{"product_id":"hobbywing-ezrun-max8-g2s-160a-esc","title":"ESC sensorizzato Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160 A 3-6S con Bluetooth e XT90 per auto RC 1\/8","description":"\u003cp\u003e\nL'\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eESC brushless con sensori da 160 A ad alte prestazioni per auto RC in scala 1\/8\u003c\/strong\u003e, che combina il supporto LiPo 3-6S, il funzionamento completo con sensori, il Bluetooth integrato, la registrazione dati integrata, il Turbo Timing regolabile e un potente BEC ad alta tensione in un involucro compatto da 60 × 48 × 40,5 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProgettato per applicazioni impegnative in scala 1\/8, tra cui \u003cstrong\u003eauto stradali, short course truck e monster truck\u003c\/strong\u003e, il MAX8 G2S offre un'accelerazione potente senza rinunciare al controllo dell'acceleratore alle basse velocità. Il Bluetooth integrato elimina inoltre la necessità di un modulo di programmazione OTA separato: connettiti direttamente all'app HW LINK V2 per modificare le impostazioni, consultare i dati operativi o aggiornare il firmware.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0001_860a687d-fe47-4791-aaaf-ad4b8a06c3d6.png?v=1787132179\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160A 3-6S Bluetooth ESC brushless con sensori e XT90 per auto RC in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nVerifica rapida della compatibilità\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScala consigliata:\u003c\/strong\u003e 1\/8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazioni:\u003c\/strong\u003e auto stradali in scala 1\/8, short course truck e monster truck\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo di motore:\u003c\/strong\u003e motore brushless con sensori o senza sensori\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngresso LiPo:\u003c\/strong\u003e 3-6S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 160A \/ 1050A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 4S:\u003c\/strong\u003e KV ≤3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento motore 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400 con motore di dimensioni 4278\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V regolabile, 6 A continui\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore di ingresso:\u003c\/strong\u003e XT90\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori di uscita del motore:\u003c\/strong\u003e connettori dorati femmina da 6,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBluetooth integrato:\u003c\/strong\u003e sì\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrazione dati integrata:\u003c\/strong\u003e sì\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensioni:\u003c\/strong\u003e 60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e circa 192 g, inclusi cavi di ingresso e connettore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima dell'installazione, verificare \u003cstrong\u003elo spazio per il montaggio dell'ESC, la tensione della batteria, il KV e la capacità di RPM del motore, le dimensioni del motore, il rapporto di trasmissione, la robustezza della trasmissione, il diametro degli pneumatici, la configurazione dei connettori e la temperatura di esercizio\u003c\/strong\u003e. I limiti KV pubblicati sono riferimenti per l'applicazione e non valori massimi universali della velocità del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecifiche del prodotto\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNome del prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumero prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30103205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eScala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eApplicazioni consigliate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAuto stradali in scala 1\/8, short course truck e monster truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBrushless con sensori \/ senza sensori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e160A \/ 1050A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eIngresso LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLimite motore – 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤3000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLimite motore – 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2400, riferimento per motore di dimensioni 4278\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBEC switching regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 6 A continui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eUscita BEC massima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFino a 15 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRosso 10AWG × 150 mm \/ Nero 10AWG × 150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettore di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eXT90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCavi di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNon inclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eConnettori di uscita del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eConnettori dorati femmina da 6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eVentola di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eVentola senza telaio da 30 × 30 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTensione della ventola\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6-8,4 V, alimentato dal BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIntegrato nell'interruttore elettronico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eApp HW LINK V2 tramite Bluetooth integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRegistrazione dati integrata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAggiornamento del firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSupportato tramite l'app HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProtezione da acqua e polvere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDimensioni (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCirca 192 g, inclusi cavi di ingresso e connettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nLe raccomandazioni sul KV del motore presuppongono un'applicazione standard e devono essere valutate insieme alla capacità del motore in termini di giri\/min, alla rapportatura e al carico effettivo del veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCablaggio del sensore impermeabile per il funzionamento completamente sensorizzato\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta sia \u003cstrong\u003emotori brushless sensorizzati sia sensorless\u003c\/strong\u003e. Se abbinato a un motore sensorizzato compatibile, il cablaggio del sensore progettato per l'uso in condizioni di umidità contribuisce a mantenere la risposta controllata a bassa velocità tipica di un sistema sensorizzato, senza rinunciare alla protezione ambientale prevista per un ESC fuoristrada ad alte prestazioni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0012_0ab5994e-ad78-4a65-99b8-6c23560567c4.png\" alt=\"Cablaggio impermeabile del sensore Hobbywing EZRUN MAX8 G2S per motori brushless sensorizzati 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon un motore sensorizzato, collegare le fasi A, B e C dell'ESC ai corrispondenti terminali A, B e C del motore. L'utilizzo di un motore sensorizzato senza il collegamento del sensore farà funzionare il sistema in \u003cstrong\u003emodalità sensorless\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nI motori sensorizzati con interfaccia standard possono richiedere l'adattatore per sensore Hobbywing appropriato o un cavo di conversione. Verificare il collegamento richiesto dal motore specifico prima dell'installazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC ad alta tensione regolabile da 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S include un BEC switching con \u003cstrong\u003euscita continua da 6 A\u003c\/strong\u003e e tensione di uscita selezionabile tra \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V o 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Ciò offre flessibilità sia per i sistemi di sterzo a tensione standard sia per i servi compatibili ad alta tensione e alta coppia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl materiale ufficiale del prodotto specifica inoltre un'uscita BEC massima fino a \u003cstrong\u003e15A\u003c\/strong\u003e, aiutando il sistema di alimentazione lato ricevitore a gestire brevi richieste di corrente elevata da parte di grandi servi dello sterzo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0011.png?v=1787132183\" alt=\"BEC regolabile Hobbywing EZRUN MAX8 G2S da 6 V, 7,4 V e 8,4 V con uscita continua da 6 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e impostare la tensione BEC in base alla tensione operativa massima del ricevitore, del servo dello sterzo e di ogni altro accessorio alimentato dal ricevitore. Non utilizzare 7,4 V o 8,4 V con apparecchiature progettate solo per 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNon alimentare il ricevitore da due fonti\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl cavo del gas dell'ESC fornisce la tensione BEC al ricevitore. Non collegare una seconda fonte di alimentazione al ricevitore mentre il BEC del MAX8 G2S rimane collegato elettricamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe è necessario un BEC esterno separato o una batteria per il ricevitore, isolare correttamente l'uscita BEC dell'ESC prima di collegare la fonte di alimentazione aggiuntiva.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione dal surriscaldamento del condensatore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe accelerazioni ad alta corrente, una rapportatura aggressiva e i veicoli pesanti sottopongono il banco di condensatori dell'ESC a un carico considerevole. Il MAX8 G2S include una \u003cstrong\u003eprotezione dedicata dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/strong\u003e che monitora questa parte del sistema di alimentazione e può attivare la protezione quando rileva uno stress termico eccessivo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0010_e9b6b7e1-4540-4dc3-b9f6-a67f4e81b700.png\" alt=\"Protezione dal surriscaldamento del condensatore Hobbywing EZRUN MAX8 G2S per sistemi RC 1\/8 ad alta corrente\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSe si attiva la protezione termica del condensatore, verificare la rapportatura, il carico del veicolo, il raffreddamento e la temperatura di esercizio, invece di riavviare ripetutamente l'ESC senza risolvere la causa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFino a 32° di anticipo Turbo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S introduce il \u003cstrong\u003eTurbo Timing\u003c\/strong\u003e regolabile in un sistema di propulsione EZRUN in scala 1\/8. Il Turbo Timing può aumentare il regime del motore quando l’acceleratore raggiunge il massimo, risultando particolarmente utile quando si desidera una velocità massima più elevata da un motore sensored correttamente abbinato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPer MAX8 G2S, il Turbo Timing può essere regolato da \u003cstrong\u003e0° a 32°\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0009_1e29d6d8-79b1-4bfd-b7e2-1d567716007e.png\" alt=\"Turbo Timing a 32 gradi di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S per sistemi brushless sensored in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Turbo Timing deve essere considerato uno strumento di messa a punto, non una potenza gratuita. L’aumento del timing può incrementare \u003cstrong\u003eil regime del motore, l’assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio\u003c\/strong\u003e. Controllare attentamente le temperature del motore e dell’ESC, soprattutto quando i rapporti di trasmissione sono già aggressivi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRitardo del Turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nL’attivazione del Turbo può anche essere ritardata dopo il raggiungimento del massimo dell’acceleratore. Le impostazioni del ritardo disponibili consentono al conducente di decidere se il Turbo Timing debba attivarsi immediatamente o solo dopo che il massimo dell’acceleratore è stato mantenuto per un periodo selezionato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProtezione IP67 per condizioni RC impegnative\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S utilizza una struttura impermeabile e antipolvere, progettata per affrontare fango, acqua, neve, sedimenti e condizioni meteorologiche variabili che i camion RC ad alte prestazioni possono incontrare.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0008_b517c876-4730-4413-826c-c695092f4066.png\" alt=\"ESC Hobbywing EZRUN MAX8 G2S impermeabile e antipolvere con protezione IP67 per auto e camion RC in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa protezione IP67 non implica un uso permanente sott’acqua. Dopo l’utilizzo su terreni bagnati, fangosi o innevati, pulire il veicolo come opportuno, lasciare asciugare completamente l’elettronica e i connettori e controllare il cablaggio prima della sessione successiva.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSistema di raffreddamento efficiente\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S utilizza una struttura integrata con dissipatore di calore insieme a una \u003cstrong\u003eventola di raffreddamento senza telaio da 30 × 30 × 10 mm\u003c\/strong\u003e ad alto flusso, per allontanare il calore dallo stadio di potenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0007_dd2da0b2-26f4-4855-a094-81441929160e.png\" alt=\"Ventola senza telaio e sistema di raffreddamento efficiente di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe prestazioni di raffreddamento dipendono comunque dal flusso d’aria del veicolo, dai rapporti di trasmissione, dalla temperatura ambiente e dal carico prolungato. Un sistema di raffreddamento efficiente non può compensare indefinitamente rapporti di trasmissione eccessivamente lunghi o un motore sovraccarico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvvio e arresto intelligenti della ventola\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa ventola di raffreddamento non deve funzionare continuamente. MAX8 G2S utilizza una \u003cstrong\u003efunzione intelligente di avvio e arresto della ventola\u003c\/strong\u003e che mantiene la ventola spenta quando la temperatura dell’ESC è bassa e avvia automaticamente il raffreddamento al raggiungimento della soglia di temperatura preimpostata.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0006_c1646fa6-bbea-40df-b38c-1774cbf2d95d.png\" alt=\"Funzione di avvio e arresto automatici della ventola di raffreddamento intelligente di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCiò riduce il rumore superfluo della ventola e il consumo energetico, continuando a fornire un raffreddamento attivo quando la temperatura dell’ESC lo richiede.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegistrazione dati integrata\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA differenza di un ESC che richiede un modulo di telemetria separato, MAX8 G2S include la funzione di registrazione dati integrata. Le informazioni operative memorizzate dall’ESC sono accessibili dall’app \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl sistema può memorizzare i dati dell’ultima sessione e offre cinque registrazioni dei valori estremi memorizzati, oltre a dati in tempo reale e informazioni grafiche storiche tramite l’app.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0005_bdc99903-1dc8-4828-9006-e9e8968deea9.png\" alt=\"Registrazione dati integrata e dati storici di funzionamento di Hobbywing EZRUN MAX8 G2S in HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto facilita la verifica di variabili come il carico e la temperatura dell'ESC dopo una sessione, durante la messa a punto della rapportatura, del Turbo Timing o delle impostazioni del Punch.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBluetooth integrato – non è richiesto alcun modulo OTA separato\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUna delle differenze principali tra il MAX8 G2S e molti ESC Hobbywing precedenti è il suo \u003cstrong\u003emodulo Bluetooth integrato nell'interruttore elettronico\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0004_e69e877e-0e87-49a6-95e1-2a6c41f26eb2.png\" alt=\"Connessione Bluetooth integrata dell'Hobbywing EZRUN MAX8 G2S all'app mobile HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon l'ESC acceso, connettersi direttamente dall'app HW LINK V2 a:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRegolare i parametri dell'ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVisualizzare i dati operativi in tempo reale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConsultare i dati memorizzati e storici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAggiornare il firmware dell'ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPer queste funzioni non è richiesto alcun programmatore OTA separato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAggiornamenti del firmware tramite HW LINK V2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa connessione Bluetooth integrata supporta anche l'aggiornamento online del firmware dell'ESC. È possibile selezionare il firmware disponibile nell'app HW LINK V2, consentendo di aggiornare il software del MAX8 G2S senza aggiungere un modulo di programmazione separato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl nome Bluetooth di fabbrica usa il formato \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e e la password predefinita è \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e. Se necessario, l'interruttore elettronico può essere utilizzato per ripristinare il nome e la password Bluetooth di fabbrica.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHardware ottimizzato e freewheeling intelligente\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma hardware G2S integra componenti elettronici ottimizzati e la \u003cstrong\u003etecnologia intelligente di freewheeling\u003c\/strong\u003e per migliorare la stabilità e l'efficienza al variare delle condizioni dell'acceleratore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0003_3f9fea4f-ed6c-463c-b81f-ac55a3d9313a.png\" alt=\"Hardware ottimizzato Hobbywing EZRUN MAX8 G2S con tecnologia intelligente di freewheeling\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nL'obiettivo non è semplicemente una maggiore potenza, ma un'erogazione più prevedibile quando un veicolo pesante in scala 1\/8 passa dall'acceleratore parziale all'accelerazione e alla marcia sotto carico elevato.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPotenza elevata con controllo lineare dell'acceleratore\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nUn ESC da 160 A per un veicolo in scala 1\/8 richiede più della sola capacità di gestire correnti elevate. Il MAX8 G2S è configurato per combinare un'accelerazione potente con una risposta dell'acceleratore fluida e progressiva, aiutando il pilota a controllare la potenza disponibile invece di erogarla semplicemente in modo brusco.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0002_ca53c171-8494-4079-8a98-3aded925a590.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S: potente risposta lineare dell'acceleratore per auto RC e monster truck in scala 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIl comportamento effettivo in partenza dipende ancora in larga misura dall'impostazione Punch, dal KV del motore, dalla rapportatura, dagli pneumatici, dall'aderenza della superficie e dal peso del veicolo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 parametri ESC regolabili\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S offre dodici parametri principali programmabili tramite HW LINK V2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eModalità di funzionamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCelle LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione di interruzione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRotazione del motore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTensione BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima del freno\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza massima della retromarcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza del freno di trascinamento\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eForza iniziale dell'acceleratore\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTiming Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRitardo del Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nModalità di funzionamento\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia con freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvanti \/ Retromarcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nInterruzione per bassa tensione\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBasso:\u003c\/strong\u003e 2.8V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedio:\u003c\/strong\u003e 3.1V\/cella\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto:\u003c\/strong\u003e 3.4V\/cella\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl Punch regola la risposta complessiva all'accelerazione. Valori più alti offrono una risposta più aggressiva, mentre valori più bassi possono rendere più facili da controllare le partenze su superfici con poca aderenza e possono aiutare a ridurre l'esitazione del motore quando l'acceleratore viene applicato bruscamente.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nForza iniziale dell'acceleratore\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa forza iniziale del gas regola la potenza iniziale minima applicata quando il gas inizia ad aprirsi. Impostazioni più basse sono utili quando la trazione disponibile è limitata, mentre impostazioni più alte possono produrre una risposta iniziale più energica sulle superfici ad alta aderenza.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nImpostazione importante per LiPo 5S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta \u003cstrong\u003eLiPo 3S, 4S, 5S e 6S\u003c\/strong\u003e. Il riconoscimento automatico delle celle non identifica il 5S, quindi il numero corretto di celle della batteria deve essere \u003cstrong\u003eimpostato manualmente su 5S\u003c\/strong\u003e quando si utilizza questa configurazione.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSebbene 2S compaia nella tabella di programmazione condivisa, il manuale specifica che \u003cstrong\u003e2S non è supportato\u003c\/strong\u003e da questo ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunzioni di protezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProtezione da bassa tensione LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento dell’ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del motore con motori Hobbywing sensored supportati\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dalla perdita del segnale del gas\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione da sovracorrente\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProtezione dal surriscaldamento del condensatore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLa protezione dal surriscaldamento del motore dipende dal motore.\u003c\/strong\u003e Per il MAX8 G2S, questa funzione richiede un motore Hobbywing supportato, in grado di fornire i dati di temperatura necessari, come i motori EZRUN 4268SD \/ 4278SD G2 o G2R compatibili.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSelezione del motore per 4S e 6S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing fornisce i seguenti riferimenti convenzionali per i motori:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 4S:\u003c\/strong\u003e KV ≤3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400 con un motore di dimensioni 4278\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesti valori non sostituiscono il controllo dell’intera configurazione. Considerare anche:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTensione del motore e regime massimo nominale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDimensioni del motore e capacità termica\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporti tra pignone e corona\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRapporto di trasmissione finale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDiametro degli pneumatici\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePeso del veicolo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSuperficie di guida e trazione\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTiming Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCapacità di scarica della batteria\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatura dell’ESC e del motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nIngresso XT90 e collegamenti motore da 6,5 mm\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S utilizza un \u003cstrong\u003econnettore per batteria XT90\u003c\/strong\u003e preinstallato con cablaggio di ingresso da 10 AWG. L’uscita verso il motore utilizza \u003cstrong\u003econnettori dorati femmina da 6,5 mm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrima di collegare la batteria, verificare sempre che la polarità sia corretta. Invertire la polarità della batteria può danneggiare immediatamente l’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCalibrazione del gas\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCalibrare l’intervallo del gas quando si installa il MAX8 G2S per la prima volta, dopo aver sostituito il trasmettitore o ogni volta che vengono modificati il trim del gas, l’EPA o altre impostazioni pertinenti del trasmettitore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPoiché un sistema brushless in scala 1\/8 può generare una coppia notevole, durante la calibrazione tenere le ruote motrici sollevate da terra oppure, quando possibile, rimuovere il pignone del motore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQuali batterie può utilizzare l’EZRUN MAX8 G2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta \u003cstrong\u003eLiPo da 3 a 6S\u003c\/strong\u003e. Per il funzionamento a 5S, selezionare manualmente il numero corretto di celle LiPo invece di affidarsi al rilevamento automatico.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX8 G2S è un ESC sensored?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. Supporta motori brushless sia sensored sia sensorless. Per il funzionamento completamente sensored sono necessari un motore sensored compatibile e un collegamento corretto del sensore.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX8 G2S richiede un programmatore OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Il Bluetooth è integrato direttamente nell’interruttore elettronico dell’ESC. La regolazione dei parametri, la lettura dei dati e gli aggiornamenti del firmware possono essere gestiti direttamente tramite l’app mobile HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nFunziona con le schede di programmazione LED o LCD?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S è progettato per utilizzare il suo \u003cstrong\u003eBluetooth integrato e l’app HW LINK V2\u003c\/strong\u003e. La scheda di programmazione LED, il precedente box LCD G2, il LCD Program Box Pro e il programmatore OTA esterno non sono il metodo di programmazione utilizzato per questo modello G2S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQual è il Turbo Timing massimo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl MAX8 G2S supporta fino a un \u003cstrong\u003eTurbo Timing di 32°\u003c\/strong\u003e. Un timing più elevato può aumentare i giri del motore, ma incrementa anche l’assorbimento di corrente e la temperatura.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nQual è l’uscita BEC del MAX8 G2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nIl BEC switching fornisce un’\u003cstrong\u003euscita continua di 6A\u003c\/strong\u003e con uscita selezionabile a 6V, 7,4V e 8,4V. Il materiale del prodotto specifica inoltre un’uscita massima fino a 15A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nMemorizza i dati di guida?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSì. L’ESC include la registrazione dati integrata. I dati dei valori estremi memorizzati, i dati in tempo reale e le informazioni sulle curve storiche possono essere visualizzati in HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nLa protezione dal surriscaldamento del motore è disponibile con ogni motore?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. La protezione dal surriscaldamento del motore richiede un motore Hobbywing con sensori supportato e in grado di fornire i dati di temperatura all’ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIl MAX8 G2S è adatto a ogni auto RC 1\/8?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNon si deve presumere la compatibilità universale. Prima dell’installazione, verifica le dimensioni di montaggio, la tensione della batteria, il KV e le dimensioni del motore, la rapportatura, il carico della trasmissione, la configurazione dei connettori e il raffreddamento.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nContenuto della confezione\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX8 G2S con connettore di ingresso XT90\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVentola di raffreddamento integrata da 30 × 30 × 10mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInterruttore elettronico di alimentazione con modulo Bluetooth integrato\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nGli accessori aggiuntivi forniti con le singole confezioni per la vendita al dettaglio possono variare. Consulta il contenuto della confezione selezionata prima dell’ordine.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAvviso importante\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eLeggi completamente il manuale utente prima dell’installazione e dell’utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizza il prodotto esclusivamente entro l’intervallo di ingresso LiPo 3-6S specificato.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIl LiPo 2S non è supportato, anche se nella tabella dei parametri condivisi compare un’opzione 2S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSeleziona manualmente 5S quando utilizzi una batteria LiPo 5S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon superare la tensione operativa del ricevitore, del servo o degli accessori quando selezioni la tensione del BEC.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon alimentare contemporaneamente il ricevitore dal BEC del MAX8 G2S e da un’altra fonte, a meno che l’uscita BEC dell’ESC non sia stata correttamente isolata.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUsa il Turbo Timing con cautela e monitora la temperatura dell’ESC e del motore.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerifica sempre la polarità della batteria prima del collegamento.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eScollega la batteria LiPo dopo ogni utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLa protezione IP67 non implica un funzionamento permanente sott’acqua né un utilizzo senza manutenzione dopo l’uso in condizioni di bagnato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nManuale Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPer istruzioni complete sul cablaggio, la calibrazione dell’acceleratore, la configurazione Bluetooth, i parametri programmabili, i codici di stato dei LED e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX8_G2S_Manual.pdf?v=1787124566\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nManuale utente Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nScopri altre opzioni per ESC e alimentazione RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nScopri altre opzioni Hobbywing e per sistemi di alimentazione per auto RC, adatte a diverse scale di veicoli, intervalli di tensione e applicazioni:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nESC per auto RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC brushless\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBatterie LiPo 6S\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234777764054,"sku":"30103205 GL","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUN-MAX8-G2S-3_2048x_2fefc070-ccf9-4f1b-bce7-bb8481bde807.webp?v=1787132078","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/it\/products\/hobbywing-ezrun-max8-g2s-160a-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}