{"title":"Regulatory ESC do dronów i wielowirnikowców","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n\u003cp\u003eWybierz odpowiedni \u003cstrong\u003eregulator ESC do drona\u003c\/strong\u003e, zwracając uwagę nie tylko na wartość prądu znamionowego. Niezawodny system zasilania wielowirnikowca zależy od tego, czy ESC obsługuje właściwą liczbę ogniw LiPo, obciążenie silnika i śmigła, sygnał kontrolera lotu, układ przewodów, chłodzenie oraz sposób realizacji zasilania pokładowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003eTa kolekcja obejmuje \u003cstrong\u003eelektroniczne regulatory prędkości do wielowirnikowców, quadkopterów i systemów zasilania UAV\u003c\/strong\u003e, w tym dedykowane bezszczotkowe ESC zaprojektowane do szybkich zmian prędkości silnika wymaganych podczas lotu wielowirnikowca. Przed wyborem ESC do swojej konstrukcji dokładnie porównaj specyfikacje poszczególnych modeli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\u003cstrong\u003eWskazówka dotycząca szybkiego wyboru:\u003c\/strong\u003e Najpierw sprawdź napięcie LiPo, następnie prąd ciągły, obciążenie silnika i śmigła, wymagania dotyczące BEC lub zewnętrznego zasilania, zgodność sygnału, wymiary, konfigurację przewodów oraz chłodzenie. Sam rozmiar ramy nie wystarczy do określenia zgodności ESC.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n    \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n      Przeczytaj pełny przewodnik\n    \u003c\/button\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Pokaż mniej' : 'Przeczytaj pełny przewodnik';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"hobbywing-xrotor-20a-multirotor-esc","title":"Hobbywing XRotor 20A 4S BLDC wielowirnikowy regulator ESC – 3–4S, 20A\/30A do drona","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 20 A \/ 30 A szczytowo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 3–4S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza silnika:\u003c\/strong\u003e żeńskie złącza pozłacane 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e Nie zainstalowano\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e wielowirnikowce i quadkoptery klasy 330\/450\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDostępne SKU:\u003c\/strong\u003e 30901004 i 30901012\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing XRotor 20A 4S BLDC ESC\u003c\/strong\u003e to dedykowany bezszczotkowy regulator prędkości elektronicznej opracowany do statków powietrznych typu multirotor. Obsługuje \u003cstrong\u003eprąd ciągły 20 A i prąd szczytowy 30 A\u003c\/strong\u003e, współpracuje z \u003cstrong\u003eakumulatorami LiPo 3–4S\u003c\/strong\u003e i jest przeznaczony głównie do systemów napędowych wielowirnikowców i quadkopterów klasy 330\/450.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW przeciwieństwie do uniwersalnych regulatorów przeznaczonych do modeli samochodów lub samolotów, XRotor 20A wykorzystuje oprogramowanie sterujące opracowane specjalnie z myślą o szybkich i częstych zmianach przepustnicy wymaganych podczas lotu wielowirnikowcem. Do jego najważniejszych cech należą szybka reakcja na przepustnicę, zoptymalizowana zgodność z silnikami wielowirnikowymi, skrętna para przewodów sygnału przepustnicy, tranzystory MOSFET o niskiej rezystancji oraz obsługa częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTa strona produktu obejmuje dwa warianty XRotor 20A: \u003cstrong\u003e30901004\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e30901012\u003c\/strong\u003e. Ich podstawowe parametry elektryczne, obsługiwany zakres akumulatorów, konfiguracja BEC, okablowanie i przeznaczenie są takie same. Różnią się wymiarami fizycznymi i masą, dlatego przed zamówieniem sprawdź wybraną wersję pod kątem dostępnego miejsca montażowego i przebiegu przewodów w swoim modelu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja Hobbywing XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 3–4S\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak BEC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzerwony 18AWG × 150 mm × 1; czarny 18AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzarny 18AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŻeńskie złącza pozłacane 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwana\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie drążkiem przepustnicy nadajnika\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŚredni \/ wysoki\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTryb przepustnicy OneShot\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie koloru LED\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWielowirnikowce \/ quadkoptery klasy 330\/450\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWybierz właściwą wersję XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOba warianty na tej stronie mają taki sam prąd znamionowy 20 A \/ 30 A, zakres pracy z akumulatorami LiPo 3–4S, konfigurację bez BEC, przekrój przewodów oraz żeńskie złącza silnika 3,5 mm. Najważniejsze różnice przy składaniu zamówienia dotyczą wymiarów fizycznych i masy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWersja\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWymiary\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMasa\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor-20A, wersja azjatycka\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901004\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50,0 × 21,6 × 12,0 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 15 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor-20A, wersja azjatycka z przewodami\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901012\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e42,0 × 21,6 × 12,0 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 18,5 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 14px;margin:14px 0;font-size:14px;line-height:1.65;border-left:4px solid #E60073;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca wersji:\u003c\/strong\u003e Wybierz wersję zgodnie z dokładnym SKU wymaganym w swoim projekcie. Przed montażem sprawdź miejsce na regulator, prowadzenie przewodów i prześwit przy złączach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka reakcja na przepustnicę podczas lotu wielowirnikowcem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 20A wykorzystuje dedykowany program sterujący opracowany specjalnie do pracy regulatorów w modelach wielowirnikowych. W statku powietrznym typu multirotor kontroler lotu nieustannie zmienia prędkość poszczególnych silników, aby sterować pochyleniem, przechyleniem, odchyleniem i wysokością, dlatego szybka reakcja regulatora jest ważnym elementem stabilnego sterowania lotem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOprogramowanie układowe XRotor firmy Hobbywing zostało zaprojektowane z myślą o częstych zmianach przepustnicy, a nie jako proste dostosowanie konwencjonalnej strategii sterowania regulatorem samochodowym lub samolotowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b2f3eead-1e93-4f27-a1df-31517298a548.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 20A 4S, bezszczotkowy regulator do wielowirnikowców z szybką reakcją na przepustnicę do sterowania silnikiem drona\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eŁatwa konfiguracja dzięki ustawieniom wstępnym dla wielowirnikowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWiększość parametrów pracy jest ustawiona fabrycznie, aby uprościć instalację i konfigurację. Głównym parametrem regulowanym przez użytkownika w XRotor 20A jest \u003cstrong\u003eTiming silnika\u003c\/strong\u003e, który można ustawić na Średni lub Wysoki za pomocą drążka przepustnicy nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTiming średni jest ustawieniem domyślnym\u003c\/strong\u003e i nadaje się do większości silników, zapewniając zazwyczaj praktyczny kompromis między wydajnością a temperaturą pracy. Wysoki Timing może zwiększyć obroty silnika w zastosowaniach, które tego wymagają, ale może również podnieść temperaturę silnika. Po zmianie ustawienia Timingu dokładnie sprawdź temperaturę silnika i regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_6ec79d21-e223-4cbd-8519-96a6e4ed1eb9.png\" alt=\"Regulator Hobbywing XRotor 20A z ustawieniami wstępnymi dla wielowirnikowców i regulowanym timingiem silnika\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZoptymalizowany do bezszczotkowych silników wielowirnikowych\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFirma Hobbywing opracowała dedykowane oprogramowanie XRotor, aby zapewnić wysoką zgodność z typami silników bezszczotkowych powszechnie stosowanymi w statkach powietrznych typu multirotor, w tym z silnikami wielowirnikowymi typu dyskowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZgodność regulatora należy nadal oceniać w ramach kompletnego systemu napędowego. KV silnika, średnica i skok śmigła, napięcie akumulatora, pobór prądu silnika, chłodzenie oraz masa modelu mogą wpływać na obciążenie elektryczne i cieplne regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_5d7c29c6-a71d-4120-a43c-5afbf1445a32.png\" alt=\"Zgodność regulatora Hobbywing XRotor 20A z bezszczotkowymi silnikami wielowirnikowców i quadkopterów\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSkrętna para przewodów przepustnicy pomaga ograniczyć zakłócenia sygnału\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 20A wykorzystuje skrętną parę przewodów sygnału przepustnicy, zaprojektowaną w celu ograniczenia zakłóceń i przesłuchów podczas transmisji sygnału.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to szczególnie przydatne w instalacjach wielowirnikowych, w których kilka regulatorów, silników, przewodów zasilających o dużym prądzie i elementów elektroniki sterującej może znajdować się blisko siebie. Ograniczenie zakłóceń sygnału pomaga zapewnić stabilną i niezawodną komunikację między kontrolerem lotu a regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_519d8ea7-43f1-4ebb-8484-996b1bf54b48.png\" alt=\"Skrętna para przewodów sygnału przepustnicy regulatora Hobbywing XRotor 20A zaprojektowana w celu ograniczenia zakłóceń\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKonstrukcja z tranzystorami MOSFET o niskiej rezystancji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 20A wykorzystuje tranzystory MOSFET o niskiej rezystancji wraz z dedykowanym układem sterowania MOSFET, aby zapewnić wydajne przełączanie i niezawodną obsługę prądu w kompaktowym regulatorze do wielowirnikowców.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator jest przystosowany do \u003cstrong\u003eprądu ciągłego 20 A i prądu szczytowego 30 A\u003c\/strong\u003e. Wartości te stanowią limity sprzętowe, a nie automatycznie zalecane poziomy dla każdej instalacji. Rzeczywisty prąd pracy zależy od kompletnego zestawu silnika, śmigła i akumulatora, a także od przepływu powietrza i temperatury otoczenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_a2e5c241-a64a-42ac-a862-c48115ac6608.png\" alt=\"Regulator Hobbywing XRotor 20A do wielowirnikowców z konstrukcją MOSFET o niskiej rezystancji zapewniającą wydajną obsługę prądu\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCzęstotliwość sygnału przepustnicy do 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing XRotor 20A jest kompatybilny z różnymi systemami sterowania lotem i obsługuje częstotliwości sygnału przepustnicy do \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e. Umożliwia to częste aktualizowanie sygnału przepustnicy między kontrolerem lotu a regulatorem podczas pracy wielowirnikowca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Firma Hobbywing informuje, że sygnały przepustnicy powyżej 500 Hz są sygnałami niestandardowymi. Przed użyciem sprawdź, czy wybrany kontroler lotu i jego konfiguracja wyjścia przepustnicy obsługują planowaną częstotliwość sygnału.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_b7db3070-4af4-43ef-80ed-05d1a4f3d0f1.png\" alt=\"Regulator Hobbywing XRotor 20A obsługujący częstotliwość sygnału przepustnicy do 621 Hz w wielowirnikowcach\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBrak wbudowanego BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 20A to \u003cstrong\u003eregulator do wielowirnikowców bez BEC\u003c\/strong\u003e. Nie zapewnia stabilizowanego wyjścia zasilania dla kontrolera lotu, odbiornika ani innych urządzeń pokładowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDlatego w razie potrzeby wynikającej z instalacji elektrycznej modelu należy zastosować odpowiednie oddzielne źródło stabilizowanego zasilania, moduł zasilający, UBEC lub inne rozwiązanie zasilania kontrolera lotu. Przed podłączeniem zasilania do modelu zawsze sprawdź wymagania dotyczące napięcia i prądu podłączonych urządzeń.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy i programowanie Timingu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFirma Hobbywing zaleca kalibrację zakresu przepustnicy przy pierwszym użyciu nowego regulatora XRotor lub po zmianie nadajnika albo konfiguracji sterowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 20A można również programować za pomocą drążka przepustnicy nadajnika. Tony silnika identyfikują dostępne funkcje programowania, w tym kalibrację przepustnicy, Timing średni i Timing wysoki.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 20A\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwana\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie nadajnikiem\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming średni\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwany \/ domyślny\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTiming wysoki\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwany\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTryb przepustnicy OneShot\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie koloru LED\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;font-size:14px;line-height:1.65;border-left:4px solid #f0ad00;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eBezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Przed kalibracją przepustnicy, programowaniem regulatora lub pierwszym testem układu napędowego zdejmij wszystkie śmigła. Bezszczotkowy układ napędowy wielowirnikowca może uruchomić się niespodziewanie podczas konfiguracji, jeśli przepustnica lub konfiguracja sygnału są nieprawidłowe.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowane funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 20A zawiera kilka funkcji ochronnych, których zadaniem jest ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy silnika po wykryciu problemu przez regulator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona podczas uruchamiania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJeśli regulator nie może prawidłowo uruchomić silnika w ciągu około dwóch sekund podczas zwiększania przepustnicy, wyjście silnika zostaje wyłączone. Przed ponownym uruchomieniem ustaw drążek przepustnicy w dolnym położeniu. Możliwe przyczyny obejmują słabe połączenie regulatora z silnikiem albo zablokowane śmigło lub silnik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona przed przeciążeniem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJeśli obciążenie nagle wzrośnie do niezwykle wysokiego poziomu, regulator może odciąć zasilanie silnika. Normalna praca nie zostanie wznowiona, dopóki przepustnica nie zostanie odpowiednio ustawiona. Regulator może również podjąć próbę ponownego uruchomienia, jeśli zostanie utracona synchronizacja między silnikiem a regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJeśli regulator wykryje utratę sygnału przepustnicy trwającą dłużej niż około 0,25 sekundy, wyłączy wyjście silnika. Odpowiednie wyjście może zostać wznowione po ponownym odebraniu prawidłowego sygnału przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFunkcje ochronne są zabezpieczeniami i nie zastępują prawidłowego doboru silnika, śmigła, akumulatora, okablowania ani regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZaprojektowany do wielowirnikowców klasy 330\/450\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFirma Hobbywing wskazuje XRotor 20A jako referencyjny regulator do \u003cstrong\u003equadkopterów i wielowirnikowców klasy 330\/450\u003c\/strong\u003e. Jest to praktyczny wybór do konstrukcji, w których zastosowany zestaw silnika i śmigła pozostaje w granicach prądowych regulatora podczas pracy z akumulatorem LiPo 3S lub 4S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRekomendacja dla klasy 330\/450 jest wskazówką, a nie uniwersalną gwarancją dopasowania. Sam rozmiar ramy nie określa obciążenia regulatora. Dwa modele o takim samym rozmiarze mogą pobierać znacząco różny prąd w zależności od KV silnika, rozmiaru i skoku śmigła, napięcia akumulatora, masy modelu oraz stylu lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie akumulatora LiPo 3S lub 4S mieszczącego się w określonym zakresie napięcia wejściowego.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSprawdź zalecany przez producenta silnika wymagany prąd regulatora.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eZweryfikuj rzeczywisty prąd silnika z planowanym śmigłem i napięciem akumulatora.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUpewnij się, że dostępna przestrzeń montażowa jest wystarczająca dla wybranej wersji 30901004 lub 30901012.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eZapewnij odpowiedni przepływ powietrza i chłodzenie regulatora.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSprawdź obciążalność prądową i polaryzację systemu dystrybucji zasilania oraz złącza akumulatora.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePotwierdź typ sygnału przepustnicy kontrolera lotu i jego częstotliwość wyjściową.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eZaplanuj oddzielne stabilizowane źródło zasilania dla kontrolera lotu i odbiornika, ponieważ regulator nie ma BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInstrukcja Hobbywing XRotor 20A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOficjalna instrukcja Hobbywing XRotor obejmuje podłączanie silnika, kalibrację zakresu przepustnicy, programowanie Timingu, standardową procedurę uruchamiania, funkcje ochronne i rozwiązywanie problemów dotyczących regulatora XRotor 20A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ePobierz instrukcję regulatora Hobbywing XRotor 20A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW instrukcji określono XRotor 20A jako regulator do \u003cstrong\u003epracy z akumulatorami LiPo 3–4S\u003c\/strong\u003e, o prądzie ciągłym 20 A, prądzie szczytowym 30 A i bez wbudowanego BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki akumulator obsługuje Hobbywing XRotor 20A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eXRotor 20A obsługuje \u003cstrong\u003eakumulatory LiPo 3–4S\u003c\/strong\u003e. Zgodnie ze specyfikacją wersji XRotor 20A sprzedawanych na tej stronie nie należy używać go z akumulatorami 2S, 5S ani 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać XRotor 20A z akumulatorem 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. XRotor 20A jest przeznaczony do pracy zarówno z akumulatorami LiPo 3S, jak i 4S. Kompletny zestaw silnika i śmigła musi jednak nadal mieścić się w granicach prądowych i cieplnych regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki jest prąd znamionowy XRotor 20A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator jest przystosowany do prądu ciągłego 20 A i prądu szczytowego 30 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy Hobbywing XRotor 20A ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. XRotor 20A nie ma BEC. Kontroler lotu, odbiornik i inne urządzenia pokładowe wymagają odpowiedniego oddzielnego stabilizowanego źródła zasilania zgodnie z projektem instalacji elektrycznej modelu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 20A ma złącze akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Przewody zasilające po stronie akumulatora są dostarczane bez złącza wejściowego. Zamontuj prawidłowo dobrane złącze lub podłącz regulator do odpowiedniego systemu dystrybucji zasilania, zachowując właściwą polaryzację i odpowiednią obciążalność prądową.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJakie złącza silnika są zamontowane?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTrzy przewody wyjściowe silnika wykorzystują żeńskie złącza pozłacane 3,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 20A można programować?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługiwane są kalibracja zakresu przepustnicy oraz programowanie za pomocą drążka przepustnicy nadajnika. Można wybrać Timing silnika Średni lub Wysoki, przy czym domyślnie ustawiony jest Timing średni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 20A obsługuje OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Te wersje XRotor 20A nie obsługują trybu przepustnicy OneShot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym różnią się SKU 30901004 i 30901012?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObie wersje mają takie same podstawowe parametry elektryczne 20 A \/ 30 A, zakres wejściowy LiPo 3–4S, konfigurację bez BEC oraz przeznaczenie do wielowirnikowców klasy 330\/450. SKU \u003cstrong\u003e30901004\u003c\/strong\u003e ma wymiary około 50,0 × 21,6 × 12,0 mm i waży około 15 g, natomiast \u003cstrong\u003ewersja 30901012 z przewodami\u003c\/strong\u003e ma wymiary około 42,0 × 21,6 × 12,0 mm i waży około 18,5 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 20A jest przeznaczony wyłącznie do quadkopterów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpecyfikacja klasy 330\/450 jest podana jako punkt odniesienia dla quadkopterów. Wskazówki Hobbywing dotyczące wielowirnikowców mogą obejmować również statki powietrzne z inną liczbą silników, jednak zgodność należy oceniać na podstawie kompletnego systemu napędowego, a nie wyłącznie rozmiaru ramy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 20A obsługuje sygnał przepustnicy 621 Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Firma Hobbywing podaje, że regulator obsługuje częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz. Sygnały powyżej 500 Hz są klasyfikowane przez Hobbywing jako niestandardowe, dlatego przed użyciem należy potwierdzić zgodność i konfigurację kontrolera lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Złącze po stronie akumulatora nie jest zamontowane. Akumulator, silnik, kontroler lotu, odbiornik, zewnętrzne stabilizowane źródło zasilania i inne elementy układu zasilania nie są dołączone, chyba że w opcjach produktu podano inaczej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWięcej regulatorów Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSprawdź więcej \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatorów Hobbywing\u003c\/a\u003e do innych zastosowań w modelarskich systemach napędowych RC lub przejrzyj nasze \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatory do dronów\u003c\/a\u003e, aby znaleźć więcej elektronicznych regulatorów prędkości do wielowirnikowców i bezzałogowych statków powietrznych.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Bezprzewodowy","offer_id":50344313225430,"sku":"30901004 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Z przewodem","offer_id":50344313258198,"sku":"30901012 GL","price":11.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/B_d3fcbc1d-b57d-4cbe-b122-0ab4b5e27d76.png?v=1788858764"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"Regulator ESC Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC do wielowirnikowca – 2-6S, 40A\/60A do drona","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 40 A \/ 60 A szczytowo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza silnika:\u003c\/strong\u003e żeńskie złocone złącza 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze po stronie akumulatora:\u003c\/strong\u003e niezamontowane\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e kalibracja przepustnicy oraz średnie \/ wysokie wyprzedzenie fazowe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e wielowirnikowce klasy 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDostępne wersje SKU na rynku azjatyckim:\u003c\/strong\u003e 30901014 i 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing XRotor 40A 6S BLDC ESC\u003c\/strong\u003e to dedykowany bezszczotkowy regulator obrotów do układów napędowych wielowirnikowców i dronów. Obsługuje \u003cstrong\u003eprąd ciągły 40 A i szczytowy 60 A\u003c\/strong\u003e, a także szeroki zakres pracy z akumulatorami \u003cstrong\u003eLiPo 2–6S\u003c\/strong\u003e. Jest przeznaczony przede wszystkim do wielowirnikowców klasy 550\/650, pod warunkiem że dobrany silnik i obciążenie śmigła mieszczą się w jego granicach elektrycznych i termicznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOprogramowanie sterujące XRotor opracowano specjalnie z myślą o częstych korektach prędkości silników wymaganych podczas lotu wielowirnikowcem. Najważniejsze cechy obejmują szybką reakcję na przepustnicę, zoptymalizowaną współpracę z bezszczotkowymi silnikami wielowirnikowców, skręcaną dwużyłową wiązkę sygnału przepustnicy, konstrukcję z tranzystorami MOSFET o niskiej rezystancji oraz obsługę częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTa strona obejmuje dwa warianty XRotor 40A: \u003cstrong\u003e30901014 wersja A\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003e30901000 wersja B\u003c\/strong\u003e. Ich podstawowe parametry elektryczne, obsługiwany zakres akumulatorów, konfiguracja BEC i przeznaczenie są takie same, ale różnią się układem wyjść silnika, wymiarami i masą. Przed zamówieniem porównaj poniżej obie wersje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzewody zasilania wejściowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzerwony 16AWG × 150 mm × 1; czarny 16AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZłącze po stronie akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŻeńskie złocone złącza 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie drążkiem przepustnicy nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWyprzedzenie fazowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŚrednie \/ wysokie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTryb OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie koloru LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWielowirnikowce klasy 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWersja A a wersja B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOba warianty XRotor 40A mają ten sam prąd znamionowy 40 A \/ 60 A, zakres LiPo 2–6S, konfigurację bez BEC oraz przeznaczenie dla wielowirnikowców klasy 550\/650. Najważniejsza różnica dotyczy sposobu skonfigurowania strony silnikowej regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWersja A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWersja B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumer katalogowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZasilanie LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzarny 16AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak oddzielnych przewodów wyjściowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącza silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŻeńskie złocone złącza 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŻeńskie złocone złącza 3,5 mm na wyjściu regulatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymiary\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMasa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 32 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka reakcja na przepustnicę w sterowaniu wielowirnikowcem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A wykorzystuje dedykowany program sterujący opracowany do pracy regulatorów wielowirnikowców. Kontroler lotu wielowirnikowca nieustannie reguluje prędkość poszczególnych silników, aby sterować pochyleniem, przechyleniem, odchyleniem, wysokością i stabilnością statku powietrznego, dlatego przewidywalna reakcja na przepustnicę jest ważnym elementem układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOprogramowanie układowe XRotor firmy Hobbywing zaprojektowano z myślą o tych powtarzających się korektach prędkości silników, a nie tylko jako adaptację konwencjonalnej strategii sterowania regulatorami do modeli samochodów lub samolotów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A 2-6S regulator ESC do wielowirnikowców z szybką reakcją na przepustnicę do sterowania lotem drona\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProsta konfiguracja dzięki ustawieniom wstępnym dla wielowirnikowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWiększość parametrów pracy XRotor 40A jest ustawiona fabrycznie, co pomaga uprościć montaż i konfigurację. Głównym regulowanym parametrem jest \u003cstrong\u003ewyprzedzenie fazowe silnika\u003c\/strong\u003e, które można ustawić na średnie lub wysokie za pomocą drążka przepustnicy nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŚrednie wyprzedzenie fazowe jest ustawieniem domyślnym\u003c\/strong\u003e i nadaje się do większości silników, zapewniając zazwyczaj użyteczny kompromis między sprawnością a temperaturą pracy. Wysokie wyprzedzenie fazowe może zwiększyć obroty silnika, gdy jest to wymagane, ale może również podnieść jego temperaturę.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePo zmianie wyprzedzenia fazowego dokładnie sprawdź silnik i regulator pod przewidywanym obciążeniem przed rozpoczęciem normalnej eksploatacji w locie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Wstępne ustawienia wielowirnikowca regulatora Hobbywing XRotor 40A z regulowanym wyprzedzeniem fazowym silnika\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZoptymalizowany do bezszczotkowych silników wielowirnikowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFirma Hobbywing opracowała oprogramowanie XRotor z myślą o charakterystyce bezszczotkowych silników powszechnie stosowanych w statkach wielowirnikowych, w tym silników typu dyskowego. Pomaga to zapewnić odpowiednie działanie sterowania, gdy regulator nieustannie reaguje na polecenia kontrolera lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKompatybilność nadal należy oceniać dla kompletnego układu napędowego. KV silnika, średnica i skok śmigła, napięcie LiPo, masa statku powietrznego oraz chłodzenie mogą znacząco wpływać na prąd silnika i temperaturę regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A regulator ESC zoptymalizowany do bezszczotkowych silników wielowirnikowców i dronów\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSkręcana wiązka przewodu przepustnicy pomaga ograniczyć zakłócenia sygnału\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A wykorzystuje \u003cstrong\u003eskręcaną dwużyłową wiązkę sygnału przepustnicy\u003c\/strong\u003e, zaprojektowaną w celu ograniczenia przesłuchów i zakłóceń podczas transmisji sygnału.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to przydatne w instalacjach wielowirnikowców, w których kilka regulatorów ESC, przewody akumulatora przewodzące duży prąd, silniki, elementy rozdziału zasilania i elektronika sterowania lotem mogą znajdować się blisko siebie. Ograniczenie zakłóceń pomaga zapewnić niezawodną komunikację między kontrolerem lotu a regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Skręcana dwużyłowa wiązka sygnału przepustnicy regulatora Hobbywing XRotor 40A ograniczająca zakłócenia sygnału\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKonstrukcja z tranzystorami MOSFET o niskiej rezystancji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A łączy tranzystory MOSFET o niskiej rezystancji ze specjalnie zaprojektowanym układem sterowania MOSFET, zapewniając wydajne przełączanie i niezawodną obsługę prądu podczas pracy wielowirnikowca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator ma znamionowy \u003cstrong\u003eprąd ciągły 40 A i prąd szczytowy 60 A\u003c\/strong\u003e. Wartości te określają możliwości elektryczne regulatora, a nie zalecany poziom prądu dla każdego statku powietrznego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRzeczywiste obciążenie zależy od napięcia akumulatora, KV silnika, rozmiaru i skoku śmigła, masy statku powietrznego, przepływu powietrza oraz temperatury otoczenia. Zweryfikuj rzeczywisty pobór prądu z docelowym układem napędowym i zachowaj odpowiedni zapas elektryczny oraz termiczny.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"Wielowirnikowy regulator Hobbywing XRotor 40A z konstrukcją MOSFET o niskiej rezystancji zapewniającą wydajną obsługę prądu\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCzęstotliwość sygnału przepustnicy do 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing XRotor 40A jest kompatybilny z różnymi systemami sterowania lotem i obsługuje częstotliwości sygnału przepustnicy do \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e, umożliwiając częste wysyłanie poleceń przepustnicy, gdy kontroler lotu zarządza prędkością silników podczas pracy wielowirnikowca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca sygnału przepustnicy:\u003c\/strong\u003e Firma Hobbywing podaje, że sygnały przepustnicy powyżej 500 Hz są sygnałami niestandardowymi. Przed użyciem sprawdź, czy wybrany kontroler lotu i jego konfiguracja wyjścia przepustnicy obsługują zamierzoną częstotliwość.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"Regulator Hobbywing XRotor 40A obsługujący częstotliwość sygnału przepustnicy do 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBrak wbudowanego BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A to \u003cstrong\u003ewielowirnikowy regulator bez BEC\u003c\/strong\u003e. Steruje bezszczotkowym silnikiem, ale nie dostarcza stabilizowanego zasilania do kontrolera lotu, odbiornika ani innych urządzeń pokładowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW razie potrzeby należy zatem zastosować oddzielny stabilizowany moduł zasilania, UBEC, system rozdziału zasilania lub inne odpowiednie źródło zasilania zgodne z architekturą elektryczną statku powietrznego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrzed podłączeniem zasilania zawsze sprawdź wymagania dotyczące napięcia i prądu kontrolera lotu oraz pozostałej elektroniki pokładowej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy i programowanie wyprzedzenia fazowego\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać podczas pierwszej instalacji nowego regulatora XRotor lub po zmianie nadajnika bądź konfiguracji sterowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A można również programować za pomocą drążka przepustnicy nadajnika i sygnałów dźwiękowych silnika. Dostępne funkcje programowania obejmują kalibrację przepustnicy oraz średnie i wysokie wyprzedzenie fazowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie drążkiem nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŚrednie wyprzedzenie fazowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane \/ domyślne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWysokie wyprzedzenie fazowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTryb OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie koloru LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Przed kalibracją przepustnicy, programowaniem regulatora lub pierwszym testem silnika zdejmij wszystkie śmigła. Układy zasilania wielowirnikowców mogą uruchomić się niespodziewanie, jeśli konfiguracja przepustnicy lub sygnału jest nieprawidłowa.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowane funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona podczas uruchamiania\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli regulator nie może prawidłowo uruchomić silnika w ciągu około dwóch sekund po zwiększeniu przepustnicy, wyjście silnika zostaje zatrzymane. Przed kolejną próbą uruchomienia ustaw przepustnicę w dolnym położeniu. Możliwe przyczyny obejmują nieprawidłowe połączenie silnika, zablokowane śmigło lub inną przeszkodę mechaniczną.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona przed przeciążeniem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli obciążenie nagle wzrośnie do nietypowo wysokiego poziomu, regulator może odłączyć wyjście silnika. Normalna praca nie zostanie wznowiona, dopóki przepustnica nie zostanie odpowiednio cofnięta. Regulator może również próbować ponownie uruchomić silnik w przypadku utraty synchronizacji między silnikiem a regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli regulator wykryje utratę sygnału przepustnicy przez ponad około \u003cstrong\u003e0,25 sekundy\u003c\/strong\u003e, odcina wyjście silnika. Odpowiednie wyjście może zostać wznowione po ponownym otrzymaniu prawidłowego sygnału.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFunkcje ochronne zapewniają dodatkowe zabezpieczenie, ale nie zastępują prawidłowego doboru akumulatora, silnika, śmigła, regulatora, okablowania i chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZaprojektowany do wielowirnikowców klasy 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFirma Hobbywing wskazuje XRotor 40A jako referencyjny regulator do \u003cstrong\u003ewielowirnikowców i quadkopterów klasy 550\/650\u003c\/strong\u003e. W porównaniu z XRotor 20A model 40A należy do wyższej klasy prądowej i obsługuje szerszy zakres napięcia LiPo 2–6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRozmiar ramy jest tylko wartością orientacyjną. Dwa statki powietrzne klasy 550 lub 650 mogą obciążać regulatory w bardzo różnym stopniu, zależnie od KV silnika, średnicy i skoku śmigła, napięcia LiPo, masy statku oraz stylu lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że wybrany akumulator mieści się w zakresie wejściowym LiPo 2–6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź zalecenia producenta silnika dotyczące regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweryfikuj rzeczywisty prąd silnika z wybranym akumulatorem i śmigłem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZachowaj odpowiedni zapas prądowy i termiczny poniżej limitów regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWybierz między 30901014 a 30901000 zgodnie z układem przewodów silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź wymiary montażowe i miejsce na przewody dla wybranej wersji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapewnij odpowiedni przepływ powietrza i chłodzenie wokół regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź obciążalność prądową złącza akumulatora i systemu rozdziału zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź kompatybilność sygnału przepustnicy z kontrolerem lotu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapewnij oddzielne stabilizowane źródło zasilania kontrolera lotu, ponieważ regulator nie ma BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInstrukcja Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOficjalna instrukcja Hobbywing dotycząca regulatorów wielowirnikowców XRotor obejmuje okablowanie, kalibrację zakresu przepustnicy, programowanie średniego i wysokiego wyprzedzenia fazowego, normalne uruchamianie, działanie zabezpieczeń oraz rozwiązywanie problemów dla XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ePobierz instrukcję regulatora Hobbywing XRotor 40A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki akumulator obsługuje Hobbywing XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eXRotor 40A obsługuje \u003cstrong\u003eakumulatory LiPo 2–6S\u003c\/strong\u003e. Zestaw silnika i śmigła musi również być odpowiedni dla wybranego napięcia akumulatora i mieścić się w granicach prądowych oraz termicznych regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A może pracować z 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. XRotor 40A jest przeznaczony do pracy z akumulatorami LiPo do 6S. Pobór prądu zazwyczaj zmienia się wraz ze zmianą napięcia akumulatora, dlatego zestawu silnika i śmigła odpowiedniego przy niższej liczbie ogniw nie należy automatycznie uznawać za bezpieczny przy 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki jest prąd znamionowy XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ma znamionowy prąd ciągły 40 A i prąd szczytowy 60 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. XRotor 40A nie ma wbudowanego BEC. W razie potrzeby do kontrolera lotu, odbiornika i pozostałej elektroniki pokładowej wymagane jest odpowiednie oddzielne stabilizowane źródło zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A ma złącze akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Czerwony i czarny przewód zasilania wejściowego są dostarczane bez złącza po stronie akumulatora. Zastosuj odpowiednio dobrane złącze lub system rozdziału zasilania i przed włączeniem zasilania statku sprawdź polaryzację.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJakich złączy silnika używa XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObie wersje na rynek azjatycki używają żeńskich złoconych złączy silnika 3,5 mm. Wersja A, SKU 30901014, ma trzy przewody wyjściowe silnika 16AWG o długości 75 mm, natomiast wersja B, SKU 30901000, nie ma oddzielnych przewodów wyjściowych silnika, a złącza znajdują się na wyjściu regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym różnią się 30901014 i 30901000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObie wersje mają ten sam prąd znamionowy 40 A \/ 60 A, zakres wejściowy LiPo 2–6S oraz konstrukcję bez BEC. SKU \u003cstrong\u003e30901014, azjatycka wersja A\u003c\/strong\u003e, ma trzy przewody wyjściowe silnika o długości 75 mm i wymiary około 56 × 25,2 × 12,4 mm przy masie około 32 g. SKU \u003cstrong\u003e30901000, azjatycka wersja B\u003c\/strong\u003e, nie ma oddzielnych przewodów wyjściowych silnika i ma wymiary około 65,5 × 25,0 × 8,7 mm przy masie około 28 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A można programować?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługiwane są kalibracja zakresu przepustnicy oraz programowanie drążkiem przepustnicy nadajnika. Wyprzedzenie fazowe silnika można ustawić na średnie lub wysokie, przy czym ustawieniem domyślnym jest średnie wyprzedzenie fazowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A obsługuje OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Firma Hobbywing podaje, że tryb OneShot nie jest obsługiwany w tych wariantach XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A może odbierać sygnał przepustnicy 621 Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Firma Hobbywing podaje obsługę częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz. Sygnały powyżej 500 Hz są przez Hobbywing określane jako niestandardowe, dlatego przed użyciem należy sprawdzić kompatybilność i konfigurację kontrolera lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy zalecenie dla klasy 550\/650 gwarantuje dopasowanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Jest to zastosowanie referencyjne, a nie uniwersalna gwarancja kompatybilności. Zawsze sprawdź napięcie akumulatora, prąd silnika, obciążenie śmigła, chłodzenie, okablowanie i wymagania montażowe kompletnego układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Akumulator, złącze po stronie akumulatora, silnik, śmigło, kontroler lotu, zewnętrzne stabilizowane źródło zasilania oraz pozostałe elementy układu zasilania nie są dołączone, chyba że w opcjach produktu podano inaczej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWięcej regulatorów Hobbywing XRotor i regulatorów do dronów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePorównaj ten model z innymi \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatorami Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e, ponieważ oferta CNHL XRotor rozszerza się o różne klasy prądowe i napięciowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMożesz również przejrzeć naszą szerszą \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ekolekcję regulatorów do dronów\u003c\/a\u003e przeznaczonych do wielowirnikowców i bezzałogowych statków powietrznych albo zobaczyć wszystkie \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e do innych zastosowań w modelarskich układach zasilania.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Bezprzewodowy","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Z przewodem","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-pro-40a-esc-dual-pack","title":"Podwójny zestaw regulatorów ESC Hobbywing XRotor PRO 40A – bezszczotkowe regulatory ESC 3–6S do dronów wielowirnikowych","description":"\u003cp\u003eRegulator obrotów \u003cstrong\u003eHobbywing XRotor PRO 40A ESC Dual Pack\u003c\/strong\u003e to specjalnie zaprojektowane rozwiązanie do bezszczotkowych regulatorów ESC zasilanych z pakietów 3–6S, przeznaczone do wielowirnikowców, w tym quadrokopterów klasy 550\/650. Każde opakowanie zawiera \u003cstrong\u003edwa regulatory XRotor PRO 40A ESC\u003c\/strong\u003e, z których każdy obsługuje prąd ciągły 40A i prąd szczytowy 60A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDostępne są dwie wersje. \u003cstrong\u003eWersja A (SKU 30902042)\u003c\/strong\u003e wykorzystuje tradycyjne przewody wyjściowe silnika, natomiast \u003cstrong\u003eWersja B \/ COB (SKU 30902041)\u003c\/strong\u003e ma pozłacane złącza silnika zamontowane bezpośrednio na płytce drukowanej regulatora ESC. Obie wersje wyposażono w technologię zwiększającą wydajność sterowania DEO firmy Hobbywing, szybką reakcję na gaz, automatyczną regulację kąta wyprzedzenia oraz dedykowany program sterowania wielowirnikowcami.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:18px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawartość opakowania:\u003c\/strong\u003e 2 × regulatory XRotor PRO 40A ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 3–6S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd:\u003c\/strong\u003e 40A ciągły \/ 60A szczytowy (10 sekund)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e brak wbudowanego BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e wielowirnikowce \/ quadrokoptery klasy 550–650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWersja A:\u003c\/strong\u003e przewody wyjściowe silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWersja B \/ COB:\u003c\/strong\u003e złącza silnika zamontowane bezpośrednio na płytce PCB regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja Hobbywing XRotor PRO 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor PRO 40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiczba sztuk w opakowaniu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2 regulatory ESC w zestawie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60A \/ 10 sekund\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak wbudowanego BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowalny parametr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO – WŁ. \/ WYŁ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzęstotliwość sygnału gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDo 621Hz*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWielowirnikowce \/ quadrokoptery klasy 550–650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWymiary wersji A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e66 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMasa wersji A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 50g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWymiary wersji B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73.5 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMasa wersji B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 45g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30902042 – Wersja A\u003cbr\u003e30902041 – Wersja B \/ COB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin:8px 0 18px;\"\u003e*Hobbywing określa obsługiwaną częstotliwość sygnału gazu na maksymalnie 621Hz i zaznacza, że sygnały gazu powyżej 500Hz są sygnałami niestandardowymi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWersja A a wersja B (COB)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eObie wersje XRotor PRO 40A mają takie same podstawowe parametry elektryczne i są przeznaczone do zastosowań wielowirnikowych z zasilaniem 3–6S, ale różnią się układem połączeń silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCecha\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWersja A – 30902042\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWersja B \/ COB – 30902041\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eRegulatory ESC w zestawie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003ePołączenie silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003ePrzewody\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eZłącze na płytce (COB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eNie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eLiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e66 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003e73.5 × 21.8 × 11mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eOkoło 50g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;\"\u003eOkoło 45g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWersja A\u003c\/strong\u003e to tradycyjna konfiguracja z przewodami. Zapewnia przewody wyjściowe silnika, dzięki czemu nadaje się do instalacji, w których układ przewodów wymaga większej elastyczności.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWersja B (COB – Connector On Board)\u003c\/strong\u003e nie ma przewodów wyjściowych silnika, lecz wykorzystuje pozłacane złącza zamontowane bezpośrednio na płytce drukowanej regulatora ESC. Zapewnia to inny sposób montażu i może ograniczyć zbędne okablowanie po stronie silnika, jeśli konstrukcja i układ silników pasują do konfiguracji COB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7fb;padding:12px 15px;margin:18px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Wersja A i wersja B nie różnią się wyłącznie wyglądem. Przed wyborem wariantu sprawdź układ przewodów silnika, dostępną przestrzeń montażową oraz preferowany sposób podłączenia silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOtwarty radiator poprawiający odprowadzanie ciepła\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_627df8a5-0f49-473a-bc11-ad7d1d354893.png?v=1788945085\" alt=\"Otwarty aluminiowy radiator regulatora Hobbywing XRotor Pro 40A ESC zapewniający lepsze odprowadzanie ciepła\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor PRO 40A wykorzystuje aluminiowy radiator żebrowany połączony z przewodzącą ciepło konstrukcją z otworami. Otwarta konstrukcja radiatora zwiększa powierzchnię odprowadzania ciepła i pomaga odprowadzać je z regulatora ESC podczas wymagającej pracy wielowirnikowca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOptymalizacja wydajności sterowania DEO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_a5d882d6-0fdc-4492-be25-af10c21be16e.png?v=1788945032\" alt=\"Optymalizacja wydajności sterowania DEO w regulatorze Hobbywing XRotor Pro 40A ESC zapewniająca niższą temperaturę i płynniejszą reakcję na gaz\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechnologia \u003cstrong\u003eDEO (Driving Efficiency Optimization)\u003c\/strong\u003e firmy Hobbywing została opracowana w celu poprawy wydajności sterowania i liniowości reakcji na gaz przy jednoczesnym obniżeniu temperatury pracy regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePo włączeniu DEO regulator automatycznie hamuje silnik po zmniejszeniu gazu, umożliwiając szybszy spadek jego obrotów. W wielowirnikowcu taka szybsza reakcja może przyczynić się do precyzyjniejszego poruszania i lepszej stabilności kierunku lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka reakcja na gaz w wielowirnikowcach\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_41606643-f996-4cfd-acf9-24198df98f6a.png?v=1788945131\" alt=\"Specjalny program rdzeniowy wielowirnikowca w regulatorze Hobbywing XRotor Pro 40A zapewniający szybką reakcję na gaz\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDedykowany program sterowania wielowirnikowcem zapewnia regulatorowi XRotor PRO 40A szybką reakcję na gaz, przydatną między innymi podczas korekt zawisu i szybkich zmian prędkości silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator obsługuje częstotliwość sygnału gazu do \u003cstrong\u003e621Hz\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu może współpracować z wieloma systemami sterowania lotem. Hobbywing zaznacza, że sygnały gazu powyżej 500Hz są niestandardowe, dlatego przed użyciem należy zawsze sprawdzić konfigurację kontrolera lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAutomatyczna regulacja kąta wyprzedzenia i ustawienia domyślne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_2440ec7f-2ebe-48d5-ab64-9bf3af27e05a.png?v=1788945170\" alt=\"Automatyczna regulacja kąta wyprzedzenia i ustawienia domyślne regulatora Hobbywing XRotor Pro 40A ESC do konfiguracji wielowirnikowca\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePlatforma XRotor PRO wykorzystuje inteligentne ustawienia domyślne i automatyczną regulację kąta wyprzedzenia, aby uprościć konfigurację wielowirnikowca w szerokim zakresie obsługiwanych zastosowań.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZamiast wymagać rozbudowanej konfiguracji parametrów regulatora ESC, XRotor PRO 40A ogranicza ustawienia dostępne dla użytkownika głównie do \u003cstrong\u003efunkcji DEO WŁ.\/WYŁ.\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompaktowa konstrukcja ochronna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a0673c12-b152-41cb-acc2-ae61c0ba026a.png?v=1788944948\" alt=\"Kompaktowa, smukła konstrukcja regulatora Hobbywing XRotor Pro 40A ESC do montażu w wielowirnikowcu\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSmukła obudowa łączy ochronną konstrukcję z tworzywa sztucznego z otwartym radiatorem, zapewniając kompaktową formę odpowiednią do instalacji w wielowirnikowcach, gdzie istotne są miejsce na elektronikę i prowadzenie przewodów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePonieważ wersja A i wersja B mają różne układy wyjść oraz różną długość całkowitą, przed montażem zawsze porównaj wymiary wybranego wariantu z dostępną przestrzenią montażową.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBrak wbudowanego BEC – wymagane zasilanie odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor PRO 40A to \u003cstrong\u003eregulator ESC typu OPTO bez wbudowanego BEC\u003c\/strong\u003e. Nie zapewnia więc zasilania odbiornika ani kontrolera lotu przez zintegrowany BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInstalacja musi wykorzystywać odpowiednie zewnętrzne źródło zasilania odbiornika i powiązanej elektroniki. Postępuj zgodnie ze schematem okablowania określonym dla kontrolera lotu, odbiornika i systemu zasilania, zamiast zakładać, że przewód gazu regulatora ESC zapewnia zasilanie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowane funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor PRO 40A zawiera funkcje ochronne, które mają ograniczyć ryzyko uszkodzeń lub niekontrolowanej pracy po wykryciu nieprawidłowych warunków:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona podczas uruchamiania:\u003c\/strong\u003e wyłącza wyjście silnika, jeśli silnik nie może prawidłowo uruchomić się w ciągu około dwóch sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed przeciążeniem:\u003c\/strong\u003e odłącza wyjście, jeśli obciążenie nagle wzrośnie do nienormalnie wysokiego poziomu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed utratą sygnału gazu:\u003c\/strong\u003e odłącza wyjście po wykryciu utraty sygnału gazu trwającej dłużej niż około 0,25 sekundy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eFunkcje ochronne nie zastępują prawidłowego doboru podzespołów, montażu, chłodzenia ani konfiguracji systemu zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInstrukcja i konfiguracja XRotor PRO 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu gazu należy wykonać podczas korzystania z nowego bezszczotkowego regulatora ESC XRotor lub po zmianie nadajnika. Dla bezpieczeństwa Hobbywing zaleca również zdjęcie śmigieł przed kalibracją lub programowaniem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchematy połączeń, kalibrację gazu, programowanie DEO, procedury uruchamiania, funkcje ochronne i rozwiązywanie problemów opisano w \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_Pro_40A_50A_ESC_Manual.pdf?v=1788942877\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003einstrukcji regulatorów Hobbywing XRotor PRO 40A i 50A ESC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że system zasilania wielowirnikowca mieści się w zakresie wejściowym \u003cstrong\u003eLiPo 3–6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że przewidywany ciągły i szczytowy prąd silnika mieści się w elektrycznych limitach regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWybierz właściwy układ podłączenia silnika: \u003cstrong\u003eWersję A z przewodami\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003eWersję B COB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź fizyczne wymiary regulatora ESC i dostępną przestrzeń montażową.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePamiętaj, że XRotor PRO 40A \u003cstrong\u003enie ma wbudowanego BEC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsobno sprawdź sposób zasilania odbiornika i kontrolera lotu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapewnij odpowiedni przepływ powietrza i chłodzenie wokół regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed lutowaniem lub montażem sprawdź wymagania dotyczące silnika, złączy i przewodów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eIle regulatorów ESC znajduje się w zestawie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW zestawie znajdują się dwa regulatory ESC.\u003c\/strong\u003e Zarówno SKU 30902042, jak i SKU 30902041 to zestawy XRotor PRO 40A Dual Pack zawierające 2 × regulatory ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym różnią się wersje A i B regulatora XRotor PRO 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWersja A wykorzystuje przewody wyjściowe silnika. Wersja B to konfiguracja COB (Connector On Board) z pozłacanymi złączami silnika zamontowanymi bezpośrednio na płytce drukowanej regulatora ESC, bez tradycyjnych przewodów wyjściowych silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor PRO 40A obsługuje akumulatory LiPo 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Hobbywing określa XRotor PRO 40A jako regulator przeznaczony do systemów zasilania \u003cstrong\u003eLiPo 3–6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor PRO 40A ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. XRotor PRO 40A nie ma wbudowanego BEC, dlatego odbiornik i elektronika sterowania lotem wymagają odpowiedniego, oddzielnego źródła zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym jest technologia DEO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDEO oznacza \u003cstrong\u003eDriving Efficiency Optimization\u003c\/strong\u003e, czyli optymalizację wydajności sterowania. Po włączeniu DEO regulator może aktywnie hamować silnik po zmniejszeniu gazu, pomagając szybciej zmniejszyć jego obroty, a jednocześnie poprawiając liniowość reakcji na gaz, wydajność sterowania i temperaturę pracy regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor PRO 40A jest przeznaczony do samolotów lub samochodów RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eXRotor PRO 40A został opracowany specjalnie jako \u003cstrong\u003eregulator ESC do wielowirnikowców\u003c\/strong\u003e. Hobbywing wymienia quadrokoptery klasy 550\/650 jako odpowiednią klasę wielowirnikowców.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy w XRotor PRO 40A można zaprogramować kierunek obrotów silnika do lotu 3D?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW instrukcji XRotor PRO 40A jako programowalny parametr wymieniono \u003cstrong\u003eDEO WŁ.\/WYŁ.\u003c\/strong\u003e. Opisane w tej samej instrukcji przełączniki DIP do sterowania kierunkiem obrotów silnika dotyczą modelu XRotor PRO 50A, dlatego nie należy zakładać, że jest to funkcja programowalna modelu PRO 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 × regulatory Hobbywing XRotor PRO 40A ESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDokładna konfiguracja po stronie silnika zależy od wybranego wariantu: wersji A lub wersji B \/ COB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePoznaj inne regulatory ESC do dronów i regulatory Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBudujesz lub serwisujesz inny system zasilania wielowirnikowca? Zobacz nasze \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatory ESC do dronów\u003c\/a\u003e, aby znaleźć dodatkowe opcje regulatorów prędkości, lub przejrzyj całą \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ekolekcję regulatorów Hobbywing ESC\u003c\/a\u003e do samolotów RC, samochodów, łodzi i innych zastosowań.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:20px 0 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eInformacja dotycząca bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Bezszczotkowe systemy zasilania wielowirnikowców mogą spowodować poważne obrażenia w przypadku nieprawidłowego montażu lub użytkowania. Przed użyciem przeczytaj instrukcję Hobbywing, sprawdź polaryzację i okablowanie przed podłączeniem akumulatora oraz zdejmij śmigła podczas kalibracji gazu lub programowania regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Bezprzewodowy","offer_id":50361951781078,"sku":"30902041 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Z przewodem","offer_id":50361951813846,"sku":"30902042 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260909173602_52_298.jpg?v=1788946671"},{"product_id":"hobbywing-xrotor-pro-50a-wire-leaded-esc-dual-pack","title":"Podwójny zestaw regulatorów ESC Hobbywing XRotor PRO 50A z przewodami – 4–6S, 50A\/70A do dronów","description":"\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eZestaw dwóch regulatorów Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC zawiera dwa dedykowane bezszczotkowe regulatory do wielowirnikowców zasilanych z akumulatorów LiPo 4–6S.\u003c\/strong\u003e Każdy regulator obsługuje prąd ciągły 50 A oraz prąd szczytowy 70 A przez 10 sekund i nie ma wbudowanego układu BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eXRotor PRO 50A oferuje kilka funkcji wykraczających poza możliwości podstawowego regulatora do wielowirnikowców, w tym \u003cstrong\u003eoptymalizację wydajności sterowania DEO, wbudowane czerwone\/zielone diody nawigacyjne, automatyczne wyprzedzenie zapłonu, szybką reakcję na przepustnicę oraz czteropozycyjny system przełączników DIP\u003c\/strong\u003e do ustawiania stanu diod LED, ich koloru, stanu DEO i kierunku obrotów silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eJest to \u003cstrong\u003ewersja Wire Leaded\u003c\/strong\u003e, wyposażona w przewody wyjściowe silnika zamiast układu Connector-On-Board stosowanego w niektórych innych modelach XRotor. SKU \u003cstrong\u003e30902052\u003c\/strong\u003e jest dostarczany jako \u003cstrong\u003ezestaw dwóch regulatorów zawierający 2 × XRotor PRO 50A ESC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:20px 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 7px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawartość zestawu:\u003c\/strong\u003e 2 × XRotor PRO 50A ESC\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły:\u003c\/strong\u003e 50 A na regulator\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd szczytowy:\u003c\/strong\u003e 70 A na regulator \/ 10 sekund\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 4–6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrona silnika:\u003c\/strong\u003e Wire Leaded ze złączami 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowalne funkcje:\u003c\/strong\u003e stan diod LED, kolor diod LED, DEO i kierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumer katalogowy:\u003c\/strong\u003e 30902052\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja Hobbywing XRotor PRO 50A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXRotor PRO 50A Wire Leaded ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiczba sztuk w zestawie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2 regulatory w zestawie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 A na regulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e70 A na regulator \/ 10 sekund\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 4–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak wbudowanego BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePołączenie z silnikiem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWire Leaded ze złączami 3,5 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzęstotliwość sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDo 621 Hz*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSterowanie diodą LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWŁ. \/ WYŁ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKolor diody LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzerwony \/ zielony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWŁ. \/ WYŁ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUstawienie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW \/ CCW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e48 × 30 × 15,5 mm na regulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 56 g na regulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30902052\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;line-height:1.6;color:#666;margin:8px 0 18px;\"\u003e*Firma Hobbywing podaje, że częstotliwości sygnału przepustnicy powyżej 500 Hz są sygnałami niestandardowymi. Przed użyciem nietypowo wysokich częstotliwości należy potwierdzić kompatybilność z kontrolerem lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSterowanie diodami LED, DEO i kierunkiem obrotów silnika za pomocą przełączników DIP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eNa spodzie XRotor PRO 50A znajdują się cztery przełączniki DIP, które umożliwiają bezpośrednią sprzętową kontrolę kilku ważnych funkcji regulatora. Dzięki temu kluczowe zmiany konfiguracji można wprowadzać bez użycia dodatkowego urządzenia programującego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 18px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003ePrzełącznik DIP\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWŁ.\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWYŁ. \/ pozycja alternatywna\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzełącznik 1 – stan diody LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDioda LED WŁ.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDioda LED WYŁ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzełącznik 2 – kolor diody LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzerwony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZielony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzełącznik 3 – DEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO WŁ.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO WYŁ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzełącznik 4 – kierunek obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCCW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_f98dfa9e-4d6f-4619-b188-817240f6b515.png\" alt=\"Sterowanie przełącznikami DIP regulatora Hobbywing XRotor Pro 50A dla diod LED, DEO i kierunku obrotów silnika\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.7;color:#555;\"\u003eInstrukcja opisuje CW \/ CCW jako wybierane ustawienie kierunku obrotów silnika. Nie należy interpretować tej funkcji jako automatycznego odwracania kierunku podczas lotu, chyba że cały system sterowania lotem został specjalnie skonfigurowany do takiego działania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowane czerwone i zielone diody nawigacyjne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eXRotor PRO 50A ma dobrze widoczne diody LED umieszczone bezpośrednio na regulatorze. Ich kolor można wybrać między \u003cstrong\u003eczerwonym a zielonym\u003c\/strong\u003e za pomocą przełącznika DIP, a same diody można również całkowicie włączyć lub wyłączyć.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eW wielowirnikowcu wbudowane diody mogą ograniczyć konieczność montowania oddzielnych świateł nawigacyjnych i dodatkowego okablowania przeznaczonego wyłącznie do oświetlenia orientacyjnego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_1467e541-4f23-4070-bb71-0a4d13f10b69.png\" alt=\"Wbudowane czerwone i zielone diody nawigacyjne regulatora Hobbywing XRotor Pro 50A do wielowirnikowców\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDEO – optymalizacja wydajności sterowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEO (Driving Efficiency Optimization)\u003c\/strong\u003e to jedna z najważniejszych technologii platformy XRotor PRO przeznaczonych do sterowania wielowirnikowcami. Po włączeniu DEO regulator aktywnie hamuje silnik po zmniejszeniu gazu, dzięki czemu prędkość obrotowa silnika może szybciej spaść.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eSzybsze wyhamowanie może poprawić liniowość reakcji na gaz i sprawić, że statek będzie bardziej bezpośrednio reagował podczas gwałtownych zmian położenia. Hobbywing wskazuje również na lepszą wydajność sterowania i niższą temperaturę pracy regulatora jako zalety DEO.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_49692c31-e6e8-4867-ba0b-c84829bd323f.png\" alt=\"Optymalizacja wydajności sterowania DEO regulatora Hobbywing XRotor Pro 50A z aktywnym hamowaniem i niższą temperaturą\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAutomatyczne wyprzedzenie zapłonu i inteligentne ustawienia domyślne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eXRotor PRO 50A korzysta z inteligentnych parametrów domyślnych i automatycznej regulacji wyprzedzenia zapłonu, aby uprościć początkową konfigurację obsługiwanych systemów napędowych wielowirnikowców.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eOgranicza to potrzebę rozbudowanego dostrajania regulatora, a jednocześnie pozwala użytkownikowi sterować najważniejszymi funkcjami PRO 50A za pomocą przełączników DIP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_208769fe-0bc3-418b-b70e-a2396ece7b5f.png\" alt=\"Automatyczne wyprzedzenie zapłonu i inteligentne ustawienia wstępne regulatora Hobbywing XRotor Pro 50A ułatwiające konfigurację\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka reakcja na gaz podczas lotu wielowirnikowcem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDedykowany program sterujący do kontrolerów wielowirnikowców zapewnia XRotor PRO 50A szybką reakcję na gaz, wymaganą przy częstych zmianach prędkości silników podczas zawisu, korekty położenia i sterowania kierunkowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eRegulator jest kompatybilny z różnymi systemami sterowania lotem i obsługuje częstotliwości sygnału przepustnicy do \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eUwaga dotycząca sygnału:\u003c\/strong\u003e Hobbywing klasyfikuje sygnały przepustnicy powyżej 500 Hz jako niestandardowe. Przed użyciem wyższych częstotliwości należy potwierdzić kompatybilność wybranego kontrolera lotu i jego konfiguracji wyjściowej.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n  \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_0bc552e6-5636-49b1-86ba-96152986321a.png\" alt=\"Szybka reakcja na gaz regulatora wielowirnikowca Hobbywing XRotor Pro 50A zapewniająca stabilne sterowanie lotem\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePołączenie silnika w wersji Wire Leaded\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eSKU 30902052 to \u003cstrong\u003eHobbywing XRotor PRO 50A w wersji Wire Leaded\u003c\/strong\u003e. Po stronie silnika zastosowano przewody wyjściowe ze złączami 3,5 mm zamiast układu Connector-On-Board.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eZapewnia to instalatorowi większą swobodę w rozmieszczeniu regulatora względem silnika, jednak przed montażem należy sprawdzić prowadzenie przewodów silnika, odstępy przy złączach i dostępną przestrzeń w ramie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBrak wbudowanego BEC – wymagane oddzielne zasilanie odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eXRotor PRO 50A \u003cstrong\u003enie ma wbudowanego układu BEC\u003c\/strong\u003e. Jego przewód sygnałowy przepustnicy nie dostarcza więc stabilizowanego zasilania do odbiornika ani kontrolera lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eNależy użyć odpowiedniego zewnętrznego UBEC, stabilizowanego modułu zasilania lub innego właściwego źródła zasilania odbiornika \/ kontrolera lotu, zgodnie z architekturą elektryczną danego wielowirnikowca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przy użyciu nowego bezszczotkowego regulatora XRotor lub po zmianie nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003eWłącz nadajnik i ustaw drążek przepustnicy w górnym położeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że nadajnik i odbiornik są prawidłowo sparowane, a następnie podłącz zasilanie do układu regulatora i odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo usłyszeniu przez silnik dwóch krótkich sygnałów potwierdzających przesuń drążek przepustnicy do dolnego położenia w ciągu około trzech sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres przepustnicy zostanie skalibrowany.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eBezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Przed kalibracją przepustnicy, konfiguracją regulatora lub pierwszym testem silnika zdejmij wszystkie śmigła.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowane funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona podczas uruchamiania\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eJeśli regulator nie może prawidłowo uruchomić silnika w ciągu około dwóch sekund od zwiększenia gazu, wyłącza wyjście silnika. Przed kolejną próbą uruchomienia ustaw przepustnicę w odpowiednim dolnym lub neutralnym położeniu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona przed przeciążeniem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eRegulator może odciąć zasilanie silnika, gdy obciążenie nagle wzrośnie do nietypowo wysokiego poziomu. Normalna praca nie zostanie wznowiona, dopóki przepustnica nie powróci do właściwego położenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona w przypadku utraty sygnału przepustnicy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eJeśli utrata sygnału przepustnicy zostanie wykryta przez ponad około 0,25 sekundy, regulator natychmiast odcina wyjście. Odpowiednie sterowanie silnikiem może zostać wznowione po ponownym odebraniu prawidłowego sygnału przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że system napędowy korzysta z \u003cstrong\u003eakumulatora LiPo 4S, 5S lub 6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź rzeczywisty prąd silnika i śmigła w odniesieniu do znamionowego prądu ciągłego regulatora wynoszącego 50 A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie traktuj wartości szczytowej 70 A \/ 10 sekund jako docelowej wartości pracy ciągłej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź, że przewodowe złącze silnika 3,5 mm pasuje do używanego okablowania silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź wymiary regulatora 48 × 30 × 15,5 mm w odniesieniu do dostępnego miejsca montażowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapewnij odpowiedni przepływ powietrza i chłodzenie wokół regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapewnij odpowiednie oddzielne źródło zasilania odbiornika i kontrolera lotu, ponieważ regulator nie ma BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź kompatybilność częstotliwości sygnału przepustnicy z kontrolerem lotu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed normalnym lotem skonfiguruj kolor diod LED, DEO i kierunek obrotów silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePamiętaj, że SKU 30902052 to \u003cstrong\u003ezestaw dwóch regulatorów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInstrukcja Hobbywing XRotor PRO 50A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eOficjalna instrukcja Hobbywing XRotor PRO 40A \/ 50A obejmuje okablowanie regulatora, kalibrację przepustnicy, programowanie przełączników DIP XRotor PRO 50A, normalne uruchamianie, funkcje ochronne i rozwiązywanie problemów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_Pro_40A_50A_ESC_Manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ePobierz instrukcję regulatorów Hobbywing XRotor PRO 40A i 50A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eIle regulatorów XRotor PRO 50A zawiera zestaw?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003e\u003cstrong\u003eZestaw zawiera dwa regulatory.\u003c\/strong\u003e SKU 30902052 jest dostarczany jako zestaw dwóch regulatorów XRotor PRO 50A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki akumulator obsługuje XRotor PRO 50A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eXRotor PRO 50A jest przeznaczony do \u003cstrong\u003eakumulatorów LiPo 4–6S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki jest zakres prądowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eKażdy regulator obsługuje prąd ciągły 50 A oraz prąd szczytowy 70 A przez 10 sekund.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor PRO 50A ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eNie. XRotor PRO 50A nie ma wbudowanego BEC. Odbiornik i kontroler lotu wymagają odpowiedniego, oddzielnego stabilizowanego źródła zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym steruje przełącznik DIP?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eCztery przełączniki DIP sterują stanem diod LED WŁ.\/WYŁ., kolorem diod LED czerwonym lub zielonym, stanem DEO WŁ.\/WYŁ. oraz kierunkiem obrotów silnika CW \/ CCW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy regulator ma diody nawigacyjne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eTak. Wbudowane, dobrze widoczne diody LED można skonfigurować na kolor czerwony lub zielony, a także wyłączyć za pomocą przełączników DIP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym jest DEO?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eDEO oznacza Driving Efficiency Optimization, czyli optymalizację wydajności sterowania. Po włączeniu aktywne hamowanie silnika pomaga szybciej zmniejszyć jego prędkość po zredukowaniu gazu, a według Hobbywing poprawia również liniowość reakcji na gaz, wydajność sterowania i obniża temperaturę pracy regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy można zmienić kierunek obrotów silnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eTak. System przełączników DIP XRotor PRO 50A pozwala wybrać kierunek obrotów silnika CW lub CCW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy sterowanie CW \/ CCW oznacza automatyczne odwracanie kierunku w trybie 3D?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003eInstrukcja Hobbywing opisuje tę funkcję jako ustawienie kierunku obrotów silnika za pomocą przełącznika DIP. Nie należy automatycznie interpretować jej jako dynamicznego odwracania kierunku podczas lotu, chyba że cały system został specjalnie skonfigurowany i opisany jako obsługujący takie działanie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor PRO 50A obsługuje sygnały przepustnicy 621 Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eTak. Hobbywing podaje obsługę częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz. Sygnały powyżej 500 Hz są klasyfikowane jako niestandardowe, dlatego należy sprawdzić kompatybilność z kontrolerem lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;line-height:1.75;color:#333;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 × Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eAkumulator, odbiornik, UBEC \/ zasilacz odbiornika, silniki, śmigła i inne elementy wielowirnikowca nie są dołączone, chyba że zaznaczono inaczej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWięcej regulatorów Hobbywing XRotor i regulatorów do dronów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0 0 14px;color:#333;\"\u003ePorównaj XRotor PRO 50A z innymi \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatorami Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e o różnych klasach prądowych i napięciach akumulatorów LiPo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;line-height:1.75;margin:0;color:#333;\"\u003eMożesz również przejrzeć naszą szerszą \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ekolekcję regulatorów do dronów\u003c\/a\u003e przeznaczonych do wielowirnikowców i bezzałogowych statków powietrznych lub zobaczyć wszystkie \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:12px 15px;margin:20px 0 0;border-left:4px solid #E60073;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eInformacja dotycząca bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Bezszczotkowe systemy napędowe wielowirnikowców mogą spowodować poważne obrażenia w przypadku nieprawidłowego montażu lub użytkowania. Przed użyciem przeczytaj instrukcję Hobbywing, sprawdź całe okablowanie i polaryzację przed podłączeniem akumulatora oraz zdejmij śmigła podczas kalibracji przepustnicy, konfiguracji regulatora i pierwszych testów silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50361969311958,"sku":"30902052 GL","price":62.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/20260909173601_50_298.jpg?v=1788947263"}],"url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/collections\/drone-escs.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}