{"title":"Regolatori elettronici di velocità Hobbywing EZRUN per auto e camion radiocomandati","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n \u003cp\u003e\nLa serie \u003cstrong\u003eESC Hobbywing EZRUN\u003c\/strong\u003e copre una gamma straordinariamente ampia di applicazioni per auto RC brushless, dalle compatte \u003cstrong\u003ecorse Mini-Z in scala 1\/28\u003c\/strong\u003e ai \u003cstrong\u003etruck, buggy e progetti ad alta velocità in scala 1\/5\u003c\/strong\u003e. A seconda del modello, gli ESC EZRUN supportano sistemi di potenza da \u003cstrong\u003e2S fino a 12S LiPo\u003c\/strong\u003e, con controllo brushless dotato di sensori, uscita BEC regolabile, protezioni avanzate e funzioni di messa a punto sempre più sofisticate nell'intera gamma.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nLa scelta dell'ESC EZRUN giusto parte dalla scala del veicolo, dalla tensione della batteria, dalle dimensioni del motore e dal carico previsto. Il MINI28 è progettato specificamente per le competizioni con microveicoli, la famiglia MAX10 G2 è destinata ai veicoli in scala 1\/10, il MAX8 G2S passa ai sistemi di potenza in scala 1\/8, il MAX6 G2 è progettato per veicoli più grandi in scala 1\/6 e 1\/7, mentre i modelli MAX5 e MAX4 HV sono realizzati per applicazioni estreme ad alta velocità e in grande scala con batterie da 6S a 12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\nNon tutti i modelli EZRUN hanno lo stesso grado di impermeabilità, hardware Bluetooth, capacità di registrazione dei dati o metodo di programmazione; evita quindi di scegliere basandoti solo sull'amperaggio. Usa la guida comparativa qui sotto per abbinare l'ESC alla batteria, al motore, alle dimensioni del veicolo, ai requisiti del servo e alle tue esigenze di messa a punto.\n\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n Leggi la guida completa\n \u003c\/button\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Show Less' : 'Read Full Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"hobbywing-ezrun-max4-hv-300a-esc","title":"ESC brushless sensorizzato Hobbywing EZRUN MAX4 HV 300A 6-12S per auto RC in scala 1\/5","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/strong\u003e è un ESC brushless ad alta tensione e alta corrente progettato per \u003cstrong\u003eveicoli fuoristrada in scala 1\/5 e camion RC per carichi gravosi\u003c\/strong\u003e. Grazie al supporto per batterie \u003cstrong\u003eLiPo da 6S a 12S\u003c\/strong\u003e, a una corrente nominale di \u003cstrong\u003e300 A continui \/ 2000 A di picco\u003c\/strong\u003e e al funzionamento brushless con o senza sensori, è progettato per sistemi di alimentazione RC di grandi dimensioni, in cui massa del veicolo, dimensioni del motore e carico elettrico sono nettamente superiori a quelli di una configurazione tipica in scala 1\/8.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOltre alla capacità di corrente nominale, il MAX4 HV integra in un'unica piattaforma ESC di grande formato un potente BEC regolabile, la protezione ambientale IP67, la protezione dalla temperatura dei condensatori, la commutazione elettronica, il circuito di riduzione delle scintille, la programmazione OTA e la registrazione dei dati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione consigliata:\u003c\/strong\u003e veicoli fuoristrada in scala 1\/5 e camion RC per carichi gravosi\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria:\u003c\/strong\u003e LiPo 6-12S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo di motore:\u003c\/strong\u003e motore brushless con o senza sensori\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicazione per motore a 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤600 con un motore di dimensioni 70125 come riferimento convenzionale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 300A \/ 2000A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V regolabile, 10 A continui\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni:\u003c\/strong\u003e 125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e circa 775,4 g\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore di ingresso:\u003c\/strong\u003e non incluso\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori del motore:\u003c\/strong\u003e connettori femmina dorati da 8,0 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePorta di programmazione:\u003c\/strong\u003e condivisa con l'interfaccia della ventola di raffreddamento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima dell'installazione, verificare \u003cstrong\u003elo spazio per il montaggio dell'ESC, le dimensioni del motore, il regime di rotazione supportato dal motore, il rapporto di trasmissione, la robustezza della trasmissione, la capacità della batteria, la portata di corrente del connettore, il flusso d'aria per il raffreddamento e il carico totale del veicolo\u003c\/strong\u003e. Il solo valore KV del motore non deve essere utilizzato come unico controllo di compatibilità.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNome prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumero prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30104002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eApplicazione consigliata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAuto fuoristrada 1\/5 e camion RC per carichi gravosi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBrushless con sensori \/ senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e300A \/ 2000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIngresso LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRiferimento motore a 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤600, motore di dimensioni 70125*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBEC switching regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 10 A continui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC istantanea\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFino a 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRosso 8 AWG × 200 mm \/ Nero 8 AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettore di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettori di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eConnettore femmina dorato da 8,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e50 × 50 × 15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTensione della ventola\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6-8,4 V, alimentato dal BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProtezione da acqua e polvere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eInterruttore elettronico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePorta di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCondivisa con l'interfaccia della ventola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDimensioni (L × P × A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCirca 775,4 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\n*Il valore pubblicato di 600 KV è una raccomandazione convenzionale per un motore di dimensioni 70125 a 12S. La scelta finale del motore deve considerare anche il regime di rotazione supportato e il carico effettivo del veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPotenza da 300 A per sistemi RC 1\/5 per impieghi gravosi\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX4 HV è progettato per gestire il carico elettrico molto più elevato prodotto dai veicoli RC di grandi dimensioni. La sua \u003cstrong\u003ecorrente nominale continua di 300 A\u003c\/strong\u003e e il supporto fino a \u003cstrong\u003e12S LiPo\u003c\/strong\u003e lo rendono una soluzione per il sistema di alimentazione di piattaforme 1\/5 pesanti, con motori, batterie, rapporti di trasmissione e trasmissioni adeguatamente abbinati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLo stadio di potenza interno utilizza una struttura termica ad alta capacità con elementi in rame per la conduzione del calore, ampie superfici del dissipatore e raffreddamento attivo, per contribuire ad allontanare il calore dai componenti critici durante il funzionamento ad alto carico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_0caede68-fee5-4676-a8fd-a3732b15b693.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV: ESC da 300 A con design termico per auto RC 1\/5 ad alta potenza\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003especifica di picco di 2000 A\u003c\/strong\u003e non deve essere considerata un obiettivo operativo continuo. La capacità di scarica della batteria, i connettori, i punti di saldatura, il carico del motore, i rapporti di trasmissione, il flusso d'aria e il peso del veicolo influenzano tutti il carico operativo reale a cui è sottoposto l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nControllo completamente sensorizzato con supporto sensorless\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nL'EZRUN MAX4 HV supporta sia i \u003cstrong\u003emotori brushless sensorizzati sia quelli sensorless\u003c\/strong\u003e. Se utilizzato con un motore sensorizzato compatibile e il collegamento corretto del sensore, il sistema può operare in modalità completamente sensorizzata, offrendo una risposta più fluida ai bassi regimi e un'erogazione della potenza più controllata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_92379a70-a8e3-4d82-9488-9b93ea02ba6c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV: modalità ESC brushless sensorizzata per auto RC di grandi dimensioni\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si utilizza un motore sensorizzato, le uscite A, B e C dell'ESC devono corrispondere ai collegamenti delle fasi A, B e C del motore. Se il cavo del sensore non è collegato, un motore sensorizzato può comunque funzionare, ma opererà in \u003cstrong\u003emodalità sensorless\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNuova interfaccia per cavo sensore progettata per l'impermeabilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX4 HV utilizza un'interfaccia sensore dedicata, progettata in base ai requisiti di tenuta ambientale dei sistemi fuoristrada di grandi dimensioni. Per ottenere il massimo livello di impermeabilità della connessione del sensore, Hobbywing consiglia di utilizzare il motore sensorizzato corrispondente e il relativo sistema di connessione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/11_edaa7a24-ba0f-466f-89ff-fab5ea549928.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV: nuova interfaccia per cavo sensore e connessione sensore impermeabile\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'ESC può funzionare anche con interfacce sensore standard supportate, utilizzando la configurazione di conversione appropriata. \u003cstrong\u003eIl cavo convertitore per il sensore del motore non è incluso\u003c\/strong\u003e, quindi verificare il cavo o l'adattatore richiesto prima di abbinare il MAX4 HV a un motore sensorizzato diverso.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione IP67 contro fango, sabbia, neve e condizioni umide\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nI veicoli RC di grandi dimensioni si trovano spesso ad affrontare ambienti difficili per i componenti elettronici. Il MAX4 HV utilizza un \u003cstrong\u003edesign impermeabile e antipolvere IP67\u003c\/strong\u003e, pensato per gestire meglio fango, sabbia, terreni bagnati, ghiaccio e neve.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_f89fa61e-7d26-4f05-9151-6d0c72e1542d.png\" alt=\"ESC impermeabile Hobbywing EZRUN MAX4 HV IP67 per condizioni fangose, nevose e umide dei modelli RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa protezione IP67 non deve essere interpretata come autorizzazione al funzionamento permanente sott'acqua. Dopo l'utilizzo in acqua, fango, neve o altri ambienti contaminati, pulire il veicolo come necessario, lasciare asciugare completamente l'ESC e i connettori e ispezionare il cablaggio e il sistema di raffreddamento prima dell'utilizzo successivo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC ad alta potenza con uscita continua da 10A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC integrato a modalità switching fornisce una \u003cstrong\u003euscita continua da 10A\u003c\/strong\u003e e fino a \u003cstrong\u003e25A di uscita istantanea\u003c\/strong\u003e, offrendo ai modelli di grandi dimensioni una potenza sul lato ricevitore notevolmente superiore rispetto a un BEC base a bassa corrente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa tensione BEC può essere selezionata tra \u003cstrong\u003e6V, 7.4V e 8.4V\u003c\/strong\u003e, consentendo all'ESC di supportare sistemi di servi a tensione standard e sistemi compatibili ad alta tensione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c9afb9a1-9dce-4d0c-aab2-84342cc62059.png\" alt=\"BEC Hobbywing EZRUN MAX4 HV regolabile a 6V, 7.4V e 8.4V, 10A, con uscita istantanea da 25A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e tutti i dispositivi elettronici alimentati dal bus del ricevitore devono supportare la tensione BEC selezionata. Non utilizzare 7.4V o 8.4V con un ricevitore, un servo, un controller per luci o un accessorio progettato esclusivamente per 6V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNon alimentare il ricevitore da due fonti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl filo rosso del cavo del ricevitore del MAX4 HV fornisce la tensione BEC selezionata al ricevitore e al sistema dei servi. Non collegare contemporaneamente un'altra alimentazione del ricevitore mentre l'uscita BEC dell'ESC rimane collegata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe è necessario un BEC esterno o una batteria separata per il ricevitore, isolare elettricamente l'uscita BEC del MAX4 HV secondo i requisiti di installazione prima di collegare la fonte di alimentazione aggiuntiva.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDesign anti-scintilla integrato per collegamenti di batterie ad alta tensione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl collegamento di un sistema batteria di grandi dimensioni da 6-12S può generare una scintilla elettrica evidente mentre i condensatori dell'ESC si caricano. Il MAX4 HV integra un \u003cstrong\u003ecircuito integrato di riduzione delle scintille\u003c\/strong\u003e progettato per ridurre questo arco elettrico sul connettore della batteria.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_3e863133-8627-4a9b-9de1-118aef298ad2.png\" alt=\"Design anti-scintilla integrato Hobbywing EZRUN MAX4 HV per collegamenti di batterie LiPo da 6S a 12S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesta funzione può contribuire a ridurre lo stress sui connettori della batteria ad alta corrente, ma non sostituisce la necessità di utilizzare connettori adeguatamente dimensionati, saldature corrette, polarità corretta e procedure di collegamento attente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione termica dei condensatori\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl banco di condensatori svolge un ruolo importante nella gestione dell'ondulazione di tensione e dei carichi transitori in un sistema di alimentazione ad alta corrente. Il MAX4 HV include una \u003cstrong\u003eprotezione dedicata dal surriscaldamento dei condensatori\u003c\/strong\u003e per contribuire a proteggere l'ESC quando viene rilevata una temperatura eccessiva dei condensatori.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_b6157286-e59d-481e-a20a-edd8afe5c3ce.png\" alt=\"Protezione termica dei condensatori Hobbywing EZRUN MAX4 HV per sistemi di alimentazione RC 1\/5 ad alta corrente\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe si attiva la protezione termica dei condensatori, l'ESC segnala la condizione tramite la sequenza di avvisi LED, consentendo di individuare la causa del carico o della temperatura eccessivi prima di continuare a utilizzare il sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInterruttore elettronico di potenza robusto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX4 HV utilizza un \u003cstrong\u003einterruttore elettronico\u003c\/strong\u003e anziché affidarsi a un comune interruttore meccanico. Questo design è pensato per tollerare meglio sporco, umidità, vibrazioni e urti nelle applicazioni fuoristrada di grandi dimensioni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_11b94289-35e2-47a0-adfa-a67dedb551c3.png\" alt=\"Interruttore elettronico di potenza Hobbywing EZRUN MAX4 HV robusto, impermeabile e antipolvere\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna pressione breve accende l'ESC, mentre una pressione prolungata lo spegne. Scollegare sempre la batteria dopo l'uso; lo spegnimento elettronico dell'ESC non sostituisce il distacco fisico della LiPo durante il rimessaggio.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n9 parametri ESC regolabili\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX4 HV offre nove principali parametri programmabili:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eModalità di funzionamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCelle LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInterruzione per bassa tensione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRotazione del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza frenante massima\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima in retromarcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProntezza\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza del freno di trascinamento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTre modalità di funzionamento\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvanti con freno\u003c\/strong\u003e – funzionamento in avanti con frenata e senza retromarcia.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia con freno\u003c\/strong\u003e – logica di retromarcia con frenata prima dell'inversione, per la guida ricreativa generale.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia\u003c\/strong\u003e – funzionamento diretto in avanti e in retromarcia per le applicazioni che lo richiedono.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRegolazione della prontezza\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa risposta all'accelerazione può essere regolata tramite i \u003cstrong\u003elivelli 1-9\u003c\/strong\u003e. Impostazioni più elevate offrono una risposta iniziale più aggressiva, ma l'impostazione appropriata dipende dall'aderenza degli pneumatici, dal peso del veicolo, dai rapporti di trasmissione, dalla robustezza della trasmissione e dalle capacità della batteria.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nInterruzione per bassa tensione\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBasso:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedio:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nImpostazione importante del numero di celle per 7S, 9S e 11S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX4 HV supporta batterie LiPo da \u003cstrong\u003e6S a 12S\u003c\/strong\u003e. Il riconoscimento automatico del numero di celle è previsto per configurazioni con un numero pari di celle, come \u003cstrong\u003e6S, 8S, 10S e 12S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si utilizza una batteria \u003cstrong\u003e7S, 9S o 11S\u003c\/strong\u003e, selezionare manualmente il numero corretto di celle prima di mettersi alla guida. Ciò aiuta a evitare che una batteria a celle dispari parzialmente scarica venga identificata erroneamente come una configurazione con un numero inferiore pari di celle.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSupporto alla programmazione LED, LCD e OTA\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePulsante SET dell'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFunzioni di calibrazione \/ ripristino delle impostazioni di fabbrica; non consente la programmazione completa dei parametri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eScheda di programmazione LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato – obsoleto \/ fuori produzione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammatore OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato – opzionale, non incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eModulo WiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eInterfaccia di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCondivisa con l'interfaccia della ventola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nLa scheda di programmazione LED, il box di programmazione LCD o il programmatore OTA devono essere collegati tramite l'\u003cstrong\u003einterfaccia ventola \/ programmazione\u003c\/strong\u003e del MAX4 HV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammazione wireless OTA e aggiornamenti del firmware\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCon l'\u003cstrong\u003eHobbywing OTA Programmer\u003c\/strong\u003e opzionale e l'app HOBBYWING HW LINK, gli utenti di smartphone compatibili possono regolare i parametri dell'ESC e aggiornare il firmware in modalità wireless.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_664ae086-8e66-4610-aef7-74ff1ed05882.png\" alt=\"Aggiornamento del firmware e configurazione dei parametri dell'ESC wireless tramite OTA per Hobbywing EZRUN MAX4 HV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl programmatore OTA è un accessorio opzionale e \u003cstrong\u003enon è incluso\u003c\/strong\u003e con il MAX4 HV, salvo diversa indicazione specifica nella confezione selezionata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDati in tempo reale e registrazione dello storico\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl sistema OTA può essere utilizzato anche per visualizzare informazioni operative in tempo reale tramite l'app HW LINK. Le informazioni disponibili possono includere valori quali posizione dell'acceleratore, giri\/min del motore, tensione dell'ESC, corrente dell'ESC e temperatura dell'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_e7959a6d-55ad-4251-a7a5-8447f16cd12e.png\" alt=\"Dati ESC in tempo reale dell'Hobbywing EZRUN MAX4 HV e registrazione storica dei dati OTA nell'app HW Link\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX4 HV supporta dati in tempo reale e la registrazione storica dei dati tramite OTA esterna con rappresentazioni grafiche. \u003cstrong\u003eNon\u003c\/strong\u003e fornisce la registrazione integrata delle curve storiche senza il sistema OTA esterno.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProtezione da bassa tensione LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore con motori Hobbywing compatibili e abbinati\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dalla perdita del segnale del gas\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dalla corrente\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore non è universale.\u003c\/strong\u003e Il manuale specifica che questa funzione è efficace quando viene utilizzato un motore Hobbywing compatibile e abbinato, in grado di fornire le informazioni sulla temperatura richieste, come l'EZRUN 70125SD. Un motore diverso può funzionare normalmente, ma senza la protezione termica del motore controllata dall'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScelta del motore e configurazione 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer il funzionamento 12S, Hobbywing pubblica una raccomandazione convenzionale di \u003cstrong\u003eKV ≤600 con un motore di dimensioni 70125\u003c\/strong\u003e. Questa deve essere considerata un riferimento per la scelta, non una garanzia che ogni motore da 600KV sia adatto a ogni veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nConsiderare anche:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTensione del motore e regime massimo nominale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDimensioni e capacità termica del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePeso del veicolo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporto di trasmissione pignone\/corona o rapporto finale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDiametro degli pneumatici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTerreno e stile di guida\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCapacità di corrente della batteria\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCapacità del connettore e dei cavi\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperature del motore e dell'ESC sotto carico prolungato\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nConfigurazione della batteria e del connettore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX4 HV \u003cstrong\u003enon include un connettore per batteria preinstallato\u003c\/strong\u003e. Ciò consente di configurare il sistema di alimentazione in base alla disposizione della batteria utilizzata nel veicolo, ma il connettore scelto deve essere adeguatamente dimensionato per la tensione e la corrente dell'installazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVerificare sempre la polarità prima di collegare una batteria. Una polarità invertita può danneggiare immediatamente l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCalibrazione del gas\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa calibrazione dell'escursione del gas deve essere completata durante l'installazione iniziale e ripetuta se vengono modificate le impostazioni del trasmettitore o del canale del gas, come trim, EPA o D\/R.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPoiché il MAX4 HV controlla un sistema brushless per modelli di grandi dimensioni estremamente potente, quando possibile rimuovere il pignone del motore oppure sollevare saldamente le ruote motrici prima della calibrazione e della programmazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDomande frequenti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nL'Hobbywing EZRUN MAX4 HV è un ESC 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il MAX4 HV supporta batterie LiPo da \u003cstrong\u003e6S a 12S\u003c\/strong\u003e, inclusi sistemi di alimentazione 12S per modelli di grandi dimensioni configurati correttamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX4 HV supporta i motori sensorizzati?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta il funzionamento brushless completamente sensorizzato quando vengono utilizzati la sequenza corretta delle fasi del motore e un collegamento del sensore compatibile. Supporta anche motori brushless senza sensori.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nUn motore con sensore può funzionare senza il cavo del sensore?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì, ma funzionerà in \u003cstrong\u003emodalità senza sensori\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX4 HV include un connettore per la batteria?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. L'ESC non include un connettore di ingresso preinstallato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuale tensione BEC devo selezionare?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSeleziona la tensione supportata da ogni dispositivo collegato al ricevitore. Utilizza 7,4 V o 8,4 V solo quando il ricevitore, il servo dello sterzo e gli altri dispositivi elettronici collegati sono esplicitamente classificati per quella tensione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX4 HV supporta la programmazione OTA di Hobbywing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il programmatore OTA Hobbywing opzionale supporta la regolazione dei parametri, gli aggiornamenti del firmware, i dati in tempo reale e la registrazione dei dati storici tramite l'app HW LINK.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl numero di celle LiPo può rimanere su Auto con 7S, 9S o 11S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Imposta manualmente \u003cstrong\u003e7S, 9S o 11S\u003c\/strong\u003e. Il riconoscimento automatico è previsto per le configurazioni con numero pari di celle: 6S, 8S, 10S e 12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLa protezione contro il surriscaldamento del motore funziona con ogni motore?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. La protezione contro il surriscaldamento del motore richiede un motore Hobbywing compatibile in grado di fornire le informazioni sulla temperatura necessarie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX4 HV è compatibile con ogni auto RC in scala 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon si deve presumere che sia compatibile con ogni veicolo. Prima dell'installazione, verifica lo spazio di montaggio dell'ESC, la tensione della batteria, le dimensioni e il regime del motore, il rapporto di trasmissione, la robustezza della trasmissione, la configurazione dei connettori e il raffreddamento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × cavo rosso da 8 AWG\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × adattatore per cavo di programmazione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × manuale utente dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × foglio di adesivi Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × tubi termorestringenti\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × fascette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eIl cavo convertitore per il sensore del motore, il connettore della batteria, i cavi di uscita del motore, la scatola di programmazione e il programmatore OTA non sono inclusi, salvo diversa indicazione specifica nella confezione selezionata.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvviso importante\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLeggi integralmente il manuale utente prima dell'installazione o dell'utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizza il prodotto esclusivamente nell'intervallo di ingresso specificato, da 6 a 12S LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrima dell'utilizzo, verifica il regime del motore, il valore KV, le dimensioni, il rapporto di trasmissione e il carico del veicolo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerifica sempre la polarità della batteria prima del collegamento.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon impostare la tensione BEC al di sopra della tensione operativa massima del ricevitore, del servo o di altri dispositivi elettronici collegati.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon alimentare il ricevitore contemporaneamente dal BEC del MAX4 HV e da un'altra fonte di alimentazione, a meno che l'uscita BEC dell'ESC non sia stata correttamente isolata.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDurante la configurazione e la calibrazione, tieni le ruote motrici sollevate da terra o rimuovi il pignone.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eScollega la batteria dopo ogni utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protezione IP67 non implica un funzionamento permanente sott'acqua né un utilizzo in condizioni di umidità senza manutenzione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale Hobbywing EZRUN MAX4 HV\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer le istruzioni complete sul cablaggio, la calibrazione dell'acceleratore, i parametri programmabili, i codici di avviso LED e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX4_HV_Manual.pdf?v=1787121643\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nManuale utente Hobbywing EZRUN MAX4 HV\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScopri altre opzioni di ESC per auto RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nScopri altri regolatori elettronici di velocità Hobbywing e per auto RC, adatti a diverse scale di veicoli, intervalli di tensione e requisiti dei sistemi di alimentazione:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC per auto RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC brushless\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nSchede di programmazione e accessori per ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234676543702,"sku":"30104002 GL","price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_6a824c72-de21-40f3-a33b-64b9f762923a.webp?v=1787126206"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max8-g2s-160a-esc","title":"ESC sensorizzato Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160 A 3-6S con Bluetooth e XT90 per auto RC 1\/8","description":"\u003cp\u003e\nL'\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eESC brushless con sensori da 160 A ad alte prestazioni per auto RC in scala 1\/8\u003c\/strong\u003e, che combina il supporto LiPo 3-6S, il funzionamento completo con sensori, il Bluetooth integrato, la registrazione dati integrata, il Turbo Timing regolabile e un potente BEC ad alta tensione in un involucro compatto da 60 × 48 × 40,5 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProgettato per applicazioni impegnative in scala 1\/8, tra cui \u003cstrong\u003eauto stradali, short course truck e monster truck\u003c\/strong\u003e, il MAX8 G2S offre un'accelerazione potente senza rinunciare al controllo dell'acceleratore alle basse velocità. Il Bluetooth integrato elimina inoltre la necessità di un modulo di programmazione OTA separato: connettiti direttamente all'app HW LINK V2 per modificare le impostazioni, consultare i dati operativi o aggiornare il firmware.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0001_860a687d-fe47-4791-aaaf-ad4b8a06c3d6.png?v=1787132179\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160A 3-6S Bluetooth ESC brushless con sensori e XT90 per auto RC in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScala consigliata:\u003c\/strong\u003e 1\/8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazioni:\u003c\/strong\u003e auto stradali in scala 1\/8, short course truck e monster truck\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo di motore:\u003c\/strong\u003e motore brushless con sensori o senza sensori\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngresso LiPo:\u003c\/strong\u003e 3-6S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 160A \/ 1050A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 4S:\u003c\/strong\u003e KV ≤3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400 con motore di dimensioni 4278\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V regolabile, 6 A continui\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore di ingresso:\u003c\/strong\u003e XT90\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori di uscita del motore:\u003c\/strong\u003e connettori dorati femmina da 6,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBluetooth integrato:\u003c\/strong\u003e sì\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrazione dati integrata:\u003c\/strong\u003e sì\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni:\u003c\/strong\u003e 60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e circa 192 g, inclusi cavi di ingresso e connettore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima dell'installazione, verificare \u003cstrong\u003elo spazio per il montaggio dell'ESC, la tensione della batteria, il KV e la capacità di RPM del motore, le dimensioni del motore, il rapporto di trasmissione, la robustezza della trasmissione, il diametro degli pneumatici, la configurazione dei connettori e la temperatura di esercizio\u003c\/strong\u003e. I limiti KV pubblicati sono riferimenti per l'applicazione e non valori massimi universali della velocità del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNome del prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumero prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30103205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eScala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eApplicazioni consigliate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAuto stradali in scala 1\/8, short course truck e monster truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBrushless con sensori \/ senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e160A \/ 1050A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIngresso LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLimite motore – 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤3000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLimite motore – 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2400, riferimento per motore di dimensioni 4278\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBEC switching regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 6 A continui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC massima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFino a 15 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRosso 10AWG × 150 mm \/ Nero 10AWG × 150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettore di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eXT90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon inclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettori di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eConnettori dorati femmina da 6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eVentola senza telaio da 30 × 30 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTensione della ventola\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6-8,4 V, alimentato dal BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegrato nell'interruttore elettronico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eApp HW LINK V2 tramite Bluetooth integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRegistrazione dati integrata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAggiornamento del firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato tramite l'app HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProtezione da acqua e polvere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCirca 192 g, inclusi cavi di ingresso e connettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nLe raccomandazioni sul KV del motore presuppongono un'applicazione standard e devono essere valutate insieme alla capacità del motore in termini di giri\/min, alla rapportatura e al carico effettivo del veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCablaggio del sensore impermeabile per il funzionamento completamente sensorizzato\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta sia \u003cstrong\u003emotori brushless sensorizzati sia sensorless\u003c\/strong\u003e. Se abbinato a un motore sensorizzato compatibile, il cablaggio del sensore progettato per l'uso in condizioni di umidità contribuisce a mantenere la risposta controllata a bassa velocità tipica di un sistema sensorizzato, senza rinunciare alla protezione ambientale prevista per un ESC fuoristrada ad alte prestazioni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0012_0ab5994e-ad78-4a65-99b8-6c23560567c4.png\" alt=\"Cablaggio impermeabile del sensore Hobbywing EZRUN MAX8 G2S per motori brushless sensorizzati 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon un motore sensorizzato, collegare le fasi A, B e C dell'ESC ai corrispondenti terminali A, B e C del motore. L'utilizzo di un motore sensorizzato senza il collegamento del sensore farà funzionare il sistema in \u003cstrong\u003emodalità sensorless\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nI motori sensorizzati con interfaccia standard possono richiedere l'adattatore per sensore Hobbywing appropriato o un cavo di conversione. Verificare il collegamento richiesto dal motore specifico prima dell'installazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC ad alta tensione regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S include un BEC switching con \u003cstrong\u003euscita continua da 6 A\u003c\/strong\u003e e tensione di uscita selezionabile tra \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V o 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Ciò offre flessibilità sia per i sistemi di sterzo a tensione standard sia per i servi compatibili ad alta tensione e alta coppia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl materiale ufficiale del prodotto specifica inoltre un'uscita BEC massima fino a \u003cstrong\u003e15A\u003c\/strong\u003e, aiutando il sistema di alimentazione lato ricevitore a gestire brevi richieste di corrente elevata da parte di grandi servi dello sterzo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0011.png?v=1787132183\" alt=\"BEC regolabile Hobbywing EZRUN MAX8 G2S da 6 V, 7,4 V e 8,4 V con uscita continua da 6 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e impostare la tensione BEC in base alla tensione operativa massima del ricevitore, del servo dello sterzo e di ogni altro accessorio alimentato dal ricevitore. Non utilizzare 7,4 V o 8,4 V con apparecchiature progettate solo per 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNon alimentare il ricevitore da due fonti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl cavo del gas dell'ESC fornisce la tensione BEC al ricevitore. Non collegare una seconda fonte di alimentazione al ricevitore mentre il BEC del MAX8 G2S rimane collegato elettricamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe è necessario un BEC esterno separato o una batteria per il ricevitore, isolare correttamente l'uscita BEC dell'ESC prima di collegare la fonte di alimentazione aggiuntiva.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione dal surriscaldamento del condensatore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe accelerazioni ad alta corrente, una rapportatura aggressiva e i veicoli pesanti sottopongono il banco di condensatori dell'ESC a un carico considerevole. Il MAX8 G2S include una \u003cstrong\u003eprotezione dedicata dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/strong\u003e che monitora questa parte del sistema di alimentazione e può attivare la protezione quando rileva uno stress termico eccessivo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0010_e9b6b7e1-4540-4dc3-b9f6-a67f4e81b700.png\" alt=\"Protezione dal surriscaldamento del condensatore Hobbywing EZRUN MAX8 G2S per sistemi RC 1\/8 ad alta corrente\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe si attiva la protezione termica del condensatore, verificare la rapportatura, il carico del veicolo, il raffreddamento e la temperatura di esercizio, invece di riavviare ripetutamente l'ESC senza risolvere la causa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFino a 32° di anticipo Turbo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S introduce il \u003cstrong\u003eTurbo Timing\u003c\/strong\u003e regolabile in un sistema di propulsione EZRUN in scala 1\/8. Il Turbo Timing può aumentare il regime del motore quando l’acceleratore raggiunge il massimo, risultando particolarmente utile quando si desidera una velocità massima più elevata da un motore sensored correttamente abbinato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPer MAX8 G2S, il Turbo Timing può essere regolato da \u003cstrong\u003e0° a 32°\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0009_1e29d6d8-79b1-4bfd-b7e2-1d567716007e.png\" alt=\"Turbo Timing a 32 gradi di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S per sistemi brushless sensored in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Turbo Timing deve essere considerato uno strumento di messa a punto, non una potenza gratuita. L’aumento del timing può incrementare \u003cstrong\u003eil regime del motore, l’assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio\u003c\/strong\u003e. Controllare attentamente le temperature del motore e dell’ESC, soprattutto quando i rapporti di trasmissione sono già aggressivi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRitardo del Turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nL’attivazione del Turbo può anche essere ritardata dopo il raggiungimento del massimo dell’acceleratore. Le impostazioni del ritardo disponibili consentono al conducente di decidere se il Turbo Timing debba attivarsi immediatamente o solo dopo che il massimo dell’acceleratore è stato mantenuto per un periodo selezionato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione IP67 per condizioni RC impegnative\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S utilizza una struttura impermeabile e antipolvere, progettata per affrontare fango, acqua, neve, sedimenti e condizioni meteorologiche variabili che i camion RC ad alte prestazioni possono incontrare.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0008_b517c876-4730-4413-826c-c695092f4066.png\" alt=\"ESC Hobbywing EZRUN MAX8 G2S impermeabile e antipolvere con protezione IP67 per auto e camion RC in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa protezione IP67 non implica un uso permanente sott’acqua. Dopo l’utilizzo su terreni bagnati, fangosi o innevati, pulire il veicolo come opportuno, lasciare asciugare completamente l’elettronica e i connettori e controllare il cablaggio prima della sessione successiva.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSistema di raffreddamento efficiente\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S utilizza una struttura integrata con dissipatore di calore insieme a una \u003cstrong\u003eventola di raffreddamento senza telaio da 30 × 30 × 10 mm\u003c\/strong\u003e ad alto flusso, per allontanare il calore dallo stadio di potenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0007_dd2da0b2-26f4-4855-a094-81441929160e.png\" alt=\"Ventola senza telaio e sistema di raffreddamento efficiente di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe prestazioni di raffreddamento dipendono comunque dal flusso d’aria del veicolo, dai rapporti di trasmissione, dalla temperatura ambiente e dal carico prolungato. Un sistema di raffreddamento efficiente non può compensare indefinitamente rapporti di trasmissione eccessivamente lunghi o un motore sovraccarico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvvio e arresto intelligenti della ventola\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa ventola di raffreddamento non deve funzionare continuamente. MAX8 G2S utilizza una \u003cstrong\u003efunzione intelligente di avvio e arresto della ventola\u003c\/strong\u003e che mantiene la ventola spenta quando la temperatura dell’ESC è bassa e avvia automaticamente il raffreddamento al raggiungimento della soglia di temperatura preimpostata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0006_c1646fa6-bbea-40df-b38c-1774cbf2d95d.png\" alt=\"Funzione di avvio e arresto automatici della ventola di raffreddamento intelligente di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCiò riduce il rumore superfluo della ventola e il consumo energetico, continuando a fornire un raffreddamento attivo quando la temperatura dell’ESC lo richiede.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegistrazione dati integrata\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA differenza di un ESC che richiede un modulo di telemetria separato, MAX8 G2S include la funzione di registrazione dati integrata. Le informazioni operative memorizzate dall’ESC sono accessibili dall’app \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl sistema può memorizzare i dati dell’ultima sessione e offre cinque registrazioni dei valori estremi memorizzati, oltre a dati in tempo reale e informazioni grafiche storiche tramite l’app.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0005_bdc99903-1dc8-4828-9006-e9e8968deea9.png\" alt=\"Registrazione dati integrata e dati storici di funzionamento di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S in HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto facilita la verifica di variabili come il carico e la temperatura dell'ESC dopo una sessione, durante la messa a punto della rapportatura, del Turbo Timing o delle impostazioni del Punch.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBluetooth integrato – non è richiesto alcun modulo OTA separato\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUna delle differenze principali tra il MAX8 G2S e molti ESC Hobbywing precedenti è il suo \u003cstrong\u003emodulo Bluetooth integrato nell'interruttore elettronico\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0004_e69e877e-0e87-49a6-95e1-2a6c41f26eb2.png\" alt=\"Connessione Bluetooth integrata dell'Hobbywing EZRUN MAX8 G2S all'app mobile HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon l'ESC acceso, connettersi direttamente dall'app HW LINK V2 a:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRegolare i parametri dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVisualizzare i dati operativi in tempo reale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConsultare i dati memorizzati e storici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAggiornare il firmware dell'ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPer queste funzioni non è richiesto alcun programmatore OTA separato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAggiornamenti del firmware tramite HW LINK V2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa connessione Bluetooth integrata supporta anche l'aggiornamento online del firmware dell'ESC. È possibile selezionare il firmware disponibile nell'app HW LINK V2, consentendo di aggiornare il software del MAX8 G2S senza aggiungere un modulo di programmazione separato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl nome Bluetooth di fabbrica usa il formato \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e e la password predefinita è \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e. Se necessario, l'interruttore elettronico può essere utilizzato per ripristinare il nome e la password Bluetooth di fabbrica.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHardware ottimizzato e freewheeling intelligente\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma hardware G2S integra componenti elettronici ottimizzati e la \u003cstrong\u003etecnologia intelligente di freewheeling\u003c\/strong\u003e per migliorare la stabilità e l'efficienza al variare delle condizioni dell'acceleratore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0003_3f9fea4f-ed6c-463c-b81f-ac55a3d9313a.png\" alt=\"Hardware ottimizzato Hobbywing EZRUN MAX8 G2S con tecnologia intelligente di freewheeling\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'obiettivo non è semplicemente una maggiore potenza, ma un'erogazione più prevedibile quando un veicolo pesante in scala 1\/8 passa dall'acceleratore parziale all'accelerazione e alla marcia sotto carico elevato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPotenza elevata con controllo lineare dell'acceleratore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUn ESC da 160 A per un veicolo in scala 1\/8 richiede più della sola capacità di gestire correnti elevate. Il MAX8 G2S è configurato per combinare un'accelerazione potente con una risposta dell'acceleratore fluida e progressiva, aiutando il pilota a controllare la potenza disponibile invece di erogarla semplicemente in modo brusco.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0002_ca53c171-8494-4079-8a98-3aded925a590.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S: potente risposta lineare dell'acceleratore per auto RC e monster truck in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl comportamento effettivo in partenza dipende ancora in larga misura dall'impostazione Punch, dal KV del motore, dalla rapportatura, dagli pneumatici, dall'aderenza della superficie e dal peso del veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 parametri ESC regolabili\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S offre dodici parametri principali programmabili tramite HW LINK V2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eModalità di funzionamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCelle LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione di interruzione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRotazione del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima del freno\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima della retromarcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza del freno di trascinamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza iniziale dell'acceleratore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTiming Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitardo del Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nModalità di funzionamento\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nInterruzione per bassa tensione\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBasso:\u003c\/strong\u003e 2.8V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedio:\u003c\/strong\u003e 3.1V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto:\u003c\/strong\u003e 3.4V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Punch regola la risposta complessiva all'accelerazione. Valori più alti offrono una risposta più aggressiva, mentre valori più bassi possono rendere più facili da controllare le partenze su superfici con poca aderenza e possono aiutare a ridurre l'esitazione del motore quando l'acceleratore viene applicato bruscamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nForza iniziale dell'acceleratore\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa forza iniziale del gas regola la potenza iniziale minima applicata quando il gas inizia ad aprirsi. Impostazioni più basse sono utili quando la trazione disponibile è limitata, mentre impostazioni più alte possono produrre una risposta iniziale più energica sulle superfici ad alta aderenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nImpostazione importante per LiPo 5S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta \u003cstrong\u003eLiPo 3S, 4S, 5S e 6S\u003c\/strong\u003e. Il riconoscimento automatico delle celle non identifica il 5S, quindi il numero corretto di celle della batteria deve essere \u003cstrong\u003eimpostato manualmente su 5S\u003c\/strong\u003e quando si utilizza questa configurazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSebbene 2S compaia nella tabella di programmazione condivisa, il manuale specifica che \u003cstrong\u003e2S non è supportato\u003c\/strong\u003e da questo ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProtezione da bassa tensione LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento dell’ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore con motori Hobbywing sensored supportati\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dalla perdita del segnale del gas\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione da sovracorrente\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore dipende dal motore.\u003c\/strong\u003e Per il MAX8 G2S, questa funzione richiede un motore Hobbywing supportato, in grado di fornire i dati di temperatura necessari, come i motori EZRUN 4268SD \/ 4278SD G2 o G2R compatibili.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSelezione del motore per 4S e 6S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing fornisce i seguenti riferimenti convenzionali per i motori:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 4S:\u003c\/strong\u003e KV ≤3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400 con un motore di dimensioni 4278\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesti valori non sostituiscono il controllo dell’intera configurazione. Considerare anche:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTensione del motore e regime massimo nominale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDimensioni del motore e capacità termica\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporti tra pignone e corona\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporto di trasmissione finale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDiametro degli pneumatici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePeso del veicolo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSuperficie di guida e trazione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTiming Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCapacità di scarica della batteria\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatura dell’ESC e del motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIngresso XT90 e collegamenti motore da 6,5 mm\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S utilizza un \u003cstrong\u003econnettore per batteria XT90\u003c\/strong\u003e preinstallato con cablaggio di ingresso da 10 AWG. L’uscita verso il motore utilizza \u003cstrong\u003econnettori dorati femmina da 6,5 mm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima di collegare la batteria, verificare sempre che la polarità sia corretta. Invertire la polarità della batteria può danneggiare immediatamente l’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCalibrazione del gas\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCalibrare l’intervallo del gas quando si installa il MAX8 G2S per la prima volta, dopo aver sostituito il trasmettitore o ogni volta che vengono modificati il trim del gas, l’EPA o altre impostazioni pertinenti del trasmettitore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPoiché un sistema brushless in scala 1\/8 può generare una coppia notevole, durante la calibrazione tenere le ruote motrici sollevate da terra oppure, quando possibile, rimuovere il pignone del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuali batterie può utilizzare l’EZRUN MAX8 G2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta \u003cstrong\u003eLiPo da 3 a 6S\u003c\/strong\u003e. Per il funzionamento a 5S, selezionare manualmente il numero corretto di celle LiPo invece di affidarsi al rilevamento automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX8 G2S è un ESC sensored?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta motori brushless sia sensored sia sensorless. Per il funzionamento completamente sensored sono necessari un motore sensored compatibile e un collegamento corretto del sensore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX8 G2S richiede un programmatore OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Il Bluetooth è integrato direttamente nell’interruttore elettronico dell’ESC. La regolazione dei parametri, la lettura dei dati e gli aggiornamenti del firmware possono essere gestiti direttamente tramite l’app mobile HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFunziona con le schede di programmazione LED o LCD?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S è progettato per utilizzare il suo \u003cstrong\u003eBluetooth integrato e l’app HW LINK V2\u003c\/strong\u003e. La scheda di programmazione LED, il precedente box LCD G2, il LCD Program Box Pro e il programmatore OTA esterno non sono il metodo di programmazione utilizzato per questo modello G2S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQual è il Turbo Timing massimo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta fino a un \u003cstrong\u003eTurbo Timing di 32°\u003c\/strong\u003e. Un timing più elevato può aumentare i giri del motore, ma incrementa anche l’assorbimento di corrente e la temperatura.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQual è l’uscita BEC del MAX8 G2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC switching fornisce un’\u003cstrong\u003euscita continua di 6A\u003c\/strong\u003e con uscita selezionabile a 6V, 7,4V e 8,4V. Il materiale del prodotto specifica inoltre un’uscita massima fino a 15A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nMemorizza i dati di guida?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. L’ESC include la registrazione dati integrata. I dati dei valori estremi memorizzati, i dati in tempo reale e le informazioni sulle curve storiche possono essere visualizzati in HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLa protezione dal surriscaldamento del motore è disponibile con ogni motore?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. La protezione dal surriscaldamento del motore richiede un motore Hobbywing con sensori supportato e in grado di fornire i dati di temperatura all’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX8 G2S è adatto a ogni auto RC 1\/8?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon si deve presumere la compatibilità universale. Prima dell’installazione, verifica le dimensioni di montaggio, la tensione della batteria, il KV e le dimensioni del motore, la rapportatura, il carico della trasmissione, la configurazione dei connettori e il raffreddamento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX8 G2S con connettore di ingresso XT90\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVentola di raffreddamento integrata da 30 × 30 × 10mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInterruttore elettronico di alimentazione con modulo Bluetooth integrato\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nGli accessori aggiuntivi forniti con le singole confezioni per la vendita al dettaglio possono variare. Consulta il contenuto della confezione selezionata prima dell’ordine.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvviso importante\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLeggi completamente il manuale utente prima dell’installazione e dell’utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizza il prodotto esclusivamente entro l’intervallo di ingresso LiPo 3-6S specificato.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIl LiPo 2S non è supportato, anche se nella tabella dei parametri condivisi compare un’opzione 2S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSeleziona manualmente 5S quando utilizzi una batteria LiPo 5S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon superare la tensione operativa del ricevitore, del servo o degli accessori quando selezioni la tensione del BEC.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon alimentare contemporaneamente il ricevitore dal BEC del MAX8 G2S e da un’altra fonte, a meno che l’uscita BEC dell’ESC non sia stata correttamente isolata.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUsa il Turbo Timing con cautela e monitora la temperatura dell’ESC e del motore.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerifica sempre la polarità della batteria prima del collegamento.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eScollega la batteria LiPo dopo ogni utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protezione IP67 non implica un funzionamento permanente sott’acqua né un utilizzo senza manutenzione dopo l’uso in condizioni di bagnato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer istruzioni complete sul cablaggio, la calibrazione dell’acceleratore, la configurazione Bluetooth, i parametri programmabili, i codici di stato dei LED e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX8_G2S_Manual.pdf?v=1787124566\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nManuale utente Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScopri altre opzioni per ESC e alimentazione RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nScopri altre opzioni Hobbywing e per sistemi di alimentazione per auto RC, adatte a diverse scale di veicoli, intervalli di tensione e applicazioni:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC per auto RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC brushless\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBatterie LiPo 6S\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234777764054,"sku":"30103205 GL","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUN-MAX8-G2S-3_2048x_2fefc070-ccf9-4f1b-bce7-bb8481bde807.webp?v=1787132078"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max6-g2-200a-esc","title":"ESC brushless sensorizzato Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3-8S per auto RC in scala 1\/6 e 1\/7","description":"\u003cp\u003e\nL’\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eESC brushless con sensori da 200 A\u003c\/strong\u003e ad alta potenza, progettato principalmente per sistemi di alimentazione RC di grandi dimensioni in scala 1\/6 e 1\/7. Compatibile con \u003cstrong\u003eLiPo 3-8S\u003c\/strong\u003e e con motori brushless con o senza sensori, combina la capacità di corrente necessaria per veicoli pesanti e ad alta potenza con il controllo completo tramite sensori, Bluetooth integrato, registrazione dati integrata e funzioni avanzate di configurazione dell’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe sue caratteristiche vanno ben oltre la semplice corrente massima erogabile. Il MAX6 G2 include un \u003cstrong\u003eBEC switching regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V e 8 A\u003c\/strong\u003e, Turbo Timing fino a 24° con i motori compatibili, ruota libera intelligente, protezione termica dei condensatori, ventola di raffreddamento intelligente, protezione ambientale IP67 e circuiti anti-scintilla integrati per sistemi con batterie ad alta tensione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_0dd42c87-9ec3-431c-962e-d46ae756c81c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200 A, ESC brushless con sensori da 3-8S per auto e truck RC in scala 1\/6 e 1\/7\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazioni principali:\u003c\/strong\u003e auto da strada, truck e monster truck RC in scala 1\/6 e 1\/7\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirezione aggiuntiva:\u003c\/strong\u003e alcuni modelli 1\/5 a basso carico, dopo aver verificato la piena compatibilità del sistema\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo di motore:\u003c\/strong\u003e brushless con sensori \/ senza sensori\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngresso LiPo:\u003c\/strong\u003e 3-8S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 200A \/ 1200A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 con motore di dimensioni 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A continui\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita BEC massima:\u003c\/strong\u003e fino a 25 A istantanei\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori di uscita del motore:\u003c\/strong\u003e connettori femmina dorati da 6,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBluetooth integrato:\u003c\/strong\u003e sì\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrazione dati integrata:\u003c\/strong\u003e sì\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni:\u003c\/strong\u003e 70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e circa 245 g, inclusi i cavi di ingresso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima di installare il MAX6 G2, verificare \u003cstrong\u003elo spazio di montaggio dell’ESC, la tensione della batteria, il KV del motore e il regime massimo, il rapporto di trasmissione, il diametro degli pneumatici, la robustezza della trasmissione, la configurazione dei connettori, la capacità di erogazione di corrente della batteria, il flusso d’aria e il carico totale del veicolo\u003c\/strong\u003e. I valori di KV del motore pubblicati sono riferimenti per applicazioni convenzionali e non limiti universali del regime dell’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNome prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumero prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30105100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eScala \/ applicazione principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAuto da strada, truck e monster truck in scala 1\/6 e 1\/7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBrushless con sensori \/ senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e200A \/ 1200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIngresso LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3-8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRiferimento motore 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRiferimento motore 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRiferimento motore di dimensioni 4990 \/ 5690, KV ≤1700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBEC switching regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A continui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC istantanea\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFino a 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRosso 10 AWG × 200 mm \/ Nero 10 AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettori di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eConnettori femmina dorati da 6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eVentola con telaio da 35 × 35 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePotenza della ventola\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAlimentato dal BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegrato, incorporato nell'interruttore elettronico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eApp HW LINK V2 tramite Bluetooth integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRegistrazione dati integrata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eValori estremi, dati in tempo reale e curve storiche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAggiornamento del firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato tramite HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProtezione da acqua e polvere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCirca 245 g, cavi di ingresso inclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nI valori KV pubblicati per i motori sono riferimenti consigliati nelle applicazioni standard. La scelta finale del motore dovrebbe considerare anche il regime massimo supportato dal motore e il carico effettivo del veicolo completo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPotenza con sensori da 200 A per modelli di grandi dimensioni 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCon una corrente nominale di \u003cstrong\u003e200 A continui \/ 1200 A di picco\u003c\/strong\u003e e il supporto fino a \u003cstrong\u003e8S LiPo\u003c\/strong\u003e, il MAX6 G2 si colloca tra i sistemi di alimentazione convenzionali per 1\/8 e gli ESC molto più grandi utilizzati nelle installazioni pesanti in scala 1\/5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÈ particolarmente indicato per modelli in scala 1\/6 e 1\/7 ad alte prestazioni che richiedono un'elevata capacità di corrente senza passare alle dimensioni e al peso fisici di un ESC ancora più grande per modelli di grandi dimensioni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 supporta motori brushless con e senza sensori. Un motore con sensori compatibile e un collegamento corretto del sensore consentono il funzionamento completo con sensori, mentre lo stesso ESC può funzionare anche con un motore senza sensori quando necessario.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDesign anti-scintilla integrato\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nI sistemi a batteria ad alta tensione possono produrre un arco elettrico evidente quando la batteria viene collegata e il banco di condensatori dell'ESC inizia a caricarsi. Il MAX6 G2 integra un \u003cstrong\u003ecircuito anti-scintilla integrato\u003c\/strong\u003e progettato per ridurre questo arco durante il collegamento di batterie da 6S a 8S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_2e3633ae-7dca-4f5f-a4e3-6c6038963d3d.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 con design anti-scintilla integrato per sistemi LiPo ad alta tensione da 6S a 8S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl circuito anti-scintilla può ridurre l'usura dei connettori e l'intensità delle scintille durante il collegamento, ma non sostituisce la corretta polarità, una saldatura adeguata o connettori per alte correnti opportunamente dimensionati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC ad alta potenza da 8 A continui \/ 25 A istantanei\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 include un potente BEC switching con \u003cstrong\u003euscita continua da 8 A\u003c\/strong\u003e. La tensione di uscita può essere selezionata tra \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V e 8,4 V\u003c\/strong\u003e, consentendo all'ESC di supportare diversi sistemi con ricevitore e servi ad alta coppia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl materiale ufficiale del prodotto specifica inoltre una capacità di uscita istantanea fino a \u003cstrong\u003e25A\u003c\/strong\u003e, offrendo al sistema di alimentazione del ricevitore un margine aggiuntivo per i brevi picchi di corrente richiesti dai servi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_17fc124c-a040-49eb-97bc-fa6fa1d00b28.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 con BEC da 8 A, uscita istantanea da 25 A e tensione regolabile a 6 V, 7,4 V o 8,4 V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e tutti i dispositivi collegati al bus di alimentazione del ricevitore devono supportare la tensione BEC selezionata. Non selezionare 7,4 V o 8,4 V per un ricevitore, un servo, un controller per luci o un accessorio con tensione nominale di soli 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNon alimentare il ricevitore con due fonti contemporaneamente\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl cavo dell'acceleratore del MAX6 G2 fornisce tensione BEC al ricevitore. Non collegare una seconda fonte di alimentazione al ricevitore mentre l'uscita BEC dell'ESC rimane collegata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe è necessario un BEC esterno o una batteria separata per il ricevitore, rimuovere o isolare il filo rosso del BEC dal cavo del ricevitore dell'ESC prima di collegare l'alimentazione aggiuntiva.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo Timing fino a 24°\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 supporta un \u003cstrong\u003eTurbo Timing regolabile fino a 24°\u003c\/strong\u003e. Il Turbo Timing aggiunge il timing elettronico dopo il raggiungimento della massima accelerazione, consentendo a un sistema sensored correttamente abbinato di ottenere ulteriori giri del motore ai regimi elevati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_692c9485-9c92-4c3c-9070-b93f5b7c2306.png?\" alt=\"Turbo Timing di 24 gradi per Hobbywing EZRUN MAX6 G2 con motori sensored 4990SD e 5690SD G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe abbinato al sistema motore sensored Hobbywing EZRUN 4990SD \/ 5690SD G2 previsto, il materiale promozionale dichiara che la velocità massima può aumentare di circa \u003cstrong\u003efino al 20%\u003c\/strong\u003e nella configurazione appropriata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto non deve essere considerato un aumento di velocità garantito per ogni veicolo. Il rapporto di trasmissione, la tensione della batteria, il diametro degli pneumatici, il carico aerodinamico e il motore stesso determinano il risultato effettivo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eIl Turbo Timing aumenta l'assorbimento di corrente, i giri del motore e la temperatura.\u003c\/strong\u003e Usarlo gradualmente e monitorare la temperatura dell'ESC e del motore. Il materiale fornito con il prodotto indica che la funzione Turbo è destinata al sistema motore Hobbywing abbinato, non a motori di terze parti non supportati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRitardo del turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Turbo può essere configurato per attivarsi immediatamente al raggiungimento della massima accelerazione o dopo un ritardo selezionato. In questo modo è possibile separare il timing aggiuntivo ai regimi elevati dalla fase iniziale di partenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione IP67 per l'uso con qualsiasi condizione atmosferica\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 utilizza un \u003cstrong\u003edesign impermeabile e antipolvere con grado di protezione IP67\u003c\/strong\u003e insieme a una connessione del sensore progettata per resistere all'acqua, rendendo l'ESC più adatto ai grandi veicoli RC che possono incontrare sporco, sedimenti, superfici bagnate, neve e spruzzi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_ac7259a8-a525-4c87-a555-af5f3984d46c.png\" alt=\"ESC Hobbywing EZRUN MAX6 G2 IP67 impermeabile e antipolvere per l'uso di modelli RC con qualsiasi condizione atmosferica\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa protezione IP67 non significa che il prodotto possa essere utilizzato permanentemente sott'acqua. Dopo averlo utilizzato in acqua, fango, sabbia o neve, pulire il veicolo come opportuno, lasciare asciugare completamente l'ESC e i connettori e ispezionare il sistema prima dell'utilizzo successivo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nControllo intelligente dell'avvio e dell'arresto della ventola\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 utilizza una ventola di raffreddamento controllata dalla temperatura, invece di mantenerla continuamente in funzione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando la temperatura dell'ESC è bassa, la ventola rimane spenta. Quando l'ESC raggiunge la soglia di temperatura preimpostata e serve un flusso d'aria, la ventola si avvia automaticamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_073b21ab-78ed-4e9e-848e-4ed41f59ed9c.png\" alt=\"Sistema di avvio e arresto automatico della ventola di raffreddamento intelligente Hobbywing EZRUN MAX6 G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCiò riduce il rumore e il consumo energetico non necessari della ventola, garantendo comunque un raffreddamento attivo quando il carico elettrico e termico aumenta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegistrazione dati integrata con cronologia grafica\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 integra una funzione di registrazione dei dati che può essere consultata tramite l’app mobile \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_fa56e6f0-17a4-4678-96ec-b0c9319e661a.png\" alt=\"Registrazione dati integrata Hobbywing EZRUN MAX6 G2 con dati in tempo reale e grafici storici nell’app HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL’ESC supporta:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eCinque registrazioni memorizzate dei valori estremi\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDati operativi in tempo reale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDati storici di funzionamento con grafici a curve\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPuò essere utile per confrontare la rapportatura, la temporizzazione del turbo, le impostazioni del Punch o il carico del veicolo, poiché è possibile esaminare i dati operativi invece di affidarsi solo alle sensazioni di guida.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBluetooth integrato: nessun modulo OTA separato richiesto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Bluetooth è integrato direttamente nell’interruttore elettronico del MAX6 G2. Ciò consente a uno smartphone compatibile di connettersi direttamente all’ESC senza installare un modulo OTA separato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTramite l’app HW LINK V2, l’utente può:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRegolare i parametri dell’ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVisualizzare i dati memorizzati e in tempo reale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConsultare i grafici dei dati storici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAggiornare il firmware dell’ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRipristinare i parametri dell’ESC ai valori predefiniti di fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nIl nome del dispositivo Bluetooth di fabbrica segue il formato \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e e la password predefinita è \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRuota libera intelligente per una maggiore efficienza\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 utilizza la \u003cstrong\u003etecnologia di ruota libera intelligente\u003c\/strong\u003e per migliorare l’efficienza della trasmissione e ridurre le perdite elettriche non necessarie durante il funzionamento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fe06faaf-8946-4aff-ba0f-820e2a561fd1.png\" alt=\"Tecnologia di ruota libera intelligente Hobbywing EZRUN MAX6 G2 per una maggiore efficienza e una temperatura dell’ESC più bassa\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl risultato previsto è una maggiore efficienza complessiva insieme a una temperatura operativa ridotta in condizioni appropriate. Il materiale del prodotto confronta il sistema G2 con la generazione precedente e indica una temperatura operativa inferiore di circa \u003cstrong\u003e15 °C\u003c\/strong\u003e nelle condizioni di test di riferimento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesta differenza di temperatura non deve essere considerata una riduzione garantita per ogni veicolo. L’efficienza del motore, la rapportatura, la massa del veicolo, la temperatura ambiente, il flusso d’aria e lo stile di guida influiscono tutti sulla temperatura operativa finale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 parametri ESC regolabili\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 offre dodici parametri principali programmabili tramite l’app HW LINK V2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eModalità di funzionamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCelle LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione di interruzione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRotazione del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza frenante massima\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima in retromarcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza del freno di trascinamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza iniziale dell’acceleratore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemporizzazione del turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitardo del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nModalità di funzionamento\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nInterruzione per bassa tensione\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBassa:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedio:\u003c\/strong\u003e 3.1V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto:\u003c\/strong\u003e 3.4V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Punch controlla la risposta complessiva del motore all’input dell’acceleratore. Impostazioni più alte creano un’accelerazione più energica, mentre valori più bassi possono offrire una partenza più morbida sulle superfici con poca aderenza e ridurre l’esitazione del motore quando l’acceleratore viene azionato bruscamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nForza iniziale dell’acceleratore\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa Forza iniziale dell’acceleratore controlla la forza minima del motore applicata quando l’acceleratore viene azionato per la prima volta. Valori più bassi possono aiutare sulle superfici con poca aderenza, mentre valori più alti forniscono una risposta iniziale più energica quando è disponibile sufficiente aderenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nImpostazione importante per LiPo 5S e 7S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 supporta \u003cstrong\u003eLiPo da 3S a 8S\u003c\/strong\u003e, ma il riconoscimento automatico delle celle non identifica \u003cstrong\u003e5S o 7S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si utilizza una configurazione con batteria 5S o 7S, selezionare manualmente il numero corretto di celle LiPo prima di guidare. In questo modo si evita che un pacco parzialmente scarico venga identificato erroneamente come avente un numero diverso di celle.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSebbene nella tabella dei parametri condivisi compaia \u003cstrong\u003e2S\u003c\/strong\u003e, il manuale dichiara specificamente che \u003cstrong\u003eLiPo 2S non è supportata\u003c\/strong\u003e da MAX6 G2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCablaggio del motore sensored\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si collega un motore brushless sensored, le fasi dell’ESC \u003cstrong\u003eA, B e C devono essere collegate alle corrispondenti fasi A, B e C del motore\u003c\/strong\u003e. Una sequenza di fase errata durante il funzionamento sensored può danneggiare il sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCollegare il cavo del sensore del motore seguendo il contrassegno di allineamento sul connettore del sensore. Se il cavo del sensore non è collegato, un motore sensored può comunque funzionare, ma il sistema opererà in \u003cstrong\u003emodalità sensorless\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si utilizza un motore sensorless, i tre cavi di fase non richiedono una sequenza A\/B\/C fissa; è possibile scambiare due cavi del motore se la rotazione è errata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSelezione del motore per 6S e 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing fornisce i seguenti riferimenti convenzionali:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 con un motore di dimensioni 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesti valori non devono essere utilizzati come garanzia di compatibilità indipendente. Verificare anche:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRPM massimi supportati dal motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione nominale del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDimensioni del motore e capacità termica\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporto pignone\/corona\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporto di trasmissione finale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDiametro degli pneumatici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMassa del veicolo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTerreno e resistenza al rotolamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eImpostazione del timing Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCapacità di corrente della batteria\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperature dell’ESC e del motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCompatibilità di programmazione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePulsante SET dell’ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCalibrazione \/ ripristino Bluetooth; non consente la programmazione completa dei parametri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth integrato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eApp HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato – Metodo di programmazione principale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgram Box LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgram Box LCD G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgram Box LCD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammatore OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon richiesto \/ non supportato come metodo di programmazione per questo modello G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nPer questo MAX6 G2, utilizzare la \u003cstrong\u003econnessione Bluetooth integrata e l'app HW LINK V2\u003c\/strong\u003e per regolare i parametri dell'ESC, aggiornare il firmware e accedere ai dati. Non è richiesto alcun modulo di programmazione Bluetooth esterno.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProtezione da bassa tensione LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore con motori Hobbywing supportati\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dalla sovracorrente\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore non è disponibile con tutti i motori.\u003c\/strong\u003e Il manuale specifica che questa protezione è efficace solo con un motore Hobbywing supportato, in grado di fornire le informazioni di temperatura richieste, come l'EZRUN 5690SD \/ 4990SD G2. Con un motore non compatibile, la protezione dal surriscaldamento dell'ESC rimane disponibile, mentre quella del motore non lo è.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCalibrazione dell'acceleratore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore deve essere completata prima del primo utilizzo e ripetuta ogni volta che si sostituisce il trasmettitore o si modificano impostazioni rilevanti dell'acceleratore, come trim, EPA o D\/R.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDurante la calibrazione, impostare il punto neutro, il fine corsa dell'acceleratore e il fine corsa del freno utilizzando il pulsante dell'interruttore elettronico, come descritto nel manuale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPoiché un sistema brushless di grandi dimensioni da 200 A può generare una coppia considerevole, durante la configurazione tenere le ruote motrici sollevate da terra oppure, quando possibile, rimuovere il pignone del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nL'Hobbywing EZRUN MAX6 G2 è un ESC 8S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il MAX6 G2 supporta batterie LiPo \u003cstrong\u003eda 3 a 8S\u003c\/strong\u003e ed è classificato per una corrente continua di 200 A e una corrente di picco di 1200 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX6 G2 è sensored?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta motori brushless con e senza sensori. Il funzionamento completamente sensored richiede un motore compatibile e un collegamento corretto del sensore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nSupporta batterie LiPo 5S o 7S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì, ma \u003cstrong\u003e5S e 7S devono essere selezionate manualmente\u003c\/strong\u003e. L'impostazione automatica del numero di celle non riconosce queste due configurazioni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPuò funzionare con una batteria 2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Nella tabella di programmazione condivisa compare un'opzione 2S, ma il manuale del MAX6 G2 specifica esplicitamente che le LiPo 2S non sono supportate.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX6 G2 dispone di Bluetooth integrato?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il Bluetooth è integrato nell'interruttore elettronico e si connette direttamente all'app mobile HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nHo bisogno di un programmatore Hobbywing OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Il MAX6 G2 dispone già di Bluetooth integrato per la configurazione dei parametri, gli aggiornamenti del firmware e l'accesso ai dati tramite HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQual è l'anticipo Turbo supportato?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX6 G2 supporta fino a \u003cstrong\u003e24° di anticipo Turbo\u003c\/strong\u003e. Il Turbo aumenta i giri massimi, ma anche la corrente e la temperatura, quindi deve essere utilizzato con cautela e con un sistema motore compatibile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuale BEC utilizza il MAX6 G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC switching fornisce \u003cstrong\u003eun'uscita continua di 8 A\u003c\/strong\u003e con tensione selezionabile di 6 V, 7,4 V e 8,4 V. Il materiale del prodotto specifica inoltre un'uscita istantanea fino a 25 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRegistra i dati di funzionamento?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Tramite HW LINK V2, il MAX6 G2 supporta valori estremi memorizzati, dati in tempo reale e curve storiche di funzionamento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLa protezione dal surriscaldamento del motore funziona con qualsiasi motore?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Richiede un motore Hobbywing supportato, in grado di fornire le informazioni necessarie sulla temperatura del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPosso usare il MAX6 G2 in un'auto RC in scala 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl manuale ufficiale indica principalmente il MAX6 G2 per \u003cstrong\u003eauto da strada, camion e monster truck in scala 1\/6 e 1\/7\u003c\/strong\u003e. Alcune applicazioni a carico ridotto in scala 1\/5 possono essere prese in considerazione solo dopo aver verificato il carico del motore, il rapporto di trasmissione, le dimensioni, la configurazione della batteria, il raffreddamento e i requisiti della trasmissione. Non deve essere considerato un ESC universale per veicoli in scala 1\/5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Cavo di alimentazione rosso aggiuntivo da 10 AWG\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Nastro biadesivo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Tubi termorestringenti\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Foglio di adesivi Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Manuale utente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nIl contenuto della confezione riportato sopra si basa sulle informazioni dell'inserzione commerciale fornita. Se il lotto ricevuto differisce, verifica il contenuto finale della confezione CNHL.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvviso importante\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLeggi il manuale utente completo prima dell'installazione e dell'utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizza esclusivamente entro l'intervallo di ingresso LiPo specificato, da 3S a 8S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2S LiPo non supportato.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSe utilizzi queste configurazioni di batteria, seleziona manualmente 5S o 7S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrima dell'uso, verifica il KV del motore, il numero massimo di giri, le dimensioni del motore, il rapporto di trasmissione e il carico effettivo del veicolo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon impostare la tensione del BEC al di sopra della tensione operativa massima del ricevitore, del servo o di altri dispositivi elettronici collegati.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon alimentare contemporaneamente il ricevitore tramite il BEC dell'ESC e un'altra fonte di alimentazione, a meno che l'uscita del BEC dell'ESC non sia stata correttamente isolata.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUsa il Turbo Timing con cautela e monitora la temperatura sia dell'ESC sia del motore.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protezione termica del motore richiede un motore Hobbywing supportato.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerifica sempre la polarità della batteria prima del collegamento.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eScollega la batteria LiPo dopo ogni utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protezione IP67 non implica un funzionamento permanente sott'acqua né un utilizzo in ambienti umidi senza manutenzione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale Hobbywing EZRUN MAX6 G2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer istruzioni complete sul cablaggio, la calibrazione dell'acceleratore, i parametri programmabili, la configurazione Bluetooth, l'aggiornamento del firmware, la registrazione dei dati, i codici di stato dei LED e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX6_G2_Manual.pdf?v=1787130678\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nManuale utente Hobbywing EZRUN MAX6 G2\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScopri altre opzioni di ESC per RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nScopri altri regolatori elettronici di velocità Hobbywing e per auto RC, adatti a diverse scale di veicoli, gamme di tensione e requisiti di potenza:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC per auto RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC brushless\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-29-6v-8s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBatterie LiPo 8S\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234788020438,"sku":"30105100 GL","price":155.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX61_2048x_8d3559e7-0cc0-4bf4-a610-6aa910448786.webp?v=1787134025"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max5-hv-plus-g2-350a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 350A 6-12S regolatore elettronico di velocità brushless con sensori e AS150","description":"\u003cp\u003e\nL'\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/strong\u003e è un ESC brushless ad alta tensione con sensori, di fascia alta, sviluppato per sistemi di alimentazione RC ad alta velocità e di grandi dimensioni. Compatibile con \u003cstrong\u003eLiPo 6-12S\u003c\/strong\u003e, il MAX5 HV Plus G2 combina un'elevatissima capacità di corrente con il funzionamento completo con sensori, Bluetooth integrato, registrazione dei dati integrata, Turbo Timing regolabile, ruota libera intelligente e un BEC ad alta potenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe applicazioni principali includono \u003cstrong\u003eauto 1\/7 e 1\/8 per velocità estreme\u003c\/strong\u003e, oltre a \u003cstrong\u003etruck e monster truck 1\/5 utilizzati per sessioni di guida estreme\u003c\/strong\u003e. Non si tratta semplicemente di un ESC generico di dimensioni maggiori: a questo livello di potenza, la capacità di sopportare il regime del motore, la rapportatura, la velocità degli pneumatici, la robustezza della trasmissione e la capacità della batteria di fornire corrente diventano elementi fondamentali del sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_d757ab60-7fdf-4d7e-a096-2539f0704f92.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 350A, ESC brushless con sensori 6-12S e connettori AS150\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto:\u003c\/strong\u003e Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumero prodotto:\u003c\/strong\u003e 30104300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazioni principali:\u003c\/strong\u003e velocità estrema 1\/7 e 1\/8; Truck \/ Monster Truck 1\/5 per utilizzo estremo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo di motore:\u003c\/strong\u003e Brushless con \/ senza sensori\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngresso LiPo:\u003c\/strong\u003e 6-12S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente nominale indicata nel manuale ufficiale:\u003c\/strong\u003e 350A \/ 2000A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita continua massima dichiarata a 8S:\u003c\/strong\u003e fino a 500A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita continua massima dichiarata a 12S:\u003c\/strong\u003e fino a 330A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2500\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1600\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regolabile 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 8A continui\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori di ingresso:\u003c\/strong\u003e connettori AS150 antis scintilla\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscite motore:\u003c\/strong\u003e connettori dorati femmina da 8,0mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni:\u003c\/strong\u003e 94,5 × 59,4 × 51,6mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e circa 425g, cavi di ingresso inclusi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima dell'installazione, verifica \u003cstrong\u003elo spazio per il montaggio dell'ESC, la tensione della batteria, la tensione nominale del motore, il KV del motore, il regime massimo del motore, il numero di poli, la rapportatura, il diametro degli pneumatici, il regime nominale degli pneumatici, la robustezza della trasmissione, la capacità di scarica della batteria, i connettori e il raffreddamento\u003c\/strong\u003e. Hobbywing avverte in particolare che questo ESC è destinato a regimi motore insolitamente elevati; pertanto, è necessario verificare il regime meccanico massimo del motore invece di scegliere un motore basandosi esclusivamente sul KV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNome prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumero prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30104300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eApplicazioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eVelocità estrema 1\/7 e 1\/8; Truck \/ Monster Truck 1\/5 per utilizzo estremo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBrushless con \/ senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e350A \/ 2000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita continua dichiarata a 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFino a 500A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita continua dichiarata a 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFino a 330A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIngresso LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRiferimento motore 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRiferimento motore 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤1600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBEC a commutazione regolabile 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 8A continui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRosso 8AWG × 200mm \/ nero 8AWG × 200mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettori di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eGuscio rosso AS150-F \/ guscio nero AS150-M, anti-scintilla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon inclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettori di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFemmina dorata da 8,0mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eVentola con telaio da 45 × 45 × 10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTensione della ventola\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6-8,4V, alimentata dal BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCondensatore integrato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e4080μF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegrato, incorporato nell'interruttore elettronico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRegistrazione dei dati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRecord dei picchi, dati in tempo reale e curve storiche \u0026amp;\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAggiornamento del firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProtezione da acqua e polvere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e94,5 × 59,4 × 51,6mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCirca 425g, inclusi i cavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nI valori di KV del motore sono valori consigliati per applicazioni convenzionali. Devono essere considerati insieme al regime massimo supportato dal motore e al carico effettivo dell'intero veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPotenza a velocità estreme da 6S a 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 è progettato per applicazioni in cui le prestazioni dei tradizionali ESC di grandi dimensioni non sono più sufficienti. Oltre alle specifiche ufficiali di \u003cstrong\u003e350A \/ 2000A\u003c\/strong\u003e, il materiale del prodotto Hobbywing indica una capacità di corrente continua specifica per la tensione, fino a \u003cstrong\u003e500A su 8S\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e330A su 12S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesti valori non devono essere interpretati come un obiettivo continuo per ogni installazione. La resistenza interna della batteria, i connettori, il carico del motore, il cablaggio, i rapporti di trasmissione e il raffreddamento determinano ciò che il sistema completo può sostenere in sicurezza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nConnettori per batterie AS150 anti-scintilla\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 viene fornito con \u003cstrong\u003econnettori per batterie AS150 anti-scintilla\u003c\/strong\u003e sui robusti cavi di ingresso da 8AWG. Questa caratteristica è particolarmente utile con un ESC da 6-12S dotato di un grande banco di condensatori interno, poiché la corrente di collegamento può altrimenti creare un forte arco elettrico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/12_d0544b1d-1bfa-4495-ac83-598a7c702ae5.png\" alt=\"Connettori anti-scintilla AS150 Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 per sistemi LiPo ad alta tensione da 6-12S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nI connettori anti-scintilla aiutano a ridurre la formazione di archi elettrici e l'usura dei connettori, ma la polarità corretta e un'adeguata capacità di corrente dei connettori restano essenziali.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammazione Bluetooth e porta di programmazione indipendente\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer la configurazione quotidiana, il MAX5 HV Plus G2 dispone di \u003cstrong\u003eBluetooth integrato direttamente nell'interruttore elettronico\u003c\/strong\u003e. Ciò consente a uno smartphone con HW LINK V2 di connettersi senza aggiungere un altro modulo wireless.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl materiale del prodotto MAX5 HV Plus G2 fornito identifica inoltre una \u003cstrong\u003eporta di programmazione indipendente\u003c\/strong\u003e per i programmatori Hobbywing esterni supportati, offrendo agli utenti una seconda modalità di programmazione quando si preferisce un programmatore cablato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_43e70946-d025-4452-b678-67815e9a98ef.png\" alt=\"Metodi di programmazione Bluetooth e tramite LCD indipendente per Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth integrato \/ HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eScatola di programmazione LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eScatola di programmazione LCD G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportata – Legacy \/ Fuori produzione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eScatola di programmazione LCD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammatore OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportata tramite porta di programmazione indipendente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nPoiché il Bluetooth è già integrato, non è necessario un programmatore OTA semplicemente per utilizzare l'app mobile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAmpio banco di condensatori integrato da 4080 μF\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 integra nell'ESC stesso un \u003cstrong\u003ebanco di condensatori ad alta capacità da 4080 μF\u003c\/strong\u003e, riducendo la necessità di un modulo condensatore esterno separato nelle applicazioni ad alta potenza previste.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_cd59ebf0-22f8-46ac-b907-73041aa32d24.png\" alt=\"Banco di condensatori integrato da 4080 μF con protezione termica per Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'ESC include anche una \u003cstrong\u003eprotezione dedicata dal surriscaldamento dei condensatori\u003c\/strong\u003e. Se la protezione termica dei condensatori si attiva, verificare rapporti di trasmissione, carico del sistema, condizioni della batteria e raffreddamento invece di riavviare ripetutamente l'ESC senza correggere la causa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFino a 24° di fasatura Turbo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa fasatura Turbo può aggiungere una fasatura elettronica a pieno acceleratore per aumentare i giri del motore e la velocità massima. Il MAX5 HV Plus G2 supporta fino a \u003cstrong\u003e24° di fasatura Turbo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_953e1015-ea24-4075-a908-02d53cf27e26.png\" alt=\"Fasatura Turbo a 24 gradi per Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2, con un aumento della velocità fino a circa il 18 percento\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon il sistema motore con sensori Hobbywing EZRUN 5690 \/ 56118 SD G2 previsto, il materiale del prodotto indica un aumento della velocità massima di circa \u003cstrong\u003efino al 18%\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa fasatura Turbo non fornisce potenza gratuitamente. Aumentando la fasatura aumentano i giri del motore, la corrente e la temperatura. Il materiale fornito indica inoltre che la funzione Turbo è destinata ai motori Hobbywing compatibili e non si può presumere che funzioni semplicemente con qualsiasi motore di terze parti.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRitardo del Turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl ritardo del Turbo controlla per quanto tempo è necessario mantenere l'acceleratore al massimo prima che si attivi la fasatura Turbo. Ciò consente di separare il comportamento in partenza dall'ulteriore fasatura ai regimi elevati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSupporto per velocità del motore ultra elevate\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUna delle caratteristiche distintive del MAX5 HV Plus G2 è il supporto per velocità di rotazione del motore insolitamente elevate. Il materiale del prodotto specifica fino a \u003cstrong\u003e300.000 giri\/min con riferimento a un motore a 2 poli\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_3c782d3c-94da-4ca0-9aec-f7ccccafcd1a.png\" alt=\"Supporto di Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 per velocità del motore ultra elevate fino a 300.000 giri\/min con riferimento a 2 poli\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl numero massimo di giri supportato diminuisce all'aumentare del numero di poli del motore. Secondo la relazione dichiarata da Hobbywing:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 poli:\u003c\/strong\u003e fino a circa 300.000 giri\/min\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 poli:\u003c\/strong\u003e fino a circa 150.000 giri\/min\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 poli:\u003c\/strong\u003e fino a circa 100.000 giri\/min\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesti sono valori di riferimento lato ESC. Anche il motore, i cuscinetti, il rotore, la ventola e l'assemblaggio meccanico devono essere dimensionati per la velocità di rotazione prevista.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC ad alta potenza da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC integrato a commutazione fornisce una \u003cstrong\u003ecorrente continua di 8 A\u003c\/strong\u003e e supporta un'uscita selezionabile da \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V o 8,4 V\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nI materiali del prodotto MAX5 HV Plus G2 pubblicizzano inoltre un'uscita BEC massima fino a \u003cstrong\u003e28A\u003c\/strong\u003e, offrendo un margine di corrente di breve durata per i servocomandi ad alta coppia più esigenti dei modelli di grandi dimensioni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_fffeaa8a-1349-46a6-bcb8-2588b9979957.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 con BEC da 8 A e uscita regolabile a 6 V, 7,4 V e 8,4 V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVerificare sempre che il ricevitore, il servo dello sterzo e ogni accessorio alimentato dal ricevitore supportino la tensione selezionata. Non applicare 7,4 V o 8,4 V ad apparecchiature omologate solo per 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNon alimentare il ricevitore da due fonti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl cavo dell'acceleratore del MAX5 HV Plus G2 fornisce la tensione BEC al ricevitore. Non collegare un'altra alimentazione al ricevitore mentre l'uscita BEC dell'ESC rimane collegata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe è necessario un BEC esterno o una batteria separata per il ricevitore, isolare il filo rosso del BEC dell'ESC dal collegamento del ricevitore prima di applicare la seconda fonte di alimentazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione impermeabile e antipolvere IP67\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 utilizza un involucro con grado di protezione \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e e un'interfaccia per sensori progettata per resistere all'acqua, per gestire meglio polvere, acqua, fango, neve e altri ambienti impegnativi per modelli RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_89749eee-2023-4a17-bd55-bebe1fb47175.png\" alt=\"ESC Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 impermeabile e antipolvere IP67 per l'uso con modelli RC di grandi dimensioni in qualsiasi condizione meteorologica\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa protezione IP67 non è permanente. La tenuta può deteriorarsi con il tempo e l'uso e l'ESC non deve essere lasciato immerso per periodi prolungati. Dopo l'utilizzo in condizioni bagnate o fangose, pulire, asciugare e ispezionare il sistema di alimentazione prima dell'utilizzo successivo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegistrazione dati integrata – Fino a 10 minuti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 include un modulo di registrazione dati integrato in grado di memorizzare circa \u003cstrong\u003e10 minuti di dati operativi recenti\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_b40190ea-2b74-4d0b-ab8d-22f0ca6669fd.png\" alt=\"Registrazione dati integrata di 10 minuti dell'Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 con grafici storici a curva\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTramite HW LINK V2, gli utenti possono accedere a:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eCinque registrazioni memorizzate dei valori di picco \/ estremi\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDati operativi in tempo reale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDati storici con grafici a curva\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nLa connessione Bluetooth è destinata alla configurazione e all'accesso ai dati a breve distanza. I materiali del prodotto indicano una distanza Bluetooth effettiva di circa 5 m in condizioni adeguate.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBluetooth integrato per il controllo diretto tramite app mobile\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Bluetooth è integrato nell'interruttore elettronico di alimentazione, consentendo al MAX5 HV Plus G2 di connettersi direttamente a uno smartphone compatibile senza richiedere un modulo wireless aggiuntivo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_b86c993f-59db-46b7-9cd6-5ee9500516e6.png\" alt=\"Connessione Bluetooth diretta dall'Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 all'app mobile HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUtilizzando HW LINK V2, il conducente può:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRegola i parametri dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLeggi i dati operativi\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEsamina i registri dei dati storici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAggiorna il firmware dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRipristina i parametri dell'ESC alle impostazioni di fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nIl nome Bluetooth di fabbrica del dispositivo utilizza il formato \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e e la password predefinita è \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRuota libera intelligente per efficienza e controllo termico\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 integra la \u003cstrong\u003etecnologia intelligente di ruota libera\u003c\/strong\u003e per migliorare l'efficienza elettrica in condizioni di accelerazione variabili e ridurre la generazione di calore non necessaria.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_bc5485a6-d8e2-483d-bd88-c48a58e2423d.png\" alt=\"Tecnologia intelligente di ruota libera Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 per una temperatura più bassa e una maggiore affidabilità\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna minore perdita elettrica può aiutare a controllare la temperatura dell'ESC e migliorare la stabilità del sistema, ma la temperatura operativa finale dipende comunque dal rapporto di trasmissione, dal peso del veicolo, dalla tensione della batteria, dall'efficienza del motore, dal flusso d'aria e dallo stile di guida.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n13 parametri ESC regolabili\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 offre tredici parametri programmabili:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eModalità di funzionamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCelle LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione di interruzione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRotazione del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza frenante massima\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima in retromarcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza del freno a trascinamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza iniziale dell'acceleratore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitardo del Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione termica dell'ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nModalità di funzionamento\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nInterruzione per bassa tensione\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBassa:\u003c\/strong\u003e 2.8V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedia:\u003c\/strong\u003e 3.1V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlta:\u003c\/strong\u003e 3.4V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nProtezione termica dell'ESC\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 aggiunge un'impostazione programmabile per la protezione termica dell'ESC. Quando è abilitata, l'ESC riduce la potenza dopo aver raggiunto la soglia di protezione e può interrompere l'erogazione dopo circa 40 secondi se la condizione di surriscaldamento persiste.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa disattivazione della protezione termica rimuove questa salvaguardia. L'utilizzo di un sistema ad altissima potenza senza protezione termica dovrebbe essere preso in considerazione solo quando se ne comprendono pienamente le conseguenze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Punch regola la risposta complessiva all'accelerazione. Valori più alti producono una partenza più aggressiva, mentre impostazioni più basse possono aiutare a controllare il pattinamento delle ruote, gli urti alla trasmissione e l'esitazione del motore su superfici con minore aderenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nImpostazione del numero di celle LiPo 6-12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nL'intervallo operativo del MAX5 HV Plus G2 è \u003cstrong\u003eLiPo 6-12S\u003c\/strong\u003e. Impostare il numero di celle LiPo in base alla configurazione effettiva della batteria, soprattutto quando il riconoscimento automatico potrebbe non identificare in modo affidabile lo stato del pacco.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa tabella dei parametri EZRUN condivisa contiene impostazioni utilizzate su MAX8 G2S, MAX6 G2 e MAX5 HV Plus G2, ma l'intervallo operativo del MAX5 HV Plus G2 rimane 6-12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSupporto per motori sensored e sensorless\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 supporta sia \u003cstrong\u003emotori brushless sensored che sensorless\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si utilizza un motore sensored, le fasi A, B e C dell'ESC devono essere collegate alle corrispondenti fasi A, B e C del motore e il cavo del sensore deve essere installato correttamente. Se il cavo del sensore è scollegato, un motore sensored funzionerà in modalità sensorless.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon un motore sensorless, non è necessaria una sequenza di fase fissa; se la rotazione è errata, scambiare due fili qualsiasi del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSelezione del motore per 8S e 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing fornisce i seguenti riferimenti convenzionali per i motori:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2500\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1600\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nIl manuale avverte specificamente che questi valori KV sono esclusivamente riferimenti per le applicazioni consigliate. Poiché il MAX5 HV Plus G2 è progettato per regimi del motore molto elevati, nella scelta del motore è inoltre necessario considerare:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRegime meccanico nominale del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNumero di poli del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione nominale del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDimensioni del motore e capacità termica\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporto tra pignone e corona\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporto di trasmissione finale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDiametro degli pneumatici e regime nominale degli pneumatici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePeso del veicolo e carico aerodinamico\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCapacità di corrente della batteria\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatura di esercizio dell'ESC e del motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProtezione contro la bassa tensione della batteria LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione termica dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore con motori Hobbywing supportati\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dalla sovracorrente\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal segnale dell'acceleratore e failsafe tramite una corretta configurazione della radio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore dipende dal motore.\u003c\/strong\u003e Il manuale specifica che la protezione termica del motore funziona solo con motori Hobbywing supportati, in grado di fornire le informazioni di temperatura richieste. Con un motore non supportato, non dare per scontato che la protezione termica del motore rimanga attiva.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCalibrazione dell'acceleratore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa calibrazione dell'acceleratore deve essere completata durante la prima installazione e ripetuta dopo aver cambiato il trasmettitore, il ricevitore o le relative impostazioni del canale dell'acceleratore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCalibrazione:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePosizione neutra\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEndpoint dell'acceleratore al massimo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEndpoint del freno al massimo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPoiché questo ESC può controllare un sistema di trasmissione estremamente potente, durante la configurazione e la calibrazione mantenere le ruote motrici sollevate da terra. Quando possibile, è preferibile rimuovere il pignone del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDomande frequenti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 è un ESC 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta \u003cstrong\u003eLiPo 6-12S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLa corrente nominale è di 330 A o 350 A?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nL'attuale manuale utente ufficiale indica \u003cstrong\u003e350A \/ 2000A\u003c\/strong\u003e nella tabella delle specifiche principali. Il materiale separato di Hobbywing indica una corrente massima continua, specifica per la tensione, fino a 500 A a 8S e 330 A a 12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 supporta i motori con sensori?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta sia i motori brushless con sensori sia quelli senza sensori.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nHa il Bluetooth integrato?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il Bluetooth è integrato nell'interruttore elettronico e si collega direttamente a HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nÈ necessario un OTA Programmer?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo, per la configurazione tramite smartphone standard. Il Bluetooth integrato consente la connessione diretta a HW LINK V2. Il materiale del prodotto indica inoltre che è possibile collegare un OTA Programmer tramite la porta di programmazione indipendente, qualora si preferisca questo metodo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nSupporta il LED Program Box?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. La tabella di compatibilità fornita per MAX5 HV Plus G2 indica il LED Program Box come non supportato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQual è il Turbo Timing massimo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Turbo Timing può essere regolato fino a \u003cstrong\u003e24°\u003c\/strong\u003e. Aumentando il Turbo Timing aumentano i giri del motore, l'assorbimento di corrente e la temperatura.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuanti dati può registrare?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nI materiali del prodotto specificano circa \u003cstrong\u003e10 minuti\u003c\/strong\u003e di dati storici di funzionamento memorizzati a bordo, insieme ai record dei picchi e all'accesso ai dati in tempo reale tramite HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nL'ESC necessita di un modulo di condensatori esterno?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV Plus G2 include un ampio \u003cstrong\u003ebanco di condensatori interno da 4080 μF\u003c\/strong\u003e, progettato per eliminare la necessità di un modulo di condensatori esterno separato nelle applicazioni previste.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuali connettori per batterie sono installati?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nL'ESC utilizza connettori \u003cstrong\u003eAS150 anti-scintilla\u003c\/strong\u003e installati in fabbrica sul cablaggio di ingresso da 8 AWG.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nÈ possibile utilizzare qualsiasi motore da 1600KV con una batteria 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. KV ≤1600 è solo un riferimento convenzionale per 12S. È necessario verificare anche la tensione nominale del motore, il numero di poli, il numero massimo di giri meccanici, il rapporto di trasmissione, la capacità termica e il carico del veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nÈ adatto a ogni veicolo RC in scala 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Hobbywing lo propone per il bash estremo di camion e monster truck in scala 1\/5, nonché per applicazioni ad alta velocità estreme in scala 1\/7 e 1\/8, ma è comunque necessario verificare l'adattamento fisico e i requisiti completi del sistema di alimentazione per ogni veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConnettori per batterie AS150 anti-scintilla installati in fabbrica\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDocumentazione del prodotto e accessori retail forniti secondo la confezione di produzione attuale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nConferma il contenuto della confezione del magazzino CNHL prima della pubblicazione, nel caso in cui il lotto di produzione ricevuto contenga accessori aggiuntivi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvviso importante\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLeggi il manuale utente completo prima dell'installazione e dell'utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizza il dispositivo esclusivamente entro l'intervallo di ingresso LiPo specificato, da 6 a 12S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConferma la capacità meccanica del motore in termini di giri\/min, oltre al valore KV.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon superare i valori di tensione nominale del ricevitore, del servo o degli accessori quando selezioni la tensione BEC.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon alimentare contemporaneamente il ricevitore dall'uscita BEC dell'ESC e da un'altra fonte, a meno che l'uscita BEC dell'ESC non sia stata correttamente isolata.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIl Turbo Timing aumenta i giri, la corrente e la temperatura; usalo con moderazione.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon disattivare la protezione termica dell'ESC a meno che tu non comprenda appieno il rischio risultante.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protezione termica del motore richiede un motore Hobbywing compatibile.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerifica sempre la polarità della batteria prima del collegamento.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eScollega la batteria LiPo dopo ogni utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protezione IP67 non implica un utilizzo permanente sott'acqua.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer istruzioni complete sul cablaggio, la calibrazione dell'acceleratore, i parametri programmabili, la configurazione Bluetooth, l'aggiornamento del firmware, la registrazione dei dati e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX5_HV_Plus_G2_Manual.pdf?v=1787133301\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nManuale utente Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScopri altre opzioni di ESC per auto RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nScopri altri regolatori elettronici di velocità Hobbywing e per auto RC, per diverse scale di veicoli, intervalli di tensione e requisiti di potenza:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC per auto RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC brushless\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234812465366,"sku":"30104300 GL","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUN-MAX5-HV-Plus-G2-1_2048x_d117145e-f055-4f38-a6bc-a85548d17cc0.webp?v=1787135308"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max5-hv-g2-250a-6-12s-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 250A 6-12S ESC brushless sensored impermeabile per auto RC in scala 1\/5","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 16px 0 24px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\n.cnhl-product-table th,\n.cnhl-product-table td {\n  padding: 10px 12px;\n  border: 1px solid #ddd;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  width: 34%;\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  font-weight: 700;\n  text-align: left;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f2f2f2;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 14px 16px;\n  margin: 18px 0;\n  line-height: 1.65;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\nL'\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/strong\u003e è un regolatore ad alta tensione\n\u003cstrong\u003eESC brushless con sensori da 250A\u003c\/strong\u003e sviluppato per veicoli RC di grandi dimensioni che richiedono una capacità di corrente, un margine di tensione e un controllo del motore nettamente superiori rispetto a un tipico sistema di propulsione in scala 1\/8.\nSupportando batterie \u003cstrong\u003eLiPo 6-12S\u003c\/strong\u003e, una corrente nominale continua di 250A \/ di picco di 1600A e motori brushless di dimensioni 56118, è destinata principalmente a \u003cstrong\u003ebuggy e truck potenti in scala 1\/5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesta generazione combina il funzionamento con sensori, un'interfaccia per sensori impermeabile aggiornata, la tecnologia di ruota libera intelligente, il Turbo Timing regolabile, un BEC ad alta tensione da 8A, un sistema di condensatori aggiornato, la protezione antiscintilla e una programmazione esterna flessibile.\nÈ una soluzione di propulsione potente per veicoli come il \u003cstrong\u003eLosi DBXL-E\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003eLosi 5IVE-T \/ 5T\u003c\/strong\u003e convertito all'elettrico, l'\u003cstrong\u003eARRMA Kraton 8S\u003c\/strong\u003e e l'\u003cstrong\u003eARRMA Outcast 8S\u003c\/strong\u003e, quando le specifiche del motore, il rapporto di trasmissione, la tensione della batteria, lo spazio di installazione e il carico sulla trasmissione sono adeguati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_cf219baf-1f35-4ba9-87c9-b4a6ed2e5121.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 250A 6-12S, ESC brushless con sensori per auto RC in scala 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMAX5 HV G2 contro MAX5 HV Plus G2:\u003c\/strong\u003e\nQuesto è l'\u003cstrong\u003eEZRUN MAX5 HV G2 30104200\u003c\/strong\u003e.\nNon dispone del sistema Bluetooth integrato direttamente utilizzato dal più recente MAX5 HV Plus G2.\nLa programmazione tramite app mobile e l'accesso ai dati in tempo reale richiedono un modulo Bluetooth OTA Hobbywing opzionale.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdotto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumero prodotto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30104200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplicazione principale\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBuggy, truck e modelli brushless ad alta potenza in scala 1\/5 e di grandi dimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTipo di motore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBrushless con sensori \/ senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250A \/ 1600A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBatteria\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIndicazioni per il motore per 8S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotore di dimensioni 56118, KV ≤1200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIndicazioni per il motore per 12S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotore di dimensioni 56118, KV ≤800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6V \/ 7.4V \/ 8.4V regolabile, 8A continui, fino a 25A istantanei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConnettore della batteria\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon preinstallato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotenza del motore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eConnettori dorati femmina da 8.0mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensioni\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e94.5 × 59.4 × 50.9mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCirca 428.5g inclusi i cavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima dell'ordine, verificare lo spazio per il montaggio dell'ESC, la tensione della batteria, il KV e le dimensioni del motore, il rapporto di trasmissione, la robustezza della trasmissione, i requisiti dei connettori e il raffreddamento.\nI limiti KV indicati sono raccomandazioni applicative, non un limite universale al regime massimo del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNome del prodotto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumero prodotto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30104200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eScala\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eScala 1\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTipo di ESC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegolatore elettronico di velocità brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupporto motore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBrushless con sensori \/ senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente continua\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente di picco\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1600A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIngresso LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTensione BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6V \/ 7.4V \/ 8.4V regolabile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8A continui \/ fino a 25A istantanei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTipo di BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eA commutazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLimite del motore per 8S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotore di dimensioni 56118, KV ≤1200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLimite del motore per 12S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotore di dimensioni 56118, KV ≤800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotore Hobbywing consigliato\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEZRUN 56118SD G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCavi di ingresso\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRosso 8AWG × 200mm \/ Nero 8AWG × 200mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConnettore della batteria\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon incluso \/ non preinstallato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotenza del motore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eConnettori dorati femmina da 8.0mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVentola con telaio da 45 × 45 × 10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTensione della ventola\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5-8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotenza della ventola\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentato dal BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePorta di programmazione\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePorta di programmazione indipendente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e94.5 × 59.4 × 50.9mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCirca 428,5 g inclusi i cavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAlimentazione ad alta tensione 12S per modelli RC in scala 1\/5\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 supporta \u003cstrong\u003eLiPo 6-12S\u003c\/strong\u003e ed è classificato per\n\u003cstrong\u003eCorrente continua di 250 A con una portata di picco di 1600 A\u003c\/strong\u003e.\nQuesto offre ai modellisti di veicoli in grande scala un margine di tensione e corrente notevolmente superiore rispetto ai sistemi di alimentazione convenzionali in scala 1\/8.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nA 8S, Hobbywing consiglia motori fino a circa \u003cstrong\u003e1200KV\u003c\/strong\u003e nella classe di dimensioni 56118.\nA 12S, il valore consigliato scende a circa \u003cstrong\u003e800KV\u003c\/strong\u003e.\nIl valore KV del motore deve quindi essere considerato insieme alla tensione della batteria, al rapporto di trasmissione, al diametro degli pneumatici e al carico totale della trasmissione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_80ec9f5c-4af0-407d-8ef2-13cc2ed597fb.png\" alt=\"ESC ad alta tensione Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 da 250 A e 12S per camion e buggy RC in scala 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInterfaccia del sensore impermeabilizzata e aggiornata\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 utilizza un'interfaccia del cavo del sensore riprogettata, pensata per migliorare la tenuta ambientale attorno a uno dei punti di connessione più vulnerabili di un sistema brushless sensored.\nQuesto consente all'ESC di mantenere un controllo sensored preciso, risultando al contempo più adatto all'uso fuoristrada su larga scala in terra, erba bagnata, fango, neve e altre condizioni impegnative.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_66325ac9-4b39-470d-a7f7-f1f425914828.png\" alt=\"Interfaccia del cavo del sensore sensored impermeabilizzata e aggiornata per Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si utilizza un motore sensored, le fasi \u003cstrong\u003eA, B e C dell'ESC devono essere collegate alle corrispondenti fasi A, B e C del motore\u003c\/strong\u003e.\nIl cavo del sensore deve inoltre essere collegato con l'orientamento corretto.\nSe il cavo del sensore viene scollegato, un motore brushless sensored può continuare a funzionare in modalità sensorless.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRuota libera intelligente per ridurre il calore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa tecnologia di ruota libera intelligente di Hobbywing è progettata per ridurre le perdite elettriche al variare delle condizioni dell'acceleratore.\nIn un sistema 1\/5 ad alta corrente, migliorare l'efficienza contribuisce anche a ridurre la generazione di calore non necessaria all'interno dell'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_d72555b1-cdb4-4535-a41f-4f8be41947f4.png\" alt=\"Tecnologia di ruota libera intelligente Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 per una maggiore efficienza e una temperatura di esercizio più bassa\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl confronto promozionale di Hobbywing mostra una sostanziale riduzione della temperatura rispetto alla generazione precedente del MAX5 nelle condizioni del test.\nLa temperatura effettiva di esercizio dipende comunque dal rapporto di trasmissione, dal peso del veicolo, dal carico del motore, dal flusso d'aria, dalla temperatura ambiente e dallo stile di guida.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo Timing fino a 24°\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 supporta un \u003cstrong\u003eTurbo Timing regolabile fino a 24 gradi\u003c\/strong\u003e.\nIl Turbo Timing aggiunge l'anticipo elettronico quando l'acceleratore raggiunge la massima potenza, consentendo un regime di giri del motore più elevato nei tratti ad alta velocità e migliori prestazioni ai regimi massimi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_2eb255d4-9bb5-4881-82f9-b62e0e8725ef.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 con Turbo Timing a 24 gradi e motore sensored EZRUN 56118SD G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl materiale promozionale di Hobbywing relativo al sistema abbinato mostra un \u003cstrong\u003eaumento delle prestazioni di circa il 18%\u003c\/strong\u003e quando l'ESC è abbinato al motore EZRUN 56118 SD G2 appropriato.\nSi tratta di un confronto specifico del sistema e non deve essere interpretato come un aumento garantito del 18% per ogni veicolo RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIl timing Turbo aumenta il carico.\u003c\/strong\u003e\nUn timing più elevato può aumentare i giri del motore, l'assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio.\nUtilizza rapporti di trasmissione prudenti e controlla le temperature dell'ESC e del motore dopo aver modificato le impostazioni del Turbo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPotente BEC ad alta tensione da 8 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC integrato a commutazione offre un'uscita selezionabile di \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V o 8,4 V\u003c\/strong\u003e con\n\u003cstrong\u003eCorrente continua di 8 A\u003c\/strong\u003e e fino a circa\n\u003cstrong\u003eCorrente istantanea di 25 A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_56c1e84c-b2f7-4fa4-a91e-12c507b6dd35.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 con BEC regolabile a 6 V, 7,4 V o 8,4 V, con uscita continua di 8 A e istantanea di 25 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesta soluzione è utile per i servi dello sterzo ad alta coppia dei modelli di grandi dimensioni, ma la tensione BEC selezionata deve rimanere entro i limiti operativi del ricevitore, del servo e degli altri accessori alimentati dal ricevitore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNon alimentare il ricevitore da due fonti contemporaneamente.\u003c\/strong\u003e\nIl cavo del gas dell'ESC fornisce la tensione del BEC al ricevitore.\nSe utilizzi una batteria separata per il ricevitore o un BEC esterno, isola il filo rosso del BEC dal cavo del gas dell'ESC prima di applicare un'altra fonte di alimentazione.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSistema di condensatori aggiornato\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 utilizza un sistema di condensatori interno più grande rispetto al MAX5 della generazione precedente.\nIl materiale del prodotto Hobbywing indica una \u003cstrong\u003ecapacità totale di circa 1260µF\u003c\/strong\u003e, che rappresenta un aumento di circa \u003cstrong\u003e45%\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a9244fdf-1a49-4e61-a5d9-18c7a3434f34.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 con sistema di condensatori aggiornato e una capacità totale superiore di circa il 45%\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'ESC include anche una protezione contro il surriscaldamento dei condensatori.\nSe si attiva la protezione dei condensatori, controlla il rapporto di trasmissione, il carico della trasmissione, le condizioni della batteria, il raffreddamento e la richiesta di corrente prolungata prima di continuare a utilizzare il veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione anti-scintilla integrata\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nI grandi banchi di condensatori possono generare un forte arco elettrico quando viene collegata una batteria ad alta tensione.\nIl MAX5 HV G2 include un circuito anti-scintilla interno progettato per ridurre la formazione di archi elettrici al collegamento e l'usura del connettore della batteria durante l'uso di sistemi ad alta tensione 6-12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_1d024924-6d28-4b7c-978f-2f26fa564d67.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 con protezione anti-scintilla integrata per sistemi LiPo ad alta tensione 6-12S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'ESC \u003cstrong\u003enon viene fornito con un connettore della batteria preinstallato\u003c\/strong\u003e; scegli quindi un connettore con una capacità di corrente sufficiente per il sistema previsto e verifica la polarità prima di collegare la batteria.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione IP67 per qualsiasi condizione meteorologica\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 è progettato per tollerare meglio le condizioni comunemente incontrate dai truck e buggy RC di grandi dimensioni, tra cui spruzzi d'acqua, fango, sabbia, polvere, ghiaccio e neve.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_ccce3724-9d4c-469b-86a9-b10b5a8de7ba.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 con protezione impermeabile e antipolvere IP67 per l'uso con modelli RC in scala 1\/5 in qualsiasi condizione meteorologica\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa protezione IP67 non significa che il dispositivo sia adatto al funzionamento permanente sott'acqua.\nLa tenuta può deteriorarsi con il tempo, a causa di urti o cablaggi danneggiati; è inoltre opportuno evitare immersioni prolungate.\nDopo aver utilizzato il veicolo su superfici bagnate o sporche, pulisci, asciuga e controlla l'ESC, i connettori e la ventola prima di riporlo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOpzioni di programmazione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 utilizza una \u003cstrong\u003eporta di programmazione indipendente\u003c\/strong\u003e.\nQuesta porta deve essere utilizzata quando si collegano apparecchiature di programmazione Hobbywing compatibili.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eScheda di programmazione LED\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgram box LCD G2\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLCD PRO\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammatore OTA\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWiFi Express\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePorta di programmazione\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePorta di programmazione indipendente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nIl program box o il modulo OTA devono essere collegati alla porta di programmazione dedicata, non al cavo dell’acceleratore del ricevitore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDati in tempo reale OTA e registrazione dei dati\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 può funzionare con il \u003cstrong\u003emodulo Bluetooth OTA Hobbywing\u003c\/strong\u003e opzionale e l’app HW LINK per la programmazione wireless e l’accesso ai dati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_39386f13-e9f5-4e5a-8f2c-f6709bc1bad1.png\" alt=\"Monitoraggio dei dati in tempo reale tramite Bluetooth OTA dell’Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 con l’app mobile HW LINK\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon il modulo OTA collegato, i piloti possono visualizzare informazioni operative come posizione dell’acceleratore, tensione dell’ESC, corrente, temperatura dell’ESC, temperatura del motore e dati relativi ai giri\/min quando supportati dal sistema.\nQuesto può aiutare nelle decisioni relative al rapporto di trasmissione, al raffreddamento e alla configurazione dopo sessioni ad alto carico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIl modulo Bluetooth OTA è opzionale e non è integrato in questo ESC.\u003c\/strong\u003e\nNon confondere MAX5 HV G2 30104200 con i modelli EZRUN più recenti che integrano direttamente il Bluetooth nell’interruttore elettronico.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 parametri programmabili\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModalità di funzionamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNumero di celle LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTensione di interruzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotazione del motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTensione BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForza frenante massima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForza massima in retromarcia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForza del freno motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForza iniziale dell’acceleratore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiming del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRitardo del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nInterruzione per bassa tensione\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBassa:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedia:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlta:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nModalità di funzionamento\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarcia avanti con freno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarcia avanti \/ retromarcia con freno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarcia avanti \/ retromarcia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProtezione dalla bassa tensione della batteria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento dell’ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore con motori Hobbywing supportati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtezione dalla sovracorrente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtezione dal segnale dell’acceleratore \/ failsafe quando il failsafe della radio è configurato correttamente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nLa protezione dal surriscaldamento del motore richiede un motore Hobbywing compatibile in grado di fornire le informazioni necessarie sulla temperatura.\nCon un motore non supportato, non dare per scontato che la protezione termica del motore rimanga disponibile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nModelli e applicazioni RC compatibili\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX5 HV G2 è destinato principalmente a \u003cstrong\u003ebuggy e truck in scala 1\/5 ad alta potenza\u003c\/strong\u003e.\nLe applicazioni adatte includono:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLosi DBXL-E\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConversioni elettriche Losi 5IVE-T \/ 5T\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eARRMA Kraton 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eARRMA Outcast 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri modelli brushless in scala maggiorata da 6-12S con motore e trasmissione adeguatamente abbinati\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesti riferimenti non devono essere considerati compatibilità universali plug-and-play.\nVerificare lo spazio per il montaggio dell’ESC, il supporto motore, la configurazione della batteria, la disposizione dei connettori, il rapporto di trasmissione e il percorso dei cavi per il veicolo specifico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCalibrazione dell’acceleratore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa calibrazione dell’acceleratore deve essere completata durante la prima installazione e ripetuta dopo aver cambiato il trasmettitore, il ricevitore, il trim dell’acceleratore, l’EPA o impostazioni correlate del canale dell’acceleratore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl processo di calibrazione registra:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePosizione neutra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndpoint dell'acceleratore a fondo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndpoint del freno a fondo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nConfigura il failsafe del trasmettitore in modo che, in caso di perdita del segnale radio, il canale dell'acceleratore torni in posizione neutra o interrompa l'uscita del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDomande frequenti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nL'Hobbywing MAX5 HV G2 è un ESC 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il MAX5 HV G2 supporta LiPo da 6-12S.\nPer le applicazioni convenzionali a 12S, Hobbywing consiglia un motore di dimensioni 56118 da circa 800KV o inferiori.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuanti ampere ha il MAX5 HV G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl valore nominale ufficiale è \u003cstrong\u003e250A continui \/ 1600A di picco\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX5 HV G2 supporta motori con sensori?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta sia i motori brushless con sensori sia quelli sensorless.\nPer il funzionamento con sensori, le fasi motore A\/B\/C e il cavo del sensore devono essere collegati correttamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nDispone di Bluetooth integrato?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. La connettività con l'app HW LINK richiede il modulo Bluetooth OTA Hobbywing opzionale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nSupporta il Turbo Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il Turbo Timing è regolabile fino a 24°.\nImpostazioni Turbo più elevate possono aumentare i giri del motore, l'assorbimento di corrente e la temperatura.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuale tensione BEC posso utilizzare?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC è selezionabile tra 6V, 7.4V e 8.4V.\nScegli esclusivamente una tensione supportata dal ricevitore, dal servo e dagli altri dispositivi elettronici collegati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nInclude un connettore per la batteria?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Il MAX5 HV G2 ha cavi della batteria da 8AWG, ma non dispone di un connettore della batteria preinstallato.\nScegli un connettore adeguatamente dimensionato per la tensione e la corrente previste.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPuò essere utilizzato su ARRMA Kraton 8S o Outcast 8S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEntrambe sono applicazioni adatte al MAX5 HV G2, ma è comunque necessario verificare l'installazione fisica, il rapporto di trasmissione, le specifiche del motore, il sistema di connettori e lo spazio per i cavi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCablaggio di ingresso 8AWG installato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDocumentazione Hobbywing \/ accessori in dotazione secondo la confezione di produzione attualmente in vendita\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvviso importante\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilizza il dispositivo solo nell'intervallo specificato di 6-12S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica la polarità della batteria prima di collegare l'alimentazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica il KV del motore, la tensione nominale, il rapporto di trasmissione e il carico della trasmissione prima dell'uso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon selezionare un'uscita BEC da 7.4V o 8.4V a meno che il ricevitore e il servo non la supportino.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon alimentare contemporaneamente il ricevitore tramite il BEC dell'ESC e un'altra fonte, a meno che l'uscita BEC dell'ESC non sia stata correttamente isolata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl Turbo Timing aumenta il carico elettrico e termico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore richiede un motore Hobbywing compatibile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa resistenza all'acqua non significa che il dispositivo possa essere utilizzato a lungo sott'acqua.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScollega la batteria dopo ogni utilizzo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer il cablaggio completo, la calibrazione dell'acceleratore, i parametri programmabili, i codici di stato dei LED e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Ezrun_Max5_Manual.pdf?v=1787191294\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nManuale utente Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScopri altre opzioni di ESC per auto RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nConfronta altri regolatori elettronici di velocità Hobbywing e per auto RC in base alla serie, alla scala del veicolo, all'intervallo di tensione e al livello di potenza:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC per auto RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC brushless\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234836123862,"sku":"30104200 GL","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUNMAX5G2-HV_1_2048x_5d8e3aed-42c1-4c1b-b34b-715f3471181a.webp?v=1787218480"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2-140a-sensored-brushless-esc","title":"ESC brushless con sensori Hobbywing EZRun MAX10 G2 da 140 A, impermeabile, 2-4S","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 7px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.5;\n}\n\n.cnhl-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 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1.6;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eHobbywing EZRun MAX10 G2 140A\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eESC brushless con sensore e senza sensore\u003c\/strong\u003e ad alta potenza, progettato per camion RC 1\/10, camion short course e monster truck potenti. Supporta il funzionamento con batterie \u003cstrong\u003eLiPo 2-4S\u003c\/strong\u003e, con una \u003cstrong\u003ecorrente continua di 140A\u003c\/strong\u003e e una \u003cstrong\u003ecorrente di picco di 880A\u003c\/strong\u003e; è pensato per i piloti che necessitano di forte accelerazione, una risposta fluida ai bassi regimi e un margine di potenza sufficiente per configurazioni da terra ad alte prestazioni 3S e 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alla generazione MAX10 precedente, la piattaforma G2 aggiunge un'interfaccia per il sensore impermeabile migliorata, un funzionamento con sensore ottimizzato, il freewheeling intelligente, un sistema di raffreddamento senza telaio controllato dalla temperatura, un sistema di condensatori protetto di capacità maggiore e il Turbo Timing avanzato. Se utilizzato con motori con sensore Hobbywing EZRun SD G3 compatibili, il sistema è progettato per offrire una risposta dell'acceleratore più uniforme lungo tutta la gamma di giri, mantenendo al contempo la flessibilità di funzionare con motori brushless senza sensore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 140A include anche un \u003cstrong\u003eBEC a commutazione regolabile da 6 V \/ 7,4 V e 5 A\u003c\/strong\u003e, una porta di programmazione indipendente e il supporto alla programmazione e alla registrazione dei dati tramite Bluetooth OTA Hobbywing opzionale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVerifica rapida della compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunto di controllo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX10 G2 140A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplicazione principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamion short course 1\/10 ad alte prestazioni, camion e monster truck.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotori brushless con sensore o senza sensore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePortata di corrente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140A continui \/ 880A di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamma consigliata di motori 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFino a 4000KV con un motore di dimensioni 3665, secondo le indicazioni applicative standard di Hobbywing.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamma consigliata di motori 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFino a 2600KV con un motore di dimensioni 4268, secondo le indicazioni applicative standard di Hobbywing.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC a commutazione regolabile 6 V \/ 7,4 V, 5 A continui.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorta di programmazione indipendente per scheda di programmazione LED compatibile, apparecchiatura di programmazione LCD o modulo Bluetooth OTA opzionale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApp mobile \/ registrazione dei dati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupportato quando è collegato un modulo Bluetooth OTA Hobbywing opzionale. Il Bluetooth non è integrato direttamente in questo ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e non confondere il MAX10 G2 140A con il più piccolo MAX10 G2 80A. Il modello da 140A supporta batterie LiPo 2-4S ed è destinato ad applicazioni con carichi significativamente più elevati su camion e monster truck.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecifiche del prodotto\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEZRun MAX10 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEZRUN MAX10 G2-140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolatore elettronico di velocità brushless con sensore \/ senza sensore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScala 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2-4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIndicazioni per il motore 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000, motore di dimensioni 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIndicazioni per il motore 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600, motore di dimensioni 4268\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA commutazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile 6 V \/ 7,4 V, 5 A continui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentola di raffreddamento senza telaio, controllata dalla temperatura e alimentata dal BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilità del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotori brushless con sensore e senza sensore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorta di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorta di programmazione indipendente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupporto alla programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScheda di programmazione LED compatibile, apparecchiatura di programmazione LCD e modulo Bluetooth OTA opzionale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDati mobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDati in tempo reale e storici tramite HW LINK quando utilizzato con il modulo Bluetooth OTA opzionale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCirca 120 g, cavi inclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumero di stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30102603\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInterfaccia waterproof migliorata per il sensore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUno dei cambiamenti più importanti nel MAX10 G2 è il sistema sensored riprogettato. Hobbywing utilizza un'interfaccia migliorata e waterproof per il cavo del sensore, insieme a un controllo sensored aggiornato, per migliorare la risposta proteggendo al contempo il collegamento dalle condizioni di umidità, polvere e sporco comuni nei truck 1\/10 e nei monster truck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe abbinato ai \u003cstrong\u003emotori sensored EZRun 3652SD \/ 3665SD G3\u003c\/strong\u003e corrispondenti, l'ESC può funzionare come un sistema di alimentazione sensored completo, per un avviamento più fluido, un controllo a bassa velocità più prevedibile e una risposta dell'acceleratore più immediata.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_16556d29-50a5-4459-91f9-14b125ab5a35.png?v=1787219766\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A waterproof sensored aggiornato con motori brushless EZRun 3652SD e 3665SD G3\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota sulla protezione dalla temperatura del motore:\u003c\/strong\u003e la protezione termica del motore richiede un motore Hobbywing sensored supportato, come EZRun 3652SD o 3665SD G3. Non presumere che la protezione dalla temperatura del motore sia disponibile con ogni motore sensored di terze parti.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePotenza da 140A per configurazioni 1\/10 3S e 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon una corrente nominale di \u003cstrong\u003e140A continui\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e880A di picco\u003c\/strong\u003e, il MAX10 G2 140A si colloca ben al di sopra dei comuni ESC 1\/10 per uso sportivo. È destinato a pneumatici più pesanti, motori più potenti e applicazioni con carichi elevati, in cui l'accelerazione e i cambi ripetuti dell'acceleratore sottopongono il sistema di alimentazione a sollecitazioni significative.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu 3S, Hobbywing raccomanda un motore fino a \u003cstrong\u003e4000KV di dimensioni 3665\u003c\/strong\u003e nelle condizioni applicative standard. Su 4S, le indicazioni pubblicate passano a un motore più grande \u003cstrong\u003edi dimensioni 4268 fino a 2600KV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tratta di raccomandazioni per l'applicazione, non di una garanzia che ogni combinazione di motore, rapporto di trasmissione e pneumatici entro tali valori funzioni in sicurezza. Il peso del veicolo, il rapporto di trasmissione, il diametro degli pneumatici, l'aderenza della superficie, la temperatura ambiente e lo stile di guida possono modificare il carico sull'ESC e sul motore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTurbo Timing fino a 32 gradi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 140A supporta fino a \u003cstrong\u003e32° di Turbo Timing\u003c\/strong\u003e. Il Turbo Timing aggiunge un anticipo elettronico quando l'acceleratore raggiunge la condizione configurata, consentendo un numero di giri aggiuntivo del motore nella parte alta dell'intervallo dell'acceleratore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando il MAX10 G2 viene abbinato al sistema di alimentazione Hobbywing EZRun 3652SD \/ 3665SD G3 corrispondente, Hobbywing dichiara una velocità massima fino a circa il \u003cstrong\u003e25% in più\u003c\/strong\u003e nelle condizioni di test e configurazione indicate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta cifra non va considerata come un aumento garantito del 25% della velocità del veicolo per ogni modello RC. La velocità effettiva dipende da KV del motore, rapporto di trasmissione, tensione della batteria, calo di tensione della batteria, diametro degli pneumatici, carico del veicolo e resistenza aerodinamica. Un Turbo Timing più elevato aumenta anche la corrente e la temperatura, quindi il timing va incrementato gradualmente invece di essere semplicemente impostato al massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRuota libera intelligente per una maggiore efficienza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa tecnologia di ruota libera intelligente di Hobbywing è progettata per migliorare l'efficienza di guida durante il funzionamento a gas parziale. Rispetto al MAX10 precedente, Hobbywing dichiara che la piattaforma G2 può funzionare a temperature di circa \u003cstrong\u003e25°C inferiori\u003c\/strong\u003e nelle condizioni di confronto indicate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna temperatura di funzionamento più bassa crea un maggiore margine termico durante sessioni di utilizzo intenso prolungate, accelerazioni ripetute e guida sotto carico elevato. Riduce inoltre la quota delle prestazioni dell'ESC impiegata semplicemente per gestire il calore.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_98aca646-78ee-41cb-8cd6-1897a0e72097.png?v=1787219854\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A con tecnologia di ruota libera intelligente per una maggiore efficienza e una temperatura dell'ESC più bassa\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCapacità dei condensatori aumentata del 74%\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 migliora anche la sezione di condizionamento dell'alimentazione dell'ESC. Hobbywing dichiara che la capacità totale dei condensatori è aumentata di circa \u003cstrong\u003e74%\u003c\/strong\u003e rispetto alla generazione MAX10 precedente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn sistema di condensatori più grande aiuta a gestire i rapidi cambiamenti di corrente tra batteria ed ESC durante le partenze brusche e le accelerazioni ripetute. Il sistema di condensatori include anche una protezione termica, aggiungendo un ulteriore livello di protezione quando l'ESC viene utilizzato in condizioni impegnative.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_4e722138-5bcf-4f75-8fc3-ba70b0f9a463.png?v=1787219913\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A con condensatori potenziati, capacità aumentata del 74% e protezione termica dei condensatori\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eVentola di raffreddamento senza telaio a temperatura controllata\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 utilizza il design della ventola senza telaio di Hobbywing per convogliare l'aria di raffreddamento attraverso la struttura integrata di dissipazione del calore dell'ESC. La ventola è controllata dalla temperatura anziché funzionare continuamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando la temperatura dell'ESC è bassa, la ventola rimane spenta per ridurre il rumore e il consumo elettrico. Quando la temperatura raggiunge la soglia di controllo programmata, la ventola si attiva automaticamente per aumentare il flusso d'aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_45208d00-2ada-4468-b2f0-38939364761e.png?v=1787219950\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A con ventola di raffreddamento senza telaio a temperatura controllata e sistema di dissipazione del calore\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProtezione IP67 per condizioni RC reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di alimentazione MAX10 G2 è progettato attorno a un'\u003cstrong\u003earchitettura impermeabile e resistente alla polvere con certificazione IP67\u003c\/strong\u003e, che lo rende adatto alle condizioni miste comunemente incontrate da camion e monster truck: pavimentazione bagnata, fango, polvere, sabbia, neve e spruzzi d'acqua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'interfaccia per il sensore aggiornata è particolarmente importante in questo caso, perché il collegamento del sensore è tradizionalmente uno dei punti più esposti in un sistema brushless con sensore.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_66ec454d-4b73-4e5e-8c35-9804675ecd9b.png?v=1787219995\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A ESC IP67 impermeabile e antipolvere per il fango, l'acqua, la neve e la guida RC in qualsiasi condizione meteorologica\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilizzo impermeabile:\u003c\/strong\u003e La protezione impermeabile è pensata per migliorare l'affidabilità durante il normale funzionamento di modelli RC in ambienti umidi e sporchi. Dopo l'utilizzo sul bagnato, controllare e asciugare adeguatamente il veicolo e i connettori. Impermeabile non significa che l'intero sistema di alimentazione possa essere lasciato immerso per periodi prolungati.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBEC regolabile da 5 A a 6 V \/ 7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl BEC integrato a commutazione fornisce un'uscita continua di \u003cstrong\u003e5 A\u003c\/strong\u003e con tensione selezionabile di \u003cstrong\u003e6 V o 7,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn questo modo il MAX10 G2 supporta sia i dispositivi elettronici convenzionali collegati al ricevitore sia i servocomandi dello sterzo ad alta tensione compatibili, senza richiedere automaticamente un BEC esterno.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003eVerifica sempre la tensione operativa massima del ricevitore, del servo e degli altri accessori alimentati dal ricevitore prima di selezionare un'uscita BEC da 7,4 V. Non selezionare 7,4 V semplicemente perché l'ESC lo supporta.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRegistrazione dei dati in tempo reale con Bluetooth OTA opzionale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 140A supporta il monitoraggio dei dati tramite Hobbywing HW LINK, ma, a differenza di alcuni ESC Hobbywing più recenti, \u003cstrong\u003eil Bluetooth non è integrato direttamente in questo ESC\u003c\/strong\u003e. È necessario collegare un modulo Bluetooth OTA Hobbywing opzionale alla porta di programmazione indipendente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna volta connessa, l'app HW LINK può visualizzare informazioni operative come posizione dell'acceleratore, tensione dell'ESC, corrente, temperatura dell'ESC, temperatura del motore e RPM, quando supportate dal sistema collegato. I dati storici di funzionamento possono inoltre essere consultati tramite l'interfaccia del registro dati.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_971117db-a218-4ccb-ae02-9978adae5dbd.png?v=1787220039\" alt=\"Registrazione dei dati in tempo reale dell'Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A con modulo Bluetooth OTA opzionale e app mobile HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eSe ti serve un modulo OTA, una scheda di programmazione o uno strumento di configurazione compatibile, visita la nostra sezione \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003e Programmatori e accessori per ESC \u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOpzioni di programmazione\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa porta di programmazione indipendente consente di configurare l'ESC senza utilizzare il cavo dell'acceleratore del ricevitore. I metodi di programmazione supportati includono dispositivi di programmazione LED Hobbywing compatibili, dispositivi di programmazione LCD e il modulo Bluetooth OTA opzionale.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro programmabile\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di funzionamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti con freno, avanti\/indietro con freno oppure avanti\/indietro, a seconda dell'applicazione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCelle LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImposta la configurazione corretta della batteria 2S, 3S o 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterruzione per bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere le batterie LiPo da una scarica eccessiva.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotazione del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSelezione del senso di rotazione del motore, orario o antiorario.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,0 V o 7,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForza frenante massima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegola la forza frenante in base all'aderenza del veicolo e alla trasmissione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForza massima della retromarcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControlla la potenza in retromarcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePunch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNove livelli di accelerazione per regolare l'aggressività della partenza.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreno di trascinamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegola il comportamento della frenata con l'acceleratore in posizione neutra.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForza iniziale dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControlla la risposta iniziale minima dell'acceleratore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFino a 32° sul MAX10 G2 140A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitardo del turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControlla la rapidità con cui il Turbo Timing si attiva a pieno gas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFunzioni di protezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtezione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere le batterie LiPo da una scarica eccessiva.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dal surriscaldamento dell'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRiduce il rischio di danni quando la temperatura dell'ESC diventa eccessiva.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisponibile se abbinato a motori Hobbywing sensored compatibili, come EZRun 3652SD \/ 3665SD G3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribuisce a impedire il funzionamento incontrollato dopo la perdita di un segnale valido dell'acceleratore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dalla corrente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContribuisce a proteggere l'ESC in condizioni di corrente eccessiva.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dal surriscaldamento dei condensatori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtegge il sistema di condensatori potenziato quando viene rilevata una temperatura eccessiva.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eApplicazioni ideali per il MAX10 G2 da 140 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 da 140 A è più adatto ai veicoli in scala 1\/10 ad alte prestazioni, dove un ESC sportivo più piccolo potrebbe esaurire il margine termico o di corrente.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShort course truck 4WD 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTruck ad alte prestazioni 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonster truck 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotenti configurazioni 3S con motore 3665\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurazioni 4S ad alto carico con motore 4268, conformi alle indicazioni pubblicate da Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurazioni sensored in cui sono importanti una risposta fluida a bassa velocità e una risposta dell'acceleratore prevedibile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmbienti di utilizzo su terreni bagnati, fangosi o polverosi, dove una migliore sigillatura è utile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer altri controller per veicoli terrestri, esplora gli \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC per auto RC\u003c\/a\u003e o confronta l'ampia gamma di \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eScelta della batteria per 2S, 3S e 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 da 140 A supporta batterie LiPo da \u003cstrong\u003e2S a 4S\u003c\/strong\u003e. La scelta della batteria dovrebbe basarsi sul veicolo completo e non solo sul supporto di tensione dell'ESC. Prima di scegliere un pacco batteria, controlla il vano batteria del veicolo, i KV del motore, il rapporto di trasmissione, il sistema di connettori, il percorso dei cavi della batteria, il peso installato e la corrente prevista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer le configurazioni 4S, esplora le \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-14-8v-4s-lipo-batteries\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003ebatterie LiPo CNHL 4S\u003c\/a\u003e. Una batteria a tensione più elevata dovrebbe essere utilizzata solo quando il motore, il rapporto di trasmissione e la configurazione completa del veicolo sono adatti al funzionamento 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eManuale utente ufficiale Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUtilizza il manuale ufficiale del MAX10 G2 per verificare il cablaggio, la calibrazione dell'acceleratore, i parametri programmabili, gli indicatori di protezione, le procedure di ripristino delle impostazioni di fabbrica e la registrazione dei dati OTA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2_Manual.pdf?v=1787193204\" rel=\"noopener\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" target=\"_blank\"\u003e Visualizza il manuale utente Hobbywing EZRUN MAX10 G2 \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAltre opzioni di ESC e strumenti di configurazione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eServe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollezione consigliata\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAltri ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC per auto RC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC per auto RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC con BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC con BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchede di programmazione e strumenti OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eProgrammatore per ESC e accessori\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpzioni di batterie 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-14-8v-4s-lipo-batteries\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eBatterie LiPo 4S\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eIl Hobbywing MAX10 G2 da 140 A è sensored?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Supporta motori brushless sia con sensori sia sensorless. Per un'esperienza completamente sensored e il monitoraggio supportato della temperatura del motore, Hobbywing consiglia di abbinare motori sensored EZRun SD G3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eIl MAX10 G2 da 140 A può funzionare con batterie LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. L'ESC supporta LiPo da 2 a 4S. Le indicazioni pubblicate da Hobbywing per il motore della versione da 140 A con batterie 4S prevedono un motore di formato 4268 fino a 2600KV in condizioni d'uso standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003ePosso usare un motore da 3000KV su 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe specifiche ufficiali del MAX10 G2 140A indicano un massimo di 2600KV per un motore di dimensioni 4268 su 4S, secondo le linee guida applicative standard di Hobbywing. Pertanto, una configurazione 3000KV 4S non deve essere considerata una configurazione standard ufficialmente raccomandata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eIl MAX10 G2 140A ha il Bluetooth integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. La programmazione da dispositivo mobile e la registrazione dei dati richiedono il modulo Bluetooth OTA Hobbywing opzionale collegato alla porta di programmazione indipendente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQuale tensione BEC supporta il MAX10 G2 140A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl BEC switching integrato da 5A può essere impostato su 6,0V o 7,4V. Verificare che il ricevitore e il servo supportino la tensione selezionata prima di modificare l’impostazione del BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQual è il Turbo Timing massimo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2 140A supporta fino a 32 gradi di Turbo Timing. Un timing maggiore può aumentare i giri del motore, ma aumenta anche corrente e temperatura; pertanto, deve essere regolato in base al motore e alla configurazione completa del veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore funziona con qualsiasi motore con sensore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Hobbywing dichiara che la protezione dal surriscaldamento del motore è disponibile quando l’ESC viene utilizzato con motori Hobbywing con sensore compatibili, come EZRun 3652SD \/ 3665SD G3. Non presumere che la funzione sia disponibile con tutti i motori di terze parti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eQual è la differenza tra MAX10 G2 140A e MAX10 G2 80A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl modello da 140A è la versione più potente, destinata a configurazioni 1\/10 di camion e monster truck più pesanti ed esigenti. Supporta batterie LiPo 2-4S ed è classificato a 140A continui \/ 880A di picco, mentre il MAX10 G2 80A è un regolatore a corrente inferiore per applicazioni 1\/10 più leggere, con supporto per batterie 2-3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Documentazione per l’utente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdesivo Hobbywing \/ accessori forniti in base alla confezione di produzione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e il modulo Bluetooth OTA, la scheda di programmazione, il motore e la batteria non sono inclusi, salvo diversa indicazione nella confezione del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAvviso per l’installazione\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima dell’installazione, verificare la polarità della batteria, il numero di celle LiPo, i KV del motore, le dimensioni del motore, il rapporto di trasmissione, il diametro degli pneumatici, il collegamento del ricevitore, la tensione del BEC, il raffreddamento, l’orientamento del cavo del sensore e il percorso dei cavi. Quando si utilizza un motore con sensore, collegare le fasi A\/B\/C del motore alle corrispondenti uscite A\/B\/C dell’ESC e collegare correttamente il cavo del sensore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRicalibrare l’escursione dell’acceleratore quando si installa l’ESC per la prima volta, quando si cambia trasmettitore o dopo modifiche significative alle impostazioni del canale dell’acceleratore. Impostare il failsafe del trasmettitore in modo che l’acceleratore torni in posizione neutra o che l’uscita venga disattivata in caso di perdita del segnale radio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScollegare sempre la batteria LiPo dopo l’uso. Non selezionare il Turbo, il Punch o il rapporto di trasmissione massimi solo perché l’ESC supporta tali impostazioni; dopo le modifiche alla configurazione, controllare la temperatura del motore, la temperatura dell’ESC, il carico della batteria e le sollecitazioni sulla trasmissione.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234842808534,"sku":"30102603 GL","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30102603.jpg?v=1787219590"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2-80a-esc","title":"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A con sensore, regolatore di velocità elettronico brushless impermeabile 2-3S","description":"\u003cp\u003e\nL'\u003cstrong\u003eHobbywing EZRun MAX10 G2 80A\u003c\/strong\u003e è un ESC brushless compatto con e senza sensore, progettato per \u003cstrong\u003eauto 1\/10 da strada, buggy e veicoli short course per impieghi leggeri\u003c\/strong\u003e orientati alle prestazioni. Progettato per \u003cstrong\u003eLiPo 2-3S\u003c\/strong\u003e, offre \u003cstrong\u003e80A di corrente continua e 520A di corrente di picco\u003c\/strong\u003e, combinando un'interfaccia per sensore impermeabile aggiornata, raffreddamento intelligente, Turbo Timing programmabile, tecnologia smart di ruota libera e monitoraggio opzionale dei dati tramite OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa versione da 80A è il modello per impieghi più leggeri della famiglia MAX10 G2. È più adatta a motori di formato \u003cstrong\u003e3652\u003c\/strong\u003e con rapportatura adeguata, anziché alle combinazioni più grandi 3665\/4268 tipicamente associate al MAX10 G2 140A. Per chi desidera un ESC compatto con sensore per una piattaforma 1\/10 veloce 2S o 3S, senza passare alla classe di potenza più grande da 140A, il MAX10 G2 80A offre un ottimo equilibrio tra controllo, efficienza e flessibilità di regolazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplicazione ideale\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAuto 1\/10 da strada, buggy e veicoli short course per impieghi leggeri.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore brushless con sensore o senza sensore.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntervallo LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo LiPo 2-3S.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCapacità di corrente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A continui \/ 520A di picco.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLimite motore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 con un motore formato 3652.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA commutazione, 6V \/ 7,4V regolabile, 5A continui.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFino a 20° sul MAX10 G2 80A.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonitoraggio dei dati\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportato tramite un modulo Bluetooth OTA Hobbywing opzionale e l'app HW LINK.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e80A vs 140A:\u003c\/strong\u003e Non applicare le specifiche del MAX10 G2 140A a questo modello. La versione da 80A è limitata a \u003cstrong\u003eLiPo 2-3S\u003c\/strong\u003e e supporta un'impostazione massima del Turbo Timing di \u003cstrong\u003e20°\u003c\/strong\u003e. Se il tuo modello richiede alimentazione 4S, una configurazione ad alto carico con motore di classe 3665 o una riserva di corrente significativamente maggiore, il MAX10 G2 140A è la scelta più appropriata.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEZRun MAX10 G2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEZRun MAX10 G2-80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore brushless con o senza sensore\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplicazioni\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAuto 1\/10 da strada, buggy e auto short course per impieghi leggeri\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e520A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElementi LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2-3S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLimite motore 2S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLimite motore 3S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKV ≤ 4200, motore formato 3652\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo di BEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA commutazione\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6V \/ 7,4V regolabile, 5A continui\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0-20° massimo sulla versione da 80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorta di programmazione\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorta di programmazione indipendente\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore di ingresso\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentola senza telaio con controllo della temperatura, alimentata dal BEC integrato\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 120 g, cavi inclusi\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice prodotto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30102604\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nControllo con sensore aggiornato per modelli 1\/10 ad alte prestazioni\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma MAX10 G2 utilizza un'interfaccia migliorata e impermeabile per il cavo del sensore e una modalità di funzionamento con sensore aggiornata. Con un motore con sensore correttamente abbinato, l'ESC offre un funzionamento più fluido alle basse velocità, una risposta dell'acceleratore più prevedibile e un'erogazione della potenza più precisa rispetto a una configurazione base senza sensore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPer la \u003cstrong\u003eversione da 80 A\u003c\/strong\u003e, le indicazioni ufficiali sul dimensionamento del motore devono rimanere il criterio decisivo. Sebbene il sistema di sensori del MAX10 G2 sia utilizzato nell'intera famiglia 3652\/3665 SD G3, il modello da 80 A è specificato principalmente per motori \u003cstrong\u003edi dimensioni 3652\u003c\/strong\u003e: fino a KV 6000 su 2S e KV 4200 su 3S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_16556d29-50a5-4459-91f9-14b125ab5a35.png?v=1787219766\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Modalità sensorizzata potenziata da 80 A Hobbywing EZRun MAX10 G2 con interfaccia impermeabile per sensori, per una risposta fluida dell'acceleratore nelle auto RC 1\/10\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota sulla protezione dalla temperatura del motore:\u003c\/strong\u003e la protezione dal surriscaldamento del motore dipende dalla compatibilità con motori Hobbywing dotati di sensori, come quelli della famiglia EZRun 3652SD\/3665SD G3. Con altri motori, la protezione dalla temperatura del motore potrebbe non essere disponibile. La protezione termica dell'ESC rimane una funzione separata.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVentola senza telaio regolata in base alla temperatura\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl raffreddamento è particolarmente importante in un ESC compatto da 1\/10 ad alta potenza. Hobbywing utilizza un design brevettato della ventola senza telaio, che dirige un grande volume d'aria attraverso e intorno alla struttura del dissipatore per migliorare la dissipazione del calore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAnche la ventola è regolata in base alla temperatura. Non deve funzionare continuamente quando la temperatura dell'ESC è bassa, contribuendo a ridurre il rumore e il consumo energetico non necessari. Quando la temperatura sale fino alla soglia operativa preimpostata, il sistema di raffreddamento si attiva automaticamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_45208d00-2ada-4468-b2f0-38939364761e.png?v=1787219950\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Ventola di raffreddamento senza telaio da 80 A Hobbywing EZRun MAX10 G2 con flusso d'aria regolato dalla temperatura per una migliore dissipazione del calore dell'ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSistema di condensatori più grande con protezione termica\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nRispetto alla piattaforma MAX10 della generazione precedente, il sistema di condensatori del MAX10 G2 è stato notevolmente ampliato. Il materiale di Hobbywing relativo al MAX10 G2 descrive un \u003cstrong\u003eaumento del 74% della capacità totale\u003c\/strong\u003e, contribuendo a migliorare l'erogazione di potenza dalla batteria all'ESC durante le rapide variazioni di carico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl sistema di condensatori include anche una protezione dal surriscaldamento. È particolarmente utile nelle configurazioni 2S e 3S ad alta risposta, dove accelerazioni ripetute, frenate e variazioni di carico ad alta corrente possono sottoporre il lato di ingresso dell'ESC a sollecitazioni significative.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_4e722138-5bcf-4f75-8fc3-ba70b0f9a463.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Sistema di condensatori potenziato da 80 A Hobbywing EZRun MAX10 G2 con capacità maggiore del 74% e protezione dal surriscaldamento dei condensatori\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRuota libera intelligente per una maggiore efficienza\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa tecnologia di ruota libera intelligente di Hobbywing è progettata per migliorare l'efficienza della trasmissione e ridurre la generazione di calore durante il funzionamento. Nella piattaforma MAX10 G2, Hobbywing dichiara riduzioni della temperatura di esercizio fino a circa \u003cstrong\u003e25 °C rispetto alla generazione precedente, in condizioni applicabili\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna temperatura di esercizio più bassa può garantire un maggiore margine termico durante le sessioni più lunghe e i cicli di accelerazione ripetuti, ma non sostituisce la scelta corretta dei rapporti e del motore. Pneumatici sovradimensionati, rapporti eccessivamente lunghi, temperature ambientali elevate o un motore con KV troppo alto possono comunque sovraccaricare l'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_98aca646-78ee-41cb-8cd6-1897a0e72097.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Tecnologia di ruota libera intelligente Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A per una maggiore efficienza e una temperatura di esercizio inferiore\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo Timing: fino a 20° sulla versione da 80 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Turbo Timing aumenta i giri del motore quando si mantiene l'acceleratore completamente premuto, risultando quindi particolarmente utile nelle applicazioni in cui si desidera una maggiore velocità massima sui rettilinei più lunghi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUna differenza fondamentale tra le due versioni MAX10 G2 è l'intervallo di anticipo disponibile. Il \u003cstrong\u003eMAX10 G2 140 A supporta fino a 32°\u003c\/strong\u003e, mentre questo \u003cstrong\u003eMAX10 G2 80 A supporta fino a 20°\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'aumento del Turbo Timing incrementa anche i giri del motore, l'assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio. Deve quindi essere considerato uno strumento di messa a punto, non un aumento gratuito delle prestazioni. Iniziare con impostazioni conservative e monitorare le temperature dell'ESC e del motore dopo aver modificato l'anticipo, il rapporto di trasmissione o le dimensioni degli pneumatici.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegistrazione dei dati in tempo reale con modulo OTA opzionale\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA differenza degli ESC EZRun più recenti con Bluetooth integrato direttamente nell'interruttore, il MAX10 G2 80 A utilizza un \u003cstrong\u003emodulo Bluetooth OTA opzionale\u003c\/strong\u003e per la connettività wireless con l'app.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDopo aver collegato il modulo OTA alla porta di programmazione indipendente dell'ESC e aver stabilito la comunicazione con l'app Hobbywing HW LINK, gli utenti possono visualizzare informazioni operative come input dell'acceleratore, tensione, corrente, temperatura dell'ESC, temperatura del motore compatibile e dati sulla velocità. Le informazioni storiche sull'utilizzo possono inoltre essere consultate tramite le funzioni di registrazione dati dell'app.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_971117db-a218-4ccb-ae02-9978adae5dbd.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Registrazione dei dati dell'Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A con modulo Bluetooth OTA opzionale e monitoraggio in tempo reale tramite HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e il modulo Bluetooth OTA non è integrato in questo ESC. È un accessorio opzionale per la programmazione e l'accesso ai dati e deve essere collegato alla porta di programmazione indipendente per il monitoraggio tramite app.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione IP67 contro sporco, schizzi e condizioni di utilizzo su superfici bagnate\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma MAX10 G2 utilizza un design impermeabile aggiornato e un'interfaccia per sensori impermeabile, per migliorare la resistenza all'acqua, alla polvere e alla contaminazione durante il normale utilizzo RC. Il materiale fornito con MAX10 G2 identifica il sistema come \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e, rendendolo adatto ad ambienti esterni impegnativi come asfalto bagnato, terreno sconnesso, fango, neve e altre condizioni in cui un'elettronica di base non protetta sarebbe più vulnerabile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa resistenza all'acqua non significa che l'ESC debba essere immerso deliberatamente per periodi prolungati. Le prestazioni protettive possono inoltre diminuire a causa dell'usura, di guarnizioni danneggiate, della contaminazione dei connettori o di un'installazione non corretta. Dopo l'utilizzo su superfici bagnate, pulire e asciugare il veicolo e controllare i connettori, i cavi dei sensori e il cablaggio prima di riporlo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_66ec454d-4b73-4e5e-8c35-9804675ecd9b.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A IP67 impermeabile e antipolvere per auto RC 1\/10 da utilizzare in qualsiasi condizione meteorologica\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC a commutazione 6 V \/ 7,4 V 5 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC switching integrato fornisce un'uscita selezionabile da \u003cstrong\u003e6V o 7,4V\u003c\/strong\u003e con una \u003cstrong\u003ecorrente continua di 5A\u003c\/strong\u003e. Ciò consente all'ESC di supportare sia sistemi con ricevente e servo a tensione standard sia servi ad alta tensione compatibili, senza richiedere automaticamente un BEC esterno separato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSelezionare la tensione BEC in base alle specifiche della ricevente e del servo. Non impostare il BEC su 7,4V a meno che ogni dispositivo alimentato dal bus della ricevente non sia compatibile con tale tensione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOpzioni di programmazione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX10 G2 80A utilizza una porta di programmazione indipendente. I metodi di programmazione Hobbywing supportati includono la scheda di programmazione LED, il program box LCD G2 compatibile e il modulo Bluetooth OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModalità di funzionamento\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvanti con freno \/ Avanti-Retromarcia con freno \/ Avanti e Retromarcia\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElementi LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S \/ 3S \/ Automatico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInterruzione per bassa tensione\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLivelli Disabilitato \/ Basso \/ Medio \/ Alto \/ Automatico a seconda del metodo di programmazione\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRotazione del motore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOrario \/ Antiorario\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTensione BEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,0V \/ 7,4V\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFreno \/ Retromarcia \/ Punch\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegolabile\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFreno di trascinamento\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegolabile; LCD \/ OTA consente una regolazione precisa\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFino a 20°\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRitardo del Turbo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegolabile\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione multiple\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProtezione dalla bassa tensione\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRiduce o interrompe l'erogazione quando la tensione della LiPo scende al di sotto della soglia programmata.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProtezione dal surriscaldamento dell'ESC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eContribuisce a proteggere il controller quando la temperatura di esercizio diventa eccessiva.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDisponibile quando un motore Hobbywing compatibile dotato di sensori fornisce i dati richiesti sulla temperatura del motore.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProtezione dalla corrente eccessiva\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eContribuisce a proteggere l'ESC in condizioni di corrente eccessiva.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProtezione dal surriscaldamento dei condensatori\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonitora il sistema di condensatori per rilevare temperature eccessive.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProtezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAiuta a impedire un'erogazione di potenza non sicura quando si perde un segnale dell'acceleratore valido.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMAX10 G2 80A a confronto con MAX10 G2 140A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpecifiche\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAX10 G2 80A\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAX10 G2 140A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eContinuativa \/ di picco\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A \/ 520A\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e140A \/ 880A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eIntervallo LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-3S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-4S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eDirezione tipica del motore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDimensioni 3652\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3665 \/ 4268 a seconda della tensione\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eTurbo Timing massimo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e20°\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e32°\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eUtilizzo ideale\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli stradali, buggy e SCT più leggeri alimentati a 2S\/3S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli 1\/10 short course, truck e monster truck sottoposti a carichi maggiori\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCosa controllare prima dell'acquisto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che il veicolo sia progettato per un sistema di alimentazione LiPo 2S o 3S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che dimensioni e KV del motore rientrino nei limiti del motore del MAX10 G2 80A.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che il collegamento della batteria XT60 corrisponda alla batteria in uso oppure prevedere una soluzione con connettore adeguatamente dimensionato.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che lo spazio disponibile per l'ESC sia compatibile con 53 × 39,5 × 37,2mm.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che ricevente e servo siano compatibili con l'impostazione BEC selezionata da 6V o 7,4V.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eControllare il rapporto di trasmissione, il diametro degli pneumatici e il peso del veicolo prima di aumentare il Punch o il Turbo Timing.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizzare il corretto ordine dei fili di fase A\/B\/C con un motore dotato di sensori e collegare correttamente il cavo del sensore.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAssicurare un flusso d'aria adeguato attorno alla ventola e al dissipatore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX10 G2 80A EZRun può funzionare con una LiPo 4S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Il MAX10 G2 80A è omologato per \u003cstrong\u003eLiPo 2-3S\u003c\/strong\u003e. Il MAX10 G2 140A è la versione di questa famiglia che supporta fino a 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX10 G2 80A supporta i motori con sensore?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta sia motori brushless con sensore sia motori brushless senza sensore. Quando è installato un motore con sensore, i cavi di fase dell'ESC e del motore devono essere collegati A-A, B-B e C-C, e anche il cavo del sensore deve essere collegato correttamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuale motore dovrei usare con il MAX10 G2 80A?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLe indicazioni ufficiali specificano fino a KV 6000 su 2S e fino a KV 4200 su 3S, con un \u003cstrong\u003emotore di dimensioni 3652\u003c\/strong\u003e come riferimento principale per le dimensioni del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLa versione da 80A supporta il Turbo Timing di 32°?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. La \u003cstrong\u003eversione da 80A supporta fino a 20°\u003c\/strong\u003e. Il limite massimo di 32° si applica al MAX10 G2 140A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX10 G2 80A ha il Bluetooth integrato?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. L'accesso ai parametri e il monitoraggio dei dati tramite app richiedono un \u003cstrong\u003emodulo Bluetooth OTA opzionale\u003c\/strong\u003e collegato alla porta di programmazione indipendente dell'ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuali dati posso monitorare con il modulo OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nA seconda del motore installato e dei dati dei sensori disponibili, l'app HW LINK può visualizzare informazioni come acceleratore, giri\/min, tensione dell'ESC, corrente dell'ESC, temperatura dell'ESC e temperatura del motore compatibile, oltre ai dati dello storico di funzionamento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX10 G2 80A è impermeabile?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma MAX10 G2 utilizza un design migliorato impermeabile e resistente alla polvere, e il materiale del prodotto indica una classificazione IP67. Tuttavia, non deve essere considerata un'ESC destinata a un funzionamento prolungato sott'acqua.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPosso usare un motore 3665 con questo ESC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl sistema di sensori può funzionare con motori Hobbywing con sensore compatibili appartenenti alla famiglia MAX10 G2, ma la tabella ufficiale dei limiti del motore per la \u003cstrong\u003eversione da 80A indica specificamente un motore di dimensioni 3652\u003c\/strong\u003e. Un'installazione con un 3665 ad alto carico va valutata in base alla versione da 140A, anziché considerarla adatta al modello da 80A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Manuale utente\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × set di adesivi Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale utente ufficiale\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer la calibrazione dell'acceleratore, il cablaggio, i parametri programmabili, i codici di stato dei LED, le procedure di ripristino delle impostazioni di fabbrica e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale Hobbywing EZRun MAX10 G2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2_Manual.pdf?v=1787193204\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003e\nManuale utente Hobbywing EZRun MAX10 G2\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScopri altre opzioni di ESC per RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nConfronta il MAX10 G2 80A con regolatori più grandi e più piccoli nella\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eESC Hobbywing EZRun\u003c\/a\u003e\nla raccolta oppure esplora\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eESC per auto RC\u003c\/a\u003e\nper scoprire altre opzioni di regolatori elettronici di velocità per diverse scale di veicoli, tensioni della batteria e livelli di potenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvviso di installazione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVerificare sempre la polarità della batteria, il numero di celle LiPo, i KV del motore, le dimensioni del motore, il rapporto di trasmissione, l'ordine dei cavi di fase, il collegamento del cavo del sensore, la tensione BEC, la compatibilità del ricevitore e il raffreddamento prima dell'uso. Ricalibrare l'escursione dell'acceleratore quando si installa l'ESC per la prima volta, si cambia trasmettitore o si modificano impostazioni importanti del canale dell'acceleratore. Scollegare la batteria dopo l'uso, anche quando l'interruttore dell'ESC è spento.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234874069206,"sku":"30102604 GL","price":59.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30102604.jpg?v=1787220237"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-mini28-30a-sensored-brushless-esc","title":"ESC brushless sensored Hobbywing EZRUN MINI28 30A 2S per Mini-Z 1\/28","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.7;color:#222;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL’\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MINI28\u003c\/strong\u003e è un ESC brushless sensored compatto da 30A, sviluppato specificamente per le \u003cstrong\u003epiattaforme da competizione Mini-Z in stile scala 1\/28 e 1\/27\u003c\/strong\u003e. Con dimensioni di appena \u003cstrong\u003e22,7 × 14,2 × 11,8mm\u003c\/strong\u003e e un peso di circa \u003cstrong\u003e5g senza cavi\u003c\/strong\u003e, offre regolazioni dell’acceleratore, del freno e della fasatura di livello agonistico anche nei telai in cui spazio di installazione e peso sono fondamentali.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProgettato per l’\u003cstrong\u003ealimentazione LiPo 2S\u003c\/strong\u003e e i motori brushless di dimensioni 1626, il MINI28 supporta il funzionamento sia sensored sia sensorless, la regolazione della fasatura Boost e Turbo, l’uscita BEC selezionabile da 6V\/7,4V, la programmazione tramite LCD, la programmazione wireless OTA e gli aggiornamenti del firmware online.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPer ulteriori regolatori elettronici di velocità pensati per le auto, consulta la nostra\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eESC per auto RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\noppure esplora la gamma più ampia di\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccolta di ESC Hobbywing\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e 30101300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e auto da competizione Mini-Z \/ micro in scala 1\/28 e 1\/27\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo di motore:\u003c\/strong\u003e Brushless sensored o sensorless\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni motore consigliate:\u003c\/strong\u003e classe 1626\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria:\u003c\/strong\u003e LiPo 2S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 30A \/ 80A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6V \/ 7,4V regolabile, fino a 3,5A di picco, a modalità switching\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni:\u003c\/strong\u003e 22,7 × 14,2 × 11,8mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e Circa 5g senza cavi\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpermeabile:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_9cf5ddd7-99a6-4a39-9d4c-f3dd5a2262f5.png\" alt=\"ESC brushless sensored Hobbywing EZRUN MINI28 30A 2S per competizioni Mini-Z in scala 1\/28\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgettato specificamente per le competizioni Mini-Z in scala 1\/28\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MINI28 non è semplicemente un ESC per auto multiuso di dimensioni ridotte. Hobbywing ha sviluppato software e hardware appositamente per le esigenze delle \u003cstrong\u003ecompetizioni in scala 1\/28\u003c\/strong\u003e, dove piccole variazioni nella risposta iniziale dell’acceleratore, nella sensazione di frenata e nella fasatura possono influire sensibilmente sul comportamento dell’auto nei tratti tecnici stretti e nei brevi rettilinei.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL’ingombro ridotto facilita l’installazione nei telai compatti in stile Mini-Z, lasciando maggiore libertà per il posizionamento del ricevitore, il cablaggio e la distribuzione del peso.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSolo circa 5g per configurazioni micro in cui lo spazio è fondamentale\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCon dimensioni di appena \u003cstrong\u003e22,7 × 14,2 × 11,8mm\u003c\/strong\u003e e un peso dell’ESC nudo di circa \u003cstrong\u003e5g senza cavi\u003c\/strong\u003e, il MINI28 è progettato tenendo conto dei limiti di spazio delle auto da competizione in scala micro.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl peso installato ridotto è utile in un telaio 1\/28, dove anche pochi grammi possono influire sull’equilibrio generale. La forma compatta riduce inoltre lo spazio occupato dall’ESC nel telaio e offre maggiore libertà nel disporre i cavi della batteria, del motore e del ricevitore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fda7cb7a-dc7f-4abe-9144-7773096e65e1.png\" alt=\"ESC brushless compatto Hobbywing EZRUN MINI28 da 5g, con dimensioni di circa 22,7 × 14,2 × 11,8mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPotenza di 30A con dissipatore integrato in lega\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nNonostante le dimensioni ridotte, l’EZRUN MINI28 è omologato per una corrente continua di \u003cstrong\u003e30A e una corrente di picco di 80A\u003c\/strong\u003e. La struttura del dissipatore interamente in lega aiuta a smaltire il calore dai componenti elettronici senza richiedere le dimensioni e il peso di una ventola tradizionale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl risultato è un sistema di alimentazione compatto, progettato per gli elevati regimi del motore e per i cicli ripetuti di accelerazione e frenata tipici delle gare indoor con micro modelli.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_1c6e29cd-f09d-41a8-a890-cec2f50e44ed.png\" alt=\"ESC brushless Hobbywing EZRUN MINI28 da 30A con dissipatore interamente in lega, per prestazioni a bassa temperatura nelle gare con micro modelli\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC regolabile da 6V \/ 7,4V per l’alimentazione del servo dello sterzo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC integrato a commutazione può essere impostato su \u003cstrong\u003e6,0V o 7,4V\u003c\/strong\u003e, con un’uscita di picco fino a \u003cstrong\u003e3,5A\u003c\/strong\u003e. Questo offre ai costruttori maggiore flessibilità nella scelta tra servi dello sterzo convenzionali e compatibili con l’alta tensione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVerificare sempre i valori di tensione nominale del ricevitore e del servo prima di selezionare 7,4V. Un’impostazione BEC più elevata deve essere utilizzata solo quando tutti i componenti collegati all’alimentazione lato ricevitore sono progettati per la tensione selezionata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_29e0a3b6-33a9-4cf4-af16-87c8e6d6a2fb.png\" alt=\"BEC regolabile Hobbywing EZRUN MINI28 da 6V e 7,4V, con uscita di picco fino a 3,5A per i servi dello sterzo dei micro modelli RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDue profili di gara: Zero Timing e Modified\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MINI28 offre impostazioni di regolazione dedicate a diverse categorie e requisiti di potenza. Una configurazione \u003cstrong\u003eZero Timing\u003c\/strong\u003e può essere utilizzata quando l’assistenza del timing è limitata, mentre la modalità \u003cstrong\u003eModified\u003c\/strong\u003e permette di accedere alle impostazioni Boost e Turbo per i piloti che necessitano di un maggiore controllo sull’erogazione della potenza e sulle prestazioni in rettilineo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIn questo modo, un unico ESC è adatto a stili di guida molto diversi, senza trasformare la procedura di configurazione in un compromesso generico basato su un solo profilo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_c92c5d6e-ba3d-4a9b-8abd-061cab8572c7.png\" alt=\"Profili di gara doppi Hobbywing EZRUN MINI28 con modalità di regolazione Zero Timing e Modified\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegolazione fine di acceleratore, freno, Boost e Turbo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUn vantaggio importante del MINI28 è la profondità dei suoi controlli programmabili. Invece di limitare le regolazioni all’erogazione iniziale e alla forza frenante di base, l’ESC consente ai piloti di regolare parametri chiave che influenzano direttamente il comportamento dell’auto nei diversi tratti della pista.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nParametri regolabili principali\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eModalità di funzionamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima in marcia avanti\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima in retromarcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInterruzione per bassa tensione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione termica dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione BEC 6V \/ 7,4V\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDirezione di rotazione del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eControllo del tasso di accelerazione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIntervallo del neutro\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza iniziale dell’acceleratore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRilascio\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFrequenza di pilotaggio PWM\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eValore e intervallo di ammorbidimento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFreno a trascinamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza frenante massima\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eControllo del tasso di frenata\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFrequenza del freno\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTiming del Boost\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAttivazione del Boost in base agli RPM o all’acceleratore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRPM di inizio e fine del Boost\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTiming del Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitardo del Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTasso di aumento del Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTasso di diminuzione del Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nLa frequenza di pilotaggio PWM può essere regolata su un ampio intervallo, mentre i controlli Boost e Turbo consentono ai piloti esperti di modulare l’erogazione del timing aggiuntivo. Un timing aggressivo può aumentare la temperatura del motore e dell’ESC, quindi dopo modifiche sostanziali alla configurazione è consigliabile controllare rapporto di trasmissione, timing del motore e temperatura di esercizio.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_47c80696-eab9-4b9f-a93b-3ab410d15e6e.png\" alt=\"Parametri di gara programmabili dell'ESC Hobbywing EZRUN MINI28, tra cui frequenza PWM e temporizzazione Boost e Turbo del freno\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgrammazione wireless OTA e aggiornamenti del firmware\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MINI28 può essere configurato tramite un \u003cstrong\u003eHobbywing OTA Programmer\u003c\/strong\u003e opzionale e l'app mobile HW Link. In questo modo i piloti possono modificare comodamente i parametri dal telefono senza dover rimuovere l'ESC da un microtelaio con componenti disposti in modo compatto.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'OTA Programmer si collega tramite la connessione acceleratore\/programmazione del MINI28 usando il cavo di trasferimento richiesto. Può essere utilizzato anche per gli aggiornamenti del firmware supportati.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÈ inoltre possibile consultare i\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/programming-cards\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchede e programmatori per la programmazione degli ESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\nper la configurazione e la regolazione dell'ESC Hobbywing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_92bbff5a-2d77-45dc-a4b2-e6b3c8b93f77.png\" alt=\"ESC Hobbywing EZRUN MINI28 collegato all'OTA Bluetooth Programmer opzionale e all'app mobile HW Link\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzionamento brushless con sensore o senza sensore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer una configurazione con sensore, i cavi del motore A, B e C devono essere collegati alle fasi A, B e C corrispondenti del motore, e il cavo del sensore deve essere collegato tra l'ESC e il motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe il cavo del sensore non è collegato, il MINI28 può comunque azionare un motore brushless compatibile in \u003cstrong\u003emodalità senza sensore\u003c\/strong\u003e. Con un motore senza sensore, l'ordine dei cavi di fase non è sensibile alla polarità; se il motore ruota nella direzione errata, è possibile scambiare due cavi del motore o regolare il senso di rotazione del motore, ove appropriato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:38%;padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNome del prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eHobbywing EZRUN MINI28\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumero di parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e30101300\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScala\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\/28 e 1\/27\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrushless con sensore \/ senza sensore\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e30A \/ 80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIngresso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore di dimensioni 1626\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUscita BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 V \/ 7,4 V regolabile, 3,5 A di picco, switching\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCavi di ingresso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e20 AWG, 55 mm × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCavi del motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e22 AWG, 80 mm × 3\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eImpermeabile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgrammazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eLCD G2 Program Box \/ LCD PRO \/ OTA Programmer\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorta di programmazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eCondivisa con il cavo dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAggiornamento del firmware\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportato\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L × L × A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 5 g senza cavi\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProtezione contro il cutoff per bassa tensione della batteria LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione termica dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione contro la perdita del segnale dell'acceleratore \/ protezione fail-safe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePassaggio automatico al funzionamento senza sensore quando viene rilevato un segnale anomalo del sensore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MINI28 \u003cstrong\u003enon è impermeabile\u003c\/strong\u003e. Tenere l'ESC lontano da acqua, condensa e detriti conduttivi, in particolare nei microtelai esposti.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCosa verificare prima dell'installazione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che il veicolo disponga di spazio sufficiente per il corpo dell'ESC da 22,7 × 14,2 × 11,8 mm e per il cablaggio.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizzare esclusivamente una configurazione di alimentazione 2S compatibile.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che le dimensioni del motore e il carico siano adatti al MINI28.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePer il funzionamento con sensore, collegare A-A, B-B e C-C e installare il cavo del sensore.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare i valori nominali di tensione del ricevitore e del servo prima di impostare il BEC a 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eControllare rapportatura, timing e temperature dopo aver modificato le impostazioni Boost, Turbo o PWM.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIsolare tutti i punti di saldatura per prevenire cortocircuiti.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOpzioni di programmazione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MINI28 non utilizza il proprio pulsante SET dell’ESC né una semplice scheda di programmazione a LED per la programmazione avanzata dei parametri. Le opzioni di programmazione compatibili includono l’hardware di programmazione LCD Hobbywing supportato e il programmatore OTA opzionale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuando si utilizza il programmatore OTA, il MINI28 usa il cavo dell’acceleratore come collegamento di programmazione e richiede il cavo di trasferimento appropriato. Gli aggiornamenti del firmware sono inoltre supportati tramite hardware di programmazione Hobbywing compatibile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nL’Hobbywing EZRUN MINI28 è realizzato per le auto Mini-Z?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nÈ progettato per applicazioni di micro racing in scala 1\/28 e 1\/27 ed è particolarmente adatto ai modelli in stile Mini-Z quando telaio, motore, batteria, ricevitore e disposizione dei cavi sono conformi ai requisiti dell’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MINI28 può funzionare a 3S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. La specifica pubblicata per l’EZRUN MINI28 è \u003cstrong\u003e2S LiPo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MINI28 supporta motori sensored?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta il funzionamento con motori brushless sensored. I cavi di fase A\/B\/C devono essere collegati nell’ordine corrispondente corretto e il cavo del sensore deve essere installato per il funzionamento sensored.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPuò funzionare con un motore brushless sensorless?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Il MINI28 supporta anche il funzionamento con motori brushless sensorless.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQual è l’uscita BEC del MINI28?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC switching può essere regolato tra \u003cstrong\u003e6.0V e 7.4V\u003c\/strong\u003e ed è progettato per un’uscita di picco fino a \u003cstrong\u003e3.5A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MINI28 supporta il timing Boost e Turbo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. L’ESC include funzioni regolabili di timing Boost e Turbo destinate alle configurazioni da gara avanzate. Le modifiche al timing devono essere testate con attenzione, poiché impostazioni aggressive possono aumentare la temperatura dell’ESC e del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPosso programmare il MINI28 da uno smartphone?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì, con il programmatore OTA opzionale Hobbywing e l’app HW Link. L’hardware OTA non è integrato nel MINI28.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nL’EZRUN MINI28 è impermeabile?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Il MINI28 non è certificato come impermeabile.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale d’uso\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer la calibrazione, il cablaggio, i parametri programmabili, la configurazione Boost\/Turbo, i codici di stato dei LED e la risoluzione dei problemi, consultare il\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MINI28_Manual.pdf?v=1787195584\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\n\u003cstrong\u003eManuale d’uso Hobbywing EZRUN MINI28\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MINI28, codice prodotto 30101300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCavi e componenti per il cablaggio\/collegamento forniti con il pacchetto ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Manuale d’uso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNota importante sulla configurazione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima della calibrazione o della programmazione, rimuovere il pignone del motore oppure tenere le ruote motrici sollevate da terra in sicurezza. Scollegare sempre la batteria dopo l’uso. Verificare la polarità della batteria, isolare tutti i collegamenti saldati e controllare la temperatura dell’ESC e del motore dopo aver modificato la rapportatura, la frequenza PWM, il timing Boost o il timing Turbo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234895073494,"sku":"30101300 GL","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Mini28-2_2048x_66c0be0c-92a9-4024-8224-ca6c11c2fdd4.webp?v=1787220912"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-80a-bluetooth-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A 2-3S, regolatore elettronico di velocità brushless con sensore e Bluetooth integrato","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.68;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-spec-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-spec-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-spec-table th,\n.cnhl-spec-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-spec-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-spec-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-note {\n  background:#f7f7f7;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  padding:12px 14px;\n  margin:16px 0;\n  font-size:14px;\n}\n\n.cnhl-img {\n  max-width:100%;\n  height:auto;\n  display:block;\n  margin:18px 0 24px;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A porta la regolazione diretta tramite Bluetooth, il controllo con sensori e una moderna gestione termica in un ESC compatto da 2–3S per auto RC in scala 1\/10.\u003c\/strong\u003e Progettato per auto on-road, buggy, auto da rally e applicazioni short course leggere, combina uno stadio di potenza da \u003cstrong\u003e80 A continui \/ 520 A di picco\u003c\/strong\u003e con un'interfaccia impermeabile per motori con sensori, un BEC ad alta tensione regolabile e l'accesso diretto all'app mobile HW LINK V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl principale miglioramento in termini di praticità della G2S è integrato direttamente nell'interruttore di alimentazione: non è richiesto alcun modulo Bluetooth separato per la normale configurazione tramite smartphone. I piloti possono regolare i parametri, aggiornare il firmware e consultare i dati di funzionamento da un telefono compatibile, mantenendo al contempo una porta di programmazione indipendente per i dispositivi di programmazione Hobbywing supportati.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"ESC brushless con sensori Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A Bluetooth per auto RC in scala 1\/10\"\u003e\n\u003ch2\u003eVerifica rapida della compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-spec-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCodice prodotto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTipo di motore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotore brushless con sensori o senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80A \/ 520A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIngresso LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotore consigliato\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2S: KV ≤ 6000\u003cbr\u003eLiPo 3S: KV ≤ 4200\u003cbr\u003eMotore di dimensioni 3652 \/ 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUscita BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V regolabile, 5 A continui, switching\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplicazioni\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAuto on-road, buggy, rally e short course in scala 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentata dalla tensione del BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammazione\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth integrato tramite HW LINK V2; interfaccia di programmazione indipendente per i dispositivi di programmazione Hobbywing supportati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCirca 125 g, inclusi cavi e connettori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota importante sul BEC:\u003c\/strong\u003e quando si utilizza una LiPo 2S, l'ESC potrebbe non mantenere un'uscita BEC stabile a 7,4 V o 8,4 V man mano che la tensione della batteria diminuisce. Hobbywing consiglia di utilizzare una LiPo 3S o superiore quando è necessaria un'uscita BEC stabile a 7,4 V \/ 8,4 V. Verificare sempre la tensione massima supportata da ricevitore e servo prima di modificare l'impostazione del BEC.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth integrato – Nessun modulo wireless separato richiesto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl Bluetooth è integrato direttamente nell'interruttore di alimentazione del MAX10 G2S. Una volta acceso l'ESC, può connettersi direttamente all'app mobile \u003cstrong\u003eHobbywing HW LINK V2\u003c\/strong\u003e per la regolazione dei parametri, gli aggiornamenti del firmware e l'accesso ai dati, senza richiedere un programmatore Bluetooth esterno per il normale utilizzo dell'app.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto rende particolarmente comoda la configurazione quando è necessario modificare il rapporto di trasmissione, lo spunto, la frenata o altri parametri in pista. Se necessario, è inoltre possibile ripristinare il nome e la password Bluetooth di fabbrica tramite l'interruttore dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Connessione Bluetooth integrata di Hobbywing MAX10 G2S all'app mobile HW LINK V2\"\u003e\n\u003ch2\u003eRegistrazione integrata dei dati per configurazione e diagnostica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2S può registrare e visualizzare informazioni utili sul funzionamento tramite HW LINK V2. I piloti possono esaminare i valori di picco, i dati operativi in tempo reale e le informazioni storiche sotto forma di curve per comprendere meglio il comportamento dell'ESC e del motore sotto carico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA seconda del canale dati disponibile, le informazioni possono includere la posizione dell'acceleratore, la tensione della batteria, la corrente dell'ESC, la temperatura dell'ESC, la temperatura del motore e la velocità del motore. Questo può essere utile per valutare i rapporti di trasmissione, il raffreddamento, il carico della batteria e le modifiche alle impostazioni dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"Registrazione dati integrata dell'ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S nell'app HW LINK\"\u003e\n\u003ch2\u003eControllo sensored con supporto per motori sensorless\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2S supporta sia \u003cstrong\u003emotori brushless sensored e sensorless\u003c\/strong\u003e. Con un motore sensored compatibile, i cavi di fase A, B e C devono essere collegati alle rispettive fasi del motore e anche il cavo del sensore deve essere installato correttamente. Se il cavo del sensore non è collegato, anche un motore sensored funzionerà in modalità sensorless.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer il modello da 80A, Hobbywing indica fino a \u003cstrong\u003eKV 6000 su 2S\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eKV 4200 su 3S\u003c\/strong\u003e nell'intervallo standard di applicazioni consigliate, con i motori delle dimensioni 3652 \/ 3665 a costituire la classe principale di motori per questo ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione dalla temperatura del motore:\u003c\/strong\u003e Hobbywing dichiara che la protezione dal surriscaldamento del motore è disponibile solo quando viene utilizzato un motore Hobbywing supportato, come un motore EZRUN 3652 \/ 3665 SD G3 compatibile. Non bisogna presumere che la protezione dalla temperatura del motore sia disponibile con qualsiasi motore sensored di terze parti.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTurbo Timing per maggiori prestazioni ai regimi elevati\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl Turbo Timing può aggiungere timing elettrico quando l'acceleratore raggiunge la massima apertura, fornendo ulteriori giri al motore nei tratti ad alta velocità. Sul \u003cstrong\u003eMAX10 G2S 80A\u003c\/strong\u003e, il Turbo Timing è regolabile fino a \u003cstrong\u003e20 gradi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto punto dipende dal modello: il MAX10 G2S 140A, più grande, supporta fino a 32 gradi, mentre la versione da 80A mostrata qui è limitata a 20 gradi. L'aumento del Turbo Timing incrementa anche l'assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio, quindi dopo modifiche aggressive al timing è necessario verificare rapporti di trasmissione e temperatura.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Regolazione delle prestazioni del Turbo Timing dell'Hobbywing EZRUN MAX10 G2S per auto RC brushless\"\u003e\n\u003ch2\u003eRaffreddamento e controllo intelligente della ventola\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna ventola di raffreddamento senza telaio collabora con il dissipatore integrato per allontanare il calore dall'ESC durante il funzionamento intenso. La ventola non deve funzionare continuamente: il controllo intelligente basato sulla temperatura consente di mantenerla spenta quando la richiesta di raffreddamento è bassa e di attivarla con l'aumento della temperatura dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto aiuta a ridurre il rumore superfluo della ventola e il consumo energetico, garantendo al contempo un raffreddamento attivo quando il sistema di alimentazione è sottoposto a carichi maggiori.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Ventola di raffreddamento dell'ESC Hobbywing MAX10 G2S con controllo intelligente della temperatura\"\u003e \u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Sistema di raffreddamento dell'Hobbywing EZRUN MAX10 G2S con ventola senza telaio e dissipatore integrato\"\u003e\n\u003ch2\u003eBEC regolabile a 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl BEC switching integrato fornisce un'uscita continua di \u003cstrong\u003e5 A\u003c\/strong\u003e con tre livelli di tensione selezionabili: \u003cstrong\u003e6,0 V, 7,4 V e 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Ciò consente all'ESC di funzionare sia con l'elettronica tradizionale del ricevitore sia con i servi dello sterzo ad alta tensione supportati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon selezionare semplicemente la tensione BEC più alta per ottenere maggiore potenza di sterzata. Il ricevitore, il servo e tutti gli accessori collegati al bus del ricevitore devono supportare la tensione selezionata.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"BEC regolabile a 6 V, 7,4 V e 8,4 V dell'Hobbywing MAX10 G2S per servi RC\"\u003e\n\u003ch2\u003eProtezione termica dei condensatori\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa protezione dal surriscaldamento dei condensatori aggiunge un ulteriore livello di sicurezza durante l'uso con carichi elevati. Se la protezione termica dei condensatori si attiva, l'ESC utilizza uno schema dedicato di lampeggiamento del LED per segnalare la condizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta protezione opera insieme alla protezione da bassa tensione, alla protezione dal surriscaldamento dell'ESC, alla protezione dal surriscaldamento del motore e alla protezione da sovracorrente, contribuendo a ridurre il rischio di gravi danni al sistema di alimentazione quando le condizioni operative escono dall'intervallo previsto.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"Sistema di protezione termica dei condensatori dell'Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\"\u003e\n\u003ch2\u003eProtezione IP67 per le reali condizioni di guida RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl materiale del prodotto MAX10 G2S assegna all'ESC la classificazione \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e, con un'interfaccia per sensori impermeabilizzata e migliorata, progettata per aumentare la resistenza all'acqua e alla polvere durante il normale uso RC. Questo lo rende più adatto a piste bagnate, terreno sconnesso e altre condizioni esterne impegnative rispetto a un ESC da competizione esposto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa resistenza all'acqua non deve comunque essere considerata un'autorizzazione all'uso prolungato sott'acqua. Dopo l'uso su terreno bagnato, controllare i connettori, il cablaggio dei sensori e l'intero sistema di alimentazione, quindi lasciare asciugare i componenti prima di riporli.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"ESC impermeabile Hobbywing EZRUN MAX10 G2S IP67 per la guida RC su terreni bagnati e polverosi\"\u003e\n\u003ch2\u003eDue modi per programmare il MAX10 G2S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePer la maggior parte degli utenti, il metodo più semplice è utilizzare la connessione Bluetooth integrata e l'app HW LINK V2. Consente di accedere direttamente ai parametri dell'ESC, agli aggiornamenti del firmware e alle funzioni dati da uno smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ESC include anche un'interfaccia di programmazione indipendente a tre pin. Hobbywing specifica la compatibilità con i dispositivi \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ LCD G2 Program Box\u003c\/strong\u003e e con l'\u003cstrong\u003eOTA Programmer\u003c\/strong\u003e, offrendo un'opzione cablata o tramite programmatore dedicato, quando preferita.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S con due opzioni di programmazione tramite app Bluetooth e programmatore LCD\"\u003e\n\u003ch2\u003eFunzioni programmabili principali\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eModalità di funzionamento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eScegli Marcia avanti con freno, Marcia avanti \/ retromarcia con freno oppure Marcia avanti e retromarcia, a seconda del veicolo e dello stile di guida previsti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInterruzione per bassa tensione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ESC offre una protezione selezionabile contro la bassa tensione delle LiPo. Hobbywing indica soglie di protezione bassa, media e alta corrispondenti a circa 2,8 V, 3,1 V e 3,4 V per cella.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl Punch controlla la rapidità con cui l'erogazione del motore risponde all'acceleratore. Impostazioni più elevate producono un'accelerazione più intensa, mentre valori più bassi possono rendere il veicolo più facile da guidare su superfici con poca aderenza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFreno di trascinamento e forza iniziale dell'acceleratore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl freno di trascinamento controlla la forza frenante applicata quando l'acceleratore torna in posizione neutra, mentre la forza iniziale dell'acceleratore può essere regolata per adattarsi meglio alla trazione e alla risposta della trasmissione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnticipo Turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa versione da 80A supporta fino a 20° di anticipo Turbo. Valori più elevati possono aumentare i giri massimi, ma anche il carico elettrico e termico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIl MAX10 G2S 80A è adatto alla tua auto RC?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione è più indicata per \u003cstrong\u003eauto on-road, buggy, auto da rally e piattaforme short-course più leggere in scala 1\/10\u003c\/strong\u003e alimentate da LiPo 2S o 3S. È particolarmente interessante per configurazioni in cui la risposta fluida con sensori, la regolazione tramite smartphone e il formato compatto sono più importanti della maggiore capacità di corrente della versione da 140A.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer camion 4WD 1\/10 più pesanti, monster truck, configurazioni 4S ad alta corrente o motori più grandi della classe 4268, un ESC di capacità superiore come il MAX10 G2S 140A può essere la scelta più appropriata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAltre opzioni di ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConfronta questo ESC con altri regolatori di velocità per auto ad alte prestazioni nella \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ecollezione di ESC Hobbywing EZRUN\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, comprese le opzioni della serie MAX per diverse scale di veicoli, tensioni delle batterie e requisiti di corrente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePuoi anche consultare la più ampia \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ecollezione di ESC per auto RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e per confrontare gli ESC Hobbywing in base all'applicazione, al tipo di motore e al livello di potenza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCosa verificare prima dell'acquisto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifica che il tuo veicolo sia adatto a un ESC da 80A in scala 1\/10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilizza solo una LiPo 2S o 3S con questo modello MAX10 G2S 80A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla le dimensioni e il KV del motore in relazione alla tensione della batteria e al carico della trasmissione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica che le dimensioni dell'ESC siano compatibili con l'area di montaggio disponibile sul telaio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica i limiti di tensione del ricevitore e del servo prima di selezionare un'uscita BEC a 7,4 V o 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer un funzionamento stabile del BEC a 7,4 V \/ 8,4 V, Hobbywing consiglia una LiPo 3S o superiore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon dare per scontato che la protezione dalla temperatura del motore sia disponibile con ogni motore di terze parti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificare i requisiti dei connettori della batteria e del motore per la propria installazione specifica prima di saldare o adattare i connettori.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eIl MAX10 G2S 80A ha il Bluetooth integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Il Bluetooth è integrato nell’interruttore di alimentazione e consente la connessione diretta all’app HW LINK V2 senza un modulo Bluetooth aggiuntivo per la programmazione tramite smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSupporta LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Il MAX10 G2S \u003cstrong\u003e80A\u003c\/strong\u003e supporta LiPo 2–3S. Il MAX10 G2S 140A è la versione progettata per estendere l’intervallo fino a 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanto Turbo Timing supporta la versione 80A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFino a \u003cstrong\u003e20 gradi\u003c\/strong\u003e. La specifica di 32 gradi appartiene alla versione MAX10 G2S 140A.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePuò funzionare con un motore brushless senza sensore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Supporta sia motori brushless con sensore sia senza sensore. Un motore con sensore senza il cavo del sensore collegato funzionerà in modalità senza sensore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso utilizzare un servo da 8,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’ESC offre un’impostazione BEC da 8,4 V, ma il ricevitore, il servo e tutti gli accessori collegati al ricevitore devono supportare tale tensione. Hobbywing raccomanda inoltre una LiPo 3S o superiore quando è richiesta un’uscita BEC stabile da 7,4 V \/ 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHo bisogno di un Programmer OTA?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo, per la configurazione tramite smartphone normalmente. Il Bluetooth è già integrato nell’interruttore dell’ESC. Il Programmer OTA rimane un’alternativa opzionale tramite l’interfaccia di programmazione indipendente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl MAX10 G2S 80A è impermeabile?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl materiale del prodotto fornito specifica una protezione IP67 e un’interfaccia per sensore impermeabile aggiornata. La resistenza all’acqua è pensata per il normale uso su modelli RC e non deve essere considerata un’autorizzazione all’immersione prolungata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuali motori sono consigliati?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer le applicazioni standard, Hobbywing indica fino a KV 6000 su 2S e KV 4200 su 3S, con motori di dimensioni 3652 \/ 3665 come principale classe di motori consigliata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eManuale utente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePer la calibrazione, il cablaggio, i parametri programmabili, i codici di protezione e le istruzioni sul firmware, fare riferimento al \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eManuale utente Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNote importanti sull’uso\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCalibrare l’escursione dell’acceleratore quando si installa l’ESC per la prima volta o quando si cambia trasmettitore o ricevitore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollegare sempre correttamente la polarità della batteria. L’inversione della polarità può danneggiare l’ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon impostare la tensione del BEC oltre la tensione operativa nominale del ricevitore o del servo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl Turbo Timing aumenta l’assorbimento di corrente e il calore; monitorare la temperatura dell’ESC e del motore dopo aver modificato il timing o la rapportatura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterrompere il funzionamento se la temperatura del case dell’ESC supera i 90 °C \/ 194 °F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScollegare la batteria dopo l’uso. Il sistema assorbe una piccola quantità di corrente anche quando è spento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324195967190,"sku":"30102700 GL","price":71.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX1080G2S_ESC_2048x_f8b80bed-e100-4789-9eb4-1631fed7502f.webp?v=1787738840"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-140a-esc","title":"ESC brushless sensorizzato Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2-4S con Bluetooth","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.7;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-esc-table-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-esc-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-esc-table th,\n.cnhl-esc-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-esc-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-esc-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-fit-box {\n  background:#f7f7f7;\n  padding:14px 16px;\n  margin:16px 0;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.65;\n}\n\n.cnhl-img {\n  margin:20px 0;\n  text-align:left;\n}\n\n.cnhl-img img {\n  width:auto;\n  height:auto;\n  max-width:100%;\n  display:block;\n}\n\n.cnhl-esc-link {\n  color:#E60073;\n  text-decoration:underline;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A è un ESC brushless con sensori da 2-4S progettato per potenti camion Short Course, camion e monster truck in scala 1\/10.\u003c\/strong\u003e Con una corrente continua di 140 A, una capacità di picco di 880 A, Bluetooth integrato, uscita BEC regolabile a 6 V\/7,4 V\/8,4 V, registrazione dati integrata e un anticipo Turbo fino a 32°, combina una notevole potenza compatibile con 4S con una pratica regolazione tramite smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl codice articolo \u003cstrong\u003e30102500\u003c\/strong\u003e è la versione MAX10 G2S con corrente più elevata. Rispetto alla versione da 80 A, estende il sistema di alimentazione a \u003cstrong\u003eLiPo 2-4S\u003c\/strong\u003e ed è progettato per funzionare con motori di dimensioni maggiori, 3652, 3665 e 4268, a seconda della tensione della batteria.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifica rapida della compatibilità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nScala: 1\/10\u003cbr\u003e\nApplicazione: camion Short Course \/ camion \/ monster truck\u003cbr\u003e\nBatteria: LiPo 2-4S\u003cbr\u003e\nCorrente continua \/ di picco: 140 A \/ 880 A\u003cbr\u003e\nTipo di motore: brushless con o senza sensori\u003cbr\u003e\nBEC: 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V regolabile, 5 A continui\u003cbr\u003e\nBluetooth integrato: sì\u003cbr\u003e\nAnticipo Turbo: fino a 32°\u003cbr\u003e\nCodice articolo: 30102500\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"ESC brushless con sensori Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A con Bluetooth per auto RC 2-4S\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche dell'Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdotto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCodice articolo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTipo di motore\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotore brushless con e senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplicazioni\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAuto Short Course, camion e monster truck in scala 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A \/ 880A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIngresso LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2-4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotore consigliato per 2S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000, motore di dimensioni 3652\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotore consigliato per 3S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000, motore di dimensioni 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotore consigliato per 4S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600, motore di dimensioni 4268\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUscita BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V regolabile, 5 A continui, a commutazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentata dalla tensione del BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnticipo Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile fino a 32°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgrammazione\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth integrato tramite l'app HW LINK V2; porta di programmazione indipendente per programmatori esterni supportati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRegistrazione dati\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegistrazione dei picchi, dati in tempo reale e dati storici sotto forma di curve tramite HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCirca 125 g, inclusi cavi e connettori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumero di magazzino\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eI valori KV consigliati sono raccomandazioni per applicazioni standard basate sulla capacità di regime del motore e sul carico effettivo del veicolo. Non devono essere interpretati come il regime massimo assoluto del motore che l'ESC può supportare elettronicamente.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth integrato – Regola l'ESC direttamente dal tuo telefono\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2S integra il suo \u003cstrong\u003emodulo Bluetooth direttamente nell'interruttore di alimentazione\u003c\/strong\u003e, eliminando la necessità di un modulo di programmazione wireless separato per la normale configurazione tramite smartphone. Collega l'ESC all'\u003cstrong\u003eapp HW LINK V2\u003c\/strong\u003e per regolare i parametri, consultare i dati di funzionamento e installare gli aggiornamenti firmware supportati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta è una delle differenze chiave tra la piattaforma G2S e gli ESC che richiedono un modulo OTA opzionale semplicemente per stabilire una connessione wireless. Per i conducenti che cambiano spesso rapporto di trasmissione, tensione della batteria, frenata o caratteristiche dell'acceleratore, l'accesso diretto tramite app rende la configurazione notevolmente più semplice al banco o in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A con programmazione Bluetooth HW LINK V2 integrata\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eRegistrazione dati integrata per l’analisi del sistema di alimentazione\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’ESC può registrare e visualizzare le informazioni operative tramite l’app HW LINK V2, aiutando i piloti a capire cosa sta realmente facendo il sistema di alimentazione, invece di affidarsi soltanto alle sensazioni durante la guida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe informazioni disponibili possono includere elementi come \u003cstrong\u003eingresso dell’acceleratore, tensione dell’ESC, corrente, temperatura dell’ESC, temperatura del motore e RPM\u003c\/strong\u003e, a seconda del sistema installato. Dall’app è possibile consultare i valori di picco, i dati in tempo reale e le informazioni storiche sotto forma di grafico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto è particolarmente utile quando si sperimentano il KV del motore, la rapportatura, il timing Turbo o diverse tensioni della batteria. Una configurazione che sembra veloce potrebbe sottoporre l’ESC e il motore a un carico termico o elettrico significativamente maggiore; i dati registrati possono quindi aiutare a prendere decisioni di messa a punto più consapevoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"ESC Hobbywing MAX10 G2S 140A con registrazione dati integrata e dati sulle prestazioni tramite HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eRaffreddamento efficiente per applicazioni 1\/10 ad alto carico\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn ESC da 140 A utilizzato con una potente configurazione 3S o 4S può generare una notevole quantità di calore, soprattutto su monster truck più pesanti e modelli short-course. Il MAX10 G2S combina la struttura del dissipatore con una \u003cstrong\u003eventola ad alto flusso d’aria\u003c\/strong\u003e per allontanare il calore dai componenti elettronici durante l’utilizzo intenso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ventola è alimentata dal circuito BEC e funziona insieme al sistema di gestione termica dell’ESC per contribuire a mantenere una temperatura operativa più stabile.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Sistema Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ESC con ventola di raffreddamento e dissipatore ad alta efficienza\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBEC regolabile a 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl BEC switching integrato fornisce un’\u003cstrong\u003euscita continua di 5 A\u003c\/strong\u003e e consente di selezionare la tensione di uscita tra \u003cstrong\u003e6,0 V, 7,4 V e 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Questo offre agli appassionati la flessibilità necessaria per abbinare l’ESC a servi convenzionali o servi dello sterzo compatibili ad alta tensione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota sulla configurazione del BEC:\u003c\/strong\u003e non selezionare una tensione BEC superiore alla tensione operativa massima supportata dal ricevitore, dal servo dello sterzo o da altri dispositivi elettronici collegati al ricevitore. Hobbywing consiglia inoltre di utilizzare una LiPo 3S o superiore quando è necessaria un’uscita BEC stabile a 7,4 V o 8,4 V, poiché una batteria 2S potrebbe non mantenere una tensione d’ingresso sufficiente durante la scarica.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"BEC switching regolabile Hobbywing MAX10 G2S 140A, 6 V, 7,4 V, 8,4 V\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eControllo intelligente della ventola\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa ventola di raffreddamento non deve funzionare continuamente. Il controllo intelligente della ventola la mantiene spenta quando la temperatura dell’ESC è bassa e la attiva al raggiungimento della soglia termica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto riduce il rumore e il consumo energetico superflui della ventola, fornendo comunque un flusso d’aria quando l’ESC lavora più intensamente. È una funzione particolarmente utile nei veicoli a utilizzo misto, che possono alternare una marcia moderata ad accelerazioni prolungate sotto carico elevato.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Ventola di raffreddamento a controllo intelligente della temperatura per ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTiming Turbo fino a 32°\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eMAX10 G2S da 140A supporta la regolazione del timing Turbo fino a 32°\u003c\/strong\u003e. Il timing Turbo aumenta l’anticipo del motore a un’elevata apertura dell’acceleratore per fornire un regime massimo aggiuntivo, risultando particolarmente rilevante nelle configurazioni da strada ad alte prestazioni, short-course e per camion ad alta velocità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe utilizzato con motori Hobbywing EZRUN G3 adatti, il materiale informativo di Hobbywing indica un aumento del regime massimo fino a circa il 25% con la configurazione appropriata. I risultati effettivi dipendono fortemente dal motore, dalla tensione della batteria, dal rapporto di trasmissione, dagli pneumatici, dal peso del veicolo e dal carico.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAvvertenza sul timing Turbo:\u003c\/strong\u003e Un timing maggiore non equivale a potenza gratuita. L’aumento del timing Turbo incrementa anche l’assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio del motore e dell’ESC. Iniziare con impostazioni conservative, monitorare le temperature e ridurre il timing o il rapporto di trasmissione se il sistema di alimentazione si surriscalda eccessivamente.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A con timing Turbo di 32 gradi per auto RC ad alta velocità\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eProtezione IP67 per le reali condizioni dei camion RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2S utilizza il design aggiornato dell’interfaccia del sensore impermeabile di Hobbywing ed è destinato all’uso in ambienti RC impegnativi, dove possono essere presenti acqua, polvere, fango o superfici bagnate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto rende l’ESC particolarmente adatto ai camion short-course e ai monster truck che non sono limitati a superfici interne pulite. Tuttavia, come per qualsiasi elettronica RC impermeabile, la struttura impermeabile non deve essere considerata un’autorizzazione all’immersione prolungata. Anche connettori, motori, ricevitori e altri componenti devono essere adatti all’ambiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"ESC impermeabile Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A IP67 per camion RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eProtezione termica del condensatore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’accelerazione ad alta corrente sottopone il sistema di condensatori dell’ESC a notevoli sollecitazioni. Il MAX10 G2S integra la \u003cstrong\u003eprotezione dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/strong\u003e come ulteriore livello di protezione del sistema di alimentazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe viene rilevata una temperatura anomala del condensatore, l’ESC può entrare in uno stato di protezione invece di continuare a funzionare senza controllo sotto un carico termico eccessivo. L’ESC offre inoltre funzioni di protezione contro la bassa tensione della batteria, il surriscaldamento dell’ESC, il surriscaldamento del motore supportato, la perdita del segnale e la corrente eccessiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"Protezione termica del condensatore dell’ESC brushless Hobbywing MAX10 G2S 140A\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eProgrammatore Bluetooth o esterno – due modi per la messa a punto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePer la maggior parte degli utenti, la connessione Bluetooth integrata e l’app HW LINK V2 saranno il modo più semplice per configurare il MAX10 G2S. L’ESC include inoltre una \u003cstrong\u003eporta di programmazione indipendente riservata\u003c\/strong\u003e, offrendo agli utenti esperti la possibilità di utilizzare hardware di programmazione Hobbywing compatibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSecondo il manuale del MAX10 G2S, l’interfaccia di programmazione indipendente supporta dispositivi come \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ G2 Program Box e OTA Programmer\u003c\/strong\u003e. Ciò significa che l’ESC non è vincolato a una procedura di configurazione esclusivamente tramite smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Opzioni di programmazione dell’ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A tramite Bluetooth e display LCD\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e2S, 3S o 4S – Scegliere il motore giusto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2S 140A copre una gamma di prestazioni relativamente ampia, ma la tensione della batteria e il valore KV del motore devono essere considerati insieme. Aumentare la tensione della batteria mantenendo un motore con un valore KV eccessivamente alto può portare il regime del motore, la corrente e la temperatura oltre un livello ragionevole.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLiPo 2S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000 con un motore di dimensioni 3652. Adatta a configurazioni 2S ad alto regime, in cui le dimensioni compatte del motore e una forte accelerazione sono prioritarie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLiPo 3S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000 con un motore di dimensioni 3665. Una configurazione equilibrata e potente per truck 1\/10 e applicazioni short-course.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLiPo 4S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600 con un motore di dimensioni 4268. Configurazione destinata ad applicazioni a tensione e coppia più elevate, in cui telaio, trasmissione, rapporti e pneumatici sono progettati per gestire la potenza aggiuntiva.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eI valori KV pubblicati sono raccomandazioni per applicazioni standard, non una garanzia universale per ogni veicolo. Il diametro degli pneumatici, i rapporti di trasmissione, il peso del veicolo, la temperatura ambiente e lo stile di guida influiscono tutti sul carico effettivo dell’ESC e del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità con motori brushless sensored e sensorless\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’EZRUN MAX10 G2S 140A può funzionare sia con \u003cstrong\u003emotori brushless sensored che sensorless\u003c\/strong\u003e. Quando un motore sensored compatibile è collegato correttamente tramite l’interfaccia del sensore, il sistema può offrire una risposta più precisa ai bassi regimi e un controllo dell’acceleratore più fluido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer il funzionamento sensored, le fasi del motore A\/B\/C devono essere collegate alle corrispondenti uscite A\/B\/C dell’ESC e anche il cavo del sensore deve essere collegato. Un motore sensored utilizzato senza il cavo del sensore funzionerà in modalità sensorless.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore richiede inoltre un motore sensored Hobbywing compatibile, in grado di fornire le informazioni necessarie sulla temperatura. Non si deve presumere che questa protezione sia disponibile con qualsiasi motore di terze parti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePer quali veicoli RC è adatto il MAX10 G2S 140A?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto ESC è pensato principalmente per \u003cstrong\u003etruck short-course 1\/10, truck e monster truck\u003c\/strong\u003e ad alte prestazioni. La sua corrente nominale di 140 A e la compatibilità con batterie 4S lo collocano al di sopra degli ESC da gara leggeri, limitati alle batterie 2S, mentre le dimensioni compatte di 53 × 39,5 × 37,2 mm ne mantengono l’ingombro entro i limiti convenzionali della classe 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePuò rappresentare un valido upgrade per progetti personalizzati che richiedono un maggiore margine di corrente, controllo con sensori, compatibilità 3S o 4S e regolazione tramite smartphone, a condizione che il telaio disponga di spazio sufficiente e che la trasmissione sia adatta al livello di potenza previsto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCosa verificare prima dell’acquisto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensione della batteria:\u003c\/strong\u003e utilizzare solo una configurazione LiPo 2S, 3S o 4S supportata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni e KV del motore:\u003c\/strong\u003e confrontare il proprio motore con i limiti raccomandati per la tensione della batteria selezionata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpazio per il montaggio dell’ESC:\u003c\/strong\u003e prevedere spazio per il corpo dell’ESC da 53 × 39,5 × 37,2 mm, per i cavi e per il flusso d’aria intorno alla ventola.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore della batteria:\u003c\/strong\u003e verificare i requisiti relativi al connettore e alla portata di corrente dell’intero sistema di alimentazione prima dell’installazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensione del servo:\u003c\/strong\u003e selezionare 6 V, 7,4 V o 8,4 V solo dopo aver verificato le specifiche del ricevitore e del servo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione:\u003c\/strong\u003e la potenza 4S può sottoporre ingranaggi, alberi, differenziali e pneumatici a carichi molto superiori rispetto a una configurazione tipica 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapporti di trasmissione e temperatura:\u003c\/strong\u003e monitorare le temperature dell’ESC e del motore ogni volta che si modificano la tensione, il KV del motore, i rapporti di trasmissione o la temporizzazione Turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMAX10 G2S 140 A vs MAX10 G2S 80 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente continua\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVersione da 140 A: 140 A\u003cbr\u003eVersione da 80 A: 80 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCorrente di picco\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVersione da 140 A: 880 A\u003cbr\u003eVersione da 80 A: 520 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSupporto batterie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVersione da 140 A: LiPo 2-4S\u003cbr\u003eVersione da 80 A: LiPo 2-3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnticipo Turbo massimo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVersione da 140 A: fino a 32°\u003cbr\u003eVersione da 80 A: fino a 20°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplicazioni tipiche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140 A: Short course truck, truck, monster truck\u003cbr\u003e80 A: On-road, buggy, rally, short course truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eSe il veicolo è leggero e rimane entro una potenza 2S o 3S, la versione da 80 A può essere sufficiente. Il modello da 140 A è più indicato quando il progetto richiede un margine di corrente nettamente maggiore, motori più grandi o il funzionamento 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eIl Hobbywing MAX10 G2S 140A supporta LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Il codice prodotto 30102500 supporta \u003cstrong\u003eLiPo 2-4S\u003c\/strong\u003e. Per un’applicazione standard 4S, Hobbywing raccomanda un motore di dimensioni circa 4268 con KV ≤ 2600.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl MAX10 G2S 140A è un ESC con sensori?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Supporta sia motori brushless con sensori sia senza sensori. Per il funzionamento con sensori è necessario collegare un cavo sensore compatibile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl Bluetooth è integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Il Bluetooth è integrato nel gruppo dell’interruttore di alimentazione dell’ESC, consentendo la connessione diretta all’app HW LINK V2 senza richiedere un modulo Bluetooth aggiuntivo per la programmazione standard tramite app.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHo bisogno di un programmatore OTA?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo, per la programmazione standard tramite smartphone Bluetooth. Un programmatore OTA resta una delle opzioni di programmazione esterna supportate tramite l’interfaccia di programmazione indipendente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso modificare la tensione del BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Il BEC può essere impostato su 6 V, 7,4 V o 8,4 V e fornisce un’uscita continua di 5 A. Verificare sempre la tensione nominale del servo e del ricevitore prima di selezionare un’impostazione più alta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usare un’uscita BEC da 8,4 V con una batteria 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon è la configurazione preferibile. Quando una batteria LiPo 2S si scarica, la sua tensione può diventare troppo bassa perché il BEC mantenga un’uscita stabile a 7,4 V o 8,4 V. Hobbywing consiglia 3S o superiore quando è necessaria un’uscita BEC stabile ad alta tensione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQual è il valore massimo dell’anticipo Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl MAX10 G2S da 140 A supporta fino a \u003cstrong\u003e32° di anticipo Turbo\u003c\/strong\u003e. Un anticipo maggiore aumenta il potenziale regime di rotazione, ma anche il carico elettrico e termico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl MAX10 G2S è impermeabile?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilizza un’interfaccia per sensori impermeabile aggiornata ed è progettato per ambienti RC esposti ad acqua e polvere. Evita l’immersione prolungata e ricorda che l’impermeabilità del veicolo completo dipende anche dal motore, dal ricevitore, dal servo, dai connettori e dall’installazione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore funziona con tutti i motori?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. La protezione dalla temperatura eccessiva del motore dipende dall’uso di un motore Hobbywing con sensori compatibile, in grado di fornire le informazioni necessarie sulla temperatura. Non dare per scontato che questa protezione sia attiva con un motore di terze parti non supportato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa versione da 140 A è uguale alla MAX10 G2S da 80 A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCondividono la stessa piattaforma G2S e molte funzionalità principali, ma non sono elettricamente identici. La versione da 140 A supporta una corrente maggiore, batterie LiPo da 2-4S e fino a 32° di anticipo Turbo, mentre il modello da 80 A è progettato per il funzionamento a 2-3S e ha un limite inferiore per l’anticipo Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S da 140 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Manuale utente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Adesivo Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eManuale e altre opzioni di ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePer informazioni su installazione, calibrazione dell’acceleratore, parametri programmabili, codici LED e protezioni, consulta il \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003emanuale utente Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfronta questo modello da 140 A con altri regolatori di velocità per auto ad alte prestazioni nella \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003ecollezione di ESC Hobbywing EZRUN\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, oppure esplora la più ampia \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003ecollezione di ESC per auto RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e per ulteriori opzioni di sistemi di alimentazione con e senza spazzole.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAvviso di installazione:\u003c\/strong\u003e i sistemi di alimentazione RC senza spazzole possono generare correnti elevate e una notevole forza meccanica. Verifica la tensione e la polarità della batteria, il valore KV del motore, la rapportatura, la portata di corrente dei connettori e la tensione del servo prima di alimentare il sistema. Ricalibra l’intervallo dell’acceleratore quando installi l’ESC per la prima volta o dopo aver cambiato il trasmettitore o il ricevitore, quindi scollega la batteria dopo l’uso.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324198785238,"sku":"30102500 GL","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX10G2S_2048x_6a95b4eb-278a-44c7-a44e-e0bded5d0259.webp?v=1787740156"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/1_255fa131-69ba-45f2-b25a-c045ddf2dfe9.png?v=1787197803","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/it\/collections\/hobbywing-ezrun-escs.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}