{"product_id":"hobbywing-skywalker-130a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ESC Brushless per Aeromodelli RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e è un ESC per aeromobili ad alta tensione progettato per piloti che necessitano di una seria capacità 6-14S LiPo, controllo preciso del motore brushless e un sistema di alimentazione separato per il ricevitore. Con \u003cstrong\u003e130A di corrente continua\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e160A di corrente di picco\u003c\/strong\u003e e la stessa piattaforma HV OPTO utilizzata dalla versione da 160A, è una scelta pratica per grandi aeromobili ad ala fissa, aerei sportivi, aerei 3D e configurazioni elettriche in stile EDF che non richiedono la piena capacità di corrente del modello da 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto è un \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, quindi \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e include un BEC integrato. L'ESC controlla il motore brushless, mentre il ricevitore e i servi devono essere alimentati separatamente tramite un UBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o batteria indipendente per il ricevitore. Per aeromobili ad alta tensione, questa separazione offre ai costruttori maggiore controllo sulla pianificazione dell'alimentazione del sistema radio.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_1d120300-cc22-4cd1-a351-e63c20b24211.png?v=1781074454\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ESC brushless per aeromobili RC ad alta tensione\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eControllo rapido di montaggio\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunto di controllo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUso consigliato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC ad alta tensione, grandi modelli ad ala fissa, aerei sportivi, aerei 3D e potenti configurazioni elettriche in stile EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolo motore brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamma di batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A continuo, 160A di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesign OPTO senza BEC integrato. È necessaria alimentazione esterna per ricevitore e servo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammabile tramite LED Program Box o trasmettitore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcquirente ideale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloti che desiderano un ESC SkyWalker V2 OPTO ad alta tensione con forte capacità per aeromobili, peso inferiore rispetto alla versione da 160A e senza necessità della piena corrente continua da 160A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCaratteristiche chiave delle prestazioni\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa significa per i piloti\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChipset ARM M4 a 32 bit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce elaborazione rapida e controllo preciso del motore per aeromobili ad ala fissa ad alte prestazioni e risposte al gas esigenti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzionamento fino a 120MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta logica di controllo ad alta frequenza per una risposta più fluida e una maggiore coerenza sotto carico.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControllo ad alto RPM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporta fino a 300.000 RPM per motori a 2 poli, offrendo all'ESC la capacità di elaborazione necessaria per sistemi di alimentazione di aeromobili esigenti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTecnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ottimizzazione dell'efficienza di guida aiuta a migliorare la fluidità del gas, la stabilità, l'efficienza, la temperatura di esercizio e il tempo di volo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotolamento attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMigliora l'efficienza di guida e la sensazione del gas in molte applicazioni ad ala fissa. Per acrobazie 3D aggressive, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreno inverso \/ Freno inverso lineare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a simulare un comportamento più forte del freno di atterraggio dell'aeromobile e può ridurre la distanza di rotolamento all'atterraggio quando la configurazione dell'aeromobile lo supporta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePermette al motore di emettere un segnale acustico, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione Multipla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclude protezione da tensione di ingresso anomala, cutoff a bassa tensione, protezione termica ESC e protezione da perdita del segnale del gas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecifiche del prodotto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC per motori brushless aeronautici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, senza BEC integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e253.2g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetodo di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBox programma LED o trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplicazione consigliata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAeromobili RC ad alta tensione, grandi aerei a ala fissa, aerei sportivi, aerei 3D e potenti configurazioni elettriche stile EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRequisito di alimentazione del ricevitore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o batteria ricevitore indipendente richiesti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumero di serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAlimentazione ad alta tensione per aeromobili senza passare a 160A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLo SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 è l'opzione ad alta tensione più equilibrata nella coppia HV OPTO da 130A\/160A. Mantiene lo stesso \u003cstrong\u003esupporto 6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, la stessa architettura di alimentazione OPTO senza BEC integrato e le stesse dimensioni fisiche della versione da 160A, ma con una \u003cstrong\u003ecorrente continua nominale di 130A\u003c\/strong\u003e e un peso leggermente inferiore.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto lo rende una scelta solida quando l'aeromobile necessita di un vero ESC ad alta tensione, ma il motore e l'elica o il sistema EDF non richiedono il margine di corrente extra della versione da 160A. Per molti grandi aerei a ala fissa, sportivi e 3D, il modello da 130A può essere l'abbinamento più sensato quando il consumo di corrente, il raffreddamento e il peso dell'aeromobile sono tutti fattori decisionali.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer confrontare questo ESC con altri modelli per aeromobili, visita \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC per aeromodelli Hobbywing\u003c\/a\u003e o la collezione completa \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESC\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eControllo 32-bit ARM M4 per una risposta rapida del motore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma SkyWalker V2 utilizza un chipset \u003cstrong\u003e32-bit ARM M4 ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e. Questo conferisce all'ESC la velocità di elaborazione necessaria per un'alta frequenza operativa e un controllo più preciso del motore brushless. Per l'uso su aeromobili, questo può rendere l'acceleratore più sicuro e prevedibile, specialmente durante cambi rapidi di accelerazione, carichi maggiori sull'elica o voli a potenza elevata sostenuta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl sistema di controllo supporta operazioni fino a \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e e fino a \u003cstrong\u003e300.000 RPM per motori a 2 poli\u003c\/strong\u003e. Questi numeri sono importanti perché un ESC per aeromobili ad alta tensione deve elaborare il controllo del motore rapidamente e in modo costante, non semplicemente far passare corrente attraverso il sistema.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Tecnologia di controllo ESC Hobbywing SkyWalker V2 32-bit ARM M4 120MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTecnologia DEO e Freewheeling Attivo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003etecnologia DEO\u003c\/strong\u003e di Hobbywing, o Drive Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la fluidità dell'acceleratore, la stabilità del motore e l'efficienza complessiva della trasmissione. Nell'uso pratico sugli aeromobili, questo può aiutare a ridurre la temperatura di esercizio dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi, specialmente quando il sistema di alimentazione è sotto carico sostenuto.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl rotolamento attivo fa parte di questo comportamento focalizzato sull'efficienza. Per il volo sportivo e molti aeromobili a ala fissa, può rendere la risposta dell'acceleratore più fluida e raffinata. Per l'acrobazia 3D aggressiva, Hobbywing consiglia di disattivare questa funzione, quindi i piloti dovrebbero regolare l'impostazione in base al tipo di aeromobile, alla risposta del motore e allo stile di volo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Tecnologia DEO Hobbywing SkyWalker V2 rotolamento attivo per una risposta dell'acceleratore più fluida, temperatura ESC più bassa e tempi di volo più lunghi\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFreno inverso per atterraggi più controllati\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa piattaforma SkyWalker V2 supporta le modalità \u003cstrong\u003eFreno Inverso\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eFreno Inverso Lineare\u003c\/strong\u003e. Queste impostazioni permettono ai piloti di creare un comportamento di frenata più forte e un rotolamento di atterraggio più controllato quando il setup dell'aeromobile lo supporta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto può essere utile per aeromobili a ala fissa più grandi, piste asfaltate, campi di club o siti di volo più stretti dove ridurre la distanza di rotolamento è importante. Sono disponibili anche modalità di freno normale e senza freno, così il comportamento del freno può essere adattato all'aeromobile invece di costringere ogni modello a usare la stessa configurazione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa configurazione del freno dovrebbe sempre essere testata con attenzione a terra prima del volo. Un aereo sportivo, un aeromobile 3D, un modello in scala o un setup stile EDF potrebbero non necessitare dello stesso comportamento di frenata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Modalità freno inverso e freno inverso lineare Hobbywing SkyWalker V2 per il controllo dell'atterraggio degli aeromobili RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLa modalità di ricerca aiuta a recuperare un aeromobile perso\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLa modalità di ricerca è una funzione semplice ma molto pratica per l'aeromobile. Permette all'ESC di attivare un segnale acustico dal motore, aiutando i piloti a localizzare l'aeromobile dopo l'atterraggio in erba alta, cespugli o aree di recupero difficili da vedere.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer i piloti che volano in campi aperti, piste rurali o grandi siti di club, questa funzione può facilitare il recupero senza aggiungere hardware di tracciamento separato. È particolarmente utile quando l'aeromobile è intatto ma nascosto alla vista dopo un atterraggio fuori pista.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Il tono di segnalazione in modalità ricerca dello Hobbywing SkyWalker V2 aiuta a localizzare gli aeromobili RC persi\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametri programmabili\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLo SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 può essere programmato con una Program Box LED compatibile o tramite il trasmettitore. Questo dà ai piloti il controllo sulle impostazioni importanti dell'ESC dell'aeromobile invece di bloccare l'ESC in un comportamento fisso.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElemento programmabile\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDirezione impostazione disponibile\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato, normale, inverso o inverso lineare a seconda delle esigenze dell'aeromobile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForza del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasso, medio o alto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di cutoff della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComportamento di cutoff morbido o rigido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCelle LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalcolo automatico o selezione manuale delle celle da 6S a 14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato, basso, medio o alto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale, morbido o molto morbido.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° o 25° a seconda delle esigenze del motore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotolamento attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAttivato o disattivato.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di ricerca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisattivato, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe impostazioni predefinite di fabbrica sono progettate per fornire un punto di partenza sicuro, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al motore, all'elica o al carico della ventola, al tipo di aeromobile e alle preferenze del pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png\" alt=\"Tabella degli articoli ESC programmabili Hobbywing SkyWalker 130A e 160A V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePerché OPTO è importante su un ESC HV da 130A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIl design \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e è uno dei dettagli più importanti di questo ESC. Significa che non c'è un'uscita BEC integrata. L'ESC gestisce il gas e il controllo del motore, ma non alimenta il ricevitore e i servocomandi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer aeromobili ad alta tensione, questo è spesso il design preferito. Gli aeromobili grandi possono utilizzare diversi servocomandi, carrelli retrattili, illuminazione, sistemi di stabilizzazione o altre elettroniche di bordo. Mantenere l'alimentazione del ricevitore e dei servocomandi separata dall'ESC del motore permette al costruttore di scegliere una configurazione di alimentazione del ricevitore adatta all'aeromobile invece di affidarsi a un BEC interno che potrebbe non essere adatto al carico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePercorso di Alimentazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteria LiPo Principale a ESC a Motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC controlla il gas e la fornitura di potenza al motore brushless.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC o SBEC Esterno a Ricevitore e Servocomandi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFornisce alimentazione stabile a bassa tensione per il sistema radio e le superfici di controllo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatteria Indipendente per Ricevitore a Ricevitore e Servocomandi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUna configurazione alternativa spesso usata quando i piloti vogliono che il sistema di controllo sia completamente separato dalla batteria principale di alimentazione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSe stai confrontando ESC per aeromobili senza BEC, visita la collezione \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e. Per sistemi di alimentazione ad alta tensione per aeromobili, puoi anche confrontare più \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 130A vs 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nGli ESC 130A e 160A HV OPTO V2 sono costruiti sulla stessa piattaforma SkyWalker V2 per aeromobili ad alta tensione, ma servono esigenze di potenza leggermente diverse. La versione 130A è l'opzione più equilibrata quando l'aeromobile non necessita di 160A di corrente continua, mentre la versione 160A offre un margine extra per richieste di corrente più elevate.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotivo Migliore per Sceglierlo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScegli questo modello quando hai bisogno di capacità per aeromobili ad alta tensione 6-14S, design OPTO senza BEC e 130A di corrente continua con peso leggermente inferiore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScegli questo modello quando il tuo sistema di alimentazione necessita di un margine di corrente maggiore, con 160A di corrente continua e 200A di corrente di picco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePianificazione di Batteria e Connettore\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuesto ESC supporta \u003cstrong\u003eLiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e, quindi la configurazione della batteria deve essere selezionata secondo il manuale dell'aeromobile, le specifiche del motore, il carico dell'elica o dell'EDF, la classificazione del connettore e la corrente misurata. I sistemi ad alta tensione spesso utilizzano pacchi LiPo collegati in serie, ma la configurazione finale deve rimanere entro i limiti di ESC, motore, aeromobile e batteria.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer le opzioni di batterie per aeromobili, inizia con \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per Aerei RC\u003c\/a\u003e. Se l'aeromobile è un jet EDF, la collezione \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per Jet EDF\u003c\/a\u003e è anche un luogo utile per confrontare pacchi ad alta scarica adatti.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer una configurazione in stile 14S, molti costruttori di aeromobili usano \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003e due pacchi 7S \u003c\/a\u003e in serie o un'altra configurazione in serie che corrisponde al design dell'aeromobile. Conferma sempre la dimensione del pacco, il tipo di connettore, lo spazio per i cavi, il raffreddamento dell'ESC e il margine di corrente sicuro prima di volare.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNote sulla calibrazione e avvio dell'ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQuando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, la calibrazione della gamma del gas deve essere completata prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alte e basse del gas del trasmettitore affinché armamento, risposta del gas e comportamento di sicurezza funzionino correttamente.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDurante l'avvio normale, l'ESC usa toni acustici per indicare il numero di celle della batteria e lo stato di armamento. Se l'ESC non si arma normalmente, controlla la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria e l'alimentazione del ricevitore prima di tentare di far girare il motore.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPoiché si tratta di un ESC OPTO, non dare per scontato che il ricevitore sia alimentato solo perché la batteria principale è collegata. Il ricevitore e i servi necessitano di una fonte di alimentazione separata prima che l'ESC possa ricevere correttamente i comandi del gas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunzioni di protezione per aeromobili ad alta tensione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nI sistemi ad alta tensione per aeromobili richiedono molto all'ESC, alla batteria, al motore, ai connettori e al cablaggio. Lo SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 include molteplici funzioni di protezione, tra cui protezione da tensione di ingresso anomala, taglio a bassa tensione, protezione termica ESC e protezione dalla perdita del segnale del gas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nQueste protezioni non sostituiscono una corretta configurazione, raffreddamento, test di corrente o una selezione sicura della batteria, ma aggiungono un importante livello di sicurezza per gli aeromobili in cui tensione, corrente e temperatura devono essere gestiti con attenzione.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtezione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa aiuta a prevenire\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da tensione di ingresso anomala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dal range operativo previsto.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaglio a bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo la potenza quando la tensione scende troppo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione termica ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC si surriscalda durante il funzionamento.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione dalla perdita del segnale del gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale valido del gas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eBrochure ufficiale e manuale utente\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPer i piloti che desiderano consultare la documentazione originale Hobbywing prima dell'installazione, la brochure ufficiale SkyWalker V2 e il manuale utente HV OPTO sono disponibili qui sotto. La brochure è utile per confrontare i modelli SkyWalker V2 da 120A, 130A e 160A, mentre il manuale fornisce dettagli su configurazione, calibrazione, programmazione, cablaggio e protezioni per le versioni HV OPTO da 130A e 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScarica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza brochure SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuale utente SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVisualizza manuale SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePercorsi di collezione consigliati\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNecessità\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCollezione consigliata\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAltre opzioni ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSelezione ESC per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing per aeroplani RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfronto serie SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC brushless\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC brushless\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC per aeromobili senza BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC ad alta tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC ad alta tensione\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie LiPo per aeromobili\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBatterie per aeroplani RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie per jet EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBatterie LiPo per jet EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBatterie per ricevitori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBatterie LiFe (LiFePO4) per ricevitori\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eCaricabatterie LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrochure ufficiale del prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrochure SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuale ufficiale di configurazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManuale utente SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eIl Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ha un BEC integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Questo è un ESC OPTO, quindi non include un BEC integrato. È necessario utilizzare un UBEC esterno, SBEC, sistema di distribuzione dell'alimentazione o batteria indipendente per ricevitore per alimentare ricevitore e servi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuale gamma di batterie supporta questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto ESC supporta LiPo da 6 a 14S. Abbinare sempre la configurazione della batteria all'aeromobile, al motore, all'elica o all'unità EDF, alla classificazione del connettore, al sistema di raffreddamento e alla corrente misurata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQual è la differenza tra SkyWalker 130A e 160A HV OPTO V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nEntrambi i modelli supportano LiPo da 6 a 14S e utilizzano un design OPTO senza BEC. La versione da 130A è classificata per 130A continui e 160A di picco, mentre la versione da 160A è classificata per 160A continui e 200A di picco. Il modello da 130A è anche leggermente più leggero.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCos'è la tecnologia DEO su questo ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO sta per Drive Efficiency Optimization. È progettato per migliorare la fluidità del gas, la stabilità e l'efficienza, aiutando a ridurre la temperatura di funzionamento dell'ESC e supportare tempi di volo più lunghi. Per l'acrobazia 3D, Hobbywing consiglia di disattivare l'Active Freewheeling.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCosa fa la Modalità Ricerca?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLa Modalità Ricerca permette all'ESC di far emettere al motore un segnale acustico udibile, aiutando i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto ESC può alimentare il ricevitore e i servi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. L'ESC controlla il motore brushless, ma non fornisce uscita BEC. Il ricevitore e i servi necessitano di una fonte di alimentazione separata.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eUn ESC brushless può far funzionare un motore spazzolato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNo. Un ESC brushless è progettato per motori brushless trifase. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eQuesto ESC è adatto per auto o barche RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nQuesto modello è posizionato come un ESC per aeromobili ad alta tensione. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare invece gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAvviso di installazione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nL'installazione dell'ESC ad alta tensione deve essere eseguita con cura. Confermare la polarità, la classificazione del connettore, la qualità della saldatura, la direzione del motore, il flusso d'aria di raffreddamento, il numero di celle LiPo, la calibrazione del gas e l'alimentazione del ricevitore prima dell'uso. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non utilizzare questo ESC OPTO senza una fonte di alimentazione verificata per ricevitore e servo.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319323766998,"sku":"SKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-130A-V2-OPTO-2_2048x_b2eb1035-0ba9-402a-9d8f-20572d348c33.webp?v=1781074439","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/it\/products\/hobbywing-skywalker-130a-hv-14s-opto-v2-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}