{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"ESC multirotore BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S – 2-6S, 40A\/60A","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica rapida della compatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco:\u003c\/strong\u003e 40A \/ 60A di picco\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria:\u003c\/strong\u003e LiPo 2-6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori del motore:\u003c\/strong\u003e connettori dorati femmina da 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore lato batteria:\u003c\/strong\u003e non installato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammazione:\u003c\/strong\u003e calibrazione dell'acceleratore e temporizzazione intermedia \/ alta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione tipica:\u003c\/strong\u003e multirotori di classe 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKU disponibili per il mercato asiatico:\u003c\/strong\u003e 30901014 e 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eregolatore elettronico di velocità BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S\u003c\/strong\u003e è un ESC brushless dedicato ai sistemi di propulsione per multirotori e droni. Con una corrente nominale di \u003cstrong\u003e40A continua e 60A di picco\u003c\/strong\u003e, supporta un ampio intervallo operativo \u003cstrong\u003eLiPo 2-6S\u003c\/strong\u003e ed è progettato principalmente per multirotori di classe 550\/650, purché il carico del motore e dell'elica selezionati rimanga entro i suoi limiti elettrici e termici.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl software di controllo XRotor è sviluppato specificamente per le frequenti correzioni della velocità del motore necessarie durante il volo dei multirotori. Le caratteristiche principali includono una risposta rapida dell'acceleratore, compatibilità ottimizzata con i motori brushless per multirotori, un cavo del segnale dell'acceleratore a coppia intrecciata, un design con MOSFET a bassa resistenza e supporto per frequenze del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuesta pagina riunisce due varianti XRotor 40A: \u003cstrong\u003eVersione A 30901014\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVersione B 30901000\u003c\/strong\u003e. Le specifiche elettriche principali, l'intervallo di batterie supportato, la configurazione BEC e l'applicazione prevista sono gli stessi, ma differiscono la disposizione delle uscite del motore, le dimensioni e il peso. Confronta le due versioni qui sotto prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecifiche Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBatteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUscita BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessun BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavi di alimentazione in ingresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRosso 16AWG × 150mm × 1; nero 16AWG × 150mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore lato batteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori dorati femmina da 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibrazione dell'intervallo dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetodo di programmazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione tramite stick dell'acceleratore del trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporizzazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntermedia \/ Alta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModalità OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione del colore LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione della rotazione del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApplicazione tipica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirotori di classe 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e Versione A vs Versione B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe due varianti XRotor 40A condividono la stessa classificazione elettrica 40A \/ 60A, l'intervallo LiPo 2-6S, la configurazione senza BEC e l'applicazione di riferimento per multirotori di classe 550\/650. La differenza principale riguarda la configurazione del lato motore dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrente continua \/ di picco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIngresso LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCavi di uscita del motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero 16AWG × 75mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessun cavo di uscita separato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnettori del motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori dorati femmina da 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettori dorati femmina da 3,5 mm sull'uscita dell'ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 32g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCirca 28g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRisposta rapida dell'acceleratore per il controllo dei multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A utilizza un programma di controllo dedicato, sviluppato per il funzionamento degli ESC per multirotori. Un controllore di volo per multirotori regola continuamente la velocità dei singoli motori per controllare beccheggio, rollio, imbardata, quota e stabilità dell'aeromobile; per questo una risposta prevedibile dell'acceleratore è una parte importante del sistema di propulsione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl firmware XRotor di Hobbywing è progettato per queste continue correzioni della velocità del motore, anziché adattare semplicemente una strategia di controllo convenzionale per ESC destinati a modelli terrestri o aeroplani.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"ESC multirotore Hobbywing XRotor 40A 2-6S con risposta rapida dell'acceleratore per il controllo del volo del drone\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConfigurazione semplice con impostazioni predefinite per multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa maggior parte dei parametri operativi dell'XRotor 40A è preimpostata, semplificando installazione e configurazione. Il principale parametro regolabile è la \u003cstrong\u003etemporizzazione del motore\u003c\/strong\u003e, selezionabile tra Intermedia e Alta tramite la programmazione con lo stick dell'acceleratore del trasmettitore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa temporizzazione Intermedia è l'impostazione predefinita\u003c\/strong\u003e ed è adatta alla maggior parte dei motori, offrendo generalmente un buon equilibrio tra efficienza e temperatura di esercizio. La temporizzazione Alta può aumentare i giri del motore quando necessario, ma può anche aumentare la temperatura del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDopo aver modificato la temporizzazione, controlla attentamente motore ed ESC sotto il carico previsto prima del normale utilizzo in volo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Impostazioni predefinite per multirotori dell'ESC Hobbywing XRotor 40A con temporizzazione del motore regolabile\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOttimizzato per motori brushless per multirotori\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing ha sviluppato il software XRotor per le caratteristiche dei motori brushless comunemente utilizzati negli aeromobili multirotore, compresi i motori di tipo a disco. Questo contribuisce a fornire un comportamento di controllo adeguato mentre l'ESC risponde continuamente ai comandi del controllore di volo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilità deve comunque essere valutata considerando l'intero sistema di propulsione. KV del motore, diametro e passo dell'elica, tensione LiPo, peso dell'aeromobile e raffreddamento possono influire significativamente sulla corrente del motore e sulla temperatura dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A ottimizzato per motori brushless per multirotori e droni\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIl cavo dell'acceleratore a coppia intrecciata aiuta a ridurre le interferenze del segnale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A utilizza un \u003cstrong\u003ecavo del segnale dell'acceleratore a coppia intrecciata\u003c\/strong\u003e, progettato per ridurre la diafonia e le interferenze durante la trasmissione del segnale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÈ utile nelle installazioni multirotore, dove diversi ESC, cavi della batteria ad alta corrente, motori, componenti di distribuzione dell'alimentazione ed elettronica di controllo del volo possono trovarsi ravvicinati. La riduzione delle interferenze contribuisce a garantire una comunicazione affidabile tra il controllore di volo e l'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Cavo del segnale dell'acceleratore a coppia intrecciata dell'ESC Hobbywing XRotor 40A per ridurre le interferenze del segnale\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDesign con MOSFET a bassa resistenza\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A combina MOSFET a bassa resistenza con un design dedicato per il pilotaggio dei MOSFET, offrendo commutazione efficiente e gestione affidabile della corrente per il funzionamento dei multirotori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ESC è classificato per \u003cstrong\u003e40A di corrente continua e 60A di corrente di picco\u003c\/strong\u003e. Questi valori definiscono la capacità elettrica dell'ESC, non un obiettivo di corrente consigliato per ogni aeromobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl carico effettivo dipende da tensione della batteria, KV del motore, dimensioni e passo dell'elica, peso dell'aeromobile, flusso d'aria e temperatura ambiente. Verifica l'assorbimento reale con la configurazione di propulsione prevista e mantieni un margine elettrico e termico adeguato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"ESC multirotore Hobbywing XRotor 40A con design MOSFET a bassa resistenza per una gestione efficiente della corrente\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequenza del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing XRotor 40A è compatibile con diversi sistemi di controllo del volo e supporta frequenze del segnale dell'acceleratore fino a \u003cstrong\u003e621Hz\u003c\/strong\u003e, consentendo l'invio frequente di comandi all'acceleratore mentre il controllore di volo gestisce la velocità dei motori durante il funzionamento del multirotore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota sul segnale dell'acceleratore:\u003c\/strong\u003e Hobbywing dichiara che i segnali dell'acceleratore superiori a 500Hz sono segnali non standard. Prima dell'uso, verifica che il controllore di volo selezionato e la relativa configurazione dell'uscita dell'acceleratore supportino la frequenza prevista.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A che supporta una frequenza del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNessun BEC integrato\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A è un \u003cstrong\u003eESC per multirotori senza BEC\u003c\/strong\u003e. Controlla il motore brushless, ma non fornisce alimentazione regolata al controllore di volo, al ricevitore o ad altri dispositivi elettronici di bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÈ quindi necessario utilizzare, quando richiesto dall'architettura elettrica dell'aeromobile, un modulo di alimentazione regolato separato, un UBEC, un sistema di distribuzione dell'alimentazione o un'altra fonte di alimentazione appropriata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVerifica sempre i requisiti di tensione e corrente del controllore di volo e degli altri dispositivi elettronici di bordo prima di collegare l'alimentazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibrazione dell'intervallo dell'acceleratore e programmazione della temporizzazione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore deve essere eseguita durante la prima installazione di un nuovo ESC XRotor o quando si passa a un altro trasmettitore o sistema di controllo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A può inoltre essere programmato utilizzando lo stick dell'acceleratore del trasmettitore e i segnali acustici del motore. Le funzioni di programmazione disponibili includono la calibrazione dell'acceleratore e la temporizzazione Intermedia e Alta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunzione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibrazione dell'intervallo dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione tramite stick del trasmettitore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporizzazione intermedia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata \/ Predefinita\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporizzazione alta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModalità OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione del colore LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgrammazione della rotazione del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon supportata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e Rimuovi tutte le eliche prima di calibrare l'acceleratore, programmare l'ESC o eseguire i primi test del motore. I sistemi di alimentazione dei multirotori possono avviarsi inaspettatamente se l'acceleratore o la configurazione del segnale non sono corretti.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFunzioni di protezione integrate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione all'avvio\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe l'ESC non riesce ad avviare normalmente il motore entro circa due secondi mentre l'acceleratore viene aumentato, l'uscita verso il motore viene interrotta. Riporta l'acceleratore nella posizione minima prima di tentare un nuovo avvio. Le possibili cause includono un collegamento difettoso del motore, un'elica bloccata o un'altra ostruzione meccanica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione da sovraccarico\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe il carico aumenta improvvisamente a un livello insolitamente elevato, l'ESC può interrompere l'uscita verso il motore. Il funzionamento normale non riprenderà finché l'acceleratore non sarà riportato nella posizione appropriata. L'ESC può anche tentare il riavvio quando si perde la sincronizzazione tra motore ed ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProtezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe l'ESC rileva la perdita del segnale dell'acceleratore per più di circa \u003cstrong\u003e0,25 secondi\u003c\/strong\u003e, interrompe l'uscita verso il motore. L'uscita corrispondente può riprendere quando viene nuovamente ricevuto un segnale normale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe funzioni di protezione offrono una salvaguardia aggiuntiva, ma non sostituiscono la corretta scelta di batteria, motore, elica, ESC, cablaggio e sistema di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgettato per multirotori di classe 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing identifica XRotor 40A come ESC di riferimento per \u003cstrong\u003emultirotori e quadricotteri di classe 550\/650\u003c\/strong\u003e. Rispetto a XRotor 20A, il modello 40A appartiene a una classe di corrente superiore e supporta un intervallo di tensione LiPo 2-6S più ampio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dimensione del telaio è solo un riferimento. Due aeromobili di classe 550 o 650 possono sottoporre gli ESC a carichi elettrici molto diversi, a seconda di KV del motore, diametro e passo dell'elica, tensione LiPo, massa dell'aeromobile e stile di volo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCosa verificare prima dell'acquisto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifica che la batteria prevista rientri nell'intervallo di ingresso LiPo 2-6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla la raccomandazione del produttore del motore per l'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica la corrente effettiva del motore con la batteria e l'elica previste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantieni un margine adeguato di corrente e temperatura al di sotto dei limiti dell'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScegli tra 30901014 e 30901000 in base alla disposizione dei cavi del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica le dimensioni di montaggio e lo spazio per i cavi della versione selezionata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantisci un flusso d'aria e un raffreddamento adeguati intorno all'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla la capacità di corrente del connettore della batteria e del sistema di distribuzione dell'alimentazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica la compatibilità del segnale dell'acceleratore del controllore di volo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePredisponi una fonte di alimentazione regolata separata per il controllore di volo, poiché l'ESC non dispone di BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManuale Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIl manuale ufficiale Hobbywing per gli ESC multirotore XRotor tratta cablaggio, calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore, programmazione della temporizzazione Intermedia e Alta, avvio normale, comportamento delle protezioni e risoluzione dei problemi per XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eScarica il manuale dell'ESC Hobbywing XRotor 40A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuale batteria supporta Hobbywing XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eXRotor 40A supporta \u003cstrong\u003ebatterie LiPo 2-6S\u003c\/strong\u003e. Anche la combinazione di motore ed elica deve essere adatta alla tensione della batteria selezionata e rimanere entro i limiti di corrente e temperatura dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A può funzionare a 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. XRotor 40A è classificato per il funzionamento con LiPo fino a 6S. L'assorbimento di corrente generalmente cambia al variare della tensione della batteria, quindi una combinazione di motore ed elica adatta a un numero inferiore di celle non deve essere considerata automaticamente sicura a 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual è la corrente nominale di XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ESC è classificato per 40A di corrente continua e 60A di corrente di picco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A dispone di BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. XRotor 40A non dispone di BEC integrato. Quando applicabile, è necessaria una configurazione di alimentazione regolata separata e adeguata per il controllore di volo, il ricevitore e gli altri dispositivi elettronici di bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A include un connettore per la batteria?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. I cavi di alimentazione in ingresso rosso e nero vengono forniti senza connettore lato batteria. Utilizza un connettore o un sistema di distribuzione dell'alimentazione adeguatamente dimensionato e verifica la polarità prima di alimentare l'aeromobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQuali connettori del motore utilizza XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntrambe le versioni per il mercato asiatico utilizzano connettori dorati femmina da 3,5 mm per il motore. La Versione A, SKU 30901014, dispone di tre cavi di uscita del motore da 75mm e 16AWG, mentre la Versione B, SKU 30901000, non ha cavi di uscita del motore separati e colloca i connettori sull'uscita dell'ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual è la differenza tra 30901014 e 30901000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi condividono la stessa classificazione elettrica 40A \/ 60A, l'intervallo di ingresso LiPo 2-6S e l'architettura senza BEC. Lo SKU \u003cstrong\u003e30901014 Versione A asiatica\u003c\/strong\u003e dispone di tre cavi di uscita del motore da 75mm e misura circa 56 × 25,2 × 12,4mm, con un peso di circa 32g. Lo SKU \u003cstrong\u003e30901000 Versione B asiatica\u003c\/strong\u003e non ha cavi di uscita del motore separati e misura circa 65,5 × 25,0 × 8,7mm, con un peso di circa 28g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A può essere programmato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Sono supportate la calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore e la programmazione tramite lo stick dell'acceleratore del trasmettitore. La temporizzazione del motore può essere selezionata tra Intermedia e Alta, con la temporizzazione Intermedia come impostazione predefinita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A supporta OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Hobbywing indica la modalità OneShot come non supportata su queste varianti XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eXRotor 40A può accettare un segnale dell'acceleratore a 621Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Hobbywing dichiara che supporta frequenze del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz. Hobbywing identifica i segnali superiori a 500Hz come non standard, quindi è necessario verificare la compatibilità e la configurazione del controllore di volo prima dell'uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eLa raccomandazione per la classe 550\/650 garantisce la compatibilità?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Si tratta di un'applicazione di riferimento, non di una garanzia universale di compatibilità. Verifica sempre tensione della batteria, corrente del motore, carico dell'elica, raffreddamento, cablaggio e requisiti di montaggio dell'intero sistema di propulsione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e batteria, connettore lato batteria, motore, elica, controllore di volo, alimentatore regolato esterno e altri componenti del sistema di alimentazione non sono inclusi, salvo diversa indicazione nelle opzioni del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAltre opzioni Hobbywing XRotor e ESC per droni\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eConfronta questo modello con altri \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e, mentre la gamma CNHL XRotor si amplia includendo diverse classi di corrente e tensione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePuoi anche consultare la nostra più ampia \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eraccolta di ESC per droni\u003c\/a\u003e per regolatori elettronici di velocità per multirotori e UAV, oppure esplorare tutti gli \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e per altre applicazioni nei sistemi di alimentazione per modelli RC.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Senza cavo","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Con cavo","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/it\/products\/hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}