{"title":"CNHL Nowe Produkty","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n  \u003cp\u003eSzukasz najnowszych baterii LiPo CNHL? Ta strona gromadzi nasze najnowsze premiery dla samochodów RC, dronów FPV, samolotów, helikopterów i łodzi. Każdy model wymieniony tutaj odzwierciedla najnowsze aktualizacje od zespołów inżynieryjnych i produkcyjnych CNHL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eW miarę jak nadal udoskonalamy chemię ogniw, poprawiamy opór wewnętrzny i rozszerzamy opcje wtyczek oraz pojemności, nowe pakiety LiPo pojawiają się tutaj jako pierwsze. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz wyższej wydajności chwilowej, mniejszej wagi, dłuższej żywotności cyklu, czy nowej kompatybilności wtyczek, tutaj znajdziesz najnowsze rozwiązania CNHL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eJeśli jesteś dystrybutorem, partnerem OEM lub masz potrzeby związane z niestandardowym rozwojem, zapraszamy do kontaktu pod adresem \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"mailto:jason@chinahobbyline.com\"\u003ejason@chinahobbyline.com\u003c\/a\u003e dla dostosowanych rozwiązań baterii.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n    \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n      Przeczytaj pełny przewodnik po akumulatorach\n    \u003c\/button\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Hide Battery Guide' : 'Read Full Battery Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"cnhl-bison-xt-stol-1750mm-pnp-orange","title":"Samolot RC CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP Bush Plane – Przyjazna dla FPV Przezroczysta Kabina, Wysokie Skrzydło STOL","description":"\u003cstyle\u003e\n.mn82s-desc img{display:block;width:100% !important;max-width:800px;height:auto;margin:12px auto;}\n.mn82s-desc p\u003eimg{margin:12px auto;}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"max-width: 800px; margin: 0 auto; line-height: 1.7; color: #111;\" class=\"mn82s-desc\"\u003e\n\u003ch2\u003eCNHL Bison XT STOL 1750mm PNP — samolot RC (pomarańczowy)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCNHL Bison XT STOL V2 to duży samolot w stylu bush plane z górnopłatem, stworzony do spokojnego i pewnego latania, krótkich startów z nieutwardzonych lądowisk oraz lotów w stylu FPV. To pomarańczowa wersja CNHL dla pilotów, którzy szukają praktycznej platformy STOL o wyrazistej sylwetce w powietrzu i dobrej widoczności do przodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_7664b447-ea4a-4a8e-a5b3-2a95603450de.png?v=1766397597\" alt=\"CNHL Bison XT STOL V2 1750mm PNP — pomarańczowy samolot RC typu bush plane z górnopłatem, widok z przodu pod kątem\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePNP (Plug-N-Play) oznacza, że układ napędowy i serwomechanizmy są już zamontowane. Dodaj odbiornik, akumulator i ładowarkę, a następnie dokończ konfigurację i ustaw wyważenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"product-assurance\" style=\"background: #f7f7f7; padding: 10px 14px; margin: 14px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWsparcie w zakresie części zamiennych i akcesoriów\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eW przypadku dużego samolotu bush plane STOL, takiego jak \u003cstrong\u003eCNHL Bison XT STOL 1750mm\u003c\/strong\u003e, dostęp do odpowiednich części zamiennych może znacznie ułatwić długoterminowe użytkowanie. CNHL oferuje dedykowaną gamę części do Bison, dzięki czemu piloci mogą naprawiać uszkodzone sekcje płatowca, wymieniać typowe elementy eksploatacyjne i utrzymywać samolot w gotowości do lotu po twardych lądowaniach, uszkodzeniach transportowych lub podczas normalnego użytkowania.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eNiezależnie od tego, czy odbudowujesz model po trudniejszym niż planowano lądowaniu STOL, wymieniasz uszkodzone skrzydło lub część ogonową, zakładasz nowe śmigło po uderzeniu, czy przygotowujesz samolot do lotów nad wodą, dedykowana strona z częściami do Bison ułatwia znalezienie komponentów zaprojektowanych do tego płatowca.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eAby sprawdzić aktualne części i ich dostępność, odwiedź \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-bison-xt-stol-spare-parts\"\u003ekolekcję części zamiennych i akcesoriów CNHL Bison XT STOL\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCo ulepszono w CNHL Bison XT STOL\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_50c15422-7924-4bf0-81fa-7c67452bf845.png?v=1766397728\" alt=\"CNHL Bison XT STOL — ulepszone pompowane koła tundrowe z lepszym uszczelnieniem i stabilniejszym fabrycznym klejeniem\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwróciliśmy uwagę na rzeczywiste problemy, o których piloci wielokrotnie wspominają w przypadku podobnych wersji tego płatowca. Fabrycznie ta wersja CNHL wykorzystuje ulepszone rozwiązanie z kołami, skupione na:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsze uszczelnienie\u003c\/strong\u003e ograniczające powolną utratę powietrza w okolicy zaworu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilniejsze fabryczne klejenie\u003c\/strong\u003e poprawiające powtarzalność produktu po wyjęciu z pudełka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_03a71ff3-e47d-4c8f-8fd9-ceb8326fabeb.png?v=1766398249\" alt=\"CNHL Bison XT STOL — przezroczystszy materiał przedniej osłony kabiny zoptymalizowany pod kątem widoczności z kamery HD FPV\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzednia osłona kabiny w tej wersji CNHL wykorzystuje \u003cstrong\u003eprzezroczystszy materiał\u003c\/strong\u003e, zaprojektowany z myślą o lepszym obrazie HD FPV i widoczności do przodu. Jeśli latasz nisko i wolno oraz naprawdę chcesz widzieć to, co widzi Twoja kamera, ten szczegół ma znaczenie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSkrzydło STOL + klapy\/sloty: używaj ich po swojemu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_b3c9f1ad-dd3a-418e-aa68-8e08e94310e6.png?v=1766398516\" alt=\"CNHL Bison XT STOL — klapy skrzydeł i sloty na krawędzi natarcia w konfiguracji zwiększającej siłę nośną\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa platforma została stworzona z myślą o kontrolowanym locie z małą prędkością. Wyposażono ją w klapy i sloty na krawędzi natarcia, które umożliwiają krótszy start i wolniejsze podejście do lądowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWażna uwaga na podstawie opinii prawdziwych pilotów dotyczących podobnych wersji: niektórzy piloci wolą \u003cstrong\u003ezablokować zamknięte sloty\u003c\/strong\u003e lub latać z odłączonymi slotami, zależnie od konfiguracji i stylu lotu. Ta elastyczność to zaleta. Traktuj sloty jako opcję do dostrojenia, a nie funkcję, z której musisz korzystać od pierwszego dnia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePodwozie stworzone z myślą o prawdziwych nawierzchniach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_0507ddb7-ce11-4d7e-abef-1845a02a892a.png?v=1766398789\" alt=\"CNHL Bison XT STOL z metalowym podwoziem, amortyzowanymi goleniami i kołami do samolotu bush plane\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku bush plane’a podwozie ma kluczowe znaczenie. Bison wykorzystuje metalowe podwozie zaprojektowane z myślą o bardziej wymagających nawierzchniach niż gładki pas startowy. W połączeniu z nadmuchiwanymi oponami otrzymujesz konfigurację stworzoną do użytkowania, a nie do przesadnego oszczędzania modelu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUkład napędowy (zamontowany) i elementy potrzebne do ukończenia modelu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/00007.png?v=1766480679\" alt=\"Komora elektroniki PNP CNHL Bison XT STOL z zamontowanym silnikiem 5055 420 kV i regulatorem ESC 80 A\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSilnik: 5055 420 kV (zamontowany)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulator ESC: 80 A (zamontowany)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerwa: 4x17 g + 2x25 g metalowe cyfrowe (zamontowane)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚmigło: 16x8 (w zestawie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePotrzebne będą:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRadio i odbiornik z co najmniej 5 kanałami (zalecana większa liczba kanałów, jeśli chcesz korzystać z zaawansowanych funkcji)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkumulator LiPo 6S (22,2 V, 3300–5000 mAh, złącze EC5) – \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"\/pl\/collections\/lipo-battery-for-cnhl-bison-xt-stol\"\u003eWyświetl zalecane akumulatory CNHL\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdpowiednia ładowarka balansująca do pakietów 6S – \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eKup ładowarki do akumulatorów LiPo\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePrzed oblotem: szybka lista kontrolna konfiguracji\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWłaściciele podobnych płatowców często wspominają o kilku typowych problemach z konfiguracją. Oto, co należy sprawdzić przed pierwszym lotem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrczyki sterów i cięgna:\u003c\/strong\u003e sprawdź, czy śruby orczyków są całkowicie osadzone i zabezpieczone, zwłaszcza w lotkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDopasowanie skrzydeł i śruby zastrzałów:\u003c\/strong\u003e najpierw dopasuj elementy bez dokręcania, a następnie stopniowo dokręcaj śruby; unikaj nadmiernego dokręcania małych śrub.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest serwomechanizmu klap:\u003c\/strong\u003e kilkakrotnie przełącz klapy na stanowisku i przed lotem nasłuchuj drgań lub zacięć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontroler oświetlenia:\u003c\/strong\u003e upewnij się, że okablowanie jest prawidłowo ułożone, a elementy pozostają chłodne podczas kilku minut testu po włączeniu zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiśnienie w oponach:\u003c\/strong\u003e napompuj je odpowiednio do warunków na lotnisku; sprawdź ponownie po pierwszych kilku próbach kołowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTo duża i wydajna piankowa platforma STOL. Jak w przypadku większości dużych samolotów PNP, staranna konfiguracja decyduje o tym, czy model nie tylko świetnie wygląda, ale także świetnie lata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n Informacje dotyczące konfiguracji, punktu wyważenia i zalecanych wychyleń sterów znajdziesz w instrukcji:\n \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_BISON_Manual.pdf?v=1766716371\" aria-label=\"CNHL Bison XT STOL V2 manual PDF\"\u003e\n Instrukcja CNHL Bison XT STOL V2 (PDF)\n \u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyfikacja\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"spec-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"CNHL Bison XT STOL specifications\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer katalogowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOZBN001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRozpiętość skrzydeł\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1750 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDługość\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1290 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMasa\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3400 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSilnik\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5055 420 kV (zamontowany)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRegulator ESC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80 A (zamontowany)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSerwa\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4x17 g + 2x25 g metalowe cyfrowe (zamontowane)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eŚmigło\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e16x8 (w zestawie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eŚrodek ciężkości\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm od krawędzi natarcia (punkt początkowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMateriał\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePianka EPO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzęści zamienne i piankowe elementy zamienne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDuży bush plane STOL jest przeznaczony do startów i lądowań na prawdziwych nawierzchniach — trawie, ziemi i okazjonalnie mniej udanym lądowaniu.\nNa tym właśnie polega część zabawy. Warto też wiedzieć, gdzie znajdują się często zużywające się elementy, zanim będą potrzebne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli chcesz, aby Twój Bison latał sezon po sezonie, tutaj znajdziesz części, na których najbardziej zależy większości pilotów:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-bison-xt-stol-spare-parts\"\u003e\nKup części zamienne i piankowe elementy zamienne do CNHL Bison XT\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePoznaj więcej samolotów RC CNHL\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli latanie modelem Bison XT jest właśnie dla Ciebie — powolne, kontrolowane i stworzone z myślą o plenerze — możesz także przejrzeć pozostałe samoloty z oferty CNHL.\nWszystko organizujemy w jednym miejscu, aby umożliwić porównanie rozmiarów, stylów i wymagań dotyczących konfiguracji bez przeszukiwania wielu stron.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-planes\"\u003e\nWyświetl wszystkie samoloty RC CNHL\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e \n","brand":"Airplane","offers":[{"title":"US \/ Tylko samolot","offer_id":47708558885078,"sku":"OZBN001 US","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"US \/ Samolot + zestaw pływaków (Przedsprzedaż | Wysyłka w ciągu 30 dni)","offer_id":50428508733654,"sku":"OZBN001 Combo US","price":458.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20251229184006_457_84.jpg?v=1767004855"},{"product_id":"cnhl-kavan-pulse-2200-v2-pnp-glider-orange","title":"CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 2206mm PNP RC Sportowy szybowiec - Pomarańczowy","description":"\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0001_e5207b3d-d58c-4bcb-8ded-ee2365273656.png?v=1774251883\" alt=\"Motoszybowiec sportowy CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 PNP w kolorze pomarańczowym, o rozpiętości 2206 mm, w locie\" width=\"1280\" height=\"833\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"product-assurance\" style=\"background: #f7f7f7; padding: 10px 14px; margin: 14px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzęści zamienne i wsparcie naprawcze\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eDla pilotów RC niezawodne wsparcie w zakresie części zamiennych jest ważnym elementem długoterminowego użytkowania modelu. Dlatego CNHL oferuje dedykowaną gamę części zamiennych do \u003cstrong\u003eCNHL KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/strong\u003e, ułatwiając naprawę, odbudowę i utrzymanie szybowca w powietrzu po normalnym zużyciu, uszkodzeniach transportowych lub twardszych lądowaniach.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eDostępne wsparcie obejmuje kluczowe części zamienne, takie jak \u003cstrong\u003ekadłub, lewy i prawy zestaw skrzydeł, statecznik poziomy, osłona kabiny\/klapa akumulatora, zestaw elementów cięgieł, bezszczotkowy silnik outrunner 3548-750KV, składane łopaty śmigła 11x8 oraz kołpak składanego śmigła\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eNiezależnie od tego, czy musisz odbudować uszkodzony fragment płatowca, wymienić zużyte elementy sterowania czy przywrócić nos i układ napędowy po uderzeniu śmigłem, dedykowana strona części Pulse 2200 V2 ułatwia znalezienie właściwych podzespołów do tego modelu.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eAktualne części i dostępność znajdziesz w \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-kavan-pulse-2200-v2-spare-parts\"\u003ekolekcji części zamiennych CNHL KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotoszybowiec KAVAN Pulse 2200 V2 PNP\u003c\/strong\u003e w kolorze pomarańczowym to elektryczny szybowiec sportowy z pełnym sterowaniem i rozpiętością 2206 mm, przeznaczony dla pilotów, którzy znają już sterowanie lotkami, skoordynowane zakręty, zarządzanie energią oraz bardziej zaawansowaną konfigurację z oddzielnymi klapami. Nie jest przeznaczony jako pierwszy samolot RC, ale stanowi świetny model przejściowy dla pilotów wychodzących poza podstawowe trenery i prostsze motoszybowce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePulse 2200 V2 oferuje szerszy zakres lotu niż powolny szybowiec przeznaczony wyłącznie do latania termicznego. Może pewnie wznosić się na zasilaniu 4S, wyszukiwać noszenia, wykorzystywać zbocze, wykonywać szybkie przeloty na silniku i radzić sobie z lekką akrobacją typową dla szybowców sportowych. Duża rozpiętość, precyzyjna reakcja na stery, skuteczne hamowanie typu crow oraz charakterystyczny dźwięk przy dużej prędkości nadają mu bardziej dynamiczny charakter niż wielu konwencjonalnym piankowym motoszybowcom.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSzybka ocena dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNajlepszy dla:\u003c\/strong\u003e średnio zaawansowanych i umiarkowanie zaawansowanych pilotów zainteresowanych lataniem termicznym, żaglowaniem zboczowym, napędzanym szybownictwem sportowym oraz lekką akrobacją w jednym płatowcu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoziom umiejętności:\u003c\/strong\u003e niezalecany jako pierwszy model RC; najlepszy dla pilotów, którzy swobodnie latają motoszybowcami treningowymi z lotkami, modelami sportowymi lub podstawowymi szybowcami z pełnym sterowaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalecany akumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 4S 14,8 V, 2600–4000 mAh, minimum 30C, ze złączem XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRadio:\u003c\/strong\u003e minimum 6 kanałów; zalecane jest radio komputerowe 7-kanałowe lub bardziej rozbudowane, aby zapewnić większą elastyczność konfiguracji lotek, klap, różnicowości wychyleń i hamulca aerodynamicznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo wykonania potrzebne są:\u003c\/strong\u003e nadajnik, odbiornik, akumulator napędowy 4S, kompatybilna ładowarka oraz standardowe narzędzia modelarskie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff8f8; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażna kontrola hamulca składanego śmigła\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003ePrzed pierwszym lotem sprawdź, czy składane śmigło zatrzymuje się szybko po całkowitym zamknięciu przepustnicy. Jeśli śmigło nadal będzie się obracać pod wpływem strumienia powietrza, zwiększy to opór i może wyraźnie pogorszyć osiągi szybowania, reakcję przy przeciągnięciu w zakręcie, efektywność wykorzystywania prądów termicznych oraz kontrolę podczas lądowania.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eZainstalowany regulator prędkości to \u003cstrong\u003eKAVAN R-50SB Plus\u003c\/strong\u003e. Jego ustawienia fabryczne wskazują, że zarówno Typ hamulca, jak i Siła hamowania są wyłączone, dlatego przed lotem należy sprawdzić ustawienie hamulca.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalecana, przetestowana konfiguracja:\u003c\/strong\u003e ustaw \u003cstrong\u003eTyp hamulca na Normalny\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eSiłę hamowania na Średnią\u003c\/strong\u003e. W oficjalnej instrukcji regulatora KAVAN Plus wartość Średnia odpowiada sile hamowania wynoszącej około 90%. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n \u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eJak włączyć hamulec składanego śmigła za pomocą nadajnika\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv style=\"padding-top: 10px;\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpieczeństwo przede wszystkim:\u003c\/strong\u003e przed przejściem do trybu programowania regulatora ESC zdejmij śmigło. Zabezpiecz model i trzymaj się z dala od silnika oraz wału śmigła.\u003c\/p\u003e\n \u003col style=\"margin: 8px 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n \u003cli\u003eWłącz nadajnik i przesuń drążek przepustnicy do położenia pełnego gazu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePodłącz akumulator napędowy do regulatora ESC. Poczekaj, aż regulator ESC przejdzie w tryb programowania i rozpocznie cykliczne wyświetlanie programowalnych parametrów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGdy usłyszysz \u003cstrong\u003ejeden krótki sygnał dźwiękowy\u003c\/strong\u003e, w ciągu trzech sekund przesuń drążek przepustnicy do dolnego położenia. Spowoduje to wybranie parametru \u003cstrong\u003eTyp hamulca\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulator ESC będzie teraz przełączał wartości typu hamulca. Gdy usłyszysz \u003cstrong\u003edwa krótkie sygnały dźwiękowe\u003c\/strong\u003e, przesuń drążek przepustnicy z powrotem do górnego położenia. Spowoduje to zapisanie ustawienia \u003cstrong\u003eTyp hamulca: normalny\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulator ESC powróci do cyklu wyboru programowalnych parametrów. Gdy usłyszysz \u003cstrong\u003edwa krótkie sygnały dźwiękowe\u003c\/strong\u003e, w ciągu trzech sekund przesuń drążek przepustnicy do dolnego położenia. Spowoduje to wybranie parametru \u003cstrong\u003eSiła hamowania\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulator ESC będzie przełączał wartości siły hamowania. Gdy usłyszysz \u003cstrong\u003etrzy krótkie sygnały dźwiękowe\u003c\/strong\u003e, przesuń drążek przepustnicy z powrotem do górnego położenia. Spowoduje to zapisanie ustawienia \u003cstrong\u003eSiła hamowania: średnia\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePoczekaj na sygnał wyjścia, składający się z \u003cstrong\u003edwóch długich sygnałów dźwiękowych, po których następuje jeden krótki sygnał dźwiękowy\u003c\/strong\u003e, a następnie w ciągu trzech sekund przesuń drążek przepustnicy do dolnego położenia, aby wyjść z trybu programowania.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdłącz akumulator zasilający. Przed ponownym podłączeniem akumulatora ustaw drążek przepustnicy w normalnym dolnym położeniu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzy wciąż zdemontowanym śmigle sprawdź prawidłowe działanie przepustnicy i potwierdź, że silnik zatrzymuje się szybko po zamknięciu przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eŚmigło zamontuj ponownie dopiero po potwierdzeniu ustawień radia i regulatora ESC. Zabezpiecz model i przed lotem wykonaj końcową kontrolę hamulca składanego śmigła przy niskiej mocy.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n \u003cp\u003eTony programowania należy wybierać w opisanym powyżej przedziale czasowym. Jeśli wybrano niewłaściwą pozycję lub wartość, odłącz akumulator i powtórz procedurę.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/wiki.kavanrc.com\/KAVAN_Plus_ESCs_-_Instruction_manual\"\u003eWyświetl oficjalną instrukcję obsługi regulatora KAVAN Plus\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca akumulatora i środka ciężkości\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWybór akumulatora do Pulse 2200 V2 dotyczy nie tylko pojemności czy czasu lotu. Masa i położenie pakietu mają bezpośredni wpływ na wyważenie i zachowanie modelu. Rozpocznij od zalecanego \u003cstrong\u003ezakresu środka ciężkości 75–85 mm za krawędzią natarcia\u003c\/strong\u003e i potwierdź końcowe położenie środka ciężkości z dokładnie tym akumulatorem, którego zamierzasz używać podczas lotu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eElektryczny szybowiec sportowy PNP \/ motoszybowiec\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRozpiętość skrzydeł\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e2206 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDługość całkowita\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1266 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePowierzchnia skrzydeł\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e41,8 dm²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1800 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMasa w locie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e2100-2250g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSilnik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy silnik KAVAN C3548-750\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRegulator ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eRegulator KAVAN R-50SB Plus 50 A z przełączanym SBEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eŚmigło\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSkładane śmigło 11×8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZainstalowane serwa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eZainstalowane 6 serw mikro: 4 × 17 g i 2 × 9 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eFunkcje sterowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eGaz, ster kierunku, ster wysokości, lotki i klapy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany akumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 4S 14,8 V, 2600–4000 mAh, minimum 30C, ze złączem XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWymagania dotyczące radia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eMinimum 6 kanałów; do niezależnego miksowania klap i lotek zalecane radio komputerowe z co najmniej 7 kanałami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZakres środka ciężkości\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e75–85 mm za krawędzią natarcia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMateriał kadłuba\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003ePianka EPO wzmocniona węglem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCechy szczególne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eDwuczęściowe skrzydło, odłączany statecznik poziomy, składane śmigło, pełne usterzenie skrzydła z klapami, mocowana magnetycznie kabina oraz ulepszone serwa i elementy układu sterowania w wersji V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePotrzebne do ukończenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eOdbiornik, nadajnik, akumulator LiPo 4S, ładowarka i podstawowe narzędzia montażowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKAV02.8091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajważniejsze informacje i dopasowanie do pilota\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePulse 2200 V2 plasuje się pomiędzy spokojnym szybowcem piankowym a bardziej agresywnym szybowcem typu hotliner. Nadal szybuje i wyszukuje noszenia jak rasowy motoszybowiec, ale oferuje większą prędkość, bardziej zdecydowaną reakcję na stery i bardziej sportowy charakter lotu z napędem niż podstawowa platforma termiczna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej nadaje się dla pilotów, którzy mają już za sobą loty trenerem z lotkami, samolotem sportowym lub mniejszym szybowcem elektrycznym. Piloci powinni swobodnie kontrolować prędkość, w razie potrzeby używać steru kierunku, planować podejście oraz sprawdzać ustawienia sterów i radia przed lotem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdłączane dwuczęściowe skrzydło i demontowany statecznik ułatwiają transport, ale nadal jest to pełnowymiarowy model o rozpiętości 2206 mm. Kupujący powinni uwzględnić odpowiednią ilość miejsca w samochodzie, przestrzeń do przechowywania w domu oraz lotnisko odpowiednie dla dużego i stosunkowo szybkiego motoszybowca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/000_54cd9e6d-422d-46f5-9a01-851494461bb1.png?v=1774252135\" alt=\"Pomarańczowy elektryczny szybowiec sportowy CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 stojący na trawie, ukazujący pełny rozmiar i proporcje modelu\" width=\"1280\" height=\"747\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eJak Pulse 2200 V2 zachowuje się w powietrzu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePo prawidłowym wyważeniu samolotu i dopracowaniu konfiguracji aparatury Pulse 2200 V2 utrzymuje tor lotu czysto i reaguje zauważalnie precyzyjniej niż wolny, lekko obciążony szybowiec z pianki. Może spokojnie przelatywać w locie poziomym, ale dobrze zachowuje energię, umożliwiając szybkie przeloty, pętle, beczki, lot odwrócony, korkociągi dynamiczne i inne lekkie akrobacje szybowca sportowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedną z jego najbardziej charakterystycznych cech jest dźwięk. Silnik, składane śmigło i duże skrzydło tworzą wyraźny gwizd lub świst podczas wznoszenia na silniku i szybszych przelotów. Pierwsi widzowie wielokrotnie podkreślali dźwięk, prędkość i precyzyjne utrzymywanie toru lotu jako jedne z najbardziej zapadających w pamięć cech tego modelu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModel najlepiej opisać jako \u003cstrong\u003eszybowiec sportowy o łagodnym charakterze motoszybowca wyczynowego\u003c\/strong\u003e, a nie wolny szybowiec przeznaczony wyłącznie do krążenia termicznego. Nadal umożliwia spokojne szybowanie, ale ma wystarczającą moc i skuteczność sterowania, aby zapewnić żywe wrażenia, gdy pilot chce bardziej dynamicznego lotu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZainstalowany bezszczotkowy silnik C3548-750 i składane śmigło 11×8 zapewniają dobre osiągi podczas wznoszenia na zasilaniu 4S, nie zmieniając samolotu w konwencjonalny model sportowy z długimi skrzydłami. Gdy hamulec śmigła działa prawidłowo, a łopaty składają się wzdłuż kadłuba, Pulse powraca do czystszego i bardziej wydajnego stanu szybowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px 14px; margin: 16px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze informacje z niezależnych testów w locie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 8px 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSzybka, sportowa reakcja na stery — wyraźna i precyzyjna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharakterystyczny dźwięk podczas wznoszenia na silniku i przelotów z dużą prędkością\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilne, precyzyjne utrzymywanie toru lotu przy prawidłowym wyważeniu i skonfigurowaniu modelu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkuteczne hamowanie w konfiguracji „crow” podczas stromych, kontrolowanych podejść\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUdany lot testowy z lżejszym akumulatorem 4S 2200 mAh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDłuższy czas lotu i stabilniejsze wyważenie z akumulatorem 4S 3200 mAh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed pierwszym lotem należy sprawdzić hamulec składanego śmigła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWidoczne ugięcie skrzydeł oznacza, że należy unikać ekstremalnych i powtarzających się lotów z dużym przeciążeniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAkumulatory 4S sprawdzone w praktyce\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZalecamy akumulator \u003cstrong\u003eLiPo 4S 14,8 V o pojemności od 2600 mAh do 4000 mAh\u003c\/strong\u003e, z obciążalnością prądową co najmniej 30C i złączem XT60. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 14px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; min-width: 660px; font-size: 14px; line-height: 1.4; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; background: #E60073; color: #fff;\"\u003ePojemność akumulatora\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; background: #E60073; color: #fff;\"\u003ePrzewidywana charakterystyka lotu\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; background: #E60073; color: #fff;\"\u003eUwagi dotyczące dopasowania i konfiguracji\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S 2200 mAh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eLżejszy i bardziej responsywny. Podczas jednego aktywnego testu w locie mieszanym uzyskano około ośmiu minut.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003ePoniżej oficjalnie zalecanej pojemności. Sprawdź, czy środek ciężkości nie znajduje się zbyt daleko z tyłu, i starannie zabezpiecz mniejszy pakiet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S 2600-3200mAh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eUniwersalny, wyważony zakres z większym użytecznym zapasem na wielokrotne wznoszenia. Przetestowany pakiet 3200 mAh zapewnił bardziej stabilne odczucia podczas lotu.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003ePraktyczny zakres początkowy, gdy wymiary konkretnego pakietu i końcowe położenie środka ciężkości są odpowiednie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S 3300-4000mAh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eDłuższe sesje z włączonym napędem i cięższe, stabilniejsze odczucia podczas lotu.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eSprawdź długość, szerokość i wysokość pakietu, wyprowadzenie przewodów, położenie złącza oraz środek ciężkości. Pakiety o tej samej pojemności mogą znacznie różnić się rozmiarem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŚrodek ciężkości ma większe znaczenie niż deklarowana pojemność.\u003c\/strong\u003e Przed lotem sprawdź rzeczywiste wymiary pakietu, odstęp od przewodów, zamknięcie kabiny, unieruchomienie akumulatora oraz końcowe położenie środka ciężkości 75–85 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAby przejrzeć odpowiednie opcje, zobacz naszą \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-battery-for-kavan-pulse-2200-v2\"\u003ekolekcję akumulatorów do KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_8011b119-5a4b-4734-94a2-29eaaf6597dd.png?v=1774253335\" alt=\"Wnęka akumulatora w kabinie CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 i obszar kabiny pokazujące miejsce na instalację akumulatora LiPo 4S\" width=\"1280\" height=\"895\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące konfiguracji pierwszego lotu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePotraktuj pierwsze loty jako loty testowe służące konfiguracji, a nie jako ostateczną ocenę konstrukcji. Pulse 2200 V2 wyraźnie reaguje na położenie akumulatora, środek ciężkości, zakresy sterowania, różnicowe wychylenia, kompensację klap i konfigurację hamulca składanego śmigła.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRozpocznij w zalecanym zakresie środka ciężkości, użyj początkowych wychyleń sterów podanych przez producenta, sprawdź kierunek działania każdego steru i upewnij się, że silnik prawidłowo zatrzymuje się po zamknięciu przepustnicy. Jeśli model jest nietypowo czuły na pochylenie, przed wyciąganiem daleko idących wniosków na jego temat sprawdź położenie akumulatora i środek ciężkości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLżejszy akumulator może nadać modelowi Pulse bardziej zwrotne zachowanie, ale może też przesunąć środek ciężkości do tyłu. Cięższy pakiet może sprawić, że model będzie zachowywał się stabilniej, jednak nadmiernej masy akumulatora nie należy używać zamiast prawidłowego umiejscowienia pakietu i właściwej konfiguracji aparatury.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed startem potwierdź również:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkładane śmigło zatrzymuje się szybko po zamknięciu przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁopaty śmigła składają się swobodnie wzdłuż kadłuba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkumulator jest bezpiecznie unieruchomiony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKabina zamyka się bez naciskania na akumulator ani przewody\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLotki, klapy, ster wysokości i ster kierunku poruszają się we właściwym kierunku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysunięcie klap i hamowanie typu crow nie powodują nieoczekiwanej zmiany pochylenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalacja odbiornika i anteny pomyślnie przeszła standardowy test zasięgu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eAparatura radiowa, klapy i hamowanie typu crow\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodstawowa 6-kanałowa aparatura radiowa pozwala wznieść model Pulse 2200 V2 w powietrze przy użyciu dołączonego układu połączeń, ale \u003cstrong\u003ekomputerowa aparatura 7-kanałowa lub bardziej rozbudowana\u003c\/strong\u003e będzie lepszym wyborem dla pilotów, którzy chcą niezależnie sterować lotkami i klapami.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDodatkowa elastyczność aparatury ułatwia skonfigurowanie różnicowości lotek, kompensacji klap do steru wysokości, trybów lotu, funkcji spoileronów i hamowania butterfly. W tym modelu nie są to jedynie opcjonalne ćwiczenia z programowania. Mogą wyraźnie poprawić zachowanie w zakrętach, kontrolę prędkości i dokładność lądowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eButterfly, często nazywany również hamowaniem typu crow, jest szczególnie skuteczny w modelu Pulse 2200 V2.\u003c\/strong\u003e Niezależne testy w locie wykazały strome i łatwe do kontrolowania opadanie przy zachowaniu użytecznej skuteczności lotek. Dzięki temu butterfly pomaga skrócić podejście, kontrolować nadmiar energii i dokładniej posadzić model podczas lądowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy wypuszczaniu klap lub użyciu butterfly może być konieczna kompensacja steru wysokości. Dokładna wartość zależy od ostatecznego położenia środka ciężkości, wychyleń sterów, programowania aparatury i preferencji pilota, dlatego należy rozpocząć od ustawień zachowawczych i dopracować miksowanie na bezpiecznej wysokości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKonstrukcja, transport i ograniczenia strukturalne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWykonana z EPO i wzmocniona włóknem węglowym konstrukcja zapewnia Pulse 2200 V2 bardziej praktyczne użytkowanie niż delikatny kompozytowy szybowiec wyczynowy. Piankowa konstrukcja nadaje się do regularnego wznoszenia z napędem, szybowania, lądowania na trawie oraz umiarkowanych akrobacji szybowcowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDwuczęściowe skrzydło wzmocniono elementami z włókna węglowego i połączono przez kadłub aluminiowym łącznikiem. Wraz z demontowanym usterzeniem poziomym ułatwia to transport i przechowywanie konstrukcji o rozpiętości 2206 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpecyfikacja V2 obejmuje również mocniejsze i szybsze serwomechanizmy oraz precyzyjniejsze elementy sterowania typu ball-link. Zmiany te zapewniają wyraźną i pewną reakcję na stery odnotowaną podczas pierwszych lotów oraz sprawiają, że V2 jest czymś więcej niż tylko kosmetyczną aktualizacją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePulse potrafi wykonywać pętle, beczki, lot na plecach, przewroty przez skrzydło i inne lekkie akrobacje, ale nadal jest dużym szybowcem EPO, a nie wyspecjalizowanym modelem do akrobacji przy dużych przeciążeniach. Podczas agresywnego obciążania może wystąpić widoczne ugięcie skrzydeł. Dlatego należy unikać wielokrotnych, gwałtownych wyprowadzeń, nagłych przejść do ujemnych przeciążeń, skrajnego przekraczania prędkości oraz gwałtownych manewrów przy dużych obciążeniach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 16px 0;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_cleanup_017b0b7c-e34d-48b2-9fd1-15415ed8102b.png?v=1774253621\" alt=\"Obszar połączenia skrzydeł CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 i szczegół konstrukcji wzmocnionej włóknem węglowym\" width=\"1280\" height=\"850\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCo warto wiedzieć przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePulse 2200 V2 nagradza pilotów, którzy czerpią przyjemność zarówno z konfiguracji, jak i z latania. Położenie akumulatora, środek ciężkości, hamowanie śmigłem, wychylenie klap, różnicowość lotek i programowanie butterfly wpływają na ostateczne wrażenia. Lepszy nadajnik oraz staranna konfiguracja przed pierwszym lotem pozwalają w znacznie większym stopniu wykorzystać potencjał konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo również fizycznie duży model. Chociaż skrzydło i ogon można zdemontować, kupujący powinni uwzględnić przestrzeń potrzebną do montażu, transportu i przechowywania, a także wybrać miejsce do latania zapewniające wystarczająco dużo miejsca na szybkie przeloty i bezpieczne podejście do lądowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSamolot jest również wyposażony w elementy ochronne na spodzie, które mogą być przydatne podczas użytkowania na bardziej nierównych, kamienistych lub ściernych nawierzchniach do lądowania. Piloci latający z gładkich trawiastych powierzchni mogą wybrać inną konfigurację, ale elementy ochronne zapewniają dodatkową możliwość dostosowania modelu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed lotem zapoznaj się z \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_KAVAN_PULSE_2200V2_man_4L.pdf?v=1774346485\"\u003einstrukcją obsługi KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e, aby uzyskać informacje dotyczące montażu, ustawień sterowania, środka ciężkości oraz aktualnych instrukcji dotyczących regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzęści zamienne i akcesoria do modelu \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-kavan-pulse-2200-v2-spare-parts\"\u003eKAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e znajdziesz w naszym sklepie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKadłub z EPO z zamontowanym silnikiem bezszczotkowym, regulatorem ESC 50 A, składanym śmigłem i serwami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwuczęściowe skrzydło z EPO z zamontowanymi serwami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStatecznik poziomy z EPO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElementy wyposażenia płatowca i powiązane komponenty montażowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePotrzebne będą również\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompatybilny odbiornik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNadajnik \/ system radiowy RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkumulator LiPo 4S 14,8 V ze złączem XT60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatybilna ładowarka z balanserem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodstawowe narzędzia modelarskie, takie jak śrubokręty, szczypce i nóż modelarski\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy KAVAN Pulse 2200 V2 to dobry samolot RC dla początkujących?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNie. Jest lepiej dostosowany do pilotów średniozaawansowanych lub umiarkowanie zaawansowanych, którzy mają wcześniejsze doświadczenie w lataniu trenerami z lotkami, samolotami sportowymi lub szybowcami elektrycznymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJakiego akumulatora używa Pulse 2200 V2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOficjalnie zalecany jest akumulator LiPo 4S 14,8 V o pojemności od 2600 mAh do 4000 mAh, z wydajnością rozładowania co najmniej 30C i złączem XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaki rozmiar akumulatora jest praktycznym punktem wyjścia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrawidłowo dobrany akumulator 4S o pojemności około 2600–3200 mAh to praktyczny zakres wyjściowy dla wielu pilotów. Zapewnia dobry kompromis między czasem lotu, masą akumulatora a regulacją środka ciężkości. Zawsze sprawdź wymiary oraz końcowe położenie środka ciężkości 75–85 mm z dokładnie używanym pakietem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy Pulse 2200 V2 może latać z akumulatorem 4S 2200 mAh?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Akumulator 4S 2200 mAh 30C został pomyślnie przetestowany i zapewnił około ośmiu minut aktywnego, mieszanego lotu. Jego pojemność jest jednak mniejsza od oficjalnie zalecanej, a niższa masa może przesunąć środek ciężkości do tyłu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJak długo może latać z akumulatorem 4S 3200 mAh?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eW jednym niezależnym teście uzyskano około czternastu i pół minuty lotu z akumulatorem 4S 3200 mAh 50C. Czas lotu będzie się znacznie różnić w zależności od użycia przepustnicy, częstotliwości wznoszenia, pogody, stanu akumulatora i stylu pilotażu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego hamulec składanego śmigła jest ważny?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJeśli po zamknięciu przepustnicy śmigło nadal obraca się swobodnie, zwiększa opór i ogranicza możliwość płynnego szybowania. Prawidłowe hamowanie pozwala łopatom zatrzymać się i złożyć wzdłuż kadłuba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy hamulec regulatora jest prawidłowo skonfigurowany fabrycznie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUstawienia fabryczne mogą się różnić. Przed pierwszym lotem sprawdź reakcję śmigła i upewnij się, że instrukcje programowania odpowiadają zainstalowanemu regulatorowi KAVAN R-50SB Plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy wersja PNP zawiera silnik, regulator i serwomechanizmy?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Wersja PNP obejmuje zainstalowany bezszczotkowy silnik C3548-750, regulator R-50SB Plus 50 A, składane śmigło oraz sześć serwomechanizmów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIle kanałów radiowych jest wymaganych?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSamolot może latać z radiem 6-kanałowym, ale zalecane jest komputerowe radio 7-kanałowe lub większe, umożliwiające bardziej elastyczne niezależne programowanie lotek i klap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNa czym polega hamowanie typu „crow”?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHamowanie typu „crow”, nazywane także hamowaniem motylkowym, polega na uniesieniu lotek i opuszczeniu klap. Zwiększa to opór i stromość schodzenia przy zachowaniu użytecznej kontroli przechylenia, pomagając pilotowi kontrolować energię podczas lądowania i skrócić podejście.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy Pulse 2200 V2 może wykonywać akrobacje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Model może wykonywać akrobacje typowe dla lekkich motoszybowców, takie jak pętle, beczki, lot odwrócony i korkociągi płaskie. Nie jest przeznaczony do powtarzanych ekstremalnych manewrów z dużymi przeciążeniami dodatnimi ani gwałtownych manewrów z przeciążeniami ujemnymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy ogon można odłączyć na czas transportu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Statecznik poziomy można odłączyć, a dwuczęściowe skrzydło ułatwia przechowywanie i transport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaki jest najważniejszy punkt konfiguracji przed pierwszym lotem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZacznij od prawidłowego położenia środka ciężkości. Upewnij się, że samolot wyważa się w zalecanym zakresie 75–85 mm, a także sprawdź hamulec śmigła składanego, kierunki wychyleń sterów, kompensację klap, mocowanie akumulatora oraz zasięg odbiornika przed startem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzym różni się wersja V2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSpecyfikacja wersji V2 obejmuje mocniejsze i szybsze serwomechanizmy oraz precyzyjniejszy osprzęt sterujący typu ball-link, zapewniający płynniejszą i pewniejszą reakcję na sterowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUzupełnij swój zestaw\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-battery-for-kavan-pulse-2200-v2\"\u003eNajlepsze akumulatory do KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-kavan-pulse-2200-v2-spare-parts\"\u003eCzęści zamienne i akcesoria do KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_KAVAN_PULSE_2200V2_man_4L.pdf?v=1774346485\"\u003eInstrukcja obsługi online KAVAN Pulse 2200 V2\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/wiki.kavanrc.com\/KAVAN_Plus_ESCs_-_Instruction_manual\"\u003eInstrukcja programowania i obsługi regulatora KAVAN Plus\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-planes\"\u003eZobacz wszystkie samoloty RC CNHL\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do akumulatorów LiPo\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"US (US2)","offer_id":47953043783894,"sku":"KAV02.8091 US","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260323182158_628_84.jpg?v=1774262014"},{"product_id":"2-packs-cnhl-1500mah-8s-lipo-battery-xt60","title":"2 zestawy CNHL Black Series V2.0 1500mAh 29,6V 8S 130C bateria Lipo z wtyczką XT60","description":"\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2 Pakiety CNHL Black Series V2.0 1500mAh 8S 130C LiPo z wtyczką XT60\u003c\/strong\u003e są skierowane do zaawansowanych pilotów FPV, którzy chcą trasy 8S o większej pojemności do niestandardowego freestyle, wyścigów i innych konstrukcji quadów o wysokim napięciu. W porównaniu z mniejszą opcją 1300mAh, ta wersja 1500mAh jest lepiej dopasowana do pilotów, którzy chcą nieco dłuższego czasu pracy i nieco pełniejszego odczucia mocy, nie rezygnując z kompaktowej rozmowy o XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie:\u003c\/strong\u003e 8S LiPo (29,6V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojemność:\u003c\/strong\u003e 1500mAh na pakiet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMożliwość rozładowania:\u003c\/strong\u003e 130C ciągłe \/ 260C pik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e zaawansowany FPV freestyle, niestandardowe budowy quadów 8S, konfiguracje wysokiego napięcia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpakowanie:\u003c\/strong\u003e 2 dopasowane pakiety\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePojemność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1500mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNapięcie (S\/ogniwo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e29,6V \/ 8S \/ 8 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd rozładowania (ciągły\/pik)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e130C \/ 260C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWtyczka XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e82 × 39 × 54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eOkoło 316g za pakiet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSzybkość ładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eMaksymalny prąd ładowania 5C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze balansu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eGrubość przewodu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e12 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1501308BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDo czego naprawdę służy ta bateria\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTa bateria najlepiej jest rozumiana jako pakiet do \u003cstrong\u003ezaawansowanych konstrukcji FPV o wysokim napięciu\u003c\/strong\u003e, a nie jako uniwersalna bateria 8S „pasująca do wszystkiego”. Na rynku 8S to wciąż bardziej specjalistyczna ścieżka, co czyni ten produkt znacznie bardziej istotnym dla pilotów nastawionych na tuning, budujących wokół konkretnego pomysłu, niż dla przypadkowych kupujących szukających popularnego zamiennika BNF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo także dlatego \u003cstrong\u003ewersja 1500mAh\u003c\/strong\u003e ma znaczenie. W porównaniu z 1300mAh daje nieco dłuższy czas pracy i nieco bardziej stabilne odczucie w powietrzu, co może być atrakcyjne dla pilotów, którzy chcą trochę więcej użytecznego czasu sesji z agresywnym zestawem 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eGdzie ma sens zestaw 8S 1500mAh\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTaka bateria ma najwięcej sensu w rozmowach o budowie takich jak:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaawansowane niestandardowe konstrukcje FPV 5-calowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiestandardowe zestawy dronów freestyle 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjekty FPV o wysokim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBudowy wyścigowych i power-freestyle quadcopterów DIY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiloci porównujący 6S i 8S w wydajnościowych konfiguracjach quadów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego niektórzy piloci wolą 1500mAh zamiast 1300mAh\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGłówny powód jest prosty: więcej swobody. Akumulator 1500mAh 8S ma sens dla pilotów, którzy chcą nieco dłuższej sesji i nieco pełniejszego odczucia zestawu, nie oddalając się zbytnio od rozmowy o kompaktowych bateriach, którą użytkownicy XT60 zwykle chcą utrzymać.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo nie oznacza automatycznie, że jest „lepsza”. Oznacza to tylko, że wybór baterii staje się częścią charakteru konstrukcji. Niektórzy piloci wolą lżejsze, bardziej ostre odczucie 1300mAh. Inni wolą dodatkowy zapas i nieco mniej pośpieszne odczucie, które może dać 1500mAh.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZdjęcie produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"500\" width=\"500\" alt=\"Przegląd rozmiaru i wagi baterii CNHL Black Series V2.0 1500mAh 8S 130C LiPo z wtyczką XT60\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260514145156_803_84.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAlternatywy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli nadal zastanawiasz się między lżejszą a nieco dłużej działającą trasą 8S, warto porównać ten pakiet z opcją 1300mAh przed finalizacją konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla wielu zaawansowanych pilotów FPV prawdziwa decyzja to nie tylko „Czy chcę 8S?”, ale „Czy chcę szybsze odczucie 1300mAh, czy dodatkowy zapas 1500mAh?”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMożesz także przeglądać pełną \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003ekolekcję baterii 8S LiPo 29,6V\u003c\/a\u003e, aby zobaczyć więcej opcji baterii wysokonapięciowych dla zaawansowanego FPV, wyścigów i niestandardowych freestyle'ów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKto powinien rozważyć pakiet 8S 1500mAh taki jak ten?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoświadczonych pilotów FPV eksplorujących wysokonapięciowy freestyle, wyścigi lub niestandardowe konfiguracje quadów jest naturalną grupą odbiorców tego typu baterii. W praktyce jest to najlepszy wybór dla zaawansowanych, niestandardowych konstrukcji FPV 5-calowych, gdzie celem jest wyjście poza typową trasę 6S i celowe dostrojenie do konfiguracji 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego wybrać 1500mAh zamiast 1300mAh?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonieważ niektórzy piloci chcą nieco dłuższego czasu lotu i nieco bardziej stabilnego odczucia z konstrukcji. Lepszy wybór zależy od stylu latania, wagi konstrukcji i rodzaju reakcji, jakiej oczekujesz od quada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy to jest popularna bateria dla większości dronów FPV?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ta bateria jest lepiej dopasowana do zaawansowanych, niestandardowych konstrukcji 8S niż do popularnych dronów BNF FPV, które nadal częściej buduje się wokół 4S lub 6S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwaga\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku baterii RC, pasuje ona tylko wtedy, gdy napięcie, złącze, miejsce na baterię i dopuszczalny zakres wagi są zgodne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNatychmiast przerwij ładowanie, gdy napięcie ogniwa osiągnie 4,2V. Normalne napięcie ogniwa mieści się w zakresie od 3,7V do 4,2V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed pierwszym użyciem sprawdź, czy powierzchnia baterii i napięcie są prawidłowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli nowa bateria początkowo nie wydaje się dostarczać pełnej wydajności, użyj odpowiedniej ładowarki balansującej i wykonaj kilka normalnych cykli ładowania i rozładowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawsze przestrzegaj standardowych procedur bezpieczeństwa LiPo podczas ładowania, przechowywania i transportu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Series","offers":[{"title":"US","offer_id":47954158485718,"sku":"1501308BK Combo 2 US","price":95.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":47954158551254,"sku":"1501308BK Combo 2 GL","price":95.98,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260422145426_737_84.jpg?v=1776841085"},{"product_id":"2-packs-cnhl-1300mah-8s-lipo-battery-xt60","title":"2 zestawy CNHL Black Series V2.0 1300mAh 29,6V 8S 130C bateria Lipo z wtyczką XT60","description":"\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybkie sprawdzenie dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Pakiety CNHL Black Series V2.0 1300mAh 8S 130C LiPo z wtyczką XT60\u003c\/strong\u003e są stworzone dla zaawansowanych pilotów FPV, którzy chcą kompaktowej konfiguracji o wysokim napięciu z mocnym uderzeniem i szybką reakcją przepustnicy. To nie jest bateria uniwersalna do RC. Jest znacznie lepiej dopasowana do \u003cstrong\u003eniestandardowych konstrukcji FPV 8S, dronów freestyle o wysokim napięciu i doświadczonych pilotów\u003c\/strong\u003e, którzy już rozumieją, jak konfiguracja 8S wpływa na charakter lotu drona.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie:\u003c\/strong\u003e 8S LiPo (29,6V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojemność:\u003c\/strong\u003e 1300mAh na pakiet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMożliwość rozładowania:\u003c\/strong\u003e 130C ciągłe \/ 260C pik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e zaawansowany freestyle FPV, niestandardowe konstrukcje quad 8S, konfiguracje o wysokim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpakowanie:\u003c\/strong\u003e 2 dopasowane pakiety\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacje produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate !important;border-spacing:0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:40%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePojemność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1300mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNapięcie (S\/ogniwo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e29,6V \/ 8S \/ 8 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd rozładowania (ciągły\/pik)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e130C \/ 260C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWtyczka XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e82 × 39 × 46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eOkoło 275g na pakiet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSzybkość ładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMaks. 5C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze balansu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eGrubość przewodu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e12 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1301308BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDo czego naprawdę służy ta bateria\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTa bateria ma największy sens dla pilotów budujących drony z myślą o \u003cstrong\u003ewydajności FPV o wysokim napięciu\u003c\/strong\u003e, a nie dla osób kupujących przypadkowo według liczby ogniw. Jeśli celem jest eksperymentowanie z bardziej agresywnym odczuciem 8S na kompaktowym dronie freestyle lub wyścigowym, taki pakiet powinien być brany pod uwagę.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTo ważne, ponieważ 8S nadal nie jest domyślną opcją dla popularnych dronów FPV BNF. W praktyce ten pakiet jest znacznie bardziej istotny dla \u003cstrong\u003eniestandardowych konstrukcji 5-calowych, projektów freestyle DIY i zaawansowanych pilotów nastawionych na strojenie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nGdzie sens ma konfiguracja 8S 1300mAh\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTaki pakiet najlepiej rozumieć jako baterię wydajnościową dla określonych stylów konstrukcji:\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaawansowane konstrukcje freestyle FPV 5-calowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiestandardowe konfiguracje 8S FPV quad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjekty freestyle i wyścigowe o wysokim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrony DIY zbudowane wokół agresywnej reakcji przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiloci porównujący odczucia 6S i 8S na niestandardowych platformach\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDlaczego niektórzy piloci przechodzą z 6S na 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla doświadczonych pilotów atrakcyjność 8S to nie tylko „więcej mocy”. To inny charakter lotu. Układ o wyższym napięciu może zapewnić ostrzejszą reakcję, inny charakter przepustnicy i bardziej natychmiastowe uderzenie, gdy konstrukcja jest odpowiednio dostrojona.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTo powiedziawszy, to nie jest trasa dla początkujących. Konstrukcje 8S do freestyle i wyścigów zwykle są częścią bardziej zaawansowanej dyskusji dotyczącej silników, wyboru ESC, obciążenia śmigieł, całkowitej wagi i strategii strojenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: 700; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZalecane zastosowanie w wyścigach FPV 8S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  Ten 2-zestawowy pakiet baterii CNHL Black Series V2.0 1300mAh 29,6V 8S 130C LiPo to doskonałe dopasowanie do kompaktowych, wysokonapięciowych dronów wyścigowych FPV, które używają złączy XT60 i potrzebują lekkiej konfiguracji 8S. Dobrym przykładem jest SEQURE SQFPV Rison5 8S 5-calowy dron wyścigowy FPV, gdzie 1300mAh mieści się w preferowanym zakresie pojemności, aby utrzymać quad szybki, responsywny i bliski zamierzonemu odczuciu wyścigowemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  Jeśli budujesz wokół tej platformy, zobacz dedykowaną \n  \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-for-sequre-sqfpv-rison5\" style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\"\u003eKolekcja baterii 8S LiPo dla SEQURE SQFPV Rison5\u003c\/a\u003e \n  dla dalszych wskazówek dotyczących konfiguracji i kompatybilnych opcji baterii CNHL FPV.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZdjęcie produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/cdn\/shop\/files\/1_5861fc91-4b97-452f-8f97-dfb91165827a.jpg?v=1773979103\" alt=\"Przegląd rozmiaru i wagi baterii CNHL Black Series V2.0 1300mAh 8S 130C LiPo z wtyczką XT60\" width=\"500\" height=\"500\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAlternatywy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJeśli nadal zastanawiasz się, czy 8S to właściwy kierunek, często warto porównać tę konfigurację z innymi opcjami baterii FPV o wysokich osiągach, zanim zdecydujesz o strategii budowy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla wielu pilotów prawdziwe pytanie brzmi nie tylko „Czy mogę używać 8S?”, ale „Czy 8S faktycznie ma sens w moim stylu latania?”\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\nMożesz także zapoznać się z pełną\n\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eKolekcja baterii 8S LiPo 29,6V\u003c\/a\u003e\n\naby porównać więcej opcji baterii wysokonapięciowych dla zaawansowanych konfiguracji FPV i niestandardowych osiągów.\n\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy to jest popularna bateria dla większości dronów FPV?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ta bateria jest lepiej dopasowana do zaawansowanych, niestandardowych buildów 8S niż do popularnych dronów BNF FPV, które nadal częściej buduje się wokół 4S lub 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKto powinien rozważyć pakiet 8S 1300mAh taki jak ten?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoświadczone piloty FPV eksplorujące wysokonapięciowy freestyle, wyścigi lub niestandardowe konfiguracje quadów są najbardziej naturalną grupą odbiorców tego typu baterii. W praktyce najlepiej sprawdza się w zaawansowanych, niestandardowych 5-calowych buildach 8S FPV, gdzie celem jest wyjście poza typową trasę 6S i celowe dostrojenie do konfiguracji 8S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego sprzedawane są jako 2 zestawy?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDopasowane zestawy są wygodne dla pilotów, którzy chcą mieć spójną rotację, łatwiejsze użytkowanie w terenie oraz bardziej uporządkowany proces zarządzania bateriami.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUwaga\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProszę potwierdzić napięcie, typ złącza, miejsce na baterię oraz dopuszczalny zakres wagi przed zakupem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRęczny pomiar może skutkować niewielkimi różnicami w rozmiarze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProszę natychmiast przerwać ładowanie, jeśli bateria zachowuje się nieprawidłowo podczas ładowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź powierzchnię baterii i napięcie ogniw przed pierwszym użyciem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli nowa bateria początkowo nie wydaje się dostarczać pełnej wydajności, użyj odpowiedniej ładowarki balansującej i wykonaj kilka normalnych cykli ładowania i rozładowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawsze przestrzegaj standardowych procedur bezpieczeństwa LiPo podczas ładowania, przechowywania i transportu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Series","offers":[{"title":"US","offer_id":47960957026518,"sku":"1301308BK Combo 2 US","price":85.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":47960957092054,"sku":"1301308BK Combo 2 GL","price":85.98,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260422145409_736_84.jpg?v=1776843122"},{"product_id":"cnhl-avinationrc-horten-ho-229-rc-plane-813mm-twin-35mm-edf-pnp","title":"CNHL AviNationRC Horten Ho 229 Samolot RC 813 mm Podwójny 35 mm EDF PNP","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_ae6a5650-7a05-4b39-80a0-f06f4efe1fc0.png?v=1776915459\" alt=\"Główne zdjęcie samolotu RC CNHL AviNationRC Horten Ho-229 813 mm, dwa EDF 35 mm, latające skrzydło\" width=\"1280\" height=\"890\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"product-assurance\" style=\"background: #f7f7f7; padding: 10px 14px; margin: 14px 0; font-size: 14px; border-left: 4px solid #E60073;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzęści zamienne i wsparcie naprawcze\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWiemy, że dla pilotów RC niezawodne wsparcie w zakresie części zamiennych jest ważnym elementem długoterminowego użytkowania modelu. Dlatego CNHL oferuje dedykowaną gamę części zamiennych do modelu AviNationRC Horten Ho 229.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDostępne wsparcie obejmuje kluczowe elementy kadłuba, podwozie, zespoły EDF, silniki, regulatory ESC, serwa, elementy montażowe, kalkomanie i inne części zamienne, a także wybrane pliki do druku 3D do pobrania, zapewniające dodatkowe wsparcie w naprawach i konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiezależnie od tego, czy chcesz naprawić uszkodzenia po lądowaniu, wymienić element układu napędowego czy przygotować najczęściej używane części do przyszłej konserwacji, dedykowana strona części do Ho 229 ułatwia znalezienie właściwych komponentów do tego modelu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAktualne informacje o częściach i dostępności znajdziesz w \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ekolekcji części zamiennych CNHL AviNationRC Horten Ho 229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCNHL jako pierwsza firma wprowadza na rynek pierwszy samolot AviNationRC — Horten Ho-229, czyli kompaktowy model EDF łączący rzadko spotykaną, realistyczną konstrukcję latającego skrzydła z poważniejszymi, nastawionymi na osiągi właściwościami lotnymi, niż można by oczekiwać po jego rozmiarze.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSamolot RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 813 mm, dwa EDF 35 mm, PNP\u003c\/strong\u003e pozostaje związany z jednym z najbardziej rozpoznawalnych, niedokończonych eksperymentalnych projektów samolotów w układzie latającego skrzydła w historii lotnictwa, a jego wyjątkowy kształt nadal przyciąga uwagę dziesięciolecia później. Oryginalny pełnowymiarowy Ho-229 został opracowany jako eksperymentalny ciężki myśliwiec dla Luftwaffe podczas II wojny światowej, lecz nigdy nie wszedł do pełnej służby operacyjnej, co dodatkowo podsyca fascynację, jaką budzi do dziś.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAviNationRC ożywiło model Horten Ho-229 813 mm w wersji RC z dwoma zespołami EDF 35 mm, oferując kompaktową konstrukcję skoncentrowaną na osiągach. Zaprojektowany z myślą o szybkim i responsywnym locie, oddaje charakterystyczny wygląd oryginalnego samolotu Ho 229, pozostając jednocześnie praktycznym wyborem dla współczesnych pilotów RC i zapewniając doskonałe właściwości przy małych prędkościach. Dla pilotów przeglądających szerszą \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-planes\"\u003egamę samolotów RC CNHL\u003c\/a\u003e ten Ho 229 zajmuje zupełnie inne miejsce niż typowy model treningowy lub sportowy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDwa zespoły EDF o średnicy 35 mm zapewniają wysoką wydajność jak na ten rozmiar, a lekki kadłub w stanie surowym o masie 174 g, przy masie gotowego do lotu modelu wynoszącej około 245–265 g w zależności od akumulatora, odbiornika i wybranej konfiguracji, sprawia, że samolot jest zwrotny, responsywny i łatwy w transporcie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDostarczany w formacie PNP, model wymaga kompatybilnego 4–6-kanałowego mikroodbiornika do ukończenia konfiguracji i obsługuje zarówno akumulatory 3S, jak i 4S. Konfiguracja 3S zapewnia równie płynne sterowanie jak 4S, lecz oferuje mniejszy ciąg, co może przełożyć się na bardziej realistyczne wrażenia z lotu. Z kolei fabryczna konfiguracja 4S zapewnia większy ciąg, mocniejsze przyspieszenie i bardziej agresywne wrażenia z lotu z napędem EDF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObie konfiguracje zapewniają wysoką stabilność w całym zakresie prędkości, zarówno przy lekkim, jak i silniejszym wietrze. Żyroskop nie jest dołączony, ponieważ podczas normalnego lotu nie jest potrzebny. AviNationRC Horten z założenia lata naturalnie i stabilnie, jednak piloci preferujący dodatkowe wsparcie mogą w razie potrzeby użyć odbiornika z żyroskopem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNapęd zapewniają dwa bezszczotkowe silniki z wirującą obudową 1311 5600KV, współpracujące z dwoma mikroregulatorami bezszczotkowymi 15 A, co gwarantuje efektywne przekazywanie mocy i niezawodne osiągi. Model jest również wyposażony w demontowane, sterowane podwozie w półmakietowej skali, które ułatwia obsługę na ziemi i nadaje mu bardziej realistyczny wygląd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli chcesz znaleźć kompatybilne opcje zasilania w jednym miejscu, skorzystaj z dedykowanej \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ekolekcji akumulatorów do CNHL AviNationRC Horten Ho-229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajważniejsze informacje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli masz już pewne doświadczenie w lataniu modelami sportowymi lub mniejszymi modelami EDF, Horten Ho-229 oferuje bardziej charakterystyczny krok w stronę osiągów kompaktowego odrzutowca. Unikalna konstrukcja latającego skrzydła, responsywne sterowanie i kompaktowe rozmiary sprawiają, że jest to atrakcyjny wybór dla pilotów szukających czegoś innego, bez przechodzenia na dużą lub skomplikowaną platformę EDF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo nie jest kolejny mały samolot RC. Jako niemiecka koncepcja Ho 229 przeniesiona do praktycznego, nowoczesnego formatu RC wyróżnia się rzadko spotykaną sylwetką, ciekawą historią lotnictwa i charakterystyką lotu, która sprawia wrażenie poważniejszej, niż sugerowałby jej kompaktowy rozmiar. Model jest często opisywany jako odrzutowiec Ho 229 lub samolot Ho 229, a czasem wyszukiwany nawet jako bombowiec Ho 229, jednak jego prawdziwą wartością jest to, że AviNationRC przekształciło tę sylwetkę w zdolny do lotu, praktyczny i powtarzalny w użytkowaniu samolot RC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_f12b27e9-3459-42a8-bbb3-339568a04b60.png?v=1776916486\" alt=\"Samolot RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 w locie, ukazujący kompaktową konstrukcję latającego skrzydła z dwoma zespołami EDF\" width=\"1280\" height=\"931\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRozpiętość skrzydeł\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e813 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e360 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa samej konstrukcji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e174 g bez akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa gotowego do lotu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e245–265 g w zależności od akumulatora, odbiornika i wybranej konfiguracji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSilnik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2 x bezszczotkowy silnik z wirującą obudową 1311 5600KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRegulator ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2 x mikroregulator bezszczotkowy 15 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSerwomechanizmy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3 x serwo 2,2 g (2 x ster wysokości, 1 x sterowanie kierunkiem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZespoły EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2 x 35 mm, 5-łopatkowe zespoły EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKonfiguracja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePNP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eOdbiornik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWymagany mikroodbiornik 4–6-kanałowy (brak w zestawie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary komory odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e50 x 26 x 30 mm (dł. x szer. x wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3S \/ 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMateriał konstrukcji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLekka pianka EPS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePodwozie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDemontowane i sterowane podwozie w półmakietowej skali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHO229001 \/ HO229002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCharakterystyka lotu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW powietrzu Horten Ho 229 jest szybki, płynny i ma imponujące możliwości jak na tak kompaktowy model EDF. Układ z dwoma wentylatorami 35 mm zapewnia modelowi mocne przyspieszenie i dynamiczne odczucia z lotu, a konstrukcja latającego skrzydła oferuje wrażenia odmienne od tradycyjnego samolotu sportowego czy modelu park flyer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHo 229 dobrze utrzymuje prędkość i po starcie sprawia wrażenie stabilnego, zapewniając płynne prowadzenie po torze lotu oraz dobre wyczucie podczas wykonywania zakrętów. Nie jest nerwowy ani nieprzewidywalny, ale reaguje bardziej bezpośrednio niż typowy mikromodel w stylu trenera, co zwiększa poczucie precyzji i kontroli, zwłaszcza przy korzystaniu z opcjonalnej konfiguracji z różnicowym ciągiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReakcja na przechylenie jest wyraźna, ale nie sprawia wrażenia przesadnie agresywnej, a model korzysta z rozsądnych wychyleń sterów podczas pierwszych lotów, gdy dopiero poznajesz jego zachowanie. Po odpowiednim dostrojeniu Ho 229 staje się samolotem, który zachęca do kolejnych lotów. Jest na tyle kompaktowy, że można zabrać go wszędzie, a jednocześnie na tyle wyjątkowy, że wyróżnia się za każdym razem, gdy opuszcza pas startowy.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_31929c81-b190-47dc-bf78-5ed452ec0ae7.jpg?v=1776926331\" alt=\"Model RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 na ziemi, ukazujący proporcje latającego skrzydła i podwozie\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/18_10726b7e-435c-4d3b-af3c-16d268b0349e.jpg?v=1776926389\" alt=\"Model RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 na ziemi, ukazujący kształt latającego skrzydła i górną powierzchnię\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDla kogo ten samolot jest najlepszy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli masz już pewne doświadczenie w lataniu modelami sportowymi lub mniejszymi samolotami EDF, Horten Ho 229 oferuje bardziej charakterystyczny krok w stronę osiągów kompaktowych odrzutowców. Jego wyjątkowy układ latającego skrzydła, responsywne sterowanie i niewielkie rozmiary czynią go atrakcyjnym wyborem dla pilotów szukających czegoś innego, bez przechodzenia na duży lub skomplikowany model EDF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen samolot pasuje do pilota, który chce mieć własny charakter, a nie kolejny taki sam model. Jeśli w Twoim hangarze jest już wystarczająco dużo zwyczajnie wyglądających małych modeli piankowych i typowych mikrodżetów, CNHL AviNationRC Horten Ho 229 od razu ma sens. Oferuje zupełnie inną sylwetkę, bardziej nietypową historię posiadania i wystarczające osiągi, by wyciągać go na loty nie tylko raz, choćby dla samego wyglądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHo 229 nie jest najlepszym wyborem dla osoby, która chce mieć możliwie najspokojniejszy i najbardziej wybaczający błędy pierwszy samolot. Może naturalnie dobrze latać bez układu opartego na żyroskopie, ale jego układ, reakcje i ogólna koncepcja sprawiają, że jest bliższy zakupowi dla entuzjasty niż typowemu modelowi treningowemu dla początkujących.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKonfiguracje lotu i opcje podwozia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHorten Ho 229 daje pilotom dwie praktyczne możliwości startu i lądowania: z zamontowanym podwoziem albo w czystej konfiguracji do startu z ręki. Oba rozwiązania sprawdzają się dobrze, a wybór zależy od tego, jak i gdzie preferujesz latać.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLatanie modelem bez podwozia sprawia, że kadłub jest lżejszy i ma gładszą dolną powierzchnię, dzięki czemu starty z ręki i lądowania na brzuchu są proste i skuteczne. Taka konfiguracja sprawdza się na trawiastych terenach lub otwartych obszarach do latania, gdzie nie ma równego pasa startowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla pilotów startujących z utwardzonych nawierzchni zdejmowane podwozie dodaje kolejny poziom realizmu, umożliwiając starty i lądowania na kołach przy zachowaniu charakterystycznego wyglądu samolotu w układzie latającego skrzydła. Podwozie jest również sterowalne, co ułatwia praktyczne manewrowanie po ziemi podczas korzystania z pasa startowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJednym z ważnych elementów konfiguracji jest dolna płetwa pionowa zamontowana pod kadłubem. Choć nie odpowiada skalą oryginalnemu samolotowi, odgrywa istotną rolę w stabilności i ogólnych osiągach w locie. Przezroczysta płetwa sprawia, że wygląd modelu w powietrzu jest bardziej subtelny, natomiast pomalowana wersja poprawia widoczność i orientację podczas lotu, szczególnie z większej odległości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli planujesz latać głównie w konfiguracji z wyrzutem z ręki, możesz również pozostawić serwo steru odłączone albo całkowicie usunąć dźwignię steru. Zapewni to schludniejszy spód modelu i pozwoli zachować zapasowe serwo 2,2 g na potrzeby przyszłej konserwacji lub wymiany. Odpowiednia \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ekolekcja części zamiennych do Horten Ho 229\u003c\/a\u003e to właściwe miejsce, które warto dodać do zakładek z myślą o długotrwałym użytkowaniu modelu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/68_79588fe2-cbe4-4d9e-83db-dfa3528c7fee.jpg?v=1776926434\" alt=\"Spód samolotu RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 z widocznym montażem dolnej płetwy pionowej\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/42.jpg?v=1776926476\" alt=\"Samolot RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 w locie, z widoczną dolną płetwą i spodem latającego skrzydła\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKonfiguracje akumulatora i opcje osiągów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWybór akumulatora ma duży wpływ na zachowanie Horten Ho 229 i daje dwie wyraźne możliwości konfiguracji modelu. Samolot obsługuje pakiety 3S i 4S, dzięki czemu pilot może dostosować charakterystykę lotu do własnych preferencji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWarto pamiętać, że konfiguracja 3S lub 4S nie zmienia po prostu masy samolotu. Wpływa przede wszystkim na poziom mocy i ciągu. W przypadku konfiguracji 3S zwykle potrzebny jest akumulator o większej pojemności, aby prawidłowo wyważyć model, dlatego końcowa masa akumulatora może być podobna do zalecanej konfiguracji 4S. W praktyce 3S najlepiej sprawdza się zazwyczaj w zakresie od 750 mAh do 900 mAh, natomiast 4S — od 450 mAh do 750 mAh.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonfiguracja 3S zapewnia równie płynne prowadzenie jak 4S, ale oferuje mniejszy ciąg, co przekłada się na bardziej zbliżone do skali prędkości latanie. Ta opcja jest odpowiednia dla pilotów, którzy chcą, aby Ho 229 zachowywał się płynniej, mniej agresywnie i bardziej powściągliwie, a jednocześnie pozostawał prawidłowo wyważony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHo 229 wykorzystuje wtyczki XT30 i najlepiej współpracuje z kompaktowymi pakietami 4S o pojemności od 450 mAh do 750 mAh. Zalecamy CNHL MiniStar HV 550 mAh 15,2 V 4S 70C lub pakiet akumulatorów \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/products\/cnhl-lightning-lihv-750mah-15-2v-4s-120c-hv-lipo-battery-with-xt30-plug\"\u003eCNHL Lightning LiHV 750 mAh 15,2 V 4S 120C HV z XT30\u003c\/a\u003e, aby uzyskać najlepszą konfigurację osiągów. Zapewniają one doskonały balans mocy, masy i czasu lotu, pozwalając w pełni wykorzystać charakter samolotu EDF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku konfiguracji 3S zapewniającej bardziej zbliżoną do skalowej prędkość zalecany jest akumulator \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/products\/cnhl-lightning-lihv-750mah-11-4v-3s-120c-hv-lipo-battery-with-xt30-plug\"\u003eCNHL Lightning LiHV 750 mAh 11,4 V 3S 120C HV z wtyczką XT30\u003c\/a\u003e. Zapewnia on pilotom łagodniejszy sposób dostarczania mocy, zachowując jednocześnie parametry wymagane przez tę kompaktową latającą skrzydlatą konstrukcję z dwoma wentylatorami EDF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas pierwszych lotów z zalecaną konfiguracją 4S rozsądnym punktem wyjścia jest ustawienie timera na około 3 minuty i 30 sekund. Wydłużenie czasu do 4 minut może być możliwe w zależności od użycia przepustnicy, jednak krótszy czas zapewnia bezpieczną bazę podczas oswajania się z modelem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli szukasz kompatybilnych źródeł zasilania do Ho 229, przejrzyj dedykowaną \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ekolekcję akumulatorów do Horten Ho 229\u003c\/a\u003e z polecanymi pakietami lub zapoznaj się z pełną ofertą \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eładowarek do akumulatorów LiPo CNHL\u003c\/a\u003e, aby znaleźć odpowiednie rozwiązania do ładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_7e2c1959-5980-4168-9d9c-fa45257ddaf5.jpg?v=1776922530\" alt=\"Model RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 podczas niskiego przelotu nad pasem startowym\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_5476290d-4aef-4b33-b6f9-b737e3470cd2.png?v=1776917858\" alt=\"Model RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 — widok z góry, obok kadłuba umieszczony akumulator CNHL Lightning LiHV 750 mAh 4S XT30\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCiąg różnicowy i opcje sterowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJedną z ciekawszych cech Ho 229 jest obsługa ciągu różnicowego. Po włączeniu i skonfigurowaniu w nadajniku zapewnia on dodatkową kontrolę odchylenia i może rozszerzyć ogólne możliwości pilotażowe samolotu, dając pilotom kolejny poziom kontroli i sprawiając, że latanie tym modelem jest jeszcze bardziej angażujące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJednocześnie ciąg różnicowy jest całkowicie opcjonalny. Ho 229 nadal dobrze lata przy tradycyjnej konfiguracji z elevonami i przepustnicą, dzięki czemu można łatwo zachować prostą konfigurację początkową i szybko rozpocząć loty.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla pilotów, którzy lubią eksperymentować z dostrajaniem konfiguracji i charakterystyką lotu, ciąg różnicowy zapewnia dodatkową elastyczność bez zbędnego komplikowania konfiguracji dla osób preferujących proste rozwiązania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(2,minmax(0,1fr)); gap: 14px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/24_c2d306e1-82f0-47d5-a114-65c5262a20d4.jpg?v=1776926029\" alt=\"Model RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 — szczegółowe ujęcie z przodu pod kątem, widoczne dwa wloty EDF i podwozie\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/27.jpg?v=1776922313\" alt=\"Model RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229 — zbliżenie z przodu, widoczne dwa wentylatory EDF 35 mm\" width=\"640\" height=\"640\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlik konfiguracji aparatury ETHOS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDla użytkowników aparatur FrSky ETHOS firma CNHL udostępnia plik pamięci modelu do pobrania dla modelu AviNationRC Horten Ho-229. Pobierz plik ZIP, rozpakuj go i postępuj zgodnie z instrukcją obsługi aparatury ETHOS, aby zaimportować plik modelu do nadajnika lub skopiować go do nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen plik jest przeznaczony wyłącznie jako konfiguracja początkowa. Po zaimportowaniu piloci muszą przed lotem sprawdzić przypisanie wszystkich kanałów, kierunek działania elevonów, kierunek przepustnicy, konfigurację ciągu różnicowego, wycentrowanie serw, wychylenia sterów, failsafe oraz wykonać test zasięgu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_Ho-229_ETHOS_model_memory_files.zip?v=1782355218\"\u003ePobierz pliki pamięci modelu CNHL Ho-229 ETHOS\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCo warto wiedzieć przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePierwszą rzeczą, którą trzeba zrozumieć, jest to, że ten samolot jest cienki, kompaktowy i zaprojektowany w konkretnym celu. To właśnie dlatego wygląda tak dobrze, ale oznacza też, że należy podchodzić do jego użytkowania z nieco większą ostrożnością niż do grubego, codziennego modelu piankowego. Najlepiej sprawdzi się u kogoś, kto docenia zalety jego kształtu i jest gotów odpowiednio traktować płatowiec.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDruga rzecz, którą trzeba zrozumieć, jest taka, że nie jest to zakup na skróty w wersji BNF. To samolot PNP, do którego nadal potrzebny jest odpowiedni mikroodbiornik 4–6-kanałowy. Znaczenie ma również położenie odbiornika i akumulatora, ponieważ ten projekt jest bardziej wrażliwy na prawidłową konfigurację niż typowy początkujący model górnopłata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrzecia rzecz jest prosta: nie kupuj tego samolotu, oczekując, że będzie zachowywał się jak wolny, niewymagający trener. Kup go, jeśli chcesz mieć kompaktowy latający szybowiec RC z prawdziwą prędkością, autentycznym charakterem historycznym i konfiguracją, którą można dostroić tak, aby była łagodniejsza lub bardziej agresywna — zależnie od tego, jak chcesz go użytkować. Informacje dotyczące konfiguracji, prowadzenia przewodów i ustawień sterowania znajdziesz w oficjalnej \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Horten_Ho229_Manual_V1.pdf\"\u003einstrukcji montażu CNHL AviNationRC Horten Ho 229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące długoterminowego użytkowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW dłuższej perspektywie CNHL AviNationRC Horten Ho 229 ma większą szansę niż większość małych modeli EDF na zachowanie atrakcyjności. Zwykły kompaktowy odrzutowiec może z czasem spowszednieć, gdy minie efekt nowości. Ho 229 zazwyczaj taki nie jest. Jego sylwetka jest zbyt charakterystyczna, a to samo w sobie pomaga mu zachować wyjątkowe miejsce w hangarze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOryginalne pudełko ma tu większe znaczenie niż w przypadku wielu zwykłych samolotów. Ponieważ model jest stosunkowo cienki, a jego kształt nietypowy, właściwe przechowywanie nie jest tylko miłym dodatkiem. To część odpowiedzialnego posiadania tego samolotu. Zachowanie formowanego opakowania wewnętrznego i używanie go do transportu ma praktyczny sens, zwłaszcza jeśli chcesz chronić płatowiec i uprościć codzienne przenoszenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDemontowane i sterowalne podwozie w wersji półmakietowej to kolejny element długofalowej elastyczności. Niektórzy właściciele będą chcieli zamontować je do lotów z pasa startowego i uzyskać pełniejszy wygląd makiety. Inni wolą pozostawić je zdemontowane między lotami, aby uprościć przechowywanie i ułatwić spakowanie samolotu. To nie jest kompromis. To jedna z rozsądniejszych zalet tego projektu dla właściciela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW celu uzyskania wsparcia w zakresie konserwacji i części zamiennych skorzystaj z dedykowanej \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ekolekcji części zamiennych do modelu Horten Ho 229\u003c\/a\u003e. Aby lepiej poznać miejsce tego modelu w ofercie samolotów AviNationRC, przeczytaj \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/blogs\/news\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-review\"\u003erecenzję CNHL AviNationRC Horten Ho 229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(3,minmax(0,1fr)); gap: 12px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/63.jpg?v=1776921971\" alt=\"Szczegółowe ujęcie modelu samolotu RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229, przedstawiające wykończenie z pianki EPS i linie podziału paneli\" width=\"425\" height=\"425\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/72.jpg?v=1776921983\" alt=\"Szczegółowe ujęcie modelu samolotu RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229, przedstawiające obszar dwóch EDF o średnicy 35 mm\" width=\"425\" height=\"425\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/64.jpg?v=1776921991\" alt=\"Szczegółowe ujęcie modelu samolotu RC CNHL AviNationRC Horten Ho 229, przedstawiające demontowalne podwozie i dolną część statecznika\" width=\"425\" height=\"425\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaka jest historia modelu Horten Ho 229?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHorten Ho 229 był niemieckim eksperymentalnym samolotem w układzie latającego skrzydła, opracowanym podczas II wojny światowej. Jego zaawansowana konstrukcja i niedokończona historia są głównymi powodami, dla których samolot ten pozostaje do dziś tak rozpoznawalny i szeroko omawiany.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy Horten Ho 229 został zaprojektowany jako bombowiec?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHorten Ho 229 został pierwotnie zaprojektowany jako myśliwiec lub ciężki myśliwiec, a później rozważano jego większą wersję w roli bombowca. Zbudowano i oblatano jednak wyłącznie prototyp w wersji myśliwskiej. Dlatego choć określenia takie jak „bombowiec Ho 229” czy „bombowiec Horten Ho 229” są często używane w wyszukiwaniach, nie są one najdokładniejszym opisem prototypu, który rzeczywiście odbył loty.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy model Horten Ho 229 wymaga żyroskopu, aby prawidłowo latać?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNie. Samolot jest konstrukcyjnie stabilny i fabrycznie nie wymaga konfiguracji opartej na żyroskopie. Jeśli wolisz dodatkową pomoc, możesz użyć odbiornika z żyroskopem, ale model nie potrzebuje stabilizacji, aby prawidłowo latać.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy jest dostępny plik konfiguracji radia ETHOS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Użytkownicy FrSky ETHOS mogą pobrać \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/CNHL_Ho-229_ETHOS_model_memory_files.zip?v=1782355218\"\u003eplik ZIP z pamięcią modelu CNHL Ho-229 ETHOS\u003c\/a\u003e i wykorzystać go jako punkt wyjścia do konfiguracji samolotu. Po zaimportowaniu ustawień zawsze sprawdź kolejność kanałów, kierunek wychyleń elevonów, kierunek przepustnicy, ciąg różnicowy, wycentrowanie serw, funkcję failsafe oraz zasięg przed lotem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy model Horten Ho 229 można skonfigurować tak, aby ważył poniżej 250 g?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Przy akumulatorze ważącym nie więcej niż około 61 g, po zdemontowaniu wszystkich elementów podwozia i zastosowaniu odpowiedniego lekkiego odbiornika masa modelu gotowego do lotu może wynosić poniżej 250 g, w zależności od użytego odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaka konfiguracja akumulatora jest zalecana dla modelu Horten Ho 229?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZalecana konfiguracja dla modelu AviNationRC 35mm Horten to 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C to dobra, lżejsza opcja 4S, natomiast \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/products\/cnhl-lightning-lihv-750mah-15-2v-4s-120c-hv-lipo-battery-with-xt30-plug\"\u003eakumulator CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV z wtyczką XT30\u003c\/a\u003e zapewnia dłuższy czas lotu i mocniejszy charakter napędu EDF. W przypadku płynniejszej konfiguracji 3S do lotów z prędkością zbliżoną do skali zalecany jest pakiet CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV. Kompatybilne opcje można znaleźć w \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ekolekcji akumulatorów Horten Ho 229\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy Horten Ho 229 może latać bez zamontowanego podwozia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Model zaprojektowano tak, aby dobrze sprawdzał się przy wyrzucie z ręki i lądowaniu na brzuchu, dzięki czemu jest praktyczny na trawiastych lotniskach i w miejscach bez utwardzonych pasów startowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzy dolna pionowa płetwa stabilizująca jest wymagana?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTak. Dolna płetwa jest wymagana do zapewnienia prawidłowej stabilności w locie. Piloci mogą wybrać wersję przezroczystą, zapewniającą bardziej estetyczny wygląd, lub wersję malowaną, oferującą lepszą widoczność i orientację podczas lotu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCo zapewnia ciąg różnicowy w modelu Horten Ho 229?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCiąg różnicowy zapewnia dodatkową kontrolę odchylenia i rozszerza możliwości pilotażowe modelu, pozostając całkowicie opcjonalnym rozwiązaniem dla pilotów preferujących prostszą konfigurację.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOd jakiego czasu timera lotu powinienem zacząć?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrzy zalecanej konfiguracji 4S z akumulatorem 550–750 mAh zaleca się rozpoczęcie od ustawienia timera na około 3 minuty i 30 sekund, a następnie dostosowanie czasu do stylu latania i użycia przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGdzie mogę znaleźć kompatybilne akumulatory, ładowarki, części zamienne i instrukcję?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUżyj \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-batteries\"\u003ekolekcji akumulatorów Horten Ho 229\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eładowarek akumulatorów CNHL LiPo\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-avinationrc-horten-ho-229-813mm-twin-35mm-edf-spare-parts\"\u003ekolekcji części zamiennych do Horten Ho 229\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Horten_Ho229_Manual_V1.pdf\"\u003einstrukcji montażu Horten Ho 229\u003c\/a\u003e, aby znaleźć akumulatory, pomoc w ładowaniu, części zamienne i wskazówki dotyczące konfiguracji.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"US (US2) \/ Horten Ho229 PNP podwójny 35mm EDF","offer_id":48113891672278,"sku":"ZOHO229001 US","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"US (US2) \/ Horten Ho229 PNP NIEPOMALOWANY BIAŁY","offer_id":48113930141910,"sku":"ZOHO229002NB US","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Horten_Ho229_Include_HV751204_b054a4e7-ac57-404f-8f36-72c5d7b88107.jpg?v=1778567751"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-160a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 bezszczotkowy regulator obrotów do modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n}\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e jest zaprojektowany dla samolotów RC wysokiego napięcia, które potrzebują poważnego zapasu prądu, czystej reakcji przepustnicy i bardziej zaawansowanego systemu sterowania niż podstawowy ESC do samolotów. Z \u003cstrong\u003eciągłym prądem 160A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eszczytowym prądem 200A\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eobsługą LiPo 6-14S\u003c\/strong\u003e jest doskonałym wyborem dla dużych samolotów o stałym skrzydle, wysokowydajnych samolotów sportowych, samolotów 3D oraz wymagających zestawów elektrycznych typu EDF, gdzie stabilność ESC i planowanie mocy mają znaczenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTo jest \u003cstrong\u003eESC OPTO\u003c\/strong\u003e, co oznacza, że \u003cstrong\u003enie\u003c\/strong\u003e zawiera wbudowanego BEC. ESC steruje silnikiem bezszczotkowym, podczas gdy odbiornik i serwomechanizmy muszą być zasilane osobno przez zewnętrzny UBEC, SBEC, system rozdziału zasilania lub niezależną \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebaterię odbiornika\u003c\/a\u003e. W przypadku dużych samolotów i systemów EDF wysokiego napięcia takie oddzielne zasilanie może być czystsze, bezpieczniejsze i łatwiejsze do skalowania niż poleganie na wewnętrznym BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_9cbb6da6-5a92-45ec-9156-e7cef018b467.png?v=1781057422\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 bezszczotkowy ESC do samolotów RC wysokiego napięcia\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC wysokiego napięcia, duże modele o stałym skrzydle, samoloty 3D, samoloty sportowe oraz potężne elektryczne zestawy typu EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A ciągły, 200A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonstrukcja OPTO bez wbudowanego BEC. Wymagane zewnętrzne zasilanie odbiornika i serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalny za pomocą kompatybilnego pudełka programującego LED lub nadajnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów potrzebujących ESC samolotu wysokiego napięcia z dużą zdolnością prądową, precyzyjną kontrolą silnika, wsparciem hamulca wstecznego, trybem wyszukiwania i osobnym planowaniem zasilania odbiornika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e To jest ESC samolotu wysokiego napięcia OPTO. Nie zapewnia zasilania odbiornika ani serwomechanizmów. Zawsze planuj osobne zasilanie odbiornika przed podłączeniem ESC w samolocie, szczególnie w dużych odrzutowcach EDF, modelach skalowych, modelach z chowanym podwoziem oraz samolotach z wieloma serwomechanizmami o dużym obciążeniu.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e32-bitowy chipset ARM M4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybkie przetwarzanie i precyzyjną kontrolę silnika dla wysokowydajnych samolotów o stałym skrzydle i wymagającej reakcji przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca do 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje logikę sterowania o wysokiej częstotliwości dla płynniejszej reakcji i silniejszej spójności pod obciążeniem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSterowanie wysokimi obrotami\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje do 300 000 obr.\/min dla silników 2-biegunowych, dając ESC zapas mocy obliczeniowej potrzebny dla wymagających systemów zasilania samolotów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa LiPo 6-14S HV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasuje do dużych samolotów wysokiego napięcia, w tym systemów zasilania 12S i 14S, gdzie prąd, chłodzenie, złącza i zasilanie odbiornika muszą być starannie zaplanowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja wydajności napędu pomaga poprawić płynność przepustnicy, stabilność, wydajność, temperaturę pracy i czas lotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoprawia efektywność napędu i odczucie przepustnicy w wielu zastosowaniach samolotów o stałym skrzydle. Dla agresywnej akrobatyki 3D Hobbywing zaleca wyłączenie tej funkcji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec wsteczny \/ liniowy hamulec wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga symulować silniejsze zachowanie hamulca lądowania samolotu i może skrócić drogę hamowania, jeśli konfiguracja samolotu to wspiera.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala silnikowi wydawać słyszalny sygnał dźwiękowy, pomagając pilotom zlokalizować samolot w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWielokrotne zabezpieczenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZawiera ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, odcięcie przy niskim napięciu, ochronę termiczną ESC oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych w samolotach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, brak wbudowanego BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e262.8g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29 mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatybilne pudełko programujące LED lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC o wysokim napięciu, duże samoloty o stałym skrzydle, samoloty 3D, samoloty sportowe oraz potężne elektryczne zestawy typu EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymagania zasilania odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWymagany zewnętrzny UBEC, SBEC, system dystrybucji zasilania lub niezależna bateria odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZaprojektowany do zasilania samolotów o stałym skrzydle o wysokim napięciu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 to nie tylko ESC o wyższej wartości prądu dla pilotów, którzy chcą więcej amperów na papierze. Został zaprojektowany dla systemów zasilania samolotów, gdzie napięcie, obciążenie silnika, reakcja przepustnicy i kontrola ciepła muszą współpracować. Zakres 6-14S LiPo daje konstruktorom elastyczność dla konfiguracji wysokiego napięcia, a ciągły prąd 160A zapewnia większy zapas niż modele SkyWalker o niższym prądzie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJest to szczególnie przydatne dla dużych samolotów o stałym skrzydle, sportowych samolotów o dużej mocy, zestawów 3D klasy 60-74 cali oraz elektrycznych samolotów o dużym obciążeniu, gdzie reakcja przepustnicy musi pozostać czysta i przewidywalna. Wciąż powinien być wybierany zgodnie z instrukcją samolotu, specyfikacją silnika, obciążeniem śmigła lub wentylatora, przepływem powietrza chłodzącego oraz zmierzonym poborem prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAby porównać ten ESC z innymi modelami samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC do samolotów Hobbywing RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSterowanie 32-bitowym ARM M4 dla szybkiej reakcji silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nW sercu platformy SkyWalker V2 znajduje się wysokowydajny \u003cstrong\u003e32-bitowy chipset ARM M4\u003c\/strong\u003e. Zapewnia on ESC prędkość przetwarzania niezbędną do wysokiej częstotliwości operacyjnej i precyzyjniejszej kontroli bezszczotkowego silnika. Dla dużych elektrycznych samolotów przekłada się to na pewniejsze odczucie przepustnicy, zwłaszcza gdy samolot pracuje przy szybkich zmianach przepustnicy, dużym obciążeniu śmigła lub długotrwałym locie o wysokiej mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSystem sterowania obsługuje pracę do \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e i do \u003cstrong\u003e300 000 obr.\/min dla silników 2-biegunowych\u003c\/strong\u003e. Te parametry są ważne, ponieważ wysokonapięciowy ESC do samolotów musi szybko i konsekwentnie przetwarzać sterowanie silnikiem, a nie tylko przepuszczać prąd przez układ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png?v=1781057743\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 32-bitowa technologia sterowania ESC ARM M4 120MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO i aktywny swobodny bieg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Drive Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić płynność przepustnicy, stabilność silnika i ogólną efektywność napędu. W praktyce może to pomóc obniżyć temperaturę pracy ESC i wydłużyć czas lotu, zwłaszcza gdy układ napędowy jest pod stałym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAktywny swobodny bieg jest częścią tego nastawionego na efektywność zachowania. Dla lotów sportowych i wielu samolotów o stałym skrzydle może sprawić, że reakcja przepustnicy będzie bardziej płynna i precyzyjna. Dla agresywnej akrobatyki 3D Hobbywing zaleca wyłączenie tej funkcji, więc piloci powinni dostosować ustawienie w zależności od typu modelu, reakcji silnika i stylu latania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png?v=1781057578\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 technologia DEO z aktywnym swobodnym biegiem dla płynniejszej pracy przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne dla bardziej kontrolowanych lądowań\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryby \u003cstrong\u003ehamowania wstecznego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eliniowego hamowania wstecznego\u003c\/strong\u003e. Te ustawienia pozwalają pilotom uzyskać silniejsze hamowanie i bardziej kontrolowany dobieg lądowania, gdy konfiguracja modelu na to pozwala.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMoże to być przydatne dla większych samolotów o stałym skrzydle, utwardzonych pasów startowych, pól klubowych lub ciasnych miejsc do latania, gdzie skrócenie drogi dobiegu ma znaczenie. Dostępne są również tryby normalnego hamowania i bez hamowania, dzięki czemu zachowanie hamulca można dopasować do modelu, zamiast wymuszać takie samo ustawienie dla wszystkich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUstawienia hamulca zawsze powinny być dokładnie przetestowane na ziemi przed lotem. Samolot sportowy, 3D, model skalowy lub konfiguracja EDF mogą nie wymagać takiego samego zachowania hamowania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png?v=1781058038\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 tryb hamowania wstecznego i liniowego hamowania dla krótszego dobiegu lądowania modeli RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb poszukiwania pomaga odzyskać zgubiony model\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb poszukiwania to prosta, ale bardzo praktyczna funkcja samolotu. Pozwala ESC na aktywację słyszalnego sygnału dźwiękowego z silnika, pomagając pilotom zlokalizować model po lądowaniu w wysokiej trawie, zaroślach lub trudno dostępnych miejscach.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDla pilotów latających na otwartych polach, wiejskich pasach startowych lub dużych terenach klubowych, ta funkcja może ułatwić odnalezienie modelu bez konieczności dodawania osobnego sprzętu śledzącego. Jest szczególnie przydatna, gdy samolot jest nienaruszony, ale ukryty z widoku po lądowaniu poza pasem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png?v=1781058143\" alt=\"Dźwięk sygnału trybu wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 pomaga zlokalizować zgubiony model RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 można programować za pomocą kompatybilnego pudełka programującego LED lub przez nadajnik. Daje to pilotom kontrolę nad ważnymi ustawieniami ESC samolotu zamiast blokować ESC w jednym stałym trybie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączona, normalna, wsteczna lub liniowa wsteczna w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw od 6S do 14S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZapłon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° lub 25° w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczny punkt startowy, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia wentylatora, typu samolotu i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png?v=1781058312\" alt=\"Tabela parametrów programowalnych ESC Hobbywing SkyWalker 130A i 160A V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDlaczego OPTO jest ważne w 160A HV ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nProjekt \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e jest jedną z najważniejszych cech tego ESC. Oznacza to, że nie ma wbudowanego wyjścia BEC. ESC obsługuje przepustnicę i kontrolę silnika, ale nie zasila odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDla samolotów wysokiego napięcia jest to często preferowany projekt. Duże samoloty mogą używać wielu serw, podwozia, oświetlenia, systemów stabilizacji, hamulców lub innych urządzeń pokładowych. Oddzielenie zasilania odbiornika i serw od ESC silnika pozwala konstruktorowi wybrać konfigurację zasilania odbiornika dopasowaną do samolotu, zamiast polegać na wewnętrznym BEC, który może nie być odpowiedni dla obciążenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eŚcieżka zasilania\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGłówna bateria LiPo do ESC do silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC kontroluje przepustnicę i dostarczanie mocy do bezszczotkowego silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZewnętrzny UBEC lub SBEC do odbiornika i serwomechanizmów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia stabilne niskonapięciowe zasilanie dla systemu radiowego i powierzchni sterujących.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem rozdziału zasilania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzęsto stosowane w większych samolotach do bardziej uporządkowanego zarządzania zasilaniem odbiornika, serw, podwozia, hamulców i akcesoriów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNiezależna bateria odbiornika do odbiornika i serwomechanizmów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlternatywne ustawienie często stosowane, gdy piloci chcą, aby system sterowania był całkowicie oddzielony od głównej baterii zasilającej.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli porównujesz ESC do samolotów bez BEC, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eOPTO ESCs\u003c\/a\u003e. Dla systemów zasilania samolotów wysokiego napięcia możesz również porównać więcej \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eHV ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, więc konfiguracja baterii powinna być dobrana zgodnie z instrukcją samolotu, specyfikacją silnika, obciążeniem śmigła lub EDF, oceną złączy oraz zmierzonym poborem prądu. Systemy wysokonapięciowe często używają pakietów LiPo połączonych szeregowo, ale ostateczna konfiguracja musi mieścić się w granicach ESC, silnika, samolotu i baterii.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli chodzi o opcje baterii do samolotów, zacznij od \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003ebaterii do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli samolot jest odrzutowcem EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003ebaterii LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e jest również przydatnym miejscem do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDla konfiguracji 14S wielu konstruktorów samolotów używa \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003edwóch pakietów 7S połączonych szeregowo\u003c\/a\u003e lub innej konfiguracji szeregowej dopasowanej do projektu samolotu. Zawsze potwierdź rozmiar pakietu, typ złącza, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz bezpieczny zapas prądu przed lotem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOdpowiedni kierunek ESC dla dużych odrzutowców 12S EDF\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 to również logiczny wybór ESC dla dużych samolotów EDF zasilanych wysokonapięciowymi systemami baterii, zwłaszcza \u003cstrong\u003eodrzutowców 12S EDF\u003c\/strong\u003e używających dwóch dopasowanych pakietów 6S LiPo połączonych szeregowo. W takim układzie ESC jest tylko częścią systemu zasilania. Silnik EDF, jednostka wentylatora, baterie, złącza, chłodzenie, zasilanie odbiornika, podwozie chowane, hamulce i obciążenie serwomechanizmów muszą być zaplanowane razem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJednym z odpowiednich zastosowań jest \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/black-horse-p-80-shooting-star-batteries\" title=\"Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF Batteries\"\u003ekonfiguracja baterii Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF\u003c\/a\u003e. Odrzutowiec EDF 120mm, taki jak P-80, zwykle stawia duże wymagania systemowi ESC i baterii, więc można rozważyć wysokonapięciowy OPTO ESC klasy 160A, gdy ostateczne specyfikacje silnika EDF, okablowanie 12S, ocena złączy i układ chłodzenia odpowiadają wymaganiom samolotu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie należy traktować tego jako uniwersalnego ESC do bezpośredniego montażu. Zawsze należy zweryfikować oryginalny system zasilania samolotu, jednostkę wentylatora, prąd silnika, konfigurację baterii, przepływ powietrza w komorze ESC oraz projekt zasilania odbiornika przed użyciem jakiegokolwiek ESC w dużym odrzutowcu EDF.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eWażne uwagi dotyczące konfiguracji OPTO dla samolotów EDF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ jest to \u003cstrong\u003eOPTO ESC\u003c\/strong\u003e, nie należy go traktować jak standardowego ESC z wyjściem zasilania odbiornika. W dużych samolotach EDF główny system baterii lotniczej 12S lub 14S zasila silnik przez ESC, podczas gdy odbiornik, serwa, podwozie chowane, hamulce i inne systemy sterowania na pokładzie powinny korzystać z osobnego źródła zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotatki dotyczące kalibracji ESC i uruchomienia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użyciem. ESC powinien rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas normalnego uruchamiania ESC używa dźwięków do wskazania liczby ogniw baterii i statusu uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii oraz zasilanie odbiornika przed próbą uruchomienia silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ jest to ESC OPTO, nie zakładaj, że odbiornik jest zasilany tylko dlatego, że główna bateria jest podłączona. Odbiornik i serwa potrzebują osobnego źródła zasilania, zanim ESC będzie mógł poprawnie odbierać polecenia przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne dla samolotów wysokiego napięcia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSystemy wysokiego napięcia w samolotach stawiają poważne wymagania ESC, baterii, silnikowi, złączom i okablowaniu. SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 zawiera wiele funkcji ochronnych, w tym ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, odcięcie przy niskim napięciu, ochronę termiczną ESC oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTe zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla samolotów, gdzie napięcie, prąd i temperatura muszą być starannie kontrolowane.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego to zapobiega\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo przez zmniejszenie mocy, gdy napięcie spadnie zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona termiczna ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC stanie się zbyt gorący podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC utraci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura SkyWalker V2 oraz instrukcja obsługi HV OPTO. Broszura jest przydatna do porównania modeli SkyWalker V2 120A, 130A i 160A, natomiast instrukcja zawiera szczegóły dotyczące konfiguracji, kalibracji, programowania, okablowania i ochrony wersji 130A i 160A HV OPTO.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBroszura SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz broszurę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC do samolotów bez BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonfiguracja baterii Black Horse P-80 120mm EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/black-horse-p-80-shooting-star-batteries\"\u003eBaterie Black Horse P-80 Shooting Star\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie odbiornika LiFe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBaterie CNHL LiFe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna broszura produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBroszura SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna instrukcja konfiguracji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. To jest ESC OPTO, więc nie ma wbudowanego BEC. Musisz użyć zewnętrznego UBEC, SBEC, systemu dystrybucji zasilania lub niezależnej \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003ebaterii odbiornika\u003c\/a\u003e do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje LiPo 6-14S. Zawsze dopasuj konfigurację baterii do samolotu, silnika, śmigła lub jednostki EDF, oceny złączy, układu chłodzenia i zmierzonego poboru prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC można używać w odrzutowcu 12S EDF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, można go rozważyć do odpowiednich samolotów 12S EDF, gdy silnik EDF, jednostka wentylatora, pobór prądu, ocena złączy, przepływ powietrza chłodzącego, konfiguracja baterii i system zasilania odbiornika odpowiadają wymaganiom ESC. Jest to naturalna opcja klasy ESC dla dużych planowanych samolotów 12S EDF, ale nie powinien być traktowany jako uniwersalna zamiana typu „plug and play”.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC nadaje się do Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMożna go uznać za ESC wysokiego napięcia odpowiedni do kompatybilnego zestawu napędowego Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF, gdy ostateczny system 12S EDF, prąd silnika, ocena złączy, układ chłodzenia i projekt zasilania odbiornika OPTO są odpowiednio dopasowane. Zawsze sprawdzaj specyfikacje samolotu i silnika przed instalacją.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Optymalizację Wydajności Napędu. Ma na celu poprawę płynności przepustnicy, stabilności i efektywności, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę pracy ESC i wspierać dłuższy czas lotu. Do akrobacji 3D Hobbywing zaleca wyłączenie funkcji Active Freewheeling.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo robi tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb Search pozwala ESC na wydawanie przez silnik słyszalnego sygnału dźwiękowego, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może zasilać odbiornik i serwomechanizmy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. ESC steruje silnikiem bezszczotkowym, ale nie zapewnia wyjścia BEC. Odbiornik i serwomechanizmy potrzebują osobnego źródła zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ESC bezszczotkowy może napędzać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. ESC bezszczotkowy jest zaprojektowany do silników bezszczotkowych trójfazowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC wysokiego napięcia do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja o instalacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nInstalacja ESC wysokiego napięcia powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złączy, jakość lutowania, kierunek silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, zasilanie odbiornika, zasilanie serwomechanizmów oraz zachowanie trybu awaryjnego. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC OPTO bez zweryfikowanego źródła zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319318261974,"sku":"SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-160A-V2-OPTO-1_2048x_331f0e6b-ace1-467e-88d9-80a1d0e182bb.webp?v=1781057415"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-130a-hv-14s-opto-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 bezszczotkowy regulator ESC do modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to wysokonapięciowy ESC do samolotów zaprojektowany dla pilotów potrzebujących poważnej obsługi 6-14S LiPo, precyzyjnej kontroli silnika bezszczotkowego oraz oddzielnego systemu zasilania odbiornika. Z \u003cstrong\u003e130A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e160A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e i tą samą platformą HV OPTO co wersja 160A, jest praktycznym wyborem dla dużych samolotów o stałym skrzydle, samolotów sportowych, 3D oraz zestawów elektrycznych typu EDF, które nie wymagają pełnej rezerwy prądowej modelu 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTo jest \u003cstrong\u003eOPTO ESC\u003c\/strong\u003e, więc \u003cstrong\u003enie\u003c\/strong\u003e zawiera wbudowanego BEC. ESC steruje silnikiem bezszczotkowym, podczas gdy odbiornik i serwa muszą być zasilane oddzielnie przez zewnętrzny UBEC, SBEC, system dystrybucji mocy lub niezależną baterię odbiornika. W przypadku wysokonapięciowych modeli ta separacja daje konstruktorom większą kontrolę nad planowaniem zasilania systemu radiowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_1d120300-cc22-4cd1-a351-e63c20b24211.png?v=1781074454\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 bezszczotkowy ESC do wysokonapięciowych modeli RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWysokonapięciowe modele RC, duże modele o stałym skrzydle, samoloty sportowe, samoloty 3D oraz mocne elektryczne zestawy typu EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silnik bezszczotkowy. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWartość prądu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A ciągły, 160A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonstrukcja OPTO bez wbudowanego BEC. Wymagane jest zasilanie odbiornika i serw z zewnętrznego źródła.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalny za pomocą LED Program Box lub nadajnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy nabywca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloci, którzy chcą wysokonapięciowy SkyWalker V2 OPTO ESC o dużych możliwościach samolotu, niższej wadze niż wersja 160A i bez potrzeby pełnej ciągłej wartości prądu 160A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e32-bitowy chipset ARM M4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybkie przetwarzanie i precyzyjną kontrolę silnika dla wysokowydajnych samolotów o stałym skrzydle i wymagającej reakcji przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca do 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje logikę sterowania o wysokiej częstotliwości dla płynniejszej reakcji i silniejszej spójności pod obciążeniem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKontrola wysokich obrotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje do 300 000 obr.\/min dla silników 2-biegunowych, dając ESC zapas mocy obliczeniowej potrzebny dla wymagających systemów napędowych samolotów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności napędu pomaga poprawić płynność przepustnicy, stabilność, efektywność, temperaturę pracy i czas lotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoprawia efektywność napędu i odczucie przepustnicy w wielu zastosowaniach samolotów o stałym skrzydle. Do agresywnej akrobatyki 3D Hobbywing zaleca wyłączenie tej funkcji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec wsteczny \/ liniowy hamulec wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga symulować silniejsze zachowanie hamulca lądowania samolotu i może skrócić drogę hamowania, jeśli konfiguracja samolotu na to pozwala.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala silnikowi wydawać słyszalny sygnał dźwiękowy, pomagając pilotom zlokalizować model w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWielokrotne zabezpieczenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZawiera ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, odcięcie przy niskim napięciu, ochronę termiczną ESC oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych w samolotach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOPTO, bez wbudowanego BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e253.2g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 × 48 × 29mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramator LED lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC wysokiego napięcia, duże samoloty o stałym skrzydle, samoloty sportowe, 3D oraz mocne elektryczne zestawy typu EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymagania zasilania odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWymagany zewnętrzny UBEC, SBEC, system rozdziału zasilania lub niezależna bateria odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30222300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZasilanie samolotów wysokiego napięcia bez przechodzenia do 160A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 to bardziej zrównoważona opcja wysokiego napięcia w parze 130A\/160A HV OPTO. Zachowuje to samo \u003cstrong\u003ewsparcie 6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, tę samą architekturę zasilania OPTO bez BEC oraz ten sam rozmiar fizyczny co wersja 160A, ale z \u003cstrong\u003eciągłym prądem 130A\u003c\/strong\u003e i nieco mniejszą wagą.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTo czyni go dobrym wyborem, gdy samolot potrzebuje prawdziwego ESC wysokiego napięcia, ale silnik i śmigło lub system EDF nie wymagają dodatkowego marginesu prądu wersji 160A. Dla wielu dużych samolotów o stałym skrzydle, sportowych i 3D modelów, model 130A może być bardziej rozsądnym dopasowaniem, gdy pobór prądu, chłodzenie i waga samolotu są brane pod uwagę.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać ten ESC z innymi modelami do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC do samolotów RC Hobbywing\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSterowanie 32-bit ARM M4 dla szybkiej reakcji silnika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 wykorzystuje wysokowydajny \u003cstrong\u003e32-bitowy chipset ARM M4\u003c\/strong\u003e. Zapewnia to ESC prędkość przetwarzania potrzebną do wysokiej częstotliwości operacyjnej i precyzyjniejszej kontroli bezszczotkowego silnika. W zastosowaniach lotniczych może to sprawić, że przepustnica będzie bardziej pewna i przewidywalna, zwłaszcza podczas szybkich zmian przepustnicy, większego obciążenia śmigła lub długotrwałego lotu o dużej mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSystem sterowania obsługuje pracę do \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e i do \u003cstrong\u003e300 000 obr.\/min dla silników 2-biegunowych\u003c\/strong\u003e. Te liczby są ważne, ponieważ ESC do samolotów wysokiego napięcia musi szybko i konsekwentnie przetwarzać sterowanie silnikiem, a nie tylko przepuszczać prąd przez system.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Technologia sterowania ESC Hobbywing SkyWalker V2 32-bit ARM M4 120MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO i aktywne swobodnie toczące się koło\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e firmy Hobbywing, czyli Drive Efficiency Optimization, została zaprojektowana, aby poprawić płynność przepustnicy, stabilność silnika oraz ogólną efektywność napędu. W praktycznym zastosowaniu w samolotach może to pomóc obniżyć temperaturę pracy ESC i wspierać dłuższy czas lotu, zwłaszcza gdy system napędowy jest pod stałym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAktywne swobodne toczenie jest częścią tego nastawionego na efektywność zachowania. Dla lotów sportowych i wielu samolotów o stałym skrzydle może sprawić, że reakcja przepustnicy będzie bardziej płynna i dopracowana. Dla agresywnej akrobatyki 3D Hobbywing zaleca wyłączenie tej funkcji, więc piloci powinni dostosować ustawienie w zależności od typu samolotu, reakcji silnika i stylu latania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Technologia DEO Hobbywing SkyWalker V2 z aktywnym swobodnym toczeniem dla płynniejszego przepustnicy, niższej temperatury ESC i dłuższego czasu lotu  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne dla bardziej kontrolowanych lądowań  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryby \u003cstrong\u003ehamowania wstecznego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eliniowego hamowania wstecznego\u003c\/strong\u003e. Te ustawienia pozwalają pilotom uzyskać silniejsze hamowanie i bardziej kontrolowane toczenie po lądowaniu, gdy konfiguracja samolotu na to pozwala.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMoże to być przydatne dla większych samolotów o stałym skrzydle, utwardzonych pasów startowych, pól klubowych lub ciasnych miejsc do latania, gdzie ważne jest skrócenie drogi hamowania. Dostępne są również tryby normalnego hamowania i bez hamowania, dzięki czemu zachowanie hamulca można dopasować do samolotu, zamiast wymuszać takie samo ustawienie dla każdego modelu.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia hamulca zawsze powinny być dokładnie przetestowane na ziemi przed lotem. Samolot sportowy, 3D, model skalowy lub konfiguracja EDF mogą nie wymagać takiego samego zachowania hamowania.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego i liniowego hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla kontroli lądowania modeli RC  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania pomaga odzyskać zgubiony samolot  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania to prosta, ale bardzo praktyczna funkcja samolotu. Pozwala ESC na aktywację słyszalnego sygnału dźwiękowego z silnika, pomagając pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w wysokiej trawie, zaroślach lub trudno dostępnych miejscach.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów latających na otwartych polach, wiejskich pasach startowych lub dużych terenach klubowych ta funkcja może ułatwić odnalezienie bez konieczności dodawania osobnego sprzętu śledzącego. Jest szczególnie przydatna, gdy samolot jest nienaruszony, ale ukryty po lądowaniu poza pasem.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Dźwięk sygnalizujący tryb wyszukiwania w Hobbywing SkyWalker V2 pomaga odnaleźć zgubiony model RC  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 można programować za pomocą kompatybilnego LED Program Box lub przez nadajnik. Daje to pilotom kontrolę nad ważnymi ustawieniami ESC samolotu zamiast blokować ESC w jednym stałym trybie.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElement programowalny  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień  \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw od 6S do 14S.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startowy  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5°, 10°, 15°, 20° lub 25° w zależności od wymagań silnika.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone lub wyłączone.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczny punkt startowy, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia wentylatora, typu samolotu oraz preferencji pilota.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a0c00866-5b03-45dc-9075-3dff9b80ceb9.png\" alt=\"Tabela elementów programowalnych ESC Hobbywing SkyWalker 130A i 160A V2  \"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDlaczego OPTO jest ważne w ESC 130A HV  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKonstrukcja \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e jest jednym z najważniejszych szczegółów tego ESC. Oznacza to, że nie ma wbudowanego wyjścia BEC. ESC obsługuje przepustnicę i kontrolę silnika, ale nie zasila odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla samolotów wysokiego napięcia jest to często preferowany projekt. Duże samoloty mogą używać kilku serwomechanizmów, podwozia chowanego, oświetlenia, systemów stabilizacji lub innej elektroniki pokładowej. Oddzielenie zasilania odbiornika i serwomechanizmów od ESC silnika pozwala konstruktorowi wybrać konfigurację zasilania odbiornika dopasowaną do samolotu, zamiast polegać na wewnętrznym BEC, który może nie być odpowiedni dla obciążenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eŚcieżka zasilania\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGłówna bateria LiPo do ESC do silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC kontroluje przepustnicę i dostarczanie mocy do bezszczotkowego silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZewnętrzny UBEC lub SBEC do odbiornika i serwomechanizmów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia stabilne zasilanie niskonapięciowe dla systemu radiowego i powierzchni sterowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNiezależna bateria odbiornika do odbiornika i serwomechanizmów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlternatywna konfiguracja często używana, gdy piloci chcą całkowicie oddzielić system sterowania od głównej baterii zasilającej.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJeśli porównujesz ESC do samolotów bez BEC, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e. Dla systemów zasilania samolotów wysokiego napięcia możesz także porównać więcej \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC HV\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 130A kontra 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nESC 130A i 160A HV OPTO V2 są zbudowane na tej samej platformie SkyWalker V2 dla samolotów wysokiego napięcia, ale spełniają nieco różne potrzeby mocy. Wersja 130A jest bardziej zrównoważona, gdy samolot nie potrzebuje ciągłego prądu 160A, podczas gdy wersja 160A daje dodatkowy zapas dla większego zapotrzebowania na prąd.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód, by wybrać ten model\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy potrzebujesz zdolności samolotu wysokiego napięcia 6-14S, konstrukcji OPTO bez BEC oraz ciągłego prądu 130A przy nieco niższej wadze.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój system zasilania potrzebuje większego marginesu prądu, z ciągłym prądem 160A i szczytowym 200A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e6-14S LiPo\u003c\/strong\u003e, więc konfiguracja baterii powinna być dobrana zgodnie z instrukcją samolotu, specyfikacją silnika, obciążeniem śmigła lub EDF, oceną złącza oraz zmierzonym poborem prądu. Systemy wysokiego napięcia często używają połączonych szeregowo pakietów LiPo, ale ostateczna konfiguracja musi mieścić się w granicach ESC, silnika, samolotu i baterii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla opcji baterii do samolotów zacznij od \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterii do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli samolot jest odrzutowcem EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterii LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e jest również przydatnym miejscem do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla konfiguracji 14S wielu konstruktorów modeli używa\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/7s-lipo-battery\"\u003e dwóch pakietów 7S \u003c\/a\u003e połączonych szeregowo lub innej konfiguracji szeregowej dopasowanej do projektu modelu. Zawsze potwierdź rozmiar pakietu, typ złącza, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz bezpieczny zapas prądu przed lotem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące kalibracji ESC i uruchamiania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC powinien rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas normalnego uruchamiania ESC używa dźwięków do wskazania liczby ogniw baterii i statusu uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii oraz zasilanie odbiornika przed próbą uruchomienia silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ jest to ESC OPTO, nie zakładaj, że odbiornik jest zasilany tylko dlatego, że główna bateria jest podłączona. Odbiornik i serwa potrzebują osobnego źródła zasilania, zanim ESC będzie mógł poprawnie odbierać polecenia przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne dla modeli wysokiego napięcia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSystemy wysokiego napięcia w modelach stawiają poważne wymagania ESC, baterii, silnikowi, złączom i okablowaniu. SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 zawiera wiele funkcji ochronnych, w tym ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, odcięcie przy niskim napięciu, termiczną ochronę ESC oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTe zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testów prądu ani bezpiecznego doboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, w których napięcie, prąd i temperatura muszą być starannie kontrolowane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego to pomaga zapobiec\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając moc, gdy napięcie spadnie zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC stanie się zbyt gorący podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC utraci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura SkyWalker V2 oraz instrukcja obsługi HV OPTO. Broszura jest przydatna do porównania modeli SkyWalker V2 120A, 130A i 160A, natomiast instrukcja zawiera informacje o konfiguracji, kalibracji, programowaniu, okablowaniu i zabezpieczeniach wersji HV OPTO 130A i 160A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBroszura SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz broszurę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję SkyWalker HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC do samolotów bez BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eESC OPTO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC wysokiego napięcia\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odbiorników\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eBaterie LiFe (LiFePO4) do odbiorników\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna broszura produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBroszura SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna instrukcja konfiguracji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Manual_Skywalker_130_160_HV_OPTO_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. To jest ESC OPTO, więc nie ma wbudowanego BEC. Musisz użyć zewnętrznego UBEC, SBEC, systemu dystrybucji zasilania lub niezależnej baterii odbiornika, aby zasilić odbiornik i serwomechanizmy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje LiPo 6-14S. Zawsze dopasuj konfigurację baterii do samolotu, silnika, śmigła lub jednostki EDF, oceny złącza, systemu chłodzenia oraz zmierzonego poboru prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJaka jest różnica między SkyWalker 130A a 160A HV OPTO V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOba modele obsługują LiPo 6-14S i wykorzystują konstrukcję OPTO bez BEC. Wersja 130A ma ciągły prąd 130A i szczytowy 160A, natomiast wersja 160A ma ciągły prąd 160A i szczytowy 200A. Model 130A jest również nieco lżejszy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzym jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Optymalizację Wydajności Napędu. Ma na celu poprawę płynności przepustnicy, stabilności i efektywności, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę pracy ESC i wspierać dłuższy czas lotu. Do akrobacji 3D Hobbywing zaleca wyłączenie funkcji Active Freewheeling.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo robi tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb Search pozwala ESC na wydawanie przez silnik słyszalnego sygnału dźwiękowego, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może zasilać odbiornik i serwomechanizmy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. ESC steruje silnikiem bezszczotkowym, ale nie zapewnia wyjścia BEC. Odbiornik i serwomechanizmy potrzebują osobnego źródła zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ESC bezszczotkowy może napędzać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. ESC bezszczotkowy jest zaprojektowany do silników bezszczotkowych trójfazowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC wysokiego napięcia do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja o instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalacja ESC wysokiego napięcia powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy oraz zasilanie odbiornika. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC OPTO bez zweryfikowanego źródła zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319323766998,"sku":"SKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2 GL","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Skywalker-HV-130A-V2-OPTO-2_2048x_b2eb1035-0ba9-402a-9d8f-20572d348c33.webp?v=1781074439"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-120a-8s-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 bezszczotkowy regulator obrotów do modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 120A 8S V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to wysokoprądowy ESC do samolotów zaprojektowany dla potężnych układów \u003cstrong\u003e3-8S LiPo\u003c\/strong\u003e w samolotach skrzydłowych. Znajduje się na wyższym końcu zakresu ESC SkyWalker V2, oferując pilotom \u003cstrong\u003e120A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e150A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esterowanie 32-bitowym ARM M4\u003c\/strong\u003e oraz regulowany \u003cstrong\u003eBEC z przełączanym trybem pracy\u003c\/strong\u003e do zasilania odbiornika i serw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przeciwieństwie do wersji 130A i 160A HV OPTO, ten model 120A zawiera wbudowany BEC. Czyni to go wygodniejszym wyborem dla budowniczych samolotów, którzy chcą poważnej mocy obsługującej 8S bez konieczności planowania całkowicie oddzielnego systemu zasilania odbiornika od samego początku. To doskonałe dopasowanie do większych samolotów sportowych, modeli skrzydłowych o dużej mocy, samolotów 3D i układów typu EDF, gdzie wsparcie 8S LiPo, precyzja przepustnicy i zasilanie elektroniki pokładowej mają znaczenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/120A_V2.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 bezszczotkowy ESC do samolotów RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMocne modele RC, większe modele skrzydłowe, samoloty sportowe, samoloty 3D i układy elektryczne typu EDF zasilane 3-8S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-8S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A ciągły, 150A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany regulowany BEC z przełączanym trybem pracy: 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V, 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalny za pomocą LED Program Box lub nadajnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów, którzy chcą ESC do samolotów obsługującego 8S z dużą zdolnością prądową, wbudowanym regulowanym BEC, optymalizacją wydajności DEO, hamulcem wstecznym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem lotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Ten ESC zawiera potężny regulowany BEC, ale napięcie BEC musi odpowiadać specyfikacji odbiornika i serw. Nie wybieraj 7,4V ani 8,4V, jeśli odbiornik i serwa nie są przystosowane do pracy przy wysokim napięciu.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e32-bitowy chipset ARM M4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybkie przetwarzanie i precyzyjne sterowanie silnikiem dla wysokowydajnych systemów napędowych samolotów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca do 120 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje logikę sterowania o wysokiej częstotliwości dla płynniejszej reakcji i większej stabilności pod obciążeniem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSterowanie o wysokich obrotach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje do 300 000 obr.\/min dla silników 2-biegunowych, dając ESC wystarczającą moc obliczeniową potrzebną dla wymagających układów bezszczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa 3-8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDziała z układami lotniczymi o średnim i wysokim napięciu, w tym systemami 8S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany BEC z przełączanym trybem pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia wybieralne wyjście 5V \/ 6V \/ 7,4V \/ 8,4V dla odbiorników i serw, z możliwością BEC 10A \/ 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja wydajności napędu pomaga poprawić płynność przepustnicy, stabilność, wydajność, temperaturę pracy i czas lotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodzenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoprawia efektywność napędu i odczucie przepustnicy w wielu zastosowaniach skrzydłowych. Do agresywnej akrobatyki 3D Hobbywing zaleca wyłączenie tej funkcji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec wsteczny \/ liniowy hamulec wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga w tworzeniu silniejszego hamowania podczas lądowania i może skrócić drogę hamowania, jeśli konfiguracja samolotu to wspiera.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala silnikowi wydawać słyszalny sygnał dźwiękowy, pomagając pilotom zlokalizować samolot w trawie, zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWielokrotne zabezpieczenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZawiera logikę ochrony przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, odcięciem przy niskim napięciu, problemami termicznymi ESC, utratą sygnału przepustnicy i innymi ryzykami związanymi z dużym obciążeniem samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-120A-8S-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych w samolotach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzetwornicowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V \/ 6V \/ 7.4V \/ 8.4V, 10A \/ 30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e83 × 35 × 22mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramator LED lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMocne samoloty RC, większe samoloty skrzydłowe, samoloty sportowe, 3D oraz elektryczne układy typu EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany regulowany BEC do zasilania odbiornika i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205450\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOpcja 8S SkyWalker V2 z wbudowanym BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 120A 8S V2 to model, na który warto zwrócić uwagę, gdy potrzebujesz więcej niż standardowy ESC 6S do samolotu, ale nie chcesz pełnej konfiguracji OPTO bez BEC, jak w wersjach 130A lub 160A HV. Obsługuje do \u003cstrong\u003e8S LiPo\u003c\/strong\u003e, dostarcza \u003cstrong\u003e120A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e i zawiera mocny, regulowany BEC dla elektroniki pokładowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo połączenie sprawia, że wersja 120A jest szczególnie przydatna dla samolotów, gdzie system napędowy jest poważny, ale konstrukcja nadal korzysta z czystszego, prostszego montażu. Zamiast od razu dodawać zewnętrzny UBEC, wielu pilotów może zasilać odbiornik i serwa z wbudowanego w ESC przetworniczego BEC, o ile obciążenie serw i ustawienie napięcia są odpowiednie dla samolotu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAby porównać ten ESC z innymi modelami lotniczymi, przeglądaj \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC do samolotów Hobbywing RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSterowanie 32-bitowym ARM M4 dla szybkiej reakcji silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 120A 8S V2 wykorzystuje wysokowydajny \u003cstrong\u003e32-bitowy chipset ARM M4\u003c\/strong\u003e. Zapewnia to ESC prędkość przetwarzania niezbędną do wysokiej częstotliwości operacyjnej i precyzyjniejszej kontroli bezszczotkowego silnika. W zastosowaniach lotniczych może to sprawić, że przepustnica będzie działać pewniej i bardziej przewidywalnie, zwłaszcza podczas szybkich zmian przepustnicy, większego obciążenia śmigła lub długotrwałego lotu o wysokiej mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystem sterowania obsługuje pracę do \u003cstrong\u003e120MHz\u003c\/strong\u003e i do \u003cstrong\u003e300 000 obr.\/min dla silników 2-biegunowych\u003c\/strong\u003e. Te parametry są ważne, ponieważ ESC do samolotów o dużym prądzie musi szybko i konsekwentnie przetwarzać sterowanie silnikiem, a nie tylko przepuszczać prąd przez system.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_3d7c2cf7-6b8c-49bf-9f4c-ef6c0f560ffa.png\" alt=\"Technologia sterowania ESC Hobbywing SkyWalker V2 32-bit ARM M4 120MHz\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eRegulowany BEC impulsowy do zasilania odbiornika i serw\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJedną z najważniejszych różnic między tym modelem 120A a wersjami 130A \/ 160A HV OPTO jest wbudowany BEC. SkyWalker 120A 8S V2 zawiera regulowany \u003cstrong\u003eBEC impulsowy\u003c\/strong\u003e z wyborem napięcia wyjściowego \u003cstrong\u003e5V, 6V, 7,4V i 8,4V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDaje to pilotom większą elastyczność przy dopasowywaniu ESC do standardowych serw, mocniejszych serw cyfrowych lub systemów odbiorników o wysokim napięciu. Ustawienie 5V lub 6V jest powszechnie stosowane w standardowych zestawach odbiornika i serw, natomiast 7,4V lub 8,4V powinno być używane tylko wtedy, gdy odbiornik i serwa są przystosowane do pracy przy wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla większych samolotów z wieloma serwami o dużym momencie, podwoziem chowanym, światłami lub elektroniką stabilizacyjną zawsze należy obliczyć całkowite obciążenie po stronie odbiornika. Wbudowany BEC upraszcza instalację, ale nadal musi być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serw samolotu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTypowe uwagi dotyczące użytkowania\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardowe systemy odbiornika i serw wymagające tradycyjnej pracy przy niskim napięciu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePopularny wybór dla wielu zestawów sportowych samolotów używających serw o napięciu 6V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7,4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko dla odbiorników i serw o wysokim napięciu (HV).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8,4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko dla kompatybilnych systemów 2S LiPo \/ HV typu servo. Nie używać, jeśli wszystkie elementy elektroniczne po stronie odbiornika tego nie obsługują.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO i Aktywny bieg jałowy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Drive Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić płynność przepustnicy, stabilność silnika oraz ogólną efektywność napędu. W praktycznym zastosowaniu w samolotach pomaga obniżyć temperaturę pracy ESC i wspiera dłuższy czas lotu, zwłaszcza gdy układ napędowy jest pod stałym obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAktywny bieg jałowy jest częścią tego nastawionego na efektywność działania. Dla lotów sportowych i wielu samolotów o stałym skrzydle może sprawić, że reakcja przepustnicy będzie bardziej płynna i dopracowana. Dla agresywnej akrobatyki 3D Hobbywing zaleca wyłączenie tej funkcji, więc piloci powinni dostosować ustawienie w zależności od typu samolotu, reakcji silnika i stylu latania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_a52b84b0-4672-4fc5-a1e1-091334aa1c22.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 Technologia DEO z aktywnym biegiem jałowym dla płynniejszej pracy przepustnicy, niższej temperatury ESC i dłuższego czasu lotu\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamulce wsteczne dla bardziej kontrolowanych lądowań\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryby \u003cstrong\u003ehamulca wstecznego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eliniowego hamulca wstecznego\u003c\/strong\u003e. Ustawienia te pozwalają pilotom uzyskać silniejsze hamowanie i bardziej kontrolowane toczenie po lądowaniu, gdy konfiguracja samolotu na to pozwala.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoże to być przydatne dla większych samolotów o stałym skrzydle, utwardzonych pasów startowych, pól klubowych lub ciasnych miejsc do latania, gdzie ważne jest skrócenie drogi hamowania. Dostępne są również tryby normalnego hamowania i bez hamowania, dzięki czemu zachowanie hamulca można dopasować do samolotu, zamiast wymuszać takie samo ustawienie dla każdego modelu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUstawienia hamulca zawsze należy dokładnie przetestować na ziemi przed lotem. Samolot sportowy, 3D, model skalowany lub konfiguracja EDF mogą nie wymagać takiego samego zachowania hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_65777437-12cb-4fb2-a0b7-54b92c540fc7.png\" alt=\"Tryb hamulca wstecznego i liniowego hamulca wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 do kontroli lądowania modeli RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania pomaga odzyskać zgubiony samolot\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTryb wyszukiwania to prosta, ale bardzo praktyczna funkcja samolotu. Pozwala ESC na aktywację słyszalnego sygnału dźwiękowego z silnika, pomagając pilotom odnaleźć model po lądowaniu w wysokiej trawie, zaroślach lub trudno dostępnych miejscach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla pilotów latających na otwartych polach, wiejskich pasach startowych lub dużych terenach klubowych ta funkcja może ułatwić odzyskanie modelu bez konieczności dodawania osobnego sprzętu śledzącego. Jest szczególnie przydatna, gdy samolot jest nienaruszony, ale ukryty po lądowaniu poza pasem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_bffbb9a2-7321-409a-a82a-60833b5faa21.png\" alt=\"Tryb wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 z sygnałem dźwiękowym pomaga odnaleźć zgubiony model RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 120A 8S V2 można programować za pomocą kompatybilnego Programatora LED lub przez nadajnik. Daje to pilotom kontrolę nad ważnymi ustawieniami ESC samolotu, w tym zachowaniem hamulca, wyborem ogniw LiPo, zachowaniem odcięcia, odczuciem startu, zapłonem, aktywnym swobodzeniem, trybem wyszukiwania i napięciem BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, normalny, wsteczny lub liniowy wsteczny w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw od 3S do 8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZapłon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodzenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone lub wyłączone.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V, 6V, 7,4V lub 8,4V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUstawienia fabryczne są zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczny punkt startowy, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia wentylatora, typu samolotu, napięcia serwomechanizmu oraz preferencji pilota.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_a65b2edd-f3f3-48db-94fd-5c6199fd43ad.png\" alt=\"Programowalny regulator Hobbywing SkyWalker 120A V2 z funkcjami takimi jak tryb wyszukiwania napięcia BEC i aktywne swobodne toczenie\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 120A kontra 130A i 160A HV OPTO V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eModele SkyWalker 120A, 130A i 160A V2 mają podobne cechy z wyższej półki rodziny regulatorów SkyWalker, ale nie są używane dokładnie w ten sam sposób. Wersja 120A to opcja z wbudowanym BEC dla konfiguracji 3-8S, podczas gdy wersje 130A i 160A to wysokonapięciowe ESC OPTO dla systemów 6-14S wymagających osobnego zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód do wyboru\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy potrzebujesz wsparcia do 8S LiPo, ciągłego prądu 120A oraz wbudowanego regulowanego BEC z przełącznikiem impulsowym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy potrzebujesz możliwości 6-14S wysokiego napięcia i architektury OPTO bez BEC z ciągłym prądem 130A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 160A HV 14S OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twoja konfiguracja modelu wysokiego napięcia wymaga więksego marginesu prądu, z ciągłym prądem 160A i szczytowym 200A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e3-8S LiPo\u003c\/strong\u003e, dając pilotom elastyczność w konfiguracjach modeli skrzydłowych o średniej i wysokiej mocy. Dla modeli pracujących na górnym końcu zakresu napięcia można porównać kompatybilne opcje pakietów w kolekcji \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBaterie 8S LiPo\u003c\/a\u003e. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów oraz zalecenia instrukcji modelu przed ostatecznym montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla szerszych opcji baterii do modeli zacznij od \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli model to odrzutowiec EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e jest również przydatnym miejscem do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej w modelu. Nie wybieraj złącza tylko dlatego, że fizycznie pasuje; wybierz je, ponieważ może bezpiecznie obsłużyć oczekiwane obciążenie, przekrój przewodu i jakość lutowania wymaganą przez system zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące kalibracji ESC i uruchomienia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodczas instalacji nowego regulatora SkyWalker ESC lub zmiany nadajników, kalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przed normalnym użytkowaniem. ESC powinien rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas normalnego rozruchu regulator ESC używa dźwiękowych sygnałów, aby wskazać status włączenia, liczbę ogniw LiPo i status uzbrojenia. Jeśli regulator ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, napięcie BEC i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonieważ ten model ma wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z regulatora ESC. Przed podłączeniem serwomechanizmów upewnij się, że wybrane napięcie BEC jest bezpieczne dla całej elektroniki po stronie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne dla samolotów o wysokim prądzie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSystemy samolotów o wysokim prądzie stawiają poważne wymagania regulatorowi ESC, baterii, silnikowi, złączom, okablowaniu i BEC. SkyWalker 120A 8S V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTe zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla samolotów, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego to pomaga zapobiec\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przy rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i regulator ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić regulator ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona termiczna ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli regulator ESC nagrzewa się zbyt mocno podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli regulator ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem \/ nadprądem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić regulator ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_827e08be-f6f4-4d2d-af21-f31cf6f7dbd9.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 – wielokrotne zabezpieczenia przed niskim napięciem wejściowym, temperaturą ESC, przeciążeniem i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszury i instrukcje SkyWalker V2. Broszura 120A \/ 130A \/ 160A jest najważniejszym źródłem informacji o podstawowych specyfikacjach modelu 120A 8S, natomiast ulotka i instrukcje SkyWalker V2 dostarczają szerszych informacji o konfiguracji, programowaniu i funkcjach rodziny regulatorów ESC SkyWalker V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBroszura SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz broszurę SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZalecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzeba\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZalecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji regulatorów Hobbywing ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie ESC wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eESC wysokiego napięcia\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpcje baterii 8S do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eBaterie LiPo 8S\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory i akcesoria do ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna broszura 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_120_130_160A_Brochure.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBroszura SkyWalker V2 120A \/ 130A \/ 160A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Ten ESC zawiera regulowany BEC impulsowy z opcjami wyjścia 5V, 6V, 7,4V i 8,4V. Zawsze wybieraj napięcie BEC zgodne z oceną odbiornika i serwomechanizmów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 120A 8S V2 obsługuje LiPo 3-8S. Dla konfiguracji 8S samolotów porównaj opcje pakietów w kolekcji \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003e8S LiPo Batteries\u003c\/a\u003e i potwierdź w instrukcji samolotu, obciążenie silnika, ocenę złącza oraz układ chłodzenia przed lotem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC jest taki sam jak 130A lub 160A HV OPTO V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Model 120A obsługuje LiPo 3-8S i ma wbudowany regulowany BEC. Wersje 130A i 160A HV OPTO obsługują LiPo 6-14S i nie mają wbudowanego BEC, więc wymagają osobnego zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO oznacza Optymalizację Wydajności Napędu. Ma na celu poprawę płynności przepustnicy, stabilności i efektywności, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę pracy ESC i wspierać dłuższy czas lotu. Do akrobacji 3D Hobbywing zaleca wyłączenie funkcji Active Freewheeling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo robi tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTryb Search pozwala ESC na wydawanie słyszalnego sygnału dźwiękowego przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ESC bezszczotkowy może napędzać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. ESC bezszczotkowy jest zaprojektowany do silników bezszczotkowych trójfazowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja o instalacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInstalacja ESC o dużym natężeniu prądu powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, napięcie BEC oraz zasilanie odbiornika. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie ustawiaj napięcia BEC powyżej wartości bezpiecznej dla odbiornika i serwomechanizmów.\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319357518038,"sku":"SKYWALKER-120A-8S-V2 GL","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/120A.png?v=1782098802"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-100a-v2-esc","title":"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 z BEC 5V\/7A do samolotów RC Super Tucano V1\/V2","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n  min-width: 680px;\n}\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBezszczotkowy ESC Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 z BEC 5 V \/ 7 A\u003c\/strong\u003e to lotniczy ESC o wysokim prądzie, przeznaczony do wydajnych konfiguracji stałopłatów \u003cstrong\u003e3–6S LiPo\u003c\/strong\u003e. Jako najmocniejszy standardowy model SkyWalker V2 w zakresie 3–6S zapewnia pilotom \u003cstrong\u003eprąd ciągły 100 A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eprąd szczytowy 120 A\u003c\/strong\u003e, wbudowany \u003cstrong\u003eimpulsowy BEC 5 V \/ 7 A\u003c\/strong\u003e oraz zestaw funkcji SkyWalker V2 zaprojektowany z myślą o praktycznym sterowaniu samolotami RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTen ESC to dobry wybór, gdy Twój statek powietrzny potrzebuje większego zapasu prądowego niż ESC 60 A lub 80 A, ale nie wymaga obsługi 8S oferowanej przez SkyWalker 120A 8S V2 ani architektury OPTO 6–14S modeli HV 130A i 160A. Jest szczególnie przydatny w samolotach sportowych 6S, większych modelach śmigłowych, samolotach 3D i odpowiednich konfiguracjach w stylu EDF, w których trzeba uwzględnić pobór prądu, chłodzenie, reakcję na przepustnicę oraz zasilanie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_75be7e66-f262-4875-89d4-475af2de0de1.png\" alt=\"Bezszczotkowy ESC Hobbywing SkyWalker 100A V2 do samolotów RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWydajne samoloty RC 3–6S, modele stałopłatów 6S, samoloty sportowe, samoloty 3D oraz odpowiednie elektryczne konfiguracje w stylu EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłącznie silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres akumulatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3–6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZnamionowy prąd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A ciągłego prądu, 120 A szczytowo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany impulsowy BEC 5 V \/ 7 A do zasilania odbiornika i serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOsobny przewód programujący do podłączenia kompatybilnego modułu LED Program Box oraz obsługa programowania za pomocą nadajnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór dla kupującego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów, którzy chcą lotniczego ESC o wysokim prądzie, obsługującego 6S, z wbudowanym BEC, optymalizacją wydajności DEO, ustawieniami hamulca statku powietrznego, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem modelu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 100A V2 obsługuje akumulatory LiPo do 6S. Nie używaj go z akumulatorami 8S. Jeśli Twój statek powietrzny wymaga zasilania 8S, wybierz ESC przystosowany do pracy z 8S.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajważniejsze cechy użytkowe\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCecha\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWydajny 32-bitowy mikroprocesor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybkie działanie układów sterujących i szeroką kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca z częstotliwością do 96 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia responsywne sterowanie lotniczym ESC, płynną pracę przepustnicy i stabilne działanie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa LiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdealny do średnio- i wysokowydajnych konfiguracji statków powietrznych, szczególnie dla pilotów budujących modele zasilane akumulatorem LiPo 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły 100 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia większy zapas prądowy niż mniejsze lotnicze ESC 60 A lub 80 A z tej samej standardowej serii SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC 5 V \/ 7 A w trybie impulsowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZasila odbiornik i serwa z głównego akumulatora, pomagając utrzymać instalację w większym porządku niż w przypadku konfiguracji OPTO bez BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja wydajności jazdy poprawia reakcję na przepustnicę i efektywność jazdy, pomagając jednocześnie obniżyć temperaturę ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUstawienia hamulca statku powietrznego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardowe ustawienia hamulca i hamulca wstecznego mogą pomóc pilotom dostosować sposób wytracania prędkości przez statek powietrzny, jeśli konfiguracja to obsługuje.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWykorzystuje sygnały dźwiękowe alarmu silnika, aby pomóc pilotom odnaleźć statek powietrzny po wylądowaniu w środowisku o słabej widoczności lub złożonym otoczeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWiele zabezpieczeń\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWiele zabezpieczeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eObejmuje zabezpieczenie podczas uruchamiania, zabezpieczenie termiczne ESC, zabezpieczenie termiczne kondensatora, zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie przed przeciążeniem, zabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz zabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWartość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy regulator ESC do modeli lotniczych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e92 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 × 36 × 9 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramator LED za pomocą osobnego przewodu programującego lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3–6S, modele stałopłatowe 6S, samoloty sportowe, modele 3D oraz odpowiednie elektryczne konfiguracje typu EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5 V \/ 7 A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060441\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajmocniejszy standardowy regulator SkyWalker V2 3–6S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 100A V2 zajmuje najwyższe miejsce w standardowej serii regulatorów ESC do modeli lotniczych SkyWalker V2 z zakresem 3–6S. Jest logicznym wyborem, gdy model wymaga większego zapasu prądu niż mniejsze regulatory ESC SkyWalker V2, ale nadal jest przystosowany do zasilania akumulatorami LiPo 6S lub o niższym napięciu, a nie wysokowoltowymi systemami 8S lub 14S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDla wielu pilotów sprawia to, że model 100 A jest bardzo praktycznym rozwiązaniem pośrednim. Jest mocniejszy niż modele 60 A i 80 A, łatwiejszy w integracji niż regulator ESC OPTO bez BEC i dobrze sprawdza się w modelach, w których wbudowany BEC 5 V jest nadal odpowiedni do zasilania odbiornika i serw.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAby porównać go z innymi regulatorami ESC do modeli lotniczych, przejrzyj ofertę \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eregulatorów ESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eregulatorów ESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003e32-bitowa platforma sterowania zapewniająca płynną pracę przepustnicy w modelu lotniczym\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 100A V2 wykorzystuje wysokowydajny \u003cstrong\u003e32-bitowy mikroprocesor\u003c\/strong\u003e pracujący z częstotliwością do \u003cstrong\u003e96 MHz\u003c\/strong\u003e. Ta platforma sterowania została zaprojektowana z myślą o dobrej kompatybilności z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, przy zachowaniu płynnej i przewidywalnej reakcji przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku modeli lotniczych charakterystyka przepustnicy ma znaczenie. Model stałopłat nie potrzebuje wyłącznie surowej mocy — wymaga także stabilnej reakcji podczas przechodzenia przez pilota między lotem przelotowym, wznoszeniem, podejściem do lądowania a pracą przepustnicy przy dużym obciążeniu. System sterowania SkyWalker V2 pomaga zapewnić bardziej dopracowane dostarczanie mocy niż podstawowy regulator ESC do modeli lotniczych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologia sterowania oparta na 32-bitowym mikroprocesorze 96 MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany impulsowy BEC 5 V \/ 7 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 100A V2 ma wbudowany \u003cstrong\u003eimpulsowy BEC 5 V \/ 7 A\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu ESC może zasilać odbiornik i serwa z głównego akumulatora napędowego, co pomaga ograniczyć złożoność okablowania w porównaniu z regulatorem ESC typu OPTO, który wymaga osobnego zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBEC 5 V jest częstym wyborem do standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów, ale przed instalacją piloci powinni mimo wszystko sprawdzić obciążenie serw w modelu. Większe modele, wiele cyfrowych serwomechanizmów o wysokim momencie obrotowym, podwozie chowane, oświetlenie lub systemy stabilizacji mogą zwiększać zapotrzebowanie na energię po stronie odbiornika. Jeśli elektronika pokładowa wymaga więcej prądu, niż może bezpiecznie dostarczyć wewnętrzny BEC, nadal może być potrzebne zewnętrzne rozwiązanie zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZnaczenie praktyczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony do standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów działających przy napięciu 5 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 7 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia większy zapas prądu po stronie odbiornika niż małe układy BEC o niskiej wydajności prądowej, ale nadal wymaga dopasowania do rzeczywistego obciążenia serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstrukcja impulsowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLepsze rozwiązanie w przypadku większego zapotrzebowania na prąd BEC niż prosty liniowy BEC w tej klasie układów zasilania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO zapewniająca wyższą wydajność i płynniejsze działanie przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologia DEO\u003c\/strong\u003e firmy Hobbywing, czyli Driving Efficiency Optimization, została opracowana w celu poprawy reakcji na przepustnicę i wydajności napędu przy jednoczesnym obniżeniu temperatury regulatora ESC. W modelach RC może to zapewnić płynniejszą pracę silnika i wyższą sprawność regulatora ESC przy normalnym obciążeniu podczas lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nBardziej wydajny regulator ESC nie zastępuje prawidłowego chłodzenia, testowania prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ zasilania będzie działał stabilniej i płynniej. Jest to szczególnie przydatne w modelach, w których znaczenie mają zarówno przejścia przepustnicy, jak i długotrwały pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne swobodne obracanie w Hobbywing SkyWalker V2 zapewniają płynniejsze sterowanie przepustnicą i niższą temperaturę regulatora ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUstawienia hamulca do kontroli lądowania modelu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje ustawienia związane z hamulcem modelu, w tym działanie standardowego hamulca oraz funkcje związane z hamulcem wstecznym, gdy są odpowiednie dla danego modelu, silnika, śmigła, konfiguracji kanałów nadajnika i procedury pilota. Ustawienia te mogą pomóc pilotom dostosować sposób zwalniania modelu po przyziemieniu lub w określonych konfiguracjach modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie każdy model potrzebuje tej funkcji i nie należy traktować jej jako identycznej z każdym fabrycznym systemem odwracania ciągu. Działanie hamulca należy zawsze dokładnie sprawdzić na ziemi przed lotem, a wszelkie przewody sygnałowe hamulca wstecznego lub sygnału pomocniczego należy skonfigurować zgodnie z konstrukcją modelu i instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Ustawienia hamulca w modelach samolotów Hobbywing SkyWalker V2 zapewniające krótszy dobieg po lądowaniu\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania ułatwia odnalezienie modelu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po wylądowaniu w trudno widocznym otoczeniu. Po jego włączeniu regulator ESC może uruchamiać silnik w celu emitowania sygnałów dźwiękowych po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Może to ułatwić odzyskanie modelu po lądowaniu poza pasem, w trawie, zaroślach lub na nierównym terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku pilotów latających na klubowych lotniskach, wiejskich pasach startowych, otwartych terenach lub obszarach z wysoką roślinnością tryb wyszukiwania jest praktyczną funkcją, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Dźwięki alarmowe trybu wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 pomagają zlokalizować zagubiony model RC.\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 100A V2 wykorzystuje oddzielny przewód programujący do połączenia z kompatybilnym modułem Hobbywing LED Program Box. Można go również programować za pomocą nadajnika. Dzięki temu piloci mogą dostosować ważne ustawienia regulatora ESC samolotu do wybranego silnika, typu samolotu, działania hamulca i stylu lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny parametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępne ustawienie — kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, normalny, wsteczny lub liniowy wsteczny, zależnie od wymagań samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięciowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŁagodne lub twarde odcięcie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór liczby ogniw w obsługiwanych układach 3–6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, łagodny lub bardzo łagodny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKąt wyprzedzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie, zależnie od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone lub wyłączone.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne stanowią bezpieczny punkt wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczną konfigurację należy dostosować do silnika, obciążenia śmigłem lub EDF, akumulatora, chłodzenia i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne regulatory ESC Hobbywing SkyWalker V2 do standardowych regulatorów ESC samolotów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 100A V2 a 120A 8S V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 100A V2 i SkyWalker 120A 8S V2 to regulatory ESC do samolotów, ale nie powinny być wybierane do tych samych układów napędowych. Model 100A V2 to regulator 3–6S ze stałym BEC 5 V \/ 7 A, natomiast model 120A 8S V2 obsługuje akumulatory do 8S i ma bardziej zaawansowany, regulowany układ BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajważniejszy powód wyboru\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model do wysokoprądowych układów samolotów 3–6S, w których odpowiednie jest wbudowane BEC 5 V \/ 7 A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy samolot wymaga obsługi akumulatorów LiPo do 8S, większego zapasu prądu i regulowanego napięcia BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 130A \/ 160A HV OPTO V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz te modele do wysokonapięciowych układów samolotów 6–14S, które wykorzystują oddzielne zasilanie odbiornika i serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNota dotycząca dopasowania regulatora ESC 100 A 6S do odrzutowców EDF 80 mm klasy Freewing JL-8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 100A 6S V2 Brushless ESC with 5V \/ 7A BEC\u003c\/strong\u003e jest istotnym rozwiązaniem dla pilotów oceniających zamienny, niestandardowy lub zapasowy regulator ESC do \u003cstrong\u003esamolotów EDF 6S 80 mm\u003c\/strong\u003e, takich jak \u003cstrong\u003eFreewing PLAAF JL-8\u003c\/strong\u003e. Zakres napięcia wejściowego 3–6S LiPo, znamionowy prąd ciągły 100 A oraz wbudowany BEC 5 V \/ 7 A plasują go w tej samej ogólnej kategorii mocy co wiele układów EDF 6S 80 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFreewing JL-8 wykorzystuje układ napędowy EDF 6S 80 mm z fabrycznie zamontowanym regulatorem ESC 100 A, złączem EC5, zasilaniem odbiornika 7 A oraz funkcją odwracania ciągu. Przed użyciem SkyWalker 100A V2 jako zamiennika należy potwierdzić pobór prądu silnika EDF, wymiary regulatora ESC, przepływ powietrza chłodzącego, układ przewodów, złącze akumulatora, obciążenie BEC, konfigurację odbiornika, kompatybilność płytki sterującej oraz możliwość zachowania pożądanego działania odwracania ciągu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNależy traktować to jako \u003cstrong\u003epunkt odniesienia dotyczący dopasowania ESC\u003c\/strong\u003e, a nie gwarantowany zamiennik typu plug-and-play. Funkcja odwrócenia hamulca w lotniczym ESC nie jest automatycznie tym samym co fabryczny system odwracania ciągu EDF, dlatego przed montażem piloci powinni sprawdzić konfigurację nadajnika, okablowanie sygnałowe, opcje programowania oraz logikę sterowania właściwą dla danego modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAby znaleźć odpowiednie, lekkie, dobrze wyważone i pojemne pakiety zasilające do tego samolotu, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/freewing-jl-8-batteries\"\u003eakumulatorów do Freewing JL-8\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie akumulatora i złącza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo 3–6S\u003c\/strong\u003e. W przypadku samolotów pracujących przy górnej granicy obsługiwanego zakresu napięcia porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eakumulatorów LiPo 6S do samolotów\u003c\/a\u003e. Przed ostatecznym montażem zawsze potwierdź rozmiar akumulatora, typ złącza, wydajność rozładowywania, odstęp od przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia zawarte w instrukcji samolotu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSzerszą ofertę akumulatorów lotniczych możesz również przejrzeć w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eakumulatorów do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój samolot jest odrzutowcem EDF, przydatna będzie także kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eakumulatorów LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e, która ułatwia porównanie odpowiednich pakietów o wysokiej wydajności prądowej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRodzaj złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu oraz dostępnej przestrzeni montażowej. Lotniczy ESC 100 A może mocno obciążać złącza, przewody i połączenia lutowane, dlatego wybierz złącze oraz konfigurację akumulatora, które bezpiecznie wytrzymają to obciążenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie serwisowania i części zamiennych do Super Tucano 6S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 100A V2 jest również przydatnym punktem odniesienia dla klasy ESC dla pilotów serwisujących większe samoloty stałopłatowe 6S, takie jak model A-29 \/ EMB-314 Super Tucano o rozpiętości 1600 mm. Wiele samolotów tej klasy korzysta z systemu zasilania 6S LiPo i ESC 100 A, dlatego SkyWalker 100A V2 naturalnie mieści się w tej samej kategorii prądowo-napięciowej, jeśli silnik, złącze, chłodzenie, obciążenie BEC oraz dostępna przestrzeń montażowa są kompatybilne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli pracujesz nad płatowcem Super Tucano i potrzebujesz również części przeznaczonych do tego modelu, takich jak elementy podwozia, części związane z jego chowanym mechanizmem, osprzęt śmigła lub inne zamienne komponenty lotnicze, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/super-tucano-spare-parts\"\u003eczęści zamiennych do Super Tucano\u003c\/a\u003e. Zawsze potwierdź dokładną wersję samolotu, układ okablowania, wymiary ESC, rodzaj złącza oraz wymagania odbiornika dotyczące zasilania, zanim uznasz dowolny ESC za zamiennik.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące kalibracji regulatora i uruchamiania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas instalowania nowego regulatora SkyWalker lub zmiany nadajnika należy przed normalnym użytkowaniem przeprowadzić kalibrację zakresu przepustnicy. Regulator musi rozpoznać wysoką i niską pozycję przepustnicy nadajnika, aby uzbrajanie, reakcja na przepustnicę i działanie zabezpieczeń działały prawidłowo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas normalnego uruchamiania regulator wykorzystuje sygnały dźwiękowe do wskazywania stanu włączenia zasilania, liczby ogniw LiPo i stanu uzbrojenia. Jeśli regulator nie uzbraja się prawidłowo, przed próbą uruchomienia silnika sprawdź położenie przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie akumulatora, połączenie BEC i okablowanie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten regulator ma wbudowany BEC, odbiornik może być zasilany z regulatora. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla wyjścia 5 V BEC regulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje zabezpieczające dla statków powietrznych o wysokim poborze prądu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSystemy statków powietrznych o wysokim poborze prądu stanowią poważne obciążenie dla regulatora, akumulatora, silnika, złączy, przewodów i BEC. SkyWalker 100A V2 zawiera wiele funkcji zabezpieczających, zaprojektowanych w celu ochrony systemu podczas nieprawidłowych warunków pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZabezpieczenia te nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testów prądu ani bezpiecznego doboru akumulatora, ale stanowią dodatkową, istotną warstwę bezpieczeństwa w statkach powietrznych, w których należy uważnie zarządzać napięciem, prądem, temperaturą i jakością sygnału.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZabezpieczenie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzed czym pomaga chronić\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie podczas uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i regulator, jeśli uruchamianie jest niestabilne lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić regulator, gdy napięcie akumulatora wykracza poza oczekiwany zakres roboczy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo przez ograniczenie lub odcięcie zasilania, gdy napięcie spadnie zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie termiczne regulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga ograniczyć ryzyko uszkodzeń, jeśli regulator podczas pracy nadmiernie się nagrzeje.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie termiczne kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić układ kondensatorów regulatora w warunkach nadmiernego nagrzania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli regulator utraci prawidłowy sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie nadprądowe \/ przeciążeniowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić regulator, gdy obciążenie nagle wzrośnie ponad bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 — wielokrotne zabezpieczenia przed zbyt niskim napięciem wejściowym, przegrzaniem regulatora, przeciążeniem i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy przed instalacją chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2, poniżej dostępne są oficjalna broszura i materiały referencyjne do instrukcji obsługi. Dokumenty te pomagają sprawdzić funkcje, specyfikację, schemat połączeń, kalibrację przepustnicy, programowanie, sygnały ostrzegawcze i działanie zabezpieczeń SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriały referencyjne do instrukcji obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz materiały referencyjne do instrukcji obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eŚcieżki polecanej kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebujesz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji regulatorów Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDobór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eLotnicze ESC Hobbywing RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpcje akumulatorów 6S do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 6S do samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLotnicze akumulatory LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eAkumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eAkumulatory LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpcje akumulatorów do Freewing JL-8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/freewing-jl-8-batteries\"\u003eAkumulatory do Freewing JL-8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do akumulatorów LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCzęści konserwacyjne do Super Tucano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/super-tucano-spare-parts\"\u003eCzęści zamienne do Super Tucano\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 100A V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. SkyWalker 100A V2 ma wbudowany impulsowy BEC 5 V \/ 7 A do zasilania odbiornika i serw.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJaki zakres akumulatorów obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 100A V2 obsługuje LiPo 3–6S. W przypadku konfiguracji samolotów 6S porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eakumulatorów LiPo 6S do samolotów\u003c\/a\u003e i przed lotem sprawdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, obciążalność złącza oraz konfigurację chłodzenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC nadaje się do akumulatorów 8S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten ESC obsługuje wyłącznie akumulatory LiPo do 6S. W przypadku systemów zasilania samolotów 8S wybierz ESC przystosowany do pracy z 8S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może zastąpić fabryczny ESC w Freewing JL-8?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNależy traktować go jako odpowiednik tej samej klasy ESC, a nie jako gwarantowany zamiennik typu plug-and-play. Freewing JL-8 wykorzystuje system EDF 6S 80 mm z fabryczną charakterystyką ESC, złączem EC5, zasilaniem odbiornika oraz funkcją odwracania ciągu. Przed użyciem SkyWalker 100A V2 jako alternatywy sprawdź prąd silnika, rozmiar ESC, chłodzenie, wymagania BEC, konfigurację odbiornika, kompatybilność z płytą sterującą oraz działanie odwracania ciągu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzym jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization, czyli optymalizację sprawności napędu. Funkcja ta ma poprawiać reakcję na przepustnicę i sprawność napędu, a jednocześnie pomagać ograniczać temperaturę ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego służy tryb wyszukiwania?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pozwala ESC emitować przez silnik sygnały dźwiękowe, pomagając pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu w trawie, zaroślach lub w trudno widocznym miejscu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 100A V2 to bezszczotkowy ESC przeznaczony do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga szczotkowego ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to właściwy ESC do samochodów RC lub łodzi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. W przypadku pojazdów lądowych lub łodzi porównaj go z dedykowanymi samochodowymi ESC Hobbywing RC albo łodziowymi ESC SeaKing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwaga dotycząca instalacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nInstalację ESC wysokoprądowego należy przeprowadzać ostrożnie. Przed uruchomieniem sprawdź polaryzację, obciążalność złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie z odbiornikiem oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj znamionowego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z akumulatorami powyżej 6S.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319371313366,"sku":"SKYWALKER 100A V2 GL","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SW-100A-V2_2048x_d27bb87c-7601-467d-8f14-d1fc9575834c.webp?v=1781258349"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-80a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 80A V2 3-6S bezszczotkowy regulator ESC z BEC 5V\/7A i hamulcem wstecznym do samolotu RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 80A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to praktyczny ESC do samolotów zasilanych \u003cstrong\u003e3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e o stałym skrzydle. Z \u003cstrong\u003e80A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e100A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e i wbudowanym \u003cstrong\u003eprzełączanym BEC 5V \/ 7A\u003c\/strong\u003e jest doskonałym wyborem dla samolotów sportowych, samolotów z napędem 6S, modeli średniej wielkości o stałym skrzydle oraz odpowiednich konfiguracji typu EDF, gdzie system zasilania nie wymaga dodatkowego zapasu mocy oferowanego przez SkyWalker 100A V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen model należy do standardowej serii ESC SkyWalker V2 do samolotów. Oferuje pilotom przydatny zestaw funkcji SkyWalker V2, w tym \u003cstrong\u003eTechnologię DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec odwrotny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne ustawienia samolotu oraz wiele funkcji ochronnych. Nie jest to ESC OPTO, więc może zasilać odbiornik i serwa przez wbudowany BEC, gdy obciążenie po stronie odbiornika jest odpowiednie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_c66053da-357f-4898-be4f-aefa4a33c668.jpg?v=1781515077\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 80A V2 bezszczotkowy ESC do samolotów RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3-6S, samoloty sportowe, modele o stałym skrzydle, samoloty z napędem 6S oraz odpowiednie konfiguracje typu EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-6S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80A ciągły, 100A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany przełączany BEC 5V \/ 7A do zasilania odbiornika i serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOddzielny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy nabywca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloci, którzy chcą niezawodny ESC do samolotów 3-6S z wbudowanym BEC, płynniejszym działaniem przepustnicy, obsługą hamulca odwrotnego, trybem wyszukiwania i wystarczającym prądem dla średnich i mocnych konfiguracji samolotów o stałym skrzydle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 80A V2 obsługuje do 6S LiPo. Nie używaj go z bateriami 8S. Jeśli Twój samolot wymaga większego prądu lub wyższego napięcia, porównaj z SkyWalker 100A V2 lub SkyWalker 120A 8S V2.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca do 96MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWspiera responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnego zachowania przepustnicy i stabilnej pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa 3-6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDobrze sprawdza się w średnio- i wysokoprądowych konfiguracjach samolotów opartych na zasilaniu 4S, 5S lub 6S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80A prądu ciągłego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia większy zapas prądu niż mniejsze ESC 50A lub 60A, pozostając lżejszym niż model 100A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzełączany BEC 5V \/ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZasila odbiornik i serwa z głównej baterii lotniczej, pomagając utrzymać prostotę okablowania w kompatybilnych samolotach.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec odwrotny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTryby hamowania normalnego i odwrotnego mogą pomóc skrócić dystans lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania odwrotnego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUżywa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom znaleźć samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie otoczeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWielokrotne zabezpieczenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZawiera ochronę przy starcie, termiczną ochronę ESC, termiczną ochronę kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzetwornicowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 × 36 × 9mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie przez LED Program Box za pomocą osobnego kabla programującego lub nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3-6S, sportowe samoloty skrzydłowe, średniej wielkości samoloty 6S oraz odpowiednie konfiguracje elektryczne typu EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5V \/ 7A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060440\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZrównoważone ESC 3-6S do samolotów z rzeczywistym zapasem prądu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 80A V2 to zrównoważony wybór dla pilotów, którzy chcą większej mocy niż małe ESC do samolotów, ale nie potrzebują rozmiaru, wagi ani wartości prądu wersji 100A. Obsługuje do \u003cstrong\u003e6S LiPo\u003c\/strong\u003e, zawiera wbudowany BEC 5V \/ 7A i utrzymuje instalację w czystości w porównaniu z systemem OPTO bez BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla wielu modeli 6S samolotów skrzydłowych, sportowych i średniej wielkości elektrycznych, 80A to praktyczna wartość, gdy silnik, śmigło, bateria i chłodzenie są odpowiednio dobrane. Zapewnia użyteczny zapas mocy w porównaniu z mniejszymi ESC, pozostając jednocześnie lżejszym niż opcje o wyższym prądzie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać z innymi ESC do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eHobbywing RC Airplane ESCs\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003e32-bitowa platforma sterująca dla płynnej regulacji przepustnicy samolotu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 80A V2 wykorzystuje wysokowydajny \u003cstrong\u003emikroprocesor 32-bitowy\u003c\/strong\u003e pracujący z częstotliwością do \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nESC do samolotów skrzydłowych potrzebuje czegoś więcej niż tylko surowego prądu. Powinien być stabilny podczas startu, wznoszenia, lotu przelotowego, podejścia i lądowania. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga uzyskać bardziej dopracowaną reakcję przepustnicy niż podstawowe ESC do samolotów, zwłaszcza gdy samolot pracuje pod zmiennym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologia sterowania mikroprocesorem 32-bit 96MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany przetwornicowy BEC 5V \/ 7A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 80A V2 zawiera wbudowany \u003cstrong\u003e5V \/ 7A przetwornicowy BEC\u003c\/strong\u003e. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównej baterii lotu, zmniejszając złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, które wymaga osobnego źródła zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBEC 5V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiornika i serwomechanizmów. Przed instalacją należy potwierdzić, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są kompatybilne z wyjściem BEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw jest w bezpiecznym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZnaczenie praktyczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia silniejsze wsparcie prądowe po stronie odbiornika niż wiele małych ESC, ale nadal musi być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProjekt przełączający\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBardziej odpowiedni dla obciążeń odbiornika o wyższym prądzie niż prosty liniowy BEC w tej klasie mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. W modelach RC może to sprawić, że silnik będzie pracował płynniej, a ESC efektywniej przy normalnych obciążeniach podczas lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie przydatne w modelach, gdzie ważne są płynne przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne swobodne toczenie Hobbywing SkyWalker V2 dla płynniejszej pracy przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Hamowanie wsteczne może pomóc skrócić drogę lądowania modelu, gdy konfiguracja modelu, silnika, śmigła, kanału nadajnika oraz procedura pilota są odpowiednie do pracy w trybie hamowania wstecznego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów latających z krótszych pasów startowych, utwardzonych pasów lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca należy zawsze dokładnie przetestować na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego skonfigurować zgodnie z ustawieniami modelu i instrukcjami obsługi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla krótszego dobiegu lądowania modelu RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania pomaga zlokalizować model\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Ułatwia to odzyskanie modelu po lądowaniu poza pasem startowym na trawie, w zaroślach lub nierównym terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych polach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 - alarm dźwiękowy pomaga zlokalizować zgubiony model RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 80A V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w oparciu o wybór silnika, typ samolotu, zachowanie hamulca i styl lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZapłon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne ESC Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych ESC do samolotów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 80A V2 kontra 100A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 80A V2 i 100A V2 to standardowe ESC SkyWalker dla samolotów 3-6S z wbudowanym wyjściem BEC 5V \/ 7A. Główna różnica to zapas prądu i waga. Model 80A jest lżejszy i odpowiedni dla samolotów, które nie potrzebują 100A ciągłego prądu, podczas gdy model 100A daje dodatkowy margines dla bardziej wymagających systemów 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód, by wybrać ten model\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model do konfiguracji 3-6S, gdzie 80A ciągłego prądu jest wystarczające, a preferowana jest niższa waga.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większego zapasu prądu, z ciągłym prądem 100A i szczytowym 120A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot wymaga wsparcia do 8S LiPo i regulowanego napięcia BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e. Dla samolotów pracujących na górnym końcu obsługiwanego zakresu napięcia, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo do samolotów\u003c\/a\u003e. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia w instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla szerszego wyboru baterii do samolotów możesz również przeglądać \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e również jest przydatna do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC 80A do modeli lotniczych może nadal stawiać poważne wymagania wobec złączy, przewodów i lutów, dlatego wybierz złącze i konfigurację baterii, które bezpiecznie poradzą sobie z obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotatki dotyczące kalibracji ESC i rozruchu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów, aby wskazać status włączenia zasilania, liczbę ogniw LiPo oraz status uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, połączenie BEC i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten ESC zawiera wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla 5V wyjścia BEC ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne do zastosowań lotniczych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSystemy zasilania modeli lotniczych stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i BEC. SkyWalker 80A V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTe zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego doboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, w których napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego to pomaga zapobiec\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo poprzez zmniejszenie lub odcięcie mocy, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorący podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem prądowym \/ przeciążeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 – wielokrotne zabezpieczenia przed niskim napięciem wejściowym, niskim napięciem ESC, przeciążeniem temperaturowym i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpcje baterii 6S do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory i akcesoria do ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 80A V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. SkyWalker 80A V2 zawiera wbudowany BEC impulsowy 5V \/ 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 80A V2 obsługuje 3-6S LiPo. Dla konfiguracji 6S samolotów porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e i potwierdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, ocenę złącza oraz układ chłodzenia przed lotem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC nadaje się do baterii 8S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten ESC obsługuje tylko do 6S LiPo. Dla systemów zasilania 8S wybierz ESC przeznaczony do pracy z 8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy powinienem wybrać SkyWalker 80A V2 czy 100A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz 80A V2, gdy prąd pobierany przez samolot mieści się w granicach 80A i preferowana jest niższa waga. Wybierz 100A V2, gdy Twoja konfiguracja wymaga większego zapasu prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization (Optymalizacja Efektywności Jazdy). Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo robi tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 80A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwaga dotycząca instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319375900886,"sku":"SKYWALKER 80A V2 GL","price":31.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SW-80A-V2_2048x_a3b69ed5-046b-4a53-867c-06809abd3d7e.webp?v=1781514522"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-60a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 60A 6S ESC z BEC 5V\/7A i hamulcem wstecznym do samolotu RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 60A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to kompaktowy i wydajny ESC do samolotów zasilanych \u003cstrong\u003e3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e o stałym skrzydle. Z \u003cstrong\u003e60A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e80A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e i wbudowanym \u003cstrong\u003eprzełączanym BEC 5V \/ 7A\u003c\/strong\u003e jest praktycznym wyborem dla samolotów sportowych, treningowych o stałym skrzydle, lekkich samolotów 6S oraz odpowiednich konfiguracji typu EDF, gdzie piloci chcą niezawodnej kontroli SkyWalker V2 bez rozmiaru i wagi większych ESC 80A lub 100A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen model należy do standardowej rodziny ESC SkyWalker V2. Zawiera kluczowe cechy, które czynią serię przydatną do prawdziwego latania: \u003cstrong\u003eTechnologia DEO\u003c\/strong\u003e dla płynniejszej przepustnicy i lepszej efektywności, wsparcie \u003cstrong\u003ehamulca odwrotnego\u003c\/strong\u003e dla krótszego dobiegu po lądowaniu, \u003cstrong\u003etryb Search\u003c\/strong\u003e do odzyskiwania samolotu, programowalne ustawienia ESC oraz liczne funkcje ochronne do zastosowań lotniczych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_d6368542-20b9-4197-8219-4363b3250a01.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 60A V2 3-6S bezszczotkowy ESC do samolotów z BEC 5V 7A i hamulcem odwrotnym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3-6S, samoloty treningowe o stałym skrzydle, samoloty sportowe, lekkie samoloty 6S oraz odpowiednie konfiguracje elektryczne typu EDF.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60A ciągły, 80A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany przełączany BEC 5V \/ 7A do zasilania odbiornika i serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOddzielny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów, którzy chcą kompaktowego ESC 3-6S z wbudowanym BEC, optymalizacją przepustnicy DEO, hamulcem odwrotnym, trybem Search oraz programowalnym zachowaniem SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 60A V2 obsługuje do 6S LiPo. Nie używaj go z bateriami 8S. Jeśli Twój samolot wymaga większego zapasu prądu, porównaj z modelami SkyWalker 80A V2 lub SkyWalker 100A V2.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca do 96MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWspiera responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnego działania przepustnicy i stabilnej pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa LiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDziała z popularnymi systemami zasilania samolotów 3S, 4S, 5S i 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60A prądu ciągłego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia przydatny wzrost mocy w porównaniu do mniejszych ESC 40A lub 50A, pozostając jednocześnie lżejszym niż modele 80A i 100A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzełączany BEC 5V \/ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZasila odbiornik i serwa z głównej baterii lotniczej, co pomaga uprościć okablowanie w kompatybilnych samolotach.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec odwrotny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTryby hamowania normalnego i odwrotnego mogą pomóc skrócić dystans lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania odwrotnego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUżywa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie otoczeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWielokrotne zabezpieczenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZawiera ochronę przy uruchamianiu, termiczną ochronę ESC, termiczną ochronę kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-60A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych w samolotach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzetwornicowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 7A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73 × 30 × 12mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie przez LED Program Box za pomocą oddzielnego kabla programującego lub nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3-6S, modele treningowe o stałym skrzydle, samoloty sportowe, lekkie samoloty 6S oraz odpowiednie zestawy elektryczne typu EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5V \/ 7A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30216101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKompaktowe zasilanie 3-6S z mocnym BEC 5V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 60A V2 to przydatny ESC do samolotów o średniej mocy. Jest mocniejszy niż małe kontrolery 30A, 40A czy 50A, ale nadal na tyle kompaktowy, by pasować do samolotów, gdzie liczy się waga i miejsce montażu. Dla pilotów budujących modele na 4S, 5S lub lżejsze 6S zapewnia czystą równowagę między możliwościami prądowymi, wsparciem BEC na pokładzie i funkcjami programowania SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWbudowany \u003cstrong\u003eprzetwornicowy BEC 5V \/ 7A\u003c\/strong\u003e jest ważnym powodem, by wybrać ten ESC zamiast mniejszych kontrolerów o niskim prądzie. Może zasilać odbiornik i serwa bezpośrednio z głównej baterii lotniczej, gdy elektronika po stronie odbiornika jest przystosowana do pracy na 5V, a całkowite obciążenie serw mieści się w bezpiecznym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać go z innymi ESC do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003e32-bitowa platforma sterująca dla płynnej pracy przepustnicy w samolocie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 60A V2 wykorzystuje wysokowydajny \u003cstrong\u003emikroprocesor 32-bitowy\u003c\/strong\u003e pracujący z częstotliwością do \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW zastosowaniach lotniczych odczucie przepustnicy jest równie ważne jak prąd znamionowy. Model samolotu o stałym skrzydle potrzebuje stabilnej reakcji podczas startu, wznoszenia, lotu przelotowego, podejścia do lądowania i przejść przepustnicy. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga uzyskać bardziej dopracowane dostarczanie mocy niż podstawowy ESC do samolotów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologia sterowania mikroprocesorem Hobbywing SkyWalker V2 32-bit 96MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany przetwornicowy BEC 5V \/ 7A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 60A V2 zawiera wbudowany \u003cstrong\u003e5V \/ 7A BEC przełącznikowy\u003c\/strong\u003e. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównego akumulatora lotu, co upraszcza okablowanie w porównaniu z ESC OPTO wymagającym osobnego źródła zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBEC 5V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiornika i serwomechanizmów. Przed instalacją należy potwierdzić, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są kompatybilne z wyjściem BEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw jest w bezpiecznym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZnaczenie praktyczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 7A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia silniejsze wsparcie prądowe po stronie odbiornika niż wiele mniejszych ESC do modeli, ale nadal musi być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProjekt przełącznikowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBardziej odpowiednia dla wyższego zapotrzebowania na prąd po stronie odbiornika niż prosty liniowy BEC w tej klasie mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie obniżając temperaturę ESC. W modelach RC pomaga to uzyskać płynniejszą pracę silnika i bardziej efektywną pracę ESC podczas normalnego lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie ważne w modelach, gdzie istotne są płynne przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne swobodne toczenie Hobbywing SkyWalker V2 dla płynniejszej pracy przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Hamowanie wsteczne może pomóc skrócić drogę lądowania, jeśli model, silnik, śmigło, kanał nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do pracy w tym trybie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów latających z krótszych pasów startowych, utwardzonych pasów lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca należy zawsze dokładnie przetestować na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego skonfigurować zgodnie z ustawieniami modelu i instrukcjami.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla krótszego dobiegu lądowania modelu RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania pomaga zlokalizować model\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Ułatwia to odnalezienie po lądowaniu poza pasem startowym na trawie, w zaroślach lub nierównym terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych przestrzeniach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 - alarm dźwiękowy pomaga zlokalizować zgubiony model RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 60A V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w zależności od wyboru silnika, typu samolotu, zachowania hamulca i stylu lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych zestawów 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne to bezpieczny punkt wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, obciążenia śmigła lub EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne ESC Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych ESC do samolotów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 60A V2 kontra 80A V2 i 100A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nModele SkyWalker 60A, 80A i 100A V2 to standardowe ESC do samolotów 3-6S z wbudowanym wyjściem BEC 5V. Główna różnica to rezerwa prądu, rozmiar i waga. Model 60A to kompaktowy wybór dla lżejszych samolotów, podczas gdy wersje 80A i 100A oferują większy margines dla mocniejszych systemów 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód, by wybrać ten model\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model dla zestawów 3-6S, gdzie 60A prądu ciągłego jest wystarczające, a kompaktowy rozmiar ma znaczenie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większej rezerwy prądu, pozostając w standardowym zakresie 3-6S SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 100A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój zestaw 3-6S potrzebuje największej rezerwy prądu w standardowym zakresie SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot wymaga wsparcia do 8S LiPo i regulowanego napięcia BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e. Dla samolotów pracujących na górnym końcu obsługiwanego zakresu napięcia, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo do samolotów\u003c\/a\u003e. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia w instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla szerszego wyboru baterii do samolotów możesz również przeglądać \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e również pomoże porównać odpowiednie pakiety o wysokim prądzie rozładowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC 60A do modeli lotniczych nadal wymaga niezawodnych złączy, odpowiedniego przekroju przewodów i czystych lutów, szczególnie przy konfiguracjach 5S lub 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotatki dotyczące kalibracji ESC i rozruchu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów do wskazania statusu włączenia, liczby ogniw LiPo oraz statusu uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, połączenie BEC i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten ESC zawiera wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla 5V wyjścia BEC ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne do zastosowań lotniczych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSystemy zasilania modeli lotniczych stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i BEC. SkyWalker 60A V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTe zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego to pomaga zapobiec\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo poprzez zmniejszenie lub odcięcie mocy, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorące podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem prądowym \/ przeciążeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 – wielokrotne zabezpieczenia przed niskim napięciem wejściowym, niskim napięciem ESC, przeciążeniem temperaturowym i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzeba\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpcje baterii 6S do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory i akcesoria do ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 60A V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. SkyWalker 60A V2 zawiera wbudowany BEC impulsowy 5V \/ 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 60A V2 obsługuje 3-6S LiPo. Dla konfiguracji 6S samolotów porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e i potwierdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, ocenę złącza oraz układ chłodzenia przed lotem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC nadaje się do baterii 8S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten ESC obsługuje tylko do 6S LiPo. Dla systemów zasilania 8S wybierz ESC przeznaczony do pracy z 8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy powinienem wybrać SkyWalker 60A V2 czy 80A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz 60A V2, gdy prąd pobierany przez samolot mieści się w granicach 60A i preferujesz kompaktowy rozmiar. Wybierz 80A V2, gdy Twoja konfiguracja wymaga większego zapasu prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzym jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization (Optymalizacja Efektywności Jazdy). Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo robi tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 60A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwaga dotycząca instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319383961814,"sku":"SKYWALKER-60A-V2 GL","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/60A.png?v=1782099447"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-50a-6s-plus-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 3-6S bezszczotkowy regulator ESC z BEC 5V\/6A i hamulcem wstecznym do modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to kompaktowy ESC do samolotów stworzony dla pilotów potrzebujących wsparcia \u003cstrong\u003eLiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e w klasie mocy 50A. Z \u003cstrong\u003eprądem ciągłym 50A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eprądem szczytowym 70A\u003c\/strong\u003e i wbudowanym \u003cstrong\u003eUBEC 5V \/ 6A\u003c\/strong\u003e jest praktycznym wyborem dla samolotów treningowych o stałym skrzydle, samolotów sportowych, kompaktowych samolotów 6S oraz lżejszych elektrycznych zestawów typu EDF, gdzie standardowy ESC 50A o niższym napięciu jest niewystarczający.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen model należy do rodziny ESC do samolotów \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker V2\u003c\/strong\u003e i używa nazwy Plus, aby odróżnić wersję z obsługą 6S od standardowej platformy SkyWalker 50A V2. Zawiera kluczowe funkcje takie jak \u003cstrong\u003etechnologia DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec wsteczny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne ustawienia ESC oraz wiele funkcji ochronnych dla samolotów.  \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/50A_plus.png?v=1781519127\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 50A-6S Plus V2 bezszczotkowy ESC do samolotów z wbudowanym UBEC 5V 6A i hamulcem wstecznym  \"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie  \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3-6S, samoloty treningowe o stałym skrzydle, samoloty sportowe, kompaktowe samoloty 6S oraz lekkie elektryczne zestawy typu EDF.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 3-6S.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A ciągły, 70A szczytowy.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUBEC \/ BEC  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany UBEC 5V \/ 6A, działający jako wyjście BEC w trybie przełączania dla zasilania odbiornika i serw.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOsobny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór dla kupującego  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów, którzy chcą kompaktowego ESC do samolotów z obsługą 6S, z wbudowanym UBEC, optymalizacją przepustnicy DEO, hamulcem wstecznym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem SkyWalker V2.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e To jest \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2\u003c\/strong\u003e, wersja Plus platformy SkyWalker 50A V2 z obsługą 6S. Hobbywing używa nazwy Plus, aby odróżnić ten model od standardowej wersji 50A o niższym napięciu. Zawsze potwierdź dokładną nazwę modelu i obsługiwany zakres LiPo przed instalacją i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.  \u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności  \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów  \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca do 96MHz  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWspiera responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnej pracy przepustnicy i stabilnej pracy.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa LiPo 3-6S  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala na użycie tego kompaktowego ESC 50A w konfiguracjach samolotów wymagających obsługi 6S.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50A prąd ciągły  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasuje do samolotów o mocy od kompaktowej do średniej, gdzie wystarcza ESC 50A, a nie jest potrzebna większa waga ESC.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany UBEC 5V \/ 6A  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia zasilanie odbiornika i serwomechanizmów z głównej baterii lotu. Pomaga to również stronie dopasować się do popularnych wyszukiwań BEC, ponieważ UBEC jest rodzajem wyjścia BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności napędu poprawia reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTryby hamowania normalnego i wstecznego mogą pomóc skrócić drogę lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje hamulec wsteczny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUżywa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie otoczeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWielokrotne zabezpieczenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZawiera ochronę przy uruchamianiu, ochronę termiczną ESC, ochronę termiczną kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do bezszczotkowych silników lotniczych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany UBEC \/ BEC impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 6A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73 × 30 × 12mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie przez LED Program Box za pomocą oddzielnego kabla programującego lub nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-6S samoloty RC, samoloty treningowe o stałym skrzydle, samoloty sportowe, kompaktowe samoloty 6S oraz odpowiednie lżejsze elektryczne zestawy typu EDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany UBEC 5V \/ 6A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30216400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKompaktowa obsługa 6S w wersji Plus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2 wypełnia ważną lukę w linii ESC SkyWalker V2. To nie jest zwykły ESC 50A z inną etykietą; to wersja Plus stworzona dla pilotów potrzebujących \u003cstrong\u003ewsparcia 3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e w kompaktowym ESC 50A do samolotów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu jest przydatny w samolotach, gdzie liczy się miejsce, waga i układ okablowania. Jeśli Twój system zasilania mieści się w zakresie prądu ciągłego 50A, a model jest zaprojektowany pod zasilanie 5S lub 6S LiPo, ten ESC zapewni kompaktową instalację, oferując jednocześnie wbudowane wsparcie UBEC, optymalizację przepustnicy DEO, hamulec wsteczny, tryb wyszukiwania oraz funkcje programowania SkyWalker V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAby porównać go z innymi ESC do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003e32-bitowa platforma sterująca dla płynnej regulacji przepustnicy w samolotach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2 wykorzystuje wysokowydajny \u003cstrong\u003e32-bitowy mikroprocesor\u003c\/strong\u003e działający z częstotliwością do \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW zastosowaniach lotniczych odczucie przepustnicy to nie tylko maksymalna moc. Model szybowca potrzebuje stabilnej reakcji podczas startu, wznoszenia, przelotu, podejścia do lądowania i szybkich zmian przepustnicy. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga, aby dostarczanie mocy było bardziej dopracowane niż w prostym podstawowym ESC do samolotów.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologia sterowania mikroprocesorem 32-bitowym 96MHz Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany 5V \/ 6A UBEC do zasilania odbiornika i serw\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2 zawiera wbudowany \u003cstrong\u003e5V \/ 6A UBEC\u003c\/strong\u003e, który działa jako wyjście BEC w trybie przełączającym, zasilając odbiornik i serwa z głównego akumulatora lotu. Pomaga to zmniejszyć złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, który wymaga osobnego źródła zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW praktyce RC \u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e to szersze pojęcie zasilania odbiornika i serw, podczas gdy \u003cstrong\u003eUBEC\u003c\/strong\u003e to nazwa używana przez Hobbywing dla tego wbudowanego źródła zasilania. Dla kupujących kluczowa informacja jest prosta: ten ESC może dostarczać 5V zasilania po stronie odbiornika z głównego akumulatora, jeśli elektronika modelu jest do tego przystosowana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed instalacją potwierdź, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są odpowiednie dla wyjścia 5V UBEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw mieści się w bezpiecznym zakresie.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły UBEC \/ BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZnaczenie praktyczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów działających na 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 6A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia wsparcie prądowe po stronie odbiornika dla odpowiednich modeli, ale nadal powinien być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProjekt przełączający\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBardziej odpowiedni dla zapotrzebowania prądowego odbiornika niż prosty liniowy BEC w tej klasie mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany układ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUłatwia instalację, ponieważ zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC zamiast z osobnego zewnętrznego UBEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e Hobbywing, czyli Driving Efficiency Optimization, została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. W modelach RC może to sprawić, że silnik będzie działał płynniej, a ESC efektywniej pod normalnym obciążeniem podczas lotu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że system napędowy będzie bardziej stabilny i dopracowany. Jest to szczególnie przydatne w samolotach, gdzie ważne są przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO Hobbywing SkyWalker V2 i aktywne wolne koło dla płynniejszej kontroli przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamulec wsteczny dla krótszego rozbiegu podczas lądowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma SkyWalker V2 obsługuje normalny i wsteczny tryb hamowania. Hamulec wsteczny może pomóc skrócić drogę lądowania samolotu, gdy model, silnik, śmigło, konfiguracja kanału nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do działania hamulca wstecznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów latających z krótszych pasów startowych, utwardzonych pasów lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca powinno być zawsze dokładnie przetestowane na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego powinien być skonfigurowany zgodnie z ustawieniami samolotu i instrukcjami obsługi.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla krótszego dobiegu lądowania modelu RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania pomaga zlokalizować samolot\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po określonym czasie bezczynności samolotu. Ułatwia to odnalezienie po lądowaniu poza pasem na trawie, w zaroślach lub nierównym terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych przestrzeniach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Alarmy trybu wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 pomagają odnaleźć zgubiony model RC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Może być także programowany przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w oparciu o wybór silnika, typ samolotu, zachowanie hamulca i styl lotu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElement programowalny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZapłon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUstawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne ESC Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych ESC samolotów\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2 kontra 60A V2 i standardowy 50A V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2 nie powinien być mylony ze standardowym SkyWalker 50A V2. Kluczowym powodem wyboru wersji Plus jest obsługa 6S LiPo. Daje pilotom kompaktową opcję ESC o prądzie 50A dla samolotów z wyższym napięciem 6S, podczas gdy 60A V2 oferuje większy zapas prądu i mocniejszy BEC 5V \/ 7A.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód, by go wybrać\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy potrzebujesz wsparcia 3-6S LiPo w kompaktowym ESC do samolotów 50A z wbudowanym UBEC 5V \/ 6A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandardowy SkyWalker 50A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model tylko wtedy, gdy konfiguracja Twojego samolotu mieści się w standardowym zakresie 50A o niższym napięciu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większego zapasu prądu, z ciągłym prądem 60A i BEC 5V \/ 7A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większej zdolności prądowej 3-6S, pozostając w standardowej platformie SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 120A 8S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot wymaga wsparcia dla baterii LiPo do 8S oraz regulowanego napięcia BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e3-6S LiPo\u003c\/strong\u003e. Dla samolotów pracujących na górnym końcu obsługiwanego zakresu napięć porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo do samolotów\u003c\/a\u003e. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla szerszego wyboru baterii do samolotów możesz również przeglądać \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e jest również przydatna do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC do samolotu o prądzie 50A nadal wymaga niezawodnych złączy, odpowiedniego przekroju przewodów i czystych lutów, szczególnie przy zastosowaniach 5S lub 6S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotatki dotyczące kalibracji ESC i uruchamiania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas normalnego uruchamiania ESC używa dźwiękowych sygnałów, aby wskazać status włączenia zasilania, liczbę ogniw LiPo oraz status uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, wyjście UBEC, połączenie odbiornika oraz okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonieważ ten ESC zawiera wbudowany UBEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serwomechanizmów i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla wyjścia 5V UBEC ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne do użytku w samolotach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSystemy zasilania samolotów stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i systemu zasilania po stronie odbiornika. SkyWalker 50A 6S Plus V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTe zabezpieczenia nie zastępują właściwej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla samolotów, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego to zapobiega\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorące podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem\/przepięciem prądowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle wzrasta ponad bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 posiada wiele zabezpieczeń: przed niskim napięciem wejściowym, niskim napięciem, temperaturą ESC, przeciążeniem i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura i odniesienia do instrukcji obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych i zachowania ochronnego.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpcje akumulatorów 6S do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo do samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eAkumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eAkumulatory LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do akumulatorów LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo oznacza Plus w SkyWalker 50A 6S Plus V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlus oznacza wersję platformy SkyWalker 50A V2 zdolną do obsługi 6S. Obsługuje akumulatory LiPo 3-6S, podczas gdy standardowy SkyWalker 50A V2 jest przeznaczony do konfiguracji o niższym napięciu. Zawsze potwierdź dokładną nazwę modelu przed instalacją.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 ma wbudowany UBEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. SkyWalker 50A-6S Plus V2 ma wbudowany 5V \/ 6A UBEC. Działa on jako przełączany BEC do zasilania odbiornika i serw z głównej baterii lotu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy UBEC różni się od BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBEC to ogólne określenie wyjścia zasilania dla odbiornika i serwomechanizmów. UBEC to zazwyczaj bardziej specyficzny lub mocniejszy przełączany BEC. W tym ESC wbudowany 5V \/ 6A UBEC zapewnia zasilanie BEC dla odbiornika i serw.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSkyWalker 50A 6S Plus V2 obsługuje LiPo 3-6S. Dla konfiguracji 6S samolotów porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e i potwierdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, parametry złącza oraz układ chłodzenia przed lotem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy SkyWalker 50A 6S Plus V2 jest taki sam jak standardowy SkyWalker 50A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. 50A 6S Plus V2 to wersja Plus obsługująca 6S. Głównym powodem wyboru jest kompaktowa wydajność ESC 50A do samolotów z obsługą LiPo 3-6S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC nadaje się do baterii 8S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ten ESC obsługuje tylko do 6S LiPo. Dla systemów zasilania 8S wybierz ESC przeznaczony do pracy z 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy powinienem wybrać SkyWalker 50A-6S Plus V2 czy 60A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWybierz 50A 6S Plus V2, gdy prąd pobierany przez twój samolot mieści się w granicach 50A i potrzebujesz kompaktowego wsparcia dla 6S. Wybierz 60A V2, gdy twoja konfiguracja wymaga większego zapasu prądu i mocniejszego BEC 5V \/ 7A.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego służy tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. SkyWalker 50A-6S Plus V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja o instalacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInstalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, parametry złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie UBEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319387697366,"sku":"SKYWALKER-50A-6S-V2 GL","price":22.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/50A_Plus_d34288fa-1577-4885-92d5-9b31b06e9438.png?v=1782099536"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-50a-4s-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 50A 4S 3-4S bezszczotkowy regulator ESC z BEC 5V\/5A i hamulcem wstecznym do modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 50A 4S V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to standardowa opcja ESC 50A dla pilotów budujących samoloty zasilane \u003cstrong\u003e3-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Z \u003cstrong\u003e50A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e70A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e i wbudowanym \u003cstrong\u003eprzełączanym BEC 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e jest praktycznym wyborem dla trenażerów o stałym skrzydle, samolotów sportowych, park flyerów i samolotów o średniej mocy, które potrzebują niezawodnej kontroli SkyWalker V2 bez dodatkowej wielkości i wagi ESC obsługującego 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTo jest standardowa platforma \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A V2\u003c\/strong\u003e, a nie wersja 50A-6S Plus. Zachowuje funkcje skoncentrowane na samolotach, które czynią serię SkyWalker V2 użyteczną w prawdziwym lataniu, w tym \u003cstrong\u003eTechnologię DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec odwrotny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne ustawienia ESC oraz liczne funkcje ochronne do użytku lotniczego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/50A.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 bezszczotkowy ESC do samolotów z BEC 5V 5A i hamulcem odwrotnym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3-4S, trenażery o stałym skrzydle, samoloty sportowe, park flyery i samoloty elektryczne o średniej mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silnik bezszczotkowy. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-4S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A ciągły, 70A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany przełączany BEC 5V \/ 5A do zasilania odbiornika i serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOddzielny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów, którzy chcą lekkiego ESC 3-4S z wbudowanym BEC, optymalizacją przepustnicy DEO, hamulcem odwrotnym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e To jest standardowa wersja \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/strong\u003e. Obsługuje \u003cstrong\u003e3-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Jeśli Twój samolot potrzebuje zasilania 5S lub 6S, wybierz \u003cstrong\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/strong\u003e, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przeznaczony do pracy z 6S. Nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 4S.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo to oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca do 96MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnego zachowania przepustnicy i stabilnej pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa 3-4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdealny dla popularnych samolotów sportowych i zestawów treningowych, które nie wymagają zasilania 5S lub 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50A prądu ciągłego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasuje do samolotów o mocy od kompaktowej do średniej, gdzie wystarcza ESC 50A i preferowana jest niższa waga.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzełączany BEC 5V \/ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZasila odbiornik i serwa z głównej baterii lotniczej, co pomaga uprościć okablowanie w kompatybilnych samolotach.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec odwrotny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTryby hamowania normalnego i odwrotnego mogą pomóc skrócić dystans lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania odwrotnego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUżywa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie otoczeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWieloraka ochrona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZawiera ochronę przy starcie, ochronę termiczną ESC, ochronę termiczną kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych w samolotach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzetwornicowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 × 25 × 8mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie przez LED Program Box za pomocą osobnego kabla programującego lub nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamoloty RC 3-4S, modele szkoleniowe szybowców, samoloty sportowe, park flyery i elektryczne samoloty średniej mocy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5V \/ 5A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060442\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eStandardowa moc 50A dla konfiguracji samolotów 3-4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 50A 4S V2 to standardowy wybór 50A dla samolotów zaprojektowanych wokół zasilania 3S lub 4S LiPo. Jest lżejszy i bardziej kompaktowy niż 50A-6S Plus V2, co czyni go lepszym dopasowaniem, gdy samolot nie potrzebuje wsparcia wyższego napięcia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla modeli szkoleniowych, park flyerów, samolotów sportowych i średniej mocy modeli szybowców, ten ESC oferuje czystą równowagę między zdolnością prądową, wagą, wbudowanym wyjściem BEC i funkcjami programowania SkyWalker V2. Nie jest przeznaczony do zastąpienia ESC 6S; jest to odpowiedniej wielkości ESC 50A dla systemów lotniczych 3-4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać z innymi ESC do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003e32-bitowa platforma sterująca dla płynnej pracy przepustnicy w samolocie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 50A 4S V2 wykorzystuje wysokowydajny \u003cstrong\u003emikroprocesor 32-bitowy\u003c\/strong\u003e pracujący z częstotliwością do \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW zastosowaniach lotniczych odczucie przepustnicy to nie tylko maksymalna moc. Model szybowca potrzebuje stabilnej reakcji podczas startu, wznoszenia, przelotu, podejścia do lądowania i szybkich zmian przepustnicy. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga uzyskać bardziej dopracowane dostarczanie mocy niż prosty podstawowy ESC do samolotów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologia sterowania mikroprocesorem Hobbywing SkyWalker V2 32-bit 96MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany BEC 5V \/ 5A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 50A 4S V2 zawiera wbudowany \u003cstrong\u003eprzetwornicowy BEC 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównej baterii lotu, zmniejszając złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, które wymaga osobnego źródła zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBEC 5V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiornika i serwomechanizmów. Przed instalacją należy potwierdzić, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są odpowiednie dla wyjścia BEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw jest w bezpiecznym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZnaczenie praktyczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wyjściowe 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia wsparcie prądowe po stronie odbiornika dla odpowiednich modeli, ale nadal powinien być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProjekt przełącznikowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBardziej wydajny niż prosty liniowy BEC i lepiej dopasowany do tej klasy mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany układ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUłatwia instalację, ponieważ zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC zamiast z osobnego zewnętrznego BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO dla lepszej efektywności i odczucia przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. W modelach RC może to sprawić, że silnik będzie pracował płynniej, a ESC efektywniej pod normalnym obciążeniem podczas lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie przydatne w modelach, gdzie ważne są płynne przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne swobodne toczenie Hobbywing SkyWalker V2 dla płynniejszej pracy przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Hamowanie wsteczne może pomóc skrócić drogę lądowania modelu, jeśli model, silnik, śmigło, ustawienia kanału nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do pracy w trybie hamowania wstecznego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów latających z krótszych pasów startowych, utwardzonych pasów lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca powinno być zawsze dokładnie przetestowane na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego powinien być skonfigurowany zgodnie z ustawieniami modelu i instrukcjami obsługi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla krótszego dobiegu lądowania modelu RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania pomaga zlokalizować model\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Ułatwia to odzyskanie modelu po lądowaniu poza pasem startowym na trawie, w zaroślach lub nierównym terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych polach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 - alarm dźwiękowy pomaga zlokalizować zgubiony model RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 50A 4S V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w zależności od wyboru silnika, typu samolotu, zachowania hamulca i stylu lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZapłon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne to bezpieczny punkt wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne ESC Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych ESC do samolotów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 50A 4S V2 kontra 50A-6S Plus V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nStandardowy SkyWalker 50A 4S V2 i SkyWalker 50A-6S Plus V2 obsługują różne systemy zasilania samolotów. Regularna wersja 50A 4S jest lżejsza i przeznaczona do konfiguracji 3-4S LiPo. Wersja 50A-6S Plus to lepszy wybór, gdy Twój samolot wymaga wsparcia 5S lub 6S LiPo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód, by wybrać ten model\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot używa 3-4S LiPo i chcesz kompaktowe, lekkie ESC 50A z wbudowanym BEC 5V \/ 5A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy potrzebujesz wsparcia 3-6S LiPo w kompaktowym ESC 50A z wbudowanym UBEC 5V \/ 6A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większego zapasu prądu i wsparcia 3-6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 80A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większej zdolności prądowej 3-6S, pozostając w standardowej platformie SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e3-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Nie wybieraj pakietu 5S lub 6S do tego ESC. Aby zobaczyć szerszy wybór baterii do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój samolot wymaga zasilania 6S, porównaj pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003e6S LiPo do samolotów\u003c\/a\u003e i wybierz ESC z oceną 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eAkumulatory LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e jest przydatna do porównywania pakietów o wysokim prądzie rozładowania, ale zawsze upewnij się, że napięcie i prąd ESC odpowiadają ostatecznemu zestawowi EDF.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni instalacyjnej. ESC do modelu 50A nadal wymaga niezawodnych złączy, odpowiedniego przekroju przewodów i czystych lutów, zwłaszcza gdy jest używany blisko górnej granicy swojej klasy prądowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNotatki dotyczące kalibracji ESC i rozruchu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów, aby wskazać status włączenia, liczbę ogniw LiPo oraz status uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, wyjście BEC, połączenie odbiornika i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten ESC zawiera wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla wyjścia 5V BEC ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne do zastosowań lotniczych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSystemy zasilania modeli lotniczych stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i systemu zasilania po stronie odbiornika. SkyWalker 50A 4S V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTe zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego doboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego to pomaga zapobiec\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przy rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorący podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem\/przepływem prądu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 – wielokrotne zabezpieczenia przed niskim napięciem wejściowym, temperaturą ESC, przeciążeniem i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eESC bezszczotkowe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie 4S do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eBaterie 4S LiPo do samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory i akcesoria do ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. SkyWalker 50A 4S V2 ma wbudowany BEC impulsowy 5V \/ 5A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 50A 4S V2 obsługuje LiPo 3-4S. Nie jest przeznaczony do baterii 5S ani 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy SkyWalker 50A 4S V2 jest taki sam jak 50A-6S Plus V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Standardowy 50A 4S V2 obsługuje LiPo 3-4S i używa BEC 5V \/ 5A. 50A-6S Plus V2 obsługuje LiPo 3-6S i używa UBEC 5V \/ 6A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę użyć baterii LiPo 6S z tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Nie używaj tego ESC z bateriami 6S. Do konfiguracji samolotów 6S wybierz SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przystosowany do pracy z 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać SkyWalker 50A 4S V2 czy 50A-6S Plus V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz 50A 4S V2 do konfiguracji samolotów 3-4S, gdzie preferowana jest niższa waga i kompaktowy rozmiar. Wybierz 50A-6S Plus V2, jeśli Twój samolot wymaga wsparcia dla LiPo 5S lub 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego służy tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 50A 4S V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja o instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, parametry złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 4S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319388319958,"sku":"SKYWALKER-50A-4S-V2 GL","price":18.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SW_50A_V2_2048x_1fd4dc38-d70a-48ca-952a-d85434926924.webp?v=1781519778"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-40a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 40A 3-4S bezszczotkowy regulator ESC z BEC 5V\/5A i hamulcem wstecznym do modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 40A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to kompaktowy lotniczy ESC przeznaczony do systemów zasilania modeli samolotów stałopłatowych z akumulatorami \u003cstrong\u003e3–4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Dzięki \u003cstrong\u003eprądowi ciągłemu 40 A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eprądowi szczytowemu 60 A\u003c\/strong\u003e oraz wbudowanemu \u003cstrong\u003eprzetwornikowi BEC 5 V \/ 5 A w technologii switch-mode\u003c\/strong\u003e stanowi praktyczny wybór do modeli treningowych, park flyerów, samolotów sportowych i elektrycznych modeli o średniej mocy, w których liczą się płynna regulacja przepustnicy, niezawodne zasilanie odbiornika oraz niska masa instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nModel ten należy do standardowej rodziny lotniczych ESC \u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker V2\u003c\/strong\u003e. Oferuje najważniejsze funkcje oczekiwane od tej serii, w tym \u003cstrong\u003etechnologię DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec rewersyjny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne ustawienia ESC oraz wiele funkcji ochronnych przeznaczonych do zastosowań lotniczych. Jest przeznaczony do konfiguracji modeli 3–4S, a nie do systemów 5S, 6S ani systemów o wyższym napięciu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_a23309f1-209f-48b4-bec7-3d94283af742.png\" alt=\"Bezszczotkowy lotniczy ESC Hobbywing SkyWalker 40A V2 z BEC 5 V 5 A i hamulcem rewersyjnym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModele samolotów RC 3–4S, modele treningowe stałopłatów, park flyery, samoloty sportowe i elektryczne modele o średniej mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silnik bezszczotkowy. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3–4S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObciążalność prądowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 A ciągle, 60 A szczytowo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5 V \/ 5 A w technologii switch-mode do zasilania odbiornika i serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOddzielny przewód programujący do podłączenia kompatybilnego programatora LED Program Box oraz obsługa programowania z nadajnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDla kogo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów, którzy szukają kompaktowego lotniczego ESC 3–4S z wbudowanym BEC, optymalizacją przepustnicy DEO, hamulcem rewersyjnym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem lotniczej serii SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 40A V2 obsługuje \u003cstrong\u003e3–4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Nie używaj go z akumulatorami 5S, 6S ani 8S. Jeśli Twój model wymaga zasilania 6S, wybierz SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przystosowany do pracy z 6S.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajważniejsze funkcje i osiągi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo oznacza dla pilotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWydajny 32-bitowy mikroprocesor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia szybkie przetwarzanie sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePraca z częstotliwością do 96 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia responsywne sterowanie lotniczym ESC, płynną pracę przepustnicy i stabilne działanie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa LiPo 3–4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdealna do popularnych konfiguracji modeli treningowych, park flyerów i samolotów sportowych, które nie wymagają zasilania 5S lub 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły 40 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasuje do kompaktowych i średnich modeli, w których wystarcza ESC 40 A, a preferowana jest niższa masa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC 5 V \/ 5 A w technologii switch-mode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZasila odbiornik i serwa z głównego akumulatora, upraszczając okablowanie w kompatybilnych modelach.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDriving Efficiency Optimization poprawia reakcję przepustnicy i sprawność napędu, pomagając jednocześnie ograniczyć temperaturę ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec rewersyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTryby hamulca normalnego i rewersyjnego mogą skrócić dobieg modelu po lądowaniu, jeśli konfiguracja obsługuje działanie hamulca rewersyjnego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWykorzystuje sygnały dźwiękowe silnika, aby pomóc pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trawie, zaroślach lub trudnym wizualnie terenie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObejmuje ochronę podczas uruchamiania, ochronę termiczną ESC, ochronę termiczną kondensatorów, ochronę nadprądową, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy lotniczy ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3–4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC w technologii switch-mode\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 V przy 5 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 × 25 × 8 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED Program Box przez oddzielny przewód programujący lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModele samolotów RC 3–4S, modele treningowe stałopłatów, park flyery, samoloty sportowe i elektryczne modele o średniej mocy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5 V \/ 5 A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80060022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKompaktowa moc 40 A do konfiguracji modeli 3–4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 40A V2 to dobry wybór, gdy model nie wymaga obciążalności prądowej ESC 50 A lub 60 A. Zapewnia pilotom lżejszą i bardziej kompaktową opcję do modeli 3S i 4S, zachowując jednocześnie zestaw funkcji SkyWalker V2, w tym wbudowany BEC, programowalne działanie hamulca, tryb wyszukiwania i układy ochronne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku modeli treningowych, park flyerów, samolotów sportowych i wielu stałopłatów o średniej mocy 40 A może być właściwą wartością, jeśli silnik, śmigło, akumulator i chłodzenie są odpowiednio dobrane. Wybór ESC o właściwej obciążalności pomaga ograniczyć masę i uporządkować instalację, zapewniając jednocześnie funkcje sterowania potrzebne podczas praktycznego latania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać go z innymi lotniczymi ESC, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003elotniczych ESC Hobbywing RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003e32-bitowa platforma sterowania zapewniająca płynną pracę przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 40A V2 wykorzystuje wydajny \u003cstrong\u003e32-bitowy mikroprocesor\u003c\/strong\u003e pracujący z częstotliwością do \u003cstrong\u003e96 MHz\u003c\/strong\u003e. Platformę tę zaprojektowano tak, aby zapewniała dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, a jednocześnie utrzymywała płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW zastosowaniach lotniczych wyczucie przepustnicy ma znaczenie podczas startu, wznoszenia, przelotu, podejścia do lądowania i szybkich zmian gazu. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga uzyskać bardziej dopracowane podawanie mocy niż w przypadku podstawowego lotniczego ESC, szczególnie w modelach, w których ważna jest płynna reakcja przepustnicy i stabilna praca przy niskim oraz średnim poziomie gazu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologia sterowania Hobbywing SkyWalker V2 z 32-bitowym mikroprocesorem 96 MHz\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany BEC 5 V \/ 5 A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 40A V2 ma wbudowany \u003cstrong\u003eBEC 5 V \/ 5 A w technologii switch-mode\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu ESC może zasilać odbiornik i serwa z głównego akumulatora, ograniczając złożoność okablowania w porównaniu z ESC typu OPTO, który wymaga oddzielnego źródła zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBEC 5 V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiorników i serw. Przed instalacją upewnij się, że odbiornik, serwa, żyroskop, chowane podwozie, oświetlenie lub wyposażenie stabilizacyjne są odpowiednie dla wyjścia BEC ESC, a całkowite obciążenie serw mieści się w bezpiecznym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegół BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZnaczenie praktyczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczone do standardowych systemów odbiorników i serw pracujących przy napięciu 5 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 5 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia zasilanie odbiornika w odpowiednich modelach, ale nadal należy dopasować go do rzeczywistego zapotrzebowania serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstrukcja switch-mode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJest bardziej wydajna niż prosty BEC liniowy i lepiej dopasowana do tej klasy mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowana konstrukcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUłatwia instalację, ponieważ odbiornik może być zasilany z ESC zamiast z oddzielnego zewnętrznego BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO poprawiająca sprawność i wyczucie przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e firmy Hobbywing, czyli Driving Efficiency Optimization, została opracowana w celu poprawy reakcji przepustnicy i sprawności napędu oraz ograniczenia temperatury ESC. W modelach RC może to zapewnić płynniejszą pracę silnika i bardziej wydajne działanie ESC przy typowych obciążeniach w locie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBardziej wydajny ESC nie zastępuje prawidłowego chłodzenia, pomiaru prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej dopracowanie. Jest to szczególnie przydatne w modelach, w których liczą się zarówno płynne przejścia na przepustnicy, jak i niezawodne dostarczanie mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne hamowanie swobodne Hobbywing SkyWalker V2 zapewniające płynniejszą pracę przepustnicy i niższą temperaturę ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamulec rewersyjny skracający dobieg po lądowaniu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryb hamulca normalnego i rewersyjnego. Hamulec rewersyjny może pomóc skrócić dobieg modelu po lądowaniu, jeśli model, silnik, śmigło, konfiguracja kanałów nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do pracy w tym trybie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcja ta jest szczególnie przydatna podczas latania z krótkich pasów, utwardzonych lądowisk lub na ograniczonej przestrzeni. Działanie hamulca należy zawsze dokładnie przetestować na ziemi przed lotem, a przewód sygnału hamulca rewersyjnego skonfigurować zgodnie z układem modelu i instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamulca rewersyjnego Hobbywing SkyWalker V2 skracający dobieg modelu RC po lądowaniu\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania pomaga odnaleźć model\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trudnym wizualnie terenie. Po włączeniu tej funkcji ESC może uruchomić silnik emitujący sygnały dźwiękowe po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Może to ułatwić odzyskanie modelu po lądowaniu poza pasem, w trawie, zaroślach lub nierównym terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów latających na lotniskach klubowych, wiejskich lądowiskach, otwartych terenach lub w miejscach z wysoką roślinnością tryb wyszukiwania jest praktyczną funkcją, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 wykorzystujący sygnały dźwiękowe do odnalezienia zagubionego modelu RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 40A V2 wykorzystuje oddzielny przewód programujący do połączenia z kompatybilnym programatorem Hobbywing LED Program Box. Można go również programować za pomocą nadajnika. Daje to pilotom możliwość regulacji ważnych ustawień lotniczego ESC w zależności od wybranego silnika, typu modelu, działania hamulca i stylu latania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępne kierunki ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, normalny, rewersyjny lub liniowy rewersyjny, zależnie od potrzeb modelu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiska, średnia lub wysoka.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŁagodne lub twarde odcięcie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLiczba cel LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór liczby cel dla obsługiwanych konfiguracji 3–4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, niskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, łagodny lub bardzo łagodny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyprzedzenie komutacji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie, zależnie od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne hamowanie swobodne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone lub wyłączone.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu modeli, ale ostateczną konfigurację należy dostosować do silnika, obciążenia śmigłem lub EDF, akumulatora, chłodzenia i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne elementy ESC Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych lotniczych ESC\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 40A V2 a 50A V2 i 50A-6S Plus V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 40A V2 to lżejsza opcja 3–4S do modeli, które nie wymagają ESC 50 A. Standardowy SkyWalker 50A 4S V2 zapewnia większy zapas prądowy, pozostając w tym samym zakresie napięcia 3–4S. SkyWalker 50A-6S Plus V2 różni się tym, że obsługuje LiPo 3–6S i jest przeznaczony do modeli wymagających kompatybilności z wyższym napięciem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód wyboru\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój model korzysta z LiPo 3–4S, a kompaktowy ESC 40 A jest wystarczający.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy konfiguracja 3–4S wymaga większego zapasu prądowego niż wersja 40 A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy potrzebujesz obsługi LiPo 3–6S w kompaktowym lotniczym ESC 50 A z wbudowanym UBEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 60A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy Twój model wymaga obsługi 3–6S i większego marginesu prądowego niż ESC 50 A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie akumulatora i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e3–4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Nie wybieraj do niego pakietu 5S ani 6S. Aby znaleźć większy wybór akumulatorów lotniczych, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eakumulatorów do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój model wymaga zasilania 4S, porównaj pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S do samolotów\u003c\/a\u003e i wybierz ESC przystosowany do 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJeśli Twój model jest odrzutowcem EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eakumulatorów LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e ułatwia porównanie pakietów o wysokiej wydajności prądowej, ale zawsze upewnij się, że napięcie i obciążalność prądowa ESC odpowiadają końcowej konfiguracji EDF.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWybór złączy powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i dostępnemu miejscu montażu. Lotniczy ESC 40 A nadal wymaga niezawodnych złączy, przewodów o właściwym przekroju i solidnych połączeń lutowanych, szczególnie gdy pracuje blisko górnej granicy obciążalności prądowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eESC klasy 40 A jako punkt odniesienia dla modeli H-King KitFox Sport\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 40A V2 można również rozważyć jako lotniczy ESC klasy 40 A do modeli sportowych i bush-plane 3S, takich jak H-King KitFox Sport 1100 mm \/ 1250 mm, w których fabryczny układ napędowy opiera się na akumulatorze LiPo 3S i ESC klasy 40 A. Zakres wejściowy LiPo 3–4S, prąd ciągły 40 A, wbudowany BEC 5 V \/ 5 A oraz lotnicze funkcje hamulca umieszczają go w podobnej kategorii ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNie oznacza to, że będzie on gwarantowanym zamiennikiem typu drop-in. Przed wymianą fabrycznego ESC zawsze sprawdź prąd silnika, typ złącza, obciążenie BEC, dostępną przestrzeń montażową, przepływ powietrza chłodzącego, kalibrację przepustnicy i ustawienia hamulca. W celu zaplanowania akumulatora do modeli KitFox odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/h-king-kitfox-sport-batteries\"\u003eakumulatorów H-King KitFox Sport\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące kalibracji ESC i uruchamiania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika należy przed normalnym użytkowaniem wykonać kalibrację zakresu przepustnicy. ESC musi rozpoznać wysoką i niską pozycję przepustnicy nadajnika, aby uzbrajanie, reakcja na gaz i funkcje bezpieczeństwa działały prawidłowo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas standardowego uruchamiania ESC wykorzystuje sygnały dźwiękowe informujące o włączeniu zasilania, liczbie cel LiPo i stanie uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się prawidłowo, przed próbą uruchomienia silnika sprawdź położenie przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie akumulatora, wyjście BEC, połączenie z odbiornikiem i okablowanie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten ESC ma wbudowany BEC, odbiornik może być zasilany z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla wyjścia BEC 5 V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne do zastosowań lotniczych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLotnicze układy napędowe stawiają wysokie wymagania ESC, akumulatorowi, silnikowi, złączom, przewodom i systemowi zasilania elektroniki odbiorczej. SkyWalker 40A V2 oferuje wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych tak, aby pomóc chronić układ podczas nieprawidłowych warunków pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcje te nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, pomiaru prądu ani bezpiecznego doboru akumulatora, ale zapewniają dodatkową warstwę bezpieczeństwa w modelach, w których należy starannie kontrolować napięcie, prąd, temperaturę i jakość sygnału.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja ochronna\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzed czym pomaga chronić\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona podczas uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli uruchamianie jest niestabilne lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie akumulatora wykracza poza oczekiwany zakres pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, ograniczając lub odcinając moc, gdy napięcie spadnie zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona termiczna ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga ograniczyć ryzyko uszkodzeń, jeśli ESC nadmiernie się nagrzeje podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona termiczna kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić układ kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model w przypadku utraty prawidłowego sygnału przepustnicy przez ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona nadprądowa \/ przeciążeniowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle wzrośnie powyżej bezpiecznego poziomu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Wiele funkcji ochronnych Hobbywing SkyWalker V2: napięcie wejściowe, niskie napięcie, temperatura ESC, przeciążenie i utrata sygnału przepustnicy\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPiloci, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, mogą skorzystać z poniższych odnośników do oficjalnej broszury i instrukcji obsługi. Dokumenty te pomagają sprawdzić funkcje SkyWalker V2, specyfikację, okablowanie, kalibrację przepustnicy, programowanie, sygnały ostrzegawcze i działanie funkcji ochronnych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobieranie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2 — materiały referencyjne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzeba\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej modeli ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór lotniczego ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eLotnicze ESC Hobbywing RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory LiPo do modeli samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eAkumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory lotnicze 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S do samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eAkumulatory LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do akumulatorów LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 40A V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. SkyWalker 40A V2 ma wbudowany BEC 5 V \/ 5 A w technologii switch-mode do zasilania odbiornika i serw.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJaki zakres akumulatorów obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 40A V2 obsługuje LiPo 3–4S. Nie jest przeznaczony do akumulatorów 5S ani 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać SkyWalker 40A V2 czy 50A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz SkyWalker 40A V2, gdy pobór prądu przez model mieści się w zakresie 40 A, a preferowana jest niższa masa. Wybierz 50A V2, gdy konfiguracja 3–4S wymaga większego zapasu prądowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać z tym ESC akumulatora LiPo 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Nie używaj tego ESC z akumulatorami 6S. Do konfiguracji lotniczych 6S wybierz SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przystosowany do pracy z 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzym jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Technologia ta ma poprawiać reakcję przepustnicy i sprawność napędu, pomagając jednocześnie ograniczyć temperaturę ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego służy tryb wyszukiwania?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pozwala ESC uruchomić silnik emitujący sygnały dźwiękowe, pomagając pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trawie, zaroślach lub trudnym wizualnie terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 40A V2 to bezszczotkowy ESC przeznaczony do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga szczotkowego ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy jest to odpowiedni ESC do samochodów RC lub łodzi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony do zastosowań lotniczych. Do pojazdów lądowych lub łodzi wybierz dedykowane samochodowe ESC Hobbywing RC albo ESC do łodzi SeaKing.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja dotycząca instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalację lotniczego ESC należy przeprowadzić starannie. Przed uruchomieniem sprawdź biegunowość, obciążalność złączy, jakość lutów, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę cel LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie z odbiornikiem i ustawienia programowania. Nie przekraczaj znamionowego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z akumulatorami powyżej 4S.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319391203542,"sku":"SKYWALKER-40A-V2 GL","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/40A.png?v=1781693546"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-30a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 30A 3-4S bezszczotkowy regulator ESC z BEC 5V\/5A i hamulcem wstecznym do samolotów RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBezszczotkowy regulator ESC Hobbywing SkyWalker 30A V2\u003c\/strong\u003e to lekki regulator do samolotów dla pilotów budujących wydajne systemy napędowe do modeli stałopłatów z akumulatorami \u003cstrong\u003e3-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. To naturalny wybór do kompaktowych modeli sportowych, trenerków, park flyerów, modeli piankowych i lżejszych konfiguracji 4S, w których płynna kontrola przepustnicy, niezawodne zasilanie BEC i łatwy montaż są ważniejsze niż bardzo duży zapas prądowy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przeciwieństwie do modeli SkyWalker 40A, 50A i 60A o większej obciążalności prądowej, ta wersja 30A jest przeznaczona do lżejszych modeli, które nadal korzystają z pełnych możliwości sterowania SkyWalker V2. Oferuje \u003cstrong\u003etechnologię DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec wsteczny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne ustawienia ESC oraz wbudowany \u003cstrong\u003eimpulsowy BEC 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e w kompaktowej obudowie lotniczego regulatora 30A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b7536212-3f47-489f-a309-c855012c2914.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator do samolotów Hobbywing SkyWalker 30A V2 3-4S z BEC 5V 5A i hamulcem wstecznym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontroli\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLekkie samoloty RC 3-4S, park flyery, piankowe trenerki, modele sportowe, kompaktowe stałopłaty i wydajne konfiguracje samolotów 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłącznie silnik bezszczotkowy. Ten regulator nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-4S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObciążalność prądowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A ciągłego prądu, 50A szczytowo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany impulsowy BEC 5V \/ 5A do zasilania odbiornika i serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOddzielny przewód programujący do podłączenia kompatybilnego programatora LED oraz możliwość programowania z nadajnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotów, którzy chcą kompaktowego regulatora do samolotów obsługującego 4S, z niezawodnym wyjściem BEC, hamulcem wstecznym, trybem wyszukiwania, optymalizacją przepustnicy DEO i możliwością programowania SkyWalker V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 30A V2 obsługuje \u003cstrong\u003e3-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Nie jest to regulator 6S. W przypadku modeli zasilanych z 4S należy dobrać odpowiedni akumulator LiPo 4S do samolotów i upewnić się, że silnik, śmigło, chłodzenie, złącze oraz przewidywany pobór prądu mieszczą się w parametrach regulatora.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-30A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy regulator do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 × 25 × 8mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramator LED przez oddzielny przewód programujący lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePark flyery 3-4S, piankowe trenerki, modele sportowe, kompaktowe stałopłaty i lekkie konfiguracje samolotów 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5V \/ 5A do zasilania odbiornika i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205351\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajważniejsze cechy użytkowe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCecha\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDlaczego ma znaczenie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlatforma 30A obsługująca 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia konstruktorom lekkich modeli kompaktowy regulator do systemów zasilania 3S i 4S, bez konieczności przechodzenia na większy regulator 40A lub 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMikroprocesor 32-bitowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia płynną pracę przepustnicy w samolocie i dobrą kompatybilność z popularnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsowy BEC 5V \/ 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZasila odbiornik i serwa z akumulatora napędowego, pomagając uprościć okablowanie w mniejszych modelach.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności napędu pomaga poprawić reakcję na przepustnicę i wydajność pracy, jednocześnie ograniczając temperaturę regulatora.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoże pomóc skrócić dobieg po lądowaniu, gdy konfiguracja modelu i sposób pilotażu umożliwiają korzystanie z hamulca wstecznego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWykorzystuje sygnały dźwiękowe silnika, pomagając zlokalizować model po lądowaniu w trawie, zaroślach lub trudno widocznym miejscu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalna konfiguracja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala regulować działanie hamulca, sposób odcięcia, wyprzedzenie czasowe, tryb startu, Active Freewheeling i tryb wyszukiwania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUkłady ochronne modelu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObejmują funkcje ochrony podczas uruchamiania, przed nieprawidłowym napięciem, temperaturą, przeciążeniem, nadmiernym prądem i utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDo lekkich modeli 4S, a nie do przewymiarowanych systemów napędowych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A V2 sprawdza się najlepiej, gdy model został zaprojektowany z myślą o wydajności i umiarkowanym poborze prądu. To regulator odpowiedni do lżejszego sportowego modelu 4S, piankowego trenerka, park flyera lub kompaktowego stałopłata, w którym dodatkowa masa dużego regulatora nie poprawiłaby wrażeń z lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW wielu mniejszych modelach duży regulator może być trudniejszy do zamontowania i zwiększać masę w miejscu, w którym nie jest ona potrzebna. Wersja 30A V2 zachowuje kompaktowy układ, oferując jednocześnie funkcje SkyWalker V2 istotne podczas rzeczywistego lotu: płynną reakcję na przepustnicę, opcje hamulca, programowalne zachowanie przy odcięciu oraz wsparcie odzyskiwania dzięki trybowi wyszukiwania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać ten model z innymi regulatorami do samolotów, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eregulatorów Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eregulatorów Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDlaczego wersja 30A V2 sprawdza się w modelach 4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSamolot 4S nie zawsze potrzebuje dużego regulatora. Jeśli zestaw silnika i śmigła mieści się w zakresie ciągłego prądu 30A, SkyWalker 30A V2 może zapewnić czystsze i lżejsze rozwiązanie niż bezpośrednie przejście na regulator 40A lub 50A. Jest to szczególnie przydatne w modelach, w których ograniczone są położenie środka ciężkości, przepływ powietrza i przestrzeń wewnętrzna.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku modeli pracujących przy górnej granicy obsługiwanego napięcia sprawdź odpowiednie akumulatory w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S do samolotów\u003c\/a\u003e. Przed ostatecznym montażem zawsze potwierdź rozmiar akumulatora, złącze, możliwości rozładowania oraz zalecenia zawarte w instrukcji modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003e32-bitowa platforma sterująca zapewniająca przewidywalną reakcję przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A V2 wykorzystuje wydajny \u003cstrong\u003e32-bitowy mikroprocesor\u003c\/strong\u003e pracujący z częstotliwością do \u003cstrong\u003e96MHz\u003c\/strong\u003e. W praktyce ma to znaczenie, ponieważ nawet mały model potrzebuje czystej reakcji na przepustnicę podczas startu, wznoszenia, lotu poziomego, podejścia i lądowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCelem nie jest wyłącznie dostarczanie prądu. Regulator musi również zarządzać wyprzedzeniem komutacji silnika bezszczotkowego, zachowaniem podczas uruchamiania, płynnością przepustnicy i układami ochronnymi w sposób przewidywalny dla pilota. Dlatego ten model 30A jest czymś więcej niż podstawowym regulatorem prędkości.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1cc12729-e2eb-4950-8194-594cd505dd5e.png\" alt=\"Technologia sterowania z 32-bitowym mikroprocesorem 96MHz w Hobbywing SkyWalker V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany BEC 5V \/ 5A zapewniający uporządkowane okablowanie modelu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A V2 ma wbudowany \u003cstrong\u003eimpulsowy BEC 5V \/ 5A\u003c\/strong\u003e. Pozwala to zasilać odbiornik i serwa z głównego akumulatora napędowego, co pomaga utrzymać czystsze i łatwiejsze w wykonaniu okablowanie mniejszych modeli.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nBEC 5V jest powszechnie używany ze standardowymi odbiornikami i serwami. Przed lotem sprawdź, czy odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie, oświetlenie lub wyposażenie stabilizujące są kompatybilne z zasilaniem 5V oraz czy całkowite obciążenie strony odbiornika mieści się w bezpiecznym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegół BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZnaczenie praktyczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczone do standardowych odbiorników i serw pracujących przy napięciu 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 5A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdpowiedni dla wielu lekkich modeli, ale ostateczne dopasowanie zależy od liczby serw i ich obciążenia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstrukcja impulsowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia wyższą sprawność niż prosty BEC liniowy, szczególnie przy wyższym napięciu wejściowym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowane rozwiązanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW wielu kompaktowych konfiguracjach samolotów ogranicza potrzebę stosowania oddzielnego zewnętrznego BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO zapewniająca płynniejsze dostarczanie mocy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e firmy Hobbywing, czyli optymalizacja efektywności napędu, została zaprojektowana w celu poprawy reakcji na przepustnicę i sprawności regulatora oraz ograniczenia jego temperatury roboczej. W mniejszym modelu płynna praca przepustnicy może ułatwić sterowanie, szczególnie podczas startu, niskich przelotów i podejścia do lądowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDEO nie zastępuje prawidłowego doboru śmigła, przepływu powietrza ani pomiaru prądu. Najlepiej traktować ją jako element charakterystyki sterowania regulatora, który pomaga uzyskać bardziej dopracowaną i wydajną pracę systemu napędowego po prawidłowym dopasowaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne wybieganie Hobbywing SkyWalker V2 zapewniające płynniejszą przepustnicę i niższą temperaturę regulatora\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamulec wsteczny skracający dobieg po lądowaniu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryb zwykłego hamulca oraz hamulca wstecznego. W odpowiednich modelach hamulec wsteczny może pomóc skrócić dobieg po lądowaniu, szczególnie podczas korzystania z krótkich pasów, utwardzonych nawierzchni lub ograniczonej przestrzeni.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nHamulec wsteczny należy skonfigurować ostrożnie i sprawdzić na ziemi przed lotem. Jego przydatność zależy od silnika, śmigła, konfiguracji nadajnika, typu modelu i procedury lądowania stosowanej przez pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamulca wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 skracający dobieg po lądowaniu samolotu RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania ułatwiający odzyskanie modelu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania jest szczególnie przydatny w przypadku małych i średnich modeli, ponieważ po lądowaniu poza pasem mogą być trudne do zauważenia. Po włączeniu tej funkcji regulator może uruchomić sygnały dźwiękowe silnika po wybranym czasie bezczynności modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNa trawiastych lotniskach, terenach klubowych, polach i nierównym podłożu tryb wyszukiwania może przyspieszyć odnalezienie modelu bez dodawania do niego dodatkowego wyposażenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Sygnały dźwiękowe trybu wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 pomagają zlokalizować zagubiony samolot RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A V2 wykorzystuje oddzielny przewód programujący do podłączenia kompatybilnego programatora Hobbywing LED. Można go również programować za pomocą nadajnika. Daje to pilotom praktyczną możliwość dostosowania pracy regulatora do modelu bez wymiany sprzętu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowany parametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępne kierunki ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, zwykły, wsteczny lub liniowy wsteczny, zależnie od potrzeb modelu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiska, średnia lub wysoka.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŁagodne lub twarde odcięcie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór liczby ogniw w obsługiwanych konfiguracjach 3-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, niskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, łagodny lub bardzo łagodny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyprzedzenie czasowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie, zależnie od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne wybieganie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone lub wyłączone.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu modeli, ale ostateczną konfigurację należy dostosować do silnika, obciążenia śmigłem, akumulatora, chłodzenia, rozmiaru terenu i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne funkcje regulatora Hobbywing SkyWalker V2 do standardowych regulatorów lotniczych\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 30A V2 a 40A V2 i 30A Mini V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A V2 należy wybierać na podstawie rzeczywistego zapotrzebowania prądowego modelu, a nie wyłącznie jego rozmiaru. Oferuje 30A ciągłego prądu w standardowym układzie SkyWalker V2, natomiast wersja 40A zapewnia większy zapas prądowy dla mocniejszych systemów 3-4S. Model 30A Mini V2 jest bardziej kompaktowy, ale standardowa wersja 30A V2 bywa łatwiejsza w montażu w samolotach, w których miejsce na okablowanie, chłodzenie i instalację nie jest tak ograniczone.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajważniejszy powód wyboru\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model do lekkich samolotów 3-4S, które potrzebują standardowego regulatora 30A z wyjściem BEC 5V \/ 5A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A Mini V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz wersję Mini, gdy model wymaga mniejszego i lżejszego regulatora.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy konfiguracja samolotu 3-4S potrzebuje większego zapasu prądowego niż wersja 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy samolot nadal korzysta z 3-4S, ale wymaga wyższej obciążalności prądowej 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model wyłącznie wtedy, gdy samolot wymaga obsługi akumulatorów LiPo 5S lub 6S w klasie 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie akumulatora i złącza\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen regulator obsługuje \u003cstrong\u003e3-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. W przypadku modeli zasilanych z 4S sprawdź odpowiednie akumulatory w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S do samolotów\u003c\/a\u003e. Nie używaj tego regulatora z akumulatorami 5S, 6S ani z akumulatorami o wyższym napięciu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby zobaczyć szerszą ofertę akumulatorów do samolotów, odwiedź kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eakumulatorów do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój model jest odrzutowcem EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eakumulatorów LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e ułatwia porównanie pakietów o wysokiej wydajności prądowej, ale zawsze upewnij się, że napięcie i obciążalność prądowa regulatora odpowiadają końcowej konfiguracji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWybór złącza powinien odpowiadać przewidywanemu poziomowi prądu oraz dostępnemu miejscu wewnątrz kadłuba. Regulator 30A nadal wymaga czystych lutów, dobrego przepływu powietrza i akumulatora zdolnego utrzymać napięcie pod obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące kalibracji i uruchamiania regulatora\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas montażu nowego regulatora SkyWalker lub zmiany nadajnika wykonaj kalibrację zakresu przepustnicy przed normalnym użyciem. Regulator musi rozpoznać położenia maksymalnej i minimalnej przepustnicy nadajnika, aby uzbrajanie, reakcja na przepustnicę i działanie zabezpieczeń przebiegały prawidłowo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas uruchamiania zwróć uwagę na sygnały dźwiękowe regulatora i sprawdź, czy wykryta liczba ogniw odpowiada podłączonemu akumulatorowi. Jeśli regulator nie uzbraja się prawidłowo, przed uruchomieniem śmigła sprawdź położenie przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie akumulatora, wyjście BEC, połączenie odbiornika i okablowanie silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten regulator ma wbudowany BEC, odbiornik może być zasilany z regulatora. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że wszystkie urządzenia po stronie odbiornika są odpowiednie dla wyjścia BEC 5V regulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne dla lekkich modeli\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMałe modele również mogą mocno obciążać regulator, szczególnie gdy rozmiar śmigła, chłodzenie i dobór akumulatora nie są prawidłowo dopasowane. SkyWalker 30A V2 obejmuje funkcje ochronne zaprojektowane, aby pomagać chronić system napędowy w nietypowych warunkach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZabezpieczenie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzed czym pomaga chronić\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona podczas uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i regulator, jeśli uruchamianie jest niestabilne lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić regulator, gdy napięcie akumulatora wykracza poza oczekiwany zakres pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo poprzez ograniczenie lub odcięcie mocy, gdy napięcie spadnie zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona termiczna regulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga ograniczyć ryzyko uszkodzeń, jeśli regulator nadmiernie się nagrzeje podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona termiczna kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić układ kondensatorów regulatora w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przy utracie sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli regulator utraci prawidłowy sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nadmiernym prądem \/ przeciążeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić regulator, gdy obciążenie nagle wzrośnie powyżej bezpiecznego poziomu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Wielostopniowe zabezpieczenia Hobbywing SkyWalker V2 przed napięciem wejściowym, niskim napięciem, temperaturą regulatora, przeciążeniem i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPiloci, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed montażem, mogą skorzystać z poniższych materiałów. Dokumenty pomagają sprawdzić funkcje i specyfikację SkyWalker V2, okablowanie, kalibrację przepustnicy, programowanie, sygnały ostrzegawcze i działanie zabezpieczeń.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobieranie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane kolekcje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzeba\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej regulatorów Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRegulatory do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRegulatory bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eRegulatory bezszczotkowe\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRegulatory z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eRegulatory z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory do samolotów 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S do samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eAkumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eAkumulatory LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji regulatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory i akcesoria do regulatorów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do akumulatorów LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 30A V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. SkyWalker 30A V2 ma wbudowany impulsowy BEC 5V \/ 5A do zasilania odbiornika i serw.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJaki zakres akumulatorów obsługuje ten regulator?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A V2 obsługuje 3-4S LiPo. W przypadku konfiguracji samolotów 4S sprawdź odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003eLiPo 4S do samolotów\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać z tym regulatorem akumulatora LiPo 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Nie używaj tego regulatora z akumulatorami 6S. Jest przeznaczony wyłącznie do konfiguracji 3-4S LiPo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać SkyWalker 30A V2 czy 40A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz 30A V2, gdy zmierzony pobór prądu modelu mieści się w zakresie 30A i preferujesz niższą masę. Wybierz 40A V2, gdy konfiguracja potrzebuje większego zapasu prądowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy SkyWalker 30A V2 to ten sam regulator co 30A Mini V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Oba są regulatorami SkyWalker V2 klasy 30A, ale wersja Mini jest mniejsza i lżejsza. Standardowy 30A V2 bywa łatwiejszy w montażu w modelach, w których miejsce na okablowanie i chłodzenie nie jest tak ograniczone.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzym jest technologia DEO w tym regulatorze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization, czyli optymalizację efektywności napędu. Technologia ta ma poprawiać reakcję na przepustnicę i sprawność napędu, jednocześnie pomagając ograniczyć temperaturę regulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego służy tryb wyszukiwania?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pozwala regulatorowi generować sygnały dźwiękowe przez silnik, pomagając pilotom zlokalizować model po lądowaniu w trawie, zaroślach lub trudno widocznym miejscu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 30A V2 to regulator bezszczotkowy przeznaczony do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga regulatora szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy jest to odpowiedni regulator do samochodów RC lub łodzi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony do samolotów. W przypadku pojazdów naziemnych lub łodzi sprawdź dedykowane regulatory Hobbywing do samochodów RC albo regulatory łodzi SeaKing.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja dotycząca montażu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMontaż regulatora w samolocie należy przeprowadzić starannie. Przed uruchomieniem sprawdź biegunowość, obciążalność złącza, jakość lutów, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika i ustawienia programowania. Nie przekraczaj wartości prądu ani napięcia regulatora i nie używaj go z akumulatorami powyżej 4S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319396315350,"sku":"SKYWALKER-30A-V2 GL","price":13.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/30A3-4S_jpg.webp?v=1781601005"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-30a-4s-v2-mini-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 30A 4S Mini bezszczotkowy regulator ESC z BEC 5V\/3A i hamulcem wstecznym do modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 30A 4S V2 Mini Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to kompaktowy ESC do samolotów dla małych modeli stałopłatów, gdzie liczy się przestrzeń i waga. Obsługuje \u003cstrong\u003e2-4S LiPo\u003c\/strong\u003e, dostarcza \u003cstrong\u003e30A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e50A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e oraz zawiera wbudowany \u003cstrong\u003eimpulsowy BEC 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTa wersja Mini to nie tylko krótszy sposób na opisanie standardowego SkyWalker 30A V2. To mniejsza, lżejsza opcja 30A dla kompaktowych kadłubów, wąskich zatok elektronicznych, samolotów z pianki, parkflyerów, modeli wyrzucanych ręcznie i lekkich konstrukcji 4S, gdzie standardowy ESC może być trudniejszy do czystego zamontowania. Nadal zachowuje zestaw funkcji SkyWalker V2, w tym \u003cstrong\u003etechnologię DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec wsteczny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne parametry i wiele funkcji ochronnych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_79244c2a-fa56-40a3-b19a-db80d556e613.png?v=1781603570\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 30A 4S V2 Mini bezszczotkowy ESC do samolotów z BEC 5V 3A i hamulcem wstecznym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompaktowe samoloty RC, parkflyery, modele z pianki, małe modele sportowe, samoloty wyrzucane ręcznie oraz lekkie zestawy samolotów 2-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-4S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A ciągły, 50A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany impulsowy BEC 5V \/ 3A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZaleta wersji Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMniejszy i lżejszy niż standardowy SkyWalker 30A V2, co ułatwia montaż w ciasnych układach samolotów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalny za pomocą kompatybilnego pudełka programującego Hobbywing LED lub programowania przez nadajnik.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy nabywca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloci potrzebujący kompaktowego ESC 30A 4S z funkcjami SkyWalker V2, ale nie wymagający większego BEC 5V \/ 5A standardowego 30A V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 30A 4S V2 Mini obsługuje do \u003cstrong\u003e4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Nie jest to ESC 5S ani 6S. Ponieważ wersja Mini używa \u003cstrong\u003eBEC 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e, przed instalacją w samolotach z wieloma serwami, podwoziem chowanym, światłami lub akcesoriami stabilizującymi należy dokładnie sprawdzić liczbę serw i obciążenie po stronie odbiornika.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-30A-4S-V2-MINI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMini ESC do silników bezszczotkowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 3A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e44 × 18 × 10 mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa kompatybilnego pudełka programującego LED lub programowanie przez nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompaktowe samoloty RC 2-4S, modele z pianki, parkflyery, modele wyrzucane ręcznie, małe samoloty sportowe i ciasne instalacje w kadłubie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany BEC 5V \/ 3A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205202\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDlaczego wybrać wersję Mini?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nGłównym powodem wyboru SkyWalker 30A 4S V2 Mini jest przestrzeń montażowa. W wielu małych samolotach zatoka ESC jest wąska, taca na baterię krótka, a przewody silnika muszą przechodzić przez ciasny kanał kadłuba. Pełnowymiarowy ESC może technicznie działać na papierze, ale może powodować bałagan w okablowaniu, pogorszenie przepływu powietrza lub utrudniać regulację środka ciężkości.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWersja Mini jest zaprojektowana właśnie dla takich konstrukcji. Ważąc zaledwie \u003cstrong\u003e23g\u003c\/strong\u003e i mając kompaktowe wymiary \u003cstrong\u003e44 × 18 × 10mm\u003c\/strong\u003e, łatwiej ją umieścić w mniejszych modelach, zapewniając jednocześnie prąd klasy 30A i funkcje sterowania samolotem SkyWalker V2.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać ten model z innymi ESC do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESC\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eMiniaturowa wielkość, zasilanie samolotu kompatybilne z 4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A 4S V2 Mini jest przydatny, gdy samolot jest mały, ale system zasilania nadal wymaga kompatybilności 4S. Konfiguracja 4S może zapewnić kompaktowemu samolotowi silniejszą reakcję przepustnicy i wyższą efektywność napięcia niż system o niższym napięciu, ale tylko wtedy, gdy silnik, śmigło, ESC, bateria, złącze i chłodzenie są odpowiednio dopasowane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla samolotów pracujących na górnym zakresie obsługiwanego napięcia, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003e4S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów oraz zalecenia instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDlaczego to ma znaczenie w miniaturowym ESC do samolotów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompaktowa platforma 30A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia wydajność ESC 30A dla samolotów w mniejszej obudowie, idealnej do ciasnych układów kadłuba i lekkich konstrukcji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa LiPo 2-4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługuje popularne konfiguracje kompaktowych samolotów, w tym konstrukcje 4S, które wymagają wyższego napięcia niż proste systemy 2S lub 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzetwornica BEC 5V \/ 3A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostarcza zasilanie odbiornikowi i serwom dla odpowiednich małych samolotów, utrzymując jednocześnie prostotę okablowania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności jazdy pomaga poprawić reakcję przepustnicy i efektywność ESC, jednocześnie obniżając temperaturę pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoże pomóc skrócić drogę hamowania po lądowaniu, gdy konfiguracja samolotu i procedura pilota wspierają działanie hamulca wstecznego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWykorzystuje sygnały alarmowe z silnika, aby pomóc zlokalizować mały samolot po lądowaniu poza pasem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalna konfiguracja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala pilotom dostosować zachowanie hamulca, logikę odcięcia, timing, tryb startu, aktywne swobodzenie i tryb wyszukiwania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogika ochrony samolotu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system przed nieprawidłowym uruchomieniem, napięciem, temperaturą, przeciążeniem, nadprądem oraz utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWbudowany BEC 5V \/ 3A: najlepszy dla mniejszych obciążeń serw\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A 4S V2 Mini zawiera wbudowany \u003cstrong\u003eprzetwornicę BEC 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównej baterii lotniczej, co jest przydatne w kompaktowych samolotach, gdzie dodanie zewnętrznego BEC zajęłoby dodatkowe miejsce i wymagałoby dodatkowego okablowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKluczem jest dopasowanie BEC do modelu. Mały model z pianki z prostym odbiornikiem i kilkoma lekkimi serwami różni się znacznie od większego modelu z wieloma cyfrowymi serwami, podwoziem chowanym, oświetleniem i elektroniką stabilizacyjną. Dla większych obciążeń po stronie odbiornika lepszym wyborem może być standardowy SkyWalker 30A V2 z mocniejszym BEC 5V \/ 5A lub większy ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePraktyczne znaczenie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wyjściowe 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony dla standardowych odbiorników i systemów z małymi serwami pracującymi na 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 3A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdpowiedni dla lekkiej elektroniki modeli, ale nieidealny dla modeli z dużym obciążeniem serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProjekt zasilacza impulsowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoprawia efektywność w porównaniu z prostym liniowym BEC, zwłaszcza przy wyższym napięciu wejściowym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompaktowe okablowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga utrzymać prostotę budowy małych modeli, zmniejszając potrzebę stosowania oddzielnego zewnętrznego BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO dla czystej reakcji przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW małym modelu odczucie przepustnicy jest bardzo wyraźne, ponieważ model szybko reaguje na zmiany mocy. Technologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność ESC, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJest to przydatne dla kompaktowych samolotów 4S, gdzie układ napędowy musi być przewidywalny podczas wyrzutu ręcznego, wznoszenia, lotu przelotowego i podejścia. DEO nie zastępuje właściwego doboru śmigła ani przepływu powietrza, ale pomaga ESC dostarczać moc w sposób płynniejszy i bardziej kontrolowany, gdy konfiguracja jest odpowiednio dobrana.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne swobodne toczenie Hobbywing SkyWalker V2 dla płynniejszej pracy przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne do lotów na krótkich polach\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje normalny i hamowanie wsteczne. W odpowiednim modelu hamowanie wsteczne może pomóc skrócić dobieg lądowania, co jest szczególnie przydatne podczas lotów z małych pól klubowych, asfaltowych pasów lub ograniczonych miejsc do lądowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nHamowanie wsteczne powinno być starannie skonfigurowane i przetestowane na ziemi przed lotem. Jego przydatność zależy od typu modelu, ustawienia śmigła, konfiguracji nadajnika i procedury pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla krótszego dobiegu lądowania modeli RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb poszukiwania do odzyskiwania małych modeli\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMałe modele mogą być zaskakująco trudne do znalezienia po lądowaniu poza pasem. Tryb poszukiwania pozwala ESC na emitowanie sygnału alarmowego po wybranym czasie bezczynności, pomagając pilotom odnaleźć model w trawie, zaroślach lub trudnym terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla lekkich modeli z pianki i parkowych samolotów ta funkcja może być bardziej przydatna, niż się wydaje na papierze. Mały model, który ląduje niedaleko, może szybko zniknąć w wysokiej trawie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb alarmu sygnału dźwiękowego Hobbywing SkyWalker V2 pomaga odnaleźć zgubiony model RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A 4S V2 Mini obsługuje programowalne ustawienia ESC samolotu za pomocą kompatybilnych metod programowania Hobbywing. Daje to pilotom praktyczny sposób na dostrojenie ESC do różnych samolotów, wyborów silnika, pól lądowania i stylów lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawień\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączona, normalna, wsteczna lub liniowa wsteczna w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 2-4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, obciążenia śmigła, baterii, chłodzenia, wielkości pola, wagi samolotu i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne ESC Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych ESC do samolotów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini kontra standardowy SkyWalker 30A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nZarówno Mini, jak i standardowy model SkyWalker 30A V2 to ESC klasy 30A do samolotów, ale nie są przeznaczone do dokładnie takiego samego montażu. Wersja Mini jest mniejsza i lżejsza, natomiast wersja standardowa oferuje mocniejszy BEC 5V \/ 5A oraz większą obudowę, która może być łatwiejsza do zamontowania i chłodzenia w przestronniejszych samolotach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód do wyboru\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy najważniejsze są kompaktowy rozmiar, niska waga i ciasny montaż w kadłubie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandardowy SkyWalker 30A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy chcesz ESC 30A z mocniejszym BEC 5V \/ 5A i standardowym rozmiarem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 40A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy konfiguracja Twojego samolotu 3-4S wymaga większego zapasu prądu niż może zapewnić ESC 30A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A 4S V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy samolot pozostaje na 3-4S, ale potrzebuje wyższego prądu 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 50A-6S Plus V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model tylko wtedy, gdy samolot potrzebuje wsparcia dla LiPo 5S lub 6S w klasie 50A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e2-4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Dla kompaktowych samolotów zasilanych 4S, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003e4S LiPo do samolotów\u003c\/a\u003e. Nie używaj tego ESC z bateriami 5S, 6S lub o wyższym napięciu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla szerszego wyboru baterii do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e. Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e jest przydatna do porównania pakietów o wysokim prądzie rozładowania, ale zawsze upewnij się, że napięcie i prąd ESC odpowiadają ostatecznej konfiguracji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ jest to Mini ESC, należy starannie zaplanować trasowanie złączy i przewodów. Kompaktowy ESC może się przegrzać, jeśli jest zakopany w piance bez przepływu powietrza, umieszczony zbyt blisko baterii lub podłączony przewodami o zbyt małym przekroju.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące kalibracji ESC i rozruchu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika wykonaj kalibrację zakresu przepustnicy przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrajanie, reakcja przepustnicy i zachowanie ochronne działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas rozruchu słuchaj sygnałów dźwiękowych ESC i potwierdź, że wykryta liczba ogniw odpowiada podłączonej baterii. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, wyjście BEC, połączenie odbiornika i okablowanie silnika przed próbą uruchomienia śmigła.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten ESC ma wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów potwierdź, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla wyjścia BEC 5V \/ 3A ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne dla kompaktowych modeli\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMiniaturowe ESC do modeli nadal wymagają starannej konfiguracji. Ograniczona przestrzeń montażowa może ograniczać przepływ powietrza, a małe modele często mają mniej miejsca na odprowadzanie ciepła. SkyWalker 30A 4S V2 Mini zawiera funkcje ochronne zaprojektowane, aby chronić system zasilania podczas nieprawidłowych warunków.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego pomaga zapobiegać\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przy rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC stanie się zbyt gorący podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem\/przepływem prądu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle wzrasta powyżej bezpiecznego poziomu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 – wielokrotne zabezpieczenia przed niskim napięciem wejściowym, niskim napięciem, przegrzaniem ESC, przeciążeniem i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją SkyWalker V2 firmy Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura i odniesienia do instrukcji obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych i zachowania ochronnego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2 – odniesienie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpcje baterii 4S do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003e4S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie do odrzutowców EDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-edf-jet\"\u003eBaterie LiPo do odrzutowców EDF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory i akcesoria do ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJaka jest różnica między SkyWalker 30A V2 Mini a standardowym SkyWalker 30A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWersja Mini jest mniejsza i lżejsza, z BEC 5V \/ 3A. Standardowy SkyWalker 30A V2 ma większy rozmiar i mocniejszy BEC 5V \/ 5A. Wybierz wersję Mini, gdy liczy się miejsce i waga.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing SkyWalker 30A 4S V2 Mini ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. SkyWalker 30A 4S V2 Mini ma wbudowany BEC impulsowy 5V \/ 3A do zasilania odbiornika i serw.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 30A 4S V2 Mini obsługuje baterie LiPo 2-4S. Dla konfiguracji 4S porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\"\u003e4S LiPo dla samolotów\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego ESC z baterią 6S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten Mini ESC jest przeznaczony tylko do baterii LiPo do 4S. Do konfiguracji 6S wybierz ESC SkyWalker z oznaczeniem 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy BEC 5V \/ 3A wystarczy do mojego samolotu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTo zależy od odbiornika, liczby serw, rozmiaru serw i akcesoriów. BEC 5V \/ 3A jest przeznaczony do mniejszych samolotów. Przy większym obciążeniu serw rozważ standardowy SkyWalker 30A V2 lub większy ESC z mocniejszym BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo robi tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować mały samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy oraz pomaga obniżyć temperaturę ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 30A 4S V2 Mini to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eInformacja o instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalacja Mini ESC powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, parametry złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika, trasowanie przewodów oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 4S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319397363926,"sku":"SKYWALKER-30A-4S-V2-MINI GL","price":17.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER-30A-4S-V2-Minin-1_2048x_40787548-f4d4-4d22-853b-cf4ef77bcf21.webp?v=1781603580"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-20a-4s-v2-mini-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 20A 2-4S Mini bezszczotkowy regulator obrotów z BEC 5V\/2A i hamulcem wstecznym do małych modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.5;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  width: 34%;\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  font-weight: 700;\n}\n\n.cnhl-product-table td:last-child {\n  background: #f2f2f2;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: left;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  display: block;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.6;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/strong\u003e to kompaktowy bezszczotkowy regulator ESC do małych samolotów RC, które wymagają lekkiego regulatora bez rezygnacji z przydatnych, nowoczesnych funkcji lotniczych. Przystosowany do \u003cstrong\u003eciągłego prądu 20A, prądu szczytowego 40A i akumulatorów LiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e, łączy niewielkie wymiary \u003cstrong\u003e34 × 15 × 10 mm\u003c\/strong\u003e z wbudowanym \u003cstrong\u003eprzełączanym BEC 5V \/ 2A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzy masie zaledwie \u003cstrong\u003e15 g\u003c\/strong\u003e SkyWalker 20A V2 Mini szczególnie dobrze sprawdza się w kompaktowych modelach piankowych, park flyerach, szybowcach z napędem, samolotach startujących z ręki oraz lekkich modelach sportowych, w których rozmiar ESC, prowadzenie przewodów i masa zamontowanych elementów mogą wpływać na wyważenie równie mocno jak maksymalny prąd.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma V2 oferuje również \u003cstrong\u003etechnologię DEO \/ aktywne wybieganie, hamulec wsteczny, liniowy hamulec wsteczny, tryb wyszukiwania, programowalne ustawienia modeli lotniczych oraz wiele funkcji ochronnych\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu regulator jest znacznie bardziej funkcjonalny niż podstawowy lotniczy ESC 20A, a jednocześnie pozostaje na tyle mały, że można go stosować w instalacjach, w których większy regulator 30A lub 40A byłby niepotrzebnym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_ce6257a8-f900-4624-ae71-9cf4907618b7.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini do małych modeli RC 2–4S z BEC 5V 2A i hamulcem wstecznym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybka kontrola dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepiej nadaje się do\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMałe samoloty RC o stałym skrzydle, modele piankowe, park flyery, szybowce z napędem, modele startujące z ręki oraz lekkie samoloty sportowe z prawidłowo dobranym bezszczotkowym układem napędowym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłącznie silniki bezszczotkowe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardowy LiPo 2S, 3S lub 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObciążalność prądowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A ciągłego \/ 40A szczytowego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzełączany BEC 5V \/ 2A do odbiornika i odpowiednich serwomechanizmów o małym poborze prądu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 × 15 × 10 mm (L × W × H).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 15 g.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eNie są fabrycznie zamontowane.\u003c\/strong\u003e Regulator jest dostarczany z przewodami wejściowymi akumulatora i wymaga zamontowania odpowiedniego złącza do używanego systemu akumulatora.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozłacane żeńskie złącza 2,0 mm na trzech przewodach wyjściowych silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNadajnik lub kompatybilny programator LED Hobbywing.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz większy ESC, jeśli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZmierzony prąd silnika zbliża się do 20A lub ją przekracza, model ma większe obciążenie po stronie odbiornika albo wymagany jest dodatkowy zapas prądu i BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Regulator ESC obsługujący \u003cstrong\u003e4S\u003c\/strong\u003e nie jest automatycznie odpowiedni do każdej kombinacji silnika 4S i śmigła. SkyWalker 20A V2 Mini nadal jest regulatorem o \u003cstrong\u003eciągłym prądzie 20A\u003c\/strong\u003e. Przed lotem sprawdź rzeczywisty prąd silnika, obciążenie śmigłem, przepływ powietrza, zapotrzebowanie BEC oraz obciążalność prądową złącza.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy regulator ESC do modeli lotniczych o standardowym napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 2A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProcesor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32-bitowy ARM M0, do 96 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaksymalna prędkość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo 300 000 obr.\/min z silnikiem 2-biegunowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzerwony 18 AWG × 150 mm i czarny 18 AWG × 150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 × 18 AWG × 100 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZłote złącza 2,0 mm (żeńskie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNadajnik lub programator LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 × 15 × 10 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 15 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDlaczego warto wybrać wersję 20A V2 Mini?\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nGłównym powodem wyboru tego regulatora ESC nie jest po prostu jego znamionowy prąd 20 A. Decyduje połączenie \u003cstrong\u003ewydajności 20 A, obsługi 4S, impulsowego układu BEC oraz bardzo małej masy wynoszącej zaledwie 15 g\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMa to znaczenie w mniejszych modelach. Montaż większego regulatora ESC wyłącznie w celu uzyskania dodatkowego zapasu prądowego może zwiększyć masę i zająć cenną przestrzeń, nie zapewniając istotnych korzyści, gdy silnik i śmigło już pracują bezpiecznie przy prądzie znacznie niższym niż 20 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLżejszy regulator ESC może również ułatwić rozmieszczenie akumulatora i regulację środka ciężkości w kompaktowych płatowcach, szczególnie w wąskich kadłubach, szybowcach z napędem i samolotach wyrzucanych z ręki, gdzie liczba dostępnych miejsc montażowych podzespołów elektronicznych jest ograniczona.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli jednak Twój system zasilania wymaga znacznie więcej niż 20 A, lepszym rozwiązaniem będzie zastosowanie większego regulatora niż ciągła praca modelu Mini w pobliżu jego znamionowego limitu lub powyżej niego. Porównaj inne opcje w naszym\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\nkolekcji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nObsługa LiPo 2–4S bez masy większego regulatora ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 Mini obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo 2S, 3S i 4S\u003c\/strong\u003e, zapewniając konstruktorom znacznie większą elastyczność napięcia niż wiele tradycyjnych małych regulatorów 20 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLekki system 2S lub 3S może sprawdzić się w wolniejszych modelach park flyer i wydajnych małych samolotach, natomiast obsługa 4S daje konstruktorom dodatkową możliwość, gdy silnik jest specjalnie przystosowany do pracy przy wyższym napięciu bez przekraczania limitu prądu regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSamo napięcie akumulatora nie określa obciążenia regulatora ESC. Na pobór prądu wpływają \u003cstrong\u003eKV silnika, średnica śmigła, skok śmigła, napięcie akumulatora, chłodzenie i sposób używania przepustnicy\u003c\/strong\u003e. Dlatego watomierz lub wiarygodny pomiar prądu jest znacznie bardziej przydatny niż wybór regulatora ESC wyłącznie na podstawie liczby ogniw podanej na akumulatorze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca 4S LiHV:\u003c\/strong\u003e Oznaczenie 4S LiPo nie powinno być automatycznie interpretowane jako zgoda na użycie pakietu 4S LiHV naładowanego do wyższego napięcia pełnego naładowania. Jeśli specyfikacja maksymalnego napięcia wejściowego producenta regulatora ESC wyraźnie nie potwierdza obsługi takiego napięcia, użyj standardowego napięcia ładowania 4S LiPo lub przed uruchomieniem zweryfikuj kompatybilność.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n32-bitowe sterowanie z technologią DEO i aktywnym hamowaniem regeneracyjnym\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 wykorzystuje \u003cstrong\u003e32-bitowy procesor ARM M0 pracujący z częstotliwością do 96 MHz\u003c\/strong\u003e i obsługuje prędkość obrotową silnika do \u003cstrong\u003e300 000 obr.\/min w przypadku silnika 2-biegunowego\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTechnologia \u003cstrong\u003eDEO firmy Hobbywing — Driving Efficiency Optimization\u003c\/strong\u003e współpracuje z aktywnym przewijaniem, aby poprawić sposób sterowania silnikiem przez regulator ESC przy częściowym otwarciu przepustnicy. Celem jest płynniejsza reakcja na przepustnicę, wyższa sprawność napędu i niższa temperatura regulatora ESC, a nie po prostu uzyskanie większej mocy szczytowej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTo działanie jest szczególnie przydatne w małych samolotach i szybowcach z napędem, które znaczną część czasu spędzają z dala od pełnej przepustnicy. Płynne przejścia mogą ułatwić pilotowanie lekkiego modelu podczas wznoszenia, przelotu i podejścia, a wydajna praca przy częściowym otwarciu przepustnicy pomaga ograniczyć niepotrzebne nagrzewanie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne przewijanie Hobbywing SkyWalker V2 zapewniają płynną reakcję na przepustnicę w samolotach RC oraz niższą temperaturę regulatora ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowany impulsowy BEC 5 V \/ 2 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 Mini ma wbudowany \u003cstrong\u003eimpulsowy BEC 5 V \/ 2 A\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu główny akumulator napędowy może dostarczać stabilizowane zasilanie do odbiornika i odpowiednich serw bez konieczności stosowania oddzielnego akumulatora odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWyjście 2 A najlepiej pasuje do tego samego typu modeli, do którego przeznaczony jest sam regulator ESC: małych modeli ze stosunkowo prostym systemem elektrycznym po stronie odbiornika. Prosty samolot z kilkoma małymi serwami stawia przed BEC zupełnie inne wymagania niż model wyposażony w wiele serw cyfrowych o dużym poborze prądu, chowane podwozie, oświetlenie i dodatkową elektronikę pokładową.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie oceniaj odpowiedniości BEC wyłącznie na podstawie liczby serw. Na pobór prądu wpływają również rozmiar serw, ich konstrukcja cyfrowa lub analogowa, obciążenie mechaniczne oraz jednoczesny ruch. Jeśli zapotrzebowanie systemu po stronie odbiornika może przekroczyć wydajność dostępnego BEC, wybierz regulator ESC z mocniejszym BEC lub inne odpowiednie rozwiązanie zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nHamulec wsteczny i liniowy hamulec wsteczny\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker V2 oferuje cztery kierunki działania hamulca: \u003cstrong\u003eHamulec wyłączony, Normalny hamulec, Hamulec wsteczny i Liniowy hamulec wsteczny\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNormalny hamulec jest przydatny, gdy celem jest po prostu zatrzymanie lub spowolnienie śmigła po zamknięciu przepustnicy. Hamulec wsteczny idzie o krok dalej, umożliwiając pracę silnika w przeciwnym kierunku po zatrzymaniu obrotów do przodu, co może pomóc skrócić dobieg odpowiednio wyposażonego modelu z podwoziem kołowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMoże to być przydatne w modelach startujących z krótszych utwardzonych pasów lub z innych miejsc, w których pożądane jest skrócenie dobiegu. Nie należy jednak traktować tego jako funkcji potrzebnej w każdym modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguracja hamulca wstecznego:\u003c\/strong\u003e Tryby wsteczny i liniowy wsteczny wykorzystują oddzielny przewód sygnałowy hamulca wstecznego regulatora ESC i wymagają wolnego kanału odbiornika oraz odpowiedniej konfiguracji nadajnika. Przed użyciem pracy wstecznej upewnij się, że silnik, śmigło, model i konfiguracja radiowa są odpowiednie.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryby hamulca wstecznego i liniowego hamulca wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 skracające dobieg samolotu RC po lądowaniu\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTryb wyszukiwania ułatwiający odzyskanie modelu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMały samolot RC może zaskakująco szybko zniknąć po wylądowaniu w wysokiej trawie lub zaroślach. \u003cstrong\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e SkyWalker V2 rozwiązuje ten problem, wykorzystując silnik do generowania dźwiękowych sygnałów alarmowych po wybranym czasie bezczynności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFunkcję można ustawić tak, aby aktywowała się po \u003cstrong\u003e5, 10 lub 15 minutach\u003c\/strong\u003e, albo ją wyłączyć. Oprócz ułatwiania odnalezienia modelu alarm może przypominać pilotowi, że akumulator lotniczy pozostał podłączony, gdy regulator ESC jest nieaktywny.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 — alarm silnikowy ułatwiający odnalezienie małego samolotu RC w trawie lub zaroślach\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgramowalne ustawienia regulatora ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 Mini można programować za pomocą nadajnika lub kompatybilnego \u003cstrong\u003emodułu programującego Hobbywing LED\u003c\/strong\u003e. Umożliwia to lepsze dopasowanie regulatora ESC do modelu, silnika i preferowanego stylu latania, zamiast korzystania z jednej stałej konfiguracji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłączony (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e, normalny, wsteczny lub liniowy wsteczny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eNiski (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięciowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eŁagodne (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e lub twarde.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatyczne obliczanie (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e, 2S, 3S lub 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, \u003cstrong\u003eśredni (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eNormalny (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e, łagodny lub bardzo łagodny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCzas wyprzedzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiski, \u003cstrong\u003eśredni (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne wybieganie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eWłączony (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłączone (ustawienie fabryczne)\u003c\/strong\u003e, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne stanowią praktyczny punkt wyjścia, ale czas wyprzedzenia silnika, sposób uruchamiania i konfiguracja hamulca powinny ostatecznie odpowiadać zaleceniom producenta silnika oraz sposobowi, w jaki ma latać model.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne ustawienia regulatora ESC Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini, w tym czas wyprzedzenia, odcięcie, aktywne swobodne wybieganie i tryb wyszukiwania\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWiele funkcji ochronnych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrawidłowo dobrany regulator ESC powinien bez problemu mieścić się w swoich granicach elektrycznych i termicznych. Funkcje ochronne zapewniają dodatkową warstwę zabezpieczenia w przypadku wystąpienia nieprawidłowych warunków, ale nie powinny zastępować właściwego doboru silnika, śmigła, akumulatora i chłodzenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona podczas uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić układ zasilania, gdy nie można prawidłowo zakończyć normalnego uruchamiania silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReaguje, gdy wykryte napięcie wejściowe wykracza poza oczekiwane warunki pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZmniejsza moc silnika lub odcina ją, zgodnie z wybranym sposobem odcięcia, gdy napięcie akumulatora spadnie zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie termiczne ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy temperatura robocza staje się zbyt wysoka.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie termiczne kondensatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia dodatkową ochronę przed nadmierną temperaturą kondensatora.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReaguje w przypadku utraty prawidłowego sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie nadprądowe \/ przeciążeniowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia ochronę w przypadku nieprawidłowych warunków, nadmiernego prądu lub przeciążenia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Funkcje ochronne lotniczych regulatorów Hobbywing SkyWalker V2 przed niskim napięciem, temperaturą, przeciążeniem, nieprawidłowym napięciem wejściowym i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPlanowanie akumulatora i złącza\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed zakupem tego ESC szczególnie ważny jest jeden szczegół: \u003cstrong\u003ezłącze wejściowe akumulatora nie jest zamontowane\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 Mini ma czerwony i czarny \u003cstrong\u003eprzewód wejściowy 18AWG o długości 150 mm\u003c\/strong\u003e, dlatego przed użyciem należy zamontować odpowiednie złącze akumulatora. Wybierz złącze o wystarczalnej obciążalności prądowej dla układu zasilania, zachowaj prawidłową polaryzację i używaj odpowiednio zaizolowanych połączeń lutowanych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo stronie silnika zastosowano trzy \u003cstrong\u003eprzewody wyjściowe 18AWG o długości 100 mm\u003c\/strong\u003e, zakończone \u003cstrong\u003eżeńskimi pozłacanymi złączami 2,0 mm\u003c\/strong\u003e. Przed założeniem bezpośredniego połączenia obu elementów sprawdź rozmiar złączy zastosowanych w silniku.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOdpowiednie akumulatory do lotu znajdziesz w kategorii\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eAkumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e.\nW przypadku modeli zaprojektowanych specjalnie do zasilania 4S możesz również porównać\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/4s-lipo-for-airplanes\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eAkumulatory LiPo 4S do samolotów RC\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWybór akumulatora powinien uwzględniać więcej niż tylko liczbę ogniw. Przed podjęciem ostatecznej decyzji sprawdź wymiary komory akumulatora w modelu, wymaganą pojemność, masę po zamontowaniu, położenie środka ciężkości, rodzaj złączy, odstęp od przewodów, prąd silnika i zalecane napięcie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSkyWalker 20A V2 Mini czy 30A V2 Mini\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nObie wersje Mini obsługują akumulatory LiPo 2–4S i zachowują najważniejsze funkcje lotniczych regulatorów SkyWalker V2, ale wybór między nimi powinien opierać się przede wszystkim na zmierzonym prądzie silnika i zapotrzebowaniu elektrycznym odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 A \/ 40 A, impulsowy BEC 5 V 2 A, 34 × 15 × 10 mm i około 15 g. Najlepszy wybór, gdy priorytetem są minimalne wymiary i masa, a układ zasilania bezpiecznie mieści się w zakresie 20 A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 A \/ 50 A, impulsowy BEC 5 V 3 A, 44 × 18 × 10 mm i około 23 g. Lepszy wybór, gdy model nadal potrzebuje miniaturowego ESC, ale wymaga większego zapasu prądu silnika i BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli model już przy zamontowanym śmigle i akumulatorze pobiera przy pełnej przepustnicy prąd zbliżony do 20 A, wersja 30 A może zapewnić bardziej użyteczny zapas roboczy niż wybór mniejszego regulatora wyłącznie w celu oszczędzenia kilku gramów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku większych opcji porównaj kompletną\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ekolekcję regulatorów ESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegulator ESC 20 A do szybowca HobbyKing Hall Cherokee V2 1700 mm\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 20A V2 Mini\u003c\/strong\u003e to praktyczna opcja regulatora ESC, którą warto rozważyć podczas budowy, naprawy lub modernizacji układu napędowego w modelu \u003cstrong\u003eHobbyKing Hall Cherokee V2 1700mm\u003c\/strong\u003e. Cherokee wykorzystuje kompaktowy bezszczotkowy układ napędowy klasy 20 A i jest zwykle zasilany z akumulatora 3S, dzięki czemu niewielka masa, małe wymiary i zakres wejściowy 2–4S regulatora SkyWalker Mini są istotne w tego typu instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie należy traktować go jako gwarantowanego zamiennika typu plug-and-play. Przed montażem potwierdź \u003cstrong\u003eprąd silnika, rozmiar złącza silnika, złącze akumulatora, długość przewodów, zapotrzebowanie BEC, chłodzenie i dostępną przestrzeń\u003c\/strong\u003e wokół elektroniki Cherokee oraz układu chowanej gondoli pchającej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nChowane gondole pchające w modelu Cherokee wykorzystują normalny ciąg silnika do przodu jako część standardowej konfiguracji, dlatego hamulec wsteczny nie jest wymagany w normalnym układzie. Pozostaw funkcję biegu wstecznego wyłączoną, chyba że samolot i cały układ napędowy zostały celowo skonfigurowane do jej obsługi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRozmiar akumulatora ma znaczenie również w modelu Cherokee, ponieważ jego położenie bezpośrednio wpływa na uzyskanie prawidłowego środka ciężkości. W przypadku wybranych kompaktowych opcji 3S porównaj nasze\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/best-battery-for-hobbyking-hall-cherokee-v2\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eNajlepsze akumulatory do HobbyKing Hall Cherokee V2\u003c\/a\u003e\nkolekcji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja przepustnicy i pierwsze uruchomienie\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPo zamontowaniu nowego regulatora ESC lub zmianie nadajnika bądź odbiornika przed rozpoczęciem normalnej pracy wykonaj wymaganą kalibrację zakresu przepustnicy. Regulator ESC musi rozpoznać punkty krańcowe pełnej i zerowej przepustnicy nadajnika, aby prawidłowo się uzbroić i reagować.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli to możliwe, podczas wstępnych kontroli aparatury radiowej, programowania i kierunku obrotów silnika zawsze zdejmuj śmigło. Przed pierwszym lotem potwierdź prawidłowy kierunek działania przepustnicy, kierunek obrotów silnika, wykrywanie ogniw LiPo, działanie BEC, reakcję odbiornika oraz działanie funkcji failsafe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli regulator ESC nie uzbraja się prawidłowo, przed wielokrotnym zwiększaniem przepustnicy sprawdź położenie przepustnicy, punkty krańcowe nadajnika, połączenie odbiornika, napięcie akumulatora i przewody sygnałowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOficjalna instrukcja i ulotka SkyWalker V2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas konfigurowania hamulca wstecznego, kalibracji przepustnicy, zachowania odcięcia, wyprzedzenia czasowego i innych programowalnych parametrów korzystaj z oryginalnej dokumentacji Hobbywing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eWyświetl ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi 20A \/ 30A V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eWyświetl instrukcję SkyWalker 20A \/ 30A V2 Mini\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWięcej regulatorów ESC Hobbywing i opcji systemów zasilania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPotrzebujesz regulatora o innym prądzie znamionowym lub w innym formacie do samolotu? Przejrzyj\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eregulatorów ESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\nlub porównać pełną ofertę\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ekolekcję regulatorów ESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMożesz również przejrzeć\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e,\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eBezszczotkowe regulatory ESC\u003c\/a\u003e,\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eRegulatory ESC z wbudowanym układem BEC\u003c\/a\u003e,\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\ni\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eŁadowarki do akumulatorów LiPo\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ: regulator Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJaki akumulator obsługuje Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nObsługuje standardowe \u003cstrong\u003eakumulatory LiPo 2S, 3S i 4S\u003c\/strong\u003e. Kombinacja silnika, śmigła i akumulatora nadal musi zapewniać utrzymanie ciągłego prądu w granicach znamionowych regulatora, czyli 20A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy SkyWalker 20A V2 Mini rzeczywiście obsługuje 4S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Firma Hobbywing określa model 20A V2 Mini jako odpowiedni do akumulatorów LiPo 2–4S. Kompatybilność z 4S nie oznacza jednak, że każda kombinacja silnika i śmigła 4S jest bezpieczna. Pobór prądu musi być odpowiedni dla regulatora o ciągłym prądzie znamionowym 20A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ten regulator Hobbywing 20A ma układ BEC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Ma wbudowany \u003cstrong\u003eimpulsowy układ BEC 5V \/ 2A\u003c\/strong\u003e, który zasila odbiornik i odpowiedni układ serw o niskim poborze prądu z głównego akumulatora zasilającego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy SkyWalker 20A V2 Mini ma złącze akumulatora?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Po stronie akumulatora znajdują się czerwony i czarny przewód wejściowy 18AWG, bez fabrycznie zamontowanego złącza wejściowego. Należy zamontować odpowiednie złącze, zachowując prawidłową polaryzację i zapewniając wystarczającą obciążalność prądową dla danego układu zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nW jakie złącza silnika wyposażono SkyWalker 20A V2 Mini?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTrzy przewody wyjściowe silnika 18AWG są wyposażone w \u003cstrong\u003eżeńskie pozłacane złącza 2,0mm\u003c\/strong\u003e. Przed założeniem bezpośredniego podłączenia sprawdź rozmiar złącza silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzym różnią się SkyWalker 20A V2 i 20A V2 Mini?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nStandardowy SkyWalker 20A V2 to regulator 2–3S z liniowym układem BEC 5V \/ 3A. Model \u003cstrong\u003e20A V2 Mini obsługuje 2–4S\u003c\/strong\u003e, wykorzystuje impulsowy układ BEC 5V \/ 2A i jest znacznie mniejszy — ma wymiary 34 × 15 × 10mm oraz waży około 15g.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy wybrać SkyWalker 20A V2 Mini czy 30A V2 Mini?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz model 20A Mini, gdy zmierzony prąd silnika pozostaje z bezpiecznym zapasem poniżej 20A, a najważniejsze są minimalna masa i rozmiar. Model 30A Mini będzie lepszy, gdy potrzebujesz większego zapasu prądowego lub mocniejszego układu BEC 5V \/ 3A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nDo czego służy funkcja Reverse Brake?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nFunkcja Reverse Brake pozwala zatrzymać silnik, a następnie uruchomić go w przeciwnym kierunku po wydaniu odpowiedniego polecenia, co może pomóc skrócić dobieg odpowiedniego samolotu po lądowaniu. Wymaga podłączenia przewodu sygnałowego Reverse Brake do dostępnego kanału odbiornika oraz prawidłowej konfiguracji nadajnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy muszę używać Reverse Brake w każdym samolocie RC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. W wielu samolotach wystarczy zwykły hamulec albo całkowity brak hamulca. Tryb wsteczny należy włączać tylko wtedy, gdy pasuje do samolotu, silnika, śmigła, układu kanałów odbiornika oraz zamierzonej techniki lądowania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nDo czego służy Search Mode?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSearch Mode powoduje, że po wybranym czasie bezczynności silnik emituje słyszalne sygnały alarmowe. Może to ułatwić znalezienie małego samolotu w trawie lub zaroślach, a także przypominać pilotowi, że akumulator jest nadal podłączony.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy SkyWalker 20A V2 Mini można programować?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Można go programować za pomocą nadajnika lub kompatybilnego programatora Hobbywing LED Program Box. Regulowane ustawienia obejmują typ hamulca, siłę hamowania, działanie odcięcia, liczbę ogniw LiPo, tryb uruchamiania, timing, Active Freewheeling oraz Search Mode.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy mogę użyć tego ESC w HobbyKing Hall Cherokee V2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTo praktyczna opcja klasy 20 A do rozważenia w przypadku HobbyKing Hall Cherokee V2, ale nie należy zakładać, że jest to fabryczny zamiennik typu plug-and-play. Przed montażem sprawdź prąd silnika, rozmiary złączy, długość przewodów, zapotrzebowanie BEC, chłodzenie i dostępną przestrzeń montażową.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy mogę użyć SkyWalker 20A V2 Mini w samolocie E-flite UMX?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTylko w odpowiedniej, niestandardowej instalacji samolotu lub instalacji z osobnym okablowaniem. Wiele fabrycznych modeli E-flite UMX BNF korzysta ze zintegrowanej elektroniki obejmującej odbiornik, ESC, stabilizację oraz SAFE \/ AS3X, dlatego ten samodzielny ESC nie jest uniwersalnym zamiennikiem typu plug-and-play dla fabrycznej płytki sterującej UMX.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 20A V2 Mini jest przeznaczony do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga kompatybilnego ESC do silników szczotkowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy mogę użyć akumulatora 5S lub 6S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 20A V2 Mini jest przystosowany maksymalnie do akumulatora LiPo 4S. Nie podłączaj akumulatora 5S, 6S ani akumulatora o wyższym napięciu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInformacja dotycząca instalacji\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed uruchomieniem sprawdź biegunowość akumulatora, montaż złącza wejściowego, dopasowanie złączy silnika, jakość lutów, kierunek obrotów silnika, obciążenie śmigłem, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, zapotrzebowanie BEC, okablowanie odbiornika, konfigurację Reverse Brake, przepływ powietrza chłodzącego oraz odstęp przewodów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie przekraczaj \u003cstrong\u003ewartości znamionowej prądu ciągłego 20 A\u003c\/strong\u003e ani określonego \u003cstrong\u003ezakresu napięcia wejściowego 2–4S LiPo\u003c\/strong\u003e. Zapewnij ESC odpowiedni przepływ powietrza chłodzącego i unikaj umieszczania go głęboko w piance lub izolacji, gdzie ciepło nie może się rozpraszać.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo zmianie rozmiaru śmigła, silnika, napięcia akumulatora lub innych głównych elementów układu napędowego należy ponownie sprawdzić pobór prądu przed lotem, zamiast zakładać, że wcześniej bezpieczna konfiguracja ESC nadal mieści się w dopuszczalnych limitach.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319398248662,"sku":"SKYWALKER-20A-4S-V2-MINI GL","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER-20A-4S-V2-Minin-1_2048x_f321c356-6da4-4034-81dd-fef22059b6ad.webp?v=1781605595"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-20a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker 20A V2 2-3S bezszczotkowy regulator obrotów z liniowym BEC 5V\/3A i hamulcem wstecznym do małego samolotu RC","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 20A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to standardowy ESC 20A do małych modeli stałopłatowych \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Dostarcza \u003cstrong\u003e20A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e40A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e oraz zawiera \u003cstrongliniowy BEC 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e do zasilania prostego odbiornika i serwomechanizmów z głównej baterii lotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTa wersja różni się od SkyWalker 20A 4S V2 Mini. Standardowy SkyWalker 20A V2 jest przeznaczony do małych samolotów 2S i 3S, które korzystają z prostego układu ESC 20A, nieco silniejszego prądu BEC po stronie odbiornika oraz funkcji samolotowych SkyWalker V2, takich jak \u003cstrong\u003etechnologia DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec wsteczny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb wyszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne parametry i liczne funkcje ochronne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_467a6d04-9c4e-4d02-a065-84502abc5ebf.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 20A V2 bezszczotkowy ESC do samolotów z liniowym BEC 5V 3A i hamulcem wstecznym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMałe samoloty RC 2-3S, trenażery z pianki, parkflyery, małe samoloty sportowe, lekkie modele stałopłatowe i proste modernizacje bezszczotkowe samolotów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A ciągły, 40A szczytowy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiniowy BEC 5V \/ 3A do prostego zasilania odbiornika i serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNie do 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTa standardowa wersja 20A V2 nie jest ESC 4S. Używaj 20A 4S V2 Mini tylko wtedy, gdy Twój samolot wymaga wsparcia 4S, a BEC 5V \/ 2A jest wystarczający.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy nabywca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiloci potrzebujący prostego, niezawodnego ESC 20A do małych samolotów 2S lub 3S z umiarkowaną elektroniką po stronie odbiornika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 20A V2 używa \u003cstrong\u003eliniowego BEC\u003c\/strong\u003e, a nie BEC impulsowego. Liniowe BEC są proste i czyste dla niskonapięciowych samolotów z niewielkim obciążeniem serwomechanizmów, ale mogą generować więcej ciepła wraz ze wzrostem napięcia wejściowego i obciążenia serwomechanizmów. Utrzymuj elektronikę po stronie odbiornika na umiarkowanym poziomie, zapewnij przepływ powietrza i nie używaj tego ESC z bateriami 4S, 5S ani 6S.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacje produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-20A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiniowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 3A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 × 23 × 8 mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa kompatybilnego programatora LED lub programowanie przez nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMałe samoloty RC 2-3S, trenażery z pianki, parkflyery, małe samoloty sportowe i proste bezszczotkowe konfiguracje samolotów stałopłatowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany liniowy BEC 5V \/ 3A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eStandardowy ESC 20A do prostych samolotów 2S i 3S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 najlepiej rozumieć jako standardowy ESC do małych samolotów, a nie jako część do modernizacji Mini 4S. Jego najsilniejszym zastosowaniem jest kompaktowy samolot 2S lub 3S, który potrzebuje niezawodnego kontrolera bezszczotkowego 20A z wbudowanym zasilaniem odbiornika i przydatnymi funkcjami programowania dla samolotów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla małych modeli szkoleniowych, piankowych park flyerów i lekkich samolotów sportowych wybór odpowiedniego ESC to nie tylko maksymalny prąd. Mniejszy model 2S lub 3S często potrzebuje przewidywalnej reakcji przepustnicy, czystego okablowania, prostego wyjścia BEC i wystarczającej logiki ochronnej, aby ułatwić codzienne latanie. Właśnie tutaj standardowa wersja 20A V2 sprawdza się doskonale.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać ten model z innymi opcjami ESC do modeli, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC do samolotów RC Hobbywing\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eDlaczego liniowy BEC ma znaczenie w tej wersji  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 używa \u003cstrong\u003eliniowego BEC 5V \/ 3A\u003c\/strong\u003e. To ważna cecha, która odróżnia to ESC od wersji 20A 4S Mini oraz większych ESC SkyWalker V2, które stosują BEC w trybie przełączanym.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLiniowy BEC jest prosty i dobrze sprawdza się w wielu małych, niskonapięciowych konfiguracjach modeli. Wadą jest ciepło. Gdy napięcie wejściowe rośnie lub obciążenie serw wzrasta, liniowy BEC musi rozpraszać więcej energii w postaci ciepła. Dlatego to ESC najlepiej pasuje do modeli 2S i 3S z umiarkowanym odbiornikiem i małymi serwami.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły liniowego BEC  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePraktyczne znaczenie  \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5V  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i małych serw działających na 5V.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 3A  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOferuje więcej prądu BEC niż 20A 4S Mini, ale nadal powinien być używany z umiarkowanym obciążeniem odbiornika.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb liniowy  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProsty i odpowiedni dla modeli o niższym napięciu, ale bardziej wrażliwy na ciepło przy większym obciążeniu serw.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze dopasowanie  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMałe modele 2S i 3S z prostą elektroniką, dobrym przepływem powietrza i ograniczonym obciążeniem akcesoriów.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZasilanie 2-3S: utrzymuj konfigurację w odpowiedniej klasie napięcia  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTo ESC obsługuje \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu nadaje się do wielu małych modeli, gdzie celem jest czysta, efektywna i umiarkowana moc, a nie wysokonapięciowa konfiguracja 4S. Jeśli instrukcja Twojego modelu wymaga zasilania 2S lub 3S, a zmierzony pobór prądu mieści się w granicach 20A, to ESC będzie odpowiednie.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNie używaj tego ESC z bateriami 4S. Jeśli Twój model wymaga wsparcia 4S, rozważ SkyWalker 20A 4S V2 Mini, SkyWalker 30A 4S V2 Mini lub inne ESC przeznaczone do pracy z 4S. Dla szerszego planowania baterii do modeli, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e.  \n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności  \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDlaczego to ma znaczenie w 20A V2  \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlatforma dla małych samolotów 20A  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZaprojketowany dla kompaktowych bezszczotkowych modeli 2S i 3S, które nie potrzebują ESC 30A lub 40A.  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLiniowy BEC 5V \/ 3A  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia proste zasilanie odbiornika i serwomechanizmów dla małych modeli z niewielkim obciążeniem elektroniki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa 2-3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasuje do popularnych niskonapięciowych park flyerów, trenerów i małych modeli o stałym skrzydle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDriving Efficiency Optimization pomaga poprawić reakcję przepustnicy i efektywność ESC, jednocześnie obniżając temperaturę pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamowanie wsteczne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoże pomóc skrócić dobieg lądowania, gdy model, konfiguracja śmigła i nadajnika wspierają działanie hamowania wstecznego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWykorzystuje sygnały alarmowe silnika do pomocy w lokalizacji małych modeli po lądowaniu poza pasem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalna konfiguracja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala pilotom dostosować zachowanie hamulca, logikę odcięcia, czas, tryb rozruchu, aktywne swobodne toczenie i tryb poszukiwania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogika ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC przed nieprawidłowym rozruchem, napięciem, temperaturą, przeciążeniem, nadprądem i utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO dla lepszego wyczucia przepustnicy w małych modelach\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMałe samoloty mogą być wrażliwe na zmiany przepustnicy, zwłaszcza podczas wyrzutu z ręki, wznoszenia i podejścia na niskiej prędkości. Technologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, by poprawić reakcję przepustnicy i efektywność ESC oraz obniżyć temperaturę pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW SkyWalker 20A V2 technologia DEO jest najbardziej przydatna, gdy silnik i śmigło są odpowiednio dobrane do 20A. Nie zamienia małego ESC w kontroler wysokoprądowy, ale pomaga, by odpowiednio dobrany system zasilania 2S lub 3S był bardziej płynny i przewidywalny.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne swobodne toczenie Hobbywing SkyWalker V2 dla płynniejszej pracy przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje normalny i hamowanie wsteczne. W odpowiednim małym modelu hamowanie wsteczne może pomóc skrócić dobieg lądowania podczas lotów z mniejszych pól, utwardzonych powierzchni lub krótkich trawiastych pasów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia hamulca należy dokładnie przetestować przed lotem. Hamowanie wsteczne zależy od typu modelu, konfiguracji śmigła, ustawień nadajnika i procedury pilota. Zacznij ostrożnie i upewnij się, że model zachowuje się przewidywalnie na ziemi, zanim zaufasz hamowaniu wstecznemu na lotnisku.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla krótszego dobiegu lądowania modeli RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb poszukiwania dla park flyerów i małych modeli piankowych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb poszukiwania może być zaskakująco przydatny w małych modelach. Lekki park flyer lub piankowy trener może szybko zniknąć w wysokiej trawie po lądowaniu poza pasem. Po włączeniu ESC może emitować sygnały alarmowe z silnika po wybranym czasie bezczynności modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNa polach klubowych, w parkach, na otwartych trawiastych terenach i na wiejskich miejscówkach do latania, tryb poszukiwania daje pilotom prostą pomoc w odzyskaniu modelu bez konieczności dodawania kolejnego urządzenia do samolotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb alarmu poszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 pomaga zlokalizować zagubiony model RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 obsługuje programowalne ustawienia ESC samolotu przez kompatybilne metody programowania Hobbywing. Pozwala to pilotom dostroić ESC do różnych systemów napędowych małych samolotów, preferencji hamowania, potrzeb zapłonu silnika, zachowania odcięcia i ustawień odzyskiwania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawienia\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękkie lub twarde zachowanie odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 2-3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZapłon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu małych samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do obciążenia silnika, rozmiaru śmigła, napięcia baterii, przepływu powietrza chłodzącego, wielkości pola, wagi samolotu i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne ESC Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych ESC samolotów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSkyWalker 20A V2 kontra 20A 4S V2 Mini\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 i SkyWalker 20A 4S V2 Mini to ESC klasy 20A, ale nie powinny być traktowane jako ten sam produkt. Standardowy 20A V2 jest dla samolotów 2-3S i używa liniowego BEC 5V \/ 3A. 20A 4S V2 Mini obsługuje LiPo 2-4S, ale używa przełączanego BEC 5V \/ 2A i ma mniejszy, 15-gramowy układ Mini.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód wyboru\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model dla małych samolotów 2-3S, które potrzebują standardowego ESC 20A z liniowym wyjściem BEC 5V \/ 3A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy samolot potrzebuje wsparcia 4S lub najmniejszego pakietu 20A Mini, a BEC 5V \/ 2A jest wystarczający.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy kompaktowy samolot potrzebuje większego zapasu prądu niż oferuje klasa 20A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandardowy SkyWalker 30A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy ważniejszy jest standardowy ESC 30A i mocniejszy BEC 5V \/ 5A niż pozostanie w klasie 20A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Nie używaj go z bateriami 4S, 5S ani 6S. Przy planowaniu baterii do małych samolotów przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e i wybierz pakiet odpowiadający napięciu, rozmiarowi, wadze, złączu i wymaganiom rozładowania samolotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTrasy przewodów i złączy powinny odpowiadać aktualnemu poziomowi i układowi samolotu. Nawet ESC 20A wymaga czystych lutów, bezpiecznej polaryzacji, odpowiedniej długości przewodów i wystarczającego przepływu powietrza. Unikaj umieszczania ESC wewnątrz pianki bez wentylacji, zwłaszcza gdy używasz BEC do zasilania kilku serw.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwagi dotyczące kalibracji ESC i rozruchu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika wykonaj kalibrację zakresu przepustnicy przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrajanie, reakcja przepustnicy i zachowanie ochronne działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas rozruchu słuchaj sygnałów dźwiękowych ESC i potwierdź, że wykryta liczba ogniw odpowiada podłączonej baterii. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, wyjście BEC, połączenie odbiornika i okablowanie silnika przed próbą uruchomienia śmigła.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten ESC używa liniowego BEC 5V \/ 3A, należy pamiętać o obciążeniu i nagrzewaniu po stronie odbiornika. Dla wielu serw, serw cyfrowych, mechanizmów chowania, systemów oświetlenia lub akcesoriów stabilizujących wybierz ESC z mocniejszym BEC impulsowym lub użyj odpowiedniego zewnętrznego BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne dla małych modeli lotniczych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nESC małych modeli lotniczych może się przegrzewać lub przeciążać, gdy śmigło jest zbyt duże, przepływ powietrza jest słaby lub konfiguracja baterii pobiera więcej prądu niż oczekiwano. SkyWalker 20A V2 zawiera funkcje ochronne zaprojektowane, aby chronić system zasilania podczas nieprawidłowych warunków.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego pomaga zapobiegać\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przy rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorące podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem\/przepięciem prądowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle wzrasta ponad bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 – wielokrotna ochrona przed niskim napięciem wejściowym, przegrzaniem ESC, przeciążeniem i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją SkyWalker V2 firmy Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZalecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory i akcesoria do ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego najlepiej nadaje się Hobbywing SkyWalker 20A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNajlepiej sprawdza się w małych bezszczotkowych samolotach RC 2-3S, takich jak piankowe trenażery, park flyery i lekkie modele skrzydeł stałych z umiarkowanym poborem prądu i prostą elektroniką po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy SkyWalker 20A V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Zawiera wbudowany liniowy BEC 5V \/ 3A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów w odpowiednich małych samolotach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy SkyWalker 20A V2 ma BEC impulsowy czy liniowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 używa liniowego BEC. Czyni to go odpowiednim dla prostych konfiguracji samolotów 2S i 3S z umiarkowanym obciążeniem serwomechanizmów, ale należy uwzględnić nagrzewanie się przy dużym zapotrzebowaniu po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 20A V2 obsługuje baterie LiPo 2-3S. Nie jest przeznaczony do baterii 4S, 5S ani 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać 20A V2 czy 20A 4S V2 Mini?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz 20A V2 dla małych samolotów 2-3S, gdy potrzebujesz standardowego ESC 20A z liniowym BEC 5V \/ 3A. Wybierz 20A 4S V2 Mini, gdy samolot wymaga wsparcia 4S, a BEC 5V \/ 2A jest wystarczający.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę użyć tego ESC z baterią 4S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten ESC jest przeznaczony tylko do baterii LiPo 2-3S. Dla konfiguracji samolotów 4S wybierz ESC SkyWalker z oznaczeniem 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego służy tryb Search?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować mały samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy oraz pomoc w obniżeniu temperatury ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 20A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC nadaje się do samochodów lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTen model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwaga dotycząca instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, parametry złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika, trasowanie przewodów oraz ustawienia programowania. Ponieważ ten ESC używa liniowego BEC, kontroluj obciążenie serwomechanizmów i temperaturę. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 3S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319415976150,"sku":"SKYWALKER-20A-V2 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20A.png?v=1781607189"},{"product_id":"hobbywing-skywalker-15a-v2-esc","title":"Hobbywing SkyWalker V2 15A 2-3S bezszczotkowy regulator obrotów z liniowym BEC 5V\/2A i hamulcem wstecznym do mikro modeli RC samolotów","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 18px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 8px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.45;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n  white-space: nowrap;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table td:first-child {\n  font-weight: 700;\n  color: #222;\n  width: 34%;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 18px 0;\n  text-align: center;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing SkyWalker 15A V2 Brushless ESC\u003c\/strong\u003e to lekka wersja wejściowa rodziny ESC SkyWalker V2. Został zaprojektowany dla mikro i małych samolotów RC \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e, gdzie niska waga, czyste okablowanie i proste zasilanie odbiornika są ważniejsze niż duży zapas prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nZ \u003cstrong\u003e15A prądu ciągłego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e30A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e, kompaktową obudową o wadze \u003cstrong\u003e10 g\u003c\/strong\u003e oraz wbudowanym \u003cstrong\u003eliniowym BEC 5V \/ 2A\u003c\/strong\u003e, ten ESC jest praktycznym wyborem dla mikro samolotów o stałym skrzydle, małych trenerów z pianki, lekkich parkflyerów, samolotów do ręcznego startu oraz projektów bezszczotkowych o niskim poborze prądu. Zachowuje przy tym przydatne funkcje SkyWalker V2, takie jak \u003cstrong\u003etechnologia DEO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehamulec wsteczny\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etryb poszukiwania\u003c\/strong\u003e, programowalne ustawienia i liczne funkcje ochronne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f3712844-734a-4d02-83ed-2088a0c9377a.png?v=1781692875\" alt=\"Hobbywing SkyWalker 15A V2 bezszczotkowy ESC do mikro samolotów RC z liniowym BEC 5V 2A i hamulcem wstecznym\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSzybkie dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMikro samoloty RC, małe samoloty z pianki, lekkie parkflyery, modele do ręcznego startu oraz proste układy bezszczotkowe 2-3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15A prądu ciągłego, 30A prądu szczytowego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiniowy BEC 5V \/ 2A do prostego zasilania odbiornika i małych serw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkupienie na wadze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWaga tylko 10 g, co czyni go odpowiednim do samolotów, gdzie masa ESC wpływa na wyważenie, lot ślizgowy i sterowność.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNie do 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTen ESC jest przeznaczony wyłącznie do baterii 2-3S LiPo. Nie używać z bateriami 4S, 5S ani 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy wybór\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDla pilotów potrzebujących najmniejszej opcji ESC SkyWalker V2 do samolotów 2S lub 3S o niskim poborze prądu i skromnej elektronice po stronie odbiornika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e SkyWalker 15A V2 używa \u003cstrong\u003eliniowego BEC\u003c\/strong\u003e, a nie BEC impulsowego. Najlepiej sprawdza się w małych samolotach 2S i 3S z prostą elektroniką i niskim zapotrzebowaniem na serwa. Należy pamiętać o odpowiednim przepływie powietrza, unikać dużego obciążenia akcesoriami i nie używać tego ESC z bateriami 4S lub o wyższym napięciu.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYWALKER-15A-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC do silników bezszczotkowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiniowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5V @ 2A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozmiar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 × 17 × 5 mm (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa kompatybilnego programatora LED lub programowanie nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMikro samoloty RC 2-3S, małe samoloty z pianki, lekkie parkflyery, samoloty do ręcznego startu oraz proste układy bezszczotkowe o niskim poborze prądu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany liniowy BEC 5V \/ 2A do zasilania odbiornika i małych serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30205150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUltralekki wybór ESC dla małych samolotów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 15A V2 jest przeznaczony dla samolotów, gdzie kontrola wagi jest częścią konfiguracji wydajności. W małym samolocie z pianki lub mikro modelu skrzydłowego dodanie zbyt dużego ESC może sprawić, że model stanie się ciężki na nosie, pogorszy jakość lotu szybowcowego, utrudni ułożenie komory baterii lub stworzy niepotrzebny bałagan w okablowaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPrzy wadze zaledwie \u003cstrong\u003e10g\u003c\/strong\u003e ten ESC daje pilotom czysty sposób zasilania małych bezszczotkowych samolotów 2S i 3S bez konieczności przechodzenia na większy kontroler 20A, 30A lub 40A. Najlepiej sprawdza się, gdy połączenie silnika i śmigła pozostaje komfortowo w zakresie 15A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAby porównać ten model z innymi opcjami ESC dla samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eHobbywing RC Airplane ESCs\u003c\/a\u003e lub pełną kolekcję \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eHobbywing SkyWalker ESCs\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eRóżnice względem SkyWalker 20A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 15A V2 nie powinien być traktowany ani wybierany jako tańsza wersja 20A V2. Służy innemu typowi samolotów. 20A V2 oferuje większy zapas prądu i mocniejszy liniowy BEC 5V \/ 3A, podczas gdy 15A V2 jest przeznaczony dla mniejszych samolotów, które bardziej zyskują na niższej wadze i cieńszej obudowie ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJeśli Twoja konfiguracja jest bliska limitowi prądu lub jeśli samolot używa więcej serw i akcesoriów, SkyWalker 20A V2 może być bezpieczniejszym wyborem. Jeśli samolot jest naprawdę lekki, a system zasilania umiarkowany, SkyWalker 15A V2 pozwala na czystszy i lżejszy montaż.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNajlepszy powód, by go wybrać\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 15A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model dla mikro i małych samolotów 2-3S, gdzie najważniejsza jest minimalna waga ESC i kompaktowa instalacja.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy samolot potrzebuje większego zapasu prądu i mocniejszego liniowego BEC 5V \/ 3A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 20A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy samolot potrzebuje wsparcia 4S, a BEC 5V \/ 2A jest wystarczający.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkyWalker 30A 4S V2 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz ten model, gdy samolot nadal potrzebuje układu Mini, ale przekroczył klasę mocy 15A lub 20A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eLiniowy BEC 5V \/ 2A dla prostych konfiguracji odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 15A V2 zawiera wbudowany \u003cstrong\u003eliniowy BEC 5V \/ 2A\u003c\/strong\u003e. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i małe serwa z głównej baterii lotu, co upraszcza okablowanie małych modeli i eliminuje potrzebę stosowania oddzielnej baterii odbiornika lub zewnętrznego BEC w wielu podstawowych konfiguracjach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLiniowy BEC jest najbardziej odpowiedni dla samolotów o niskim napięciu i niewielkim obciążeniu serwomechanizmów. Nie jest przeznaczony dla modeli z wieloma cyfrowymi serwami, podwoziem chowanym, oświetleniem, akcesoriami FPV lub dużym zapotrzebowaniem na prąd po stronie odbiornika. W takich konfiguracjach należy użyć większego ESC z mocniejszym BEC lub odpowiedniego zewnętrznego BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły liniowego BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePraktyczne znaczenie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście 5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzeznaczony dla standardowych odbiorników i małych serwomechanizmów pracujących na 5V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC 2A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepszy dla prostych układów elektronicznych z niewielką liczbą serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb liniowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProsty i odpowiedni dla małych samolotów 2S lub 3S, ale należy kontrolować nagrzewanie przy większym obciążeniu serwomechanizmów.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNajlepsze dopasowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMikro i małe samoloty o stałym skrzydle z niewielką elektroniką i dobrym przepływem powietrza.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZasilanie 2-3S dla mikro i park flyer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen ESC obsługuje \u003cstrong\u003e2S i 3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Ten zakres napięcia pasuje do wielu małych samolotów, gdzie celem jest lekka waga, przewidywalna reakcja przepustnicy i efektywny lot zamiast maksymalnej prędkości lub dużej mocy prądowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nESC 15A powinien być zawsze starannie dopasowany. KV silnika, rozmiar śmigła, napięcie baterii, przepływ powietrza chłodzącego i użycie przepustnicy decydują o rzeczywistym poborze prądu. Przed lotem upewnij się, że konfiguracja mieści się w ciągłym limicie prądu 15A i że ESC ma odpowiedni przepływ powietrza.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla szerszego planowania baterii do samolotów, przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e i wybierz pakiet odpowiadający napięciu, rozmiarowi, wadze, złączu i wymaganiom rozładowania twojego samolotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKluczowe cechy wydajności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDlaczego to ważne w 15A V2\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlatforma mikro samolotów 15A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZaprojketowany dla bezszczotkowych samolotów o niskim poborze prądu, gdzie większy ESC dodałby niepotrzebnej wagi i objętości.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa 2-3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasuje do popularnych systemów zasilania mikro, park flyer i małych samolotów o stałym skrzydle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLiniowy BEC 5V \/ 2A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZapewnia proste zasilanie odbiornika i małych serwomechanizmów dla lekkich samolotów z niewielkim obciążeniem elektroniki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologia DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptymalizacja efektywności jazdy pomaga poprawić reakcję przepustnicy i wydajność ESC, jednocześnie obniżając temperaturę pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoże pomóc skrócić drogę hamowania po lądowaniu, gdy samolot, konfiguracja śmigła i nadajnika obsługują hamowanie wsteczne.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWykorzystuje sygnały alarmowe silnika do lokalizacji małych samolotów po lądowaniu poza pasem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowalna konfiguracja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozwala na regulację zachowania hamulca, logiki odcięcia, czasu, trybu startu, aktywnego swobodnego toczenia oraz trybu wyszukiwania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogika ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC przed nieprawidłowym uruchomieniem, napięciem, temperaturą, przeciążeniem, nadprądem oraz utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTechnologia DEO dla łagodnej i przewidywalnej pracy przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMikro i małe samoloty często szybko reagują na zmiany przepustnicy. Technologia \u003cstrong\u003eDEO\u003c\/strong\u003e (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność ESC, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW SkyWalker 15A V2 technologia DEO jest najbardziej przydatna, gdy cały system napędowy jest odpowiednio dobrany. Może pomóc małemu samolotowi działać płynniej podczas ręcznego startu, wznoszenia, lotu przelotowego i podejścia, ale nie zastępuje właściwego doboru silnika, śmigła, baterii i chłodzenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_faefe7e4-f051-4f58-a758-288b9e0668aa.png\" alt=\"Technologia DEO i aktywne swobodne toczenie Hobbywing SkyWalker V2 dla płynniejszej pracy przepustnicy i niższej temperatury ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eHamowanie wsteczne dla małych pól do latania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Na odpowiednim lekkim samolocie hamowanie wsteczne może pomóc skrócić do bieg lądowania podczas startu z krótkiej trawy, utwardzonych ścieżek, mniejszych pól klubowych lub innych ograniczonych miejsc lądowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nMałe samoloty mogą gwałtownie reagować na zmiany hamowania, dlatego ustawienia hamulca należy dokładnie przetestować. Potwierdź konfigurację nadajnika, kierunek silnika, zachowanie śmigła i reakcję na ziemi przed poleganiem na hamowaniu wstecznym podczas normalnych operacji lotniczych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_6bf6a35a-93b8-4e3e-a3cd-e8914469c8eb.png\" alt=\"Tryb hamowania wstecznego Hobbywing SkyWalker V2 dla krótszego dobiegu lądowania modeli RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTryb wyszukiwania dla odzyskiwania małych samolotów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania jest szczególnie pomocny w przypadku mikro i parkowych modeli, ponieważ małe modele mogą szybko zniknąć w wysokiej trawie. Po włączeniu ESC może emitować sygnały alarmowe po wybranym czasie bezczynności samolotu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJest to przydatne dla pilotów latających w parkach, na polach klubowych, terenach wiejskich lub otwartych łąkach. Mały samolot nie musi być daleko, by stać się trudny do zauważenia, a tryb wyszukiwania dodaje prostą pomoc w odzyskaniu bez konieczności stosowania osobnego lokalizatora.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_2ca81115-14f8-46f2-a6c6-de456703e941.png\" alt=\"Tryb wyszukiwania Hobbywing SkyWalker V2 - sygnały alarmowe pomagające odnaleźć zgubiony model RC\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eParametry programowalne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 15A V2 obsługuje programowalne ustawienia ESC samolotu za pomocą kompatybilnych metod programowania Hobbywing. Pozwala to pilotom dostosować ESC do różnych konfiguracji silników małych samolotów, wyboru baterii, preferencji hamowania, zachowania odcięcia i ustawień odzyskiwania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny element\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDostępny kierunek ustawienia\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp odcięcia napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiękki lub twardy tryb odcięcia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 2-3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, niski, średni lub wysoki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb startowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny, miękki lub bardzo miękki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZapłon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAktywne swobodne toczenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony lub wyłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb wyszukiwania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączony, 5 minut, 10 minut lub 15 minut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUstawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu małych modeli, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do obciążenia silnika, rozmiaru śmigła, napięcia baterii, przepływu powietrza chłodzącego, wielkości pola, wagi modelu i preferencji pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_87cfa71e-3fc2-4ed7-b1d9-7fec8c272f4c.png\" alt=\"Programowalne opcje regulatora Hobbywing SkyWalker V2 dla standardowych regulatorów ESC modeli samolotów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKiedy nie wybierać SkyWalker 15A V2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 15A V2 nie jest odpowiedni dla każdego małego modelu. Nie używaj go, gdy połączenie silnika i śmigła pobiera więcej niż 15A ciągłego prądu, gdy model wymaga zasilania 4S LiPo lub gdy elektronika po stronie odbiornika wymaga więcej prądu BEC niż może dostarczyć liniowy BEC 5V \/ 2A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJeśli konfiguracja jest bliska limitowi prądu, wybierz regulator ESC z większym zapasem. Jeśli model używa zasilania 4S, zastosuj regulator SkyWalker przystosowany do 4S. Jeśli model ma wiele serw, podwozie chowane, oświetlenie lub akcesoria stabilizujące, wybierz mocniejsze rozwiązanie BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzeba\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLepszy kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWiększy zapas prądu na 2-3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzejdź na SkyWalker 20A V2.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa 4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUżyj SkyWalker 20A 4S V2 Mini lub innego regulatora ESC przystosowanego do 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej mocy po stronie odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybierz większy regulator ESC z mocniejszym BEC lub użyj odpowiedniego zewnętrznego BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCięższy model lub agresywna konfiguracja śmigła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZmierz pobór prądu i wybierz regulator ESC z bezpiecznym marginesem prądu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePlanowanie baterii i złączy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen regulator ESC obsługuje \u003cstrong\u003e2-3S LiPo\u003c\/strong\u003e. Nie używaj go z bateriami 4S, 5S ani 6S. Przy planowaniu baterii do małych modeli samolotów przeglądaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e i wybierz pakiet odpowiadający napięciu, docelowej wadze, wnęce baterii, złączu i wymaganiom rozładowania modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ SkyWalker 15A V2 to bardzo mały regulator ESC, wybór złączy i przewodów powinien być odpowiedni do modelu samolotu. Unikaj złączy o nadmiernych rozmiarach, które dodają niepotrzebnej wagi, ale nie stosuj słabych lub zawodnych połączeń lutowanych. Utrzymuj porządek w prowadzeniu przewodów i upewnij się, że ESC otrzymuje przepływ powietrza podczas pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKalibracja ESC i uwagi dotyczące uruchomienia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas instalacji nowego regulatora SkyWalker ESC lub zmiany nadajnika, przed normalnym użytkowaniem wykonaj kalibrację pełnego zakresu przepustnicy. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie ochronne działały poprawnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas rozruchu słuchaj sygnałów dźwiękowych ESC i potwierdź, że wykryta liczba ogniw odpowiada podłączonej baterii. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, wyjście BEC, połączenie odbiornika i okablowanie silnika przed próbą uruchomienia śmigła.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten ESC używa liniowego BEC 5V \/ 2A, utrzymuj obciążenie po stronie odbiornika proste. Jeśli model używa więcej serw lub akcesoriów niż podstawowa konfiguracja mikro samolotu, rozważ przejście na mocniejsze rozwiązanie BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFunkcje ochronne dla mikro samolotów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNawet mały ESC wymaga starannej konfiguracji. Słaby przepływ powietrza, zbyt duże śmigło, nieprawidłowe KV silnika lub bateria powodująca nadmierny pobór prądu mogą przeciążyć system zasilania mikro samolotu. SkyWalker 15A V2 zawiera funkcje ochronne zaprojektowane, aby chronić ESC podczas nieprawidłowych warunków.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCzego pomaga zapobiegać\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przy rozruchu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC nagrzewa się zbyt mocno podczas pracy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTermiczna ochrona kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przeciążeniem prądowym \/ przeciążeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_5b4c898f-1e8c-42a7-8598-bb788c498744.png\" alt=\"Hobbywing SkyWalker V2 – wielokrotna ochrona przed niskim napięciem wejściowym, niskim napięciem ESC, przeciążeniem temperaturowym i utratą sygnału przepustnicy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eOficjalna broszura i instrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją SkyWalker V2 firmy Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych i zachowania ochronnego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePobierz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlotka serii SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz ulotkę SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstrukcja obsługi SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/manual_Skywalker_20A_30A_mini_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eZobacz instrukcję obsługi SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzeba\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej opcji ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWybór ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-rc-airplane-escs\"\u003eESC Hobbywing do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorównanie serii SkyWalker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaterie LiPo do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eBaterie do samolotów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarzędzia do konfiguracji ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowarki LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\"\u003eŁadowarki do baterii LiPo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOficjalna ulotka SkyWalker V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/SKYWALKER_V2_Leafiet_ENs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eUlotka SkyWalker V2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo czego najlepiej nadaje się Hobbywing SkyWalker 15A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJest najlepszy do mikro i małych bezszczotkowych samolotów RC 2-3S, gdzie niska waga ESC, kompaktowy rozmiar i prosta elektronika po stronie odbiornika są ważniejsze niż duży zapas prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy SkyWalker 15A V2 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Zawiera wbudowany liniowy BEC 5V \/ 2A do zasilania odbiornika i małych serwomechanizmów w odpowiednich lekkich samolotach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy BEC w SkyWalker 15A V2 jest typu przełączanego czy liniowego?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 15A V2 używa liniowego BEC. Jest to odpowiednie dla prostych samolotów 2S i 3S z umiarkowanym obciążeniem serwomechanizmów, ale należy uwzględnić ciepło i zapotrzebowanie na prąd po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eJakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSkyWalker 15A V2 obsługuje LiPo 2-3S. Nie jest przeznaczony do baterii 4S, 5S ani 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy powinienem wybrać 15A V2 czy 20A V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz 15A V2 do bardzo lekkich samolotów 2-3S o niskim poborze prądu i prostej elektronice. Wybierz 20A V2, gdy samolot potrzebuje większego zapasu prądu i mocniejszego liniowego BEC 5V \/ 3A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę użyć tego ESC z LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten ESC jest przeznaczony tylko do LiPo 2-3S. Do konfiguracji samolotów 4S wybierz ESC SkyWalker z oceną 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę użyć SkyWalker 15A V2 w samolocie w stylu UMX?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMoże być rozważany do niestandardowych samolotów bezszczotkowych w stylu UMX lub ultra-mikro, które używają oddzielnego ESC i mieszczą się w limicie 15A. Nie jest to gwarantowana zamiana typu plug-and-play dla fabrycznych samolotów UMX BNF z zintegrowanym odbiornikiem \/ ESC \/ elektroniką stabilizacyjną.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo robi tryb wyszukiwania?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTryb wyszukiwania pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować mały samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCo to jest technologia DEO w tym ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. SkyWalker 15A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eUwaga dotycząca instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nInstalacja ESC w mikro samolotach powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem sprawdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika, trasowanie przewodów oraz ustawienia programowania. Ponieważ ten ESC używa liniowego BEC 5V \/ 2A, kontroluj obciążenie serwomechanizmów i temperaturę. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 3S.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"Hobbywing","offers":[{"title":"Global","offer_id":48319417581782,"sku":"SKYWALKER-15A-V2 GL","price":11.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/15A.jpg?v=1781692755"},{"product_id":"cnhl-2-pairs-5mm-heatsink-bullet-plug-grips-2s-hardcase-lipo","title":"CNHL 2 pary chwytów na wtyki typu Bullet z radiatorem 5 mm i złączami Bullet do akumulatorów LiPo 2S w twardej obudowie","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUchwyty wtyków cylindrycznych z osłoną termokurczliwą CNHL, 2 pary, 5 mm, ze złączami cylindrycznymi\u003c\/strong\u003e są przeznaczone dla zawodników RC, którzy potrzebują estetycznego, pewnego i łatwego w obsłudze połączenia między przewodami zasilającymi ESC a \u003cstrong\u003eakumulatorami LiPo 2S w twardej obudowie\u003c\/strong\u003e z gniazdami 5,0 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera \u003cstrong\u003e2 czerwone i 2 czarne uchwyty wtyków cylindrycznych w stylu radiatora\u003c\/strong\u003e, zapewniając dwie kompletne pary czerwonych\/czarnych złączy do okablowania akumulatora w twardej obudowie. Dołączone wtyki cylindryczne 5 mm wkłada się bezpośrednio do kompatybilnych gniazd akumulatora LiPo w twardej obudowie, a czerwone i czarne tuleje uchwytów znacznie ułatwiają montaż i demontaż akumulatora oraz rozpoznawanie biegunowości podczas konfiguracji lub wymiany akumulatora w dniu wyścigu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChociaż ten typ produktu jest często nazywany \u003cstrong\u003euchwytem wtyku cylindrycznego z radiatorem\u003c\/strong\u003e, jego najważniejszą praktyczną zaletą jest zapewnienie lepszego chwytu, kontroli i ochrony przewodów. Zamiast ciągnąć bezpośrednio za silikonowe przewody ESC, większa tuleja uchwytu zapewnia palcom stabilny punkt kontaktu, pomagając z czasem ograniczyć obciążenie połączeń lutowanych, izolacji przewodów i połączeń przewodów akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCzym jest ten produkt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJest to zestaw \u003cstrong\u003euchwytów i złączy wtyków cylindrycznych 5 mm\u003c\/strong\u003e do bezpośredniego podłączania akumulatorów LiPo w twardej obudowie. Stosuje się go, gdy akumulator 2S w twardej obudowie ma wbudowane gniazda 5,0 mm, a przewody zasilające ESC muszą być podłączone bezpośrednio do tych gniazd za pomocą wtyków cylindrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eCzym ten produkt nie jest\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen produkt nie jest standardowym adapterem wtyk–wtyk, takim jak XT60 do XT90, EC5 do TRX lub TRX do XT60. Nie służy do konwersji jednego formatu fabrycznie uformowanego wtyku RC na inny. Jest przeznaczony do bezpośredniego okablowania akumulatorów w twardej obudowie za pomocą wtyków cylindrycznych, gdzie przewody ESC są lutowane do wtyków cylindrycznych 5 mm i wkładane bezpośrednio do zacisków akumulatora 5,0 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŁącznie 2 pary: 2 czerwone i 2 czarne uchwyty wtyków cylindrycznych 5 mm z osłoną termokurczliwą\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZaprojektowane do akumulatorów LiPo 2S w twardej obudowie z gniazdami 5,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawiera pasujące wtyki cylindryczne 5 mm i śruby ustalające do montażu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzerwone i czarne tuleje uchwytów ułatwiają rozpoznanie biegunów dodatniego i ujemnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUłatwia obsługę podczas wkładania i wyjmowania wtyków cylindrycznych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePomaga ograniczyć naprężenia podczas pociągania za silikonowe przewody akumulatora ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstetyczna, niskoprofilowa konfiguracja do ciasnych podwozi wyścigowych RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdealne do bezpośredniego podłączenia przewodów ESC do gniazd akumulatora w twardej obudowie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZestaw uchwytów i złączy wtyków cylindrycznych 5 mm z osłoną termokurczliwą\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRozmiar złącza\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWtyk cylindryczny 5,0 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZalecany typ akumulatora\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulator LiPo 2S w twardej obudowie z gniazdami 5,0 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKolory uchwytów\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony \/ czarny\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZawartość zestawu\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eŁącznie 2 pary: 2 czerwone uchwyty, 2 czarne uchwyty, 4 pasujące wtyki cylindryczne 5 mm i 4 śruby ustalające\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTypowe użycie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePołączenie przewodów zasilających ESC z gniazdami akumulatora LiPo w twardej obudowie\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSamochody wyścigowe RC w skali 1\/10, samochody turystyczne, buggy, samochody sprinterskie, dragstery oraz zmodyfikowane konstrukcje RC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp połączenia\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBezpośrednie połączenie za pomocą wtyków cylindrycznych 5 mm z zaciskami akumulatora w twardej obudowie\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eADP50MM2S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eTypowe zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOkablowanie akumulatora LiPo 2S w twardej obudowie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody wyścigowe RC w skali 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody touringowe, buggy i sprint cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody do wyścigów równoległych i zmodyfikowane konstrukcje RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody terenowe z bezpośrednimi połączeniami akumulatorów hardcase typu bananowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzewody akumulatora ESC wymagające bezpośredniego połączenia z pakietami hardcase za pomocą złączy bananowych 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eJak to działa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzylutuj przewody zasilające ESC do dołączonych złączy bananowych 5 mm. Następnie nasuń czerwone i czarne uchwyty na złącza bananowe i zamocuj je śrubami dociskowymi. Po zamontowaniu złącza bananowe można włożyć bezpośrednio do kompatybilnych gniazd 5,0 mm w akumulatorach LiPo hardcase.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTuleje uchwytów ułatwiają montaż i odłączanie przewodów akumulatora bez ciągnięcia bezpośrednio za przewód. Jest to szczególnie przydatne w kompaktowych podwoziach wyścigowych RC, w których miejsce na akumulator jest ograniczone, a złącza bananowe trudno chwycić ręką.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eKompatybilność i sprawdzanie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNajlepiej nadają się do akumulatorów LiPo 2S w obudowie hardcase z zaciskami typu gniazdowego 5,0 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie są przeznaczone do standardowych akumulatorów LiPo w miękkiej obudowie z fabrycznie zamontowanymi wtyczkami XT60, XT90, EC5 lub TRX.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAby uzyskać najlepsze dopasowanie, używaj dołączonych pasujących złączy bananowych 5 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku używania złączy bananowych innych producentów przed montażem sprawdź kształt główki złącza. Niektóre wyższe lub nietypowe konstrukcje główek mogą nie osadzić się prawidłowo wewnątrz tulei uchwytu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawsze sprawdzaj biegunowość przed podłączeniem ESC do akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 × Czerwone uchwyty wtyczek bananowych 5 mm z termokurczliwą osłoną\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × Czarne uchwyty wtyczek bananowych 5 mm z termokurczliwą osłoną\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × Pasujące złącza bananowe 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × Śruby dociskowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eWażna informacja dotycząca biegunowości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZawsze sprawdzaj biegunowość akumulatora przed podłączeniem. Czerwony element powinien być używany dla bieguna dodatniego, a czarny dla ujemnego. Przed włączeniem ESC upewnij się, że obie wtyczki bananowe 5 mm są całkowicie osadzone w gniazdach akumulatora. Nieprawidłowa biegunowość może uszkodzić ESC, akumulator lub układ elektroniczny.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0; color: #000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy to standardowy adapter XT60, XT90, EC5 lub TRX?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. To nie jest formowany adapter wtyczka–wtyczka. Jest to zestaw uchwytów wtyczek bananowych 5 mm i złączy do bezpośredniego połączenia przewodów ESC z gniazdami akumulatorów LiPo 2S w obudowie hardcase.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten produkt zwiększa napięcie lub pojemność?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Te uchwyty wtyczek bananowych nie zmieniają napięcia, pojemności ani wydajności akumulatora. Są elementami połączeniowymi, które ułatwiają obsługę, rozpoznawanie biegunowości i uporządkowanie okablowania akumulatorów hardcase.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy będą pasować do wszystkich złączy bananowych 5 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZostały zaprojektowane z myślą o dołączonych złączach bananowych 5 mm. Niektóre złącza bananowe 5 mm innych producentów mogą mieć wyższe lub inaczej ukształtowane główki, dlatego przed ostatecznym montażem należy sprawdzić dopasowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 12px 0 6px; color: #000;\"\u003eDlaczego warto używać czerwonych i czarnych uchwytów wtyczek?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony i czarny kolor ułatwiają rozpoznanie przewodów dodatniego i ujemnego, szczególnie w konfiguracjach wyścigowych, w których przewody mogą być ułożone ciasno lub szybko zmieniane między przejazdami.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli szukasz standardowych opcji konwersji złączy, takich jak XT60, XT90, EC5, TRX lub równoległe złącza akumulatorów, przejrzyj pełną ofertę tutaj: \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/adapters\"\u003eKolekcja adapterów do wtyczek akumulatorów RC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"US","offer_id":48373112864982,"sku":"ADP50MM2S US","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Global","offer_id":48373112930518,"sku":"ADP50MM2S GL","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_1_9f2b88cc-ca1f-46aa-be91-710ab895aaf3.jpg?v=1781770298"},{"product_id":"hobbywing-flyfun-110a-hv-sbec-v5-esc","title":"Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 14S bezszczotkowy regulator ESC z BEC 10A\/25A do samolotów RC i odrzutowców EDF","description":"\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_6a6be8d6-acbe-42b0-98f6-b65e33f89fc9.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 z wbudowanym BEC do samolotów RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e to wysokonapięciowy bezszczotkowy regulator ESC przeznaczony do samolotów RC, odrzutowców EDF, samolotów sportowych i wymagających stałopłatowych systemów napędowych, które wymagają zarówno obsługi pakietów \u003cstrong\u003eLiPo 6–14S\u003c\/strong\u003e, jak i wbudowanego zasilania odbiornika o wysokiej wydajności. Dzięki \u003cstrong\u003eciągłemu prądowi znamionowemu 110A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eprądowi szczytowemu 140A\u003c\/strong\u003e oraz regulowanemu impulsowemu \u003cstrong\u003eBEC 5.2V \/ 6.0V \/ 7.4V\u003c\/strong\u003e jest to praktyczna opcja FlyFun V5 dla pilotów, którzy oczekują wysokiej wydajności regulatora lotniczego bez przechodzenia na układ zasilania w pełni typu OPTO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przeciwieństwie do regulatorów OPTO, które wymagają osobnego planowania zasilania odbiornika, wersja SBEC zapewnia czystsze rozwiązanie zasilania pokładowego, gdy wyjście BEC jest kompatybilne z odbiornikiem, serwami, kontrolerem lotu, podwoziem i inną elektroniką. Przed montażem zawsze sprawdź prąd silnika, napięcie LiPo, obciążenie BEC, zakres napięcia serw, obciążalność złączy, przepływ powietrza chłodzącego oraz dostępną przestrzeń montażową.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokonapięciowy regulator lotniczy 110A:\u003c\/strong\u003e odpowiedni do wydajnych konfiguracji stałopłatów, modeli EDF i samolotów sportowych, gdy silnik, akumulator, złącze i układ chłodzenia są prawidłowo dobrane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZakres wejściowy LiPo 6–14S:\u003c\/strong\u003e obsługuje wysokonapięciowe systemy zasilania samolotów bez konieczności stosowania większego regulatora 160A, gdy wymagany prąd mieści się w zakresie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany impulsowy BEC:\u003c\/strong\u003e regulowane wyjście BEC 5.2V \/ 6.0V \/ 7.4V o wydajności 10A ciągłej i 25A szczytowej do kompatybilnych systemów odbiorników i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologia DEO \/ Active Freewheeling:\u003c\/strong\u003e pomaga poprawić reakcję na gaz, sprawność napędu, liniowość gazu i temperaturę pracy regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma z 32-bitowym MCU:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o stabilnym sterowaniu silnikiem bezszczotkowym i niezawodnym dostarczaniu mocy w modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTryby łagodnego i bardzo łagodnego startu:\u003c\/strong\u003e przydatne w odrzutowcach EDF i dużych modelach śmigłowych, w których preferowane jest płynniejsze rozpędzanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowalna konfiguracja:\u003c\/strong\u003e regulowane parametry można skonfigurować za pomocą programatora LED Hobbywing lub nadajnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiele zabezpieczeń:\u003c\/strong\u003e obejmuje zabezpieczenie przed problemami podczas uruchamiania, termiczne zabezpieczenie regulatora, termiczne zabezpieczenie kondensatorów, zabezpieczenie nadprądowe, przeciążeniowe, przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz przed utratą sygnału gazu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy regulator ESC z wbudowanym impulsowym BEC do samolotów RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e110A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowane 5.2V \/ 6.0V \/ 7.4V, 10A ciągłego \/ 25A szczytowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewód wejściowy \/ wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e10AWG \/ 150mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak złącza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak złącza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e180g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e92.7 × 45.6 × 27mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30201700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego wybrać wersję 110A HV SBEC?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5 warto rozważyć, gdy model wymaga wysokonapięciowego regulatora 6–14S, ale nie potrzebuje większych rozmiarów i wyższego prądu znamionowego układu 160A OPTO. Zapewnia pilotom rozsądny kompromis: obsługę wysokonapięciowych systemów lotniczych, prąd znamionowy 110A oraz wbudowany BEC do kompatybilnych systemów odbiorników i serw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSprawdza się to w modelach, w których preferowane jest uporządkowane okablowanie, szczególnie gdy elektronika pokładowa może bezpiecznie pracować z regulowanym wyjściem BEC regulatora. Można go stosować w stałopłatach, odrzutowcach EDF, samolotach sportowych i modelach z napędem elektrycznym, gdy prawidłowo sprawdzono prąd silnika, chłodzenie, złącza i obciążenie BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_ddebaa26-222a-4677-88dc-d7b8b54897ae.png\" alt=\"Nowa konstrukcja odprowadzania ciepła i wydajność 32-bitowego MCU w Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e110A HV SBEC V5 a 110A HV OPTO V5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e należą do tej samej klasy wysokonapięciowych regulatorów lotniczych 110A, ale są przeznaczone do różnych układów zasilania odbiornika. Wersję SBEC łatwiej uzasadnić, gdy potrzebujesz wbudowanego rozwiązania zasilania odbiornika, natomiast wersja OPTO jest lepsza w modelach, w których zasilanie odbiornika i serw będzie realizowane oddzielnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWybierz 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJeśli chcesz używać regulatora FlyFun 6–14S z wbudowanym zasilaniem odbiornika 5.2V \/ 6.0V \/ 7.4V i uporządkowanym okablowaniem, gdy obciążenie BEC jest kompatybilne.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWybierz 110A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJeśli model korzysta z zewnętrznego BEC, systemu dystrybucji zasilania lub niezależnego akumulatora odbiornika, szczególnie przy większym obciążeniu serw lub zaawansowanych układach zasilania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMówiąc prosto, wybierz \u003cstrong\u003ewersję SBEC\u003c\/strong\u003e, jeśli zależy Ci na czystszym rozwiązaniu z wbudowanym zasilaniem odbiornika. Wybierz \u003cstrong\u003ewersję OPTO\u003c\/strong\u003e, jeśli chcesz oddzielić zasilanie odbiornika od głównego regulatora. W obu przypadkach przed użyciem potwierdź prąd silnika, napięcie LiPo, obciążenie serw, obciążalność złączy, przepływ powietrza chłodzącego i przestrzeń montażową.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWydajny impulsowy BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC jest głównym powodem, aby wybrać FlyFun 110A HV SBEC V5 zamiast wersji OPTO. Dzięki regulowanemu wyjściu 5.2V, 6.0V i 7.4V może zasilać kompatybilne odbiorniki, serwa i elektronikę pokładową, często bez konieczności stosowania osobnego akumulatora odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonieważ elektronika samolotów znacznie się różni, wydajność BEC należy zawsze dokładnie sprawdzić. Policz liczbę serw, potwierdź ich zakres napięcia, uwzględnij szczytowe obciążenie serw podczas lotu i sprawdź, czy podwozie, oświetlenie, kontroler lotu lub inne akcesoria nie zwiększają dodatkowo zapotrzebowania na prąd.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_1aee03e4-897e-424e-897c-6ec20020a8a2.png\" alt=\"Wydajny impulsowy BEC Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 do odbiornika i serw w samolocie\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologia DEO i Active Freewheeling\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechnologia DEO firmy Hobbywing, określana również jako Active Freewheeling, została zaprojektowana w celu poprawy sprawności napędu, reakcji na gaz i liniowości gazu, a także ograniczenia temperatury pracy regulatora. W stałopłatach i odrzutowcach EDF płynniejsze działanie gazu może sprawić, że układ napędowy będzie bardziej kontrolowany i przewidywalny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAby uzyskać najlepsze rezultaty, technologia DEO powinna być wsparta prawidłową konfiguracją całego układu. Rozmiar śmigła, obciążenie EDF, KV silnika, stan akumulatora, przepływ powietrza chłodzącego, jakość lutowania i obciążalność złączy mają bezpośredni wpływ na temperaturę i niezawodność regulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_52a7b3dc-df86-415b-ba65-6c6a886e3852.png\" alt=\"Technologia DEO Active Freewheeling w Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 zapewniająca płynniejszą reakcję na gaz\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eŁagodny start do odrzutowców EDF i dużych modeli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma FlyFun V5 oferuje tryby Normal, Soft i Very Soft start-up. W odrzutowcach EDF i dużych modelach śmigłowych warto rozważyć tryb Soft lub Very Soft, aby ograniczyć nagłe obciążenie układu napędowego podczas rozpędzania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW zastosowaniach EDF zawsze postępuj zgodnie z instrukcją przy wyborze trybu uruchamiania. Duże wentylatory kanałowe mogą mocno obciążać silnik i regulator podczas przyspieszania, dlatego szczególnie ważne są płynny start i odpowiednie chłodzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5 można programować za pomocą programatora LED Hobbywing lub nadajnika. Regulowane ustawienia mogą obejmować typ odcięcia napięcia, ustawienie liczby ogniw LiPo, napięcie odcięcia, napięcie BEC, tryb uruchamiania, timing, kierunek obrotów silnika, funkcję freewheeling i opcje przywracania ustawień fabrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW terenie programator LED jest zwykle wygodniejszym rozwiązaniem, ponieważ pozwala bezpośrednio sprawdzać i regulować parametry. Po zmianie ustawień wyłącz i ponownie włącz zasilanie regulatora, aby nowe ustawienia zaczęły obowiązywać.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d8f6c2fc-1b19-46a7-8b72-08b968d4e044.png\" alt=\"Programowalne parametry Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 do konfiguracji stałopłatów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji zabezpieczających\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma FlyFun V5 obejmuje funkcje zabezpieczające zaprojektowane w celu ograniczenia ryzyka uszkodzeń w nieprawidłowych warunkach. Należą do nich zabezpieczenie przed problemami podczas uruchamiania, termiczne zabezpieczenie regulatora, termiczne zabezpieczenie kondensatorów, zabezpieczenie nadprądowe, przeciążeniowe, przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz przed utratą sygnału gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunkcje zabezpieczające nie zastępują prawidłowej konfiguracji. Jeśli regulator przegrzewa się, ogranicza moc, szarpie lub uruchamia zabezpieczenie podczas pracy, przed kolejnym lotem sprawdź przepływ powietrza, obciążenie, dobór śmigła lub EDF, napięcie akumulatora, złącza i stan silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_2aed86bd-2390-41ae-8b4e-42582db88f83.png\" alt=\"Wiele zabezpieczeń Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 zapewniających niezawodność regulatora w samolocie\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrzed montażem tego regulatora\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź instrukcję modelu i zalecany prąd znamionowy regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź pobór prądu silnika przy wybranym obciążeniu śmigłem lub EDF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj wyłącznie kompatybilnej konfiguracji zasilania LiPo 6–14S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed użyciem wbudowanego BEC potwierdź zakres napięcia odbiornika i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOszacuj całkowite obciążenie BEC, uwzględniając serwa, podwozie, oświetlenie, kontroler lotu i inną elektronikę.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że wewnątrz kadłuba regulator ma odpowiedni przepływ powietrza chłodzącego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed lotem potwierdź obciążalność prądową złączy i jakość lutowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź dostępną przestrzeń montażową względem wymiarów regulatora 92.7 × 45.6 × 27mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonownie skalibruj zakres gazu przy użyciu nowego nadajnika lub nowej konfiguracji regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane kolekcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWięcej opcji regulatorów znajdziesz w kolekcjach \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003eregulatorów Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eregulatorów Hobbywing\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eregulatorów do samolotów RC\u003c\/a\u003e. W przypadku konfiguracji lotniczych wymagających wbudowanego zasilania odbiornika porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eregulatory ESC z BEC\u003c\/a\u003e. Opcje wysokonapięciowe znajdziesz w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eregulatorów HV ESC\u003c\/a\u003e. W konfiguracjach wymagających osobnego zasilania odbiornika porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eregulatory OPTO ESC\u003c\/a\u003e. Akcesoria do konfiguracji znajdziesz w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogramatorów ESC i akcesoriów\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOficjalną instrukcję obsługi regulatora Hobbywing FlyFun ESC V5 pobierzesz tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Flyfun_ESC_V5_User_manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing FlyFun ESC V5\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy FlyFun 110A HV SBEC V5 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obejmuje regulowany impulsowy BEC 5.2V \/ 6.0V \/ 7.4V o wydajności 10A ciągłej i 25A szczytowej. Przed użyciem zawsze potwierdź zakres napięcia odbiornika i serw oraz całkowite obciążenie BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eKiedy wybrać wersję SBEC zamiast wersji OPTO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWybierz wersję SBEC, gdy chcesz korzystać z wbudowanego zasilania odbiornika i serw, a elektronika jest kompatybilna z wyjściem BEC. Wersję OPTO wybierz, gdy model korzysta z zewnętrznego BEC, systemu dystrybucji zasilania lub niezależnego akumulatora odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać FlyFun 110A HV SBEC V5 w odrzutowcach EDF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, można go stosować w odrzutowcach EDF, gdy napięcie, prąd silnika, rozmiar wentylatora, złącza, obciążenie BEC i układ chłodzenia są kompatybilne. W zastosowaniach EDF należy rozważyć tryb Soft lub Very Soft start-up zgodnie z instrukcją oraz rozmiarem wentylatora kanałowego.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384902791382,"sku":"FLYFUN-110A-HV-SBEC-V5 GL","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/FlyfunSBEC_2048x_7818c72d-6dc3-4ba8-acc9-c5902a398240.webp?v=1782802447"},{"product_id":"hobbywing-flyfun-110a-hv-opto-v5-esc","title":"Hobbywing FlyFun 110A 14S HV OPTO V5 bezszczotkowy regulator ESC do samolotów RC wysokiego napięcia i odrzutowców EDF","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_28f8fb01-ab16-48fd-895e-b7d5fa55eb2f.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 bezszczotkowy regulator OPTO do samolotów RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e to wysokonapięciowy bezszczotkowy regulator przeznaczony do samolotów RC, odrzutowców EDF, samolotów sportowych i systemów napędowych modeli stałopłatów, które wymagają przejrzystego układu zasilania \u003cstrong\u003eOPTO\u003c\/strong\u003e. Dzięki \u003cstrong\u003eciągłej obciążalności prądowej 110A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eszczytowemu prądowi 140A\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eobsłudze zasilania LiPo 6–14S\u003c\/strong\u003e zapewnia pilotom wysokonapięciową wersję FlyFun V5 bez konieczności przechodzenia na większy regulator 160A.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJest to \u003cstrong\u003eregulator OPTO\u003c\/strong\u003e, dlatego nie ma wbudowanego BEC. Należy używać go z kompatybilnym zewnętrznym BEC, systemem dystrybucji zasilania lub niezależnym akumulatorem odbiornika. Dzięki temu szczególnie dobrze sprawdza się w modelach, w których zasilanie odbiornika i serw powinno być zaplanowane niezależnie od głównego regulatora napędu. Przed instalacją zawsze sprawdź prąd silnika, napięcie LiPo, obciążenie serw, wymagania dotyczące zasilania odbiornika, obciążalność złączy, przepływ powietrza chłodzącego oraz dostępną przestrzeń montażową.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokonapięciowy regulator lotniczy 110A:\u003c\/strong\u003e odpowiedni do konfiguracji stałopłatów, EDF i samolotów sportowych, gdy silnik, akumulator, złącze i układ chłodzenia są właściwie dobrane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZakres wejściowy LiPo 6–14S:\u003c\/strong\u003e obsługuje wysokonapięciowe systemy zasilania modeli bez konieczności stosowania większego regulatora 160A, jeśli wymagany prąd mieści się w zakresie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkład zasilania OPTO:\u003c\/strong\u003e brak wbudowanego BEC pozwala używać zewnętrznego BEC, systemu dystrybucji zasilania lub niezależnego akumulatora odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLżejszy niż wersja SBEC:\u003c\/strong\u003e około 170g, co czyni go praktycznym wyborem, gdy model ma już oddzielne rozwiązanie zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologia DEO \/ aktywne swobodne przewodzenie:\u003c\/strong\u003e pomaga poprawić reakcję na gaz, sprawność napędu, liniowość gazu i temperaturę pracy regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma z mikrokontrolerem 32-bitowym:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o stabilnym sterowaniu silnikiem bezszczotkowym i niezawodnym dostarczaniu energii w modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTryby łagodnego i bardzo łagodnego rozruchu:\u003c\/strong\u003e przydatne w odrzutowcach EDF i większych samolotach śmigłowych, w których preferowane jest płynniejsze rozkręcanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowalna konfiguracja:\u003c\/strong\u003e regulowane parametry można konfigurować za pomocą programatora LED Hobbywing lub nadajnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiele zabezpieczeń:\u003c\/strong\u003e obejmuje zabezpieczenie przed problemami podczas rozruchu, zabezpieczenie termiczne regulatora, zabezpieczenie termiczne kondensatorów, zabezpieczenie nadprądowe, przeciążeniowe, przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz przed utratą sygnału gazu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp regulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy regulator OPTO do samolotów RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e110A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak wbudowanego BEC \/ układ OPTO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewód wejściowy \/ wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e10AWG \/ 150mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak złącza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak złącza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e170g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e92.7 × 45.6 × 27mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30201701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać wersję 110A HV OPTO?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5 warto rozważyć, gdy model wymaga wysokonapięciowego regulatora 6–14S, ale zasilanie odbiornika i serw będzie realizowane oddzielnie. Zapewnia pilotom tę samą klasę wysokonapięciowego FlyFun 110A co wersja SBEC, ale nie ma wbudowanego BEC, dzięki czemu oferuje prostszy układ regulatora napędu typu OPTO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo praktyczny wybór do modeli, które korzystają już z zewnętrznego BEC, płytki dystrybucji zasilania, modułu zasilania kontrolera lotu lub niezależnego akumulatora odbiornika. Jest także lżejszy od wersji 110A HV SBEC, co może mieć znaczenie w odrzutowcach EDF, wyczynowych stałopłatach i projektach konwersji napędu elektrycznego, w których masa i układ przewodów wpływają na wybór konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e110A HV OPTO V5 a 110A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e należą do tej samej klasy wysokonapięciowych regulatorów lotniczych 110A, ale są przeznaczone do różnych strategii zasilania odbiornika. Wersja OPTO jest przeznaczona dla pilotów, którzy chcą oddzielić zasilanie odbiornika od regulatora, natomiast wersja SBEC sprawdzi się u pilotów, którzy potrzebują wbudowanego zasilania odbiornika, gdy obciążenie BEC jest kompatybilne.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWybierz 110A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJeśli model korzysta z zewnętrznego BEC, systemu dystrybucji zasilania, modułu zasilania kontrolera lotu lub niezależnego akumulatora odbiornika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWybierz 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJeśli potrzebujesz wbudowanego zasilania odbiornika 5.2V \/ 6.0V \/ 7.4V, a serwa, odbiornik i elektronika pokładowa są kompatybilne z wyjściem BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eW skrócie wybierz \u003cstrong\u003ewersję OPTO\u003c\/strong\u003e, gdy niezależne zasilanie odbiornika jest częścią konfiguracji modelu. Wybierz \u003cstrong\u003ewersję SBEC\u003c\/strong\u003e, gdy preferujesz wbudowane zasilanie odbiornika, a obciążenie BEC mieści się w dopuszczalnym zakresie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUkład OPTO: oddzielne zasilanie odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGłównym powodem wyboru FlyFun 110A HV OPTO V5 jest elastyczność układu zasilania. Ponieważ nie ma on wbudowanego BEC, regulator koncentruje się na sterowaniu napędem, a odbiornik i serwa są zasilane oddzielnie. Jest to typowe w modelach z wieloma serwami, podwoziem chowanym, oświetleniem, kontrolerami lotu, odbiornikami stabilizowanymi lub większym zapotrzebowaniem na zasilanie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW zależności od modelu może to obejmować zewnętrzny UBEC, system dystrybucji zasilania lub dedykowany akumulator odbiornika. Przed lotem zawsze sprawdź zakres napięcia odbiornika, zakres napięcia serw, szczytowe obciążenie serw, jakość przewodów, niezawodność złączy oraz działanie funkcji failsafe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologia DEO i aktywne swobodne przewodzenie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechnologia DEO firmy Hobbywing, określana również jako aktywne swobodne przewodzenie, ma na celu poprawę sprawności napędu, reakcji na gaz i liniowości gazu, a także ograniczenie temperatury pracy regulatora. W samolotach stałopłatowych i odrzutowcach EDF płynniejsza charakterystyka gazu może sprawić, że układ napędowy będzie działał bardziej kontrolowanie i przewidywalnie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAby uzyskać najlepsze rezultaty, technologia DEO powinna być wsparta prawidłową konfiguracją całego układu. Rozmiar śmigła, obciążenie EDF, KV silnika, stan akumulatora, przepływ powietrza chłodzącego, jakość lutowania i obciążalność złączy mają bezpośredni wpływ na temperaturę i niezawodność regulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_52a7b3dc-df86-415b-ba65-6c6a886e3852.png\" alt=\"Aktywne swobodne przewodzenie technologii DEO w Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 zapewniające płynniejszą reakcję na gaz\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eŁagodny rozruch do odrzutowców EDF i dużych modeli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma FlyFun V5 obejmuje tryby rozruchu Normal, Soft i Very Soft. W odrzutowcach EDF oraz dużych samolotach śmigłowych warto rozważyć tryb Soft lub Very Soft, aby ograniczyć nagłe obciążenie układu napędowego podczas rozkręcania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW zastosowaniach EDF zawsze kieruj się instrukcją przy wyborze trybu rozruchu. Duże wentylatory kanałowe mogą mocno obciążać silnik i regulator podczas przyspieszania, dlatego szczególnie ważne są płynniejszy rozruch i odpowiednie chłodzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlyFun 110A HV OPTO V5 można programować za pomocą programatora LED Hobbywing lub nadajnika. Regulowane ustawienia mogą obejmować typ odcięcia napięcia, ustawienie liczby ogniw LiPo, napięcie odcięcia, tryb rozruchu, wyprzedzenie, kierunek obrotów silnika, swobodne przewodzenie oraz opcje przywracania ustawień fabrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku konfiguracji w terenie programator LED jest zwykle wygodniejszym wyborem, ponieważ umożliwia bezpośrednie sprawdzanie i regulowanie parametrów. Po zmianie ustawień wyłącz i ponownie włącz zasilanie regulatora, aby nowe ustawienia zaczęły obowiązywać.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d8f6c2fc-1b19-46a7-8b72-08b968d4e044.png\" alt=\"Programowalne parametry Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 do konfiguracji samolotów stałopłatowych\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji zabezpieczających\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma FlyFun V5 obejmuje funkcje zabezpieczające zaprojektowane w celu ograniczenia ryzyka uszkodzeń w nietypowych warunkach. Należą do nich zabezpieczenie przed problemami podczas rozruchu, zabezpieczenie termiczne regulatora, zabezpieczenie termiczne kondensatorów, zabezpieczenie nadprądowe, przeciążeniowe, przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz przed utratą sygnału gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunkcje zabezpieczające nie zastępują prawidłowej konfiguracji. Jeśli regulator przegrzewa się, ogranicza moc wyjściową, szarpie lub uruchamia zabezpieczenie podczas pracy, przed kolejnym lotem sprawdź przepływ powietrza, obciążenie, dobór śmigła lub EDF, napięcie akumulatora, złącza oraz stan silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_2aed86bd-2390-41ae-8b4e-42582db88f83.png\" alt=\"Wiele zabezpieczeń Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 zapewniających niezawodność regulatora samolotów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrzed instalacją tego regulatora\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź instrukcję modelu i zalecany prąd regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź pobór prądu silnika przy wybranym obciążeniu śmigłem lub EDF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj wyłącznie kompatybilnej konfiguracji zasilania LiPo 6–14S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZaplanуj oddzielne zasilanie odbiornika i serw, ponieważ ten regulator OPTO nie ma wbudowanego BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że zewnętrzny BEC, system dystrybucji zasilania lub akumulator odbiornika są odpowiednie dla elektroniki pokładowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że regulator ma wystarczający przepływ powietrza chłodzącego wewnątrz kadłuba.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed lotem potwierdź obciążalność prądową złączy i jakość lutowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź dostępną przestrzeń montażową względem wymiarów regulatora 92.7 × 45.6 × 27mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkalibruj ponownie zakres gazu przy użyciu nowego nadajnika lub nowej konfiguracji regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWięcej opcji regulatorów znajdziesz w kolekcjach \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e i \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e. W przypadku wysokonapięciowych układów modeli porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eregulatory HV\u003c\/a\u003e i \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eregulatory OPTO\u003c\/a\u003e. W przypadku konfiguracji modeli wymagających wbudowanego zasilania odbiornika porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eregulatory z BEC\u003c\/a\u003e. Jeśli potrzebujesz oddzielnego akumulatora zasilającego odbiornik w konfiguracji OPTO, sprawdź \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eakumulatory CNHL LiFe\u003c\/a\u003e. Akcesoria do konfiguracji znajdziesz w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory regulatorów i akcesoria\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePobierz oficjalną instrukcję obsługi regulatora Hobbywing FlyFun ESC V5 tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Flyfun_ESC_V5_User_manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing FlyFun ESC V5\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy FlyFun 110A HV OPTO V5 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Jest to regulator OPTO, dlatego nie ma wbudowanego BEC. Do zasilania odbiornika i serw potrzebny jest kompatybilny zewnętrzny BEC, system dystrybucji zasilania lub niezależny akumulator odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eKiedy wybrać wersję OPTO zamiast wersji SBEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWybierz wersję OPTO, gdy model korzysta już z oddzielnego zasilania odbiornika lub gdy chcesz odizolować zasilanie odbiornika i serw od głównego regulatora. Wybierz wersję SBEC, gdy potrzebujesz wbudowanego zasilania odbiornika, a elektronika jest kompatybilna z wyjściem BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać FlyFun 110A HV OPTO V5 w odrzutowcach EDF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, można go rozważyć do odrzutowców EDF, jeśli napięcie, prąd silnika, rozmiar wentylatora, złącze, zewnętrzny układ zasilania odbiornika i chłodzenie są kompatybilne. W zastosowaniach EDF należy rozważyć tryb Soft lub Very Soft zgodnie z instrukcją i rozmiarem wentylatora kanałowego.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384904528086,"sku":"FLYFUN-110A-HV-OPTO-V5 GL","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Flyfun110AOPTO_2048x_f82aae1a-8640-420c-9dde-552d7577471a.webp?v=1782806676"},{"product_id":"hobbywing-flyfun-80a-6s-v5-esc","title":"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 z regulowanym BEC do samolotów RC i odrzutowców EDF","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_de128eca-98e8-48b9-8f55-58f8137304db.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 z regulowanym BEC do samolotów RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing FlyFun 80A 6S V5\u003c\/strong\u003e to bezszczotkowy regulator ESC przeznaczony do samolotów RC, odrzutowców EDF, samolotów sportowych i systemów napędowych samolotów ze stałymi skrzydłami, które wymagają wydajnego regulatora ESC 3–6S LiPo z wbudowanym zasilaniem odbiornika. Dzięki \u003cstrong\u003eznamionowemu prądowi ciągłemu 80 A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eprądowi szczytowemu 100 A\u003c\/strong\u003e oraz regulowanemu \u003cstrong\u003eimpulsowemu BEC 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V\u003c\/strong\u003e jest praktycznym rozwiązaniem FlyFun V5 do samolotów średniej wielkości, w których znaczenie mają reakcja na przepustnicę, chłodzenie, obciążenie BEC i przestrzeń montażowa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen model nie jest regulatorem ESC typu OPTO. Ma wbudowany BEC o wydajności \u003cstrong\u003e8 A ciągłej \/ 20 A szczytowej\u003c\/strong\u003e, co może uprościć okablowanie, gdy odbiornik, serwa, kontroler lotu, podwozie chowane lub elektronika pokładowa są kompatybilne z wybranym napięciem BEC i obciążeniem prądowym. Przed instalacją zawsze sprawdź prąd silnika, napięcie LiPo, obciążenie serw, zakres napięcia odbiornika, obciążalność złącza, przepływ powietrza chłodzącego i dostępną przestrzeń montażową.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLotniczy ESC 80 A:\u003c\/strong\u003e odpowiedni do konfiguracji średniej wielkości samolotów ze stałymi skrzydłami, odrzutowców EDF i samolotów sportowych, pod warunkiem właściwego dopasowania silnika, akumulatora, złącza i układu chłodzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZakres wejściowy 3–6S LiPo:\u003c\/strong\u003e współpracuje z popularnymi systemami zasilania samolotów 3S, 4S, 5S i 6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulowane impulsowe BEC:\u003c\/strong\u003e wyjście 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V, wydajność 8 A ciągła i 20 A szczytowa, do kompatybilnych systemów odbiornika i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologia DEO \/ aktywne hamowanie swobodne:\u003c\/strong\u003e pomaga poprawić reakcję na przepustnicę, sprawność napędu, liniowość przepustnicy i temperaturę pracy ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma z 32-bitowym mikrokontrolerem:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o stabilnym sterowaniu silnikiem bezszczotkowym i niezawodnym zasilaniu samolotu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTryby łagodnego i bardzo łagodnego rozruchu:\u003c\/strong\u003e przydatne w odrzutowcach EDF i większych samolotach śmigłowych, w których preferowane jest płynniejsze zwiększanie obrotów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowalna konfiguracja:\u003c\/strong\u003e regulowane parametry można ustawiać za pomocą programatora LED Hobbywing lub nadajnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiele zabezpieczeń:\u003c\/strong\u003e obejmuje zabezpieczenie przed uruchomieniem, zabezpieczenie termiczne ESC, zabezpieczenie termiczne kondensatorów, zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie przeciążeniowe, zabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz zabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eFlyFun 80A 6S V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy regulator ESC z wbudowanym impulsowym BEC do samolotów RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3–6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowane 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V, 8 A ciągłe \/ 20 A szczytowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing lub nadajnik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e92 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e69,8 × 34,6 × 19,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30214201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać FlyFun 80A 6S V5?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlyFun 80A 6S V5 to dobry wybór, gdy Twój samolot nie potrzebuje regulatora wysokiego napięcia 6–14S, ale nadal wymaga większych możliwości niż mały regulator do modeli park flyer. Zapewnia pilotom praktyczne rozwiązanie pośrednie: obsługę LiPo 3–6S, wydajność prądową 80A, regulowane napięcie BEC oraz funkcje FlyFun V5 w kompaktowej obudowie o masie 92 g.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu jest to praktyczne rozwiązanie do średniej wielkości samolotów stałopłatowych, odrzutowców EDF, samolotów sportowych i konwersji napędu elektrycznego, w których preferowany jest przejrzysty układ z wbudowanym BEC. Ostateczny dobór nadal zależy od silnika, śmigła lub zespołu EDF, przewidywanego poboru prądu, napięcia akumulatora, jakości złączy, obciążenia BEC oraz przepływu powietrza wewnątrz samolotu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e80A 6S V5 a 110A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eModele \u003cstrong\u003eFlyFun 80A 6S V5\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eFlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e mają wbudowane wyjście BEC, ale nie są przeznaczone do tej samej klasy systemów zasilania samolotów. Wersja 80A 6S lepiej nadaje się do konfiguracji 3–6S wymagających lżejszego i bardziej kompaktowego regulatora, natomiast wersja 110A HV SBEC jest przeznaczona do samolotów 6–14S potrzebujących obsługi wyższego napięcia i większego zapasu prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWybierz FlyFun 80A 6S V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJeśli Twój samolot korzysta z LiPo 3–6S, potrzebuje regulatora 80A i skorzysta z lżejszego, ważącego 92 g regulatora z regulowanym wyjściem BEC 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWybierz FlyFun 110A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJeśli Twój samolot potrzebuje obsługi LiPo 6–14S, wyższej wydajności prądowej 110A oraz mocniejszej platformy regulatora HV z wbudowanym BEC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMówiąc prosto, wybierz \u003cstrong\u003e80A 6S V5\u003c\/strong\u003e do lżejszych systemów zasilania samolotów 3–6S. Wybierz \u003cstrong\u003e110A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e, gdy samolot przechodzi do klasy wysokiego napięcia 6–14S lub potrzebuje większego zapasu prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRegulowany BEC do zasilania odbiornika i serw\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC to jeden z głównych powodów, dla których warto wybrać FlyFun 80A 6S V5. Dzięki regulowanemu napięciu wyjściowemu 5,2 V, 6,0 V i 7,4 V może zasilać kompatybilne odbiorniki, serwa i elektronikę pokładową, często bez konieczności stosowania oddzielnego akumulatora odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonieważ elektronika samolotów znacznie się różni, zawsze należy dokładnie sprawdzić wydajność BEC. Policz liczbę serw, potwierdź zakres napięcia serw, uwzględnij szczytowe obciążenie serw podczas lotu i sprawdź, czy podwozie chowane, oświetlenie, kontrolery lotu lub inne akcesoria nie zwiększają dodatkowego zapotrzebowania na prąd.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_1aee03e4-897e-424e-897c-6ec20020a8a2.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 z regulowanym BEC do zasilania odbiornika i serw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologia DEO i aktywne freewheeling\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechnologia DEO firmy Hobbywing, określana również jako aktywny swobodny bieg, została zaprojektowana w celu zwiększenia sprawności sterowania, szybkości reakcji na przepustnicę i liniowości jej działania, a także ograniczenia temperatury pracy regulatora ESC. W modelach z nieruchomym skrzydłem i odrzutowcach EDF płynniejsze działanie przepustnicy może sprawić, że układ zasilania będzie bardziej kontrolowany i przewidywalny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAby uzyskać najlepsze rezultaty, funkcję DEO należy stosować w połączeniu z prawidłową konfiguracją całego układu. Rozmiar śmigła, obciążenie EDF-u, współczynnik KV silnika, stan akumulatora, przepływ powietrza chłodzącego, jakość lutowania oraz obciążalność złączy bezpośrednio wpływają na temperaturę i niezawodność regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_52a7b3dc-df86-415b-ba65-6c6a886e3852.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 — technologia DEO i aktywny swobodny bieg zapewniające płynniejszą reakcję na przepustnicę\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eŁagodny start dla odrzutowców EDF i modeli sportowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma FlyFun V5 obejmuje tryby uruchamiania Normal, Soft i Very Soft. W przypadku odrzutowych modeli EDF i większych modeli ze śmigłem należy rozważyć tryb Soft lub Very Soft, aby ograniczyć nagłe obciążenie układu zasilania podczas rozkręcania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW zastosowaniach EDF zawsze postępuj zgodnie z instrukcją dotyczącą wyboru trybu uruchamiania. Wentylatory kanałowe mogą mocno obciążać silnik i regulator ESC podczas przyspieszania, dlatego szczególnie ważne są łagodniejsze uruchamianie i odpowiednie chłodzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlyFun 80A 6S V5 można programować za pomocą programatora LED Hobbywing lub nadajnika. Regulowane elementy konfiguracji mogą obejmować typ odcięcia napięcia, ustawienie liczby ogniw LiPo, napięcie odcięcia, napięcie BEC, tryb uruchamiania, wyprzedzenie zapłonu, kierunek obrotów silnika, funkcję swobodnego biegu oraz opcje przywracania ustawień fabrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo konfiguracji w terenie zwykle wygodniejszy jest programator LED, ponieważ umożliwia bezpośrednie sprawdzanie i regulowanie parametrów. Po zmianie parametrów wyłącz i ponownie włącz zasilanie regulatora ESC, aby nowe ustawienia zaczęły obowiązywać.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d8f6c2fc-1b19-46a7-8b72-08b968d4e044.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 — programowalne parametry konfiguracji modeli z nieruchomym skrzydłem\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji zabezpieczeń\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatforma FlyFun V5 obejmuje funkcje zabezpieczeń zaprojektowane w celu ograniczenia ryzyka uszkodzeń w nietypowych warunkach. Należą do nich zabezpieczenie podczas uruchamiania, zabezpieczenie termiczne regulatora ESC, zabezpieczenie termiczne kondensatorów, zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie przeciążeniowe, zabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz zabezpieczenie w przypadku utraty sygnału przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunkcje zabezpieczeń nie zastępują prawidłowej konfiguracji. Jeśli regulator ESC przegrzewa się, ogranicza moc wyjściową, przerywa pracę lub aktywuje zabezpieczenie podczas użytkowania, przed ponownym lotem sprawdź przepływ powietrza, obciążenie, dobór śmigła lub EDF-u, napięcie akumulatora, złącza oraz stan silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_2aed86bd-2390-41ae-8b4e-42582db88f83.png\" alt=\"Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 — wiele zabezpieczeń zwiększających niezawodność regulatora ESC do modeli latających\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrzed instalacją tego regulatora ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź instrukcję modelu i zalecany prąd znamionowy regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź pobór prądu przez silnik przy obciążeniu wybranym śmigłem lub EDF-em.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj wyłącznie kompatybilnego zasilania LiPo 3–6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed użyciem wbudowanego BEC sprawdź zakres napięcia odbiornika i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOszacuj całkowite obciążenie BEC, uwzględniając serwa, chowane podwozie, oświetlenie, kontroler lotu i pozostałą elektronikę.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że wewnątrz kadłuba regulator ma zapewniony wystarczający przepływ powietrza chłodzącego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed lotem sprawdź obciążalność prądową złącza oraz jakość lutowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź dostępną przestrzeń montażową w odniesieniu do wymiarów regulatora: 69,8 × 34,6 × 19,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonownie skalibruj zakres przepustnicy po użyciu nowego nadajnika lub nowej konfiguracji regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWięcej opcji regulatorów znajdziesz w kolekcjach \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003eregulatorów Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eregulatorów Hobbywing\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eregulatorów do samolotów RC\u003c\/a\u003e. W przypadku modeli wymagających wbudowanego zasilania odbiornika porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eregulatory z BEC\u003c\/a\u003e. W przypadku systemów zasilania modeli 6S odwiedź kategorię \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-escs\"\u003eregulatorów 6S\u003c\/a\u003e. Akcesoria do konfiguracji znajdziesz w kategorii \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogramatorów i akcesoriów do regulatorów\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePobierz tutaj oficjalną instrukcję obsługi regulatora Hobbywing FlyFun V5: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Flyfun_ESC_V5_User_manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi regulatora Hobbywing FlyFun V5\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy FlyFun 80A 6S V5 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Regulator ma regulowany impulsowy BEC 5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V o wydajności 8 A ciągłej i 20 A szczytowej. Przed użyciem zawsze sprawdź zakres napięcia odbiornika i serw oraz całkowite obciążenie BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać FlyFun 80A 6S V5 z akumulatorem LiPo 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Ten regulator obsługuje zasilanie LiPo 3–6S. Upewnij się, że silnik, śmigło lub jednostka EDF, złącze, wydajność prądowa akumulatora oraz układ chłodzenia są zgodne z oczekiwanym poborem prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy FlyFun 80A 6S V5 nadaje się do odrzutowców EDF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, można go rozważyć do modeli odrzutowych EDF, pod warunkiem zgodności napięcia, prądu silnika, rozmiaru wentylatora, złącza, obciążenia BEC i układu chłodzenia. W zastosowaniach EDF należy dobrać łagodny lub bardzo łagodny rozruch zgodnie z instrukcją oraz rozmiarem wentylatora kanałowego.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384906199254,"sku":"FLYFUN-80A-6S-V5 GL","price":59.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/80A.png?v=1782812410"},{"product_id":"hobbywing-platinum-260a-hv-sbec-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 260A HV 14S SBEC V5 bezszczotkowy regulator ESC z wentylatorem chłodzącym do helikopterów 800 i samolotów stałopłatowych","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 28px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table-wrap {\n    width: 100%;\n    overflow-x: auto;\n    margin: 12px 0 18px;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table {\n    width: 100%;\n    border-collapse: separate !important;\n    border-spacing: 0 8px !important;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.45;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table th {\n    background: #E60073;\n    color: #fff;\n    text-align: left;\n    padding: 11px 12px;\n    font-weight: 700;\n    white-space: nowrap;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table td {\n    background: #f7f7f7;\n    padding: 11px 12px;\n    vertical-align: top;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table td:first-child {\n    font-weight: 700;\n    color: #222;\n    background: #f2f2f2;\n  }\n\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e to wysokoprądowy bezszczotkowy regulator ESC przeznaczony do wymagających systemów zasilania modeli RC, szczególnie elektrycznych śmigłowców klasy 700–800 oraz dużych modeli samolotów. Dzięki zakresowi wejściowemu 6–14S LiPo, prądowi ciągłemu 260 A, prądowi chwilowemu 400 A, wbudowanemu regulowanemu impulsowemu SBEC 5–12 V oraz dołączonym elementom wentylatora chłodzącego regulator został zaprojektowany dla pilotów potrzebujących dużej mocy, aktywnego chłodzenia i wydajnego zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eW przeciwieństwie do regulatora wyłącznie OPTO, \u003cstrong\u003ePlatinum 260A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e ma wysokowydajny SBEC o prądzie ciągłym 10 A i szczytowym 30 A. Dzięki temu nadaje się do modeli wymagających wydajnego zasilania odbiornika i serw bez konieczności automatycznego stosowania osobnego akumulatora odbiornika. Przed montażem zawsze sprawdź obciążenie serw, napięcie BEC, układ przewodów oraz wymagania instrukcji modelu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003ePlatforma V5 oferuje zaawansowane funkcje przeznaczone dla modeli lotniczych, w tym 32-bitowy procesor, udoskonalony algorytm dokładności RPM, obsługę governor, synchroniczne prostowanie \/ aktywne przewodzenie swobodne DEO, wbudowany układ anti-spark, obsługę protokołów telemetrycznych, programowanie za pomocą LCD \/ OTA, liczne funkcje ochronne oraz dwustronną, pustą w środku konstrukcję chłodzącą z elastycznymi możliwościami montażu wentylatorów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_3c791254-f685-4d23-bed9-bb5c6dc35f93.png\" alt=\"Regulator Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 ESC do śmigłowców klasy 700 800 i samolotów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e elektryczne śmigłowce klasy 700–800 i duże modele samolotów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma akumulatora:\u003c\/strong\u003e 6–14S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry prądowe:\u003c\/strong\u003e 260 A ciągłego \/ 400 A chwilowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp BEC:\u003c\/strong\u003e wbudowany impulsowy SBEC, regulowany w zakresie 5–12 V, 10 A ciągłego \/ 30 A szczytowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChłodzenie:\u003c\/strong\u003e wersja SBEC zawiera elementy wentylatora chłodzącego i obsługuje układ bez wentylatora, z jednym wentylatorem lub z dwoma wentylatorami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e obsługa programatora LCD lub modułu OTA, sprzedawanych oddzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed użyciem sprawdź przepływ powietrza, wybór złączy, obciążenie serw, układ przewodów oraz wymagania instrukcji modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 260A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ chwilowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e260 A \/ 400 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulator LiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBEC impulsowy; regulowane napięcie wyjściowe 5–12 V, krok 0,1 V; 10 A ciągłego \/ 30 A szczytowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eElementy wentylatora chłodzącego dołączone do wersji SBEC; obsługa układu bez wentylatora, z jednym wentylatorem lub z dwoma wentylatorami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe \/ wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × czarny i 1 × czerwony silikonowy przewód 8 AWG \/ 3 × czarne silikonowe przewody silnika 10 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNiezależny interfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePodłączenie do programatora LCD lub modułu OTA; może również zasilać wentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWskaźnik LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWyświetla stan regulatora ESC i alerty usterek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e89 × 50 × 34 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e297 g z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eOtwory montażowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eM3, 39 × 98 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eElektryczny śmigłowiec klasy 700–800, długość łopat wirnika głównego 700–880 mm lub model samolotu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDołączone elementy wentylatora i pusta w środku konstrukcja chłodząca\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV SBEC V5 zawiera elementy wentylatora chłodzącego do aktywnego chłodzenia. Regulator wykorzystuje dwustronną, pustą w środku konstrukcję odprowadzającą ciepło z bocznymi oknami przepływu powietrza, dzięki czemu powietrze z wentylatora może przepływać przez korpus regulatora i pomagać usuwać ciepło wytwarzane przez wewnętrzną płytkę obwodu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKonstrukcja obsługuje układ bez wentylatora, z jednym wentylatorem lub z dwoma wentylatorami, zapewniając pilotom elastyczność między niższą masą a skuteczniejszym odprowadzaniem ciepła. W przypadku wysokoprądowych zastosowań śmigłowcowych lub samolotowych zamontuj regulator w miejscu, w którym powietrze chłodzące może swobodnie wpływać i wypływać, nie zasłaniaj wentylatora ani bocznych okien oraz sprawdź temperaturę regulatora podczas pierwszych lotów testowych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1462002b-3e29-4d52-8da5-bd1f2c446353.png\" alt=\"Dwustronna pusta w środku konstrukcja chłodząca Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e32-bitowy procesor i stała prędkość obrotowa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma Platinum V5 została zaprojektowana z myślą o lepszej pracy ze stałą prędkością obrotową. 32-bitowy procesor współpracuje z algorytmem dokładności RPM, pomagając regulatorowi zapewnić bardziej stabilną kontrolę prędkości, szczególnie w zastosowaniach śmigłowcowych, w których działanie governor ma kluczowe znaczenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulowana czułość stałej prędkości obrotowej pozwala pilotom precyzyjnie dostosować reakcję governor do konfiguracji modelu, stylu latania, obciążenia wirnika i krzywej gazu. W przypadku śmigłowców przed lotem dokładnie skonfiguruj governor zgodnie z instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_cbaae164-babe-4f16-a05d-d4cb35fe043d.png\" alt=\"32-bitowy procesor i algorytm dokładności RPM Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany regulowany SBEC 5–12 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWbudowany SBEC to jeden z głównych powodów, dla których warto wybrać Platinum 260A HV SBEC V5. Regulowane napięcie wyjściowe 5–12 V pozwala pilotom ustawić napięcie strony odbiornika zgodnie z wymaganiami elektroniki modelu i serw. Parametry wyjściowe 10 A ciągłego i 30 A szczytowego zapewniają temu regulatorowi wydajniejsze zasilanie odbiornika niż w przypadku mniejszych regulatorów do modeli lotniczych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNie oznacza to, że każdy model powinien korzystać z maksymalnego napięcia BEC. Zawsze dopasuj napięcie wyjściowe BEC do odbiornika, systemu flybarless, serw, wyposażenia telemetrycznego i pozostałej elektroniki pokładowej. Jeśli model wykorzystuje specjalny układ zasilania odbiornika lub zapasowy system zasilania, postępuj zgodnie z instrukcją modelu i zaleceniami producenta systemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_d31bd464-23e6-4862-a4d6-d3e04aa2da66.png\" alt=\"Wbudowane wyjście impulsowego BEC 12 V Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa protokołów telemetrycznych i zdalne sprawdzanie danych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV SBEC V5 obsługuje wiele protokołów zwrotu danych dla kompatybilnych systemów śmigłowcowych i lotniczych. Obsługiwane systemy obejmują Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON oraz inne kompatybilne protokoły telemetryczne lub zwrotu danych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku kompatybilnego wyposażenia użytkownicy mogą regulować parametry za pomocą nadajnika lub sprawdzać stan pracy regulatora podczas konfiguracji. Rzeczywiste działanie telemetrii zależy od używanego nadajnika, odbiornika, systemu flybarless, oprogramowania układowego i sposobu połączenia w modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7e9d0121-049c-469f-bb2e-a3674442c7a6.png\" alt=\"Obsługa protokołów telemetrycznych Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 dla VBar S.Bus2 Brain i iKON\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSynchroniczne prostowanie, DEO i aktywne przewodzenie swobodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulator wykorzystuje synchroniczne prostowanie i optymalizację wydajności napędu, znane również jako DEO lub aktywne przewodzenie swobodne. Technologia ta została zaprojektowana w celu poprawy reakcji na gaz, wydajności napędu, płynności pracy, żywotności akumulatora i charakterystyki temperatury regulatora w obsługiwanych warunkach pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku dużych modeli ma to znaczenie, ponieważ wysokoprądowe systemy zasilania mogą generować znaczne ilości ciepła pod obciążeniem. Wyższa sprawność i mniejszy wzrost temperatury pomagają poprawić niezawodność, szczególnie gdy regulator jest prawidłowo zamontowany, ma odpowiedni przepływ powietrza, a obciążenie silnika, śmigła lub wirnika mieści się w specyfikacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany układ anti-spark\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDuże lotnicze systemy HV mogą powodować silne iskrzenie na złączu podczas podłączania akumulatorów. Wbudowany układ anti-spark pomaga ograniczyć iskrzenie elektryczne podczas podłączania i może wydłużyć żywotność złączy, gdy system jest używany prawidłowo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKonstrukcja anti-spark nie zastępuje bezpiecznej obsługi. Zawsze ostrożnie podłączaj i odłączaj wysokonapięciowe systemy LiPo, używaj odpowiednich złączy, unikaj zwarć i odłączaj akumulator po zakończeniu użytkowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_fd0fc91c-ddb0-4e0e-bb47-62e7a97035e8.png\" alt=\"Wbudowany układ anti-spark Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eLiczne funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV SBEC V5 ma wiele funkcji ochronnych przeznaczonych do wymagających zastosowań lotniczych. Obejmują one ochronę podczas uruchamiania, ochronę nadprądową, ochronę termiczną, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, ochronę przeciążeniową, ochronę w przypadku utraty sygnału gazu oraz ochronę przed przegrzaniem kondensatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcje ochronne pomagają ograniczyć ryzyko, ale nie czynią regulatora odpornym na nieprawidłową konfigurację. Zbyt duże śmigło, nadmierne obciążenie wirnika, niewystarczające chłodzenie, zablokowany przepływ powietrza wentylatora, słabe złącza, nieprawidłowe napięcie akumulatora, przeciążone wyjście BEC lub wadliwe lutowanie nadal mogą uszkodzić system zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_2467287d-1d5a-4865-adf1-3a31207bbff9.png\" alt=\"Liczne funkcje ochronne Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanowanie akumulatora do śmigłowców klasy 700–800 i dużych modeli\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV SBEC V5 obsługuje systemy zasilania LiPo 6–14S, ale jego najważniejszym zastosowaniem są wysokowydajne modele, takie jak elektryczne śmigłowce klasy 700–800. Wiele dużych elektrycznych śmigłowców korzysta z połączonych pakietów wysokoprądowych, często w konfiguracji szeregowej, np. 12S, zależnie od śmigłowca, silnika, przełożenia, obciążenia wirnika i stylu latania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku planowania akumulatora do śmigłowca zacznij od \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatorów do śmigłowców klasy 700\u003c\/a\u003e. Dopasuj pojemność pakietu, parametr C, złącze, układ przewodów i konfigurację szeregową do instrukcji śmigłowca oraz rzeczywistego zapotrzebowania prądowego. W przypadku modeli samolotów możesz również porównać \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eAkumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e i \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eAkumulatory LiPo 6S do samolotów\u003c\/a\u003e, gdy system zasilania modelu jest oparty na 6S lub połączonych pakietach 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ jest to wysokoprądowy regulator HV, planowanie złączy jest równie ważne jak pojemność akumulatora. Używaj złączy i przewodów, które bezpiecznie wytrzymają spodziewany prąd, unikaj słabych połączeń lutowanych, pozostaw miejsce na przepływ powietrza chłodzącego i sprawdź rzeczywisty pobór prądu przed agresywnym lataniem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPobierz oficjalną instrukcję tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Users_manual_Platinum_260A_HV_SBEC_-OPTO.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing Platinum 260A HV SBEC \/ OPTO V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — przeglądaj serię lotniczych regulatorów Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e — porównaj pełną ofertę regulatorów Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e — wybieraj regulatory do modeli lotniczych według zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eRegulatory HV\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory wysokonapięciowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eRegulatory z BEC\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory z wyjściem zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory regulatorów i akcesoria\u003c\/a\u003e — przeglądaj kompatybilne narzędzia do konfiguracji i programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do śmigłowców klasy 700\u003c\/a\u003e — planowanie akumulatora do dużych elektrycznych śmigłowców.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTo wysokoprądowy bezszczotkowy regulator ESC do dużych modeli RC, szczególnie elektrycznych śmigłowców klasy 700–800 i dużych modeli samolotów korzystających z systemów zasilania LiPo 6–14S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 260A HV SBEC V5 zawiera wentylatory chłodzące?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Wersja SBEC zawiera elementy wentylatora chłodzącego i obsługuje układ bez wentylatora, z jednym wentylatorem lub z dwoma wentylatorami, zależnie od wymagań chłodzenia modelu i planu montażu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJaka jest różnica między wersją SBEC a wersją OPTO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWersja SBEC ma wbudowany impulsowy BEC z regulowanym wyjściem 5–12 V, prądem ciągłym 10 A i szczytowym 30 A. Wersja OPTO nie zapewnia wbudowanego zasilania odbiornika i wymaga osobnego rozwiązania zasilającego odbiornik.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy tego regulatora można używać w modelach samolotów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Oficjalny zakres zastosowań obejmuje elektryczne śmigłowce klasy 700–800 lub modele samolotów. Ostateczne dopasowanie zależy jednak od prądu silnika, napięcia, chłodzenia, parametrów złączy, wymagań instrukcji modelu i dostępnego miejsca montażowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 260A HV SBEC V5 obsługuje LiPo 14S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Ten regulator obsługuje wejściowe akumulatory LiPo 6–14S. Przed użyciem konfiguracji wysokonapięciowej zawsze sprawdź cały system zasilania, w tym silnik, akumulator, złącza, chłodzenie i układ zasilania odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator obsługuje programowanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Można go programować i aktualizować za pomocą kompatybilnych narzędzi, takich jak programator LCD lub moduł OTA, sprzedawanych oddzielnie. Dostępne opcje programowania zależą od oprogramowania układowego regulatora i podłączonego akcesorium.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator ma ochronę anti-spark?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Platinum 260A HV SBEC V5 ma wbudowany układ anti-spark, który pomaga ograniczyć iskrzenie podczas podłączania wysokonapięciowych systemów akumulatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego regulatora w samochodzie lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. To regulator Platinum przeznaczony do modeli lotniczych, śmigłowców i samolotów. W przypadku samochodów RC porównaj regulatory QuicRun, EzRun lub XeRun. W przypadku łodzi RC porównaj regulatory SeaKing lub wodoodporne regulatory morskie.\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384909934806,"sku":"PLATINUM-260A-HV-SBEC-V5 GL","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PL260A.2_2048x_8be610c5-40e6-4f3b-9e66-d04981963816.webp?v=1782384003"},{"product_id":"hobbywing-platinum-260a-hv-opto-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 bezszczotkowy regulator ESC 14S do helikopterów 700 i samolotów stałopłatowych","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 28px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table-wrap {\n    width: 100%;\n    overflow-x: auto;\n    margin: 12px 0 18px;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table {\n    width: 100%;\n    border-collapse: separate !important;\n    border-spacing: 0 8px !important;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.45;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table th {\n    background: #E60073;\n    color: #fff;\n    text-align: left;\n    padding: 11px 12px;\n    font-weight: 700;\n    white-space: nowrap;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table td {\n    background: #f7f7f7;\n    padding: 11px 12px;\n    vertical-align: top;\n  }\n\n  .cnhl-esc-table td:first-child {\n    font-weight: 700;\n    color: #222;\n    background: #f2f2f2;\n  }\n\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e to wysokoprądowy bezszczotkowy regulator ESC przeznaczony do wymagających wysokonapięciowych systemów zasilania modeli RC, zwłaszcza dużych śmigłowców elektrycznych i samolotów ze stałymi skrzydłami korzystających z niezależnego układu zasilania odbiornika. Dzięki zakresowi wejściowemu 6–14S LiPo, prądowi ciągłemu 260A, prądowi chwilowemu 400A, 32-bitowej platformie sterującej, architekturze OPTO bez BEC oraz zaawansowanym funkcjom ochrony przeznaczonym dla modeli lotniczych regulator ten został stworzony z myślą o doświadczonych pilotach, którzy chcą rozdzielić zasilanie silnika i odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\\\"collapsible\\\"\u003eW przeciwieństwie do wersji SBEC, \u003cstrong\u003ePlatinum 260A HV OPTO V5\u003c\/strong\u003e nie ma wbudowanego wyjścia BEC. Steruje wyłącznie silnikiem, dlatego odbiornik, serwomechanizmy, system flybarless, urządzenia telemetryczne i elektronika pokładowa muszą być zasilane przez osobny UBEC, SBEC, system dystrybucji zasilania, akumulator odbiornika lub pakiet LiFe do odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\\\"collapsible\\\"\u003eUkład OPTO jest szczególnie przydatny, gdy pilot chce zastosować przejrzystszą architekturę zasilania wysokonapięciowego, niezależne zasilanie odbiornika, planowanie zasilania awaryjnego lub system akumulatora odbiornika oddzielony od głównego akumulatora silnika. Może to mieć znaczenie zarówno w śmigłowcach klasy 700–800, jak i dużych samolotach, zależnie od modelu, obciążenia serw, projektu okablowania i wymagań dotyczących niezawodności.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\\\"collapsible\\\"\u003ePlatforma V5 oferuje także zaawansowane funkcje przeznaczone dla modeli lotniczych, w tym procesor 32-bitowy, udoskonalony algorytm dokładności obrotów, obsługę governorów, synchroniczne prostowanie \/ aktywne przewodzenie DEO, wbudowany układ przeciwiskrowy, obsługę protokołów telemetrycznych, obsługę programowania za pomocą LCD \/ OTA, wiele funkcji ochronnych oraz dwustronną, pustą w środku konstrukcję chłodzącą do pracy przy dużym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_3013ef3c-9a16-404a-a072-171f715c09fa.jpg\" alt=\"Regulator ESC Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 do dużych śmigłowców i samolotów ze stałymi skrzydłami\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e duże śmigłowce elektryczne, konfiguracje śmigłowców klasy 700–800 oraz duże samoloty ze stałymi skrzydłami korzystające z oddzielnego zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma akumulatorowa:\u003c\/strong\u003e 6–14S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry prądowe:\u003c\/strong\u003e 260A ciągłego \/ 400A chwilowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkład zasilania:\u003c\/strong\u003e OPTO \/ brak wbudowanego wyjścia BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie odbiornika:\u003c\/strong\u003e wymaga osobnego UBEC, SBEC, akumulatora odbiornika, pakietu LiFe lub odpowiedniego systemu dystrybucji zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e obsługa programatora LCD lub modułu OTA, sprzedawanych oddzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed użyciem sprawdź prąd silnika, przepływ powietrza chłodzącego, wybór złączy, system zasilania odbiornika, obciążenie serw, układ okablowania oraz wymagania instrukcji modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 260A HV OPTO V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ chwilowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e260A \/ 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulator LiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak BEC \/ układ zasilania OPTO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymagania dotyczące zasilania odbiornika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWymaga osobnego zasilania odbiornika z UBEC, SBEC, akumulatora odbiornika, pakietu LiFe lub odpowiedniego systemu dystrybucji zasilania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKonstrukcja chłodząca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDwustronna, pusta w środku konstrukcja odprowadzająca ciepło; obsługa wentylatora chłodzącego zależy od instalacji i konfiguracji zestawu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe \/ wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × czarny i 1 × czerwony przewód silikonowy 8AWG \/ 3 × czarne silikonowe przewody silnika 10AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNiezależny interfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePodłączenie do programatora LCD lub modułu OTA; może także zasilać kompatybilne konfiguracje wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWskaźnik LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWyświetla stan regulatora ESC i alerty dotyczące usterek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e89 × 50 × 34mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e287g z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eOtwory montażowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eM3, 39 × 98mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eElektryczny śmigłowiec klasy 700–800, długość łopat wirnika głównego około 690–880mm lub samolot ze stałymi skrzydłami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUkład OPTO bez BEC do niezależnego zasilania odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNajwiększa różnica między wersjami Platinum 260A HV OPTO V5 i SBEC dotyczy zasilania odbiornika. Wersja OPTO nie ma wbudowanego wyjścia BEC. Steruje wyłącznie zasilaniem silnika, natomiast odbiornik, serwomechanizmy, system flybarless, urządzenia telemetryczne i elektronika pokładowa muszą otrzymywać zasilanie z osobnego systemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTen układ nie służy przede wszystkim do zmniejszenia masy. Chodzi o rozdzielenie zasilania, planowanie redundancji i kontrolę nad elektroniką po stronie odbiornika. W dużych śmigłowcach HV i samolotach niektórzy piloci preferują niezależny system zasilania odbiornika, ponieważ obciążenie serw, elektronika flybarless, urządzenia telemetryczne i prąd głównego silnika mogą być planowane oddzielnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDwustronna, pusta w środku konstrukcja chłodząca\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV OPTO V5 wykorzystuje dwustronną, pustą w środku konstrukcję odprowadzającą ciepło z bocznym systemem przepływu powietrza. Pomaga to przepuszczać powietrze przez korpus regulatora ESC i usuwać ciepło wytwarzane przez wewnętrzną płytkę obwodu podczas pracy przy dużym obciążeniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWysokoprądowe regulatory HV w dużym stopniu zależą od chłodzenia. Zamontuj regulator ESC w miejscu, w którym powietrze może swobodnie wpływać i wypływać, nie zasłaniaj otworów chłodzących i sprawdzaj temperaturę regulatora podczas pierwszych lotów testowych. Elementy wentylatora chłodzącego lub jego konfiguracja mogą różnić się zależnie od zestawu i sposobu montażu, dlatego przed finalną instalacją sprawdź rzeczywistą zawartość opakowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1462002b-3e29-4d52-8da5-bd1f2c446353.png\" alt=\"Dwustronna, pusta w środku konstrukcja chłodząca Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesor 32-bitowy i stała prędkość obrotowa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma Platinum V5 została zaprojektowana z myślą o lepszej pracy ze stałą prędkością obrotową. Procesor 32-bitowy współpracuje z algorytmem dokładności obrotów, pomagając regulatorowi ESC zapewnić bardziej stabilną kontrolę prędkości, szczególnie w zastosowaniach śmigłowcowych, w których kluczowe znaczenie ma działanie governora.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulowana czułość stałej prędkości obrotowej pozwala pilotom dostosować reakcję governora do konfiguracji modelu, stylu latania, obciążenia wirnika i krzywej przepustnicy. W przypadku zastosowań śmigłowcowych przed lotem dokładnie skonfiguruj governora zgodnie z instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_cbaae164-babe-4f16-a05d-d4cb35fe043d.png\" alt=\"Procesor 32-bitowy i algorytm dokładności obrotów Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa protokołów telemetrycznych i zdalne sprawdzanie danych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV OPTO V5 obsługuje wiele protokołów zwrotu danych przeznaczonych do kompatybilnych systemów śmigłowcowych i lotniczych. Obsługiwane systemy obejmują Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON oraz inne kompatybilne protokoły telemetryczne lub zwrotu danych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW połączeniu z obsługiwanym sprzętem użytkownicy mogą regulować parametry za pomocą nadajnika lub sprawdzać stan pracy regulatora ESC podczas konfiguracji. Rzeczywiste działanie telemetrii zależy od nadajnika, odbiornika, systemu flybarless, oprogramowania sprzętowego i sposobu połączenia zastosowanego w modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7e9d0121-049c-469f-bb2e-a3674442c7a6.png\" alt=\"Obsługa protokołów telemetrycznych Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 dla VBar, S.Bus2, Brain i iKON\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSynchroniczne prostowanie, DEO i aktywne przewodzenie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC wykorzystuje synchroniczne prostowanie i optymalizację sprawności napędu, znane także jako DEO lub aktywne przewodzenie. Technologia ta została zaprojektowana w celu poprawy reakcji na przepustnicę, sprawności napędu, płynności pracy, żywotności akumulatora i charakterystyki temperatury regulatora ESC w obsługiwanych warunkach pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku dużych modeli ma to znaczenie, ponieważ wysokoprądowe systemy zasilania mogą generować znaczne ilości ciepła podczas pracy pod obciążeniem. Lepsza sprawność i mniejszy wzrost temperatury pomagają zwiększyć niezawodność, szczególnie gdy regulator ESC jest prawidłowo zamontowany, ma odpowiedni przepływ powietrza, a obciążenie silnika, śmigła lub wirnika mieści się w specyfikacji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany układ przeciwiskrowy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWielkie wysokonapięciowe systemy lotnicze mogą powodować silne iskrzenie na złączu podczas podłączania akumulatorów. Wbudowany układ przeciwiskrowy pomaga ograniczyć iskrzenie podczas podłączania i może przyczynić się do wydłużenia żywotności złączy, jeśli system jest używany prawidłowo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKonstrukcja przeciwiskrowa nie zastępuje bezpiecznej obsługi. Zawsze ostrożnie podłączaj i odłączaj wysokonapięciowe systemy LiPo, używaj odpowiednich złączy, unikaj zwarć i odłączaj akumulator po zakończeniu użytkowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_fd0fc91c-ddb0-4e0e-bb47-62e7a97035e8.png\" alt=\"Wbudowany układ przeciwiskrowy Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV OPTO V5 oferuje wiele funkcji ochronnych przeznaczonych do wymagających zastosowań lotniczych. Obejmują one ochronę podczas uruchamiania, ochronę nadprądową, ochronę temperaturową, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, ochronę przeciążeniową, ochronę przed utratą sygnału przepustnicy oraz ochronę temperatury kondensatora.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcje ochronne pomagają ograniczyć ryzyko, ale nie uodparniają regulatora ESC na nieprawidłową konfigurację. Zbyt duże śmigło, nadmierne obciążenie wirnika, niewystarczające chłodzenie, słabe złącza, nieprawidłowe napięcie akumulatora, błędy w okablowaniu lub nieprawidłowe lutowanie nadal mogą uszkodzić system zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_2467287d-1d5a-4865-adf1-3a31207bbff9.png\" alt=\"Wiele funkcji ochronnych Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanowanie osobnego zasilania odbiornika w konfiguracjach OPTO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ Platinum 260A HV OPTO V5 nie ma wbudowanego BEC, system zasilania po stronie odbiornika należy zaplanować przed instalacją. Może on obejmować zewnętrzny UBEC, zewnętrzny SBEC, system dystrybucji zasilania, akumulator odbiornika lub pakiet LiFe do odbiornika, zależnie od modelu i elektroniki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPilotom preferującym niezależny układ zasilania odbiornika można rozważyć \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eakumulatory CNHL LiFe\u003c\/a\u003e do planowania zasilania po stronie odbiornika, jeśli ich napięcie, złącze, pojemność i kompatybilność z elektroniką pokładową są odpowiednie. Jest to szczególnie istotne w dużych śmigłowcach HV i samolotach ze stałymi skrzydłami, w których oddzielenie zasilania silnika od zasilania odbiornika jest częścią strategii konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW porównaniu z wersją SBEC wersja OPTO może wymagać dodatkowych komponentów i okablowania, ale zapewnia doświadczonym pilotom większą kontrolę nad projektem zasilania odbiornika, planowaniem redundancji i rozdzieleniem systemów zasilania. Przed wyborem układu OPTO zawsze przestrzegaj wymagań modelu, serw, odbiornika i systemu flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanowanie akumulatorów do śmigłowców klasy 700–800 i dużych modeli\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 260A HV OPTO V5 obsługuje systemy zasilania LiPo 6–14S, ale jego najważniejszym zastosowaniem są wysokowydajne modele, takie jak elektryczne śmigłowce klasy 700–800 i duże samoloty ze stałymi skrzydłami. W wielu dużych elektrycznych śmigłowcach stosuje się pary pakietów wysokoprądowych, często połączonych szeregowo w konfiguracji takiej jak 12S, zależnie od śmigłowca, silnika, przełożenia, obciążenia wirnika i stylu latania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku planowania głównego akumulatora do śmigłowca zacznij od \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eakumulatorów do śmigłowców klasy 700\u003c\/a\u003e. Dopasuj rozmiar pakietu, współczynnik C, złącze, układ przewodów i konfigurację szeregową do instrukcji śmigłowca oraz rzeczywistego zapotrzebowania na prąd. W przypadku samolotów porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eakumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e i \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-lipo-for-airplanes\"\u003eakumulatory LiPo 6S do samolotów\u003c\/a\u003e, gdy system zasilania modelu jest oparty na 6S lub parach pakietów 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ jest to wysokoprądowy regulator ESC HV, planowanie złączy jest równie ważne jak pojemność akumulatora. Używaj złączy i przewodów, które bezpiecznie wytrzymają oczekiwany prąd, unikaj słabych połączeń lutowanych, pozostaw miejsce na przepływ powietrza chłodzącego i sprawdź rzeczywisty pobór prądu przed wykonywaniem agresywnych lotów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nOficjalną instrukcję można pobrać tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Users_manual_Platinum_260A_HV_SBEC_-OPTO.pdf\"\u003einstrukcja obsługi Hobbywing Platinum 260A HV SBEC \/ OPTO V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — przeglądaj serię lotniczych regulatorów ESC Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — porównaj pełną ofertę regulatorów ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory ESC do samolotów RC\u003c\/a\u003e — wybieraj regulatory ESC do modeli lotniczych według zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eRegulatory ESC HV\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory ESC wysokiego napięcia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eRegulatory ESC OPTO\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory ESC bez BEC do układów z niezależnym zasilaniem odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do śmigłowców klasy 700\u003c\/a\u003e — planowanie akumulatorów do dużych elektrycznych śmigłowców.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-batteries\"\u003eAkumulatory CNHL LiFe\u003c\/a\u003e — planowanie zasilania po stronie odbiornika w kompatybilnych konfiguracjach OPTO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e — przeglądaj kompatybilne narzędzia do konfiguracji i programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJest to wysokoprądowy bezszczotkowy regulator ESC do dużych modeli RC, zwłaszcza elektrycznych śmigłowców klasy 700–800 i dużych samolotów ze stałymi skrzydłami korzystających z systemów zasilania LiPo 6–14S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 260A HV OPTO V5 ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Jest to regulator ESC OPTO bez wbudowanego wyjścia BEC. Odbiornik, serwomechanizmy, system flybarless i elektronika pokładowa wymagają osobnego zasilania po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzym różni się wersja OPTO od wersji SBEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWersja OPTO nie ma wbudowanego BEC i wymaga osobnego zasilania odbiornika. Wersja SBEC ma regulowany impulsowy BEC 5–12V o wydajności 10A ciągłej i 30A szczytowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać akumulatora LiFe do odbiornika z tym regulatorem ESC OPTO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nKompatybilny pakiet LiFe do odbiornika można rozważyć do planowania zasilania po stronie odbiornika, jeśli jego napięcie, pojemność, złącze i kompatybilność z elektroniką pokładową odpowiadają konfiguracji modelu. Przed użyciem zawsze sprawdź wymagania odbiornika, serw i systemu flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy wersja OPTO jest lepsza do śmigłowców czy samolotów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie jest ograniczona do jednej kategorii. Wersję OPTO należy rozumieć jako niezależny układ zasilania odbiornika do zaawansowanych wysokonapięciowych systemów lotniczych. Może być odpowiednia zarówno do dużych śmigłowców, jak i samolotów, gdy pilot chce oddzielić zasilanie odbiornika od zasilania silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 260A HV OPTO V5 obsługuje LiPo 14S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Regulator ESC obsługuje wejście akumulatora LiPo 6–14S. Przed użyciem konfiguracji wysokonapięciowej zawsze sprawdź cały system zasilania, w tym silnik, akumulator, złącza, chłodzenie, zasilanie odbiornika i rzeczywisty pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator ESC obsługuje programowanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Można go programować i aktualizować za pomocą kompatybilnych narzędzi, takich jak programator LCD lub moduł OTA, sprzedawanych oddzielnie. Dostępne opcje programowania zależą od oprogramowania sprzętowego regulatora ESC i podłączonego akcesorium.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator ESC ma ochronę przeciwiskrową?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Platinum 260A HV OPTO V5 ma wbudowany układ przeciwiskrowy, który pomaga ograniczyć iskrzenie podczas podłączania wysokonapięciowych systemów akumulatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego regulatora ESC w samochodzie lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Jest to lotniczy regulator ESC Platinum przeznaczony do śmigłowców i samolotów ze stałymi skrzydłami. Do samochodów RC porównaj regulatory ESC QuicRun, EzRun lub XeRun. Do łodzi RC porównaj regulatory ESC SeaKing lub chłodzone wodą regulatory morskie.\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384910295254,"sku":"PLATINUM-260A-HV-OPTO-V5 GL","price":449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PL260AOPTO_2048x_55203da4-4044-4701-9436-e6dc9bfd7091.webp?v=1782451275"},{"product_id":"hobbywing-platinum-180a-hv-sbec-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 14S 180A HV SBEC V5 bezszczotkowy regulator ESC z pojedynczym wentylatorem chłodzącym do helikopterów 650 i samolotów stałopłatowych","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 28px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e to wysokonapięciowy bezszczotkowy regulator ESC przeznaczony do wymagających systemów zasilania modeli RC, szczególnie elektrycznych helikopterów klasy 550–700 oraz dużych modeli samolotów. Dzięki zakresowi wejściowemu 6–14S LiPo, prądowi ciągłemu 180 A, prądowi chwilowemu 260 A, wbudowanemu regulowanemu impulsowemu SBEC 5–12 V oraz dołączonemu pojedynczemu wentylatorowi chłodzącemu ten regulator został stworzony dla pilotów potrzebujących wysokiej mocy, kompaktowego montażu, niezawodnego chłodzenia i zintegrowanego zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eW przeciwieństwie do regulatora wyłącznie typu OPTO, \u003cstrong\u003ePlatinum 180A HV SBEC V5\u003c\/strong\u003e ma wysokowydajny impulsowy BEC o prądzie ciągłym 10 A i szczytowym 30 A. Dzięki temu nadaje się do konfiguracji helikopterów i samolotów wymagających stabilnego zasilania pokładowego odbiornika i serw, bez konieczności automatycznego stosowania oddzielnego akumulatora odbiornika. Przed montażem zawsze sprawdź obciążenie serw, napięcie BEC, układ przewodów, wymagania systemu flybarless oraz zalecenia zawarte w instrukcji modelu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003ePlatforma Platinum V5 oferuje zaawansowane funkcje przeznaczone dla modeli lotniczych, w tym procesor 32-bitowy, algorytm dokładności obrotów, obsługę regulatora stałych obrotów, synchroniczne prostowanie \/ aktywne swobodne przewodzenie DEO, obsługę protokołów telemetrii, wbudowany układ antyiskrowy, obsługę programowania za pomocą LCD \/ OTA, wiele funkcji ochronnych oraz kompaktową dwustronną konstrukcję radiatora z przepływem powietrza przez boczne otwory.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_ac040a56-35f7-45b0-9991-3cfb08021f62.png\" alt=\"Regulator Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 ESC do helikopterów klasy 550 700 i samolotów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e elektryczne helikoptery klasy 550–700 i duże modele samolotów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma akumulatorowa:\u003c\/strong\u003e 6–14S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry prądowe:\u003c\/strong\u003e 180 A ciągle \/ 260 A chwilowo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp BEC:\u003c\/strong\u003e Wbudowany impulsowy SBEC, regulowany w zakresie 5–12 V, 10 A ciągle \/ 30 A szczytowo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChłodzenie:\u003c\/strong\u003e W zestawie pojedynczy wentylator chłodzący; kompaktowa konstrukcja radiatora z przepływem powietrza przez boczne otwory.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Obsługa programatora LCD lub modułu OTA, sprzedawanych oddzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed użyciem sprawdź prąd silnika, przepływ powietrza chłodzącego, wybór złączy, obciążenie serw, napięcie BEC, układ przewodów oraz wymagania instrukcji modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 180A HV SBEC V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ chwilowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e180A \/ 260A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulator LiPo 6–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eImpulsowy BEC; regulowane napięcie wyjściowe 5–12 V, skok 0,1 V; 10 A ciągle \/ 30 A szczytowo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eW tej wersji SBEC dołączono pojedynczy wentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe \/ wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × czarny i 1 × czerwony silikonowy przewód wejściowy 10AWG \/ 3 × czarne silikonowe przewody silnikowe 10AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNiezależny interfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eŁączy się z programatorem LCD lub modułem OTA; może również zasilać wentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWskaźnik LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWyświetla stan regulatora ESC i ostrzeżenia o usterkach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e100,6 × 45,5 × 26,1 mm bez wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e250,6 g bez wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eOtwory montażowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eM3, 16,5 × 90 × 34 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eElektryczny helikopter klasy 550–700, długość łopat wirnika głównego 550–700 mm lub model samolotu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30209103\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKompaktowy rozmiar i odprowadzanie ciepła za pomocą pojedynczego wentylatora\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 180A HV SBEC V5 został zaprojektowany tak, aby zapewnić wysokonapięciowe zasilanie modeli lotniczych w bardziej kompaktowej obudowie regulatora ESC. Dwustronny radiator i konstrukcja z bocznymi otworami wentylacyjnymi umożliwiają przepływ powietrza przez wnętrze regulatora ESC i pomagają odprowadzać ciepło z wewnętrznej płytki obwodu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTa wersja zawiera pojedynczy wentylator chłodzący, dzięki czemu dobrze sprawdzi się w instalacjach helikopterów klasy 550–700, gdzie znaczenie ma zarówno chłodzenie, jak i masa. Wspomagany wentylatorem przepływ powietrza pomaga poprawić odprowadzanie ciepła podczas pracy pod dużym obciążeniem, jednak regulator ESC nadal należy zamontować w miejscu zapewniającym swobodny wlot i wylot powietrza chłodzącego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_28b32eb9-846d-4797-96f8-50128b611ef9.png\" alt=\"Kompaktowa konstrukcja odprowadzania ciepła regulatora Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 z wentylatorem chłodzącym\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany regulowany SBEC 5–12 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy SBEC jest jednym z kluczowych powodów, dla których warto wybrać Platinum 180A HV SBEC V5 zamiast regulatora ESC wyłącznie typu OPTO. Napięcie wyjściowe BEC można regulować od 5 V do 12 V w krokach co 0,1 V, a układ oferuje prąd ciągły 10 A i chwilowy 30 A dla elektroniki po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nZapewnia to pilotom wydajne pokładowe źródło zasilania odbiornika, serw, systemu flybarless i kompatybilnej elektroniki modelu. Konstrukcja BEC o dużej mocy obejmuje również ochronę przed odwrotną polaryzacją dla obsługiwanych układów zasilania po stronie odbiornika. Zawsze dopasuj napięcie BEC i wymagany prąd do rzeczywistych wymagań odbiornika, serw i systemu flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_59092662-55ce-41c4-8fd5-298d166cb0ac.png\" alt=\"Wbudowane wyjście regulowanego impulsowego BEC 12 V regulatora Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesor 32-bitowy i algorytm dokładności obrotów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatforma Platinum V5 wykorzystuje procesor 32-bitowy połączony z algorytmem dokładności obrotów, aby poprawić działanie regulatora stałych obrotów. Jest to szczególnie ważne dla pilotów helikopterów, którzy potrzebują stabilnej prędkości obrotowej wirnika, płynnej pracy regulatora i przewidywalnej reakcji na gaz przy zmiennym obciążeniu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulowana czułość regulatora stałych obrotów pozwala pilotom dostosować jego charakterystykę do stylu latania, obciążenia wirnika, konfiguracji silnika i krzywej gazu. W przypadku helikopterów przed lotem należy dokładnie skonfigurować regulator zgodnie z instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_f66d7f07-d007-49ab-8dc8-ec3bf9f33349.png\" alt=\"Procesor 32-bitowy i algorytm dokładności obrotów regulatora Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa protokołów telemetrii i zdalne sprawdzanie danych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 180A HV SBEC V5 obsługuje protokoły zwrotu danych dla kompatybilnych systemów helikopterów i samolotów. W zależności od konfiguracji obsługiwane systemy obejmują Mikado VBar, Futaba S.BUS2 i inne kompatybilne urządzenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku obsługiwanego wyposażenia piloci mogą sprawdzać stan pracy regulatora ESC i zmieniać obsługiwane parametry za pośrednictwem kompatybilnych systemów radiowych lub flybarless. Rzeczywiste działanie telemetrii zależy od używanego nadajnika, odbiornika, systemu flybarless, oprogramowania układowego, adaptera i sposobu połączenia w modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_c4ec313e-9522-4c10-b6a6-26c76f3d7833.png\" alt=\"Obsługa protokołów telemetrii regulatora Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 dla VBar i S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany układ antyiskrowy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWysokonapięciowe systemy modeli lotniczych mogą powodować silne iskrzenie na złączu podczas podłączania akumulatorów. Wbudowany układ antyiskrowy pomaga ograniczyć iskrzenie elektryczne podczas podłączania akumulatora i może wydłużyć żywotność złączy, jeśli system jest używany prawidłowo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKonstrukcja antyiskrowa nie zastępuje bezpiecznej obsługi. Zawsze ostrożnie podłączaj i odłączaj wysokonapięciowe systemy LiPo, używaj odpowiednich złączy, unikaj zwarć i odłączaj akumulator po zakończeniu użytkowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_c47df2c5-80e0-4ec1-b1a9-7bd38991a4ae.png\" alt=\"Wbudowany układ antyiskrowy regulatora Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 180A HV SBEC V5 obejmuje wiele funkcji ochronnych przeznaczonych do wymagającego zastosowania w modelach lotniczych. Należą do nich ochrona podczas uruchamiania, ochrona nadprądowa, ochrona temperaturowa, ochrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym, ochrona przed przeciążeniem, ochrona w przypadku utraty sygnału gazu oraz ochrona temperaturowa kondensatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcje ochronne pomagają ograniczyć ryzyko, ale nie sprawiają, że regulator ESC jest odporny na nieprawidłową konfigurację. Zbyt duże przełożenie, nadmierne obciążenie wirnika, słabe chłodzenie, zablokowany przepływ powietrza wentylatora, słabe złącza, nieprawidłowe napięcie akumulatora, przeciążone wyjście BEC lub nieprawidłowe lutowanie nadal mogą uszkodzić system zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_334aa32f-bc81-48f3-b064-37752d01653b.png\" alt=\"Wiele funkcji ochronnych regulatora Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePlanowanie akumulatora dla helikopterów klasy 550–700 i modeli samolotów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 180A HV SBEC V5 obsługuje systemy zasilania LiPo 6–14S, jednak jego najbardziej naturalnym zastosowaniem są elektryczne helikoptery klasy 550–700 i wysokowydajne modele samolotów. W wielu konfiguracjach helikopterów klasy 550, 600 i 700 stosuje się połączone szeregowo pakiety o wysokiej wydajności prądowej, zależnie od modelu, KV silnika, przełożenia, obciążenia wirnika i stylu latania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku planowania akumulatora do helikoptera odwiedź \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eakumulatory CNHL do helikopterów\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/600-650-class-helicopter-batteries\"\u003eakumulatory do helikopterów klasy 600-650\u003c\/a\u003e. Dopasuj pojemność pakietu, prąd C, złącze, układ przewodów i konfigurację szeregową do instrukcji helikoptera oraz rzeczywistego zapotrzebowania na prąd. W przypadku modeli samolotów sprawdź także \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-airplane-batteries\"\u003eakumulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e, jeśli system zasilania modelu jest oparty na pakiecie 6S lub połączonych pakietach 6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ jest to wysokonapięciowy regulator ESC o dużym prądzie, planowanie złączy jest równie ważne jak pojemność akumulatora. Używaj złączy i przewodów, które bezpiecznie wytrzymają oczekiwany prąd, unikaj słabych połączeń lutowanych, pozostaw miejsce na przepływ powietrza chłodzącego i sprawdź rzeczywisty pobór prądu przed agresywnym lataniem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nOficjalną instrukcję pobierzesz tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing-Platinum-180A-HV-SBEC-V5-Manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — przeglądaj serię lotniczych regulatorów ESC Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — porównaj pełną ofertę regulatorów ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory ESC do samolotów RC\u003c\/a\u003e — wybieraj regulatory ESC do modeli lotniczych według zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hv-escs\"\u003eRegulatory ESC HV\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory ESC do zastosowań wysokonapięciowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eRegulatory ESC z BEC\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory ESC z wyjściem zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory CNHL do helikopterów\u003c\/a\u003e — planowanie akumulatora dla elektrycznych helikopterów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/700-class-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do helikopterów klasy 700\u003c\/a\u003e — akumulatory do większych elektrycznych helikopterów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e — przeglądaj kompatybilne narzędzia do konfiguracji i programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTo wysokonapięciowy bezszczotkowy regulator ESC do dużych modeli lotniczych RC, szczególnie elektrycznych helikopterów klasy 550–700 i modeli samolotów korzystających z systemów zasilania LiPo 6–14S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 180A HV SBEC V5 zawiera wentylator chłodzący?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Ta wersja SBEC zawiera pojedynczy wentylator chłodzący, a jej kompaktowa konstrukcja radiatora wykorzystuje przepływ powietrza przez boczne otwory, aby poprawić odprowadzanie ciepła podczas pracy modelu pod dużym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator ESC ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Ma wbudowany impulsowy SBEC z regulowanym napięciem wyjściowym 5–12 V, prądem ciągłym 10 A i prądem szczytowym 30 A dla kompatybilnej elektroniki po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzym różnią się wersje 180A HV SBEC V5 i 260A HV SBEC V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n180A HV SBEC V5 to mniejszy i lżejszy regulator ESC Platinum V5 do helikopterów klasy 550–700 i modeli samolotów. 260A HV SBEC V5 to regulator o wyższym prądzie, przeznaczony do większych helikopterów klasy 700–800 i bardziej wymagających systemów zasilania modeli lotniczych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 180A HV SBEC V5 obsługuje LiPo 14S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Ten regulator ESC obsługuje wejście z akumulatora LiPo 6–14S. Przed użyciem konfiguracji wysokonapięciowej zawsze sprawdź cały system zasilania, w tym silnik, akumulator, złącza, chłodzenie, obciążenie BEC i rzeczywisty pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator ESC obsługuje telemetrię?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje kompatybilne protokoły zwrotu danych, takie jak Mikado VBar, Futaba S.BUS2 i inne obsługiwane systemy, zależnie od elektroniki modelu, oprogramowania układowego i sposobu połączenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator ESC można programować?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Można go programować i aktualizować za pomocą kompatybilnych narzędzi, takich jak programator LCD lub moduł OTA, sprzedawanych oddzielnie. Dostępne opcje programowania zależą od oprogramowania układowego regulatora ESC i podłączonego akcesorium.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator ESC ma ochronę antyiskrową?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Platinum 180A HV SBEC V5 ma wbudowany układ antyiskrowy, który pomaga ograniczyć iskrzenie podczas podłączania wysokonapięciowych systemów akumulatorowych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego regulatora ESC w samochodzie lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. To regulator ESC Platinum przeznaczony do modeli lotniczych, helikopterów i samolotów. W przypadku samochodów RC sprawdź regulatory ESC QuicRun, EzRun lub XeRun. W przypadku łodzi RC sprawdź regulatory ESC SeaKing lub chłodzone wodą regulatory do modeli wodnych.\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48384910983382,"sku":"PLATINUM-180A-HV-SBEC-V5 GL","price":339.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Platinum-180A-V5-2_2048x_a25b410b-8db8-4f9f-9fff-0e48b0292b5c.webp?v=1782453995"},{"product_id":"hobbywing-platinum-150a-v5-1-esc","title":"Hobbywing Platinum 150A V5.1 bezszczotkowy regulator ESC 3-8S z SBEC 5-12V do helikopterów 550 i samolotów RC","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 28px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/strong\u003e to kompaktowy bezszczotkowy regulator obrotów do modeli lotniczych, przeznaczony do elektrycznych helikopterów klasy 520–580 oraz samolotów ze stałym skrzydłem korzystających z akumulatorów LiPo 3–8S. Dzięki ciągłemu prądowi 150A, prądowi szczytowemu 180A, wbudowanemu regulowanemu impulsowemu SBEC 5–12V, 32-bitowemu sterowaniu procesorowemu, obsłudze telemetrii oraz konstrukcji radiatora z przepływem powietrza Platinum V5 regulator ten został stworzony dla pilotów oczekujących wysokiej wydajności helikoptera średniej klasy w lżejszej i bardziej kompaktowej obudowie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eW porównaniu z większymi modelami Platinum HV, \u003cstrong\u003ePlatinum 150A V5.1\u003c\/strong\u003e lepiej sprawdzi się w konstrukcjach helikopterów klasy 520, 550 i 580, w których znaczenie mają masa, przestrzeń montażowa, wydajność BEC i działanie gubernatora. Nie jest to regulator HV 12S ani 14S; jego przewidziany zakres napięcia wejściowego to 3–8S LiPo, dzięki czemu jest bardziej wyspecjalizowanym rozwiązaniem do kompaktowych helikopterów o wysokiej wydajności oraz odpowiednich samolotów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003ePlatforma Platinum V5.1 obejmuje dwustronną, pustą w środku konstrukcję odprowadzania ciepła, programowalny impulsowy BEC 5–12V, algorytm dokładności RPM, regulowaną czułość utrzymywania stałej prędkości, obsługę telemetrii Mikado VBar \/ Futaba S.BUS2, optymalizację sprawności sterowania DEO, obsługę programowania za pomocą LCD \/ OTA, możliwość aktualizacji oprogramowania oraz wiele funkcji ochronnych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_40de77e0-4062-4d53-8938-1caa958b1704.png\" alt=\"Regulator Hobbywing Platinum 150A V5.1 do helikopterów klasy 520 580 i samolotów ze stałym skrzydłem\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e elektryczne helikoptery klasy 520–580 i samoloty ze stałym skrzydłem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma akumulatorowa:\u003c\/strong\u003e LiPo 3–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd znamionowy:\u003c\/strong\u003e 150A ciągły \/ 180A szczytowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp BEC:\u003c\/strong\u003e wbudowany impulsowy SBEC, regulowany w zakresie 5–12V, 10A ciągle \/ 30A szczytowo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChłodzenie:\u003c\/strong\u003e kompaktowa dwustronna konstrukcja radiatora z bocznymi oknami zapewniającymi przepływ powietrza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e obsługiwane pudełko programujące LCD i programator OTA, sprzedawane oddzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed użyciem sprawdź prąd silnika, napięcie akumulatora, przepływ powietrza chłodzącego, wybór złączy, napięcie BEC, obciążenie serw, wymagania systemu flybarless oraz instrukcję modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 150A V5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150A \/ 180A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulator LiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eImpulsowy BEC; regulowane napięcie wyjściowe 5–12V, skok co 0,1V; 10A ciągle \/ 30A szczytowo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKonstrukcja chłodzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDwustronna, pusta w środku konstrukcja radiatora z bocznymi oknami zapewniającymi przepływ powietrza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe \/ wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × czarny i 1 × czerwony silikonowy przewód wejściowy 10AWG \/ 3 × czarne silikonowe przewody silnika 12AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePozłacane złącza 4,0mm, żeńskie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNiezależny interfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePodłączenie do pudełka programującego LCD lub modułu OTA; może również zasilać kompatybilny układ wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie regulatora z nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePudełko programujące LCD \/ programator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane, sprzedawane oddzielnie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFunkcja telemetrii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMikado VBar, Futaba S.BUS2 oraz inne kompatybilne protokoły zwrotu danych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWskaźnik LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWyświetla stan regulatora i ostrzeżenia o usterkach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e83,2 × 37,1 × 22,5mm bez wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150,4g z przewodami, bez wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eElektryczny helikopter klasy 520–580, długość łopat głównych 520–580mm, lub samolot ze stałym skrzydłem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203501\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKompaktowa konstrukcja radiatora do helikopterów średniej klasy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 150A V5.1 wykorzystuje dwustronną, pustą w środku konstrukcję odprowadzania ciepła Platinum V5 z dodatkowym systemem bocznych okien. Umożliwia to przepływ powietrza przez korpus regulatora i odprowadzanie ciepła z wewnętrznej płytki obwodu, pomagając utrzymać stabilną pracę regulatora w kompaktowych instalacjach lotniczych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW helikopterach klasy 520–580 ma to znaczenie, ponieważ regulator często musi zmieścić się w ciasnej ramie, a jednocześnie obsługiwać powtarzające się zmiany przepustnicy, obciążenie gubernatora i wysokie skoki prądu. Zamontuj regulator w miejscu, w którym powietrze chłodzące może swobodnie wpływać i wypływać, a podczas pierwszych lotów testowych sprawdź jego temperaturę.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_196ab410-19a8-49aa-bf54-c44546434499.png\" alt=\"Kompaktowa konstrukcja radiatora i chłodzenie przepływem powietrza regulatora Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany regulowany impulsowy BEC 5–12V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy BEC jest jednym z najważniejszych ulepszeń modelu Platinum 150A V5.1. Napięcie wyjściowe można regulować od 5V do 12V w krokach co 0,1V, co daje pilotom większą elastyczność podczas dopasowywania regulatora do odbiorników, serw, systemów flybarless i kompatybilnej elektroniki pokładowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nOficjalna specyfikacja podaje wydajność wyjściową BEC na poziomie 10A ciągle i 30A szczytowo. Przed lotem zawsze dopasuj napięcie BEC i wymagany prąd do rzeczywistych wymagań odbiornika, serw i systemu flybarless. Nie zakładaj, że każde urządzenie pokładowe może przyjąć napięcie 12V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_5bd19a9b-eed8-4731-bb03-edbd76d30eca.png\" alt=\"Wbudowane wyjście impulsowego BEC 12V w regulatorze Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e32-bitowy procesor i algorytm dokładności RPM\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 150A V5.1 wykorzystuje 32-bitowy procesor połączony z algorytmem dokładności RPM, aby poprawić działanie utrzymywania stałej prędkości. Dla pilotów helikopterów oznacza to bardziej spójne działanie gubernatora przy zmiennym obciążeniu wirnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulowana czułość utrzymywania stałej prędkości pozwala pilotom dostosować reakcję do konfiguracji silnika, obciążenia wirnika, stylu latania i krzywej przepustnicy. W przypadku zastosowania w helikopterze przed lotem dokładnie skonfiguruj gubernatora zgodnie z instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_776fdb50-4eb1-49f6-a184-8fd9624821f4.png\" alt=\"32-bitowy procesor i algorytm dokładności RPM regulatora Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa protokołów telemetrii i zdalne sprawdzanie danych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 150A V5.1 obsługuje kompatybilne protokoły zwrotu danych, takie jak Mikado VBar i Futaba S.BUS2. Przy użyciu obsługiwanego wyposażenia piloci mogą sprawdzać stan pracy regulatora i dostosowywać obsługiwane parametry za pośrednictwem kompatybilnych systemów radiowych lub flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRzeczywiste działanie telemetrii zależy od używanego nadajnika, odbiornika, systemu flybarless, oprogramowania sprzętowego, adaptera i sposobu podłączenia w modelu. Przed włączeniem telemetrii lub zdalnej regulacji parametrów zawsze postępuj zgodnie z instrukcją regulatora i instrukcjami podłączonego systemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_5d4f0030-f15e-46e6-865c-f89b273ca4cb.png\" alt=\"Obsługa protokołów telemetrii VBar i S.Bus2 w regulatorze Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProstownik synchroniczny i optymalizacja sprawności DEO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 150A V5.1 obejmuje optymalizację sprawności sterowania z prostowaniem synchronicznym, znaną również jako DEO. Technologia ta została zaprojektowana w celu poprawy reakcji na przepustnicę, sprawności napędu, żywotności akumulatora i charakterystyki temperaturowej regulatora w obsługiwanych warunkach pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW helikopterach średniej klasy i samolotach ze stałym skrzydłem lepsza sprawność i niższy wzrost temperatury pomagają zwiększyć niezawodność, gdy silnik, przełożenie, śmigło, obciążenie wirnika, akumulator, złącze i układ chłodzenia są prawidłowo dobrane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_6eb6b410-c59f-4e49-a106-836498f6d8e2.png\" alt=\"Technologia prostowania synchronicznego DEO w regulatorze Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 150A V5.1 obejmuje wiele funkcji ochronnych do zastosowań lotniczych, w tym ochronę podczas uruchamiania, ochronę nadprądową, ochronę termiczną, ochronę przeciążeniową, ochronę przed utratą sygnału przepustnicy oraz ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcje ochronne pomagają ograniczyć ryzyko, ale nie sprawiają, że regulator jest odporny na nieprawidłową konfigurację. Zbyt duże przełożenie, nadmierne obciążenie wirnika, słaby przepływ powietrza, nieodpowiednie złącza, nieprawidłowe napięcie akumulatora, przeciążenie wyjścia BEC lub złe lutowanie nadal mogą uszkodzić układ zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_a365e61d-b74b-4f81-9afb-4c882ea6a0fa.png\" alt=\"Wiele funkcji ochronnych regulatora Hobbywing Platinum 150A V5.1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDobór akumulatora do helikopterów klasy 520–580\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 150A V5.1 obsługuje systemy zasilania LiPo 3–8S, dlatego wybór akumulatora powinien być dopasowany do instrukcji helikoptera, KV silnika, przełożenia, długości łopat, poboru prądu, obciążalności złącza i stylu latania. W przeciwieństwie do większych regulatorów helikopterowych 12S model ten lepiej sprawdzi się w kompaktowych konfiguracjach 3–8S stosowanych w helikopterach klasy 520–580 i odpowiednich samolotach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku doboru akumulatora do helikoptera odwiedź stronę \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory CNHL do helikopterów\u003c\/a\u003e. W przypadku systemów lotniczych opartych na 6S lub 8S możesz również porównać \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003eakumulatory LiPo 6S\u003c\/a\u003e i \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eakumulatory LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Przed agresywnym lataniem zawsze sprawdź rozmiar akumulatora, złącze, klasę C i przewidywany pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPobierz oficjalną instrukcję tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hobbywing.com\/en\/uploads\/file\/20240614\/33cb0eb710979571a8f551c7136f4323.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZalecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — przeglądaj serię lotniczych regulatorów Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e — porównaj pełną ofertę regulatorów Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e — wybieraj regulatory lotnicze według zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eRegulatory z BEC\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory z wyjściem zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/150a-escs\"\u003eRegulatory 150A\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory według klasy prądowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-escs\"\u003eRegulatory 8S\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory do platform LiPo do 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory CNHL do helikopterów\u003c\/a\u003e — dobór akumulatorów do elektrycznych helikopterów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory regulatorów i akcesoria\u003c\/a\u003e — przeglądaj kompatybilne narzędzia do konfiguracji i programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Hobbywing Platinum 150A V5.1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Platinum 150A V5.1?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJest to bezszczotkowy regulator do modeli lotniczych, przeznaczony do elektrycznych helikopterów klasy 520–580 i samolotów ze stałym skrzydłem korzystających z systemów zasilania LiPo 3–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 150A V5.1 ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Ma impulsowy BEC z regulowanym napięciem wyjściowym 5–12V, prądem ciągłym 10A i prądem szczytowym 30A do kompatybilnej elektroniki po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 150A V5.1 jest regulatorem wysokonapięciowym 14S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten model obsługuje akumulatory LiPo 3–8S. Do konfiguracji lotniczych 12S lub 14S wybierz odpowiedni regulator HV.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJaka jest różnica między modelem 150A V5.1 a 180A HV SBEC V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 150A V5.1 to mniejszy regulator 3–8S do helikopterów klasy 520–580 i samolotów ze stałym skrzydłem. Platinum 180A HV SBEC V5 obsługuje 6–14S i jest przeznaczony do większych konfiguracji helikopterów klasy 550–700 oraz samolotów ze stałym skrzydłem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator obsługuje telemetrię?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje kompatybilne protokoły zwrotu danych, takie jak Mikado VBar i Futaba S.BUS2, w zależności od elektroniki modelu, oprogramowania sprzętowego i sposobu podłączenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator można programować?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje konfigurację za pomocą pudełka programującego LCD i programatora OTA, sprzedawanych oddzielnie. Programowanie z nadajnika i za pomocą karty programującej LED nie jest obsługiwane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego regulatora w samochodzie lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Jest to lotniczy regulator Platinum przeznaczony do helikopterów i samolotów ze stałym skrzydłem. W przypadku samochodów RC porównaj regulatory QuicRun, EzRun lub XeRun. W przypadku łodzi RC porównaj regulatory SeaKing lub chłodzone wodą regulatory morskie.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388049699030,"sku":"PLATINUM-150A-V5.1 GL","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Platinum-150A-V5.1-2_2048x_741a0541-6e2c-404b-bff5-cc10975fe52e.webp?v=1782458031"},{"product_id":"hobbywing-platinum-120a-v5-esc","title":"Hobbywing Platinum 120A V5 3-8S bezszczotkowy regulator ESC z SBEC 5-12V do helikopterów RC klasy 450\/500\/520","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 28px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 120A V5\u003c\/strong\u003e to kompaktowy bezszczotkowy regulator ESC do modeli lotniczych, przeznaczony do elektrycznych śmigłowców klasy 450, 500 oraz 420–520 mm, korzystających z akumulatorów LiPo 3–8S. Dzięki ciągłemu prądowi 120 A, prądowi szczytowemu 150 A, wbudowanemu regulowanemu impulsowemu SBEC 5–12 V, sterowaniu przez procesor 32-bitowy, algorytmowi dokładności obrotów, obsłudze telemetrii oraz konstrukcji radiatora z przepływem powietrza Platinum V5, ten ESC jest doskonałym wyborem dla pilotów oczekujących zaawansowanej pracy gubernatora w lżejszych konfiguracjach śmigłowców.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\\\"collapsible\\\"\u003eW porównaniu z większymi regulatorami Platinum, takimi jak 150A V5.1 i 180A HV SBEC V5, \u003cstrong\u003ePlatinum 120A V5\u003c\/strong\u003e lepiej sprawdzi się w kompaktowych konstrukcjach śmigłowców, w których znaczenie mają rozmiar, masa, elastyczność BEC oraz estetyczny montaż. Nie jest to regulator HV 12S ani 14S; jego zakres napięcia wejściowego wynosi 3–8S LiPo, dzięki czemu jest odpowiedniejszy do platform śmigłowców klasy 450\/500\/520 oraz kompatybilnych modeli stałopłatów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\\\"collapsible\\\"\u003ePlatforma Platinum V5 obejmuje dwustronną, pustą w środku konstrukcję odprowadzania ciepła, programowalny impulsowy BEC 5–12 V, algorytm dokładności obrotów, regulowaną czułość stałej prędkości obrotowej, obsługę telemetrii Mikado VBar \/ Futaba S.BUS2, optymalizację wydajności sterowania DEO, obsługę programowania za pomocą LCD \/ OTA, możliwość aktualizacji oprogramowania oraz wiele funkcji ochronnych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_1f7a0990-278d-4844-86d8-7eff87a0e166.png\" alt=\"Regulator Hobbywing Platinum 120A V5 ESC do śmigłowców RC klasy 450, 500 i 520\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e elektryczne śmigłowce klasy 450, 500 i 520 oraz kompatybilne modele stałopłatów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOficjalny zakres zastosowań:\u003c\/strong\u003e elektryczne śmigłowce klasy 420–520, główne łopaty o długości 420–520 mm lub modele stałopłatów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma akumulatorowa:\u003c\/strong\u003e LiPo 3–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry prądowe:\u003c\/strong\u003e 120 A ciągłego \/ 150 A szczytowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp BEC:\u003c\/strong\u003e wbudowany impulsowy SBEC, regulowany w zakresie 5–12 V, 10 A ciągłego \/ 30 A szczytowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChłodzenie:\u003c\/strong\u003e kompaktowa dwustronna konstrukcja radiatora z bocznymi oknami zapewniającymi przepływ powietrza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e obsługiwane przez programator LCD i programator OTA, sprzedawane oddzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed użyciem sprawdź prąd silnika, napięcie akumulatora, przepływ powietrza chłodzącego, wybór złączy, napięcie BEC, obciążenie serw, wymagania systemu flybarless oraz instrukcję śmigłowca.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 120A V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e120A \/ 150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulator LiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eImpulsowy BEC; regulowane napięcie wyjściowe 5–12 V, krok 0,1 V; 10 A ciągłego \/ 30 A szczytowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKonstrukcja chłodzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDwustronna, pusta w środku konstrukcja radiatora z bocznymi oknami przepływu powietrza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe \/ wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × czarny i 1 × czerwony silikonowy przewód wejściowy 10AWG \/ 3 × czarne silikonowe przewody silnika 12AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak zamontowanego złącza wejściowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePozłacane złącza 4,0 mm, żeńskie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNiezależny interfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eŁączy się z programatorem LCD lub modułem OTA; może również zasilać kompatybilny wentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie ESC nadajnikiem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD \/ programator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane, sprzedawane oddzielnie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFunkcja telemetrii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMikado VBar, Futaba S.BUS2 oraz inne kompatybilne protokoły zwrotu danych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWskaźnik LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWyświetla stan ESC i ostrzeżenia o usterkach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e83,2 × 37,1 × 22,5 mm bez wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e150,4 g z przewodami, bez wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eElektryczny śmigłowiec klasy 420–520, główne łopaty o długości 420–520 mm lub model stałopłata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203402\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrzeznaczony do śmigłowców klasy 450 oraz 420–520\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 jest szczególnie odpowiedni dla pilotów budujących kompaktowy, ale zaawansowany układ zasilania śmigłowca. W śmigłowcu klasy 450, 500 lub 420–520 mm regulator musi zapewniać równowagę między zapasem prądu, działaniem gubernatora, wydajnością BEC, masą i dostępnym miejscem montażowym.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW tym miejscu 120A V5 plasuje się poniżej większych modeli 150A V5.1 i 180A HV SBEC V5. Zapewnia mniejszym konstrukcjom śmigłowców dostęp do tej samej filozofii funkcji Platinum V5 — sterowania 32-bitowego, regulowanego SBEC, obsługi telemetrii, optymalizacji wydajności DEO oraz nowoczesnego przepływu powietrza przez radiator — bez konieczności stosowania większego regulatora klasy HV.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eUwaga dotycząca konfiguracji:\u003c\/strong\u003e określenie „śmigłowiec 450” może oznaczać różne rozmiary zależnie od marki i generacji. Przed wyborem regulatora 120A zawsze porównaj instrukcję śmigłowca, długość głównych łopat, KV silnika, przełożenie, napięcie akumulatora, pobór prądu oraz dostępną przestrzeń montażową.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKompaktowa konstrukcja radiatora do ciasnych ram śmigłowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 wykorzystuje kompaktową, dwustronną, pustą w środku konstrukcję odprowadzania ciepła z dodatkowym systemem bocznych okien. Umożliwia to przepływ powietrza przez obudowę ESC i odprowadzanie ciepła z wewnętrznej płytki obwodu, pomagając utrzymać stabilną pracę regulatora w ciasnych ramach śmigłowców.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW śmigłowcach klasy 450 i 420–520 miejsce na montaż jest często ograniczone. Nie umieszczaj ESC w miejscu zablokowanego przepływu powietrza, nie zasłaniaj bocznych otworów wentylacyjnych i sprawdź temperaturę regulatora podczas pierwszych lotów testowych przed rozpoczęciem agresywnego latania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_84ac5372-0651-4c82-8911-4957af6d28a4.png\" alt=\"Kompaktowa konstrukcja radiatora Hobbywing Platinum 120A V5 do chłodzenia śmigłowca 450\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany regulowany impulsowy BEC 5–12 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy BEC jest jednym z głównych powodów, dla których warto wybrać Platinum 120A V5 do kompaktowej konstrukcji śmigłowca. Napięcie wyjściowe można regulować w zakresie od 5 V do 12 V z krokiem 0,1 V, co daje pilotom elastyczność podczas dopasowywania odbiornika, serw, systemu flybarless oraz pozostałej elektroniki pokładowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nOficjalna specyfikacja podaje wydajność wyjściową BEC na poziomie 10 A ciągłego i 30 A szczytowego. Zapewnia to regulatorowi dużą wydajność zasilania elektroniki odbiornika w kompatybilnych śmigłowcach, jednak napięcia BEC nie wolno dobierać na oko. Zawsze sprawdź, czy serwa, odbiornik i system flybarless mogą bezpiecznie pracować przy wybranym napięciu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_4dfc2ec6-87fc-45ab-9f74-39b2f5714ed1.png\" alt=\"Wbudowane wyjście impulsowego BEC 12 V w Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProcesor 32-bitowy i algorytm dokładności obrotów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 wykorzystuje procesor 32-bitowy połączony z algorytmem dokładności obrotów, aby poprawić działanie stałej prędkości obrotowej. Dla pilotów śmigłowców pomaga to zapewnić bardziej spójne działanie gubernatora przy zmiennym obciążeniu wirnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulowana czułość stałej prędkości pozwala dostosować reakcję do konfiguracji silnika, obciążenia wirnika, stylu lotu i krzywej gazu. Jest to szczególnie przydatne w śmigłowcach klasy 450 i 500, w których kontrola prędkości wirnika może znacząco wpływać na charakterystykę lotu, stabilność i dynamikę.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_290eef14-1a0b-471b-808b-43acab7f757e.png\" alt=\"Procesor 32-bitowy i algorytm dokładności obrotów Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa protokołów telemetrii i zdalne sprawdzanie danych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 obsługuje kompatybilne protokoły zwrotu danych, takie jak Mikado VBar i Futaba S.BUS2. Przy użyciu kompatybilnego wyposażenia piloci mogą sprawdzać stan pracy ESC i regulować obsługiwane parametry za pośrednictwem kompatybilnych aparatur lub systemów flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRzeczywiste działanie telemetrii zależy od użytej aparatury, odbiornika, systemu flybarless, oprogramowania, adaptera i sposobu połączenia w śmigłowcu. Przed włączeniem telemetrii lub zdalnej regulacji parametrów zawsze postępuj zgodnie z instrukcją ESC oraz instrukcjami podłączonego systemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_5d4f0030-f15e-46e6-865c-f89b273ca4cb.png\" alt=\"Obsługa protokołów telemetrii Hobbywing Platinum 120A V5 dla VBar i S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProstownik synchroniczny i optymalizacja wydajności DEO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 obejmuje optymalizację wydajności sterowania z prostowaniem synchronicznym, znaną również jako DEO. Technologia ta ma na celu poprawę reakcji na gaz, wydajności napędu, stabilności lotu, czasu pracy akumulatora oraz charakterystyki temperaturowej ESC w obsługiwanych warunkach pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW kompaktowych śmigłowcach wydajne sterowanie przepustnicą ma znaczenie, ponieważ ESC często pracuje w ograniczonej przestrzeni montażowej przy powtarzających się zmianach obciążenia. Lepsza wydajność i mniejszy wzrost temperatury pomagają zwiększyć niezawodność, jeśli silnik, przełożenie, obciążenie wirnika, akumulator, złącza i układ chłodzenia są prawidłowo dobrane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_897c43b7-b570-4869-93de-4c007a2aa85c.png\" alt=\"Technologia prostowania synchronicznego DEO w Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 obejmuje wiele funkcji ochronnych przeznaczonych do zastosowań lotniczych, w tym ochronę podczas uruchamiania, ochronę nadprądową, ochronę termiczną, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przy utracie sygnału gazu oraz ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcje ochronne pomagają ograniczyć ryzyko, ale nie sprawiają, że ESC jest odporny na nieprawidłową konfigurację. Zbyt wysokie przełożenie, nadmierne obciążenie wirnika, słaby przepływ powietrza, niewłaściwe złącza, nieprawidłowe napięcie akumulatora, przeciążone wyjście BEC lub nieprawidłowe lutowanie nadal mogą uszkodzić układ zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_f9fc23f0-73c3-4764-ad62-ca9059c600a7.png\" alt=\"Wiele funkcji ochronnych Hobbywing Platinum 120A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDobór akumulatora do śmigłowców klasy 450\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 obsługuje systemy zasilania LiPo 3–8S, ale właściwa konfiguracja akumulatora zależy od modelu śmigłowca, KV silnika, przełożenia, długości łopat, docelowej prędkości głowicy, obciążalności złączy i stylu latania. Wiele kompaktowych śmigłowców wyczynowych korzysta z konfiguracji 6S lub 8S, podczas gdy mniejsze lub starsze platformy mogą używać innych układów napięcia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku doboru akumulatorów do śmigłowców odwiedź \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do śmigłowców CNHL\u003c\/a\u003e. W przypadku typowych napięć stosowanych w modelach porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003eakumulatory LiPo 6S\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eakumulatory LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Przed intensywnym lataniem zawsze sprawdź rozmiar akumulatora, złącze, wartość C oraz przewidywany pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nRegulatora 120A nie należy dobierać wyłącznie na podstawie napięcia akumulatora. Rzeczywista kompatybilność zależy od całego układu zasilania: prądu silnika, obciążenia wirnika, chłodzenia, przełożenia, obciążenia BEC oraz zalecanego przez producenta śmigłowca zakresu regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nOficjalną instrukcję można pobrać tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hobbywing.com\/en\/uploads\/file\/20240527\/2273240252a029433b4ecff9a249c567.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing Platinum 120A V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki zakupowe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — zobacz serię lotniczych regulatorów Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e — porównaj pełną ofertę regulatorów Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e — wybierz regulatory według zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eRegulatory ESC z BEC\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory z wyjściem zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/120a-escs\"\u003eRegulatory 120A\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory według klasy prądowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-escs\"\u003eRegulatory 8S\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory do platform LiPo do 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do śmigłowców CNHL\u003c\/a\u003e — planowanie zasilania elektrycznych śmigłowców.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e — zobacz kompatybilne narzędzia do konfiguracji i programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Hobbywing Platinum 120A V5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Platinum 120A V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJest to bezszczotkowy regulator ESC do modeli lotniczych, przeznaczony do elektrycznych śmigłowców klasy 450, 500 i 420–520 oraz kompatybilnych modeli stałopłatów korzystających z systemów zasilania LiPo 3–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 120A V5 nadaje się do śmigłowca 450?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMożna go rozważyć do większych konfiguracji śmigłowców klasy 450 oraz modeli z łopatami 420–520 mm, jeśli prąd silnika, napięcie akumulatora, obciążenie BEC, chłodzenie, wybór złączy i miejsce montażowe są kompatybilne. Przed użyciem zawsze sprawdź instrukcję śmigłowca.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 120A V5 ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obejmuje impulsowy BEC z regulowanym napięciem wyjściowym 5–12 V, prądem ciągłym 10 A i prądem szczytowym 30 A, przeznaczony do kompatybilnej elektroniki po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 120A V5 jest regulatorem wysokonapięciowym 14S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten model obsługuje LiPo 3–8S. Do modeli z systemem zasilania 12S lub 14S wybierz odpowiedni regulator HV.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzym różni się 120A V5 od 150A V5.1?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 120A V5 to regulator 3–8S o niższym prądzie, przeznaczony do śmigłowców klasy 420–520 i modeli stałopłatów. Platinum 150A V5.1 zapewnia większy zapas prądu w konfiguracjach śmigłowców klasy 520–580, zachowując wiele tych samych założeń funkcjonalnych platformy Platinum V5.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC obsługuje telemetrię?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje kompatybilne protokoły zwrotu danych, takie jak Mikado VBar i Futaba S.BUS2, zależnie od elektroniki modelu, oprogramowania i sposobu połączenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC obsługuje programowanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje konfigurację za pomocą programatora LCD i programatora OTA, sprzedawanych oddzielnie. Programowanie nadajnikiem i kartą programującą LED nie są obsługiwane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego ESC w samochodzie lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Jest to regulator Platinum przeznaczony do zastosowań lotniczych, śmigłowców i modeli stałopłatów. Do samochodów RC porównaj regulatory QuicRun, EzRun lub XeRun. Do łodzi RC wybierz regulatory SeaKing lub chłodzone wodą regulatory morskie.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388057268438,"sku":"PLATINUM-120A-V5 GL","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Platinum-120A-V5-2_2048x_70c10e55-7a57-4fb7-85b0-2f8aa12a29c6.webp?v=1782461913"},{"product_id":"hobbywing-platinum-80a-v5-esc","title":"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing Platinum 80A V5 3–8S z SBEC 5–12 V do śmigłowców RC 450 krytej adkadsad","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 28px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 80A V5\u003c\/strong\u003e to kompaktowy bezszczotkowy regulator ESC do statków powietrznych, przeznaczony do elektrycznych helikopterów w rozmiarze 450 oraz klasy łopat 325–420 mm, zasilanych systemami LiPo 3–8S. Dzięki prądowi ciągłemu 80 A, prądowi szczytowemu 120 A, wbudowanemu przełączanemu SBEC z regulacją 5–12 V, sterowaniu przez procesor 32-bitowy, obsłudze telemetrii, optymalizacji wydajności DEO oraz lekkiej obudowie ESC o masie 77,5 g model ten stworzono dla pilotów, którzy chcą korzystać z funkcji helikopterowych Platinum V5 w mniejszym i bardziej uporządkowanym systemie zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eW porównaniu z większymi modelami Platinum 120A V5 i 150A V5.1, \u003cstrong\u003ePlatinum 80A V5\u003c\/strong\u003e lepiej sprawdza się w kompaktowych konstrukcjach helikopterów, w których znaczenie mają masa, ilość miejsca w ramie, elastyczność BEC oraz przepływ powietrza chłodzącego. Nie jest to wysokonapięciowy regulator ESC 12S ani 14S HV; jego przeznaczony zakres wejściowy to LiPo 3–8S, dzięki czemu jest ukierunkowany na helikoptery w rozmiarze 450, konfiguracje klasy 325–420 oraz kompatybilne lekkie samoloty o stałych skrzydłach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003ePlatforma Platinum V5 obejmuje dwustronną, wydrążoną konstrukcję odprowadzania ciepła, programowalny przełączany BEC 5–12 V, algorytm dokładności obrotów, regulowaną czułość stałej prędkości obrotowej, obsługę telemetrii Mikado VBar \/ Futaba S.BUS2, optymalizację wydajności sterowania DEO, obsługę programowania przez LCD \/ OTA, obsługę aktualizacji oprogramowania układowego oraz wiele funkcji ochronnych.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_a55361a2-3cff-4805-921f-295f38358d84.png\" alt=\"Regulator ESC Hobbywing Platinum 80A V5 do helikopterów RC w rozmiarze 450 oraz klasy 325–420\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Elektryczne helikoptery w rozmiarze 450, helikoptery klasy łopat 325–420 mm oraz kompatybilne lekkie samoloty o stałych skrzydłach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOficjalny zakres zastosowań:\u003c\/strong\u003e Elektryczne helikoptery klasy 325–420, łopaty główne o długości 325–420 mm lub samoloty o stałych skrzydłach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma akumulatorów:\u003c\/strong\u003e LiPo 3–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObciążalność prądowa:\u003c\/strong\u003e 80 A ciągłego \/ 120 A szczytowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp BEC:\u003c\/strong\u003e Wbudowany przełączany SBEC, regulowane napięcie 5–12 V, 8 A ciągłego \/ 20 A szczytowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChłodzenie:\u003c\/strong\u003e Kompaktowa, dwustronna konstrukcja radiatora z wydrążonymi kanałami i bocznym systemem przepływu powietrza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa wagowa:\u003c\/strong\u003e Lekki regulator ESC o masie 77,5 g wraz z przewodami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Obsługiwane są programator LCD i programator OTA, sprzedawane oddzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed użyciem sprawdź prąd silnika, napięcie akumulatora, przepływ powietrza chłodzącego, dobór złączy, napięcie BEC, obciążenie serw, wymagania systemu flybarless oraz instrukcję helikoptera.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM 80A V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e80A \/ 120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulator LiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePrzełączany BEC; regulowane napięcie wyjściowe 5–12 V, skok 0,1 V; 8 A ciągłego \/ 20 A szczytowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKonstrukcja chłodzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDwustronna, wydrążona konstrukcja radiatora z bocznym systemem przepływu powietrza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe \/ wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × czarny i 1 × czerwony silikonowy przewód wejściowy 12AWG \/ 3 × czarne silikonowe przewody silnikowe 14AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNiezależny interfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eŁączy się z programatorem LCD lub modułem OTA; może również zasilać kompatybilny układ wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD \/ programator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane, sprzedawane oddzielnie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFunkcja telemetrii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMikado VBar, Futaba S.BUS2 i inne kompatybilne protokoły zwrotu danych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania układowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWskaźnik LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWyświetla stan ESC i alerty dotyczące usterek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e60,5 × 33 × 17,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e77,5 g z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eElektryczny helikopter klasy 325–420, główne łopaty o długości 325–420 mm lub samolot stałopłat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30203201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDostosowany do konfiguracji helikopterów klasy 450\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 szczególnie dobrze sprawdza się w kompaktowych helikopterach klasy 450, w których ESC musi być lekki, mały, szybki w reakcji i łatwy do zamontowania wewnątrz wąskiej ramy. Wiele helikopterów klasy 450 mieści się w klasie łopat 325–420 mm lub w jej pobliżu, dzięki czemu 80A V5 jest praktycznym wyborem pod względem klasy prądowej, jeśli silnik, przełożenie, napięcie LiPo i styl latania są odpowiednio dopasowane do konfiguracji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nModel ten znajduje się poniżej modeli Platinum 120A V5 i 150A V5.1. Nie został zaprojektowany jako zamiennik ESC o wyższym prądzie w większych helikopterach klasy 500, 520 lub 550. Zamiast tego zapewnia pilotom helikopterów klasy 450 i modeli kompaktowych dostęp do funkcji platformy Platinum V5 — sterowania 32-bitowego, regulowanego SBEC, obsługi telemetrii, optymalizacji sprawności DEO oraz kompaktowego przepływu powietrza przez radiator — w mniejszym pakiecie 80A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n \u003cstrong\u003eUwaga dotycząca konfiguracji:\u003c\/strong\u003e określenie „450 heli” może oznaczać różne rozmiary łopat w zależności od marki i generacji. Przed wyborem ESC 80A zawsze porównaj instrukcję helikoptera, długość głównych łopat, KV silnika, przełożenie, napięcie akumulatora, przewidywany pobór prądu oraz dostępną przestrzeń montażową.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKompaktowa konstrukcja radiatora do lekkich ram\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 wykorzystuje kompaktową, dwustronną, pustą w środku konstrukcję odprowadzania ciepła z bocznymi oknami zapewniającymi przepływ powietrza. Ułatwia to przepływ powietrza chłodzącego przez obudowę ESC i odprowadzanie ciepła z wewnętrznej płytki obwodu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku helikopterów klasy 450 skuteczność chłodzenia zależy nie tylko od konstrukcji ESC. Znaczenie ma również sposób montażu. Umieść ESC z dala od miejsc o ograniczonym przepływie powietrza, nie zasłaniaj bocznych otworów wentylacyjnych, pozostaw wolną przestrzeń wokół radiatora i sprawdź temperaturę ESC podczas pierwszych lotów testowych, zanim rozpoczniesz agresywny lot 3D lub loty z wysoką prędkością obrotową głowicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_dc002312-5c3c-48d5-be04-0b9370953c5d.png\" alt=\"Kompaktowa konstrukcja radiatora Hobbywing Platinum 80A V5 zapewniająca chłodzenie helikopterów klasy 450\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany regulowany przełączający BEC 5–12 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowany przełączający BEC zapewnia modelowi Platinum 80A V5 elastyczne zasilanie po stronie odbiornika dla kompaktowej elektroniki helikopterów. Napięcie wyjściowe można regulować w zakresie od 5 V do 12 V co 0,1 V, dzięki czemu piloci mogą dopasować ESC do kompatybilnych odbiorników, serw, systemów bez flybara i elektroniki pokładowej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOficjalna specyfikacja podaje wydajność wyjścia BEC na poziomie 8 A ciągłego i 20 A szczytowego. To wysokie wartości jak na lotniczy regulator ESC 80 A, ale zapotrzebowania na napięcie i natężenie prądu nigdy nie należy zgadywać. Zawsze należy potwierdzić, czy serwa, odbiornik i system flybarless mogą bezpiecznie przyjąć wybrane napięcie BEC, zwłaszcza w przypadku korzystania z serw HV w śmigłowcu klasy 450.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_aa4890aa-cd4f-4eb0-922e-b6c284a38af2.png\" alt=\"Wbudowane wyjście przełączanego BEC 12 V w Hobbywing Platinum 80A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e32-bitowy procesor i algorytm dokładności obrotów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 wykorzystuje 32-bitowy procesor w połączeniu z algorytmem dokładności obrotów, aby poprawić działanie regulatora stałych obrotów. W przypadku pilotów śmigłowców pomaga to regulatorowi ESC zapewnić bardziej spójne działanie gubernatora przy zmieniającym się obciążeniu wirnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulowana czułość utrzymywania stałych obrotów pozwala pilotom dostosować reakcję do konfiguracji silnika, obciążenia wirnika, stylu lotu i krzywej przepustnicy. W śmigłowcu klasy 450 dokładna kontrola prędkości obrotowej wirnika może znacząco wpływać na charakterystykę lotu, stabilność, dynamikę wznoszenia po użyciu skoku ogólnego oraz ogólną pewność pilota.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_325bd4e1-717b-4327-9dc1-aba6adfd8d97.png\" alt=\"32-bitowy procesor Hobbywing Platinum 80A V5 i algorytm dokładności obrotów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa protokołów telemetrii i zdalne sprawdzanie danych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 obsługuje zgodne protokoły zwrotu danych, takie jak Mikado VBar i Futaba S.BUS2. Przy użyciu obsługiwanego wyposażenia piloci mogą sprawdzać stan pracy regulatora ESC i dostosowywać obsługiwane parametry za pośrednictwem kompatybilnych systemów radiowych lub flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku śmigłowców klasy 450 telemetria może być przydatna podczas konfiguracji, ponieważ pomaga pilotom monitorować napięcie, natężenie prądu, temperaturę, obroty i inne dane związane z regulatorem ESC, zależnie od podłączonego systemu. Rzeczywiste działanie telemetrii zależy od nadajnika, odbiornika, systemu flybarless, oprogramowania układowego, adaptera i sposobu połączenia zastosowanego w śmigłowcu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_5d4f0030-f15e-46e6-865c-f89b273ca4cb.png\" alt=\"Obsługa protokołów telemetrii Hobbywing Platinum 80A V5 dla VBar i S.Bus2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSynchroniczne prostowanie i optymalizacja sprawności DEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 wykorzystuje synchroniczne prostowanie w celu optymalizacji sprawności napędu, znane również jako DEO. Technologia ta ma poprawiać reakcję na przepustnicę, sprawność napędu, stabilność lotu, żywotność akumulatora oraz charakterystykę temperaturową regulatora ESC w obsługiwanych warunkach pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku kompaktowych śmigłowców efektywne sterowanie przepustnicą ma znaczenie, ponieważ regulator ESC często pracuje w niewielkiej ramie przy powtarzających się zmianach obciążenia. Wyższa sprawność i mniejszy wzrost temperatury pomagają zwiększyć niezawodność, jeśli silnik, przekładnia, obciążenie wirnika, akumulator, złącze i układ chłodzenia są odpowiednio dobrane.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_e896c4c6-856c-418d-80e9-19e7497aa7dc.png\" alt=\"Technologia synchronicznego prostowania DEO Hobbywing Platinum 80A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSiedem funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 obejmuje wiele funkcji ochronnych do zastosowań lotniczych, w tym ochronę podczas uruchamiania, ochronę nadprądową, ochronę przed przegrzaniem, ochronę przed przeciążeniem, ochronę w przypadku utraty sygnału przepustnicy, ochronę przed przegrzaniem kondensatorów oraz ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFunkcje ochronne pomagają ograniczyć ryzyko, ale nie sprawiają, że regulator ESC jest odporny na nieprawidłową konfigurację. Nadmierne obciążenie wirnika, słaby przepływ powietrza, niewłaściwe złącza, nieprawidłowe napięcie akumulatora, przeciążone wyjście BEC, wadliwe lutowanie lub agresywne przełożenie nadal mogą uszkodzić układ napędowy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_d765e89f-5b4d-4740-843f-55022a43d200.png\" alt=\"Siedem funkcji ochronnych regulatora Hobbywing Platinum 80A V5\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDobór akumulatora do helikopterów w rozmiarze 450\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 obsługuje systemy zasilania LiPo 3–8S, ale właściwa konfiguracja akumulatora zależy od modelu helikoptera, stałej KV silnika, przełożenia, długości łopat, docelowej prędkości obrotowej głowicy, obciążalności złącza oraz stylu lotu. Wiele nowoczesnych helikopterów w rozmiarze 450 korzysta z systemów zasilania typu 6S, natomiast niektóre kompaktowe konstrukcje wyczynowe mogą wykorzystywać inne konfiguracje napięcia, zależnie od silnika i konstrukcji ramy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW kwestii doboru akumulatora do helikoptera przejrzyj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eakumulatory do helikopterów CNHL\u003c\/a\u003e. W przypadku typowych konfiguracji napięciowych dla statków powietrznych porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003eakumulatory LiPo 6S\u003c\/a\u003e i \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-lipo-battery-29-6v\"\u003eakumulatory LiPo 8S\u003c\/a\u003e. Przed wykonywaniem agresywnych lotów zawsze sprawdź rozmiar akumulatora, złącze, współczynnik C oraz przewidywany pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulatora ESC 80 A nie należy wybierać wyłącznie na podstawie napięcia akumulatora. Rzeczywiste dopasowanie zależy od całego układu napędowego: prądu silnika, obciążenia wirnika, chłodzenia, przełożenia, obciążenia BEC, możliwości rozładowywania akumulatora oraz zalecanego przez producenta helikoptera zakresu regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPobierz oficjalną instrukcję tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hobbywing.com\/en\/uploads\/file\/20240426\/f2e8dad2a4854c8d5fead05690184769.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing Platinum 80A V5\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — przejrzyj serię lotniczych regulatorów ESC Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — porównaj pełną ofertę regulatorów ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory ESC do samolotów RC\u003c\/a\u003e — kup regulatory ESC do statków powietrznych według zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eSterowniki ESC z BEC\u003c\/a\u003e — porównaj sterowniki ESC z wyjściem zasilającym odbiornik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/80a-escs\"\u003eSterowniki ESC 80A\u003c\/a\u003e — porównaj sterowniki ESC według klasy prądowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/8s-escs\"\u003eSterowniki ESC 8S\u003c\/a\u003e — porównaj sterowniki ESC do platform LiPo o napięciu do 8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do helikopterów CNHL\u003c\/a\u003e — dobierz akumulator do konfiguracji helikoptera elektrycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e — przeglądaj zgodne narzędzia do konfiguracji i programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Hobbywing Platinum 80A V5\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Platinum 80A V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTo bezszczotkowy lotniczy sterownik ESC przeznaczony do helikopterów elektrycznych w rozmiarze 450 i klasie 325–420, a także do zgodnych lekkich samolotów o stałym skrzydle z systemami zasilania LiPo 3–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 80A V5 nadaje się do helikoptera 450?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMożna go rozważyć do helikopterów w rozmiarze 450 oraz konfiguracji z łopatami o długości 325–420 mm, jeśli prąd silnika, napięcie akumulatora, obciążenie BEC, chłodzenie, wybór złączy i dostępne miejsce montażowe są odpowiednie. Przed użyciem zawsze sprawdź instrukcję helikoptera.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 80A V5 ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Zawiera impulsowy BEC z regulowanym wyjściem 5–12 V, prądem ciągłym 8 A i prądem szczytowym 20 A do zasilania zgodnej elektroniki po stronie odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 80A V5 to sterownik ESC wysokiego napięcia 14S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ten model obsługuje akumulatory LiPo 3–8S. W przypadku konfiguracji statków powietrznych 12S lub 14S wybierz odpowiedni sterownik ESC HV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzym różnią się modele 80A V5 i 120A V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatinum 80A V5 to mniejszy i lżejszy sterownik ESC 3–8S do helikopterów klasy 325–420. Platinum 120A V5 zapewnia większy zapas prądowy w większych konfiguracjach helikopterów klasy 420–520, zachowując wiele tych samych założeń funkcjonalnych serii Platinum V5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten sterownik ESC obsługuje telemetrię?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje zgodne protokoły zwrotu danych, takie jak Mikado VBar i Futaba S.BUS2, w zależności od elektroniki statku powietrznego, oprogramowania układowego i metody połączenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten sterownik ESC obsługuje programowanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje konfigurację za pomocą programatora LCD i programatora OTA, sprzedawanych osobno. Programowanie za pomocą nadajnika i karty programującej LED nie jest obsługiwane.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego sterownika ESC w samochodzie lub łodzi RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. To sterownik ESC Platinum przeznaczony przede wszystkim do statków powietrznych, takich jak helikoptery i samoloty o stałym skrzydle. W przypadku samochodów RC porównaj sterowniki ESC QuicRun, EzRun lub XeRun. W przypadku łodzi RC porównaj sterowniki SeaKing lub wodoodporne morskie ESC.\n\u003c\/p\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388062281942,"sku":"PLATINUM 80A V5 GL","price":85.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PLT-80A_2048x_53284dfc-3d5f-4974-9828-c1e752d51e84.webp?v=1782466977"},{"product_id":"hobbywing-platinum-25a-6s-v4-esc","title":"Hobbywing Platinum 25A 6S V4 bezszczotkowy regulator ESC z BEC 6V\/7.4V do Oxy Heli 2 i małych helikopterów RC","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 28px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing Platinum 25A 6S V4\u003c\/strong\u003e to kompaktowy bezszczotkowy regulator obrotów do modeli lotniczych, przeznaczony do modernizacji Oxy Heli 2, małych śmigłowców elektrycznych oraz lekkich samolotów zasilanych systemami LiPo 3–6S. Dzięki prądowi ciągłemu 25A, prądowi szczytowemu 40A, wbudowanemu impulsowemu BEC 6V\/7,4V, sterowaniu przez 32-bitowy procesor 72MHz, technologii DEO, obsłudze hamulca wstecznego oraz lekkiej obudowie o masie 27g, regulator ten został stworzony dla pilotów potrzebujących precyzyjnej kontroli przepustnicy w małym układzie napędowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eW przeciwieństwie do większych regulatorów śmigłowcowych Platinum V5, \u003cstrong\u003ePlatinum 25A 6S V4\u003c\/strong\u003e jest przeznaczony do małych modeli, w których ważniejsze od wysokiego zapasu prądu są rozmiar, masa, działanie governor'a, niezawodność BEC oraz uporządkowane okablowanie. To praktyczny wybór do modernizacji kompaktowych śmigłowców, takich jak konstrukcje w stylu Oxy Heli 2, pod warunkiem zgodności silnika, napięcia akumulatora, złącza, obciążenia serw i dostępnego miejsca montażowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eNajważniejsze cechy obejmują obsługę LiPo 3–6S, prąd ciągły 25A, prąd szczytowy 40A, impulsowe BEC 6V\/7,4V, PWM 18KHz, żeńskie złącza silnikowe 3,5mm, osobny port programowania, obsługę programatora LCD \/ programatora OTA, optymalizację sprawności sterowania DEO, tryb hamulca wstecznego oraz wiele funkcji ochronnych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_6c1ff12d-9782-4cb2-9adc-6d5370ca7225.png?v=1782719693\" alt=\"Regulator Hobbywing Platinum 25A 6S V4 do modernizacji Oxy Heli 2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e modernizacje Oxy Heli 2, małe śmigłowce RC oraz kompaktowe samoloty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma akumulatora:\u003c\/strong\u003e LiPo 3–6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd znamionowy:\u003c\/strong\u003e 25A ciągły \/ 40A szczytowy przez 10 sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp BEC:\u003c\/strong\u003e wbudowane impulsowe BEC, wybór 6V \/ 7,4V, 3A ciągły \/ 7A szczytowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcesor:\u003c\/strong\u003e wysokowydajny procesor 32-bitowy o częstotliwości pracy 72MHz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePWM:\u003c\/strong\u003e 18KHz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza silnikowe:\u003c\/strong\u003e pozłacane złącza 3,5mm, żeńskie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 27g.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e osobny port programowania do programatora LCD lub OTA, sprzedawanych oddzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed użyciem sprawdź prąd silnika, napięcie LiPo, obciążenie serw, napięcie BEC, typ złącza, przepływ powietrza chłodzącego oraz dostępną przestrzeń montażową.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePlatinum 25A ESC V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e25A \/ 40A przez 10 sekund\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eImpulsowe BEC, wybór 6V \/ 7,4V, 3A ciągły \/ 7A szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e18KHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eOsobny port programowania do programatora LCD lub OTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody sygnałowe \/ BEC \/ RPM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBiały przewód sygnału przepustnicy, czerwony i czarny przewód wyjściowy BEC, żółty przewód transmisji sygnału RPM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 16AWG 100mm × 1 \/ czarny 16AWG 100mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCzarny 18AWG 75mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePozłacane złącza 3,5mm, żeńskie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e47 × 22 × 10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e27g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eModernizacja Oxy Heli 2, małe śmigłowce elektryczne oraz małe samoloty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUM-25A-6S-V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZaprojektowany do modernizacji Oxy Heli 2 i małych śmigłowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 25A 6S V4 to naturalny wybór do projektów modernizacji w stylu Oxy Heli 2, ponieważ łączy kompaktową obudowę 47 × 22 × 10mm, masę 27g, obsługę LiPo 3–6S oraz wbudowane BEC 6V\/7,4V. W małych śmigłowcach liczy się każdy gram i każdy milimetr, dlatego ten regulator jest znacznie bardziej odpowiedni niż większy regulator Platinum 80A, 120A lub 150A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPrąd ciągły 25A zapewnia pilotom małych śmigłowców odpowiedni zakres dla lekkich układów napędowych, a prąd szczytowy 40A daje krótkotrwały zapas. Przed lotem zawsze potwierdź rzeczywisty prąd silnika, obciążenie łopat, przełożenie, napięcie akumulatora, typ złącza oraz przepływ powietrza chłodzącego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eUwaga dotycząca konfiguracji:\u003c\/strong\u003e Oxy Heli 2 i podobne małe śmigłowce mogą różnić się silnikiem, przełożeniem, konfiguracją serw, napięciem akumulatora oraz stylem latania. Używaj regulatora tylko wtedy, gdy konfiguracja mieści się w zakresie 25A ciągłego \/ 40A szczytowego prądu, a BEC 6V\/7,4V jest zgodne z elektroniką.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDoskonała prędkość regulacji obrotów silnika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 25A 6S V4 wykorzystuje wysokowydajny 32-bitowy procesor o częstotliwości pracy 72MHz. W połączeniu z algorytmem governor'a Hobbywing został zaprojektowany do zapewnienia precyzyjnej kontroli prędkości małych śmigłowców elektrycznych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW konstrukcjach w stylu Oxy Heli 2 stabilne działanie governor'a pomaga zapewnić bardziej przewidywalne zachowanie śmigłowca podczas zmian skoku ogólnego, wznoszenia, opadania i lotu sportowego. Działanie governor'a nadal zależy od właściwego doboru silnika, przełożenia, ustawień przepustnicy, kondycji akumulatora oraz konfiguracji mechanicznej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_f2f5b340-9da9-4a09-93f8-79f4467333ba.png?v=1782719980\" alt=\"Doskonała prędkość regulacji obrotów silnika przez Hobbywing Platinum 25A V4 do małych śmigłowców RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowane impulsowe BEC 6V \/ 7,4V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWbudowane impulsowe BEC zapewnia wybierane napięcie wyjściowe 6V lub 7,4V, prąd ciągły 3A oraz prąd szczytowy 7A. Dzięki temu piloci małych śmigłowców zyskują proste źródło zasilania odbiornika bez konieczności dodawania zewnętrznego BEC w wielu zgodnych konfiguracjach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPrzed wyborem napięcia BEC sprawdź, czy serwa, odbiornik, kontroler flybarless oraz pozostała elektronika pokładowa są zgodne z napięciem 6V lub 7,4V. Nie wybieraj 7,4V, jeśli wszystkie podłączone komponenty nie obsługują pracy HV.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_7f41b753-eaaa-402a-b879-2bde0ac71d78.png?v=1782720291\" alt=\"Wysokonapięciowe wbudowane BEC 6V 7,4V w Hobbywing Platinum 25A V4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnologia DEO zapewniająca lepszą sprawność\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 25A 6S V4 wyposażono w technologię DEO, znaną również jako optymalizacja sprawności sterowania lub aktywne swobodne kołowanie. Technologia ta została opracowana w celu poprawy reakcji na przepustnicę, sprawności napędu, czasu lotu oraz charakterystyki temperaturowej regulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW małym śmigłowcu sprawność ma znaczenie, ponieważ regulator często znajduje się wewnątrz ciasnej ramy, z ograniczoną przestrzenią do chłodzenia. Czysta konfiguracja zasilania, prawidłowe przełożenie, odpowiednio dobrany pakiet LiPo oraz dobry przepływ powietrza pomagają regulatorowi pracować bardziej niezawodnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_d5a141f9-a7e6-4b3e-979d-27e58be6383d.png?v=1782720511\" alt=\"Technologia DEO Hobbywing Platinum 25A V4 zapewniająca szybszą reakcję na przepustnicę\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eHamulec wsteczny do małych samolotów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nChociaż Platinum 25A 6S V4 jest przede wszystkim przeznaczony do małych śmigłowców, może być również używany w zgodnych małych samolotach. Tryb hamulca wstecznego może pomóc skrócić dobieg po lądowaniu, jeśli zostanie prawidłowo skonfigurowany do zastosowania w samolocie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nHamulec wsteczny nie jest potrzebny w każdym modelu. W przypadku śmigłowców skup się na ustawieniach governor'a, kalibracji przepustnicy, napięciu BEC i kącie wyprzedzenia silnika. W przypadku samolotów zawsze sprawdź prześwit śmigła, ustawienia regulatora, kierunek obrotów silnika oraz wykonaj bezpieczny test naziemny przed lotem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_307519bb-9e4e-4fa2-b926-1b589ffa3f73.png?v=1782720817\" alt=\"Tryb hamulca wstecznego Hobbywing Platinum 25A V4 do samolotów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 25A 6S V4 obejmuje wiele funkcji ochronnych zapewniających bezpieczniejszą pracę, w tym ochronę termiczną regulatora, ochronę termiczną kondensatorów, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed utratą sygnału przepustnicy oraz odcięcie przy niskim napięciu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFunkcje te pomagają ograniczyć ryzyko, ale nie zastępują prawidłowej konfiguracji. Przeciążenie silnika, użycie niewłaściwego napięcia LiPo, złej jakości złączy, zablokowanie przepływu powietrza lub przekroczenie możliwości BEC nadal może uszkodzić regulator albo elektronikę modelu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_c3e9f239-2cc8-4004-93e8-8baee239c488.png?v=1782721164\" alt=\"Wiele funkcji ochronnych Hobbywing Platinum 25A V4\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOsobny port programowania i obsługa oprogramowania sprzętowego\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nOsobny port programowania umożliwia podłączenie regulatora do zgodnego programatora LCD lub OTA. Można go używać do konfiguracji regulatora, sprawdzania danych lotu, aktualizacji oprogramowania sprzętowego oraz zmiany obsługiwanych parametrów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW przypadku małych śmigłowców rozwiązanie to upraszcza konfigurację, ponieważ złącze programowania jest oddzielone od głównego okablowania przepustnicy i BEC. Programator LCD i programator OTA są sprzedawane oddzielnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_ed5da52a-9555-441a-84e5-7f9afef43a2b.png?v=1782721426\" alt=\"Osobny port programowania Hobbywing Platinum 25A V4 do programatora LCD i OTA\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDobór akumulatora do Oxy Heli 2 i małych śmigłowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPlatinum 25A 6S V4 obsługuje akumulatory LiPo 3–6S. W przypadku konstrukcji w stylu Oxy Heli 2 i małych śmigłowców wybór akumulatora powinien uwzględniać instrukcję modelu, KV silnika, przełożenie, typ złącza, pobór prądu, styl lotu oraz dostępną przestrzeń w ramie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW zakresie akumulatorów do śmigłowców odwiedź \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eakumulatory CNHL do śmigłowców\u003c\/a\u003e. W przypadku konfiguracji 6S do samolotów i śmigłowców możesz również porównać \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003eakumulatory LiPo 6S\u003c\/a\u003e. Przed lotem zawsze sprawdź wymiary akumulatora, typ złącza, wydajność rozładowania oraz rzeczywisty pobór prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNie wybieraj tego regulatora wyłącznie na podstawie napięcia. Regulator obsługujący 6S nadal wymaga odpowiedniego prądu silnika, obciążenia śmigła lub wirnika, złącza, chłodzenia oraz obciążenia BEC, aby pracować bezpiecznie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nOficjalną instrukcję pobierzesz tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HW-SM044DUL_Platinum_25A_40A-V4_20170719.pdf?v=1782718880\"\u003einstrukcja obsługi Hobbywing Platinum 25A \/ 40A V4\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — zobacz serię lotniczych regulatorów Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e — porównaj pełną ofertę regulatorów Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory do samolotów RC\u003c\/a\u003e — wybierz regulatory według zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eRegulatory z BEC\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory z wyjściem zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/6s-escs\"\u003eRegulatory 6S\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory do platform LiPo do 6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory CNHL do śmigłowców\u003c\/a\u003e — dobór akumulatora do elektrycznych śmigłowców.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory regulatorów i akcesoria\u003c\/a\u003e — zobacz zgodne narzędzia do konfiguracji i programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Hobbywing Platinum 25A 6S V4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Platinum 25A 6S V4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTo kompaktowy lotniczy regulator obrotów do modernizacji Oxy Heli 2, małych śmigłowców RC oraz zgodnych małych samolotów zasilanych akumulatorami LiPo 3–6S.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 25A V4 nadaje się do Oxy Heli 2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, jest to dobry wybór do modernizacji konfiguracji w stylu Oxy Heli 2, jeśli prąd silnika, napięcie akumulatora, złącze, obciążenie BEC, chłodzenie oraz dostępna przestrzeń montażowa są odpowiednie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Platinum 25A V4 ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Ma impulsowe BEC z wybieranym napięciem wyjściowym 6V lub 7,4V, prądem ciągłym 3A oraz prądem szczytowym 7A.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać ustawienia BEC 7,4V z dowolnym serwem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Używaj 7,4V tylko wtedy, gdy serwa, odbiornik, system flybarless oraz elektronika pokładowa obsługują napięcie HV. W przeciwnym razie wybierz właściwe niższe napięcie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator nadaje się do śmigłowców klasy 450?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nZależy to od konkretnej konfiguracji klasy 450. Platinum 25A V4 lepiej sprawdzi się w mniejszych śmigłowcach i lekkich konstrukcjach. W konfiguracjach klasy 450 o wyższym poborze prądu może być potrzebny większy regulator.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator obsługuje programowanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje programowanie i aktualizację oprogramowania sprzętowego za pomocą zgodnego programatora LCD lub OTA, sprzedawanych oddzielnie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJakich złączy używa Platinum 25A V4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator wykorzystuje żeńskie pozłacane złącza 3,5mm po stronie wyjścia silnikowego. Złącze po stronie akumulatora należy dobrać i przylutować odpowiednio do akumulatora, poziomu prądu oraz konfiguracji modelu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48388069032150,"sku":"PLATINUM-25A-6S-V4 GL","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/PL25-SBEC_2048x_57454acc-b7cf-4abc-b0ef-1a4fcc8e5e2c.webp?v=1782719317"},{"product_id":"hobbywing-esc-led-program-card","title":"Hobbywing LED karta programująca ESC do FlyFun, SkyWalker, Platinum, QuicRun, EzRun i SeaKing","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_4be90d28-d490-49bc-a276-720745a187b7.png\" alt=\"Karta LED do programowania regulatorów Hobbywing ESC dla regulatorów FlyFun, SkyWalker, Platinum, QuicRun, EzRun i SeaKing\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKarta LED do programowania regulatorów Hobbywing ESC\u003c\/strong\u003e to kompaktowe akcesorium programujące przeznaczone do konfiguracji kompatybilnych elektronicznych regulatorów prędkości Hobbywing. Zamiast korzystać wyłącznie z programowania za pomocą nadajnika, użytkownicy mogą dzięki tej karcie LED szybciej i wyraźniej regulować parametry regulatora podczas konfiguracji na stanowisku, dostrajania w warsztacie lub użytkowania w terenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKarta jest odpowiednia dla szerokiej gamy rodzin regulatorów Hobbywing ESC, w tym \u003cstrong\u003eserii Platinum\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eserii FlyFun V5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eserii SkyWalker V2 i nowszych wersji\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eserii EzRun\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eserii QuicRun\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eserii SeaKing\u003c\/strong\u003e oraz wybranych regulatorów \u003cstrong\u003eserii XeRun\u003c\/strong\u003e. Przed użyciem zawsze sprawdź odpowiednią instrukcję regulatora, ponieważ kompatybilność, sposób podłączenia i dostępne opcje programowania mogą różnić się zależnie od modelu regulatora i wersji oprogramowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarta do programowania regulatorów Hobbywing ESC:\u003c\/strong\u003e przeznaczona do szybkiej konfiguracji parametrów kompatybilnych regulatorów Hobbywing ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfejs LED:\u003c\/strong\u003e ułatwia programowanie regulatora i zapewnia bardziej bezpośrednią obsługę niż konfiguracja wyłącznie za pomocą nadajnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowa i przenośna:\u003c\/strong\u003e odpowiednia do konfiguracji w warsztacie, testów na stanowisku i regulacji w terenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność z lotniczymi regulatorami ESC:\u003c\/strong\u003e współpracuje z lotniczymi regulatorami Hobbywing ESC serii Platinum, FlyFun V5 oraz SkyWalker V2 i nowszych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa regulatorów samochodowych i łodziowych:\u003c\/strong\u003e obsługuje również bezszczotkowe regulatory samochodowe EzRun, QuicRun, szczotkowe regulatory QuicRun 1080 \/ 880, bezszczotkowe regulatory łodziowe SeaKing oraz wybrane regulatory XeRun.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie wejściowe 4.8V–8.4V:\u003c\/strong\u003e może być zasilana zgodnie z konfiguracją regulatora i instrukcją obsługi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzydatna w konfiguracjach z regulatorami BEC i OPTO:\u003c\/strong\u003e gdy regulator nie ma wbudowanego ani zewnętrznego BEC, do zasilania karty programującej potrzebny jest oddzielny akumulator.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eKarta LED do programowania regulatorów ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eOznaczenie modelu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUMPC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgramator ESC \/ karta LED do programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e4.8V–8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e88 × 58 × 14mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e40g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer magazynowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30501003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKompatybilne serie regulatorów Hobbywing ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKarta LED do programowania regulatorów Hobbywing ESC współpracuje z wieloma rodzinami regulatorów Hobbywing ESC, jednak nie każdy regulator obsługuje te same opcje programowania. Zawsze sprawdź instrukcję obsługi regulatora, aby potwierdzić kompatybilność, sposób podłączenia, obsługiwane parametry oraz to, czy wymagane jest zewnętrzne źródło zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRegulatory lotnicze ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSeria Platinum, bezszczotkowe lotnicze regulatory ESC serii FlyFun V5, seria SkyWalker V2 i nowsze wersje.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRegulatory samochodowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSeria EzRun, bezszczotkowe samochodowe regulatory ESC QuicRun, szczotkowe regulatory ESC QuicRun 1080 i 880 oraz wybrane regulatory XeRun ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRegulatory łodziowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowe łodziowe regulatory ESC serii SeaKing.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego warto używać karty LED do programowania Hobbywing?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWiele regulatorów Hobbywing ESC można programować za pomocą nadajnika, jednak korzystanie z dedykowanej karty LED jest zwykle szybsze, bardziej przejrzyste i wygodniejsze. Zamiast odliczać sygnały dźwiękowe przepustnicy lub wielokrotnie poruszać drążkami nadajnika, możesz przeglądać i regulować obsługiwane parametry za pomocą interfejsu karty programującej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to szczególnie pomocne podczas konfiguracji lotniczych regulatorów ESC serii FlyFun, SkyWalker i Platinum. W zależności od modelu regulatora regulowane opcje mogą obejmować ustawienie liczby ogniw LiPo, napięcie odcięcia, tryb uruchamiania, timing, kierunek obrotów silnika, funkcję wolnego biegu, napięcie BEC w obsługiwanych regulatorach oraz przywracanie ustawień fabrycznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące oznaczeń programowania i naklejek\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKarta LED do programowania regulatorów Hobbywing ESC może mieć różne nadrukowane tabele parametrów, zależnie od programowanej serii regulatora ESC. W przypadku regulatorów samochodowych i łodziowych fabrycznie naklejona etykieta może już odpowiadać wymaganej tabeli programowania, dlatego ponowne oznaczanie zwykle nie jest konieczne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW przypadku \u003cstrong\u003elotniczych regulatorów ESC FlyFun V5\u003c\/strong\u003e właściwym punktem odniesienia jest zwykle \u003cstrong\u003eTabela 1\u003c\/strong\u003e, którą w razie potrzeby należy umieścić na przedniej stronie karty programującej. W przypadku \u003cstrong\u003elotniczych regulatorów ESC Platinum V1 \/ V2\u003c\/strong\u003e właściwym oznaczeniem jest zwykle \u003cstrong\u003eTabela 2\u003c\/strong\u003e, którą w razie potrzeby należy umieścić na tylnej stronie karty programującej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrzed rozpoczęciem programowania sprawdź oficjalną instrukcję i upewnij się, że oznaczenie tabeli na karcie programującej odpowiada Twojej serii regulatora ESC. Użycie niewłaściwej tabeli może powodować pomyłki przy wyborze opcji i wartości, nawet jeśli sama karta programująca jest kompatybilna z regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZasilanie karty programującej\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKarta LED do programowania regulatorów Hobbywing ESC wykorzystuje zakres napięcia wejściowego \u003cstrong\u003e4.8V–8.4V\u003c\/strong\u003e. Jeśli podłączony regulator ESC ma wbudowany BEC lub jest podłączony do zewnętrznego BEC, karta programująca może otrzymywać zasilanie przez układ regulatora, zgodnie ze sposobem podłączenia opisanym w instrukcji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli regulator ESC nie ma wbudowanego ani zewnętrznego BEC, jak w przypadku wielu lotniczych regulatorów OPTO, do zasilania karty programującej potrzebny jest oddzielny akumulator. Jest to istotne w przypadku wysokonapięciowych lotniczych regulatorów OPTO, w których zasilanie odbiornika jest celowo oddzielone od głównego regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWażne informacje dotyczące kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTen produkt jest akcesorium do programowania regulatorów ESC, a nie regulatorem ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasila silnika i nie zastępuje odbiornika, BEC ani akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObsługiwane ustawienia różnią się zależnie od modelu i serii regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku niektórych regulatorów XeRun może być konieczne sprawdzenie informacji w odpowiedniej instrukcji regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku lotniczych regulatorów ESC FlyFun V5 użyj właściwego oznaczenia referencyjnego Tabeli 1, jeśli wymaga tego instrukcja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku lotniczych regulatorów ESC Platinum V1 \/ V2 użyj właściwego oznaczenia referencyjnego Tabeli 2, jeśli wymaga tego instrukcja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku regulatorów OPTO bez BEC użyj oddzielnego akumulatora 4.8V–8.4V do zasilania karty programującej, jeśli jest to wymagane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku aktualizacji oprogramowania układowego lub konfiguracji za pomocą USB użyj właściwego urządzenia Hobbywing do konfiguracji USB, jeśli wymaga tego instrukcja regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed zmianą parametrów zawsze podłącz kartę programującą zgodnie z oficjalną instrukcją Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki do kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWięcej akcesoriów do konfiguracji znajdziesz w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e. Kompatybilne lotnicze regulatory ESC znajdziesz w kolekcjach \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-flyfun-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing FlyFun\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-skywalker-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing SkyWalker\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eLotnicze regulatory ESC RC\u003c\/a\u003e. Wszystkie regulatory ESC marki znajdziesz w kolekcji \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOficjalną instrukcję obsługi karty LED do programowania Hobbywing możesz pobrać tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_LEDProgarmBox_General_User_manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi karty LED do programowania Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy karta LED do programowania regulatorów Hobbywing ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSłuży do programowania kompatybilnych regulatorów Hobbywing ESC. Ułatwia regulację ustawień regulatora w porównaniu z programowaniem wyłącznie za pomocą nadajnika, szczególnie w przypadku obsługiwanych opcji, takich jak działanie odcięcia, tryb uruchamiania, timing, kierunek obrotów silnika, funkcja wolnego biegu oraz ustawienia napięcia BEC w kompatybilnych regulatorach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ta karta LED do programowania działa z regulatorami ESC FlyFun V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Działa z bezszczotkowymi lotniczymi regulatorami ESC Hobbywing serii FlyFun V5. Zawsze sprawdź instrukcję regulatora FlyFun, aby potwierdzić obsługiwane parametry i właściwy sposób podłączenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ta karta programująca działa z regulatorami ESC SkyWalker?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Działa z serią Hobbywing SkyWalker V2 i nowszymi wersjami. W przypadku starszych lub specjalnych modeli SkyWalker przed użyciem sprawdź instrukcję regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy do zasilania karty programującej potrzebuję oddzielnego akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylko w niektórych konfiguracjach. Karta programująca wykorzystuje napięcie wejściowe 4.8V–8.4V. Jeśli regulator ESC nie ma wbudowanego ani zewnętrznego BEC, do zasilania karty programującej potrzebny jest oddzielny akumulator. Jest to częste w konfiguracjach z regulatorami OPTO.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy jest to urządzenie do programowania przez USB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Jest to karta LED do konfiguracji parametrów regulatora ESC. Jeśli regulator wymaga aktualizacji oprogramowania układowego lub konfiguracji przez USB, użyj właściwego urządzenia Hobbywing do konfiguracji USB wskazanego w instrukcji regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy przed użyciem karty programującej muszę nakleić inną etykietę lub naklejkę?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZależy to od serii regulatora ESC. W przypadku lotniczych regulatorów ESC FlyFun V5 użyj właściwego oznaczenia referencyjnego Tabeli 1, jeśli jest to wymagane. W przypadku lotniczych regulatorów ESC Platinum V1 \/ V2 użyj właściwego oznaczenia referencyjnego Tabeli 2, jeśli jest to wymagane. Zawsze sprawdź oficjalną instrukcję, aby nadrukowana tabela na karcie programującej odpowiadała programowanemu regulatorowi ESC.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48552388264150,"sku":"PLATINUMPC GL","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01.avif?v=1783063762"},{"product_id":"hobbywing-multifunction-lcd-program-box-pro-g3","title":"Hobbywing Multifunction LCD Program Box Pro G3 z Bluetooth OTA i testerem napięcia akumulatorów 2–8S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a30f3208-e3a5-4bb7-832a-25fea0d4ef2a.png\" alt=\"Wielofunkcyjny programator LCD Hobbywing PRO G3 do programowania ESC, Bluetooth OTA i kontroli napięcia akumulatora\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWielofunkcyjny programator LCD Hobbywing PRO G3\u003c\/strong\u003e to zaawansowane urządzenie do programowania kompatybilnych bezszczotkowych regulatorów ESC Hobbywing. W porównaniu z prostą kartą programującą LED ten programator LCD oferuje większy ekran, konfigurację parametrów za pomocą menu, import i eksport profili ESC, połączenie USB do konfiguracji z komputera, wbudowane programowanie Bluetooth OTA oraz kontrolę napięcia akumulatora — wszystko w jednym kompaktowym urządzeniu do użytku w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoże działać jako niezależny programator LCD, adapter USB do konfiguracji za pomocą komputera z systemem Windows i oprogramowania Hobbywing USB Link, moduł Bluetooth OTA do regulacji ustawień w aplikacji mobilnej oraz kontroler napięcia obsługiwanych pakietów akumulatorów litowych. Kompatybilność zależy od dokładnego modelu regulatora ESC, dlatego przed użyciem zawsze sprawdź jego instrukcję.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWielofunkcyjne urządzenie do programowania ESC:\u003c\/strong\u003e bezpośrednio wyświetlaj, ustawiaj i udostępniaj parametry kompatybilnych regulatorów ESC za pomocą wbudowanego ekranu LCD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuży interfejs LCD:\u003c\/strong\u003e łatwiejszy w odczycie niż podstawowa karta programująca LED, z menu umożliwiającym nawigację po ustawieniach parametrów, rejestrach danych, trybach i ustawieniach systemowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany moduł Bluetooth OTA:\u003c\/strong\u003e używaj aplikacji HW Link V2 do regulacji parametrów ESC, aktualizacji oprogramowania układowego i odczytu danych w obsługiwanych regulatorach ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa Windows USB Link:\u003c\/strong\u003e podłącz urządzenie do komputera przez interfejs USB Type-C, aby aktualizować oprogramowanie układowe kompatybilnych regulatorów ESC i dostosowywać ich parametry.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImport i eksport profili ESC:\u003c\/strong\u003e zapisuj, importuj, kopiuj, usuwaj, zmieniaj nazwy i udostępniaj pliki konfiguracji ESC dla obsługiwanych modeli regulatorów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontroler napięcia akumulatora:\u003c\/strong\u003e wykrywa całkowite napięcie akumulatora oraz napięcie poszczególnych ogniw w obsługiwanych pakietach litowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZakres kontroli akumulatorów 2–8S:\u003c\/strong\u003e zgodnie z oficjalną instrukcją obsługuje wykrywanie napięcia akumulatorów litowo-polimerowych, litowo-jonowych i Li-Fe o konfiguracji 2–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa wielu języków:\u003c\/strong\u003e obsługuje ustawienia języka chińskiego, angielskiego i japońskiego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowa konstrukcja do użytku w terenie:\u003c\/strong\u003e przenośne urządzenie o masie 85 g do konfiguracji w warsztacie, regulacji na torze, ustawień przed lotem i diagnostyki w terenie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWielofunkcyjny programator LCD PRO G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eOznaczenie modelu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePLATINUMPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgramator LCD ESC \/ programator OTA \/ kontroler napięcia akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDC 5–12,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZakres kontroli napięcia akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2–8S litowo-polimerowe \/ litowo-jonowe \/ Li-Fe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDokładność pomiaru napięcia akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e±0,1 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterfejsy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eProgramowanie ESC, zasilanie, USB Type-C, kontroler akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e105,6 × 59 × 24,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e85 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30502002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_94578f77-cfe4-4e5e-b4ed-804a5f8d895a.png\" alt=\"Układ interfejsu Hobbywing LCD Program Box PRO G3 z portem USB do programowania regulatora ESC, zasilaniem oraz portami kontrolera akumulatora\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKompatybilne serie regulatorów Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWielofunkcyjny LCD Program Box PRO G3 jest przeznaczony do kompatybilnych regulatorów ESC Hobbywing, ale obsługa zależy od konkretnego modelu ESC. Oficjalna instrukcja wymienia bezszczotkowe regulatory ESC do samolotów z serii Platinum, bezszczotkowe regulatory ESC XeRun i EzRun V2.0 oraz nowsze, bezszczotkowe regulatory ESC do łodzi SeaKing Pro oraz niektóre regulatory ESC QuicRun. Obejmuje również regulatory ESC obsługiwane przez poprzedni program box LCD G2 i moduł Bluetooth OTA.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRegulatory ESC do samolotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowe regulatory ESC do samolotów z serii Hobbywing Platinum oraz inne kompatybilne regulatory ESC obsługiwane przez poprzedni program box LCD G2 \/ moduł Bluetooth OTA.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRegulatory ESC do samochodów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSeria XeRun i EzRun MAX V2.0 oraz nowsze, a także niektóre regulatory ESC z serii QuicRun, zależnie od obsługi danego modelu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRegulatory ESC do łodzi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowe regulatory ESC do łodzi z serii SeaKing Pro oraz inne obsługiwane kompatybilne modele.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Nie zakładaj, że każdy ESC Hobbywing jest kompatybilny. W przypadku modeli FlyFun, SkyWalker, QuicRun, XeRun, EzRun, SeaKing i Platinum zawsze sprawdź instrukcję ESC lub wymagania produktu przed użyciem tego program boxa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCztery główne sposoby korzystania z tego program boxa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWielofunkcyjny LCD Program Box PRO G3 firmy Hobbywing to coś więcej niż podstawowa karta programująca. Można go używać na kilka różnych sposobów, zależnie od posiadanego ESC i potrzeb związanych z konfiguracją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_2a1e4737-562d-4ee5-a187-16b4a5ea0f3f.png\" alt=\"Hobbywing LCD Program Box PRO G3: cztery funkcje w jednym urządzeniu — programowanie ESC, USB Link, Bluetooth OTA i tester akumulatora\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProgram Box LCD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eKorzystaj z wbudowanego ekranu LCD, aby wyświetlać, dostosowywać, zapisywać i udostępniać parametry ESC w obsługiwanych regulatorach ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eAdapter USB Link\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePodłącz ESC do komputera z systemem Windows za pomocą interfejsu USB Type-C i oprogramowania Hobbywing USB Link, aby skonfigurować parametry i zaktualizować oprogramowanie sprzętowe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModuł Bluetooth OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eKorzystaj z aplikacji mobilnej HW Link V2 na iOS lub Androidzie, aby dostosowywać parametry ESC, aktualizować oprogramowanie sprzętowe i odczytywać dane, jeśli funkcje te są obsługiwane.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTester napięcia akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePodłącz wtyczkę balansera akumulatora, aby sprawdzić całkowite napięcie pakietu oraz napięcie poszczególnych ogniw w obsługiwanych akumulatorach litowych 2–8S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFunkcje menu LCD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMenu LCD ułatwia pracę z obsługiwanymi ustawieniami ESC bezpośrednio z poziomu program boxa. Dostępne menu obejmują ustawienia parametrów, rejestr danych, ustawianie trybu i ustawienia systemu. Dokładne opcje zależą od podłączonego modelu ESC i obsługiwanego oprogramowania sprzętowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_4007c10a-71bb-4e4d-9d9f-b8956fd7188d.png\" alt=\"Hobbywing LCD Program Box PRO G3 z dużym ekranem LCD ułatwia konfigurowanie parametrów ESC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienia parametrów:\u003c\/strong\u003e wyświetlaj i ustawiaj obsługiwane parametry ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRejestr danych:\u003c\/strong\u003e wyświetlaj zarejestrowane dane ESC, takie jak maksymalna temperatura ESC, maksymalna temperatura silnika, minimalne napięcie akumulatora i maksymalne obroty silnika, gdy ESC obsługuje rejestrowanie danych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie trybu:\u003c\/strong\u003e przełączaj profile ESC w obsługiwanych regulatorach ESC z wieloma trybami i zarządzaj zapisanymi plikami konfiguracji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportowanie \/ dodawanie plików konfiguracji:\u003c\/strong\u003e zapisuj ustawienia ESC, importuj pliki konfiguracji, kopiuj profile, zmieniaj nazwy plików, usuwaj pliki i udostępniaj ustawienia między obsługiwanymi regulatorami ESC tego samego modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienia systemu:\u003c\/strong\u003e dostosuj język, jasność ekranu, dźwięk, informacje o urządzeniu i opcje resetowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_603a43ae-33d5-4c50-b5f0-0ca3a7152783.png\" alt=\"Hobbywing LCD Program Box PRO G3 importuje i eksportuje profile regulatorów ESC dla obsługiwanych plików konfiguracji ESC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKonfiguracja OTA Bluetooth i aplikacji mobilnej\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany moduł OTA Bluetooth umożliwia współpracę skrzynki programującej z aplikacją mobilną Hobbywing HW Link V2. Za pomocą aplikacji użytkownicy mogą regulować parametry regulatora ESC, aktualizować oprogramowanie sprzętowe i odczytywać dane z obsługiwanych regulatorów ESC. Funkcja OTA działa zarówno na urządzeniach z systemem iOS, jak i Android.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_4a7bda00-0637-4a12-8656-784a21674572.png\" alt=\"Konfiguracja OTA Bluetooth skrzynki Hobbywing LCD Program Box PRO G3 za pomocą aplikacji HW Link V2 dla systemów iOS i Android\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eFabryczna nazwa Bluetooth i hasło mogą być podane w oficjalnej instrukcji lub wyświetlone podczas procesu łączenia w aplikacji. Podczas parowania skrzynki programującej z telefonem należy zawsze postępować zgodnie z oficjalnymi instrukcjami Hobbywing dotyczącymi nawiązywania połączenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania sprzętowego przez USB Link w systemie Windows\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInterfejs USB Type-C umożliwia podłączenie skrzynki programującej do komputera PC z systemem Windows. Za pomocą oprogramowania Hobbywing USB Link zgodne regulatory ESC można podłączać przez skrzynkę programującą w celu aktualizacji oprogramowania sprzętowego i konfiguracji parametrów. Oprogramowanie USB Link na komputery jest przeznaczone wyłącznie dla użytkowników komputerów PC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW razie potrzeby można również zaktualizować oprogramowanie sprzętowe samej skrzynki programującej. Oficjalna instrukcja wymienia dwie metody aktualizacji: podłączenie skrzynki programującej do komputera za pomocą oprogramowania USB Link lub użycie aplikacji mobilnej HW Link V2 przez Bluetooth.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFunkcja testera napięcia akumulatora\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWielofunkcyjna skrzynka programująca LCD Program Box PRO G3 może również działać jako detektor napięcia akumulatora. Podłącz wtyczkę balansera akumulatora do portu testera, aby wyświetlić całkowite napięcie pakietu oraz napięcie każdej pojedynczej celi.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_27b4c836-e739-45fb-b73e-96c9e2663ec6.png\" alt=\"Hobbywing LCD Program Box PRO G3 z wbudowanym testerem napięcia akumulatorów litowych 2–8S\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eOficjalny zakres pomiarowy wynosi \u003cstrong\u003e2–8S\u003c\/strong\u003e dla akumulatorów litowo-polimerowych, litowo-jonowych i litowo-żelazowych, a dokładność pomiaru to \u003cstrong\u003e±0,1 V\u003c\/strong\u003e. Podczas korzystania z funkcji testera akumulatora nie należy jednocześnie podłączać regulatora ESC i portu USB. Podwójne zasilanie może uszkodzić skrzynkę programującą lub podłączone urządzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZasilanie skrzynki programującej\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkrzynka programująca obsługuje zakres napięcia wejściowego DC 5–12,6 V. W wielu konfiguracjach skrzynka programująca może być zasilana przez interfejs programowania regulatora ESC, jeśli podłączony regulator ESC dostarcza napięcie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli interfejs programowania regulatora ESC nie dostarcza napięcia, jak w przypadku niektórych starszych regulatorów ESC typu OPTO, przez interfejs zasilania 5–12,6 V może być wymagany niezależny akumulator lub UBEC. Nie należy podłączać zewnętrznego zasilania, chyba że instrukcja regulatora ESC wskazuje, że skrzynka programująca wymaga zewnętrznego zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące kompatybilności i bezpieczeństwa\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTen produkt jest skrzynką programującą i testerem akumulatora, a nie regulatorem ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatybilność zależy od konkretnego modelu regulatora ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNależy użyć właściwego interfejsu programowania regulatora ESC: niezależnego portu programowania, współdzielonego interfejsu wentylatora lub przewodu przepustnicy, zależnie od modelu regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku regulatorów ESC typu OPTO lub starszych regulatorów ESC, które nie dostarczają napięcia przez interfejs programowania, może być wymagane zewnętrzne zasilanie przez wejście 5–12,6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie należy podłączać zewnętrznego zasilania, chyba że instrukcja regulatora ESC wyraźnie wskazuje, że jest ono wymagane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodczas korzystania z funkcji testera akumulatora nie należy jednocześnie podłączać regulatora ESC i portu USB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOprogramowanie USB Link jest przeznaczone wyłącznie dla użytkowników komputerów PC z systemem Windows.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracja aplikacji Bluetooth OTA działa na obsługiwanych urządzeniach z systemem iOS i Android.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodnie z instrukcją funkcja testera akumulatorów obsługuje akumulatory Li-Polymer, Li-Ion i Li-Fe 2–8S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed podłączeniem, włączeniem zasilania lub aktualizacją programatora należy zawsze postępować zgodnie z oficjalną instrukcją Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZalecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWięcej akcesoriów do konfiguracji znajdziesz na stronie \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e. Kompatybilne lotnicze regulatory ESC znajdziesz w kolekcjach \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eHobbywing Platinum ESC\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-airplane-escs\"\u003eRegulatory ESC do samolotów RC\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e. W przypadku lotniczych konfiguracji OPTO, które mogą wymagać oddzielnego zasilania odbiornika, porównaj \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/opto-escs\"\u003eregulatory ESC OPTO\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\"\u003eregulatory ESC z BEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePobierz oficjalną instrukcję obsługi Hobbywing Multifunction LCD Program Box PRO G3 tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_LCD_Program_Box_Pro_G3_User_manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi Hobbywing LCD Program Box PRO G3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing Multifunction LCD Program Box PRO G3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSłuży do programowania kompatybilnych regulatorów ESC Hobbywing, aktualizowania obsługiwanego oprogramowania układowego ESC, regulowania parametrów ESC za pomocą komputera z systemem Windows lub aplikacji mobilnej, importowania i eksportowania profili ESC, odczytywania obsługiwanych danych ESC oraz sprawdzania napięcia akumulatorów litowych 2–8S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy działa ze wszystkimi regulatorami ESC Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Kompatybilność zależy od konkretnego modelu ESC. Urządzenie obsługuje wiele kompatybilnych regulatorów Platinum, XeRun, EzRun, SeaKing Pro oraz wybrane regulatory QuicRun, ale przed użyciem należy zawsze sprawdzić instrukcję obsługi danego ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać go z telefonem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Wbudowany moduł Bluetooth OTA współpracuje z aplikacją mobilną HW Link V2 na obsługiwanych urządzeniach z systemem iOS i Android, umożliwiając regulację parametrów ESC, aktualizację oprogramowania układowego i odczyt danych, gdy ESC obsługuje te funkcje.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać go z komputerem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Można podłączyć go do komputera z systemem Windows za pośrednictwem interfejsu USB Type-C i oprogramowania Hobbywing USB Link, aby konfigurować parametry obsługiwanych regulatorów ESC i aktualizować ich oprogramowanie układowe. Oprogramowanie komputerowe USB Link jest przeznaczone wyłącznie dla użytkowników komputerów PC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy sprawdza napięcie akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Może sprawdzać całkowite napięcie akumulatora oraz napięcie poszczególnych ogniw obsługiwanych akumulatorów Li-Polymer, Li-Ion i Li-Fe 2–8S. Podczas korzystania z tej funkcji nie należy jednocześnie podłączać regulatora ESC i portu USB.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48552700444886,"sku":"PLATINUMMPB GL","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/LCDProgramBoxPro_2048x_bd45635a-ea67-44d6-a0d3-f1be37dcb269.webp?v=1783070246"},{"product_id":"hobbywing-3a-ubec-5v-6v-external-bec","title":"Zewnętrzny przełączający BEC Hobbywing 3A UBEC 5V\/6V do modeli RC z akumulatorami LiPo 2–6S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_0b118a95-00a5-4c13-8dd0-266f286cd685.jpg\" alt=\"Zewnętrzny impulsowy BEC Hobbywing 3A UBEC 5V\/6V do modeli RC z akumulatorami LiPo 2–6S\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZewnętrzny impulsowy BEC Hobbywing 3A UBEC 5V\/6V do modeli RC z akumulatorami LiPo 2–6S\u003c\/strong\u003e to kompaktowy regulator zasilania odbiornika przeznaczony do modeli RC wymagających stabilnego napięcia dla odbiorników, żyroskopów, serw i innej elektroniki pokładowej. Pobiera energię z akumulatora LiPo 2S–6S i przekształca ją w bezpieczne, stabilne napięcie wyjściowe \u003cstrong\u003e5 V lub 6 V o natężeniu do 3 A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTen zewnętrzny impulsowy BEC przydaje się, gdy regulator ESC nie ma wbudowanego BEC, gdy używany jest regulator ESC typu OPTO lub gdy wbudowany BEC regulatora ESC nie zapewnia wystarczającej wydajności dla podłączonych serw. W porównaniu z tradycyjnym liniowym BEC konstrukcja impulsowa zapewnia wyższą sprawność w układach o wyższym napięciu, szczególnie z akumulatorami LiPo 4S, 5S i 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrzełączane napięcie wyjściowe 5 V\/6 V, obsługa wejścia z akumulatorów LiPo 2–6S, ochrona przed odwrotną polaryzacją oraz konstrukcja ograniczająca zakłócenia EMI sprawiają, że ten UBEC Hobbywing jest praktycznym akcesorium zasilającym do samolotów, helikopterów, łodzi, samochodów, crawlerów i niestandardowych modeli RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny impulsowy BEC Hobbywing 3A UBEC 5V\/6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-3A-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e86010010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny impulsowy UBEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCiągły prąd wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSzczytowy prąd wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5 A \/ 10 sekund\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5 V\/3 A lub 6 V\/3 A, przełączane zworką\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5,5–26 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKompatybilność z akumulatorami\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2–6S \/ NiMH lub NiCd 5–18 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTętnienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e\u0026lt;50 mVp-p przy 2 A \/ wejściu 12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e41,6 × 16,6 × 7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e11 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZewnętrzny UBEC 3 A:\u003c\/strong\u003e Zapewnia stabilne zasilanie odbiornika i serw w modelach RC wymagających oddzielnego rozwiązania BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzełączane napięcie wyjściowe 5 V\/6 V:\u003c\/strong\u003e Wybierz napięcie 5 V lub 6 V za pomocą zworki, dopasowując je do wymagań odbiornika i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa wejścia LiPo 2–6S:\u003c\/strong\u003e Działa z popularnymi systemami zasilania LiPo 2S, 3S, 4S, 5S i 6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawność układu impulsowego:\u003c\/strong\u003e Jest bardziej wydajny niż tradycyjny liniowy BEC, szczególnie w połączeniu z akumulatorami LiPo o wyższym napięciu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd szczytowy 5 A:\u003c\/strong\u003e Obsługuje krótkotrwałe zapotrzebowanie na prąd do 5 A przez 10 sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja ograniczająca zakłócenia EMI:\u003c\/strong\u003e Ekranowana elektronika i filtrowanie wyjścia pomagają ograniczyć zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed odwrotną polaryzacją:\u003c\/strong\u003e W przypadku nieprawidłowego podłączenia biegunów akumulatora UBEC nie będzie działać, ale jego konstrukcja chroni go przed uszkodzeniem wskutek takiego błędu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowa i lekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Niewielka masa 11 g ułatwia montaż w samolotach, helikopterach, łodziach, samochodach i innych modelach RC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKiedy używać tego UBEC Hobbywing 3A?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUżyj tego UBEC Hobbywing 3A, gdy Twój model RC potrzebuje stabilnego zewnętrznego BEC zamiast polegać wyłącznie na wbudowanym BEC regulatora ESC. Jest szczególnie przydatny w modelach z wieloma serwami, układach z akumulatorami LiPo o wyższym napięciu, regulatorach ESC typu OPTO lub systemach odbiornika wymagających czystszego i bardziej niezawodnego toru zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW systemach LiPo 4S–6S impulsowy BEC często jest lepszym wyborem niż liniowy BEC, ponieważ ogranicza straty cieplne i poprawia sprawność. Dzięki temu UBEC-3A-6S jest praktycznym rozwiązaniem do samolotów, helikopterów, łodzi, crawlerów i konstrukcji niestandardowych RC, w których stabilność zasilania odbiornika ma znaczenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące montażu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewody wejściowe UBEC do głównego źródła zasilania akumulatorowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewód wyjściowy UBEC do wolnego kanału odbiornika lub gniazda zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli Twój regulator ESC nie ma wbudowanego BEC, nie są wymagane żadne zmiany po stronie ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli Twój regulator ESC ma już wbudowany BEC, wyłącz BEC regulatora ESC przed użyciem tego zewnętrznego UBEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmieść UBEC w odległości co najmniej 5 cm od odbiornika, aby ograniczyć ewentualne zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed wyborem napięcia wyjściowego 5 V lub 6 V sprawdź specyfikacje odbiornika i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSzczegółowe informacje dotyczące okablowania, konfiguracji i montażu znajdziesz w oficjalnej \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC3A2-6S.pdf\" target=\"_blank\"\u003einstrukcji obsługi UBEC Hobbywing 3A\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZalecane zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSamoloty RC korzystające z systemów zasilania LiPo 2S–6S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHelikoptery RC z zapotrzebowaniem na zasilanie odbiornika, żyroskopu i serw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁodzie lub samochody RC korzystające z zewnętrznego zasilania odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemy z regulatorami ESC typu OPTO wymagające oddzielnego BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiestandardowe modele RC, w których potrzebne jest stabilne zasilanie elektroniki 5 V\/6 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eWięcej opcji regulatorów ESC i systemów zasilania znajdziesz w naszych kolekcjach: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eregulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003ezewnętrzne BEC i UBEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy ten UBEC Hobbywing 3A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTen UBEC Hobbywing 3A służy do zasilania odbiornika, żyroskopu, serw i innej elektroniki pokładowej stabilnym napięciem 5 V lub 6 V. Przydaje się, gdy regulator ESC nie ma BEC, gdy wbudowany BEC nie jest wystarczająco wydajny lub gdy potrzebujesz oddzielnego rozwiązania do zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać tego UBEC z akumulatorem LiPo 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Ten UBEC obsługuje wejście LiPo 2–6S, a zakres napięcia wejściowego wynosi od 5,5 V do 26 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eWybrać napięcie wyjściowe 5 V czy 6 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWybierz 5 V dla standardowych konfiguracji odbiornika i serw wymagających zasilania 5 V. Wybierz 6 V tylko wtedy, gdy odbiornik, żyroskop i serwa obsługują pracę przy napięciu 6 V. Przed zmianą ustawienia zworki zawsze sprawdź specyfikacje elektroniki.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy muszę wyłączyć wbudowany BEC regulatora ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Jeśli Twój regulator ESC ma już wbudowany BEC i chcesz, aby odbiornik był zasilany przez ten UBEC, najpierw należy wyłączyć wbudowany BEC regulatora ESC. Zapobiega to jednoczesnemu zasilaniu odbiornika z dwóch wyjść BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy to jest to samo co ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ten produkt nie jest regulatorem ESC. Nie steruje silnikiem. Jest zewnętrznym BEC zapewniającym stabilne zasilanie odbiornika, serw, żyroskopu i innej elektroniki niskonapięciowej.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48552939389142,"sku":"UBEC-3A-6S GL","price":8.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_a7454aa2-cb05-47cb-860c-e45a10372c87.avif?v=1783405911"},{"product_id":"hobbywing-ubec-25a-hv-external-bec","title":"Zewnętrzny przełączający BEC Hobbywing UBEC 25A HV 5,2 V\/6 V\/7,4 V\/8,4 V do akumulatorów LiPo 3–18S","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZewnętrzny przełączający BEC Hobbywing UBEC 25A HV 5,2 V\/6 V\/7,4 V\/8,4 V do akumulatorów LiPo 3–18S\u003c\/strong\u003e to zewnętrzny BEC o wysokim prądzie, przeznaczony do dużych samolotów RC, śmigłowców oraz wymagających systemów zasilania odbiornika. Pobiera energię z \u003cstrong\u003egłównego akumulatora LiPo 3S–18S\u003c\/strong\u003e i przekształca ją w stabilne napięcie po stronie odbiornika, zasilając serwomechanizmy, odbiorniki, żyroskopy, kontrolery lotu oraz inne urządzenia elektroniczne na pokładzie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDzięki \u003cstrong\u003eprądowi ciągłemu 25 A\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eprądowi szczytowemu do 50 A\u003c\/strong\u003e ten wysokoprądowy UBEC HV został stworzony do modeli z wieloma serwomechanizmami, w których mały wewnętrzny BEC regulatora ESC nie zapewnia wystarczającej mocy. Wysokowydajna konstrukcja regulatora DC-DC oferuje sprawność konwersji powyżej 90%, a metalowa obudowa ułatwia odprowadzanie ciepła i ogranicza zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTen UBEC obsługuje również \u003cstrong\u003ezapasowe zasilanie z akumulatora LiPo 1S–2S\u003c\/strong\u003e. Jeśli główne źródło zasilania lub tor zasilania UBEC ulegnie awarii, podłączone urządzenia elektroniczne mogą nadal otrzymywać energię z akumulatora zapasowego. Dzięki temu jest to doskonałe rozwiązanie do dużych samolotów, śmigłowców oraz wartościowych modeli RC, w których niezawodność zasilania odbiornika ma kluczowe znaczenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_240677a0-d4b0-489a-b183-bb00d02adb86.png\" alt=\"Zewnętrzny metalowy BEC Hobbywing UBEC 25A HV z wydajnym układem 25 A\/50 A\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny przełączający BEC Hobbywing UBEC 25A HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-25A-HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30606000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny przełączający UBEC HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eGłówne napięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3S–18S \/ 9–80 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe zasilania zapasowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 1S–2S \/ 3–9 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5,2 V \/ 6,0 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, regulowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCiągły 25 A, szczytowy 50 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKanały wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDo 8 kanałów wyjściowych połączonych równolegle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSprawność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePowyżej 90%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody głównego wejścia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 16 AWG 270 mm × 1 \/ czarny 16 AWG 270 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eInterfejs wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePionowe złącze pinowe 3P; w zestawie cztery przewody z męskimi złączami 3P-JR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e55 × 40,2 × 17,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e74 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eElegancki wygląd i wydajny układ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing UBEC 25A HV wykorzystuje elegancką metalową obudowę, która ułatwia odprowadzanie ciepła i ogranicza zakłócenia elektromagnetyczne. Wewnątrz wysokowydajny układ regulacji napięcia DC-DC współpracuje ze specjalnie zaprojektowanym obwodem, zapewniając sprawność konwersji przekraczającą 90%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJego \u003cstrong\u003eprąd ciągły 25 A\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eprąd szczytowy 50 A\u003c\/strong\u003e spełniają wymagania wymagających systemów zasilania odbiornika, szczególnie w dużych śmigłowcach, dużych samolotach oraz modelach wykorzystujących wiele serwomechanizmów lub wysokoprądowe serwomechanizmy HV.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele funkcji i różne zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eZewnętrzny przełącznik umożliwia łatwe włączanie i wyłączanie wyjścia UBEC. Szeroki zakres napięcia wejściowego pozwala podłączyć do UBEC główne źródło zasilania od \u003cstrong\u003eLiPo 3S do 18S\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu urządzenie nadaje się do wysokonapięciowych systemów zasilania modeli RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_99542407-8b5c-48dd-9409-41befdf7c452.png\" alt=\"Zewnętrzny przełącznik Hobbywing UBEC 25A HV, wejście LiPo 3S–18S i regulowane napięcie wyjściowe do zastosowań RC\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNapięcie wyjściowe można regulować w zakresie \u003cstrong\u003e5,2 V, 6,0 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/strong\u003e, obsługując różne wymagania napięciowe odbiorników i serwomechanizmów. Do \u003cstrong\u003e8 kanałów wyjściowych połączonych równolegle\u003c\/strong\u003e pomaga rozdzielać prąd do wielu podłączonych urządzeń, a wewnętrzne wskaźniki LED pokazują stan pracy UBEC oraz stan połączenia zasilania zapasowego.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWiele zabezpieczeń\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen UBEC został wyposażony w kilka funkcji ochronnych przeznaczonych do dużych modeli RC. Zabezpieczenie przed przebiciem BEC pomaga zapobiec bezpośredniemu przepływowi napięcia wejściowego do wyjścia UBEC w przypadku przypadkowego uszkodzenia UBEC, chroniąc podłączone urządzenia elektroniczne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_d3f1de69-be0a-4fa8-a6f4-829cf582e3ab.png\" alt=\"Wiele zabezpieczeń Hobbywing UBEC 25A HV, w tym przed nadmiernym prądem, zwarciem, przegrzaniem i niskim napięciem\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie obejmuje również \u003cstrong\u003ezabezpieczenie nadprądowe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezabezpieczenie wyjścia przed zwarciem\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezabezpieczenie przed przegrzaniem\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ezabezpieczenie odcięcia przy niskim napięciu\u003c\/strong\u003e. Gdy napięcie głównego źródła zasilania spadnie poniżej 9 V, UBEC aktywuje odcięcie przy niskim napięciu i może przełączyć się na zasilanie zapasowe, jeśli podłączony jest akumulator zapasowy.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZasilanie zapasowe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFunkcja zasilania zapasowego pozwala urządzeniom elektronicznym podłączonym do UBEC otrzymywać energię bezpośrednio z akumulatora zapasowego, gdy główne źródło zasilania zostanie uszkodzone lub UBEC ulegnie awarii z powodu wewnętrznych usterek. Pomaga to utrzymać działanie urządzeń po stronie odbiornika w sytuacjach krytycznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_c2d37ce4-1837-4a5f-b6bf-c38bc14c223f.png\" alt=\"Funkcja zasilania zapasowego Hobbywing UBEC 25A HV do zasilania odbiornika w dużych modelach RC\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWejście zasilania zapasowego obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo 1S–2S\u003c\/strong\u003e. Korzystając z akumulatora zapasowego, upewnij się, że napięcie wyjściowe UBEC nie jest ustawione znacznie niżej niż napięcie akumulatora zapasowego. Na przykład nie ustawiaj wyjścia UBEC na 5,2 V przy użyciu zapasowego akumulatora LiPo 2S o napięciu wyższym niż napięcie bezpieczne dla podłączonych urządzeń.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrzewodnik po napięciu wyjściowym\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 5,2 V:\u003c\/strong\u003e odpowiednie do wielu standardowych systemów odbiorników i serwomechanizmów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 6,0 V:\u003c\/strong\u003e odpowiednie do odbiorników i serwomechanizmów obsługujących pracę przy napięciu 6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 7,4 V:\u003c\/strong\u003e odpowiednie do kompatybilnych odbiorników HV i serwomechanizmów HV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 8,4 V:\u003c\/strong\u003e odpowiednie wyłącznie do kompatybilnych systemów serwomechanizmów HV przystosowanych do pracy przy napięciu 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eNapięcie wyjściowe można zmienić za pomocą wbudowanego przełącznika DIP. Przed zmianą napięcia wyjściowego UBEC zawsze sprawdź zakres napięć odbiornika, żyroskopu, kontrolera lotu i serwomechanizmów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewody głównego wejścia UBEC równolegle do głównego źródła zasilania akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz akumulator zapasowy LiPo 1S–2S, jeśli wymagana jest funkcja zasilania zapasowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz wyjście UBEC do odbiornika, kontrolera lotu, żyroskopu lub systemu zasilania serwomechanizmów, zgodnie z wymaganiami konfiguracji modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli bezszczotkowy regulator ESC nie ma wbudowanego BEC, nie jest wymagana żadna zmiana po stronie BEC regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli bezszczotkowy regulator ESC ma już wbudowany BEC, odłącz wyjście BEC regulatora przed użyciem tego zewnętrznego UBEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmieść UBEC w odległości większej niż 5 cm od odbiornika, aby ograniczyć możliwe zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZewnętrzny przełącznik włącza lub wyłącza wyjście UBEC, ale nie odłącza całkowicie zasilania zapasowego. Aby całkowicie zatrzymać zasilanie zapasowe, odłącz akumulator zapasowy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSchematy połączeń, ustawienia napięcia przełącznikiem DIP, informacje dotyczące zasilania zapasowego, szczegóły wskaźników LED oraz instrukcje bezpieczeństwa znajdziesz w oficjalnej \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_UBEC_25A_User_manual.pdf\" target=\"_blank\"\u003einstrukcji obsługi Hobbywing UBEC 25A HV\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZalecane zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDuże śmigłowce RC wykorzystujące wiele serwomechanizmów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuże samoloty z wysokim zapotrzebowaniem na energię po stronie odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokonapięciowe systemy zasilania modeli z akumulatorami LiPo 3S–18S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemy z regulatorami ESC OPTO wymagające osobnego BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracje z serwomechanizmami HV wykorzystującymi zasilanie odbiornika 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiestandardowe konstrukcje modeli RC wymagające zapasowego zasilania odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eWięcej opcji regulatorów ESC i systemów zasilania znajdziesz w kolekcjach \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eregulatorów ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogramatorów ESC i akcesoriów\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003ezewnętrznych BEC i UBEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing UBEC 25A HV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSłuży do zapewniania stabilnego zasilania odbiornikom, serwomechanizmom, żyroskopom, kontrolerom lotu i innym urządzeniom elektronicznym na pokładzie. Jest szczególnie przydatny w dużych śmigłowcach, dużych samolotach, konfiguracjach z regulatorami ESC OPTO oraz modelach z wieloma serwomechanizmami, które wymagają większego prądu po stronie odbiornika, niż może zapewnić mały wewnętrzny BEC regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy tego UBEC można używać z akumulatorem LiPo 18S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Główne wejście obsługuje akumulatory LiPo 3S–18S, czyli napięcie od 9 do 80 V, dzięki czemu urządzenie nadaje się do wysokonapięciowych systemów zasilania modeli RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy zasilanie zapasowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasilanie zapasowe umożliwia podłączonym urządzeniom elektronicznym korzystanie z akumulatora LiPo 1S–2S, jeśli główne źródło zasilania zostanie uszkodzone, napięcie główne spadnie zbyt nisko lub UBEC ulegnie wewnętrznej awarii. Funkcja ta pomaga utrzymać działanie urządzeń po stronie odbiornika w sytuacjach krytycznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać napięcie wyjściowe 5,2 V, 6,0 V, 7,4 V czy 8,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWybierz 5,2 V dla standardowych konfiguracji odbiornika i serwomechanizmów, 6,0 V dla urządzeń obsługujących pracę przy napięciu 6 V, a 7,4 V lub 8,4 V wyłącznie dla kompatybilnych odbiorników HV i serwomechanizmów HV. Przed zmianą napięcia wyjściowego zawsze sprawdź zakres napięć wszystkich podłączonych urządzeń.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy muszę wyłączyć wbudowany BEC regulatora ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Jeśli regulator ESC ma już wbudowany BEC i chcesz, aby odbiornik był zasilany przez ten zewnętrzny UBEC, należy najpierw odłączyć wyjście BEC regulatora. Zapobiega to jednoczesnemu zasilaniu odbiornika z dwóch wyjść BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten produkt jest regulatorem ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ten produkt nie jest regulatorem ESC i nie steruje silnikiem. Jest to zewnętrzny przełączający BEC HV służący do zasilania odbiorników, serwomechanizmów, żyroskopów, kontrolerów lotu i innych urządzeń elektronicznych niskiego napięcia.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553109487830,"sku":"UBEC-25A-HV GL","price":73.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC25A_2048x_ab297900-a434-4250-a116-34e5f5144432.webp?v=1783419879"},{"product_id":"hobbywing-10a-hv-ubec-3-14s-lipo","title":"Hobbywing 10 A HV UBEC 6 V\/7,4 V\/8,4 V — zewnętrzny przełączany BEC do akumulatorów LiPo 3–14S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_24e4c69a-01f4-4e20-8d97-4c786ad2f319.jpg\" alt=\"Zewnętrzny impulsowy BEC Hobbywing 10 A HV UBEC do modeli RC zasilanych akumulatorem LiPo 3–14S\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing 10A HV UBEC 6V\/7,4V\/8,4V External Switching BEC for 3-14S LiPo\u003c\/strong\u003e to wysokowoltowy, zewnętrzny regulator napięcia DC zaprojektowany do zapewniania stabilnego zasilania odbiornika i serw w większych modelach samolotów RC oraz innych wymagających konfiguracjach RC. Pobiera energię z \u003cstrong\u003eakumulatora LiPo 3S–14S\u003c\/strong\u003e i przekształca ją w bezpieczne, stabilne napięcie wyjściowe dla odbiorników, serw, żyroskopów i innej elektroniki pokładowej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTen HV UBEC wykorzystuje wydajny układ regulatora DC-DC o sprawności konwersji przekraczającej 90%. W porównaniu z tradycyjnym liniowym BEC konstrukcja impulsowa ogranicza straty cieplne i lepiej sprawdza się w wysokonapięciowych systemach zasilania RC, szczególnie w większych modelach samolotów ze stałymi skrzydłami oraz konfiguracjach z dużą liczbą serw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDzięki \u003cstrong\u003eregulowanemu napięciu wyjściowemu 6,0 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/strong\u003e, prądowi ciągłemu 10 A, prądowi chwilowemu 25 A, zabezpieczeniu nadprądowemu, zabezpieczeniu wyjścia przed zwarciem oraz zabezpieczeniu przed przegrzaniem, Hobbywing 10A HV UBEC stanowi praktyczne rozwiązanie jako zewnętrzny BEC do dużych modeli, konfiguracji z regulatorami OPTO ESC i systemów serw HV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny impulsowy BEC Hobbywing 10A HV UBEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-10A-HV(3-14S)-V1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30608000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny impulsowy HV UBEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3–14S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e6,0 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 3 regulowane opcje\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCiągły 10 A, chwilowy 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSprawność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePonad 90%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFunkcje zabezpieczające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie wyjścia przed zwarciem, zabezpieczenie przed przegrzaniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eDuże modele samolotów RC ze stałymi skrzydłami, wysokonapięciowe systemy zasilania odbiorników i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e55 × 25 × 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e35 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZewnętrzny HV UBEC 10 A:\u003c\/strong\u003e Zapewnia stabilne zasilanie odbiornika i serw w większych modelach RC oraz innych modelach o wysokim zapotrzebowaniu na energię.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejście LiPo 3–14S:\u003c\/strong\u003e Obsługuje wysokonapięciowe systemy zasilania modeli, w których mały wewnętrzny BEC może nie być odpowiedni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulowane wyjście 6,0 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V:\u003c\/strong\u003e Trzy opcje napięcia umożliwiają zastosowanie z różnymi odbiornikami, serwami i serwami HV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd chwilowy 25 A:\u003c\/strong\u003e Pomaga obsługiwać krótkotrwałe skoki poboru prądu podczas pracy serw i zmian obciążenia po stronie odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWydajny regulator DC-DC:\u003c\/strong\u003e Sprawność konwersji przekraczająca 90% pomaga ograniczyć wydzielanie ciepła w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami liniowych BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja z zabezpieczeniami:\u003c\/strong\u003e Obejmuje zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie wyjścia przed zwarciem oraz zabezpieczenie przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetalowa obudowa ekranująca:\u003c\/strong\u003e Pomaga odprowadzać ciepło i ogranicza zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrolka LED:\u003c\/strong\u003e Czerwona dioda LED wskazuje, czy UBEC dostarcza prawidłowe napięcie wyjściowe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKiedy używać Hobbywing 10A HV UBEC?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing 10A HV UBEC warto stosować, gdy model samolotu RC potrzebuje mocniejszego i stabilniejszego zasilania odbiornika niż może zapewnić wbudowany BEC regulatora ESC. Jest szczególnie przydatny w większych modelach samolotów ze stałymi skrzydłami, wysokonapięciowych systemach zasilania 6S–14S, konfiguracjach z regulatorami OPTO ESC, systemach serw HV oraz modelach wyposażonych w wiele serw o dużym poborze prądu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW dużych modelach lub konfiguracjach z dużą liczbą serw poleganie wyłącznie na małym wewnętrznym BEC może powodować problemy z temperaturą lub stabilnością napięcia. Dedykowany zewnętrzny impulsowy BEC pomaga oddzielić zasilanie odbiornika i serw od układu sterowania silnikiem, zapewniając elektronice bardziej niezawodną ścieżkę zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące napięcia wyjściowego\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 6,0 V:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie dla odbiorników i serw obsługujących pracę przy napięciu 6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 7,4 V:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie wyłącznie dla kompatybilnych odbiorników HV i serw HV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 8,4 V:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie wyłącznie dla kompatybilnych systemów serw HV przystosowanych do pracy przy napięciu 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e W przypadku wyjścia 8,4 V zaleca się zastosowanie wejścia z akumulatora LiPo 4S lub o większej liczbie ogniw, aby zapewnić stabilniejsze napięcie wyjściowe. Przy akumulatorze LiPo 3S UBEC może nie utrzymywać stabilnego napięcia 8,4 V w miarę spadku napięcia akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewody wejściowe UBEC równolegle do głównego źródła zasilania akumulatorowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewód wyjściowy UBEC do wolnego kanału odbiornika lub portu zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli bezszczotkowy regulator ESC nie ma wbudowanego BEC, nie trzeba wprowadzać żadnych zmian po stronie BEC regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli bezszczotkowy regulator ESC ma już wbudowany BEC, przed użyciem tego zewnętrznego UBEC odłącz wyjście BEC regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmieść UBEC w odległości większej niż 5 cm od odbiornika, aby ograniczyć możliwe zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed wyborem napięcia wyjściowego 6,0 V, 7,4 V lub 8,4 V zawsze sprawdź zakresy napięć odbiornika i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSchematy okablowania, instrukcje regulacji napięcia, uwagi dotyczące bezpieczeństwa oraz wskazówki konfiguracji znajdziesz w oficjalnej \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_UBEC_10A_User_manual.pdf?v=1783418771\" target=\"_blank\"\u003einstrukcji obsługi Hobbywing 10A HV UBEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZalecane zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDuże modele samolotów RC ze stałymi skrzydłami, zasilane akumulatorami LiPo 3S–14S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModele wyposażone w wiele serw lub wymagające większej mocy po stronie odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemy z regulatorami OPTO ESC wymagające oddzielnego BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracje z serwami HV obsługującymi zasilanie odbiornika 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiestandardowe konstrukcje modeli RC wymagające stabilnego zewnętrznego zasilania HV BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eWięcej regulatorów ESC i akcesoriów do systemów zasilania znajdziesz w naszych kolekcjach: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eregulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003ezewnętrzne BEC i UBEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing 10A HV UBEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSłuży do zapewnienia stabilnego zasilania odbiornika, serw, żyroskopu i innej elektroniki pokładowej. Jest przydatny, gdy regulator ESC nie ma wbudowanego BEC, gdy wewnętrzny BEC nie zapewnia wystarczającej mocy lub gdy preferowane jest oddzielne rozwiązanie zasilania odbiornika o dużej wydajności prądowej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy tego UBEC można używać z akumulatorem LiPo 14S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Ten Hobbywing 10A HV UBEC obsługuje wejście LiPo 3–14S, dzięki czemu nadaje się do wielu systemów zasilania większych modeli RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać napięcie wyjściowe 6 V, 7,4 V czy 8,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWybierz 6 V dla urządzeń obsługujących pracę przy napięciu 6 V, 7,4 V dla kompatybilnych odbiorników HV i serw HV, a 8,4 V wyłącznie dla systemów serw HV przystosowanych do pracy przy napięciu 8,4 V. Przed zmianą napięcia wyjściowego zawsze sprawdź specyfikację używanej elektroniki.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać wyjścia 8,4 V z akumulatorem LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie jest to zalecane, jeśli potrzebujesz stabilnego napięcia wyjściowego 8,4 V. W miarę rozładowywania akumulatora LiPo 3S UBEC może nie być w stanie utrzymać stabilnego napięcia 8,4 V. Do wyjścia 8,4 V zaleca się wejście z akumulatora LiPo 4S lub o większej liczbie ogniw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy muszę wyłączyć wbudowany BEC regulatora ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Jeśli regulator ESC ma już wbudowany BEC, a chcesz zasilać odbiornik za pomocą tego zewnętrznego UBEC, najpierw należy odłączyć wyjście BEC regulatora ESC. Zapobiega to jednoczesnemu zasilaniu odbiornika z dwóch wyjść BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten produkt jest regulatorem ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ten produkt nie jest regulatorem ESC i nie steruje silnikiem. To zewnętrzny impulsowy HV BEC służący do zasilania odbiornika, serw, żyroskopu i innej elektroniki niskonapięciowej.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553336045782,"sku":"UBEC-10A-HV(3-14S)-V1 GL","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC-10A-HV_2048x_c4040e38-c495-4ba9-8f0c-200f2e834475.webp?v=1783418967"},{"product_id":"hobbywing-5a-ubec-v2-air-2-8s-lipo","title":"Hobbywing 5A UBEC V2 Air 5V\/6V\/7.4V — zewnętrzny impulsowy BEC do akumulatorów LiPo 2–8S","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_21072488-de9a-4cd1-a4eb-7adbc3a7138e.jpg\" alt=\"Zewnętrzny impulsowy BEC Hobbywing 5A UBEC V2 Air do samolotów RC z akumulatorami LiPo 2–8S\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing 5A UBEC V2 Air 5V\/6V\/7,4V – zewnętrzny impulsowy BEC do akumulatorów LiPo 2–8S\u003c\/strong\u003e to zewnętrzny regulator napięcia DC w technologii impulsowej, zaprojektowany do zapewniania stabilnego zasilania odbiorników, serw, żyroskopów i innych urządzeń elektronicznych na pokładzie samolotów RC oraz niestandardowych modeli RC. Pobiera zasilanie z \u003cstrong\u003eakumulatora LiPo 2S–8S\u003c\/strong\u003e i przekształca je w bezpieczne napięcie wyjściowe po stronie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTen UBEC wykorzystuje wydajny układ regulatora DC-DC o sprawności konwersji przekraczającej 90%. W porównaniu z tradycyjnym liniowym BEC konstrukcja impulsowa pomaga ograniczyć straty ciepła i lepiej sprawdza się w systemach zasilania RC o wyższym napięciu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDzięki \u003cstrong\u003eregulowanemu napięciu wyjściowemu 5,0V, 6,0V i 7,4V\u003c\/strong\u003e, prądowi ciągłemu 5A, prądowi chwilowemu 15A, zabezpieczeniu nadprądowemu, zabezpieczeniu wyjścia przed zwarciem i zabezpieczeniu przed przegrzaniem ten UBEC Hobbywing jest praktycznym zewnętrznym ulepszeniem BEC do samolotów z nieruchomym skrzydłem, konfiguracji z regulatorem OPTO oraz modeli RC z dużą liczbą serw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny impulsowy BEC Hobbywing 5A UBEC V2 Air\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eUBEC-5A-V2-Air 2-8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30607000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZewnętrzny impulsowy UBEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5,0V \/ 6,0V \/ 7,4V, 3 regulowane opcje\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd wyjściowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCiągły 5A, chwilowy 15A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eSprawność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePonad 90%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFunkcje zabezpieczające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eZabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie wyjścia przed zwarciem, zabezpieczenie przed przegrzaniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSamoloty RC z nieruchomym skrzydłem, systemy zasilania odbiorników i serw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e50 × 17 × 10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e21g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZewnętrzny UBEC 5A:\u003c\/strong\u003e Zapewnia stabilne zasilanie odbiornika i serw w samolotach RC oraz innych modelach wymagających oddzielnego rozwiązania BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejście LiPo 2–8S:\u003c\/strong\u003e Obsługuje szeroki zakres napięcia wejściowego, odpowiedni do średnich i większych systemów zasilania RC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulowane wyjście 5,0V \/ 6,0V \/ 7,4V:\u003c\/strong\u003e Trzy opcje napięcia sprawiają, że urządzenie nadaje się do różnych konfiguracji odbiorników, serw i serw HV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd chwilowy 15A:\u003c\/strong\u003e Pomaga obsługiwać krótkotrwałe skoki prądu powodowane ruchem serw i zmianami obciążenia po stronie odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokowydajny regulator DC-DC:\u003c\/strong\u003e Sprawność konwersji przekraczająca 90% pomaga ograniczyć ciepło w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami liniowych BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja z zabezpieczeniami:\u003c\/strong\u003e Obejmuje zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie wyjścia przed zwarciem i zabezpieczenie przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetalowa osłona:\u003c\/strong\u003e Pomaga odprowadzać ciepło i ogranicza zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrolka LED:\u003c\/strong\u003e Czerwona dioda LED wskazuje, czy UBEC dostarcza prawidłowe napięcie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKiedy warto użyć tego UBEC Hobbywing 5A?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUżyj tego UBEC Hobbywing 5A, gdy Twój samolot lub model RC potrzebuje mocniejszego i stabilniejszego zasilania odbiornika, niż może zapewnić wbudowany BEC regulatora ESC. Jest szczególnie przydatny w samolotach z nieruchomym skrzydłem wyposażonych w wiele serw, systemach zasilania z akumulatorami LiPo o wyższym napięciu, konfiguracjach z regulatorami OPTO oraz modelach wykorzystujących kompatybilne serwa HV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW większych samolotach lub konfiguracjach z dużą liczbą serw korzystanie wyłącznie z małego wewnętrznego BEC może powodować problemy z temperaturą lub stabilnością napięcia. Dedykowany zewnętrzny impulsowy BEC pomaga oddzielić zasilanie odbiornika i serw od sterowania silnikiem, zapewniając elektronice bardziej niezawodną ścieżkę zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące napięcia wyjściowego\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 5,0V:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie do wielu standardowych konfiguracji odbiorników i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 6,0V:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie do odbiorników i serw obsługujących pracę przy napięciu 6V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 7,4V:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie wyłącznie do kompatybilnych odbiorników HV i serw HV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e W przypadku wyjścia 7,4V zaleca się użycie akumulatora LiPo 3S lub wyższego, aby zapewnić stabilniejsze napięcie wyjściowe. Przy akumulatorze LiPo 2S UBEC może nie utrzymywać stabilnego napięcia 7,4V w miarę spadku napięcia akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewody wejściowe UBEC równolegle do głównego źródła zasilania akumulatorowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewód wyjściowy UBEC do wolnego kanału odbiornika lub portu zasilania odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli bezszczotkowy regulator ESC nie ma wbudowanego BEC, nie jest wymagana żadna zmiana po stronie BEC regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli bezszczotkowy regulator ESC ma już wbudowany BEC, odłącz wyjście BEC regulatora ESC przed użyciem tego zewnętrznego UBEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmieść UBEC w odległości większej niż 5cm od odbiornika, aby ograniczyć możliwe zakłócenia elektromagnetyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed wybraniem napięcia wyjściowego 5,0V, 6,0V lub 7,4V zawsze sprawdź zakresy napięcia odbiornika i serw.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSchematy podłączenia, instrukcje regulacji napięcia, informacje dotyczące bezpieczeństwa i wskazówki konfiguracji znajdziesz w oficjalnej \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_UBEC_5A_User_manual.pdf?v=1783417710\" target=\"_blank\"\u003einstrukcji obsługi Hobbywing 5A UBEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZalecane zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSamoloty RC z nieruchomym skrzydłem wykorzystujące systemy zasilania LiPo 2S–8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamoloty z wieloma serwami lub większym zapotrzebowaniem na zasilanie po stronie odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemy z regulatorami OPTO wymagające oddzielnego BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracje z serwami HV obsługującymi zasilanie odbiornika napięciem 7,4V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiestandardowe konstrukcje samolotów RC wymagające stabilnego zasilania zewnętrznego BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eWięcej opcji regulatorów ESC i systemów zasilania znajdziesz w kolekcjach \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eregulatorów ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e, \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eprogramatorów ESC i akcesoriów\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/external-bec-ubec\"\u003ezewnętrznych BEC i UBEC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy Hobbywing 5A UBEC V2 Air?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSłuży do zapewniania stabilnego zasilania odbiornika, serw, żyroskopu i innych urządzeń elektronicznych na pokładzie. Jest przydatny, gdy regulator ESC nie ma wbudowanego BEC, gdy wewnętrzny BEC nie jest wystarczająco wydajny lub gdy preferowane jest oddzielne rozwiązanie zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy tego UBEC można używać z akumulatorem LiPo 8S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Ten UBEC Hobbywing obsługuje wejście LiPo 2–8S, dzięki czemu nadaje się do wielu średnich i większych systemów zasilania samolotów RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy powinienem użyć napięcia wyjściowego 5V, 6V czy 7,4V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUżyj 5V w standardowych systemach odbiorników i serw, 6V w urządzeniach obsługujących pracę przy napięciu 6V, a 7,4V wyłącznie w przypadku kompatybilnych odbiorników HV i serw HV. Przed zmianą napięcia wyjściowego zawsze sprawdź specyfikację używanej elektroniki.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać wyjścia 7,4V z akumulatorem LiPo 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie jest to zalecane, jeśli potrzebujesz stabilnego napięcia 7,4V. W miarę spadku napięcia akumulatora LiPo 2S podczas użytkowania UBEC może nie być w stanie utrzymać stabilnego napięcia wyjściowego 7,4V. W przypadku wyjścia 7,4V zaleca się użycie akumulatora LiPo 3S lub wyższego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy muszę wyłączyć wbudowany BEC regulatora ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Jeśli regulator ESC ma już wbudowany BEC i chcesz, aby ten zewnętrzny UBEC zasilał odbiornik, najpierw należy odłączyć wyjście BEC regulatora ESC. Zapobiega to jednoczesnemu zasilaniu odbiornika z dwóch wyjść BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten produkt jest regulatorem ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ten produkt nie jest regulatorem ESC i nie steruje silnikiem. To zewnętrzny impulsowy BEC służący do zasilania odbiornika, serw, żyroskopu i innych urządzeń elektronicznych niskiego napięcia.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553564274902,"sku":"UBEC-5A-V2-Air  2-8S GL","price":13.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/UBEC-5A-Air_2048x_9e91bf51-2851-4b38-b303-795fdf597b46.webp?v=1783418344"},{"product_id":"hobbywing-sbus2-telemetry-adapter-for-futaba","title":"Hobbywing S.BUS2 5-9V adapter telemetrii do modułu transmisji danych Futaba","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 26px 0;\n  }\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdapter telemetrii S.BUS2 Hobbywing do systemów Futaba\u003c\/strong\u003e to kompaktowy moduł transmisji danych przeznaczony do przesyłania informacji telemetrycznych z regulatorów ESC Hobbywing do kompatybilnych systemów radiowych Futaba S.BUS2. W połączeniu z kompatybilnym regulatorem ESC i sprzętem Futaba umożliwia pilotom monitorowanie w czasie rzeczywistym takich danych roboczych jak napięcie, natężenie prądu, obroty, temperatura i status regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eAdapter jest szczególnie przydatny dla pilotów korzystających z lotniczych regulatorów ESC Hobbywing Platinum V4, V4.1 lub V5 z obsługą funkcji data backhaul, a także z wybranych samochodowych regulatorów ESC Hobbywing obsługujących wyjście danych telemetrycznych. Jego niewielka obudowa o wymiarach 25 × 13 × 6mm i masa 3.5g ułatwiają montaż w śmigłowcach RC, samolotach i zaawansowanych układach zasilania, w których ważny jest dostęp do danych ESC w czasie rzeczywistym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eUżywaj tego adaptera wyłącznie z kompatybilnymi regulatorami ESC Hobbywing i sprzętem Futaba obsługującym protokół S.BUS2. Przed montażem zawsze sprawdź instrukcję regulatora ESC, oprogramowanie nadajnika Futaba, kompatybilność odbiornika, kierunek podłączenia przewodów, napięcie zasilania i obsługę telemetrii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybka kontrola kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcja:\u003c\/strong\u003e Przesyła dane telemetryczne z regulatora ESC Hobbywing do kompatybilnych systemów Futaba S.BUS2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Kompatybilne regulatory ESC Hobbywing Platinum V4 \/ V4.1 \/ V5 oraz wybrane regulatory ESC Hobbywing z funkcją data backhaul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtokół:\u003c\/strong\u003e Transmisja danych telemetrycznych Futaba S.BUS2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie robocze:\u003c\/strong\u003e 5–9V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 25 × 13 × 6mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e Około 3.5g.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSygnalizacja LED:\u003c\/strong\u003e Czerwone i zielone diody LED wskazują status komunikacji adaptera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Port „-P” nie zapewnia zasilania. Należy dokładnie przestrzegać schematu podłączenia z instrukcji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAdapter telemetrii S.BUS2 do systemów Futaba\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAdapter telemetrii S.BUS2 5–9V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie robocze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e5–9V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eProtokół\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eTransmisja danych telemetrycznych Futaba S.BUS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eGłówna funkcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePrzesyła obsługiwane dane telemetryczne z regulatora ESC Hobbywing do kompatybilnego sprzętu Futaba S.BUS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eObsługiwane regulatory ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eKompatybilne regulatory ESC Hobbywing Platinum V4 \/ V4.1 \/ V5 z funkcją data backhaul oraz wybrane regulatory ESC Hobbywing obsługujące wyjście danych w czasie rzeczywistym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWskaźniki LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwone i zielone diody LED wskazują status komunikacji między ESC a adapterem oraz adapterem a odbiornikiem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e25 × 13 × 6mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa przybliżona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3.5g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1 × adapter telemetrii S.BUS2 Hobbywing do systemów Futaba\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30850500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTelemetria ESC w czasie rzeczywistym dla Futaba S.BUS2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter telemetrii S.BUS2 działa jako most transmisji danych między kompatybilnym regulatorem ESC Hobbywing a kompatybilnym sprzętem radiowym Futaba S.BUS2. Zamiast zmieniać tor sygnału przepustnicy regulatora ESC, dodaje tor danych telemetrycznych, dzięki czemu ESC może przesyłać do systemu Futaba informacje robocze w czasie rzeczywistym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW zależności od regulatora ESC i systemu radiowego dane telemetryczne mogą obejmować między innymi napięcie, natężenie prądu, obroty, temperaturę i status ESC. Niektóre modele ESC mogą nie udostępniać wszystkich rodzajów danych, dlatego przed montażem zawsze sprawdź listę obsługiwanych regulatorów ESC i odpowiednią instrukcję produktu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInformacja o kompatybilności:\u003c\/strong\u003e Ten adapter nie zapewnia kompatybilności każdego regulatora ESC Hobbywing z telemetrią Futaba. Jest przeznaczony do obsługiwanych regulatorów ESC z funkcją data backhaul oraz sprzętu Futaba obsługującego telemetrię S.BUS2.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eJak podłączyć adapter S.BUS2 do regulatora ESC i odbiornika Futaba\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter montuje się między portem telemetrii\/programowania regulatora ESC a kanałem S.BUS2 odbiornika Futaba. Obsługiwany port ESC, zwykle oznaczony jako „- + P”, należy podłączyć do strony „-P” adaptera. Następnie stronę „-S.BUS2” adaptera należy podłączyć do kanału S.BUS2 odbiornika Futaba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzewód sygnału przepustnicy ESC nadal należy podłączyć do standardowego kanału przepustnicy w odbiorniku Futaba. Oznacza to, że adapter S.BUS2 nie zastępuje połączenia sygnału przepustnicy, lecz dodaje transmisję danych telemetrycznych, aby regulator ESC mógł przesyłać dane robocze w czasie rzeczywistym do kompatybilnego sprzętu Futaba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażna informacja dotycząca podłączenia:\u003c\/strong\u003e Napięcie wejściowe adaptera wynosi 5–9V, a port „-P” nie zapewnia zasilania. Przed włączeniem systemu dokładnie sprawdź kierunek podłączenia przewodów zgodnie z instrukcją.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_45fffeff-7601-4a62-9e7b-584027db66c3.png\" alt=\"Schemat podłączenia adaptera telemetrii S.BUS2 Hobbywing do regulatora ESC i odbiornika Futaba\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKonfiguracja parametrów za pomocą LCD Program Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAby skonfigurować parametry adaptera, podłącz adapter S.BUS2 do kompatybilnego LCD Program Box zgodnie z instrukcją. Stronę „-P” adaptera należy podłączyć do strony „ESC” LCD Program Box, natomiast przewód „-S.BUS2” należy podłączyć przez przewód Y. Akumulator zasila układ po stronie program boxa, a instrukcja zaleca użycie do tej konfiguracji akumulatora 2S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu naciśnij przycisk „OK” na LCD Program Box. Po pomyślnym nawiązaniu połączenia zostanie wyświetlona aktualna wersja oprogramowania sprzętowego. Użyj przycisku „ITEM”, aby przeglądać pozycje parametrów, przycisku „VALUE”, aby zmienić wybraną wartość, oraz „OK”, aby zapisać ustawienie. Po zakończeniu konfiguracji odłącz adapter od akumulatora i ponownie go zasil, aby potwierdzić aktualność parametrów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInformacja dotycząca konfiguracji:\u003c\/strong\u003e Ta konfiguracja parametrów dotyczy adaptera telemetrii S.BUS2, a nie zmiany wszystkich parametrów regulatora ESC. Konfiguracja ESC zależy od obsługiwanego modelu ESC, kompatybilności LCD Program Box i instrukcji regulatora ESC.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/B_000bc8cf-23e7-4207-ab42-f93896e6e768.png\" alt=\"Konfiguracja parametrów adaptera telemetrii S.BUS2 Hobbywing za pomocą LCD Program Box i akumulatora\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługiwane regulatory ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter jest przeznaczony do obsługiwanych regulatorów ESC Hobbywing z wyjściem danych w czasie rzeczywistym. Przed użyciem zawsze potwierdź kompatybilność w instrukcji regulatora ESC lub oficjalnych informacjach Hobbywing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eObsługiwane lotnicze regulatory ESC Futaba\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 25A V4 — brak danych o natężeniu prądu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 60A V4 — brak danych o natężeniu prądu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 80A V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 120A V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 130A V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 130A V4 OPTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 200A V4.1 SBEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 200A V4.1 OPTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum 150A V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatinum HV 260A V5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eWybrane obsługiwane samochodowe regulatory ESC\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR10 PRO G2S — brak danych o natężeniu prądu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR8 PLUS G2S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR8 PRO G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XR8 PRO G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXERUN XD10 PRO — brak danych o natężeniu prądu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX10 G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX8 G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX4 HV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEZRUN MAX5 HV G2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInformacja dotycząca radia Futaba:\u003c\/strong\u003e Informacje o kompatybilnych modelach nadajników i wersjach oprogramowania sprzętowego znajdziesz w oficjalnych materiałach Futaba. Do znanych obsługiwanych przykładów należą T32MZ, T16IZ, T18SZ i T10PX, jednak przed użyciem należy potwierdzić kompatybilność.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProgramowalne parametry danych telemetrycznych adaptera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKonfiguracja parametrów adaptera S.BUS2 służy głównie do prawidłowego wyświetlania danych telemetrycznych przez sprzęt Futaba. Parametry obejmują logarytm liczby biegunów silnika, zębatkę silnika, koło główne i pozycję startową. Wartości te pomagają systemowi radiowemu prawidłowo obliczać i wyświetlać takie dane jak obroty lub położenie telemetrii.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eLogarytm liczby biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–50, domyślnie 1. Służy do ustawienia informacji o liczbie biegunów silnika na potrzeby obliczeń telemetrycznych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZębatka silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–100, domyślnie 1. Służy do ustawienia liczby zębów na wale wyjściowym silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eKoło główne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–255, domyślnie 1. Służy do ustawienia liczby zębów koła głównego na potrzeby obliczania przełożenia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePozycja startowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e8 \/ 16 \/ 24, domyślnie 24. Służy do ręcznego ustawienia początkowej pozycji danych w menu czujników pilota Futaba.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOpis statusu diod LED\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDwie diody LED na adapterze pomagają wskazać, czy regulator ESC, adapter i odbiornik komunikują się prawidłowo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMiga czerwona dioda LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRegulator ESC komunikuje się z adapterem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMiga zielona dioda LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAdapter komunikuje się z odbiornikiem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCzerwona dioda LED nie świeci\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eRegulator ESC nie jest prawidłowo podłączony lub nie komunikuje się z adapterem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZielona dioda LED nie świeci\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eAdapter nie jest prawidłowo podłączony do odbiornika lub nie komunikuje się z odbiornikiem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCzerwone i zielone diody LED nie migają\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eBrak komunikacji między regulatorem ESC a odbiornikiem lub punkt styku adaptera nie jest prawidłowo podłączony.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nOficjalną instrukcję można pobrać tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING_S.BUS2_Telemetry_Adapter_for_FUTABA_User_Manual.pdf?v=1783476080\"\u003eInstrukcja obsługi adaptera telemetrii S.BUS2 Hobbywing do systemów Futaba\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki zakupowe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e — przeglądaj narzędzia konfiguracyjne Hobbywing, programatory, adaptery telemetrii i akcesoria do regulatorów ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — porównaj obsługiwane lotnicze regulatory ESC Platinum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — poznaj pełną ofertę regulatorów ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Adapter telemetrii S.BUS2 Hobbywing do systemów Futaba\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy adapter telemetrii S.BUS2 Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nUmożliwia obsługiwanym regulatorom ESC Hobbywing przesyłanie danych telemetrycznych do kompatybilnych systemów radiowych Futaba S.BUS2, pomagając pilotom monitorować status pracy ESC w czasie rzeczywistym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten adapter steruje sygnałem przepustnicy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Przewód sygnału przepustnicy ESC nadal podłącza się do standardowego kanału przepustnicy w odbiorniku Futaba. Adapter dodaje transmisję danych telemetrycznych S.BUS2 i nie zastępuje połączenia przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy port „-P” zapewnia zasilanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Port „-P” nie zapewnia zasilania. Napięcie robocze adaptera wynosi 5–9V, a przewody należy podłączyć zgodnie ze schematem w oficjalnej instrukcji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten adapter działa z każdym regulatorem ESC Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Działa wyłącznie z obsługiwanymi regulatorami ESC Hobbywing wyposażonymi w funkcję data backhaul lub obsługę wyjścia danych w czasie rzeczywistym. Przed użyciem sprawdź instrukcję regulatora ESC lub oficjalne informacje o kompatybilności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ten adapter działa z każdym nadajnikiem Futaba?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. System nadajnika i odbiornika Futaba musi obsługiwać telemetrię S.BUS2, a kompatybilność oprogramowania sprzętowego należy potwierdzić w oficjalnych informacjach Futaba.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać go z regulatorami ESC Hobbywing Platinum V5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nJest przeznaczony do obsługiwanych regulatorów ESC Platinum V4 \/ V4.1 \/ V5 z funkcją data backhaul. Przed montażem potwierdź dokładny model ESC i obsługę telemetrii.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy do używania tego adaptera potrzebuję LCD Program Box?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nLCD Program Box służy do konfiguracji parametrów adaptera, takich jak liczba biegunów silnika, zębatka silnika, koło główne i pozycja startowa. Standardowe korzystanie z telemetrii zależy od prawidłowego podłączenia regulatora ESC, adaptera i odbiornika Futaba S.BUS2.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48553906634966,"sku":"Futaba Telemtery Adapter GL","price":29.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/FutabaTelemetryAdapter_2048x_a62e4917-ba13-4cff-9354-0db0f3eb26ec.webp?v=1783476610"},{"product_id":"hobbywing-rpm-sensor","title":"Czujnik obrotów Hobbywing do bezszczotkowego silnika - sygnał prędkości i systemy regulatora V-Bar","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 26px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzujnik obrotów Hobbywing\u003c\/strong\u003e to kompaktowy czujnik sygnału prędkości obrotowej bezszczotkowego silnika, przeznaczony do wykrywania zmian napięcia na przewodach silnika bezszczotkowego i generowania sygnału RPM dla kompatybilnych systemów sterowania prędkością, governorów oraz telemetrii. Jest często stosowany w modelach śmigłowców RC, w których wymagany jest oddzielny sygnał RPM, na przykład w systemach governorów typu V-Bar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eCzujnik współpracuje z różnymi silnikami bezszczotkowymi i różnymi metodami sterowania PWM. Lekka obudowa o wymiarach 23 × 10 × 2mm, zakres napięcia roboczego 3.5–8.4V, zakres napięcia przewodów silnika 2–14S oraz zakres pomiarowy 1000–300000rpm dla 2-biegunowych silników bezszczotkowych sprawiają, że jest to praktyczne akcesorium do zaawansowanych konfiguracji regulatorów ESC i układów zasilania śmigłowców.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eUżywaj tego czujnika RPM tylko wtedy, gdy regulator ESC, system flybarless, governor lub elektronika po stronie odbiornika wymagają zewnętrznego wejścia sygnału RPM. Przed instalacją zawsze sprawdź napięcie zasilania, przewody sygnałowe, podłączenie przewodów silnika oraz kompatybilność systemu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcja:\u003c\/strong\u003e Wykrywa zmiany napięcia na przewodach silnika bezszczotkowego i generuje sygnał RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Kompatybilne systemy governorów, zastosowania z sygnałem RPM typu V-Bar oraz obsługiwane konfiguracje regulatorów ESC \/ kontrolerów lotu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e Silnik bezszczotkowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie robocze:\u003c\/strong\u003e 3.5–8.4V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZakres napięcia przewodów silnika:\u003c\/strong\u003e 2–14S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZakres RPM:\u003c\/strong\u003e 1000–300000rpm dla 2-biegunowych silników bezszczotkowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 23 × 10 × 2mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e Około 6g wraz z przewodami wejściowymi i wyjściowymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przewody A i B podłącza się do dowolnych dwóch przewodów silnika bezszczotkowego; nie jest wymagane dopasowanie biegunowości.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eCzujnik RPM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eFunkcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWykrywa zmiany napięcia na przewodach silnika bezszczotkowego i generuje sygnał RPM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie robocze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3.5–8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1–5mA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZakres napięcia przewodów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2–14S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZakres RPM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e1000–300000rpm dla 2-biegunowego silnika bezszczotkowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTemperatura robocza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e0–50°C \/ 32–122°F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e23 × 10 × 2mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e6g wraz z przewodami wejściowymi i wyjściowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eWejście sygnału RPM dla kompatybilnych systemów sterowania prędkością i systemów governorów typu V-Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e86060041\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDziałanie czujnika RPM\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCzujnik RPM Hobbywing odczytuje zmiany napięcia na przewodach silnika bezszczotkowego i przekształca te informacje w sygnał RPM. Dzięki temu jest przydatny, gdy kompatybilny governor, kontroler lotu, jednostka flybarless lub system związany z regulatorem ESC wymaga oddzielnego sygnału prędkości obrotowej silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nJednym z typowych zastosowań jest użycie czujnika jako źródła sygnału RPM dla systemów typu V-Bar w śmigłowcach RC. Czujnik samodzielnie nie steruje przepustnicą i nie zastępuje regulatora ESC. Dostarcza jedynie sygnał RPM do kompatybilnego systemu, który potrafi go odczytać i wykorzystać.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca kompatybilności:\u003c\/strong\u003e Czujnik może być używany wyłącznie z systemami obsługującymi zewnętrzne wejście sygnału RPM. Przed instalacją sprawdź kontroler flybarless, system governor, instrukcję regulatora ESC oraz wymagania dotyczące okablowania.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePodłączanie czujnika RPM\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCzujnik ma dwa przewody po stronie silnika oraz jedną wiązkę przewodów po stronie sygnałowej. Przewody A i B podłącza się do dowolnych dwóch przewodów silnika bezszczotkowego. Biegunowość nie ma znaczenia przy podłączaniu przewodów silnika A i B.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPrzewód C to trójkolorowa wiązka sygnałowa zakończona złączem. Czarny przewód to masa, czerwony przewód należy podłączyć do 3.3V lub 5V w celu zasilania czujnika, a biały przewód służy do wyprowadzania sygnału RPM.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca okablowania:\u003c\/strong\u003e Podłącz A i B do dowolnych dwóch przewodów silnika bezszczotkowego; biegunowość nie ma znaczenia. W trójkolorowej wiązce czarny przewód to masa, czerwony zapewnia zasilanie czujnika 3.3V lub 5V, a biały jest wyjściem sygnału RPM.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_2b4243d4-5dba-4f38-bbc8-2a601087a889.png\" alt=\"Schemat okablowania czujnika RPM Hobbywing do wyprowadzania sygnału RPM z silnika bezszczotkowego\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDo systemów governorów śmigłowców RC i konfiguracji typu V-Bar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nW elektrycznych śmigłowcach jakość sygnału RPM może mieć znaczenie dla działania governora i monitorowania prędkości głowicy. Czujnik RPM Hobbywing może służyć jako kompaktowe źródło sygnału, gdy elektronika śmigłowca wymaga zewnętrznego wejścia RPM.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ różne śmigłowce, regulatory ESC, silniki i systemy flybarless wykorzystują różne układy przewodów, czujnik RPM należy traktować jako akcesorium do konfiguracji, a nie uniwersalny moduł plug-and-play. Przed podłączeniem zasilania potwierdź prawidłowe okablowanie systemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące instalacji i bezpieczeństwa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNie demontuj, nie modyfikuj ani nie naprawiaj czujnika RPM samodzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie dopuszczaj do przedostania się wody ani wilgoci do wnętrza czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZabezpiecz przewody i poprowadź je z dala od obracających się części, przekładni, wałów silnika oraz miejsc o wysokiej temperaturze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed podłączeniem przewodu po stronie sygnałowej potwierdź zasilanie czujnika napięciem 3.3V lub 5V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDokładnie sprawdź prowadzenie przewodów silnika podczas pracy z systemami zasilania 2–14S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPobierz oficjalną instrukcję tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING-SM824DUL-RPM_Sensor_User_Manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi czujnika RPM Hobbywing\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane kolekcje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e — poznaj narzędzia do konfiguracji Hobbywing, adaptery telemetryczne, czujniki RPM, programatory i akcesoria do regulatorów ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory ESC Platinum do zastosowań w śmigłowcach i samolotach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — poznaj pełną ofertę regulatorów ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do śmigłowców CNHL\u003c\/a\u003e — akumulatory do elektrycznych układów zasilania śmigłowców.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Czujnik RPM Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy czujnik RPM Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWykrywa zmiany napięcia na przewodach silnika bezszczotkowego i generuje sygnał RPM dla kompatybilnych systemów sterowania prędkością, governorów lub systemów flybarless.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy czujnik RPM jest programatorem ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Nie jest programatorem ESC ani kartą programującą. To czujnik sygnału RPM, który dostarcza informacje o prędkości obrotowej silnika kompatybilnym systemom.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJak podłączyć czujnik RPM do silnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPodłącz przewody A i B do dowolnych dwóch przewodów silnika bezszczotkowego. Biegunowość nie ma znaczenia w przypadku tych dwóch przewodów po stronie silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służą trzy przewody sygnałowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nW przewodzie C czarny przewód to masa, czerwony należy podłączyć do 3.3V lub 5V w celu zasilania czujnika, a biały przewód wyprowadza sygnał RPM.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJaki zakres napięcia obsługuje czujnik RPM?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNapięcie robocze czujnika wynosi 3.5–8.4V, a zakres napięcia sygnału na przewodach silnika obsługuje systemy 2–14S LiPo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy można używać go z systemami śmigłowcowymi typu V-Bar?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, jednym z typowych zastosowań jest użycie go jako czujnika RPM w systemach typu V-Bar, pod warunkiem że dana konfiguracja obsługuje zewnętrzne wejście tego rodzaju sygnału RPM.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48554085613782,"sku":"RPMSENSOR GL","price":4.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1.avif?v=1783477780"},{"product_id":"hobbywing-rpm-telemetry-signal-coupler-module","title":"Moduł sprzęgający sygnały obrotów i telemetrii Hobbywing do systemów ESC, FBL i odbiorników","description":"\u003cstyle\u003e\n  .cnhl-note-box {\n    background: #fafafa;\n    border-left: 4px solid #E60073;\n    padding: 12px 14px;\n    margin: 16px 0;\n    font-size: 14px;\n    line-height: 1.55;\n  }\n\n  .cnhl-feature-section {\n    margin: 26px 0;\n  }\n\n  .cnhl-feature-img {\n    width: 100%;\n    max-width: 100%;\n    height: auto;\n    display: block;\n    margin: 16px auto;\n    border-radius: 12px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModuł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii Hobbywing\u003c\/strong\u003e, nazywany również SCM, to kompaktowe akcesorium sygnałowe zaprojektowane w celu zapewnienia prawidłowej komunikacji sygnałów RPM i telemetrii regulatora ESC z kompatybilnymi systemami flybarless, odbiornikami, żyroskopami i innymi urządzeniami elektronicznymi. Jest szczególnie przydatny, gdy regulator ESC już wysyła dane RPM lub telemetrii, ale urządzenie odbiorcze nie potrafi niezawodnie rozpoznać sygnału.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eModuł pomaga rozwiązywać problemy takie jak brak rozpoznawania sygnału RPM, niedopasowanie poziomów masy sygnału telemetrii oraz zakłócenia sygnału telemetrii. Można go stosować z wybranymi regulatorami ESC Hobbywing, a także z regulatorami innych marek, jeśli wymagania dotyczące okablowania, napięcia i sygnału są zgodne z systemem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eModuł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii nie jest regulatorem ESC, programatorem ESC ani bezszczotkowym czujnikiem RPM silnika. Nie generuje danych RPM z przewodów silnika. Działa jako moduł sprzęgania i dopasowania sygnału między wyjściem sygnałowym regulatora ESC a odbiornikiem, żyroskopem, kontrolerem flybarless lub innym kompatybilnym urządzeniem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcja:\u003c\/strong\u003e Sprzęganie i stabilizacja transmisji sygnałów RPM \/ telemetrii regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Problemy z połączeniem sygnałowym ESC-do-FBL, ESC-do-odbiornika, ESC-do-żyroskopu lub ESC-do-kompatybilnego urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Gdy sygnał RPM lub telemetrii z regulatora ESC nie jest prawidłowo rozpoznawany przez urządzenie flybarless lub odbiornik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKierunek sygnału:\u003c\/strong\u003e ESC IN podłącza się do regulatora ESC; Signal OUT podłącza się do odbiornika, systemu flybarless, żyroskopu lub innego kompatybilnego urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymagania dotyczące zasilania:\u003c\/strong\u003e Końcówki ESC IN i Signal OUT muszą być zasilane przez własne porty VCC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDopuszczalne napięcie:\u003c\/strong\u003e 3.3V–12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 45.4 × 11.6 × 7.7mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e Około 2.1g.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Jest to moduł sprzęgający sygnał, a nie samodzielny czujnik RPM ani programator ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eModuł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa skrócona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eGłówna funkcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSprzęganie, dopasowanie i wspomaganie komunikacji sygnałów RPM i telemetrii regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePodłączanie wyjścia sygnału RPM \/ telemetrii regulatora ESC do kompatybilnych systemów flybarless, odbiorników, żyroskopów lub innych urządzeń elektronicznych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eDopuszczalne napięcie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e3.3V–12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymagania dotyczące zasilania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eKońcówki ESC IN i Signal OUT muszą być zasilane przez odpowiednie porty VCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eStrona ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eKońcówkę ESC IN podłącza się do wyjścia sygnału regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eStrona wyjściowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eKońcówkę Signal OUT podłącza się do systemu flybarless, odbiornika, żyroskopu lub kompatybilnego urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e45.4 × 11.6 × 7.7mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eMasa około\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2.1g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e30850200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDziałanie modułu sprzęgającego sygnał RPM i telemetrii\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nModuł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii jest przeznaczony do sytuacji, w których regulator ESC już zapewnia wyjście RPM lub telemetrii, ale urządzenie odbiorcze nie może prawidłowo odczytać sygnału. Może się tak zdarzyć z powodu problemów z rozpoznawaniem sygnału RPM, niedopasowania poziomów masy telemetrii lub niepożądanych zakłóceń sygnału.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUmieszczenie SCM między regulatorem ESC a odbiornikiem, żyroskopem, systemem flybarless lub kompatybilnym urządzeniem ułatwia rozpoznanie ścieżki sygnałowej przez urządzenie odbiorcze. Jest to szczególnie przydatne w zaawansowanych konfiguracjach modeli śmigłowców RC i regulatorów ESC, w których dane RPM lub telemetrii mają znaczenie dla funkcji governora, monitorowania lub sterowania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProste wyjaśnienie:\u003c\/strong\u003e Jeśli regulator ESC już wysyła dane RPM lub telemetrii, ale system FBL, odbiornik lub żyroskop nie może ich niezawodnie odczytać, moduł pomaga sprzęgnąć i dopasować sygnał między obiema stronami.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCzujnik RPM a moduł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eCzujnik RPM Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eOdczytuje zmiany napięcia na przewodach silnika bezszczotkowego i wysyła sygnał RPM. Jest używany, gdy system potrzebuje zewnętrznego źródła sygnału RPM.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eRPM i telemetria SCM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSprzęga i dopasowuje istniejący sygnał RPM \/ telemetrii regulatora ESC, aby inne urządzenie mogło go niezawodniej rozpoznać.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNie należy ich mylić:\u003c\/strong\u003e Czujnik RPM tworzy lub dostarcza sygnał RPM z przewodów silnika. SCM pomaga istniejącemu sygnałowi RPM lub telemetrii regulatora ESC prawidłowo komunikować się z innym urządzeniem.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTypowe problemy, które pomaga rozwiązać\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSygnał RPM z regulatora ESC nie może zostać prawidłowo rozpoznany przez urządzenie flybarless.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom masy sygnału telemetrii z regulatora ESC nie jest zgodny z poziomem masy urządzenia flybarless.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa sygnał telemetrii wpływają zakłócenia, szum lub niestabilna komunikacja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyjście telemetrii lub RPM regulatora ESC wymaga sprzężenia sygnału przed podłączeniem do innego urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdbiornik, żyroskop lub kontroler flybarless potrzebuje czystszej lub lepiej dopasowanej ścieżki sygnałowej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKierunek połączenia: ESC IN i Signal OUT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKońcówka „ESC IN” służy do podłączenia regulatora ESC. Końcówka „Signal OUT” służy do podłączenia innych urządzeń, takich jak żyroskop, system flybarless, odbiornik lub kompatybilne urządzenia elektroniczne. Moduł działa między wyjściem sygnału regulatora ESC a wejściem urządzenia odbiorczego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nZarówno końcówka „ESC IN”, jak i końcówka „Signal OUT” muszą być zasilane przez odpowiednie porty VCC. Dopuszczalny zakres napięcia wynosi od 3.3V do 12V. Przed włączeniem systemu zawsze należy postępować zgodnie z oficjalnym schematem okablowania oraz sprawdzić kierunek podłączenia sygnału, VCC i GND.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca zasilania:\u003c\/strong\u003e Moduł wymaga prawidłowego zasilania po obu stronach. Nie należy zakładać, że jedna strona automatycznie zasila drugą. Przed użyciem sprawdź przewody ESC IN, Signal OUT, VCC, GND, RPM i danych telemetrii.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cnhl-feature-section\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cimg class=\"cnhl-feature-img\" src=\"IMAGE_URL_SCM_CONNECTION\" alt=\"Schemat podłączenia modułu sprzęgającego sygnał RPM i telemetrii Hobbywing do regulatora ESC i systemów flybarless\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDo śmigłowców RC i systemów flybarless\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nSCM jest szczególnie przydatny w konfiguracjach śmigłowców RC, w których dane RPM i telemetrii regulatora ESC mogą być wykorzystywane przez systemy flybarless, odbiorniki lub elektronikę związaną z governorem. Jeśli sygnał z regulatora ESC nie jest prawidłowo rozpoznawany albo dane telemetrii są niestabilne, moduł ten można uwzględnić jako część ścieżki sygnałowej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPonieważ regulatory ESC, systemy flybarless, odbiorniki i żyroskopy mogą korzystać z różnych układów sygnałów i zasilania, SCM należy instalować dopiero po sprawdzeniu odpowiednich instrukcji. Jest to przydatne akcesorium zwiększające kompatybilność, ale nie uniwersalne rozwiązanie każdego problemu z okablowaniem lub oprogramowaniem sprzętowym.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące kompatybilności i bezpieczeństwa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzed użyciem modułu sprawdź, czy regulator ESC wysyła sygnał RPM lub telemetrii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź, czy odbiornik, żyroskop lub system flybarless obsługuje podłączany typ sygnału.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed włączeniem systemu dokładnie sprawdź kierunek ESC IN i Signal OUT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObie strony wymagają prawidłowego podłączenia VCC i GND.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w dopuszczalnym zakresie napięcia 3.3V–12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie traktuj tego modułu jako programatora ESC, wyświetlacza telemetrii, BEC ani czujnika RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZabezpiecz przewody i prowadź je z dala od obracających się części, przekładni, silników i miejsc o wysokiej temperaturze.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPobierz oficjalną instrukcję tutaj: \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING_RPM_Telemetryen_Manual.pdf\"\u003eInstrukcja obsługi modułu sprzęgającego sygnał RPM i telemetrii Hobbywing\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePolecane ścieżki kolekcji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e — przeglądaj narzędzia konfiguracyjne Hobbywing, adaptery telemetrii, czujniki RPM, moduły sygnałowe i akcesoria do regulatorów ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-platinum-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing Platinum\u003c\/a\u003e — porównaj regulatory ESC Platinum do konfiguracji śmigłowców i samolotów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e — poznaj pełną gamę regulatorów ESC Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-helicopter-batteries\"\u003eAkumulatory do śmigłowców CNHL\u003c\/a\u003e — akumulatory do elektrycznych układów zasilania śmigłowców.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ: Moduł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy moduł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPomaga zapewnić prawidłową komunikację sygnałów RPM i telemetrii regulatora ESC z kompatybilnymi systemami flybarless, odbiornikami, żyroskopami lub innymi urządzeniami elektronicznymi. Jest używany głównie wtedy, gdy problemy z rozpoznawaniem sygnału, niedopasowanie poziomów masy lub zakłócenia powodują niestabilną komunikację.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy jest to to samo co czujnik RPM Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Czujnik RPM odczytuje zmiany napięcia na przewodach silnika bezszczotkowego i wysyła sygnał RPM. Moduł sprzęgający sygnał RPM i telemetrii działa z istniejącym sygnałem RPM lub telemetrii regulatora ESC i pomaga innemu urządzeniu niezawodniej go rozpoznać.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy jest to programator ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Nie jest programatorem ESC ani kartą programującą. Jest modułem sprzęgającym dla ścieżek sygnału RPM i telemetrii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eGdzie podłącza się regulator ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC podłącza się do końcówki „ESC IN” modułu. Końcówkę „Signal OUT” podłącza się do odbiornika, żyroskopu, systemu flybarless lub kompatybilnych urządzeń elektronicznych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy moduł wymaga zasilania?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Zarówno końcówka ESC IN, jak i końcówka Signal OUT muszą być zasilane przez odpowiednie porty VCC. Dopuszczalny zakres napięcia wynosi 3.3V–12V.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy można go używać wyłącznie z regulatorami ESC Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nInstrukcja opisuje go jako produkt ogólny, który nie jest przeznaczony wyłącznie do regulatorów ESC Hobbywing, lecz może być również używany z regulatorami innych marek, jeśli wymagania dotyczące sygnału, napięcia i okablowania są zgodne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eKiedy warto rozważyć użycie tego modułu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWarto go rozważyć, gdy regulator ESC już wysyła dane RPM lub telemetrii, ale system flybarless, odbiornik, żyroskop lub inne kompatybilne urządzenie nie może prawidłowo rozpoznać sygnału albo transmisja danych jest niestabilna.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":48554372038870,"sku":"RPMTelemetry GL","price":10.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_c35ba745-60a9-49d7-89aa-3d920c962336.jpg?v=1783478762"},{"product_id":"cnhl-2100mah-6-6v-2s-life-battery-xt60-jst","title":"Akumulator użytkowy CNHL 2100mAh 6.6V 2S 20C LiFe (LiFePO4) z wtyczkami XT60 i JST","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUżytkowy akumulator CNHL 2100 mAh 6,6 V 2S LiFe (LiFePO4) ze złączami XT60 i JST\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany dla entuzjastów modeli RC, którzy potrzebują kompaktowego, stabilnego źródła zasilania LiFe 6,6 V do kompatybilnej elektroniki pokładowej, systemów pomocniczych, modułów zasilania, monitorowania napięcia, sterowników oświetlenia oraz układów odbiornikowych z adapterem. Dzięki \u003cstrong\u003egłównemu przewodowi XT60\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epomocniczemu wyjściu JST\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ezłączu balancerowemu JST-XH\u003c\/strong\u003e pakiet ten zapewnia doświadczonym pilotom modeli RC elastyczne rozwiązanie LiFe do niestandardowych układów okablowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilne zasilanie LiFe 6,6 V:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie do kompatybilnej elektroniki RC i pomocniczych systemów pokładowych obsługujących napięcie 2S LiFe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGłówne złącze XT60:\u003c\/strong\u003e Przydatne jako główny przewód ładowania lub wejście zasilania dla kompatybilnych modułów zasilania i systemów przełączników elektronicznych opartych na XT60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomocnicze wyjście JST:\u003c\/strong\u003e Może zasilać kompatybilne akcesoria niskoprądowe, monitory napięcia, sterowniki oświetlenia, czujniki telemetryczne lub małe moduły przełączników.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemia LiFe \/ LiFePO4:\u003c\/strong\u003e Oferuje bezpieczniejsze parametry pracy niż LiPo w przypadku wrażliwej elektroniki oraz stabilniejsze napięcie niż tradycyjne pakiety NiMH.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiska rezystancja wewnętrzna:\u003c\/strong\u003e Zapewnia niższą temperaturę pracy, wyższą sprawność i niezawodne dostarczanie energii w kompatybilnych zastosowaniach RC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElastyczne zastosowanie użytkowe:\u003c\/strong\u003e Praktyczny wybór do niestandardowych układów samolotów RC, stanowisk roboczych, skrzynek terenowych i pokładowej elektroniki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePojemność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e2100 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e6,6 V \/ 2 ogniwa \/ 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eChemia ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLiFe \/ LiFePO4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd rozładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e20C ciągły \/ 40C chwilowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMaks. 3C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary (D × S × W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e90 × 42 × 17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e138 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wyjściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eXT60 + JST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze balancerowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003ePrzekrój przewodu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003e12 \/ 20# AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eLF210202XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrzewodnik po złączach\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; display: block; overflow-x: auto; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; font-size: 14px; line-height: 1.3;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 32%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze XT60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eMoże służyć jako główny przewód ładowania lub wejście zasilania dla kompatybilnych modułów zasilania opartych na XT60, przełączników elektronicznych, użytkowych systemów zasilania lub niestandardowych układów elektroniki RC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 32%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście JST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003ePrzeznaczone do kompatybilnych akcesoriów niskoprądowych, takich jak moduły oświetlenia LED, sterowniki oświetlenia, monitory napięcia, czujniki telemetryczne lub małe moduły przełączników elektronicznych.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 32%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 6px 0 0 6px;\"\u003eWtyczka balancerowa JST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f7f7f7; padding: 12px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"\u003eSłuży wyłącznie do ładowania balancerowego i sprawdzania napięcia ogniw.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajlepszy wybór do kompatybilnej elektroniki RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTa wersja XT60 i JST najlepiej sprawdza się jako \u003cstrong\u003ekompaktowy użytkowy pakiet zasilający LiFe\u003c\/strong\u003e dla pilotów modeli RC, którzy mają już kompatybilne okablowanie. Może być używana z pokładową elektroniką kompatybilną z napięciem 6,6 V, modułami monitorowania napięcia, modułami oświetleniowymi, małymi systemami przełączników elektronicznych, do testów terenowych oraz z systemami zasilania obsługującymi wejście XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e Zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuły zasilania oparte na XT60:\u003c\/strong\u003e Współpracują z kompatybilnymi przełącznikami elektronicznymi, płytkami zasilania użytkowego lub systemami dystrybucji zasilania, które obsługują wejście LiFe 6,6 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkcesoria niskoprądowe:\u003c\/strong\u003e Wyjście JST może zasilać kompatybilne moduły oświetlenia LED, sterowniki oświetlenia, czujniki napięcia lub urządzenia telemetrii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkłady zasilania odbiornika z adapterem:\u003c\/strong\u003e Mogą być używane w układach zasilania po stronie odbiornika wyłącznie po zastosowaniu właściwego adaptera lub systemu zarządzania zasilaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesty na stanowisku i w terenie:\u003c\/strong\u003e Przydatne jako stabilne źródło LiFe 6,6 V do testowania kompatybilnej elektroniki RC poza modelem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiestandardowe projekty RC:\u003c\/strong\u003e Odpowiednie dla doświadczonych hobbystów tworzących własne układy przewodów wokół połączeń XT60 i JST.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać LiFe (LiFePO4)?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkumulatory LiFe, znane również jako \u003cstrong\u003epakiety LiFePO4\u003c\/strong\u003e, zapewniają stabilne napięcie wyjściowe 6,6 V oraz bardziej płaską krzywą rozładowania niż tradycyjne akumulatory NiMH lub NiCd. W przypadku kompatybilnej elektroniki RC oznacza to bardziej stałe napięcie, mniejsze samorozładowanie i niezawodne działanie podczas konfiguracji, testowania i pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW porównaniu z akumulatorami LiPo ogniwa LiFe zapewniają bezpieczniejszy zakres pracy dla wrażliwej elektroniki. Dzięki \u003cstrong\u003ewyższej niezawodności i wydajności CNHL\u003c\/strong\u003e ten pakiet charakteryzuje się \u003cstrong\u003eniską rezystancją wewnętrzną\u003c\/strong\u003e, co zapewnia niższą temperaturę pracy, wyższą efektywność i stabilne dostarczanie energii w kompatybilnych zastosowaniach RC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 8px;\"\u003eW przypadku bezpośrednich opcji zasilania odbiornika ze złączami JR\/Futaba, EC3 lub układami wielozłączowymi zapoznaj się z pełną \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-life-battery\"\u003ekolekcją akumulatorów CNHL LiFe\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUwagi dotyczące ładowania i bezpieczeństwa\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj ładowarki z dedykowanym \u003cstrong\u003etrybem LiFe \/ LiFePO4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj \u003cstrong\u003ezłącza XT60\u003c\/strong\u003e jako głównego przewodu ładowania wraz z kompatybilnym przewodem ładowarki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁaduj z balansowaniem przez \u003cstrong\u003ezłącze balansera JST-XH\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodczas ładowania nie przekraczaj wartości \u003cstrong\u003e3,65 V na ogniwo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo standardowego ładowania zalecany jest prąd 1C; maksymalny prąd ładowania wynosi 3C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed każdym użyciem sprawdź napięcie pakietu, biegunowość złącza oraz stan powierzchni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodczas długotrwałego przechowywania należy utrzymywać poziom naładowania na poziomie 50–60% oraz unikać zwarć, zgniatania i przegrzewania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy złącze XT60?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZłącze XT60 może służyć jako główny przewód ładowania lub wejście zasilania kompatybilnych przełączników elektronicznych, modułów zasilania, systemów pomocniczych lub niestandardowych układów elektroniki RC opartych na XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 18px 0 8px; color: #000;\"\u003eDo czego służy przewód JST?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzewód JST jest przeznaczony do kompatybilnych akcesoriów niskoprądowych, takich jak moduły oświetlenia LED, sterowniki oświetlenia, monitory napięcia, czujniki telemetrii lub małe moduły przełączników elektronicznych. Nie jest przeznaczony do serw dużej mocy ani do zasilania głównego napędu.\u003c\/p\u003e\n","brand":"CNHL","offers":[{"title":"US","offer_id":48919124541654,"sku":"LF210202XT60 US","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":48919124607190,"sku":"LF210202XT60 GL","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_29954194-4dae-418b-835c-b381a4f25fbc.jpg?v=1783938317"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-16bl30-g2-30a-brushless-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 30A 2-3S z wentylatorem do samochodów RC 1\/16 1\/18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/strong\u003e to kompaktowy, wodoodporny bezsensorowy regulator obrotów ESC 30 A, opracowany do samochodów RC w skali 1\/16 i 1\/18. Obsługuje zasilanie LiPo 2S i 3S oraz nadaje się do samochodów szosowych, pojazdów terenowych, buggy, short course trucków i mini monster trucków.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW porównaniu z poprzednim modelem QUICRUN WP-16BL30 wersja G2 łączy mniejszą obudowę, inteligentną technologię swobodnego biegu oraz ulepszony, wybieralny BEC 6 V\/7,4 V. Rezultatem jest czystszy montaż, lepsza wydajność przy częściowym otwarciu przepustnicy i większe możliwości współpracy z kompatybilnymi serwami układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJest to \u003cstrong\u003ebezsensorowy bezszczotkowy regulator ESC\u003c\/strong\u003e. Może sterować bezszczotkowym silnikiem z czujnikami, ale silnik będzie pracować w trybie bezsensorowym, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Nie jest kompatybilny z silnikami szczotkowymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_512fca81-598e-498b-9586-d24e708d0b3c.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 30 A ze złączem XT60\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; border-left: 4px solid #E60073; padding: 14px 16px; margin: 14px 0 20px; font-size: 14px; line-height: 1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePojazd:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do odpowiednich samochodów szosowych, pojazdów terenowych, buggy, short course trucków i monster trucków w skali 1\/16 i 1\/18.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje pakiety LiPo 2-3S lub NiMH 6-9 ogniw i ma fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e Używaj bezsensorowego silnika bezszczotkowego do 8000KV przy 2S lub do 4500KV przy 3S. Odpowiednie konfiguracje 3S zwykle wykorzystują silnik 20XX lub 24XX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePołączenie silnika:\u003c\/strong\u003e ESC ma trzy żeńskie złącza kulowe 3,5 mm. Można użyć bezszczotkowego silnika z czujnikami, ale będzie on pracować w trybie bezsensorowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUstawienie BEC:\u003c\/strong\u003e Wybieralne napięcie wyjściowe 6 V lub 7,4 V. Używaj 7,4 V wyłącznie wtedy, gdy odbiornik, serwo i pozostała elektronika zasilana przez odbiornik są przystosowane do pracy z wysokim napięciem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 38%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62%; background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30110001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWodoodporny, bezsensorowy bezszczotkowy elektroniczny regulator obrotów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSkala pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSkala 1\/16 i 1\/18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30 A \/ 100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2-3S lub NiMH 6-9 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWybieralne 6 V\/7,4 V, 2 A ciągłego, do 4 A szczytowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBezsensorowe silniki bezszczotkowe; bezszczotkowe silniki z czujnikami pracujące w trybie bezsensorowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 8000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 4500, zwykle odpowiedni silnik 20XX lub 24XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSamochody szosowe, pojazdy terenowe, buggy, short course trucki i monster trucki w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eŻeńskie pozłacane złącza kulowe 3,5 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e16AWG, 75 mm, czerwony × 1 i czarny × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e16AWG, 60 mm, czarny × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNie znajduje się w zestawie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003ePrzycisk ESC SET, LED Program Box i LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePołączenie programujące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003ePrzewód przepustnicy oraz oddzielny żółty przewód sygnałowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e33,4 × 26,8 × 15,1 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e38,5 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN WP 16BL30 G2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMiniaturowa bezszczotkowa moc 30 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZapewnia 30 A prądu ciągłego i 100 A szczytowego dla odpowiednich bezszczotkowych modeli RC w skali 1\/16 i 1\/18.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMniejsza obudowa G2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZmniejszone wymiary ułatwiają montaż w ciasno zabudowanych miniaturowych podwoziach RC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność z 2S i 3S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eKorzystaj z dynamicznej konfiguracji 2S lub przejdź na odpowiedni układ napędowy 3S o niższym KV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWybieralny BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eObsługuje serwa o standardowym napięciu oraz kompatybilne układy kierownicze wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona w klasie IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZaprojektowany do jazdy RC w mokrych, zakurzonych, piaszczystych i błotnistych warunkach terenowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFabrycznie zamontowane złącza\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZawiera wtyczkę akumulatora XT60 i trzy złącza silnika 3,5 mm, zapewniając czystszy montaż.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInteligentny swobodny bieg dla lepszej wydajności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 16BL30 G2 wykorzystuje inteligentną technologię swobodnego biegu Hobbywing, aby poprawić sprawność napędu podczas pracy przy częściowym otwarciu przepustnicy. Jest to szczególnie przydatne w mniejszych pojazdach RC, które mają ograniczony przepływ powietrza i niewiele miejsca na duży układ chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgraniczając niepotrzebne straty energii elektrycznej w odpowiednich warunkach pracy, ESC może działać w niższej temperaturze, utrzymywać bardziej stabilną moc wyjściową i zmniejszać obciążenie cieplne układu napędowego. Rzeczywista temperatura nadal zależy od KV silnika, przełożenia, masy pojazdu, rozmiaru opon, temperatury otoczenia i stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_96512b59-0ad1-44d5-8870-af75d2bd35e2.png\" alt=\"Inteligentna technologia swobodnego biegu Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 zapewniająca niższą temperaturę pracy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eMniejsza konstrukcja G2 do kompaktowych podwozi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMiejsce na montaż jest często jednym z największych problemów podczas modernizacji samochodu RC w skali 1\/16 lub 1\/18. Wersję G2 przeprojektowano tak, aby zajmowała mniej miejsca niż poprzedni WP 16BL30.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eWymiar\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003ePoprzedni WP 16BL30\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eWP 16BL30 G2\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eRedukcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDługość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e33,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ekrótszy o 8,3%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzerokość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e26,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ewęższy o 7,1%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWysokość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e15,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eniższy o 16,7%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNiższy profil ułatwia zachowanie odpowiedniego prześwitu pod karoserią, a mniejsza podstawa pozostawia więcej miejsca na odbiornik, przewody i przewody akumulatora. Może to być szczególnie przydatne w mini monster truckach, kompaktowych buggy i projektach konwersji, w których oryginalna półka na elektronikę była przeznaczona dla mniejszego układu szczotkowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_a0128116-cc4e-4dec-9365-2edda2bb2863.png?v=1784022268\" alt=\"Porównanie kompaktowych rozmiarów QUICRUN WP 16BL30 G2 z poprzednim regulatorem WP 16BL30\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUlepszony BEC 6 V i 7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWewnętrzny BEC zapewnia \u003cstrong\u003eprąd ciągły 2 A i do 4 A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e. Jego napięcie można przełączać między 6 V i 7,4 V, dzięki czemu ESC współpracuje zarówno ze standardową elektroniką układu kierowniczego, jak i kompatybilnymi serwami wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eStosuj ze standardowymi odbiornikami napięcia i serwami układu kierowniczego, które nie są przystosowane do bezpośredniej pracy z napięciem 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eStosuj wyłącznie z odbiornikami, serwami i akcesoriami, które mają wyraźnie określoną obsługę wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wybór napięcia BEC wyższego od znamionowego napięcia pracy odbiornika lub serwa może trwale uszkodzić elektronikę. Przed zmianą BEC z 6 V na 7,4 V sprawdź każdy element zasilany przez odbiornik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOchrona w klasie IP67 do jazdy RC w terenie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSzczelna konstrukcja ESC zapewnia ochronę w klasie IP67 w normalnych warunkach pracy. Została zaprojektowana tak, aby lepiej niż odkryty, niewodoodporny regulator radzić sobie z typowymi warunkami RC obejmującymi zachlapania, deszcz, kurz, piasek i błoto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP67 nie oznacza, że ESC powinien pozostawać pod wodą. Nie zanurzaj go celowo na dłuższy czas. Po jeździe w wilgotnych warunkach odłącz akumulator, usuń zabrudzenia i przed przechowywaniem pozwól, aby pojazd oraz elektronika całkowicie wyschły.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWodoodporność nie jest trwała. Uszkodzenia wskutek uderzeń, zużyte uszczelnienia, uszkodzone przewody, nieprawidłowy montaż i naturalne starzenie mogą z czasem zmniejszyć poziom ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_47d62f86-176f-41d1-bd89-7fc85b62f00a.png?v=1784022490\" alt=\"Wodoodporna ochrona IP67 Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 do jazdy RC w deszczu, piasku i błocie\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDobór silnika i akumulatora\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC obsługuje konfiguracje LiPo 2S i 3S, ale ten sam silnik nie powinien być automatycznie używany przy obu napięciach. Wyższe napięcie akumulatora wymaga niższego KV silnika lub mniejszego całkowitego obciążenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eZalecany limit silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eWażna kontrola\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 8000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eDynamiczna, uniwersalna konfiguracja miniaturowego modelu RC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitoruj przełożenie, rozmiar opon i temperaturę silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 4500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracja o wyższej prędkości z odpowiednim silnikiem 20XX lub 24XX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik musi być wyraźnie przystosowany do pracy z 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiMH 6-9 ogniw\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eDobierany zgodnie z rzeczywistym napięciem pakietu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eZamiennik lub modernizacja pojazdów zachowujących zasilanie NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eW razie potrzeby wyłącz odcięcie LiPo dla konfiguracji NiMH.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWP 16BL30 G2 został zaprojektowany do dobrej współpracy z odpowiednimi \u003cstrong\u003ebezszczotkowymi silnikami Hobbywing QUICRUN w rozmiarze 2030 i 2435\u003c\/strong\u003e. QUICRUN 2435 G2 jest bezpośrednim partnerem systemowym dla wielu zastosowań w skali 1\/16 i 1\/18, pod warunkiem że wybrane KV, napięcie akumulatora i przełożenie pozostają w zalecanych granicach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFakt, że silnik jest wystarczająco mały pod względem fizycznym, nie gwarantuje bezpieczeństwa układu napędowego. Zbyt duże przełożenie, nadmiernie duże opony, opory układu napędowego lub ciężki pojazd mogą nadal powodować przegrzewanie, nawet gdy KV silnika mieści się w zalecanym zakresie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePrzeznaczony do pojazdów RC w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 16BL30 G2 nadaje się do szerokiej gamy miniaturowych platform RC, w tym:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSamochody RC szosowe w skali 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuggy terenowe w skali 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShort course trucki w skali 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini monster trucki w skali 1\/16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody RC szosowe w skali 1\/18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody i ciężarówki terenowe w skali 1\/18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompaktowe projekty konwersji ze szczotkowych na bezszczotkowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMała obudowa i konstrukcja bez wentylatora są przydatne tam, gdzie przestrzeń pod karoserią jest ograniczona. ESC należy jednak zamontować w miejscu, w którym powietrze może swobodnie przepływać wokół radiatora, a przewody zabezpieczyć z dala od przekładni, wałów napędowych i elementów zawieszenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_da766b7e-60d9-4930-855d-5cdb905c156b.png\" alt=\"Monster truck RC w skali 1\/16 i 1\/18 kompatybilny z regulatorem Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProsty montaż i dobra wartość całego układu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWP 16BL30 G2 oferuje praktyczną ścieżkę modernizacji dla właścicieli, którzy chcą nowoczesnego układu bezszczotkowego bez przechodzenia na fizycznie duży wyczynowy ESC. Złącze akumulatora XT60 i fabrycznie zamontowane złącza silnika 3,5 mm mogą ograniczyć ilość lutowania, gdy akumulator i silnik mają pasujące wtyczki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompaktowe wymiary pozostawiają również więcej miejsca na estetyczne prowadzenie przewodów. Jest to ważne w miniaturowych podwoziach RC, gdzie nieprawidłowo ułożone przewody zasilające mogą zakłócać pracę zawieszenia, ruch układu kierowniczego lub obracających się elementów układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_d43a21c6-bc8c-48f3-8c23-17e9652fad4f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 zamontowany z bezszczotkowym silnikiem QUICRUN 2435 w podwoziu samochodu RC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTrzy bieżące metody programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC obsługuje trzy praktyczne metody programowania:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzycisk ESC SET\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePrzydatny do kalibracji, przywracania ustawień fabrycznych i zmiany parametrów bez kupowania oddzielnego programatora.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZapewnia szybszy sposób wyświetlania i zmiany typowych ustawień ESC przy stanowisku roboczym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eOferuje bardziej szczegółowy ekran do wyboru i przeglądania kompatybilnych parametrów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePodczas korzystania z LED Program Box WP 16BL30 G2 używa przewodu przepustnicy wraz z oddzielnym żółtym przewodem sygnałowym. Przed włączeniem ESC postępuj zgodnie ze schematem połączeń w instrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eESC nie obsługuje programowania OTA, programowania WiFi Express, rejestrowania danych w czasie rzeczywistym, historycznych wykresów danych ani aktualizacji oprogramowania układowego online.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_503b8143-1e54-4c93-a5e7-67e33c57fa9a.png\" alt=\"Programowanie QUICRUN WP 16BL30 G2 za pomocą LCD Program Box Pro, LED Program Box lub przycisku SET\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRegulowane parametry ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoniższe ustawienia można dostosować do różnych pojazdów, nawierzchni i preferencji jazdy:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb jazdy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie niskiego napięcia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiming silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie wyjściowe BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eDostępne tryby jazdy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyłącznie jazda do przodu i proporcjonalne hamowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi lub zastosowania, w których bieg wsteczny nie jest potrzebny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eHamulec jest uruchamiany przed włączeniem biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eOgólna jazda rekreacyjna i codzienne użytkowanie RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z biegiem wstecznym\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eBieg wsteczny reaguje bezpośrednio po wydaniu polecenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecjalne konfiguracje pojazdów wymagające bezpośredniej reakcji biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKalibracja przepustnicy i zabezpieczenia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przed pierwszym użyciem ESC oraz po każdej wymianie nadajnika lub odbiornika. Proces kalibracji zapisuje pozycję neutralną, pełne otwarcie przepustnicy i pełne hamowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eESC wykorzystuje diody LED do sygnalizowania stanów pracy i zabezpieczeń:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMigająca czerwona dioda LED oznacza ochronę przed niskim napięciem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojedyncze powtarzające się zielone mignięcie oznacza ochronę ESC przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają ochronę nadprądową.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJeśli zadziała zabezpieczenie, nie kontynuuj jazdy bez sprawdzenia przyczyny. Przed ponownym użyciem pojazdu należy skontrolować napięcie akumulatora, obciążenie silnika, przełożenie, opory układu napędowego i temperaturę pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP-16BL30_Manual.pdf?v=1784019581\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 może pracować z 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. Do pracy z 3S Hobbywing zaleca odpowiedni silnik nie większy niż 4500KV, zwykle w rozmiarze 20XX lub 24XX. Silnik musi być również przystosowany do pracy z 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę użyć silnika 8000KV z 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Zalecenie 8000KV dotyczy pracy z 2S. Przy 3S zalecane maksimum wynosi 4500KV. Użycie silnika o zbyt wysokim KV z 3S może przeciążyć silnik, ESC i akumulator.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy WP 16BL30 G2 może sterować silnikiem z czujnikami?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMożna podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikami, ale będzie on pracować w trybie bezsensorowym. ESC nie ma wejścia czujnika silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten ESC jest kompatybilny z silnikiem szczotkowym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. QUICRUN WP 16BL30 G2 to bezszczotkowy ESC i nie może sterować silnikiem szczotkowym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy powinienem użyć ustawienia BEC 6 V czy 7,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUżywaj 6 V ze standardowymi odbiornikami i serwami o standardowym napięciu. Wybierz 7,4 V wyłącznie wtedy, gdy odbiornik, serwo układu kierowniczego i każde podłączone akcesorium zasilane przez odbiornik są przystosowane do pracy z wysokim napięciem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy IP67 oznacza, że ESC jest całkowicie wodoodporny na zawsze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. IP67 zapewnia ochronę w normalnych warunkach testowych i użytkowych, ale ESC nie powinien pozostawać pod wodą. Odporność na wodę może się zmniejszyć wskutek zużycia, uszkodzeń mechanicznych, uszkodzeń przewodów lub starzenia się uszczelek.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy potrzebuję oddzielnego programatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Podstawową kalibrację i zmianę parametrów można wykonać przyciskiem ESC SET. LED Program Box lub LCD Program Box Pro zapewnia szybszą i wygodniejszą metodę konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003ePoznaj inne regulatory Hobbywing QUICRUN ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorównaj WP 16BL30 G2 z innymi szczotkowymi, bezszczotkowymi i crawlerowymi regulatorami obrotów w \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ekolekcji regulatorów Hobbywing QUICRUN ESC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022095065302,"sku":"30110001 GL","price":33.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30110001.jpg?v=1784022010"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-12bl45-g2-45a-brushless-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 45 A 2–3S ze złączem XT60 do samochodów RC w skali 1\/12 i 1\/14","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/strong\u003e to wodoodporny bezszczotkowy ESC o prądzie 45 A, opracowany z myślą o odpowiednich samochodach RC w skali 1\/12 i 1\/14. Obsługuje zasilanie LiPo 2S i 3S oraz jest przeznaczony do samochodów szosowych, pojazdów terenowych, short course trucków i kompaktowych monster trucków.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInteligentna technologia swobodnego wybiegu pomaga zwiększyć sprawność napędu i kontrolować temperaturę podczas długotrwałej pracy, a wybierany wysokoprądowy BEC 6 V\/7,4 V zapewnia lepsze zasilanie kompatybilnych serw kierownicy i elektroniki odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo \u003cstrong\u003ebezszczotkowy ESC bez czujników\u003c\/strong\u003e. Można podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bez czujników, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Nie jest kompatybilny z silnikami szczotkowymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_91c5e36d-f3d7-4ceb-b394-2803c0ebb322.png\" alt=\"Wodoodporny bezszczotkowy ESC Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 45 A ze złączem XT60\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; border-left: 4px solid #E60073; padding: 14px 16px; margin: 14px 0 20px; font-size: 14px; line-height: 1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePojazd:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do odpowiednich samochodów RC szosowych i terenowych, short course trucków oraz kompaktowych monster trucków w skali 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje pakiety LiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw i ma fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e Używaj odpowiedniego silnika bezszczotkowego o prędkości do 6000 KV przy 2S lub do 4000 KV przy 3S. W systemach 3S zwykle stosuje się silnik w rozmiarze 28XX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePołączenie silnika:\u003c\/strong\u003e Fabrycznie zamontowano trzy żeńskie złącza kulowe 3,5 mm. Bezszczotkowe silniki z czujnikami działają wyłącznie w trybie bez czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Wybierane wyjście 6 V lub 7,4 V, z prądem ciągłym 4 A i maksymalnym prądem do 7 A. Napięcia 7,4 V używaj wyłącznie z kompatybilną elektroniką wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 38%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62%; background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30107000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWodoodporny bezszczotkowy regulator elektroniczny bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSkala pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSkala 1\/12 i 1\/14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e45A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWejście akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWybierane 6 V\/7,4 V, 4 A ciągłego prądu, maksymalnie 7 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowe silniki bez czujników; bezszczotkowe silniki z czujnikami pracujące w trybie bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 4000, zwykle z odpowiednim silnikiem w rozmiarze 28XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecana rodzina silników\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 2840\/2850 SL G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSamochody szosowe, pojazdy terenowe, short course trucki i kompaktowe monster trucki w skali 1\/12 i 1\/14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eŻeńskie pozłacane złącza kulowe 3,5 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e14 AWG, 110 mm, czerwony × 1 i czarny × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e14 AWG, 85 mm, czarny × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBrak w zestawie; niezależny port obsługuje kompatybilny wentylator zewnętrzny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eKompatybilny wentylator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator ramkowy 20 × 20 × 8 mm, 6–7,4 V, zasilany przez BEC regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003ePrzycisk ESC SET, programator LED Program Box i programator LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania i port dodatkowego wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowanie OTA \/ przez Wi‑Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania układowego online\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e39,2 × 29,2 × 25,6 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e57 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN WP 12BL45 G2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc 45 A do małych modeli\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZapewnia ciągły prąd 45 A i szczytowy prąd 200 A dla odpowiednich bezszczotkowych pojazdów RC w skali 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInteligentny wolny bieg\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZwiększa sprawność elektryczną i pomaga kontrolować temperaturę podczas długotrwałej pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWydajny BEC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eWybierane napięcie wyjściowe 6 V\/7,4 V zapewnia mocniejsze wsparcie dla kompatybilnych serw skrętu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona zgodna z IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePrzeznaczony do normalnego użytkowania modeli RC w warunkach obejmujących rozpryski wody, deszcz, pył, piasek i błoto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezależny port\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePodłącz kompatybilny programator bez odłączania przewodu przepustnicy odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcjonalna obsługa wentylatora\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eNiezależny port może również zasilać kompatybilny zewnętrzny wentylator chłodzący.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInteligentny wolny bieg zapewniający niższą temperaturę\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 12BL45 G2 wykorzystuje inteligentną funkcję wolnego biegu, aby zwiększyć sprawność napędu i ograniczyć niepotrzebne straty energii elektrycznej podczas pracy. Pomaga to kontrolować temperaturę regulatora ESC i utrzymywać stabilniejsze osiągi podczas dłuższej jazdy lub ciągłej pracy przy dużym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTechnologia ta nie zastępuje prawidłowej konfiguracji układu napędowego. Na temperaturę silnika i regulatora ESC nadal wpływają KV silnika, przełożenie, średnica opon, masa pojazdu, opory układu napędowego, temperatura otoczenia i styl jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_fc48dbd2-add1-4875-8999-96452d4e5e47.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 — inteligentna funkcja wolnego biegu zapewniająca niższą temperaturę pracy\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany wydajny BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd 4 A i maksymalny prąd wyjściowy do 7 A\u003c\/strong\u003e. Jego napięcie można przełączać między 6 V a 7,4 V, aby dopasować je do różnych wymagań odbiorników i serw skrętu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUżywaj do odbiorników, serw skrętu i akcesoriów o standardowym napięciu, które nie są przystosowane do bezpośredniego zasilania napięciem 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUżywaj tylko wtedy, gdy każdy element zasilany przez odbiornik obsługuje pracę przy wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed wybraniem napięcia 7,4 V sprawdź maksymalne napięcie robocze odbiornika, serwa skrętu i każdego podłączonego akcesorium. Zbyt wysokie napięcie BEC może uszkodzić elektronikę.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOchrona zgodna z IP67\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSzczelna konstrukcja regulatora ESC zapewnia stopień ochrony IP67 w normalnych warunkach pracy. Została zaprojektowana tak, aby chronić przed typowymi czynnikami zewnętrznymi podczas użytkowania modeli RC, takimi jak rozpryski wody, deszcz, pył, piasek i błoto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP67 nie oznacza, że regulator ESC może pozostawać pod wodą. Nie zanurzaj go celowo na dłuższy czas. Po użyciu w wilgotnych lub błotnistych warunkach odłącz akumulator, usuń zabrudzenia i przed schowaniem pozostaw elektronikę do całkowitego wyschnięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdporność na wodę i pył nie jest trwała. Uszkodzenia powstałe w wyniku uderzeń, zużyte uszczelnienia, uszkodzone przewody i naturalne starzenie się mogą z czasem obniżyć poziom ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_cec0576f-8632-45ec-a373-a390951345c9.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 — ochrona przed wodą rozpryskową i pyłem zgodna z IP67\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWybór konfiguracji silnika 2S lub 3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eZalecany limit silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypowy kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eWażne: sprawdź\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eUniwersalna, responsywna konfiguracja do odpowiednich pojazdów RC w małej skali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSprawdź przełożenie, temperaturę silnika, średnicę opon i całkowite obciążenie pojazdu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 4000, zwykle silnik w rozmiarze 28XX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracja o wyższej prędkości z silnikiem przeznaczonym specjalnie do 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie przenoś bezpośrednio silnika o wysokim KV z konfiguracji 2S do konfiguracji 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiMH 6–9 ogniw\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eDobierane na podstawie rzeczywistego napięcia pakietu i obciążenia pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ePojazdy, w których nadal używane są pakiety akumulatorów NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrawidłowo skonfiguruj ochronę przed zbyt niskim napięciem do użytku z akumulatorami NiMH.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZaprojektowany do współpracy z silnikami QUICRUN 2840\/2850 SL G2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWP 12BL45 G2 został zaprojektowany do współpracy z odpowiednimi \u003cstrong\u003ebezszczotkowymi silnikami Hobbywing QUICRUN 2840 i 2850 SL G2\u003c\/strong\u003e. Dobór ESC i silnika z tej samej rodziny układu napędowego może uprościć kompatybilność złączy i zapewnić bardziej zrównoważoną konfigurację wyjściową dla małych modeli RC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDokładny dobór silnika nadal zależy od pojazdu. Silnik 2840 jest zazwyczaj lepiej dopasowany do lżejszych modeli 1\/14 i wybranych mniejszych platform, podczas gdy silnik 2850 jest odpowiedniejszym wyborem w wielu zastosowaniach w skali 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem zawsze sprawdź KV silnika, napięcie akumulatora, wymiary silnika, rozmiar wału, przełożenie, rozstaw otworów montażowych i ilość dostępnego miejsca w podwoziu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_2a59cd3a-7404-47f2-b669-14d047bba017.png\" alt=\"ESC Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 w połączeniu z bezszczotkowymi silnikami QUICRUN 2840 i 2850 SL G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOdpowiedni do pojazdów RC w skali 1\/12 i 1\/14\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 12BL45 G2 jest przeznaczony do odpowiednich rekreacyjnych platform w skali 1\/12 i 1\/14, w tym:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSamochody RC do jazdy po drogach w skali 1\/12 i 1\/14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMałe pojazdy terenowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompaktowe short course trucki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompaktowe monster trucki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdpowiednie do projektów konwersji z silnika szczotkowego na bezszczotkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSama skala nie gwarantuje kompatybilności. Ciężki pojazd z dużymi oponami i agresywnym przełożeniem może obciążać ESC bardziej niż lżejszy pojazd o tej samej deklarowanej skali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_adeb32bd-dbae-4805-8073-4ac2a6cd8f9d.png\" alt=\"Kompatybilne z pojazdami terenowymi RC w skali 1\/12 i 1\/14 oraz Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTrzy metody programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC obsługuje trzy wygodne metody programowania:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzycisk SET ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUmożliwia pełną kalibrację przepustnicy, przywrócenie ustawień fabrycznych i regulację parametrów bez oddzielnego programatora.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramator LED\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUmożliwia szybkie sprawdzanie i zmianę typowych ustawień ESC przy stanowisku pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramator LCD Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZapewnia większy wyświetlacz do przeglądania i zmiany kompatybilnych parametrów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_b706b625-8c04-4d1c-86f4-8af17d6f09da.png\" alt=\"Programowanie QUICRUN WP 12BL45 G2 za pomocą programatora LCD Pro, programatora LED lub przycisku SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNiezależny port programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNiezależny port programowania umożliwia podłączenie kompatybilnego programatora LED lub programatora LCD Pro bez odłączania przewodu przepustnicy ESC od odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUłatwia to wielokrotne zmiany konfiguracji, ponieważ okablowanie odbiornika może pozostać podłączone, gdy programator jest podłączony bezpośrednio do oddzielnego portu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_3e2d849d-10d9-4037-8c59-c31ae1add9b0.png\" alt=\"Niezależny port Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 podłączony do programatora LCD\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa opcjonalnego zewnętrznego wentylatora\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen sam niezależny port może również zasilać kompatybilny zewnętrzny wentylator, gdy potrzebny jest dodatkowy przepływ powietrza wokół ESC lub pobliskiej elektroniki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZalecany format wentylatora to model w obudowie o wymiarach 20 × 20 × 8mm, przystosowany do pracy przy napięciu 6–7,4V i zasilany przez BEC ESC. Wentylator nie jest dołączony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e port służy do podłączenia programatora lub zewnętrznego wentylatora. Odłącz wentylator przed podłączeniem programatora i sprawdź biegunowość złącza przed włączeniem zasilania ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_a93e77d4-96eb-4b71-ace1-db2791bef0be.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 podłączony do kompatybilnego zewnętrznego wentylatora chłodzącego\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRegulowane parametry ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDostępne ustawienia obejmują:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom punchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamowania oporowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła wstecznego biegu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKąt wyprzedzenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie wyjściowe BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eDostępne tryby jazdy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eJazda do przodu i proporcjonalne hamowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi lub zastosowania, w których wsteczny bieg nie jest wymagany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzed włączeniem wstecznego biegu zostaje zastosowany hamulec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eOgólna jazda terenowa i codzienne użytkowanie modeli RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu ze wstecznym biegiem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eWsteczny bieg jest włączany bezpośrednio po wydaniu polecenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecjalne konfiguracje pojazdu wymagające bezpośredniej reakcji na wsteczny bieg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKalibracja gazu i stan zabezpieczeń\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu gazu należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem regulatora oraz po wymianie nadajnika lub odbiornika. Kalibracja zapisuje położenia neutralne, pełnego gazu i pełnego hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiody LED regulatora wskazują stan pracy i zadziałanie zabezpieczeń:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się czerwone mignięcie oznacza zadziałanie zabezpieczenia przed niskim napięciem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się pojedyncze zielone mignięcie oznacza zadziałanie zabezpieczenia przed przegrzaniem regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza zadziałanie zabezpieczenia przed przegrzaniem kondensatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJeśli zadziała zabezpieczenie, zatrzymaj pojazd i przed kontynuowaniem sprawdź napięcie akumulatora, przełożenie, obciążenie silnika, opory układu napędowego oraz temperaturę systemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP-12BL45_Manual.pdf?v=1784024941\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy QUICRUN WP 12BL45 G2 może działać z pakietem LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. W przypadku pracy z pakietem 3S użyj odpowiedniego silnika o wartości nie większej niż 4000KV, zwykle w rozmiarze 28XX, i upewnij się, że silnik jest przystosowany do 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać silnika 6000KV z pakietem 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Zalecenie 6000KV dotyczy pracy z pakietem 2S. Zalecane maksimum dla 3S to 4000KV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy regulator może obsługiwać bezszczotkowy silnik z czujnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMożna podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bezczujnikowym, ponieważ regulator nie korzysta z przewodu czujnika silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator jest kompatybilny z silnikiem szczotkowym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. WP 12BL45 G2 to bezszczotkowy regulator i nie może sterować silnikiem szczotkowym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wentylator chłodzący jest dołączony?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Regulator obsługuje kompatybilny zewnętrzny wentylator przez niezależny port, ale wentylator nie jest dołączony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy programator i wentylator mogą być podłączone jednocześnie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Niezależny port służy do podłączenia kompatybilnego programatora lub zewnętrznego wentylatora. Odłącz wentylator przed podłączeniem programatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać wyjście BEC 6 V czy 7,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUżyj napięcia 6 V w przypadku elektroniki o standardowym napięciu. Wybierz 7,4 V tylko wtedy, gdy odbiornik, serwo układu kierowniczego i wszystkie pozostałe elementy zasilane przez odbiornik obsługują pracę pod wysokim napięciem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy norma IP67 oznacza, że regulator może pozostawać pod wodą?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Norma IP67 zapewnia ochronę w normalnych warunkach użytkowania i testów, ale należy unikać długotrwałego zanurzenia. Odporność na wodę i kurz może również zmniejszać się wskutek zużycia, uszkodzeń i starzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOdkryj więcej regulatorów QUICRUN firmy Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorównaj ten bezszczotkowy regulator prędkości 1\/12 i 1\/14 z innymi modelami szczotkowymi, bezszczotkowymi i crawlerami w \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ekolekcji regulatorów QUICRUN firmy Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022572921046,"sku":"30107000 GL","price":37.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30107000.jpg?v=1784025824"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl60-g2-60a-brushless-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 60A 2-3S z wentylatorem do samochodów RC 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/strong\u003e to wodoodporny bezszczotkowy regulator ESC o prądzie 60 A, przeznaczony do odpowiednich samochodów szosowych w skali 1\/10, buggy terenowych i ciężarówek short course. Obsługuje zasilanie LiPo 2S i 3S oraz ma wbudowany wentylator chłodzący zapewniający bardziej stabilną kontrolę temperatury.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW porównaniu z poprzednią generacją wersja G2 łączy inteligentną technologię swobodnego wybiegu, bardziej kompaktową obudowę, ulepszoną konstrukcję odprowadzania ciepła i ochronę kondensatorów przed przegrzaniem. Zapewnia niezawodne działanie na co dzień bez złożoności zawodniczego systemu z czujnikami.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to \u003cstrong\u003ebezczujnikowy regulator ESC do silników bezszczotkowych\u003c\/strong\u003e. Można podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikami, ale będzie on działał w trybie bezczujnikowym, ponieważ regulator nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Złącze akumulatora nie jest zamontowane fabrycznie i należy dodać je osobno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_eaad94bb-8cf7-4edf-887f-93883e3489af.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePojazd:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do odpowiednich samochodów szosowych w skali 1\/10, buggy terenowych i ciężarówek short course.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje LiPo 2-3S. Złącze akumulatora nie jest zamontowane fabrycznie, dlatego do przewodów wejściowych 14AWG należy przylutować kompatybilną wtyczkę.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e Użyj odpowiedniego silnika bezszczotkowego do 6000KV przy 2S lub do 3500KV przy 3S. Zalecane systemy 3S zwykle wykorzystują silnik w rozmiarze 3652 lub 3660.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePodłączenie silnika:\u003c\/strong\u003e Fabrycznie zamontowano trzy żeńskie pozłacane złącza typu bullet 4,0 mm. Silniki bezszczotkowe z czujnikami działają wyłącznie w trybie bezczujnikowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Stałe wyjście impulsowe 6V\/3A. Brak przełączanego ustawienia BEC 7,4V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eWentylator i programowanie:\u003c\/strong\u003e Wentylator chłodzący i kompatybilna karta programująca korzystają z tego samego portu. Przed programowaniem odłącz wentylator.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30107300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWodoodporny bezczujnikowy elektroniczny regulator prędkości do silników bezszczotkowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSkala pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 360A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2-3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eImpulsowe 6V\/3A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilniki bezczujnikowe bezszczotkowe; silniki bezszczotkowe z czujnikami działające w trybie bezczujnikowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 3500, zwykle odpowiedni silnik w rozmiarze 3652 lub 3660\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSamochody szosowe 1\/10, buggy terenowe i ciężarówki short course\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie dołączono ani nie zamontowano fabrycznie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eŻeńskie pozłacane złącza typu bullet 4,0 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e14AWG, 150mm, czerwony × 1 i czarny × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e14AWG, 60mm, czarne × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator w ramce 30 × 30 × 10mm, 6V, zasilany przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzycisk ESC SET, LED Program Box i LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWspółdzielony z portem wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowanie OTA \/ WiFi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania online\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e46 × 36,5 × 34,3mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e82,6g wraz z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN WP 10BL60 G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBezszczotkowa moc 60A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia prąd ciągły 60A i szczytowy 360A dla odpowiednich bezszczotkowych platform RC w skali 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInteligentny swobodny wybieg\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePoprawia sprawność elektryczną i pomaga ograniczyć temperaturę pracy podczas jazdy z częściowym wychyleniem przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAktywne chłodzenie wentylatorem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRadiator o strukturze siatki, miedziane ścieżki cieplne i wbudowany wentylator pomagają odprowadzać ciepło z układu zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona kondensatorów\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem stanowi dodatkowe zabezpieczenie podczas nadmiernego obciążenia cieplnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona w klasie IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZaprojektowany do normalnego użytkowania RC w deszczu, przy zachlapaniu, kurzu, piasku i błotnistym podłożu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBardziej kompaktowa obudowa G2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eKrótsza i węższa konstrukcja ułatwia rozmieszczenie elementów na podwoziu oraz prowadzenie przewodów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInteligentny swobodny wybieg dla niższej temperatury\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 10BL60 G2 wykorzystuje inteligentną technologię swobodnego wybiegu, która poprawia sprawność napędu podczas pracy z częściowym wychyleniem przepustnicy. Ograniczając niepotrzebne straty elektryczne, regulator może pracować w niższej temperaturze i zapewniać bardziej stabilne działanie podczas dłuższej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInteligentny swobodny wybieg nie zrekompensuje przeciążonej konfiguracji. Nadal należy uwzględnić KV silnika, przełożenie, średnicę opon, masę pojazdu, opory układu napędowego, temperaturę otoczenia i styl jazdy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_b17737be-ce46-47b5-a7b9-90a601cd6e47.png\" alt=\"Inteligentna technologia swobodnego wybiegu Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 zapewniająca niższą temperaturę pracy\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMniejszy i łatwiejszy w montażu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eObudowa G2 jest o 2,5mm krótsza i o 1,5mm węższa od poprzedniego modelu QUICRUN WP 10BL60. Mniejszy obrys pozostawia więcej miejsca na odbiornik, przewody akumulatora i uporządkowane rozmieszczenie elementów na podwoziu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eObecny regulator ma wymiary 46 × 36,5 × 34,3mm. Przed zamówieniem zmierz dostępną tacę elektroniki i sprawdź prześwit pod karoserią, zwłaszcza gdy wentylator chłodzący jest zamontowany bezpośrednio nad regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_56be41cb-4bf1-4cbf-af8f-434eeac322df.png\" alt=\"Kompaktowe wymiary regulatora ESC QUICRUN WP 10BL60 G2: 46 × 36,5 × 34,3 milimetra\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWydajny radiator i chłodzenie wentylatorem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator łączy osłonę radiatora o wzorze siatkowym, miedziane ścieżki cieplne na każdej fazie silnika oraz wentylator chłodzący 30 × 30 × 10mm. Elementy te współpracują, odprowadzając ciepło z płytki zasilającej i zapewniając przepływ powietrza nad radiatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWentylator jest zasilany przez wbudowany BEC 6V. Utrzymuj łopatki wentylatora z dala od przewodów i zanieczyszczeń oraz sprawdzaj wentylator po jeździe w zakurzonym, piaszczystym lub błotnistym środowisku.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWentylator poprawia zarządzanie temperaturą, ale nie sprawia, że przeciążone połączenie silnika i przełożenia staje się bezpieczne. Jeśli regulator wielokrotnie uruchamia ochronę termiczną, zmniejsz przełożenie lub obciążenie pojazdu i sprawdź układ napędowy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_79c6469d-e000-41e9-b346-27cfbd1e9519.png\" alt=\"Siatkowy radiator Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2, miedziane elementy termiczne i wentylator chłodzący\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 10BL60 G2 obejmuje ochronę kondensatorów przed przegrzaniem, oprócz standardowych funkcji ochrony przed niskim napięciem, przegrzaniem regulatora i nadmiernym prądem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePo wykryciu nadmiernej temperatury kondensatorów regulator uruchamia ochronę i sygnalizuje ten stan powtarzającym się wzorem pięciu zielonych mignięć diody LED. Zatrzymaj pojazd i pozwól układowi ostygnąć, a następnie sprawdź przełożenie, obciążenie silnika, przewody i stan akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTa funkcja ochronna jest zabezpieczeniem awaryjnym, a nie zamiennikiem prawidłowej konfiguracji systemu. Jej powtarzające się uruchamianie oznacza, że należy zmniejszyć obciążenie elektryczne lub cieplne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_07bf7fd4-cd98-4b2e-a8ac-b3dc6e7102aa.png\" alt=\"Ochrona Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 przed przegrzaniem kondensatorów w samochodzie RC 1\/10\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWybór konfiguracji silnika 2S lub 3S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZalecany limit silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eWażna kontrola\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eResponsywna, uniwersalna konfiguracja 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitoruj przełożenie, temperaturę silnika, rozmiar opon i masę pojazdu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 3500, zwykle rozmiar 3652 lub 3660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracja o wyższym napięciu z silnikiem przeznaczonym specjalnie do 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie przenoś bezpośrednio silnika o wysokim KV z systemu 2S do systemu 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOdpowiednie zastosowania RC 1\/10\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 jest przeznaczony do odpowiednich rekreacyjnych platform w skali 1\/10, w tym:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSamochody RC szosowe 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuggy terenowe 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCiężarówki short course 1\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdpowiednie projekty konwersji z silnika szczotkowego na bezszczotkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSama skala nie gwarantuje kompatybilności. Ciężkie pojazdy, powiększone opony, wysokie przełożenia i nawierzchnie o dużej przyczepności mogą znacznie bardziej obciążać regulator niż lekki buggy 1\/10 lub platformę szosową.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona w klasie IP67 do jazdy na zewnątrz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSzczelny regulator ma klasę ochrony IP67 w normalnych warunkach pracy. Został zaprojektowany tak, aby wytrzymywać typowe narażenie na działanie deszczu, zachlapania, kurzu i piasku.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 nie oznacza, że regulator powinien pozostawać pod wodą. Nie zanurzaj go celowo na dłuższy czas. Po jeździe w mokrym lub zabrudzonym środowisku odłącz akumulator, usuń zanieczyszczenia i całkowicie wysusz elektronikę przed przechowywaniem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOdporność na wodę i kurz nie jest trwała. Uszkodzenia wskutek uderzeń, zużyte uszczelnienia, uszkodzone przewody i naturalne starzenie mogą z czasem zmniejszyć poziom ochrony. Po jeździe w brudnym środowisku należy również sprawdzić i wyczyścić wentylator chłodzący.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_98673f35-280d-41e9-8d34-d400e9eea2d9.png\" alt=\"Ochrona Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 przed wodą, kurzem i piaskiem w klasie IP67\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrzy metody programowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator obsługuje trzy bieżące metody programowania:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzycisk ESC SET\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUmożliwia kalibrację przepustnicy, przywrócenie ustawień fabrycznych i regulację parametrów bez osobnej karty programującej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia szybki sposób wyświetlania i zmiany typowych parametrów regulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eWykorzystuje większy wyświetlacz do przeglądania i zmiany kompatybilnych ustawień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_e2ea0b98-d4c6-4485-b6fa-e5a592f4541f.png\" alt=\"Programowanie QUICRUN WP 10BL60 G2 za pomocą LCD Program Box Pro, LED Program Box lub przycisku SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWspólny port wentylatora i programowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWentylator chłodzący i kompatybilna karta programująca korzystają z tego samego portu fizycznego. Aby zaprogramować regulator za pomocą LED Program Box lub LCD Program Box Pro, wyłącz regulator, odłącz wentylator chłodzący i podłącz kartę programującą do portu wentylatora, zachowując prawidłową polaryzację.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e podłączenie karty programującej do przewodu przepustnicy odbiornika nie zadziała. Po zakończeniu programowania ponownie podłącz wentylator chłodzący.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowane parametry ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDostępne ustawienia obejmują:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca silnikowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKąt wyprzedzenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eNapięcie BEC jest stałe i wynosi 6V; w modelu WP 10BL60 G2 nie można go programować.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDostępne tryby pracy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyłącznie jazda do przodu i proporcjonalne hamowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi lub zastosowania, w których bieg wsteczny nie jest potrzebny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzed włączeniem biegu wstecznego stosowany jest hamulec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOgólna jazda rekreacyjna i codzienne użytkowanie RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z biegiem wstecznym\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBieg wsteczny reaguje bezpośrednio po wydaniu polecenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecjalne konfiguracje pojazdów wymagające bezpośredniej reakcji biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja przepustnicy i status zabezpieczeń\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przy pierwszej instalacji regulatora, po wymianie nadajnika lub po zmianie ustawień trymu albo zakresu przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiody LED regulatora sygnalizują warunki pracy i zabezpieczeń:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się czerwone mignięcie oznacza ochronę przed niskim napięciem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się pojedyncze zielone mignięcie oznacza ochronę regulatora przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają ochronę przed nadmiernym prądem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza ochronę kondensatorów przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli zadziała zabezpieczenie, zatrzymaj pojazd i przed dalszą jazdą sprawdź napięcie akumulatora, obciążenie silnika, przełożenie, opory układu napędowego, działanie wentylatora i temperaturę systemu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL60_G2_Manual.pdf?v=1784709581\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN WP 10BL60 G2 może pracować z LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Przy pracy z 3S użyj odpowiedniego silnika bezszczotkowego o wartości nie większej niż 3500KV, zwykle w rozmiarze 3652 lub 3660, i upewnij się, że silnik jest przystosowany do 3S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę użyć silnika 6000KV przy 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Zalecenie 6000KV dotyczy pracy z 2S. Zalecane maksimum przy 3S wynosi 3500KV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy regulator zawiera złącze akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Przewody wejściowe akumulatora są dostarczane bez złącza. Do czerwonego i czarnego przewodu 14AWG należy przylutować kompatybilną wtyczkę.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy regulator może współpracować z bezszczotkowym silnikiem z czujnikami?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMożna podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikami, ale będzie on działał w trybie bezczujnikowym, ponieważ regulator nie korzysta z przewodu czujnika silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy wentylator chłodzący jest dołączony?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWP 10BL60 G2 wykorzystuje wentylator chłodzący 30 × 30 × 10mm, 6V, zasilany przez wbudowany BEC. Przed montażem sprawdź zawartość opakowania produktu i zdjęcia w ofercie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eGdzie podłączyć kartę programującą?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKompatybilną kartę LED lub LCD podłącz do portu wentylatora. Najpierw odłącz wentylator. Przewód przepustnicy odbiornika nie jest złączem programowania tego regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy wentylator i karta programująca mogą pozostać podłączone jednocześnie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Korzystają z tego samego portu fizycznego. Przed programowaniem odłącz wentylator, a po jego zakończeniu podłącz go ponownie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy napięcie BEC można zmienić na 7,4V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. WP 10BL60 G2 wykorzystuje stały impulsowy BEC 6V\/3A i nie ma programowalnego ustawienia 7,4V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy IP67 oznacza, że regulator może pozostać pod wodą?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. IP67 zapewnia ochronę w normalnych warunkach pracy, ale należy unikać długotrwałego zanurzenia. Odporność na wodę i kurz może się zmniejszać wskutek zużycia, uszkodzeń i starzenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePrzed włączeniem regulatora sprawdź polaryzację akumulatora. Odwrotna polaryzacja może trwale go uszkodzić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo użyciu odłącz akumulator, aby zapobiec stopniowemu nadmiernemu rozładowaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChroń wentylator chłodzący przed przewodami, elementami karoserii i zanieczyszczeniami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZabezpiecz wszystkie połączenia lutowane i prawidłowo zaizoluj złącze akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed pierwszą jazdą skalibruj zakres przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejsz przełożenie lub obciążenie, jeśli zabezpieczenie termiczne uruchamia się wielokrotnie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoznaj inne regulatory Hobbywing QUICRUN\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePorównaj ten bezszczotkowy regulator prędkości do modeli 1\/10 z innymi modelami szczotkowymi, bezszczotkowymi i crawlerowymi w \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ekolekcji regulatorów Hobbywing QUICRUN ESC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022912692438,"sku":"30107300 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/61wBNgVJrlL._AC_SL1000.jpg?v=1784710439"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl120-g2-120a-brushless-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 120A 2-4S do ciężarówek RC 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/strong\u003e to wodoodporny, bezszczotkowy regulator ESC o prądzie 120 A, przeznaczony do odpowiednich monster trucków i short course trucków w skali 1\/10. Obsługuje systemy zasilania LiPo 2S, 3S i 4S i został zaprojektowany do wymagających, rekreacyjnych konfiguracji wykorzystujących odpowiednie silniki bezszczotkowe w rozmiarze 3660 lub 4268.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInteligentna technologia swobodnego wybiegu poprawia sprawność przy częściowym otwarciu przepustnicy i pomaga kontrolować temperaturę pracy, a zintegrowany radiator z wentylatorem zapewnia stabilniejszą pracę przy długotrwałym obciążeniu. Wydajny, przełączany impulsowy BEC 6 V\/7,4 V zapewnia ciągły prąd wyjściowy 5 A i chwilowo do 10 A dla kompatybilnej elektroniki układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to \u003cstrong\u003ebezczujnikowy regulator ESC do silników bezszczotkowych\u003c\/strong\u003e. Można podłączyć silnik bezszczotkowy z czujnikiem, ale będzie on pracować w trybie bezczujnikowym, ponieważ regulator nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Regulator zawiera złącze akumulatora XT60 oraz trzy żeńskie złącza silnika 4,0 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_9df804c9-7480-4fb8-ba80-a815afe7c783.png\" alt=\"Bezczotkowy regulator ESC Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 120 A z wentylatorem chłodzącym i złączem XT60\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePojazd:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany do odpowiednich monster trucków i short course trucków w skali 1\/10. Sama skala nie gwarantuje kompatybilności, dlatego należy również uwzględnić masę pojazdu, rozmiar opon i przełożenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje akumulatory LiPo 2-4S i zawiera fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e Oficjalne zalecenia obejmują silnik w rozmiarze 3660 do 4000KV przy zasilaniu 3S oraz silnik w rozmiarze 4268 do 2600KV przy zasilaniu 4S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePodłączenie silnika:\u003c\/strong\u003e Fabrycznie zamontowano trzy żeńskie złącza bananowe 4,0 mm. Silniki bezszczotkowe z czujnikiem działają wyłącznie w trybie bezczujnikowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Przełączane napięcie wyjściowe 6 V lub 7,4 V, prąd znamionowy 5 A ciągły i chwilowo do 10 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC 7,4 V przy 2S:\u003c\/strong\u003e Regulator ESC nie może utrzymać stabilnego pełnego napięcia wyjściowego BEC 7,4 V z akumulatora LiPo 2S. Ustawienia 7,4 V należy używać z zasilaniem 3S lub 4S, gdy wymaga tego kompatybilna elektronika wysokonapięciowa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30107200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWodoodporny, bezczujnikowy, bezszczotkowy elektroniczny regulator prędkości\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSkala pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSkala 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e120 A \/ 760 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2-4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzełączany impulsowy BEC 6 V\/7,4 V, 5 A ciągle, chwilowo do 10 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilniki bezszczotkowe bez czujnika; silniki bezszczotkowe z czujnikiem pracujące w trybie bezczujnikowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik w rozmiarze 3660, KV ≤ 4000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik w rozmiarze 4268, KV ≤ 2600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eOdpowiednie monster trucki i short course trucki w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eŻeńskie złocone złącza bananowe 4,0 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e12AWG, 150 mm, czerwony × 1 i czarny × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator w ramce 25 × 25 × 10 mm, obsługuje 5-7,4 V, zasilany przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box, LCD G2 Program Box i LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFunkcje przycisku SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKalibracja przepustnicy i przywracanie ustawień fabrycznych; nie służy do pełnego programowania parametrów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowanie OTA \/ WiFi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania online\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e52,8 × 39,8 × 38,2 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e119 g z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN WP 10BL120 G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBezszczotkowa moc 120 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia ciągły prąd 120 A i szczytowy 760 A dla odpowiednich systemów zasilania trucków w skali 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa LiPo 2-4S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje szeroki zakres konfiguracji napięciowych, od łatwych w prowadzeniu konstrukcji 2S po odpowiednie systemy trucków 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWydajny BEC 5 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePrzełączane napięcie 6 V\/7,4 V obsługuje kompatybilną standardową i wysokonapięciową elektronikę układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInteligentny swobodny wybieg\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePoprawia sprawność przy częściowym otwarciu przepustnicy i pomaga obniżyć temperaturę pracy regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAktywne chłodzenie wentylatorem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZintegrowany radiator, wewnętrzna miedziana ścieżka termiczna i wentylator poprawiają odprowadzanie ciepła.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona kondensatorów\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOchrona przed przegrzaniem kondensatorów zapewnia dodatkowe zabezpieczenie przy nadmiernym obciążeniu cieplnym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona w klasie IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZaprojektowany do normalnego użytkowania modeli RC w pobliżu wody, błota, kurzu i piasku.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezależny port programowania\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePodłącz kompatybilny programator bez odłączania przewodu przepustnicy od odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInteligentny swobodny wybieg dla większej sprawności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 10BL120 G2 wykorzystuje inteligentną technologię swobodnego wybiegu, aby poprawić sprawność elektryczną podczas pracy przy częściowym otwarciu przepustnicy. Ograniczenie niepotrzebnych strat elektrycznych pomaga regulatorowi ESC pracować w niższej temperaturze i utrzymywać bardziej stabilne osiągi podczas dłuższych sesji jazdy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechnologia swobodnego wybiegu nie kompensuje przeciążonego systemu napędowego. Nadal należy prawidłowo dopasować KV silnika, przełożenie, średnicę opon, masę pojazdu, napięcie akumulatora, opory układu napędowego i styl jazdy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_4b055f85-0a05-4358-acd4-b81647f51a74.png\" alt=\"Inteligentna technologia swobodnego wybiegu Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 obniżająca temperaturę pracy regulatora ESC\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWybór konfiguracji 2S, 3S lub 4S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOficjalne zalecenia dotyczące silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowy kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eWażna kontrola\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eObsługiwany, ale instrukcja nie podaje osobnego limitu KV silnika dla 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracja niskonapięciowa z łagodniejszym oddawaniem mocy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDobierz silnik zgodnie z jego napięciem znamionowym, obciążeniem pojazdu, przełożeniem i temperaturą.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik w rozmiarze 3660, KV ≤ 4000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDynamiczny system zasilania trucka w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitoruj średnicę opon, przełożenie, temperaturę silnika i całkowitą masę pojazdu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 4S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik w rozmiarze 4268, KV ≤ 2600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWydajna konfiguracja trucka z silnikiem przystosowanym konkretnie do 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie podłączaj bezpośrednio silnika 3S o wysokim KV do systemu zasilania 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWydajny impulsowy BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWbudowany BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 5 A i chwilowo do 10 A\u003c\/strong\u003e. Napięcie wyjściowe można przełączać między 6 V i 7,4 V, aby obsługiwać różne wymagania serw układu kierowniczego i odbiorników.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eStosuj do standardowych odbiorników, serw układu kierowniczego i akcesoriów, które nie są przystosowane do bezpośredniego wejścia 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eStosuj wyłącznie wtedy, gdy każdy element zasilany z odbiornika obsługuje pracę wysokonapięciową.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne dla użytkowników 2S:\u003c\/strong\u003e gdy regulator ESC jest zasilany z akumulatora LiPo 2S, a BEC ustawiono na 7,4 V, BEC nie może utrzymać stabilnego pełnego napięcia wyjściowego 7,4 V. Hobbywing zaleca używanie ustawienia 7,4 V z akumulatorem LiPo 3S lub wyższym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNigdy nie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego odbiornika, serwa układu kierowniczego ani podłączonych akcesoriów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_f3a3f002-a7a0-4e88-ab16-129b9fd23b59.png\" alt=\"Przełączany BEC 6 V i 7,4 V Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 z ciągłym prądem 5 A i maksymalnym wyjściowym 10 A\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWydajny system chłodzenia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator ESC łączy zintegrowaną konstrukcję radiatora, wewnętrzną miedzianą ścieżkę termiczną i wentylator chłodzący 25 × 25 × 10 mm. Ciepło jest odprowadzane z wewnętrznej płytki mocy do zewnętrznego radiatora, a wentylator zapewnia aktywny przepływ powietrza nad całą konstrukcją.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWentylator jest zasilany przez wbudowany BEC i obsługuje zakres pracy 5-7,4 V. Chroń wentylator przed przewodami odbiornika, elementami karoserii i zanieczyszczeniami oraz sprawdzaj go po jeździe w piasku lub błocie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChłodzenie wentylatorem poprawia zarządzanie temperaturą, ale nie sprawia, że przeciążony silnik lub przełożenie stają się bezpieczne. Powtarzające się zadziałanie ochrony termicznej oznacza konieczność ponownej oceny obciążenia pojazdu, przełożenia lub doboru silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_46eef2fe-409a-4669-a5ff-4074bed025c1.png\" alt=\"Zintegrowany radiator, miedziana ścieżka termiczna i wentylator chłodzący Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona termiczna kondensatorów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 10BL120 G2 oferuje ochronę termiczną kondensatorów, a także ochronę przed niskim napięciem akumulatora, przegrzaniem regulatora ESC, utratą sygnału przepustnicy i nadmiernym prądem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePo wykryciu nadmiernej temperatury kondensatorów regulator ESC włącza ochronę i sygnalizuje ten stan powtarzającą się sekwencją pięciu zielonych mignięć diody LED. Zatrzymaj pojazd, pozwól systemowi ostygnąć i przed dalszą jazdą sprawdź akumulator, przełożenie, obciążenie silnika, przewody i działanie wentylatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOchrona jest zabezpieczeniem awaryjnym, a nie zamiennikiem prawidłowej konfiguracji. Jej powtarzające się zadziałanie oznacza, że należy zmniejszyć obciążenie elektryczne lub cieplne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_51843e28-e6c7-4f2b-ad83-0eda9533f949.png\" alt=\"System ochrony termicznej kondensatorów Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowany kondensator 1640 µF\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDostarczone materiały produktu wskazują na wbudowaną pojemność kondensatorów do \u003cstrong\u003e1640 µF\u003c\/strong\u003e. Integracja kondensatorów w obudowie regulatora ESC upraszcza montaż i zmniejsza liczbę oddzielnych elementów, które trzeba rozmieścić na typowym podwoziu 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNie należy interpretować tego jako zgody na używanie nadmiernie długich przewodów akumulatora ani nieobsługiwanego układu elektrycznego. Przewody akumulatora powinny być zbliżone do oryginalnej długości, a podczas montażu należy przestrzegać ograniczeń podanych w instrukcji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_e7f6cdb0-14be-47c2-9a08-2b6ac7715310.png\" alt=\"Wbudowany kondensator 1640 mikrofaradów Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona w klasie IP67\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSzczelna konstrukcja regulatora ESC ma klasę ochrony IP67 w normalnych warunkach użytkowania. Została zaprojektowana tak, aby wytrzymywać typowe warunki użytkowania modeli RC obejmujące deszcz, zachlapania, błoto, kurz i piasek.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 nie oznacza, że regulator ESC powinien pozostawać pod wodą. Nie zanurzaj go celowo na dłuższy czas. Po jeździe w mokrych lub błotnistych warunkach odłącz akumulator, usuń zanieczyszczenia i przed przechowywaniem całkowicie wysusz elektronikę.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOdporność na wodę i kurz nie jest trwała. Uszkodzenia wskutek uderzeń, zużyte uszczelnienia, uszkodzone przewody i naturalne starzenie mogą z czasem zmniejszyć poziom ochrony. Wentylator chłodzący również wymaga kontroli i czyszczenia po jeździe w zabrudzeniu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_f9579159-bd4b-49fc-8ae8-aca0c49961e6.png\" alt=\"Ochrona przed wodą, błotem, kurzem i piaskiem w klasie IP67 Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNiezależny port programowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKompatybilny programator podłącza się do regulatora ESC przez niezależny port programowania. Przewód przepustnicy odbiornika może pozostać podłączony podczas zmiany parametrów regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJako obsługiwane narzędzia programowania wymieniono LED Program Box, wycofany LCD G2 Program Box oraz aktualny LCD Program Box Pro. Programowanie OTA, programowanie WiFi Express i aktualizacja oprogramowania online nie są obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca przycisku SET:\u003c\/strong\u003e wbudowany przycisk SET służy do kalibracji zakresu przepustnicy i przywracania ustawień fabrycznych. Pełne programowanie parametrów odbywa się za pomocą kompatybilnego programatora podłączonego do niezależnego portu programowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowane parametry regulatora ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDostępne ustawienia programowalne obejmują:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKąt wyprzedzenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiczba cel akumulatora LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie wyjściowe BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDostępne tryby pracy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyłącznie jazda do przodu i proporcjonalne hamowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi lub zastosowania, w których bieg wsteczny nie jest wymagany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePierwsze polecenie jazdy wstecz uruchamia hamowanie, zanim bieg wsteczny stanie się dostępny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOgólna jazda rekreacyjna i codzienne użytkowanie trucka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z biegiem wstecznym\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBieg wsteczny reaguje bezpośrednio po wydaniu polecenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecjalne konfiguracje pojazdów wymagające bezpośredniej reakcji biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja przepustnicy i stany ochrony\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przy pierwszej instalacji regulatora ESC, po wymianie nadajnika lub po zmianie ustawień trymu, zakresu albo punktów końcowych przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiody LED regulatora ESC wskazują stany pracy i ochrony:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się pojedyncze czerwone mignięcie oznacza ochronę przed niskim napięciem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się pojedyncze zielone mignięcie oznacza ochronę przed przegrzaniem regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają ochronę nadprądową.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza ochronę przed przegrzaniem kondensatorów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli zadziała ochrona, zatrzymaj pojazd i przed dalszą jazdą sprawdź napięcie akumulatora, przełożenie, obciążenie silnika, opory układu napędowego, przewody, działanie wentylatora i temperaturę systemu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL120_G2_Manual.pdf?v=1784715998\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN WP 10BL120 G2 może pracować z LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Regulator ESC obsługuje LiPo 2-4S. Do pracy z 4S Hobbywing zaleca odpowiedni silnik bezszczotkowy w rozmiarze 4268 o wartości nie większej niż 2600KV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJakiego silnika użyć przy 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOficjalne zalecenia obejmują odpowiedni silnik bezszczotkowy w rozmiarze 3660 do 4000KV przy zasilaniu 3S. Nadal należy uwzględnić masę pojazdu, rozmiar opon i przełożenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Hobbywing podaje limit KV silnika dla 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstrukcja potwierdza obsługę LiPo 2S, ale nie podaje osobnego limitu KV silnika dla 2S. Dobierz silnik zgodnie z jego napięciem znamionowym, obciążeniem pojazdu, przełożeniem i temperaturą pracy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy można używać silnika bezszczotkowego z czujnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMożna podłączyć silnik bezszczotkowy z czujnikiem, ale będzie on pracować w trybie bezczujnikowym, ponieważ regulator ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy można używać ustawienia BEC 7,4 V z akumulatorem 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUstawienie jest dostępne, ale BEC nie może utrzymać stabilnego pełnego napięcia wyjściowego 7,4 V z akumulatora LiPo 2S. Użyj zasilania 3S lub 4S, gdy kompatybilne serwo wysokonapięciowe wymaga stabilnego napięcia BEC 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy regulator ESC ma ochronę przed przegrzaniem kondensatorów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Pięć powtarzających się zielonych mignięć diody LED oznacza ochronę przed przegrzaniem kondensatorów. Zatrzymaj pojazd i pozwól systemowi zasilania ostygnąć przed sprawdzeniem przyczyny.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy można programować regulator ESC przyciskiem SET?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzycisk SET służy do kalibracji przepustnicy i przywracania ustawień fabrycznych. Pełne programowanie parametrów wymaga kompatybilnego programatora podłączonego do niezależnego portu programowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy IP67 oznacza, że regulator ESC może pozostawać pod wodą?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. IP67 zapewnia ochronę w normalnych warunkach użytkowania, ale należy unikać długotrwałego zanurzenia. Odporność na wodę i kurz może również zmniejszać się wskutek zużycia, uszkodzeń mechanicznych i starzenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące montażu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePrzed podłączeniem zasilania sprawdź biegunowość akumulatora. Odwrotna polaryzacja może trwale uszkodzić regulator ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj prawidłowo przylutowanych i zaizolowanych połączeń, aby zapobiec połączeniom o dużej rezystancji i zwarciom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChroń wentylator chłodzący przed przewodami, elementami karoserii, piaskiem i zanieczyszczeniami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika z drugiego źródła, gdy czerwony przewód BEC regulatora ESC pozostaje podłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed pierwszą jazdą skalibruj zakres przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo użyciu odłącz akumulator, aby zapobiec jego stopniowemu nadmiernemu rozładowaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejsz przełożenie lub obciążenie, jeśli ochrona termiczna albo nadprądowa zadziała wielokrotnie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoznaj inne regulatory ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePorównaj ten bezszczotkowy regulator prędkości 120 A 2-4S z innymi modelami szczotkowymi, bezszczotkowymi i crawlerowymi w \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ekolekcji regulatorów ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49023153406166,"sku":"30107200 GL","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUNWP-10BL120G2_2_2048x_5ddf28ad-923b-46b2-9a94-ee601b003f6c.webp?v=1784715971"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-8bl150-g2-150a-brushless-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 150A 3-6S do ciężarówek RC 1\/8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/strong\u003e to wodoodporny bezszczotkowy regulator obrotów ESC o natężeniu 150 A, przeznaczony do odpowiednich modeli RC w skali 1\/8, w tym trucków i monster trucków. Obsługuje systemy zasilania LiPo 3S-6S i jest przeznaczony do bezczujnikowych konfiguracji bezszczotkowych o dużym obciążeniu, z prawidłowo dobranym KV silnika, przełożeniem i rozmiarem opon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePlatforma G2 łączy inteligentną technologię swobodnego biegu, przełączany impulsowy BEC 6 V\/7,4 V, aktywne chłodzenie wentylatorem, ochronę kondensatorów przed przegrzaniem oraz ulepszony elektroniczny wyłącznik zasilania. Funkcje te poprawiają zarządzanie temperaturą, możliwości zasilania odbiornika i niezawodność w wymagających instalacjach w modelach truck w skali 1\/8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to \u003cstrong\u003ebezczujnikowy bezszczotkowy regulator obrotów ESC\u003c\/strong\u003e. Można podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bezczujnikowym, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Przewody akumulatora są dostarczane bez fabrycznie zamontowanego złącza, natomiast do ESC podłączone są trzy żeńskie złącza silnikowe 6,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_7f05e049-27e4-4c74-8c73-dc9b0d34d71f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 zamontowany w bezszczotkowym systemie napędowym modelu RC w skali 1\/8\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka kontrola kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModel:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do odpowiednich modeli RC w skali 1\/8, w tym trucków i monster trucków. Sama skala modelu nie gwarantuje kompatybilności; należy również uwzględnić masę, średnicę opon, przełożenie i obciążenie układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje LiPo 3-6S. Czerwony i czarny przewód wejściowy 10AWG są dostarczane bez złącza akumulatora, dlatego przed użyciem należy przylutować odpowiednio dobrane złącze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik przy 4S:\u003c\/strong\u003e Użyj odpowiedniego silnika bezszczotkowego o KV nie większym niż 3000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik przy 6S:\u003c\/strong\u003e Użyj odpowiedniego silnika bezszczotkowego w rozmiarze 4274 o KV nie większym niż 2400.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePodłączenie silnika:\u003c\/strong\u003e Zamontowane są trzy żeńskie złote złącza 6,5 mm. Bezszczotkowe silniki z czujnikiem działają wyłącznie w trybie bezczujnikowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Przełączany impulsowy BEC 6 V lub 7,4 V o ciągłej wydajności 6 A. Dostarczone materiały produktu wskazują również maksymalną wydajność do 12 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePodłączenie programatora:\u003c\/strong\u003e Kompatybilny programator podłącza się przez gniazdo wentylatora. Przed programowaniem odłącz wentylator chłodzący, a po jego zakończeniu podłącz go ponownie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30109003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWodoodporny bezczujnikowy bezszczotkowy regulator obrotów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSkala modelu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e150 A \/ 950 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 3-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzełączany impulsowy BEC 6 V\/7,4 V, 6 A ciągle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMaksymalne wyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eDo 12 A zgodnie z dostarczonymi materiałami produktu G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilniki bezszczotkowe bez czujnika; silniki bezszczotkowe z czujnikiem działające w trybie bezczujnikowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 3000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik w rozmiarze 4274, KV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eOdpowiednie modele RC w skali 1\/8, w tym trucki i monster trucki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie jest fabrycznie zamontowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e10AWG, 150 mm, czerwony × 1 i czarny × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnikowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eŻeńskie złote złącza 6,5 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator w ramce 30 × 30 × 10 mm, 5-7,4 V, zasilany przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNarzędzia do programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box, wycofany LCD G2 Program Box oraz LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFunkcje przycisku SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKalibracja przepustnicy i przywracanie ustawień fabrycznych; nie służy do pełnego programowania parametrów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eGniazdo programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWspółdzielone z gniazdem wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowanie OTA \/ WiFi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania online\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePojemność wbudowanych kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eDo 2040 µF zgodnie z dostarczonymi materiałami produktu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60 × 48 × 40,4 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e169,5 g wraz z przewodami wejściowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN WP 8BL150 G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBezszczotkowa moc wyjściowa 150 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia 150 A prądu ciągłego i 950 A szczytowego dla odpowiednich systemów napędowych modeli truck w skali 1\/8 o dużym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa LiPo 3-6S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje szeroki zakres napięcia dla prawidłowo dobranych konfiguracji modeli truck i monster truck w skali 1\/8.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUlepszony BEC 6 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePrzełączane wyjście 6 V\/7,4 V obsługuje kompatybilną elektronikę układu kierowniczego o standardowym i wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInteligentny swobodny bieg\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePoprawia wydajność przy częściowym otwarciu przepustnicy i pomaga obniżyć temperaturę pracy ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAktywne chłodzenie wentylatorem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eWewnętrzna miedziana ścieżka termiczna i zasilany wentylator poprawiają odprowadzanie ciepła pod obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona kondensatorów\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem zapewnia dodatkowe zabezpieczenie przed nadmiernym obciążeniem cieplnym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona zgodna z IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eKonstrukcja jest przeznaczona do normalnych warunków użytkowania RC obejmujących deszcz, zachlapania, kurz, piasek i błoto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eElektroniczny wyłącznik zasilania\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUlepszony wyłącznik zaprojektowano z myślą o odporności na typowe problemy związane z wilgocią, kurzem i uderzeniami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInteligentny swobodny bieg dla niższej temperatury pracy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eInteligentna technologia swobodnego biegu poprawia sprawność elektryczną podczas pracy z częściowo otwartą przepustnicą. Ograniczenie niepotrzebnych strat energii pomaga ESC pracować w niższej temperaturze i utrzymywać bardziej stabilną moc podczas dłuższej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFunkcja ta nie zrekompensuje przeciążonego systemu napędowego. KV silnika, przełożenie, średnica opon, masa modelu, opory układu napędowego, napięcie akumulatora i styl jazdy nadal muszą być prawidłowo dobrane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_7f0fdeca-5be4-4937-86a8-2086994a9800.png?\" alt=\"Inteligentny swobodny bieg Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 zapewniający wyższą sprawność i niższą temperaturę ESC\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWybór konfiguracji 3S, 4S, 5S lub 6S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOficjalne zalecenia dotyczące silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eWażna kontrola\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eObsługiwany, ale nie opublikowano osobnego limitu KV silnika dla 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracja modelu w skali 1\/8 o niższym napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDobierz silnik na podstawie jego znamionowego napięcia, przełożenia, obciążenia modelu i temperatury.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 4S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 3000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eResponsywny uniwersalny system modelu truck w skali 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitoruj temperaturę silnika, przełożenie i średnicę opon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 5S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eObsługiwany, ale nie opublikowano osobnego limitu KV silnika dla 5S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracja modelu truck o pośrednim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUżyj silnika wyraźnie przystosowanego do 5S i sprawdź obciążenie całego układu napędowego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 6S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik w rozmiarze 4274, KV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWysokowydajny system modelu truck lub monster truck w skali 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie przenoś silnika o wysokim KV z konfiguracji 4S bezpośrednio do konfiguracji 6S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUlepszony impulsowy BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągłe wyjście 6 A\u003c\/strong\u003e i można go przełączać między 6 V a 7,4 V. Dostarczone materiały produktu G2 wskazują również maksymalną wydajność do 12 A przy krótkotrwałych obciążeniach układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUżyj go w przypadku odbiorników, serw układu kierowniczego i akcesoriów przeznaczonych do standardowego napięcia odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUżywaj go tylko wtedy, gdy każdy element zasilany przez odbiornik jest przystosowany do pracy z wysokim napięciem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia obsługiwanego przez odbiornik, serwo układu kierowniczego, wentylator lub podłączone akcesoria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_1a6c7f03-1a8b-4133-a9f7-d9969e00c4c4.png\" alt=\"Ulepszony impulsowy BEC 6 V i 7,4 V 6 A w Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWydajny system chłodzenia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWewnętrzna płytka zasilająca wykorzystuje miedzianą konstrukcję przewodzącą ciepło, która przekazuje ciepło do zewnętrznego radiatora. Wentylator 30 × 30 × 10 mm zapewnia następnie aktywny przepływ powietrza nad obudową ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWentylator chłodzący jest zasilany przez wbudowany BEC i obsługuje zakres pracy 5-7,4 V. Chroń wentylator przed przewodami odbiornika, elementami karoserii, kamieniami, piaskiem i innymi zanieczyszczeniami.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAktywne chłodzenie poprawia kontrolę temperatury, ale nie sprawia, że przeciążona konfiguracja staje się bezpieczna. Powtarzające się zadziałanie ochrony termicznej oznacza, że należy sprawdzić przełożenie, rozmiar opon, obciążenie modelu, opory układu napędowego lub dobór silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_d6bebb51-7a81-4c72-b7e6-f3c407ea47b2.png\" alt=\"Miedziana konstrukcja odprowadzająca ciepło i aktywny wentylator chłodzący Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 8BL150 G2 monitoruje temperaturę kondensatorów jako element systemu ochrony. Po wykryciu nadmiernej temperatury kondensatorów ESC przechodzi w tryb ochrony, aby zmniejszyć ryzyko nieodwracalnych uszkodzeń elektrycznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePowtarzająca się sekwencja pięciu zielonych mignięć LED oznacza zadziałanie ochrony przed przegrzaniem kondensatorów. Zatrzymaj model, odłącz akumulator i pozwól systemowi ostygnąć, a następnie sprawdź obciążenie silnika, przełożenie, stan akumulatora, połączenia lutowane i działanie wentylatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to awaryjne zabezpieczenie, a nie zamiennik prawidłowej konfiguracji. Powtarzające się zadziałanie oznacza, że należy zmniejszyć obciążenie elektryczne lub cieplne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_bdfb304c-c4c1-4a36-bcaf-22504cdec78c.png\" alt=\"Funkcja ochrony przed przegrzaniem kondensatorów Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowany zestaw kondensatorów 2040 µF\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDostarczone materiały produktu wskazują całkowitą wbudowaną pojemność kondensatorów do \u003cstrong\u003e2040 µF\u003c\/strong\u003e. Zintegrowanie zestawu kondensatorów w obudowie ESC upraszcza rozmieszczenie elementów w podwoziu i eliminuje potrzebę umieszczania osobnego zewnętrznego modułu kondensatorów w typowej obsługiwanej instalacji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrzy kondensatory znajdują się obok wentylatora chłodzącego i przewodów wejściowych zasilania, jak pokazano na zdjęciach produktu. Są częścią zespołu ESC i nie należy ich przenosić ani modyfikować.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrzewody akumulatora powinny zachować długość zbliżoną do oryginalnej. Wbudowany zestaw kondensatorów nie oznacza, że można używać niepotrzebnie długich przewodów wejściowych lub nieobsługiwanego układu elektrycznego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_7f3b3d66-d88c-4433-a103-f016d4fe21f2.png\" alt=\"Trzy wbudowane kondensatory Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 o łącznej pojemności 2040 mikrofaradów\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona zgodna z IP67 w trudnych warunkach RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSzczelna konstrukcja ESC ma stopień ochrony IP67 w normalnych warunkach użytkowania. Jest przeznaczona do ochrony przed typowymi warunkami RC obejmującymi deszcz, zachlapania, błoto, kurz i piasek.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 nie oznacza, że ESC powinien pozostawać zanurzony. Nie zanurzaj go celowo ani nie pozostawiaj pod wodą przez dłuższy czas. Po jeździe w mokrych lub błotnistych warunkach odłącz akumulator, usuń zanieczyszczenia i całkowicie wysusz elektronikę przed przechowywaniem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOdporność na wodę i kurz nie jest trwała. Uszkodzenia wskutek uderzeń, uszkodzone przewody, zużyte uszczelnienia i naturalne starzenie mogą z czasem obniżyć poziom ochrony. Odsłonięty wentylator chłodzący również wymaga czyszczenia i kontroli po jeździe w zabrudzonych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_dbe5c4ae-d621-4a77-b913-5b36a579746f.png\" alt=\"Ochrona Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 zgodna z IP67 przed wodą, kurzem, piaskiem i błotem\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWytrzymały elektroniczny wyłącznik zasilania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUlepszony wyłącznik elektroniczny został zaprojektowany w celu ograniczenia ryzyka korozji, zużycia styków i przypadkowego wyłączenia, które wiążą się z tradycyjnymi wyłącznikami mechanicznymi w zakurzonych lub wilgotnych warunkach RC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDostarczone materiały produktu opisują elektroniczny wyłącznik jako wodoodporny, pyłoszczelny i odporny na uderzenia, z deklarowaną żywotnością do 50 000 cykli pracy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWyłącznik służy do włączania i wyłączania ESC, kalibracji przepustnicy oraz przywracania ustawień fabrycznych. Nie jest punktem podłączenia do pełnego programowania parametrów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_327149d3-88d7-420d-b02e-553aba35ae14.png\" alt=\"Wytrzymały wodoodporny elektroniczny wyłącznik zasilania Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWiele funkcji ochrony ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed niskim napięciem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZmniejsza, a następnie odcina moc po osiągnięciu wybranego progu napięcia akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona ESC przed przegrzaniem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eChroni system zasilania, gdy temperatura ESC przekroczy limit roboczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eReaguje na nadmierne obciążenie elektryczne lub nieprawidłowe warunki prądowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed utratą sygnału\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje normalne sterowanie przepustnicą, gdy nie zostanie wykryty prawidłowy sygnał sterujący.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eMonitoruje temperaturę kondensatorów i przechodzi w tryb ochrony przy nadmiernym obciążeniu cieplnym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgramowanie WP 8BL150 G2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDo pełnego programowania parametrów wymagany jest kompatybilny LED Program Box, LCD G2 Program Box lub LCD Program Box Pro. Programator należy podłączyć do \u003cstrong\u003egniazda wentylatora\u003c\/strong\u003e, a nie do przewodu przepustnicy odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzypomnienie dotyczące gniazda programowania:\u003c\/strong\u003e wyłącz ESC, odłącz wentylator chłodzący, podłącz kompatybilny programator do gniazda wentylatora z zachowaniem właściwej polaryzacji, a następnie włącz ESC. Po zakończeniu programowania ponownie podłącz wentylator.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eWbudowany przycisk SET obsługuje kalibrację zakresu przepustnicy i przywracanie ustawień fabrycznych. Nie służy do przeglądania i zmiany pełnej listy programowalnych parametrów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProgramowanie OTA, WiFi Express i aktualizacja oprogramowania online nie są obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowane parametry ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca silnikowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprzedzenie silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie wyjściowe BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDostępne tryby pracy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda naprzód z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyłącznie jazda do przodu i proporcjonalne hamowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi lub zastosowania, w których bieg wsteczny nie jest wymagany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda naprzód\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePierwsza komenda biegu wstecznego uruchamia hamowanie, zanim bieg wsteczny stanie się dostępny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOgólna jazda rekreacyjna i codzienne użytkowanie modeli truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda naprzód z biegiem wstecznym\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBieg wsteczny reaguje bezpośrednio po wydaniu komendy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecjalne konfiguracje modeli wymagające natychmiastowej reakcji biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja przepustnicy i status LED\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać po pierwszym zainstalowaniu ESC, po wymianie nadajnika lub po zmianie ustawień trymu przepustnicy, zakresu, D\/R albo punktów końcowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się pojedyncze czerwone mignięcie oznacza ochronę przed niskim napięciem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się pojedyncze zielone mignięcie oznacza ochronę ESC przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają ochronę nadprądową.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza ochronę kondensatorów przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePo zadziałaniu ochrony zatrzymaj model i przed dalszą jazdą sprawdź napięcie akumulatora, obciążenie silnika, przełożenie, opory układu napędowego, okablowanie, działanie wentylatora i temperaturę systemu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING_QUICRUN_WP_8BL150_G2_ESC_Manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN WP 8BL150 G2 może działać z akumulatorem LiPo 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje LiPo 3-6S. W przypadku pracy z 6S Hobbywing zaleca odpowiedni bezszczotkowy silnik w rozmiarze 4274 o KV nie większym niż 2400.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJakiego silnika mogę użyć przy 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOficjalne zalecenia dotyczące silnika określają maksymalną wartość 3000KV dla pracy przy 4S. Nadal należy uwzględnić przełożenie, średnicę opon, masę modelu i temperaturę silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może obsługiwać bezszczotkowy silnik z czujnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMożna podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bezczujnikowym, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy ESC zawiera złącze akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Przewody akumulatora 10AWG są dostarczane bez fabrycznie zamontowanego złącza. Do przewodów wejściowych należy przylutować odpowiednie złącze wysokoprądowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy BEC może zasilać serwo wysokonapięciowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, pod warunkiem że serwo, odbiornik i wszystkie akcesoria zasilane przez odbiornik obsługują napięcie 7,4 V. Ustaw BEC na 6 V, jeśli którykolwiek podłączony element nie jest przystosowany do pracy z napięciem 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eGdzie podłączyć programator?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKompatybilny programator należy podłączyć do gniazda wentylatora chłodzącego. Najpierw odłącz wentylator, a po zakończeniu programowania podłącz go ponownie. Nie podłączaj programatora do przewodu przepustnicy odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę zaprogramować wszystkie ustawienia przyciskiem SET?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Przycisk SET służy do kalibracji przepustnicy i przywracania ustawień fabrycznych. Pełne programowanie parametrów wymaga kompatybilnego programatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy IP67 oznacza, że ESC może pozostawać pod wodą?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ochrona obowiązuje w normalnych warunkach użytkowania. Należy unikać długotrwałego zanurzenia, a odporność na wodę może z czasem zmniejszyć się wskutek zużycia, uszkodzeń mechanicznych lub starzenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCo oznacza pięć zielonych mignięć LED?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza ochronę kondensatorów przed przegrzaniem. Zatrzymaj model i pozwól systemowi zasilania ostygnąć przed sprawdzeniem przyczyny.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBezszczotkowy regulator obrotów Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylator chłodzący 30 × 30 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektroniczny wyłącznik zasilania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamontowane żeńskie złącza silnikowe 6,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzewody wejściowe bez fabrycznie zamontowanego złącza akumulatora\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePrzed podłączeniem zasilania sprawdź polaryzację akumulatora. Odwrotna polaryzacja może trwale uszkodzić ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżyj odpowiedniej stacji lutowniczej i dokładnie zaizoluj każde połączenie złącza akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika z innego źródła, gdy czerwony przewód BEC ESC pozostaje podłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChroń wentylator przed przewodami, elementami karoserii, kamieniami, błotem i piaskiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed pierwszą jazdą skalibruj zakres przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo użyciu odłącz akumulator, aby zapobiec stopniowemu nadmiernemu rozładowaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejsz przełożenie lub obciążenie, jeśli ochrona termiczna, nadprądowa lub ochrona kondensatorów wielokrotnie się uruchamia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUzupełnij swój system zasilania RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing QuicRun ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo 6S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49023606325462,"sku":"30109003 GL","price":77.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QR8bl150G2_2048x_7f0cc5da-9cfa-4667-bb96-a6a20fb7dbed.webp?v=1784874707"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-10bl60-sensored-g2-esc","title":"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60 A 2S do samochodów Touring, Drift i Buggy w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/strong\u003e to kompaktowy, bezszczotkowy regulator prędkości 60 A opracowany do samochodów touringowych, buggy i driftu w skali 1\/10 zasilanych pakietem 2S, a także wybranych pojazdów w skali 1\/12 i 1\/14. W przeciwieństwie do bezsensorowych modeli WP z serii QuicRun, ten ESC zapewnia prawdziwą pracę z czujnikiem po podłączeniu kompatybilnego bezszczotkowego silnika z czujnikiem oraz sześciopinowego przewodu czujnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProgramowalne funkcje taktowania Boost i Turbo zapewniają szerszy zakres regulacji niż podstawowy sportowy ESC, a przełączany impulsowy BEC 6 V\/7,4 V obsługuje zarówno standardowe serwa układu kierowniczego, jak i kompatybilne serwa wysokonapięciowe. Regulator może również pracować z bezsensorowym silnikiem bezszczotkowym, dzięki czemu jest odpowiedni dla osób, które chcą niedrogo rozpocząć przygodę z układami z czujnikiem do jazdy on-road, driftu lub wyścigów klubowych, bez natychmiastowego przechodzenia na wyczynowy ESC z wyższej półki.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e QUICRUN 10BL60 Sensored G2 \u003cstrong\u003enie jest wodoodporny\u003c\/strong\u003e. Chroń go przed wodą, mokrym torem, błotem i przewodzącymi zanieczyszczeniami. Obsługuje \u003cstrong\u003ewyłącznie LiPo 2S\u003c\/strong\u003e i nie jest przeznaczony do pracy z pakietami 3S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_5d7dfb90-ca23-4866-8bd6-f70299154201.png\" alt=\"Bezszczotkowy ESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60 A do samochodów touringowych, driftowych i buggy w skali 1\/10\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e wyłącznie LiPo 2S. Nie podłączaj akumulatora LiPo 3S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie w pojazdach:\u003c\/strong\u003e samochody touringowe, buggy i driftowe w skali 1\/10, a także odpowiednie pojazdy w skali 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZalecany silnik:\u003c\/strong\u003e standardowy, dwubiegunowy silnik bezszczotkowy w rozmiarze 3650 o uzwojeniu 8,5T lub wyższym, przy ustawieniu taktowania ESC na 0°.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e kompatybilny z bezszczotkowymi silnikami z czujnikiem i bez czujnika. Układ z czujnikiem wymaga prawidłowego połączenia faz A-A, B-B i C-C oraz przewodu czujnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e przełączane napięcie wyjściowe 6 V lub 7,4 V, 4 A w trybie ciągłym. Używaj 7,4 V wyłącznie wtedy, gdy odbiornik, serwo i wszystkie podłączone akcesoria obsługują pracę wysokonapięciową.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącza:\u003c\/strong\u003e przewody akumulatora i silnika są dostarczane bez fabrycznie zamontowanych głównych złączy zasilania i złączy silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e regulacja za pomocą wbudowanego przycisku SET, LED Program Box lub kompatybilnego LCD Program Box. Złącze programowania współdzieli interfejs wentylatora\/programowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed wodą:\u003c\/strong\u003e brak wodoodporności. Zamontuj regulator w suchym i chronionym miejscu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30108001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy ESC z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOchrona przed wodą\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie jest wodoodporny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60 A \/ 200 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWejście akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzełączany impulsowy BEC 6 V\/7,4 V, 4 A ciągle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSzczytowe wyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eDo 7 A według dostarczonej grafiki produktu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik bezszczotkowy z czujnikiem lub bez czujnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecane ograniczenie silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik w rozmiarze 3650, dwubiegunowy, 8,5T lub wyższy przy taktowaniu ESC 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSamochody touringowe, buggy i driftowe 1\/10; odpowiednie pojazdy 1\/12 i 1\/14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony i czarny przewód 14AWG, 175 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiebieski, żółty i pomarańczowy przewód 14AWG, 175 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie jest fabrycznie zamontowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie są fabrycznie zamontowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator w ramce 25 × 25 × 10 mm, zasilany przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzycisk SET, LED Program Box, LCD G2 Program Box i LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWspółdzielony port wentylatora\/programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania układowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e35 × 31 × 30,8 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e66,5 g wraz z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOpis główny\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN 10BL60 Sensored G2 zajmuje pozycję pomiędzy podstawowym sportowym ESC a droższym wyczynowym regulatorem prędkości. Zachowuje stosunkowo prostą konfigurację serii QuicRun, jednocześnie dodając funkcje kojarzone zwykle z bardziej zaawansowanymi układami on-road i drift, w tym pracę z czujnikiem, taktowanie Boost, taktowanie Turbo, opóźnienie Turbo, regulację kierunku obrotów silnika oraz przełączany wysokonapięciowy BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW instalacji z czujnikiem przewody silnikowe ESC A, B i C muszą być podłączone do odpowiednich zacisków silnika A, B i C. Następnie sześciopinowy przewód czujnika należy podłączyć między gniazdem czujnika ESC a gniazdem czujnika silnika. Nieprawidłowa kolejność faz w trybie z czujnikiem może spowodować nieprawidłowe działanie lub uszkodzenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW przypadku użycia silnika bez czujnika nie ma stałej kolejności przewodów fazowych. Jeśli silnik obraca się w niewłaściwym kierunku, można zamienić dowolne dwa przewody silnika. Kierunek obrotów silnika można również zmienić za pomocą programowalnego ustawienia kierunku obrotów silnika w prawidłowo podłączonym systemie z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN 10BL60 Sensored G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrawdziwa kontrola z czujnikiem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia płynniejszą reakcję przy niskiej prędkości i bardziej przewidywalną kontrolę przepustnicy z kompatybilnym silnikiem z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTaktowanie Boost i Turbo\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObie funkcje taktowania można regulować w zakresie do 24°, aby zwiększyć prędkość na prostych i obroty przy pełnym otwarciu przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzełączany BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje serwa standardowego napięcia lub kompatybilną wysokonapięciową elektronikę układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja kierunku obrotów silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eWybierz obroty zgodne lub przeciwne do ruchu wskazówek zegara bez zmiany przewodów fazowych w układzie z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowa platforma 60 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eWymiary 35 × 31 mm pasują do wielu układów podwozi w skali 1\/10, 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWiele opcji programowania\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDostosuj ESC za pomocą wbudowanego przycisku SET lub kompatybilnego programatora Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_fce7e32c-1211-484a-a3b0-11c3a7a7bc93.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 połączony z bezszczotkowym silnikiem z czujnikiem 3650\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eObsługa bezszczotkowych silników z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNajważniejszą przewagą tego modelu nad bezsensorowym ESC QuicRun jest możliwość korzystania z informacji zwrotnych z czujnika silnika. W kompatybilnym systemie z czujnikiem ESC zna położenie wirnika podczas uruchamiania i pracy z niską prędkością, co pomaga zapewnić płynniejsze ruszanie, lepszą modulację przy niskiej prędkości i bardziej równomierną reakcję.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to szczególnie przydatne w:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003esamochodach touringowych 1\/10 wymagających precyzyjnej kontroli przepustnicy przy wyjściu z zakrętu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esamochodach RC do driftu, które potrzebują powtarzalnej kontroli prędkości kół przy niskiej prędkości\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebuggy do wyścigów klubowych, gdzie płynne początkowe przyspieszenie poprawia trakcję\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emniejszych pojazdach 1\/12 i 1\/14, w których gwałtowna reakcja na przepustnicę może destabilizować podwozie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eESC obsługuje również bezszczotkowe silniki bez czujnika. Silnik bez czujnika nie uzyska jednak funkcji startu z czujnikiem ani informacji zwrotnej przy niskiej prędkości tylko dlatego, że zostanie podłączony do tego ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eKonfiguracja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eWymagania dotyczące przewodów fazowych\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePrzewód czujnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik z czujnikiem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eA-A, B-B i C-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWymagany\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUżyj ustawienia kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik bez czujnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBrak stałej kolejności faz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie jest używany\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZamień dowolne dwa przewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZalecana konfiguracja silnika i akumulatora\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOficjalne zalecenie dotyczące silnika to \u003cstrong\u003estandardowy, dwubiegunowy silnik bezszczotkowy w rozmiarze 3650 o uzwojeniu 8,5T lub wyższym\u003c\/strong\u003e, przy ustawieniu taktowania ESC na 0°. Zalecenie to ma na celu utrzymanie prądu i obciążenia cieplnego na rozsądnym poziomie dla platformy 60 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN 3650 SD G2 to przeznaczona do współpracy rodzina silników, ale można również stosować inne prawidłowo dobrane silniki 3650 z czujnikiem lub bez czujnika. Zawsze uwzględniaj jednocześnie liczbę zwojów silnika, przełożenie, średnicę opon, masę pojazdu, opory układu napędowego i warunki na torze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące silnika:\u003c\/strong\u003e taktowanie Boost i Turbo zwiększa obroty silnika, pobór prądu i temperaturę. Silnik, który pozostaje chłodny przy taktowaniu 0°, może pracować znacznie cieplej po dodaniu taktowania. Po każdej istotnej zmianie konfiguracji sprawdź temperaturę silnika i ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWydajny wbudowany BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eImpulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągłe natężenie wyjściowe 4 A\u003c\/strong\u003e i można go ustawić na 6 V lub 7,4 V. Dostarczona grafika produktu podaje również szczytowe natężenie wyjściowe do 7 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDo standardowych odbiorników i serw układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eWyłącznie do kompatybilnych wysokonapięciowych odbiorników, serw i akcesoriów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eNie wybieraj 7,4 V tylko dlatego, że serwo jest reklamowane jako mocne lub szybkie. Sprawdź maksymalne napięcie robocze każdego urządzenia zasilanego przez odbiornik. Ustawienie BEC powyżej limitu napięcia danego elementu może uszkodzić serwo, odbiornik lub ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_316cf695-d6e5-4d8a-8ab0-dce1d75bcca5.png\" alt=\"Przełączany BEC 6 V i 7,4 V 4 A w Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTaktowanie Boost i Turbo do 24 stopni\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTaktowanie Boost i Turbo to osobne narzędzia regulacyjne. Nie należy traktować ich jako dwóch nazw tej samej funkcji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTaktowanie Boost\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTaktowanie Boost działa dynamicznie w całym zakresie przepustnicy. Może zwiększać prędkość silnika zarówno na prostych, jak i w płynnych zakrętach, zależnie od położenia przepustnicy. Dostępne wartości to 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° i 24°.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTaktowanie Turbo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTaktowanie Turbo jest stosowane przy pełnym otwarciu przepustnicy i służy głównie do zwiększenia maksymalnych obrotów silnika. Dostępne wartości można również regulować w zakresie od 0° do 24°. Aktywację Turbo można opóźnić - od natychmiastowego włączenia po kilka wybieralnych wartości opóźnienia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZakres działania\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eGłówny efekt\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eGłówne ryzyko\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTaktowanie Boost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eW całym zakresie przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSzerszy wzrost prędkości i większa moc przy średnim i dużym otwarciu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyższy prąd roboczy i temperatura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTaktowanie Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzy pełnym otwarciu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyższa prędkość maksymalna i maksymalne obroty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSzybki wzrost temperatury podczas długiej jazdy z pełną przepustnicą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eRozpocznij od 0° i stopniowo zwiększaj taktowanie. Po każdej zmianie sprawdź temperaturę ESC, silnika i akumulatora oraz zachowanie układu napędowego. Nadmierne taktowanie może obniżyć niezawodność, nawet jeśli pojazd początkowo wydaje się szybszy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_3b27362c-6309-4a0a-92b9-363b0c9b1cec.png\" alt=\"Regulacja taktowania Boost i Turbo do 24 stopni w Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulacja kierunku obrotów silnika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eParametr kierunku obrotów silnika pozwala wybrać obroty zgodne lub przeciwne do ruchu wskazówek zegara. Jest to szczególnie przydatne w układzie z czujnikiem, w którym przewody fazowe A, B i C muszą pozostać prawidłowo dopasowane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePatrząc na wał silnika od przodu, silnik obraca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, gdy ESC jest ustawiony na CCW. Wiele pojazdów porusza się do przodu przy obrotach CCW, ale niektóre układy podwozia wymagają obrotów zgodnych z ruchem wskazówek zegara. W takim przypadku zmień zaprogramowany kierunek zamiast krzyżować przewody fazowe w trybie z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgramowalne parametry ESC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie niskiego napięcia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom punch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaktowanie Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaktowanie Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpóźnienie Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTryby pracy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSposób działania\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eJazda do przodu i proporcjonalne hamowanie, bez biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePierwsze polecenie jazdy wstecznej hamuje; bieg wsteczny staje się dostępny po powrocie do neutralnego położenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUżytkowanie ogólne i nauka jazdy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNatychmiastowa reakcja biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePojazdy specjalistyczne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWiele metod programowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN 10BL60 Sensored G2 obsługuje trzy praktyczne sposoby programowania:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany przycisk SET:\u003c\/strong\u003e obsługuje kalibrację przepustnicy, pełne programowanie parametrów i przywracanie ustawień fabrycznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box:\u003c\/strong\u003e zapewnia szybszy dostęp do programowalnych pozycji i wartości.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro lub LCD G2 Program Box:\u003c\/strong\u003e umożliwia wybór parametrów na ekranie za pośrednictwem połączenia przewodowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eProgramator należy podłączyć do trzystykowego interfejsu programowania na przewodzie przełącznika przy wyłączonym zasilaniu systemu. Podłącz przewód z zachowaniem właściwej polaryzacji, a następnie włącz ESC, aby odczytać i zmienić wartości parametrów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLCD Program Box Pro jest obsługiwany jako przewodowe urządzenie programujące, ale ten ESC nie obsługuje regulacji Bluetooth, programowania OTA ani aktualizacji oprogramowania układowego online.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_0faada77-a77a-4ded-9799-0dcdefd4ccba.png\" alt=\"Opcje programowania Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2, w tym LCD Program Box Pro, LED Program Box i przycisk SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZabezpieczenia i status diod LED\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed niskim napięciem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZmniejsza, a następnie odcina moc, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOgranicza działanie, gdy ESC osiągnie nadmierną temperaturę.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia osobną sekwencję ostrzegawczą po aktywowaniu ochrony temperatury silnika, jeśli funkcja jest obsługiwana.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona sygnału przepustnicy\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje normalne sterowanie napędem, jeśli prawidłowy sygnał przepustnicy nie zostanie wykryty.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOdporność na przeciążenia\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePlatforma sprzętowa 60 A\/200 A została zaprojektowana tak, aby wytrzymywać krótkotrwałe zmiany obciążenia w prawidłowo dobranym systemie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003ePodczas normalnej pracy czerwona dioda LED pokazuje status Boost\/Turbo w położeniu neutralnym, a zielona dioda wskazuje jazdę do przodu, hamowanie lub bieg wsteczny. Powtarzające się pojedyncze mignięcie czerwonej diody oznacza ochronę przed niskim napięciem; powtarzające się pojedyncze mignięcie zielonej diody oznacza ochronę termiczną ESC; a powtarzające się podwójne zielone mignięcia oznaczają ochronę termiczną silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_e61facaf-e7d8-4537-b3f1-0183cbb3de1a.png\" alt=\"Funkcje zabezpieczeń ESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60 A\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatybilne zastosowania RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eQUICRUN 10BL60 Sensored G2 najlepiej nadaje się do kompaktowych pojazdów bezszczotkowych 2S, w których precyzja sterowania przepustnicą i programowalne taktowanie są ważniejsze niż wodoodporność lub obsługa akumulatorów wysokonapięciowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTyp pojazdu\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDlaczego pasuje\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePriorytet konfiguracji\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSamochód touringowy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReakcja z czujnikiem, regulowane hamowanie i programowalne taktowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePłynna przepustnica i kontrola temperatury silnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSamochód driftowy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrecyzyjna kontrola przy niskiej prędkości i regulowane działanie Boost\/Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eStała prędkość kół i kompatybilność napięcia serwa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBuggy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKompaktowy system 60 A do odpowiednich konfiguracji klubowych i hobbystycznych 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonserwatywne przełożenie i skuteczny przepływ powietrza przez wentylator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePojazd 1\/12 lub 1\/14\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKompaktowe wymiary i regulowana reakcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDopasowanie fizyczne, masa i zapotrzebowanie silnika na prąd\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eMożliwe zastosowania obejmują odpowiednie podwozia firm Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho i podobnych producentów. Są to przykłady zastosowań, a nie zatwierdzenia dopasowania do konkretnych modeli. Przed montażem sprawdź ilość miejsca w podwoziu, specyfikację silnika, napięcie akumulatora i układ złączy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację przepustnicy należy wykonać podczas pierwszej instalacji oraz po każdej zmianie nadajnika, odbiornika, zakresów przepustnicy, dual rate lub ustawień trymu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWyłącz ESC i włącz nadajnik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUstaw skok przepustnicy i zakresy na 100%, a trym przepustnicy w położeniu neutralnym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzytrzymaj przycisk SET podczas włączania ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwolnij przycisk SET, gdy tylko czerwona dioda LED zacznie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapisz położenie neutralne, pełną przepustnicę i pełne hamowanie kolejno, naciskając SET przy każdym położeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003ePodczas kalibracji i programowania zdejmij zębatkę atakującą albo ustaw napędzane koła w bezpiecznej odległości od podłoża.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTwój pojazd korzysta z systemu zasilania LiPo 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój silnik jest odpowiednim bezszczotkowym silnikiem z czujnikiem lub bez czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandardowy silnik 3650, dwubiegunowy, ma uzwojenie 8,5T lub wyższe dla planowanej konfiguracji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwozie zapewnia co najmniej 35 × 31 × 30,8 mm miejsca na montaż, z dodatkowym odstępem na przewody i przepływ powietrza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJesteś przygotowany do przylutowania odpowiednich złączy akumulatora i silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eESC można zamontować w suchym miejscu, ponieważ nie jest wodoodporny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdbiornik i serwo obsługują wybrane ustawienie BEC 6 V lub 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwoje urządzenie programujące jest kompatybilne z tym modelem i może korzystać z połączenia przewodowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Ten ESC nie jest wodoodporny. Chroń go przed wodą, błotem, mokrym torem i przewodzącymi zanieczyszczeniami.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może pracować z LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Znamionowe wejście akumulatora obsługuje wyłącznie LiPo 2S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę użyć silnika bez czujnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. ESC obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikiem, jak i bez czujnika. Praca bez czujnika nie wykorzystuje przewodu czujnika silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJaki silnik jest zalecany?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHobbywing określa jako zalecany standardowy, dwubiegunowy silnik bezszczotkowy w rozmiarze 3650 o uzwojeniu 8,5T lub wyższym, przy ustawieniu taktowania ESC na 0°. Przeznaczoną do współpracy rodziną silników jest QUICRUN 3650 SD G2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy obsługuje taktowanie Boost i Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Taktowanie Boost i Turbo można regulować niezależnie w zakresie od 0° do 24°. Programowalne jest również opóźnienie Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może zasilać serwo wysokonapięciowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, gdy BEC jest ustawiony na 7,4 V, a odbiornik, serwo i wszystkie akcesoria zasilane przez odbiornik są przystosowane do pracy przy napięciu 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę zmienić kierunek obrotów silnika bez zamiany przewodów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Ustawienie kierunku obrotów silnika obsługuje obroty zgodne i przeciwne do ruchu wskazówek zegara. Jest to prawidłowa metoda zmiany kierunku w układzie z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy przycisk SET umożliwia zaprogramowanie całego ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Instrukcja zawiera kompletną procedurę programowania za pomocą przycisku SET dla wszystkich 12 regulowanych pozycji. Programator jest szybszy i wygodniejszy, ale nie jest konieczny do podstawowych zmian parametrów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy obsługuje programowanie Bluetooth lub OTA?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Programowanie OTA i regulacja parametrów przez Bluetooth nie są obsługiwane. Kompatybilne programatory korzystają z połączenia przewodowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylator chłodzący 25 × 25 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZespół przełącznika i przewodu odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamontowane przewody akumulatora i silnika bez głównych złączy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eNie podłączaj akumulatora przed sprawdzeniem prawidłowej polaryzacji dodatniej i ujemnej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDokładnie zaizoluj każde połączenie lutowane, aby zapobiec zwarciom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku silnika z czujnikiem podłącz A-A, B-B i C-C przed zamontowaniem przewodu czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika z innego źródła, gdy czerwony przewód BEC ESC pozostaje podłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie dopuszczaj do kontaktu wentylatora chłodzącego z przewodami i karoserią.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzerwij pracę, jeśli obudowa ESC przekroczy 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdłącz akumulator po użyciu. ESC nadal pobiera niewielką ilość prądu po wyłączeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejsz taktowanie, przełożenie lub obciążenie silnika, jeśli silnik albo ESC wielokrotnie osiąga poziom ochrony termicznej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QuicRun_10BL60_Sensored_G2_User_Manual.pdf?v=1784878685\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUzupełnij swój system zasilania RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eKarty programujące\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-7-4v-2s-lipo-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo 2S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49024137265366,"sku":"30108001 GL","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-10BL60-SENSORED-G2-1_2048x_a0bc2710-e9c1-4bf1-b833-037ee0fd9d8c.webp?v=1784879439"},{"product_id":"products-hobbywing-quicrun-10bl120-sensored-g2-esc","title":"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 120 A 2S–3S bezszczotkowy regulator obrotów do modeli RC w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/strong\u003e to bezszczotkowy elektroniczny regulator prędkości 120 A opracowany z myślą o wyczynowych samochodach turystycznych, driftowych i buggy w skali 1\/10. Obsługuje bezszczotkowe silniki z czujnikiem i bez czujnika, a pełna praca z czujnikiem jest dostępna po połączeniu ESC z kompatybilnym silnikiem za pomocą sześciożyłowego przewodu czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW porównaniu z mniejszym modelem QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ten model oferuje znacznie większą wydajność prądową i obsługuje systemy zasilania LiPo 2S i 3S. Programowalne timingi Boost i Turbo, regulacja kierunku obrotów silnika, przełączany BEC impulsowy 6 V\/7,4 V oraz wiele metod programowania zapewniają konstruktorom większą kontrolę nad przyspieszeniem, prędkością maksymalną, hamowaniem i działaniem elektroniki sterującej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e ten ESC \u003cstrong\u003enie jest wodoodporny\u003c\/strong\u003e. Z akumulatorem 3S nie wolno używać timingu Boost ani Turbo. ESC jest dostarczany bez złączy akumulatora i silnika, dlatego przed montażem należy przylutować odpowiednie złącza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_75b13ac7-50a0-40b2-9784-27b45be1b782.png\" alt=\"Bezszczotkowy ESC Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 120 A do samochodów turystycznych, buggy i driftowych w skali 1\/10\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje akumulatory LiPo 2S lub 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie w pojazdach:\u003c\/strong\u003e Samochody turystyczne, driftowe i buggy w skali 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimit silnika dla 2S:\u003c\/strong\u003e Standardowy bezszczotkowy silnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650 o oznaczeniu 4,5T lub wyższym, przy ustawieniu timingu ESC na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimit silnika dla 3S:\u003c\/strong\u003e Standardowy bezszczotkowy silnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650 o oznaczeniu 10,5T lub wyższym, przy ustawieniu timingu ESC na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e Kompatybilny z bezszczotkowymi silnikami z czujnikiem i bez czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Przełączane wyjście impulsowe 6 V lub 7,4 V o wydajności 4 A ciągłego prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącza:\u003c\/strong\u003e Złącza akumulatora i silnika nie są fabrycznie zamontowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Wbudowany przycisk SET, LED Program Box, LCD G2 Program Box lub LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgraniczenie timingu dla 3S:\u003c\/strong\u003e Nie używaj timingu Boost ani Turbo z akumulatorem 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed wodą:\u003c\/strong\u003e Nie jest wodoodporny. Zamontuj ESC w suchym i osłoniętym miejscu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30125002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSkala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy ESC z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOchrona przed wodą\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie jest wodoodporny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e120A \/ 760A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzełączany BEC impulsowy 6 V\/7,4 V, 4 A ciągłego prądu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSzczytowa wydajność prądowa BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eDo 7 A, zgodnie z dostarczoną grafiką produktu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimit silnika dla 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650, 4,5T lub wyższy, przy ustawieniu timingu ESC na 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimit silnika dla 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650, 10,5T lub wyższy, przy ustawieniu timingu ESC na 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSamochody turystyczne, buggy i driftowe w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony i czarny przewód 12AWG o długości 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiebieski, żółty i pomarańczowy przewód 12AWG o długości 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie jest fabrycznie zamontowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie jest fabrycznie zamontowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator ramkowy 25 × 25 × 10 mm zasilany przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZakres napięcia wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e5–8,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzycisk SET, programator LED Box, programator LCD G2 Box i programator LCD Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzewód przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania układowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e44 × 36,8 × 32,3 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e101,5 g z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOpis główny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN 10BL120 Sensored G2 łączy wysokoprądową platformę sprzętową 120 A z płynniejszym rozruchem i lepszą reakcją przy niskich prędkościach, charakterystycznymi dla bezszczotkowego systemu z czujnikiem. Został zaprojektowany dla konstruktorów, którzy potrzebują większej wydajności prądowej niż zapewnia regulator ESC 60 A, a jednocześnie chcą korzystać z łatwego programowania i atrakcyjnej cenowo oferty serii Hobbywing QuicRun.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW prawidłowo podłączonym systemie z czujnikiem regulator ESC otrzymuje dane o położeniu wirnika przez przewód czujnika. Poprawia to stabilność rozruchu i sterowanie przepustnicą przy niskich prędkościach, co może być szczególnie cenne przy wyjściu z zakrętów samochodów touringowych, w technicznych sekcjach buggy i podczas kontrolowanych przejść driftowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC może również współpracować z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym. W trybie bez czujnika przewód czujnika silnika nie jest używany, a kierunek obrotów silnika można zmienić, zamieniając dowolne dwa przewody fazowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_550decd3-924d-4c04-85e8-4a218c482300.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 zamontowany w podwoziu samochodu RC w skali 1\/10\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN 10BL120 Sensored G2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma prądowa 120 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia większą wydajność prądową dla bezszczotkowych systemów 1\/10 o wyższych osiągach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRzeczywista praca z czujnikiem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia płynniejszy rozruch i bardziej przewidywalną reakcję przepustnicy przy niskich prędkościach z kompatybilnym silnikiem z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2S i 3S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje typowe napięcia wyścigowe 1\/10 oraz konfiguracje sportowe o wyższym napięciu, pod warunkiem prawidłowego dopasowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTiming Boost i Turbo\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia do 32° programowalnego timingu elektronicznego, gdy regulator ESC pracuje na akumulatorze 2S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWybierany BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje serwomechanizmy skrętu o standardowym napięciu lub kompatybilne serwomechanizmy wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulowany kierunek obrotów silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUmożliwia obrót w prawo lub w lewo bez zamiany przewodów fazowych w trybie z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e120 A prądu ciągłego i 760 A prądu szczytowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCiągły prąd znamionowy 120 A zapewnia modelowi 10BL120 Sensored G2 większy zapas elektryczny niż modelowi QUICRUN 10BL60 Sensored G2. Dzięki temu lepiej nadaje się do szybszych konfiguracji touringowych, driftowych i buggy z silnikami 3650 o mniejszej liczbie zwojów, w ramach oficjalnych limitów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWartość szczytowa 760 A oznacza zdolność do przewodzenia prądu przez krótki czas, a nie bezpieczny cel pracy ciągłej. Rzeczywiste obciążenie zależy od napięcia akumulatora, liczby zwojów silnika, przełożenia, masy pojazdu, oporów układu napędowego, średnicy opon, przyczepności i ustawień timingu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura nadal ma znaczenie:\u003c\/strong\u003e wyższy znamionowy prąd nie eliminuje konieczności sprawdzania temperatury silnika i ESC. Przerwij pracę, jeśli obudowa ESC przekroczy 90°C \/ 194°F, a przed dalszym użytkowaniem zmniejsz przełożenie, timing lub obciążenie silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDobór silnika do 2S i 3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOficjalne limity liczby zwojów dotyczą standardowego silnika w rozmiarze 3650 z dwoma biegunami, przy ustawieniu timingu ESC na 0°. Należy je traktować jako minimalne zalecenia dotyczące liczby zwojów silnika, a nie jako uniwersalne gwarancje kompatybilności.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZalecany silnik\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBoost\/Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowy kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik dwubiegunowy 3650, 4,5T lub wyższy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eObsługiwane; zwiększaj stopniowo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracje do jazdy touring, driftu i wyczynowych buggy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik dwubiegunowy 3650, 10,5T lub wyższy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMusi pozostać wyłączona\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracje sportowe z wyższym napięciem i zachowawczym przełożeniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eAkumulator 3S zwiększa obroty silnika i obciążenie elektryczne, nawet gdy silnik ma większą liczbę zwojów. Zacznij od zachowawczego przełożenia i sprawdzaj temperaturę silnika, ESC oraz akumulatora po krótkich jazdach testowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePołączenia silnika z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSilnik z czujnikiem musi być podłączony z zachowaniem prawidłowej kolejności faz. Połącz fazę A ESC z fazą A silnika, B z B i C z C, a następnie podłącz fabryczny sześciopinowy przewód czujnika między gniazdami czujnika ESC i silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNie odwracaj kierunku obrotów silnika z czujnikiem przez zamianę przewodów fazowych. Zamiast tego użyj programowalnego ustawienia kierunku obrotów silnika. Nieprawidłowa kolejność faz może powodować nieprawidłowe działanie i uszkodzić ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eKonfiguracja silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOkablowanie faz\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePrzewód czujnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOdwrotny kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZ czujnikiem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eA-A, B-B, C-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZmień ustawienie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBez czujników\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBrak stałej kolejności faz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie używane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZamień dowolne dwa przewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowany BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy układ BEC zapewnia ciągły prąd wyjściowy 4 A i można go ustawić na 6 V lub 7,4 V. Dostarczona grafika produktu podaje, że maksymalny prąd wyjściowy może osiągać 7 A.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUżywaj ze standardowymi odbiornikami i serwami skrętu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUżywaj tylko wtedy, gdy odbiornik, serwo i wszystkie podłączone akcesoria obsługują pracę przy wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego serwa skrętu lub odbiornika. Niekompatybilne ustawienie 7,4 V może uszkodzić podłączoną elektronikę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_c2586581-2d64-4bfe-8f32-6743c0f21432.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 z wybieranym napięciem BEC 6 V lub 7,4 V\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTiming funkcji Boost i Turbo do 32 stopni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTiming funkcji Boost i Turbo umożliwia zmianę elektronicznego timingu silnika i uzyskanie większej prędkości z odpowiedniego systemu 2S. Obie funkcje można regulować w zakresie od 0° do 32°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWyprzedzenie zapłonu Boost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTiming funkcji Boost działa w całym zakresie przepustnicy. ESC dynamicznie zmienia timing w zależności od położenia przepustnicy, wpływając na prędkość zarówno na prostych, jak i w płynnie pokonywanych sekcjach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo działa przy pełnym otwarciu przepustnicy i zwiększa maksymalne obroty silnika. Ustawienie opóźnienia Turbo określa, jak długo należy utrzymywać pełne otwarcie przepustnicy, zanim wyprzedzenie zapłonu Turbo zostanie aktywowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgraniczenie dla 3S:\u003c\/strong\u003e nie wolno używać wyprzedzenia zapłonu Boost ani Turbo z akumulatorem 3S. Podczas pracy z 3S ustaw obie wartości na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eObszar działania\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUstawienie maksymalne\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eGłówny efekt\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyprzedzenie zapłonu Boost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eW całym zakresie przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e32°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZwiększenie zakresu prędkości i reakcji przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzy pełnym otwarciu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e32°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyższe obroty maksymalne i większa prędkość na prostej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWiększe wyprzedzenie zapłonu zwiększa pobór prądu i temperaturę pracy. Zacznij od 0°, wprowadzaj niewielkie zmiany i po każdej istotnej zmianie sprawdzaj ESC, silnik oraz akumulator.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_a56a1fd5-4448-405c-83e2-2c3c02015b9e.png\" alt=\"Regulacja wyprzedzenia zapłonu Boost i Turbo w Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 do 32 stopni\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulacja kierunku obrotów silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eParametr kierunku obrotów silnika umożliwia pracę zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do niego, aby dopasować ją do różnych układów podwozia i układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePatrząc na wał silnika od przodu, ustawienie CCW powoduje obrót wału przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a ustawienie CW — zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Wiele pojazdów RC porusza się do przodu przy obrocie przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ale niektóre układy wymagają odwrotnego kierunku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7040b818-c966-4252-97a1-ff4af5fbb3ec.png\" alt=\"Ustawianie kierunku obrotów silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara w Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca przeciągającego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprzedzenie zapłonu Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpóźnienie Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTryby pracy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eJazda do przodu i proporcjonalne hamowanie bez biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePierwsze polecenie jazdy wstecz uruchamia hamowanie; bieg wsteczny staje się dostępny po powrocie do położenia neutralnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZastosowanie ogólne i nauka jazdy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNatychmiastowa reakcja na bieg wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePojazdy specjalnego przeznaczenia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWiele metod programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC oferuje trzy praktyczne sposoby regulacji parametrów:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany przycisk SET:\u003c\/strong\u003e obsługuje kalibrację przepustnicy, regulację parametrów i przywracanie ustawień fabrycznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł programujący LED:\u003c\/strong\u003e umożliwia szybszy wybór elementów i wartości za pośrednictwem połączenia przewodowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł programujący LCD G2 lub LCD Program Box Pro:\u003c\/strong\u003e umożliwia regulację parametrów za pomocą ekranu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAby użyć modułu programującego, wyłącz ESC i podłącz przewód przepustnicy ESC do interfejsu modułu z zachowaniem prawidłowej biegunowości. Włącz ESC, wybierz wymagany element i wartość, a następnie zapisz ustawienie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgramowanie OTA, WiFi Express i aktualizowanie oprogramowania układowego nie są obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_24c5dd88-2284-457d-8d82-f39c4ae9d62f.png\" alt=\"Metody programowania Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2, w tym za pomocą modułu LCD LED i przycisku SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompleksowy system ochrony\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZmniejsza, a następnie odcina zasilanie, gdy napięcie akumulatora LiPo spadnie poniżej wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna regulatora ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOgranicza działanie, gdy temperatura regulatora ESC nadmiernie wzrośnie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia oddzielne ostrzeżenie o ochronie, gdy zostanie aktywowana obsługiwana ochrona termiczna silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona sygnału gazu\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje normalne przekazywanie napędu, gdy nie zostanie wykryty prawidłowy sygnał gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed przeciążeniem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePomaga chronić regulator ESC przed nietypowym obciążeniem w zamierzonym zakresie pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_56bff532-8407-4f5f-b273-f521ed6336ca.png\" alt=\"Funkcje ochronne regulatora ESC Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eStan diod LED i ostrzeżenia dotyczące ochrony\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutralna pozycja przy włączonym wyprzedzeniu:\u003c\/strong\u003e czerwone i zielone diody LED są wyłączone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutralna pozycja z Boost i Turbo ustawionymi na 0°:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED miga w trybie Blinky.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED również zapala się przy pełnym gazie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamowanie:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED zapala się przy pełnym hamowaniu, gdy maksymalna siła hamowania jest ustawiona na 100%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBieg wsteczny:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed niskim napięciem:\u003c\/strong\u003e powtarzające się pojedyncze czerwone mignięcie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna regulatora ESC:\u003c\/strong\u003e powtarzające się pojedyncze zielone mignięcie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna silnika:\u003c\/strong\u003e powtarzające się podwójne zielone mignięcie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatybilne zastosowania w modelach RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTyp pojazdu\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDlaczego pasuje\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eGłówna kontrola konfiguracji\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSamochód torowy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReakcja z czujnikiem, skuteczne hamowanie i programowalne wyprzedzenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLiczba zwojów silnika, przełożenie i temperatura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSamochód driftowy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePłynna kontrola przy niskiej prędkości, regulacja Boost\/Turbo i regulowany kierunek obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrześwit podwozia i napięcie serwa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBuggy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWydajność 120 A dla odpowiednich bezszczotkowych konfiguracji 2S lub zachowawczych konfiguracji 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzyczepność, przełożenie, przepływ powietrza wentylatora i ochrona przed warunkami atmosferycznymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePotencjalne zastosowania obejmują odpowiednie podwozia firm Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho i podobnych producentów. Są to ogólne przykłady zastosowań, a nie zatwierdzenia kompatybilności z konkretnymi modelami.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja gazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibracja gazu jest wymagana przy pierwszej instalacji regulatora ESC oraz po każdej zmianie nadajnika, odbiornika, punktów końcowych lub trymera gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWłącz nadajnik i ustaw D\/R gazu, EPA oraz ATL na 100%, a trym gazu ustaw w pozycji neutralnej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyłącz regulator ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzytrzymaj przycisk SET podczas włączania regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNatychmiast zwolnij SET, gdy czerwona dioda LED zacznie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapisz kolejno pozycje neutralną, pełny gaz i pełne hamowanie, naciskając SET w każdej pozycji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003ePodczas kalibracji lub programowania regulatora ESC zdejmij zębatkę atakującą albo unieś wszystkie napędzane koła nad podłoże.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTwój pojazd to odpowiedni samochód torowy, driftowy lub buggy w skali 1\/10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój akumulator to pakiet LiPo 2S lub 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój silnik 3650 spełnia obowiązujący limit zwojów dla pakietu 2S lub 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunkcje Boost i Turbo pozostaną wyłączone podczas korzystania z pakietu 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwoje podwozie zapewnia co najmniej 44 × 36,8 × 32,3 mm miejsca na ESC, a także przestrzeń na przewody i przepływ powietrza przez wentylator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJesteś przygotowany do przylutowania odpowiednich złączy akumulatora i silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eESC można zabezpieczyć przed wodą, ponieważ nie jest wodoodporny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój odbiornik i serwo obsługują wybrane napięcie BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN 10BL120 Sensored jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Nie jest wodoodporny. Chroń ESC przed wodą, mokrymi torami, błotem i przewodzącymi zanieczyszczeniami.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może działać z LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. Przy 3S używaj standardowego dwubiegunowego silnika 3650 o wartości 10,5T lub wyższej i pozostaw wyprzedzenie Boost i Turbo na poziomie 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać wyprzedzenia Boost lub Turbo przy 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Dostarczone informacje o produkcie wyraźnie stwierdzają, że wyprzedzenia Boost i Turbo nie wolno używać z akumulatorem 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJaki jest limit silnika dla 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOficjalnie zalecany jest standardowy dwubiegunowy silnik w rozmiarze 3650 o wartości 4,5T lub wyższej, przy wyprzedzeniu ESC ustawionym na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może działać z bezszczotkowym silnikiem bez czujnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. ESC obsługuje bezszczotkowe silniki z czujnikiem i bez czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJak wysoko można ustawić wyprzedzenie Boost i Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyprzedzenie Boost i Turbo można regulować niezależnie do 32° podczas używania w odpowiednim systemie 2S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może zasilać serwo skrętu wysokiego napięcia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, gdy BEC jest ustawiony na 7,4 V, a odbiornik, serwo i wszystkie podłączone akcesoria obsługują pracę przy napięciu 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy zawiera złącza akumulatora i silnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Złącza akumulatora i silnika nie są zamontowane fabrycznie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy obsługuje programowanie OTA lub przez Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Programowanie odbywa się za pomocą przycisku SET lub kompatybilnego przewodowego programatora Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRegulator ESC Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylator chłodzący 25 × 25 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZespół przewodu przełącznika i przepustnicy\/odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamontowane przewody akumulatora i silnika bez złączy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź biegunowość akumulatora przed podłączeniem zasilania. Odwrotna biegunowość uszkodzi ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj lutownicy o mocy co najmniej 50 W i całkowicie zaizoluj każde połączenie lutowane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW trybie z czujnikiem podłącz A do A, B do B i C do C przed zamontowaniem przewodu czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika z innego źródła, chyba że czerwony przewód we wtyczce przepustnicy ESC został odłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtrzymuj łopatki wentylatora i kanały chłodzące wolne od przewodów i elementów karoserii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzerwij pracę, jeśli obudowa ESC przekroczy 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdłączaj akumulator po każdym użyciu, nawet gdy przełącznik ESC jest wyłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejsz wyprzedzenie zapłonu, przełożenie lub obciążenie silnika, jeśli zabezpieczenie termiczne wielokrotnie się aktywuje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QuicRun_10BL120_Sensored_G2_User_Manual.pdf?v=1784881595\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUzupełnij swój system zasilania RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulator ESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eKarty programujące\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-7-4v-2s-lipo-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo 2S\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-11-1v-3s-lipo-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo 3S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49024482017494,"sku":"30125002 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QR10bl120-4_2048x_4f4feca2-cbca-44f8-ab79-3587d0fe28ec.webp?v=1784882009"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl80-crawler-esc","title":"Wodoodporny szczotkowy i bezszczotkowy regulator Hobbywing QUICRUN WP 10BL80 Crawler 80A do samochodów gąsienicowych RC 1\/10","description":"\u003cp\u003eRegulator prędkości elektronicznej \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/strong\u003e to kompaktowy regulator 80 A opracowany z myślą o crawlerach RC w skali 1\/10, które wymagają płynnej kontroli przy niskiej prędkości, skutecznego utrzymywania pozycji na wzniesieniach i elastycznej kompatybilności z silnikami. Może współpracować z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym lub silnikiem szczotkowym, dzięki czemu jeden ESC obsługuje różne konfiguracje układu napędowego crawlera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZakres zasilania 2S–4S LiPo, przełączany BEC impulsowy 6 V\/7,4 V\/8,4 V, regulacja hamulca oporowego AUX w czasie rzeczywistym oraz parametry przeznaczone dla crawlerów zapewniają większą kontrolę nad przepustnicą przy niskiej prędkości, momentem podczas podjazdów, reakcją hamulca i zasilaniem serwa skrętu. Niezależny port programowania ułatwia także konfigurację za pomocą LED Program Box lub LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed uruchomieniem pojazdu wybierz właściwy typ silnika. W trybie szczotkowym podłącz silnik wyłącznie do wyjść A i C regulatora. Nie podłączaj silnika szczotkowego do zacisku B. Stopień ochrony IP67 jest przeznaczony do normalnego narażenia na zachlapania, wodę i kurz; nie pozostawiaj regulatora zanurzonego przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_e132e9f8-1965-4491-8acb-4953b88c8331.png\" alt=\"Wodoodporny szczotkowy i bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler zamontowany w crawlerze RC 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka kontrola kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp pojazdu:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do crawlerów RC w skali 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje akumulatory LiPo 2S, 3S lub 4S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik bezszczotkowy:\u003c\/strong\u003e Obsługuje bezczujnikowe silniki bezszczotkowe, w tym silnik typu outrunner QuicRun Outer 3530SL do crawlerów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik szczotkowy:\u003c\/strong\u003e Obsługuje silniki 540, 555 i inne kompatybilne silniki szczotkowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrąd znamionowy:\u003c\/strong\u003e 80 A ciągły \/ 240 A szczytowy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Przełączane napięcie 6 V, 7,4 V lub 8,4 V, wyjście impulsowe o prądzie ciągłym 5 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHamulec oporowy:\u003c\/strong\u003e Można go regulować w czasie rzeczywistym z nadajnika za pomocą żółtego przewodu sygnałowego AUX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed wodą:\u003c\/strong\u003e Odporność na zachlapania, wodę i kurz zgodna z IP67 podczas normalnego użytkowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Przycisk SET, LED Program Box lub LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 36 × 30 × 15,5 mm; sprawdź miejsce w podwoziu na przewody i opcjonalny wentylator chłodzący.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30108002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSkala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawlery RC i pojazdy terenowe poruszające się z małą prędkością\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezczujnikowy silnik bezszczotkowy lub silnik szczotkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e80 A \/ 240 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2S–4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik bezszczotkowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezczujnikowy silnik typu outrunner QuicRun Outer 3530SL do crawlerów oraz kompatybilne bezczujnikowe silniki bezszczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKompatybilne silniki szczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e540, 555 i inne kompatybilne silniki szczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6,0 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, wybierane, wyjście impulsowe 5 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSzczytowy prąd wyjściowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eDo 11 A według dostarczonej grafiki produktu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eZintegrowane żeńskie złącza 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOchrona przed wodą\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eOdporność na zachlapania, wodę i kurz zgodna z IP67 podczas normalnego użytkowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWbudowany przycisk SET, LED Program Box i LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSterowanie hamulcem oporowym w czasie rzeczywistym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eObsługiwane przez kanał AUX odbiornika i żółty przewód sygnałowy ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e36 × 30 × 15,5 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e47,8 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOpis główny\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWP-10BL80 Crawler nie jest po prostu uniwersalnym regulatorem 80 A umieszczonym w podwoziu crawlera. Jego menu programowania obejmuje funkcje, które bezpośrednio wpływają na jazdę z małą prędkością, utrzymywanie pozycji na wzniesieniach, płynność hamowania i rozdzielczość reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUżytkownicy silników bezszczotkowych mogą dostosować FOC Power i Low Speed Throttle, aby zmienić zakres ruchu spustu przeznaczony do precyzyjnej jazdy z małą prędkością. Użytkownicy silników szczotkowych mogą wybrać dedykowany tryb Brushed Motor i nadal korzystać z funkcji przeznaczonych dla crawlerów, takich jak siła hamulca oporowego, szybkość narastania hamulca oporowego, punch, siła biegu wstecznego i kierunek obrotów silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMożliwość przełączania między pracą z silnikiem szczotkowym i bezszczotkowym sprawia również, że regulator jest przydatny dla konstruktorów, którzy chcą zachować obecny silnik szczotkowy 540 lub 555, a później przejść na kompatybilny bezczujnikowy bezszczotkowy układ napędowy do crawlera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_889c2e4c-b6c2-463c-b19b-2352e8dbe47d.png\" alt=\"Kompaktowy regulator Hobbywing WP-10BL80 Crawler 80 A z obsługą akumulatorów LiPo 2S–4S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN WP-10BL80 Crawler?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa silników szczotkowych i bezszczotkowych\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUruchom kompatybilny silnik szczotkowy lub bezczujnikowy silnik bezszczotkowy do crawlera z wykorzystaniem jednej platformy ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHamulec oporowy AUX w czasie rzeczywistym\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eReguluj siłę utrzymywania na wzniesieniu z nadajnika bez zatrzymywania się w celu ponownego programowania ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa LiPo 2S–4S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje szeroki zakres napięć crawlera, odpowiedni do jazdy po szlakach, technicznej jazdy terenowej i konstrukcji o wyższym napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzełączany BEC wysokiego napięcia\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eWybierz 6 V, 7,4 V lub 8,4 V dla kompatybilnych odbiorników, serw skrętu i akcesoriów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowa obudowa o niskim profilu\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObudowa o wymiarach 36 × 30 × 15,5 mm ułatwia montaż w podwoziach crawlerów z ograniczoną ilością miejsca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezależny port programowania\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePodłącz kompatybilne urządzenie programujące bez odłączania przewodu przepustnicy od odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulacja hamulca oporowego z nadajnika w czasie rzeczywistym\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHamulec oporowy jest jednym z najważniejszych ustawień crawlera, ponieważ określa, jak mocno pojazd utrzymuje pozycję po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego. Wyższa wartość może zapewnić lepsze utrzymywanie na wzniesieniach, natomiast niższa pozwala pojazdowi bardziej naturalnie toczyć się na płynnych odcinkach trasy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eŻółty przewód sygnałowy jest wejściem AUX. Podłącz go do wolnego kanału odbiornika i przypisz ten kanał do przełącznika, pokrętła lub suwaka nadajnika. Następnie można zmieniać siłę hamulca oporowego podczas jazdy crawlerem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMaksymalny sygnał AUX odpowiada zaprogramowanej wartości Drag Brake Force. W miarę zmniejszania sygnału kanału hamulec oporowy maleje liniowo, aż najniższy sygnał zapewni zerowy hamulec oporowy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzypomnienie dotyczące temperatury:\u003c\/strong\u003e silniejszy hamulec oporowy zwiększa obciążenie elektryczne i temperaturę. Używaj tylko siły potrzebnej na danym terenie i po zmianie ustawienia sprawdź temperaturę ESC oraz silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ff00714c-b5a2-4326-8064-d273894e1dec.png\" alt=\"Regulacja hamulca oporowego Hobbywing WP-10BL80 Crawler w czasie rzeczywistym przez kanał AUX nadajnika\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eImpulsowy BEC 6 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC zapewnia prąd ciągły 5 A i oferuje trzy wybierane poziomy napięcia. Dostarczone materiały marketingowe podają możliwość uzyskania prądu szczytowego do 11 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUstawienie BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eNajważniejsza kontrola\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOdbiorniki i serwa pracujące ze standardowym napięciem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBezpieczny punkt wyjścia dla konwencjonalnej elektroniki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,4 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKompatybilne serwa skrętu wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOdbiornik, serwo i akcesoria muszą obsługiwać napięcie 7,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8,4 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKompatybilne serwa pracujące bezpośrednio przy tym napięciu lub wysokowydajne serwa HV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePotwierdź maksymalne napięcie znamionowe każdego podłączonego urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eNie wybieraj napięcia BEC wyższego niż maksymalne napięcie robocze odbiornika, serwa skrętu, sterownika wyciągarki, sterownika oświetlenia lub innego podłączonego akcesorium. Nieprawidłowe ustawienie napięcia może uszkodzić elektronikę, a także regulator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_53636939-4bb3-4904-ab7a-8e1acf410c46.png\" alt=\"Przełączany BEC wysokiego napięcia 6 V, 7,4 V i 8,4 V w regulatorze Hobbywing WP-10BL80 Crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTryby pracy z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym i silnikiem szczotkowym\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWP-10BL80 Crawler może pracować w trybie Brushless lub Brushed Motor. Przed uruchomieniem pojazdu ustawienie to musi odpowiadać zamontowanemu silnikowi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTyp silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eWyjścia ESC\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZmiana kierunku\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFunkcje crawlera\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezczujnikowy bezszczotkowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePodłącz przewody silnika do A, B i C w dowolnej kolejności\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZamień dowolne dwa przewody lub zmień ustawienie Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDostępne są FOC Power i Low Speed Throttle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzczotkowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePodłącz dwa przewody silnika wyłącznie do A i C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZamień dwa przewody lub zmień ustawienie Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eHamulec oporowy, punch, hamowanie i ustawienia biegu wstecznego pozostają dostępne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące przewodów silnika szczotkowego:\u003c\/strong\u003e nigdy nie podłączaj silnika szczotkowego do wyjścia B. Używaj wyłącznie A i C oraz przed uruchomieniem pojazdu ustaw Motor Type na Brushed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_a2be9446-b524-4c69-ae02-39931e86aa28.png\" alt=\"Regulator Hobbywing WP-10BL80 Crawler obsługujący tryby pracy z silnikiem szczotkowym i bezczujnikowym bezszczotkowym\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFOC Power i sterowanie przepustnicą przy małej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFOC Power zmienia moment obrotowy przy małej prędkości w trybie bezszczotkowym. Zwiększenie wartości może zapewnić większą siłę podczas podjazdów w dolnym zakresie przepustnicy, ale zwiększa również temperaturę silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLow Speed Throttle określa, jaka część zakresu spustu jest przeznaczona do jazdy z małą prędkością. Na przykład ustawienie 60% oznacza, że pierwsze 60% ruchu spustu jest traktowane jako zakres niskiej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFOC Power\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDostępne ustawienia: Disabled, 9%, 12%, 15%, 18%, 21%, 24%, 27% i 30%.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow Speed Throttle\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDostępne ustawienia: 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 40%, 60%, 80% i 100%.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eFOC Power i Low Speed Throttle działają wyłącznie wtedy, gdy ESC steruje silnikiem bezszczotkowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eObsługa opcjonalnego wentylatora chłodzącego\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNiskoprofilowy aluminiowy radiator ma punkty montażowe wentylatora chłodzącego. Dostarczone materiały produktu podają, że wentylator i śruby montażowe znajdują się w zestawie, co pozwala dodać aktywne chłodzenie, gdy wymaga tego masa pojazdu, przełożenie, obciążenie silnika, temperatura otoczenia lub długie sesje jazdy crawlerem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZamontuj wentylator w miejscu zapewniającym swobodny przepływ powietrza i upewnij się, że łopatki nie mogą zetknąć się z przewodami. Wentylator nie rozwiązuje problemu przeciążonego układu napędowego; jeśli temperatura nadal jest zbyt wysoka, zmniejsz przełożenie, obciążenie silnika, hamulec oporowy lub FOC Power.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_9fccd1e8-93ad-4f46-b6a9-d0def49a8667.png\" alt=\"Regulator Hobbywing WP-10BL80 Crawler z zamontowanym opcjonalnym wentylatorem chłodzącym\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZintegrowane złącza silnika 3,5 mm\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStrona wyjściowa wykorzystuje zintegrowane żeńskie złącza 3,5 mm. Kompatybilne silniki z pasującymi wtyczkami można podłączyć bezpośrednio, co ogranicza pracę przy instalacji i pozwala zachować kompaktowy układ przewodów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUpewnij się, że każda wtyczka jest całkowicie wsunięta i zaizolowana. Luźne lub częściowo podłączone złącza typu bullet powodują wzrost rezystancji, generują ciepło i mogą wywołać szarpanie lub utratę mocy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_480f22e6-ea96-48a3-8b8e-0fa70bc47527.png\" alt=\"Zintegrowane żeńskie złącza silnika 3,5 mm w regulatorze Hobbywing WP-10BL80 Crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona IP67 w warunkach jazdy crawlerem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator jest przystosowany do mokrych, zakurzonych i zabrudzonych warunków często spotykanych podczas jazdy crawlerami RC. Ochrona IP67 umożliwia pracę w pobliżu zachlapań, deszczu, mokrego podłoża, piasku i kurzu podczas normalnego użytkowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOdporność na zachlapania i wodę\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOdpowiednia do normalnej jazdy po mokrych trasach, w deszczu i przy przypadkowym kontakcie z wodą.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOdporność na kurz\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePomaga chronić elektronikę podczas jazdy po suchej ziemi, piasku i zakurzonym terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eOchrona przed wodą nie jest trwała i może ulec pogorszeniu w wyniku zużycia, uderzenia, starzenia się lub uszkodzenia obudowy i uszczelek. Nie pozostawiaj regulatora zanurzonego przez dłuższy czas. W razie potrzeby spłucz korozyjne zabrudzenia czystą wodą, dokładnie wysusz urządzenie i po jeździe w mokrych warunkach sprawdź przewody oraz złącza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_e4c6593c-c393-4d9f-a7c8-53f834e74c2a.png\" alt=\"Wodoodporny i odporny na kurz regulator Hobbywing WP-10BL80 Crawler z ochroną IP67 do jazdy po mokrych trasach\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrzy metody programowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator oferuje wbudowany przycisk SET oraz niezależny port programowania do współpracy z kompatybilnymi narzędziami konfiguracyjnymi Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMetoda programowania\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePodłączenie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWbudowany przycisk SET\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePodstawowa regulacja w terenie i kalibracja przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie wymaga zewnętrznego urządzenia programującego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSzybki wybór pozycji i wartości\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePodłącz do niezależnego portu programowania za pomocą przewodu programującego JR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRegulacja parametrów z użyciem ekranu i dokładniejsza konfiguracja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePodłącz do niezależnego portu programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_c6399a31-f318-4a24-b17a-e79509d57dba.png\" alt=\"Regulator Hobbywing WP-10BL80 Crawler kompatybilny z LED Program Box i LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 regulowanych parametrów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Running Mode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz Forward with Brake, Forward\/Reverse with Brake lub Forward\/Reverse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Motor Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz pracę z silnikiem szczotkowym lub bezszczotkowym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Cutoff Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz wyłączoną, niską, średnią lub wysoką ochronę LiPo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Motor Rotation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz zgodny z ruchem wskazówek zegara lub przeciwny kierunek obrotów silnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. BEC Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz zasilanie odbiornika i serwa o napięciu 6,0 V, 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Drag Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDostosuj siłę utrzymywania w położeniu neutralnym w zakresie od Disabled do 120%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Drag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKontroluj szybkość narastania hamulca oporowego od poziomu 1 do poziomu 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Maximum Reverse Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw moc biegu wstecznego na 25%, 50%, 75% lub 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Maximum Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw proporcjonalną siłę hamowania w zakresie od 10% do 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZmień reakcję przyspieszenia od łagodnej do agresywnej.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Neutral Range\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDostosuj martwą strefę przepustnicy do stabilności nadajnika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. FOC Power\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZwiększ moment obrotowy i siłę podjazdu przy małej prędkości w trybie bezszczotkowym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Low Speed Throttle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOkreśl, jaka część ruchu spustu jest przeznaczona do jazdy z małą prędkością w trybie bezszczotkowym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eW przypadku korzystania z LCD Program Box Pro dla parametrów Drag Brake Force, Maximum Brake Force, FOC Power i Low Speed Throttle dostępna jest regulacja co 1%. Po ponownym podłączeniu urządzenie LED może wyświetlić najbliższą zaokrągloną wartość.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/010_04c555b3-332e-4365-bfc2-abcc8a144126.png\" alt=\"Trzynaście regulowanych parametrów crawlera w regulatorze Hobbywing WP-10BL80 ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDrag Brake Force a Drag Brake Rate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTe dwa ustawienia wpływają na różne elementy hamowania crawlera:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Force\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eKontroluje końcową siłę utrzymywania, gdy przepustnica znajduje się w położeniu neutralnym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eKontroluje szybkość narastania hamulca oporowego do wybranej siły utrzymywania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDuża siła z łagodnym narastaniem może zapewnić mocne utrzymywanie na wzniesieniu bez gwałtownego zatrzymania. Duża siła z agresywnym narastaniem powoduje szybsze i bardziej zdecydowane blokowanie, ale może sprawić, że crawler przechyli się do przodu lub będzie poruszał się szarpanie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUstawienia odcięcia przy niskim napięciu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUstawienie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePrzybliżony próg\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisabled\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBrak automatycznego odcięcia przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNiezalecane w przypadku akumulatorów LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOkoło 2,8 V na ogniwo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMaksymalne wykorzystanie pojemności przy mniejszym zapasie napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedium\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOkoło 3,1 V na ogniwo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyważone ustawienie ogólne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHigh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOkoło 3,4 V na ogniwo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWiększy zapas napięcia i wcześniejsze odcięcie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eGdy napięcie spadnie poniżej wybranego progu, ESC ogranicza moc wyjściową do około 50%, a po około dziesięciu sekundach odcina wyjście napędowe. Nie wyłączaj ochrony przed niskim napięciem podczas korzystania z pakietu LiPo, chyba że zastosowano inną, niezawodną metodę ochrony akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFunkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePomaga chronić układ, gdy układ napędowy lub silnik nie mogą normalnie się obracać.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZmniejsza, a następnie odcina moc napędową, gdy napięcie LiPo spadnie poniżej wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOgranicza pracę, gdy temperatura ESC staje się zbyt wysoka.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje normalne wyjście napędowe po utracie prawidłowego sygnału przepustnicy z odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eFunkcje ochronne zmniejszają ryzyko, ale nie sprawiają, że nieprawidłowo dobrany przełożeniowo, przeciążony lub źle zainstalowany układ staje się bezpieczny. Powtarzające się zadziałanie ochrony jest sygnałem, aby sprawdzić obciążenie silnika, przełożenie, opory układu napędowego, stan akumulatora, chłodzenie i ustawienia parametrów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację przepustnicy należy wykonać przed pierwszym użyciem oraz zawsze po zmianie nadajnika, odbiornika lub zakresów przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWłącz nadajnik i ustaw D\/R przepustnicy, EPA oraz ATL na 100%, a trym przepustnicy w położeniu neutralnym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz ESC do odpowiedniego akumulatora, ale pozostaw regulator wyłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzytrzymaj przycisk SET i naciśnij przycisk ON\/OFF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNatychmiast zwolnij SET, gdy czerwona dioda LED zacznie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozostaw przepustnicę w położeniu neutralnym i naciśnij SET. Zielona dioda LED mignie raz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzesuń przepustnicę do pełnego gazu i naciśnij SET. Zielona dioda LED mignie dwa razy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzesuń przepustnicę do pełnego biegu wstecznego i naciśnij SET. Zielona dioda LED mignie trzy razy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003ePodczas kalibracji i programowania zdejmij zębatkę silnika albo unieś wszystkie napędzane koła nad podłoże.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInformacje o stanie diod LED\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUruchamianie:\u003c\/strong\u003e zielona dioda LED miga zgodnie z wykrytą liczbą ogniw LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołożenie neutralne:\u003c\/strong\u003e czerwone i zielone diody LED są zwykle wyłączone; zielona dioda LED może pozostać włączona, gdy hamulec oporowy jest ustawiony na 100% lub więcej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci stale; przy pełnej przepustnicy zapala się również zielona dioda LED.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBieg wsteczny:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci stale; zielona dioda LED może również zapalić się przy pełnym zakresie biegu wstecznego, gdy maksymalna siła hamowania jest ustawiona na 100%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed niskim napięciem:\u003c\/strong\u003e powtarzające się pojedyncze mignięcie czerwonej diody.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna:\u003c\/strong\u003e powtarzające się pojedyncze mignięcie zielonej diody.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZastosowania w kompatybilnych crawlerach RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWP-10BL80 Crawler jest przeznaczony do podwozi crawlerów w skali 1\/10, które mogą pomieścić jego wymiary, przewody i wybrany układ silnika. Możliwe zastosowania obejmują crawlery trail, crawlery scale, crawlery z osiami portalowymi, lekkie crawlery w stylu zawodniczym oraz konstrukcje niestandardowe wykorzystujące kompatybilne silniki szczotkowe lub bezczujnikowe bezszczotkowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePotencjalne marki podwozi mogą obejmować Axial, Traxxas, Element RC, Vanquish, Redcat, FMS, HPI, Cross RC, MST i inne platformy crawlerów. Są to ogólne przykłady zastosowań, a nie gwarancje dopasowania do konkretnych modeli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eKonfiguracja crawlera\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZalecany kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eNajważniejsza kontrola\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTradycyjny szczotkowy crawler trail\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik szczotkowy 540 lub 555, LiPo 2S albo 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw Motor Type na Brushed i podłącz silnik do A\/C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezszczotkowy crawler z silnikiem outrunner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKompatybilny bezczujnikowy silnik typu outrunner 3530SL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV silnika, przełożenie, luz wirnika i temperatura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstrukcja z serwem wysokiego napięcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstawienie BEC 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOdbiornik, serwo, wyciągarka i akcesoria muszą obsługiwać wybrane napięcie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTechniczny crawler skalny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eHamulec oporowy AUX oraz dostrojone FOC i zakres małej prędkości\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eTemperatura, obciążenie układu napędowego i zapotrzebowanie serwa skrętu na prąd\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTwój model jest odpowiednim crawlerem w skali 1\/10 lub podobnym pojazdem poruszającym się z małą prędkością.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój akumulator to pakiet LiPo 2S, 3S lub 4S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój silnik jest kompatybilnym silnikiem bezczujnikowym bezszczotkowym lub szczotkowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwozie ma co najmniej 36 × 30 × 15,5 mm miejsca na ESC oraz dodatkową przestrzeń na przewody i wentylator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdbiornik ma wolny kanał AUX, jeśli wymagana jest regulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerwo i odbiornik obsługują wybrane wyjście BEC 6 V, 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWtyczki silnika pasują do zintegrowanych żeńskich wyjść ESC 3,5 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWiesz, że silnik szczotkowy musi być podłączony wyłącznie do zacisków A i C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasz kompatybilny LED Program Box lub LCD Program Box Pro, jeśli wymagane jest programowanie zewnętrzne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Hobbywing WP-10BL80 jest regulatorem szczotkowym czy bezszczotkowym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje zarówno silniki szczotkowe, jak i bezczujnikowe silniki bezszczotkowe. Przed użyciem wybierz właściwy typ silnika w ustawieniu Motor Type.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy WP-10BL80 obsługuje czujnikowe silniki bezszczotkowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOficjalna specyfikacja określa go jako regulator do silników bezczujnikowych bezszczotkowych i szczotkowych. Nie ma portu do silnika czujnikowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy WP-10BL80 może pracować z LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Oficjalny zakres zasilania to LiPo 2S–4S. KV silnika, przełożenie, masa pojazdu i temperatura nadal muszą pozostawać w rozsądnych granicach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJak podłączyć silnik szczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodłącz dwa przewody silnika szczotkowego do wyjść ESC A i C. Nie używaj wyjścia B i przed uruchomieniem pojazdu ustaw Motor Type na Brushed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJak działa regulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodłącz żółty przewód sygnałowy AUX do wolnego kanału odbiornika. Przypisz ten kanał do pokrętła, suwaka lub przełącznika nadajnika, a następnie reguluj siłę hamulca oporowego podczas jazdy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać serwa skrętu 8,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, pod warunkiem że odbiornik, serwo skrętu i każde podłączone akcesorium są przystosowane do napięcia 8,4 V. Nie wybieraj 8,4 V dla elektroniki pracującej ze standardowym napięciem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy regulator jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMa ochronę IP67 przed normalnym narażeniem na zachlapania, wodę i kurz. Nie pozostawiaj go zanurzonego przez dłuższy czas, a po jeździe w mokrych warunkach sprawdź i wysusz urządzenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJaka jest różnica między siłą hamulca oporowego a szybkością jego narastania?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrag-brake force określa, jak mocno pojazd utrzymuje pozycję w położeniu neutralnym. Drag-brake rate określa, jak szybko ta siła utrzymywania jest przykładana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCo robi FOC Power?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW trybie bezszczotkowym FOC Power zwiększa moment obrotowy w zakresie przepustnicy odpowiadającym małej prędkości. Wyższe ustawienia mogą poprawić siłę podjazdu, ale zwiększają również temperaturę silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy potrzebny jest wentylator chłodzący?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie każda konfiguracja go wymaga. Wentylator jest przydatny, gdy obciążenie pojazdu, przełożenie, wybór silnika, temperatura otoczenia lub długi czas pracy powodują nadmierne nagrzewanie. Dostarczone materiały produktu podają, że wentylator i śruby montażowe znajdują się w zestawie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eKtóre urządzenia programujące są kompatybilne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator obsługuje Hobbywing LED Program Box i LCD Program Box Pro przez niezależny port programowania. Można go także programować za pomocą wbudowanego przycisku SET.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRegulator Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamontowany przełącznik, przewód przepustnicy i żółty przewód sygnałowy AUX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamontowane przewody i złącza zasilania oraz silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylator chłodzący\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby montażowe wentylatora\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUrządzenia programujące, odbiornik, silnik, akumulator i system radiowy nie są dołączone, chyba że osobno określono to w opcji produktu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne wskazówki dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWykonaj kalibrację przepustnicy przed pierwszym użyciem oraz po zmianie nadajnika lub odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed uruchomieniem pojazdu wybierz właściwy typ silnika w ustawieniu Motor Type.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku silnika bezszczotkowego podłącz A\/B\/C w dowolnej kolejności, a w razie potrzeby zamień dowolne dwa przewody.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku silnika szczotkowego podłącz go wyłącznie do A i C. Nigdy nie podłączaj silnika szczotkowego do B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed podłączeniem sprawdź biegunowość akumulatora. Odwrotna biegunowość uszkodzi ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie doprowadzaj dodatkowego zasilania do odbiornika, chyba że czerwony przewód we wtyczce przepustnicy ESC został odłączony i zaizolowany.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC wyżej niż maksymalne napięcie znamionowe odbiornika, serwa lub akcesoriów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodczas pierwszych testów używaj zachowawczych ustawień FOC Power, hamulca oporowego, przełożenia i punch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChroń opcjonalny wentylator i radiator przed przewodami oraz zabrudzeniami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator. ESC pobiera niewielką ilość prądu nawet po wyłączeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się zadziałanie ochrony termicznej lub niskonapięciowej oznacza konieczność usunięcia przyczyny przed dalszym użytkowaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL80_User_Manual.pdf\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUzupełnij układ zasilania swojego crawlera RC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja regulatorów bezszczotkowych\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eKarty programujące\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo do samochodów RC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49261248905430,"sku":"30108002 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HD-Product-image-1000SQ_2048x_176e9825-4604-4435-b8d6-a3473b96b00e.webp?v=1784884620"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-pro-2300kv","title":"System Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV FOC 2 w 1: regulator ESC 60 A i silnik do modeli terenowych RC w skali 1:10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/strong\u003e łączy bezszczotkowy silnik do crawlerów i elektroniczny regulator prędkości w jednym kompaktowym zespole napędowym w standardzie 540. Zamiast montować osobno silnik, regulator ESC i kilka przewodów połączeniowych, cały system zasilania FOC mieści się w cylindrycznej obudowie o średnicy zaledwie 37 mm i długości 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpracowany specjalnie do \u003cstrong\u003ecrawlerów RC w skali 1\/10\u003c\/strong\u003e model Fusion Pro został zaprojektowany z myślą o kontroli przy niskiej prędkości, a nie o maksymalnej prędkości pojazdu. Sterowanie FOC, wyjście sinusoidalne i tryb RPM Matching zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości, płynny rozruch, cichą pracę oraz bardziej stałą prędkość jazdy w terenie o zmiennym oporze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystem obsługuje akumulatory LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowe, zapewnia prąd 60 A w trybie ciągłym i 200 A szczytowo, zawiera fabrycznie zamontowane złącze XT60 oraz oferuje regulowany impulsowy BEC 6 V \/ 7,4 V o wydajności 6 A w trybie ciągłym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer produktu:\u003c\/strong\u003e 30120402\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b798668a-9d72-476b-8196-f19f65705459.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV — dwufunkcyjny system ESC i silnika FOC do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany do crawlerów RC w skali 1\/10, ciężarówek trailowych w skali oraz platform do jazdy po skałach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp systemu:\u003c\/strong\u003e Zintegrowany system zasilania z bezszczotkowym silnikiem FOC i regulatorem ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 2300KV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParametry prądowe:\u003c\/strong\u003e 60 A w trybie ciągłym \/ 200 A szczytowo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e Średnica 37 mm × długość 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e 209 g wraz z przewodami i złączem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWał silnika:\u003c\/strong\u003e Średnica 3,175 mm, długość wystającej części 16 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Regulowane wyjście impulsowe 6 V \/ 7,4 V, 6 A w trybie ciągłym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e Zamontowane fabrycznie XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Kompatybilny z programatorem LED Hobbywing za pośrednictwem niezależnego portu na przełączniku elektronicznym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed wodą:\u003c\/strong\u003e Zintegrowany system zasilania o stopniu ochrony IP67.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzed zakupem:\u003c\/strong\u003e Sprawdź miejsce na mocowanie silnika, wymiary wału, przełożenie, napięcie akumulatora, obciążenie układu napędowego oraz wymagane napięcie odbiornika i serwomechanizmu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:640px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro do crawlerów 2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120402\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp systemu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy silnik FOC ze zintegrowanym regulatorem ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6,0 V \/ 7,4 V, impulsowy BEC 6 A w trybie ciągłym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e37 mm \/ 58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,175 mm \/ 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa całkowita\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e209 g wraz z przewodami i złączem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwone i czarne przewody zasilające 14 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60, zamontowane fabrycznie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoziom ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSystem odporny na wodę i kurz zgodnie z IP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny interfejs programowania zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany programator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowanie za pomocą LCD \/ OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania sprzętowego online\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eESC i silnik zintegrowane w jednym zespole napędowym\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro umieszcza elektronikę ESC wewnątrz zespołu silnika. Eliminuje to oddzielną obudowę ESC montowaną zwykle w innym miejscu podwozia oraz trzy zewnętrzne przewody fazowe, które w przeciwnym razie łączyłyby silnik ze sterownikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowana konstrukcja może zapewnić crawlerowi skalowemu trzy praktyczne korzyści:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSystem zasilania zajmuje mniej miejsca w podwoziu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkablowanie jest uporządkowane i łatwiejsze do poprowadzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoże pozostać więcej miejsca na wnętrze, odbiornik, sterownik oświetlenia lub akcesoria zwiększające skalowy wygląd.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrzy długości 58 mm Fusion Pro jest o 6 mm krótszy od wcześniejszej konstrukcji Fusion 64 mm pokazanej w materiałach porównawczych produktu. Upewnij się, że podwozie pomieści silnik o średnicy 37 mm, korpus o długości 58 mm oraz położenie zintegrowanych przewodów zasilających i przewodu przełącznika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1d68d174-11b0-4ded-b834-e4bc63ca0515.png\" alt=\"Widok rozstrzelony zintegrowanego ESC Hobbywing QUICRUN Fusion Pro i silnika crawlera 2300KV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompaktowa konstrukcja 58 mm typu „wszystko w jednym”\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKonwencjonalny system zasilania crawlera wymaga silnika, oddzielnego ESC, przewodów silnika i dodatkowej przestrzeni montażowej. Fusion Pro łączy te podstawowe elementy w cylindrycznym zespole o wymiarach 37 × 58 mm i masie 209 g wraz z przewodami i złączem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompaktowa konstrukcja nie oznacza, że pasuje bezpośrednio do każdego uchwytu silnika 540. Sprawdź dostępny prześwit wokół przekładni, drążków, płyty ślizgowej, tacki akumulatora i wnętrza. Zintegrowany ESC oznacza również, że cały korpus silnika musi otrzymywać wystarczający przepływ powietrza i nie powinien być szczelnie owinięty pianką ani zamknięty bez wentylacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_81963245-2a23-4d0c-a3f0-5ebe0585fcdb.png\" alt=\"Kompaktowy zintegrowany system zasilania Hobbywing QUICRUN Fusion Pro o długości 58 mm, zamontowany w podwoziu crawlera\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSterowanie FOC zapewniające płynną jazdę crawlera przy ekstremalnie niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFOC, czyli sterowanie zorientowane polowo, zarządza mocą silnika w sposób szczególnie przydatny przy bardzo niskich prędkościach jazdy crawlera. Celem nie jest jedynie powolne obracanie silnika, lecz utrzymanie użytecznego momentu obrotowego i płynnej reakcji, gdy układ napędowy zaczyna poruszać się pod obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePomaga to przy łagodnym wprowadzaniu opony na krawędź, kontrolowaniu ruchu koła na luźnych skałach lub utrzymywaniu powolnego podjazdu bez wielokrotnego pulsowania przepustnicą. Metoda sterowania sinusoidalnego przyczynia się również do cichszej i płynniejszej pracy silnika niż w konwencjonalnym bezszczotkowym układzie z twardym przełączaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa działanie systemu nadal wpływają przełożenie napędu, masa całkowita, rozmiar opon, tarcie w układzie napędowym i stan akumulatora. Sterowanie FOC nie skompensuje zbyt wysokiego przełożenia ani zacinającego się układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_5b208454-a0f0-4e64-b518-75e93dac2c71.png\" alt=\"Sterowanie FOC przy małej prędkości Hobbywing Fusion Pro zapewniające płynną jazdę crawlerem RC w skali 1\/10 po skałach\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDopasowanie obrotów i inteligentne sterowanie momentem obrotowym\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro oferuje tryb pracy z dopasowaniem obrotów wykorzystujący sterowanie prędkością w zamkniętej pętli. Gdy opór terenu wzrasta, układ automatycznie reguluje moment obrotowy silnika, aby pomóc utrzymać prędkość odpowiadającą sygnałowi z nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa przykład gdy crawler zjeżdża z płaskiego podłoża na stromą skalną ścianę, konwencjonalny układ może znacznie zwolnić, jeśli kierowca nie doda gazu. W trybie dopasowania obrotów Fusion Pro może automatycznie zwiększać moment obrotowy wraz ze wzrostem obciążenia, zapewniając wrażenia z jazdy przypominające tempomat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen tryb obsługuje także kontrolowane zjazdy z małą prędkością. Gdy pojazd zaczyna zjeżdżać, układ zamkniętej pętli pomaga regulować prędkość silnika, zamiast pozwalać crawlerowi swobodnie przyspieszać pod wpływem grawitacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e automatyczna kompensacja momentu obrotowego i sterowanie prędkością w zamkniętej pętli działają w trybie dopasowania obrotów. Dwa tryby normalne działają bardziej jak konwencjonalne układy szczotkowe lub bezszczotkowe z czujnikami i nie utrzymują automatycznie wybranej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrzy tryby pracy\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb pracy\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDziałanie biegu wstecznego\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZamknięta pętla prędkości\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu\/wstecz — dopasowanie obrotów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNatychmiastowy wsteczny z położenia neutralnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eTechniczna jazda crawlerem, kontrolowane podjazdy i zjazdy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu\/wstecz z hamulcem — normalny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePierwsze wychylenie wstecz hamuje; drugie włącza bieg wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eJazda po szlaku, podczas której należy ograniczyć przypadkowe włączenie wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu\/wstecz — normalny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNatychmiastowy wsteczny z położenia neutralnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonwencjonalna reakcja crawlera bez dopasowania obrotów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_7844a19e-322f-4647-a991-91e2b78e62d9.png\" alt=\"Tryby dopasowania obrotów i normalnej jazdy crawlerem Hobbywing QUICRUN Fusion Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowany hamulec oporowy zapewniający skuteczne utrzymywanie na pochyłości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHamulec oporowy uruchamia hamowanie silnikiem po powrocie manetki gazu do położenia neutralnego. Fusion Pro rozdziela regulację hamulca oporowego na dwa parametry, dzięki czemu kierowca może ustawić zarówno końcową siłę utrzymywania, jak i szybkość jej narastania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDostępnych jest dziewięć ustawień: Wyłączone oraz poziomy 1–8. Wyższe poziomy zapewniają większą siłę utrzymywania w położeniu neutralnym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkość działania hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePoziomy 1–9 określają, jak szybko wybrana siła hamulca oporowego wzrasta od zera do wartości docelowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDuża siła przy umiarkowanej szybkości działania pomaga utrzymać crawlera na stromym nachyleniu bez zbyt gwałtownego hamowania. Zbyt agresywne ustawienie może spowodować nagłe zatrzymanie lekkiego crawlera lub pogorszyć przyczepność na luźnej nawierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_c6672802-f050-4e17-8b53-d4534e79e919.png\" alt=\"Regulowana siła i szybkość działania hamulca oporowego Hobbywing Fusion Pro do utrzymywania crawlera na pochyłości\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWydajny, cichy napęd sinusoidalny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSystem FOC wykorzystuje sterowanie silnikiem za pomocą fali sinusoidalnej, aby zwiększyć płynność pracy i ograniczyć niepotrzebny hałas podczas jazdy z małą prędkością. Wyższa sprawność systemu może również zmniejszyć straty energii i ilość wydzielanego ciepła w porównaniu z niewłaściwie dobranym konwencjonalnym systemem zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRzeczywisty czas pracy zależy od pojemności akumulatora, masy pojazdu, terenu, przełożeń, ustawień hamulca oporowego, obciążenia serwomechanizmu i stylu jazdy. Wydajny układ napędowy może zapewnić dłuższy użyteczny czas pracy, ale nie gwarantuje stałego wydłużenia czasu pracy w każdym pojeździe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowany BEC 6A, 6V \/ 7.4V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany impulsowy BEC zasila odbiornik i serwomechanizm skrętu, dzięki czemu w typowej instalacji nie jest wymagany oddzielny zewnętrzny BEC. Ciągły prąd wyjściowy wynosi 6A, zapewniając odpowiednią wydajność prądową dla serwomechanizmów skrętu crawlerów o wysokim momencie obrotowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUstawienie BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSprawdź przed wyborem\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6.0V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOdbiornik i serwomechanizm skrętu o standardowym napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUżywaj, gdy którykolwiek podłączony element nie jest przystosowany do wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7.4V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKompatybilny serwomechanizm skrętu wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOdbiornik, serwomechanizm, sterownik oświetlenia i akcesoria muszą obsługiwać napięcie 7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące napięcia:\u003c\/strong\u003e nigdy nie wybieraj 7.4V podczas korzystania ze standardowego odbiornika lub serwomechanizmu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca zasilania:\u003c\/strong\u003e dostarczona karta specyfikacji produktu podaje, że w przypadku wymaganego wyjścia BEC 7.4V należy używać akumulatora LiPo 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNie zasilaj odbiornika z drugiego źródła, gdy czerwony przewód odbiornika regulatora ESC pozostaje podłączony. Jeśli wymagany jest zewnętrzny system zasilania odbiornika, czerwony przewód z wtyczki przepustnicy regulatora ESC należy usunąć i prawidłowo zaizolować.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona IP67 przed błotem, pyłem i wilgotnym terenem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCały system zasilania Fusion Pro ma stopień ochrony IP67. Dzięki temu zintegrowany silnik i regulator ESC mogą pracować w mokrych, błotnistych i zapylonych warunkach typowych dla samochodów trail truck i crawlerów skalnych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSzczelna konstrukcja jest przeznaczona do jazdy w terenie, który może obejmować błoto, piasek, śnieg, płytką wodę i mokre skały. Odporności na wodę nie należy traktować jako zezwolenia na niepotrzebne, długotrwałe zanurzanie. Po jeździe w mokrym lub błotnistym terenie wyczyść i wysusz pojazd oraz sprawdź przewody i obudowę przełącznika pod kątem uszkodzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_3d8c26bf-1223-4143-a8a6-44f3067148f5.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system zasilania do crawlerów Hobbywing QUICRUN Fusion Pro IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChroniony elektroniczny przełącznik zasilania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOddzielny przełącznik elektroniczny obejmuje przycisk zasilania, diodę LED stanu oraz niezależny interfejs programowania. Jego obudowa ochronna została zaprojektowana tak, aby chronić przed pyłem, brudem, wilgocią i uderzeniami, które mogą powodować problemy w przypadku tradycyjnych, odsłoniętych przełączników mechanicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNaciśnij krótko przycisk, aby włączyć system. Naciśnij i przytrzymaj przycisk, aby wyłączyć system. Po użyciu zawsze odłączaj akumulator, ponieważ po jego podłączeniu układ zasilania nadal pobiera niewielki prąd w trybie czuwania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_b9b2446e-6fd5-4937-99a1-b608a27e47d5.png\" alt=\"Chroniony elektroniczny wyłącznik i port programowania dla Hobbywing QUICRUN Fusion Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 regulowanych parametrów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOpis funkcji\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Tryb jazdy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz dopasowanie obrotów RPM Matching lub jeden z dwóch trybów jazdy Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Liczba ogniw LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz automatyczne wykrywanie akumulatora, 2S lub 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Napięcie odcięcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw zabezpieczenie akumulatora jako wyłączone, Low, Medium lub High.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Zabezpieczenie termiczne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz próg ochrony regulatora ESC wynoszący 105°C lub 125°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. Kierunek obrotów silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz kierunek obrotów silnika: zgodny z ruchem wskazówek zegara lub przeciwny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Napięcie BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz zasilanie odbiornika i serwomechanizmu o napięciu 6,0 V lub 7,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Siła hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDostosuj siłę podtrzymywania w położeniu neutralnym — od wyłączenia do poziomu 8.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Szybkość narastania hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSteruj szybkością narastania wybranej wartości hamulca oporowego od poziomu 1 do poziomu 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Maksymalna moc biegu wstecznego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw moc biegu wstecznego na 25%, 50%, 75% lub 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Maksymalna siła hamowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw maksymalną proporcjonalną siłę hamowania w zakresie od 10% do 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Współczynnik zmniejszania obrotów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw szybkość spadku prędkości obrotowej silnika po zmniejszeniu gazu w trybie Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDostosuj reakcję na przyspieszenie od poziomu 1 do poziomu 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Zakres neutralny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw strefę martwą przepustnicy na 4%, 6%, 8%, 10% lub 12%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eWartości odcięcia akumulatora\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUstawienia odcięcia Low, Medium i High odpowiadają w przybliżeniu wartościom 3,0 V, 3,25 V i 3,5 V na ogniwo LiPo. Gdy napięcie spadnie poniżej wybranego progu, moc wyjściowa jest stopniowo zmniejszana do około 50%, a po około 30 sekundach następuje całkowite odcięcie mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku akumulatorów NiMH zabezpieczenie odcięcia może być ustawione jako wyłączone. Nie wyłączaj zabezpieczenia przed niskim napięciem podczas korzystania z akumulatorów LiPo, chyba że stosowana jest inna niezawodna metoda ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eWspółczynnik zmniejszania obrotów\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWspółczynnik zmniejszania obrotów (RPM Decrease Rate) dotyczy wyłącznie trybów jazdy Normal. Niższe ustawienia powodują bardziej stopniowy spadek prędkości obrotowej silnika po zmniejszeniu gazu, zapewniając bardziej naturalne odczucie swobodnego toczenia. Wyższe ustawienia powodują szybszy spadek prędkości obrotowej silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyższe ustawienia Punch zapewniają szybszą reakcję przepustnicy. Zbyt agresywna wartość może powodować poślizg opon, wysoki prąd rozruchowy oraz dodatkowe obciążenie akumulatora, układu napędowego i systemu zasilania. Zacznij od umiarkowanego ustawienia i zwiększaj je tylko wtedy, gdy pozwalają na to przyczepność i wytrzymałość układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgramowanie za pomocą programatora Hobbywing LED Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro wykorzystuje dedykowany trzy-pinowy interfejs programowania zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym. Parametry można regulować za pomocą kompatybilnego programatora Hobbywing LED Box, sprzedawanego oddzielnie.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWyłącz urządzenie Fusion Pro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz programator LED Box do trzy-pinowego portu programowania za pomocą przewodu typu JR, zwracając uwagę na prawidłową polaryzację.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWłącz Fusion Pro i poczekaj, aż pojawią się wartości parametrów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZa pomocą przycisków ITEM i VALUE wybierz i zmień ustawienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNaciśnij OK, aby zapisać nowe wartości w systemie zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003ePrzycisk przełącznika służy do sterowania zasilaniem, kalibracji przepustnicy i opcjonalnego parowania silnika. Pełne programowanie parametrów wykonuje się za pomocą LED Program Box.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZintegrowane funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed niskim napięciem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZmniejsza, a następnie zatrzymuje moc wyjściową silnika, gdy akumulator osiągnie wybrany próg odcięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje wyjście, gdy regulator ESC osiągnie wybrany próg temperatury, i przywraca działanie po ostygnięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje normalną pracę silnika, gdy regulator ESC przestaje odbierać prawidłowy sygnał przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePomaga chronić zintegrowany system zasilania, gdy układ napędowy lub silnik nie może obracać się prawidłowo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eFunkcje ochronne zmniejszają ryzyko, ale nie skorygują niewłaściwego przełożenia, nadmiernej masy pojazdu, zablokowania układu napędowego, odwrotnej polaryzacji akumulatora ani nieprawidłowego okablowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkalibruj zakres przepustnicy przed pierwszym użyciem, po zmianie nadajnika lub odbiornika oraz po zmianie ustawień TRIM, D\/R, EPA lub ATL kanału przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWłącz nadajnik. Ustaw D\/R, EPA i ATL kanału przepustnicy na 100%, a następnie ustaw TRIM przepustnicy na zero lub w położeniu środkowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGdy Fusion Pro jest wyłączony, naciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwolnij przycisk, gdy tylko czerwona dioda LED przełącznika zacznie migać. Nie przytrzymuj go przez osiem sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozostaw spust w położeniu neutralnym i naciśnij przycisk jeden raz. Zielona dioda LED mignie jeden raz, a silnik wyemituje jeden sygnał dźwiękowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUstaw spust w skrajnym położeniu jazdy do przodu i naciśnij przycisk. Zielona dioda LED mignie dwa razy, a silnik wyemituje dwa sygnały dźwiękowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUstaw spust w skrajnym położeniu biegu wstecznego i naciśnij przycisk. Zielona dioda LED mignie trzy razy, a silnik wyemituje trzy sygnały dźwiękowe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e przed kalibracją lub konfiguracją parametrów zdejmij zębatkę atakującą albo bezpiecznie unieś wszystkie napędzane koła. Fusion Pro to wydajny system, a nieoczekiwany ruch silnika może spowodować obrażenia lub uszkodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOpcjonalne automatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAutomatyczne parowanie silnika nie jest wymagane podczas standardowej instalacji. Można je przeprowadzić, jeśli silnik uległ silnemu uderzeniu lub podczas pracy występuje nadmierne nagrzewanie albo nietypowa moc wyjściowa.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz akumulator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNaciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDioda LED przełącznika najpierw miga na czerwono, a po około ośmiu sekundach zaczyna migać na zielono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwolnij przycisk, gdy zielona dioda LED zacznie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystem kończy proces parowania i uruchamia się ponownie po około pięciu sekundach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003ePrzed użyciem funkcji parowania w reakcji na powtarzające się przegrzewanie lub nieprawidłowe działanie sprawdź układ napędowy, przełożenie, łożyska i okablowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePrzewodnik po statusach diody LED\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNormalne uruchomienie:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED pozostaje włączona po uruchomieniu systemu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykrywanie akumulatora:\u003c\/strong\u003e zielona dioda LED miga zgodnie z wykrytą liczbą ogniw LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkie czerwone miganie:\u003c\/strong\u003e nie wykryto sygnału gazu lub położenie neutralne gazu nie odpowiada nadajnikowi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu lub do tyłu:\u003c\/strong\u003e zielona dioda LED miga i świeci światłem ciągłym po osiągnięciu odpowiedniego położenia pełnego gazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePowtarzające się pojedyncze czerwone mignięcia:\u003c\/strong\u003e aktywowano zabezpieczenie niskiego napięcia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePowtarzające się pojedyncze zielone mignięcia:\u003c\/strong\u003e aktywowano zabezpieczenie termiczne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePojazd jest odpowiednim crawlerem w skali 1\/10 lub terenową platformą typu scale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMocowanie silnika i obszar przekładni pomieszczą moduł napędowy o wymiarach 37 × 58 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład napędowy obsługuje wał silnika o średnicy 3,175 mm i długości wystającej części 16 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWybrane koło zębate silnika i przełożenie są odpowiednie dla silnika crawlerowego 2300KV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkumulator to pakiet LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePołączenie akumulatora jest zgodne z fabrycznie zamontowaną wtyczką XT60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdbiornik i serwo obsługują wybrane napięcie wyjściowe BEC: 6 V lub 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW razie potrzeby zmiany parametrów dostępny jest programator LED Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczony jest do powolnej jazdy crawlerowej lub terenowej, a nie do szybkiej, intensywnej jazdy rekreacyjnej ani wyścigów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN Fusion Pro jest regulatorem ESC czy silnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDo obu. Elektroniczny regulator prędkości i bezszczotkowy silnik 2300KV są zintegrowane w jednym module napędowym o wymiarach 37 × 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDo jakich pojazdów przeznaczony jest Fusion Pro?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZostał zaprojektowany głównie do crawlerów RC w skali 1\/10, terenowych modeli typu scale oraz platform do jazdy po skałach. Nie jest przeznaczony do szybkich wyścigów ani do intensywnej jazdy rekreacyjnej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion Pro może używać akumulatora LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S–3S oraz pakiety NiMH 6–9-ogniwowe. Przed użyciem akumulatora 3S upewnij się, że przełożenie i układ napędowy pojazdu są odpowiednie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJak działa dopasowanie obrotów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowanie obrotów wykorzystuje sterowanie w zamkniętej pętli prędkości. Gdy zmienia się obciążenie związane z terenem, system reguluje moment obrotowy, aby pomóc utrzymać prędkość silnika bardziej konsekwentnie odpowiadającą sygnałowi z nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy dopasowanie obrotów działa w każdym trybie pracy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Automatyczna kompensacja prędkości i momentu obrotowego działa w trybie dopasowania obrotów do przodu\/do tyłu. Dwa tryby normalne działają bardziej jak konwencjonalne układy napędowe do crawlerów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion Pro ma hamulec oporowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Funkcja hamulca oporowego ma ustawienie wyłączone oraz poziomy 1–8, natomiast szybkość hamulca oporowego ma dziewięć poziomów sterujących tym, jak szybko wybrana siła jest przykładana.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może zasilać serwo układu kierowniczego wysokiego napięcia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Przetwornicowy BEC można ustawić na 7,4 V, a jego prąd znamionowy wynosi 6 A w trybie ciągłym. Przed wybraniem tego ustawienia każdy podłączony komponent musi być przystosowany do napięcia 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion Pro jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCały system ma stopień ochrony IP67, odpowiedni do jazdy crawlerem w wilgotnych, błotnistych i zakurzonych warunkach. Unikaj niepotrzebnego, długotrwałego zanurzania oraz wyczyść i osusz system po użyciu w wilgotnych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJakie urządzenie programujące jest obsługiwane?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje moduł Hobbywing LED Program Box przez niezależny port programowania na elektronicznym przełączniku. Moduły LCD Program Box i programowanie OTA nie są obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy moduł LED Program Box jest dołączony do systemu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Moduł programujący jest sprzedawany oddzielnie, chyba że został wyraźnie uwzględniony w wybranym pakiecie sprzedażowym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJakie złącze jest zamontowane?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzewody wejściowe są wyposażone w fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać zewnętrznego BEC lub akumulatora odbiornika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJest to możliwe tylko wtedy, gdy przewody zasilające są prawidłowo skonfigurowane. Czerwony przewód BEC w przewodzie przepustnicy Fusion Pro należy usunąć i zaizolować przed zasileniem odbiornika z innego źródła. Nigdy nie pozwalaj, aby dwa źródła BEC zasilały odbiornik jednocześnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDlaczego pojazd powoli porusza się w położeniu neutralnym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePołożenie neutralne nadajnika mogło ulec przesunięciu lub kalibracja przepustnicy może być nieprawidłowa. W razie potrzeby ponownie skalibruj zakres przepustnicy i dostosuj parametr Neutral Range.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące instalacji i użytkowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePrzed instalacją przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że układ napędowy, przełożenie i masa pojazdu są odpowiednie dla układu zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed kalibracją zdejmij zębatkę atakującą lub unieś wszystkie napędzane koła.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawsze łącz biegun dodatni z dodatnim, a ujemny z ujemnym. Odwrotna polaryzacja może trwale uszkodzić system i nie jest objęta gwarancją.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika z dodatkowego źródła, gdy czerwony przewód BEC z Fusion Pro pozostaje podłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie wybieraj wyjścia BEC 7,4 V, jeśli każdy podłączony odbiornik, serwo i akcesorium nie obsługuje napięcia 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodczas pierwszych testów używaj umiarkowanych ustawień parametru Punch i hamulca oporowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź temperaturę silnika po zmianie napięcia akumulatora, przełożenia, rozmiaru opon lub masy pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie dopuszczaj, aby temperatura zewnętrzna systemu przekroczyła 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator, nawet jeśli elektroniczny przełącznik jest wyłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo jeździe w wilgotnych lub błotnistych warunkach sprawdź system i osusz go.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzerwij korzystanie z systemu, jeśli przewody, obudowa przełącznika, obudowa silnika lub złącze akumulatora są uszkodzone.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Pro_for_Crawler-2300KV_540spec_Manual.pdf?v=1786010093\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUzupełnij układ zasilania swojego crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulator ESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eKarty programowania\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo do samochodów RC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49871296954582,"sku":"30120402 GL","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-PRO-540SD-2300KV-sq5_2048x_19f21571-c929-46e2-89b3-b088197dadd5.webp?v=1786010104"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-pro-elite-2300kv","title":"System Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV FOC 2 w 1: regulator ESC 50 A i silnik do crawlerów RC w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV\u003c\/strong\u003e łączy regulator ESC i bezszczotkowy silnik w jeden ultrakompaktowy układ napędowy FOC do crawlerów RC w skali 1\/10. Przy długości zaledwie \u003cstrong\u003e48,5 mm\u003c\/strong\u003e jest o 9,5 mm krótszy od QUICRUN Fusion Pro 540spec, a jednocześnie obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e, zapewnia prąd ciągły 50 A \/ szczytowy 150 A, oferuje regulowane \u003cstrong\u003eBEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/strong\u003e, regulację w czasie rzeczywistym za pośrednictwem kanału AUX oraz inteligentne sterowanie prędkością w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJego główną zaletą nie jest maksymalna prędkość pojazdu. Fusion Pro Elite został zaprojektowany z myślą o tym, co ma znaczenie w technicznej jeździe crawlerem: kompaktowym montażu, bardzo płynnej reakcji przy niskiej prędkości, wysokim momencie obrotowym przy niskich obrotach, kontrolowanym zjazdom, konfigurowalnym działaniu hamulca oporowego oraz uporządkowanym przewodom w podwoziu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_0a7f314e-faef-44bb-bee1-cf5a4094bb8d.png\" alt=\"Zintegrowany system regulatora ESC FOC i silnika Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepiej sprawdzi się w:\u003c\/strong\u003e crawlerach RC w skali 1\/10, crawlerach skalnych i ciężarówkach trailowych w stylu scale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkład napędowy:\u003c\/strong\u003e zintegrowany bezszczotkowy regulator ESC + silnik z czujnikami, wykorzystujący FOC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 2300KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–4S lub NiMH 6–12 ogniw\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd:\u003c\/strong\u003e 50 A ciągły \/ 150 A szczytowy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary silnika:\u003c\/strong\u003e średnica 37 mm × długość 48,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWał:\u003c\/strong\u003e średnica 3,175 mm, długość wystającej części 16 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona:\u003c\/strong\u003e IP67\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e programator LED oraz programator LCD Pro\/G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed montażem sprawdź średnicę silnika, położenie montażowe, prześwit przy skrzyni biegów oraz geometrię wału.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp silnika \/ regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy system 2 w 1 ESC i silnika z czujnikami, wykorzystujący FOC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e50A \/ 150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–4S \/ NiMH 6–12 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e37 mm × 48,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,175 mm \/ 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e178,5 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody zasilające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony 14 AWG 220 mm × 1 \/ czarny 14 AWG 220 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eStopień ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania umieszczony przy przełączniku\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane programatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing; programator LCD Pro\/G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eUltrakompaktowa konstrukcja 2 w 1 o długości 48,5 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion Pro Elite integruje elektronikę regulatora ESC wewnątrz zespołu silnika, eliminując konieczność znalezienia osobnego miejsca montażowego dla konwencjonalnego regulatora ESC do crawlerów oraz trzy zewnętrzne przewody fazowe, które zwykle łączą regulator ESC z silnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_6906a8aa-ac21-40be-a18f-2fe0e788a046.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite o kompaktowej konstrukcji 48,5 mm w porównaniu z Fusion Pro 2300KV o długości 58 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCałkowita długość silnika wynosząca 48,5 mm\u003c\/strong\u003e to jedno z kluczowych ulepszeń wersji Elite. Jest ona około \u003cstrong\u003e9,5 mm krótsza niż w modelu 58 mm QUICRUN Fusion Pro\u003c\/strong\u003e, zapewniając dodatkowe miejsce wokół przekładni, łączników, skrzynek odbiorników, sterowników oświetlenia, elektroniki wyciągarki i elementów wnętrza w skali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKrótsza obudowa ułatwia elastyczne rozmieszczenie podzespołów, ale nie należy interpretować tego jako uniwersalnej kompatybilności. Przed montażem należy sprawdzić średnicę silnika 37 mm, rozstaw otworów montażowych, prześwit skrzyni biegów, geometrię łączników oraz długość odsłoniętej osi wynoszącą 16 mm, porównując je z podwoziem crawlera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSterowanie FOC zapewniające wyjątkowo płynne crawlowanie przy niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSterowanie zorientowane polowo (FOC) ma kluczowe znaczenie dla sposobu, w jaki Fusion Pro Elite dostarcza moc. Zamiast skupiać się na maksymalnej prędkości pojazdu, system zaprojektowano tak, aby zapewniał płynną, stopniową zależność między użyciem przepustnicy, momentem obrotowym silnika a ruchem pojazdu przy bardzo niskich obrotach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_6af40cbb-f0bf-493d-8209-fcea529d2f75.png\" alt=\"Sterowanie FOC w QUICRUN Fusion Pro Elite zapewniające płynny moment obrotowy przy niskiej prędkości podczas technicznego crawlowania RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu crawler techniczny zapewnia większy moment obrotowy przy niskiej prędkości, precyzyjną modulację przepustnicy i cichszą pracę podczas pokonywania skał, korzeni, progów oraz innych sytuacji, w których niewielkie zmiany przepustnicy mają większe znaczenie niż maksymalna prędkość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany system FOC ogranicza również niepotrzebne straty energii elektrycznej i wydzielanie ciepła w porównaniu z mniej zoptymalizowanymi strategiami napędu, pomagając układowi napędowemu pracować wydajnie podczas długich sesji jazdy terenowej i crawlowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInteligentne dopasowanie obrotów RPM Matching i regulacja momentu obrotowego w zamkniętej pętli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW \u003cstrong\u003etrybie Forward and Reverse RPM Matching\u003c\/strong\u003e Fusion Pro Elite wykorzystuje układ regulacji prędkości w zamkniętej pętli, aby kompensować zmiany oporu stawianego przez pojazd. Gdy crawler napotka bardziej stromy odcinek, skałę lub inne dodatkowe obciążenie, system może zwiększyć moment obrotowy na wyjściu, aby utrzymać prędkość pojazdu bliżej wartości żądanej przez kierowcę za pomocą przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_3877d43b-3e55-4b86-a654-1efeb0a2c995.png\" alt=\"Hobbywing Fusion Pro Elite z zamkniętą pętlą regulacji momentu RPM Matching do podjazdów i kontrolowanych zjazdów\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa sama strategia sterowania może ułatwić pokonywanie zjazdów, ponieważ system aktywnie reguluje moc silnika, zamiast pozwalać, by sam teren wyznaczał prędkość pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDziałanie RPM Matching zależy od trybu. W normalnych trybach pracy system zachowuje się bardziej jak konwencjonalny bezszczotkowy regulator ESC z czujnikami lub regulator szczotkowy i \u003cstrong\u003enie kompensuje automatycznie momentu obrotowego\u003c\/strong\u003e, aby utrzymać tę samą prędkość pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePięć wybieralnych trybów jazdy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWersja Elite rozszerza platformę Fusion o pięć dostępnych konfiguracji pracy:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_4caa64dc-55fc-457d-80ff-677627dd45f4.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite z pięcioma wybieralnymi trybami jazdy dla crawlerów, w tym trybami dopasowania obrotów RPM Matching i Hybrid\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward and Reverse — RPM Matching:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu z zamkniętą pętlą kontroli prędkości.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward\/Reverse with Brake — Normal:\u003c\/strong\u003e konwencjonalna jazda do przodu, hamowanie i jazda do tyłu bez automatycznej kompensacji momentu obrotowego.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward and Reverse — Normal:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu bez dopasowywania obrotów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid-RPM Matching:\u003c\/strong\u003e sposób działania zmienia się w zależności od tego, czy hamulec oporowy jest włączony.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid-Normal:\u003c\/strong\u003e łączy działanie trybu Normal z przełączaniem zależnym od hamulca oporowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTryby Hybrid zapewniają doświadczonym kierowcom crawlerów dodatkowy sposób łączenia swobodnego toczenia z kontrolą hamulca oporowego, bez ograniczania systemu do jednego, stałego stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAktywny hamulec oporowy z regulowaną siłą i szybkością działania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechniczna jazda crawlerem często wymaga czegoś więcej niż po prostu zastosowania maksymalnego hamulca oporowego. Fusion Pro Elite umożliwia niezależną regulację \u003cstrong\u003esiły hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eszybkości hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSiła hamulca oporowego określa końcową siłę hamowania stosowaną po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego; dostępne są ustawienia Wyłączone oraz Poziomy 1–8. Szybkość hamulca oporowego określa, jak gwałtownie ta siła hamowania jest wprowadzana; dostępne są ustawienia Auto oraz Poziomy 1–9.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUstawienie automatycznej szybkości hamulca oporowego może reagować na pobór prądu, dzięki czemu system w razie potrzeby stopniowo zwiększa siłę hamowania. Pomaga to ograniczyć nagłe obciążenie układu napędowego lub niestabilność pojazdu, zachowując jednocześnie precyzyjną kontrolę przy niskiej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulacja kanału AUX w czasie rzeczywistym za pomocą nadajnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDedykowany żółty przewód sygnałowy umożliwia podłączenie Fusion Pro Elite do nieużywanego kanału AUX w kompatybilnym odbiorniku. Dzięki temu podczas użytkowania pojazdu można regulować wybrany parametr ESC bezpośrednio za pomocą pokrętła, regulatora lub przełącznika nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_e460154c-9250-4122-a534-baf78632ea50.png\" alt=\"Regulacja parametrów ESC QUICRUN Fusion Pro Elite w czasie rzeczywistym za pomocą kanału AUX z nadajnika RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDomyślnie do AUX przypisana jest funkcja \u003cstrong\u003esiły hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e, szczególnie przydatna podczas przejazdu między stromymi odcinkami skalnymi, luźnym podłożem a bardziej płaskimi fragmentami trasy. Inne obsługiwane parametry można przypisać za pomocą programowalnej pozycji 14, \u003cstrong\u003efunkcja kanału AUX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRzeczywista funkcjonalność AUX zależy od dostępnego kanału odbiornika oraz elementów sterujących obsługiwanych przez system aparatury.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2–4S zapewniająca elastyczność konfiguracji crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion Pro Elite obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2S, 3S i 4S\u003c\/strong\u003e, a także pakiety NiMH o napięciu 6–12 ogniw. Ten szerszy zakres napięcia wejściowego zapewnia większą elastyczność podczas konfigurowania modeli trail, cięższych crawlerów w skali oraz zestawów, które korzystają z wyższego napięcia systemowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_fb7c2731-403a-4582-9991-1f1518657ce6.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV obsługujący akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eESC może automatycznie wykrywać liczbę cel LiPo, ale jeśli stale używasz tej samej konfiguracji akumulatora, ręczne ustawienie liczby cel może pomóc zapobiec błędnemu rozpoznaniu częściowo rozładowanego pakietu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany BEC 5 A, 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 5 A\u003c\/strong\u003e i można go ustawić na \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu system nadaje się do szerokiej gamy standardowych serw, serw skrętu wysokiego napięcia oraz kompatybilnych akcesoriów podłączanych po stronie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_460ac3ac-9fa0-4ff0-b5a7-4503b8cff99e.png\" alt=\"Regulowany BEC Hobbywing Fusion Pro Elite 6 V, 7,4 V, 8,4 V, 5 A do serw crawlerów i elektroniki odbiornika\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wybrane napięcie BEC musi mieścić się w zakresie maksymalnego napięcia określonego dla odbiornika, serwa skrętu, sterownika wyciągarki, sterownika oświetlenia oraz każdego innego urządzenia podłączonego do magistrali zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku używania akumulatora \u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e BEC nie może utrzymać stabilizowanego napięcia wyjściowego 7,4 V ani 8,4 V, gdy napięcie akumulatora spada. Dlatego Hobbywing zaleca używanie akumulatora \u003cstrong\u003eLiPo 3S lub 4S\u003c\/strong\u003e, gdy BEC jest skonfigurowany do pracy przy napięciu 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 w rzeczywistych warunkach jazdy crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system zasilania Fusion Pro Elite ma \u003cstrong\u003estopień ochrony IP67\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu doskonale sprawdza się w wilgotnym, zakurzonym i zabrudzonym środowisku, typowym dla samochodów trailowych i crawlerów skalnych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_06c28ef5-e7c1-4bfd-93ff-e427cff1716f.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system zasilania do crawlerów Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite z ochroną IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa ochrona pomaga systemowi radzić sobie z deszczem, błotem, zachlapaniami, piaskiem i śniegiem podczas normalnego użytkowania modeli RC. Stopień ochrony IP67 nie oznacza, że urządzenie może być używane przez dłuższy czas pod wodą. Odporność na wodę i kurz może również zmniejszać się wskutek zużycia, starzenia, uderzeń, uszkodzonych uszczelek lub niewłaściwej konserwacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo użyciu w wodzie lub błocie wyczyść pojazd, usuń uwięzione zabrudzenia, pozostaw komponenty do dokładnego wyschnięcia oraz sprawdź przewody i złącza przed przechowywaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e14 regulowanych parametrów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion Pro Elite zapewnia szerokie możliwości regulacji dzięki czternastu programowalnym parametrom:\u003c\/p\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/012_e1c6f39d-56a0-476b-9f00-12748028b25b.png\" alt=\"Regulowane parametry sterownika ESC Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 14 do tuningu pojazdów typu crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba cel LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość zmniejszania obrotów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzyspieszenie\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFunkcja kanału AUX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowalne odcięcie przy niskim napięciu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku akumulatorów LiPo system odcięcia monitoruje napięcie akumulatora i stopniowo ogranicza moc po osiągnięciu wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiski:\u003c\/strong\u003e 3,0 V na celę\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚredni:\u003c\/strong\u003e 3,25 V na celę\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysoki:\u003c\/strong\u003e 3,5 V na celę\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePo uruchomieniu ochrony przed zbyt niskim napięciem moc wyjściowa jest stopniowo ograniczana, aż do całkowitego wyłączenia. Ochronę przed zbyt niskim napięciem można również wyłączyć w zastosowaniach takich jak praca z akumulatorami NiMH, jeśli jest to odpowiednie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa programatorów LED i LCD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro Elite wykorzystuje \u003cstrong\u003eniezależny port programowania umieszczony na elektronicznym przełączniku\u003c\/strong\u003e. Podłącz interfejs programujący, gdy system jest wyłączony, a następnie włącz pojazd, aby uzyskać dostęp do ustawień regulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/010_5061897e-1e9b-4ba4-af3e-c59bccc69950.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite kompatybilny z LED Program Box i LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObsługiwane urządzenia programujące obejmują:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LCD Program Box Pro\/G2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElite oferuje więc szersze możliwości programowania niż poprzednia generacja Fusion Pro 2300KV. Programator nie znajduje się w zestawie, chyba że zostało to wyraźnie zaznaczone w opakowaniu produktu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowane funkcje ochronne pomagają chronić układ zasilania przed typowymi problemami elektrycznymi i eksploatacyjnymi pojazdów typu crawler:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona akumulatora przed zbyt niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna \/ przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSystem wykorzystuje również diody LED do sygnalizowania normalnej pracy, wykrytej liczby ogniw LiPo oraz stanów ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUwagi dotyczące instalacji i zasilania odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSilnik ma sześć otworów montażowych M3 o maksymalnej głębokości \u003cstrong\u003e5mm\u003c\/strong\u003e. Przed instalacją zawsze sprawdź długość śrub silnika. Śruby wkręcone zbyt głęboko w silnik mogą spowodować jego wewnętrzne uszkodzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony przewód w przewodzie przepustnicy regulatora dostarcza zasilanie BEC do odbiornika i serwomechanizmu. Nie zasilaj jednocześnie tej samej magistrali odbiornika z innego BEC ani akumulatora odbiornika, chyba że architektura zasilania została prawidłowo odseparowana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli wymagane jest zewnętrzne źródło zasilania odbiornika, przed podłączeniem drugiego źródła zasilania odłącz lub wypnij czerwony przewód BEC z przewodu przepustnicy Fusion Pro Elite i dokładnie go zaizoluj.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację przepustnicy należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem oraz po każdej wymianie nadajnika lub odbiornika. System zapisuje położenia neutralne, pełnego gazu i pełnego biegu wstecznego, aby regulator mógł prawidłowo interpretować zakres przepustnicy nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZe względów bezpieczeństwa przed przystąpieniem do kalibracji i programowania należy zdjąć zębatkę silnika lub w inny sposób upewnić się, że koła nie dotykają podłoża.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAutomatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli silnik ulegnie silnemu uderzeniu, nadmiernie się nagrzeje lub będzie generować nieprawidłową moc, Fusion Pro Elite oferuje opcjonalną procedurę automatycznego parowania silnika. Przed jej wykonaniem należy odłączyć silnik od układu napędowego, a następnie ponownie przeprowadzić kalibrację zakresu przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV to regulator czy silnik?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOba. Elektronika ESC i bezszczotkowy silnik 2300KV z technologią FOC są zintegrowane w jednym kompaktowym systemie zasilania crawlera 2 w 1.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakie akumulatory obsługuje Fusion Pro Elite?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S lub pakiety NiMH o napięciu 6–12 ogniw.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite jest krótszy od Fusion Pro 2300KV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Fusion Pro Elite ma długość 48,5 mm, w porównaniu z 58 mm w przypadku poprzedniego modelu Fusion Pro 540spec, co oznacza skrócenie o około 9,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać serwa 8,4 V z Fusion Pro Elite?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBEC można ustawić na 8,4 V, ale każde podłączone urządzenie po stronie odbiornika musi obsługiwać to napięcie. Hobbywing zaleca użycie akumulatora LiPo 3S lub 4S przy wyborze wyjścia BEC 7,4 V lub 8,4 V, ponieważ pakiet 2S nie może utrzymać tych stabilizowanych napięć przez cały czas rozładowywania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę regulować hamulec oporowy z nadajnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Podłącz żółty przewód sygnałowy AUX urządzenia Elite do nieużywanego kanału odbiornika i przypisz żądaną funkcję AUX CH. Domyślnym parametrem regulowanym w czasie rzeczywistym jest siła hamulca oporowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite obsługuje Hobbywing LCD Program Box?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje Hobbywing LED Program Box oraz LCD Program Box Pro\/G2 za pośrednictwem niezależnego portu programowania znajdującego się na przełączniku elektronicznym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany system zasilania ma stopień ochrony IP67 w warunkach typowego narażenia modeli RC na wodę i kurz. Nie należy traktować go jako trwale wodoodpornego ani pozostawiać go zanurzonego przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite pasuje do każdego crawlera 1\/10?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie należy twierdzić, że produkt pasuje do każdego modelu. Kompaktowy korpus silnika o wymiarach 37 × 48,5 mm pasuje do wielu układów crawlerów 1\/10, ale przed zakupem zawsze należy sprawdzić prześwit przekładni, geometrię mocowania silnika, rozmieszczenie drążków, położenie wału i sąsiadującą elektronikę.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażna informacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOdłącz akumulator po każdym użyciu. System pobiera niewielką ilość prądu nawet po wyłączeniu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNigdy nie odwracaj biegunowości akumulatora. Uszkodzenia spowodowane odwrotną polaryzacją nie są objęte gwarancją.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC wyższego niż znamionowe napięcie robocze odbiornika, serwa ani podłączonych akcesoriów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eW przypadku korzystania z niezależnego akumulatora odbiornika lub zewnętrznego BEC prawidłowo odłącz wyjście BEC urządzenia Fusion Pro Elite, aby zapobiec jednoczesnemu zasilaniu magistrali odbiornika z dwóch źródeł.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie przekraczaj zalecanej głębokości wkręcenia śrub mocujących silnik.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtrzymuj temperaturę systemu w granicach określonych przez Hobbywing i sprawdź instalację, jeśli wystąpi nietypowe nagrzewanie lub nieprawidłowe działanie zasilania.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza, że produkt można pozostawiać pod wodą przez dłuższy czas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi QUICRUN Fusion Pro Elite\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Pro_Elite_Manual.pdf?v=1786081531\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUzupełnij układ zasilania swojego crawlera RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programming-cards\"\u003eKarty programowania ESC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49872199680214,"sku":"30120500 GL","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-Pro-Elite-2_2048x_08c9b616-00a2-470c-9ca5-c2e21dd59a7a.webp?v=1786082018"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/CNHL_New_Items.png?v=1763104615","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/collections\/cnhl-new-items.oembed?page=3","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}