"Ottimizzazione dell'efficienza di pilotaggio DEO dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 40A per una temperatura più bassa e un'accelerazione più fluida\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa tecnologia \u003cstrong\u003eDEO (Driving Efficiency Optimization)\u003c\/strong\u003e di Hobbywing è progettata per migliorare l'efficienza di pilotaggio e la linearità dell'acceleratore, riducendo al contempo la temperatura di esercizio dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon il DEO attivato, l'ESC frena automaticamente il motore quando si riduce l'acceleratore, consentendo alla velocità del motore di diminuire più rapidamente. Su un multirotore, questa risposta più rapida può contribuire a movimenti più precisi e a una migliore stabilità della direzione di volo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRisposta rapida all'acceleratore per multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_41606643-f996-4cfd-acf9-24198df98f6a.png?v=1788945131\" alt=\"Programma speciale per multirotori dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 40A per una risposta rapida all'acceleratore\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn programma di controllo dedicato ai multirotori offre all'XRotor PRO 40A una risposta rapida all'acceleratore in situazioni come le correzioni durante il volo stazionario e i rapidi cambiamenti della velocità del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ESC supporta frequenze del segnale dell'acceleratore fino a \u003cstrong\u003e621Hz\u003c\/strong\u003e, favorendo la compatibilità con diversi sistemi di controllo di volo. Hobbywing precisa che i segnali dell'acceleratore superiori a 500Hz sono non standard; è quindi necessario verificare sempre la configurazione del flight controller prima dell'uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTiming automatico e parametri preimpostati\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_2440ec7f-2ebe-48d5-ab64-9bf3af27e05a.png?v=1788945170\" alt=\"Regolazione automatica del timing e parametri preimpostati dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 40A per la configurazione di un multirotore\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa piattaforma XRotor PRO utilizza impostazioni predefinite intelligenti e la regolazione automatica del timing per semplificare la configurazione dei multirotori in un'ampia gamma di applicazioni supportate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInvece di richiedere una configurazione approfondita dei parametri dell'ESC, l'XRotor PRO 40A mantiene la programmazione regolabile dall'utente concentrata sull'\u003cstrong\u003eimpostazione DEO ON\/OFF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDesign compatto e protettivo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a0673c12-b152-41cb-acc2-ae61c0ba026a.png?v=1788944948\" alt=\"Design compatto e sottile dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 40A per l'installazione su multirotori\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl corpo sottile combina una struttura protettiva in plastica con il dissipatore aperto, offrendo all'ESC una forma compatta per le installazioni su multirotori in cui lo spazio per l'elettronica e il passaggio dei cavi sono importanti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePoiché la Versione A e la Versione B utilizzano configurazioni di uscita diverse e hanno lunghezze complessive differenti, confronta sempre le dimensioni della variante scelta con lo spazio di montaggio disponibile prima dell'installazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNessun BEC integrato – alimentazione necessaria per il ricevitore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'XRotor PRO 40A è un \u003cstrong\u003eESC in stile OPTO senza BEC integrato\u003c\/strong\u003e. Pertanto non fornisce alimentazione al ricevitore o al flight controller tramite un BEC integrato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'installazione deve utilizzare una configurazione di alimentazione esterna appropriata per il ricevitore e l'elettronica associata. Segui lo schema di cablaggio specificato per il flight controller, il ricevitore e il sistema di alimentazione, senza presumere che il cavo dell'acceleratore dell'ESC fornisca alimentazione al ricevitore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFunzioni di protezione integrate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'XRotor PRO 40A include funzioni di protezione pensate per ridurre il rischio di danni o di funzionamento incontrollato quando vengono rilevate condizioni anomale:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione all'avviamento:\u003c\/strong\u003e disattiva l'uscita del motore se il motore non riesce ad avviarsi normalmente entro circa due secondi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione dal sovraccarico:\u003c\/strong\u003e interrompe l'uscita se il carico aumenta improvvisamente fino a un livello anormalmente elevato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore:\u003c\/strong\u003e interrompe l'uscita quando viene rilevata una perdita del segnale dell'acceleratore per più di circa 0,25 secondi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLe funzioni di protezione non sostituiscono la corretta scelta dei componenti, l'installazione, il raffreddamento e la configurazione del sistema di alimentazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManuale e configurazione dell'XRotor PRO 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibrazione dell'escursione dell'acceleratore deve essere eseguita quando si utilizza un nuovo ESC brushless XRotor o si passa a un altro trasmettitore. Per sicurezza, Hobbywing raccomanda inoltre di rimuovere le eliche prima della calibrazione o della programmazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer schemi di cablaggio, calibrazione dell'acceleratore, programmazione DEO, procedure di avviamento, funzioni di protezione e risoluzione dei problemi, scarica il \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_Pro_40A_50A_ESC_Manual.pdf?v=1788942877\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eManuale ESC Hobbywing XRotor PRO 40A e 50A\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCosa verificare prima dell'acquisto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifica che il sistema di alimentazione del multirotore rientri nell'intervallo di ingresso \u003cstrong\u003eLiPo 3–6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica che la corrente prevista continua e di picco rimanga entro i limiti elettrici dell'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScegli la configurazione corretta del collegamento del motore: \u003cstrong\u003eVersione A con cavi\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eVersione B COB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla le dimensioni fisiche dell'ESC e lo spazio di montaggio disponibile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRicorda che l'XRotor PRO 40A \u003cstrong\u003enon dispone di un BEC integrato\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica separatamente la configurazione di alimentazione del ricevitore \/ flight controller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantisci un flusso d'aria e un raffreddamento adeguati intorno all'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla i requisiti del motore, dei connettori e dei cavi prima della saldatura o dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuanti ESC sono inclusi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSono inclusi due ESC.\u003c\/strong\u003e Sia lo SKU 30902042 sia lo SKU 30902041 sono confezioni doppie XRotor PRO 40A contenenti 2 × ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual è la differenza tra XRotor PRO 40A Versione A e Versione B?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Versione A utilizza cavi di uscita del motore. La Versione B è la configurazione COB (Connector On Board), con connettori del motore placcati in oro montati direttamente sul circuito stampato dell'ESC e senza i tradizionali cavi di uscita del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eL'XRotor PRO 40A supporta batterie LiPo 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Hobbywing specifica l'XRotor PRO 40A per sistemi di alimentazione \u003cstrong\u003eLiPo 3–6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eL'XRotor PRO 40A dispone di un BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. L'XRotor PRO 40A non dispone di un BEC integrato, quindi il ricevitore e l'elettronica di controllo del volo richiedono una configurazione di alimentazione separata appropriata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCos'è la tecnologia DEO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO significa \u003cstrong\u003eDriving Efficiency Optimization\u003c\/strong\u003e. Con il DEO attivato, l'ESC può frenare attivamente il motore quando si riduce l'acceleratore, aiutando il motore a rallentare più rapidamente e migliorando al contempo la linearità dell'acceleratore, l'efficienza di pilotaggio e la temperatura di esercizio dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eL'XRotor PRO 40A è progettato per aerei o auto RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'XRotor PRO 40A è sviluppato specificamente come \u003cstrong\u003eESC per multirotori\u003c\/strong\u003e. Hobbywing indica i quadricotteri di classe 550\/650 come categoria di multirotori compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003ePosso programmare la rotazione del motore per il volo 3D sull'XRotor PRO 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl manuale dell'XRotor PRO 40A indica \u003cstrong\u003eDEO ON\/OFF\u003c\/strong\u003e come parametro programmabile. Il controllo della rotazione del motore tramite DIP switch descritto nello stesso manuale si applica all'XRotor PRO 50A, quindi non deve essere considerato una funzione programmabile del PRO 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 × ESC Hobbywing XRotor PRO 40A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa configurazione esatta sul lato motore dipende dalla variante selezionata, Versione A o Versione B \/ COB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eScopri altri ESC per droni e Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStai costruendo o mantenendo un altro sistema di alimentazione per multirotore? Dai un'occhiata ai nostri \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC per droni\u003c\/a\u003e per scoprire altre opzioni di regolatori elettronici di velocità, oppure esplora la più ampia \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ecollezione di ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e per aerei RC, auto, imbarcazioni e altre applicazioni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:20px 0 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvviso di sicurezza:\u003c\/strong\u003e i sistemi di alimentazione brushless per multirotori possono causare gravi lesioni se installati o utilizzati in modo errato. Leggi il manuale Hobbywing prima dell'uso, verifica polarità e cablaggio prima di collegare una batteria e rimuovi le eliche durante la calibrazione dell'acceleratore o la programmazione dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Senza cavo","offer_id":50361951781078,"sku":"30902041 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Con cavo","offer_id":50361951813846,"sku":"30902042 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260909173602_52_298.jpg?v=1788946671"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-pro-50a-wire-leaded-esc-dual-pack","title":"Doppio pacco di ESC Hobbywing XRotor PRO 50A con cavi – 4-6S, 50A\/70A per droni","description":"\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl Dual Pack di ESC Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded include due ESC brushless dedicati per multirotori, compatibili con sistemi di alimentazione LiPo 4-6S.\u003c\/strong\u003e Ogni ESC è progettato per una corrente continua di 50A e una corrente di picco di 70A per 10 secondi, senza BEC integrato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eL'XRotor PRO 50A offre diverse funzioni aggiuntive rispetto a un ESC base per multirotori, tra cui \u003cstrong\u003eDEO Driving Efficiency Optimization, LED di navigazione integrati rossi\/verdi, temporizzazione automatica, risposta rapida dell'acceleratore e un sistema di controllo con DIP switch a quattro posizioni\u003c\/strong\u003e per lo stato dei LED, il colore dei LED, lo stato del DEO e la rotazione del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eQuesta è la \u003cstrong\u003eversione Wire Leaded\u003c\/strong\u003e, con cavi di uscita del motore anziché il layout Connector-On-Board utilizzato su alcuni altri modelli XRotor. Lo SKU \u003cstrong\u003e30902052\u003c\/strong\u003e viene fornito come \u003cstrong\u003eDual Pack contenente 2 × ESC XRotor PRO 50A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:20px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 7px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica rapida della compatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfezione:\u003c\/strong\u003e 2 × ESC XRotor PRO 50A\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua:\u003c\/strong\u003e 50A per ESC\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente di picco:\u003c\/strong\u003e 70A per ESC \/ 10 secondi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria:\u003c\/strong\u003e LiPo 4-6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLato motore:\u003c\/strong\u003e Wire Leaded con connettori da 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlli programmabili:\u003c\/strong\u003e stato dei LED, colore dei LED, DEO e rotazione del motore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumero di magazzino:\u003c\/strong\u003e 30902052\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecifiche Hobbywing XRotor PRO 50A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eESC XRotor PRO 50A Wire Leaded\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuantità nella confezione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2 ESC per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50A per ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e70A per ESC \/ 10 secondi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIngresso batteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 4-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessun BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnessione motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWire Leaded con 3 connettori da 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFrequenza del segnale dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFino a 621Hz*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eControllo LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eON \/ OFF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eColore LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRosso \/ Verde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eON \/ OFF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpostazione rotazione motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW \/ CCW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e48 × 30 × 15,5 mm per ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 56 g per ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNumero di magazzino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30902052\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;line-height:1.6;color:#666;margin:8px 0 18px;\"\u003e*Hobbywing specifica che le frequenze del segnale dell'acceleratore superiori a 500Hz sono segnali non standard. Verificare la compatibilità con il flight controller prima di utilizzare frequenze del segnale insolitamente elevate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eControllo tramite DIP switch per LED, DEO e rotazione del motore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eLa parte inferiore dell'XRotor PRO 50A presenta quattro DIP switch che consentono il controllo hardware diretto di diverse importanti funzioni dell'ESC. In questo modo, le principali modifiche di configurazione sono accessibili senza richiedere un dispositivo di programmazione separato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 18px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eDIP switch\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eON\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eOFF \/ Posizione alternativa\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSwitch 1 – Stato LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED ON\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED OFF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSwitch 2 – Colore LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRosso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSwitch 3 – DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO ON\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO OFF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSwitch 4 – Rotazione motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCCW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_f98dfa9e-4d6f-4619-b188-817240f6b515.png\" alt=\"Controllo tramite DIP switch dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 50A per LED, DEO e rotazione del motore\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.7;color:#555;\"\u003eIl manuale descrive CW \/ CCW come un'impostazione selezionabile della rotazione del motore. Non deve essere interpretata come una funzione automatica di inversione durante il volo, a meno che l'intero sistema di controllo del volo non sia configurato specificamente per questo comportamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLED di navigazione integrati rossi e verdi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eL'XRotor PRO 50A include LED ad alta visibilità direttamente sull'ESC. Il colore può essere selezionato tra \u003cstrong\u003erosso e verde\u003c\/strong\u003e tramite il DIP switch, e i LED possono anche essere completamente accesi o spenti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eSu un multirotore, questi LED integrati possono ridurre la necessità di aggiungere luci di navigazione separate e cablaggi aggiuntivi esclusivamente per l'illuminazione dell'orientamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_1467e541-4f23-4070-bb71-0a4d13f10b69.png\" alt=\"LED di navigazione rossi e verdi integrati nell'ESC Hobbywing XRotor Pro 50A per multirotori\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDEO Driving Efficiency Optimization\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEO (Driving Efficiency Optimization)\u003c\/strong\u003e è una delle principali tecnologie di controllo per multirotori della piattaforma XRotor PRO. Con il DEO attivato, l'ESC frena attivamente il motore quando l'acceleratore viene ridotto, consentendo alla velocità del motore di diminuire più rapidamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eQuesta decelerazione più rapida può migliorare la linearità dell'acceleratore e aiutare il velivolo a rispondere più direttamente durante rapidi cambi di assetto. Hobbywing indica inoltre tra i vantaggi del DEO una maggiore efficienza di pilotaggio e una temperatura operativa inferiore dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_49692c31-e6e8-4867-ba0b-c84829bd323f.png\" alt=\"DEO Driving Efficiency Optimization dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 50A con frenata attiva e temperatura ridotta\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTemporizzazione automatica e impostazioni predefinite intelligenti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eL'XRotor PRO 50A utilizza parametri predefiniti intelligenti e la regolazione automatica della temporizzazione per semplificare la configurazione iniziale dei sistemi di alimentazione per multirotori compatibili.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eCiò riduce la necessità di una regolazione approfondita dell'ESC, consentendo comunque all'utente di controllare tramite i DIP switch del PRO 50A le funzioni più importanti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_208769fe-0bc3-418b-b70e-a2396ece7b5f.png\" alt=\"Temporizzazione automatica e parametri preimpostati intelligenti dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 50A per una configurazione più semplice\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRisposta rapida dell'acceleratore per il volo dei multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eUn programma core dedicato ai controller per multirotori offre all'XRotor PRO 50A una risposta rapida dell'acceleratore per i continui cambi di velocità del motore richiesti durante il volo stazionario, le correzioni di assetto e il controllo direzionale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eL'ESC è compatibile con diversi sistemi di controllo del volo e supporta frequenze del segnale dell'acceleratore fino a \u003cstrong\u003e621Hz\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota sul segnale:\u003c\/strong\u003e Hobbywing identifica i segnali dell'acceleratore superiori a 500Hz come segnali non standard. Verificare il flight controller selezionato e la configurazione dell'uscita prima di utilizzare frequenze del segnale più elevate.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_0bc552e6-5636-49b1-86ba-96152986321a.png\" alt=\"Risposta rapida dell'acceleratore dell'ESC Hobbywing XRotor Pro 50A per un controllo stabile del volo del multirotore\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConnessione del motore Wire Leaded\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eLo SKU 30902052 è l'\u003cstrong\u003eXRotor PRO 50A Wire Leaded\u003c\/strong\u003e. Il lato motore utilizza cavi di uscita con connettori da 3,5 mm anziché un layout motore Connector-On-Board.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eQuesta soluzione offre all'installatore una maggiore flessibilità nel posizionamento dell'ESC rispetto al motore, ma prima dell'installazione è comunque necessario verificare il percorso dei cavi del motore, lo spazio libero intorno ai connettori e lo spazio disponibile sulla struttura del velivolo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNessun BEC integrato – Alimentazione separata necessaria per ricevitore e flight controller\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eL'XRotor PRO 50A \u003cstrong\u003enon dispone di un BEC integrato\u003c\/strong\u003e. Il relativo cavo dell'acceleratore non fornisce quindi alimentazione regolata al ricevitore o al flight controller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eUtilizzare un UBEC esterno appropriato, un modulo di alimentazione regolato o un'altra fonte di alimentazione idonea per ricevitore \/ flight controller, in base all'architettura elettrica del proprio multirotore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibrazione dell'intervallo dell'acceleratore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eLa calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore deve essere eseguita quando si utilizza un nuovo ESC brushless XRotor o quando si passa a un altro trasmettitore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003eAccendere il trasmettitore e portare lo stick dell'acceleratore nella posizione superiore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssicurarsi che trasmettitore e ricevitore siano correttamente associati, quindi collegare l'alimentazione all'ESC e al sistema ricevitore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo che il motore emette due brevi segnali acustici di conferma, portare lo stick dell'acceleratore nella posizione inferiore entro circa tre secondi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'intervallo dell'acceleratore è quindi calibrato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e Rimuovere tutte le eliche prima della calibrazione dell'acceleratore, della configurazione dell'ESC o dei test iniziali del motore.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFunzioni di protezione integrate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione all'avviamento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eSe l'ESC non riesce ad avviare normalmente il motore entro circa due secondi mentre l'acceleratore aumenta, interrompe l'uscita verso il motore. Riportare l'acceleratore nella posizione inferiore o neutra appropriata prima di tentare un nuovo avviamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione dal sovraccarico\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eL'ESC può interrompere l'uscita verso il motore quando il carico aumenta improvvisamente fino a un livello anormalmente elevato. Il funzionamento normale non riprenderà finché l'acceleratore non sarà riportato nella posizione appropriata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eSe viene rilevata una perdita del segnale dell'acceleratore per più di circa 0,25 secondi, l'ESC interrompe immediatamente l'uscita. L'uscita verso il motore può riprendere dopo che viene nuovamente ricevuto un segnale dell'acceleratore normale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCosa verificare prima dell'acquisto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003eVerificare che il sistema di propulsione utilizzi una \u003cstrong\u003ebatteria LiPo 4S, 5S o 6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControllare la corrente effettiva del motore e dell'elica rispetto alla capacità continua di 50A dell'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon considerare la capacità di picco di 70A \/ 10 secondi come un valore operativo continuo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificare che la connessione del motore Wire Leaded con connettori da 3,5 mm sia adatta al cablaggio del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificare le dimensioni dell'ESC, pari a 48 × 30 × 15,5 mm, rispetto all'area di montaggio disponibile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantire un flusso d'aria e un raffreddamento adeguati intorno all'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFornire una fonte di alimentazione separata appropriata per ricevitore e flight controller, poiché non è presente alcun BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificare la compatibilità del segnale dell'acceleratore con il flight controller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurare il colore dei LED, il DEO e la rotazione del motore prima del normale utilizzo in volo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRicordare che lo SKU 30902052 è un \u003cstrong\u003eDual Pack contenente due ESC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManuale Hobbywing XRotor PRO 50A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eIl manuale ufficiale Hobbywing XRotor PRO 40A \/ 50A tratta il cablaggio dell'ESC, la calibrazione dell'acceleratore, la programmazione tramite DIP switch dell'XRotor PRO 50A, l'avviamento normale, le funzioni di protezione e la risoluzione dei problemi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_Pro_40A_50A_ESC_Manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eScarica il manuale degli ESC Hobbywing XRotor PRO 40A e 50A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuanti ESC XRotor PRO 50A sono inclusi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono inclusi due ESC.\u003c\/strong\u003e Lo SKU 30902052 viene fornito come Dual Pack XRotor PRO 50A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuale batteria supporta l'XRotor PRO 50A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eL'XRotor PRO 50A è specificato per \u003cstrong\u003ebatterie LiPo 4-6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual è la capacità di corrente?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eOgni ESC è progettato per una corrente continua di 50A e una corrente di picco di 70A per 10 secondi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eL'XRotor PRO 50A dispone di un BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eNo. L'XRotor PRO 50A non include un BEC integrato. Il ricevitore e il flight controller richiedono un'alimentazione regolata separata appropriata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCosa controlla il DIP switch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eI quattro DIP switch controllano lo stato ON\/OFF dei LED, il colore rosso o verde dei LED, lo stato ON\/OFF del DEO e la rotazione del motore CW \/ CCW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eDispone di LED di navigazione?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eSì. I LED ad alta visibilità integrati possono essere configurati in rosso o verde e possono anche essere spenti tramite i DIP switch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eChe cos'è il DEO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDEO significa Driving Efficiency Optimization. Quando è attivato, la frenata attiva del motore aiuta a ridurre più rapidamente la velocità del motore quando l'acceleratore viene abbassato; Hobbywing indica inoltre una maggiore linearità dell'acceleratore, una migliore efficienza di pilotaggio e una temperatura operativa inferiore dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eÈ possibile cambiare la direzione del motore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eSì. Il sistema di DIP switch dell'XRotor PRO 50A consente di selezionare la rotazione del motore tra CW e CCW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eIl controllo CW \/ CCW indica un'inversione automatica 3D?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eIl manuale Hobbywing descrive la funzione come un'impostazione della rotazione del motore tramite DIP switch. Non deve essere automaticamente interpretata come un'inversione dinamica durante il volo, a meno che l'intero sistema non sia configurato e documentato specificamente per questo comportamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eL'XRotor PRO 50A supporta segnali dell'acceleratore a 621Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eSì. Hobbywing dichiara il supporto per frequenze del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz. I segnali superiori a 500Hz sono classificati come non standard, quindi è necessario verificare la compatibilità con il flight controller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 × ESC Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eBatteria, ricevitore, UBEC \/ alimentatore per ricevitore, motori, eliche e altri componenti per multirotori non sono inclusi, salvo diversa indicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAltri ESC Hobbywing XRotor e per droni\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eConfronta l'XRotor PRO 50A con altri \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e con diverse classi di corrente e tensione LiPo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003ePuoi anche consultare la nostra più ampia \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ecollezione di ESC per droni\u003c\/a\u003e per controller elettronici di velocità per multirotori e UAV, oppure esplorare tutti gli \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:20px 0 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvviso di sicurezza:\u003c\/strong\u003e I sistemi di alimentazione brushless per multirotori possono causare lesioni gravi se installati o utilizzati in modo scorretto. Leggere il manuale Hobbywing prima dell'uso, verificare tutti i cablaggi e la polarità prima di collegare una batteria e rimuovere le eliche durante la calibrazione dell'acceleratore, la configurazione dell'ESC e i test iniziali del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50361969311958,"sku":"30902052 GL","price":62.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260909173601_50_298.jpg?v=1788947263"}],"url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/it\/collections\/drone-escs.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}