{"title":"ESC Hobbywing","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n \u003cp\u003e\nGli \u003cstrong\u003eESC Hobbywing\u003c\/strong\u003e sono ampiamente utilizzati in auto RC, crawler, aerei, jet EDF, elicotteri, barche, droni FPV e sistemi di alimentazione multirotore. Dai semplici ESC per crawler spazzolati ai controller per aeromobili ad alta tensione e agli ESC brushless sensored orientati alle corse, Hobbywing offre diverse famiglie di ESC per differenti applicazioni RC piuttosto che un unico controller di velocità universale per tutto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nQuesta collezione è il principale hub CNHL per i \u003cstrong\u003econtrollori di velocità elettronici Hobbywing\u003c\/strong\u003e. Usala per confrontare gli ESC in base all'applicazione, alla serie, alla corrente nominale, al numero di celle LiPo, all'uscita BEC, al design OPTO, alla classificazione impermeabile, al supporto sensored, al metodo di programmazione e alla compatibilità con il motore. Per le costruzioni di aeromobili, presta particolare attenzione alla modalità freno, alla calibrazione dell'acceleratore, all'alimentazione BEC o del ricevitore e al flusso d'aria di raffreddamento. Per auto e crawler, confronta la sensazione del freno, il freno a trascinamento, il controllo sensored, l'impermeabilizzazione e i limiti del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nI percorsi di acquisto più popolari includono \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-car-escs\"\u003eESC per Auto RC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC per Aerei RC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-boat-escs\"\u003eESC per Barche RC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-fpv-drone-escs\"\u003eESC per Droni FPV Hobbywing\u003c\/a\u003e e \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-crawler-escs\"\u003eESC per Crawler RC Hobbywing\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n    \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n      Leggi la Guida Completa alle Batterie\n    \u003c\/button\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Hide Battery Guide' : 'Read Full Battery Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"hobbywing-skywalker-160a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 ESC Brushless per Aeromodelli RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e è progettato per aeromobili RC ad alta tensione che necessitano di una notevole capacità di corrente, risposta pulita al gas e un sistema di controllo più avanzato rispetto a un ESC base per aerei. Con \u003cstrong\u003e160A di corrente continua\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e200A di corrente di picco\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003esupporto per LiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, è una scelta solida per grandi aeromobili ad ala fissa, aerei sportivi ad alta potenza, aeromobili 3D e configurazioni elettriche in stile EDF esigenti dove stabilità e pianificazione della potenza dell'ESC sono importanti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto è un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, il che significa che \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e include un BEC integrato. L'ESC controlla il motore brushless, mentre il ricevitore e i servocomandi devono essere alimentati separatamente tramite un UBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o una \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebatteria per ricevitore\u003c\/a\u003e indipendente. Per i piloti che costruiscono aeromobili più grandi, questa separazione può essere un modo più pulito e affidabile per gestire l'alimentazione ad alta tensione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_9cbb6da6-5a92-45ec-9156-e7cef018b467.png?v=1781057422\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 per aeromobili RC ad alta tensione\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eControllo rapido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunto di controllo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUso consigliato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC ad alta tensione, grandi modelli ad ala fissa, aeromobili 3D, aeromobili sportivi e potenti configurazioni elettriche in stile EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolo motore brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamma di batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A continuo, 200A di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesign OPTO senza BEC integrato. È necessaria un'alimentazione esterna per ricevitore e servocomandi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammabile tramite LED Program Box o trasmettitore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcquirente ideale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloti che necessitano di un ESC per aeromobili ad alta tensione con forte gestione della corrente, controllo preciso del motore, supporto al freno inverso, modalità di ricerca e pianificazione separata dell'alimentazione del ricevitore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaratteristiche chiave delle prestazioni\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa significa per i piloti\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM M4 a 32 bit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce un'elaborazione rapida e un controllo preciso del motore per aeromobili ad ala fissa ad alte prestazioni e risposte al gas esigenti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzionamento fino a 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta una logica di controllo ad alta frequenza per una risposta più fluida e una maggiore coerenza sotto carico.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControllo ad alto RPM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta fino a 300.000 RPM per motori a 2 poli, offrendo all'ESC la capacità di elaborazione necessaria per sistemi di alimentazione aeronautici esigenti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTecnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ottimizzazione dell'efficienza della trasmissione aiuta a migliorare la fluidità del gas, la stabilità, l'efficienza, la temperatura di esercizio e il tempo di volo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrenata Attiva a Ruota Libera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMigliora l'efficienza della trasmissione e la sensibilità del gas in molte applicazioni ad ala fissa. Per l'aerobatica 3D aggressiva, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreno inverso \/ Freno inverso lineare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a simulare un comportamento più forte del freno di atterraggio dell'aeromobile e può ridurre la distanza di frenata all'atterraggio quando la configurazione dell'aeromobile lo supporta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di Ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermette al motore di emettere un segnale acustico, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione multipla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclude protezione da tensione di ingresso anomala, cutoff a bassa tensione, protezione termica ESC e protezione da perdita del segnale acceleratore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecifiche del prodotto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC per motore brushless aeronautico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, senza BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e262.8g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetodo di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBox di programmazione LED o trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplicazione consigliata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC ad alta tensione, grandi aeromobili ad ala fissa, aeromobili 3D, aerei sportivi e potenti configurazioni elettriche in stile EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRequisito di alimentazione del ricevitore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o batteria ricevitore indipendente richiesti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumero di serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eProgettato per alimentazione ad alta tensione per ala fissa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLo SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 non è solo un ESC con numeri più alti per piloti che vogliono più ampere sulla carta. È progettato per sistemi di alimentazione aeronautici dove tensione, carico del motore, risposta dell'acceleratore e controllo del calore devono lavorare insieme. La gamma 6-14S LiPo offre ai costruttori flessibilità per configurazioni ad alta tensione, mentre la corrente continua nominale di 160A offre più margine rispetto ai modelli SkyWalker a corrente inferiore.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto lo rende particolarmente utile per grandi aeromobili ad ala fissa, potenti aerei sportivi, configurazioni di aeromobili 3D di classe 60-74 pollici e aeromobili elettrici ad alto carico dove la risposta dell'acceleratore deve rimanere pulita e prevedibile. Deve comunque essere selezionato in base al manuale dell'aeromobile, alle specifiche del motore, al carico dell'elica o della ventola, al flusso d'aria di raffreddamento e alla corrente misurata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer confrontare questo ESC con altri modelli per aeromobili, visita \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eHobbywing RC Airplane ESCs\u003c\/a\u003e o l'intera collezione \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eControllo ARM M4 a 32 bit per una risposta rapida del motore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAl centro della piattaforma SkyWalker V2 c'è un chipset \u003cstrong\u003eARM M4 a 32 bit ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e. Questo conferisce all'ESC la velocità di elaborazione necessaria per un'alta frequenza operativa e un controllo più preciso del motore brushless. Per i grandi aeromobili elettrici, ciò si traduce in una sensazione di acceleratore più sicura, specialmente quando l'aeromobile affronta cambi rapidi di accelerazione, elevato carico sull'elica o volo a potenza elevata prolungata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl sistema di controllo supporta operazioni fino a \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e e fino a \u003cstrong\u003e300.000 RPM per motori a 2 poli\u003c\/strong\u003e. Questi numeri sono importanti perché un ESC per aeromobili ad alta tensione deve gestire il controllo del motore in modo rapido e costante, non semplicemente far passare corrente attraverso il sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png?v=1781057743\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 tecnologia di controllo ESC ARM M4 a 32 bit 120MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTecnologia DEO e folle attiva\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etecnologia DEO\u003c\/strong\u003e di Hobbywing, o Drive Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la fluidità dell'acceleratore, la stabilità del motore e l'efficienza complessiva della trasmissione. Nell'uso pratico sugli aeromobili, questo può aiutare a ridurre la temperatura di esercizio dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi, specialmente quando il sistema di alimentazione è sotto carico sostenuto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa folle attiva fa parte di questo comportamento orientato all'efficienza. Per il volo sportivo e molti aeromobili a ala fissa, può rendere la risposta dell'acceleratore più fluida e raffinata. Per l'acrobazia 3D aggressiva, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione, quindi i piloti dovrebbero regolare l'impostazione in base al tipo di aeromobile, alla risposta del motore e allo stile di volo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png?v=1781057578\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 tecnologia DEO con folle attiva per una risposta dell'acceleratore più fluida e una temperatura ESC più bassa\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreno Inverso per atterraggi più controllati\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma SkyWalker V2 supporta le modalità \u003cstrong\u003eFreno Inverso\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eFreno Lineare Inverso\u003c\/strong\u003e. Queste impostazioni permettono ai piloti di creare un comportamento di frenata più forte e un rotolamento di atterraggio più controllato quando il setup dell'aeromobile lo supporta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto può essere utile per aeromobili a ala fissa più grandi, piste asfaltate, campi di club o siti di volo più stretti dove ridurre la distanza di rotolamento è importante. Sono disponibili anche modalità freno normale e senza freno, così il comportamento del freno può essere adattato all'aeromobile invece di costringere ogni modello a usare la stessa configurazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa configurazione del freno deve sempre essere testata con attenzione a terra prima del volo. Un aereo sportivo, un aeromodello 3D, un modello in scala o un setup stile EDF potrebbero non necessitare dello stesso comportamento di frenata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png?v=1781058038\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 modalità freno inverso e freno lineare per un atterraggio con rotolamento più corto degli aeromodelli RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLa modalità ricerca aiuta a recuperare un aeromobile perso\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa modalità ricerca è una funzione semplice ma molto pratica per l'aeromobile. Permette all'ESC di attivare un segnale acustico dal motore, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile dopo un atterraggio in erba alta, cespugli o aree di recupero difficili da vedere.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer i piloti che volano in campi aperti, piste rurali o grandi siti di club, questa funzione può facilitare il recupero senza aggiungere hardware di tracciamento separato. È particolarmente utile quando l'aeromobile è intatto ma nascosto alla vista dopo un atterraggio fuori pista.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png?v=1781058143\" alt=\"Il tono di segnalazione in modalità ricerca dello Hobbywing SkyWalker V2 aiuta a localizzare gli aeromodelli RC persi\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametri Programmabili\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLo SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 può essere programmato con una LED Program Box compatibile o tramite il trasmettitore. Questo offre ai piloti il controllo su importanti impostazioni ESC dell'aeromobile invece di bloccare l'ESC in un comportamento fisso.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElemento Programmabile\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirezione Impostazione Disponibile\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di Frenata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitata, normale, inversa o inversa lineare a seconda delle esigenze dell'aeromobile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForza di Frenata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBassa, media o alta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di Taglio di Tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportamento di taglio morbido o rigido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCelle LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcolo automatico o selezione manuale delle celle da 6S a 14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di Taglio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitata, bassa, media o alta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di Avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale, morbido o molto morbido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempi di Accensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° o 25° a seconda delle esigenze del motore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrenata Attiva a Ruota Libera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAttivata o disattivata.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di Ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisattivato, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe impostazioni predefinite di fabbrica sono progettate per fornire un punto di partenza sicuro, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al motore, al carico dell'elica o della ventola, al tipo di aeromobile e alle preferenze del pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png?v=1781058312\" alt=\"Tabella dei parametri programmabili degli ESC Hobbywing SkyWalker 130A e 160A V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePerché OPTO è Importante su un ESC HV da 160A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl design \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e è uno dei dettagli più importanti di questo ESC. Significa che non c'è un'uscita BEC integrata. L'ESC gestisce il gas e il controllo del motore, ma non alimenta il ricevitore e i servocomandi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer aeromobili ad alta tensione, questo è spesso il design preferito. Gli aeromobili di grandi dimensioni possono utilizzare diversi servocomandi, carrelli retrattili, illuminazione, sistemi di stabilizzazione o altre elettroniche di bordo. Mantenere l'alimentazione del ricevitore e dei servocomandi separata dall'ESC del motore permette al costruttore di scegliere una configurazione di alimentazione del ricevitore adatta all'aeromobile invece di affidarsi a un BEC interno che potrebbe non essere adatto al carico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePercorso di Alimentazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteria LiPo Principale a ESC a Motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC controlla il gas e la potenza erogata al motore brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC o SBEC Esterno a Ricevitore e Servocomandi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce alimentazione stabile a bassa tensione per il sistema radio e le superfici di controllo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteria Indipendente per Ricevitore a Ricevitore e Servocomandi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUna configurazione alternativa spesso utilizzata quando i piloti vogliono che il sistema di controllo sia completamente separato dalla batteria principale di alimentazione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSe stai confrontando ESC per aeromobili senza BEC, visita la collezione \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eOPTO ESCs\u003c\/a\u003e. Per sistemi di alimentazione ad alta tensione per aeromobili, puoi anche confrontare più \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eHV ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePianificazione della Batteria e del Connettore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto ESC supporta \u003cstrong\u003e6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, quindi la configurazione della batteria deve essere selezionata in base al manuale dell'aeromobile, alle specifiche del motore, al carico dell'elica o dell'EDF, alla capacità del connettore e alla corrente misurata. I sistemi ad alta tensione spesso utilizzano pacchi LiPo collegati in serie, ma la configurazione finale deve rimanere entro i limiti di ESC, motore, aeromobile e batteria.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer le opzioni di batteria per aeromobili, iniziare con \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per aerei RC\u003c\/a\u003e. Se l'aeromobile è un jet EDF, la collezione \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per jet EDF\u003c\/a\u003e è anche un luogo utile per confrontare pacchi ad alta scarica adatti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer una configurazione in stile 14S, molti costruttori di aeromobili usano \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003edue pacchi 7S in serie\u003c\/a\u003e o un'altra configurazione in serie che corrisponde al design dell'aeromobile. Confermare sempre la dimensione del pacco, il tipo di connettore, lo spazio per i cavi, il raffreddamento dell'ESC e il margine di corrente sicuro prima di volare.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNote sulla calibrazione e avvio dell'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, la calibrazione della gamma del gas deve essere completata prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alta e bassa del gas del trasmettitore affinché armamento, risposta del gas e comportamento di sicurezza funzionino correttamente.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDurante l'avvio normale, l'ESC utilizza toni acustici per indicare il numero di celle della batteria e lo stato di armamento. Se l'ESC non si arma normalmente, controllare la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria e l'alimentazione del ricevitore prima di tentare di far girare il motore.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPoiché si tratta di un ESC OPTO, non dare per scontato che il ricevitore sia alimentato solo perché la batteria principale è collegata. Il ricevitore e i servi necessitano di una fonte di alimentazione separata prima che l'ESC possa ricevere correttamente i comandi del gas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure ufficiale e manuale utente\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer i piloti che desiderano consultare la documentazione originale Hobbywing prima dell'installazione, sono disponibili di seguito la brochure ufficiale SkyWalker V2 e il manuale utente HV OPTO. La brochure è utile per confrontare i modelli SkyWalker V2 da 120A, 130A e 160A, mentre il manuale fornisce dettagli su configurazione, calibrazione, programmazione, cablaggio e protezioni per le versioni 130A e 160A HV OPTO.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScarica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza la brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuale utente SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza il manuale SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunzioni di protezione per aeromobili ad alta tensione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nI sistemi ad alta tensione degli aeromobili richiedono molto all'ESC, alla batteria, al motore, ai connettori e al cablaggio. Lo SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 include molteplici funzioni di protezione, tra cui protezione da tensione di ingresso anomala, taglio a bassa tensione, protezione termica ESC e protezione dalla perdita del segnale del gas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQueste protezioni non sostituiscono una corretta configurazione, raffreddamento, test di corrente o una selezione sicura della batteria, ma aggiungono un importante livello di sicurezza per gli aeromobili in cui tensione, corrente e temperatura devono essere gestiti con attenzione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtezione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa aiuta a prevenire\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da tensione di ingresso anomala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dall'intervallo operativo previsto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaglio a bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo la potenza quando la tensione scende troppo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione termica ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC diventa troppo caldo durante il funzionamento.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione perdita segnale gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale valido del gas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePercorsi della collezione consigliata\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNecessità\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollezione consigliata\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAltre opzioni ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSelezione ESC per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing per aerei RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfronto serie SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC per aeromobili senza BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC ad alta tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC ad alta tensione\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per aerei RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie per jet EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per jet EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure ufficiale del prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuale ufficiale di configurazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManuale utente SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eL'Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 ha un BEC integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Questo è un ESC OPTO, quindi non include un BEC integrato. È necessario utilizzare un UBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o una \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebatteria per ricevitore\u003c\/a\u003e indipendente per alimentare ricevitore e servi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuale gamma di batterie supporta questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto ESC supporta LiPo da 6 a 14S. Abbinare sempre la configurazione della batteria all'aeromobile, al motore, all'elica o all'unità EDF, alla classificazione del connettore, al sistema di raffreddamento e alla corrente misurata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCos'è la tecnologia DEO su questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO sta per Drive Efficiency Optimization. È progettato per migliorare la fluidità del gas, la stabilità e l'efficienza, aiutando a ridurre la temperatura di esercizio dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi. Per l'acrobazia 3D, Hobbywing consiglia di disattivare l'Active Freewheeling.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCosa fa la Modalità Ricerca?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa Modalità Ricerca permette all'ESC di far emettere al motore un segnale acustico udibile, aiutando i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto ESC può alimentare il ricevitore e i servi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. L'ESC controlla il motore brushless, ma non fornisce uscita BEC. Il ricevitore e i servi necessitano di una fonte di alimentazione separata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless può far funzionare un motore spazzolato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Un ESC brushless è progettato per motori brushless trifase. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto è l'ESC giusto per auto o barche RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto modello è posizionato come ESC per aeromobili ad alta tensione. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare invece gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvviso di installazione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installazione dell'ESC ad alta tensione deve essere eseguita con cura. Confermare polarità, classificazione del connettore, qualità della saldatura, direzione del motore, flusso d'aria di raffreddamento, numero di celle LiPo, calibrazione del gas e alimentazione del ricevitore prima dell'uso. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non utilizzare questo ESC OPTO senza una fonte di alimentazione verificata per ricevitore e servo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319318261974,"sku":"SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-160A-V2-OPTO-1_2048x_331f0e6b-ace1-467e-88d9-80a1d0e182bb.webp?v=1781057415"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-130a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ESC Brushless per Aeromodelli RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e è un ESC per aeromobili ad alta tensione progettato per piloti che necessitano di una seria capacità 6-14S LiPo, controllo preciso del motore brushless e un sistema di alimentazione separato per il ricevitore. Con \u003cstrong\u003e130A di corrente continua\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e160A di corrente di picco\u003c\/strong\u003e e la stessa piattaforma HV OPTO utilizzata dalla versione da 160A, è una scelta pratica per grandi aeromobili ad ala fissa, aerei sportivi, aerei 3D e configurazioni elettriche in stile EDF che non richiedono la piena capacità di corrente del modello da 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto è un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, quindi \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e include un BEC integrato. L'ESC controlla il motore brushless, mentre il ricevitore e i servi devono essere alimentati separatamente tramite un UBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o batteria indipendente per il ricevitore. Per aeromobili ad alta tensione, questa separazione offre ai costruttori maggiore controllo sulla pianificazione dell'alimentazione del sistema radio.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_1d120300-cc22-4cd1-a351-e63c20b24211.png?v=1781074454\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ESC brushless per aeromobili RC ad alta tensione\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eControllo rapido di montaggio\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunto di controllo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUso consigliato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC ad alta tensione, grandi modelli ad ala fissa, aerei sportivi, aerei 3D e potenti configurazioni elettriche in stile EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolo motore brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamma di batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A continuo, 160A di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesign OPTO senza BEC integrato. È necessaria alimentazione esterna per ricevitore e servo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammabile tramite LED Program Box o trasmettitore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcquirente ideale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloti che desiderano un ESC SkyWalker V2 OPTO ad alta tensione con forte capacità per aeromobili, peso inferiore rispetto alla versione da 160A e senza necessità della piena corrente continua da 160A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaratteristiche chiave delle prestazioni\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa significa per i piloti\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM M4 a 32 bit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce elaborazione rapida e controllo preciso del motore per aeromobili ad ala fissa ad alte prestazioni e risposte al gas esigenti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzionamento fino a 120MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta logica di controllo ad alta frequenza per una risposta più fluida e una maggiore coerenza sotto carico.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControllo ad alto RPM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta fino a 300.000 RPM per motori a 2 poli, offrendo all'ESC la capacità di elaborazione necessaria per sistemi di alimentazione di aeromobili esigenti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTecnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ottimizzazione dell'efficienza di guida aiuta a migliorare la fluidità del gas, la stabilità, l'efficienza, la temperatura di esercizio e il tempo di volo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotolamento attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMigliora l'efficienza di guida e la sensazione del gas in molte applicazioni ad ala fissa. Per acrobazie 3D aggressive, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreno inverso \/ Freno inverso lineare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a simulare un comportamento più forte del freno di atterraggio dell'aeromobile e può ridurre la distanza di rotolamento all'atterraggio quando la configurazione dell'aeromobile lo supporta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermette al motore di emettere un segnale acustico, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione Multipla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclude protezione da tensione di ingresso anomala, cutoff a bassa tensione, protezione termica ESC e protezione da perdita del segnale del gas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecifiche del prodotto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC per motori brushless aeronautici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, senza BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e253.2g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetodo di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBox programma LED o trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplicazione consigliata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC ad alta tensione, grandi aerei a ala fissa, aerei sportivi, aerei 3D e potenti configurazioni elettriche stile EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRequisito di alimentazione del ricevitore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o batteria ricevitore indipendente richiesti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumero di serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAlimentazione ad alta tensione per aeromobili senza passare a 160A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLo SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 è l'opzione ad alta tensione più equilibrata nella coppia HV OPTO da 130A\/160A. Mantiene lo stesso \u003cstrong\u003esupporto 6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, la stessa architettura di alimentazione OPTO senza BEC integrato e le stesse dimensioni fisiche della versione da 160A, ma con una \u003cstrong\u003ecorrente continua nominale di 130A\u003c\/strong\u003e e un peso leggermente inferiore.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto lo rende una scelta solida quando l'aeromobile necessita di un vero ESC ad alta tensione, ma il motore e l'elica o il sistema EDF non richiedono il margine di corrente extra della versione da 160A. Per molti grandi aerei a ala fissa, sportivi e 3D, il modello da 130A può essere l'abbinamento più sensato quando il consumo di corrente, il raffreddamento e il peso dell'aeromobile sono tutti fattori decisionali.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer confrontare questo ESC con altri modelli per aeromobili, visita \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC per aeromodelli Hobbywing\u003c\/a\u003e o la collezione completa \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESC\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eControllo 32-bit ARM M4 per una risposta rapida del motore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma SkyWalker V2 utilizza un chipset \u003cstrong\u003e32-bit ARM M4 ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e. Questo conferisce all'ESC la velocità di elaborazione necessaria per un'alta frequenza operativa e un controllo più preciso del motore brushless. Per l'uso su aeromobili, questo può rendere l'acceleratore più sicuro e prevedibile, specialmente durante cambi rapidi di accelerazione, carichi maggiori sull'elica o voli a potenza elevata sostenuta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl sistema di controllo supporta operazioni fino a \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e e fino a \u003cstrong\u003e300.000 RPM per motori a 2 poli\u003c\/strong\u003e. Questi numeri sono importanti perché un ESC per aeromobili ad alta tensione deve elaborare il controllo del motore rapidamente e in modo costante, non semplicemente far passare corrente attraverso il sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Tecnologia di controllo ESC Hobbywing SkyWalker V2 32-bit ARM M4 120MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTecnologia DEO e Freewheeling Attivo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etecnologia DEO\u003c\/strong\u003e di Hobbywing, o Drive Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la fluidità dell'acceleratore, la stabilità del motore e l'efficienza complessiva della trasmissione. Nell'uso pratico sugli aeromobili, questo può aiutare a ridurre la temperatura di esercizio dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi, specialmente quando il sistema di alimentazione è sotto carico sostenuto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl rotolamento attivo fa parte di questo comportamento focalizzato sull'efficienza. Per il volo sportivo e molti aeromobili a ala fissa, può rendere la risposta dell'acceleratore più fluida e raffinata. Per l'acrobazia 3D aggressiva, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione, quindi i piloti dovrebbero regolare l'impostazione in base al tipo di aeromobile, alla risposta del motore e allo stile di volo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Tecnologia DEO Hobbywing SkyWalker V2 rotolamento attivo per una risposta dell'acceleratore più fluida, temperatura ESC più bassa e tempi di volo più lunghi\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreno inverso per atterraggi più controllati\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma SkyWalker V2 supporta le modalità \u003cstrong\u003eFreno Inverso\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eFreno Inverso Lineare\u003c\/strong\u003e. Queste impostazioni permettono ai piloti di creare un comportamento di frenata più forte e un rotolamento di atterraggio più controllato quando il setup dell'aeromobile lo supporta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto può essere utile per aeromobili a ala fissa più grandi, piste asfaltate, campi di club o siti di volo più stretti dove ridurre la distanza di rotolamento è importante. Sono disponibili anche modalità di freno normale e senza freno, così il comportamento del freno può essere adattato all'aeromobile invece di costringere ogni modello a usare la stessa configurazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa configurazione del freno dovrebbe sempre essere testata con attenzione a terra prima del volo. Un aereo sportivo, un aeromobile 3D, un modello in scala o un setup stile EDF potrebbero non necessitare dello stesso comportamento di frenata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Modalità freno inverso e freno inverso lineare Hobbywing SkyWalker V2 per il controllo dell'atterraggio degli aeromobili RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLa modalità di ricerca aiuta a recuperare un aeromobile perso\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa modalità di ricerca è una funzione semplice ma molto pratica per l'aeromobile. Permette all'ESC di attivare un segnale acustico dal motore, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile dopo l'atterraggio in erba alta, cespugli o aree di recupero difficili da vedere.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer i piloti che volano in campi aperti, piste rurali o grandi siti di club, questa funzione può facilitare il recupero senza aggiungere hardware di tracciamento separato. È particolarmente utile quando l'aeromobile è intatto ma nascosto alla vista dopo un atterraggio fuori pista.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Il tono di segnalazione in modalità ricerca dello Hobbywing SkyWalker V2 aiuta a localizzare gli aeromobili RC persi\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametri programmabili\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLo SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 può essere programmato con una Program Box LED compatibile o tramite il trasmettitore. Questo dà ai piloti il controllo sulle impostazioni importanti dell'ESC dell'aeromobile invece di bloccare l'ESC in un comportamento fisso.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElemento programmabile\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirezione impostazione disponibile\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato, normale, inverso o inverso lineare a seconda delle esigenze dell'aeromobile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForza del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasso, medio o alto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di cutoff della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportamento di cutoff morbido o rigido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCelle LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcolo automatico o selezione manuale delle celle da 6S a 14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato, basso, medio o alto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale, morbido o molto morbido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° o 25° a seconda delle esigenze del motore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotolamento attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAttivato o disattivato.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisattivato, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe impostazioni predefinite di fabbrica sono progettate per fornire un punto di partenza sicuro, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al motore, all'elica o al carico della ventola, al tipo di aeromobile e alle preferenze del pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png\" alt=\"Tabella degli articoli ESC programmabili Hobbywing SkyWalker 130A e 160A V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePerché OPTO è importante su un ESC HV da 130A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl design \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e è uno dei dettagli più importanti di questo ESC. Significa che non c'è un'uscita BEC integrata. L'ESC gestisce il gas e il controllo del motore, ma non alimenta il ricevitore e i servocomandi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer aeromobili ad alta tensione, questo è spesso il design preferito. Gli aeromobili grandi possono utilizzare diversi servocomandi, carrelli retrattili, illuminazione, sistemi di stabilizzazione o altre elettroniche di bordo. Mantenere l'alimentazione del ricevitore e dei servocomandi separata dall'ESC del motore permette al costruttore di scegliere una configurazione di alimentazione del ricevitore adatta all'aeromobile invece di affidarsi a un BEC interno che potrebbe non essere adatto al carico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePercorso di Alimentazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteria LiPo Principale a ESC a Motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC controlla il gas e la fornitura di potenza al motore brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC o SBEC Esterno a Ricevitore e Servocomandi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce alimentazione stabile a bassa tensione per il sistema radio e le superfici di controllo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteria Indipendente per Ricevitore a Ricevitore e Servocomandi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUna configurazione alternativa spesso usata quando i piloti vogliono che il sistema di controllo sia completamente separato dalla batteria principale di alimentazione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSe stai confrontando ESC per aeromobili senza BEC, visita la collezione \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e. Per sistemi di alimentazione ad alta tensione per aeromobili, puoi anche confrontare più \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 130A vs 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nGli ESC 130A e 160A HV OPTO V2 sono costruiti sulla stessa piattaforma SkyWalker V2 per aeromobili ad alta tensione, ma servono esigenze di potenza leggermente diverse. La versione 130A è l'opzione più equilibrata quando l'aeromobile non necessita di 160A di corrente continua, mentre la versione 160A offre un margine extra per richieste di corrente più elevate.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotivo Migliore per Sceglierlo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScegli questo modello quando hai bisogno di capacità per aeromobili ad alta tensione 6-14S, design OPTO senza BEC e 130A di corrente continua con peso leggermente inferiore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScegli questo modello quando il tuo sistema di alimentazione necessita di un margine di corrente maggiore, con 160A di corrente continua e 200A di corrente di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePianificazione di Batteria e Connettore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto ESC supporta \u003cstrong\u003eLiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, quindi la configurazione della batteria deve essere selezionata secondo il manuale dell'aeromobile, le specifiche del motore, il carico dell'elica o dell'EDF, la classificazione del connettore e la corrente misurata. I sistemi ad alta tensione spesso utilizzano pacchi LiPo collegati in serie, ma la configurazione finale deve rimanere entro i limiti di ESC, motore, aeromobile e batteria.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer le opzioni di batterie per aeromobili, inizia con \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per Aerei RC\u003c\/a\u003e. Se l'aeromobile è un jet EDF, la collezione \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per Jet EDF\u003c\/a\u003e è anche un luogo utile per confrontare pacchi ad alta scarica adatti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer una configurazione in stile 14S, molti costruttori di aeromobili usano \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003e due pacchi 7S \u003c\/a\u003e in serie o un'altra configurazione in serie che corrisponde al design dell'aeromobile. Conferma sempre la dimensione del pacco, il tipo di connettore, lo spazio per i cavi, il raffreddamento dell'ESC e il margine di corrente sicuro prima di volare.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNote sulla calibrazione e avvio dell'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, la calibrazione della gamma del gas deve essere completata prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alte e basse del gas del trasmettitore affinché armamento, risposta del gas e comportamento di sicurezza funzionino correttamente.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDurante l'avvio normale, l'ESC usa toni acustici per indicare il numero di celle della batteria e lo stato di armamento. Se l'ESC non si arma normalmente, controlla la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria e l'alimentazione del ricevitore prima di tentare di far girare il motore.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPoiché si tratta di un ESC OPTO, non dare per scontato che il ricevitore sia alimentato solo perché la batteria principale è collegata. Il ricevitore e i servi necessitano di una fonte di alimentazione separata prima che l'ESC possa ricevere correttamente i comandi del gas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunzioni di protezione per aeromobili ad alta tensione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nI sistemi ad alta tensione per aeromobili richiedono molto all'ESC, alla batteria, al motore, ai connettori e al cablaggio. Lo SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 include molteplici funzioni di protezione, tra cui protezione da tensione di ingresso anomala, taglio a bassa tensione, protezione termica ESC e protezione dalla perdita del segnale del gas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQueste protezioni non sostituiscono una corretta configurazione, raffreddamento, test di corrente o una selezione sicura della batteria, ma aggiungono un importante livello di sicurezza per gli aeromobili in cui tensione, corrente e temperatura devono essere gestiti con attenzione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtezione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa aiuta a prevenire\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da tensione di ingresso anomala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dal range operativo previsto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaglio a bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo la potenza quando la tensione scende troppo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione termica ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC si surriscalda durante il funzionamento.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dalla perdita del segnale del gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale valido del gas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure ufficiale e manuale utente\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer i piloti che desiderano consultare la documentazione originale Hobbywing prima dell'installazione, la brochure ufficiale SkyWalker V2 e il manuale utente HV OPTO sono disponibili qui sotto. La brochure è utile per confrontare i modelli SkyWalker V2 da 120A, 130A e 160A, mentre il manuale fornisce dettagli su configurazione, calibrazione, programmazione, cablaggio e protezioni per le versioni HV OPTO da 130A e 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScarica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuale utente SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza manuale SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePercorsi di collezione consigliati\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNecessità\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollezione consigliata\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAltre opzioni ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSelezione ESC per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing per aeroplani RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfronto serie SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC per aeromobili senza BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC ad alta tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC ad alta tensione\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per aeroplani RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie per jet EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per jet EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie per ricevitori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBatterie LiFe (LiFePO4) per ricevitori\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure ufficiale del prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuale ufficiale di configurazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManuale utente SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eIl Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ha un BEC integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Questo è un ESC OPTO, quindi non include un BEC integrato. È necessario utilizzare un UBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o batteria indipendente per ricevitore per alimentare ricevitore e servi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuale gamma di batterie supporta questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto ESC supporta LiPo da 6 a 14S. Abbinare sempre la configurazione della batteria all'aeromobile, al motore, all'elica o all'unità EDF, alla classificazione del connettore, al sistema di raffreddamento e alla corrente misurata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQual è la differenza tra SkyWalker 130A e 160A HV OPTO V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEntrambi i modelli supportano LiPo da 6 a 14S e utilizzano un design OPTO senza BEC. La versione da 130A è classificata per 130A continui e 160A di picco, mentre la versione da 160A è classificata per 160A continui e 200A di picco. Il modello da 130A è anche leggermente più leggero.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCos'è la tecnologia DEO su questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO sta per Drive Efficiency Optimization. È progettato per migliorare la fluidità del gas, la stabilità e l'efficienza, aiutando a ridurre la temperatura di funzionamento dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi. Per l'acrobazia 3D, Hobbywing consiglia di disattivare l'Active Freewheeling.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCosa fa la Modalità Ricerca?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa Modalità Ricerca permette all'ESC di far emettere al motore un segnale acustico udibile, aiutando i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto ESC può alimentare il ricevitore e i servi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. L'ESC controlla il motore brushless, ma non fornisce uscita BEC. Il ricevitore e i servi necessitano di una fonte di alimentazione separata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless può far funzionare un motore spazzolato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Un ESC brushless è progettato per motori brushless trifase. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto ESC è adatto per auto o barche RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto modello è posizionato come un ESC per aeromobili ad alta tensione. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare invece gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvviso di installazione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installazione dell'ESC ad alta tensione deve essere eseguita con cura. Confermare la polarità, la classificazione del connettore, la qualità della saldatura, la direzione del motore, il flusso d'aria di raffreddamento, il numero di celle LiPo, la calibrazione del gas e l'alimentazione del ricevitore prima dell'uso. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non utilizzare questo ESC OPTO senza una fonte di alimentazione verificata per ricevitore e servo.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319323766998,"sku":"SKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-130A-V2-OPTO-2_2048x_b2eb1035-0ba9-402a-9d8f-20572d348c33.webp?v=1781074439"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-120a-8s-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 ESC Brushless per Aeromobili RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 120A 8S V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e è un ESC per aeromobili ad alta corrente progettato per configurazioni ad ala fissa potenti con \u003cstrong\u003eLiPo 3-8S\u003c\/strong\u003e. Si colloca nella fascia alta della gamma SkyWalker V2, offrendo ai piloti \u003cstrong\u003e120A di corrente continua\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e150A di picco\u003c\/strong\u003e, controllo \u003cstrong\u003eARM M4 a 32 bit\u003c\/strong\u003e e un \u003cstrong\u003eBEC a commutazione regolabile\u003c\/strong\u003e per l'alimentazione di ricevitori e servi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza delle versioni HV OPTO da 130A e 160A, questo modello da 120A include un BEC integrato. Ciò lo rende una scelta più comoda per i costruttori di aeromobili che desiderano una potenza seria compatibile con 8S senza dover pianificare fin dall'inizio un sistema di alimentazione separato per il ricevitore. È una soluzione ideale per aerei sportivi più grandi, modelli ad ala fissa ad alta potenza, aeromobili 3D e configurazioni in stile EDF dove il supporto LiPo 8S, la precisione del gas e l'alimentazione elettronica a bordo sono fondamentali.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_681ce26a-7eb4-430f-964e-474f249f3ee2.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 per aeromobili RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eVerifica rapida di compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunto di controllo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUso consigliato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC potenti, modelli ad ala fissa più grandi, aerei sportivi, aeromobili 3D e configurazioni elettriche in stile EDF che utilizzano alimentazione LiPo 3-8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolo motori brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamma di batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A continuo, 150A di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC a commutazione regolabile integrato: 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammabile tramite LED Program Box o trasmettitore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcquirente ideale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloti che desiderano un ESC per aeromobili compatibile con 8S con forte gestione della corrente, BEC regolabile integrato, ottimizzazione dell'efficienza DEO, freno inverso, modalità di ricerca e comportamento di volo programmabile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Questo ESC include un potente BEC regolabile, ma la tensione del BEC deve corrispondere alle specifiche del ricevitore e dei servi. Non selezionare 7,4V o 8,4V a meno che il ricevitore e i servi non siano progettati per funzionare ad alta tensione.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaratteristiche chiave delle prestazioni\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa significa per i piloti\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM M4 a 32 bit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce elaborazione veloce e controllo preciso del motore per sistemi di alimentazione aeronautici ad alte prestazioni.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzionamento fino a 120MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta logica di controllo ad alta frequenza per una risposta più fluida e una maggiore coerenza sotto carico.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControllo ad alto RPM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta fino a 300.000 RPM per motori a 2 poli, offrendo all'ESC la capacità di elaborazione necessaria per configurazioni brushless esigenti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupporto LiPo 3-8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFunziona con configurazioni di aeromobili a media-alta tensione, inclusi sistemi LiPo 8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC a commutazione regolabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce un'uscita selezionabile a 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V per ricevitori e servi, con capacità BEC da 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTecnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ottimizzazione dell'efficienza di guida aiuta a migliorare la fluidità dell'acceleratore, la stabilità, l'efficienza, la temperatura di esercizio e il tempo di volo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreewheeling attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMigliora l'efficienza di guida e la sensazione del gas in molte applicazioni ad ala fissa. Per l'acrobazia 3D aggressiva, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreno inverso \/ Freno inverso lineare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a creare un comportamento di freno d'atterraggio più forte e può ridurre la distanza di rullaggio in atterraggio quando supportato dalla configurazione dell'aeromobile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermette al motore di emettere un segnale acustico, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione multipla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclude logica di protezione per tensione di ingresso anomala, cutoff per bassa tensione, problemi termici dell'ESC, perdita del segnale del gas e altri rischi ad alto carico per aeromobili.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecifiche prodotto\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-120A-8S-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC per motore brushless aeronautico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC a commutazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V \/ 6V \/ 7.4V \/ 8.4V, 10A \/ 30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e83 × 35 × 22mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetodo di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBox di programmazione LED o trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplicazione consigliata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC potenti, aeromobili a ala fissa di grandi dimensioni, aeromobili sportivi, aeromobili 3D e configurazioni elettriche in stile EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentazione ricevitore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC regolabile integrato per alimentazione di ricevitore e servo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumero di serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205450\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOpzione SkyWalker 8S V2 con BEC integrato\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLo SkyWalker 120A 8S V2 è il modello da considerare quando si desidera più di un ESC standard per aeromobili 6S, ma non si vuole la configurazione OPTO senza BEC completa delle versioni 130A o 160A HV. Supporta fino a \u003cstrong\u003e8S LiPo\u003c\/strong\u003e, eroga una \u003cstrong\u003ecorrente continua di 120A\u003c\/strong\u003e e include un potente BEC regolabile per l'elettronica di bordo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta combinazione rende la versione 120A particolarmente utile per aeromobili con sistemi di potenza seri, ma che beneficiano comunque di un'installazione più pulita e semplice. Invece di aggiungere subito un UBEC esterno, molti piloti possono alimentare il ricevitore e i servi dal BEC a commutazione integrato nell'ESC, purché il carico del servo e l'impostazione della tensione siano adeguati all'aeromobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer confrontare questo ESC con altri modelli per aeromobili, consulta \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eHobbywing RC Airplane ESCs\u003c\/a\u003e o l'intera collezione \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESCs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eControllo ARM M4 a 32 bit per una risposta rapida del motore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLo SkyWalker 120A 8S V2 utilizza un chipset \u003cstrong\u003eARM M4 a 32 bit ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e. Questo conferisce all'ESC la velocità di elaborazione necessaria per un'alta frequenza operativa e un controllo più preciso del motore brushless. Per l'uso su aeromobili, questo può rendere la risposta del gas più sicura e prevedibile, specialmente durante cambi rapidi del gas, carichi maggiori sull'elica o voli a potenza elevata prolungata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di controllo supporta operazioni fino a \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e e fino a \u003cstrong\u003e300.000 RPM per motori a 2 poli\u003c\/strong\u003e. Questi numeri sono importanti perché un ESC per aeromobili ad alta corrente deve elaborare il controllo del motore rapidamente e in modo costante, non semplicemente far passare corrente attraverso il sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Tecnologia di controllo ESC Hobbywing SkyWalker V2 32-bit ARM M4 120MHz\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBEC a commutazione regolabile per alimentazione di ricevitori e servi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna delle differenze più importanti tra questo modello da 120A e le versioni 130A \/ 160A HV OPTO è il BEC integrato. Lo SkyWalker 120A 8S V2 include un \u003cstrong\u003eBEC a commutazione regolabile\u003c\/strong\u003e con uscita selezionabile a \u003cstrong\u003e5V, 6V, 7,4V e 8,4V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto offre ai piloti maggiore flessibilità nell'abbinare l'ESC a servi standard, servi digitali più potenti o sistemi riceventi ad alta tensione. Un'impostazione a 5V o 6V è comunemente usata per configurazioni standard di ricevitori e servi, mentre 7,4V o 8,4V dovrebbero essere usati solo quando il ricevitore e i servi sono classificati per funzionamento ad alta tensione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer aeromobili più grandi con molti servi ad alta coppia, retrattili, luci o elettronica di stabilizzazione, calcolare sempre il carico totale lato ricevitore. Un BEC integrato rende l'installazione più pulita, ma deve comunque essere abbinato alla reale domanda di servo dell'aeromobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eImpostazione BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConsiderazione tipica d'uso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSistemi standard di ricevitori e servi che richiedono un funzionamento a bassa tensione tradizionale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScelta comune per molte configurazioni di aeromobili sportivi che utilizzano servi con classificazione 6V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7,4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolo per ricevitori e servi con classificazione HV.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8,4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolo per sistemi servo stile 2S LiPo \/ HV compatibili. Non utilizzare a meno che tutta l'elettronica lato ricevitore non lo supporti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTecnologia DEO e folle attivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eTecnologia DEO\u003c\/strong\u003e di Hobbywing, o Drive Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la fluidità dell'acceleratore, la stabilità del motore e l'efficienza complessiva della trasmissione. Nell'uso pratico sugli aeromobili, questo può aiutare a ridurre la temperatura di esercizio dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi, specialmente quando il sistema di alimentazione è sotto carico sostenuto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl folle attivo fa parte di questo comportamento orientato all'efficienza. Per il volo sportivo e molti aeromobili ad ala fissa, può rendere la risposta dell'acceleratore più fluida e raffinata. Per le acrobazie 3D aggressive, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione, quindi i piloti dovrebbero regolare l'impostazione in base al tipo di aeromobile, alla risposta del motore e allo stile di volo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 Tecnologia DEO con folle attivo per un'accelerazione più fluida, temperatura ESC più bassa e tempi di volo più lunghi\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreno inverso per atterraggi più controllati\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa piattaforma SkyWalker V2 supporta le modalità \u003cstrong\u003eFreno inverso\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eFreno inverso lineare\u003c\/strong\u003e. Queste impostazioni permettono ai piloti di creare un comportamento di frenata più forte e un rotolamento di atterraggio più controllato quando la configurazione dell'aeromobile lo supporta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto può essere utile per aeromobili a ala fissa più grandi, piste asfaltate, campi di club o siti di volo più stretti dove ridurre la distanza di rotolamento è importante. Sono disponibili anche modalità di freno normale e senza freno, così il comportamento del freno può essere adattato all'aeromobile invece di costringere ogni modello a usare la stessa configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configurazione del freno dovrebbe sempre essere testata con attenzione a terra prima del volo. Un aereo sportivo, un aeromobile 3D, un modello in scala o una configurazione stile EDF potrebbero non necessitare dello stesso comportamento di frenata.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Modalità freno inverso e freno inverso lineare Hobbywing SkyWalker V2 per il controllo dell'atterraggio degli aeromobili RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLa modalità di ricerca aiuta a recuperare un aeromobile perso\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa modalità di ricerca è una funzione semplice ma molto pratica per l'aeromobile. Permette all'ESC di attivare un segnale acustico dal motore, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile dopo l'atterraggio in erba alta, cespugli o aree di recupero difficili da vedere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer i piloti che volano in campi aperti, piste rurali o grandi siti di club, questa funzione può facilitare il recupero senza aggiungere hardware di tracciamento separato. È particolarmente utile quando l'aeromobile è intatto ma nascosto alla vista dopo un atterraggio fuori pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Il tono di segnalazione della modalità di ricerca Hobbywing SkyWalker V2 aiuta a localizzare gli aeromobili RC persi\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametri programmabili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLo SkyWalker 120A 8S V2 può essere programmato con una Program Box LED compatibile o tramite il trasmettitore. Questo offre ai piloti il controllo su importanti impostazioni ESC dell'aeromobile, inclusi comportamento del freno, selezione delle celle LiPo, comportamento di cutoff, sensazione di avvio, tempi, Freewheeling attivo, modalità di ricerca e tensione BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElemento programmabile\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirezione impostazione disponibile\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato, normale, inverso o inverso lineare a seconda delle esigenze dell'aeromobile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForza del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasso, medio o alto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di cutoff della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportamento di cutoff morbido o rigido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCelle LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcolo automatico o selezione manuale delle celle da 3S a 8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato, basso, medio o alto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale, morbido o molto morbido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasso, medio o alto a seconda delle esigenze del motore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreewheeling attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAttivato o disattivato.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisattivato, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V, 6V, 7,4V o 8,4V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLe impostazioni predefinite di fabbrica sono progettate per fornire un punto di partenza sicuro, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al motore, all'elica o al carico della ventola, al tipo di aeromobile, alla tensione del servo e alle preferenze del pilota.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_a65b2edd-f3f3-48db-94fd-5c6199fd43ad.png\" alt=\"Elementi programmabili dell'ESC Hobbywing SkyWalker 120A V2 inclusi la modalità di ricerca della tensione BEC e la ruota libera attiva\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 120A vs 130A e 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI modelli SkyWalker 120A, 130A e 160A V2 condividono la stessa sensazione di famiglia di ESC per aeromobili SkyWalker di fascia alta, ma non sono usati esattamente allo stesso modo. La versione 120A è l'opzione con BEC integrato per configurazioni 3-8S, mentre le versioni 130A e 160A sono ESC OPTO ad alta tensione per sistemi 6-14S che richiedono alimentazione separata per il ricevitore.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotivo migliore per sceglierlo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScegli questo modello quando hai bisogno di supporto fino a 8S LiPo, 120A di corrente continua e un BEC a commutazione regolabile integrato.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScegli questo modello quando hai bisogno di capacità ad alta tensione 6-14S e architettura OPTO senza BEC con 130A di corrente continua.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScegli questo modello quando la tua configurazione ad alta tensione per aeromobili necessita di un margine di corrente maggiore, con 160A di corrente continua e 200A di corrente di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePianificazione di batteria e connettore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto ESC supporta \u003cstrong\u003e3-8S LiPo\u003c\/strong\u003e, offrendo ai piloti flessibilità per configurazioni di aeromobili a ala fissa da media ad alta potenza. Per aeromobili che operano al limite superiore della gamma di tensione, puoi confrontare le opzioni di pacchi compatibili nella collezione \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatterie 8S LiPo\u003c\/a\u003e. Conferma sempre la dimensione della batteria, il tipo di connettore, la capacità di scarica, lo spazio per i fili e le raccomandazioni del manuale dell'aeromobile prima dell'installazione finale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer opzioni di batterie per aeromobili più ampie, inizia con \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per Aeroplani RC\u003c\/a\u003e. Se l'aeromobile è un jet EDF, la collezione \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per Jet EDF\u003c\/a\u003e è anche un luogo utile per confrontare pacchi ad alta scarica adatti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa scelta del connettore deve corrispondere al livello di corrente previsto e allo spazio di installazione sull'aeromobile. Non scegliere un connettore solo perché si adatta fisicamente; scegliilo perché può gestire in sicurezza il carico previsto, il calibro del filo e la qualità della saldatura richiesti dal sistema di alimentazione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNote sulla calibrazione e l'avvio dell'ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, la calibrazione della gamma del gas deve essere completata prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alte e basse del gas del trasmettitore affinché l'armamento, la risposta del gas e il comportamento di sicurezza funzionino correttamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante l'avvio normale, l'ESC utilizza toni acustici per indicare lo stato di accensione, il numero di celle LiPo e lo stato di armamento. Se l'ESC non si arma normalmente, controllare la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria, la tensione BEC e il cablaggio prima di tentare di far girare il motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché questo modello include un BEC integrato, l'alimentazione del ricevitore può provenire dall'ESC. Prima di collegare i servi, confermare che la tensione BEC selezionata sia sicura per tutta l'elettronica lato ricevitore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunzioni di protezione per aeromobili ad alta corrente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI sistemi aeronautici ad alta corrente richiedono molto all'ESC, alla batteria, al motore, ai connettori, ai cablaggi e al BEC. Lo SkyWalker 120A 8S V2 include molteplici funzioni di protezione progettate per aiutare a proteggere il sistema durante condizioni operative anomale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQueste protezioni non sostituiscono una corretta configurazione, raffreddamento, test della corrente o una selezione sicura della batteria, ma aggiungono un importante livello di sicurezza per gli aeromobili in cui tensione, corrente, temperatura e qualità del segnale devono essere gestiti con attenzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtezione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa aiuta a prevenire\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione all'avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere il motore e l'ESC se l'avvio è instabile o l'elica è bloccata.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da tensione di ingresso anomala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dall'intervallo operativo previsto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaglio a bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo o interrompendo la potenza quando la tensione scende troppo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione termica ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC diventa troppo caldo durante il funzionamento.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dalla perdita del segnale del gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale valido del gas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da sovraccarico \/ sovracorrente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere l'ESC quando il carico aumenta improvvisamente oltre un livello sicuro.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_827e08be-f6f4-4d2d-af21-f31cf6f7dbd9.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2: protezioni multiple per tensione di ingresso, bassa tensione, temperatura ESC, sovraccarico e perdita del segnale del gas\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDépliant ufficiale e manuale utente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePer i piloti che desiderano consultare la documentazione originale Hobbywing prima dell'installazione, sono disponibili di seguito il dépliant ufficiale e le risorse del manuale SkyWalker V2. Il dépliant 120A \/ 130A \/ 160A è il riferimento più utile per le specifiche principali di questo modello 120A 8S, mentre il depliant e i riferimenti del manuale SkyWalker V2 forniscono informazioni più ampie su configurazione, programmazione e funzionalità della famiglia di ESC per aeromobili SkyWalker V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScarica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza il dépliant SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDepliant della serie SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza il depliant SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuale utente di riferimento SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza il manuale utente di riferimento SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePercorsi della collezione consigliata\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNecessità\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollezione consigliata\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAltre opzioni ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSelezione ESC per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing per aeroplani RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfronto serie SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC con BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC con BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfronto ESC ad alta tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC ad alta tensione\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpzioni batterie per aeromobili 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatterie LiPo 8S\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per aeroplani RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie per jet EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per jet EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStrumenti di configurazione ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgrammatore ESC e accessori\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure ufficiale 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eIl Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 ha un BEC integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Questo ESC include un BEC a commutazione regolabile con opzioni di uscita a 5V, 6V, 7,4V e 8,4V. Selezionare sempre una tensione BEC che corrisponda alle specifiche del ricevitore e dei servi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuale gamma di batterie supporta questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo SkyWalker 120A 8S V2 supporta LiPo da 3 a 8S. Per configurazioni aeromobili 8S, confrontare le opzioni di pacco nella collezione \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBatterie LiPo 8S\u003c\/a\u003e e confermare il manuale dell'aeromobile, il carico del motore, la capacità del connettore e il sistema di raffreddamento prima del volo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto ESC è lo stesso del 130A o 160A HV OPTO V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Il modello 120A supporta LiPo da 3 a 8S e include un BEC regolabile integrato. Le versioni 130A e 160A HV OPTO supportano LiPo da 6 a 14S e non includono un BEC integrato, quindi richiedono alimentazione separata per ricevitore e servi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCos'è la tecnologia DEO su questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO sta per Drive Efficiency Optimization. È progettato per migliorare la fluidità del gas, la stabilità e l'efficienza, aiutando a ridurre la temperatura di funzionamento dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi. Per l'acrobazia 3D, Hobbywing consiglia di disattivare l'Active Freewheeling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eA cosa serve la Modalità Ricerca?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Modalità Ricerca permette all'ESC di far emettere al motore un segnale acustico, aiutando i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless può far funzionare un motore spazzolato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Un ESC brushless è progettato per motori brushless trifase. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto ESC è adatto per auto o barche RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto modello è progettato come ESC per aeromobili. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare invece gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvviso di installazione\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installazione di ESC ad alta corrente deve essere eseguita con attenzione. Confermare polarità, capacità del connettore, qualità della saldatura, direzione del motore, flusso d'aria di raffreddamento, numero di celle LiPo, calibrazione del gas, tensione BEC e alimentazione del ricevitore prima dell'uso. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non impostare la tensione BEC oltre quella che il ricevitore e i servi possono gestire in sicurezza.\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319357518038,"sku":"SKYWALKER-120A-8S-V2 GL","price":55.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker_120A_V2-1_2048x_00a18ef6-edcc-46fc-a31e-68eeb5901c89.webp?v=1781079145"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/2_7b65285a-c8f5-4ffb-b6bf-a103bdd8941d.png?v=1781088676","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/it\/collections\/hobbywing-escs.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}