{"title":"Wyprzedaż regulatorów Hobbywing","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eKup \u003cstrong\u003eEZRUN\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eQuicRun\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e system zasilania lub regulatory ESC i otrzymaj wyjątkowy \u003cstrong\u003ekupon na akumulator\u003c\/strong\u003e (wydany w ciągu 24 godzin od dokonania płatności)!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKup 1 kwalifikujący się produkt\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e→ Otrzymaj \u003cstrong\u003ekupon na akumulator o wartości 10 USD\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKup co najmniej 2 kwalifikujące się produkty o łącznej wartości co najmniej 150 USD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e→ Otrzymaj \u003cstrong\u003ekupon na akumulator o wartości 25 USD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eWyprzedaż kończy się 11 września 2026 r. o 18:00 (UTC+8).\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-16bl30-g2-30a-brushless-esc","title":"Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 30A 2-3S Waterproof Brushless ESC for 1\/16 1\/18 RC Cars","description":"\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/strong\u003e is a compact 30A waterproof brushless ESC developed for 1\/16 and 1\/18 scale RC cars. It supports 2S and 3S LiPo power and is suitable for on-road cars, off-road vehicles, buggies, short course trucks and mini monster trucks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompared with the previous QUICRUN WP-16BL30, the G2 version combines a smaller housing, intelligent freewheeling technology and an upgraded selectable 6V\/7.4V BEC. The result is a cleaner installation, improved partial-throttle efficiency and stronger support for compatible steering servos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is a \u003cstrong\u003esensorless brushless ESC\u003c\/strong\u003e. It can operate a sensored brushless motor, but the motor will work in sensorless mode because the ESC does not use a motor sensor cable. It is not compatible with brushed motors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_512fca81-598e-498b-9586-d24e708d0b3c.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 30A brushless ESC with XT60 connector\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eQuick Fit Check\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; border-left: 4px solid #E60073; padding: 14px 16px; margin: 14px 0 20px; font-size: 14px; line-height: 1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle:\u003c\/strong\u003e Designed for suitable 1\/16 and 1\/18 scale on-road cars, off-road vehicles, buggies, short course trucks and monster trucks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Supports 2-3S LiPo or 6-9 cell NiMH packs and includes a pre-installed XT60 battery connector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e Use a sensorless brushless motor up to 8000KV on 2S or up to 4500KV on 3S. Suitable 3S setups normally use a 20XX or 24XX motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor Connection:\u003c\/strong\u003e The ESC includes three 3.5mm female bullet connectors. A sensored brushless motor can be used, but it will operate in sensorless mode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC Setting:\u003c\/strong\u003e Selectable 6V or 7.4V output. Use 7.4V only when the receiver, servo and other receiver-powered electronics are rated for high-voltage operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 38%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62%; background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30110001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eESC Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWaterproof sensorless brushless electronic speed controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eVehicle Scale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1\/16 and 1\/18 scale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eContinuous \/ Peak Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30A \/ 100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Input\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e2-3S LiPo or 6-9 cell NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSelectable 6V\/7.4V, 2A continuous, up to 4A peak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSupported Motor Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSensorless brushless motors; sensored brushless motors operating in sensorless mode\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 8000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 4500, normally using a suitable 20XX or 24XX motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e1\/16 and 1\/18 on-road cars, off-road vehicles, buggies, short course trucks and monster trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Connector\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Connectors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e3.5mm female gold bullet connectors × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eInput Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e16AWG, 75mm, red × 1 and black × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e16AWG, 60mm, black × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eCooling Fan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNot included\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Methods\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eESC SET button, LED Program Box and LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Connection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eThrottle cable plus separate yellow signal wire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e33.4 × 26.8 × 15.1mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e38.5g including wires and connectors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWhy Choose the QUICRUN WP 16BL30 G2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e30A Mini Brushless Power\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eProvides 30A continuous and 100A peak current for suitable 1\/16 and 1\/18 scale brushless RC setups.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSmaller G2 Housing\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eThe reduced dimensions make installation easier in tightly packed mini RC chassis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2S and 3S Compatible\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eRun a responsive 2S setup or move to an appropriate lower-KV 3S power system.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSelectable 6V\/7.4V BEC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eSupports standard-voltage servos and compatible high-voltage steering systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP67-Rated Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eDesigned for RC driving in wet, dusty, sandy and muddy outdoor conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePre-Installed Connectors\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eIncludes an XT60 battery plug and three 3.5mm motor connectors for a cleaner installation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eIntelligent Freewheeling for Better Efficiency\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe QUICRUN WP 16BL30 G2 uses Hobbywing intelligent freewheeling technology to improve drive efficiency during partial-throttle operation. This is especially useful in smaller RC vehicles that have limited airflow and little room for a large cooling system.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBy reducing unnecessary electrical loss under suitable operating conditions, the ESC can run at a lower temperature, maintain more consistent output and place less thermal stress on the power system. Actual temperature still depends on motor KV, gearing, vehicle weight, tire size, ambient temperature and driving style.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_96512b59-0ad1-44d5-8870-af75d2bd35e2.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 intelligent freewheeling technology for lower operating temperature\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSmaller G2 Design for Compact Chassis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInstallation space is often one of the biggest problems when upgrading a 1\/16 or 1\/18 RC car. The G2 version has been redesigned to take up less room than the previous WP 16BL30.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eDimension\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003ePrevious WP 16BL30\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eWP 16BL30 G2\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eReduction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLength\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e36mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e33.4mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e8.3% shorter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWidth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e28mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e26.8mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e7.1% narrower\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHeight\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e15.1mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e16.7% lower\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eThe lower profile helps with body clearance, while the reduced footprint leaves more room for the receiver, wiring and battery leads. This can be especially useful in mini monster trucks, compact buggies and conversion projects where the original electronics tray was designed around a smaller brushed system.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_a0128116-cc4e-4dec-9365-2edda2bb2863.png?v=1784022268\" alt=\"QUICRUN WP 16BL30 G2 compact size comparison with the previous WP 16BL30 ESC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUpgraded 6V and 7.4V BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe internal BEC provides \u003cstrong\u003e2A continuous current with up to 4A peak output\u003c\/strong\u003e. Its voltage can be switched between 6V and 7.4V, allowing the ESC to work with both conventional steering electronics and compatible high-voltage servos.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e6V BEC Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUse for standard-voltage receivers and steering servos that are not rated for direct 7.4V operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e7.4V BEC Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUse only with receivers, servos and accessories specifically rated for high-voltage operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e selecting a BEC voltage above the rated operating voltage of the receiver or servo can permanently damage the electronics. Check every receiver-powered component before changing the BEC from 6V to 7.4V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eIP67-Rated Protection for Outdoor RC Driving\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe sealed ESC design provides IP67-rated protection under normal operating conditions. It is designed to handle common RC environments involving splashes, rain, dust, sand and mud more reliably than an exposed non-waterproof speed controller.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP67 does not mean the ESC should remain underwater. Do not intentionally submerge it for extended periods. After wet use, disconnect the battery, clean away dirt and allow the vehicle and electronics to dry fully before storage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWater resistance is not permanent. Impact damage, worn seals, damaged wires, incorrect installation and normal aging can reduce protection over time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_47d62f86-176f-41d1-bd89-7fc85b62f00a.png?v=1784022490\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 IP67 waterproof protection for rain sand and muddy RC conditions\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eMotor and Battery Selection\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe ESC supports both 2S and 3S LiPo setups, but the same motor should not automatically be used on both voltages. A higher battery voltage requires a lower motor KV or a lighter overall load.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eBattery\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eRecommended Motor Limit\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypical Direction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eImportant Check\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 8000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eResponsive general-purpose mini RC setup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitor gearing, tire size and motor temperature.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 4500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eHigher-speed setup using a suitable 20XX or 24XX motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eThe motor must be specifically rated for 3S operation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6-9 Cell NiMH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelected according to actual pack voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eReplacement or upgrade for vehicles retaining NiMH power\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eDisable LiPo cutoff when required for the NiMH setup.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eThe WP 16BL30 G2 is designed to work well with suitable \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN 2030 and 2435-size brushless motors\u003c\/strong\u003e. The QUICRUN 2435 G2 is a direct system partner for many 1\/16 and 1\/18 applications, provided the selected KV, battery voltage and gearing remain within the recommended limits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA motor being physically small enough does not guarantee that the power system is safe. Excessive gearing, oversized tires, drivetrain resistance or a heavy vehicle can still cause overheating even when the motor KV appears to be within range.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDesigned for 1\/16 and 1\/18 RC Vehicles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe QUICRUN WP 16BL30 G2 is suitable for a broad range of mini RC platforms, including:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1\/16 on-road RC cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/16 off-road buggies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/16 short course trucks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/16 mini monster trucks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/18 on-road RC cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/18 off-road cars and trucks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompact brushed-to-brushless conversion projects\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe small housing and fanless design are useful where body clearance is limited. However, the ESC should still be mounted where air can move around the heat sink, and the wiring should be secured away from gears, driveshafts and suspension components.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_da766b7e-60d9-4930-855d-5cdb905c156b.png\" alt=\"1\/16 and 1\/18 RC monster truck compatible with the Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 ESC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eStraightforward Installation and Good System Value\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe WP 16BL30 G2 offers a practical upgrade route for owners who want a modern brushless system without moving to a physically large competition ESC. The XT60 battery connector and pre-installed 3.5mm motor connectors can reduce the amount of soldering required when the battery and motor already use matching plugs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIts compact dimensions also leave more space for clean wire routing. This is important in mini RC chassis, where poorly positioned power wires can interfere with suspension travel, steering movement or rotating drivetrain parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_d43a21c6-bc8c-48f3-8c23-17e9652fad4f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 installed with a QUICRUN 2435 brushless motor in an RC car chassis\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eThree Current Programming Methods\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe ESC supports three practical programming methods:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eESC SET Button\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUseful for calibration, factory reset and parameter changes without purchasing a separate program box.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eProvides a faster way to view and change common ESC settings at the workbench.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eOffers a more detailed display for selecting and reviewing compatible parameters.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWhen using the LED Program Box, the WP 16BL30 G2 uses the throttle cable together with the separate yellow signal wire. Follow the connection diagram in the manual before powering the ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe ESC does not support OTA programming, WiFi Express programming, real-time data logging, historical data curves or online firmware upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_503b8143-1e54-4c93-a5e7-67e33c57fa9a.png\" alt=\"QUICRUN WP 16BL30 G2 programming with LCD Program Box Pro LED Program Box or SET button\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eAdjustable ESC Parameters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe following settings can be adjusted to suit different vehicles, surfaces and driving preferences:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRunning mode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLow-voltage cutoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch level\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrag brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum reverse force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeutral range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor timing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiPo cell count\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC output voltage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eAvailable Running Modes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eOperation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypical Use\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eForward and proportional brake only\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eRacing or applications where reverse is not wanted\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward\/Reverse with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eBrake is applied before reverse engages\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eGeneral bashing and everyday RC driving\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Reverse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eReverse responds directly when commanded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecial vehicle setups requiring direct reverse response\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eThrottle Calibration and Protection\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThrottle range calibration should be completed before the first use of the ESC and whenever the transmitter or receiver is replaced. The calibration process stores the neutral, full-throttle and full-brake positions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe ESC uses its LEDs to indicate operating and protection states:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eA flashing red LED indicates low-voltage protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA single repeating green flash indicates ESC overheat protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree repeating green flashes indicate overcurrent protection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIf protection is triggered, do not continue driving without checking the cause. Battery voltage, motor load, gearing, drivetrain resistance and operating temperature should all be inspected before the vehicle is used again.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP-16BL30_Manual.pdf?v=1784019581\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 manual\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCan the Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 run on 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. It supports 2S and 3S LiPo batteries. For 3S operation, Hobbywing recommends a suitable motor no higher than 4500KV, normally in the 20XX or 24XX size range. The motor must also be rated for 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCan I use an 8000KV motor on 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The 8000KV recommendation applies to 2S operation. For 3S, the recommended maximum is 4500KV. Using an excessively high-KV motor on 3S can overload the motor, ESC and battery.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCan the WP 16BL30 G2 run a sensored motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA sensored brushless motor may be connected, but it will operate in sensorless mode. The ESC does not have a motor sensor input.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eIs this ESC compatible with a brushed motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The QUICRUN WP 16BL30 G2 is a brushless ESC and cannot control a brushed motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eShould I use the 6V or 7.4V BEC setting?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUse 6V for conventional receivers and standard-voltage servos. Select 7.4V only when the receiver, steering servo and every connected receiver-powered accessory are rated for high-voltage use.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eDoes IP67 mean the ESC is completely waterproof forever?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. IP67 provides protection under normal test and use conditions, but the ESC should not remain submerged. Water resistance may decrease because of wear, impact damage, damaged wiring or aging seals.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eDo I need a separate program box?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Basic calibration and parameter changes can be completed with the ESC SET button. The LED Program Box or LCD Program Box Pro provides a faster and more convenient setup method.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eExplore More Hobbywing QUICRUN ESCs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCompare the WP 16BL30 G2 with other brushed, brushless and crawler speed controllers in the \u003ca style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eHobbywing QUICRUN ESC collection\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022095065302,"sku":"30110001 GL","price":33.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30110001.jpg?v=1784022010"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-12bl45-g2-45a-brushless-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 45 A 2–3S ze złączem XT60 do samochodów RC w skali 1\/12 i 1\/14","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/strong\u003e to wodoodporny bezszczotkowy ESC o prądzie 45 A, opracowany z myślą o odpowiednich samochodach RC w skali 1\/12 i 1\/14. Obsługuje zasilanie LiPo 2S i 3S oraz jest przeznaczony do samochodów szosowych, pojazdów terenowych, short course trucków i kompaktowych monster trucków.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInteligentna technologia swobodnego wybiegu pomaga zwiększyć sprawność napędu i kontrolować temperaturę podczas długotrwałej pracy, a wybierany wysokoprądowy BEC 6 V\/7,4 V zapewnia lepsze zasilanie kompatybilnych serw kierownicy i elektroniki odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo \u003cstrong\u003ebezszczotkowy ESC bez czujników\u003c\/strong\u003e. Można podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bez czujników, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Nie jest kompatybilny z silnikami szczotkowymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_91c5e36d-f3d7-4ceb-b394-2803c0ebb322.png\" alt=\"Wodoodporny bezszczotkowy ESC Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 45 A ze złączem XT60\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f7f7f7; border-left: 4px solid #E60073; padding: 14px 16px; margin: 14px 0 20px; font-size: 14px; line-height: 1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePojazd:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do odpowiednich samochodów RC szosowych i terenowych, short course trucków oraz kompaktowych monster trucków w skali 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje pakiety LiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw i ma fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e Używaj odpowiedniego silnika bezszczotkowego o prędkości do 6000 KV przy 2S lub do 4000 KV przy 3S. W systemach 3S zwykle stosuje się silnik w rozmiarze 28XX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePołączenie silnika:\u003c\/strong\u003e Fabrycznie zamontowano trzy żeńskie złącza kulowe 3,5 mm. Bezszczotkowe silniki z czujnikami działają wyłącznie w trybie bez czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Wybierane wyjście 6 V lub 7,4 V, z prądem ciągłym 4 A i maksymalnym prądem do 7 A. Napięcia 7,4 V używaj wyłącznie z kompatybilną elektroniką wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.3; border-collapse: separate !important; border-spacing: 0 8px !important; min-width: 620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 38%; background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62%; background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e30107000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWodoodporny bezszczotkowy regulator elektroniczny bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eSkala pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSkala 1\/12 i 1\/14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e45A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWejście akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWybierane 6 V\/7,4 V, 4 A ciągłego prądu, maksymalnie 7 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowe silniki bez czujników; bezszczotkowe silniki z czujnikami pracujące w trybie bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecany silnik przy 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 4000, zwykle z odpowiednim silnikiem w rozmiarze 28XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZalecana rodzina silników\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 2840\/2850 SL G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eSamochody szosowe, pojazdy terenowe, short course trucki i kompaktowe monster trucki w skali 1\/12 i 1\/14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eŻeńskie pozłacane złącza kulowe 3,5 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e14 AWG, 110 mm, czerwony × 1 i czarny × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e14 AWG, 85 mm, czarny × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eBrak w zestawie; niezależny port obsługuje kompatybilny wentylator zewnętrzny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eKompatybilny wentylator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator ramkowy 20 × 20 × 8 mm, 6–7,4 V, zasilany przez BEC regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003ePrzycisk ESC SET, programator LED Program Box i programator LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania i port dodatkowego wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowanie OTA \/ przez Wi‑Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eRejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania układowego online\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e39,2 × 29,2 × 25,6 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background: #E60073; color: #fff; font-weight: bold; padding: 12px; border-radius: 8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background: #f2f2f2; padding: 12px; border-radius: 0 8px 8px 0;\"\u003e57 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN WP 12BL45 G2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc 45 A do małych modeli\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZapewnia ciągły prąd 45 A i szczytowy prąd 200 A dla odpowiednich bezszczotkowych pojazdów RC w skali 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInteligentny wolny bieg\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZwiększa sprawność elektryczną i pomaga kontrolować temperaturę podczas długotrwałej pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWydajny BEC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eWybierane napięcie wyjściowe 6 V\/7,4 V zapewnia mocniejsze wsparcie dla kompatybilnych serw skrętu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona zgodna z IP67\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePrzeznaczony do normalnego użytkowania modeli RC w warunkach obejmujących rozpryski wody, deszcz, pył, piasek i błoto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezależny port\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003ePodłącz kompatybilny programator bez odłączania przewodu przepustnicy odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcjonalna obsługa wentylatora\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eNiezależny port może również zasilać kompatybilny zewnętrzny wentylator chłodzący.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInteligentny wolny bieg zapewniający niższą temperaturę\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 12BL45 G2 wykorzystuje inteligentną funkcję wolnego biegu, aby zwiększyć sprawność napędu i ograniczyć niepotrzebne straty energii elektrycznej podczas pracy. Pomaga to kontrolować temperaturę regulatora ESC i utrzymywać stabilniejsze osiągi podczas dłuższej jazdy lub ciągłej pracy przy dużym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTechnologia ta nie zastępuje prawidłowej konfiguracji układu napędowego. Na temperaturę silnika i regulatora ESC nadal wpływają KV silnika, przełożenie, średnica opon, masa pojazdu, opory układu napędowego, temperatura otoczenia i styl jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_fc48dbd2-add1-4875-8999-96452d4e5e47.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 — inteligentna funkcja wolnego biegu zapewniająca niższą temperaturę pracy\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWbudowany wydajny BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd 4 A i maksymalny prąd wyjściowy do 7 A\u003c\/strong\u003e. Jego napięcie można przełączać między 6 V a 7,4 V, aby dopasować je do różnych wymagań odbiorników i serw skrętu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUżywaj do odbiorników, serw skrętu i akcesoriów o standardowym napięciu, które nie są przystosowane do bezpośredniego zasilania napięciem 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawienie BEC 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUżywaj tylko wtedy, gdy każdy element zasilany przez odbiornik obsługuje pracę przy wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e przed wybraniem napięcia 7,4 V sprawdź maksymalne napięcie robocze odbiornika, serwa skrętu i każdego podłączonego akcesorium. Zbyt wysokie napięcie BEC może uszkodzić elektronikę.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOchrona zgodna z IP67\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSzczelna konstrukcja regulatora ESC zapewnia stopień ochrony IP67 w normalnych warunkach pracy. Została zaprojektowana tak, aby chronić przed typowymi czynnikami zewnętrznymi podczas użytkowania modeli RC, takimi jak rozpryski wody, deszcz, pył, piasek i błoto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP67 nie oznacza, że regulator ESC może pozostawać pod wodą. Nie zanurzaj go celowo na dłuższy czas. Po użyciu w wilgotnych lub błotnistych warunkach odłącz akumulator, usuń zabrudzenia i przed schowaniem pozostaw elektronikę do całkowitego wyschnięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdporność na wodę i pył nie jest trwała. Uszkodzenia powstałe w wyniku uderzeń, zużyte uszczelnienia, uszkodzone przewody i naturalne starzenie się mogą z czasem obniżyć poziom ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_cec0576f-8632-45ec-a373-a390951345c9.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 — ochrona przed wodą rozpryskową i pyłem zgodna z IP67\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWybór konfiguracji silnika 2S lub 3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eZalecany limit silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypowy kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eWażne: sprawdź\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eUniwersalna, responsywna konfiguracja do odpowiednich pojazdów RC w małej skali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSprawdź przełożenie, temperaturę silnika, średnicę opon i całkowite obciążenie pojazdu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 4000, zwykle silnik w rozmiarze 28XX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracja o wyższej prędkości z silnikiem przeznaczonym specjalnie do 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie przenoś bezpośrednio silnika o wysokim KV z konfiguracji 2S do konfiguracji 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiMH 6–9 ogniw\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eDobierane na podstawie rzeczywistego napięcia pakietu i obciążenia pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ePojazdy, w których nadal używane są pakiety akumulatorów NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrawidłowo skonfiguruj ochronę przed zbyt niskim napięciem do użytku z akumulatorami NiMH.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZaprojektowany do współpracy z silnikami QUICRUN 2840\/2850 SL G2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWP 12BL45 G2 został zaprojektowany do współpracy z odpowiednimi \u003cstrong\u003ebezszczotkowymi silnikami Hobbywing QUICRUN 2840 i 2850 SL G2\u003c\/strong\u003e. Dobór ESC i silnika z tej samej rodziny układu napędowego może uprościć kompatybilność złączy i zapewnić bardziej zrównoważoną konfigurację wyjściową dla małych modeli RC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDokładny dobór silnika nadal zależy od pojazdu. Silnik 2840 jest zazwyczaj lepiej dopasowany do lżejszych modeli 1\/14 i wybranych mniejszych platform, podczas gdy silnik 2850 jest odpowiedniejszym wyborem w wielu zastosowaniach w skali 1\/12 i 1\/14.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem zawsze sprawdź KV silnika, napięcie akumulatora, wymiary silnika, rozmiar wału, przełożenie, rozstaw otworów montażowych i ilość dostępnego miejsca w podwoziu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_2a59cd3a-7404-47f2-b669-14d047bba017.png\" alt=\"ESC Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 w połączeniu z bezszczotkowymi silnikami QUICRUN 2840 i 2850 SL G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOdpowiedni do pojazdów RC w skali 1\/12 i 1\/14\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN WP 12BL45 G2 jest przeznaczony do odpowiednich rekreacyjnych platform w skali 1\/12 i 1\/14, w tym:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSamochody RC do jazdy po drogach w skali 1\/12 i 1\/14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMałe pojazdy terenowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompaktowe short course trucki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompaktowe monster trucki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdpowiednie do projektów konwersji z silnika szczotkowego na bezszczotkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSama skala nie gwarantuje kompatybilności. Ciężki pojazd z dużymi oponami i agresywnym przełożeniem może obciążać ESC bardziej niż lżejszy pojazd o tej samej deklarowanej skali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_adeb32bd-dbae-4805-8073-4ac2a6cd8f9d.png\" alt=\"Kompatybilne z pojazdami terenowymi RC w skali 1\/12 i 1\/14 oraz Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTrzy metody programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC obsługuje trzy wygodne metody programowania:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 12px; margin: 14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzycisk SET ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUmożliwia pełną kalibrację przepustnicy, przywrócenie ustawień fabrycznych i regulację parametrów bez oddzielnego programatora.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramator LED\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eUmożliwia szybkie sprawdzanie i zmianę typowych ustawień ESC przy stanowisku pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e6e6e6; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramator LCD Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0;\"\u003eZapewnia większy wyświetlacz do przeglądania i zmiany kompatybilnych parametrów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_b706b625-8c04-4d1c-86f4-8af17d6f09da.png\" alt=\"Programowanie QUICRUN WP 12BL45 G2 za pomocą programatora LCD Pro, programatora LED lub przycisku SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNiezależny port programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNiezależny port programowania umożliwia podłączenie kompatybilnego programatora LED lub programatora LCD Pro bez odłączania przewodu przepustnicy ESC od odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUłatwia to wielokrotne zmiany konfiguracji, ponieważ okablowanie odbiornika może pozostać podłączone, gdy programator jest podłączony bezpośrednio do oddzielnego portu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_3e2d849d-10d9-4037-8c59-c31ae1add9b0.png\" alt=\"Niezależny port Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 podłączony do programatora LCD\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eObsługa opcjonalnego zewnętrznego wentylatora\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen sam niezależny port może również zasilać kompatybilny zewnętrzny wentylator, gdy potrzebny jest dodatkowy przepływ powietrza wokół ESC lub pobliskiej elektroniki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZalecany format wentylatora to model w obudowie o wymiarach 20 × 20 × 8mm, przystosowany do pracy przy napięciu 6–7,4V i zasilany przez BEC ESC. Wentylator nie jest dołączony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e port służy do podłączenia programatora lub zewnętrznego wentylatora. Odłącz wentylator przed podłączeniem programatora i sprawdź biegunowość złącza przed włączeniem zasilania ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n \u003cimg style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_a93e77d4-96eb-4b71-ace1-db2791bef0be.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2 podłączony do kompatybilnego zewnętrznego wentylatora chłodzącego\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRegulowane parametry ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDostępne ustawienia obejmują:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoziom punchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamowania oporowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła wstecznego biegu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKąt wyprzedzenia silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie wyjściowe BEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eDostępne tryby jazdy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; line-height: 1.5; border-collapse: collapse; min-width: 650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6; background: #fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eJazda do przodu i proporcjonalne hamowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi lub zastosowania, w których wsteczny bieg nie jest wymagany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzed włączeniem wstecznego biegu zostaje zastosowany hamulec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eOgólna jazda terenowa i codzienne użytkowanie modeli RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu ze wstecznym biegiem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eWsteczny bieg jest włączany bezpośrednio po wydaniu polecenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecjalne konfiguracje pojazdu wymagające bezpośredniej reakcji na wsteczny bieg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eKalibracja gazu i stan zabezpieczeń\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu gazu należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem regulatora oraz po wymianie nadajnika lub odbiornika. Kalibracja zapisuje położenia neutralne, pełnego gazu i pełnego hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiody LED regulatora wskazują stan pracy i zadziałanie zabezpieczeń:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 22px; margin: 10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się czerwone mignięcie oznacza zadziałanie zabezpieczenia przed niskim napięciem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowtarzające się pojedyncze zielone mignięcie oznacza zadziałanie zabezpieczenia przed przegrzaniem regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza zadziałanie zabezpieczenia przed przegrzaniem kondensatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJeśli zadziała zabezpieczenie, zatrzymaj pojazd i przed kontynuowaniem sprawdź napięcie akumulatora, przełożenie, obciążenie silnika, opory układu napędowego oraz temperaturę systemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP-12BL45_Manual.pdf?v=1784024941\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN WP 12BL45 G2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy QUICRUN WP 12BL45 G2 może działać z pakietem LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. W przypadku pracy z pakietem 3S użyj odpowiedniego silnika o wartości nie większej niż 4000KV, zwykle w rozmiarze 28XX, i upewnij się, że silnik jest przystosowany do 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać silnika 6000KV z pakietem 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Zalecenie 6000KV dotyczy pracy z pakietem 2S. Zalecane maksimum dla 3S to 4000KV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy regulator może obsługiwać bezszczotkowy silnik z czujnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMożna podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bezczujnikowym, ponieważ regulator nie korzysta z przewodu czujnika silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy ten regulator jest kompatybilny z silnikiem szczotkowym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. WP 12BL45 G2 to bezszczotkowy regulator i nie może sterować silnikiem szczotkowym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wentylator chłodzący jest dołączony?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Regulator obsługuje kompatybilny zewnętrzny wentylator przez niezależny port, ale wentylator nie jest dołączony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy programator i wentylator mogą być podłączone jednocześnie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Niezależny port służy do podłączenia kompatybilnego programatora lub zewnętrznego wentylatora. Odłącz wentylator przed podłączeniem programatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy wybrać wyjście BEC 6 V czy 7,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUżyj napięcia 6 V w przypadku elektroniki o standardowym napięciu. Wybierz 7,4 V tylko wtedy, gdy odbiornik, serwo układu kierowniczego i wszystkie pozostałe elementy zasilane przez odbiornik obsługują pracę pod wysokim napięciem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 16px 0 6px; color: #000;\"\u003eCzy norma IP67 oznacza, że regulator może pozostawać pod wodą?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Norma IP67 zapewnia ochronę w normalnych warunkach użytkowania i testów, ale należy unikać długotrwałego zanurzenia. Odporność na wodę i kurz może również zmniejszać się wskutek zużycia, uszkodzeń i starzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOdkryj więcej regulatorów QUICRUN firmy Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorównaj ten bezszczotkowy regulator prędkości 1\/12 i 1\/14 z innymi modelami szczotkowymi, bezszczotkowymi i crawlerami w \u003ca style=\"color: #E60073; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ekolekcji regulatorów QUICRUN firmy Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022572921046,"sku":"30107000 GL","price":37.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30107000.jpg?v=1784025824"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl60-g2-60a-brushless-esc","title":"Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 60A 2-3S Waterproof Brushless ESC with Fan for 1\/10 RC Cars","description":"\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/strong\u003e is a 60A waterproof brushless ESC designed for suitable 1\/10 scale on-road cars, off-road buggies and short course trucks. It supports 2S and 3S LiPo power and includes a built-in cooling fan for more consistent temperature control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompared with the previous generation, the G2 version combines intelligent freewheeling technology, a more compact housing, an upgraded heat-dissipation structure and capacitor overheat protection. It is designed to deliver reliable everyday performance without the complexity of a competition-level sensored system.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis is a \u003cstrong\u003esensorless brushless ESC\u003c\/strong\u003e. A sensored brushless motor may be connected, but it will operate in sensorless mode because the ESC does not use the motor sensor cable. A battery connector is not pre-installed and must be added separately.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_eaad94bb-8cf7-4edf-887f-93883e3489af.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuick Fit Check\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle:\u003c\/strong\u003e Designed for suitable 1\/10 scale on-road cars, off-road buggies and short course trucks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Supports 2-3S LiPo. No battery connector is pre-installed, so a compatible plug must be soldered to the 14AWG input wires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e Use a suitable brushless motor up to 6000KV on 2S or up to 3500KV on 3S. Recommended 3S systems normally use a 3652 or 3660-size motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor Connection:\u003c\/strong\u003e Three 4.0mm female bullet connectors are pre-installed. Sensored brushless motors operate in sensorless mode only.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Fixed switch-mode 6V\/3A output. There is no selectable 7.4V BEC setting.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFan and Programming:\u003c\/strong\u003e The cooling fan and compatible program box use the same port. Disconnect the fan before programming.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30107300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eESC Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWaterproof sensorless brushless electronic speed controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVehicle Scale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10 scale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eContinuous \/ Peak Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 360A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Input\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2-3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSwitch-mode 6V\/3A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSupported Motor Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSensorless brushless motors; sensored brushless motors operating in sensorless mode\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 3500, normally using a suitable 3652 or 3660-size motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10 on-road cars, off-road buggies and short course trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Connector\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot included or pre-installed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Connectors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4.0mm female gold bullet connectors × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eInput Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e14AWG, 150mm, red × 1 and black × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e14AWG, 60mm, black × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCooling Fan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30 × 30 × 10mm framed fan, 6V, powered by the built-in BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Methods\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eESC SET button, LED Program Box and LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Port\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eShared with the cooling fan port\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOTA \/ WiFi Programming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eData Logging\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOnline Firmware Update\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e46 × 36.5 × 34.3mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e82.6g including wires\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhy Choose the QUICRUN WP 10BL60 G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e60A Brushless Power\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eProvides 60A continuous and 360A peak current for suitable 1\/10 brushless RC platforms.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIntelligent Freewheeling\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eImproves electrical efficiency and helps reduce operating temperature during partial-throttle driving.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eActive Fan Cooling\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eA mesh-style heat sink, copper thermal paths and built-in fan help move heat away from the power system.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacitor Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eCapacitor overheat protection provides an additional safeguard during excessive thermal load.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP67-Rated Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDesigned for normal RC use around rain, splashes, dust, sand and muddy surfaces.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMore Compact G2 Housing\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eThe shorter and narrower design makes chassis layout and wire routing easier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntelligent Freewheeling for Lower Heat\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN WP 10BL60 G2 uses intelligent freewheeling technology to improve drive efficiency during partial-throttle operation. By reducing unnecessary electrical loss, the ESC can operate at a lower temperature and maintain more consistent performance during longer driving sessions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntelligent freewheeling cannot compensate for an overloaded setup. Motor KV, gearing, tire diameter, vehicle weight, drivetrain resistance, ambient temperature and driving style must still be considered.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_b17737be-ce46-47b5-a7b9-90a601cd6e47.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 intelligent freewheeling technology for lower operating temperature\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSmaller and Easier to Install\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe G2 housing is 2.5mm shorter and 1.5mm narrower than the previous QUICRUN WP 10BL60. The reduced footprint leaves more room for receiver placement, battery wiring and cleaner chassis organization.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe current ESC measures 46 × 36.5 × 34.3mm. Measure the available electronics tray and check body clearance before ordering, especially when the cooling fan is installed directly above the ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_56be41cb-4bf1-4cbf-af8f-434eeac322df.png\" alt=\"QUICRUN WP 10BL60 G2 compact 46 by 36.5 by 34.3 millimeter ESC dimensions\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEfficient Heat Sink and Fan Cooling\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC combines a mesh-pattern heat-sink cover, copper thermal paths on each motor phase and a 30 × 30 × 10mm cooling fan. These components work together to conduct heat away from the power board and maintain airflow over the heat sink.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe fan runs from the built-in 6V BEC. Keep the fan blades clear of wires and debris, and inspect the fan after use in dusty, sandy or muddy environments.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA cooling fan improves heat management, but it does not make an overloaded motor and gearing combination safe. If the ESC repeatedly enters thermal protection, reduce the gearing or vehicle load and inspect the drivetrain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_79c6469d-e000-41e9-b346-27cfbd1e9519.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 mesh heat sink copper thermal bars and cooling fan\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCapacitor Overheat Protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN WP 10BL60 G2 includes capacitor overheat protection in addition to its standard low-voltage, ESC overheat and overcurrent protection functions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIf excessive capacitor temperature is detected, the ESC enters protection and reports the condition through a repeating five-flash green LED pattern. Stop the vehicle and allow the system to cool before checking gearing, motor load, wiring and battery condition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis protection is an emergency safeguard rather than a substitute for correct system setup. Repeated activation indicates that the electrical or thermal load should be reduced.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_07bf7fd4-cd98-4b2e-a8ac-b3dc6e7102aa.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 capacitor overheating protection in a 1\/10 RC car\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChoosing a 2S or 3S Motor Setup\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBattery\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eRecommended Motor Limit\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Direction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eImportant Check\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eResponsive general-purpose 1\/10 setup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitor gearing, motor temperature, tire size and vehicle weight.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 3500, normally 3652 or 3660 size\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eHigher-voltage setup using a motor specifically rated for 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDo not move a high-KV 2S motor directly into a 3S system.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSuitable 1\/10 RC Applications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 is intended for suitable recreational 1\/10 scale platforms, including:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1\/10 on-road RC cars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/10 off-road buggies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/10 short course trucks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuitable brushed-to-brushless conversion projects\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eScale alone does not guarantee compatibility. Heavy vehicles, oversized tires, tall gearing and high-grip surfaces can place substantially more load on the ESC than a lightweight 1\/10 buggy or on-road platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIP67-Rated Protection for Outdoor Driving\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe sealed ESC carries an IP67 protection rating under normal operating conditions. It is designed to resist common outdoor exposure involving rain, splashes, dust and sand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 does not mean the ESC should remain underwater. Do not intentionally submerge it for extended periods. After wet or dirty use, disconnect the battery, remove debris and allow the electronics to dry fully before storage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWater and dust resistance are not permanent. Impact damage, worn seals, damaged wires and normal aging can reduce protection over time. The cooling fan should also be checked and cleaned after use in dirty environments.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_98673f35-280d-41e9-8d34-d400e9eea2d9.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 IP67 water dust and sand protection\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThree Programming Methods\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC supports three current programming methods:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eESC SET Button\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eComplete throttle calibration, factory reset and parameter adjustment without a separate program box.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eProvides a quick way to view and change common ESC parameters.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUses a larger display for reviewing and changing compatible settings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_e2ea0b98-d4c6-4485-b6fa-e5a592f4541f.png\" alt=\"QUICRUN WP 10BL60 G2 programming with LCD Program Box Pro LED Program Box or SET button\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eShared Fan and Programming Port\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe cooling fan and compatible program box use the same physical port. To program the ESC with an LED Program Box or LCD Program Box Pro, switch off the ESC, disconnect the cooling fan and connect the program box to the fan port using the correct polarity.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e connecting the program box to the receiver throttle cable will not work. Reconnect the cooling fan after programming is complete.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAdjustable ESC Parameters\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAvailable settings include:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRunning mode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLow-voltage cutoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch level\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrag brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum reverse force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeutral range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor timing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiPo cell count\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eThe BEC voltage is fixed at 6V and is not a programmable item on the WP 10BL60 G2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eAvailable Running Modes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOperation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Use\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eForward and proportional braking only\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRacing or applications where reverse is not required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward\/Reverse with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBrake is applied before reverse engages\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eGeneral bashing and everyday RC driving\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Reverse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReverse responds directly when commanded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecial vehicle setups requiring direct reverse response\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThrottle Calibration and Protection Status\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThrottle range calibration should be completed when the ESC is first installed, when the transmitter is replaced or when the throttle trim or travel settings are changed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC LEDs indicate operating and protection conditions:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eA repeating red flash indicates low-voltage protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA repeating single green flash indicates ESC overheat protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree repeating green flashes indicate overcurrent protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFive repeating green flashes indicate capacitor overheat protection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eIf protection is triggered, stop the vehicle and inspect the battery voltage, motor load, gearing, drivetrain resistance, fan operation and system temperature before continuing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL60_G2_Manual.pdf?v=1784709581\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 manual\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the QUICRUN WP 10BL60 G2 run on 3S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. For 3S operation, use a suitable brushless motor no higher than 3500KV, normally in the 3652 or 3660 size range, and confirm that the motor is rated for 3S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I use a 6000KV motor on 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The 6000KV recommendation applies to 2S operation. The recommended maximum on 3S is 3500KV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes the ESC include a battery connector?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The battery input wires are supplied without a connector. A compatible plug must be soldered to the red and black 14AWG wires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the ESC run a sensored brushless motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA sensored brushless motor may be connected, but it will operate in sensorless mode because the ESC does not use the motor sensor cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eIs the cooling fan included?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe WP 10BL60 G2 uses a 30 × 30 × 10mm 6V cooling fan powered by the built-in BEC. Check the product package and listing images before installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhere should the program box be connected?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnect the compatible LED or LCD program box to the fan port. Disconnect the fan first. The receiver throttle cable is not the programming connection for this ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the fan and program box stay connected at the same time?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. They share the same physical port. Disconnect the fan before programming and reconnect it afterward.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the BEC output be changed to 7.4V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The WP 10BL60 G2 uses a fixed 6V\/3A switch-mode BEC and does not include a programmable 7.4V setting.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes IP67 mean the ESC can remain underwater?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. IP67 provides protection under normal operating conditions, but prolonged submersion should be avoided. Water and dust resistance may decrease through wear, damage and aging.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eImportant Installation Notes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eConfirm battery polarity before powering the ESC. Reverse polarity can permanently damage it.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the battery after use to prevent gradual over-discharge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeep the cooling fan clear of wires, body panels and debris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecure all solder joints and insulate the battery connector correctly.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalibrate the throttle range before the first run.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduce gearing or load if thermal protection repeatedly activates.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eExplore More Hobbywing QUICRUN ESCs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCompare this 1\/10 brushless speed controller with other brushed, brushless and crawler models in the \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eHobbywing QUICRUN ESC collection\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49022912692438,"sku":"30107300 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/61wBNgVJrlL._AC_SL1000.jpg?v=1784710439"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl120-g2-120a-brushless-esc","title":"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 120A 2-4S Waterproof Brushless ESC for 1\/10 RC Trucks","description":"\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/strong\u003e is a 120A waterproof brushless ESC developed for suitable 1\/10 scale monster trucks and short course trucks. It supports 2S, 3S and 4S LiPo power systems and is designed for demanding recreational setups using suitable 3660 or 4268-size brushless motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntelligent freewheeling technology improves partial-throttle efficiency and helps control operating temperature, while the integrated fan-cooled heat sink supports more stable performance under sustained load. A powerful selectable 6V\/7.4V switch-mode BEC provides 5A continuous output and up to 10A instantaneous current for compatible steering electronics.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis is a \u003cstrong\u003esensorless brushless ESC\u003c\/strong\u003e. A sensored brushless motor may be connected, but it will operate in sensorless mode because the ESC does not use the motor sensor cable. The ESC includes an XT60 battery connector and three 4.0mm female motor connectors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_9df804c9-7480-4fb8-ba80-a815afe7c783.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 120A brushless ESC with cooling fan and XT60 connector\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuick Fit Check\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle:\u003c\/strong\u003e Designed for suitable 1\/10 scale monster trucks and short course trucks. Scale alone does not guarantee compatibility, so vehicle weight, tire size and gearing must also be considered.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Supports 2-4S LiPo batteries and includes a pre-installed XT60 battery connector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e Official guidance lists a 3660-size motor up to 4000KV on 3S and a 4268-size motor up to 2600KV on 4S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor Connection:\u003c\/strong\u003e Three 4.0mm female bullet connectors are pre-installed. Sensored brushless motors operate in sensorless mode only.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Selectable 6V or 7.4V switch-mode output, rated at 5A continuous and up to 10A instantaneous current.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e7.4V BEC on 2S:\u003c\/strong\u003e The ESC cannot maintain a stable full 7.4V BEC output from a 2S LiPo. Use the 7.4V setting with 3S or 4S power when compatible high-voltage electronics require it.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30107200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eESC Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWaterproof sensorless brushless electronic speed controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVehicle Scale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10 scale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eContinuous \/ Peak Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e120A \/ 760A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Input\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2-4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSelectable 6V\/7.4V switch-mode BEC, 5A continuous, up to 10A instantaneous output\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSupported Motor Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSensorless brushless motors; sensored brushless motors operating in sensorless mode\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3660-size motor, KV ≤ 4000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4268-size motor, KV ≤ 2600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSuitable 1\/10 monster trucks and short course trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Connector\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Connectors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4.0mm female gold bullet connectors × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eInput Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e12AWG, 150mm, red × 1 and black × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCooling Fan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e25 × 25 × 10mm framed fan, supports 5-7.4V, powered by the built-in BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Methods\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box, LCD G2 Program Box and LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSET Button Functions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eThrottle calibration and factory reset; not used for full parameter programming\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Port\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIndependent programming port\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOTA \/ WiFi Programming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOnline Firmware Update\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e52.8 × 39.8 × 38.2mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e119g including wires and connectors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhy Choose the QUICRUN WP 10BL120 G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e120A Brushless Power\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDelivers 120A continuous and 760A peak current for suitable 1\/10 truck power systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2-4S LiPo Support\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSupports a wide range of voltage setups, from manageable 2S builds to suitable 4S truck systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePowerful 5A BEC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSelectable 6V\/7.4V output supports compatible standard and high-voltage steering electronics.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIntelligent Freewheeling\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eImproves partial-throttle efficiency and helps reduce ESC operating temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eActive Fan Cooling\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAn integrated heat sink, internal copper thermal path and cooling fan improve heat dissipation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacitor Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eCapacitor overheat protection provides an additional safeguard during excessive thermal load.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP67-Rated Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDesigned for normal RC use around water, mud, dust and sand.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIndependent Program Port\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConnect a compatible program box without removing the throttle cable from the receiver.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntelligent Freewheeling for Greater Efficiency\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN WP 10BL120 G2 uses intelligent freewheeling technology to improve electrical efficiency during partial-throttle operation. Reducing unnecessary electrical loss helps the ESC operate at a lower temperature and maintain more consistent performance during longer driving sessions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFreewheeling technology does not correct an overloaded power system. Motor KV, gearing, tire diameter, vehicle weight, drivetrain resistance, battery voltage and driving style must still be matched correctly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_4b055f85-0a05-4358-acd4-b81647f51a74.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 intelligent freewheeling technology for lower ESC operating temperature\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChoosing a 2S, 3S or 4S Setup\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBattery\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOfficial Motor Guidance\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Direction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eImportant Check\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSupported, but the manual does not publish a separate 2S motor-KV limit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLower-voltage setup with softer power delivery\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect the motor according to its own voltage rating, vehicle load, gearing and temperature.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e3660-size motor, KV ≤ 4000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eResponsive 1\/10 truck power system\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitor tire diameter, gearing, motor temperature and overall vehicle weight.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e4268-size motor, KV ≤ 2600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eHigh-output truck setup using a motor specifically rated for 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDo not move a high-KV 3S motor directly into a 4S power system.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePowerful 6V\/7.4V Switch-Mode BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe built-in BEC provides \u003cstrong\u003e5A continuous output and up to 10A instantaneous current\u003c\/strong\u003e. Its output voltage can be switched between 6V and 7.4V to support different steering-servo and receiver requirements.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e6V BEC Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUse for standard-voltage receivers, steering servos and accessories that are not rated for direct 7.4V input.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e7.4V BEC Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUse only when every receiver-powered component supports high-voltage operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant for 2S users:\u003c\/strong\u003e when the ESC is powered by a 2S LiPo and the BEC is set to 7.4V, the BEC cannot maintain a stable full 7.4V output. Hobbywing recommends using the 7.4V setting with 3S LiPo or above.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNever set the BEC voltage above the maximum operating voltage of the receiver, steering servo or connected accessories.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_f3a3f002-a7a0-4e88-ab16-129b9fd23b59.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 selectable 6V and 7.4V BEC with 5A continuous and 10A maximum output\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEfficient Cooling System\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC combines an integrated heat-sink structure, an internal copper thermal path and a 25 × 25 × 10mm cooling fan. Heat is conducted from the internal power board toward the external radiator, while the fan provides active airflow over the assembly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe fan is powered by the built-in BEC and supports a 5-7.4V operating range. Keep the fan clear of receiver wires, body panels and debris, and inspect it after use in sandy or muddy environments.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFan cooling improves heat management, but it does not make an overloaded motor or gearing combination safe. Repeated thermal protection means the vehicle load, gearing or motor selection should be reviewed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_46eef2fe-409a-4669-a5ff-4074bed025c1.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 integrated heat sink copper thermal path and cooling fan\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCapacitor Thermal Protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN WP 10BL120 G2 includes capacitor thermal protection in addition to battery low-voltage, ESC overheat, throttle-signal-loss and current protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIf excessive capacitor temperature is detected, the ESC enters protection and indicates the condition with a repeating five-flash green LED sequence. Stop the vehicle, allow the system to cool and inspect the battery, gearing, motor load, wiring and fan operation before continuing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProtection is an emergency safeguard rather than a substitute for correct setup. Repeated activation indicates that the electrical or thermal load should be reduced.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_51843e28-e6c7-4f2b-ad83-0eda9533f949.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 capacitor thermal protection system\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBuilt-In 1640µF Capacitor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe supplied product material identifies a built-in capacitor capacity of up to \u003cstrong\u003e1640µF\u003c\/strong\u003e. Integrating the capacitors into the ESC housing simplifies installation and reduces the number of separate components that must be positioned on a typical 1\/10 chassis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis should not be interpreted as permission to use excessively long battery wires or an unsupported electrical layout. Keep the battery leads close to the original length and follow the installation limits in the manual.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_e7f6cdb0-14be-47c2-9a08-2b6ac7715310.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 built-in 1640 microfarad capacitor\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIP67-Rated Protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe sealed ESC design carries an IP67 protection rating under normal operating conditions. It is designed to resist common RC exposure involving rain, splashes, mud, dust and sand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 does not mean the ESC should remain underwater. Do not intentionally submerge it for extended periods. After wet or muddy use, disconnect the battery, remove debris and allow the electronics to dry completely before storage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWater and dust resistance are not permanent. Impact damage, worn seals, damaged wires and normal aging can reduce protection over time. The cooling fan also requires inspection and cleaning after dirty use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_f9579159-bd4b-49fc-8ae8-aca0c49961e6.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 IP67 water mud dust and sand protection\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIndependent Programming Port\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA compatible program box connects to the ESC through its independent programming port. The receiver throttle cable can remain connected while the ESC parameters are being changed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe LED Program Box, discontinued LCD G2 Program Box and current LCD Program Box Pro are listed as supported programming tools. OTA programming, WiFi Express programming and online firmware updating are not supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSET button note:\u003c\/strong\u003e the onboard SET button is used for throttle-range calibration and factory reset. Full parameter programming is completed through a compatible program box connected to the independent programming port.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAdjustable ESC Parameters\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAvailable programmable settings include:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRunning mode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLow-voltage cutoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch level\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrag brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum reverse force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeutral range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor timing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiPo cell count\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC output voltage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eAvailable Running Modes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOperation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Use\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eForward drive and proportional braking only\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRacing or applications where reverse is not required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward\/Reverse with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eThe first reverse command applies braking before reverse becomes available\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eGeneral bashing and everyday truck use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Reverse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReverse responds directly when commanded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecial vehicle setups requiring direct reverse response\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThrottle Calibration and Protection Status\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThrottle-range calibration should be completed when the ESC is first installed, when the transmitter is replaced or when throttle trim, travel or endpoint settings are changed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC LEDs indicate operating and protection conditions:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eA repeating single red flash indicates low-voltage protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA repeating single green flash indicates ESC overheat protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree repeating green flashes indicate current protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFive repeating green flashes indicate capacitor overheat protection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eIf protection is triggered, stop the vehicle and inspect battery voltage, gearing, motor load, drivetrain resistance, wiring, fan operation and system temperature before continuing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL120_G2_Manual.pdf?v=1784715998\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 manual\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the QUICRUN WP 10BL120 G2 run on 4S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. The ESC supports 2-4S LiPo. For 4S operation, Hobbywing recommends a suitable 4268-size brushless motor no higher than 2600KV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhat motor should I use on 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe official guidance lists a suitable 3660-size brushless motor up to 4000KV on 3S. Vehicle weight, tire size and gearing must still be considered.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes Hobbywing provide a 2S motor-KV limit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe manual confirms that 2S LiPo is supported but does not publish a separate 2S motor-KV limit. Select the motor according to its voltage rating, vehicle load, gearing and operating temperature.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan it run a sensored brushless motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA sensored brushless motor may be connected, but it will operate in sensorless mode because the ESC does not use the motor sensor cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I use the 7.4V BEC setting with a 2S battery?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe setting is available, but the BEC cannot maintain a stable full 7.4V output from a 2S LiPo. Use 3S or 4S power when a compatible high-voltage servo requires stable 7.4V BEC output.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes the ESC include capacitor overheat protection?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. Five repeating green LED flashes indicate capacitor overheat protection. Stop the vehicle and allow the power system to cool before investigating the cause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I program the ESC with the SET button?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe SET button is used for throttle calibration and factory reset. Full parameter programming requires a compatible programming box connected to the independent programming port.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes IP67 mean the ESC can remain underwater?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. IP67 provides protection under normal operating conditions, but prolonged submersion should be avoided. Water and dust resistance may also decrease through wear, impact damage and aging.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eImportant Installation Notes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eConfirm battery polarity before connecting power. Reverse polarity can permanently damage the ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse properly soldered and insulated connections to prevent high-resistance joints and short circuits.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeep the cooling fan clear of wires, body panels, sand and debris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not power the receiver from a second source while the ESC BEC red wire remains connected.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalibrate the throttle range before the first run.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the battery after use to prevent gradual over-discharge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduce gearing or load if thermal or current protection repeatedly activates.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eExplore More Hobbywing QUICRUN ESCs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCompare this 120A 2-4S brushless speed controller with other brushed, brushless and crawler models in the \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eHobbywing QUICRUN ESC collection\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49023153406166,"sku":"30107200 GL","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUNWP-10BL120G2_2_2048x_5ddf28ad-923b-46b2-9a94-ee601b003f6c.webp?v=1784715971"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-8bl150-g2-150a-brushless-esc","title":"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 150A 3-6S Waterproof Brushless ESC for 1\/8 RC Trucks","description":"\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/strong\u003e is a 150A waterproof brushless ESC designed for suitable 1\/8 scale RC trucks and monster trucks. It supports 3S to 6S LiPo power systems and is intended for high-load sensorless brushless setups using correctly matched motor KV, gearing and tire size.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe G2 platform combines intelligent freewheeling technology, a selectable 6V\/7.4V switch-mode BEC, active fan cooling, capacitor overheat protection and an upgraded electronic power switch. These features improve thermal management, receiver-power capability and reliability in demanding 1\/8 truck installations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis is a \u003cstrong\u003esensorless brushless ESC\u003c\/strong\u003e. A sensored brushless motor may be connected, but it will operate in sensorless mode because the ESC does not use the motor sensor cable. Battery wires are supplied without a pre-installed battery connector, while three 6.5mm female motor connectors are fitted to the ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_7f05e049-27e4-4c74-8c73-dc9b0d34d71f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 installed in a 1\/8 RC truck brushless power system\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuick Fit Check\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle:\u003c\/strong\u003e Designed for suitable 1\/8 scale RC trucks and monster trucks. Vehicle scale alone does not guarantee compatibility; weight, tire diameter, gearing and drivetrain load must also be considered.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Supports 3-6S LiPo. The red and black 10AWG input wires are supplied without a battery connector, so a correctly rated connector must be soldered before use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor on 4S:\u003c\/strong\u003e Use a suitable brushless motor with KV no higher than 3000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor on 6S:\u003c\/strong\u003e Use a suitable 4274-size brushless motor with KV no higher than 2400.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor Connection:\u003c\/strong\u003e Three 6.5mm female gold connectors are installed. Sensored brushless motors operate in sensorless mode only.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Selectable 6V or 7.4V switch-mode BEC rated at 6A continuous output. The supplied product material also identifies up to 12A maximum output.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramming Connection:\u003c\/strong\u003e The compatible program box connects through the fan port. Disconnect the cooling fan before programming and reconnect it afterward.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30109003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eESC Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWaterproof sensorless brushless electronic speed controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eVehicle Scale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/8 scale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eContinuous \/ Peak Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e150A \/ 950A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Input\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3-6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSelectable 6V\/7.4V switch-mode BEC, 6A continuous\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMaximum BEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eUp to 12A according to the supplied G2 product material\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSupported Motor Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSensorless brushless motors; sensored brushless motors operating in sensorless mode\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eKV ≤ 3000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor on 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4274-size motor, KV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSuitable 1\/8 scale RC trucks and monster trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Connector\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot pre-installed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eInput Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e10AWG, 150mm, red × 1 and black × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Connectors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6.5mm female gold connectors × 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCooling Fan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30 × 30 × 10mm framed fan, 5-7.4V, powered by the built-in BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Tools\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box, discontinued LCD G2 Program Box and LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSET Button Functions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eThrottle calibration and factory reset; not used for full parameter programming\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Port\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eShared with cooling fan port\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOTA \/ WiFi Programming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOnline Firmware Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBuilt-In Capacitor Capacity\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eUp to 2040µF according to the supplied product material\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60 × 48 × 40.4mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e169.5g including input wires\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhy Choose the QUICRUN WP 8BL150 G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e150A Brushless Output\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eProvides 150A continuous and 950A peak current for suitable high-load 1\/8 truck power systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e3-6S LiPo Support\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSupports a broad voltage range for correctly matched 1\/8 truck and monster-truck setups.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgraded 6A BEC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSelectable 6V\/7.4V output supports compatible standard-voltage and high-voltage steering electronics.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIntelligent Freewheeling\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eImproves partial-throttle efficiency and helps reduce ESC operating temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eActive Fan Cooling\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAn internal copper thermal path and powered cooling fan improve heat transfer under load.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacitor Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eCapacitor overheat protection adds another safeguard against excessive thermal stress.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP67-Rated Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDesigned for normal RC exposure involving rain, splashes, dust, sand and mud.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eElectronic Power Switch\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eThe upgraded switch is designed to resist common moisture, dust and impact-related problems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntelligent Freewheeling for Lower Operating Temperature\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIntelligent freewheeling technology improves electrical efficiency during partial-throttle operation. Reducing unnecessary power loss helps the ESC operate at a lower temperature and maintain more consistent output during longer driving sessions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis feature cannot compensate for an overloaded power system. Motor KV, gearing, tire diameter, vehicle weight, drivetrain resistance, battery voltage and driving style must still be matched correctly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_7f0fdeca-5be4-4937-86a8-2086994a9800.png?\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 intelligent freewheeling for higher efficiency and lower ESC temperature\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChoosing a 3S, 4S, 5S or 6S Setup\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBattery\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOfficial Motor Guidance\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Direction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eImportant Check\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSupported, but no separate 3S motor-KV limit is published\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLower-voltage 1\/8 setup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect the motor using its voltage rating, gearing, vehicle load and temperature.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKV ≤ 3000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eResponsive general-purpose 1\/8 truck system\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMonitor motor temperature, gearing and tire diameter.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSupported, but no separate 5S motor-KV limit is published\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eIntermediate-voltage truck setup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUse a motor explicitly rated for 5S and verify the complete drivetrain load.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6S LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e4274-size motor, KV ≤ 2400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eHigh-output 1\/8 truck or monster-truck system\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDo not move a high-KV 4S motor directly into a 6S setup.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUpgraded 6V\/7.4V Switch-Mode BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe built-in switch-mode BEC provides \u003cstrong\u003e6A continuous output\u003c\/strong\u003e and can be switched between 6V and 7.4V. The supplied G2 product material also identifies up to 12A maximum output for short-duration steering demands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e6V BEC Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUse for receivers, steering servos and accessories designed for standard receiver voltage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e7.4V BEC Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUse only when every receiver-powered component is rated for high-voltage operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDo not set the BEC voltage above the maximum supported voltage of the receiver, steering servo, fan or connected accessories.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_1a6c7f03-1a8b-4133-a9f7-d9969e00c4c4.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 upgraded 6V and 7.4V 6A switch-mode BEC\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEfficient Cooling System\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe internal power board uses a copper heat-conduction structure to transfer heat toward the external radiator. A 30 × 30 × 10mm fan then provides active airflow over the ESC housing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe cooling fan is powered by the built-in BEC and supports a 5-7.4V operating range. Keep the fan clear of receiver wires, body panels, stones, sand and other debris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eActive cooling improves temperature control but does not make an overloaded setup safe. Repeated thermal protection indicates that gearing, tire size, vehicle load, drivetrain resistance or motor selection should be reviewed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_d6bebb51-7a81-4c72-b7e6-f3c407ea47b2.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 copper heat conduction structure and active cooling fan\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCapacitor Overheat Protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN WP 8BL150 G2 monitors capacitor temperature as part of its protection system. If excessive capacitor temperature is detected, the ESC enters protection to reduce the risk of irreversible electrical damage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA repeating five-flash green LED sequence indicates capacitor overheat protection. Stop the vehicle, disconnect the battery and allow the system to cool before checking motor load, gearing, battery condition, solder joints and fan operation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis is an emergency safeguard rather than a substitute for correct setup. Repeated activation means that the electrical or thermal load should be reduced.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_bdfb304c-c4c1-4a36-bcaf-22504cdec78c.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 capacitor overheating protection function\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBuilt-In 2040µF Capacitor Bank\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe supplied product material identifies a total built-in capacitor capacity of up to \u003cstrong\u003e2040µF\u003c\/strong\u003e. Integrating the capacitor bank into the ESC housing simplifies chassis layout and removes the need to position a separate external capacitor module in a typical supported installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe three capacitors are positioned beside the cooling fan and power-input wiring, as shown in the product images. They are part of the ESC assembly and should not be relocated or modified.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKeep the battery wires close to their original length. An integrated capacitor bank should not be interpreted as permission to use unnecessarily long input wires or an unsupported electrical layout.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_7f3b3d66-d88c-4433-a103-f016d4fe21f2.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 three built-in capacitors with 2040 microfarad total capacity\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIP67-Rated Protection for Harsh RC Conditions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe sealed ESC design carries an IP67 protection rating under normal operating conditions. It is intended to resist common RC exposure involving rain, splashes, mud, dust and sand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 does not mean the ESC should remain submerged. Do not intentionally soak it or leave it underwater for extended periods. After wet or muddy driving, disconnect the battery, remove debris and allow the electronics to dry completely before storage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWater and dust resistance are not permanent. Impact damage, damaged wires, worn seals and normal aging may reduce the level of protection over time. The exposed cooling fan also requires cleaning and inspection after dirty use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_dbe5c4ae-d621-4a77-b913-5b36a579746f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 IP67 water dust sand and mud protection\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDurable Electronic Power Switch\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe upgraded electronic switch is designed to reduce the corrosion, contact wear and accidental shutdown risks associated with traditional mechanical switches in dusty or humid RC environments.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe supplied product material describes the electronic switch as waterproof, dustproof and impact-resistant, with a stated service life of up to 50,000 operating cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe switch is used for powering the ESC on and off, throttle calibration and factory-reset procedures. It is not the connection point for full parameter programming.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_327149d3-88d7-420d-b02e-553aba35ae14.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 durable waterproof electronic power switch\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMultiple ESC Protection Functions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow-Voltage Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eReduces and then cuts power when the selected battery-voltage threshold is reached.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eESC Overheat Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eProtects the power system when ESC temperature exceeds its operating limit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCurrent Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eResponds to excessive electrical load or abnormal current conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSignal-Loss Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eStops normal throttle output when a valid throttle signal is no longer detected.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacitor Overheat Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eMonitors capacitor temperature and enters protection under excessive thermal load.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgramming the WP 8BL150 G2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFull parameter programming requires a compatible LED Program Box, LCD G2 Program Box or LCD Program Box Pro. The program box must be connected to the \u003cstrong\u003efan port\u003c\/strong\u003e, not to the receiver throttle lead.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramming-port reminder:\u003c\/strong\u003e switch off the ESC, disconnect the cooling fan, connect the compatible program box to the fan port with the correct polarity, and then power on the ESC. Reconnect the fan after programming is complete.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eThe onboard SET button supports throttle-range calibration and factory reset. It is not used for browsing and changing the complete programmable-parameter list.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOTA programming, WiFi Express programming and online firmware updating are not supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAdjustable ESC Parameters\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRunning mode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLow-voltage cutoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch level\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrag brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum reverse force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeutral range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor timing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiPo cell count\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC output voltage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eAvailable Running Modes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOperation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Use\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eForward drive and proportional braking only\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRacing or applications where reverse is not required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward\/Reverse with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eThe first reverse command applies braking before reverse becomes available\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eGeneral bashing and everyday truck use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Reverse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReverse responds directly when commanded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecial vehicle setups requiring immediate reverse response\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThrottle Calibration and LED Status\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThrottle-range calibration should be completed when the ESC is installed for the first time, when the transmitter is replaced or when throttle trim, travel, D\/R or endpoint settings are changed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eA repeating single red flash indicates low-voltage protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA repeating single green flash indicates ESC overheat protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree repeating green flashes indicate current protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFive repeating green flashes indicate capacitor overheat protection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eIf protection is triggered, stop the vehicle and inspect the battery voltage, motor load, gearing, drivetrain resistance, wiring, fan operation and system temperature before continuing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HOBBYWING_QUICRUN_WP_8BL150_G2_ESC_Manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 manual\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the QUICRUN WP 8BL150 G2 run on 6S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. It supports 3-6S LiPo. For 6S operation, Hobbywing specifies a suitable 4274-size brushless motor with KV no higher than 2400.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhat motor can I use on 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe official motor guidance sets a maximum of 3000KV for 4S operation. Gearing, tire diameter, vehicle weight and motor temperature must still be considered.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan it run a sensored brushless motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA sensored brushless motor may be connected, but it will operate in sensorless mode because the ESC does not use the motor sensor cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes the ESC include a battery connector?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The 10AWG battery wires are supplied without a pre-installed connector. A suitable high-current connector must be soldered to the input wires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the BEC power a high-voltage servo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, provided the servo, receiver and all receiver-powered accessories support 7.4V operation. Set the BEC to 6V when any connected component is not rated for 7.4V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhere do I connect the program box?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnect the compatible program box to the cooling-fan port. Disconnect the fan first and reconnect it after programming. Do not connect the program box to the receiver throttle cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I program every setting with the SET button?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The SET button is used for throttle calibration and factory reset. Full parameter programming requires a compatible program box.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes IP67 mean the ESC can remain underwater?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The protection applies under normal operating conditions. Prolonged submersion should be avoided, and water resistance may decline through wear, impact damage or aging.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhat do five green LED flashes mean?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFive repeating green flashes indicate capacitor overheat protection. Stop the vehicle and allow the power system to cool before checking the cause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePackage Includes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eHobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 brushless ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 × 30 × 10mm cooling fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElectronic power switch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalled 6.5mm female motor connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInput wires without a pre-installed battery connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eImportant Installation Notes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eConfirm battery polarity before connecting power. Reverse polarity can permanently damage the ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse a suitable soldering station and fully insulate every battery-connector joint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not supply the receiver from another power source while the ESC BEC red wire remains connected.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeep the fan clear of wires, body panels, stones, mud and sand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalibrate the throttle range before the first run.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the battery after use to prevent gradual over-discharge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduce gearing or load if thermal, current or capacitor protection repeatedly activates.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplete Your RC Power System\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBrushless ESC Collection\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eHobbywing QuicRun ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramming Cards\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\"\u003e6S LiPo Batteries\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49023606325462,"sku":"30109003 GL","price":77.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QR8bl150G2_2048x_7f0cc5da-9cfa-4667-bb96-a6a20fb7dbed.webp?v=1784874707"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-10bl60-sensored-g2-esc","title":"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60A 2S Brushless ESC for 1\/10 Touring, Drift \u0026 Buggy","description":"\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/strong\u003e is a compact 60A brushless electronic speed controller developed for 2S-powered 1\/10 touring cars, buggies and drift cars, as well as selected 1\/12 and 1\/14 vehicles. Unlike the sensorless WP models in the QuicRun range, this ESC provides true sensored operation when connected to a compatible sensored brushless motor and six-pin sensor cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIts programmable Boost and Turbo timing functions provide a wider tuning range than a basic sport ESC, while the selectable 6V\/7.4V switch-mode BEC supports both standard-voltage and compatible high-voltage steering servos. It can also operate a sensorless brushless motor, making it suitable for builders who want an affordable entry into sensored on-road, drift or club-racing setups without moving immediately to a premium competition ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e the QUICRUN 10BL60 Sensored G2 is \u003cstrong\u003enot waterproof\u003c\/strong\u003e. Keep it protected from water, wet tracks, mud and conductive debris. It supports \u003cstrong\u003e2S LiPo only\u003c\/strong\u003e and is not intended for 3S operation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_5d7dfb90-ca23-4866-8bd6-f70299154201.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60A brushless ESC for 1\/10 touring drift and buggy cars\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuick Fit Check\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e 2S LiPo only. Do not connect a 3S LiPo battery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle Applications:\u003c\/strong\u003e 1\/10 touring car, buggy and drift car, plus suitable 1\/12 and 1\/14 vehicles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRecommended Motor:\u003c\/strong\u003e Standard 3650-size two-pole brushless motor rated at 8.5T or higher when ESC timing is set to 0°.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor Type:\u003c\/strong\u003e Compatible with sensored and sensorless brushless motors. A sensored setup requires correct A-to-A, B-to-B and C-to-C phase wiring plus the sensor cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Switchable 6V or 7.4V output, rated at 4A continuous. Use 7.4V only when the receiver, servo and all connected accessories support high-voltage operation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnectors:\u003c\/strong\u003e Battery and motor wires are supplied without pre-installed main power or motor connectors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramming:\u003c\/strong\u003e Adjustable through the onboard SET button, LED Program Box or compatible LCD Program Box. The programming connection shares the fan\/programming interface.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eWater Protection:\u003c\/strong\u003e Not waterproof. Install it in a dry and protected position.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30108001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eESC Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSensored and sensorless brushless ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWater Protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNot waterproof\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eContinuous \/ Peak Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Input\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSelectable 6V\/7.4V switch-mode BEC, 4A continuous\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Peak Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eUp to 7A according to the supplied product graphic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSupported Motor Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSensored or sensorless brushless motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Motor Limit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3650-size two-pole motor, 8.5T or higher with ESC timing at 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10 touring, buggy and drift cars; suitable 1\/12 and 1\/14 vehicles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eInput Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRed and black 14AWG wires, 175mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Wires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBlue, yellow and orange 14AWG wires, 175mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Connector\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot pre-installed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Connectors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot pre-installed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCooling Fan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e25 × 25 × 10mm framed fan, powered by the built-in BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Methods\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSET button, LED Program Box, LCD G2 Program Box and LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Port\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eShared fan\/programming port\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOTA Programmer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eData Logging\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFirmware Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e35 × 31 × 30.8mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e66.5g including wires\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCore Description\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN 10BL60 Sensored G2 is positioned between a basic sport ESC and a higher-priced competition speed controller. It retains a relatively simple QuicRun setup while adding features usually associated with more advanced on-road and drift systems, including sensored operation, Boost timing, Turbo timing, Turbo delay, adjustable motor rotation and a selectable high-voltage BEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor a sensored installation, the ESC’s A, B and C motor wires must connect to the corresponding A, B and C motor terminals. The six-pin sensor cable must then connect the ESC sensor socket to the motor sensor socket. Incorrect phase sequencing in sensored mode may cause abnormal operation or damage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhen used with a sensorless motor, there is no fixed phase-wire sequence. Any two motor wires can be exchanged if the motor rotates in the wrong direction. Motor rotation can also be changed through the programmable Motor Rotation setting when using a correctly wired sensored system.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhy Choose the QUICRUN 10BL60 Sensored G2?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTrue Sensored Control\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eProvides smoother low-speed response and more predictable throttle control with a compatible sensored motor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBoost and Turbo Timing\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eBoth timing functions can be adjusted up to 24° for additional straight-line speed and full-throttle RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSelectable 6V\/7.4V BEC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSupports standard-voltage servos or compatible high-voltage steering electronics.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAdjustable Motor Rotation\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eChoose clockwise or counterclockwise rotation without changing phase wiring in a sensored setup.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompact 60A Platform\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eA 35 × 31mm footprint fits many 1\/10, 1\/12 and 1\/14 chassis layouts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMultiple Programming Options\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eTune the ESC using the onboard SET button or a compatible Hobbywing program box.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_fce7e32c-1211-484a-a3b0-11c3a7a7bc93.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 paired with a 3650 sensored brushless motor\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSensored and Sensorless Brushless Motor Support\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe defining advantage of this model over a sensorless QuicRun ESC is its ability to use motor sensor feedback. In a compatible sensored system, the ESC knows the rotor position during startup and low-speed operation, helping deliver smoother launches, cleaner low-speed modulation and more consistent response.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis is particularly useful in:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1\/10 touring cars requiring precise corner-exit throttle control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRC drift cars that need repeatable low-speed wheel-speed management\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClub-racing buggies where smooth initial acceleration improves traction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSmaller 1\/12 and 1\/14 vehicles where abrupt throttle response can unsettle the chassis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC also supports sensorless brushless motors. However, a sensorless motor will not gain sensored startup or low-speed feedback simply by being connected to this ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSetup\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePhase-Wire Requirement\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSensor Cable\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMotor Direction\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSensored Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eA-to-A, B-to-B and C-to-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRequired\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUse the Motor Rotation setting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSensorless Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNo fixed phase sequence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNot used\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSwap any two motor wires\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRecommended Motor and Battery Setup\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe official motor recommendation is a \u003cstrong\u003estandard 3650-size, two-pole brushless motor rated at 8.5T or higher\u003c\/strong\u003e, based on an ESC timing setting of 0°. This recommendation is intended to keep current and thermal load within a reasonable range for the 60A platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN 3650 SD G2 is the intended matching motor family, but other correctly specified sensored or sensorless 3650 motors may also be used. Always consider motor turns, gearing, tire diameter, vehicle weight, drivetrain resistance and track conditions together.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-limit warning:\u003c\/strong\u003e Boost and Turbo timing increase motor RPM, current draw and temperature. A motor that remains cool at 0° timing may run significantly hotter after timing is added. Check motor and ESC temperature after every meaningful setup change.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePowerful 6V\/7.4V Built-In BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe switch-mode BEC supplies \u003cstrong\u003e4A continuous output\u003c\/strong\u003e and can be set to either 6V or 7.4V. The supplied product graphic also states a peak output of up to 7A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e6V Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFor standard-voltage receivers and steering servos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e7.4V Setting\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eFor compatible high-voltage receivers, servos and accessories only.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDo not choose 7.4V solely because the servo is marketed as powerful or fast. Confirm the maximum operating voltage of every device powered through the receiver. Setting the BEC above a component’s voltage limit may damage the servo, receiver or ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_316cf695-d6e5-4d8a-8ab0-dce1d75bcca5.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 selectable 6V and 7.4V 4A BEC\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBoost and Turbo Timing up to 24 Degrees\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBoost and Turbo timing are separate tuning tools. They should not be treated as two names for the same function.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eBoost Timing\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBoost timing operates dynamically through the throttle range. It can increase motor speed on both straight sections and flowing corners, depending on throttle input. Available values are 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° and 24°.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTurbo Timing\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTurbo timing is applied at full throttle and is mainly used to increase top-end motor RPM. Available values are also adjustable from 0° to 24°. Turbo activation can be delayed from instant engagement through several selectable delay values.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFunction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eWhere It Operates\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMain Effect\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMain Risk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBoost Timing\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAcross the throttle range\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBroader speed increase and stronger mid-to-high throttle output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eHigher running current and temperature\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTurbo Timing\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAt full throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAdditional top speed and maximum RPM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRapid heat buildup during long full-throttle runs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eStart at 0° and increase timing gradually. After each adjustment, check ESC temperature, motor temperature, battery temperature and drivetrain behavior. Excessive timing can reduce reliability even when the vehicle initially feels faster.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_3b27362c-6309-4a0a-92b9-363b0c9b1cec.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 Boost and Turbo timing adjustment up to 24 degrees\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMotor Rotation Adjustment\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Motor Rotation parameter lets the driver select clockwise or counterclockwise motor operation. This is especially useful in a sensored setup, where the A, B and C phase wires must remain correctly matched.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhen viewing the motor shaft from the front, the motor rotates counterclockwise when the ESC is set to CCW. Many vehicles move forward with CCW rotation, but some chassis layouts require clockwise rotation. In that case, change the programmed direction rather than crossing phase wires in sensored mode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgrammable ESC Parameters\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRunning mode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLow-voltage cutoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch level\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrag brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum brake force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum reverse force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeutral range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoost timing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo timing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo delay\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC voltage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor rotation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eRunning Modes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eHow It Works\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Use\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eForward drive and proportional braking, without reverse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward\/Reverse with Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eThe first reverse command brakes; reverse becomes available after returning to neutral\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eGeneral use and training\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eForward\/Reverse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eImmediate reverse response\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSpecial-purpose vehicles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMultiple Programming Methods\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN 10BL60 Sensored G2 supports three practical programming routes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOnboard SET button:\u003c\/strong\u003e supports throttle calibration, full parameter programming and factory reset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLED Program Box:\u003c\/strong\u003e provides faster access to programmable items and values.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro or LCD G2 Program Box:\u003c\/strong\u003e provides screen-based parameter selection through a wired connection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eThe programming box connects to the three-pin programming interface on the switch lead with the system powered off. Connect the cable with the correct polarity, then power on the ESC so the parameter values can be read and changed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe LCD Program Box Pro is supported as a wired programming device, but Bluetooth tuning, OTA programming and online firmware upgrading are not supported by this ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_0faada77-a77a-4ded-9799-0dcdefd4ccba.png\" alt=\"Programming options for Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 including LCD Program Box Pro LED Program Box and SET button\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection and LED Status\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow-Voltage Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eReduces and then cuts power when battery voltage falls below the selected threshold.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eESC Thermal Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLimits operation when the ESC reaches an excessive temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor Thermal Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eProvides a separate warning sequence when supported motor-temperature protection activates.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eThrottle Signal Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eStops normal drive output if a valid throttle signal is not detected.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOverload Resistance\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eThe 60A\/200A hardware platform is designed to tolerate short-duration load changes within a correctly matched system.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDuring normal operation, the red LED shows Boost\/Turbo status at neutral, while the green LED indicates forward, brake or reverse operation. A repeating single red flash indicates low-voltage protection; a repeating single green flash indicates ESC thermal protection; and repeating double green flashes indicate motor thermal protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_e61facaf-e7d8-4537-b3f1-0183cbb3de1a.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 60A ESC protection functions\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatible RC Applications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe QUICRUN 10BL60 Sensored G2 is best suited to compact 2S brushless vehicles where throttle precision and programmable timing are more important than waterproof operation or high-voltage battery support.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eVehicle Type\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eWhy It Fits\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSetup Priority\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1\/10 Touring Car\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSensored response, adjustable braking and programmable timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSmooth throttle and controlled motor temperature\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1\/10 Drift Car\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrecise low-speed control and adjustable Boost\/Turbo behavior\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConsistent wheel speed and servo-voltage compatibility\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1\/10 Buggy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompact 60A system for suitable 2S club and hobby builds\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConservative gearing and effective fan airflow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1\/12 or 1\/14 Vehicle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompact footprint and adjustable response\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePhysical fit, weight and motor-current demand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003ePossible applications include suitable chassis from Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho and similar manufacturers. These are application examples rather than model-specific fitment approvals. Check chassis space, motor specification, battery voltage and connector layout before installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThrottle Calibration\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThrottle calibration must be completed during first installation and whenever the transmitter, receiver, throttle endpoints, dual rate or trim settings are changed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSwitch off the ESC and turn on the transmitter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSet throttle travel and endpoints to 100% and throttle trim to neutral.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHold the SET button while switching on the ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease the SET button as soon as the red LED begins flashing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStore neutral, full throttle and full brake positions in sequence by pressing SET at each position.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003eRemove the pinion gear or keep the driven wheels safely clear of the ground during calibration and programming.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhat to Check Before Buying\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eYour vehicle uses a 2S LiPo power system.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour motor is a suitable sensored or sensorless brushless motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA standard 3650 two-pole motor is rated at 8.5T or higher for the intended setup.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe chassis provides at least 35 × 31 × 30.8mm of installation space, with additional clearance for wires and airflow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou are prepared to solder appropriate battery and motor connectors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe ESC can be installed in a dry location because it is not waterproof.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour receiver and servo support the selected 6V or 7.4V BEC setting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour programming device is compatible with this model and can use a wired connection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eIs the Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 waterproof?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. This ESC is not waterproof. Protect it from water, mud, wet tracks and conductive debris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan it run on 3S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The rated battery input is 2S LiPo only.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I use a sensorless motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. The ESC supports both sensored and sensorless brushless motors. Sensorless operation does not use the motor sensor cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhat motor is recommended?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHobbywing specifies a standard 3650-size two-pole brushless motor rated at 8.5T or higher when ESC timing is set to 0°. The QUICRUN 3650 SD G2 is the intended matching motor family.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes it support Boost and Turbo timing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. Boost and Turbo timing can each be adjusted from 0° to 24°. Turbo delay is also programmable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan it power a high-voltage servo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, when the BEC is set to 7.4V and the receiver, servo and all receiver-powered accessories are rated for 7.4V operation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I change the motor direction without swapping wires?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. The Motor Rotation setting supports clockwise and counterclockwise operation. This is the correct method for reversing direction in a sensored setup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the SET button program the complete ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. The manual provides a complete SET-button programming process for all 12 adjustable items. A program box is faster and easier, but it is not mandatory for basic parameter changes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes it support Bluetooth or OTA programming?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. OTA programming and Bluetooth parameter adjustment are not supported. Compatible program boxes use a wired connection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePackage Includes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eHobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 × 25 × 10mm cooling fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSwitch and receiver lead assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalled battery and motor wires without main connectors\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eImportant Installation Notes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eDo not connect a battery before confirming correct positive and negative polarity.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully insulate every solder joint to prevent short circuits.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor a sensored motor, connect A-to-A, B-to-B and C-to-C before installing the sensor cable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not power the receiver from another source while the ESC BEC red wire remains connected.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeep the cooling fan clear of wires and bodywork.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStop operation if the ESC casing exceeds 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the battery after use. The ESC continues to draw a small amount of current while switched off.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduce timing, gearing or motor load if the motor or ESC repeatedly reaches thermal protection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QuicRun_10BL60_Sensored_G2_User_Manual.pdf?v=1784878685\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 user manual\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplete Your RC Power System\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBrushless ESC Collection\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eHobbywing QuicRun ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramming Cards\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-7-4v-2s-lipo-batteries\"\u003e2S LiPo Batteries\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49024137265366,"sku":"30108001 GL","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-10BL60-SENSORED-G2-1_2048x_a0bc2710-e9c1-4bf1-b833-037ee0fd9d8c.webp?v=1784879439"},{"product_id":"products-hobbywing-quicrun-10bl120-sensored-g2-esc","title":"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 120 A 2S–3S bezszczotkowy regulator obrotów do modeli RC w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/strong\u003e to bezszczotkowy elektroniczny regulator prędkości 120 A opracowany z myślą o wyczynowych samochodach turystycznych, driftowych i buggy w skali 1\/10. Obsługuje bezszczotkowe silniki z czujnikiem i bez czujnika, a pełna praca z czujnikiem jest dostępna po połączeniu ESC z kompatybilnym silnikiem za pomocą sześciożyłowego przewodu czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW porównaniu z mniejszym modelem QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ten model oferuje znacznie większą wydajność prądową i obsługuje systemy zasilania LiPo 2S i 3S. Programowalne timingi Boost i Turbo, regulacja kierunku obrotów silnika, przełączany BEC impulsowy 6 V\/7,4 V oraz wiele metod programowania zapewniają konstruktorom większą kontrolę nad przyspieszeniem, prędkością maksymalną, hamowaniem i działaniem elektroniki sterującej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e ten ESC \u003cstrong\u003enie jest wodoodporny\u003c\/strong\u003e. Z akumulatorem 3S nie wolno używać timingu Boost ani Turbo. ESC jest dostarczany bez złączy akumulatora i silnika, dlatego przed montażem należy przylutować odpowiednie złącza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_75b13ac7-50a0-40b2-9784-27b45be1b782.png\" alt=\"Bezszczotkowy ESC Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 120 A do samochodów turystycznych, buggy i driftowych w skali 1\/10\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e Obsługuje akumulatory LiPo 2S lub 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie w pojazdach:\u003c\/strong\u003e Samochody turystyczne, driftowe i buggy w skali 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimit silnika dla 2S:\u003c\/strong\u003e Standardowy bezszczotkowy silnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650 o oznaczeniu 4,5T lub wyższym, przy ustawieniu timingu ESC na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimit silnika dla 3S:\u003c\/strong\u003e Standardowy bezszczotkowy silnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650 o oznaczeniu 10,5T lub wyższym, przy ustawieniu timingu ESC na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e Kompatybilny z bezszczotkowymi silnikami z czujnikiem i bez czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Przełączane wyjście impulsowe 6 V lub 7,4 V o wydajności 4 A ciągłego prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącza:\u003c\/strong\u003e Złącza akumulatora i silnika nie są fabrycznie zamontowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Wbudowany przycisk SET, LED Program Box, LCD G2 Program Box lub LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgraniczenie timingu dla 3S:\u003c\/strong\u003e Nie używaj timingu Boost ani Turbo z akumulatorem 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed wodą:\u003c\/strong\u003e Nie jest wodoodporny. Zamontuj ESC w suchym i osłoniętym miejscu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30125002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSkala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy ESC z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOchrona przed wodą\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie jest wodoodporny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e120A \/ 760A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzełączany BEC impulsowy 6 V\/7,4 V, 4 A ciągłego prądu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSzczytowa wydajność prądowa BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eDo 7 A, zgodnie z dostarczoną grafiką produktu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimit silnika dla 2S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650, 4,5T lub wyższy, przy ustawieniu timingu ESC na 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLimit silnika dla 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSilnik dwubiegunowy w rozmiarze 3650, 10,5T lub wyższy, przy ustawieniu timingu ESC na 0°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSamochody turystyczne, buggy i driftowe w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony i czarny przewód 12AWG o długości 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiebieski, żółty i pomarańczowy przewód 12AWG o długości 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie jest fabrycznie zamontowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNie jest fabrycznie zamontowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWentylator ramkowy 25 × 25 × 10 mm zasilany przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZakres napięcia wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e5–8,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMetody programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzycisk SET, programator LED Box, programator LCD G2 Box i programator LCD Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePrzewód przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania układowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e44 × 36,8 × 32,3 mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e101,5 g z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOpis główny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN 10BL120 Sensored G2 łączy wysokoprądową platformę sprzętową 120 A z płynniejszym rozruchem i lepszą reakcją przy niskich prędkościach, charakterystycznymi dla bezszczotkowego systemu z czujnikiem. Został zaprojektowany dla konstruktorów, którzy potrzebują większej wydajności prądowej niż zapewnia regulator ESC 60 A, a jednocześnie chcą korzystać z łatwego programowania i atrakcyjnej cenowo oferty serii Hobbywing QuicRun.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW prawidłowo podłączonym systemie z czujnikiem regulator ESC otrzymuje dane o położeniu wirnika przez przewód czujnika. Poprawia to stabilność rozruchu i sterowanie przepustnicą przy niskich prędkościach, co może być szczególnie cenne przy wyjściu z zakrętów samochodów touringowych, w technicznych sekcjach buggy i podczas kontrolowanych przejść driftowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC może również współpracować z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym. W trybie bez czujnika przewód czujnika silnika nie jest używany, a kierunek obrotów silnika można zmienić, zamieniając dowolne dwa przewody fazowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_550decd3-924d-4c04-85e8-4a218c482300.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 zamontowany w podwoziu samochodu RC w skali 1\/10\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać QUICRUN 10BL120 Sensored G2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatforma prądowa 120 A\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia większą wydajność prądową dla bezszczotkowych systemów 1\/10 o wyższych osiągach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRzeczywista praca z czujnikiem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia płynniejszy rozruch i bardziej przewidywalną reakcję przepustnicy przy niskich prędkościach z kompatybilnym silnikiem z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2S i 3S\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje typowe napięcia wyścigowe 1\/10 oraz konfiguracje sportowe o wyższym napięciu, pod warunkiem prawidłowego dopasowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTiming Boost i Turbo\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia do 32° programowalnego timingu elektronicznego, gdy regulator ESC pracuje na akumulatorze 2S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWybierany BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eObsługuje serwomechanizmy skrętu o standardowym napięciu lub kompatybilne serwomechanizmy wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulowany kierunek obrotów silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUmożliwia obrót w prawo lub w lewo bez zamiany przewodów fazowych w trybie z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e120 A prądu ciągłego i 760 A prądu szczytowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCiągły prąd znamionowy 120 A zapewnia modelowi 10BL120 Sensored G2 większy zapas elektryczny niż modelowi QUICRUN 10BL60 Sensored G2. Dzięki temu lepiej nadaje się do szybszych konfiguracji touringowych, driftowych i buggy z silnikami 3650 o mniejszej liczbie zwojów, w ramach oficjalnych limitów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWartość szczytowa 760 A oznacza zdolność do przewodzenia prądu przez krótki czas, a nie bezpieczny cel pracy ciągłej. Rzeczywiste obciążenie zależy od napięcia akumulatora, liczby zwojów silnika, przełożenia, masy pojazdu, oporów układu napędowego, średnicy opon, przyczepności i ustawień timingu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura nadal ma znaczenie:\u003c\/strong\u003e wyższy znamionowy prąd nie eliminuje konieczności sprawdzania temperatury silnika i ESC. Przerwij pracę, jeśli obudowa ESC przekroczy 90°C \/ 194°F, a przed dalszym użytkowaniem zmniejsz przełożenie, timing lub obciążenie silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDobór silnika do 2S i 3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOficjalne limity liczby zwojów dotyczą standardowego silnika w rozmiarze 3650 z dwoma biegunami, przy ustawieniu timingu ESC na 0°. Należy je traktować jako minimalne zalecenia dotyczące liczby zwojów silnika, a nie jako uniwersalne gwarancje kompatybilności.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZalecany silnik\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBoost\/Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowy kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik dwubiegunowy 3650, 4,5T lub wyższy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eObsługiwane; zwiększaj stopniowo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracje do jazdy touring, driftu i wyczynowych buggy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLiPo 3S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSilnik dwubiegunowy 3650, 10,5T lub wyższy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMusi pozostać wyłączona\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonfiguracje sportowe z wyższym napięciem i zachowawczym przełożeniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eAkumulator 3S zwiększa obroty silnika i obciążenie elektryczne, nawet gdy silnik ma większą liczbę zwojów. Zacznij od zachowawczego przełożenia i sprawdzaj temperaturę silnika, ESC oraz akumulatora po krótkich jazdach testowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePołączenia silnika z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSilnik z czujnikiem musi być podłączony z zachowaniem prawidłowej kolejności faz. Połącz fazę A ESC z fazą A silnika, B z B i C z C, a następnie podłącz fabryczny sześciopinowy przewód czujnika między gniazdami czujnika ESC i silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNie odwracaj kierunku obrotów silnika z czujnikiem przez zamianę przewodów fazowych. Zamiast tego użyj programowalnego ustawienia kierunku obrotów silnika. Nieprawidłowa kolejność faz może powodować nieprawidłowe działanie i uszkodzić ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eKonfiguracja silnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOkablowanie faz\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePrzewód czujnika\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOdwrotny kierunek\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZ czujnikiem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eA-A, B-B, C-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZmień ustawienie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBez czujników\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBrak stałej kolejności faz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie używane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZamień dowolne dwa przewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowany BEC 6 V\/7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy układ BEC zapewnia ciągły prąd wyjściowy 4 A i można go ustawić na 6 V lub 7,4 V. Dostarczona grafika produktu podaje, że maksymalny prąd wyjściowy może osiągać 7 A.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 6 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUżywaj ze standardowymi odbiornikami i serwami skrętu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjście 7,4 V\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUżywaj tylko wtedy, gdy odbiornik, serwo i wszystkie podłączone akcesoria obsługują pracę przy wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego serwa skrętu lub odbiornika. Niekompatybilne ustawienie 7,4 V może uszkodzić podłączoną elektronikę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_c2586581-2d64-4bfe-8f32-6743c0f21432.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 z wybieranym napięciem BEC 6 V lub 7,4 V\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTiming funkcji Boost i Turbo do 32 stopni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTiming funkcji Boost i Turbo umożliwia zmianę elektronicznego timingu silnika i uzyskanie większej prędkości z odpowiedniego systemu 2S. Obie funkcje można regulować w zakresie od 0° do 32°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWyprzedzenie zapłonu Boost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTiming funkcji Boost działa w całym zakresie przepustnicy. ESC dynamicznie zmienia timing w zależności od położenia przepustnicy, wpływając na prędkość zarówno na prostych, jak i w płynnie pokonywanych sekcjach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo działa przy pełnym otwarciu przepustnicy i zwiększa maksymalne obroty silnika. Ustawienie opóźnienia Turbo określa, jak długo należy utrzymywać pełne otwarcie przepustnicy, zanim wyprzedzenie zapłonu Turbo zostanie aktywowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgraniczenie dla 3S:\u003c\/strong\u003e nie wolno używać wyprzedzenia zapłonu Boost ani Turbo z akumulatorem 3S. Podczas pracy z 3S ustaw obie wartości na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eObszar działania\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUstawienie maksymalne\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eGłówny efekt\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyprzedzenie zapłonu Boost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eW całym zakresie przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e32°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZwiększenie zakresu prędkości i reakcji przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzy pełnym otwarciu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e32°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyższe obroty maksymalne i większa prędkość na prostej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWiększe wyprzedzenie zapłonu zwiększa pobór prądu i temperaturę pracy. Zacznij od 0°, wprowadzaj niewielkie zmiany i po każdej istotnej zmianie sprawdzaj ESC, silnik oraz akumulator.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_a56a1fd5-4448-405c-83e2-2c3c02015b9e.png\" alt=\"Regulacja wyprzedzenia zapłonu Boost i Turbo w Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 do 32 stopni\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulacja kierunku obrotów silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eParametr kierunku obrotów silnika umożliwia pracę zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do niego, aby dopasować ją do różnych układów podwozia i układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePatrząc na wał silnika od przodu, ustawienie CCW powoduje obrót wału przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a ustawienie CW — zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Wiele pojazdów RC porusza się do przodu przy obrocie przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ale niektóre układy wymagają odwrotnego kierunku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7040b818-c966-4252-97a1-ff4af5fbb3ec.png\" alt=\"Ustawianie kierunku obrotów silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara w Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgramowalne parametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca przeciągającego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprzedzenie zapłonu Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpóźnienie Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eTryby pracy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:650px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDziałanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eJazda do przodu i proporcjonalne hamowanie bez biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWyścigi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePierwsze polecenie jazdy wstecz uruchamia hamowanie; bieg wsteczny staje się dostępny po powrocie do położenia neutralnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eZastosowanie ogólne i nauka jazdy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/wstecz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNatychmiastowa reakcja na bieg wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePojazdy specjalnego przeznaczenia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWiele metod programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC oferuje trzy praktyczne sposoby regulacji parametrów:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany przycisk SET:\u003c\/strong\u003e obsługuje kalibrację przepustnicy, regulację parametrów i przywracanie ustawień fabrycznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł programujący LED:\u003c\/strong\u003e umożliwia szybszy wybór elementów i wartości za pośrednictwem połączenia przewodowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł programujący LCD G2 lub LCD Program Box Pro:\u003c\/strong\u003e umożliwia regulację parametrów za pomocą ekranu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAby użyć modułu programującego, wyłącz ESC i podłącz przewód przepustnicy ESC do interfejsu modułu z zachowaniem prawidłowej biegunowości. Włącz ESC, wybierz wymagany element i wartość, a następnie zapisz ustawienie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgramowanie OTA, WiFi Express i aktualizowanie oprogramowania układowego nie są obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_24c5dd88-2284-457d-8d82-f39c4ae9d62f.png\" alt=\"Metody programowania Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2, w tym za pomocą modułu LCD LED i przycisku SET\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompleksowy system ochrony\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZmniejsza, a następnie odcina zasilanie, gdy napięcie akumulatora LiPo spadnie poniżej wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna regulatora ESC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eOgranicza działanie, gdy temperatura regulatora ESC nadmiernie wzrośnie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZapewnia oddzielne ostrzeżenie o ochronie, gdy zostanie aktywowana obsługiwana ochrona termiczna silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona sygnału gazu\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje normalne przekazywanie napędu, gdy nie zostanie wykryty prawidłowy sygnał gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed przeciążeniem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePomaga chronić regulator ESC przed nietypowym obciążeniem w zamierzonym zakresie pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_56bff532-8407-4f5f-b273-f521ed6336ca.png\" alt=\"Funkcje ochronne regulatora ESC Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eStan diod LED i ostrzeżenia dotyczące ochrony\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutralna pozycja przy włączonym wyprzedzeniu:\u003c\/strong\u003e czerwone i zielone diody LED są wyłączone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutralna pozycja z Boost i Turbo ustawionymi na 0°:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED miga w trybie Blinky.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED również zapala się przy pełnym gazie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamowanie:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED zapala się przy pełnym hamowaniu, gdy maksymalna siła hamowania jest ustawiona na 100%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBieg wsteczny:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed niskim napięciem:\u003c\/strong\u003e powtarzające się pojedyncze czerwone mignięcie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna regulatora ESC:\u003c\/strong\u003e powtarzające się pojedyncze zielone mignięcie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna silnika:\u003c\/strong\u003e powtarzające się podwójne zielone mignięcie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatybilne zastosowania w modelach RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTyp pojazdu\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDlaczego pasuje\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eGłówna kontrola konfiguracji\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSamochód torowy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReakcja z czujnikiem, skuteczne hamowanie i programowalne wyprzedzenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLiczba zwojów silnika, przełożenie i temperatura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSamochód driftowy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePłynna kontrola przy niskiej prędkości, regulacja Boost\/Turbo i regulowany kierunek obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrześwit podwozia i napięcie serwa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBuggy 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWydajność 120 A dla odpowiednich bezszczotkowych konfiguracji 2S lub zachowawczych konfiguracji 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePrzyczepność, przełożenie, przepływ powietrza wentylatora i ochrona przed warunkami atmosferycznymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePotencjalne zastosowania obejmują odpowiednie podwozia firm Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho i podobnych producentów. Są to ogólne przykłady zastosowań, a nie zatwierdzenia kompatybilności z konkretnymi modelami.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja gazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibracja gazu jest wymagana przy pierwszej instalacji regulatora ESC oraz po każdej zmianie nadajnika, odbiornika, punktów końcowych lub trymera gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWłącz nadajnik i ustaw D\/R gazu, EPA oraz ATL na 100%, a trym gazu ustaw w pozycji neutralnej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyłącz regulator ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzytrzymaj przycisk SET podczas włączania regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNatychmiast zwolnij SET, gdy czerwona dioda LED zacznie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapisz kolejno pozycje neutralną, pełny gaz i pełne hamowanie, naciskając SET w każdej pozycji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003ePodczas kalibracji lub programowania regulatora ESC zdejmij zębatkę atakującą albo unieś wszystkie napędzane koła nad podłoże.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTwój pojazd to odpowiedni samochód torowy, driftowy lub buggy w skali 1\/10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój akumulator to pakiet LiPo 2S lub 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój silnik 3650 spełnia obowiązujący limit zwojów dla pakietu 2S lub 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunkcje Boost i Turbo pozostaną wyłączone podczas korzystania z pakietu 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwoje podwozie zapewnia co najmniej 44 × 36,8 × 32,3 mm miejsca na ESC, a także przestrzeń na przewody i przepływ powietrza przez wentylator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJesteś przygotowany do przylutowania odpowiednich złączy akumulatora i silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eESC można zabezpieczyć przed wodą, ponieważ nie jest wodoodporny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwój odbiornik i serwo obsługują wybrane napięcie BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN 10BL120 Sensored jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Nie jest wodoodporny. Chroń ESC przed wodą, mokrymi torami, błotem i przewodzącymi zanieczyszczeniami.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może działać z LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. Przy 3S używaj standardowego dwubiegunowego silnika 3650 o wartości 10,5T lub wyższej i pozostaw wyprzedzenie Boost i Turbo na poziomie 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać wyprzedzenia Boost lub Turbo przy 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Dostarczone informacje o produkcie wyraźnie stwierdzają, że wyprzedzenia Boost i Turbo nie wolno używać z akumulatorem 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJaki jest limit silnika dla 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOficjalnie zalecany jest standardowy dwubiegunowy silnik w rozmiarze 3650 o wartości 4,5T lub wyższej, przy wyprzedzeniu ESC ustawionym na 0°.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może działać z bezszczotkowym silnikiem bez czujnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. ESC obsługuje bezszczotkowe silniki z czujnikiem i bez czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJak wysoko można ustawić wyprzedzenie Boost i Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyprzedzenie Boost i Turbo można regulować niezależnie do 32° podczas używania w odpowiednim systemie 2S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może zasilać serwo skrętu wysokiego napięcia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, gdy BEC jest ustawiony na 7,4 V, a odbiornik, serwo i wszystkie podłączone akcesoria obsługują pracę przy napięciu 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy zawiera złącza akumulatora i silnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Złącza akumulatora i silnika nie są zamontowane fabrycznie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy obsługuje programowanie OTA lub przez Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Programowanie odbywa się za pomocą przycisku SET lub kompatybilnego przewodowego programatora Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRegulator ESC Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylator chłodzący 25 × 25 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZespół przewodu przełącznika i przepustnicy\/odbiornika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZamontowane przewody akumulatora i silnika bez złączy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź biegunowość akumulatora przed podłączeniem zasilania. Odwrotna biegunowość uszkodzi ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj lutownicy o mocy co najmniej 50 W i całkowicie zaizoluj każde połączenie lutowane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW trybie z czujnikiem podłącz A do A, B do B i C do C przed zamontowaniem przewodu czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika z innego źródła, chyba że czerwony przewód we wtyczce przepustnicy ESC został odłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtrzymuj łopatki wentylatora i kanały chłodzące wolne od przewodów i elementów karoserii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzerwij pracę, jeśli obudowa ESC przekroczy 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdłączaj akumulator po każdym użyciu, nawet gdy przełącznik ESC jest wyłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejsz wyprzedzenie zapłonu, przełożenie lub obciążenie silnika, jeśli zabezpieczenie termiczne wielokrotnie się aktywuje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QuicRun_10BL120_Sensored_G2_User_Manual.pdf?v=1784881595\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUzupełnij swój system zasilania RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulator ESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eKarty programujące\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-7-4v-2s-lipo-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo 2S\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-11-1v-3s-lipo-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo 3S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49024482017494,"sku":"30125002 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QR10bl120-4_2048x_4f4feca2-cbca-44f8-ab79-3587d0fe28ec.webp?v=1784882009"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-10bl80-crawler-esc","title":"Hobbywing QUICRUN WP 10BL80 Crawler 80A Waterproof Brushed \u0026 Brushless ESC for 1\/10 RC Crawler Car","description":"\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/strong\u003e is a compact 80A electronic speed controller developed for 1\/10 RC crawlers that need smooth low-speed control, strong hill-holding performance and flexible motor compatibility. It can operate a sensorless brushless motor or a brushed motor, allowing one ESC to support different crawler power-system directions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA 2S–4S LiPo input range, selectable 6V\/7.4V\/8.4V switch-mode BEC, real-time AUX drag-brake adjustment and crawler-specific parameters give builders more control over low-speed throttle, climbing torque, braking response and steering-servo power. Its independent programming port also keeps setup convenient when using an LED Program Box or LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e select the correct Motor Type before running the vehicle. In brushed mode, connect the motor only to the ESC’s A and C outputs. Do not connect a brushed motor to terminal B. The IP67 protection is intended for normal splash, water and dust exposure; do not leave the ESC submerged for extended periods.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_e132e9f8-1965-4491-8acb-4953b88c8331.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler waterproof brushed and brushless ESC installed in a 1\/10 RC crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuick Fit Check\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle Type:\u003c\/strong\u003e Designed for 1\/10 RC crawlers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Supports 2S, 3S or 4S LiPo batteries.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushless Motor:\u003c\/strong\u003e Supports sensorless brushless motors, including the QuicRun Outer 3530SL crawler outrunner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushed Motor:\u003c\/strong\u003e Supports 540, 555 and other compatible brushed motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCurrent Rating:\u003c\/strong\u003e 80A continuous \/ 240A peak.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Selectable 6V, 7.4V or 8.4V switch-mode output rated at 5A continuous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDrag Brake:\u003c\/strong\u003e Can be adjusted from the transmitter in real time through the yellow AUX signal wire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWater Protection:\u003c\/strong\u003e IP67-rated splash, water and dust resistance under normal use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramming:\u003c\/strong\u003e SET button, LED Program Box or LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e 36 × 30 × 15.5mm; confirm chassis clearance for wiring and optional cooling fan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30108002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eScale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRC crawlers and low-speed trail vehicles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSensorless brushless motor or brushed motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eContinuous \/ Peak Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e80A \/ 240A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Input\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2S–4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Brushless Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eQuicRun Outer 3530SL sensorless crawler outrunner and compatible sensorless brushless motors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCompatible Brushed Motors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e540, 555 and other compatible brushed motors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V selectable, 5A switch-mode output\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Peak Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eUp to 11A according to the supplied product graphic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Output Connectors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIntegrated 3.5mm female connectors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWater Protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67 splash, water and dust resistance under normal use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Port\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIndependent programming port\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Methods\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eOnboard SET button, LED Program Box and LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eReal-Time Drag Brake Control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSupported through receiver AUX channel and yellow ESC signal wire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgrammable Parameters\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e36 × 30 × 15.5mm (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e47.8g including wires and connectors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCore Description\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe WP-10BL80 Crawler is not simply a general-purpose 80A ESC placed in a crawler chassis. Its programming menu includes functions that directly affect low-speed driving, hill holding, braking progression and throttle resolution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBrushless users can tune FOC Power and Low Speed Throttle to change how much of the trigger range is devoted to precise low-speed operation. Brushed users can select the dedicated Brushed Motor mode and retain access to crawler-focused controls such as drag brake force, drag brake rate, punch, reverse force and motor rotation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ability to switch between brushed and brushless operation also makes the ESC useful for builders who want to retain an existing 540 or 555 brushed motor before later moving to a compatible sensorless brushless crawler system.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_889c2e4c-b6c2-463c-b19b-2352e8dbe47d.png\" alt=\"Compact Hobbywing WP-10BL80 Crawler 80A ESC with 2S to 4S LiPo support\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhy Choose the QUICRUN WP-10BL80 Crawler?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(225px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBrushed and Brushless Support\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRun a compatible brushed motor or a sensorless brushless crawler motor from one ESC platform.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eReal-Time AUX Drag Brake\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAdjust hill-holding force from the transmitter without stopping to reprogram the ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2S–4S LiPo Capability\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSupports a broad crawler voltage range for trail, technical and higher-voltage builds.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSelectable High-Voltage BEC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eChoose 6V, 7.4V or 8.4V for compatible receivers, steering servos and accessories.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompact Low-Profile Case\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eThe 36 × 30 × 15.5mm case helps simplify installation in space-limited crawler chassis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIndependent Programming Port\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConnect a compatible program box without removing the throttle lead from the receiver.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eReal-Time Drag Brake Adjustment from the Transmitter\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDrag brake is one of the most important crawler settings because it controls how strongly the vehicle holds when the throttle returns to neutral. A higher value can provide stronger hill holding, while a lower value allows the vehicle to roll more naturally on flowing trail sections.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe yellow signal wire is an AUX input. Connect it to an available receiver channel and assign that channel to a transmitter switch, knob or dial. The transmitter can then change drag-brake force while the crawler is being driven.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe maximum AUX signal corresponds to the programmed Drag Brake Force value. As the channel signal is reduced, drag brake decreases linearly until the lowest signal produces zero drag brake.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eHeat reminder:\u003c\/strong\u003e stronger drag brake increases electrical load and heat. Use only the amount needed for the terrain, and check ESC and motor temperature after changing the setting.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ff00714c-b5a2-4326-8064-d273894e1dec.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler real-time drag brake adjustment through transmitter AUX channel\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e6V, 7.4V and 8.4V Switch-Mode BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe built-in switch-mode BEC provides 5A continuous output and offers three selectable voltage levels. The supplied marketing material states a peak capability of up to 11A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:700px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBEC Setting\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Use\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMain Check\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6.0V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eStandard-voltage receiver and servo systems\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSafe starting point for conventional electronics\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7.4V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompatible high-voltage steering servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReceiver, servo and accessories must all support 7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8.4V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompatible direct-voltage or high-performance HV servo systems\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConfirm the maximum rated voltage of every connected device\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDo not select a BEC voltage above the maximum operating voltage of the receiver, steering servo, winch controller, lighting controller or other connected accessory. An incorrect voltage setting can damage the electronics and may also damage the ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_53636939-4bb3-4904-ab7a-8e1acf410c46.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler selectable 6V 7.4V and 8.4V high-voltage BEC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSensorless Brushless and Brushed Motor Modes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe WP-10BL80 Crawler can operate in either Brushless or Brushed Motor mode. This setting must match the installed motor before the vehicle is driven.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMotor Type\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eESC Outputs\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDirection Change\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eCrawler-Specific Functions\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSensorless Brushless\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnect motor wires to A, B and C in any sequence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSwap any two wires or change Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eFOC Power and Low Speed Throttle are available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushed\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnect the two motor wires to A and C only\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSwap the two wires or change Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDrag brake, punch, brake and reverse settings remain available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushed wiring warning:\u003c\/strong\u003e never connect a brushed motor to output B. Use A and C only, and set Motor Type to Brushed before operating the vehicle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_a2be9446-b524-4c69-ae02-39931e86aa28.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler ESC supporting brushed and sensorless brushless motor modes\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFOC Power and Low-Speed Throttle Control\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFOC Power changes low-speed torque in brushless mode. Increasing the value can provide more climbing force in the lower throttle range, but it also increases motor temperature.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLow Speed Throttle determines how much of the trigger range is devoted to low-speed operation. For example, a 60% setting means the first 60% of trigger travel is treated as the low-speed range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFOC Power\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAvailable settings: Disabled, 9%, 12%, 15%, 18%, 21%, 24%, 27% and 30%.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow Speed Throttle\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAvailable settings: 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 40%, 60%, 80% and 100%.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eFOC Power and Low Speed Throttle are effective only when the ESC is operating a brushless motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOptional Cooling Fan Support\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe low-profile aluminum heat sink includes mounting points for a cooling fan. The supplied product material states that a fan and mounting screws are included, allowing the user to add active cooling when vehicle weight, gearing, motor load, ambient temperature or long crawling sessions require it.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInstall the fan where it receives open airflow and make sure the blades cannot contact wiring. A fan does not correct an overloaded power system; reduce gearing, motor load, drag brake or FOC Power if temperature remains excessive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_9fccd1e8-93ad-4f46-b6a9-d0def49a8667.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler ESC with optional cooling fan installed\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntegrated 3.5mm Motor Connectors\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe output side uses integrated 3.5mm female connectors. Compatible motors with matching plugs can be connected directly, reducing installation work and keeping the wiring layout compact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConfirm that each plug is fully seated and insulated. Loose or partially connected bullet plugs create resistance, generate heat and may cause stuttering or power loss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_480f22e6-ea96-48a3-8b8e-0fa70bc47527.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler integrated 3.5mm female motor connectors\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIP67 Protection for Crawler Environments\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC is designed to handle the wet, dusty and dirty conditions commonly encountered by RC crawlers. Its IP67 protection supports operation around splashes, rain, wet ground, sand and dust under normal use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSplash and Water Resistance\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eSuitable for normal wet-trail use, rain and accidental water exposure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDust Resistance\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eHelps protect the electronics when crawling on dry dirt, sand and dusty terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eWater protection is not permanent and may decline through wear, impact, aging or damage to the housing and seals. Do not leave the ESC submerged for extended periods. Rinse off corrosive dirt with clean water when appropriate, dry the unit thoroughly and inspect wiring and connectors after wet use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_e4c6593c-c393-4d9f-a7c8-53f834e74c2a.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler IP67 waterproof and dustproof ESC for wet trail conditions\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThree Programming Methods\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC provides an onboard SET button and an independent programming port for compatible Hobbywing setup tools.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eProgramming Method\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBest For\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eConnection\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOnboard SET Button\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBasic field adjustment and throttle calibration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNo external programming device required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eFast item and value selection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnect to the independent programming port with a JR programming cable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eScreen-based parameter adjustment and finer setup control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eConnect to the independent programming port\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_c6399a31-f318-4a24-b17a-e79509d57dba.png\" alt=\"Hobbywing WP-10BL80 Crawler compatible with LED Program Box and LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 Adjustable Parameters\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePurpose\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Running Mode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect Forward with Brake, Forward\/Reverse with Brake or Forward\/Reverse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Motor Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect Brushed or Brushless operation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Cutoff Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eChoose Disabled, Low, Medium or High LiPo protection.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Motor Rotation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect clockwise or counterclockwise motor rotation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. BEC Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect 6.0V, 7.4V or 8.4V receiver and servo power.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Drag Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAdjust neutral-position hill-holding force from Disabled to 120%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Drag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eControl how quickly drag brake rises from Level 1 to Level 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Maximum Reverse Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSet reverse power to 25%, 50%, 75% or 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Maximum Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSet proportional braking from 10% to 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eChange acceleration response from soft to aggressive.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Neutral Range\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAdjust the throttle deadband to suit transmitter stability.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. FOC Power\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eIncrease low-speed brushless torque and climbing force.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Low Speed Throttle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDefine how much trigger travel is allocated to low-speed brushless operation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eWhen using the LCD Program Box Pro, 1% step adjustment is available for Drag Brake Force, Maximum Brake Force, FOC Power and Low Speed Throttle. An LED box may display the closest rounded setting when reconnected.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/010_04c555b3-332e-4365-bfc2-abcc8a144126.png\" alt=\"Thirteen adjustable crawler parameters for Hobbywing WP-10BL80 ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDrag Brake Force vs Drag Brake Rate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThese two settings affect different parts of crawler braking:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Force\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eControls the final amount of holding force when the throttle is at neutral.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eControls how quickly the ESC builds up to the selected holding force.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eA high force with a soft rate can provide strong hill holding without an abrupt stop. A high force with an aggressive rate produces a faster and more immediate lock, but may make the crawler pitch forward or feel jerky.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLow-Voltage Cutoff Settings\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSetting\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eApproximate Threshold\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisabled\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNo automatic low-voltage cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNot recommended for LiPo batteries\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eApproximately 2.8V per cell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMaximum usable capacity with less voltage reserve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedium\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eApproximately 3.1V per cell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBalanced general setting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHigh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eApproximately 3.4V per cell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMore voltage reserve and earlier cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eWhen the voltage falls below the selected threshold, the ESC reduces output to approximately 50% and cuts drive output around ten seconds later. Do not disable low-voltage protection when using a LiPo pack unless a separate reliable battery-protection method is in place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection Functions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor Lock-Up Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eHelps protect the system when the drivetrain or motor cannot rotate normally.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow-Voltage Cutoff\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eReduces and then cuts drive output when LiPo voltage falls below the selected threshold.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eThermal Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLimits operation when ESC temperature becomes excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eThrottle Signal Loss Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eStops normal drive output when a valid receiver throttle signal is lost.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eProtection functions reduce risk but do not make an incorrectly geared, overloaded or poorly installed system safe. Repeated protection activation is a warning to check motor load, gearing, drivetrain resistance, battery condition, cooling and parameter settings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThrottle Calibration\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThrottle calibration must be completed before first use and whenever the transmitter, receiver or throttle endpoints are changed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTurn on the transmitter and set throttle D\/R, EPA and ATL to 100%, with throttle trim at neutral.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnect the ESC to a suitable battery but leave the ESC switched off.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHold the SET button and press the ON\/OFF button.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease SET immediately when the red LED begins flashing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeave the throttle at neutral and press SET. The green LED flashes once.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMove to full throttle and press SET. The green LED flashes twice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMove to full reverse and press SET. The green LED flashes three times.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003eRemove the pinion or keep all driven wheels clear of the ground during calibration and programming.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLED Status Guide\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStartup:\u003c\/strong\u003e green LED flashes according to the detected LiPo cell count.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeutral:\u003c\/strong\u003e red and green LEDs are normally off; the green LED may remain on when drag brake is set to 100% or higher.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward:\u003c\/strong\u003e red LED remains on; green LED also lights at full throttle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReverse:\u003c\/strong\u003e red LED remains on; green LED can also light at the full reverse endpoint when maximum brake force is set to 100%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLow-voltage protection:\u003c\/strong\u003e repeating single red flash.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThermal protection:\u003c\/strong\u003e repeating single green flash.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatible RC Crawler Applications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe WP-10BL80 Crawler is intended for 1\/10 crawler chassis that can accommodate its dimensions, wiring and selected motor system. Possible applications include trail crawlers, scale crawlers, portal-axle crawlers, lightweight competition-style crawlers and custom builds using compatible brushed or sensorless brushless motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePotential chassis brands may include Axial, Traxxas, Element RC, Vanquish, Redcat, FMS, HPI, Cross RC, MST and other crawler platforms. These are general application examples rather than model-specific fitment guarantees.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eCrawler Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSuggested Direction\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMain Check\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraditional Brushed Trail Crawler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e540 or 555 brushed motor, 2S or 3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSet Motor Type to Brushed and wire motor to A\/C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushless Outrunner Crawler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompatible 3530SL sensorless outrunner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eMotor KV, gearing, rotor clearance and temperature\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHigh-Voltage Servo Build\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e7.4V or 8.4V BEC setting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReceiver, servo, winch and accessories must support the selected voltage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnical Rock Crawler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAUX drag brake plus tuned FOC and low-speed range\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eHeat, drivetrain load and steering-servo current demand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhat to Check Before Buying\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eYour model is a suitable 1\/10 crawler or comparable low-speed vehicle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour battery is a 2S, 3S or 4S LiPo pack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour motor is a compatible sensorless brushless or brushed motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour chassis has at least 36 × 30 × 15.5mm of ESC space, plus wiring and fan clearance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour receiver has an available AUX channel if real-time drag-brake adjustment is required.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour servo and receiver support the selected 6V, 7.4V or 8.4V BEC output.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour motor plugs match the integrated 3.5mm female ESC outputs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou understand that a brushed motor must connect to terminals A and C only.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou have a compatible LED Program Box or LCD Program Box Pro if external programming is required.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eIs the Hobbywing WP-10BL80 a brushed or brushless ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIt supports both brushed motors and sensorless brushless motors. Select the correct Motor Type before use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes the WP-10BL80 support sensored brushless motors?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe official specification identifies it as a sensorless brushless and brushed ESC. It does not provide a sensored-motor port.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the WP-10BL80 run on 4S LiPo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. The official input range is 2S–4S LiPo. Motor KV, gearing, vehicle weight and temperature must still be kept within a reasonable range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eHow do I connect a brushed motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnect the brushed motor’s two wires to ESC outputs A and C. Do not use output B, and set Motor Type to Brushed before running the vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eHow does real-time drag-brake adjustment work?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConnect the yellow AUX signal wire to an available receiver channel. Assign that channel to a transmitter knob, dial or switch, then adjust drag-brake force while driving.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I use an 8.4V steering servo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, provided the receiver, steering servo and every connected accessory are rated for 8.4V. Do not select 8.4V for standard-voltage electronics.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eIs the ESC waterproof?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIt has IP67 protection for normal splash, water and dust exposure. Do not leave it submerged for extended periods, and inspect and dry the unit after wet use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhat is the difference between drag-brake force and drag-brake rate?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrag-brake force controls how strongly the vehicle holds at neutral. Drag-brake rate controls how quickly that holding force is applied.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhat does FOC Power do?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn brushless mode, FOC Power increases torque in the low-speed throttle range. Higher settings can improve climbing force but also increase motor temperature.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes it need a cooling fan?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNot every setup requires one. A fan is useful when vehicle load, gearing, motor choice, ambient temperature or long run time produces excessive heat. The supplied product material states that a fan and mounting screws are included.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhich programming boxes are compatible?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe ESC supports the Hobbywing LED Program Box and LCD Program Box Pro through its independent programming port. It can also be programmed with the onboard SET button.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePackage Includes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eHobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalled switch, throttle lead and yellow AUX signal lead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalled power and motor wiring\/connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCooling fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFan mounting screws\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProgram boxes, receiver, motor, battery and radio system are not included unless separately stated in the product option.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eImportant Installation Notes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eComplete throttle calibration before first use or after changing the transmitter or receiver.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelect the correct Motor Type before operating the vehicle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor a brushless motor, connect A\/B\/C in any sequence and reverse any two wires if necessary.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor a brushed motor, connect only to A and C. Never connect the brushed motor to B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm battery polarity before connection. Reverse polarity will damage the ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not supply additional receiver power unless the red wire in the ESC throttle plug has been disconnected and insulated.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not set BEC voltage above the maximum rating of the receiver, servo or accessories.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse conservative FOC Power, drag brake, gearing and punch settings during initial testing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeep the optional cooling fan and heat sink clear of wiring and debris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the battery after every use. The ESC draws a small amount of current even when switched off.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepeated thermal or low-voltage protection means the underlying cause should be corrected before further use.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_10BL80_User_Manual.pdf\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler user manual\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplete Your RC Crawler Power System\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBrushless ESC Collection\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eHobbywing QuicRun ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramming Cards\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eRC Car LiPo Batteries\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49261248905430,"sku":"30108002 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/HD-Product-image-1000SQ_2048x_176e9825-4604-4435-b8d6-a3473b96b00e.webp?v=1784884620"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-mini24-esc","title":"Hobbywing QUICRUN WP Mini24 25A Waterproof Brushed \u0026 Brushless ESC 2–3S for Micro RC Crawlers","description":"\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN WP Mini24\u003c\/strong\u003e is a compact 25A waterproof ESC developed for 1\/24 vehicles and 1\/18 or 1\/16 micro RC crawlers. It supports both sensorless brushless and brushed motors, allowing builders to keep an existing small brushed setup or move to a compatible brushless outrunner without changing to a completely different ESC platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDespite its small 28.1 × 17.9 × 12mm case, the Mini24 supports 2S–3S LiPo batteries, a selectable 6V\/7.4V switch-mode BEC, real-time drag-brake adjustment through a transmitter AUX channel, an independent programming port and 13 crawler-focused adjustable parameters.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e select the correct Motor Type before operating the vehicle. The factory default is Brushless. When using a brushed motor, connect it through the correct A\/C brushed-motor wiring arrangement and change Motor Type to Brushed. Selecting the wrong mode can prevent normal operation or damage the power system.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_1285abd8-5dad-4a15-9c06-046b668c5f2d.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP Mini24 25A waterproof brushed and brushless ESC for micro RC crawlers\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eQuick Fit Check\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle Scale:\u003c\/strong\u003e Designed for 1\/24 vehicles and 1\/18 or 1\/16 RC crawlers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Supports 2S and 3S LiPo batteries.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCurrent Rating:\u003c\/strong\u003e 25A continuous \/ 60A peak.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushless Motors:\u003c\/strong\u003e Compatible with sensorless brushless motors including QUICRUN Outer 1621 and mainstream 1212 or 1806 outrunners.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushed Motors:\u003c\/strong\u003e Compatible with suitable 050, 130, 180 and similar small brushed motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Selectable 6V or 7.4V switch-mode output, rated at 2A continuous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDrag Brake:\u003c\/strong\u003e Supports real-time drag-brake adjustment through the independent programming\/AUX port.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWater Protection:\u003c\/strong\u003e IP67 protection for normal splash, water and dust exposure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramming:\u003c\/strong\u003e Compatible with the LED Program Box and LCD Program Box Pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSize:\u003c\/strong\u003e 28.1 × 17.9 × 12mm according to the official manual. Confirm available chassis space and wiring clearance before installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:620px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN WP Mini24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30109004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eRecommended Applications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1\/24 vehicles; 1\/18 and 1\/16 RC crawlers\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMotor Types\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSensorless brushless motor or brushed motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eContinuous \/ Peak Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e25A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Input\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2S–3S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCompatible Brushless Motors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eQUICRUN Outer 1621; mainstream 1212 and 1806 sensorless outrunner motors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eCompatible Brushed Motors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSuitable 050, 130, 180 and similar brushed motors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e6.0V \/ 7.4V selectable, 2A continuous switch-mode BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC Peak Output\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eThe supplied product graphic states up to 6A maximum output\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBattery Connector\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePH2.0 2-pin female connector\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBrushless Motor Connector\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003ePH2.0 3-pin female connector\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBrushed Motor Connection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eUses the supplied brushed-motor adapter cable and A\/C output arrangement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProtection Level\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67 under normal use\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Port\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIndependent programming port with optional AUX-channel function\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramming Devices\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box, LCD G2 Program Box and LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOnboard SET Programming\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eOTA Programmer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eFirmware Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNot supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e28.1 × 17.9 × 12mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eApproximately 10.8g including wires and connectors, according to the official manual\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDesigned for Smaller-Scale Crawlers\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Mini24 is designed around the space, weight and low-speed control requirements of micro RC platforms. Its compact case is easier to position in a crowded 1\/24 chassis than a conventional 1\/10 ESC, while the 25A continuous rating provides a practical power range for compatible small brushed motors and sensorless brushless outrunners.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC is also suitable for selected 1\/18 and 1\/16 crawlers when the motor, gearing, battery voltage and vehicle load remain within its operating range. Scale alone does not guarantee compatibility, so always confirm motor demand, connector type, installation space and temperature.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_91d41caa-2c93-40ee-aff9-ddb525a2920e.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP Mini24 ESC installed in a smaller-scale RC crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhy Choose the QUICRUN WP Mini24?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 22px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMicro Crawler Dimensions\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eThe 28.1 × 17.9 × 12mm case is designed for space-limited small-scale chassis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBrushed and Brushless Modes\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUse a compatible small brushed motor or a sensorless brushless outrunner.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2S–3S LiPo Support\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eChoose battery voltage according to the motor, gearing and vehicle load.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eReal-Time Drag Brake\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eAdjust neutral-position hill-holding force from a compatible transmitter AUX channel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSelectable BEC Voltage\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eChoose 6V or 7.4V for compatible receivers and steering servos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIndependent Programming Port\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eConnect a compatible LED or LCD programming box without using the throttle lead.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eReal-Time Drag Brake Adjustment\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe independent programming port can also function as an AUX input. Connect it to an available receiver channel using a suitable signal cable, then assign that channel to a transmitter knob, dial or switch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis allows the driver to change drag-brake force while the crawler is moving. A higher setting provides stronger neutral-position holding on steep rock faces, while a lower setting allows the vehicle to roll more naturally on smoother trail sections.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe AUX function is optional. When no spare receiver channel is available, the AUX cable can remain disconnected and Drag Brake Force can be set through a compatible program box.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eHeat warning:\u003c\/strong\u003e drag brake consumes power and creates heat. Use the amount needed for the terrain rather than automatically selecting the maximum value.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ef096316-995e-41d5-85fd-41f17b151b06.png\" alt=\"Real-time drag brake adjustment on Hobbywing QUICRUN WP Mini24 through a receiver AUX channel\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIP67 Protection for Wet and Dusty Conditions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Mini24 uses a waterproof design intended for normal exposure to splashes, wet terrain, dust and sand. This makes it better suited to outdoor micro-crawler use than an open, unprotected competition ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIP67 protection does not mean the ESC should remain underwater. Water and dust resistance can decline through impact, aging, damaged wiring seals or repeated wear. Do not soak the ESC for extended periods, and dry the vehicle after wet use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_beec50b7-60cc-4f0c-b631-c552a9074701.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP Mini24 IP67 waterproof and dustproof micro crawler ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eIntegrated Waterproof Power Switch\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ESC uses an integrated push-button power switch rather than a separate mechanical slide switch. This reduces the risk of contact corrosion, switch jamming and accidental shutdown caused by dirt, moisture or impact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort-press the power button to switch the ESC on. Long-press the button to switch it off. The battery must still be disconnected after every run because a small standby current remains even when the system is switched off.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_229793d3-6fc0-4b31-b6a0-72a1cc29a646.png\" alt=\"Integrated waterproof push-button switch on Hobbywing QUICRUN WP Mini24 ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e6V and 7.4V Switch-Mode BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe built-in BEC provides 2A continuous output and allows the voltage to be set to either 6.0V or 7.4V. The supplied product material also states a maximum output of up to 6A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eBEC Setting\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Application\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eCheck Before Use\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6.0V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eStandard receiver and micro-servo systems\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eRecommended starting point when the electronics are not marked as high voltage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7.4V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eCompatible high-voltage steering servos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eReceiver, servo and accessories must all be rated for 7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eDo not select a BEC voltage higher than the maximum operating voltage of the connected receiver or servo. The higher setting is not automatically better and can damage standard-voltage electronics.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_7e425d66-4df1-47ee-b0e8-47dfdf7ec04f.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP Mini24 selectable 6V and 7.4V BEC for micro crawler steering servos\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSensorless Brushless and Brushed Motor Support\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Mini24 can operate two different motor categories, but Motor Type must always match the installed motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eMotor Mode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypical Motors\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eConnection\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDirection Adjustment\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSensorless Brushless\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eQUICRUN Outer 1621; suitable 1212 and 1806 outrunners\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePH2.0 3-pin motor connection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eExchange two motor wires where applicable or change Motor Rotation through a program box\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrushed\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSuitable 050, 130 and 180 brushed motors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUse the brushed adapter cable and the A\/C output arrangement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eExchange the two motor wires or change Motor Rotation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor Mode warning:\u003c\/strong\u003e the factory default is Brushless. Change Motor Type to Brushed before running a brushed motor. Incorrect mode selection can cause abnormal operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_4db51160-be30-4c80-ae27-82dc914ff53d.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP Mini24 supporting brushed and sensorless brushless micro crawler motors\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePH2.0 Plug-and-Play Connections\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe battery input uses a PH2.0 2-pin female connector, while the brushless motor output uses a PH2.0 3-pin female connector. Compatible motors and batteries with matching plugs can be installed without replacing the factory connectors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA brushed-motor adapter cable is supplied for compatible two-wire brushed motors. Always check connector polarity, pin arrangement and wire condition before connecting the battery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBattery Input\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePH2.0 2-pin female connector.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBrushless Output\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePH2.0 3-pin female connector.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBrushed Motor\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eUse the supplied brushed adapter and correct A\/C wiring arrangement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_56f981b5-6391-4a48-b841-0dd91df447b6.png\" alt=\"PH2.0 2-pin battery connector and PH2.0 3-pin motor connector for Hobbywing Mini24 ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLED and LCD Programming Options\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Mini24 does not support onboard SET-button parameter programming. A compatible external programming box is required for changing ESC parameters.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:720px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eProgramming Device\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSupported\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eFast item-and-value parameter adjustment\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLCD G2 Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eScreen-based setup where the compatible unit is available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDetailed parameter display and 1% adjustment for selected items\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOTA Programmer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWireless parameter adjustment is not supported\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOnboard SET Programming\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eThe power button is used for startup and throttle calibration, not full parameter programming\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_ce1cd7b7-64c8-4c75-957f-b1f2c9ee68a5.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN WP Mini24 compatible with LED Program Box and LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 Adjustable Parameters\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003ePurpose\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Running Mode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect Forward with Brake, Forward\/Reverse with Brake or Forward\/Reverse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Motor Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect Brushed or Brushless operation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Cutoff Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eChoose Disabled, Auto Low, Auto Medium or Auto High LiPo protection.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Motor Rotation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect clockwise or counterclockwise motor rotation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. BEC Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSelect 6.0V or 7.4V receiver and servo power.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Drag Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSet neutral-position holding force from 0% to 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Drag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eControl how quickly drag brake rises from Level 1 to Level 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Maximum Reverse Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSet reverse output to 25%, 50%, 75% or 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Maximum Brake Force\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSet proportional maximum braking from 10% to 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAdjust acceleration response from Level 1 to Level 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Neutral Range\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eAdjust throttle deadband to 4%, 6%, 8%, 10% or 12%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. FOC Power\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eIncrease torque in the low-speed brushless throttle range.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Low Speed Throttle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDefine how much trigger travel is allocated to low-speed brushless operation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eWhen using an LCD programming box, 1% step adjustment is available for Drag Brake Force, Maximum Brake Force, FOC Power and Low Speed Throttle. FOC Power and Low Speed Throttle are effective only in Brushless mode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/010_4d8935de-bb45-4be5-b5e1-660753db7835.png\" alt=\"Thirteen adjustable crawler parameters for Hobbywing QUICRUN WP Mini24 ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFOC Power and Low-Speed Throttle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFOC Power increases torque in the lower portion of the throttle range when using a sensorless brushless motor. Higher values can improve climbing force, but they also increase motor temperature and electrical load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLow Speed Throttle determines how much of the trigger range is treated as the low-speed region. For example, a 60% setting means the first 60% of trigger travel is allocated to low-speed control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFOC Power Options\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDisabled, 9%, 12%, 15%, 18%, 21%, 24%, 27% or 30%.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow-Speed Throttle Options\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003e10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 40%, 60%, 80% or 100%.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eBegin with moderate values and check motor temperature before increasing either setting.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDrag Brake Force vs Drag Brake Rate\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Force\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDetermines how strongly the crawler holds when the throttle returns to neutral.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDrag Brake Rate\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDetermines how quickly the selected holding force is applied.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eA strong force with a soft rate can provide firm hill holding without an abrupt stop. An aggressive rate applies drag brake more quickly but may make a short-wheelbase micro crawler feel jerky.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLow-Voltage Cutoff Protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSetting\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eApproximate Threshold\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisabled\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNo automatic cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNot recommended for LiPo batteries\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eApproximately 2.8V per cell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eLater intervention with less voltage reserve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedium\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eApproximately 3.1V per cell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eBalanced general-use setting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHigh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eApproximately 3.4V per cell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eEarlier protection with more voltage reserve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eWhen low-voltage protection is activated, the ESC gradually reduces output to approximately 50% and later cuts drive output. Do not disable cutoff protection when using a LiPo battery unless another reliable battery-protection method is in place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProtection Functions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor Lock-Up Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eHelps protect the power system when the drivetrain or motor cannot rotate normally.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLow-Voltage Cutoff\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eReduces and cuts output when LiPo voltage falls below the selected threshold.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eThermal Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eLimits operation when ESC temperature becomes excessive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOverload Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eHelps protect the ESC when electrical demand exceeds the intended operating range.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eThrottle Signal Loss Protection\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eStops normal motor operation when the receiver loses a valid throttle signal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor-Type Error Warning\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eRed and green LEDs flash together when the selected Motor Type does not match the connected motor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eProtection functions reduce risk but cannot correct unsuitable gearing, an overloaded motor, damaged wiring or incorrect setup. Repeated protection activation means the cause should be identified before further use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eThrottle Calibration\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCalibrate the throttle range before first use, after replacing the transmitter or receiver, or after changing throttle trim or endpoints.\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTurn on the transmitter and return throttle trim, EPA, D\/R and ATL settings to their normal 100% or neutral positions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnect the ESC to the battery while leaving the ESC switched off.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHold the ESC power button until the red LED flashes and the motor beeps, then release the button.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeave the trigger at neutral and press the power button. The green LED flashes once.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePull full throttle and press the power button. The green LED flashes twice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePush full reverse or brake and press the power button. The green LED flashes three times.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003eKeep the driven wheels clear of the ground during calibration. Motor beeps can be quiet on some small motors, so use the LED flashes as the main confirmation if necessary.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eLED Status Guide\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStartup:\u003c\/strong\u003e the green LED flashes according to the detected LiPo cell count.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNo throttle signal or neutral:\u003c\/strong\u003e the red LED may remain on during startup until a valid signal is detected.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward:\u003c\/strong\u003e red LED remains on; green LED also lights at full throttle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReverse:\u003c\/strong\u003e red LED remains on; green LED may also light at the full reverse endpoint when maximum brake force is 100%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLow-voltage protection:\u003c\/strong\u003e repeating single red flash.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThermal protection:\u003c\/strong\u003e repeating single green flash.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor-type error:\u003c\/strong\u003e red and green LEDs flash simultaneously.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatible Applications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Mini24 is designed for small RC vehicles rather than full-size 1\/10 power systems. Typical applications include:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1\/24 micro crawler platforms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/24 trail and scale vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelected 1\/18 crawler platforms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelected lightweight 1\/16 crawlers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom micro builds using compatible 050, 130 or 180 brushed motors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom brushless conversions using compatible 1212, 1621 or 1806 sensorless outrunners\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eModel-specific compatibility depends on chassis space, receiver arrangement, connector type, motor demand, gearing and battery voltage. The official manual defines compatible vehicle scales and motor families but does not provide a guaranteed vehicle-by-vehicle fitment list.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWhat to Check Before Buying\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eYour vehicle is a suitable 1\/24 model or a compatible 1\/18 or 1\/16 crawler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour battery is a 2S or 3S LiPo pack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour motor is a compatible sensorless brushless outrunner or small brushed motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour chassis can accommodate the ESC dimensions and wiring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour battery connector matches the PH2.0 2-pin input or can be adapted safely.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour brushless motor uses a compatible PH2.0 3-pin connection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour receiver and servo support the selected 6V or 7.4V BEC output.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou have a compatible LED or LCD programming box for parameter adjustment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour receiver has an available AUX channel if real-time drag-brake adjustment is required.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eIs the Hobbywing Mini24 a brushed or brushless ESC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIt supports both suitable brushed motors and sensorless brushless motors. The Motor Type parameter must match the connected motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes the QUICRUN WP Mini24 support sensored motors?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The official specification lists sensorless brushless and brushed motor support. It does not include a sensored motor port.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the Mini24 use a 3S LiPo battery?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. The official input range is 2S–3S LiPo. Confirm that the selected motor, gearing and drivetrain are suitable for 3S operation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhich brushless motors are supported?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe official material lists the QUICRUN Outer 1621 and mainstream 1212 or 1806 sensorless outrunner motors. Actual suitability still depends on motor KV, gearing and vehicle load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhich brushed motors are supported?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe official specification lists suitable 050, 130, 180 and similar brushed motors. Use the supplied brushed adapter and select Brushed Motor mode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eHow do I connect a brushed motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUse the brushed-motor adapter cable and the correct A\/C wiring arrangement. Do not leave the ESC in its factory-default Brushless mode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan the drag brake be adjusted from the transmitter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. Connect the independent programming\/AUX port to an available receiver channel and assign the channel to a transmitter control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eIs the Mini24 waterproof?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIt has IP67 protection for normal splash, water and dust exposure. Do not leave it submerged for extended periods, and dry the vehicle after wet use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan I use a 7.4V high-voltage servo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, provided the receiver, servo and connected accessories are all rated for 7.4V. Standard-voltage electronics should remain on the 6V setting.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes it support an LED Program Box?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. It supports the LED Program Box, LCD G2 Program Box and LCD Program Box Pro through the independent programming port.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCan it be programmed with the power button?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe power button is used for switching and throttle calibration. Full parameter programming requires a compatible external program box.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDoes it support OTA programming or firmware updates?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. The official product data lists OTA programming, data recording and online firmware upgrading as unsupported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eWhat is the official size and weight?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe official manual lists 28.1 × 17.9 × 12mm and approximately 10.8g including wires and connectors. Some separate product tables may show slightly different figures, so check the current production batch when installation space is extremely tight.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eImportant Installation Notes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRead the complete manual before installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalibrate the throttle range before first use or after changing the radio system.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelect the correct Motor Type before operating the vehicle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse only 2S or 3S LiPo batteries.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm battery polarity before connection. Reverse polarity can damage the ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not supply additional receiver power unless the ESC’s red receiver-wire connection has been removed and insulated correctly.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not set BEC voltage above the maximum rating of the receiver, servo or accessories.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse moderate drag brake and FOC Power settings during initial testing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck motor and ESC temperature after changing battery voltage, gearing or crawler parameters.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the battery after each use. The ESC consumes a small standby current even when switched off.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not leave the ESC submerged for extended periods.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP_Mini24_Manual.pdf?v=1785228600\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Hobbywing QUICRUN WP Mini24 user manual\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eComplete Your Micro Crawler Power System\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eBrushless ESC Collection\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eHobbywing QuicRun ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramming Cards\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eRC Car LiPo Batteries\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49261256212694,"sku":"30109004 GL","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_488afcd7-1dfa-495e-85e8-8acd4f758aea.webp?v=1785229593"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-pro-2300kv","title":"System Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV FOC 2 w 1: regulator ESC 60 A i silnik do modeli terenowych RC w skali 1:10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/strong\u003e łączy bezszczotkowy silnik do crawlerów i elektroniczny regulator prędkości w jednym kompaktowym zespole napędowym w standardzie 540. Zamiast montować osobno silnik, regulator ESC i kilka przewodów połączeniowych, cały system zasilania FOC mieści się w cylindrycznej obudowie o średnicy zaledwie 37 mm i długości 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpracowany specjalnie do \u003cstrong\u003ecrawlerów RC w skali 1\/10\u003c\/strong\u003e model Fusion Pro został zaprojektowany z myślą o kontroli przy niskiej prędkości, a nie o maksymalnej prędkości pojazdu. Sterowanie FOC, wyjście sinusoidalne i tryb RPM Matching zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości, płynny rozruch, cichą pracę oraz bardziej stałą prędkość jazdy w terenie o zmiennym oporze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystem obsługuje akumulatory LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowe, zapewnia prąd 60 A w trybie ciągłym i 200 A szczytowo, zawiera fabrycznie zamontowane złącze XT60 oraz oferuje regulowany impulsowy BEC 6 V \/ 7,4 V o wydajności 6 A w trybie ciągłym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer produktu:\u003c\/strong\u003e 30120402\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_b798668a-9d72-476b-8196-f19f65705459.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV — dwufunkcyjny system ESC i silnika FOC do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany do crawlerów RC w skali 1\/10, ciężarówek trailowych w skali oraz platform do jazdy po skałach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp systemu:\u003c\/strong\u003e Zintegrowany system zasilania z bezszczotkowym silnikiem FOC i regulatorem ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 2300KV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParametry prądowe:\u003c\/strong\u003e 60 A w trybie ciągłym \/ 200 A szczytowo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e Średnica 37 mm × długość 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e 209 g wraz z przewodami i złączem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWał silnika:\u003c\/strong\u003e Średnica 3,175 mm, długość wystającej części 16 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Regulowane wyjście impulsowe 6 V \/ 7,4 V, 6 A w trybie ciągłym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e Zamontowane fabrycznie XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Kompatybilny z programatorem LED Hobbywing za pośrednictwem niezależnego portu na przełączniku elektronicznym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed wodą:\u003c\/strong\u003e Zintegrowany system zasilania o stopniu ochrony IP67.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzed zakupem:\u003c\/strong\u003e Sprawdź miejsce na mocowanie silnika, wymiary wału, przełożenie, napięcie akumulatora, obciążenie układu napędowego oraz wymagane napięcie odbiornika i serwomechanizmu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:640px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:38%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:62%;background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro do crawlerów 2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120402\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp systemu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy silnik FOC ze zintegrowanym regulatorem ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZasilanie akumulatorowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6,0 V \/ 7,4 V, impulsowy BEC 6 A w trybie ciągłym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e37 mm \/ 58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,175 mm \/ 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa całkowita\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e209 g wraz z przewodami i złączem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwone i czarne przewody zasilające 14 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60, zamontowane fabrycznie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePoziom ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eSystem odporny na wodę i kurz zgodnie z IP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny interfejs programowania zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany programator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramowanie za pomocą LCD \/ OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania sprzętowego online\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eESC i silnik zintegrowane w jednym zespole napędowym\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro umieszcza elektronikę ESC wewnątrz zespołu silnika. Eliminuje to oddzielną obudowę ESC montowaną zwykle w innym miejscu podwozia oraz trzy zewnętrzne przewody fazowe, które w przeciwnym razie łączyłyby silnik ze sterownikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowana konstrukcja może zapewnić crawlerowi skalowemu trzy praktyczne korzyści:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSystem zasilania zajmuje mniej miejsca w podwoziu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkablowanie jest uporządkowane i łatwiejsze do poprowadzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoże pozostać więcej miejsca na wnętrze, odbiornik, sterownik oświetlenia lub akcesoria zwiększające skalowy wygląd.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrzy długości 58 mm Fusion Pro jest o 6 mm krótszy od wcześniejszej konstrukcji Fusion 64 mm pokazanej w materiałach porównawczych produktu. Upewnij się, że podwozie pomieści silnik o średnicy 37 mm, korpus o długości 58 mm oraz położenie zintegrowanych przewodów zasilających i przewodu przełącznika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_1d68d174-11b0-4ded-b834-e4bc63ca0515.png\" alt=\"Widok rozstrzelony zintegrowanego ESC Hobbywing QUICRUN Fusion Pro i silnika crawlera 2300KV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKompaktowa konstrukcja 58 mm typu „wszystko w jednym”\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKonwencjonalny system zasilania crawlera wymaga silnika, oddzielnego ESC, przewodów silnika i dodatkowej przestrzeni montażowej. Fusion Pro łączy te podstawowe elementy w cylindrycznym zespole o wymiarach 37 × 58 mm i masie 209 g wraz z przewodami i złączem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompaktowa konstrukcja nie oznacza, że pasuje bezpośrednio do każdego uchwytu silnika 540. Sprawdź dostępny prześwit wokół przekładni, drążków, płyty ślizgowej, tacki akumulatora i wnętrza. Zintegrowany ESC oznacza również, że cały korpus silnika musi otrzymywać wystarczający przepływ powietrza i nie powinien być szczelnie owinięty pianką ani zamknięty bez wentylacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_81963245-2a23-4d0c-a3f0-5ebe0585fcdb.png\" alt=\"Kompaktowy zintegrowany system zasilania Hobbywing QUICRUN Fusion Pro o długości 58 mm, zamontowany w podwoziu crawlera\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSterowanie FOC zapewniające płynną jazdę crawlera przy ekstremalnie niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFOC, czyli sterowanie zorientowane polowo, zarządza mocą silnika w sposób szczególnie przydatny przy bardzo niskich prędkościach jazdy crawlera. Celem nie jest jedynie powolne obracanie silnika, lecz utrzymanie użytecznego momentu obrotowego i płynnej reakcji, gdy układ napędowy zaczyna poruszać się pod obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePomaga to przy łagodnym wprowadzaniu opony na krawędź, kontrolowaniu ruchu koła na luźnych skałach lub utrzymywaniu powolnego podjazdu bez wielokrotnego pulsowania przepustnicą. Metoda sterowania sinusoidalnego przyczynia się również do cichszej i płynniejszej pracy silnika niż w konwencjonalnym bezszczotkowym układzie z twardym przełączaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa działanie systemu nadal wpływają przełożenie napędu, masa całkowita, rozmiar opon, tarcie w układzie napędowym i stan akumulatora. Sterowanie FOC nie skompensuje zbyt wysokiego przełożenia ani zacinającego się układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_5b208454-a0f0-4e64-b518-75e93dac2c71.png\" alt=\"Sterowanie FOC przy małej prędkości Hobbywing Fusion Pro zapewniające płynną jazdę crawlerem RC w skali 1\/10 po skałach\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDopasowanie obrotów i inteligentne sterowanie momentem obrotowym\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro oferuje tryb pracy z dopasowaniem obrotów wykorzystujący sterowanie prędkością w zamkniętej pętli. Gdy opór terenu wzrasta, układ automatycznie reguluje moment obrotowy silnika, aby pomóc utrzymać prędkość odpowiadającą sygnałowi z nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa przykład gdy crawler zjeżdża z płaskiego podłoża na stromą skalną ścianę, konwencjonalny układ może znacznie zwolnić, jeśli kierowca nie doda gazu. W trybie dopasowania obrotów Fusion Pro może automatycznie zwiększać moment obrotowy wraz ze wzrostem obciążenia, zapewniając wrażenia z jazdy przypominające tempomat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen tryb obsługuje także kontrolowane zjazdy z małą prędkością. Gdy pojazd zaczyna zjeżdżać, układ zamkniętej pętli pomaga regulować prędkość silnika, zamiast pozwalać crawlerowi swobodnie przyspieszać pod wpływem grawitacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e automatyczna kompensacja momentu obrotowego i sterowanie prędkością w zamkniętej pętli działają w trybie dopasowania obrotów. Dwa tryby normalne działają bardziej jak konwencjonalne układy szczotkowe lub bezszczotkowe z czujnikami i nie utrzymują automatycznie wybranej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eTrzy tryby pracy\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTryb pracy\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eDziałanie biegu wstecznego\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eZamknięta pętla prędkości\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu\/wstecz — dopasowanie obrotów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNatychmiastowy wsteczny z położenia neutralnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eTechniczna jazda crawlerem, kontrolowane podjazdy i zjazdy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu\/wstecz z hamulcem — normalny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003ePierwsze wychylenie wstecz hamuje; drugie włącza bieg wsteczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eJazda po szlaku, podczas której należy ograniczyć przypadkowe włączenie wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu\/wstecz — normalny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNatychmiastowy wsteczny z położenia neutralnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eNie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKonwencjonalna reakcja crawlera bez dopasowania obrotów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_7844a19e-322f-4647-a991-91e2b78e62d9.png\" alt=\"Tryby dopasowania obrotów i normalnej jazdy crawlerem Hobbywing QUICRUN Fusion Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowany hamulec oporowy zapewniający skuteczne utrzymywanie na pochyłości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHamulec oporowy uruchamia hamowanie silnikiem po powrocie manetki gazu do położenia neutralnego. Fusion Pro rozdziela regulację hamulca oporowego na dwa parametry, dzięki czemu kierowca może ustawić zarówno końcową siłę utrzymywania, jak i szybkość jej narastania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eDostępnych jest dziewięć ustawień: Wyłączone oraz poziomy 1–8. Wyższe poziomy zapewniają większą siłę utrzymywania w położeniu neutralnym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkość działania hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePoziomy 1–9 określają, jak szybko wybrana siła hamulca oporowego wzrasta od zera do wartości docelowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDuża siła przy umiarkowanej szybkości działania pomaga utrzymać crawlera na stromym nachyleniu bez zbyt gwałtownego hamowania. Zbyt agresywne ustawienie może spowodować nagłe zatrzymanie lekkiego crawlera lub pogorszyć przyczepność na luźnej nawierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_c6672802-f050-4e17-8b53-d4534e79e919.png\" alt=\"Regulowana siła i szybkość działania hamulca oporowego Hobbywing Fusion Pro do utrzymywania crawlera na pochyłości\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWydajny, cichy napęd sinusoidalny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSystem FOC wykorzystuje sterowanie silnikiem za pomocą fali sinusoidalnej, aby zwiększyć płynność pracy i ograniczyć niepotrzebny hałas podczas jazdy z małą prędkością. Wyższa sprawność systemu może również zmniejszyć straty energii i ilość wydzielanego ciepła w porównaniu z niewłaściwie dobranym konwencjonalnym systemem zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRzeczywisty czas pracy zależy od pojemności akumulatora, masy pojazdu, terenu, przełożeń, ustawień hamulca oporowego, obciążenia serwomechanizmu i stylu jazdy. Wydajny układ napędowy może zapewnić dłuższy użyteczny czas pracy, ale nie gwarantuje stałego wydłużenia czasu pracy w każdym pojeździe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eRegulowany BEC 6A, 6V \/ 7.4V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany impulsowy BEC zasila odbiornik i serwomechanizm skrętu, dzięki czemu w typowej instalacji nie jest wymagany oddzielny zewnętrzny BEC. Ciągły prąd wyjściowy wynosi 6A, zapewniając odpowiednią wydajność prądową dla serwomechanizmów skrętu crawlerów o wysokim momencie obrotowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:680px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eUstawienie BEC\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eSprawdź przed wyborem\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6.0V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOdbiornik i serwomechanizm skrętu o standardowym napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUżywaj, gdy którykolwiek podłączony element nie jest przystosowany do wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7.4V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eKompatybilny serwomechanizm skrętu wysokiego napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eOdbiornik, serwomechanizm, sterownik oświetlenia i akcesoria muszą obsługiwać napięcie 7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące napięcia:\u003c\/strong\u003e nigdy nie wybieraj 7.4V podczas korzystania ze standardowego odbiornika lub serwomechanizmu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca zasilania:\u003c\/strong\u003e dostarczona karta specyfikacji produktu podaje, że w przypadku wymaganego wyjścia BEC 7.4V należy używać akumulatora LiPo 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNie zasilaj odbiornika z drugiego źródła, gdy czerwony przewód odbiornika regulatora ESC pozostaje podłączony. Jeśli wymagany jest zewnętrzny system zasilania odbiornika, czerwony przewód z wtyczki przepustnicy regulatora ESC należy usunąć i prawidłowo zaizolować.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOchrona IP67 przed błotem, pyłem i wilgotnym terenem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCały system zasilania Fusion Pro ma stopień ochrony IP67. Dzięki temu zintegrowany silnik i regulator ESC mogą pracować w mokrych, błotnistych i zapylonych warunkach typowych dla samochodów trail truck i crawlerów skalnych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSzczelna konstrukcja jest przeznaczona do jazdy w terenie, który może obejmować błoto, piasek, śnieg, płytką wodę i mokre skały. Odporności na wodę nie należy traktować jako zezwolenia na niepotrzebne, długotrwałe zanurzanie. Po jeździe w mokrym lub błotnistym terenie wyczyść i wysusz pojazd oraz sprawdź przewody i obudowę przełącznika pod kątem uszkodzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_3d8c26bf-1223-4143-a8a6-44f3067148f5.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system zasilania do crawlerów Hobbywing QUICRUN Fusion Pro IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eChroniony elektroniczny przełącznik zasilania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOddzielny przełącznik elektroniczny obejmuje przycisk zasilania, diodę LED stanu oraz niezależny interfejs programowania. Jego obudowa ochronna została zaprojektowana tak, aby chronić przed pyłem, brudem, wilgocią i uderzeniami, które mogą powodować problemy w przypadku tradycyjnych, odsłoniętych przełączników mechanicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNaciśnij krótko przycisk, aby włączyć system. Naciśnij i przytrzymaj przycisk, aby wyłączyć system. Po użyciu zawsze odłączaj akumulator, ponieważ po jego podłączeniu układ zasilania nadal pobiera niewielki prąd w trybie czuwania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_b9b2446e-6fd5-4937-99a1-b608a27e47d5.png\" alt=\"Chroniony elektroniczny wyłącznik i port programowania dla Hobbywing QUICRUN Fusion Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e13 regulowanych parametrów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.5;border-collapse:collapse;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;background:#fafafa;\"\u003eOpis funkcji\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Tryb jazdy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz dopasowanie obrotów RPM Matching lub jeden z dwóch trybów jazdy Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e2. Liczba ogniw LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz automatyczne wykrywanie akumulatora, 2S lub 3S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Napięcie odcięcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw zabezpieczenie akumulatora jako wyłączone, Low, Medium lub High.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e4. Zabezpieczenie termiczne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz próg ochrony regulatora ESC wynoszący 105°C lub 125°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e5. Kierunek obrotów silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz kierunek obrotów silnika: zgodny z ruchem wskazówek zegara lub przeciwny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e6. Napięcie BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eWybierz zasilanie odbiornika i serwomechanizmu o napięciu 6,0 V lub 7,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e7. Siła hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDostosuj siłę podtrzymywania w położeniu neutralnym — od wyłączenia do poziomu 8.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e8. Szybkość narastania hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eSteruj szybkością narastania wybranej wartości hamulca oporowego od poziomu 1 do poziomu 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e9. Maksymalna moc biegu wstecznego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw moc biegu wstecznego na 25%, 50%, 75% lub 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10. Maksymalna siła hamowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw maksymalną proporcjonalną siłę hamowania w zakresie od 10% do 100%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e11. Współczynnik zmniejszania obrotów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw szybkość spadku prędkości obrotowej silnika po zmniejszeniu gazu w trybie Normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e12. Punch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eDostosuj reakcję na przyspieszenie od poziomu 1 do poziomu 9.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003e\u003cstrong\u003e13. Zakres neutralny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e6e6e6;\"\u003eUstaw strefę martwą przepustnicy na 4%, 6%, 8%, 10% lub 12%.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eWartości odcięcia akumulatora\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUstawienia odcięcia Low, Medium i High odpowiadają w przybliżeniu wartościom 3,0 V, 3,25 V i 3,5 V na ogniwo LiPo. Gdy napięcie spadnie poniżej wybranego progu, moc wyjściowa jest stopniowo zmniejszana do około 50%, a po około 30 sekundach następuje całkowite odcięcie mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku akumulatorów NiMH zabezpieczenie odcięcia może być ustawione jako wyłączone. Nie wyłączaj zabezpieczenia przed niskim napięciem podczas korzystania z akumulatorów LiPo, chyba że stosowana jest inna niezawodna metoda ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003eWspółczynnik zmniejszania obrotów\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWspółczynnik zmniejszania obrotów (RPM Decrease Rate) dotyczy wyłącznie trybów jazdy Normal. Niższe ustawienia powodują bardziej stopniowy spadek prędkości obrotowej silnika po zmniejszeniu gazu, zapewniając bardziej naturalne odczucie swobodnego toczenia. Wyższe ustawienia powodują szybszy spadek prędkości obrotowej silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:18px 0 6px;color:#000;\"\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWyższe ustawienia Punch zapewniają szybszą reakcję przepustnicy. Zbyt agresywna wartość może powodować poślizg opon, wysoki prąd rozruchowy oraz dodatkowe obciążenie akumulatora, układu napędowego i systemu zasilania. Zacznij od umiarkowanego ustawienia i zwiększaj je tylko wtedy, gdy pozwalają na to przyczepność i wytrzymałość układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProgramowanie za pomocą programatora Hobbywing LED Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro wykorzystuje dedykowany trzy-pinowy interfejs programowania zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym. Parametry można regulować za pomocą kompatybilnego programatora Hobbywing LED Box, sprzedawanego oddzielnie.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWyłącz urządzenie Fusion Pro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz programator LED Box do trzy-pinowego portu programowania za pomocą przewodu typu JR, zwracając uwagę na prawidłową polaryzację.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWłącz Fusion Pro i poczekaj, aż pojawią się wartości parametrów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZa pomocą przycisków ITEM i VALUE wybierz i zmień ustawienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNaciśnij OK, aby zapisać nowe wartości w systemie zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003ePrzycisk przełącznika służy do sterowania zasilaniem, kalibracji przepustnicy i opcjonalnego parowania silnika. Pełne programowanie parametrów wykonuje się za pomocą LED Program Box.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZintegrowane funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed niskim napięciem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZmniejsza, a następnie zatrzymuje moc wyjściową silnika, gdy akumulator osiągnie wybrany próg odcięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona termiczna\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje wyjście, gdy regulator ESC osiągnie wybrany próg temperatury, i przywraca działanie po ostygnięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003eZatrzymuje normalną pracę silnika, gdy regulator ESC przestaje odbierać prawidłowy sygnał przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e6e6e6;padding:15px;background:#fafafa;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin:8px 0 0;\"\u003ePomaga chronić zintegrowany system zasilania, gdy układ napędowy lub silnik nie może obracać się prawidłowo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eFunkcje ochronne zmniejszają ryzyko, ale nie skorygują niewłaściwego przełożenia, nadmiernej masy pojazdu, zablokowania układu napędowego, odwrotnej polaryzacji akumulatora ani nieprawidłowego okablowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSkalibruj zakres przepustnicy przed pierwszym użyciem, po zmianie nadajnika lub odbiornika oraz po zmianie ustawień TRIM, D\/R, EPA lub ATL kanału przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eWłącz nadajnik. Ustaw D\/R, EPA i ATL kanału przepustnicy na 100%, a następnie ustaw TRIM przepustnicy na zero lub w położeniu środkowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGdy Fusion Pro jest wyłączony, naciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwolnij przycisk, gdy tylko czerwona dioda LED przełącznika zacznie migać. Nie przytrzymuj go przez osiem sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozostaw spust w położeniu neutralnym i naciśnij przycisk jeden raz. Zielona dioda LED mignie jeden raz, a silnik wyemituje jeden sygnał dźwiękowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUstaw spust w skrajnym położeniu jazdy do przodu i naciśnij przycisk. Zielona dioda LED mignie dwa razy, a silnik wyemituje dwa sygnały dźwiękowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUstaw spust w skrajnym położeniu biegu wstecznego i naciśnij przycisk. Zielona dioda LED mignie trzy razy, a silnik wyemituje trzy sygnały dźwiękowe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f8;border-left:4px solid #E60073;padding:14px 16px;margin:14px 0 20px;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e przed kalibracją lub konfiguracją parametrów zdejmij zębatkę atakującą albo bezpiecznie unieś wszystkie napędzane koła. Fusion Pro to wydajny system, a nieoczekiwany ruch silnika może spowodować obrażenia lub uszkodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOpcjonalne automatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAutomatyczne parowanie silnika nie jest wymagane podczas standardowej instalacji. Można je przeprowadzić, jeśli silnik uległ silnemu uderzeniu lub podczas pracy występuje nadmierne nagrzewanie albo nietypowa moc wyjściowa.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz akumulator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNaciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDioda LED przełącznika najpierw miga na czerwono, a po około ośmiu sekundach zaczyna migać na zielono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwolnij przycisk, gdy zielona dioda LED zacznie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystem kończy proces parowania i uruchamia się ponownie po około pięciu sekundach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003ePrzed użyciem funkcji parowania w reakcji na powtarzające się przegrzewanie lub nieprawidłowe działanie sprawdź układ napędowy, przełożenie, łożyska i okablowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePrzewodnik po statusach diody LED\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNormalne uruchomienie:\u003c\/strong\u003e czerwona dioda LED pozostaje włączona po uruchomieniu systemu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykrywanie akumulatora:\u003c\/strong\u003e zielona dioda LED miga zgodnie z wykrytą liczbą ogniw LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkie czerwone miganie:\u003c\/strong\u003e nie wykryto sygnału gazu lub położenie neutralne gazu nie odpowiada nadajnikowi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu lub do tyłu:\u003c\/strong\u003e zielona dioda LED miga i świeci światłem ciągłym po osiągnięciu odpowiedniego położenia pełnego gazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePowtarzające się pojedyncze czerwone mignięcia:\u003c\/strong\u003e aktywowano zabezpieczenie niskiego napięcia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePowtarzające się pojedyncze zielone mignięcia:\u003c\/strong\u003e aktywowano zabezpieczenie termiczne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePojazd jest odpowiednim crawlerem w skali 1\/10 lub terenową platformą typu scale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMocowanie silnika i obszar przekładni pomieszczą moduł napędowy o wymiarach 37 × 58 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład napędowy obsługuje wał silnika o średnicy 3,175 mm i długości wystającej części 16 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWybrane koło zębate silnika i przełożenie są odpowiednie dla silnika crawlerowego 2300KV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkumulator to pakiet LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePołączenie akumulatora jest zgodne z fabrycznie zamontowaną wtyczką XT60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdbiornik i serwo obsługują wybrane napięcie wyjściowe BEC: 6 V lub 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW razie potrzeby zmiany parametrów dostępny jest programator LED Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzeznaczony jest do powolnej jazdy crawlerowej lub terenowej, a nie do szybkiej, intensywnej jazdy rekreacyjnej ani wyścigów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN Fusion Pro jest regulatorem ESC czy silnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDo obu. Elektroniczny regulator prędkości i bezszczotkowy silnik 2300KV są zintegrowane w jednym module napędowym o wymiarach 37 × 58 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDo jakich pojazdów przeznaczony jest Fusion Pro?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZostał zaprojektowany głównie do crawlerów RC w skali 1\/10, terenowych modeli typu scale oraz platform do jazdy po skałach. Nie jest przeznaczony do szybkich wyścigów ani do intensywnej jazdy rekreacyjnej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion Pro może używać akumulatora LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S–3S oraz pakiety NiMH 6–9-ogniwowe. Przed użyciem akumulatora 3S upewnij się, że przełożenie i układ napędowy pojazdu są odpowiednie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJak działa dopasowanie obrotów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowanie obrotów wykorzystuje sterowanie w zamkniętej pętli prędkości. Gdy zmienia się obciążenie związane z terenem, system reguluje moment obrotowy, aby pomóc utrzymać prędkość silnika bardziej konsekwentnie odpowiadającą sygnałowi z nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy dopasowanie obrotów działa w każdym trybie pracy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Automatyczna kompensacja prędkości i momentu obrotowego działa w trybie dopasowania obrotów do przodu\/do tyłu. Dwa tryby normalne działają bardziej jak konwencjonalne układy napędowe do crawlerów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion Pro ma hamulec oporowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Funkcja hamulca oporowego ma ustawienie wyłączone oraz poziomy 1–8, natomiast szybkość hamulca oporowego ma dziewięć poziomów sterujących tym, jak szybko wybrana siła jest przykładana.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy może zasilać serwo układu kierowniczego wysokiego napięcia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Przetwornicowy BEC można ustawić na 7,4 V, a jego prąd znamionowy wynosi 6 A w trybie ciągłym. Przed wybraniem tego ustawienia każdy podłączony komponent musi być przystosowany do napięcia 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion Pro jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCały system ma stopień ochrony IP67, odpowiedni do jazdy crawlerem w wilgotnych, błotnistych i zakurzonych warunkach. Unikaj niepotrzebnego, długotrwałego zanurzania oraz wyczyść i osusz system po użyciu w wilgotnych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJakie urządzenie programujące jest obsługiwane?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje moduł Hobbywing LED Program Box przez niezależny port programowania na elektronicznym przełączniku. Moduły LCD Program Box i programowanie OTA nie są obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy moduł LED Program Box jest dołączony do systemu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Moduł programujący jest sprzedawany oddzielnie, chyba że został wyraźnie uwzględniony w wybranym pakiecie sprzedażowym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eJakie złącze jest zamontowane?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzewody wejściowe są wyposażone w fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać zewnętrznego BEC lub akumulatora odbiornika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJest to możliwe tylko wtedy, gdy przewody zasilające są prawidłowo skonfigurowane. Czerwony przewód BEC w przewodzie przepustnicy Fusion Pro należy usunąć i zaizolować przed zasileniem odbiornika z innego źródła. Nigdy nie pozwalaj, aby dwa źródła BEC zasilały odbiornik jednocześnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:700;margin:16px 0 6px;color:#000;\"\u003eDlaczego pojazd powoli porusza się w położeniu neutralnym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePołożenie neutralne nadajnika mogło ulec przesunięciu lub kalibracja przepustnicy może być nieprawidłowa. W razie potrzeby ponownie skalibruj zakres przepustnicy i dostosuj parametr Neutral Range.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażne uwagi dotyczące instalacji i użytkowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:22px;margin:10px 0 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePrzed instalacją przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że układ napędowy, przełożenie i masa pojazdu są odpowiednie dla układu zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed kalibracją zdejmij zębatkę atakującą lub unieś wszystkie napędzane koła.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawsze łącz biegun dodatni z dodatnim, a ujemny z ujemnym. Odwrotna polaryzacja może trwale uszkodzić system i nie jest objęta gwarancją.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika z dodatkowego źródła, gdy czerwony przewód BEC z Fusion Pro pozostaje podłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie wybieraj wyjścia BEC 7,4 V, jeśli każdy podłączony odbiornik, serwo i akcesorium nie obsługuje napięcia 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodczas pierwszych testów używaj umiarkowanych ustawień parametru Punch i hamulca oporowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź temperaturę silnika po zmianie napięcia akumulatora, przełożenia, rozmiaru opon lub masy pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie dopuszczaj, aby temperatura zewnętrzna systemu przekroczyła 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator, nawet jeśli elektroniczny przełącznik jest wyłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo jeździe w wilgotnych lub błotnistych warunkach sprawdź system i osusz go.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzerwij korzystanie z systemu, jeśli przewody, obudowa przełącznika, obudowa silnika lub złącze akumulatora są uszkodzone.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Pro_for_Crawler-2300KV_540spec_Manual.pdf?v=1786010093\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eUzupełnij układ zasilania swojego crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulator ESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eKarty programowania\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-rc-car-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo do samochodów RC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49871296954582,"sku":"30120402 GL","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-PRO-540SD-2300KV-sq5_2048x_19f21571-c929-46e2-89b3-b088197dadd5.webp?v=1786010104"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-pro-elite-2300kv","title":"System Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV FOC 2 w 1: regulator ESC 50 A i silnik do crawlerów RC w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV\u003c\/strong\u003e łączy regulator ESC i bezszczotkowy silnik w jeden ultrakompaktowy układ napędowy FOC do crawlerów RC w skali 1\/10. Przy długości zaledwie \u003cstrong\u003e48,5 mm\u003c\/strong\u003e jest o 9,5 mm krótszy od QUICRUN Fusion Pro 540spec, a jednocześnie obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e, zapewnia prąd ciągły 50 A \/ szczytowy 150 A, oferuje regulowane \u003cstrong\u003eBEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/strong\u003e, regulację w czasie rzeczywistym za pośrednictwem kanału AUX oraz inteligentne sterowanie prędkością w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJego główną zaletą nie jest maksymalna prędkość pojazdu. Fusion Pro Elite został zaprojektowany z myślą o tym, co ma znaczenie w technicznej jeździe crawlerem: kompaktowym montażu, bardzo płynnej reakcji przy niskiej prędkości, wysokim momencie obrotowym przy niskich obrotach, kontrolowanym zjazdom, konfigurowalnym działaniu hamulca oporowego oraz uporządkowanym przewodom w podwoziu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_0a7f314e-faef-44bb-bee1-cf5a4094bb8d.png\" alt=\"Zintegrowany system regulatora ESC FOC i silnika Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepiej sprawdzi się w:\u003c\/strong\u003e crawlerach RC w skali 1\/10, crawlerach skalnych i ciężarówkach trailowych w stylu scale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkład napędowy:\u003c\/strong\u003e zintegrowany bezszczotkowy regulator ESC + silnik z czujnikami, wykorzystujący FOC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 2300KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–4S lub NiMH 6–12 ogniw\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd:\u003c\/strong\u003e 50 A ciągły \/ 150 A szczytowy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary silnika:\u003c\/strong\u003e średnica 37 mm × długość 48,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWał:\u003c\/strong\u003e średnica 3,175 mm, długość wystającej części 16 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona:\u003c\/strong\u003e IP67\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e programator LED oraz programator LCD Pro\/G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed montażem sprawdź średnicę silnika, położenie montażowe, prześwit przy skrzyni biegów oraz geometrię wału.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp silnika \/ regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy system 2 w 1 ESC i silnika z czujnikami, wykorzystujący FOC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e50A \/ 150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–4S \/ NiMH 6–12 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e37 mm × 48,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3,175 mm \/ 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e178,5 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody zasilające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony 14 AWG 220 mm × 1 \/ czarny 14 AWG 220 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eStopień ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania umieszczony przy przełączniku\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane programatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing; programator LCD Pro\/G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eUltrakompaktowa konstrukcja 2 w 1 o długości 48,5 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion Pro Elite integruje elektronikę regulatora ESC wewnątrz zespołu silnika, eliminując konieczność znalezienia osobnego miejsca montażowego dla konwencjonalnego regulatora ESC do crawlerów oraz trzy zewnętrzne przewody fazowe, które zwykle łączą regulator ESC z silnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_6906a8aa-ac21-40be-a18f-2fe0e788a046.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite o kompaktowej konstrukcji 48,5 mm w porównaniu z Fusion Pro 2300KV o długości 58 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCałkowita długość silnika wynosząca 48,5 mm\u003c\/strong\u003e to jedno z kluczowych ulepszeń wersji Elite. Jest ona około \u003cstrong\u003e9,5 mm krótsza niż w modelu 58 mm QUICRUN Fusion Pro\u003c\/strong\u003e, zapewniając dodatkowe miejsce wokół przekładni, łączników, skrzynek odbiorników, sterowników oświetlenia, elektroniki wyciągarki i elementów wnętrza w skali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKrótsza obudowa ułatwia elastyczne rozmieszczenie podzespołów, ale nie należy interpretować tego jako uniwersalnej kompatybilności. Przed montażem należy sprawdzić średnicę silnika 37 mm, rozstaw otworów montażowych, prześwit skrzyni biegów, geometrię łączników oraz długość odsłoniętej osi wynoszącą 16 mm, porównując je z podwoziem crawlera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSterowanie FOC zapewniające wyjątkowo płynne crawlowanie przy niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSterowanie zorientowane polowo (FOC) ma kluczowe znaczenie dla sposobu, w jaki Fusion Pro Elite dostarcza moc. Zamiast skupiać się na maksymalnej prędkości pojazdu, system zaprojektowano tak, aby zapewniał płynną, stopniową zależność między użyciem przepustnicy, momentem obrotowym silnika a ruchem pojazdu przy bardzo niskich obrotach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_6af40cbb-f0bf-493d-8209-fcea529d2f75.png\" alt=\"Sterowanie FOC w QUICRUN Fusion Pro Elite zapewniające płynny moment obrotowy przy niskiej prędkości podczas technicznego crawlowania RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu crawler techniczny zapewnia większy moment obrotowy przy niskiej prędkości, precyzyjną modulację przepustnicy i cichszą pracę podczas pokonywania skał, korzeni, progów oraz innych sytuacji, w których niewielkie zmiany przepustnicy mają większe znaczenie niż maksymalna prędkość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany system FOC ogranicza również niepotrzebne straty energii elektrycznej i wydzielanie ciepła w porównaniu z mniej zoptymalizowanymi strategiami napędu, pomagając układowi napędowemu pracować wydajnie podczas długich sesji jazdy terenowej i crawlowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInteligentne dopasowanie obrotów RPM Matching i regulacja momentu obrotowego w zamkniętej pętli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW \u003cstrong\u003etrybie Forward and Reverse RPM Matching\u003c\/strong\u003e Fusion Pro Elite wykorzystuje układ regulacji prędkości w zamkniętej pętli, aby kompensować zmiany oporu stawianego przez pojazd. Gdy crawler napotka bardziej stromy odcinek, skałę lub inne dodatkowe obciążenie, system może zwiększyć moment obrotowy na wyjściu, aby utrzymać prędkość pojazdu bliżej wartości żądanej przez kierowcę za pomocą przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_3877d43b-3e55-4b86-a654-1efeb0a2c995.png\" alt=\"Hobbywing Fusion Pro Elite z zamkniętą pętlą regulacji momentu RPM Matching do podjazdów i kontrolowanych zjazdów\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa sama strategia sterowania może ułatwić pokonywanie zjazdów, ponieważ system aktywnie reguluje moc silnika, zamiast pozwalać, by sam teren wyznaczał prędkość pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDziałanie RPM Matching zależy od trybu. W normalnych trybach pracy system zachowuje się bardziej jak konwencjonalny bezszczotkowy regulator ESC z czujnikami lub regulator szczotkowy i \u003cstrong\u003enie kompensuje automatycznie momentu obrotowego\u003c\/strong\u003e, aby utrzymać tę samą prędkość pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePięć wybieralnych trybów jazdy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWersja Elite rozszerza platformę Fusion o pięć dostępnych konfiguracji pracy:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/009_4caa64dc-55fc-457d-80ff-677627dd45f4.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite z pięcioma wybieralnymi trybami jazdy dla crawlerów, w tym trybami dopasowania obrotów RPM Matching i Hybrid\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward and Reverse — RPM Matching:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu z zamkniętą pętlą kontroli prędkości.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward\/Reverse with Brake — Normal:\u003c\/strong\u003e konwencjonalna jazda do przodu, hamowanie i jazda do tyłu bez automatycznej kompensacji momentu obrotowego.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForward and Reverse — Normal:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu bez dopasowywania obrotów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid-RPM Matching:\u003c\/strong\u003e sposób działania zmienia się w zależności od tego, czy hamulec oporowy jest włączony.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid-Normal:\u003c\/strong\u003e łączy działanie trybu Normal z przełączaniem zależnym od hamulca oporowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTryby Hybrid zapewniają doświadczonym kierowcom crawlerów dodatkowy sposób łączenia swobodnego toczenia z kontrolą hamulca oporowego, bez ograniczania systemu do jednego, stałego stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAktywny hamulec oporowy z regulowaną siłą i szybkością działania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechniczna jazda crawlerem często wymaga czegoś więcej niż po prostu zastosowania maksymalnego hamulca oporowego. Fusion Pro Elite umożliwia niezależną regulację \u003cstrong\u003esiły hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eszybkości hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSiła hamulca oporowego określa końcową siłę hamowania stosowaną po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego; dostępne są ustawienia Wyłączone oraz Poziomy 1–8. Szybkość hamulca oporowego określa, jak gwałtownie ta siła hamowania jest wprowadzana; dostępne są ustawienia Auto oraz Poziomy 1–9.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUstawienie automatycznej szybkości hamulca oporowego może reagować na pobór prądu, dzięki czemu system w razie potrzeby stopniowo zwiększa siłę hamowania. Pomaga to ograniczyć nagłe obciążenie układu napędowego lub niestabilność pojazdu, zachowując jednocześnie precyzyjną kontrolę przy niskiej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulacja kanału AUX w czasie rzeczywistym za pomocą nadajnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDedykowany żółty przewód sygnałowy umożliwia podłączenie Fusion Pro Elite do nieużywanego kanału AUX w kompatybilnym odbiorniku. Dzięki temu podczas użytkowania pojazdu można regulować wybrany parametr ESC bezpośrednio za pomocą pokrętła, regulatora lub przełącznika nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_e460154c-9250-4122-a534-baf78632ea50.png\" alt=\"Regulacja parametrów ESC QUICRUN Fusion Pro Elite w czasie rzeczywistym za pomocą kanału AUX z nadajnika RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDomyślnie do AUX przypisana jest funkcja \u003cstrong\u003esiły hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e, szczególnie przydatna podczas przejazdu między stromymi odcinkami skalnymi, luźnym podłożem a bardziej płaskimi fragmentami trasy. Inne obsługiwane parametry można przypisać za pomocą programowalnej pozycji 14, \u003cstrong\u003efunkcja kanału AUX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRzeczywista funkcjonalność AUX zależy od dostępnego kanału odbiornika oraz elementów sterujących obsługiwanych przez system aparatury.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2–4S zapewniająca elastyczność konfiguracji crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion Pro Elite obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2S, 3S i 4S\u003c\/strong\u003e, a także pakiety NiMH o napięciu 6–12 ogniw. Ten szerszy zakres napięcia wejściowego zapewnia większą elastyczność podczas konfigurowania modeli trail, cięższych crawlerów w skali oraz zestawów, które korzystają z wyższego napięcia systemowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_fb7c2731-403a-4582-9991-1f1518657ce6.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV obsługujący akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eESC może automatycznie wykrywać liczbę cel LiPo, ale jeśli stale używasz tej samej konfiguracji akumulatora, ręczne ustawienie liczby cel może pomóc zapobiec błędnemu rozpoznaniu częściowo rozładowanego pakietu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany BEC 5 A, 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 5 A\u003c\/strong\u003e i można go ustawić na \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu system nadaje się do szerokiej gamy standardowych serw, serw skrętu wysokiego napięcia oraz kompatybilnych akcesoriów podłączanych po stronie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/008_460ac3ac-9fa0-4ff0-b5a7-4503b8cff99e.png\" alt=\"Regulowany BEC Hobbywing Fusion Pro Elite 6 V, 7,4 V, 8,4 V, 5 A do serw crawlerów i elektroniki odbiornika\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wybrane napięcie BEC musi mieścić się w zakresie maksymalnego napięcia określonego dla odbiornika, serwa skrętu, sterownika wyciągarki, sterownika oświetlenia oraz każdego innego urządzenia podłączonego do magistrali zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku używania akumulatora \u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e BEC nie może utrzymać stabilizowanego napięcia wyjściowego 7,4 V ani 8,4 V, gdy napięcie akumulatora spada. Dlatego Hobbywing zaleca używanie akumulatora \u003cstrong\u003eLiPo 3S lub 4S\u003c\/strong\u003e, gdy BEC jest skonfigurowany do pracy przy napięciu 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 w rzeczywistych warunkach jazdy crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system zasilania Fusion Pro Elite ma \u003cstrong\u003estopień ochrony IP67\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu doskonale sprawdza się w wilgotnym, zakurzonym i zabrudzonym środowisku, typowym dla samochodów trailowych i crawlerów skalnych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/007_06c28ef5-e7c1-4bfd-93ff-e427cff1716f.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system zasilania do crawlerów Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite z ochroną IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa ochrona pomaga systemowi radzić sobie z deszczem, błotem, zachlapaniami, piaskiem i śniegiem podczas normalnego użytkowania modeli RC. Stopień ochrony IP67 nie oznacza, że urządzenie może być używane przez dłuższy czas pod wodą. Odporność na wodę i kurz może również zmniejszać się wskutek zużycia, starzenia, uderzeń, uszkodzonych uszczelek lub niewłaściwej konserwacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo użyciu w wodzie lub błocie wyczyść pojazd, usuń uwięzione zabrudzenia, pozostaw komponenty do dokładnego wyschnięcia oraz sprawdź przewody i złącza przed przechowywaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e14 regulowanych parametrów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion Pro Elite zapewnia szerokie możliwości regulacji dzięki czternastu programowalnym parametrom:\u003c\/p\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/012_e1c6f39d-56a0-476b-9f00-12748028b25b.png\" alt=\"Regulowane parametry sterownika ESC Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 14 do tuningu pojazdów typu crawler\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba cel LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość zmniejszania obrotów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzyspieszenie\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFunkcja kanału AUX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowalne odcięcie przy niskim napięciu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku akumulatorów LiPo system odcięcia monitoruje napięcie akumulatora i stopniowo ogranicza moc po osiągnięciu wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiski:\u003c\/strong\u003e 3,0 V na celę\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚredni:\u003c\/strong\u003e 3,25 V na celę\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysoki:\u003c\/strong\u003e 3,5 V na celę\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePo uruchomieniu ochrony przed zbyt niskim napięciem moc wyjściowa jest stopniowo ograniczana, aż do całkowitego wyłączenia. Ochronę przed zbyt niskim napięciem można również wyłączyć w zastosowaniach takich jak praca z akumulatorami NiMH, jeśli jest to odpowiednie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa programatorów LED i LCD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Pro Elite wykorzystuje \u003cstrong\u003eniezależny port programowania umieszczony na elektronicznym przełączniku\u003c\/strong\u003e. Podłącz interfejs programujący, gdy system jest wyłączony, a następnie włącz pojazd, aby uzyskać dostęp do ustawień regulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/010_5061897e-1e9b-4ba4-af3e-c59bccc69950.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite kompatybilny z LED Program Box i LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObsługiwane urządzenia programujące obejmują:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LCD Program Box Pro\/G2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElite oferuje więc szersze możliwości programowania niż poprzednia generacja Fusion Pro 2300KV. Programator nie znajduje się w zestawie, chyba że zostało to wyraźnie zaznaczone w opakowaniu produktu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowane funkcje ochronne pomagają chronić układ zasilania przed typowymi problemami elektrycznymi i eksploatacyjnymi pojazdów typu crawler:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona akumulatora przed zbyt niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna \/ przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSystem wykorzystuje również diody LED do sygnalizowania normalnej pracy, wykrytej liczby ogniw LiPo oraz stanów ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUwagi dotyczące instalacji i zasilania odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSilnik ma sześć otworów montażowych M3 o maksymalnej głębokości \u003cstrong\u003e5mm\u003c\/strong\u003e. Przed instalacją zawsze sprawdź długość śrub silnika. Śruby wkręcone zbyt głęboko w silnik mogą spowodować jego wewnętrzne uszkodzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony przewód w przewodzie przepustnicy regulatora dostarcza zasilanie BEC do odbiornika i serwomechanizmu. Nie zasilaj jednocześnie tej samej magistrali odbiornika z innego BEC ani akumulatora odbiornika, chyba że architektura zasilania została prawidłowo odseparowana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli wymagane jest zewnętrzne źródło zasilania odbiornika, przed podłączeniem drugiego źródła zasilania odłącz lub wypnij czerwony przewód BEC z przewodu przepustnicy Fusion Pro Elite i dokładnie go zaizoluj.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację przepustnicy należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem oraz po każdej wymianie nadajnika lub odbiornika. System zapisuje położenia neutralne, pełnego gazu i pełnego biegu wstecznego, aby regulator mógł prawidłowo interpretować zakres przepustnicy nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZe względów bezpieczeństwa przed przystąpieniem do kalibracji i programowania należy zdjąć zębatkę silnika lub w inny sposób upewnić się, że koła nie dotykają podłoża.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAutomatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli silnik ulegnie silnemu uderzeniu, nadmiernie się nagrzeje lub będzie generować nieprawidłową moc, Fusion Pro Elite oferuje opcjonalną procedurę automatycznego parowania silnika. Przed jej wykonaniem należy odłączyć silnik od układu napędowego, a następnie ponownie przeprowadzić kalibrację zakresu przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV to regulator czy silnik?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOba. Elektronika ESC i bezszczotkowy silnik 2300KV z technologią FOC są zintegrowane w jednym kompaktowym systemie zasilania crawlera 2 w 1.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakie akumulatory obsługuje Fusion Pro Elite?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S lub pakiety NiMH o napięciu 6–12 ogniw.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite jest krótszy od Fusion Pro 2300KV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Fusion Pro Elite ma długość 48,5 mm, w porównaniu z 58 mm w przypadku poprzedniego modelu Fusion Pro 540spec, co oznacza skrócenie o około 9,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać serwa 8,4 V z Fusion Pro Elite?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBEC można ustawić na 8,4 V, ale każde podłączone urządzenie po stronie odbiornika musi obsługiwać to napięcie. Hobbywing zaleca użycie akumulatora LiPo 3S lub 4S przy wyborze wyjścia BEC 7,4 V lub 8,4 V, ponieważ pakiet 2S nie może utrzymać tych stabilizowanych napięć przez cały czas rozładowywania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę regulować hamulec oporowy z nadajnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Podłącz żółty przewód sygnałowy AUX urządzenia Elite do nieużywanego kanału odbiornika i przypisz żądaną funkcję AUX CH. Domyślnym parametrem regulowanym w czasie rzeczywistym jest siła hamulca oporowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite obsługuje Hobbywing LCD Program Box?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje Hobbywing LED Program Box oraz LCD Program Box Pro\/G2 za pośrednictwem niezależnego portu programowania znajdującego się na przełączniku elektronicznym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany system zasilania ma stopień ochrony IP67 w warunkach typowego narażenia modeli RC na wodę i kurz. Nie należy traktować go jako trwale wodoodpornego ani pozostawiać go zanurzonego przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Pro Elite pasuje do każdego crawlera 1\/10?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie należy twierdzić, że produkt pasuje do każdego modelu. Kompaktowy korpus silnika o wymiarach 37 × 48,5 mm pasuje do wielu układów crawlerów 1\/10, ale przed zakupem zawsze należy sprawdzić prześwit przekładni, geometrię mocowania silnika, rozmieszczenie drążków, położenie wału i sąsiadującą elektronikę.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażna informacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOdłącz akumulator po każdym użyciu. System pobiera niewielką ilość prądu nawet po wyłączeniu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNigdy nie odwracaj biegunowości akumulatora. Uszkodzenia spowodowane odwrotną polaryzacją nie są objęte gwarancją.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC wyższego niż znamionowe napięcie robocze odbiornika, serwa ani podłączonych akcesoriów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eW przypadku korzystania z niezależnego akumulatora odbiornika lub zewnętrznego BEC prawidłowo odłącz wyjście BEC urządzenia Fusion Pro Elite, aby zapobiec jednoczesnemu zasilaniu magistrali odbiornika z dwóch źródeł.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie przekraczaj zalecanej głębokości wkręcenia śrub mocujących silnik.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtrzymuj temperaturę systemu w granicach określonych przez Hobbywing i sprawdź instalację, jeśli wystąpi nietypowe nagrzewanie lub nieprawidłowe działanie zasilania.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza, że produkt można pozostawiać pod wodą przez dłuższy czas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi QUICRUN Fusion Pro Elite\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Pro_Elite_Manual.pdf?v=1786081531\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUzupełnij układ zasilania swojego crawlera RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programming-cards\"\u003eKarty programowania ESC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49872199680214,"sku":"30120500 GL","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-Pro-Elite-2_2048x_08c9b616-00a2-470c-9ca5-c2e21dd59a7a.webp?v=1786082018"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-se-1800kv","title":"Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1800KV FOC 2-w-1 40A – system regulatora ESC i silnika do crawlerów RC w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion SE 1800KV\u003c\/strong\u003e łączy bezszczotkowy regulator ESC z silnikiem w rozmiarze 540 w jeden kompaktowy układ napędowy FOC, zaprojektowany do crawlerów RC w skali 1\/10 i ciężarówek trailowych. Zintegrowana konstrukcja ogranicza plątaninę przewodów, zapewniając jednocześnie płynną kontrolę przy niskiej prędkości, wysoki moment obrotowy typowy dla crawlerów oraz sterowanie prędkością obrotową w zamkniętej pętli, które definiują platformę Fusion firmy Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki obsłudze \u003cstrong\u003eakumulatorów LiPo 2–3S\u003c\/strong\u003e, znamionowemu prądowi ciągłemu 40 A, regulowanemu BEC 6 V \/ 7,4 V 4 A, ochronie IP67, regulacji aktywnego hamulca oporowego oraz konfiguracji za pomocą programatora LED, Fusion SE jest praktycznym wyborem do konstrukcji crawlerów, w których precyzyjne zachowanie przy niskiej prędkości jest ważniejsze niż maksymalna prędkość pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_58007cd1-36f7-406a-9aa2-c86435282680.png\" alt=\"Zintegrowany system regulatora ESC i silnika Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1800KV FOC 2 w 1 do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepiej sprawdzi się w:\u003c\/strong\u003e Crawlerach RC w skali 1\/10, crawlerach skalnych i ciężarówkach trailowych w stylu scale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp systemu:\u003c\/strong\u003e Bezszczotkowy regulator ESC i silnik FOC z czujnikami, zintegrowany system 2 w 1\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 1800KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 40A \/ 120A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozmiar silnika:\u003c\/strong\u003e Średnica 36 mm × długość 58,1 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWał:\u003c\/strong\u003e Średnica 3,175 mm × 16,5 mm długości wystającej części\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Regulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A ciągłego obciążenia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStopień ochrony:\u003c\/strong\u003e IP67\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Programator LED Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed montażem sprawdź prześwit silnika, położenie montażowe, geometrię skrzyni biegów oraz wymiary wału.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion SE 1800KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30404317\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp silnika \/ regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy regulator ESC i silnik FOC z czujnikami, zintegrowany system 2 w 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e40A \/ 120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–3S \/ NiMH 6–9 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1800KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A ciągłego obciążenia, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e36 mm × 58,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3.175mm \/ 16.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e201 g, wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody zasilające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony 14 AWG 200 mm × 1 \/ czarny 14 AWG 200 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eStopień ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania umieszczony przy przełączniku elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany programator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eZintegrowany regulator ESC i silnik zapewniające schludniejszy układ crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE integruje elektronikę regulatora ESC z zespołem silnika, zamiast korzystać z konwencjonalnego, oddzielnego regulatora ESC i silnika. Zmniejsza to liczbę głównych komponentów wymagających zamontowania wewnątrz podwozia oraz eliminuje trzy zewnętrzne przewody fazowe silnika, które są zwykle potrzebne między samodzielnym regulatorem ESC a silnikiem bezszczotkowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_9c9730a1-448c-4485-8144-4e04bd1f886c.png\" alt=\"Zintegrowana konstrukcja regulatora ESC i silnika Hobbywing QUICRUN Fusion SE z kompaktowym układem napędowym crawlera o długości 58,1 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRezultatem jest prostszy układ okablowania, który może zwolnić cenne miejsce w podwoziu na odbiornik, sterownik oświetlenia, wnętrze modelu lub inną elektronikę crawlera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKorpus silnika ma \u003cstrong\u003e36 mm średnicy i 58,1 mm długości\u003c\/strong\u003e. Kompaktowa, zintegrowana konstrukcja pasuje do wielu układów crawlerów w skali 1\/10, jednak kompatybilność z podwoziem należy każdorazowo sprawdzić, zamiast zakładać uniwersalne dopasowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSterowanie FOC zapewniające płynną jazdę crawlerem przy niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion SE wykorzystuje \u003cstrong\u003esterowanie zorientowane polowo\u003c\/strong\u003e do płynnego zarządzania momentem obrotowym silnika w całym zakresie niskich prędkości crawlera. System jest szczególnie przydatny, gdy pojazd musi powoli pokonywać skały, korzenie i techniczne przeszkody bez gwałtownej reakcji na przepustnicę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_dc9fd871-218e-44a6-bdba-cf412ef32d8b.png\" alt=\"Silnik crawlera Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1800KV z technologią FOC i płynnym sterowaniem momentem obrotowym przy niskiej prędkości\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSterowanie FOC zapewnia kierowcy wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości obrotowej oraz precyzyjną modulację przepustnicy, zachowując płynne i przewidywalne prowadzenie. Dzięki temu Fusion SE szczególnie dobrze sprawdza się w crawlerach, gdzie precyzja ruchu jest ważniejsza niż maksymalna prędkość.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCicha i wydajna praca z wykorzystaniem fali sinusoidalnej\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZastosowana w Fusion SE strategia sterowania falą sinusoidalną pomaga silnikowi pracować płynnie i cicho, jednocześnie ograniczając niepotrzebne straty energii elektrycznej oraz wydzielanie ciepła.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiższy poziom hałasu podczas pracy jest szczególnie zauważalny podczas technicznej jazdy crawlerem, gdy pojazd przez większość czasu pracuje przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Wyższa sprawność może również pomóc lepiej wykorzystać dostępną energię akumulatora, choć rzeczywisty czas pracy nadal zależy od pojemności akumulatora, przełożeń, masy pojazdu, terenu i stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie RPM \/ przepustnicy zapewniające kontrolowane podjazdy i zjazdy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzy \u003cstrong\u003ewłączonym dopasowaniu RPM \/ przepustnicy\u003c\/strong\u003e Fusion SE wykorzystuje sterowanie prędkością w zamkniętej pętli, aby automatycznie regulować moment obrotowy silnika wraz ze zmianami oporu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_929d751e-2fbf-4fd9-8511-6f999ff17287.png\" alt=\"Sterowanie w zamkniętej pętli z funkcją dopasowania RPM do przepustnicy w Hobbywing QUICRUN Fusion SE podczas podjazdów i zjazdów crawlera\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGdy crawler napotyka bardziej stromy podjazd lub dodatkowy opór, system może zwiększyć moment obrotowy, aby utrzymać prędkość pojazdu bliżej wartości żądanej przez kierowcę za pomocą przepustnicy. Podczas zjazdów ta sama strategia sterowania w zamkniętej pętli zapewnia lepszą kontrolę i płynniejsze zwalnianie, zamiast pozostawiać prędkość pojazdu wyłącznie działaniu grawitacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGdy dopasowanie RPM \/ przepustnicy jest wyłączone, system działa bardziej jak konwencjonalny bezszczotkowy regulator ESC z czujnikami: zmiany obciążenia wynikające z terenu mogą odpowiednio zmieniać prędkość pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowane hamowanie silnikiem zapewniające lepsze utrzymywanie na wzniesieniach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE umożliwia niezależną regulację \u003cstrong\u003esiły hamowania silnikiem\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eszybkości narastania hamowania silnikiem\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu zachowanie hamowania crawlera przy neutralnym położeniu przepustnicy można dostosować do różnych rodzajów terenu i stylów jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_b75987eb-2bcc-4f9f-88ab-f6af2f39be03.png\" alt=\"Regulowana siła i szybkość narastania hamowania silnikiem w Hobbywing QUICRUN Fusion SE do utrzymywania crawlera na wzniesieniach\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiła hamowania silnikiem:\u003c\/strong\u003e wyłączona oraz poziomy 1–8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkość narastania hamowania silnikiem:\u003c\/strong\u003e poziomy 1–9\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSiła hamowania silnikiem określa końcową siłę hamowania stosowaną po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego. Szybkość narastania hamowania silnikiem określa, jak szybko ta siła hamowania się zwiększa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakie rozdzielenie pozwala crawlerowi korzystać z dużej siły utrzymującej bez konieczności gwałtownego jej przykładania, co może poprawić stabilność i charakterystykę układu napędowego na stromych, technicznych odcinkach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa LiPo 2–3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHobbywing Fusion SE 1800KV obsługuje \u003cstrong\u003eakumulatory LiPo 2S i 3S\u003c\/strong\u003e, a także pakiety NiMH składające się z 6–9 ogniw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiczbę ogniw LiPo można wykrywać automatycznie lub wybrać ręcznie. Jeśli stale używany jest akumulator o tej samej liczbie ogniw, ręczny wybór liczby ogniw może zmniejszyć ryzyko błędnego rozpoznania mocno rozładowanego pakietu 3S jako naładowanego pakietu 2S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany BEC 6 V \/ 7,4 V 4 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 4 A\u003c\/strong\u003e z możliwością wyboru ustawienia \u003cstrong\u003e6 V lub 7,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNapięcie 6 V jest przeznaczone do standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmu, natomiast 7,4 V można stosować z kompatybilnym sprzętem wysokonapięciowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e ustawienia 7,4 V należy używać wyłącznie wtedy, gdy odbiornik, serwomechanizm skrętu i każde podłączone urządzenie obsługują to napięcie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku Fusion SE \u003cstrong\u003eakumulator LiPo 3S jest wymagany, gdy potrzebne jest regulowane wyjście BEC 7,4 V\u003c\/strong\u003e. Pakiet 2S nie zapewnia wystarczającego zapasu napięcia, aby utrzymać pełne napięcie wyjściowe 7,4 V przez cały cykl rozładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 na mokre i zapylone szlaki\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system napędowy Fusion SE ma \u003cstrong\u003eklasę ochrony IP67\u003c\/strong\u003e, zapewniając wysoką odporność na wodę i kurz podczas normalnej eksploatacji crawlera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_ec76eee7-ebec-4388-bc9c-c587e1884c5e.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system napędowy Hobbywing QUICRUN Fusion SE IP67 do crawlerów w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu system nadaje się do jazdy po szlakach obejmujących zachlapania, błoto, kurz, śnieg i inne wymagające warunki terenowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOchrony IP67 nie należy interpretować jako zezwolenia na długotrwałą pracę pod wodą. Skuteczność ochrony może również z czasem spadać wskutek starzenia się, uszkodzeń powstałych w wyniku uderzeń, zużycia uszczelek lub niewłaściwej konserwacji. Po jeździe w mokrych lub błotnistych warunkach wyczyść i osusz pojazd oraz sprawdź przewody i złącza przed odłożeniem go do przechowywania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDziewięć regulowanych parametrów ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE oferuje dziewięć programowalnych ustawień do podstawowej konfiguracji i dostrajania crawlera:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eDopasowanie obrotów do przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowalny próg odcięcia przy niskim napięciu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSystem ochrony przed niskim napięciem stale monitoruje napięcie akumulatora LiPo i zmniejsza moc po osiągnięciu wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiski:\u003c\/strong\u003e 3,0 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚredni:\u003c\/strong\u003e 3,2 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysoki:\u003c\/strong\u003e 3,4 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOchronę przed niskim napięciem można również wyłączyć, jednak Hobbywing nie zaleca wyłączania tej funkcji podczas korzystania z akumulatorów LiPo, ponieważ nadmierne rozładowanie może trwale uszkodzić pakiet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowanie za pomocą modułu LED Program Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE wykorzystuje \u003cstrong\u003eniezależny interfejs programowania zintegrowany z elektronicznym przełącznikiem\u003c\/strong\u003e. Parametry ESC reguluje się za pomocą modułu programującego Hobbywing LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy wyłączonym systemie podłącz przewód programujący między 3-pinowym interfejsem programowania przełącznika a LED Program Box. Po włączeniu systemu programator wyświetli dostępne ustawienia i wartości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLED Program Box nie wchodzi w skład zestawu, chyba że wyraźnie zaznaczono go w opakowaniu produktu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE \u003cstrong\u003enie\u003c\/strong\u003e obsługuje LCD Program Box G2, LCD Program Box Pro ani Hobbywing OTA Programmer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowane funkcje ochronne pomagają chronić Fusion SE przed kilkoma typowymi problemami systemu zasilania crawlera:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona akumulatora przed niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna \/ przed przegrzaniem regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSygnalizatory LED pomagają również zidentyfikować podczas rozwiązywania problemów ochronę przed niskim napięciem, ochronę termiczną i problemy z sygnałem przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eElektroniczny przełącznik i niezależny port programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eElektroniczny przełącznik umożliwia standardowe sterowanie zasilaniem systemu, a także zawiera niezależny interfejs programowania używany przez LED Program Box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_3a9a9207-0166-44b8-8769-7053f821798c.png\" alt=\"Elektroniczny przełącznik Hobbywing QUICRUN Fusion SE z niezależnym portem programowania LED Program Box\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKrótkie naciśnięcie przełącznika włącza system, a długie naciśnięcie go wyłącza. Po każdej sesji jazdy należy jednak fizycznie odłączyć akumulator.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOstrzeżenie dotyczące zasilania odbiornika i zewnętrznego BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony przewód w przewodzie przepustnicy Fusion SE zasila odbiornik i serwomechanizm układu kierowniczego z BEC. Nie zasilaj jednocześnie tej samej magistrali odbiornika z innego BEC ani z akumulatora odbiornika, gdy to połączenie BEC pozostaje aktywne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli wymagane jest niezależne źródło zasilania odbiornika, przed podłączeniem drugiego źródła zasilania wyjmij czerwony przewód BEC z przewodu przepustnicy lub odłącz go, dokładnie zaizoluj i pozostaw odłączony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przed pierwszym użyciem i powtarzać za każdym razem po zmianie ustawień przepustnicy nadajnika, nadajnika, odbiornika, TRIM, D\/R lub EPA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProcedura kalibracji zapisuje trzy położenia:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePołożenie neutralne\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePełny bieg do przodu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePełny bieg wsteczny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZe względów bezpieczeństwa przed kalibracją zdejmij zębatkę atakującą lub w inny sposób upewnij się, że układ napędowy nie będzie mógł poruszyć pojazdem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAutomatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli Fusion SE ulegnie silnemu uderzeniu, nadmiernie się nagrzewa lub wykazuje nieprawidłową moc wyjściową, firma Hobbywing udostępnia opcjonalną procedurę automatycznego parowania silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed parowaniem należy zdjąć zębatkę silnika. Po przejściu systemu w tryb parowania silnik automatycznie obróci się podczas procesu dopasowywania. Po zakończeniu parowania ponownie podłącz przewód przepustnicy i sprawdź prawidłowe działanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzym jest Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1800KV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTo zintegrowany system zasilania do crawlerów 2 w 1, łączący bezczujnikowy silnik bezszczotkowy FOC i regulator ESC w jednej obudowie w rozmiarze 540.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakiego akumulatora używa Fusion SE 1800KV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S lub pakiety NiMH składające się z 6–9 ogniw.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE jest przeznaczony do szybkich samochodów RC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Jest przeznaczony głównie do crawlerów RC w skali 1\/10 i jazdy po szlakach, gdzie płynny moment obrotowy przy niskiej prędkości, precyzyjne sterowanie przepustnicą, działanie hamulca oporowego i kompaktowy montaż są ważniejsze niż maksymalna prędkość.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE ma funkcję dopasowania obrotów w stylu tempomatu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Po włączeniu funkcji dopasowania obrotów do przepustnicy sterowanie w pętli zamkniętej automatycznie dostosowuje moment obrotowy silnika do zmieniającego się oporu pojazdu, dzięki czemu jego prędkość pozostaje bliższa żądaniu kierowcy wyrażonemu przepustnicą.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE może utrzymać crawlera na stromym zboczu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulowany hamulec oporowy został zaprojektowany tak, aby zapewniać skuteczne utrzymywanie pojazdu na wzniesieniach. Siłę hamulca oporowego i szybkość jego działania można regulować niezależnie, aby zrównoważyć siłę utrzymywania oraz szybkość załączania hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać serwa 7,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany BEC można ustawić na 7,4 V, gdy odbiornik, serwo i podłączona elektronika obsługują to napięcie. Gdy wymagane jest regulowane wyjście BEC 7,4 V, należy użyć akumulatora LiPo 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKtóra karta programowania działa z Fusion SE?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE obsługuje kartę programowania LED Hobbywing za pośrednictwem niezależnego portu programowania umieszczonego przy elektronicznym przełączniku. Nie obsługuje programowania za pomocą LCD G2, LCD Pro ani OTA.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system ma stopień ochrony IP67 przy normalnym narażeniu na wodę i kurz. Nie należy traktować go jako trwale wodoodpornego ani celowo pozostawiać zanurzonego przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE pasuje do każdego crawlera 1\/10?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie należy twierdzić, że produkt pasuje uniwersalnie. Zintegrowana obudowa o wymiarach 36 × 58,1 mm pasuje do wielu układów crawlerów 1\/10, ale przed zakupem zawsze należy sprawdzić mocowanie silnika, prześwit przy przekładni, geometrię drążków, położenie wału i sąsiednie komponenty.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKarta programowania LED, akumulator, odbiornik, serwo i pozostała elektronika RC nie są dołączone, chyba że wyraźnie zaznaczono to w opisie produktu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażna informacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOdłączaj akumulator po każdym użyciu. Układ może nadal pobierać niewielką ilość prądu nawet po wyłączeniu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNigdy nie odwracaj biegunowości akumulatora. Uszkodzenie wskutek odwrotnej polaryzacji może trwale uszkodzić układ zasilania.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyjścia BEC 7,4 V używaj wyłącznie z elektroniką po stronie odbiornika przystosowaną do pracy przy napięciu 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżyj akumulatora LiPo 3S, gdy wymagane jest regulowane wyjście BEC 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika jednocześnie z wewnętrznego BEC i zewnętrznego BEC lub akumulatora odbiornika, chyba że źródła zasilania są prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie dopuszczaj do przekroczenia przez temperaturę zewnętrzną układu wartości 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStopień ochrony IP67 nie oznacza, że produkt powinien pozostawać zanurzony przez dłuższy czas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed kalibracją lub automatycznym parowaniem silnika, jeśli wymaga tego instrukcja, zdejmij zębatkę atakującą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi QUICRUN Fusion SE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_SE_Manual.pdf?v=1786085162\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion SE\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUzupełnij układ zasilania swojego crawlera RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programming-cards\"\u003eKarty programowania regulatora ESC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49872548135126,"sku":"30404317 GL","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/FusionSE.3_2048x_9607876d-6b40-4278-b980-917e77dce5fb.webp?v=1786086242"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-se-1200kv","title":"System silnika i regulatora 40 A Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV FOC 2 w 1 do crawlerów RC w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV\u003c\/strong\u003e łączy bezszczotkowy regulator ESC i silnik w rozmiarze 540 w jeden zintegrowany system zasilania FOC do crawlerów RC w skali 1\/10 i terenowych ciężarówek w stylu scale. Wersja 1200KV szczególnie dobrze sprawdza się w konstrukcjach crawlerów, w których priorytetem są precyzyjna kontrola przepustnicy przy małej prędkości, kontrolowana prędkość kół i płynna jazda techniczna zamiast maksymalnej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki obsłudze \u003cstrong\u003eLiPo 2–3S\u003c\/strong\u003e, znamionowemu prądowi ciągłemu 40 A, dopasowaniu obrotów \/ przepustnicy, regulowanemu hamulcowi postojowemu, BEC 6 V \/ 7,4 V 4 A i ochronie IP67, Fusion SE zapewnia najważniejsze zalety zintegrowanej platformy Hobbywing do crawlerów w stosunkowo prostej i kompaktowej konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_58007cd1-36f7-406a-9aa2-c86435282680.png\" alt=\"Zintegrowany system regulatora ESC i silnika Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV FOC 2 w 1 do crawlerów RC w skali 1\/10\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Crawlery RC w skali 1\/10, crawlery do jazdy po skałach i terenowe ciężarówki w stylu scale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp systemu:\u003c\/strong\u003e Bezszczotkowy regulator ESC z czujnikami i FOC + silnik — zintegrowany system 2 w 1\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 1200KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 40A \/ 120A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozmiar silnika:\u003c\/strong\u003e Średnica 36 mm × długość 58,1 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWał:\u003c\/strong\u003e Średnica 3,175 mm × 16,5 mm wystającej długości\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Regulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A ciągłego prądu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa ochrony:\u003c\/strong\u003e IP67\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e Programator LED Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNajlepsze zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Konstrukcje, w których ważniejsza jest precyzja przy małej prędkości niż większa prędkość kół\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed montażem sprawdź prześwit silnika, geometrię mocowania, położenie wału i przełożenie układu napędowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30404318\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp systemu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy regulator ESC z czujnikami i FOC oraz silnik — zintegrowany system 2 w 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e40A \/ 120A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–3S \/ NiMH 6–9 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1200KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A ciągłego prądu, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e36 mm × 58,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3.175mm \/ 16.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e201 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody zasilające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony 14AWG 200 mm × 1 \/ czarny 14AWG 200 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKlasa ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania umieszczony przy przełączniku elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwany programator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eProgramator LED Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eDlaczego warto wybrać Fusion SE 1200KV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWersja 1200KV jest przeznaczona do konstrukcji crawlerów, w których priorytetem są kontrolowana prędkość kół i precyzyjna reakcja przepustnicy. Silnik o niższym KV generuje mniej obr.\/min bez obciążenia na wolt niż wersja 1800KV, dzięki czemu łatwiej zbudować układ napędowy nastawiony na celową jazdę w terenie z małą prędkością.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNie oznacza to, że wersja 1200KV automatycznie zapewnia większy użyteczny moment obrotowy na kołach w każdym pojeździe. Ostateczne zachowanie podczas jazdy terenowej zależy od \u003cstrong\u003enapięcia akumulatora, rozmiaru zębatki atakującej, koła zębatego głównego, przełożenia osi, średnicy opon i masy pojazdu\u003c\/strong\u003e. Praktyczną zaletą jest to, że niższa prędkość obrotowa silnika stanowi użyteczną podstawę do zastosowania przełożeń odpowiednich do technicznej jazdy crawlerem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZintegrowany regulator ESC i silnik zapewniające uporządkowane podwozie crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE umieszcza elektronikę regulatora ESC wewnątrz zespołu silnika, zamiast wymagać osobnego, niezależnego regulatora ESC. Eliminuje to trzy standardowe zewnętrzne przewody fazowe między regulatorem ESC a silnikiem i zmniejsza liczbę głównych podzespołów wymagających osobnego miejsca montażowego w podwoziu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_9c9730a1-448c-4485-8144-4e04bd1f886c.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV — zintegrowany regulator ESC i silnik tworzące kompaktowy, 58,1-milimetrowy układ napędowy crawlera\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003e36 × 58.1mm\u003c\/strong\u003e Obudowa może uprościć okablowanie i pozostawić więcej użytecznego miejsca w podwoziu na odbiorniki, sterowniki oświetlenia i akcesoria w skali. Przed montażem zawsze sprawdź prześwit układu przeniesienia napędu oraz geometrię mocowania silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNapęd FOC zapewniający precyzyjne sterowanie przy niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSterowanie zorientowane polowo\u003c\/strong\u003e jest głównym powodem, dla którego Fusion SE zachowuje się inaczej niż konwencjonalny bezszczotkowy układ napędowy crawlera. Zamiast koncentrować się na wysokich obrotach, sterownik stale reguluje moment obrotowy silnika, zapewniając płynną reakcję przy bardzo niskiej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_dc9fd871-218e-44a6-bdba-cf412ef32d8b.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV z układem FOC do płynnego sterowania crawlerem RC przy niskiej prędkości\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSilnik 1200KV szczególnie dobrze uzupełnia tę strategię sterowania w konfiguracjach crawlerów zaprojektowanych z myślą o niskiej prędkości kół, ułatwiając wykonywanie drobnych korekt przepustnicy podczas pokonywania krawędzi, skał i innych technicznych przeszkód.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCicha i wydajna praca z wykorzystaniem sterowania sinusoidalnego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE wykorzystuje sterowanie sinusoidalne, zapewniając płynną pracę silnika przy stosunkowo niskim poziomie hałasu akustycznego i zmniejszonych stratach elektrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJest to szczególnie przydatne podczas powolnej jazdy terenowej, gdy hałas silnika i gwałtowne komutowanie są bardziej zauważalne niż w modelach RC poruszających się z większą prędkością. Wydajna praca może również pomóc ograniczyć niepotrzebne nagrzewanie i lepiej wykorzystać dostępną energię akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRzeczywisty czas jazdy zależy od całej konfiguracji, w tym przełożeń, pojemności akumulatora, masy pojazdu, terenu i stylu jazdy, dlatego nie należy zakładać konkretnej poprawy czasu pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDopasowanie obrotów do przepustnicy na zmiennym terenie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePo włączeniu funkcji \u003cstrong\u003edopasowania obrotów do przepustnicy\u003c\/strong\u003e regulator ESC wykorzystuje sterowanie prędkością w zamkniętej pętli, aby kompensować zmiany oporu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_929d751e-2fbf-4fd9-8511-6f999ff17287.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV z zamkniętą pętlą dopasowania obrotów do przepustnicy podczas podjazdów i zjazdów crawlera\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGdy crawler napotyka dodatkowe obciążenie podczas podjazdu, Fusion SE może automatycznie dostosować moment obrotowy silnika, aby prędkość pojazdu pozostawała bliższa wartości zadanej przez kierowcę przepustnicą. Na zjazdach to samo działanie w pętli zamkniętej może zapewnić kontrolowane, powolne zjeżdżanie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGdy dopasowanie obrotów \/ przepustnicy jest wyłączone, prędkość pojazdu może zmieniać się bardziej naturalnie w zależności od oporu terenu, podobnie jak w konwencjonalnym bezszczotkowym ESC z czujnikami.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany hamulec oporowy do utrzymywania na podjazdach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE oddziela końcową siłę hamulca oporowego od szybkości, z jaką ta siła hamowania jest przykładana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_b75987eb-2bcc-4f9f-88ab-f6af2f39be03.png\" alt=\"Regulowana siła i szybkość narastania hamulca oporowego w Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV do utrzymywania crawlera na podjazdach\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiła hamulca oporowego:\u003c\/strong\u003e wyłączona + poziomy 1–8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkość narastania hamulca oporowego:\u003c\/strong\u003e poziomy 1–9\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSiła hamulca oporowego określa, jak duża siła hamowania jest ostatecznie przykładana przy przepustnicy w położeniu neutralnym. Szybkość narastania hamulca oporowego określa, jak szybko siła ta wzrasta od zera do wybranego poziomu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUmożliwia to skonfigurowanie silnego utrzymywania na podjazdach bez konieczności nadmiernie gwałtownego działania początkowego hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2–3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion SE 1200KV obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2S i 3S\u003c\/strong\u003e lub pakiety NiMH 6–9-ogniwowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWłaściwy wybór akumulatora należy podjąć w połączeniu z przełożeniem crawlera i oczekiwaną prędkością kół. Konfiguracja 3S nie sprawia po prostu, że system jest „lepszy”; wyższe napięcie zwiększa również obroty silnika, dlatego przełożenie i obciążenie układu napędowego należy rozpatrywać jako część kompletnego systemu zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiczbę ogniw LiPo można wykrywać automatycznie lub wybrać ręcznie za pomocą systemu programowania ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany BEC 4 A 6 V \/ 7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd 4 A\u003c\/strong\u003e oraz wybór napięcia wyjściowego \u003cstrong\u003e6 V lub 7,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUżyj napięcia 6 V w przypadku konwencjonalnej elektroniki po stronie odbiornika, która nie jest przystosowana do wysokiego napięcia. Ustawienie 7,4 V można stosować z kompatybilnymi serwami i odbiornikami wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e każde urządzenie podłączone do magistrali zasilania odbiornika musi obsługiwać wybrane napięcie BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGdy wymagane jest stabilizowane wyjście BEC 7,4 V, należy użyć akumulatora LiPo 3S\u003c\/strong\u003e. Akumulator LiPo 2S nie zapewnia wystarczającego zapasu napięcia, aby utrzymać stabilizowane wyjście 7,4 V przez cały cykl rozładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 na mokre i zakurzone szlaki\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system napędowy Fusion SE ma \u003cstrong\u003estopień ochrony IP67\u003c\/strong\u003e i został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kontakt z wodą, kurzem i zanieczyszczeniami typowymi dla trail trucków i crawlerów skalnych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_ec76eee7-ebec-4388-bc9c-c587e1884c5e.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system napędowy do crawlerów Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu system nadaje się do normalnej jazdy crawlerem w deszczu, przez kałuże, błoto, kurz i śnieg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStopień ochrony IP67 nie oznacza, że system powinien pozostawać zanurzony przez dłuższy czas. Odporność na wodę i pył może również ulec pogorszeniu po uderzeniach, uszkodzeniu uszczelek lub długotrwałym zużyciu. Po pracy w mokrych lub błotnistych warunkach należy wyczyścić i osuszyć układ zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZaprojektowany do wymagającej jazdy crawlerem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowana konstrukcja, szczelny elektroniczny przełącznik i uproszczony układ okablowania zmniejszają liczbę odsłoniętych zewnętrznych elementów układu zasilania w porównaniu ze standardową instalacją regulatora ESC i silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_3a9a9207-0166-44b8-8769-7053f821798c.png\" alt=\"Zintegrowany system crawler Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV z elektronicznym przełącznikiem i złączem XT60\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodobnie jak w przypadku każdej elektroniki pojazdu crawler, po mocnych uderzeniach lub intensywnym użytkowaniu w mokrych warunkach należy sprawdzić okablowanie, złącza, elementy montażowe i zespół przełącznika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDziewięć regulowanych parametrów regulatora ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE oferuje dziewięć programowalnych ustawień:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eDopasowanie obrotów do przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowalna ochrona LiPo przed niskim napięciem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzy włączonej ochronie przed niskim napięciem Fusion SE stale monitoruje napięcie akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiski:\u003c\/strong\u003e 3,0 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚredni:\u003c\/strong\u003e 3,2 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysoki:\u003c\/strong\u003e 3,4 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGdy napięcie akumulatora osiągnie wybrany próg, moc wyjściowa jest stopniowo ograniczana, a następnie całkowicie wyłączana, aby pomóc chronić akumulator LiPo przed nadmiernym rozładowaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOchronę przed niskim napięciem można wyłączyć, ale podczas korzystania z akumulatorów LiPo powinna ona zasadniczo pozostać włączona.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowanie za pomocą LED Program Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE korzysta z dedykowanego \u003cstrong\u003e3-pinowego interfejsu programowania zintegrowanego z elektronicznym przełącznikiem\u003c\/strong\u003e. Parametry regulatora ESC ustawia się za pomocą programatora Hobbywing LED Program Box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodłącz programator przy wyłączonym Fusion SE, a następnie włącz system. Elementy sterujące ITEM i VALUE umożliwiają wybór dostępnych ustawień, a przycisk OK zapisuje nową wartość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProgramator Hobbywing LED Program Box jest sprzedawany oddzielnie, chyba że wyraźnie zaznaczono inaczej w opisie zestawu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion SE \u003cstrong\u003enie obsługuje\u003c\/strong\u003e programowania za pomocą LCD G2, LCD Program Box Pro ani Hobbywing OTA.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE obejmuje kilka funkcji ochronnych przeznaczonych do standardowego użytkowania pojazdów crawler:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona akumulatora przed niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJeśli regulator ESC przejdzie w tryb ochrony przed niskim napięciem, czerwona dioda LED miga nieprzerwanie. Po uruchomieniu ochrony termicznej zielona dioda LED miga nieprzerwanie, aż temperatura robocza odpowiednio spadnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eElektroniczny przełącznik i port programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNaciśnij krótko przełącznik elektroniczny, aby włączyć system, a następnie naciśnij go długo, aby wyłączyć system. Ten sam zespół przełącznika zawiera niezależny interfejs programowania używany z programatorem LED Program Box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo każdej sesji jazdy akumulator należy fizycznie odłączyć. Pozostawienie podłączonego akumulatora może sprawić, że ESC będzie nadal pobierać niewielką ilość prądu, nawet gdy jest wyłączony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZasilanie odbiornika i ostrzeżenie dotyczące zewnętrznego BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony przewód w przewodzie przepustnicy doprowadza wyjście wewnętrznego BEC do odbiornika i serwomechanizmu kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNie podłączaj jednocześnie innego BEC ani akumulatora odbiornika do tej samej szyny zasilania odbiornika, gdy wewnętrzny BEC Fusion SE pozostaje podłączony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli wymagane jest oddzielne źródło zasilania odbiornika, odłącz czerwony przewód BEC od przewodu przepustnicy Fusion SE i starannie go zaizoluj przed podłączeniem zewnętrznego zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację przepustnicy należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem i powtórzyć, jeśli zmienione zostaną nadajnik, odbiornik lub ustawienia kanału przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProces kalibracji zapisuje:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePozycja neutralna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePozycja pełnego biegu do przodu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePozycja pełnego biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZe względów bezpieczeństwa zdejmij zębatkę atakującą lub w inny sposób uniemożliwienie układowi napędowemu poruszenie pojazdem podczas kalibracji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAutomatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE oferuje opcjonalny automatyczny proces parowania silnika, który można uruchomić, jeśli silnik dozna silnego uderzenia, nadmiernie się nagrzewa lub wykazuje nieprawidłową moc wyjściową.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed rozpoczęciem procesu parowania należy zdjąć zębatkę silnika, ponieważ podczas kalibracji silnik obraca się automatycznie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFusion SE 1200KV a 1800KV: którą wersję wybrać?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eObie wersje Fusion SE mają tę samą zintegrowaną architekturę FOC, ESC 40 A, zakres akumulatorów 2–3S, BEC 4 A, wymiary fizyczne i system programowania. Kluczową różnicą jest wartość KV silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003e1200KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiższe obroty silnika w przeliczeniu na wolt; doskonały wybór do technicznej jazdy crawlerem oraz konfiguracji, w których priorytetem jest kontrolowana prędkość kół.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003e1800KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWyższe obroty silnika w przeliczeniu na wolt; lepszy wybór, gdy crawler potrzebuje większego potencjału prędkości kół, zachowując jednocześnie kontrolę przy niskich prędkościach charakterystyczną dla Fusion SE.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eŻadna z wartości KV nie jest uniwersalnie lepsza. Ostateczne zachowanie pojazdu zależy od przełożenia, napięcia akumulatora, średnicy opon, masy pojazdu i rodzaju terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzym jest Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTo zintegrowany bezszczotkowy system silnika z czujnikami i ESC z technologią FOC, przeznaczony głównie do crawlerów RC w skali 1\/10 oraz samochodów trail truck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJaka jest różnica między Fusion SE 1200KV a 1800KV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGłówną różnicą jest prędkość obrotowa silnika w przeliczeniu na wolt. Wersja 1200KV ma niższe obroty silnika i jest szczególnie atrakcyjna w technicznych konfiguracjach crawlerów, w których priorytetem jest kontrolowana prędkość kół. Wersja 1800KV oferuje większy potencjał prędkości obrotowej silnika. Przełożenie nadal odgrywa istotną rolę w ostatecznym zachowaniu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE 1200KV może działać z akumulatorem 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. Przełożenie oraz obciążenie układu napędowego powinny być odpowiednie dla wybranego napięcia akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE 1200KV ma funkcję dopasowania obrotów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Po włączeniu funkcji dopasowania obrotów do przepustnicy zamknięta pętla regulacji prędkości automatycznie dostosowuje moment obrotowy silnika do zmieniającego się oporu terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE ma regulowany hamulec oporowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Siła hamulca oporowego oferuje opcję wyłączenia oraz poziomy 1–8, natomiast szybkość działania hamulca oporowego — poziomy 1–9.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać serwa układu kierowniczego 7,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, pod warunkiem że odbiornik, serwo i wszystkie pozostałe urządzenia podłączone do magistrali zasilania odbiornika obsługują napięcie 7,4 V. Użyj akumulatora LiPo 3S, gdy wymagane jest stabilizowane napięcie wyjściowe BEC 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKtóra karta programowania działa z Fusion SE?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFusion SE obsługuje kartę programowania LED Hobbywing za pośrednictwem niezależnego portu programowania znajdującego się na przełączniku elektronicznym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE obsługuje programowanie LCD lub OTA?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Nie obsługuje programowania za pomocą LCD G2, LCD Program Box Pro ani Hobbywing OTA.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUkład napędowy ma klasę ochrony IP67, zapewniającą ochronę podczas typowego narażenia crawlera na wodę i kurz. Nie należy uznawać go za całkowicie wodoszczelny ani przystosowany do długotrwałego zanurzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion SE 1200KV pasuje do każdego crawlera w skali 1\/10?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Obudowa o wymiarach 36 × 58,1 mm pasuje do wielu układów crawlera, ale dla każdego podwozia należy sprawdzić prześwit przy przekładni, geometrię mocowania, cięgna, położenie wału i sąsiednie elementy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV — zintegrowany regulator ESC i silnik 2 w 1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKarta programowania LED, odbiornik, serwo, akumulator i pozostała elektronika crawlera nie są dołączone, chyba że wyraźnie zaznaczono to w opisie produktu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażna informacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNigdy nie odwracaj biegunowości akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyjścia BEC 7,4 V używaj wyłącznie z elektroniką po stronie odbiornika przystosowaną do tego napięcia.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżyj akumulatora LiPo 3S, gdy wymagane jest stabilizowane napięcie wyjściowe BEC 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj jednocześnie odbiornika z wewnętrznego BEC Fusion SE oraz z innego BEC lub akumulatora odbiornika, chyba że źródła zasilania są odpowiednio odseparowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie dopuszczaj, aby temperatura zewnętrzna urządzenia przekroczyła 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKlasa ochrony IP67 nie oznacza, że urządzenie może pozostawać zanurzone przez dłuższy czas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed kalibracją przepustnicy lub automatycznym parowaniem silnika, jeśli jest wymagane, zdejmij zębatkę silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi QUICRUN Fusion SE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_SE_Manual.pdf\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion SE\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompletny zestaw zasilania do crawlera RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programming-cards\"\u003eKarty programowania ESC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49873294393558,"sku":"30404318 GL","price":74.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/40A1200KV.jpg?v=1786087790"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-mini16-3000kv","title":"Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 3000KV FOC 2 w 1, system regulatora ESC 30 A i silnika do modeli RC typu crawler w skali 1\/16 i 1\/18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Mini16 3000KV\u003c\/strong\u003e przenosi zintegrowaną koncepcję crawlera FOC firmy Hobbywing do kompaktowych platform w skali 1\/16 i 1\/18. ESC i bezszczotkowy silnik połączono w jeden moduł napędowy o wymiarach \u003cstrong\u003e24 mm × 42 mm\u003c\/strong\u003e i masie zaledwie \u003cstrong\u003e72 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/strong\u003e, co pomaga rozwiązać jeden z największych problemów małych crawlerów: znalezienie wystarczającej ilości miejsca w podwoziu na silnik, ESC i okablowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMimo kompaktowych rozmiarów Fusion Mini16 zachowuje zaawansowane funkcje sterowania przeznaczone do crawlerów, w tym \u003cstrong\u003ejazdę z małą prędkością FOC, zamkniętą pętlę regulacji prędkości RPM Matching, regulowany hamulec drag brake, trzy tryby pracy, 13 programowalnych parametrów, regulację hamulca drag brake w czasie rzeczywistym przez kanał AUX, obsługę akumulatorów LiPo 2–3S oraz regulowany BEC 6 V \/ 7,4 V 4 A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/strong\u003e crawlery RC w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp systemu:\u003c\/strong\u003e system 2-w-1 — bezszczotkowy ESC i silnik z czujnikami, sterowanie FOC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 3000KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 30A \/ 80A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozmiar silnika:\u003c\/strong\u003e średnica 24 mm × długość 42 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e 72 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWał:\u003c\/strong\u003e średnica 2,3 mm × 13,5 mm długości wystającej części\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A w trybie ciągłym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa ochrony:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e LED Program Box, LCD Program Box G2 oraz LCD Program Box Pro\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrojenie w czasie rzeczywistym:\u003c\/strong\u003e siła hamulca drag brake przez kanał AUX odbiornika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed montażem sprawdź mocowanie silnika, wymiary wału, przełożenie układu napędowego oraz prześwit podwozia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion Mini16 3000KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120403\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawlery RC w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp systemu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2-w-1: bezszczotkowy ESC i silnik z czujnikami, sterowanie FOC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30A \/ 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–3S \/ NiMH 6–9 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3000KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A w trybie ciągłym, przetwornica impulsowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e24 mm × 42 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2.3mm \/ 13.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e72 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKlasa ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eInterfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny żółty przewód programowania \/ sygnału AUX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane programatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box \/ LCD Program Box G2 \/ LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eUltrakompaktowy zintegrowany system napędowy do małych crawlerów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCechą wyróżniającą Fusion Mini16 jest jego rozmiar. Elektronika ESC i bezszczotkowy silnik 3000KV są zintegrowane w jednym module o średnicy \u003cstrong\u003e24 mm i długości 42 mm\u003c\/strong\u003e, ważącym zaledwie 72 g.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_a25ba572-a1fb-4724-8f86-f0fa1a1cdab5.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 3000KV — kompaktowy, zintegrowany regulator ESC i silnik do crawlerów, 24 mm × 42 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTak kompaktowy układ ma znacznie większe znaczenie w crawlerze 1\/16 lub 1\/18 niż w pełnowymiarowym podwoziu 1\/10. Zintegrowanie regulatora ESC z silnikiem eliminuje potrzebę osobnego miejsca montażowego dla ESC oraz zewnętrznych przewodów fazowych silnika stosowanych w konwencjonalnych systemach bezszczotkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu można wygospodarować cenne miejsce na odbiornik, akumulator, elektronikę oświetlenia i wnętrze w skali, a jednocześnie uporządkować okablowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNapęd FOC zapewniający precyzyjną kontrolę przy małej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Mini16 wykorzystuje \u003cstrong\u003esterowanie polowo-zorientowane\u003c\/strong\u003e do płynnego zarządzania momentem obrotowym silnika przy bardzo niskich obrotach. Jest to szczególnie przydatne w małych crawlerach, gdzie gwałtowna reakcja silnika może utrudniać precyzyjne ustawianie pojazdu przed przeszkodami.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_6fee7cab-dacb-4a86-b89c-32a0f4777b1e.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 — napęd FOC zapewniający płynne sterowanie crawlerami 1\/16 i 1\/18 przy małej prędkości\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFOC zapewnia progresywną reakcję na przepustnicę i wysoki użyteczny moment obrotowy przy małej prędkości, pomagając pojazdowi pokonywać skały, uskoki i techniczne przeszkody z większą precyzją niż układ napędowy zaprojektowany głównie do pracy przy wyższych obrotach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystem działa również cicho i wydajnie, pomagając ograniczyć niepotrzebne nagrzewanie się oraz hałas silnika podczas jazdy crawlerem z małą prędkością.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInteligentne sterowanie momentem obrotowym i dopasowanie obrotów w pętli zamkniętej\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW \u003cstrong\u003etrybie jazdy do przodu i do tyłu z dopasowaniem obrotów\u003c\/strong\u003e Fusion Mini16 wykorzystuje sterowanie prędkością w pętli zamkniętej, aby kompensować zmiany oporu terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_24451209-969b-47a0-8c7c-04c9ca15cc51.png\" alt=\"Hobbywing Fusion Mini16 — dopasowanie obrotów w pętli zamkniętej zapewniające kontrolę podczas podjazdów i zjazdów crawlera\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGdy crawler napotyka dodatkowy opór podczas podjazdu, system automatycznie zwiększa moment obrotowy, aby utrzymać prędkość pojazdu bliżej wartości wynikającej z polecenia przepustnicy kierowcy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas zjazdów sterownik może zmniejszyć moment obrotowy i ustabilizować prędkość pojazdu, zapewniając Mini16 kontrolowane powolne zjeżdżanie zamiast pozostawiania prędkości wyłącznie wpływowi terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa automatyczna kompensacja prędkości działa wyłącznie w trybie dopasowania obrotów. W obu trybach normalnych prędkość pojazdu zmienia się naturalnie wraz ze zmianą obciążenia układu napędowego i oporu terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTrzy wybieralne tryby jazdy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Mini16 oferuje trzy tryby jazdy dostosowane do różnych preferencji prowadzenia crawlera:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/9_2b627905-cc4c-492c-8e3d-be2c12c71682.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 — trzy tryby jazdy, w tym dopasowanie obrotów oraz normalne tryby dla crawlerów\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu — dopasowanie obrotów:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu z kompensacją prędkości w pętli zamkniętej.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu z hamulcem — tryb normalny:\u003c\/strong\u003e jazda do przodu, proporcjonalne hamowanie i jazda do tyłu bez automatycznego dopasowania obrotów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu — tryb normalny:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu bez kompensacji prędkości w pętli zamkniętej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRegulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym z nadajnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eŻółty \u003cstrong\u003eprzewód sygnałowy\u003c\/strong\u003e Mini16 pełni dwie funkcje. Służy jako przewód sygnałowy do programowania podczas korzystania z programatora, a także można go podłączyć do nieużywanego kanału AUX w kompatybilnym odbiorniku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_36f7fc12-c7f4-4c65-b7fe-039c6443ec9c.png\" alt=\"Regulacja siły hamulca oporowego Fusion Mini16 w czasie rzeczywistym za pomocą kanału AUX i żółtego przewodu sygnałowego\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo podłączeniu jako sterowanie AUX \u003cstrong\u003esiłę hamulca oporowego można regulować w czasie rzeczywistym za pomocą pokrętła lub przełącznika nadajnika\u003c\/strong\u003e. Umożliwia to kierowcy zmianę zachowania pojazdu podczas utrzymywania na pochyłości bez zatrzymywania się w celu podłączenia programatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajwyższy poziom sygnału AUX odpowiada zaprogramowanemu ustawieniu hamulca oporowego, a stopniowe zmniejszanie sygnału redukuje jego siłę aż do zera przy najniższym poziomie sygnału.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowana siła i tempo działania hamulca oporowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Mini16 zapewnia kierowcom crawlerów oddzielną kontrolę nad siłą hamulca oporowego oraz szybkością narastania tej siły.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiła hamulca oporowego:\u003c\/strong\u003e Wyłączona + poziomy 1–8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempo działania hamulca oporowego:\u003c\/strong\u003e Auto + poziomy 1–9\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSiła hamulca oporowego określa końcową siłę utrzymującą przy neutralnym położeniu przepustnicy. Tempo działania hamulca oporowego określa, jak gwałtownie ta siła jest wprowadzana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUstawienie \u003cstrong\u003eAuto\u003c\/strong\u003e siły hamulca oporowego może regulować jego działanie zależnie od poboru prądu. Pomaga to zapobiegać zbyt gwałtownemu hamowaniu przy większym obciążeniu, zachowując jednocześnie precyzyjną kontrolę przy niskich prędkościach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2–3S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion Mini16 obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2S i 3S\u003c\/strong\u003e, a także pakiety NiMH 6–9-ogniwowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiczba ogniw LiPo może być wykrywana automatycznie lub wybierana ręcznie. Jeśli stale używana jest ta sama liczba ogniw, wybór ręczny może zmniejszyć ryzyko błędnego rozpoznania rozładowanego akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany moduł BEC 4 A 6 V \/ 7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy moduł BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd 4 A\u003c\/strong\u003e oraz wybór napięcia wyjściowego \u003cstrong\u003e6 V lub 7,4 V\u003c\/strong\u003e dla elektroniki po stronie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_a3c3380c-4d0f-4c70-99ef-7c1f8dc04459.png\" alt=\"Regulowany moduł BEC 6 V \/ 7,4 V 4 A do serw skrętu crawlera Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNapięcie 6 V jest odpowiednie dla konwencjonalnych serw i odbiorników przeznaczonych do pracy przy standardowym napięciu, natomiast 7,4 V można wybrać dla kompatybilnych wysokonapięciowych systemów odbiornika i serwa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzed wybraniem napięcia 7,4 V zawsze sprawdź maksymalne napięcie robocze odbiornika, serwa skrętu oraz każdego innego urządzenia podłączonego do magistrali zasilania odbiornika.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP65 w rzeczywistych warunkach terenowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system Fusion Mini16 ma \u003cstrong\u003estopień ochrony IP65\u003c\/strong\u003e, zapewniający odporność na wodę i kurz podczas normalnej jazdy crawlerem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_ffa32761-9282-48d6-b0be-1a79b02d518e.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoodporny mikro-system zasilania do crawlera Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 IP65\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu nadaje się do typowych warunków terenowych dla crawlerów, obejmujących kurz, wilgotne podłoże i rozpryski wody.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIP65 to nie to samo co IP67.\u003c\/strong\u003e Modelu Mini16 nie należy opisywać ani traktować jako systemu przeznaczonego do zanurzania. Należy unikać długotrwałego lub niepotrzebnego kontaktu z wodą, a po jeździe w mokrych lub błotnistych warunkach wyczyścić i osuszyć pojazd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e13 regulowanych parametrów ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Mini16 oferuje trzynaście programowalnych ustawień:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/11_33688297-dc6d-4d2a-bad9-43fb43ecad62.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 — 13 regulowanych parametrów ESC do konfiguracji micro crawlerów\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość zmniejszania obrotów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDynamika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowalna ochrona przed niskim napięciem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSystem odcięcia przy niskim napięciu monitoruje napięcie akumulatora LiPo i stopniowo zmniejsza moc silnika po osiągnięciu wybranego progu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskie:\u003c\/strong\u003e 3,0 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednie:\u003c\/strong\u003e 3,25 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokie:\u003c\/strong\u003e 3,5 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePo zadziałaniu ochrony przed niskim napięciem moc silnika zostaje zmniejszona do około 50%, a następnie całkowicie odcięta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOchronę przed niskim napięciem można wyłączyć w zastosowaniach z akumulatorami NiMH, jednak podczas korzystania z pakietów LiPo powinna ona pozostać włączona.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa modułów programujących LED i LCD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Mini16 oferuje szerszą kompatybilność programowania niż kilka innych systemów QUICRUN Fusion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_33573a85-b6a8-44e5-87d9-ad75d685c58b.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 kompatybilny z modułami programującymi LED LCD G2 i LCD Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObsługiwane urządzenia programujące obejmują:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LCD Program Box G2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrzewód przepustnicy i żółty przewód sygnałowy podłącza się do odpowiednich interfejsów urządzenia programującego podczas regulacji ustawień ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModuły programujące są sprzedawane osobno, chyba że w opisie zestawu wyraźnie zaznaczono inaczej.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzeroki zakres zastosowań — z ograniczeniami konfiguracji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMini16 został zaprojektowany przede wszystkim do \u003cstrong\u003ecrawlerów w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/strong\u003e. Hobbywing pokazuje również zastosowanie tego systemu w wybranych większych, lekkich platformach jednobiegowych typu scale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/8_ad3582b2-8193-4945-9e0e-7e019a8fe562.png\" alt=\"Hobbywing Fusion Mini16 do crawlerów w skali 1\/16 i 1\/18 oraz wybranych lekkich crawlerów w większych skalach\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku większych zastosowań wytyczne montażowe Hobbywing zawarte w materiałach promocyjnych określają lekkie modele jednobiegowe w skalach około \u003cstrong\u003e1\/14, 1\/12 oraz wybrane zastosowania w skali 1\/10\u003c\/strong\u003e, z ograniczeniami dotyczącymi masy pojazdu i przełożenia układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNależy je zatem traktować jako \u003cstrong\u003ezastosowania warunkowe, a nie uniwersalną kompatybilność ze skalą 1\/10\u003c\/strong\u003e. Przy standardowym doborze zakupowym główną kategorią dopasowania pozostają crawlery w skali 1\/16 i 1\/18.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele wzorów mocowania silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzednia część silnika Mini16 oferuje kilka wzorów otworów montażowych, umożliwiając montaż w kompaktowych podwoziach crawlerów:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWzór 14 mm:\u003c\/strong\u003e otwory montażowe M2,5\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWzór 16 mm:\u003c\/strong\u003e otwory montażowe M2,5\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWzór 17 mm:\u003c\/strong\u003e otwory montażowe M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_fc2c7735-f230-4da6-b763-0843e643422f.png\" alt=\"Wzory mocowania silnika Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 z opcjonalną obsługą płytki adaptera 25,4 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSilnik ma cztery otwory montażowe M2,5 i dwa M3, a maksymalna głębokość otworów montażowych wynosi \u003cstrong\u003e4 mm\u003c\/strong\u003e. Przed montażem zawsze sprawdź długość śrub, ponieważ zbyt długie śruby mogą uszkodzić silnik od wewnątrz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHobbywing pokazuje również \u003cstrong\u003eopcjonalną płytkę konwersyjną silnika\u003c\/strong\u003e do podwozi wykorzystujących rozstaw otworów montażowych silnika 25,4 mm. Płytka konwersyjna jest opcjonalnym akcesorium i nie należy zakładać, że znajduje się w zestawie z Fusion Mini16.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion Mini16 oferuje kilka funkcji ochronnych przeznaczonych do jazdy gąsienicowej:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona akumulatora przed niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna \/ przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSygnały dźwiękowe silnika dostarczają również informacji diagnostycznych dotyczących problemów z sygnałem przepustnicy, błędów pozycji neutralnej, błędów napięcia akumulatora, ochrony przed niskim napięciem i ochrony termicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOstrzeżenie dotyczące zasilania odbiornika i zewnętrznego BEC-a\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony przewód w kablu przepustnicy dostarcza zasilanie z wewnętrznego BEC-a do odbiornika i serwomechanizmu układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNie zasilaj jednocześnie magistrali odbiornika z innego BEC-a lub akumulatora odbiornika, pozostawiając podłączony wewnętrzny BEC Fusion Mini16.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli wymagane jest niezależne źródło zasilania odbiornika, \u003cstrong\u003eodłącz czerwony przewód od kabla przepustnicy Fusion Mini16 lub wyjmij go ze złącza i bezpiecznie zaizoluj\u003c\/strong\u003e przed podłączeniem zewnętrznego zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację przepustnicy należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem oraz po każdej zmianie nadajnika, odbiornika lub ustawień kanału przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProcedura kalibracji rejestruje trzy położenia przepustnicy:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eNeutralny\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePełny bieg do przodu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePełny wsteczny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZe względów bezpieczeństwa przed kalibracją systemu zasilania zdejmij zębatkę silnika lub w inny sposób odłącz układ napędowy od obciążenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAutomatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli Mini16 dozna silnego uderzenia, nadmiernie się nagrzewa, generuje nieprawidłową moc lub zachowuje się nietypowo podczas uruchamiania, Hobbywing udostępnia opcjonalną procedurę parowania silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed parowaniem silnik należy odłączyć od przekładni. W przeciwieństwie do niektórych większych systemów Fusion silnik Mini16 nie obraca się podczas automatycznej procedury parowania, ale nadal powinien pozostać nieobciążony, zgodnie z instrukcją.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDo jakich pojazdów przeznaczony jest QUICRUN Fusion Mini16?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJego głównym zastosowaniem są gąsienice RC w skali 1\/16 i 1\/18. Hobbywing wskazuje również możliwość warunkowego zastosowania w wybranych większych, lekkich platformach gąsienicowych z jednobiegową przekładnią, jednak wymaga to odpowiedniej masy pojazdu, przełożenia i sposobu mocowania silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Mini16 jest regulatorem ESC czy silnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTo jedno i drugie. Bezszczotkowy regulator ESC i silnik FOC 3000KV są zintegrowane w jednym kompaktowym systemie zasilania 2 w 1.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJaką baterię wykorzystuje Fusion Mini16?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S, a także pakiety NiMH składające się z 6–9 ogniw.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJak mały jest Fusion Mini16?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany silnik ma średnicę 24 mm i długość 42 mm, a kompletny system waży około 72 g wraz z przewodami i złączami.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Mini16 ma funkcję dopasowania obrotów?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. W trybie dopasowania obrotów w przód \/ wstecz układ sterowania w zamkniętej pętli automatycznie reguluje moment obrotowy silnika w zależności od zmieniającego się oporu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę regulować hamulec oporowy z nadajnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Żółty przewód sygnałowy można podłączyć do nieużywanego kanału AUX odbiornika, aby zmieniać siłę hamulca oporowego w czasie rzeczywistym za pomocą kompatybilnego sterowania nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy obsługuje serwo 7,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWewnętrzny BEC można ustawić na 7,4 V, ale odbiornik, serwo i każde inne urządzenie podłączone do magistrali zasilania odbiornika musi obsługiwać to napięcie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKtóre programatory współpracują z Fusion Mini16?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFusion Mini16 obsługuje programator LED Hobbywing, programator LCD G2 oraz programator LCD Pro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Mini16 jest wodoodporny zgodnie z normą IP67?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Fusion Mini16 ma stopień ochrony \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e. Został zaprojektowany tak, aby chronić przed rozpryskami wody i kurzem podczas normalnego użytkowania crawlera, ale nie należy traktować go jako systemu IP67 ani celowo go zanurzać.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion Mini16 pasuje do każdego crawlera w skali 1\/16 lub 1\/18?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie należy twierdzić, że produkt pasuje uniwersalnie. Przed zakupem potwierdź średnicę silnika 24 mm, długość obudowy 42 mm, rozstaw otworów montażowych, średnicę wału 2,3 mm, długość wystającej części wału 13,5 mm, prześwit przekładni oraz przełożenie układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × system 2 w 1 Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16 3000KV — regulator ESC \/ silnik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProgramator, opcjonalny adapter montażowy silnika, akumulator, odbiornik, serwo i inne elementy elektroniki RC nie są dołączone, chyba że wyraźnie zaznaczono je w opisie produktu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażna informacja\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator. System nadal pobiera niewielką ilość energii, nawet gdy jest wyłączony.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNigdy nie odwracaj biegunowości akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyjścia BEC 7,4 V używaj tylko wtedy, gdy wszystkie urządzenia po stronie odbiornika obsługują napięcie 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika jednocześnie z wewnętrznego BEC i innego źródła zasilania odbiornika, chyba że wyjście wewnętrznego BEC jest prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOtwory montażowe silnika mają głębokość 4 mm. Przed instalacją potwierdź odpowiednią długość śrub montażowych.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie dopuszczaj do przekroczenia przez zewnętrzną temperaturę systemu wartości 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSystem ma stopień ochrony IP65, a nie IP67, i nie należy go celowo zanurzać.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed uruchomieniem pojazdu potwierdź prawidłowy dobór przełożenia, obciążenie układu napędowego oraz kompletność instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi systemu 2 w 1 QUICRUN Fusion Mini16\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_Mini16_Manual.pdf?v=1786088977\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi systemu 2 w 1 Hobbywing QUICRUN Fusion Mini16\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUzupełnij zestaw zasilania swojego crawlera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programming-cards\"\u003eKarty programowania ESC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49874269044950,"sku":"30120403 GL","price":64.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-Mini16-1_2048x_ff36b39b-89dd-414f-a161-269f8931aaed.webp?v=1786089509"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-8ight-2300kv","title":"System Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT 2300KV FOC 2 w 1: regulator ESC 80 A i silnik do crawlerów RC w skali 1:8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT 2300KV\u003c\/strong\u003e to zintegrowany bezszczotkowy system ESC i silnika FOC opracowany do \u003cstrong\u003ecrawlerów RC w skali 1\/8\u003c\/strong\u003e. Zamiast montować osobny ESC i silnik, Fusion 8IGHT łączy oba elementy w jednym module zasilania o średnicy 42 mm, upraszczając okablowanie i zapewniając większą wydajność prądową, większy format silnika oraz zasilanie odbiornika wymagane przez cięższe platformy typu crawler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWyposażony w \u003cstrong\u003eESC o prądzie ciągłym 80 A \/ szczytowym 240 A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eobsługę akumulatorów LiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e, silnik 2300KV, zamkniętą pętlę regulacji prędkości RPM Matching, regulowany hamulec oporowy, ochronę IP67 oraz wydajny \u003cstrong\u003eBEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V o prądzie znamionowym 6 A ciągłym i do 13 A szczytowym\u003c\/strong\u003e, Fusion 8IGHT został zaprojektowany z myślą o kontrolowanej jeździe terenowej z małą prędkością, a nie o osiągach szybkich modeli typu basher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_0661a07e-9ab4-4395-b09c-c9570625f22f.png\" alt=\"Bezszczotkowy system ESC i silnika 2 w 1 Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT 2300KV FOC do crawlerów RC w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/strong\u003e crawlery RC w skali 1\/8 i duże crawlery skalne\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp systemu:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy system ESC i silnika 2 w 1 z czujnikami i sterowaniem FOC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 2300KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 80A \/ 240A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–4S lub NiMH 6–12 ogniw\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozmiar silnika:\u003c\/strong\u003e średnica 42 mm × długość 69 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e 338 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWał:\u003c\/strong\u003e średnica 5 mm × 18,5 mm długości wystającej części\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 6 A ciągłego \/ do 13 A szczytowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStopień ochrony:\u003c\/strong\u003e IP67\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja w czasie rzeczywistym:\u003c\/strong\u003e siła hamulca oporowego za pośrednictwem kanału AUX odbiornika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e programator LED, programator LCD G2 oraz programator LCD Pro\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed montażem sprawdź średnicę silnika 42 mm, długość korpusu 69 mm, wał 5 mm, rozstaw otworów montażowych, prześwit skrzyni biegów oraz przełożenie układu napędowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT 2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30120404\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp systemu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eBezszczotkowy system ESC i silnika 2 w 1 z czujnikami i sterowaniem FOC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e80A \/ 240A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–4S \/ NiMH 6–12 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e2300KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4 bieguny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 6 A ciągłego \/ do 13 A szczytowego, impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica \/ długość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e42 mm × 69 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eŚrednica wału \/ długość wystającej części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e5 mm \/ 18,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e338 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody zasilające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCzerwony 13 AWG 250 mm × 1 \/ czarny 13 AWG 250 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eStopień ochrony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania w przełączniku elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane programatory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eProgramator LED \/ programator LCD G2 \/ programator LCD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eZintegrowany system zasilania 42 × 69 mm do crawlerów w skali 1\/8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT łączy elektronikę regulatora ESC i silnik 2300KV w jednym zintegrowanym zespole. Eliminuje to potrzebę wygospodarowania osobnego miejsca na montaż regulatora ESC oraz trzy zewnętrzne przewody fazowe silnika, które są zwykle używane między samodzielnym bezszczotkowym regulatorem ESC a silnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_cf690f97-d02b-4893-9c2a-0aa1e578e0e4.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT 2300KV — zintegrowany regulator ESC i silnik o wymiarach 42 mm × 69 mm dla crawlerów w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku dużych podwozi crawlerów oznacza to uporządkowane okablowanie i większą swobodę podczas rozmieszczania odbiornika, akumulatora, elektroniki serwa, sterownika wyciągarki oraz akcesoriów do skalowych modeli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKorpus silnika ma \u003cstrong\u003e42 mm średnicy i 69 mm długości\u003c\/strong\u003e, dlatego przed montażem należy dokładnie sprawdzić jego dopasowanie względem przekładni, łączników i sąsiednich elementów podwozia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNapęd FOC zapewniający płynny moment obrotowy przy niskich obrotach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT wykorzystuje \u003cstrong\u003esterowanie zorientowane polowo\u003c\/strong\u003e do precyzyjnego zarządzania momentem obrotowym silnika przy niskich obrotach. Dzięki temu duży crawler płynniej reaguje na przepustnicę podczas pokonywania skał, progów i technicznego terenu, gdzie gwałtowny ruch kół może zmniejszyć przyczepność lub destabilizować podwozie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_7a1ff708-d3e2-41fe-9842-74eefb1967ee.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT — sterowanie FOC zapewniające płynny moment obrotowy przy niskich obrotach dla crawlerów RC w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSystem FOC działa również cicho i wydajnie, ograniczając niepotrzebne straty energii elektrycznej oraz hałas silnika podczas powolnej jazdy crawlera. Rzeczywista temperatura i czas pracy nadal zależą od napięcia akumulatora, przełożenia, masy pojazdu, terenu i stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInteligentne sterowanie momentem obrotowym i dopasowanie obrotów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW \u003cstrong\u003etrybie jazdy do przodu \/ do tyłu z dopasowaniem obrotów\u003c\/strong\u003e sterowanie prędkością w zamkniętej pętli automatycznie reguluje moment obrotowy silnika, gdy zmienia się opór układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_d705c7c7-3b52-4db4-820a-96077486d749.png\" alt=\"Hobbywing Fusion 8IGHT — sterowanie momentem obrotowym w zamkniętej pętli z dopasowaniem obrotów podczas podjazdów i zjazdów crawlera\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas podjazdu regulator może zwiększać moment obrotowy wraz ze wzrostem oporu, dzięki czemu prędkość pojazdu pozostaje bliższa wartości żądanej przez kierowcę za pomocą przepustnicy. Na zjazdach sterowanie w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego pomaga stabilizować prędkość, zapewniając lepszą kontrolę podczas zjazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa automatyczna kompensacja momentu obrotowego dotyczy trybu dopasowania obrotów. W dwóch trybach normalnych prędkość pojazdu zmienia się naturalnie wraz ze zmianą obciążenia i oporu terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTrzy wybierane tryby jazdy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT oferuje trzy tryby pracy przeznaczone do crawlerów:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/9_a3d1fbcb-3935-4726-b97d-e1b6348caeb0.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT — trzy wybierane tryby jazdy z dopasowaniem obrotów i trybami normalnymi\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu — dopasowanie obrotów:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu z kompensacją prędkości w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu z hamulcem — tryb normalny:\u003c\/strong\u003e jazda do przodu, proporcjonalne hamowanie i jazda do tyłu bez automatycznego dopasowywania prędkości.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu — tryb normalny:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu bez kompensacji momentu obrotowego w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZasilanie LiPo 2–4S do jazdy dużymi crawlerami\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion 8IGHT obsługuje \u003cstrong\u003eakumulatory LiPo 2S, 3S i 4S\u003c\/strong\u003e, a także pakiety NiMH 6–12-ogniwowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_912b1c63-b77a-4352-8b24-2cc6bc7897f1.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT 2300KV obsługujący akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S oraz zapewniający ciągły prąd 80 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJego \u003cstrong\u003ewydajność prądowa 80 A ciągłego \/ 240 A szczytowego\u003c\/strong\u003e zapewnia systemowi znacznie większy zapas mocy elektrycznej niż w mniejszych systemach Fusion do crawlerów, dzięki czemu nadaje się do większych obciążeń układu napędowego występujących w crawlerach w skali 1\/8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNapięcie akumulatora należy nadal dobierać wraz z przełożeniem, średnicą opon, masą pojazdu i wymaganą prędkością obrotową kół. Konfiguracja 4S nie powinna być automatycznie uznawana za najlepszy wybór dla każdego crawlera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBEC o wysokiej wydajności: 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC jest jedną z najważniejszych różnic między Fusion 8IGHT a mniejszymi systemami Fusion. Zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd 6 A i możliwość obsługi szczytowych wartości do 13 A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/8_878aa45c-b113-49fc-9ea3-9e5c59fe116a.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT — regulowany BEC 6 V, 7,4 V, 8,4 V, 6 A do serw crawlerów o wysokim momencie obrotowym\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWybierz \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/strong\u003e, aby dopasować napięcie do wymagań odbiornika, serwa skrętu i pozostałej elektroniki po stronie odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu Fusion 8IGHT jest szczególnie przydatny w dużych crawlerach wyposażonych w serwa skrętu o wysokim momencie obrotowym, kompatybilne serwa wysokonapięciowe, systemy oświetlenia lub elektronikę związaną z wyciągarką.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e nigdy nie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego odbiornika, serwa ani innych podłączonych urządzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas korzystania z \u003cstrong\u003eakumulatora LiPo 2S\u003c\/strong\u003e BEC nie może utrzymywać stabilizowanego napięcia wyjściowego 7,4 V lub 8,4 V przez cały cykl rozładowywania akumulatora. Hobbywing zaleca stosowanie \u003cstrong\u003eakumulatora LiPo 3S lub 4S\u003c\/strong\u003e, gdy wymagane jest stabilizowane napięcie wyjściowe BEC 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym za pomocą nadajnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT ma dedykowany \u003cstrong\u003eżółty przewód sygnałowy AUX\u003c\/strong\u003e. Podłącz go do nieużywanego kanału odbiornika i przypisz ten kanał do kompatybilnego pokrętła lub przełącznika nadajnika, aby regulować moc hamulca oporowego podczas jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_8e2c88a8-2f3e-45a6-9924-aeca682079d2.png\" alt=\"Hobbywing Fusion 8IGHT — regulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym za pomocą kanału AUX nadajnika\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajwyższy poziom sygnału AUX odpowiada zaprogramowanej mocy hamulca oporowego, a stopniowe zmniejszanie sygnału kanału proporcjonalnie zmniejsza siłę hamowania. Przy najniższym poziomie sygnału hamulec oporowy jest całkowicie wyłączony.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu kierowca może dostosować działanie funkcji utrzymywania pojazdu na wzniesieniu do różnego terenu bez zatrzymywania się w celu ponownego podłączenia urządzenia programującego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowana moc i siła hamulca oporowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMoc i siłę hamulca oporowego można dostosowywać niezależnie:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc hamulca oporowego:\u003c\/strong\u003e Wyłączona + poziomy 1–8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiła hamulca oporowego:\u003c\/strong\u003e Automatycznie + poziomy 1–9\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSiła hamulca oporowego określa końcową siłę utrzymującą, gdy przepustnica wraca do położenia neutralnego. Szybkość hamulca oporowego określa, jak gwałtownie ta siła jest przykładana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGdy szybkość hamulca oporowego jest ustawiona na \u003cstrong\u003eAuto\u003c\/strong\u003e, system dostosowuje szybkość narastania hamowania do aktualnego poboru prądu. Większe obciążenie powoduje łagodniejsze narastanie hamowania, co pomaga zmniejszyć ryzyko destabilizacji pojazdu lub gwałtownego obciążenia układu napędowego, przy jednoczesnym zachowaniu precyzyjnej kontroli przy niskiej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 na mokre, błotniste i zapylone szlaki\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system napędowy Fusion 8IGHT ma \u003cstrong\u003estopień ochrony IP67\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_5a950080-8b51-4dcd-8ff4-4fe975bbfce8.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system napędowy crawlera 1\/8 Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT z ochroną IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZapewnia to systemowi wysoką odporność na wodę i kurz podczas normalnego użytkowania crawlera w deszczu, błocie, przy zachlapaniu, na piasku i śniegu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKlasa IP67 nie oznacza stałej wodoodporności ani możliwości długotrwałego zanurzania. Z czasem ochrona może również ulec pogorszeniu na skutek uderzeń, zużycia uszczelek lub starzenia się materiałów. Po intensywnym użytkowaniu w mokrych lub błotnistych warunkach należy oczyścić, wysuszyć i sprawdzić system.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e13 regulowanych parametrów ESC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion 8IGHT oferuje trzynaście programowalnych ustawień:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOgniwa LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość zmniejszania obrotów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDynamika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowalna ochrona pakietu LiPo przed niskim napięciem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT stale monitoruje napięcie pakietu LiPo, gdy ochrona przed niskim napięciem jest włączona.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskie:\u003c\/strong\u003e 3,0 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednie:\u003c\/strong\u003e 3,25 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokie:\u003c\/strong\u003e 3,5 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePo osiągnięciu wybranego progu moc silnika jest stopniowo redukowana do około 50%, a po około 40 sekundach wyjście mocy zostaje wyłączone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdcięcie można wyłączyć w zastosowaniach takich jak akumulatory NiMH, jednak podczas korzystania z pakietów LiPo ochrona przed niskim napięciem powinna zasadniczo pozostać aktywna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa programowania za pomocą LED, LCD G2 i LCD Pro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT wykorzystuje \u003cstrong\u003eniezależny 3-pinowy port programowania zintegrowany z wyłącznikiem elektronicznym\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_335dca48-116f-4708-9d59-d1892c456570.png\" alt=\"Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT kompatybilny z LED LCD G2 i LCD Program Box Pro\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObsługiwane urządzenia programujące:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LED Program Box\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LCD Program Box G2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing LCD Program Box Pro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHobbywing LCD Program Box Pro może służyć do regulacji parametrów, ale \u003cstrong\u003estrojenie przez Bluetooth nie jest obsługiwane\u003c\/strong\u003e. Obsługa Hobbywing OTA Programmer ani aktualizacje oprogramowania układowego online nie są dostępne dla tego systemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUrządzenia programujące są sprzedawane oddzielnie, chyba że wyraźnie zaznaczono inaczej w opisie pakietu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWymiary mocowania silnika i wału\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT wykorzystuje większy rozstaw mocowania silnika odpowiedni do silnika o średnicy 42 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednica silnika:\u003c\/strong\u003e 42 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDługość silnika:\u003c\/strong\u003e 69 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednica wału:\u003c\/strong\u003e 5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDługość wystającej części wału:\u003c\/strong\u003e 18.5mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtwory montażowe:\u003c\/strong\u003e 4 × M3 i 4 × M4\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaksymalna głębokość otworów montażowych:\u003c\/strong\u003e 5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozstaw otworów montażowych:\u003c\/strong\u003e 25.4mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrzed montażem zawsze sprawdź długość śrub. Śruby wystające poza określoną głębokość otworów montażowych mogą uszkodzić wewnętrzną konstrukcję silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowane funkcje ochronne obejmują:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed niskim napięciem akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna \/ przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału gazu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed zablokowaniem silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePo uruchomieniu ochrony termicznej moc silnika jest najpierw ograniczana, a następnie silnik zostaje wyłączony. Normalna moc może automatycznie powrócić po wystarczającym obniżeniu temperatury systemu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eElektroniczny przełącznik i niezależny port programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNaciśnij krótko elektroniczny przełącznik, aby włączyć system, lub naciśnij go dłużej, aby wyłączyć system.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW tej samej obudowie przełącznika znajduje się niezależny port programowania, używany z obsługiwanymi programatorami Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo każdej sesji jazdy akumulator nadal należy fizycznie odłączyć. System może pobierać niewielką ilość prądu nawet po wyłączeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZasilanie odbiornika i ostrzeżenie dotyczące zewnętrznego BEC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony przewód w przewodzie gazu dostarcza zasilanie z wewnętrznego BEC do odbiornika i serwomechanizmu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNie podłączaj innego BEC ani akumulatora odbiornika do tej samej szyny zasilania odbiornika, gdy wewnętrzny BEC Fusion 8IGHT pozostaje podłączony.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeśli wymagane jest oddzielne źródło zasilania odbiornika, przed podłączeniem zewnętrznego zasilania odbiornika należy wyjąć lub odłączyć czerwony przewód BEC od przewodu gazu i bezpiecznie go zaizolować.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKalibracja gazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację gazu należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem oraz za każdym razem, gdy zmienione zostaną nadajnik, odbiornik lub ustawienia kanału gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProces kalibracji zapisuje trzy położenia:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eNeutralny\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePełny bieg do przodu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePełny wsteczny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePonieważ Fusion 8IGHT jest wysokowydajnym systemem do crawlerów w skali 1\/8, Hobbywing zdecydowanie zaleca zdjęcie zębatki atakującej lub inne zabezpieczenie uniemożliwiające układowi napędowemu poruszenie pojazdu podczas kalibracji i programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAutomatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli silnik ulegnie silnemu uderzeniu, nadmiernie się nagrzewa lub generuje nieprawidłową moc, można opcjonalnie przeprowadzić automatyczne parowanie silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzewód gazu musi być odłączony, a silnik oddzielony od przekładni, aby nie był obciążony. Silnik \u003cstrong\u003enie\u003c\/strong\u003e obraca się podczas automatycznego parowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzym jest Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJest to zintegrowany bezszczotkowy silnik FOC 2300KV i system ESC, zaprojektowany przede wszystkim do modeli RC crawler w skali 1\/8 oraz zastosowań w dużych crawlerach skalowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakie akumulatory obsługuje Fusion 8IGHT?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObsługuje akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S lub pakiety NiMH 6–12-ogniwowe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJaką moc ma regulator ESC w Fusion 8IGHT?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany regulator ESC ma znamionowy prąd ciągły 80 A i szczytowy 240 A.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion 8IGHT obsługuje funkcję RPM Matching?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. W trybie dopasowania prędkości obrotowej do przodu \/ do tyłu sterowanie w pętli zamkniętej automatycznie dostosowuje moment obrotowy silnika do zmieniającego się oporu pojazdu, dzięki czemu prędkość pozostaje bliższa żądaniu kierowcy z manetki gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę regulować hamulec oporowy z nadajnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Podłącz żółty przewód sygnałowy AUX do nieużywanego kanału odbiornika i przypisz kanał do kompatybilnego elementu sterującego nadajnika, aby regulować siłę hamulca oporowego w czasie rzeczywistym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJaką wydajność ma wbudowany BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eImpulsowy BEC zapewnia ciągły prąd 6 A, z możliwością osiągnięcia szczytowo do 13 A, oraz oferuje wybór napięcia wyjściowego 6 V, 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać ustawienia BEC 8,4 V z akumulatorem 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAkumulator LiPo 2S nie może utrzymywać stabilizowanego napięcia wyjściowego 8,4 V przez cały cykl rozładowania. Hobbywing zaleca użycie akumulatora LiPo 3S lub 4S, jeśli wymagane jest stabilizowane napięcie wyjściowe BEC 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKtóre programatory współpracują z Fusion 8IGHT?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSystem obsługuje Hobbywing LED Program Box, LCD Program Box G2 oraz LCD Program Box Pro. Programowanie OTA nie jest obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion 8IGHT jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system ma stopień ochrony IP67 w warunkach normalnego narażenia na wodę i kurz. Nie należy traktować go jako trwale wodoodpornego ani celowo pozostawiać go zanurzonego przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Fusion 8IGHT pasuje do każdego crawlera w skali 1\/8?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie należy twierdzić, że produkt pasuje do każdego modelu. Przed zakupem sprawdź średnicę silnika 42 mm, długość korpusu 69 mm, wał 5 mm, długość wystającej części wału 18,5 mm, rozstaw otworów montażowych 25,4 mm, prześwit przekładni oraz przełożenie układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażne ostrzeżenie\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOdłącz akumulator po każdym użyciu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNigdy nie odwracaj biegunowości akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUpewnij się, że odbiornik, serwo i cała pozostała elektronika po stronie odbiornika obsługują wybrane napięcie BEC.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eJeśli wymagane jest stabilizowane napięcie wyjściowe BEC 7,4 V lub 8,4 V, użyj akumulatora LiPo 3S lub 4S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj jednocześnie odbiornika z wewnętrznego BEC oraz z innego BEC lub akumulatora odbiornika, chyba że wyjście wewnętrznego BEC jest odpowiednio odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOtwory montażowe silnika mają głębokość 5 mm. Przed montażem sprawdź długość śrub mocujących.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie dopuszczaj do przekroczenia przez zewnętrzną temperaturę systemu 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza, że system powinien pozostawać zanurzony przez dłuższy czas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed kalibracją lub parowaniem silnika, jeśli wymaga tego instrukcja, zdejmij zębatkę atakującą lub odciąż układ napędowy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi QUICRUN Fusion 8IGHT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_8IGHT_Manual.pdf?v=1786093393\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUzupełnij zestaw napędowy do crawlera w skali 1\/8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programming-cards\"\u003eKarty programowania regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-14-8v-4s-lipo-batteries\"\u003eAkumulatory LiPo 4S\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49874597707990,"sku":"30120404 GL","price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUNFusion8IGHT4269SD2300KV1_2048x_b3083d96-dde0-4f8a-8ea5-e3e8969bbd92.webp?v=1786093878"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-fusion-8ight-se-1800kv","title":"System Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE 1800KV FOC 2 w 1: regulator ESC 60 A i silnik do crawlerów RC w skali 1\/8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE 1800KV\u003c\/strong\u003e łączy ESC i bezszczotkowy silnik w jeden moduł napędowy sterowany technologią FOC, przeznaczony do crawlerów RC w skali 1\/8. Obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e i zapewnia \u003cstrong\u003e60 A prądu ciągłego \/ 200 A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e, inteligentne dopasowanie obrotów, regulowany hamulec oporowy oraz kompaktową, zintegrowaną konstrukcję o wymiarach 41 × 69 mm. Został zaprojektowany dla kierowców, którzy przedkładają kontrolowany moment obrotowy przy niskiej prędkości, schludniejsze okablowanie i przewidywalne zachowanie crawlera nad maksymalną prędkość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_cb260961-026e-4578-a2b9-33bd8faa13e8.png\" alt=\"System ESC i silnika Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE 1800KV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:24px 0 12px;color:#000;\"\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/strong\u003e crawlery RC w skali 1\/8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKV silnika:\u003c\/strong\u003e 1800KV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–4S \/ NiMH 6–12 ogniw\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 60A \/ 200A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednica silnika:\u003c\/strong\u003e 41 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCałkowita długość silnika:\u003c\/strong\u003e 69 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWał:\u003c\/strong\u003e średnica 5 mm × długość części wystającej 18,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e XT60\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A ciągłe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona:\u003c\/strong\u003e system o stopniu ochrony IP67\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzed montażem:\u003c\/strong\u003e nie zakładaj, że każde podwozie crawlera w skali 1\/8 będzie pasować bezpośrednio. Sprawdź średnicę silnika 41 mm, długość 69 mm, wał 5 mm, rozstaw otworów montażowych, prześwit układu napędowego, przełożenie i dostępną przestrzeń w podwoziu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNr produktu\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e30109100\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCrawler RC w skali 1\/8\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eZintegrowany bezszczotkowy system ESC i silnika FOC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKV silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1800KV\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e60A \/ 200A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLiPo 2–4S \/ NiMH 6–12 ogniw\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V, 4 A ciągłe, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eŚrednica 41 mm × długość 69 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWał\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eŚrednica 5 mm × długość części wystającej 18,5 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e326,5 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzewody zasilające\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e13 AWG, 200 mm czerwony + 200 mm czarny\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze akumulatora\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiezależny port programowania na przełączniku elektronicznym\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eObsługa programowania\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eLED Program Box \/ LCD Program Box Pro \/ LCD G2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eZintegrowany ESC i silnik dla schludniejszych konstrukcji crawlerów w skali 1\/8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT SE łączy elektroniczny regulator prędkości i silnik w jeden zintegrowany moduł napędowy o wymiarach 41 × 69 mm. Główną zaletą nie jest jedynie mniejsza liczba podzespołów: wyeliminowanie osobnego ESC i typowego zewnętrznego okablowania faz silnika może uporządkować układ podwozia oraz zapewnić więcej swobody na odbiornik, sterownik oświetlenia, elektronikę wyciągarki i inne akcesoria crawlera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy masie 326,5 g wraz z przewodami i złączami jest to nadal solidny układ napędowy w skali 1\/8. Dlatego przed montażem należy sprawdzić prześwit, sposób mocowania i wyważenie pojazdu, zamiast zakładać, że zintegrowana konstrukcja będzie automatycznie kompatybilna z każdym podwoziem crawlera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eBezszczotkowy napęd FOC zapewniający kontrolowany moment obrotowy przy niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSterowanie zorientowane polowo jest kluczową cechą rodziny QUICRUN Fusion. Zamiast skupiać się wyłącznie na maksymalnych obrotach, system dostrojono pod kątem precyzji przy niskiej prędkości, której wymaga techniczna jazda crawlerem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy bardzo niewielkim otwarciu przepustnicy sterowanie FOC pomaga zapewnić płynny start, wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości i bardziej liniową reakcję. Praca z przebiegiem sinusoidalnym przyczynia się również do cichszej pracy, ograniczenia zbędnego wydzielania ciepła i płynniejszego dostarczania mocy niż w konwencjonalnym bezczujnikowym układzie bezszczotkowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParametr 1800KV podkreśla charakterystykę ukierunkowaną na crawle­ry. Należy postrzegać go przede wszystkim jako kontrolowany, nastawiony na moment obrotowy system napędowy do crawlera w skali 1\/8, a nie jako zestaw do szybkiej jazdy po bezdrożach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_9b44d231-2cc1-4247-8b1d-a66730c4d31f.png\" alt=\"Hobbywing Fusion 8IGHT SE 1800KV FOC – kontrola momentu obrotowego przy niskiej prędkości w crawlerach RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eRPM Matching podczas podjazdów i kontrolowanych zjazdów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW trybie \u003cstrong\u003eJazda do przodu i do tyłu – RPM Matching\u003c\/strong\u003e Fusion 8IGHT SE wykorzystuje zamkniętą pętlę kontroli prędkości, aby reagować na zmieniające się obciążenie układu napędowego. Jeśli podczas pokonywania przeszkody opór wzrośnie, sterownik może zwiększyć wyjściowy moment obrotowy, aby utrzymać prędkość pojazdu bliżej wartości wynikającej z polecenia kierowcy przekazywanego przepustnicą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa sama regulacja w zamkniętej pętli pomaga zapewnić lepszą kontrolę podczas zjazdów. Zamiast pozwalać, aby sam opór terenu określał prędkość kół, system stale dostosowuje moment obrotowy do zadanej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo działanie jest charakterystyczne dla trybu RPM Matching. Dwa tryby normalne \u003cstrong\u003enie\u003c\/strong\u003e utrzymują automatycznie prędkości pojazdu, gdy zmienia się opór terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_dcca6272-8ab6-4da1-a823-db1415853908.png\" alt=\"Inteligentne sterowanie momentem obrotowym RPM Matching w Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE podczas podjazdów i zjazdów\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eTrzy tryby pracy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT SE oferuje trzy wybierane tryby pracy, dzięki czemu charakterystykę dostarczania mocy można dopasować do różnych preferencji podczas jazdy crawlerem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu i do tyłu – RPM Matching:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda do przodu i do tyłu z zamkniętą pętlą kontroli prędkości.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu\/do tyłu z hamulcem – tryb normalny:\u003c\/strong\u003e hamowanie przed rozpoczęciem jazdy wstecz, podobnie jak w konwencjonalnym bezszczotkowym regulatorze z czujnikami lub regulatorze szczotkowym.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu i do tyłu – tryb normalny:\u003c\/strong\u003e bezpośrednia jazda wstecz bez automatycznego dopasowywania obrotów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWybór właściwego trybu jest ważny, ponieważ RPM Matching zasadniczo zmienia reakcję systemu na obciążenie wynikające z ukształtowania terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_d23a740f-bd19-4611-b6da-bc7a111cfa92.png\" alt=\"Trzy tryby pracy systemu crawler Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE 1800KV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eRegulowany hamulec oporowy zapewniający lepsze utrzymywanie się na podjazdach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKonfiguracja crawlera często dotyczy nie tyle maksymalnej siły hamowania, ile tego, jak naturalnie pojazd stabilizuje się po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego. Dlatego Fusion 8IGHT SE oddziela \u003cstrong\u003esiłę hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong\u003eprędkości działania hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSiła hamowania oporowego określa końcowy poziom hamowania stosowanego w położeniu neutralnym, natomiast szybkość hamowania oporowego określa, jak gwałtownie narasta ta siła. Pozwala to dostosować pojazd do pewniejszego utrzymywania się na pochyłościach bez konieczności sprawiania, że każde zwolnienie przepustnicy będzie gwałtowne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSiłę hamowania oporowego można wyłączyć lub ustawić na poziomie od 1 do 8. Szybkość hamowania oporowego obejmuje tryb automatyczny oraz poziomy od 1 do 8.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2–4S z ciągłym prądem wyjściowym 60 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT SE obsługuje \u003cstrong\u003eakumulatory LiPo 2S, 3S i 4S\u003c\/strong\u003e oraz ma parametry znamionowe \u003cstrong\u003e60 A prądu ciągłego \/ 200 A prądu szczytowego\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu nadaje się do układów napędowych crawlerów wymagających większej mocy niż mniejsze systemy Fusion przeznaczone do modeli w skali 1\/10, a jednocześnie zachowuje precyzyjną kontrolę przy niskiej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNapięcie akumulatora należy dobierać z uwzględnieniem przełożenia, rozmiaru opon, obciążenia układu napędowego i oczekiwanej prędkości kół, a nie po prostu wybierać największą dostępną liczbę ogniw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_07263481-2cf7-4cca-8c8a-beb3b6c7f6b2.png\" alt=\"System napędowy Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE 1800KV 4S 60 A do crawlera w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eRegulowany impulsowy BEC 4 A, 6 V \/ 7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy układ BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 4 A\u003c\/strong\u003e i można go ustawić na \u003cstrong\u003e6,0 V lub 7,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUżywaj napięcia 6,0 V ze standardowymi odbiornikami i serwomechanizmami, chyba że urządzenia elektroniczne obsługują wyższe napięcie. Opcja 7,4 V jest przeznaczona do kompatybilnych odbiorników i serwomechanizmów wysokonapięciowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga dotycząca BEC 7,4 V:\u003c\/strong\u003e przy zasilaniu z akumulatora LiPo 2S układ BEC nie może utrzymać stabilizowanego napięcia wyjściowego 7,4 V w miarę spadku napięcia akumulatora. W takiej sytuacji napięcie wyjściowe BEC odpowiada dostępnemu napięciu akumulatora. Dlatego Hobbywing zaleca użycie akumulatora LiPo \u003cstrong\u003e3S lub 4S\u003c\/strong\u003e, gdy BEC jest skonfigurowany na 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNigdy nie wybieraj napięcia BEC wyższego niż maksymalne napięcie robocze odbiornika, serwomechanizmu kierowniczego, sterownika wyciągarki, systemu oświetlenia ani innych podłączonych urządzeń elektronicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eOchrona IP67 w rzeczywistych warunkach jazdy crawlerem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompletny system Fusion 8IGHT SE ma klasę ochrony IP67, pomagając chronić jednostkę napędową przed wodą, kurzem, błotem, śniegiem i innymi warunkami często spotykanymi podczas jazdy crawlerami po szlakach i skałach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP67 nie należy interpretować jako zezwolenia na stałą lub długotrwałą pracę pod wodą. Właściwości ochronne mogą również pogarszać się z czasem, wskutek uderzeń, zużycia uszczelek lub niewłaściwej konserwacji. Po jeździe w wodzie lub błocie wyczyść pojazd, pozostaw system napędowy do wyschnięcia oraz sprawdź przewody i złącza przed kolejną jazdą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_12b6caf5-64c5-4241-b914-daf01e2bbaaf.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny system napędowy do crawlerów Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE, zgodny z klasą ochrony IP67\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003e11 regulowanych parametrów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQUICRUN Fusion 8IGHT SE oferuje jedenaście programowalnych parametrów:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamowania oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość hamowania oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSzybkość redukcji obrotów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eParametr \u003cstrong\u003eRate of RPM Decrease\u003c\/strong\u003e ma zastosowanie wyłącznie w trybach normalnej pracy. Wyższy poziom powoduje szybszy spadek obrotów po zmniejszeniu gazu, natomiast niższe ustawienia zapewniają bardziej naturalne wytracanie prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/9_f9837beb-4080-47d6-ba8d-94d99873d7cc.png\" alt=\"11 programowalnych parametrów dla Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE 1800KV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eUstawienia napięcia odcięcia dla LiPo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZabezpieczenie przed niskim napięciem można ustawić na:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWyłączone\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskie:\u003c\/strong\u003e 3,0 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednie:\u003c\/strong\u003e 3,25 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokie:\u003c\/strong\u003e 3,5 V na ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDomyślne ustawienie liczby ogniw LiPo to Auto. Jeśli stale używana jest taka sama liczba ogniw akumulatora, ręczne wybranie prawidłowej liczby ogniw może zmniejszyć ryzyko nieprawidłowego wykrycia przez regulator ESC głęboko rozładowanego pakietu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eObsługa programowania za pomocą diod LED i wyświetlacza LCD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFusion 8IGHT SE wykorzystuje niezależny interfejs programowania zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym. Obsługuje:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eProgramator Hobbywing LED Program Box\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProgramator Hobbywing LCD Program Box Pro\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKompatybilny programator LCD G2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUkład \u003cstrong\u003enie\u003c\/strong\u003e obsługuje regulacji za pomocą OTA Programmer ani aktualizacji oprogramowania układowego online.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgramatory są akcesoriami, chyba że wyraźnie zaznaczono, że znajdują się w zestawie produktu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/8_1740750f-5eed-4275-b3a4-dfcce9fded78.png\" alt=\"Programowanie za pomocą kompatybilnych diodowego i LCD Program Box Pro urządzenia Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eFunkcje zabezpieczające\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUkład obejmuje wiele elektronicznych funkcji zabezpieczających:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie przed niskim napięciem akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie termiczne\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie przed zablokowaniem silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePo zadziałaniu zabezpieczenia termicznego moc wyjściowa jest zmniejszana, a jeśli temperatura pozostaje zbyt wysoka, układ ostatecznie się wyłącza. Po dostatecznym schłodzeniu układu moc wyjściowa może automatycznie powrócić.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas użytkowania nie należy dopuszczać do przekroczenia przez zewnętrzną temperaturę układu wartości 90°C \/ 194°F.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eUwagi dotyczące montażu i zasilania odbiornika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSilnik ma \u003cstrong\u003e4 × M3\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e4 × M4\u003c\/strong\u003e otwory montażowe o maksymalnej głębokości montażu 5,0 mm. Przed montażem należy zawsze sprawdzić długość śrub. Śruby sięgające zbyt głęboko do wnętrza silnika mogą spowodować jego uszkodzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzerwony przewód w kablu przepustnicy dostarcza zasilanie BEC do odbiornika. Nie należy jednocześnie zasilać odbiornika z innego układu BEC ani z akumulatora odbiornika, chyba że czerwony przewód BEC urządzenia Fusion zostanie wcześniej odłączony i bezpiecznie zaizolowany. Jednoczesne podłączenie dwóch źródeł zasilania do magistrali odbiornika może uszkodzić regulator ESC lub inne elementy elektroniki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed podłączeniem należy również sprawdzić polaryzację akumulatora. Podłączenie z odwrotną polaryzacją może uszkodzić układ zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKalibrację przepustnicy należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem oraz za każdym razem, gdy nadajnik lub odbiornik zostanie wymieniony. Procedura kalibracji zapisuje położenia neutralne, pełnego gazu i pełnego biegu wstecznego, dzięki czemu regulator ESC może prawidłowo interpretować sygnał nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZe względów bezpieczeństwa zdejmij zębatkę atakującą lub podczas kalibracji i konfiguracji utrzymuj napędzane koła całkowicie nad podłożem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eAutomatyczne parowanie silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli system ulegnie silnemu uderzeniu, nadmiernie się nagrzeje lub będzie generować nietypową moc, Hobbywing udostępnia automatyczną procedurę parowania silnika. Najpierw należy odłączyć silnik od przekładni, aby był całkowicie nieobciążony. Po zakończeniu parowania przed ponownym normalnym użyciem pojazdu należy ponownie skalibrować zakres przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;font-weight:bold;margin:18px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion 8IGHT SE to oddzielny zestaw regulatora ESC i silnika?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Układ elektroniczny ESC i silnik są zintegrowane w jednym zintegrowanym układzie zasilania FOC 2 w 1. Nie należy traktować ich jako dwóch niezależnie wymiennych komponentów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;font-weight:bold;margin:18px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy QUICRUN Fusion 8IGHT SE może działać z akumulatorem LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. System obsługuje akumulatory LiPo 2–4S i ma parametry znamionowe 60 A prądu ciągłego oraz 200 A prądu szczytowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;font-weight:bold;margin:18px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać ustawienia BEC 7,4 V z akumulatorem 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTo ustawienie jest dostępne, ale przy akumulatorze LiPo 2S BEC nie może utrzymać stabilizowanego napięcia wyjściowego 7,4 V, gdy napięcie pakietu spada. Hobbywing zaleca używanie akumulatora 3S lub 4S przy ustawieniu BEC 7,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;font-weight:bold;margin:18px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy dopasowywanie prędkości obrotowej działa w każdym trybie jazdy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. W trybie dopasowywania prędkości obrotowej w przód i wstecz automatycznie stosowane jest dopasowanie prędkości w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego. Tryby normalne działają bardziej jak konwencjonalne bezszczotkowe regulatory ESC z czujnikami lub regulatory szczotkowe, w których prędkość pojazdu zmienia się wraz ze zmianą oporu terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;font-weight:bold;margin:18px 0 8px;color:#000;\"\u003eKtóre programatory współpracują z Fusion 8IGHT SE?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSystem obsługuje programator Hobbywing LED Program Box oraz kompatybilne urządzenia LCD Program Box Pro\/G2 za pośrednictwem niezależnego portu programowania na przełączniku elektronicznym. Programowanie OTA nie jest obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;font-weight:bold;margin:18px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy Fusion 8IGHT SE jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSystem ma stopień ochrony IP67 i jest przeznaczony do jazdy crawlerem w warunkach obejmujących wodę, błoto i kurz. Nie oznacza to, że system można pozostawiać zanurzony przez dłuższy czas; po jeździe w mokrych warunkach nadal wymagana jest konserwacja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eWażna uwaga\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePrzed zakupem sprawdź prześwit podwozia, wymiary mocowania silnika i przełożenie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzy wyborze napięcia BEC nie przekraczaj napięcia znamionowego odbiornika, serwomechanizmu skrętu ani akcesoriów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie podłączaj innego źródła zasilania odbiornika, gdy czerwony przewód BEC regulatora ESC pozostaje podłączony.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie odwracaj biegunowości akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie używaj zbyt długich śrub do mocowania silnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdłączaj akumulator po każdej jeździe. System nadal pobiera niewielką ilość prądu po wyłączeniu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałej pracy pod wodą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eInstrukcja obsługi QUICRUN Fusion 8IGHT SE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_Fusion_8IGHT_SE_Manual.pdf?v=1786094945\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:20px;font-weight:bold;margin:28px 0 12px;color:#000;\"\u003eOdkryj więcej opcji zasilania RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eKolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC\u003c\/a\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eRegulatory ESC i systemy zasilania Hobbywing QUICRUN\u003c\/a\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003eAkumulatory LiPo do samochodów RC\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49874732450006,"sku":"30109100 GL","price":97.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QUICRUN-Fusion-8IGHT-SE-2_2048x_cb84d2bc-4fb5-4a4c-842a-fbd890b48b24.webp?v=1786095716"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-1625-brushed-esc","title":"Hobbywing QuicRun WP-1625 szczotkowy regulator ESC 25 A do samochodów RC w skali 1\/16 i 1\/18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSzczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun WP-1625\u003c\/strong\u003e to kompaktowy elektroniczny regulator prędkości o prądzie znamionowym 25 A, przeznaczony do małych pojazdów RC z silnikami szczotkowymi. Obsługa \u003cstrong\u003eakumulatorów LiPo 2S–3S\u003c\/strong\u003e, silników szczotkowych w rozmiarze 280\/370\/380, wodoodporna i pyłoszczelna konstrukcja, automatyczna kalibracja przepustnicy oraz prosta konfiguracja za pomocą zworki zapewniają nieskomplikowane rozwiązanie zasilania dla wielu \u003cstrong\u003esamochodów turystycznych, buggy, monster trucków i truggy w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przeciwieństwie do większych regulatorów ESC QuicRun do crawlerów i bezszczotkowych systemów Fusion, WP-1625 stawia na prostotę. Nie ma tu karty programującej, wentylatora chłodzącego ani skomplikowanego systemu menu do konfiguracji. Wystarczy prawidłowo podłączyć silnik i akumulator, skalibrować przepustnicę, wybrać typ akumulatora za pomocą zworki i można rozpocząć jazdę.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybka kontrola zgodności\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSzczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun WP-1625\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30120000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSzczotkowe samochody RC w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSilniki szczotkowe w rozmiarze 280 \/ 370 \/ 380\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAkumulatory LiPo 2–3S lub kompatybilne pakiety NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e25A \/ 100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiniowy BEC 5 V \/ 1 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Limity prędkości obrotowej silnika zmieniają się wraz z napięciem akumulatora. Hobbywing określa maksymalną prędkość na poziomie \u003cstrong\u003e30 000 obr.\/min przy 7,2 V\u003c\/strong\u003e dla akumulatorów LiPo 2S \/ NiMH 6-ogniwowych oraz \u003cstrong\u003e20 000 obr.\/min przy 7,2 V\u003c\/strong\u003e dla akumulatorów LiPo 3S \/ NiMH 9-ogniwowych, przy użyciu kompatybilnych silników szczotkowych w rozmiarze 280, 370 lub 380.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzerokie zastosowanie w samochodach RC w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun WP-1625 został zaprojektowany z myślą o kompaktowych platformach pojazdów szczotkowych, a nie o jednym konkretnym podwoziu. Jego niewielka obudowa o wymiarach 34 × 24 × 14 mm sprawia, że nadaje się do szerokiej gamy \u003cstrong\u003esamochodów turystycznych, buggy, monster trucków i truggy w skali 1\/18 i 1\/16\u003c\/strong\u003e, w których przestrzeń w podwoziu i miejsce na przewody są ograniczone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_94ffded3-e4f5-4218-8047-aefd531703fd.png\" alt=\"Zastosowanie szczotkowego regulatora ESC Hobbywing QuicRun WP-1625 w samochodach turystycznych, buggy i monster truckach RC w skali 1\/16 i 1\/18\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed instalacją sprawdź rozmiar silnika w modelu, jego prędkość obrotową, napięcie akumulatora, dostępną przestrzeń na regulator ESC oraz typ konektora, zamiast zakładać zgodność wyłącznie na podstawie skali modelu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eQuicRun WP-1625 Brushed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30120000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSzczotkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd jazdy do przodu ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e25A \/ 100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd jazdy do tyłu ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e25A \/ 100A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRezystancja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e0,003 Ω jazda do przodu \/ 0,003 Ω jazda do tyłu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2–3S \/ NiMH 5–9 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eTryb liniowy 5 V \/ 1 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eCzęstotliwość PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1 kHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e18 AWG, około 75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e18 AWG, około 75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKonektor akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eMały konektor Tamiya\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKonektory silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eŻeńskie konektory typu bullet 4,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWentylator niewymagany \/ nieuwzględniony w zestawie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTryby pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eJazda do przodu \/ do tyłu \/ hamulec\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e34 × 24 × 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eOkoło 23,5–24 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eProsta konfiguracja do małych modeli RC z silnikiem szczotkowym\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJednym z najważniejszych powodów, aby wybrać QuicRun 1625, jest jego nieskomplikowana konfiguracja. Regulator ESC automatycznie kalibruje zakres przepustnicy podczas uruchamiania, a konfigurację typu akumulatora przeprowadza się za pomocą wbudowanego systemu zworek. Nie jest potrzebna osobna karta programująca ani połączenie z oprogramowaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_8c1b7e80-996d-4476-81e4-b75c178af416.png\" alt=\"Szczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun WP-1625 z automatyczną kalibracją przepustnicy i prostą konfiguracją za pomocą zworek\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy pierwszej konfiguracji najpierw włącz nadajnik i ustaw trymer przepustnicy w pozycji neutralnej. Po włączeniu regulatora ESC pozostaw przepustnicę w pozycji neutralnej i odczekaj około trzech sekund na automatyczną kalibrację zakresu przepustnicy. Pomyślne zakończenie kalibracji potwierdzi sygnał dźwiękowy uruchamiania regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompaktowy regulator ESC o wymiarach 34 × 24 × 14 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWP-1625 łączy układ sterujący i moduł kondensatora w bardzo małej obudowie. Przy wymiarach zaledwie \u003cstrong\u003e34 × 24 × 14 mm\u003c\/strong\u003e szczególnie dobrze sprawdza się w kompaktowych podwoziach, w których pełnowymiarowy regulator ESC 1\/10 zajmowałby niepotrzebnie dużo miejsca lub utrudniał prowadzenie przewodów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC działa bez wentylatora chłodzącego, co dodatkowo zmniejsza jego rozmiary i eliminuje konieczność stosowania dodatkowego okablowania wentylatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWysoka niezawodność i wiele funkcji ochronnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMimo kompaktowych rozmiarów QuicRun 1625 ma kilka funkcji ochronnych, które pomagają zabezpieczyć regulator ESC i układ zasilania modelu podczas normalnego użytkowania:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed odcięciem przy niskim napięciu\u003c\/strong\u003e akumulatora napędowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed przegrzaniem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_a641445f-75ab-457a-953d-f45c5119b024.png\" alt=\"Kompaktowa konstrukcja szczotkowego regulatora ESC Hobbywing QuicRun WP-1625 i elektroniczne funkcje ochronne\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku zasilania LiPo ochrona przed zbyt niskim napięciem stopniowo zmniejsza moc silnika, a następnie wyłącza system, gdy napięcie akumulatora spadnie zbyt nisko. Regulator ESC zmniejsza również moc, jeśli temperatura wewnętrzna przekroczy próg ochronny.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWodoodporność i pyłoszczelność w zmiennych warunkach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun WP-1625 wykorzystuje wodoodporną i pyłoszczelną konstrukcję Hobbywing, umożliwiającą pracę w zmiennych warunkach zewnętrznych. Dzięki temu szczególnie dobrze sprawdza się w małych buggy i monster truckach, które mogą jeździć po wilgotnych torach, ziemi, błocie lub mokrej trawie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_2379798b-21c1-4293-94b0-7f96843e7168.png\" alt=\"Wodoodporny szczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun WP-1625 do całorocznej jazdy modelami RC w skali 1\/16 i 1\/18\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWodoodporność nie oznacza bezobsługowości.\u003c\/strong\u003e Po jeździe w mokrych lub zabrudzonych warunkach wyczyść i osusz model oraz złącza przed przechowywaniem. Nie traktuj ochrony przed wodą jako zezwolenia na niepotrzebne, długotrwałe zanurzanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompatybilność ze szczotkowymi silnikami 280, 370 i 380\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun 1625 został zaprojektowany do powszechnie stosowanych \u003cstrong\u003eszczotkowych silników w rozmiarach 280, 370 i 380\u003c\/strong\u003e, ale napięcie akumulatora i obroty silnika należy rozpatrywać łącznie.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e2S LiPo \/ 6-ogniwowy NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003esilnik 280 \/ 370 \/ 380, obroty \u003c 30 000 przy 7,2 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 14px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e3S LiPo \/ 9-ogniwowy NiMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 14px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSilnik 280 \/ 370 \/ 380, obroty \u003c 20 000 przy 7,2 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTo rozróżnienie ma znaczenie. Silnik szczotkowy odpowiedni do pracy z akumulatorem 2S nie jest automatycznie odpowiedni do pracy z akumulatorem 3S. Przy wyższym napięciu należy wybrać silnik o odpowiednio niskich obrotach i zastosować przełożenie, aby uniknąć nadmiernego poboru prądu, przegrzewania lub przeciążenia układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSterowanie jazdą do przodu, do tyłu i hamowaniem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWP-1625 korzysta ze specjalnego trybu pracy \u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ Jazda do tyłu \/ Hamowanie\u003c\/strong\u003e. Gdy kierowca wybierze jazdę do tyłu, a pojazd nadal porusza się do przodu, regulator najpierw uruchamia hamowanie; jazda do tyłu staje się dostępna po odpowiednim zwolnieniu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu regulator sprawdza się w rekreacyjnych samochodach turystycznych, buggy, monster truckach i truggy, w których wymagane są zarówno hamowanie, jak i jazda do tyłu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eŁatwa obsługa dla początkujących i do codziennych zastosowań RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAutomatyczna kalibracja przepustnicy, wybór akumulatora za pomocą zworki i stały tryb jazdy sprawiają, że konfiguracja WP-1625 jest wyjątkowo prosta. Dla użytkowników budujących lub naprawiających kompaktowy szczotkowy samochód RC oznacza to znaczne ograniczenie złożoności programowania charakterystycznej dla bardziej zaawansowanych systemów bezszczotkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_75fb6196-7e06-4d77-9d03-3cfc2f679692.png\" alt=\"Łatwa obsługa szczotkowego regulatora Hobbywing QuicRun WP-1625 dla początkujących konfiguracji samochodów RC w skali 1\/16 i 1\/18\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompatybilność akumulatora i złącza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRegulator obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2S–3S\u003c\/strong\u003e i standardowo korzysta z \u003cstrong\u003emałego złącza akumulatora Tamiya\u003c\/strong\u003e. Przed zamówieniem zawsze sprawdź złącze zamontowane w akumulatorze. Jeśli akumulator korzysta z innego złącza, może być potrzebna odpowiednio dobrana przejściówka lub wymiana złącza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonieważ WP-1625 został zaprojektowany do kompaktowych platform RC, przy wyborze akumulatora należy uwzględnić także wymiary komory akumulatora pojazdu, położenie złącza i limit obrotów silnika, a nie tylko napięcie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDlaczego warto wybrać szczotkowy regulator Hobbywing QuicRun 1625?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompaktowy regulator ESC zaprojektowany specjalnie do szczotkowych platform RC w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrąd ciągły 25 A i szczytowy 100 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2S i 3S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatybilny z odpowiednimi silnikami szczotkowymi w rozmiarach 280, 370 i 380\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWodoodporna i pyłoszczelna konstrukcja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatyczna kalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProsta konfiguracja za pomocą zworki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJazda do przodu, do tyłu i hamowanie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWbudowany liniowy BEC 5 V\/1 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZabezpieczenie przed niskim napięciem, przegrzaniem i utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompaktowa, bezwentylatorowa konstrukcja o wymiarach 34 × 24 × 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi szczotkowego regulatora QuicRun WP-1625\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInformacje dotyczące okablowania, kalibracji przepustnicy, konfiguracji zworki akumulatora, działania zabezpieczeń i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing-QuicRun_1625_Brushed_ESC_Manual.pdf?v=1786352045\"\u003einstrukcji obsługi szczotkowego regulatora Hobbywing QuicRun 1625\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Hobbywing QuicRun 1625 jest regulatorem szczotkowym czy bezszczotkowym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTo \u003cstrong\u003eszczotkowy regulator ESC\u003c\/strong\u003e. Jest przeznaczony do kompatybilnych szczotkowych silników w rozmiarze 280, 370 i 380 i nie należy go używać do napędzania silnika bezszczotkowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy QuicRun 1625 może działać z akumulatorem LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. Firma Hobbywing określa jednak niższy limit prędkości silnika przy pracy z 3S: kompatybilne silniki w rozmiarze 280, 370 lub 380 powinny pracować z prędkością poniżej 20 000 obr.\/min przy 7,2 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakiego silnika można używać z QuicRun WP-1625?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku akumulatora LiPo 2S lub NiMH 6-ogniwowego firma Hobbywing określa limit dla szczotkowych silników w rozmiarze 280, 370 lub 380 na poniżej 30 000 obr.\/min przy 7,2 V. W przypadku LiPo 3S lub NiMH 9-ogniwowego limit wynosi poniżej 20 000 obr.\/min przy 7,2 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Hobbywing 1625 jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator został zaprojektowany z ochroną przed wodą i pyłem do użytku w modelach RC na zewnątrz. Radzi sobie z typowymi mokrymi i zabrudzonymi warunkami jazdy, jednak po kontakcie z wodą, błotem lub zanieczyszczeniami pojazd należy umyć i wysuszyć.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy QuicRun 1625 wymaga karty programującej?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. WP-1625 nie współpracuje z programatorami Hobbywing LED ani LCD. Jego podstawowe ustawienia konfiguruje się za pomocą wbudowanego systemu zworek, a kalibracja zakresu przepustnicy odbywa się automatycznie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy można zmienić tryb pracy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Chociaż inne regulatory ESC ze starszej rodziny szczotkowych QuicRun oferują wiele trybów pracy, \u003cstrong\u003eWP-1625 obsługuje wyłącznie jazdę do przodu \/ wstecz oraz hamowanie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJaki układ BEC wykorzystuje QuicRun 1625?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWP-1625 wykorzystuje \u003cstrong\u003eliniowy BEC 5 V\/1 A\u003c\/strong\u003e do zasilania odbiornika i kompatybilnego serwomechanizmu skrętu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDo samochodów RC w jakiej skali przeznaczony jest QuicRun 1625?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJego główne zastosowania to \u003cstrong\u003esamochody wyścigowe, buggy, monster trucki i truggy w skali 1\/16 i 1\/18\u003c\/strong\u003e. Rzeczywista kompatybilność nadal zależy od specyfikacji silnika, napięcia akumulatora, przełożenia, wymiarów i złączy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWięcej regulatorów ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeśli budujesz inny model RC lub potrzebujesz bezszczotkowego systemu zasilania, sprawdź nasze \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003eregulatory ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e oraz \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\"\u003ebezszczotkowe regulatory ESC\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformacja dotycząca instalacji:\u003c\/strong\u003e Przed podłączeniem zasilania zawsze sprawdź biegunowość akumulatora. Odwrotna biegunowość akumulatora może trwale uszkodzić regulator ESC. Przed uruchomieniem sprawdź rozmiar silnika, jego obroty, napięcie akumulatora, przełożenie oraz zgodność złączy.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49875013501142,"sku":"30120000 GL","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/IMG_4388_2048x_8497582b-f469-42e6-996d-5d5046c76de8.webp?v=1786353339"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-0880-dual-brushed-esc-30120301","title":"Hobbywing QuicRun 0880 podwójny szczotkowy regulator ESC 60 A 2–4S do crawlerów RC w skali 1\/8 i 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSzczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun 0880 Dual Brushed\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany z myślą o platformach RC, które wymagają jednego elektronicznego regulatora prędkości do jednoczesnego zasilania \u003cstrong\u003edwóch silników szczotkowych\u003c\/strong\u003e. Dzięki obsłudze zasilania LiPo od 2S do 4S, silników szczotkowych w rozmiarach 540\/550\/775 oraz szerokiej gamie zastosowań w skali 1\/10 i 1\/8 jest szczególnie przydatny w crawlerach z dwoma silnikami, czołgach i innych wysokoprądowych konstrukcjach RC z silnikami szczotkowymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przeciwieństwie do konwencjonalnego szczotkowego regulatora ESC z jednym silnikiem konstrukcja z dwoma wyjściami zapewnia dwie pary wyjść silnikowych sterowanych tym samym sygnałem przepustnicy. Znacznie ułatwia to montaż w pojazdach, w których oba silniki mają pracować wspólnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSzczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun 0880 \/ WP-860 Dual Brushed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30120301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSzczotkowy — podwójne wyjście silnikowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eSkala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/10 i 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eObsługa LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2S–4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e60A \/ 360A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eTryb przełączany 5 V \/ 3 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWodoodporność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eJeden regulator ESC do dwóch silników szczotkowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNajważniejszą cechą \u003cstrong\u003eszczotkowego regulatora ESC QuicRun 0880 Dual Brushed\u003c\/strong\u003e jest para wyjść silnikowych. Oba silniki szczotkowe są zasilane przez jeden regulator ESC i reagują na ten sam kanał przepustnicy, dzięki czemu takie rozwiązanie idealnie sprawdza się w pojazdach, w których dwa silniki muszą pracować wspólnie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e oba wyjścia nie są sterowane niezależnie. Oba silniki reagują na ten sam sygnał przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/7_1e402158-db79-434f-904e-b017306cda2c.png\" alt=\"Szczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun 0880 Dual Brushed z dwoma wyjściami silnikowymi do dwóch silników szczotkowych\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzczotkowy układ zasilania 60 A do modeli RC w skali 1\/10 i 1\/8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDzięki znamionowemu prądowi \u003cstrong\u003eciągłemu 60 A i szczytowemu 360 A\u003c\/strong\u003e podwójny szczotkowy regulator ESC QuicRun jest przeznaczony do znacznie większych szczotkowych układów napędowych niż kompaktowe regulatory ESC w skali 1\/16 lub 1\/18. Może być stosowany w szerokiej gamie platform RC w skali 1\/10 i 1\/8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTypowe zastosowania obejmują:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCrawlery skalne RC w skali 1\/10 i 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrawlery z dwoma silnikami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracje crawlerów w stylu MOA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzołgi RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody touringowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuggy i truggy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonster trucki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCiężarówki w stylu short-course\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/8_7b2c0ba7-65ed-4351-9cee-c1136c20eb59.png\" alt=\"Zastosowania regulatora ESC Hobbywing QuicRun 0880 Dual Brushed w crawlerach, ciężarówkach, łodziach i czołgach RC\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa LiPo od 2S do 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun 0880 Dual Brushed obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 2S, 3S i 4S\u003c\/strong\u003e, a także kompatybilne pakiety NiMH. Dopuszczalne obciążenie silnika zmienia się wraz z napięciem akumulatora, dlatego prędkość silnika i liczba zwojów zawsze powinny być dopasowane do używanego akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo 2S \/ NiMH 6-ogniwowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSilnik szczotkowy 540 \/ 550 \/ 775: ≥12T lub poniżej 30 000 obr.\/min przy 7,2 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo 3S \/ NiMH 9-ogniwowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSilnik szczotkowy 540 \/ 550 \/ 775: ≥18T lub poniżej 20 000 obr.\/min przy 7,2 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLiPo 4S \/ NiMH 12-ogniwowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSilnik szczotkowy 540 \/ 550 \/ 775: ≥24T lub poniżej 15 000 obr.\/min przy 7,2 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca dwóch silników:\u003c\/strong\u003e gdy jednocześnie podłączone są dwa silniki, należy zastosować bardziej zachowawcze obciążenie silnika niż w przypadku jednego silnika. Łączne obciążenie obu silników musi mieścić się w zakresie możliwości regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiele trybów pracy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC można skonfigurować pod kątem różnych zastosowań jezdnych, zamiast ograniczać go do jednego trybu jazdy do przodu\/wstecz. W zależności od modelu pozwala to dostosować działanie przepustnicy i hamowania do konwencjonalnych pojazdów, crawlerów, czołgów i innych szczotkowych platform RC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_47162f46-532c-4291-907a-7353dfe68e34.png\" alt=\"Wiele trybów jazdy regulatora ESC Hobbywing QuicRun 0880 Dual Brushed\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany hamulec oporowy i reakcja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTo coś więcej niż podstawowy dwusilnikowy regulator szczotkowy. Regulowane działanie hamulca oporowego sprawia, że regulator ESC jest szczególnie przydatny w crawlerach, gdzie siła utrzymywania oraz sposób, w jaki pojazd zachowuje się po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego, mogą wyraźnie wpływać na kontrolę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC oferuje również regulowane parametry przyspieszania i hamowania, dzięki czemu reakcję można dostosować — od łagodniejszej i łatwiejszej do kontrolowania po bardziej agresywną — zależnie od pojazdu, przełożenia i terenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePrzełączany BEC 5 V \/ 3 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZintegrowany \u003cstrong\u003eprzełączany BEC 5 V \/ 3 A\u003c\/strong\u003e zasila odbiornik i serwo bezpośrednio z regulatora ESC, eliminując w wielu standardowych instalacjach potrzebę stosowania oddzielnego akumulatora odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed podłączeniem zawsze sprawdź wymagania dotyczące napięcia i prądu odbiornika, serwa układu kierowniczego oraz dodatkowej elektroniki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWodoodporna konstrukcja do wymagającego użytkowania modeli RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWodoodporna i pyłoszczelna konstrukcja pozwala używać regulatora QuicRun 0880 Dual Brushed w mokrych, błotnistych, zakurzonych i innych wymagających warunkach jazdy modeli RC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWodoodporności nie należy utożsamiać z bezobsługową eksploatacją. Po jeździe w wodzie, błocie lub śniegu należy wyczyścić i dokładnie wysuszyć regulator ESC, złącza silnika oraz odsłonięte metalowe elementy, aby ograniczyć ryzyko korozji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_d0441bf9-653d-4989-98fb-c8f3aa216845.png\" alt=\"Wodoodporny regulator ESC Hobbywing QuicRun 0880 Dual Brushed do jazdy modelami RC w mokrym, błotnistym i śnieżnym terenie\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNiezawodne odprowadzanie ciepła w wysokowydajnych układach szczotkowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAluminiowy radiator pomaga odprowadzać ciepło z układów elektronicznych regulatora ESC podczas długotrwałego obciążenia. Jest to szczególnie ważne w ciężkich pojazdach, przy wysokiej przyczepności i w konfiguracjach z dwoma silnikami, gdy regulator ESC może przez długi czas pracować przy znacznym natężeniu prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_c17133f2-2f33-43dc-8172-1de472b4b29d.png\" alt=\"Aluminiowy radiator regulatora ESC Hobbywing QuicRun 0880 Dual Brushed zapewnia niezawodność i odprowadzanie ciepła\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa karty programującej LED\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNiezależny port programowania umożliwia podłączenie kompatybilnych \u003cstrong\u003ekart programujących Hobbywing LED\u003c\/strong\u003e bez ingerencji w okablowanie odbiornika. Zapewnia to wygodniejszy sposób regulacji obsługiwanych parametrów regulatora ESC niż wielokrotne zmienianie okablowania lub ustawień nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKarta programująca LED jest sprzedawana oddzielnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eQuicRun WP-860 \/ 0880 Dual Brushed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003e30120301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eSzczotkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eWyjścia silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003ePodwójne wyjście — dwa silniki szczotkowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003e60A \/ 360A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eLiPo 2–4S \/ NiMH 5–12 ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eTryb przełączany 5 V \/ 3 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eObsługiwane rozmiary silników\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eSilniki szczotkowe 540 \/ 550 \/ 775\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eBrak fabrycznego złącza akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eŻeńskie złącza pociskowe 4,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eKarta programująca Hobbywing LED przez niezależny port\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eWodoodporność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003eBez wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;\"\u003e46,5 × 34 × 28,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:10px 12px;border-radius:0 0 0 6px;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 0 6px 0;\"\u003eszczotkowe pojazdy RC w skali 1\/10 i 1\/8, crawlery, pojazdy gąsienicowe oraz konstrukcje z dwoma silnikami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCzy QuicRun 0880 Dual Brushed pasuje do Twojej konstrukcji?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWybierz ten regulator ESC, jeśli Twój projekt wymaga \u003cstrong\u003ewysokoprądowego szczotkowego sterownika z dwoma zsynchronizowanymi wyjściami silnika\u003c\/strong\u003e. Jest szczególnie atrakcyjny w konstrukcjach crawlerów i pojazdów gąsienicowych z dwoma silnikami, w których zastosowanie dwóch oddzielnych regulatorów ESC oznaczałoby niepotrzebne komplikacje związane z okablowaniem i konfiguracją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku standardowego samochodu RC z jednym silnikiem prostszy może być mniejszy regulator ESC z jednym wyjściem. Głównym powodem wyboru modelu 0880 Dual Brushed jest połączenie obsługi dwóch silników, akumulatorów 2–4S, regulacji ukierunkowanej na crawlery oraz kompatybilności z dużymi szczotkowymi silnikami.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy QuicRun 0880 może sterować dwoma silnikami szczotkowymi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Ma dwa wyjścia dla silników szczotkowych i jest przeznaczony do jednoczesnej obsługi dwóch silników.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy oba silniki można sterować niezależnie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Oba wyjścia silnika otrzymują ten sam sygnał przepustnicy i dlatego działają jednocześnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy obsługuje akumulatory LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Regulator ESC obsługuje akumulatory LiPo do 4S, ale dopuszczalna prędkość silnika szczotkowego i liczba zwojów stają się bardziej ograniczone wraz ze wzrostem napięcia akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać szczotkowego silnika 775?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje szczotkowe silniki w rozmiarach 540, 550 i 775, pod warunkiem że prędkość obrotowa silnika, napięcie akumulatora i całkowite obciążenie mieszczą się w określonych limitach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy ten regulator ESC nadaje się do crawlera z dwoma silnikami?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Zastosowania w crawlerach z dwoma silnikami i pojazdach gąsienicowych to jedne z najważniejszych powodów, aby wybrać ten regulator ESC, ponieważ oba silniki szczotkowe mogą być napędzane przez jeden sterownik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, ale nadal konieczna jest konserwacja po pracy w wilgotnych warunkach. Po użyciu w wodzie, błocie lub śniegu wyczyść i osusz regulator ESC oraz złącza, aby ograniczyć korozję.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakie urządzenie do programowania obsługuje?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC obsługuje kartę programowania LED Hobbywing za pośrednictwem niezależnego portu programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja i informacje dotyczące konfiguracji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QuicRun_0880_Dual_Brushed_Manual.pdf?v=1786353870\"\u003e\nPobierz instrukcję obsługi podwójnego szczotkowego regulatora ESC Hobbywing QuicRun 0880\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 18px 0 10px; color: #000;\"\u003eOdkryj więcej regulatorów ESC Hobbywing i akcesoriów do programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n Szukasz innych elektronicznych regulatorów prędkości Hobbywing do różnych zastosowań RC? Zapoznaj się z naszą\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003ekolekcję regulatorów ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\n , aby znaleźć dodatkowe opcje szczotkowych i bezszczotkowych regulatorów prędkości.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n Możesz także przejrzeć\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ekolekcję regulatorów ESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\n , aby porównać inne modele QuicRun przeznaczone do samochodów RC, crawlerów i innych pojazdów naziemnych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n Aby znaleźć kompatybilne narzędzia do konfiguracji i strojenia, odwiedź naszą\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\n kolekcję.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażne informacje dotyczące konfiguracji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOba wyjścia silnika działają z tego samego kanału przepustnicy i nie mogą być sterowane niezależnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przypadku korzystania z dwóch silników wybierz bezpieczne obciążenie silnika, ponieważ łączny pobór prądu obsługuje jeden regulator ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzestrzegaj określonych limitów prędkości obrotowej silnika \/ liczby zwojów dla pracy z pakietami 2S, 3S i 4S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed włączeniem regulatora ESC sprawdź polaryzację akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie połączenia silnika i akumulatora muszą być dokładnie zaizolowane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyczyść i osusz złącza po użytkowaniu w mokrym, błotnistym lub zaśnieżonym środowisku.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49875336397014,"sku":"30120301 GL","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6C358987-34EF-4C37-A82B-F8D568CEA8E8_2048x_2a4bdb4e-7f54-4604-afcb-1a175a127bb1.webp?v=1786354517"},{"product_id":"hobbywing-quicrun-wp-1080-g2-brushed-esc-30120202","title":"Hobbywing QuicRun WP 1080 G2 szczotkowy regulator ESC 80 A 2–3S do modeli RC crawler w skali 1\/10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSzczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun WP 1080 G2\u003c\/strong\u003e to przeznaczony do crawlerów w skali 1\/10 regulator prędkości, zaprojektowany z myślą o kierowcach, którzy nadal chcą korzystać z płynnego i przewidywalnego charakteru silnika szczotkowego, a jednocześnie zyskać znacznie większą kontrolę nad reakcją na przepustnicę, działaniem hamulca przeciągania, napięciem BEC i charakterystyką jazdy przy małych prędkościach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzystosowany do \u003cstrong\u003eprądu ciągłego 80 A \/ szczytowego 400 A\u003c\/strong\u003e regulator QuicRun 1080 G2 obsługuje zasilanie \u003cstrong\u003eLiPo 2S–3S\u003c\/strong\u003e, szczotkowe silniki w rozmiarze 540\/550, regulowane \u003cstrong\u003eBEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/strong\u003e, 15 programowalnych parametrów, regulację hamulca przeciągania w czasie rzeczywistym oraz charakterystyczny dla Hobbywing \u003cstrong\u003eReal Car Mode\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku crawlerów skalnych, ciężarówek typu scale i modeli trailowych, w których precyzyjna kontrola przy małych prędkościach jest ważniejsza niż maksymalna prędkość, model 1080 G2 pozostaje jednym z najbardziej rozbudowanych funkcjonalnie szczotkowych regulatorów ESC do crawlerów w ofercie QuicRun.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNajlepszy wybór do\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCrawlery skalne 1\/10, crawlery typu scale i ciężarówki trailowe\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSzczotkowe silniki w rozmiarze 540 \/ 550\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 2S–3S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e80A \/ 400A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V przy 4 A ciągłym, 6 A szczytowym\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e ustawień BEC 7,4 V i 8,4 V należy używać wyłącznie wtedy, gdy odbiornik i serwomechanizm układu kierowniczego są przystosowane do wybranego napięcia. Firma Hobbywing podaje również, że wyjście 7,4 V i 8,4 V wymaga zasilania z akumulatora LiPo 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProdukt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003eSzczotkowy Hobbywing QuicRun WP 1080 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSKU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e30120202\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSkala\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003eSzczotkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003eCrawler skalny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e80A \/ 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003eLiPo 2–3S \/ NiMH 5–9S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyjście BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V przy 4 A ciągłym, 6 A szczytowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącze silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003eŻeńskie złącza kulowe 4,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzewody akumulatora\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e14 AWG, 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzewody silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e14 AWG, 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymiary\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e37,2 × 31,9 × 18,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMasa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003e70,2 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003ePrzycisk SET \/ karta programująca LED\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePort programowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;\"\u003eOddzielny port programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eStworzony do szczotkowych crawlerów skalnych w skali 1\/10\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun WP 1080 G2 nie jest uniwersalnym szczotkowym regulatorem ESC przystosowanym do jazdy crawlerowej. Jego logika sterowania i programowalne parametry zostały opracowane z myślą o zachowaniu przy małych prędkościach, które ma znaczenie w crawlerach: początkowej reakcji na przepustnicę, sile jazdy do przodu, sile jazdy do tyłu, sile hamulca przeciągania, szybkości załączania hamulca przeciągania, zakresie neutralnym, dynamice reakcji, częstotliwości PWM i działaniu funkcji swobodnego toczenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu jest szczególnie przydatny w crawlerach typu scale, w których kierowcy potrzebują płynnego ruszania przy bardzo niewielkim wychyleniu przepustnicy, utrzymywania pozycji na pochyłości oraz łagodnego przechodzenia między podjazdem, hamowaniem i zjazdem, bez nagłych zmian mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e15 programowalnych parametrów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/6_0f0e14ec-a8d7-447b-ad66-e5356ba90628.png\" alt=\"Szczotkowy regulator ESC Hobbywing QuicRun WP 1080 G2 z 15 programowalnymi ustawieniami do crawlerów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModel 1080 G2 oferuje \u003cstrong\u003e15 programowalnych parametrów\u003c\/strong\u003e, zapewniając kierowcom crawlerów wyjątkowo precyzyjną kontrolę, jak na szczotkowy regulator ESC. Dostępne ustawienia obejmują tryb jazdy, typ akumulatora, napięcie odcięcia, początkową siłę ruszania, maksymalną siłę jazdy do przodu i do tyłu, hamowanie, hamulec przeciągania, zakres neutralny, dynamikę reakcji, częstotliwość PWM, napięcie BEC i funkcję swobodnego toczenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgramowanie można przeprowadzić za pomocą wbudowanego przycisku SET lub kompatybilnej karty programującej Hobbywing LED podłączonej do dedykowanego portu programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowane napięcie BEC: 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/5_c35fb486-c319-4d9e-915a-7682dae36a6d.png\" alt=\"Hobbywing QuicRun 1080 G2 — regulowany BEC 6 V, 7,4 V lub 8,4 V do serw crawlerów\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWspółczesne crawlery często korzystają z coraz mocniejszych serw skrętu, dlatego Hobbywing znacznie zwiększył wydajność BEC w platformie G2. Napięcie wyjściowe można ustawić na \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/strong\u003e, przy znamionowym prądzie ciągłym 4 A i maksymalnym prądzie szczytowym do 6 A.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDaje to konstruktorom większą elastyczność podczas łączenia ESC ze standardowonapięciowymi lub wysokonapięciowymi serwami skrętu, bez konieczności automatycznego stosowania oddzielnego zewnętrznego BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące napięcia:\u003c\/strong\u003e Przed wybraniem napięcia 7,4 V lub 8,4 V zawsze sprawdź maksymalne obsługiwane napięcie zarówno odbiornika, jak i serwa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNiższa temperatura pracy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/4_7d19ac3b-7535-4926-8b6c-d660b8e000b3.png\" alt=\"Hobbywing QuicRun 1080 G2 — ulepszone zarządzanie temperaturą zapewniające niższą temperaturę pracy ESC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonstrukcja G2 poprawia zarządzanie temperaturą w porównaniu z poprzednią generacją. Firma Hobbywing stosuje miedziane płytki przewodzące ciepło, które odprowadzają ciepło z płytki MOSFET do frezowanego CNC aluminiowego radiatora, pomagając ESC utrzymywać bardziej stabilną temperaturę podczas wymagającej jazdy crawlerem z małą prędkością.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodwozie obsługuje również dodatkowe chłodzenie wentylatorem, gdy uzasadnia to sposób montażu lub warunki jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegulacja hamulca postojowego w czasie rzeczywistym\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_e2506319-c7f0-48fa-9549-eed23492a0e3.png\" alt=\"Hobbywing QuicRun 1080 G2 — regulacja hamulca postojowego w czasie rzeczywistym za pośrednictwem kanału AUX nadajnika\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedną z najbardziej przydatnych funkcji G2 dla crawlerów jest możliwość \u003cstrong\u003eregulacji siły hamulca postojowego w czasie rzeczywistym za pomocą nadajnika\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodłącz pomarańczowy przewód sygnałowy ESC do dostępnego kanału AUX odbiornika, aby móc zmieniać siłę hamulca postojowego bez zatrzymywania pojazdu i ponownego podłączania karty programującej. Jest to szczególnie przydatne podczas przemieszczania się między płaskimi odcinkami szlaku, stromymi odcinkami skalnymi i terenem zjazdowym, gdzie jedno stałe ustawienie hamulca postojowego może nie sprawdzać się idealnie w każdych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCztery tryby jazdy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/2_7132106a-9a3d-4ea7-a6a5-b5438df221e0.png\" alt=\"Hobbywing QuicRun WP 1080 G2 — cztery tryby jazdy, w tym Real Car Mode\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun 1080 G2 obsługuje cztery tryby jazdy:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ wstecz\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTryb Real Car\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku konwencjonalnego crawlera tryb Forward \/ Reverse zapewnia natychmiastową zmianę kierunku, odpowiednią do technicznej jazdy po skałach. Kierowcy szukający bardziej zbliżonych do skali wrażeń podczas zjazdu mogą zamiast tego wypróbować tryb Real Car.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCzym jest tryb Real Car?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/1_93265a52-caec-4279-88d0-19d2462db516.png\" alt=\"Hobbywing QuicRun 1080 G2 Real Car Mode do realistycznego sterowania jazdą crawlera do przodu, hamowaniem i biegiem wstecznym\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTryb Real Car zmienia standardową logikę sterowania crawlerem. W tym trybie naciśnięcie spustu przepustnicy uruchamia hamowanie zamiast automatycznie włączać bieg wsteczny. Kierunek obrotów silnika przełącza się za pośrednictwem oddzielnego kanału AUX nadajnika, podłączonego do białego przewodu sygnałowego ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo rozwiązanie ma na celu symulowanie oddzielnego wybierania jazdy do przodu i do tyłu oraz hamowania w pełnowymiarowym pojeździe, dzięki czemu kontrolowana jazda w dół może być bardziej zamierzona.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo specjalistyczna funkcja dla crawlerów, a nie tryb potrzebny każdemu kierowcy, ale stanowi jedną z najbardziej wyraźnych różnic między 1080 G2 a konwencjonalnym, podstawowym szczotkowym regulatorem ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePrecyzyjne dostosowanie charakterystyki crawlera przy niskiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoza samą siłą hamulca oporowego regulator ESC umożliwia współpracę kilku parametrów:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoczątkowa siła startowa\u003c\/strong\u003e określa, jak mocno silnik reaguje po wyjściu z pozycji neutralnej.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrędkość narastania hamulca oporowego\u003c\/strong\u003e określa, jak szybko hamulec oporowy osiąga wybraną wartość.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZakres neutralny\u003c\/strong\u003e może kompensować różnice między systemami radiowymi i preferencjami kierowcy.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTryb startu \/ Punch\u003c\/strong\u003e reguluje przyspieszenie od bardzo łagodnego do agresywnego.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzęstotliwość PWM\u003c\/strong\u003e zmienia proporcje między agresywną początkową reakcją a płynniejszą pracą.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWolnobieg\u003c\/strong\u003e może poprawić liniowość przy niskiej prędkości i zmniejszyć nagrzewanie w zastosowaniach crawlerowych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTo właśnie dlatego Hobbywing 1080 G2 jest czymś znacznie więcej niż tylko szczotkowym regulatorem ESC o prądzie 80 A. Jego główną zaletą jest poziom kontroli, jaki daje kierowcy nad reakcją crawlera przy bardzo niskiej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWodoodporna konstrukcja do jazdy na szlakach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun WP 1080 G2 wykorzystuje wodoodporną konstrukcję przeznaczoną do jazdy crawlerem w wilgotnym, brudnym i zapylonym środowisku. Dzięki temu nadaje się do typowych warunków na szlakach, gdzie płytka woda, błoto, mokre skały i kurz są częścią normalnej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWodoodporność nie oznacza braku konieczności konserwacji. Po jeździe w wilgotnych lub błotnistych warunkach wyczyść i osusz regulator ESC oraz złącza przed odłożeniem modelu, aby zmniejszyć ryzyko korozji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC wyposażono w kilka elektronicznych funkcji ochronnych, które mają chronić układ napędowy w nietypowych warunkach pracy:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed odcięciem przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eProgramowalne odcięcie LiPo można ustawić na Disabled, Auto Low, Auto Medium lub Auto High, zależnie od możliwości akumulatora i preferowanego przez kierowcę poziomu ochrony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompatybilność ze szczotkowymi silnikami 540 i 550\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun WP 1080 G2 został zaprojektowany z myślą o szczotkowych silnikach crawlerów w rozmiarze \u003cstrong\u003e540 i 550\u003c\/strong\u003e. Dlatego naturalnie pasuje do wielu konwencjonalnych crawlerów w skali 1\/10, samochodów trailowych i modeli skalowych, które nadal korzystają ze szczotkowanych układów napędowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy wyborze silnika należy nadal uwzględnić masę pojazdu, przełożenie, rozmiar opon i rodzaj terenu, na którym ma być używany. Ciężki model skalowy z dużym przełożeniem, pokonujący wzniesienia przy niskiej prędkości, obciąża regulator ESC i silnik zupełnie inaczej niż lekki samochód trailowy poruszający się po stosunkowo płaskim terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLiPo 2S czy 3S?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eObsługiwane są konfiguracje LiPo 2S i 3S. Konfiguracja \u003cstrong\u003e2S\u003c\/strong\u003e jest często odpowiednia, gdy priorytetem są płynność i umiarkowana prędkość kół. Konfiguracja \u003cstrong\u003e3S\u003c\/strong\u003e zapewnia wyższe dostępne napięcie i większą prędkość kół, a także jest wymagana, jeśli chcesz wybrać wyższe ustawienia BEC 7,4 V lub 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNapięcie akumulatora należy dobierać razem z charakterystyką silnika i przełożeniem, a nie traktować wyższego napięcia jako automatycznie lepszego rozwiązania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompatybilność z programowaniem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuicRun WP 1080 G2 można programować za pomocą wbudowanego przycisku SET lub kompatybilnej \u003cstrong\u003ekarty programowania LED Hobbywing\u003c\/strong\u003e. Regulator ma oddzielny port programowania, dzięki czemu karty nie trzeba podłączać przez standardowe złącze przepustnicy odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZgodnie z dostarczoną specyfikacją ten regulator ESC nie obsługuje programowania za pomocą LCD G2, LCD Pro, programatora OTA ani WiFi Express.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDlaczego warto wybrać QuicRun WP 1080 G2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eDedykowany szczotkowy regulator ESC do crawlerów w skali 1\/10\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrąd znamionowy: 80 A ciągły i 400 A szczytowy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eObsługa akumulatorów LiPo 2S–3S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulowane napięcie BEC: 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e15 programowalnych parametrów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym za pomocą kanału AUX\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTryb Real Car zapewniający alternatywne sterowanie podczas zjazdu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulowana częstotliwość PWM i funkcja wolnego biegu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWodoodporna konstrukcja do zastosowań w crawlerach\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKompaktowe wymiary: 37,2 × 31,9 × 18,4 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Hobbywing QuicRun 1080 G2 jest bezszczotkowy?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. QuicRun WP 1080 G2 to \u003cstrong\u003eszczotkowy regulator ESC\u003c\/strong\u003e przeznaczony do szczotkowych silników w rozmiarach 540 i 550.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Hobbywing 1080 G2 może działać z akumulatorem LiPo 3S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać serwomechanizmu układu kierowniczego 8,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator może zapewniać ustawienie BEC 8,4 V przy zasilaniu odpowiednim akumulatorem LiPo 3S, ale zarówno odbiornik, jak i serwomechanizm muszą być przystosowane do napięcia 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy QuicRun 1080 G2 obsługuje regulację hamulca oporowego w czasie rzeczywistym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Podłącz pojedynczy pomarańczowy przewód sygnałowy do wolnego kanału AUX odbiornika, aby regulować siłę hamulca oporowego z nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzym jest tryb Real Car?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTryb Real Car oddziela hamowanie od wyboru kierunku obrotów silnika. Spust steruje przepustnicą i hamowaniem, a kanał AUX służy do przełączania silnika między jazdą do przodu a biegiem wstecznym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy model 1080 G2 działa z kartą programowania LED Hobbywing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Regulator ma oddzielny port programowania i obsługuje kartę programowania LED Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Hobbywing QuicRun 1080 G2 jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, został zaprojektowany jako wodoodporny regulator ESC do crawlerów. Po użyciu w wilgotnych warunkach wyczyść i osusz regulator oraz złącza, aby zapobiec korozji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcji QuicRun WP 1080 G2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n Informacje dotyczące kalibracji, okablowania, tabel programowalnych parametrów, konfiguracji trybu Real Car i ustawień kanału AUX znajdziesz w\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_QUICRUN_WP-1080_G2-Brushed_Manual.pdf?v=1786355655\"\u003eInstrukcja obsługi szczotkowego regulatora Hobbywing QuicRun WP 1080 G2\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOdkryj więcej regulatorów ESC i elektroniki do crawlerów Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n Porównaj inne modele w naszej\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-quicrun-escs\"\u003ekolekcję regulatorów ESC Hobbywing QuicRun\u003c\/a\u003e\n jeśli wybierasz między szczotkowymi, bezszczotkowymi i zintegrowanymi systemami zasilania do crawlerów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n Możesz także przejrzeć szerszą\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\"\u003ekolekcję regulatorów ESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\n aby znaleźć dodatkowe regulatory prędkości elektroniczne do różnych zastosowań w pojazdach RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n Potrzebujesz kompatybilnego narzędzia do strojenia? Odwiedź naszą\n \u003ca style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\n kolekcji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażna informacja dotycząca konfiguracji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZawsze skalibruj zakres przepustnicy przed pierwszym użyciem. Przed podłączeniem zasilania sprawdź prawidłową biegunowość akumulatora i nigdy nie ustawiaj wyjścia BEC powyżej napięcia znamionowego odbiornika lub serwomechanizmu układu kierowniczego. Ze względów bezpieczeństwa podczas kalibracji i programowania firma Hobbywing zaleca zdjęcie zębatki silnika lub uniesienie kół napędowych nad podłoże.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":49875647430870,"sku":"30120202 GL","price":43.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/QR1080G2-sq1_2048x_22c2fdbc-0748-41e4-b2f5-1051f496c258.webp?v=1786356355"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max4-hv-300a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX4 HV 300A 6–12S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem do samochodów RC w skali 1\/5","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/strong\u003e to wysokonapięciowy regulator ESC do silników bezszczotkowych, przystosowany do \u003cstrong\u003epojazdów terenowych RC w skali 1\/5 i ciężkich ciężarówek RC\u003c\/strong\u003e. Dzięki obsłudze akumulatorów \u003cstrong\u003eLiPo od 6S do 12S\u003c\/strong\u003e, znamionowemu prądowi \u003cstrong\u003e300 A ciągłemu \/ 2000 A szczytowemu\u003c\/strong\u003e oraz pracy z silnikami bezszczotkowymi z czujnikami i bez czujników został zaprojektowany do wielkoskalowych systemów zasilania RC, w których masa pojazdu, rozmiar silnika i obciążenie elektryczne znacznie przekraczają wartości typowe dla konfiguracji w skali 1\/8.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPoza wysoką obciążalnością prądową MAX4 HV łączy mocny, regulowany BEC, ochronę środowiskową IP67, ochronę przed przegrzaniem kondensatorów, przełącznik elektroniczny, układ ograniczający iskrzenie, programowanie OTA oraz rejestrowanie danych w jednej platformie regulatora ESC w dużym formacie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybkie sprawdzenie zgodności\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZalecane zastosowanie:\u003c\/strong\u003e pojazdy terenowe RC w skali 1\/5 i ciężkie ciężarówki RC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 6–12S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy silnik z czujnikami lub bez czujników\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWytyczne dotyczące silnika 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤600 z silnikiem w rozmiarze 70125 jako typowym punktem odniesienia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 300A \/ 2000A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 10 A w trybie ciągłym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 775,4 g\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze wejściowe:\u003c\/strong\u003e nie dołączono\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza silnika:\u003c\/strong\u003e złote złącza żeńskie 8,0 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePort programowania:\u003c\/strong\u003e wspólny z interfejsem wentylatora chłodzącego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed instalacją sprawdź \u003cstrong\u003emiejsce na montaż regulatora ESC, wymiary silnika, maksymalne obroty silnika, przełożenie, wytrzymałość układu napędowego, możliwości akumulatora, obciążalność prądową złącza, przepływ powietrza chłodzącego oraz całkowite obciążenie pojazdu\u003c\/strong\u003e. Samo KV silnika nie powinno być jedynym kryterium sprawdzania zgodności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30104002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSamochody terenowe RC w skali 1\/5 i ciężkie ciężarówki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e300A \/ 2000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZasilanie LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOdniesienie dla silnika 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤600, silnik w rozmiarze 70125*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowane BEC impulsowe 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 10 A w trybie ciągłym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eChwilowa wydajność prądowa BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eDo 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 8AWG × 200 mm \/ czarny 8AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNie dołączono\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNie dołączono\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eZłote żeńskie złącze 8,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e50 × 50 × 15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–8,4 V, zasilanie z wbudowanego BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOchrona przed wodą i pyłem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzełącznik elektroniczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWspółdzielony z interfejsem wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eOkoło 775,4 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\n*Podana wartość 600KV to typowa rekomendacja dla silnika w rozmiarze 70125 przy zasilaniu 12S. Ostateczny wybór silnika musi uwzględniać również obsługiwane obroty silnika oraz rzeczywiste obciążenie pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n300A mocy do wymagających systemów RC w skali 1\/5\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nModel MAX4 HV zaprojektowano z myślą o znacznie większym obciążeniu elektrycznym generowanym przez duże pojazdy RC. Jego \u003cstrong\u003eciągły prąd znamionowy 300 A\u003c\/strong\u003e oraz obsługa akumulatorów \u003cstrong\u003eLiPo do 12S\u003c\/strong\u003e czynią go rozwiązaniem zasilającym dla ciężkich platform w skali 1\/5, wykorzystujących odpowiednio dobrane silniki, akumulatory, przełożenia i układy napędowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWewnętrzny stopień mocy wykorzystuje wysokowydajną konstrukcję termiczną z miedzianymi elementami odprowadzającymi ciepło, dużymi powierzchniami radiatora i aktywnym chłodzeniem, które pomagają odprowadzać ciepło od kluczowych podzespołów podczas pracy pod dużym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_0caede68-fee5-4676-a8fd-a3732b15b693.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV — konstrukcja termiczna regulatora ESC 300 A do samochodów RC w skali 1\/5 o wysokiej mocy\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecyfikacji szczytowego prądu 2000 A\u003c\/strong\u003e nie należy traktować jako docelowej wartości pracy ciągłej. Zdolność rozładowywania akumulatora, złącza, połączenia lutowane, obciążenie silnika, przełożenie, przepływ powietrza i masa pojazdu wpływają na rzeczywiste obciążenie robocze regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPełna kontrola z czujnikiem i obsługa trybu bezczujnikowego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEZRUN MAX4 HV obsługuje zarówno \u003cstrong\u003ebezszczotkowe silniki z czujnikiem, jak i bezczujnikowe\u003c\/strong\u003e. W połączeniu z kompatybilnym silnikiem z czujnikiem i prawidłowym podłączeniem czujnika system może pracować w pełnym trybie z czujnikiem, zapewniając płynniejszą reakcję przy niskiej prędkości i bardziej kontrolowane dostarczanie mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_92379a70-a8e3-4d82-9488-9b93ea02ba6c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV — bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem i trybem pracy do dużych samochodów RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku używania silnika z czujnikiem wyjścia A, B i C regulatora ESC muszą odpowiadać połączeniom faz A, B i C silnika. Jeśli przewód czujnika nie jest podłączony, silnik z czujnikiem nadal może działać, ale będzie pracować w \u003cstrong\u003etrybie bezczujnikowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNowy interfejs przewodu czujnika ukierunkowany na wodoodporność\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nModel MAX4 HV wykorzystuje dedykowany interfejs czujnika zaprojektowany z uwzględnieniem wymagań dotyczących uszczelnienia środowiskowego dużych systemów terenowych. Aby uzyskać najwyższy poziom wodoodporności połączenia czujnika, Hobbywing zaleca użycie dopasowanego silnika z czujnikiem i odpowiadającego mu systemu połączeń.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/11_edaa7a24-ba0f-466f-89ff-fab5ea549928.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV — nowy interfejs przewodu czujnika i wodoodporne połączenie czujnika\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC może również współpracować z obsługiwanymi standardowymi interfejsami czujników po zastosowaniu odpowiedniej przejściówki. \u003cstrong\u003ePrzewód konwertera czujnika silnika nie jest dołączony\u003c\/strong\u003e, dlatego przed połączeniem modelu MAX4 HV z innym silnikiem z czujnikiem należy potwierdzić wymagany przewód lub adapter.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona IP67 przed błotem, piaskiem, śniegiem i wilgocią\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDuże pojazdy RC często działają w warunkach, które są wymagające dla elektroniki. Model MAX4 HV wykorzystuje \u003cstrong\u003ewodoodporną i pyłoszczelną konstrukcję IP67\u003c\/strong\u003e, zapewniającą lepszą odporność na błoto, piasek, mokry teren, lód i śnieg.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_f89fa61e-7d26-4f05-9151-6d0c72e1542d.png\" alt=\"Wodoodporny regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV IP67 do błotnistych, śnieżnych i mokrych warunków jazdy RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrony IP67 nie należy interpretować jako zezwolenia na stałą pracę pod wodą. Po jeździe w wodzie, błocie, śniegu lub innych zanieczyszczonych warunkach odpowiednio wyczyść pojazd, pozwól regulatorowi ESC i złączom dokładnie wyschnąć oraz sprawdź okablowanie i układ chłodzenia przed kolejną jazdą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWysokowydajny BEC o ciągłym prądzie wyjściowym 10 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 10 A\u003c\/strong\u003e i do \u003cstrong\u003e25 A chwilowo\u003c\/strong\u003e, oferując konstrukcjom w dużej skali znacznie większą moc po stronie odbiornika niż podstawowy BEC niskoprądowy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNapięcie BEC można wybrać spośród \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu regulator ESC obsługuje serwomechanizmy standardowe oraz kompatybilne serwomechanizmy wysokonapięciowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c9afb9a1-9dce-4d0c-aab2-84342cc62059.png\" alt=\"Regulowany BEC 6 V, 7,4 V, 8,4 V, 10 A Hobbywing EZRUN MAX4 HV z chwilowym prądem wyjściowym 25 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e cała elektronika zasilana z magistrali odbiornika musi obsługiwać wybrane napięcie BEC. Nie używaj napięcia 7,4 V ani 8,4 V z odbiornikiem, serwomechanizmem, sterownikiem oświetlenia lub akcesorium przystosowanym wyłącznie do napięcia 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł jednocześnie\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCzerwony przewód w przewodzie odbiornika MAX4 HV dostarcza wybrane napięcie BEC do odbiornika i serwomechanizmu. Nie podłączaj jednocześnie innego źródła zasilania odbiornika, gdy wyjście BEC regulatora ESC pozostaje podłączone.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli wymagany jest zewnętrzny BEC lub oddzielny akumulator odbiornika, przed podłączeniem dodatkowego źródła zasilania należy odłączyć elektrycznie wyjście BEC regulatora MAX4 HV zgodnie z wymaganiami instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowana konstrukcja przeciwiskrowa do połączeń z akumulatorami wysokonapięciowymi\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPodłączanie dużego systemu akumulatorów 6–12S może powodować wyraźną iskrę elektryczną podczas ładowania kondensatorów regulatora ESC. MAX4 HV zawiera \u003cstrong\u003ewbudowany układ ograniczający iskrzenie\u003c\/strong\u003e, zaprojektowany w celu zmniejszenia tego łuku elektrycznego przy złączu akumulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_3e863133-8627-4a9b-9de1-118aef298ad2.png\" alt=\"Wbudowana konstrukcja przeciwiskrowa Hobbywing EZRUN MAX4 HV do połączeń z akumulatorami LiPo 6S–12S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFunkcja ta może pomóc zmniejszyć obciążenie wysokoprądowych złączy akumulatora, ale nie zastępuje konieczności stosowania prawidłowo dobranych złączy, poprawnie wykonanych połączeń lutowanych, właściwej polaryzacji i zachowania ostrożności podczas podłączania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona termiczna kondensatorów\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZespół kondensatorów odgrywa ważną rolę w ograniczaniu tętnień napięcia i obsłudze przejściowych obciążeń w wysokoprądowym systemie zasilania. MAX4 HV ma dedykowaną \u003cstrong\u003eochronę przed przegrzaniem kondensatorów\u003c\/strong\u003e, która pomaga chronić regulator ESC po wykryciu nadmiernej temperatury kondensatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_b6157286-e59d-481e-a20a-edd8afe5c3ce.png\" alt=\"Ochrona termiczna kondensatorów Hobbywing EZRUN MAX4 HV dla wysokoprądowych systemów zasilania modeli RC w skali 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo uruchomieniu ochrony termicznej kondensatorów regulator ESC sygnalizuje ten stan za pomocą sekwencji ostrzegawczej diody LED, dzięki czemu przed dalszym użytkowaniem można ustalić przyczynę nadmiernego obciążenia lub wzrostu temperatury.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWytrzymały elektroniczny wyłącznik zasilania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV wykorzystuje \u003cstrong\u003eelektroniczny włącznik\/wyłącznik\u003c\/strong\u003e zamiast konwencjonalnego przełącznika mechanicznego. Taka konstrukcja zapewnia lepszą odporność na zabrudzenia, wilgoć, wibracje i uderzenia w dużych modelach terenowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_11b94289-35e2-47a0-adfa-a67dedb551c3.png\" alt=\"Wytrzymały, wodoodporny i pyłoszczelny elektroniczny wyłącznik zasilania Hobbywing EZRUN MAX4 HV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKrótkie naciśnięcie włącza ESC, a długie naciśnięcie wyłącza go. Po użyciu zawsze odłączaj akumulator; elektroniczne wyłączenie ESC nie zastępuje fizycznego odłączenia akumulatora LiPo na czas przechowywania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n9 regulowanych parametrów ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV oferuje dziewięć głównych programowalnych parametrów:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOgniwa LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDynamika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca silnikowego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTrzy tryby pracy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e – jazda do przodu z hamowaniem i bez biegu wstecznego.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e – logika jazdy wstecz z hamowaniem w pierwszej kolejności, przeznaczona do ogólnej jazdy rekreacyjnej.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ wstecz\u003c\/strong\u003e – bezpośrednia jazda do przodu i wstecz dla zastosowań, które tego wymagają.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRegulacja dynamiki\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nReakcję na przyspieszenie można regulować za pomocą \u003cstrong\u003epoziomów 1–9\u003c\/strong\u003e. Wyższe ustawienia zapewniają bardziej agresywną reakcję początkową, ale odpowiednie ustawienie zależy od przyczepności opon, masy pojazdu, przełożenia, wytrzymałości układu napędowego i możliwości akumulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOdcięcie przy niskim napięciu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskie:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednie:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokie:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażne ustawienie liczby ogniw dla 7S, 9S i 11S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV obsługuje akumulatory LiPo od \u003cstrong\u003e6S do 12S\u003c\/strong\u003e. Automatyczne rozpoznawanie liczby ogniw jest przeznaczone do konfiguracji o parzystej liczbie ogniw, takich jak \u003cstrong\u003e6S, 8S, 10S i 12S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas korzystania z \u003cstrong\u003e7S, 9S lub 11S\u003c\/strong\u003e przed rozpoczęciem jazdy należy ręcznie wybrać prawidłową liczbę ogniw. Pomaga to zapobiec nieprawidłowemu rozpoznaniu częściowo rozładowanego akumulatora o nieparzystej liczbie ogniw jako konfiguracji o mniejszej parzystej liczbie ogniw.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nObsługa programowania LED, LCD i OTA\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzycisk ESC SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFunkcje kalibracji \/ przywracania ustawień fabrycznych; nie umożliwia pełnego programowania parametrów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKarta programująca LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePanel programujący LCD G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane – starsza wersja \/ wycofane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePanel programujący LCD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane – opcjonalne, niedołączone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eModuł WiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eInterfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWspółdzielony z interfejsem wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nKarta programująca LED, panel programujący LCD lub programator OTA musi być podłączony przez \u003cstrong\u003einterfejs wentylatora \/ programowania\u003c\/strong\u003e modelu MAX4 HV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBezprzewodowe programowanie OTA i aktualizacje oprogramowania układowego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą opcjonalnego \u003cstrong\u003eprogramatora Hobbywing OTA\u003c\/strong\u003e i aplikacji HOBBYWING HW LINK użytkownicy kompatybilnych smartfonów mogą regulować parametry ESC i bezprzewodowo aktualizować oprogramowanie układowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_664ae086-8e66-4610-aef7-74ff1ed05882.png\" alt=\"Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania układowego i konfiguracja parametrów ESC w Hobbywing EZRUN MAX4 HV OTA\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProgramator OTA jest opcjonalnym akcesorium i \u003cstrong\u003enie jest dołączony\u003c\/strong\u003e do modelu MAX4 HV, chyba że wyraźnie zaznaczono to w wybranym pakiecie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDane w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych historycznych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSystem OTA może być również używany do wyświetlania informacji o pracy w czasie rzeczywistym za pośrednictwem aplikacji HW LINK. Dostępne informacje mogą obejmować takie wartości, jak położenie przepustnicy, prędkość obrotowa silnika, napięcie ESC, natężenie prądu ESC i temperatura ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_e7959a6d-55ad-4251-a7a5-8447f16cd12e.png\" alt=\"Dane regulatora EZRUN MAX4 HV firmy Hobbywing w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych historycznych OTA w aplikacji HW Link\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV obsługuje dane w czasie rzeczywistym oraz zewnętrzne rejestrowanie danych historycznych OTA z wykresami. \u003cstrong\u003eNie zapewnia wbudowanego rejestrowania historycznych wykresów bez zewnętrznego systemu OTA.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje ochronne\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona LiPo przed niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona regulatora przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem z obsługiwanymi, kompatybilnymi silnikami Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału gazu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem nie jest uniwersalna.\u003c\/strong\u003e Instrukcja określa, że funkcja ta działa w przypadku użycia kompatybilnego, odpowiednio dopasowanego silnika Hobbywing, który może przekazywać wymagane informacje o temperaturze, na przykład EZRUN 70125SD. Inny silnik może działać prawidłowo, ale bez sterowanej przez regulator ochrony termicznej silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDobór silnika i konfiguracja 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku pracy 12S firma Hobbywing zaleca konwencjonalnie \u003cstrong\u003eKV ≤600 dla silnika w rozmiarze 70125\u003c\/strong\u003e. Należy traktować to jako wskazówkę przy wyborze, a nie gwarancję, że każdy silnik 600KV będzie odpowiedni do każdego pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNależy również uwzględnić:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie silnika i maksymalna prędkość obrotowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRozmiar silnika i jego zdolność do odprowadzania ciepła\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMasa pojazdu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie zębatki silnika do odbiorczej lub przełożenie całkowite\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eŚrednica opon\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTeren i styl jazdy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWydajność prądowa akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eObciążalność złącza i przewodów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatura silnika i regulatora pod stałym obciążeniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKonfiguracja akumulatora i złącza\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV \u003cstrong\u003enie ma fabrycznie zamontowanego złącza akumulatora\u003c\/strong\u003e. Umożliwia to skonfigurowanie układu zasilania odpowiednio do zastosowanego w pojeździe układu akumulatorów, jednak wybrane złącze musi mieć odpowiednie parametry napięcia i prądu dla danej instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed podłączeniem akumulatora zawsze sprawdź biegunowość. Odwrotne podłączenie biegunów może natychmiast uszkodzić regulator.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja gazu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrację zakresu gazu należy przeprowadzić podczas pierwszej instalacji i powtórzyć po zmianie nadajnika lub ustawień kanału gazu, takich jak trymer, EPA lub D\/R.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ MAX4 HV steruje niezwykle mocnym, bezszczotkowym układem napędowym do dużych modeli, przed kalibracją i programowaniem należy, jeśli to możliwe, zdjąć zębatkę silnika lub bezpiecznie unieść napędzane koła.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy Hobbywing EZRUN MAX4 HV to regulator 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. MAX4 HV obsługuje akumulatory LiPo od \u003cstrong\u003e6S do 12S\u003c\/strong\u003e, w tym prawidłowo skonfigurowane układy zasilania 12S do dużych modeli.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV obsługuje silniki z czujnikami?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje pełną bezszczotkową pracę z czujnikami przy zastosowaniu prawidłowej kolejności faz silnika i kompatybilnego połączenia czujnika. Obsługuje również bezszczotkowe silniki bez czujników.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy silnik z czujnikiem może działać bez przewodu czujnika?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, ale będzie działać w \u003cstrong\u003etrybie bezczujnikowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV zawiera złącze akumulatora?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Regulator ESC nie zawiera fabrycznie zamontowanego złącza wejściowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie napięcie BEC należy wybrać?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz napięcie obsługiwane przez każde urządzenie po stronie odbiornika. Używaj napięcia 7,4 V lub 8,4 V tylko wtedy, gdy odbiornik, serwomechanizm kierownicy i inne podłączone urządzenia elektroniczne mają wyraźnie określoną zgodność z tym napięciem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV obsługuje programowanie OTA Hobbywing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Opcjonalny programator Hobbywing OTA umożliwia regulację parametrów, aktualizację oprogramowania układowego, podgląd danych w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych historycznych za pośrednictwem aplikacji HW LINK.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy liczba ogniw LiPo może pozostać ustawiona na Auto dla 7S, 9S lub 11S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ustaw ręcznie \u003cstrong\u003e7S, 9S lub 11S\u003c\/strong\u003e. Automatyczne rozpoznawanie jest przeznaczone dla konfiguracji z parzystą liczbą ogniw: 6S, 8S, 10S i 12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ochrona przed przegrzaniem silnika działa z każdym silnikiem?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ochrona przed przegrzaniem silnika wymaga kompatybilnego silnika Hobbywing, który może dostarczać wymagane informacje o temperaturze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV jest kompatybilny z każdym samochodem RC w skali 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie należy zakładać uniwersalnego dopasowania. Przed instalacją sprawdź miejsce montażu regulatora ESC, napięcie akumulatora, rozmiar i prędkość obrotową silnika, przełożenie, wytrzymałość układu napędowego, konfigurację złączy i chłodzenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Czerwony przewód 8 AWG\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Adapter kabla programującego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Instrukcja obsługi regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Arkusz naklejek Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Koszulki termokurczliwe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Opaski zaciskowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzewód konwertera czujnika silnika, złącze akumulatora, przewody wyjściowe silnika, moduł programujący i programator OTA nie są dołączone, chyba że wybrany pakiet wyraźnie stanowi inaczej.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażna informacja\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePrzed instalacją lub rozpoczęciem użytkowania przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w określonym zakresie wejściowym 6–12S LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed użyciem sprawdź prędkość obrotową silnika, wartość KV, rozmiar, przełożenie i obciążenie pojazdu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed podłączeniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego odbiornika, serwomechanizmu ani innych podłączonych urządzeń elektronicznych.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika jednocześnie z BEC MAX4 HV i z innego źródła, chyba że wyjście BEC regulatora zostało prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePodczas konfiguracji i kalibracji trzymaj napędzane koła nad podłożem lub zdejmij zębatkę silnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdłączaj akumulator po każdym użyciu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałej pracy pod wodą ani bezobsługowego użytkowania w wilgotnych warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji Hobbywing EZRUN MAX4 HV\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPełne instrukcje podłączania przewodów, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, kodów ostrzegawczych LED i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX4_HV_Manual.pdf?v=1787121643\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX4 HV\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOdkryj więcej opcji regulatorów ESC do RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzeglądaj więcej elektronicznych regulatorów prędkości Hobbywing i do samochodów RC, przeznaczonych do różnych skal pojazdów, zakresów napięcia i wymagań układów napędowych:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing EZRUN ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC do samochodów RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBezszczotkowe regulatory ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nKarty programowania i akcesoria do ESC \u0026amp;\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234676543702,"sku":"30104002 GL","price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_6a824c72-de21-40f3-a33b-64b9f762923a.webp?v=1787126206"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max8-g2s-160a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160A 3-6S Bluetoothowy, sensorowy regulator ESC z XT90 do samochodów RC w skali 1\/8","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/strong\u003e to wysokowydajny \u003cstrong\u003ebezszczotkowy regulator ESC 160 A z czujnikami do samochodów RC w skali 1\/8\u003c\/strong\u003e, który łączy obsługę akumulatorów LiPo 3–6S, pełną pracę z czujnikami, wbudowany Bluetooth, rejestrowanie danych na pokładzie, regulowany kąt Turbo Timing oraz wydajny BEC wysokiego napięcia w kompaktowej obudowie o wymiarach 60 × 48 × 40,5 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nStworzony z myślą o wymagających zastosowaniach w skali 1\/8, w tym \u003cstrong\u003esamochodach on-road, short course truckach i monster truckach\u003c\/strong\u003e, MAX8 G2S zapewnia mocne przyspieszenie bez utraty kontroli przepustnicy przy niskich prędkościach. Zintegrowany system Bluetooth eliminuje również potrzebę stosowania osobnego modułu programowania OTA: połącz się bezpośrednio z aplikacją HW LINK V2, aby zmienić ustawienia, przejrzeć dane robocze lub zaktualizować oprogramowanie sprzętowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0001_860a687d-fe47-4791-aaaf-ad4b8a06c3d6.png?v=1787132179\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 160 A 3–6S Bluetooth, bezszczotkowy regulator ESC z czujnikami i złączem XT90 do samochodów RC w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybka kontrola dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZalecana skala:\u003c\/strong\u003e 1\/8\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZastosowania:\u003c\/strong\u003e samochody on-road w skali 1\/8, short course trucki i monster trucki\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy silnik z czujnikami lub bez czujników\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie LiPo:\u003c\/strong\u003e 3-6S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 160A \/ 1050A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferencja silnika dla 4S:\u003c\/strong\u003e KV ≤3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferencja silnika dla 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400 z silnikiem w rozmiarze 4278\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 6 A w trybie ciągłym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze wejściowe:\u003c\/strong\u003e XT90\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza wyjściowe silnika:\u003c\/strong\u003e żeńskie pozłacane złącza 6,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Tak\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowane rejestrowanie danych:\u003c\/strong\u003e Tak\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 192 g wraz z przewodami wejściowymi i złączem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed instalacją sprawdź \u003cstrong\u003emiejsce na montaż regulatora ESC, napięcie akumulatora, parametr KV silnika i jego dopuszczalne obroty, rozmiar silnika, przełożenie, wytrzymałość układu napędowego, średnicę opon, konfigurację złączy oraz temperaturę pracy\u003c\/strong\u003e. Opublikowane limity KV stanowią wartości referencyjne dla zastosowań, a nie uniwersalne maksymalne wartości znamionowe prędkości obrotowej silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX8 G2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30103205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eSkala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZalecane zastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSamochody on-road w skali 1\/8, short course trucki, monster trucki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e160A \/ 1050A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZasilanie LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLimit silnika – 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤3000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eLimit silnika – 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2400, silnik referencyjny w rozmiarze 4278\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowany przełączany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 6 A w trybie ciągłym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMaksymalny prąd wyjściowy BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eDo 15 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 10 AWG × 150 mm \/ czarny 10 AWG × 150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eXT90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBrak w zestawie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eŻeńskie pozłacane złącza 6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBezramkowy wentylator 30 × 30 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–8,4 V, zasilanie przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWbudowany, zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAplikacja HW LINK V2 przez wbudowany Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWbudowane rejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania sprzętowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługa przez aplikację HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOchrona przed wodą i kurzem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e60 × 48 × 40,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eOkoło 192 g wraz z przewodami wejściowymi i złączem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nZalecenia dotyczące KV silnika zakładają standardowe zastosowanie i należy je rozpatrywać łącznie z dopuszczalną prędkością obrotową silnika, przełożeniem oraz rzeczywistym obciążeniem pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWodoodporny przewód czujnika do pełnej pracy z czujnikiem\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S obsługuje zarówno \u003cstrong\u003ebezszczotkowe silniki z czujnikiem, jak i bezczujnikowe\u003c\/strong\u003e. W połączeniu z kompatybilnym silnikiem z czujnikiem jego przewód czujnika o podwyższonej odporności na wodę pomaga zachować kontrolowaną reakcję przy niskich prędkościach, typową dla systemu z czujnikiem, bez rezygnowania z ochrony środowiskowej oczekiwanej od wysokowydajnego regulatora terenowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0012_0ab5994e-ad78-4a65-99b8-6c23560567c4.png\" alt=\"Wodoodporny przewód czujnika Hobbywing EZRUN MAX8 G2S do bezszczotkowych silników 1\/8 z czujnikiem\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku silnika z czujnikiem podłącz fazy A, B i C regulatora do odpowiadających im zacisków silnika A, B i C. Praca silnika z czujnikiem bez podłączonego czujnika spowoduje działanie systemu w \u003cstrong\u003etrybie bezczujnikowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSilniki z czujnikami i standardowym interfejsem mogą wymagać odpowiedniego adaptera czujnika Hobbywing lub przewodu konwersyjnego. Przed montażem sprawdź wymagane połączenie dla konkretnego silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegulowany wysokonapięciowy BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S ma impulsowy BEC z \u003cstrong\u003eciągłym prądem wyjściowym 6 A\u003c\/strong\u003e oraz wybieranym napięciem wyjściowym \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Zapewnia to elastyczność zarówno w przypadku standardowych układów sterowania, jak i kompatybilnych serw wysokonapięciowych o wysokim momencie obrotowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOficjalne materiały produktu określają również maksymalny prąd wyjściowy BEC na poziomie \u003cstrong\u003e15A\u003c\/strong\u003e, pomagając układowi zasilania po stronie odbiornika obsługiwać krótkotrwałe zapotrzebowanie na duży prąd ze strony dużych serw skrętu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0011.png?v=1787132183\" alt=\"Regulowany BEC Hobbywing EZRUN MAX8 G2S 6 V, 7,4 V, 8,4 V z ciągłym prądem wyjściowym 6 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e ustaw napięcie BEC zgodnie z maksymalnym napięciem roboczym odbiornika, serwa skrętu i wszystkich pozostałych akcesoriów zasilanych przez odbiornik. Nie używaj napięcia 7,4 V ani 8,4 V z urządzeniami przystosowanymi wyłącznie do 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzewód przepustnicy regulatora dostarcza napięcie BEC do odbiornika. Nie podłączaj drugiego źródła zasilania odbiornika, gdy BEC MAX8 G2S pozostaje podłączony elektrycznie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli wymagany jest osobny zewnętrzny BEC lub akumulator odbiornika, przed podłączeniem dodatkowego źródła zasilania należy prawidłowo odłączyć wyjście BEC regulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZabezpieczenie przed przegrzaniem kondensatorów\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzyspieszanie z dużym prądem, agresywne przełożenie i ciężkie pojazdy znacznie obciążają bank kondensatorów regulatora. MAX8 G2S ma dedykowane \u003cstrong\u003ezabezpieczenie przed przegrzaniem kondensatorów\u003c\/strong\u003e, które monitoruje ten element układu zasilania i może uruchomić ochronę po wykryciu nadmiernego obciążenia cieplnego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0010_e9b6b7e1-4540-4dc3-b9f6-a67f4e81b700.png\" alt=\"Zabezpieczenie przed przegrzaniem kondensatorów Hobbywing EZRUN MAX8 G2S do wysokoprądowych systemów RC w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli zadziała zabezpieczenie termiczne kondensatorów, należy sprawdzić przełożenie, obciążenie pojazdu, chłodzenie i temperaturę pracy, zamiast wielokrotnie restartować regulator bez usunięcia przyczyny.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDo 32° wyprzedzenia zapłonu w trybie Turbo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S wprowadza regulowany \u003cstrong\u003eTurbo Timing\u003c\/strong\u003e do układu napędowego EZRUN w skali 1\/8. Turbo Timing może zwiększać prędkość obrotową silnika po osiągnięciu pełnego gazu, dzięki czemu jest szczególnie przydatny, gdy odpowiednio dobrany silnik z czujnikiem ma zapewniać większą prędkość maksymalną.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW modelu MAX8 G2S wartość Turbo Timing można regulować w zakresie od \u003cstrong\u003e0° do 32°\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0009_1e29d6d8-79b1-4bfd-b7e2-1d567716007e.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S z 32-stopniowym Turbo Timing do bezszczotkowych układów napędowych z czujnikiem w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo Timing należy traktować jako narzędzie do strojenia, a nie darmową moc. Zwiększenie wyprzedzenia może podnieść \u003cstrong\u003eprędkość obrotową silnika, pobór prądu i temperaturę pracy\u003c\/strong\u003e. Uważnie monitoruj temperaturę silnika i regulatora ESC, szczególnie gdy przełożenie jest już agresywne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOpóźnienie Turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nAktywacja Turbo może być również opóźniona po osiągnięciu pełnego gazu. Dostępne ustawienia opóźnienia pozwalają kierowcy zdecydować, czy Turbo Timing ma być aktywowany natychmiast, czy dopiero po przytrzymaniu pełnego gazu przez wybrany czas.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona IP67 w wymagających warunkach jazdy RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S ma wodoodporną i pyłoszczelną konstrukcję przeznaczoną do pracy w błocie, wodzie, śniegu i osadach oraz przy zmiennych warunkach pogodowych, z którymi mogą się spotkać wyczynowe ciężarówki RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0008_b517c876-4730-4413-826c-c695092f4066.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX8 G2S z ochroną IP67 do samochodów i ciężarówek RC w skali 1\/8\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałego użytkowania pod wodą. Po jeździe w deszczu, błocie lub śniegu wyczyść model odpowiednio do warunków, dokładnie osusz elektronikę i złącza oraz sprawdź przewody przed kolejną jazdą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWydajny układ chłodzenia\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S wykorzystuje zintegrowaną konstrukcję radiatora wraz z wysokowydajnym, bezramkowym wentylatorem chłodzącym \u003cstrong\u003e30 × 30 × 10mm\u003c\/strong\u003e, który odprowadza ciepło ze stopnia mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0007_dd2da0b2-26f4-4855-a094-81441929160e.png\" alt=\"Bezramkowy wentylator i wydajny układ chłodzenia Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSkuteczność chłodzenia nadal zależy od przepływu powietrza przez model, przełożenia, temperatury otoczenia i długotrwałego obciążenia. Wydajny układ chłodzenia nie jest w stanie bezterminowo kompensować zbyt dużego przełożenia ani przeciążonego silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentne uruchamianie i zatrzymywanie wentylatora\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWentylator chłodzący nie musi pracować bez przerwy. MAX8 G2S wykorzystuje \u003cstrong\u003einteligentną funkcję uruchamiania i zatrzymywania wentylatora\u003c\/strong\u003e, która utrzymuje wentylator w stanie wyłączenia przy niskiej temperaturze regulatora ESC i automatycznie uruchamia chłodzenie po osiągnięciu ustawionego progu temperatury.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0006_c1646fa6-bbea-40df-b38c-1774cbf2d95d.png\" alt=\"Funkcja automatycznego uruchamiania i zatrzymywania inteligentnego wentylatora chłodzącego Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOgranicza to niepotrzebny hałas wentylatora i zużycie energii, zapewniając jednocześnie aktywne chłodzenie, gdy wymaga tego temperatura regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowane rejestrowanie danych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nW przeciwieństwie do regulatora ESC wymagającego osobnego modułu telemetrycznego, MAX8 G2S ma wbudowaną funkcję rejestrowania danych. Informacje o pracy zapisane przez regulator ESC można przeglądać w aplikacji \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSystem może przechowywać dane z ostatniej jazdy oraz udostępniać pięć zapisanych rejestrów wartości ekstremalnych, a także dane w czasie rzeczywistym i historyczne wykresy w aplikacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0005_bdc99903-1dc8-4828-9006-e9e8968deea9.png\" alt=\"Wbudowane rejestrowanie danych i historia pracy modelu Hobbywing EZRUN MAX8 G2S w HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUłatwia to przeglądanie takich parametrów jak obciążenie i temperatura ESC po zakończeniu jazdy podczas dostrajania przełożenia, wartości Turbo Timing lub ustawień Punch.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowany Bluetooth — bez osobnego modułu OTA\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nJedną z największych różnic między MAX8 G2S a wieloma wcześniejszymi regulatorami ESC firmy Hobbywing jest \u003cstrong\u003ewbudowany moduł Bluetooth zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0004_e69e877e-0e87-49a6-95e1-2a6c41f26eb2.png\" alt=\"Wbudowane połączenie Bluetooth Hobbywing EZRUN MAX8 G2S z aplikacją mobilną HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGdy ESC jest włączony, połącz się bezpośrednio z aplikacją HW LINK V2, aby:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eReguluj parametry ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyświetlaj dane operacyjne w czasie rzeczywistym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzeglądaj zapisane i historyczne dane\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAktualizuj oprogramowanie sprzętowe ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDo tych funkcji nie jest wymagany osobny programator OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nAktualizacje oprogramowania sprzętowego przez HW LINK V2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowane połączenie Bluetooth obsługuje również aktualizację oprogramowania sprzętowego ESC online. Dostępne oprogramowanie można wybrać w aplikacji HW LINK V2, co pozwala zaktualizować oprogramowanie MAX8 G2S bez dodawania osobnego modułu programującego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFabryczna nazwa urządzenia Bluetooth ma format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e, a domyślne hasło to \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e. W razie potrzeby przełącznik elektroniczny może służyć do przywrócenia fabrycznej nazwy Bluetooth i hasła.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZoptymalizowany sprzęt i inteligentny swobodny bieg\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma sprzętowa G2S wykorzystuje zoptymalizowaną elektronikę oraz \u003cstrong\u003einteligentną technologię swobodnego biegu\u003c\/strong\u003e, aby poprawić stabilność i wydajność przy zmiennych warunkach pracy przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0003_3f9fea4f-ed6c-463c-b81f-ac55a3d9313a.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S z zoptymalizowanym sprzętem i inteligentną technologią swobodnego biegu\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCelem nie jest po prostu zwiększenie mocy, lecz zapewnienie bardziej przewidywalnego przekazywania mocy, gdy ciężki pojazd w skali 1\/8 przechodzi między częściowym otwarciem przepustnicy, przyspieszaniem a jazdą pod dużym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMocne osiągi i liniowa kontrola przepustnicy\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC 160 A do pojazdu w skali 1\/8 potrzebuje czegoś więcej niż tylko dużej obciążalności prądowej. MAX8 G2S został dostrojony tak, aby łączyć mocne przyspieszenie z płynną i progresywną reakcją przepustnicy, pomagając kierowcy kontrolować dostępną moc zamiast po prostu dostarczać ją gwałtownie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/0002_ca53c171-8494-4079-8a98-3aded925a590.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX8 G2S zapewnia mocną, liniową reakcję przepustnicy w modelach RC w skali 1\/8 i monster truckach\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRzeczywiste zachowanie podczas ruszania nadal w dużej mierze zależy od ustawienia Punch, KV silnika, przełożenia, opon, przyczepności nawierzchni i masy pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 regulowanych parametrów ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S udostępnia dwanaście głównych programowalnych parametrów za pośrednictwem HW LINK V2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOgniwa LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePoczątkowa siła przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyprzedzenie turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOpóźnienie Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTryby pracy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu \/ do tyłu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDo przodu \/ do tyłu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOdcięcie przy niskim napięciu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiska:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednia:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysoka:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch reguluje ogólną reakcję na przyspieszenie. Wyższe wartości zapewniają bardziej agresywną reakcję, natomiast niższe ułatwiają kontrolowanie ruszania na nawierzchniach o małej przyczepności i mogą pomóc ograniczyć wahania silnika przy gwałtownym otwarciu przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPoczątkowa siła przepustnicy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPoczątkowa siła przepustnicy reguluje minimalną moc początkową podawaną przy otwieraniu przepustnicy. Niższe ustawienia są przydatne przy ograniczonej przyczepności, natomiast wyższe mogą zapewnić mocniejszą reakcję początkową na nawierzchniach o dobrej przyczepności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażne ustawienie LiPo 5S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 3S, 4S, 5S i 6S\u003c\/strong\u003e. Automatyczne rozpoznawanie ogniw nie wykrywa konfiguracji 5S, dlatego podczas korzystania z niej należy \u003cstrong\u003eręcznie ustawić 5S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nChociaż 2S widnieje we wspólnej tabeli programowania, instrukcja wyraźnie stwierdza, że ten ESC \u003cstrong\u003enie obsługuje 2S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje ochronne\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed niskim napięciem akumulatora LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona ESC przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem z obsługiwanymi silnikami Hobbywing z czujnikami\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona kondensatora przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem zależy od silnika.\u003c\/strong\u003e W przypadku MAX8 G2S funkcja ta wymaga obsługiwanego silnika Hobbywing zdolnego do przekazywania wymaganych informacji o temperaturze, takiego jak kompatybilne silniki EZRUN 4268SD \/ 4278SD G2 lub G2R.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDobór silnika do LiPo 4S i 6S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing podaje następujące standardowe zalecenia dotyczące silników:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 4S:\u003c\/strong\u003e KV ≤3000\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400 z silnikiem w rozmiarze 4278\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nWartości te nie zastępują sprawdzenia całej konfiguracji. Należy również uwzględnić:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie silnika i znamionowa maksymalna prędkość obrotowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRozmiar silnika i jego zdolność do odprowadzania ciepła\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie zębatek silnika i odbiorczej\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie całkowite\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eŚrednica opon\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMasa pojazdu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNawierzchnia i przyczepność\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyprzedzenie turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMożliwości rozładowywania akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatura ESC i silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZłącze wejściowe XT90 i połączenia silnika 6,5 mm\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S jest fabrycznie wyposażony w \u003cstrong\u003ezłącze akumulatora XT90\u003c\/strong\u003e oraz przewody wejściowe 10 AWG. Wyjście od strony silnika wykorzystuje \u003cstrong\u003eżeńskie pozłacane złącza 6,5 mm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed podłączeniem akumulatora zawsze sprawdź prawidłową biegunowość. Odwrotne podłączenie biegunów akumulatora może natychmiast uszkodzić ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja przepustnicy\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSkalibruj zakres przepustnicy podczas pierwszej instalacji MAX8 G2S, po wymianie nadajnika lub po każdej zmianie trymowania przepustnicy, EPA albo innych odpowiednich ustawień nadajnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ bezszczotkowy system 1\/8 może generować znaczny moment obrotowy, podczas kalibracji należy unieść napędzane koła nad podłoże lub, jeśli to możliwe, zdjąć zębatkę silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNajczęściej zadawane pytania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakich akumulatorów można używać z EZRUN MAX8 G2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 3–6S\u003c\/strong\u003e. W przypadku konfiguracji 5S należy ręcznie wybrać prawidłową liczbę ogniw LiPo, zamiast polegać na automatycznym wykrywaniu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX8 G2S jest regulatorem ESC z czujnikami?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikami, jak i bez czujników. Do pełnej pracy z czujnikami wymagane są kompatybilny silnik z czujnikami oraz prawidłowe podłączenie czujnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX8 G2S wymaga programatora OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Bluetooth jest wbudowany bezpośrednio w elektroniczny przełącznik ESC. Regulację parametrów, odczyt danych i aktualizacje oprogramowania układowego można przeprowadzać bezpośrednio w aplikacji mobilnej HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy współpracuje z kartami programującymi LED lub LCD?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S został zaprojektowany z myślą o \u003cstrong\u003ewbudowanym module Bluetooth i aplikacji HW LINK V2\u003c\/strong\u003e. Karta programująca LED, starszy moduł LCD G2, LCD Program Box Pro ani zewnętrzny programator OTA nie są metodą programowania używaną w tym modelu G2S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie jest maksymalne Turbo Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX8 G2S obsługuje maksymalnie \u003cstrong\u003e32° Turbo Timing\u003c\/strong\u003e. Wyższe wyprzedzenie może zwiększyć prędkość obrotową silnika, ale również pobór prądu i temperaturę.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie wyjście BEC ma MAX8 G2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nImpulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągłe natężenie wyjściowe 6 A\u003c\/strong\u003e z możliwością wyboru napięcia wyjściowego 6 V, 7,4 V lub 8,4 V. W materiałach produktu określono również maksymalne natężenie wyjściowe do 15 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy urządzenie zapisuje dane z jazdy?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Regulator ESC ma wbudowaną funkcję rejestrowania danych. Zapisane dane wartości ekstremalnych, dane w czasie rzeczywistym oraz informacje o historycznych wykresach można przeglądać w aplikacji HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ochrona przed przegrzaniem silnika jest dostępna z każdym silnikiem?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ochrona przed przegrzaniem silnika wymaga obsługiwanego bezczujnikowego silnika Hobbywing zdolnego do przekazywania danych o temperaturze do regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX8 G2S pasuje do każdego samochodu RC w skali 1\/8?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie należy zakładać uniwersalnego dopasowania. Przed instalacją sprawdź wymiary montażowe, napięcie akumulatora, parametr KV i rozmiar silnika, przełożenie, obciążenie układu napędowego, konfigurację złączy oraz chłodzenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × regulator Hobbywing EZRUN MAX8 G2S ESC ze złączem wejściowym XT90\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZintegrowany wentylator chłodzący 30 × 30 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eElektroniczny włącznik z wbudowanym modułem Bluetooth\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nDodatkowe akcesoria dołączane do poszczególnych opakowań detalicznych mogą się różnić. Przed zamówieniem sprawdź zawartość wybranego opakowania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażna uwaga\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePrzed instalacją i uruchomieniem przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w określonym zakresie wejściowym 3–6S LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAkumulator LiPo 2S nie jest obsługiwany, mimo że w udostępnionej tabeli parametrów widnieje opcja 2S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePodczas korzystania z akumulatora LiPo 5S wybierz ręcznie opcję 5S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzy wyborze napięcia BEC nie przekraczaj napięcia roboczego odbiornika, serwa ani akcesoriów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika jednocześnie z BEC regulatora MAX8 G2S i z innego źródła, chyba że wyjście BEC regulatora ESC zostało prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZachowaj ostrożność przy korzystaniu z funkcji Turbo Timing i monitoruj temperaturę regulatora ESC oraz silnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed podłączeniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eStopień ochrony IP67 nie oznacza możliwości stałej pracy pod wodą ani bezobsługowego użytkowania po jeździe w wilgotnych warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPełne instrukcje dotyczące okablowania, kalibracji przepustnicy, konfiguracji Bluetooth, programowalnych parametrów, kodów stanu diody LED i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX8_G2S_Manual.pdf?v=1787124566\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX8 G2S\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOdkryj więcej opcji regulatorów ESC i zasilania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzeglądaj więcej opcji systemów zasilania Hobbywing i do samochodów RC dla różnych skal pojazdów, zakresów napięcia i zastosowań:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing EZRUN ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC do samochodów RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBezszczotkowe regulatory ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-22-2v-6s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nAkumulatory LiPo 6S\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234777764054,"sku":"30103205 GL","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUN-MAX8-G2S-3_2048x_2fefc070-ccf9-4f1b-bce7-bb8481bde807.webp?v=1787132078"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max6-g2-200a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3–8S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem do samochodów RC w skali 1\/6 i 1\/7","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/strong\u003e to wysokoprądowy \u003cstrong\u003ebezszczotkowy ESC 200 A z czujnikami\u003c\/strong\u003e, przeznaczony głównie do dużych systemów napędowych RC w skali 1\/6 i 1\/7. Obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo 3–8S\u003c\/strong\u003e oraz bezszczotkowe silniki z czujnikami i bez czujników, łącząc wydajność prądową potrzebną w ciężkich, mocnych pojazdach z pełną kontrolą z czujnikami, wbudowanym Bluetooth, pokładowym rejestrowaniem danych i zaawansowanym dostrajaniem ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJego zestaw funkcji wykracza daleko poza samą maksymalną wartość prądu. MAX6 G2 obejmuje regulowany \u003cstrong\u003eprzełączany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V 8 A\u003c\/strong\u003e, do 24° wyprzedzenia Turbo Timing przy obsługiwanych silnikach, inteligentny wolny bieg, ochronę termiczną kondensatorów, inteligentny wentylator chłodzący, ochronę środowiskową IP67 oraz wbudowany układ zapobiegający iskrzeniu dla wysokonapięciowych systemów akumulatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_0dd42c87-9ec3-431c-962e-d46ae756c81c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3–8S bezszczotkowy ESC z czujnikami do samochodów i ciężarówek RC w skali 1\/6 i 1\/7\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybka kontrola dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGłówne zastosowania:\u003c\/strong\u003e samochody szosowe, ciężarówki i monster trucki RC w skali 1\/6 i 1\/7\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodatkowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e wybrane lekkie konstrukcje w skali 1\/5 po potwierdzeniu pełnej kompatybilności systemu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejście LiPo:\u003c\/strong\u003e 3-8S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 200A \/ 1200A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartość referencyjna dla silnika 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartość referencyjna dla silnika 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 z silnikiem w rozmiarze 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowany 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A ciągłego prądu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaksymalne wyjście BEC:\u003c\/strong\u003e chwilowo do 25 A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza wyjściowe silnika:\u003c\/strong\u003e żeńskie pozłacane złącza 6,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Tak\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowane rejestrowanie danych:\u003c\/strong\u003e Tak\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 245 g wraz z przewodami wejściowymi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed zamontowaniem MAX6 G2 potwierdź \u003cstrong\u003emiejsce na montaż ESC, napięcie akumulatora, wartość KV silnika i maksymalne obroty, przełożenie, średnicę opon, wytrzymałość układu napędowego, konfigurację złączy, wydajność prądową akumulatora, przepływ powietrza oraz całkowitą masę pojazdu\u003c\/strong\u003e. Podane wartości KV silników są konwencjonalnymi wartościami referencyjnymi dla zastosowań, a nie uniwersalnymi limitami obrotów ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30105100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eGłówna skala \/ zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSamochody szosowe, ciężarówki i monster trucki w skali 1\/6 i 1\/7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e200A \/ 1200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWejście LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWartość referencyjna dla silnika 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWartość referencyjna dla silnika 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤1700, silnik w rozmiarze 4990 \/ 5690 — wartość referencyjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowany przełączany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A ciągłego prądu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eChwilowe wyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eDo 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 10AWG × 200 mm \/ czarny 10AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eŻeńskie złącze 6,5 mm Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWentylator w obudowie 35 × 35 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMoc wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eZasilanie przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWbudowany, zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAplikacja HW LINK V2 przez wbudowany Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWbudowane rejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eEkstremalne wartości, dane w czasie rzeczywistym i wykresy historyczne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania sprzętowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane przez HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOchrona przed wodą i pyłem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e70 × 56 × 45.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eOkoło 245g z przewodami wejściowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nOpublikowane wartości KV silników są zalecanymi punktami odniesienia dla standardowych zastosowań. Ostateczny wybór silnika powinien uwzględniać również obsługiwane przez niego obroty oraz rzeczywiste obciążenie całego pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNapęd sensored 200A do wielkoskalowych konstrukcji 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki znamionowemu prądowi \u003cstrong\u003e200A ciągłemu \/ 1200A szczytowemu\u003c\/strong\u003e oraz obsłudze maksymalnie \u003cstrong\u003eLiPo 8S\u003c\/strong\u003e MAX6 G2 plasuje się między konwencjonalnymi systemami napędowymi 1\/8 a znacznie większymi ESC stosowanymi w pełnowymiarowych, wytrzymałych instalacjach 1\/5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMa to szczególne znaczenie w wysokowydajnych konstrukcjach w skali 1\/6 i 1\/7, które wymagają dużej wydajności prądowej bez przechodzenia na fizycznie większy i cięższy ESC do modeli wielkoskalowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje zarówno silniki bezszczotkowe z czujnikami, jak i bez czujników. Kompatybilny silnik z czujnikami oraz prawidłowe podłączenie czujnika zapewniają pełną pracę w trybie sensored, a ten sam ESC może również obsługiwać silnik bez czujników, gdy jest to wymagane.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowany układ anti-spark\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWysokonapięciowe akumulatory mogą powodować wyraźny łuk elektryczny podczas podłączania akumulatora, gdy bank kondensatorów ESC zaczyna się ładować. MAX6 G2 zawiera \u003cstrong\u003ewbudowany układ anti-spark\u003c\/strong\u003e, którego zadaniem jest ograniczenie tego zjawiska podczas podłączania akumulatora 6–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_2e3633ae-7dca-4f5f-a4e3-6c6038963d3d.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z wbudowanym układem anti-spark do wysokonapięciowych systemów LiPo 6S–8S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUkład anti-spark może ograniczyć zużycie złączy i intensywność iskier podczas podłączania, ale nie zastępuje prawidłowej polaryzacji, poprawnego lutowania ani odpowiednio przystosowanych złączy wysokoprądowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC o wysokiej wydajności: 8A ciągłego \/ 25A chwilowego prądu wyjściowego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wyposażono w wydajny impulsowy BEC o mocy \u003cstrong\u003e8A ciągłej\u003c\/strong\u003e. Napięcie wyjściowe można wybrać spośród \u003cstrong\u003e6V, 7.4V i 8.4V\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu ESC obsługuje różne systemy odbiorników i serwomechanizmów o wysokim momencie obrotowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW oficjalnych materiałach dotyczących produktu określono również chwilową wydajność prądową na poziomie do \u003cstrong\u003e25A\u003c\/strong\u003e, zapewniający systemowi zasilania po stronie odbiornika dodatkowy zapas na krótkotrwałe zapotrzebowanie serwomechanizmu na duży prąd.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_17fc124c-a040-49eb-97bc-fa6fa1d00b28.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z BEC 8A i chwilowym prądem wyjściowym 25A oraz regulowanym napięciem 6V, 7.4V lub 8.4V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wszystkie urządzenia podłączone do szyny zasilania odbiornika muszą obsługiwać wybrane napięcie BEC. Nie wybieraj 7.4V ani 8.4V dla odbiornika, serwomechanizmu, sterownika oświetlenia lub akcesorium przeznaczonego wyłącznie do napięcia 6V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzewód gazu z MAX6 G2 dostarcza napięcie BEC do odbiornika. Nie podłączaj drugiego źródła zasilania do odbiornika, gdy wyjście BEC regulatora pozostaje podłączone.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli wymagany jest zewnętrzny BEC lub oddzielny akumulator odbiornika, przed podłączeniem dodatkowego źródła zasilania usuń czerwony przewód BEC z przewodu odbiornika ESC lub odizoluj go.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo Timing do 24°\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje regulowane \u003cstrong\u003eTurbo Timing do 24°\u003c\/strong\u003e. Turbo Timing dodaje elektroniczne wyprzedzenie zapłonu po osiągnięciu pełnego gazu, umożliwiając odpowiednio dopasowanemu systemowi czujnikowemu uzyskanie dodatkowych obrotów silnika w górnym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_692c9485-9c92-4c3c-9070-b93f5b7c2306.png?\" alt=\"Regulator Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z 24-stopniowym wyprzedzeniem Turbo Timing do czujnikowych silników 4990SD i 5690SD G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW połączeniu z przeznaczonym do tego systemem czujnikowego silnika Hobbywing EZRUN 4990SD \/ 5690SD G2 materiały promocyjne podają, że w odpowiednio skonfigurowanym zestawie maksymalna prędkość może wzrosnąć o około \u003cstrong\u003edo 20%\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie należy traktować tego jako gwarantowanego wzrostu prędkości w każdym pojeździe. Rzeczywisty rezultat zależy od przełożenia, napięcia akumulatora, średnicy opon, oporu aerodynamicznego i samego silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbo Timing zwiększa pobór prądu, obroty silnika i temperaturę.\u003c\/strong\u003e Używaj tej funkcji stopniowo i monitoruj temperaturę zarówno ESC, jak i silnika. Dostarczone materiały produktowe wskazują, że funkcja Turbo jest przeznaczona do współpracy z odpowiednim systemem silnika Hobbywing, a nie z nieobsługiwanymi silnikami innych producentów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOpóźnienie turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo można skonfigurować tak, aby aktywowało się natychmiast po osiągnięciu pełnego gazu lub po wybranym opóźnieniu. Pozwala to oddzielić dodatkowe wyprzedzenie zapłonu w górnym zakresie obrotów od początkowej fazy ruszania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona IP67 do jazdy w każdych warunkach pogodowych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wykorzystuje \u003cstrong\u003ewodoodporną i pyłoszczelną konstrukcję klasy IP67\u003c\/strong\u003e oraz złącze czujnika zaprojektowane z myślą o odporności na wodę, dzięki czemu regulator lepiej nadaje się do dużych pojazdów RC, które mogą mieć kontakt z brudem, osadem, mokrymi nawierzchniami, śniegiem i rozbryzgami wody.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_ac7259a8-a525-4c87-a555-af5f3984d46c.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny regulator Hobbywing EZRUN MAX6 G2 IP67 do jazdy modelami RC w każdych warunkach pogodowych\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałego użytkowania pod wodą. Po jeździe w wodzie, błocie, piasku lub śniegu odpowiednio wyczyść model, dokładnie osusz ESC i złącza oraz sprawdź cały system przed kolejną jazdą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentne sterowanie uruchamianiem i zatrzymywaniem wentylatora\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wykorzystuje wentylator chłodzący sterowany temperaturą, zamiast wymuszać jego ciągłą pracę.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGdy temperatura ESC jest niska, wentylator pozostaje wyłączony. Po osiągnięciu przez ESC ustawionego progu temperatury i wystąpieniu potrzeby chłodzenia wentylator uruchamia się automatycznie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_073b21ab-78ed-4e9e-848e-4ed41f59ed9c.png\" alt=\"System automatycznego uruchamiania i zatrzymywania inteligentnego wentylatora chłodzącego Hobbywing EZRUN MAX6 G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZmniejsza to niepotrzebny hałas wentylatora i zużycie energii, a jednocześnie zapewnia aktywne chłodzenie, gdy wzrasta obciążenie elektryczne i cieplne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowane rejestrowanie danych z historią na wykresach\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 ma wbudowaną funkcję rejestrowania danych, które można przeglądać w aplikacji mobilnej \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_fa56e6f0-17a4-4678-96ec-b0c9319e661a.png\" alt=\"Wbudowane rejestrowanie danych Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z danymi w czasie rzeczywistym i wykresem historycznym w aplikacji HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nESC obsługuje:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePięć zapisanych rekordów wartości ekstremalnych\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDane eksploatacyjne w czasie rzeczywistym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHistoryczne dane eksploatacyjne z wykresami\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nMoże to być przydatne podczas porównywania przełożeń, wyprzedzenia turbo, ustawień Punch lub obciążenia pojazdu, ponieważ dane eksploatacyjne można analizować zamiast polegać wyłącznie na odczuciach z jazdy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowany Bluetooth — nie jest wymagany osobny moduł OTA\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBluetooth jest zintegrowany bezpośrednio z elektronicznym przełącznikiem MAX6 G2. Dzięki temu zgodny smartfon może połączyć się bezpośrednio z ESC bez instalowania osobnego modułu OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą aplikacji HW LINK V2 użytkownik może:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRegulowanie parametrów ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyświetlanie zapisanych danych i danych w czasie rzeczywistym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzeglądanie wykresów danych historycznych\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAktualizowanie oprogramowania sprzętowego ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzywracanie fabrycznych parametrów ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nFabryczna nazwa urządzenia Bluetooth ma format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e, a domyślne hasło to \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentny wolny bieg zapewniający wyższą sprawność\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wykorzystuje \u003cstrong\u003einteligentną technologię wolnego biegu\u003c\/strong\u003e, aby zwiększyć sprawność napędu i ograniczyć niepotrzebne straty energii elektrycznej podczas pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fe06faaf-8946-4aff-ba0f-820e2a561fd1.png\" alt=\"Inteligentna technologia wolnego biegu Hobbywing EZRUN MAX6 G2 zapewniająca wyższą sprawność i niższą temperaturę ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZakładanym rezultatem jest wyższa ogólna sprawność oraz niższa temperatura pracy w odpowiednich warunkach. Materiały produktowe porównują system G2 z poprzednią generacją i wskazują około \u003cstrong\u003e15°C niższą temperaturę pracy\u003c\/strong\u003e w opisanych warunkach testowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTej różnicy temperatur nie należy traktować jako gwarantowanego obniżenia temperatury w każdym pojeździe. Na końcową temperaturę pracy wpływają między innymi sprawność silnika, przełożenie, masa pojazdu, temperatura otoczenia, przepływ powietrza i styl jazdy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 regulowanych parametrów ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 udostępnia dwanaście głównych programowalnych parametrów za pośrednictwem aplikacji HW LINK V2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eTryb jazdy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOgniwa LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła początkowa gazu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyprzedzenie turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOpóźnienie turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTryby jazdy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOdcięcie przy niskim napięciu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskie:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednie:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokie:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch steruje ogólną reakcją silnika na sygnał gazu. Wyższe ustawienia zapewniają mocniejsze przyspieszenie, natomiast niższe mogą zapewnić łagodniejsze ruszanie na nawierzchniach o małej przyczepności i zmniejszyć zawahanie silnika przy gwałtownym dodaniu gazu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nSiła początkowa gazu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSiła początkowa gazu steruje minimalną siłą silnika stosowaną przy pierwszym otwarciu przepustnicy. Niższe wartości mogą pomóc na nawierzchniach o małej przyczepności, natomiast wyższe zapewniają mocniejszą reakcję początkową, gdy dostępna jest wystarczająca przyczepność.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażne ustawienie LiPo 5S i 7S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo od 3S do 8S\u003c\/strong\u003e, ale automatyczne rozpoznawanie ogniw nie wykrywa konfiguracji \u003cstrong\u003e5S ani 7S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku konfiguracji akumulatora 5S lub 7S przed jazdą ręcznie wybierz prawidłową liczbę ogniw LiPo. Zapobiega to błędnemu rozpoznaniu częściowo rozładowanego pakietu jako pakietu o innej liczbie ogniw.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nChociaż \u003cstrong\u003e2S\u003c\/strong\u003e widnieje we wspólnej tabeli parametrów, instrukcja wyraźnie stwierdza, że \u003cstrong\u003eLiPo 2S nie jest obsługiwane\u003c\/strong\u003e przez MAX6 G2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPodłączanie silnika z czujnikiem\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas podłączania bezszczotkowego silnika z czujnikiem fazy ESC \u003cstrong\u003eA, B i C muszą być połączone z odpowiednimi fazami silnika A, B i C\u003c\/strong\u003e. Nieprawidłowa kolejność faz podczas pracy z czujnikiem może uszkodzić system.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodłącz przewód czujnika silnika zgodnie ze znacznikiem wyrównania na złączu czujnika. Jeśli przewód czujnika nie jest podłączony, silnik z czujnikiem nadal może działać, ale system będzie pracować w \u003cstrong\u003etrybie bezczujnikowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku silnika bez czujników trzy przewody fazowe nie wymagają stałej kolejności A\/B\/C; jeśli kierunek obrotów jest nieprawidłowy, można zamienić dwa przewody silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDobór silnika dla 6S i 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing podaje następujące standardowe odniesienia:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 z silnikiem w rozmiarze 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nTych wartości nie należy traktować jako samodzielnych gwarancji kompatybilności. Należy również sprawdzić:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna obsługiwana prędkość obrotowa silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie znamionowe silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWymiary silnika i jego zdolność odprowadzania ciepła\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie zębatki silnika do koła zębatego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie napędu końcowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eŚrednica opony\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMasa pojazdu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTeren i opory toczenia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUstawienie wyprzedzenia Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWydajność prądowa akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatury ESC i silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKompatybilność programowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzycisk ESC SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKalibracja \/ reset Bluetooth; nie umożliwia pełnego programowania parametrów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWbudowany Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAplikacja HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane – podstawowa metoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LED Box\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD Box G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNiewymagane \/ nieobsługiwane jako metoda programowania tego modelu G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku tego MAX6 G2 do regulacji parametrów ESC, aktualizacji oprogramowania układowego i dostępu do danych należy używać \u003cstrong\u003ewbudowanego połączenia Bluetooth i aplikacji HW LINK V2\u003c\/strong\u003e. Nie jest wymagany zewnętrzny moduł programowania Bluetooth.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje ochronne\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona LiPo przed niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona ESC przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem z obsługiwanymi silnikami Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona kondensatora przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem nie jest dostępna z każdym silnikiem.\u003c\/strong\u003e Instrukcja stwierdza, że ochrona ta działa wyłącznie z obsługiwanym silnikiem Hobbywing, który może przekazywać wymagane informacje o temperaturze, takim jak EZRUN 5690SD \/ 4990SD G2. W przypadku niekompatybilnego silnika ochrona ESC przed przegrzaniem pozostaje dostępna, ale ochrona silnika przed przegrzaniem nie działa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja przepustnicy\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrację zakresu przepustnicy należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem i powtarzać po wymianie nadajnika lub zmianie istotnych ustawień przepustnicy, takich jak trymer, EPA albo D\/R.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas kalibracji należy ustawić punkt neutralny oraz zakres pełnego gazu i pełnego hamowania za pomocą przycisku elektronicznego włącznika, zgodnie z instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ bezszczotkowy układ napędowy 200 A do dużych modeli może generować znaczny moment obrotowy, podczas konfiguracji należy utrzymywać napędzane koła nad podłożem lub, jeśli to możliwe, zdjąć zębatkę z wału silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNajczęściej zadawane pytania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy Hobbywing EZRUN MAX6 G2 jest regulatorem ESC 8S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. MAX6 G2 obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 3–8S\u003c\/strong\u003e i ma znamionowy prąd ciągły 200 A oraz szczytowy 1200 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX6 G2 jest wyposażony w czujniki?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikami, jak i bez czujników. Pełna praca z czujnikami wymaga kompatybilnego silnika i prawidłowego podłączenia czujnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy obsługuje akumulatory LiPo 5S lub 7S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, ale konfiguracje \u003cstrong\u003e5S i 7S trzeba wybrać ręcznie\u003c\/strong\u003e. Ustawienie automatycznego rozpoznawania liczby ogniw nie rozpoznaje tych dwóch konfiguracji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy może działać z akumulatorem 2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Opcja 2S pojawia się we wspólnej tabeli programowania, ale instrukcja MAX6 G2 wyraźnie stwierdza, że akumulatory LiPo 2S nie są obsługiwane.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX6 G2 ma wbudowany Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Bluetooth jest zintegrowany z elektronicznym włącznikiem i łączy się bezpośrednio z aplikacją mobilną HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy potrzebuję programatora Hobbywing OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. MAX6 G2 ma już wbudowany Bluetooth do ustawiania parametrów, aktualizacji oprogramowania układowego i dostępu do danych za pośrednictwem HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie maksymalne wyprzedzenie Turbo obsługuje?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje maksymalnie \u003cstrong\u003e24° wyprzedzenia Turbo\u003c\/strong\u003e. Turbo zwiększa maksymalne obroty, ale także pobór prądu i temperaturę, dlatego należy używać go ostrożnie i tylko z kompatybilnym układem napędowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nZ jakiego BEC korzysta MAX6 G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzełączany BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 8 A\u003c\/strong\u003e z możliwością wyboru napięcia 6 V, 7,4 V lub 8,4 V. Materiały produktu określają również chwilowy prąd wyjściowy do 25 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy rejestruje dane dotyczące pracy?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Za pośrednictwem HW LINK V2 MAX6 G2 obsługuje zapisane wartości ekstremalne, dane w czasie rzeczywistym oraz historyczne wykresy pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ochrona silnika przed przegrzaniem działa z każdym silnikiem?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Wymaga obsługiwanego silnika Hobbywing, który może dostarczać wymagane informacje o temperaturze silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy mogę używać MAX6 G2 w samochodzie RC w skali 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOficjalna instrukcja przeznacza MAX6 G2 przede wszystkim do \u003cstrong\u003esamochodów on-road, ciężarówek i monster trucków w skali 1\/6 i 1\/7\u003c\/strong\u003e. Wybrane zastosowania w skali 1\/5 przy małym obciążeniu można rozważyć dopiero po potwierdzeniu obciążenia silnika, przełożenia, wymiarów, konfiguracji akumulatora, chłodzenia i wymagań układu napędowego. Nie należy traktować go jako uniwersalnego regulatora ESC do skali 1\/5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Dodatkowy czerwony przewód zasilający 10 AWG\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Taśma dwustronna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Koszulki termokurczliwe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Arkusz naklejek Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Instrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nPowyższa zawartość opakowania jest zgodna z informacjami z dostarczonej oferty detalicznej. Jeśli otrzymana partia się różni, potwierdź ostateczną zawartość opakowania CNHL.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażna informacja\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePrzed instalacją i użytkowaniem przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w określonym zakresie wejściowym 3–8S LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiPo 2S nie jest obsługiwany.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eW przypadku używania akumulatorów w konfiguracji 5S lub 7S wybierz tę opcję ręcznie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed użyciem sprawdź KV silnika, maksymalne obroty, rozmiar silnika, przełożenie oraz rzeczywiste obciążenie pojazdu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego odbiornika, serwomechanizmu ani innych podłączonych urządzeń elektronicznych.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj jednocześnie odbiornika z BEC regulatora ESC i z innego źródła zasilania, chyba że wyjście BEC regulatora ESC zostało prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZ funkcji Turbo Timing korzystaj ostrożnie i monitoruj temperaturę zarówno regulatora ESC, jak i silnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna silnika wymaga obsługiwanego silnika Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed podłączeniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałej pracy pod wodą ani bezobsługowego użytkowania w wilgotnych warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji Hobbywing EZRUN MAX6 G2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKompletne instrukcje dotyczące okablowania, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, konfiguracji Bluetooth, aktualizacji oprogramowania układowego, rejestrowania danych, kodów stanu diody LED i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX6_G2_Manual.pdf?v=1787130678\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX6 G2\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOdkryj więcej opcji regulatorów ESC do samochodów RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzeglądaj więcej elektronicznych regulatorów prędkości Hobbywing i regulatorów ESC do samochodów RC, przeznaczonych do pojazdów w różnych skalach, zakresach napięcia i wymaganiach dotyczących mocy:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC do samochodów RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBezszczotkowe regulatory ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory ESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-29-6v-8s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nAkumulatory LiPo 8S\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234788020438,"sku":"30105100 GL","price":155.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX61_2048x_8d3559e7-0cc0-4bf4-a610-6aa910448786.webp?v=1787134025"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max5-hv-plus-g2-350a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 350A 6–12S Sensored Brushless ESC z AS150","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/strong\u003e to flagowy, wysokonapięciowy, bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem, opracowany do ekstremalnie szybkich i wielkoskalowych systemów zasilania RC. Obsługujący \u003cstrong\u003eLiPo 6–12S\u003c\/strong\u003e MAX5 HV Plus G2 łączy bardzo wysoką wydajność prądową z pełną obsługą czujnika, wbudowanym Bluetooth, rejestrowaniem danych na pokładzie, regulowanym wyprzedzeniem Turbo, inteligentnym wolnym biegiem oraz BEC o wysokiej wydajności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJego główne zastosowania obejmują \u003cstrong\u003esamochody w skali 1\/7 i 1\/8 do ekstremalnych prędkości\u003c\/strong\u003e, a także \u003cstrong\u003eciężarówki i monster trucki w skali 1\/5 używane do ekstremalnej jazdy\u003c\/strong\u003e. Nie jest to po prostu większy regulator ESC ogólnego przeznaczenia: przy tym poziomie mocy kluczowe znaczenie mają możliwości silnika w zakresie obrotów, przełożenie, prędkość opon, wytrzymałość układu napędowego oraz zdolność akumulatora do dostarczania prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_d757ab60-7fdf-4d7e-a096-2539f0704f92.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 350 A, bezszczotkowy regulator ESC 6–12S z czujnikiem, ze złączami AS150\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybka weryfikacja dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdukt:\u003c\/strong\u003e Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumer produktu:\u003c\/strong\u003e 30104300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGłówne zastosowania:\u003c\/strong\u003e 1\/7 i 1\/8 — ekstremalna prędkość; 1\/5 — ciężarówki \/ monster trucki do ekstremalnej jazdy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy z czujnikiem \/ bez czujnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejście LiPo:\u003c\/strong\u003e 6-12S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeklarowane przez producenta parametry prądowe:\u003c\/strong\u003e 350A \/ 2000A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeklarowany maksymalny prąd ciągły dla 8S:\u003c\/strong\u003e do 500 A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeklarowany maksymalny prąd ciągły dla 12S:\u003c\/strong\u003e do 330 A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZalecany silnik 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2500\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZalecany silnik 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1600\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowany 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A w trybie ciągłym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza wejściowe:\u003c\/strong\u003e złącza AS150 z ochroną przed iskrzeniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjścia silnika:\u003c\/strong\u003e żeńskie pozłacane złącza 8,0 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 94,5 × 59,4 × 51,6 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 425 g wraz z przewodami wejściowymi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed instalacją sprawdź \u003cstrong\u003emiejsce na montaż regulatora ESC, napięcie akumulatora, zakres napięcia silnika, wartość KV silnika, maksymalne obroty silnika, liczbę biegunów, przełożenie, średnicę opon, dopuszczalne obroty opon, wytrzymałość układu napędowego, wydajność prądową akumulatora, złącza i chłodzenie\u003c\/strong\u003e. Firma Hobbywing wyraźnie ostrzega, że ten regulator ESC jest przeznaczony do nietypowo wysokich prędkości obrotowych silnika, dlatego należy potwierdzić mechaniczną zdolność silnika do pracy przy takich obrotach, zamiast wybierać silnik wyłącznie na podstawie wartości KV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30104300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e1\/7 i 1\/8 — ekstremalna prędkość; 1\/5 — ciężarówki \/ monster trucki do ekstremalnej jazdy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy z czujnikiem \/ bez czujnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e350A \/ 2000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDeklarowany prąd ciągły dla 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eDo 500 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eDeklarowany prąd ciągły dla 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eDo 330 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWejście LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZalecany silnik 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZalecany silnik 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤1600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowany przełączający BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A w trybie ciągłym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 8AWG × 200mm \/ czarny 8AWG × 200mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAS150-F, czerwona obudowa \/ AS150-M, czarna obudowa, przeciwiskrowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNie dołączono\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eZłote żeńskie 8,0mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWentylator w ramce 45 × 45 × 10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–8,4V, zasilanie z BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWbudowany kondensator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e4080μF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWbudowany, zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eRejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRejestrowanie wartości szczytowych, danych w czasie rzeczywistym i krzywych historycznych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania układowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOchrona przed wodą i pyłem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e94,5 × 59,4 × 51,6mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eOkoło 425g wraz z przewodami wejściowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nWartości KV silnika są zalecanymi wartościami dla konwencjonalnych zastosowań. Należy je rozpatrywać razem z obsługiwanymi przez silnik obrotami oraz rzeczywistym obciążeniem całego pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nEkstremalna moc od 6S do 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 został zaprojektowany do zastosowań, w których wydajność konwencjonalnych regulatorów dużej mocy nie jest już wystarczająca. Oprócz oficjalnych parametrów \u003cstrong\u003e350A \/ 2000A\u003c\/strong\u003e materiały produktowe Hobbywing podają maksymalną wartość ciągłego prądu zależną od napięcia: \u003cstrong\u003e500A przy 8S\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003e330A przy 12S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWartości tych nie należy interpretować jako ciągłego celu dla każdej instalacji. Rezystancja wewnętrzna akumulatora, złącza, obciążenie silnika, okablowanie, przełożenie oraz chłodzenie decydują o tym, jakie obciążenie kompletny system może bezpiecznie utrzymać.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPrzeciwiskrowe złącza akumulatora AS150\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 jest wyposażony w \u003cstrong\u003eprzeciwiskrowe złącza akumulatora AS150\u003c\/strong\u003e na grubych przewodach wejściowych 8AWG. Jest to szczególnie przydatne w regulatorze 6–12S z dużym bankiem wewnętrznych kondensatorów, ponieważ podczas podłączania prąd może w przeciwnym razie wywołać silny łuk elektryczny.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/12_d0544b1d-1bfa-4495-ac83-598a7c702ae5.png\" alt=\"Przeciwiskrowe złącza AS150 Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 do wysokonapięciowych systemów LiPo 6–12S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZłącza przeciwiskrowe pomagają ograniczyć iskrzenie i zużycie złączy, jednak prawidłowa biegunowość oraz odpowiednia obciążalność prądowa złączy nadal są niezbędne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nProgramowanie przez Bluetooth oraz niezależny port programowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDo codziennej konfiguracji MAX5 HV Plus G2 ma \u003cstrong\u003eBluetooth zintegrowany bezpośrednio z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu smartfon z aplikacją HW LINK V2 może połączyć się bez konieczności dodawania kolejnego modułu bezprzewodowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMateriały produktowe MAX5 HV Plus G2 wskazują również na \u003cstrong\u003eniezależny port programowania\u003c\/strong\u003e przeznaczony do obsługiwanych zewnętrznych programatorów Hobbywing, zapewniając konstruktorom drugą ścieżkę programowania, gdy preferowany jest programator przewodowy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_43e70946-d025-4452-b678-67815e9a98ef.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2: Bluetooth oraz niezależne metody programowania za pomocą wyświetlacza LCD\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWbudowany Bluetooth \/ HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LED Program Box\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD Program Box G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane – starsza wersja \/ wycofane z produkcji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD Program Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwany przez niezależny port programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ Bluetooth jest już wbudowany, programator OTA nie jest wymagany wyłącznie do korzystania z aplikacji mobilnej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDuży wbudowany bank kondensatorów 4080 μF\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 integruje w samym regulatorze ESC bank kondensatorów o dużej pojemności \u003cstrong\u003e4080 μF\u003c\/strong\u003e, ograniczając potrzebę stosowania oddzielnego zewnętrznego modułu kondensatorów w przeznaczonych do tego zastosowaniach dużej mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_cd59ebf0-22f8-46ac-b907-73041aa32d24.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 — duży wbudowany bank kondensatorów 4080 μF z ochroną termiczną\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC obejmuje również dedykowaną \u003cstrong\u003eochronę kondensatorów przed przegrzaniem\u003c\/strong\u003e. Jeśli zadziała ochrona termiczna kondensatorów, należy sprawdzić przełożenie, obciążenie systemu, stan akumulatora i chłodzenie, zamiast wielokrotnie uruchamiać regulator ESC bez usunięcia przyczyny.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWyprzedzenie Turbo do 24°\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWyprzedzenie Turbo może dodawać elektroniczne wyprzedzenie przy pełnym gazie, zwiększając prędkość obrotową silnika i prędkość maksymalną. MAX5 HV Plus G2 obsługuje wyprzedzenie Turbo do \u003cstrong\u003e24°\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_953e1015-ea24-4075-a908-02d53cf27e26.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 — wyprzedzenie Turbo 24° i wzrost prędkości o około 18%\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku przeznaczonego do tego systemu z czujnikowym silnikiem Hobbywing EZRUN 5690 \/ 56118 SD G2 materiały produktowe podają wzrost prędkości maksymalnej o około \u003cstrong\u003edo 18%\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWyprzedzenie Turbo nie zapewnia darmowej mocy. Zwiększenie wyprzedzenia podnosi prędkość obrotową silnika, natężenie prądu i temperaturę. Dostarczone materiały produktowe wskazują również, że funkcja Turbo jest przeznaczona do kompatybilnych silników Hobbywing i nie można zakładać, że będzie działać z każdym silnikiem innej firmy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOpóźnienie turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOpóźnienie Turbo określa, jak długo trzeba utrzymywać pełny gaz, zanim zostanie aktywowane wyprzedzenie Turbo. Umożliwia to oddzielenie charakterystyki ruszania od dodatkowego wyprzedzenia przy najwyższych prędkościach.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nObsługa bardzo wysokiej prędkości obrotowej silnika\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nJedną z wyróżniających cech modelu MAX5 HV Plus G2 jest obsługa wyjątkowo wysokiej prędkości obrotowej silnika. Materiały produktowe określają ją na maksymalnie \u003cstrong\u003e300 000 obr.\/min przy silniku 2-biegunowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_3c782d3c-94da-4ca0-9aec-f7ccccafcd1a.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 obsługuje bardzo wysokie prędkości obrotowe silnika — do 300 000 obr.\/min przy silniku 2-biegunowym\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMaksymalna obsługiwana prędkość obrotowa maleje wraz ze wzrostem liczby biegunów silnika. Zgodnie z zależnością podaną przez Hobbywing:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-biegunowy:\u003c\/strong\u003e do około 300 000 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-biegunowy:\u003c\/strong\u003e do około 150 000 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6-biegunowy:\u003c\/strong\u003e do około 100 000 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nSą to wartości referencyjne dotyczące regulatora ESC. Sam silnik, łożyska, wirnik, wentylator i podzespoły mechaniczne również muszą być przystosowane do zakładanej prędkości obrotowej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V o wysokiej wydajności\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowany przełączany BEC dostarcza \u003cstrong\u003eciągły prąd 8 A\u003c\/strong\u003e i obsługuje wybierane napięcie wyjściowe \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMateriały dotyczące produktu MAX5 HV Plus G2 dodatkowo informują o maksymalnym prądzie wyjściowym BEC wynoszącym do \u003cstrong\u003e28A\u003c\/strong\u003e, zapewniający krótkotrwały zapas mocy dla wymagających, wielkogabarytowych serwomechanizmów o wysokim momencie obrotowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_fffeaa8a-1349-46a6-bcb8-2588b9979957.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 z BEC 8 A o regulowanym napięciu wyjściowym 6 V, 7,4 V i 8,4 V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZawsze upewnij się, że odbiornik, serwo sterowania i każde akcesorium zasilane przez odbiornik obsługują wybrane napięcie. Nie podawaj napięcia 7,4 V ani 8,4 V urządzeniom przystosowanym wyłącznie do 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzewód przepustnicy MAX5 HV Plus G2 dostarcza napięcie BEC do odbiornika. Nie podłączaj innego źródła zasilania odbiornika, gdy wyjście BEC ESC pozostaje podłączone.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli wymagany jest zewnętrzny BEC lub oddzielny akumulator odbiornika, przed podłączeniem drugiego źródła zasilania odłącz czerwony przewód BEC ESC od odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWodoodporna i pyłoszczelna ochrona IP67\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 wykorzystuje obudowę o stopniu ochrony \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e oraz złącze czujnika zaprojektowane z myślą o odporności na wodę, aby lepiej radzić sobie z pyłem, wodą, błotem, śniegiem i innymi wymagającymi warunkami użytkowania modeli RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_89749eee-2023-4a17-bd55-bebe1fb47175.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 z ochroną IP67 do całorocznego użytkowania w dużych modelach RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrona IP67 nie jest stała. Szczelność może się pogarszać z wiekiem i w miarę użytkowania, a ESC nie należy pozostawiać zanurzonego przez dłuższy czas. Po jeździe w mokrych lub brudnych warunkach wyczyść, osusz i sprawdź układ zasilania przed kolejną sesją.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowane rejestrowanie danych — do 10 minut\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 zawiera wbudowany moduł rejestracji danych, który może przechowywać około \u003cstrong\u003e10 minut najnowszych danych eksploatacyjnych\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_b40190ea-2b74-4d0b-ab8d-22f0ca6669fd.png\" alt=\"Wbudowane rejestrowanie danych przez 10 minut w Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 z historycznymi wykresami krzywych\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pośrednictwem HW LINK V2 użytkownicy mogą uzyskać dostęp do:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePięć zapisanych rekordów wartości szczytowych \/ maksymalnych\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDane eksploatacyjne w czasie rzeczywistym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDane historyczne z wykresami krzywych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPołączenie Bluetooth jest przeznaczone do konfiguracji i dostępu do danych na krótkim dystansie. Materiały dotyczące produktu wskazują, że w odpowiednich warunkach efektywny zasięg Bluetooth wynosi około 5 m.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowany Bluetooth do bezpośredniego sterowania za pomocą aplikacji mobilnej\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBluetooth jest zintegrowany z elektronicznym wyłącznikiem zasilania, dzięki czemu MAX5 HV Plus G2 może łączyć się bezpośrednio ze zgodnym smartfonem bez konieczności stosowania dodatkowego modułu bezprzewodowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_b86c993f-59db-46b7-9cd6-5ee9500516e6.png\" alt=\"Wbudowana funkcja Bluetooth w Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 umożliwia bezpośrednie połączenie z aplikacją mobilną HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKorzystając z HW LINK V2, kierowca może:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eDostosowywanie parametrów ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdczyt danych eksploatacyjnych\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzeglądanie historycznych rejestrów danych\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAktualizacja oprogramowania sprzętowego ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzywracanie parametrów ESC do ustawień fabrycznych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nFabryczna nazwa urządzenia Bluetooth ma format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e, a domyślne hasło to \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentne toczenie swobodne zapewniające wydajność i kontrolę temperatury\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 wykorzystuje \u003cstrong\u003einteligentną technologię swobodnego biegu\u003c\/strong\u003e, aby zwiększyć sprawność elektryczną przy zmiennych warunkach pracy przepustnicy i ograniczyć niepotrzebne wytwarzanie ciepła.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_bc5485a6-d8e2-483d-bd88-c48a58e2423d.png\" alt=\"Inteligentna technologia swobodnego biegu Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 zapewniająca niższą temperaturę i większą niezawodność\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMniejsze straty elektryczne mogą pomóc kontrolować temperaturę regulatora ESC i poprawić stabilność systemu, jednak końcowa temperatura pracy nadal zależy od przełożenia, masy pojazdu, napięcia akumulatora, sprawności silnika, przepływu powietrza i stylu jazdy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n13 regulowanych parametrów regulatora ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 oferuje trzynaście programowalnych parametrów:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca opóźniającego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePoczątkowa siła przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOpóźnienie turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTryby pracy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ jazda do tyłu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ jazda do tyłu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOdcięcie przy niskim napięciu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiska:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednia:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysoka:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOchrona termiczna regulatora ESC\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 oferuje programowalne ustawienie ochrony termicznej regulatora ESC. Po włączeniu regulator ESC zmniejsza moc po osiągnięciu progu ochrony i może wyłączyć wyjście po około 40 sekundach, jeśli przegrzewanie będzie się utrzymywać.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWyłączenie ochrony termicznej usuwa to zabezpieczenie. Eksploatację układu o ekstremalnej mocy bez ochrony termicznej należy rozważać wyłącznie przy pełnym zrozumieniu jej konsekwencji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch reguluje ogólną reakcję na przyspieszenie. Wyższe wartości zapewniają bardziej agresywne ruszanie, natomiast niższe ustawienia pomagają kontrolować buksowanie kół, obciążenia układu napędowego i opóźnioną reakcję silnika na nawierzchniach o mniejszej przyczepności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUstawienie liczby ogniw LiPo 6–12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZakres pracy MAX5 HV Plus G2 wynosi \u003cstrong\u003e6–12S LiPo\u003c\/strong\u003e. Ustaw liczbę ogniw LiPo zgodnie z rzeczywistą konfiguracją akumulatora, szczególnie gdy automatyczne rozpoznawanie może nieprawidłowo wykryć stan pakietu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWspólna tabela parametrów EZRUN zawiera ustawienia używane w modelach MAX8 G2S, MAX6 G2 i MAX5 HV Plus G2, jednak zakres pracy MAX5 HV Plus G2 nadal wynosi 6–12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nObsługa silników z czujnikiem i bezczujnikowych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 obsługuje zarówno \u003cstrong\u003ebezszczotkowe silniki z czujnikiem, jak i bezczujnikowe\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku silnika z czujnikiem fazy A, B i C regulatora ESC muszą być podłączone do odpowiednich faz A, B i C silnika, a przewód czujnika musi być prawidłowo zamontowany. Po odłączeniu przewodu czujnika silnik z czujnikiem będzie pracować w trybie bezczujnikowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku silnika bezczujnikowego stała sekwencja faz nie jest wymagana; jeśli kierunek obrotów jest nieprawidłowy, zamień dowolne dwa przewody silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDobór silnika do akumulatorów 8S i 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing podaje następujące konwencjonalne oznaczenia silników:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator LiPo 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2500\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator LiPo 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1600\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nInstrukcja wyraźnie ostrzega, że te wartości KV są jedynie zalecanymi odniesieniami dotyczącymi zastosowania. Ponieważ MAX5 HV Plus G2 został zaprojektowany do pracy przy bardzo wysokiej prędkości obrotowej silnika, przy wyborze silnika należy również uwzględnić:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eZnamionowa mechaniczna prędkość obrotowa silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiczba biegunów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZnamionowe napięcie silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRozmiar silnika i jego zdolność do odprowadzania ciepła\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie zębatek silnika i odbierającej\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie główne\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eŚrednica opony i znamionowa prędkość obrotowa opony\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMasa pojazdu i obciążenie aerodynamiczne\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTurbo Timing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWydajność prądowa akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatura pracy regulatora ESC i silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje ochronne\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona LiPo przed zbyt niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem w przypadku obsługiwanych silników Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona sygnału przepustnicy \/ failsafe dzięki prawidłowej konfiguracji aparatury\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem zależy od silnika.\u003c\/strong\u003e Instrukcja podaje, że ochrona termiczna silnika działa wyłącznie z obsługiwanymi silnikami Hobbywing, które mogą przekazywać wymagane informacje o temperaturze. W przypadku nieobsługiwanego silnika nie należy zakładać, że ochrona termiczna silnika pozostaje aktywna.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja przepustnicy\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrację przepustnicy należy przeprowadzić podczas pierwszej instalacji i powtórzyć po zmianie nadajnika, odbiornika lub odpowiednich ustawień kanału przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibracja:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePozycja neutralna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKres pełnego gazu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKres pełnego hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ ten regulator ESC może sterować niezwykle mocnym układem napędowym, podczas konfiguracji i kalibracji trzymaj napędzane koła uniesione nad podłożem. Jeśli jest to praktyczne, najlepiej zdemontować zębatkę silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX5 HV Plus G2 to regulator ESC 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje \u003cstrong\u003e6–12S LiPo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy wartość znamionowa prądu wynosi 330 A czy 350 A?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nAktualna oficjalna instrukcja obsługi podaje \u003cstrong\u003e350A \/ 2000A\u003c\/strong\u003e w głównej tabeli specyfikacji. Oddzielne materiały produktowe Hobbywing podają maksymalny ciągły prąd wyjściowy zależny od napięcia — do 500 A przy 8S i 330 A przy 12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX5 HV Plus G2 obsługuje silniki czujnikowe?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje bezczujnikowe i czujnikowe silniki bezszczotkowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ma wbudowany Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Bluetooth jest zintegrowany z elektronicznym włącznikiem i łączy się bezpośrednio z HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy potrzebuję OTA Programmer?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie w przypadku standardowej konfiguracji za pomocą smartfona. Wbudowany Bluetooth umożliwia bezpośrednie połączenie z HW LINK V2. Dostarczone materiały produktowe wskazują również, że w razie preferowania tej metody przez niezależny port programowania można podłączyć OTA Programmer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy obsługuje LED Program Box?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Dostarczona tabela kompatybilności MAX5 HV Plus G2 wymienia LED Program Box jako nieobsługiwany.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJaka jest maksymalna wartość Turbo Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo Timing można regulować do \u003cstrong\u003e24°\u003c\/strong\u003e. Zwiększenie wartości Turbo Timing zwiększa prędkość obrotową silnika, pobór prądu i temperaturę.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIle danych może zapisywać?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSpecyfikacja produktu określa około \u003cstrong\u003e10 minut\u003c\/strong\u003e pokładowych historycznych danych eksploatacyjnych, a także rejestry wartości szczytowych i dostęp do danych w czasie rzeczywistym za pośrednictwem HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy regulator wymaga zewnętrznego modułu kondensatorów?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV Plus G2 zawiera duży \u003cstrong\u003ewewnętrzny bank kondensatorów o pojemności 4080μF\u003c\/strong\u003e, zaprojektowany tak, aby w docelowych zastosowaniach wyeliminować potrzebę stosowania oddzielnego zewnętrznego modułu kondensatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie złącza akumulatora są zamontowane?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator jest wyposażony w fabrycznie zamontowane \u003cstrong\u003ezłącza AS150 z funkcją zapobiegającą iskrzeniu\u003c\/strong\u003e na przewodach wejściowych 8AWG.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy dowolny silnik 1600KV może być używany z 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. KV ≤1600 to tylko typowa wartość odniesienia dla 12S. Należy również potwierdzić znamionowe napięcie silnika, liczbę biegunów, maksymalne obroty mechaniczne, przełożenie, wydajność cieplną i obciążenie pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy nadaje się do każdego pojazdu RC w skali 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Hobbywing przeznacza go do ekstremalnej jazdy wyczynowej samochodami ciężarowymi i monster truckami w skali 1\/5, a także do zastosowań związanych z ekstremalną prędkością w skali 1\/7 i 1\/8, jednak w każdym pojeździe należy nadal sprawdzić dopasowanie fizyczne i kompletne wymagania układu napędowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × regulator Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFabrycznie zamontowane złącza akumulatora AS150 z funkcją zapobiegającą iskrzeniu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDokumentacja użytkownika i dołączone akcesoria sprzedażowe zgodne z aktualnym opakowaniem produkcyjnym\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nPrzed publikacją potwierdź ostateczną zawartość opakowania z magazynu CNHL, jeśli otrzymana partia produkcyjna zawiera dodatkowe akcesoria.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażne powiadomienie\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePrzed instalacją i użyciem przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w określonym zakresie wejściowym 6–12S LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOprócz wartości KV potwierdź także mechaniczne możliwości silnika w zakresie maksymalnych obrotów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzy wyborze napięcia BEC nie przekraczaj wartości znamionowych napięcia odbiornika, serwa ani akcesoriów.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj jednocześnie odbiornika z regulatora BEC i z innego źródła, chyba że wyjście BEC regulatora zostało prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyprzedzenie Turbo Timing zwiększa obroty, natężenie prądu i temperaturę; używaj go ostrożnie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie wyłączaj ochrony termicznej regulatora, chyba że w pełni rozumiesz wynikające z tego ryzyko.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna silnika wymaga obsługiwanego silnika Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed podłączeniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałego użytkowania pod wodą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPełne instrukcje dotyczące podłączania przewodów, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, konfiguracji Bluetooth, aktualizacji oprogramowania układowego, rejestrowania danych i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX5_HV_Plus_G2_Manual.pdf?v=1787133301\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPoznaj więcej opcji regulatorów RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzeglądaj więcej regulatorów elektronicznych prędkości Hobbywing i do samochodów RC, przeznaczonych do pojazdów w różnych skalach, zakresach napięcia i wymaganiach dotyczących mocy:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory do samochodów RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory bezszczotkowe\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234812465366,"sku":"30104300 GL","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUN-MAX5-HV-Plus-G2-1_2048x_d117145e-f055-4f38-a6bc-a85548d17cc0.webp?v=1787135308"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max5-hv-g2-250a-6-12s-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator obrotów Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 250 A 6–12S z czujnikiem do samochodów RC w skali 1\/5","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-product-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 16px 0 24px;\n}\n\n.cnhl-product-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.55;\n}\n\n.cnhl-product-table th,\n.cnhl-product-table td {\n  padding: 10px 12px;\n  border: 1px solid #ddd;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-product-table th {\n  width: 34%;\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  font-weight: 700;\n  text-align: left;\n}\n\n.cnhl-product-table td {\n  background: #f2f2f2;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-note-box {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 14px 16px;\n  margin: 18px 0;\n  line-height: 1.65;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/strong\u003e to wysokonapięciowy\n\u003cstrong\u003eBezszczotkowy ESC z czujnikami o prądzie 250 A\u003c\/strong\u003e, opracowany do wielkoskalowych pojazdów RC wymagających znacznie większej wydajności prądowej, wyższego zapasu napięcia i lepszej kontroli silnika niż typowy układ napędowy 1\/8.\nObsługując akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 6–12S\u003c\/strong\u003e, prąd ciągły 250 A \/ szczytowy 1600 A oraz bezszczotkowe silniki w rozmiarze 56118, jest przeznaczony przede wszystkim do mocnych \u003cstrong\u003ebuggy i ciężarówek w skali 1\/5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTa generacja łączy pracę z czujnikami, ulepszony wodoodporny interfejs czujnika, inteligentną technologię swobodnego biegu, regulowane wyprzedzenie Turbo, wysokoprądowy BEC 8 A, ulepszony system kondensatorów, ochronę przed iskrzeniem oraz elastyczne programowanie zewnętrzne.\nTo mocny wybór układu napędowego do pojazdów takich jak \u003cstrong\u003eLosi DBXL-E\u003c\/strong\u003e, zelektryfikowane \u003cstrong\u003eLosi 5IVE-T \/ 5T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eARRMA Kraton 8S\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eARRMA Outcast 8S\u003c\/strong\u003e, jeśli parametry silnika, przełożenie, napięcie akumulatora, miejsce montażu i obciążenie układu napędowego są odpowiednie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_cf219baf-1f35-4ba9-87c9-b4a6ed2e5121.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 250 A, bezszczotkowy ESC z czujnikami, 6–12S, do samochodów RC w skali 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMAX5 HV G2 a MAX5 HV Plus G2:\u003c\/strong\u003e\nTo jest \u003cstrong\u003eEZRUN MAX5 HV G2 30104200\u003c\/strong\u003e.\nNie ma bezpośrednio wbudowanego systemu Bluetooth stosowanego w nowszym modelu MAX5 HV Plus G2.\nProgramowanie za pomocą aplikacji mobilnej i dostęp do danych w czasie rzeczywistym wymagają opcjonalnego modułu Bluetooth Hobbywing OTA.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybka kontrola dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer produktu\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30104200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe buggy, ciężarówki i wysokowydajne konstrukcje dużej skali 1\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp silnika\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250A \/ 1600A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkumulator\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWskazówki dotyczące silnika dla 8S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤1200, silnik w rozmiarze 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWskazówki dotyczące silnika dla 12S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤800, silnik w rozmiarze 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowane: 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A ciągłego, do 25 A chwilowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZłącze akumulatora\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNiezamontowane fabrycznie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoc silnika\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eŻeńskie złocone złącza 8,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWymiary\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e94,5 × 59,4 × 50,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMasa\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 428,5 g wraz z przewodami wejściowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed zamówieniem sprawdź miejsce montażu ESC, napięcie akumulatora, wartość KV silnika, rozmiar silnika, przełożenie, wytrzymałość układu napędowego, wymagania dotyczące złączy oraz chłodzenie.\nPodane limity KV są zaleceniami dotyczącymi zastosowania, a nie uniwersalnym maksymalnym limitem obrotów silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNazwa produktu\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer produktu\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30104200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSkala\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSkala 1\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp ESC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy elektroniczny regulator prędkości\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eObsługiwane silniki\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd ciągły\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd szczytowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1600A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZasilanie LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNapięcie BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowane: 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8 A ciągłego \/ do 25 A chwilowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLimit silnika dla 8S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤1200, silnik w rozmiarze 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLimit silnika dla 12S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤800, silnik w rozmiarze 56118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik Hobbywing\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEZRUN 56118SD G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCzerwony 8 AWG × 200 mm \/ czarny 8 AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZłącze akumulatora\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBrak w zestawie \/ niezamontowane fabrycznie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoc silnika\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eŻeńskie złocone złącza 8,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWentylator chłodzący\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWentylator ramowy 45 × 45 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNapięcie wentylatora\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5-8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoc wentylatora\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie z BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePort programowania\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNiezależny port programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e94,5 × 59,4 × 50,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMasa\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 428,5 g wraz z przewodami wejściowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZasilanie wysokonapięciowe 12S do modeli RC w skali 1\/5\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 6–12S\u003c\/strong\u003e i ma parametry znamionowe dla\n\u003cstrong\u003e250 A prądu ciągłego z wartością szczytową 1600 A\u003c\/strong\u003e.\nDaje to konstruktorom dużych modeli znacznie większy zapas napięcia i natężenia prądu niż w konwencjonalnych systemach napędowych w skali 1\/8.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku 8S Hobbywing zaleca silniki o wartości do około \u003cstrong\u003e1200KV\u003c\/strong\u003e w klasie rozmiarowej 56118.\nW przypadku 12S zalecana wartość spada do około \u003cstrong\u003e800KV\u003c\/strong\u003e.\nWartość KV silnika należy zatem rozpatrywać łącznie z napięciem akumulatora, przełożeniem, średnicą opon i całkowitym obciążeniem układu napędowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_80ec9f5c-4af0-407d-8ef2-13cc2ed597fb.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 250 A 12S, wysokowoltowy regulator ESC do ciężarówek i buggy RC w skali 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUlepszony wodoodporny interfejs czujnika\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 wykorzystuje przeprojektowany interfejs przewodu czujnika, który ma poprawić uszczelnienie przed czynnikami środowiskowymi wokół jednego z bardziej podatnych na uszkodzenia punktów połączenia w bezszczotkowym systemie z czujnikiem.\nPomaga to regulatorowi ESC zachować precyzyjne sterowanie z czujnikiem, a jednocześnie lepiej sprawdza się w dużych pojazdach terenowych używanych na ziemi, mokrej trawie, błocie, śniegu i w innych wymagających warunkach.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_66325ac9-4b39-470d-a7f7-f1f425914828.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 z ulepszonym wodoodpornym interfejsem przewodu czujnika silnika\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku silnika z czujnikiem fazy ESC \u003cstrong\u003eA, B i C muszą być połączone z odpowiadającymi im fazami silnika A, B i C\u003c\/strong\u003e.\nPrzewód czujnika musi być również podłączony we właściwej orientacji.\nJeśli przewód czujnika zostanie odłączony, bezszczotkowy silnik z czujnikiem może nadal pracować w trybie bezczujnikowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentny swobodny bieg dla niższej temperatury\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nInteligentna technologia swobodnego biegu firmy Hobbywing ma na celu ograniczenie strat elektrycznych przy zmiennych warunkach pracy przepustnicy.\nW systemie 1\/5 o wysokim natężeniu prądu poprawa wydajności pomaga również ograniczyć niepotrzebne wytwarzanie ciepła wewnątrz regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_d72555b1-cdb4-4535-a41f-4f8be41947f4.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 z inteligentną technologią swobodnego biegu dla większej wydajności i niższej temperatury pracy\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPromocyjne porównanie Hobbywing pokazuje znaczne obniżenie temperatury w porównaniu z poprzednią generacją MAX5 w warunkach przeprowadzonych testów.\nRzeczywista temperatura pracy nadal zależy od przełożenia, masy pojazdu, obciążenia silnika, przepływu powietrza, temperatury otoczenia i stylu jazdy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo Timing do 24°\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 obsługuje regulowane \u003cstrong\u003eTurbo Timing do 24°\u003c\/strong\u003e.\nTurbo Timing dodaje elektroniczne wyprzedzenie, gdy przepustnica osiąga pełną moc, umożliwiając uzyskanie dodatkowych obrotów silnika w szybkich sekcjach i lepszych osiągów przy maksymalnej prędkości.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_2eb255d4-9bb5-4881-82f9-b62e0e8725ef.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2, wyprzedzenie Turbo Timing 24° z bezszczotkowym silnikiem z czujnikiem EZRUN 56118SD G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMateriały promocyjne Hobbywing dotyczące dopasowanego systemu pokazują wzrost wydajności o około \u003cstrong\u003e18%\u003c\/strong\u003e, gdy regulator ESC jest połączony z odpowiednim silnikiem EZRUN 56118 SD G2.\nTo porównanie dotyczące konkretnego systemu i nie należy go interpretować jako gwarantowanego wzrostu o 18% w każdym pojeździe RC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWyprzedzenie Turbo zwiększa obciążenie.\u003c\/strong\u003e\nWyższe wyprzedzenie zapłonu może zwiększać prędkość obrotową silnika, pobór prądu i temperaturę pracy.\nPo zmianie ustawień Turbo stosuj zachowawcze przełożenie i monitoruj temperaturę regulatora ESC oraz silnika.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWydajny wysokonapięciowy BEC 8 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy BEC oferuje wybierane napięcie wyjściowe \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V lub 8,4 V\u003c\/strong\u003e z\n\u003cstrong\u003eCiągły prąd 8 A\u003c\/strong\u003e i maksymalnie około\n\u003cstrong\u003eChwilowy prąd 25 A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_56c1e84c-b2f7-4fa4-a91e-12c507b6dd35.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 — regulowany BEC 6 V, 7,4 V lub 8,4 V, z ciągłym prądem wyjściowym 8 A i chwilowym 25 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJest to przydatne w przypadku serwomechanizmów układu kierowniczego o wysokim momencie obrotowym stosowanych w dużych modelach, ale wybrane napięcie BEC musi mieścić się w zakresie roboczym odbiornika, serwomechanizmu i innych akcesoriów zasilanych przez odbiornik.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł jednocześnie.\u003c\/strong\u003e\nPrzewód przepustnicy ESC dostarcza napięcie BEC do odbiornika.\nJeśli używany jest oddzielny akumulator odbiornika lub zewnętrzny BEC, przed podłączeniem dodatkowego źródła zasilania odłącz czerwony przewód BEC od przewodu przepustnicy ESC.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUlepszony układ kondensatorów\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 wykorzystuje większy wewnętrzny układ kondensatorów niż MAX5 poprzedniej generacji.\nMateriały produktowe Hobbywing podają około \u003cstrong\u003e1260µF łącznej pojemności\u003c\/strong\u003e, co oznacza wzrost o około \u003cstrong\u003e45%\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_a9244fdf-1a49-4e61-a5d9-18c7a3434f34.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 — ulepszony układ kondensatorów o około 45 procent większej łącznej pojemności\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC ma również ochronę kondensatorów przed przegrzaniem.\nJeśli zadziała ochrona kondensatorów, przed dalszą jazdą sprawdź przełożenie, obciążenie układu napędowego, stan akumulatora, chłodzenie oraz długotrwałe zapotrzebowanie na prąd.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowana ochrona przeciwiskrowa\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDuże banki kondensatorów mogą powodować silny łuk elektryczny podczas podłączania akumulatora wysokonapięciowego.\nMAX5 HV G2 ma wewnętrzny układ przeciwiskrowy, który ogranicza iskrzenie podczas podłączania oraz zużycie złącza akumulatora w wysokonapięciowych systemach 6–12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_1d024924-6d28-4b7c-978f-2f26fa564d67.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 z wbudowaną ochroną przeciwiskrową do wysokonapięciowych systemów LiPo 6–12S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC \u003cstrong\u003enie jest wyposażony w fabrycznie zamontowane złącze akumulatora\u003c\/strong\u003e, dlatego należy wybrać złącze o wystarczalnej obciążalności prądowej dla danego systemu i potwierdzić biegunowość przed podłączeniem akumulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCałoroczna ochrona IP67\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 został zaprojektowany tak, aby lepiej znosić warunki często występujące podczas użytkowania dużych ciężarówek i buggy RC, w tym rozbryzgi wody, błoto, piasek, kurz, lód i śnieg.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_ccce3724-9d4c-469b-86a9-b10b5a8de7ba.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 — ochrona IP67 przed wodą i pyłem do całorocznego użytkowania modeli RC w skali 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałej pracy pod wodą.\nSzczelność może pogarszać się z czasem, wskutek uderzeń lub uszkodzonego okablowania, dlatego należy unikać długotrwałego zanurzenia.\nPo jeździe w mokrych lub zabrudzonych warunkach wyczyść, osusz i sprawdź regulator ESC, złącza oraz wentylator przed przechowywaniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOpcje programowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 korzysta z \u003cstrong\u003eniezależnego portu programowania\u003c\/strong\u003e.\nTego portu należy używać podczas podłączania kompatybilnego sprzętu programującego Hobbywing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-product-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKarta programująca LED\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramator LCD G2\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLCD PRO\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramator OTA\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWiFi Express\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePort programowania\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNiezależny port programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nProgramator lub moduł OTA należy podłączyć do dedykowanego portu programowania, a nie do przewodu przepustnicy odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDane OTA w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 może współpracować z opcjonalnym \u003cstrong\u003emodułem Bluetooth Hobbywing OTA\u003c\/strong\u003e i aplikacją HW LINK do bezprzewodowego programowania oraz dostępu do danych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_39386f13-e9f5-4e5a-8f2c-f6709bc1bad1.png\" alt=\"Monitorowanie danych w czasie rzeczywistym przez Bluetooth OTA w Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 za pomocą aplikacji mobilnej HW LINK\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu OTA kierowcy mogą wyświetlać informacje o pracy, takie jak położenie przepustnicy, napięcie ESC, natężenie prądu, temperatura ESC, temperatura silnika i dane związane z prędkością obrotową, jeśli system je obsługuje.\nMoże to pomóc w podejmowaniu decyzji dotyczących przełożenia, chłodzenia i konfiguracji po przejazdach z dużym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł Bluetooth OTA jest opcjonalny i nie jest wbudowany w ten ESC.\u003c\/strong\u003e\nNie myl modelu MAX5 HV G2 30104200 z nowszymi modelami EZRUN, które mają Bluetooth zintegrowany bezpośrednio z elektronicznym przełącznikiem.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 programowalnych parametrów\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgniwa LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoczątkowa siła przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprzedzenie turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpóźnienie turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOdcięcie przy niskim napięciu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiski:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚredni:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysoki:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTryby pracy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJazda do przodu \/ do tyłu z hamulcem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJazda do przodu \/ do tyłu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje ochronne\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOchrona akumulatora przed zbyt niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOchrona ESC przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOchrona przed przegrzaniem silnika w przypadku obsługiwanych silników Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOchrona przed przegrzaniem kondensatora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOchrona sygnału przepustnicy \/ failsafe po prawidłowym skonfigurowaniu failsafe radia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrona przed przegrzaniem silnika wymaga kompatybilnego silnika Hobbywing zdolnego do przekazywania niezbędnych informacji o temperaturze.\nW przypadku nieobsługiwanego silnika nie zakładaj, że ochrona termiczna silnika będzie nadal dostępna.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKompatybilne modele RC i zastosowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX5 HV G2 jest przeznaczony przede wszystkim do wyczynowych \u003cstrong\u003ebuggy i ciężarówek w skali 1\/5\u003c\/strong\u003e.\nOdpowiednie zastosowania obejmują:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLosi DBXL-E\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eElektryczne konwersje Losi 5IVE-T \/ 5T\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eARRMA Kraton 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eARRMA Outcast 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInne wielkoskalowe konstrukcje bezszczotkowe 6–12S z odpowiednio dobranym silnikiem i układem napędowym\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nTych informacji nie należy traktować jako uniwersalnej zgodności typu plug-and-play.\nPotwierdź, że miejsce montażu ESC, mocowanie silnika, konfiguracja akumulatora, układ złączy, przełożenie i prowadzenie przewodów są odpowiednie dla konkretnego pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja przepustnicy\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrację przepustnicy należy przeprowadzić podczas pierwszej instalacji i powtórzyć po zmianie nadajnika, odbiornika, trymu przepustnicy, EPA lub powiązanych ustawień kanału przepustnicy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProces kalibracji rejestruje:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePozycja neutralna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja pełnego gazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePozycja pełnego hamowania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nSkonfiguruj funkcję failsafe nadajnika tak, aby po utracie sygnału radiowego kanał przepustnicy wracał do pozycji neutralnej lub odcinał moc silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy Hobbywing MAX5 HV G2 jest regulatorem ESC 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. MAX5 HV G2 obsługuje akumulatory LiPo 6–12S.\nW typowych zastosowaniach 12S Hobbywing zaleca silnik w rozmiarze 56118 o wartości około 800 KV lub niższej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nIle amperów ma MAX5 HV G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOficjalne parametry to \u003cstrong\u003e250 A w trybie ciągłym \/ 1600 A szczytowo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX5 HV G2 obsługuje silniki z czujnikami?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikami, jak i bez czujników.\nW przypadku pracy z czujnikami fazy silnika A\/B\/C i przewód czujnika muszą być prawidłowo podłączone.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ma wbudowany Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Łączność z aplikacją HW LINK wymaga opcjonalnego modułu Bluetooth Hobbywing OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy obsługuje Turbo Timing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Wartość Turbo Timing można regulować do 24°.\nWyższe ustawienia Turbo mogą zwiększać obroty silnika, pobór prądu i temperaturę.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie napięcie BEC mogę użyć?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nBEC można przełączać między napięciami 6 V, 7,4 V i 8,4 V.\nWybierz wyłącznie napięcie obsługiwane przez odbiornik, serwo i pozostałą podłączoną elektronikę.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy złącze akumulatora jest dołączone?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. MAX5 HV G2 ma przewody akumulatora 8 AWG, ale nie ma fabrycznie zamontowanego złącza akumulatora.\nWybierz złącze o odpowiednich parametrach dla planowanego napięcia i natężenia prądu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy można go używać w modelach ARRMA Kraton 8S lub Outcast 8S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOba zastosowania są odpowiednie dla MAX5 HV G2, ale nadal należy potwierdzić sposób montażu, przełożenie, specyfikację silnika, system złączy i prześwit przewodów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrycznie zamontowane przewody wejściowe 8 AWG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDokumentacja Hobbywing \/ dołączone akcesoria zgodne z aktualnym pakietem produkcyjnym w sprzedaży detalicznej\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażna uwaga\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w określonym zakresie 6–12S LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed podłączeniem zasilania sprawdź biegunowość akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed użyciem sprawdź wartość KV silnika, jego zakres napięcia, przełożenie oraz obciążenie układu napędowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie wybieraj wyjścia BEC 7,4 V ani 8,4 V, jeśli odbiornik i serwo nie obsługują tych napięć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika jednocześnie z BEC regulatora ESC i z innego źródła, chyba że wyjście BEC regulatora ESC zostało prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo Timing zwiększa obciążenie elektryczne i cieplne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem wymaga kompatybilnego silnika Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na wodę nie oznacza możliwości długotrwałego używania pod wodą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPełne informacje dotyczące okablowania, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, kodów stanu diody LED i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_Ezrun_Max5_Manual.pdf?v=1787191294\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOdkryj więcej opcji regulatorów ESC do modeli RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPorównaj inne elektroniczne regulatory prędkości Hobbywing i regulatory do samochodów RC według serii, skali pojazdu, zakresu napięcia i poziomu mocy:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC do samochodów RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory ESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBezszczotkowe regulatory ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234836123862,"sku":"30104200 GL","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/EZRUNMAX5G2-HV_1_2048x_5d8e3aed-42c1-4c1b-b34b-715f3471181a.webp?v=1787218480"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2-140a-sensored-brushless-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 140 A z czujnikiem, 2–4S","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-table-wrap {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  margin: 12px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 7px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.5;\n}\n\n.cnhl-table th {\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  text-align: left;\n  padding: 11px 12px;\n  font-weight: 700;\n}\n\n.cnhl-table td {\n  background: #f7f7f7;\n  padding: 11px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-table td:first-child {\n  width: 34%;\n  font-weight: 700;\n  background: #f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-spec-table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: separate !important;\n  border-spacing: 0 5px !important;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.5;\n}\n\n.cnhl-spec-table td {\n  padding: 10px 12px;\n  vertical-align: top;\n}\n\n.cnhl-spec-table td:first-child {\n  width: 34%;\n  background: #E60073;\n  color: #fff;\n  font-weight: 700;\n}\n\n.cnhl-spec-table td:last-child {\n  background: #f2f2f2;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-product-image {\n  margin: 20px 0 24px;\n  text-align: left;\n}\n\n.cnhl-product-image img {\n  width: 100%;\n  max-width: 100%;\n  height: auto;\n  display: block;\n  border-radius: 8px;\n}\n\n.cnhl-note {\n  background: #fafafa;\n  border-left: 4px solid #E60073;\n  padding: 12px 14px;\n  margin: 16px 0;\n  font-size: 14px;\n  line-height: 1.6;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing EZRun MAX10 G2 140A\u003c\/strong\u003e to wysokowydajny \u003cstrong\u003ebezszczotkowy ESC z czujnikami i bez czujników\u003c\/strong\u003e, przeznaczony do mocnych ciężarówek RC w skali 1\/10, short course trucków i monster trucków. Przystosowany do pracy z akumulatorami \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e, zapewnia \u003cstrong\u003eprąd ciągły 140 A\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eprąd szczytowy 880 A\u003c\/strong\u003e. Został stworzony dla kierowców, którzy potrzebują mocnego przyspieszenia, płynnej reakcji przy niskich prędkościach oraz odpowiedniego zapasu mocy do wyczynowych konstrukcji naziemnych 3S i 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW porównaniu z poprzednią generacją MAX10 platforma G2 oferuje ulepszony wodoodporny interfejs czujników, udoskonaloną pracę z czujnikami, inteligentny wolnobieg, bezramkowe chłodzenie z regulacją temperatury, rozbudowany i zabezpieczony układ kondensatorów oraz zaawansowane taktowanie Turbo. W połączeniu z kompatybilnymi silnikami z czujnikami Hobbywing EZRun SD G3 system został zaprojektowany tak, aby zapewniać bardziej płynną reakcję przepustnicy w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie możliwość pracy z bezszczotkowymi silnikami bez czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 140A obejmuje również \u003cstrong\u003eregulowany impulsowy BEC 6 V \/ 7,4 V, 5 A\u003c\/strong\u003e, niezależny port programowania oraz obsługę opcjonalnego programowania i rejestrowania danych przez Bluetooth OTA firmy Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt kontrolny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX10 G2 140A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWysokowydajne ciężarówki RC w skali 1\/10, short course trucki i monster trucki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilniki bezszczotkowe z czujnikami lub bez czujników.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140 A w trybie ciągłym \/ 880 A szczytowo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecany zakres silnika 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo 4000 KV z silnikiem w rozmiarze 3665, zgodnie ze standardowymi zaleceniami firmy Hobbywing dotyczącymi zastosowań.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecany zakres silnika 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo 2600 KV z silnikiem w rozmiarze 4268, zgodnie ze standardowymi zaleceniami firmy Hobbywing dotyczącymi zastosowań.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowany impulsowy BEC 6 V \/ 7,4 V, 5 A w trybie ciągłym.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiezależny port programowania dla kompatybilnej karty programującej LED, urządzenia programującego LCD lub opcjonalnego modułu Bluetooth OTA.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAplikacja mobilna \/ rejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObsługiwane po podłączeniu opcjonalnego modułu Bluetooth OTA firmy Hobbywing. Bluetooth nie jest wbudowany bezpośrednio w ten ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Nie należy mylić modelu MAX10 G2 140A z mniejszym modelem MAX10 G2 80A. Model 140A obsługuje akumulatory LiPo 2–4S i jest przeznaczony do znacznie bardziej obciążających zastosowań w ciężarówkach oraz monster truckach.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEZRun MAX10 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEZRUN MAX10 G2-140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy elektroniczny regulator prędkości z czujnikami lub bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkala 1\/10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecenia dotyczące silnika 3S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000, silnik w rozmiarze 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZalecenia dotyczące silnika 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600, silnik w rozmiarze 4268\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V, 5 A w trybie ciągłym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezramkowy wentylator chłodzący z regulacją temperatury, zasilany z wbudowanego BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatybilność z silnikami\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilniki bezszczotkowe z czujnikami i bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiezależny port programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObsługa programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatybilna karta programująca LED, urządzenie programujące LCD oraz opcjonalny moduł Bluetooth OTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDane komórkowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDane w czasie rzeczywistym i dane historyczne za pośrednictwem HW LINK przy użyciu opcjonalnego modułu Bluetooth OTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary (dł. × szer. × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 120 g wraz z przewodami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30102603\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eUlepszony wodoodporny interfejs czujnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJedną z najważniejszych zmian w modelu MAX10 G2 jest przeprojektowany system z czujnikami. Hobbywing wykorzystuje ulepszony wodoodporny interfejs przewodu czujnika wraz z udoskonalonym sterowaniem z czujnikami, aby poprawić reakcję i jednocześnie chronić połączenie przed wilgocią, kurzem i zabrudzeniami, często występującymi w ciężarówkach i monster truckach w skali 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z dopasowanymi \u003cstrong\u003ebezszczotkowymi silnikami z czujnikami EZRun 3652SD \/ 3665SD G3\u003c\/strong\u003e regulator ESC może działać jako kompletny system zasilania z czujnikami, zapewniając płynniejszy rozruch, bardziej przewidywalne sterowanie przy niskiej prędkości i lepszą reakcję na przepustnicę.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_16556d29-50a5-4459-91f9-14b125ab5a35.png?v=1787219766\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A z ulepszonym wodoodpornym trybem z czujnikami, w połączeniu z bezszczotkowymi silnikami EZRun 3652SD i 3665SD G3\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca ochrony termicznej silnika:\u003c\/strong\u003e Ochrona termiczna silnika wymaga obsługiwanego bezszczotkowego silnika Hobbywing z czujnikami, takiego jak EZRun 3652SD lub 3665SD G3. Nie należy zakładać, że ochrona temperatury silnika jest dostępna w przypadku każdego bezszczotkowego silnika z czujnikami innych producentów.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eMoc 140A dla konstrukcji 1\/10 z zasilaniem 3S i 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDzięki znamionowemu prądowi \u003cstrong\u003e140A ciągłemu\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e880A szczytowemu\u003c\/strong\u003e MAX10 G2 140A wyraźnie przewyższa typowe sportowe regulatory ESC 1\/10. Jest przeznaczony do cięższych opon, mocniejszych silników i zastosowań o większym obciążeniu, w których przyspieszanie i częste zmiany położenia przepustnicy znacznie obciążają system zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku zasilania 3S Hobbywing zaleca silnik o rozmiarze 3665 i maksymalnie \u003cstrong\u003e4000KV\u003c\/strong\u003e w standardowych warunkach zastosowania. Przy zasilaniu 4S opublikowane zalecenia wskazują na większy \u003cstrong\u003esilnik w rozmiarze 4268 o maksymalnie 2600KV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSą to zalecenia dotyczące zastosowania, a nie gwarancja, że każda kombinacja silnika, przełożenia i opon mieszcząca się w tych wartościach będzie działać bezpiecznie. Masa pojazdu, przełożenie, średnica opon, przyczepność nawierzchni, temperatura otoczenia i styl jazdy mogą zmieniać obciążenie regulatora ESC i silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eTurbo Timing do 32 stopni\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 140A obsługuje maksymalnie \u003cstrong\u003e32° Turbo Timing\u003c\/strong\u003e. Turbo Timing dodaje elektroniczny timing po osiągnięciu przez przepustnicę skonfigurowanego warunku, umożliwiając uzyskanie dodatkowych obrotów silnika w górnym zakresie pracy przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z dopasowanym systemem zasilania Hobbywing EZRun 3652SD \/ 3665SD G3 model MAX10 G2 zapewnia według Hobbywing do około \u003cstrong\u003e25% wyższej prędkości maksymalnej\u003c\/strong\u003e w określonych przez producenta warunkach testowych i konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTej wartości nie należy traktować jako gwarantowanego zwiększenia prędkości pojazdu o 25% w każdym samochodzie RC. Rzeczywista prędkość zależy od KV silnika, przełożenia, napięcia akumulatora, spadku napięcia akumulatora pod obciążeniem, średnicy opon, masy pojazdu i oporu aerodynamicznego. Wyższe Turbo Timing zwiększa również natężenie prądu i temperaturę, dlatego należy zwiększać timing stopniowo, zamiast po prostu ustawiać go na maksimum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInteligentny swobodny przepływ prądu zapewniający wyższą wydajność\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInteligentna technologia swobodnego przepływu prądu firmy Hobbywing ma poprawiać wydajność jazdy przy częściowym otwarciu przepustnicy. W porównaniu z poprzednim modelem MAX10 firma Hobbywing podaje, że platforma G2 może pracować w temperaturze niższej o około \u003cstrong\u003e25°C\u003c\/strong\u003e w określonych przez nią warunkach porównawczych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiższa temperatura pracy zapewnia większy zapas termiczny podczas długich sesji intensywnej jazdy, wielokrotnego przyspieszania i jazdy pod dużym obciążeniem. Ogranicza również stopień, w jakim możliwości regulatora są wykorzystywane wyłącznie do radzenia sobie z wysoką temperaturą.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_98aca646-78ee-41cb-8cd6-1897a0e72097.png?v=1787219854\" alt=\"Inteligentna technologia swobodnego przepływu prądu w Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A zapewniająca wyższą wydajność i niższą temperaturę regulatora\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003e74% większa pojemność kondensatorów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 ma również ulepszoną sekcję kondycjonowania zasilania regulatora. Hobbywing podaje, że łączna pojemność kondensatorów wzrosła o około \u003cstrong\u003e74%\u003c\/strong\u003e w porównaniu z poprzednią generacją MAX10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWiększy układ kondensatorów pomaga obsługiwać gwałtowne zmiany natężenia prądu między akumulatorem a regulatorem podczas dynamicznego ruszania i wielokrotnego przyspieszania. Układ kondensatorów obejmuje również ochronę termiczną, zapewniając dodatkową warstwę zabezpieczenia podczas pracy regulatora w wymagających warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_4e722138-5bcf-4f75-8fc3-ba70b0f9a463.png?v=1787219913\" alt=\"Ulepszony kondensator w regulatorze Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A, o 74% większej pojemności, z ochroną termiczną kondensatora\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eBezramkowy wentylator chłodzący sterowany temperaturą\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 wykorzystuje bezramkową konstrukcję wentylatora Hobbywing do przepływu chłodzącego powietrza przez zintegrowaną strukturę odprowadzania ciepła regulatora. Wentylator jest sterowany temperaturą, a nie uruchomiony na stałe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGdy temperatura regulatora jest niska, wentylator pozostaje wyłączony, aby ograniczyć hałas i zużycie energii elektrycznej. Po osiągnięciu zaprogramowanego progu sterowania wentylator automatycznie się uruchamia, zwiększając przepływ powietrza.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_45208d00-2ada-4468-b2f0-38939364761e.png?v=1787219950\" alt=\"Bezramkowy wentylator chłodzący z kontrolą temperatury i systemem odprowadzania ciepła do regulatora Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOchrona IP67 w rzeczywistych warunkach jazdy modeli RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUkład napędowy MAX10 G2 oparto na \u003cstrong\u003ewodoodpornej i odpornej na kurz konstrukcji o klasie ochrony IP67\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu nadaje się do zmiennych warunków często spotykanych podczas jazdy ciężarówkami i monster truckami: mokrego asfaltu, błota, kurzu, piasku, śniegu i rozprysków wody.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUlepszony interfejs czujnika jest tutaj szczególnie ważny, ponieważ połączenie czujnika tradycyjnie należy do bardziej narażonych punktów bezszczotkowego systemu z czujnikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_66ec454d-4b73-4e5e-8c35-9804675ecd9b.png?v=1787219995\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny regulator Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A IP67 do jazdy modelami RC po błocie, wodzie, śniegu i w każdych warunkach pogodowych\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUżytkowanie w warunkach mokrych:\u003c\/strong\u003e Ochrona przed wodą ma zwiększać niezawodność podczas normalnej eksploatacji modeli RC w mokrym i zabrudzonym środowisku. Po jeździe w mokrych warunkach należy odpowiednio sprawdzić i osuszyć model oraz złącza. Wodoodporność nie oznacza, że cały układ napędowy można pozostawiać zanurzony przez dłuższy czas.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRegulowany BEC 5 A: 6 V \/ 7,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 5 A\u003c\/strong\u003e przy wyborze napięcia \u003cstrong\u003e6 V lub 7,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu MAX10 G2 obsługuje zarówno konwencjonalną elektronikę po stronie odbiornika, jak i kompatybilne serwa układu kierowniczego wysokiego napięcia, bez konieczności automatycznego stosowania zewnętrznego BEC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003ePrzed wybraniem wyjścia BEC 7,4 V zawsze sprawdź maksymalne napięcie robocze odbiornika, serwa i innych akcesoriów zasilanych przez odbiornik. Nie wybieraj 7,4 V tylko dlatego, że ESC obsługuje to napięcie.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eRejestracja danych w czasie rzeczywistym z opcjonalnym modułem Bluetooth OTA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 140A obsługuje monitorowanie danych za pomocą Hobbywing HW LINK, ale w przeciwieństwie do niektórych nowszych regulatorów ESC Hobbywing, \u003cstrong\u003eBluetooth nie jest wbudowany bezpośrednio w ten regulator ESC\u003c\/strong\u003e. Do niezależnego portu programowania należy podłączyć opcjonalny moduł Bluetooth OTA Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo połączeniu aplikacja HW LINK może wyświetlać informacje o pracy, takie jak położenie przepustnicy, napięcie ESC, natężenie prądu, temperatura ESC, temperatura silnika i prędkość obrotowa, jeśli są obsługiwane przez podłączony system. Zapisane dane z jazdy można również przeglądać w interfejsie rejestratora danych.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-product-image\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_971117db-a218-4ccb-ae02-9978adae5dbd.png?v=1787220039\" alt=\"Rejestracja danych w czasie rzeczywistym w Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A za pomocą opcjonalnego modułu Bluetooth OTA i aplikacji mobilnej HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eJeśli potrzebujesz modułu OTA, karty programującej lub kompatybilnego narzędzia konfiguracyjnego, odwiedź stronę \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003e Programatory ESC i akcesoria \u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOpcje programowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNiezależny port programowania umożliwia konfigurację regulatora ESC bez użycia przewodu przepustnicy odbiornika. Obsługiwane metody programowania obejmują kompatybilne programatory LED Hobbywing, programatory LCD oraz opcjonalny moduł Bluetooth OTA.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowalny parametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJazda do przodu z hamulcem, jazda do przodu\/wstecz z hamulcem lub jazda do przodu\/wstecz, zależnie od zastosowania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUstaw prawidłową konfigurację akumulatora 2S, 3S lub 4S.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić akumulatory LiPo przed nadmiernym rozładowaniem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWybór kierunku obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,0 V lub 7,4 V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostosuj siłę hamowania do przyczepności pojazdu i układu napędowego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteruje mocą biegu wstecznego.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePunch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDziewięć poziomów przyspieszenia umożliwiających dostosowanie dynamiki ruszania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec oporowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostosuj działanie hamulca przy neutralnej pozycji gazu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoczątkowa siła gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteruje minimalną początkową reakcją na gaz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo 32° w modelu MAX10 G2 140A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpóźnienie Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteruje szybkością aktywacji funkcji Turbo Timing przy pełnym gazie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFunkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOchrona\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed niskim napięciem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić akumulatory LiPo przed nadmiernym rozładowaniem.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona ESC przed przegrzaniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZmniejsza ryzyko uszkodzeń, gdy temperatura regulatora ESC staje się zbyt wysoka.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przegrzaniem silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostępne w połączeniu z obsługiwanymi silnikami bezszczotkowymi Hobbywing z czujnikami, takimi jak EZRun 3652SD \/ 3665SD G3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga zapobiegać niekontrolowanej pracy po utracie prawidłowego sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie nadprądowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePomaga chronić ESC w warunkach nadmiernego natężenia prądu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZabezpieczenie przed przegrzaniem kondensatorów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChroni ulepszony układ kondensatorów po wykryciu nadmiernej temperatury.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eNajlepsze zastosowania MAX10 G2 140 A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 140 A najlepiej sprawdza się w wysokowydajnych pojazdach w skali 1:10, w których mniejszy sportowy ESC może nie zapewniać wystarczającego zapasu termicznego lub prądowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCiężarówki short course 4WD w skali 1:10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowydajne ciężarówki w skali 1:10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonster trucki w skali 1:10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWydajne konfiguracje 3S z silnikiem 3665\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysoko obciążone konfiguracje 4S z silnikiem 4268, zgodne z opublikowanymi zaleceniami Hobbywing dotyczącymi silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracje z czujnikami, w których ważne są płynna reakcja przy niskiej prędkości i przewidywalne działanie przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMokre, błotniste lub zakurzone warunki jazdy terenowej, w których przydatna jest lepsza szczelność\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku innych sterowników do pojazdów naziemnych przejrzyj ofertę \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC do samochodów RC\u003c\/a\u003e lub porównaj szerszą ofertę \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWybór akumulatora 2S, 3S lub 4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 140 A obsługuje akumulatory LiPo od \u003cstrong\u003e2S do 4S\u003c\/strong\u003e. Wybór akumulatora powinien uwzględniać cały pojazd, a nie tylko zakres napięcia obsługiwany przez ESC. Przed wyborem pakietu sprawdź tackę akumulatora w pojeździe, wartość KV silnika, przełożenie, system złączy, prowadzenie przewodów akumulatora, zamontowaną masę oraz przewidywany pobór prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku konfiguracji 4S przejrzyj ofertę \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-14.8v-4s-lipo-batteries\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eakumulatorów LiPo CNHL 4S\u003c\/a\u003e. Akumulator o wyższym napięciu można stosować wyłącznie wtedy, gdy silnik, przełożenie i cała konfiguracja pojazdu są odpowiednie do pracy w trybie 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eOficjalna instrukcja obsługi Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodczas sprawdzania okablowania, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, wskaźników zabezpieczeń, procedur przywracania ustawień fabrycznych i rejestrowania danych OTA korzystaj z oficjalnej instrukcji MAX10 G2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2_Manual.pdf?v=1787193204\" rel=\"noopener\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline; font-weight: bold;\" target=\"_blank\"\u003e Wyświetl instrukcję obsługi Hobbywing EZRUN MAX10 G2 \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eWięcej opcji ESC i narzędzi konfiguracyjnych\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePotrzebujesz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePolecana kolekcja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWięcej ESC Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC Hobbywing\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC do samochodów RC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC do samochodów RC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eBezszczotkowe ESC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eESC z wbudowanym BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-with-bec\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eESC z BEC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKarty programujące i narzędzia OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eProgramatory ESC i akcesoria\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkumulatory 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-14-8v-4s-lipo-batteries\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003eAkumulatory LiPo 4S\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy Hobbywing MAX10 G2 140 A ma czujniki?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje bezszczotkowe silniki z czujnikami i bez czujników. Aby w pełni korzystać z układu z czujnikami oraz obsługiw monitorowania temperatury silnika, Hobbywing zaleca sparowanie go z bezszczotkowymi silnikami z czujnikami EZRun SD G3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy MAX10 G2 140 A może działać z akumulatorem LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. ESC obsługuje akumulatory LiPo 2–4S. Opublikowane przez Hobbywing zalecenia dotyczące silnika dla wersji 140 A przy zasilaniu 4S obejmują silnik w rozmiarze 4268 o maksymalnej wartości 2600 KV w standardowych warunkach użytkowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy mogę używać silnika 3000KV przy zasilaniu 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOficjalna specyfikacja MAX10 G2 140A podaje maksymalnie 2600KV dla silnika w rozmiarze 4268 przy zasilaniu 4S, zgodnie ze standardowymi zaleceniami Hobbywing dotyczącymi zastosowania. Konfiguracji 3000KV 4S nie należy zatem traktować jako oficjalnie zalecanej konfiguracji standardowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy MAX10 G2 140A ma wbudowany Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Programowanie mobilne i rejestrowanie danych wymagają opcjonalnego modułu Bluetooth Hobbywing OTA podłączonego do niezależnego portu programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJakie napięcie BEC obsługuje MAX10 G2 140A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany przełączany BEC 5A można ustawić na 6,0 V lub 7,4 V. Przed zmianą ustawienia BEC sprawdź, czy odbiornik i serwo obsługują wybrane napięcie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJaka jest maksymalna wartość wyprzedzenia Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2 140A obsługuje maksymalnie 32 stopnie wyprzedzenia Turbo. Większe wyprzedzenie może zwiększyć obroty silnika, ale także prąd i temperaturę, dlatego należy je dostosować do silnika i kompletnej konfiguracji pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eCzy ochrona przed przegrzaniem silnika działa z każdym silnikiem z czujnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Firma Hobbywing podaje, że ochrona przed przegrzaniem silnika jest dostępna, gdy ESC jest używany z obsługiwanymi silnikami Hobbywing z czujnikiem, takimi jak EZRun 3652SD \/ 3665SD G3. Nie zakładaj, że ta funkcja działa z każdym silnikiem innej marki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; margin: 14px 0 8px; color: #000;\"\u003eJaka jest różnica między MAX10 G2 140A a MAX10 G2 80A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModel 140A to mocniejsza wersja przeznaczona do cięższych i bardziej wymagających konfiguracji modeli ciężarówek i monster trucków w skali 1\/10. Obsługuje akumulatory LiPo 2–4S i ma parametry 140A ciągłego \/ 880A szczytowego prądu, podczas gdy MAX10 G2 80A jest sterownikiem o niższym prądzie, przeznaczonym do lżejszych zastosowań w skali 1\/10 i obsługującym akumulatory 2–3S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Dokumentacja użytkownika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNaklejka Hobbywing \/ dostarczone akcesoria zgodnie z zawartością opakowania produkcyjnego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Moduł Bluetooth OTA, karta programująca, silnik i akumulator nie są dołączone, chyba że wyraźnie zaznaczono je w opakowaniu produktu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 24px 0 10px; color: #000; border-bottom: 1px solid #eee; padding-bottom: 6px;\"\u003eInformacja dotycząca instalacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed instalacją sprawdź biegunowość akumulatora, liczbę ogniw LiPo, wartość KV silnika, rozmiar silnika, przełożenie, średnicę opon, połączenie odbiornika, napięcie BEC, chłodzenie, orientację przewodu czujnika oraz prowadzenie przewodów. W przypadku silnika z czujnikiem podłącz fazy silnika A\/B\/C do odpowiednich wyjść ESC A\/B\/C i prawidłowo podłącz przewód czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonownie skalibruj zakres przepustnicy po pierwszej instalacji ESC, po zmianie nadajnika lub po znacznych zmianach ustawień kanału przepustnicy. Ustaw failsafe nadajnika tak, aby po utracie sygnału radiowego przepustnica wracała do położenia neutralnego lub wyjście było wyłączone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo użyciu zawsze odłącz akumulator LiPo. Nie wybieraj maksymalnych ustawień Turbo, Punch ani przełożenia tylko dlatego, że ESC je obsługuje; po zmianach konfiguracji sprawdź temperaturę silnika i ESC, obciążenie akumulatora oraz obciążenie układu napędowego.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234842808534,"sku":"30102603 GL","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30102603.jpg?v=1787219590"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2-80a-esc","title":"Wodoodporny bezszczotkowy regulator obrotów Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A z czujnikiem, 2–3S","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRun MAX10 G2 80A\u003c\/strong\u003e to kompaktowy bezszczotkowy regulator ESC z obsługą silników z czujnikiem i bez czujnika, przeznaczony do wyczynowych \u003cstrong\u003esamochodów szosowych, buggy i lekkich pojazdów short course w skali 1\/10\u003c\/strong\u003e. Przystosowany do zasilania \u003cstrong\u003eLiPo 2–3S\u003c\/strong\u003e, zapewnia \u003cstrong\u003eprąd ciągły 80A i prąd szczytowy 520A\u003c\/strong\u003e, łącząc ulepszony wodoodporny interfejs czujnika, inteligentne chłodzenie, programowalny Turbo Timing, inteligentną technologię swobodnego wybiegu oraz opcjonalne monitorowanie danych OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWersja 80A to model z rodziny MAX10 G2 przeznaczony do mniejszych obciążeń. Najlepiej współpracuje z odpowiednio dobranymi przełożeniami i \u003cstrong\u003esilnikami w rozmiarze 3652\u003c\/strong\u003e, a nie z większymi konfiguracjami 3665\/4268, zwykle kojarzonymi z modelem MAX10 G2 140A. Dla konstruktorów, którzy chcą kompaktowego regulatora ESC z czujnikiem do szybkiej platformy 1\/10 z zasilaniem 2S lub 3S, bez przechodzenia do większej klasy mocy 140A, MAX10 G2 80A oferuje doskonały kompromis między kontrolą, wydajnością i elastycznością strojenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybkie sprawdzenie dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSamochody szosowe, buggy i lekkie pojazdy short course w skali 1\/10.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBezszczotkowy silnik z czujnikiem lub bez czujnika.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZakres LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie LiPo 2–3S.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eParametry prądowe\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A ciągłego \/ 520A szczytowego.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLimit silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 z silnikiem w rozmiarze 3652.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpulsowy, regulowany 6V \/ 7,4V, 5A ciągłego obciążenia.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKąt Turbo Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo 20° w modelu MAX10 G2 80A.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonitorowanie danych\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane za pomocą opcjonalnego modułu Bluetooth Hobbywing OTA i aplikacji HW LINK.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e80A a 140A:\u003c\/strong\u003e Nie stosuj specyfikacji modelu MAX10 G2 140A do tego modelu. Wersja 80A jest ograniczona do \u003cstrong\u003eLiPo 2–3S\u003c\/strong\u003e i obsługuje maksymalne ustawienie Turbo Timing wynoszące \u003cstrong\u003e20°\u003c\/strong\u003e. Jeśli Twój model wymaga zasilania 4S, silnika klasy 3665 do dużych obciążeń lub znacznie większego zapasu prądu, lepszym wyborem będzie MAX10 G2 140A.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHobbywing\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEZRun MAX10 G2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEZRun MAX10 G2-80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBezszczotkowy silnik z czujnikiem \/ bez czujnika\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSamochody szosowe, buggy i lekkie samochody short course w skali 1\/10\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e520A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2–3S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLimit silnika dla 2S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKV ≤ 6000\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLimit silnika dla 3S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKV ≤ 4200, silnik w rozmiarze 3652\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyp BEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpulsowy\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegulowane 6V \/ 7,4V, 5A ciągłego obciążenia\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKąt Turbo Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaksymalnie 0–20° w wersji 80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNiezależny port programowania\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXT60\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBezramkowy wentylator z regulacją temperatury, zasilany przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 120 g z przewodami\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNumer katalogowy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30102604\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nUlepszone sterowanie z czujnikiem do wyczynowych modeli w skali 1\/10\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma MAX10 G2 wykorzystuje ulepszony, wodoodporny interfejs przewodu czujnika oraz zmodernizowany tryb pracy z czujnikiem. W połączeniu z prawidłowo dobranym silnikiem z czujnikiem regulator ESC zapewnia płynniejszą pracę przy niskich prędkościach, bardziej przewidywalną reakcję na przepustnicę i precyzyjniejsze przekazywanie mocy niż podstawowa konfiguracja bez czujnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku \u003cstrong\u003ewersji 80A\u003c\/strong\u003e decydujące znaczenie powinny mieć oficjalne wytyczne dotyczące doboru silnika. Chociaż system czujnikowy MAX10 G2 jest stosowany w całej rodzinie silników 3652\/3665 SD G3, model 80A jest przeznaczony przede wszystkim do silników \u003cstrong\u003erozmiaru 3652\u003c\/strong\u003e: do KV 6000 przy 2S i KV 4200 przy 3S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_16556d29-50a5-4459-91f9-14b125ab5a35.png?v=1787219766\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A z ulepszonym trybem czujnikowym i wodoodpornym złączem czujnika, zapewniający płynną reakcję przepustnicy w samochodach RC 1\/10\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca ochrony silnika przed przegrzaniem:\u003c\/strong\u003e Ochrona silnika przed przegrzaniem zależy od kompatybilnych czujnikowych silników Hobbywing, takich jak rodzina EZRun 3652SD\/3665SD G3. W przypadku innych silników ochrona przed temperaturą silnika może być niedostępna. Ochrona termiczna regulatora ESC pozostaje odrębną funkcją.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBezramkowy wentylator sterowany temperaturą\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nChłodzenie jest szczególnie ważne w kompaktowym regulatorze ESC 1\/10 o dużej mocy wyjściowej. Hobbywing stosuje opatentowaną konstrukcję bezramkowego wentylatora, która kieruje dużą ilość powietrza przez strukturę radiatora i wokół niej, aby poprawić odprowadzanie ciepła.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWentylator jest również sterowany temperaturowo. Nie musi pracować stale przy niskiej temperaturze regulatora ESC, co pomaga ograniczyć niepotrzebny hałas i zużycie energii. Gdy temperatura wzrośnie do ustawionego progu pracy, układ chłodzenia włącza się automatycznie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_45208d00-2ada-4468-b2f0-38939364761e.png?v=1787219950\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A bezramkowy wentylator chłodzący z regulowanym temperaturowo przepływem powietrza, zapewniający lepsze odprowadzanie ciepła z regulatora ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWiększy system kondensatorów z ochroną termiczną\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nW porównaniu z platformą MAX10 poprzedniej generacji system kondensatorów w modelu MAX10 G2 został znacznie rozbudowany. W materiałach firmy Hobbywing dotyczących MAX10 G2 opisano \u003cstrong\u003ezwiększenie całkowitej pojemności o 74%\u003c\/strong\u003e, co pomaga poprawić dostarczanie energii z akumulatora do regulatora ESC podczas szybkich zmian obciążenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSystem kondensatorów obejmuje również ochronę przed przegrzaniem. Jest to szczególnie przydatne w dynamicznych konfiguracjach 2S i 3S, w których powtarzające się przyspieszanie, hamowanie i gwałtowne zmiany obciążenia dużym prądem mogą znacznie obciążać stronę wejściową regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_4e722138-5bcf-4f75-8fc3-ba70b0f9a463.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A zmodernizowany system kondensatorów o 74 procent większej pojemności i ochroną przed przegrzaniem kondensatorów\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentny wolny bieg dla większej sprawności\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nTechnologia inteligentnego wolnego biegu firmy Hobbywing została zaprojektowana w celu zwiększenia sprawności napędu i ograniczenia wydzielania ciepła podczas pracy. W platformie MAX10 G2 firma Hobbywing podaje obniżenie temperatury pracy nawet o około \u003cstrong\u003e25°C w porównaniu z poprzednią generacją w odpowiednich warunkach\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNiższa temperatura pracy może zapewnić większy zapas cieplny podczas dłuższej jazdy i powtarzających się cykli przyspieszania, ale nie zastępuje prawidłowego doboru przełożenia i silnika. Zbyt duże opony, nadmierne przełożenie, wysoka temperatura otoczenia lub silnik o zbyt wysokim KV nadal mogą przeciążyć regulator ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_98aca646-78ee-41cb-8cd6-1897a0e72097.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Technologia inteligentnego wolnego biegu Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A zapewniająca wyższą wydajność i niższą temperaturę pracy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWyprzedzenie Turbo: do 20° w wersji 80 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWyprzedzenie Turbo zwiększa prędkość obrotową silnika przy utrzymywaniu pełnego gazu, dlatego jest najbardziej przydatne w zastosowaniach, w których potrzebna jest wyższa prędkość maksymalna na dłuższych prostych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKluczową różnicą między dwiema wersjami MAX10 G2 jest dostępny zakres wyprzedzenia. \u003cstrong\u003eMAX10 G2 140 A obsługuje do 32°\u003c\/strong\u003e, podczas gdy ten \u003cstrong\u003eMAX10 G2 80 A obsługuje do 20°\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZwiększenie wyprzedzenia Turbo zwiększa również prędkość obrotową silnika, pobór prądu i temperaturę pracy. Należy je zatem traktować jako narzędzie do strojenia, a nie darmowy wzrost osiągów. Zacznij od zachowawczych ustawień i monitoruj temperaturę regulatora ESC oraz silnika po zmianie wyprzedzenia, przełożenia lub rozmiaru opon.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRejestrowanie danych w czasie rzeczywistym z opcjonalnym modułem OTA\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nW przeciwieństwie do nowszych regulatorów ESC EZRun z Bluetooth zintegrowanym bezpośrednio z wyłącznikiem, MAX10 G2 80 A wykorzystuje \u003cstrong\u003eopcjonalny moduł Bluetooth OTA\u003c\/strong\u003e do bezprzewodowej łączności z aplikacją.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu OTA do niezależnego portu programowania regulatora ESC i nawiązaniu komunikacji z aplikacją Hobbywing HW LINK użytkownicy mogą wyświetlać informacje o pracy, takie jak sygnał gazu, napięcie, natężenie prądu, temperatura regulatora ESC, temperatura kompatybilnego silnika oraz dane dotyczące prędkości obrotowej. Historię pracy można również przeglądać za pomocą funkcji rejestrowania danych w aplikacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_971117db-a218-4ccb-ae02-9978adae5dbd.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Rejestrowanie danych przez Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A z opcjonalnym modułem Bluetooth OTA i monitorowaniem w czasie rzeczywistym za pomocą HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fafafa;border-left:4px solid #E60073;padding:12px 14px;margin:16px 0;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Moduł Bluetooth OTA nie jest wbudowany w ten regulator ESC. Jest opcjonalnym akcesorium do programowania i dostępu do danych i należy go podłączyć do niezależnego portu programowania, aby korzystać z monitorowania za pomocą aplikacji.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona IP67 przed zabrudzeniami, zachlapaniem i jazdą w mokrych warunkach\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma MAX10 G2 wykorzystuje ulepszoną wodoodporną konstrukcję oraz wodoodporny interfejs czujnika, aby zwiększyć odporność na wodę, kurz i zabrudzenia podczas normalnego użytkowania modelu RC. Dostarczone materiały dotyczące MAX10 G2 określają klasę ochrony systemu jako \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu nadaje się on do wymagających warunków zewnętrznych, takich jak mokry asfalt, luźna ziemia, błoto, śnieg i inne sytuacje, w których podstawowy, nieosłonięty zestaw elektroniki byłby bardziej narażony na uszkodzenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOdporność na wodę nie oznacza, że regulator ESC należy celowo zanurzać na dłuższy czas. Skuteczność ochrony może również spadać wskutek zużycia, uszkodzonych uszczelek, zabrudzenia złączy lub nieprawidłowego montażu. Po jeździe na mokrej nawierzchni wyczyść i osusz model oraz sprawdź złącza, przewody czujnika i okablowanie przed przechowywaniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:18px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_66ec454d-4b73-4e5e-8c35-9804675ecd9b.png\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny regulator ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A IP67 do użytkowania w każdych warunkach pogodowych w modelach RC w skali 1\/10\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPrzełączany BEC 6 V \/ 7,4 V 5 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy BEC zapewnia wybierane \u003cstrong\u003enapięcie wyjściowe 6 V lub 7,4 V\u003c\/strong\u003e przy \u003cstrong\u003eciągłym prądzie 5 A\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu regulator ESC może obsługiwać standardowe systemy odbiorników i serw, a także zgodne serwa wysokonapięciowe, bez konieczności automatycznego stosowania oddzielnego zewnętrznego BEC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz napięcie BEC zgodnie ze specyfikacją odbiornika i serwa. Nie ustawiaj BEC na 7,4 V, chyba że każde urządzenie zasilane z szyny odbiornika jest przystosowane do tego napięcia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOpcje programowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX10 G2 80A korzysta z niezależnego portu programowania. Obsługiwane metody programowania Hobbywing obejmują kartę programującą LED, zgodny programator LCD G2 oraz moduł Bluetooth OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTryb pracy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJazda do przodu z hamulcem \/ jazda do przodu i wstecz z hamulcem \/ jazda do przodu i wstecz\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiczba ogniw LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2S \/ 3S \/ automatyczne\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWyłączone \/ niski \/ średni \/ wysoki \/ automatyczny poziom, zależnie od metody programowania\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCW \/ CCW\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNapięcie BEC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,0 V \/ 7,4 V\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHamulec \/ bieg wsteczny \/ Punch\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegulowane\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHamulec oporowy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegulowane; LCD \/ OTA umożliwia precyzyjną regulację\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKąt Turbo Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDo 20°\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOpóźnienie Turbo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegulowane\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWiele funkcji ochrony\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:34%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOchrona przed zbyt niskim napięciem\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZmniejsza lub odcina moc wyjściową, gdy napięcie LiPo spadnie poniżej zaprogramowanego progu.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOchrona przed przegrzaniem regulatora ESC\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePomaga chronić regulator podczas pracy w zbyt wysokiej temperaturze.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOchrona przed przegrzaniem silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDostępna, gdy zgodny silnik Hobbywing z czujnikiem dostarcza wymagane dane o temperaturze silnika.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePomaga chronić regulator ESC w warunkach nadmiernego natężenia prądu.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOchrona przed przegrzaniem kondensatorów\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonitoruje układ kondensatorów pod kątem nadmiernej temperatury.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePomaga zapobiegać niebezpiecznemu dostarczaniu mocy w przypadku utraty prawidłowego sygnału przepustnicy.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMAX10 G2 80A a MAX10 G2 140A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAX10 G2 80A\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAX10 G2 140A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e80A \/ 520A\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e140A \/ 880A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eZakres LiPo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-3S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-4S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eTypowy kierunek obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRozmiar 3652\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3665 \/ 4268 w zależności od napięcia\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eMaksymalny kąt Turbo Timing\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e20°\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e32°\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px;border:1px solid #ddd;font-weight:700;\"\u003eNajlepsze zastosowanie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLżejsze konstrukcje on-road, buggy i SCT z zasilaniem 2S\/3S\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"background:#f7f7f7;padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKonstrukcje short course, truck i monster truck w skali 1\/10 o większym obciążeniu\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCo sprawdzić przed zakupem\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eUpewnij się, że pojazd jest przeznaczony do zasilania systemem LiPo 2S lub 3S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSprawdź rozmiar silnika i jego wartość KV pod kątem limitów silnika MAX10 G2 80A.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUpewnij się, że złącze akumulatora XT60 pasuje do akumulatora, lub zaplanuj odpowiednie rozwiązanie ze złączem o właściwych parametrach.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSprawdź dostępną przestrzeń na regulator, uwzględniając wymiary 53 × 39,5 × 37,2 mm.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUpewnij się, że odbiornik i serwo są zgodne z wybranym ustawieniem BEC 6 V lub 7,4 V.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed zwiększeniem wartości Punch lub kąta Turbo Timing sprawdź przełożenie, średnicę opon i masę pojazdu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eW przypadku silnika z czujnikiem zastosuj prawidłową kolejność przewodów fazowych A\/B\/C i poprawnie podłącz przewód czujnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZapewnij odpowiedni przepływ powietrza wokół wentylatora i radiatora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy EZRun MAX10 G2 80A może działać z akumulatorem 4S LiPo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. MAX10 G2 80A jest przeznaczony do akumulatorów \u003cstrong\u003e2–3S LiPo\u003c\/strong\u003e. MAX10 G2 140A to wersja z tej rodziny obsługująca do 4S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX10 G2 80A obsługuje silniki z czujnikami?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikami, jak i bez czujników. Po zainstalowaniu silnika z czujnikami przewody fazowe ESC i silnika muszą być połączone A z A, B z B i C z C, a przewód czujnika musi być również prawidłowo podłączony.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakiego silnika należy używać z MAX10 G2 80A?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOficjalne wytyczne wskazują maksymalnie KV 6000 przy 2S i maksymalnie KV 4200 przy 3S, a jako główny zalecany rozmiar silnika podają \u003cstrong\u003e3652\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy wersja 80A obsługuje Turbo Timing 32°?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. \u003cstrong\u003eWersja 80A obsługuje maksymalnie 20°\u003c\/strong\u003e. Maksymalna wartość 32° dotyczy modelu MAX10 G2 140A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX10 G2 80A ma wbudowany Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Dostęp do parametrów i monitorowanie danych za pomocą aplikacji wymagają \u003cstrong\u003eopcjonalnego modułu Bluetooth OTA\u003c\/strong\u003e podłączonego do niezależnego portu programowania ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie dane mogę monitorować za pomocą modułu OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nW zależności od zainstalowanego silnika i dostępnych danych z czujników aplikacja HW LINK może wyświetlać takie informacje jak przepustnica, obroty, napięcie ESC, prąd ESC, temperatura ESC i temperatura zgodnego silnika, a także dane z historii pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX10 G2 80A jest wodoodporny?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPlatforma MAX10 G2 wykorzystuje ulepszoną konstrukcję odporną na wodę i kurz, a dostarczone materiały produktu określają klasę ochrony jako IP67. Nie należy jednak traktować go jako regulatora ESC przeznaczonego do długotrwałej pracy pod wodą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy mogę używać silnika 3665 z tym regulatorem ESC?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSystem czujników może współpracować ze zgodnymi silnikami Hobbywing z czujnikami z rodziny MAX10 G2, jednak oficjalna tabela limitów silnika dla wersji \u003cstrong\u003e80A wskazuje konkretnie silnik w rozmiarze 3652\u003c\/strong\u003e. Instalację silnika 3665 przy dużym obciążeniu lepiej oceniać w odniesieniu do wersji 140A, zamiast zakładać, że będzie odpowiednia dla modelu 80A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × regulator ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × instrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × zestaw naklejek Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOficjalna instrukcja obsługi\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nInformacje dotyczące kalibracji przepustnicy, okablowania, programowalnych parametrów, kodów stanu diody LED, procedur przywracania ustawień fabrycznych i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej instrukcji Hobbywing EZRun MAX10 G2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2_Manual.pdf?v=1787193204\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRun MAX10 G2\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOdkryj więcej opcji regulatorów ESC do pojazdów RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPorównaj MAX10 G2 80A z większymi i mniejszymi regulatorami w\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eRegulatory ESC Hobbywing EZRun\u003c\/a\u003e\nkolekcję lub przejrzyj\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eRegulatory ESC do samochodów RC\u003c\/a\u003e\naby znaleźć więcej regulatorów prędkości do elektroniki dla różnych skal pojazdów, napięć akumulatorów i poziomów mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInformacja dotycząca instalacji\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed uruchomieniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora, liczbę ogniw LiPo, KV silnika, rozmiar silnika, przełożenie, kolejność przewodów fazowych, podłączenie przewodu czujnika, napięcie BEC, zgodność odbiornika oraz chłodzenie. Przy pierwszej instalacji regulatora ESC, zmianie nadajnika lub zmianie istotnych ustawień kanału przepustnicy ponownie skalibruj zakres przepustnicy. Po użyciu odłącz akumulator, nawet jeśli przełącznik ESC jest wyłączony.\n\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234874069206,"sku":"30102604 GL","price":59.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/hwa30102604.jpg?v=1787220237"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-mini28-30a-sensored-brushless-esc","title":"Hobbywing EZRUN MINI28 30A 2S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem do modeli Mini-Z 1\/28","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.7;color:#222;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MINI28\u003c\/strong\u003e to kompaktowy, bezszczotkowy regulator czujnikowy 30 A opracowany specjalnie do \u003cstrong\u003eplatform wyścigowych Mini-Z w skali 1\/28 i 1\/27\u003c\/strong\u003e. Przy wymiarach zaledwie \u003cstrong\u003e22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/strong\u003e i masie około \u003cstrong\u003e5 g bez przewodów\u003c\/strong\u003e zapewnia regulację gazu, hamowania i wyprzedzenia zapłonu na poziomie wyścigowym w podwoziach, w których liczą się zarówno miejsce montażu, jak i masa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZaprojektowany do zasilania z \u003cstrong\u003eakumulatora LiPo 2S\u003c\/strong\u003e i bezszczotkowych silników w rozmiarze 1626, MINI28 obsługuje pracę z czujnikiem i bez czujnika, regulację wyprzedzenia Boost i Turbo, wybierane napięcie wyjściowe BEC 6 V \/ 7,4 V, programowanie za pomocą wyświetlacza LCD, bezprzewodowe programowanie OTA oraz internetowe aktualizacje oprogramowania układowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWięcej samochodowych regulatorów elektronicznych znajdziesz w naszej ofercie\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eregulatorów do samochodów RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\nlub poznaj szerszą ofertę\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolekcja regulatorów Hobbywing\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybkie sprawdzenie dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumer katalogowy:\u003c\/strong\u003e 30101300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e samochody wyścigowe Mini-Z \/ mikromodele w skali 1\/28 i 1\/27\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy z czujnikiem lub bez czujnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZalecany rozmiar silnika:\u003c\/strong\u003e klasa 1626\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 30A \/ 80A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e 6 V \/ 7,4 V, regulowane, do 3,5 A prądu szczytowego, impulsowe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 5 g bez przewodów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWodoodporność:\u003c\/strong\u003e Nie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_9cf5ddd7-99a6-4a39-9d4c-f3dd5a2262f5.png\" alt=\"Czujnikowy bezszczotkowy regulator Hobbywing EZRUN MINI28 30 A 2S do wyścigów Mini-Z w skali 1\/28\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOpracowany specjalnie do wyścigów Mini-Z w skali 1\/28\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMINI28 nie jest po prostu pomniejszonym uniwersalnym regulatorem samochodowym. Firma Hobbywing opracowała jego oprogramowanie i sprzęt z myślą o wymaganiach \u003cstrong\u003ewyścigów w skali 1\/28\u003c\/strong\u003e, w których bardzo małe zmiany początkowej reakcji na gaz, charakterystyki hamowania i wyprzedzenia zapłonu mogą wyraźnie wpływać na zachowanie samochodu w ciasnych sekcjach technicznych i na krótkich prostych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNiewielka powierzchnia ułatwia zamontowanie regulatora w kompaktowych podwoziach typu Mini-Z, pozostawiając większą swobodę w rozmieszczeniu odbiornika, prowadzeniu przewodów i rozkładzie masy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZaledwie około 5 g do mikromodeli, w których liczy się każdy centymetr\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzy wymiarach zaledwie \u003cstrong\u003e22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/strong\u003e i masie samego regulatora wynoszącej około \u003cstrong\u003e5 g bez przewodów\u003c\/strong\u003e, MINI28 został zaprojektowany z myślą o ograniczeniach montażowych mikroskalowych samochodów wyścigowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNiska masa po zamontowaniu jest przydatna w podwoziu w skali 1\/28, w którym nawet kilka gramów może wpływać na ogólny balans. Kompaktowy kształt ogranicza także ilość miejsca zajmowanego przez regulator i zapewnia konstruktorom większą swobodę podczas prowadzenia przewodów akumulatora, silnika i odbiornika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fda7cb7a-dc7f-4abe-9144-7773096e65e1.png\" alt=\"Kompaktowy, bezszczotkowy regulator Hobbywing EZRUN MINI28 o masie 5 g i wymiarach około 22,7 × 14,2 × 11,8 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nMoc 30 A ze zintegrowanym aluminiowym radiatorem\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPomimo miniaturowych rozmiarów regulator EZRUN MINI28 obsługuje \u003cstrong\u003eprąd ciągły 30 A i prąd szczytowy 80 A\u003c\/strong\u003e. W pełni aluminiowa konstrukcja radiatora pomaga odprowadzać ciepło z elektroniki bez konieczności stosowania rozmiaru i masy typowego zespołu wentylatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRezultatem jest kompaktowy układ napędowy zaprojektowany z myślą o wysokich obrotach, częstym przyspieszaniu i hamowaniu typowych dla halowych wyścigów mikro modeli.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_1c6e29cd-f09d-41a8-a890-cec2f50e44ed.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 — bezszczotkowy regulator ESC 30 A z pełnym aluminiowym radiatorem, zapewniający niską temperaturę podczas wyścigów mikro modeli\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nRegulowany BEC 6 V \/ 7,4 V do zasilania serwa kierowniczego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy BEC można ustawić na \u003cstrong\u003e6,0 V lub 7,4 V\u003c\/strong\u003e, a jego maksymalny prąd szczytowy wynosi do \u003cstrong\u003e3,5 A\u003c\/strong\u003e. Zapewnia to konstruktorom większą elastyczność przy wyborze między standardowymi serwami kierowniczymi a kompatybilnymi serwami wysokonapięciowymi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed wybraniem napięcia 7,4 V zawsze sprawdź zakresy napięcia odbiornika i serwa. Wyższe ustawienie BEC można stosować wyłącznie wtedy, gdy każdy element po stronie odbiornika podłączony do tego zasilania jest przystosowany do wybranego napięcia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_29e0a3b6-33a9-4cf4-af16-87c8e6d6a2fb.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 z regulowanym BEC 6 V \/ 7,4 V i maksymalnym prądem szczytowym do 3,5 A, przeznaczonym do mikroserwomechanizmów układu kierowniczego RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDwa profile wyścigowe: Zero Timing i Modified\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMINI28 oferuje dedykowane kierunki konfiguracji dla różnych klas i wymagań dotyczących mocy. Konfigurację \u003cstrong\u003eZero Timing\u003c\/strong\u003e można stosować tam, gdzie wspomaganie wyprzedzenia zapłonu jest ograniczone, natomiast tryb \u003cstrong\u003eModified\u003c\/strong\u003e udostępnia ustawienia Boost i Turbo zawodnikom, którzy potrzebują większej kontroli nad dostarczaniem mocy i osiągami na prostych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki temu jeden regulator ESC sprawdzi się w bardzo różnych stylach jazdy, bez zamieniania procesu konfiguracji w kompromis oparty na jednym, uniwersalnym profilu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_c92c5d6e-ba3d-4a9b-8abd-061cab8572c7.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MINI28 z dwoma profilami wyścigowymi: Zero Timing i Modified\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPrecyzyjne dostrajanie przepustnicy, hamulca, Boost i Turbo\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nJedną z największych zalet MINI28 jest szeroki zakres programowalnych ustawień. Zamiast ograniczać regulację do podstawowych parametrów, takich jak siła ruszania i hamowania, regulator ESC pozwala zawodnikom dostosować kluczowe parametry, które bezpośrednio wpływają na zachowanie samochodu w różnych sekcjach toru.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nNajważniejsze regulowane parametry\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu do przodu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie termiczne regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC 6 V \/ 7,4 V\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulacja szybkości przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZakres neutralny\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePoczątkowa siła przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWybieg\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCzęstotliwość sterowania PWM\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWartość i zakres zmiękczania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHamulec oporowy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRegulacja siły hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCzęstotliwość hamulca\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyprzedzenie Boost\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAktywacja Boost na podstawie obrotów lub położenia przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePoczątkowe i końcowe obroty Boost\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyprzedzenie Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOpóźnienie Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTempo zwiększania Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTempo zmniejszania Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nCzęstotliwość sterowania PWM można regulować w szerokim zakresie, a ustawienia Boost i Turbo pozwalają doświadczonym zawodnikom kształtować sposób dostarczania dodatkowego wyprzedzenia zapłonu. Agresywne ustawienia wyprzedzenia mogą zwiększać temperaturę silnika i regulatora ESC, dlatego po istotnych zmianach konfiguracji należy sprawdzić przełożenie, wyprzedzenie zapłonu silnika oraz temperaturę pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_47c80696-eab9-4b9f-a93b-3ab410d15e6e.png\" alt=\"Programowalne parametry wyścigowe regulatora Hobbywing EZRUN MINI28, w tym częstotliwość PWM oraz wyprzedzenie hamowania, Boost i Turbo\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBezprzewodowe programowanie OTA i aktualizacje oprogramowania układowego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMINI28 można konfigurować za pomocą opcjonalnego \u003cstrong\u003eprogramatora Hobbywing OTA\u003c\/strong\u003e i aplikacji mobilnej HW Link. Umożliwia to wygodną zmianę parametrów z telefonu, bez wyjmowania regulatora ESC ze ściśle zabudowanego mikropodwozia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProgramator OTA łączy się przez złącze przepustnicy\/programowania MINI28 za pomocą wymaganego przewodu transferowego. Można go również używać do obsługiwanych aktualizacji oprogramowania układowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKarty programujące i programatory ESC\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/programming-cards\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eMożesz także przeglądać zgodne\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\ndo konfiguracji i dostrajania regulatora ESC Hobbywing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:22px 0;\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_92bbff5a-2d77-45dc-a4b2-e6b3c8b93f77.png\" alt=\"Regulator ESC Hobbywing EZRUN MINI28 połączony z opcjonalnym programatorem Bluetooth OTA i aplikacją mobilną HW Link\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPraca bezszczotkowa z czujnikiem lub bez czujnika\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nW konfiguracji z czujnikiem przewody silnika A, B i C należy podłączyć odpowiednio do faz A, B i C silnika, a przewód czujnika należy również podłączyć między regulatorem ESC a silnikiem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli przewód czujnika nie jest podłączony, MINI28 nadal może sterować zgodnym silnikiem bezszczotkowym w \u003cstrong\u003etrybie bez czujnika\u003c\/strong\u003e. W przypadku silnika bez czujnika kolejność przewodów fazowych nie ma znaczenia dla polaryzacji; jeśli silnik obraca się w niewłaściwym kierunku, można zamienić miejscami dwa przewody silnika lub, jeśli jest to możliwe, zmienić kierunek obrotów silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"width:38%;padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNazwa produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eHobbywing EZRUN MINI28\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumer katalogowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e30101300\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSkala\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\/28 i 1\/27\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eBezszczotkowy z czujnikiem \/ bez czujnika\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e30A \/ 80A\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWejście\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimit silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eSilnik w rozmiarze 1626\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyjście BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V, szczytowo 3,5 A, impulsowy\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e20 AWG, 55 mm × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzewody silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e22 AWG, 80 mm × 3\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWodoodporność\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eNie\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramator LCD G2 Program Box \/ LCD PRO \/ OTA Programmer\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePort programowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eWspółdzielony z przewodem przepustnicy\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAktualizacja oprogramowania układowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003e22,7 × 14,2 × 11,8 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#E60073;color:#fff;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMasa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding:10px;background:#f2f2f2;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 5 g bez przewodów\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje zabezpieczające\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie LiPo przed nadmiernym rozładowaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie termiczne regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy \/ funkcja fail-safe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAutomatyczne przełączenie na tryb bez czujnika po wykryciu nieprawidłowego sygnału czujnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nMINI28 \u003cstrong\u003enie jest wodoodporny\u003c\/strong\u003e. Chroń regulator ESC przed wodą, skraplaniem i przewodzącymi zanieczyszczeniami, szczególnie w odsłoniętych mikropodwoziach.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nCo sprawdzić przed instalacją\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eSprawdź, czy w pojeździe jest wystarczająco dużo miejsca na korpus regulatora ESC o wymiarach 22,7 × 14,2 × 11,8 mm oraz przewody.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie zgodnego układu zasilania 2S.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSprawdź, czy rozmiar silnika i obciążenie są odpowiednie dla MINI28.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eW przypadku pracy z czujnikiem połącz A-A, B-B i C-C oraz podłącz przewód czujnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed przełączeniem BEC na 7,4 V sprawdź zakresy napięcia odbiornika i serwa.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePo zmianie ustawień Boost, Turbo lub PWM sprawdź przełożenie, wyprzedzenie i temperatury.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZaizoluj wszystkie połączenia lutowane, aby zapobiec zwarciom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOpcje programowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMINI28 nie korzysta z własnego przycisku SET na regulatorze ESC ani z podstawowej karty programującej LED do zaawansowanego programowania parametrów. Zgodne opcje programowania obejmują obsługiwany programator LCD Hobbywing oraz opcjonalny programator OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas korzystania z programatora OTA model MINI28 używa przewodu przepustnicy jako połączenia programującego i wymaga odpowiedniego przewodu transferowego. Aktualizacje oprogramowania układowego są również obsługiwane za pomocą zgodnego sprzętu programującego Hobbywing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNajczęściej zadawane pytania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy Hobbywing EZRUN MINI28 jest przeznaczony do samochodów Mini-Z?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nZostał zaprojektowany z myślą o mikromodelach wyścigowych w skali 1\/28 i 1\/27, a szczególnie dobrze sprawdza się w konstrukcjach typu Mini-Z, gdy podwozie, silnik, akumulator, odbiornik i układ przewodów są zgodne z wymaganiami regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MINI28 może działać z akumulatorem 3S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. W opublikowanej specyfikacji modelu EZRUN MINI28 wymieniono akumulator \u003cstrong\u003eLiPo 2S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MINI28 obsługuje silniki czujnikowe?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje pracę z czujnikowym silnikiem bezszczotkowym. Przewody fazowe A\/B\/C należy podłączyć w odpowiedniej kolejności, a do pracy z czujnikiem trzeba również podłączyć przewód czujnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy może współpracować z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. MINI28 obsługuje również bezczujnikową pracę z silnikiem bezszczotkowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJaki jest prąd wyjściowy BEC regulatora MINI28?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzełączany BEC można regulować w zakresie od \u003cstrong\u003e6.0V do 7.4V\u003c\/strong\u003e i jest przystosowany do maksymalnego \u003cstrong\u003eszczytowego prądu wyjściowego 3.5A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MINI28 obsługuje wyprzedzenie Boost i Turbo?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Regulator ESC oferuje regulowane funkcje wyprzedzenia Boost i Turbo, przeznaczone do zaawansowanej konfiguracji wyścigowej. Zmiany wyprzedzenia należy dokładnie testować, ponieważ agresywne ustawienia mogą zwiększyć temperaturę regulatora ESC i silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy mogę programować MINI28 za pomocą telefonu?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, za pomocą opcjonalnego programatora Hobbywing OTA i aplikacji HW Link. Moduł OTA nie jest wbudowany w sam model MINI28.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy EZRUN MINI28 jest wodoodporny?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Model MINI28 nie jest wodoodporny.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji obsługi\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nInformacje dotyczące kalibracji, podłączania przewodów, programowalnych parametrów, konfiguracji Boost\/Turbo, kodów stanu diody LED i rozwiązywania problemów znajdziesz w\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MINI28_Manual.pdf?v=1787195584\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInstrukcja obsługi regulatora Hobbywing EZRUN MINI28\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × regulator ESC Hobbywing EZRUN MINI28, nr części 30101300\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzewody i elementy sprzętowe do podłączenia dostarczane w zestawie z regulatorem ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Instrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażna uwaga dotycząca konfiguracji\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed kalibracją lub programowaniem zdejmij zębatkę silnika albo bezpiecznie unieś koła napędzane nad podłożem. Po użyciu zawsze odłączaj akumulator. Sprawdź biegunowość akumulatora, zaizoluj wszystkie połączenia lutowane i monitoruj temperaturę regulatora ESC oraz silnika po zmianie przełożenia, częstotliwości PWM, wyprzedzenia Boost lub wyprzedzenia Turbo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234895073494,"sku":"30101300 GL","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Mini28-2_2048x_66c0be0c-92a9-4024-8224-ca6c11c2fdd4.webp?v=1787220912"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-80a-bluetooth-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A 2-3S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem i wbudowanym Bluetooth’em","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.68;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-spec-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-spec-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-spec-table th,\n.cnhl-spec-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-spec-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-spec-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-note {\n  background:#f7f7f7;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  padding:12px 14px;\n  margin:16px 0;\n  font-size:14px;\n}\n\n.cnhl-img {\n  max-width:100%;\n  height:auto;\n  display:block;\n  margin:18px 0 24px;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A zapewnia bezpośrednią regulację przez Bluetooth, sterowanie z czujnikami i nowoczesne zarządzanie temperaturą w kompaktowym ESC 2–3S do samochodów RC w skali 1\/10.\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany do samochodów torowych, buggy, samochodów rally i lekkich zastosowań short course, łączy stopień mocy \u003cstrong\u003e80 A ciągłego \/ 520 A szczytowego\u003c\/strong\u003e z wodoodpornym interfejsem czujników, regulowanym wysokonapięciowym BEC i bezpośrednim dostępem do aplikacji mobilnej HW LINK V2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajważniejsze udogodnienie wersji G2S jest zintegrowane bezpośrednio z wyłącznikiem zasilania: do standardowej konfiguracji za pomocą smartfona nie jest potrzebny oddzielny moduł Bluetooth. Kierowcy mogą regulować parametry, aktualizować oprogramowanie układowe i przeglądać dane robocze na kompatybilnym telefonie, zachowując jednocześnie niezależny port programowania dla obsługiwanych urządzeń programujących Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A Bluetooth z czujnikami do samochodów RC 1\/10\"\u003e\n\u003ch2\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-spec-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer części\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp silnika\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy silnik z czujnikami lub bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80A \/ 520A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZasilanie LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2S: KV ≤ 6000\u003cbr\u003eLiPo 3S: KV ≤ 4200\u003cbr\u003eSilnik w rozmiarze 3652 \/ 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWyjście BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSamochody 1\/10 do jazdy po torze, buggy, rally i short course\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWentylator chłodzący\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie napięciem BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany Bluetooth przez HW LINK V2; niezależny interfejs programowania dla obsługiwanych urządzeń programujących Hobbywing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMasa\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 125 g, wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWażna uwaga dotycząca BEC:\u003c\/strong\u003e W przypadku używania akumulatora LiPo 2S ESC może nie utrzymywać stabilnego napięcia wyjściowego BEC 7,4 V lub 8,4 V w miarę spadku napięcia akumulatora. Hobbywing zaleca użycie akumulatora LiPo 3S lub wyższego, gdy wymagane jest stabilne napięcie wyjściowe BEC 7,4 V \/ 8,4 V. Przed zmianą ustawienia BEC zawsze sprawdź maksymalne napięcie obsługiwane przez odbiornik i serwo.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eWbudowany Bluetooth – nie jest wymagany oddzielny moduł bezprzewodowy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth jest zintegrowany bezpośrednio z wyłącznikiem zasilania MAX10 G2S. Po włączeniu ESC można połączyć go bezpośrednio z aplikacją mobilną \u003cstrong\u003eHobbywing HW LINK V2\u003c\/strong\u003e, aby regulować parametry, aktualizować oprogramowanie układowe i uzyskiwać dostęp do danych bez konieczności używania zewnętrznego programatora Bluetooth podczas normalnej obsługi aplikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUłatwia to konfigurację, zwłaszcza gdy na torze trzeba zmienić przełożenie, siłę ruszania, hamowanie lub inne parametry. W razie potrzeby za pomocą przełącznika ESC można również przywrócić fabryczną nazwę Bluetooth i hasło.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Wbudowane połączenie Bluetooth Hobbywing MAX10 G2S z aplikacją mobilną HW LINK V2\"\u003e\n\u003ch2\u003eZintegrowane rejestrowanie danych na potrzeby konfiguracji i diagnostyki\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S może rejestrować i wyświetlać przydatne informacje o pracy za pośrednictwem HW LINK V2. Kierowcy mogą przeglądać wartości szczytowe, dane pracy w czasie rzeczywistym oraz historyczne informacje w formie wykresów, aby lepiej zrozumieć zachowanie regulatora ESC i silnika pod obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW zależności od dostępnego kanału danych informacje mogą obejmować położenie przepustnicy, napięcie akumulatora, prąd regulatora ESC, temperaturę ESC, temperaturę silnika oraz prędkość obrotową silnika. Może to być przydatne podczas oceny przełożenia, chłodzenia, obciążenia akumulatora oraz zmian ustawień ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"Zintegrowane rejestrowanie danych regulatora ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S w aplikacji HW LINK\"\u003e\n\u003ch2\u003eSterowanie z czujnikiem i obsługa silników bez czujnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S obsługuje zarówno \u003cstrong\u003ebezszczotkowe silniki z czujnikiem, jak i bez czujnika\u003c\/strong\u003e. W przypadku kompatybilnego silnika z czujnikiem przewody faz A, B i C muszą być podłączone do odpowiadających im faz silnika, a przewód czujnika również musi zostać prawidłowo zainstalowany. Jeśli przewód czujnika nie jest podłączony, nawet silnik z czujnikiem będzie działać w trybie bezczujnikowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla modelu 80A firma Hobbywing podaje maksymalnie \u003cstrong\u003eKV 6000 przy 2S\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eKV 4200 przy 3S\u003c\/strong\u003e w ramach standardowego zalecanego zakresu zastosowań, przy czym silniki w rozmiarach 3652 \/ 3665 stanowią główną klasę silników dla tego regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem:\u003c\/strong\u003e Hobbywing podaje, że ochrona przed przegrzaniem silnika jest dostępna tylko w przypadku użycia obsługiwanego silnika Hobbywing, takiego jak kompatybilny silnik EZRUN 3652 \/ 3665 SD G3. Nie należy zakładać, że ochrona przed temperaturą silnika jest dostępna z każdym bezszczotkowym silnikiem z czujnikiem innego producenta.\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTurbo Timing dla lepszych osiągów przy wysokiej prędkości\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTurbo Timing może dodawać elektryczny kąt wyprzedzenia po osiągnięciu pełnego otwarcia przepustnicy, zapewniając dodatkowe obroty silnika na odcinkach wymagających wysokiej prędkości. W modelu \u003cstrong\u003eMAX10 G2S 80A\u003c\/strong\u003e Turbo Timing można regulować do \u003cstrong\u003e20 stopni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa wartość zależy od modelu: większy MAX10 G2S 140A obsługuje do 32 stopni, natomiast pokazana tutaj wersja 80A jest ograniczona do 20 stopni. Zwiększenie Turbo Timing powoduje również wzrost poboru prądu i temperatury pracy, dlatego po zastosowaniu agresywnych zmian kąta wyprzedzenia należy sprawdzić przełożenie oraz temperaturę.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Strojenie osiągów za pomocą Turbo Timing dla bezszczotkowych samochodów RC z Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\"\u003e\n\u003ch2\u003eInteligentne chłodzenie i sterowanie wentylatorem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBezramkowy wentylator chłodzący współpracuje ze zintegrowaną obudową radiatora, odprowadzając ciepło z regulatora ESC podczas wymagającej pracy. Wentylator nie musi działać bez przerwy: inteligentne sterowanie zależne od temperatury pozwala mu pozostać wyłączonym przy niskim zapotrzebowaniu na chłodzenie i włączać się wraz ze wzrostem temperatury ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePomaga to ograniczyć niepotrzebny hałas wentylatora i zużycie energii, zapewniając jednocześnie aktywne chłodzenie, gdy układ zasilania jest bardziej obciążony.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Inteligentny wentylator chłodzący regulator ESC Hobbywing MAX10 G2S z kontrolą temperatury\"\u003e \u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Bezramkowy wentylator i zintegrowany system chłodzenia z radiatorem w Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\"\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 5 A\u003c\/strong\u003e i oferuje trzy wybieralne poziomy napięcia: \u003cstrong\u003e6,0 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu regulator ESC współpracuje zarówno ze standardową elektroniką odbiornika, jak i kompatybilnymi serwomechanizmami skrętu wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNie wybieraj po prostu najwyższego napięcia BEC, aby uzyskać większą siłę skrętu. Odbiornik, serwomechanizm i wszelkie akcesoria podłączone do magistrali odbiornika muszą obsługiwać wybrane napięcie.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"Regulowany BEC 6 V, 7,4 V i 8,4 V w Hobbywing MAX10 G2S do serwomechanizmów RC\"\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona termiczna kondensatora\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOchrona przed przegrzaniem kondensatora stanowi dodatkową warstwę zabezpieczenia podczas pracy pod dużym obciążeniem. Po zadziałaniu ochrony termicznej kondensatora regulator ESC używa specjalnego wzoru ostrzegawczego diody LED, aby zasygnalizować ten stan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOchrona ta współdziała z zabezpieczeniem przed niskim napięciem, przegrzaniem regulatora ESC, przegrzaniem silnika i nadmiernym prądem, pomagając zmniejszyć ryzyko poważnego uszkodzenia układu zasilania, gdy warunki pracy wykraczają poza zamierzony zakres.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"System ochrony termicznej kondensatora w Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\"\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 w rzeczywistych warunkach jazdy modeli RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMateriały dotyczące produktu MAX10 G2S określają klasę ochrony regulatora ESC jako \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e, a ulepszony wodoodporny interfejs czujnika został zaprojektowany w celu zwiększenia odporności na wodę i kurz podczas typowego użytkowania modeli RC. Dzięki temu regulator lepiej sprawdza się na mokrych torach, na luźnym podłożu i w innych wymagających warunkach terenowych niż odsłonięty regulator ESC przeznaczony do zawodów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdporności na wodę nie należy traktować jako pozwolenia na długotrwałą pracę pod wodą. Po jeździe w mokrych warunkach sprawdź złącza, przewody czujników i cały układ zasilania, a przed przechowywaniem pozwól komponentom wyschnąć.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"Wodoodporny regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S IP67 do jazdy modelami RC w mokrych i zakurzonych warunkach\"\u003e\n\u003ch2\u003eDwa sposoby programowania MAX10 G2S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDla większości użytkowników najprostszą metodą jest wbudowane połączenie Bluetooth i aplikacja HW LINK V2. Zapewnia ona bezpośredni dostęp do parametrów ESC, aktualizacji oprogramowania układowego i funkcji danych ze smartfona.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC ma również niezależny, zarezerwowany trzy-pinowy interfejs programowania. Firma Hobbywing deklaruje obsługę kompatybilnych urządzeń \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ LCD G2 Program Box\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eOTA Programmer\u003c\/strong\u003e, zapewniając użytkownikom opcję przewodową lub dedykowany programator, gdy jest to preferowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"cnhl-img\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S z dwiema opcjami programowania: za pomocą aplikacji Bluetooth i programatora LCD\"\u003e\n\u003ch2\u003eProgramowalne funkcje klawiszy\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTryb pracy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWybierz opcję Jazda do przodu z hamulcem, Jazda do przodu \/ do tyłu z hamulcem albo Jazda do przodu i do tyłu, zależnie od przeznaczenia pojazdu i stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ESC oferuje wybieralną ochronę akumulatora LiPo przed zbyt niskim napięciem. Firma Hobbywing podaje niskie, średnie i wysokie progi ochrony odpowiadające w przybliżeniu napięciom 2,8 V, 3,1 V i 3,4 V na ogniwo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePunch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eParametr Punch określa, jak dynamicznie silnik reaguje na ruch przepustnicy. Wyższe ustawienia zapewniają mocniejsze przyspieszenie, natomiast niższe mogą ułatwić prowadzenie pojazdu na nawierzchniach o małej przyczepności.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHamulec oporowy i początkowa siła przepustnicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHamulec oporowy określa siłę hamowania stosowaną po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego, natomiast początkową siłę przepustnicy można dostosować, aby lepiej dopasować ją do przyczepności i reakcji układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWyprzedzenie zapłonu Turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWersja 80A obsługuje maksymalnie 20° wyprzedzenia zapłonu Turbo. Wyższe wartości mogą zwiększyć maksymalne obroty, ale także zwiększają obciążenie elektryczne i cieplne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCzy MAX10 G2S 80A jest odpowiedni do Twojego samochodu RC?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTa wersja jest najlepiej przeznaczona do \u003cstrong\u003esamochodów szosowych, buggy, samochodów rajdowych i lżejszych modeli short-course w skali 1\/10\u003c\/strong\u003e zasilanych akumulatorem LiPo 2S lub 3S. Jest szczególnie atrakcyjna w konstrukcjach, w których płynna reakcja silnika z czujnikiem, regulacja za pomocą smartfona i kompaktowa obudowa są ważniejsze niż większa wydajność prądowa wersji 140A.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przypadku cięższych samochodów terenowych 4WD w skali 1\/10, monster trucków, konstrukcji 4S o większym poborze prądu lub większych silników klasy 4268 lepszym wyborem może być regulator o większej wydajności, taki jak MAX10 G2S 140A.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWięcej regulatorów ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorównaj ten regulator ESC z innymi wysokowydajnymi regulatorami prędkości do samochodów w \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ekolekcji regulatorów Hobbywing EZRUN ESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, w tym z modelami serii MAX przeznaczonymi do różnych skal pojazdów, napięć akumulatorów i wymagań dotyczących natężenia prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMożesz także przejrzeć szerszą kolekcję \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eregulatorów ESC do samochodów RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, aby porównać regulatory Hobbywing według zastosowania, typu silnika i poziomu mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że Twój pojazd jest odpowiedni dla regulatora ESC 80 A w skali 1\/10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZ tym modelem MAX10 G2S 80A używaj wyłącznie akumulatora LiPo 2S lub 3S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź rozmiar silnika i wartość KV w odniesieniu do napięcia akumulatora oraz obciążenia układu napędowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że wymiary regulatora pasują do dostępnego miejsca montażowego w podwoziu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed wyborem wyjścia BEC 7,4 V lub 8,4 V sprawdź zakresy napięcia odbiornika i serwomechanizmu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAby zapewnić stabilną pracę BEC przy napięciu 7,4 V \/ 8,4 V, firma Hobbywing zaleca akumulator LiPo 3S lub mocniejszy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zakładaj, że ochrona przed przegrzaniem silnika jest dostępna z każdym silnikiem innej marki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed lutowaniem lub dostosowaniem złączy sprawdź wymagania dotyczące złączy akumulatora i silnika dla konkretnej instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy MAX10 G2S 80A ma wbudowany Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Bluetooth jest zintegrowany z przełącznikiem zasilania, co umożliwia bezpośrednie połączenie z aplikacją HW LINK V2 bez dodatkowego modułu Bluetooth przy standardowym programowaniu za pomocą smartfona.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy obsługuje akumulator LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. MAX10 G2S \u003cstrong\u003e80A\u003c\/strong\u003e Obsługuje akumulatory LiPo 2–3S. MAX10 G2S 140A to wersja zaprojektowana do rozszerzenia zakresu do 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJaki kąt Turbo Timing obsługuje wersja 80A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaksymalnie \u003cstrong\u003e20 stopni\u003c\/strong\u003e. Specyfikacja 32 stopni dotyczy wersji MAX10 G2S 140A.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy może współpracować z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikami, jak i bez czujników. Silnik z czujnikiem, bez podłączonego przewodu czujnika, będzie działać w trybie bezczujnikowym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać serwomechanizmu 8,4 V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eESC oferuje ustawienie BEC 8,4 V, ale odbiornik, serwomechanizm i wszystkie akcesoria podłączone po stronie odbiornika muszą obsługiwać to napięcie. Firma Hobbywing zaleca również akumulator LiPo 3S lub większy, gdy wymagane jest stabilne wyjście BEC 7,4 V \/ 8,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy potrzebuję programatora OTA?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie w przypadku standardowej konfiguracji za pomocą smartfona. Bluetooth jest już wbudowany w przełącznik ESC. Programator OTA pozostaje opcjonalną alternatywą, dostępną za pośrednictwem niezależnego interfejsu programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy MAX10 G2S 80A jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDostarczone materiały dotyczące produktu określają stopień ochrony IP67 i ulepszony wodoodporny interfejs czujnika. Odporność na wodę jest przeznaczona do normalnego użytkowania modeli RC i nie należy jej traktować jako zezwolenia na długotrwałe zanurzanie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKtóre silniki są zalecane?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW standardowych zastosowaniach firma Hobbywing podaje maksymalnie KV 6000 przy 2S i KV 4200 przy 3S, a silniki w rozmiarze 3652 \/ 3665 stanowią główną zalecaną klasę silników.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInformacje dotyczące kalibracji, okablowania, programowalnych parametrów, kodów zabezpieczeń i instrukcji aktualizacji oprogramowania układowego znajdziesz w \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" style=\"color: #e60073; text-decoration: underline;\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003einstrukcji obsługi Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWażne uwagi dotyczące użytkowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkalibruj zakres przepustnicy przy pierwszej instalacji ESC lub po zmianie nadajnika albo odbiornika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawsze prawidłowo podłączaj bieguny akumulatora. Odwrotna polaryzacja może uszkodzić ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej znamionowego napięcia roboczego odbiornika lub serwomechanizmu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwiększenie kąta Turbo Timing zwiększa pobór prądu i temperaturę; po zmianie kąta wyprzedzenia lub przełożenia monitoruj temperaturę ESC i silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzerwij pracę, jeśli temperatura obudowy ESC przekroczy 90°C \/ 194°F.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo użyciu odłącz akumulator. System pobiera niewielką ilość prądu nawet po wyłączeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324195967190,"sku":"30102700 GL","price":71.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX1080G2S_ESC_2048x_f8b80bed-e100-4789-9eb4-1631fed7502f.webp?v=1787738840"},{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-140a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2-4S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem i Bluetooth","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.7;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-esc-table-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-esc-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-esc-table th,\n.cnhl-esc-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-esc-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-esc-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-fit-box {\n  background:#f7f7f7;\n  padding:14px 16px;\n  margin:16px 0;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.65;\n}\n\n.cnhl-img {\n  margin:20px 0;\n  text-align:left;\n}\n\n.cnhl-img img {\n  width:auto;\n  height:auto;\n  max-width:100%;\n  display:block;\n}\n\n.cnhl-esc-link {\n  color:#E60073;\n  text-decoration:underline;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A to bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem, przeznaczony do zasilania 2–4S, stworzony z myślą o mocnych ciężarówkach Short Course, ciężarówkach i Monster Truckach w skali 1\/10.\u003c\/strong\u003e Dzięki prądowi ciągłemu 140 A, wartości szczytowej 880 A, wbudowanemu Bluetooth, regulowanemu wyjściu BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, zintegrowanemu rejestrowaniu danych i wyprzedzeniu Turbo do 32° łączy dużą moc obsługującą 4S z wygodnym dostrajaniem za pomocą smartfona.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNumer części \u003cstrong\u003e30102500\u003c\/strong\u003e oznacza wersję MAX10 G2S o wyższym prądzie. W porównaniu z wersją 80 A rozszerza możliwości układu zasilania do \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e i jest przeznaczona do współpracy z większymi silnikami w rozmiarach 3652, 3665 i 4268, zależnie od napięcia akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSkala: 1\/10\u003cbr\u003e\nZastosowanie: ciężarówka Short Course \/ ciężarówka \/ Monster Truck\u003cbr\u003e\nAkumulator: LiPo 2–4S\u003cbr\u003e\nPrąd ciągły \/ szczytowy: 140 A \/ 880 A\u003cbr\u003e\nTyp silnika: bezszczotkowy z czujnikiem lub bez czujnika\u003cbr\u003e\nBEC: regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe\u003cbr\u003e\nWbudowany Bluetooth: tak\u003cbr\u003e\nWyprzedzenie Turbo: do 32°\u003cbr\u003e\nNumer części: 30102500\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A z czujnikiem i Bluetooth do samochodów RC z zasilaniem 2–4S\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer części\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp silnika\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy silnik z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSamochód Short Course w skali 1\/10, ciężarówka i Monster Truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A \/ 880A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWejście LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik dla 2S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000, silnik w rozmiarze 3652\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik dla 3S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000, silnik w rozmiarze 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik dla 4S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600, silnik w rozmiarze 4268\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWyjście BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWentylator chłodzący\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eZasilany napięciem BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWyprzedzenie Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegulacja do 32°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany Bluetooth za pośrednictwem aplikacji HW LINK V2; niezależny port programowania dla obsługiwanych programatorów zewnętrznych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRejestrowanie danych\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRejestr szczytowy, dane w czasie rzeczywistym i historyczne dane wykresów za pośrednictwem HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMasa\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 125 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer katalogowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eZalecane wartości KV to rekomendacje dla standardowych zastosowań, oparte na możliwościach silnika pod względem prędkości obrotowej oraz rzeczywistym obciążeniu pojazdu. Nie należy ich interpretować jako bezwzględnej maksymalnej prędkości obrotowej silnika, którą regulator ESC może obsługiwać elektronicznie.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWbudowany Bluetooth – dostrajaj regulator ESC bezpośrednio ze smartfona\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S ma \u003cstrong\u003emoduł Bluetooth wbudowany bezpośrednio w wyłącznik zasilania\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu podczas standardowej konfiguracji za pomocą smartfona nie jest potrzebny oddzielny moduł programowania bezprzewodowego. Połącz regulator ESC z \u003cstrong\u003eaplikacją HW LINK V2\u003c\/strong\u003e, aby regulować parametry, przeglądać dane eksploatacyjne i instalować obsługiwane aktualizacje oprogramowania układowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo jedna z kluczowych różnic między platformą G2S a regulatorami ESC, które wymagają opcjonalnego modułu OTA tylko do nawiązania połączenia bezprzewodowego. Kierowcom, którzy często zmieniają przełożenie, napięcie akumulatora, charakterystykę hamowania lub przepustnicy, bezpośredni dostęp przez aplikację znacznie ułatwia konfigurację przy stanowisku lub na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A z wbudowanym programowaniem Bluetooth HW LINK V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eZintegrowane rejestrowanie danych do analizy układu napędowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC może rejestrować i wyświetlać informacje o pracy za pośrednictwem aplikacji HW LINK V2, pomagając kierowcom zrozumieć rzeczywiste działanie układu napędowego, zamiast polegać wyłącznie na odczuciach podczas jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDostępne informacje mogą obejmować między innymi \u003cstrong\u003esygnał przepustnicy, napięcie ESC, natężenie prądu, temperaturę ESC, temperaturę silnika i obroty\u003c\/strong\u003e, zależnie od zainstalowanego systemu. Rejestry wartości szczytowych, dane w czasie rzeczywistym i historyczne wykresy można przeglądać w aplikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJest to szczególnie przydatne podczas eksperymentowania z KV silnika, przełożeniem, wyprzedzeniem Turbo lub różnymi napięciami akumulatora. Konfiguracja, która wydaje się szybka, może również znacznie zwiększać obciążenie termiczne lub elektryczne ESC i silnika, dlatego zapisane dane pomagają podejmować bardziej świadome decyzje dotyczące strojenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A ESC ze zintegrowanym rejestrowaniem danych i danymi osiągów HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eWydajne chłodzenie do zastosowań 1\/10 pod dużym obciążeniem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC 140 A używany w mocnej konfiguracji 3S lub 4S może generować znaczne ilości ciepła, szczególnie w cięższych monster truckach i modelach short-course. MAX10 G2S łączy konstrukcję radiatora z \u003cstrong\u003ewentylatorem o dużym przepływie powietrza\u003c\/strong\u003e, który odprowadza ciepło z elektroniki podczas wymagającej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWentylator jest zasilany z układu BEC i współpracuje z systemem zarządzania temperaturą ESC, pomagając utrzymać bardziej stabilną temperaturę pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ESC z wydajnym wentylatorem chłodzącym i radiatorem\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany przełączany BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 5 A\u003c\/strong\u003e i umożliwia wybór napięcia wyjściowego spośród \u003cstrong\u003e6,0 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Daje to konstruktorom elastyczność podczas dopasowywania ESC do standardowych serw lub kompatybilnych serw skrętu wysokonapięciowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca konfiguracji BEC:\u003c\/strong\u003e Nie wybieraj napięcia BEC wyższego niż maksymalne napięcie robocze obsługiwane przez odbiornik, serwo skrętu lub inną elektronikę po stronie odbiornika. Firma Hobbywing zaleca również stosowanie akumulatora LiPo 3S lub wyższego, gdy wymagane jest stabilne wyjście BEC 7,4 V lub 8,4 V, ponieważ akumulator 2S może nie utrzymywać wystarczającego napięcia wejściowego w miarę rozładowywania.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A z regulowanym przełączanym BEC 6 V, 7,4 V i 8,4 V\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eInteligentne sterowanie wentylatorem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWentylator chłodzący nie musi pracować cały czas. Inteligentne sterowanie wentylatorem utrzymuje go wyłączonego, gdy temperatura ESC pozostaje niska, i uruchamia go po osiągnięciu progu termicznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZmniejsza to niepotrzebny hałas wentylatora i zużycie energii, zapewniając jednocześnie przepływ powietrza, gdy regulator ESC pracuje z większym obciążeniem. Jest to szczególnie przydatna funkcja w pojazdach uniwersalnych, które mogą naprzemiennie poruszać się z umiarkowaną prędkością i intensywnie przyspieszać przy stałym dużym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Inteligentnie sterowany wentylator chłodzący regulatora ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTurbo Timing do 32°\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModel 140A MAX10 G2S obsługuje regulację Turbo Timing do 32°\u003c\/strong\u003e. Turbo Timing zwiększa wyprzedzenie zapłonu silnika przy wysokim położeniu przepustnicy, zapewniając wyższe maksymalne obroty, dzięki czemu funkcja ta ma szczególne znaczenie w wyczynowych konfiguracjach samochodów on-road, short-course i szybkich ciężarówek.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z odpowiednimi silnikami Hobbywing EZRUN G3 materiały firmy Hobbywing wskazują na wzrost maksymalnych obrotów do około 25% przy właściwej konfiguracji. Rzeczywiste wyniki w dużej mierze zależą od silnika, napięcia akumulatora, przełożenia, opon, masy pojazdu i obciążenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące Turbo Timing:\u003c\/strong\u003e Większe wyprzedzenie zapłonu nie oznacza darmowej mocy. Zwiększenie wartości Turbo Timing powoduje również wzrost poboru prądu przez silnik i regulator ESC oraz wzrost temperatury pracy. Zacznij od ostrożnych ustawień, monitoruj temperaturę i zmniejsz wyprzedzenie zapłonu lub przełożenie, jeśli układ zasilania nadmiernie się nagrzewa.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A z turbodoładowaniem o kącie 32° do szybkich samochodów RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 w rzeczywistych warunkach użytkowania ciężarówek RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S wykorzystuje ulepszoną przez Hobbywing wodoodporną konstrukcję interfejsu czujnika i jest przeznaczony do pracy w wymagających warunkach RC, w których może występować woda, kurz, błoto lub mokre nawierzchnie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu regulator ESC doskonale nadaje się do ciężarówek short-course i monster trucków, które nie są ograniczone do czystych, halowych nawierzchni. Jednak, podobnie jak w przypadku każdej wodoodpornej elektroniki RC, wodoodporna konstrukcja nie powinna być traktowana jako pozwolenie na długotrwałe zanurzenie. Złącza, silniki, odbiorniki i pozostałe elementy również muszą być przystosowane do pracy w takich warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"Wodoodporny regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A z ochroną IP67 do ciężarówek RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona termiczna kondensatorów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzyspieszanie z dużym prądem znacznie obciąża układ kondensatorów regulatora ESC. Model MAX10 G2S wykorzystuje \u003cstrong\u003eochronę przed przegrzaniem kondensatorów\u003c\/strong\u003e jako dodatkową warstwę zabezpieczenia układu zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo wykryciu nieprawidłowej temperatury kondensatorów regulator ESC może przejść w stan ochrony, zamiast kontynuować niekontrolowaną pracę przy nadmiernym obciążeniu cieplnym. Regulator ESC zapewnia również funkcje ochrony przed niskim napięciem akumulatora, przegrzaniem regulatora ESC, przegrzaniem obsługiwanych silników, utratą sygnału i nadmiernym natężeniem prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"Ochrona termiczna kondensatorów Hobbywing MAX10 G2S 140A bezszczotkowego regulatora ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth lub zewnętrzny programator — dwa sposoby strojenia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDla większości użytkowników najłatwiejszym sposobem konfiguracji MAX10 G2S będzie wbudowane połączenie Bluetooth i aplikacja HW LINK V2. Regulator ESC zawiera również \u003cstrong\u003ezarezerwowany niezależny port programowania\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu doświadczeni użytkownicy mogą korzystać z obsługiwanego sprzętu programującego Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZgodnie z instrukcją MAX10 G2S niezależny interfejs programowania może obsługiwać urządzenia takie jak \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ G2 Program Box i OTA Programmer\u003c\/strong\u003e. Oznacza to, że regulator ESC nie jest ograniczony wyłącznie do obsługi za pomocą smartfona.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Opcje programowania regulatora ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A przez Bluetooth i wyświetlacz LCD\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e2S, 3S czy 4S – wybór odpowiedniego silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S 140A obejmuje stosunkowo szeroki zakres osiągów, ale napięcie akumulatora i wartość KV silnika należy rozpatrywać łącznie. Zwiększenie napięcia akumulatora przy jednoczesnym zastosowaniu silnika o zbyt wysokiej wartości KV może spowodować wzrost obrotów silnika, prądu i temperatury powyżej rozsądnego poziomu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkumulator LiPo 2S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000 z silnikiem w rozmiarze 3652. Odpowiednie do konstrukcji 2S o wysokich obrotach, w których priorytetem są kompaktowe rozmiary silnika i mocne przyspieszenie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkumulator LiPo 3S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000 z silnikiem w rozmiarze 3665. Solidna konfiguracja pośrednia do mocnych ciężarówek w skali 1\/10 i zastosowań short-course.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkumulator LiPo 4S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600 z silnikiem w rozmiarze 4268. Przeznaczone do zastosowań z wyższym napięciem i wyższym momentem obrotowym, w których podwozie, układ napędowy, przełożenie i opony są przystosowane do obsługi dodatkowej mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePodane wartości KV są zaleceniami dla standardowych zastosowań, a nie uniwersalną gwarancją dla każdego pojazdu. Średnica opon, przełożenie, masa pojazdu, temperatura otoczenia i styl jazdy wpływają na rzeczywiste obciążenie ESC i silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa czujnikowych i bezczujnikowych silników bezszczotkowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEZRUN MAX10 G2S 140A może współpracować zarówno z \u003cstrong\u003ebezszczotkowymi silnikami czujnikowymi, jak i bezczujnikowymi\u003c\/strong\u003e. Po prawidłowym podłączeniu kompatybilnego silnika czujnikowego przez interfejs czujnika system może zapewnić precyzyjniejszą reakcję przy niskich prędkościach i płynniejszą kontrolę przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW trybie czujnikowym fazy silnika A\/B\/C muszą być podłączone do odpowiednich wyjść ESC A\/B\/C, a przewód czujnika również musi być podłączony. Silnik czujnikowy używany bez przewodu czujnika będzie działać w trybie bezczujnikowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOchrona przed przegrzaniem silnika wymaga również obsługiwanego czujnikowego silnika Hobbywing, który może dostarczać niezbędne informacje o temperaturze. Nie należy zakładać, że ta ochrona będzie dostępna z każdym silnikiem innego producenta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDo jakich pojazdów RC przeznaczony jest MAX10 G2S 140A?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen regulator ESC jest przede wszystkim przeznaczony do \u003cstrong\u003eciężarówek short-course w skali 1\/10, ciężarówek i monster trucków\u003c\/strong\u003e o wyższej mocy. Prąd znamionowy 140 A i obsługa akumulatorów 4S plasują go powyżej lekkich regulatorów wyścigowych obsługujących wyłącznie 2S, a kompaktowe wymiary 53 × 39,5 × 37,2 mm mieszczą go w standardowym formacie klasy 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoże to być dobry kierunek modernizacji niestandardowych konstrukcji, które wymagają większego zapasu prądu, sterowania z czujnikami, obsługi 3S lub 4S oraz regulacji za pomocą smartfona, pod warunkiem że podwozie ma wystarczająco dużo miejsca, a układ napędowy jest odpowiedni dla zamierzonego poziomu mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNa co zwrócić uwagę przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie akumulatora:\u003c\/strong\u003e używaj wyłącznie obsługiwanej konfiguracji LiPo 2S, 3S lub 4S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozmiar silnika i KV:\u003c\/strong\u003e porównaj swój silnik z zalecanymi limitami dla wybranego napięcia akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMiejsce na montaż ESC:\u003c\/strong\u003e uwzględnij korpus ESC o wymiarach 53 × 39,5 × 37,2mm oraz przewody i przepływ powietrza wokół wentylatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e przed instalacją sprawdź wymagania dotyczące złącza i obciążalności prądowej całego układu zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie serwa:\u003c\/strong\u003e wybierz 6 V, 7,4 V lub 8,4 V dopiero po sprawdzeniu specyfikacji odbiornika i serwa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkład napędowy:\u003c\/strong\u003e zasilanie 4S może powodować znacznie większe obciążenia kół zębatych, wałów, mechanizmów różnicowych i opon niż typowa konfiguracja 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzełożenie i temperatura:\u003c\/strong\u003e przy każdej zmianie napięcia, KV silnika, przełożenia lub ustawienia Turbo monitoruj temperaturę ESC i silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMAX10 G2S 140A a MAX10 G2S 80A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd ciągły\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: 140A\u003cbr\u003eWersja 80A: 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd szczytowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: 880A\u003cbr\u003eWersja 80A: 520A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: LiPo 2–4S\u003cbr\u003eWersja 80A: LiPo 2–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaksymalne wyprzedzenie Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: do 32°\u003cbr\u003eWersja 80A: do 20°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A: short course truck, truck, monster truck\u003cbr\u003e80A: samochody szosowe, buggy, rajdowe, short course truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eJeśli pojazd jest lekki i korzysta z zasilania 2S lub 3S, wersja 80A może być wystarczająca. Model 140A ma większy sens, gdy konstrukcja wymaga znacznie większego zapasu prądu, większych silników lub pracy z akumulatorem 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Hobbywing MAX10 G2S 140A obsługuje LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Numer części 30102500 obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e. W przypadku standardowej konfiguracji 4S Hobbywing zaleca silnik w rozmiarze około 4268 i KV ≤ 2600.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy MAX10 G2S 140A to ESC z czujnikami?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje zarówno silniki bezszczotkowe z czujnikami, jak i bezczujnikowe. W przypadku pracy z czujnikami należy podłączyć kompatybilny przewód czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy ma wbudowany Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Bluetooth jest zintegrowany z zespołem włącznika zasilania ESC, co umożliwia bezpośrednie połączenie z aplikacją HW LINK V2 bez konieczności używania dodatkowego modułu Bluetooth podczas standardowego programowania za pomocą aplikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy potrzebuję OTA Programmer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie w przypadku standardowego programowania smartfonem przez Bluetooth. OTA Programmer pozostaje jedną z obsługiwanych zewnętrznych opcji programowania za pośrednictwem niezależnego interfejsu programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę zmienić napięcie BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. BEC można ustawić na 6 V, 7,4 V lub 8,4 V i zapewnia ciągły prąd wyjściowy 5 A. Przed wybraniem wyższego ustawienia zawsze sprawdź napięcie znamionowe serwa i odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać wyjścia BEC 8,4 V z akumulatorem 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie jest to zalecana konfiguracja. W miarę rozładowywania akumulatora LiPo 2S jego napięcie może spaść zbyt nisko, aby układ BEC utrzymywał stabilne napięcie wyjściowe 7,4 V lub 8,4 V. Firma Hobbywing zaleca akumulator 3S lub mocniejszy, gdy wymagane jest stabilne wyjście BEC o wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakie jest maksymalne wyprzedzenie Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModel 140 A MAX10 G2S obsługuje wyprzedzenie Turbo do \u003cstrong\u003e32°\u003c\/strong\u003e. Większe wyprzedzenie zwiększa potencjalne obroty, ale także obciążenie elektryczne i cieplne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy MAX10 G2S jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator wykorzystuje ulepszony, wodoodporny interfejs czujnika i został zaprojektowany do użytku w środowiskach RC narażonych na działanie wody i pyłu. Unikaj długotrwałego zanurzania i pamiętaj, że wodoodporność całego pojazdu zależy również od silnika, odbiornika, serwa, złączy i sposobu instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika działa z każdym silnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika zależy od użycia kompatybilnego silnika Hobbywing z czujnikiem, który może dostarczać niezbędne informacje o temperaturze. Nie zakładaj, że to zabezpieczenie działa z nieobsługiwanym silnikiem innego producenta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy wersja 140 A jest taka sama jak MAX10 G2S 80 A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOba modele korzystają z tej samej platformy G2S i mają wiele wspólnych kluczowych funkcji, ale nie są identyczne pod względem elektrycznym. Wersja 140 A obsługuje wyższy prąd, akumulatory LiPo 2–4S oraz wyprzedzenie Turbo do 32°, podczas gdy model 80 A jest przeznaczony do pracy z akumulatorami 2–3S i ma niższy maksymalny poziom wyprzedzenia Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Instrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Naklejka Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja i inne regulatory ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInformacje dotyczące instalacji, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, kodów LED i zabezpieczeń znajdziesz w \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003einstrukcji obsługi Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorównaj ten model 140 A z innymi wysokowydajnymi regulatorami prędkości do samochodów w \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003ekolekcji regulatorów ESC Hobbywing EZRUN\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e lub przejrzyj szerszą \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003ekolekcję regulatorów ESC do samochodów RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, aby znaleźć dodatkowe opcje szczotkowanych i bezszczotkowych systemów zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca instalacji:\u003c\/strong\u003e Bezszczotkowe systemy zasilania RC mogą generować duży prąd i znaczną siłę mechaniczną. Przed włączeniem systemu sprawdź napięcie akumulatora, biegunowość, wartość KV silnika, przełożenie, obciążalność prądową złącza oraz napięcie serwa. Przy pierwszej instalacji regulatora ESC lub po zmianie nadajnika bądź odbiornika ponownie skalibruj zakres przepustnicy, a po zakończeniu użytkowania odłącz akumulator.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324198785238,"sku":"30102500 GL","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX10G2S_2048x_6a95b4eb-278a-44c7-a44e-e0bded5d0259.webp?v=1787740156"}],"url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/collections\/hobbywing-escs-sale.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}