{"title":"Akumulator Team Associated RC12R8 – 1S Shorty LiPo","description":"\u003cstyle\u003e\n  .desc-section {\n    max-width: 75rem; \/* 1200px *\/\n    margin: 0 auto;\n    padding: 1.5rem 1rem;\n    background-color: #ffffff;\n    border-radius: 0;\n  }\n  .desc-text p {\n    color: #333333;\n    line-height: 1.75;\n    margin-bottom: 1rem;\n  }\n.desc-text.collapsed .collapsible {\n  display: none;\n}\n@media screen and (min-width: 768px) {\n  .desc-text.collapsed .collapsible {\n    display: block;\n  }\n}\n  .desc-btn-wrapper {\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .desc-button {\n    background-color: #E60073;\n    color: white;\n    border: none;\n    padding: 0.75rem 1.5rem;\n    border-radius: 9999px;\n    font-weight: 700;\n    text-transform: uppercase;\n    font-size: 0.875rem;\n    letter-spacing: 0.05em;\n    cursor: pointer;\n    transition: background-color 0.3s ease;\n  }\n  .desc-button:hover {\n    background-color: #D5006B;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"desc-section\"\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-text collapsed\" id=\"descText\"\u003e\n\u003cp\u003eSzukasz \u003cstrong\u003eakumulatora do Team Associated RC12R8\u003c\/strong\u003e? Zestaw RC12R8 Factory Team Kit (#4023) to specjalnie zaprojektowane podwozie do elektrycznych wyścigowych modeli drogowych w skali 1\/12, wyposażone w wyjątkowo nisko położony środek ciężkości, potrójne centralne zawieszenie z przegubem oraz geometrię wyścigową z szerokimi możliwościami regulacji. Team Associated zaleca wyścigowy akumulator LiPo 1S 8300mAh, dlatego niskoprofilowa forma akumulatora 1S z twardą obudową to ważny punkt wyjścia przy wyborze akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\n \u003cstrong\u003eAkumulator CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S 130C Shorty LiHV\u003c\/strong\u003e jest kompatybilnym akumulatorem do modelu Team Associated RC12R8. Jego kompaktowa, twarda obudowa o wymiarach 91 × 46 × 18mm jest nieco mniejsza niż w oficjalnie zalecanym akumulatorze Reedy 8300mAh, a masa około 150g stanowi lżejszą alternatywę bez znacznego zmniejszenia pojemności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"collapsible\"\u003e\n Poniżej poznaj akumulator wyścigowy CNHL 8200mAh 1S i dowiedz się, jak jego kompaktowe wymiary, konstrukcja przystosowana do wysokich prądów rozładowania i złącza typu bullet 5mm sprawdzają się w modelu RC12R8. Nasz poradnik o akumulatorach omawia również ładowanie 1S LiPo i LiHV, kwestie związane ze złączami oraz wymagania dotyczące akumulatorów w dniu wyścigu.\n\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"desc-btn-wrapper\"\u003e\n \u003cbutton class=\"desc-button\" id=\"descToggleBtn\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"descText\"\u003e\n Przeczytaj pełny poradnik\n \u003c\/button\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e\n  const text = document.getElementById('descText');\n  const btn = document.getElementById('descToggleBtn');\n\n  function updateButton(expanded) {\n    btn.textContent = expanded ? 'Show Less' : 'Read Full Guide';\n    btn.setAttribute('aria-expanded', expanded);\n  }\n\n  btn.addEventListener('click', () =\u003e {\n    const isCollapsed = text.classList.toggle('collapsed');\n    updateButton(!isCollapsed);\n  });\n\n  function handleResize() {\n    if(window.innerWidth \u003e= 768) {\n      text.classList.remove('collapsed');\n      updateButton(true);\n    } else {\n      text.classList.add('collapsed');\n      updateButton(false);\n    }\n  }\n\n  window.addEventListener('resize', handleResize);\n  window.addEventListener('load', handleResize);\n\u003c\/script\u003e","products":[{"product_id":"cnhl-racing-series-lihv-8200mah-130c-1s-3-8v-shorty-lipo-battery-hardcase-with-xt60","title":"Akumulator LiHV CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S Shorty w twardej obudowie do samochodów Pan Car w skali 1\/12, GT12 i LMP12","description":"\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybkie sprawdzenie kompatybilności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S 130C Shorty LiHV Hardcase\u003c\/strong\u003e jest przeznaczony do kompatybilnych \u003cstrong\u003esamochodów torowych pan car w skali 1\/12, modeli LMP12 i GT12 oraz specjalistycznych platform wyścigowych 1S\u003c\/strong\u003e. Niskoprofilowa obudowa o wymiarach 91 × 46 × 18 mm, masa około 150 g i zaciski typu bullet 5 mm sprawiają, że jest to specjalistyczny akumulator wyścigowy, a nie standardowy akumulator 2S typu shorty.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzed złożeniem zamówienia:\u003c\/strong\u003e Upewnij się, że podwozie mieści akumulator o wymiarach 91 × 46 × 18 mm, elektronika jest zgodna z konfiguracją 1S, a układ zacisków pasuje do akumulatora. Sprawdź wymagania dotyczące zasilania odbiornika i serwomechanizmu, sposób mocowania akumulatora oraz zasady dopuszczania do wyścigów. Akumulator nie jest bezpośrednim zamiennikiem akumulatora LiPo 2S typu shorty.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;font-size:14px;line-height:1.3;border-collapse:separate!important;border-spacing:0 8px!important;min-width:600px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:40%;background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMarka \/ seria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eCNHL Racing Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNumer katalogowy \/ SKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eHC8201301HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePojemność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e8200 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eNapięcie nominalne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e3.8V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eSkład chemiczny akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eWysokonapięciowy akumulator litowo-polimerowy (LiHV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eKonfiguracja ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1S2P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eEnergia nominalna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e31,16 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMaksymalne napięcie ładowania LiHV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4,35 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eStandardowe napięcie końcowe ładowania LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e4,20 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eParametry rozładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e130C ciągła \/ 260C chwilowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eMaksymalny prąd ładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eMaks. 5C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze zasilania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eZaciski typu bullet 5 mm z przewodem połączeniowym XT60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eZłącze balansera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eJST-XH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eWymiary (L × W × wys.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e91 × 46 × 18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzybliżona masa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e150 g (±5 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003ePrzekrój przewodu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e12AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eTyp obudowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003eNiskoprofilowa obudowa hardcase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:bold;padding:12px;border-radius:8px 0 0 8px;\"\u003eLiczba sztuk w opakowaniu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:12px;border-radius:0 8px 8px 0;\"\u003e1 akumulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eWymiary mogą różnić się o około 1–5 mm. Przed montażem sprawdź możliwość regulacji ograniczników akumulatora, odstęp od zacisków oraz ewentualne ograniczenia wymiarów obowiązujące w danej klasie wyścigowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAkumulator 1S LiHV o pojemności 8200 mAh do wyścigów pan car w skali 1\/12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV\u003c\/strong\u003e łączy nominalną energię około 31,16 Wh ze smukłą obudową hardcase o wysokości 18 mm. Deklarowane przez producenta parametry rozładowania 130C ciągłego i 260C chwilowego są przeznaczone do specjalistycznych systemów napędowych 1S, w których znaczenie mają zapotrzebowanie na prąd, opór elektryczny i stabilność akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAkumulator 1S o dużej pojemności sprawdza się podczas treningów na torze, regulacji podwozia i dłuższych sesji jazdy. Rzeczywisty czas pracy i charakterystyka napięcia zależą od przełożenia, wyprzedzenia zapłonu silnika, ustawień ESC, warunków na torze i stylu jazdy. Wartość C nie gwarantuje określonego prądu roboczego ani poprawy czasu okrążenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDlaczego warto wybrać CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojemność 8200 mAh:\u003c\/strong\u003e Duży nominalny zapas energii dla kompatybilnych samochodów wyścigowych 1S i podczas sesji treningowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskoprofilowa obudowa hardcase o wysokości 18 mm:\u003c\/strong\u003e Umożliwia niskie umieszczenie akumulatora w odpowiednich podwoziach pan car.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWydajność rozładowania 130C ciągła \/ 260C chwilowa:\u003c\/strong\u003e Wysoka deklarowana wydajność rozładowania przeznaczona do specjalistycznych systemów wyścigowych 1S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary 91 × 46 mm:\u003c\/strong\u003e Kompaktowy format zbliżony do popularnych niskoprofilowych akumulatorów wyścigowych 1S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWaga ok. 150 g:\u003c\/strong\u003e Ułatwia planowanie rozkładu masy podwozia i spełnienia minimalnych wymogów wagowych w wyścigach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza typu bullet 5mm:\u003c\/strong\u003e Złącze elektryczne w stylu wyścigowym z opcjonalnym przewodem XT60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologia LiHV:\u003c\/strong\u003e Umożliwia ładowanie do 4.35V, jeśli pozwalają na to sprzęt i regulamin wyścigu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAkumulator 1S 8200mAh do Team Associated RC12R8 Factory Team\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTeam Associated RC12R8 Factory Team\u003c\/strong\u003e to samochód Pan Car do wyścigów on-road w skali 1\/12, dla którego producent zaleca akumulator Reedy STOCKSTAR 8300mAh 1S. Ten pakiet CNHL 8200mAh LiHV oferuje niemal taką samą pojemność znamionową w \u003cstrong\u003etwardej obudowie o wymiarach 91 × 46 × 18mm i masie około 150g\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu jest kompatybilnym akumulatorem do platformy wyścigowej RC12R8 1S. Sprawdź mocowanie akumulatora, odstęp dla złączy typu bullet 5mm i montaż regulatora ESC. Więcej specyfikacji i porównań znajdziesz w \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-team-associated-rc12r8\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ekolekcji akumulatorów do Team Associated RC12R8\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAkumulator 1S do samochodów Pan Car XRAY X12 i Awesomatix A12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW kompatybilnych konfiguracjach wyścigowych 1S \u003cstrong\u003eXRAY X12, Awesomatix A12 i A12X\u003c\/strong\u003e można używać tego niskoprofilowego akumulatora, jeśli podwozie mieści go w wymiarach 91 × 46 × 18mm i z odpowiednim położeniem styków. Pojemność 8200mAh dobrze sprawdza się podczas treningów klubowych i przygotowań do wyścigów. Przed montażem sprawdź dokładną generację podwozia, system mocowania akumulatora i konfigurację elektroniki 1S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAkumulator 1S Shorty do Roche P12, Yokomo YRX12 i Team Saxo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV sprawdzi się również w konfiguracjach samochodów Pan Car \u003cstrong\u003eRoche Rapide P12, Yokomo YRX12 i Team Saxo z serii GT-300W\u003c\/strong\u003e, które obsługują ten typ akumulatora. Krótka, płaska obudowa zapewnia praktyczny format pasujący do odpowiednich komór na akumulator 1S. Przed użyciem sprawdź konkretną wersję podwozia, położenie ogranicznika akumulatora, układ złączy i regulamin wyścigu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAkumulator 1S 8200mAh do wyścigów GT12 i LMP12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW klasach \u003cstrong\u003eGT12 i LMP12\u003c\/strong\u003e, w których dozwolone są akumulatory 1S w twardej obudowie, pakiet 8200mAh zapewnia dużą pojemność do wyścigów, treningów i testów podwozia. Zasady dotyczące liczby ogniw, listy zatwierdzonych akumulatorów i maksymalnego napięcia ładowania różnią się jednak w zależności od mistrzostw i klubu. Przed zamówieniem akumulatora na zawody sprawdź wymagania dotyczące danego wydarzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eAkumulator LiHV 1S Shorty a standardowy akumulator 2S Shorty\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAkumulator LiHV 1S\u003c\/strong\u003e ma napięcie nominalne 3.8V, podczas gdy konwencjonalne akumulatory LiPo 2S mają napięcie nominalne 7.4V. Choć oba mogą być określane jako akumulatory Shorty, są przeznaczone do różnych układów elektrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:16px 0;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.5;min-width:580px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;text-align:left;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;text-align:left;\"\u003eCNHL 8200mAh 1S LiHV\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;background:#f2f2f2;text-align:left;\"\u003eStandardowy akumulator LiPo Shorty 2S\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiczba ogniw\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1S2P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZazwyczaj 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNapięcie nominalne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3.8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNapięcie pełnego naładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDo 4.35V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8.40V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKlasy 1\/12 Pan Car \/ LMP12 \/ GT12 1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\/10 Touring \/ Drift \/ Off-Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWymagana elektronika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRozwiązanie zasilania regulatora ESC i odbiornika zgodne z 1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRegulator ESC i BEC zgodne z 2S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Tego akumulatora 1S nie można używać jako standardowego zamiennika akumulatora 2S. Zawsze dobieraj liczbę ogniw zgodnie z wymaganiami całego układu zasilania silnika, regulatora ESC i odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSprawdź zasilanie regulatora ESC, odbiornika i serwomechanizmu 1S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStandardowy układ BEC w regulatorze ESC często obniża napięcie akumulatora, aby zasilać odbiornik i serwomechanizm. Ponieważ akumulator 1S zapewnia napięcie nominalne zaledwie 3,8 V, niektóre urządzenia elektroniczne wymagają \u003cstrong\u003epodwyższającego napięcie układu BEC, zewnętrznego podwyższającego napięcie konwertera lub osobnego, stabilizowanego zasilania odbiornika\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSprawdź, czy regulator ESC obsługuje tryb 1S oraz czy odbiornik, serwomechanizm kierowniczy, transponder i pozostałe podzespoły pokładowe otrzymują wymagane napięcie. Akumulator pasujący fizycznie do podwozia nie zapewnia automatycznie kompletnego, działającego układu elektrycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eStyki bananowe 5 mm i przewód ze złączem XT60\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkumulator ma \u003cstrong\u003estyki bananowe 5 mm\u003c\/strong\u003e i przewód ze złączem XT60. Taki układ pozwala na kompaktowe prowadzenie przewodów, typowe dla specjalistycznych samochodów wyścigowych w skali 1\/12.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed montażem sprawdź biegunowość styków, średnicę wtyków bananowych, głębokość ich wsunięcia, odstęp przewodów i sposób poprowadzenia złącza. Nie dopuszczaj do zetknięcia odsłoniętych styków dodatniego i ujemnego. Upewnij się też, że przewody nie będą kolidować z układem napędowym ani karoserią.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eŁadowanie 1S LiHV: 4,35 V czy 4,20 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTo \u003cstrong\u003eakumulator LiHV 1S o napięciu nominalnym 3,8 V\u003c\/strong\u003e i określonym maksymalnym napięciu ładowania wynoszącym \u003cstrong\u003e4,35 V\u003c\/strong\u003e. Zgodna ładowarka LiHV może używać tego ustawienia, jeśli pozwalają na to kompletna konfiguracja i obowiązujące zasady zawodów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWiele zorganizowanych klas wyścigowych 1\/12 i GT12 wymaga, aby maksymalne napięcie akumulatora wynosiło \u003cstrong\u003e4,20 V\u003c\/strong\u003e. Akumulator można naładować do tego standardowego limitu, ale dopuszczalne napięcie należy sprawdzić w regulaminie danych zawodów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo rutynowego ładowania bezpiecznym punktem wyjścia jest \u003cstrong\u003eprąd 1C, czyli 8,2 A\u003c\/strong\u003e. Maksymalny prąd podany przez producenta wynosi 5C, czyli 41 A, jednak ładowarka, przewody zasilające, temperatura akumulatora i regulamin zawodów mogą narzucać niższe limity. Używaj odpowiedniej ładowarki obsługującej 1S LiHV i właściwego złącza akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZapoznaj się z ofertą \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-chargers\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eładowarek do akumulatorów CNHL LiPo i LiHV\u003c\/a\u003e, aby dobrać odpowiedni sprzęt do ładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDopuszczenie do wyścigów i regulamin zawodów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDopuszczenie akumulatora zależy od aktualnego regulaminu technicznego zawodów. Ten akumulator CNHL o numerze katalogowym \u003cstrong\u003eHC8201301HV nie jest reklamowany jako homologowany przez ROAR, EFRA, IFMAR ani BRCA\u003c\/strong\u003e. Niektóre klubowe wyścigi z otwartym regulaminem dopuszczają komercyjnie dostępne akumulatory w twardej obudowie, natomiast zawody sankcjonowane mogą wymagać akumulatora z listy zatwierdzonych modeli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed udziałem w zawodach regulowanych sprawdź listę zatwierdzonych akumulatorów, dopuszczalne napięcie ładowania, wymiary obudowy, wymagania dotyczące złączy oraz zasady dotyczące prądu ładowania. Fizyczne dopasowanie nie oznacza dopuszczenia do zawodów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePowiązane akumulatory do wyścigów RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorównaj opcje przeznaczone do konkretnych modeli w \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-team-associated-rc12r8\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ekolekcji akumulatorów do Team Associated RC12R8\u003c\/a\u003e i poznaj więcej \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/lipo-battery-for-1-12-scale-rc-cars\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eakumulatorów do samochodów RC w skali 1\/12\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAby poznać inne formaty ogniw i konfiguracje wyścigowe, zobacz \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-high-voltage-3-8v-1s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eakumulatory CNHL 1S LiHV\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/racing-series-lihv-hardcase-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003eakumulatory LiHV w twardej obudowie z serii Racing\u003c\/a\u003e oraz \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/shorty-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:bold;\"\u003ekolekcję akumulatorów CNHL Shorty LiPo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy ten akumulator jest zgodny z Team Associated RC12R8?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Akumulator CNHL 8200mAh 1S w twardej obudowie jest zgodny z platformą akumulatorów wyścigowych 1S modelu RC12R8 i ma pojemność niemal taką samą jak oficjalnie zalecany pakiet Reedy 8300mAh. Sprawdź mocowanie akumulatora i montaż zacisków 5mm w swojej konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy mogę używać jej w XRAY X12 lub Awesomatix A12?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNadaje się do zgodnych konfiguracji 1S z miejscem na akumulator w twardej obudowie o wymiarach 91 × 46 × 18mm. Przed montażem sprawdź dokładną generację podwozia, system mocowania, zaciski zasilania i rozmieszczenie ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy tej baterii można używać w wyścigach GT12?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak, w klasach GT12 dopuszczających akumulatory 1S w twardej obudowie o tej specyfikacji. Zasady zawodów mogą się różnić, dlatego sprawdź listę zatwierdzonych baterii, limit napięcia i wymagania dotyczące wymiarów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy ta bateria jest zatwierdzona przez ROAR?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTa konkretna bateria nie jest reklamowana jako zatwierdzona przez ROAR. Przed udziałem w wyścigu wymagającym homologowanego sprzętu sprawdź aktualną listę zatwierdzonych baterii i wymagania zawodów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy samochód pan car 1S wymaga podwyższacza napięcia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZależy to od elektroniki ESC i odbiornika. Jeśli ESC nie ma odpowiedniego BEC podwyższającego napięcie, może być konieczny zewnętrzny przetwornik DC-DC podwyższający napięcie lub inne zatwierdzone źródło zasilania odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy to to samo co krótki akumulator LiPo 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. To akumulator 1S LiHV o napięciu nominalnym 3.8V. Standardowy akumulator 2S LiPo ma napięcie nominalne 7.4V. Nie są one wymienne pod względem elektrycznym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJakie są wymiary akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTwarda obudowa ma wymiary około 91 × 46 × 18mm (L × W × H) i waży około 150g. Przed montażem sprawdź ograniczniki akumulatora, prześwit przy zaciskach i ilość miejsca pod karoserią.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym różnią się połączenia z wtykami bananowymi 5mm od złącza XT60?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAkumulator ma wtyki bananowe 5mm i przewód połączeniowy XT60. Przed użyciem któregokolwiek z tych sposobów połączenia sprawdź układ przewodów, biegunowość i wymagania dotyczące złącza regulatora ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy ten akumulator 1S LiHV ładować do 4.20V czy 4.35V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAkumulator można ładować w trybie LiHV do napięcia 4.35V. Jednak w wielu klasach wyścigowych dopuszczalne napięcie przed wyścigiem jest ograniczone do 4.20V. Przestrzegaj specyfikacji akumulatora, instrukcji ładowarki i regulaminu zawodów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJakie natężenie prądu ładowania jest zalecane?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSzybkość ładowania 1C odpowiada natężeniu 8.2A. Chociaż podane maksimum akumulatora wynosi 5C, czyli 41A, stosuj niższą wartość, jeśli wymagają tego ładowarka, elementy połączeniowe lub regulamin zawodów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy wartość 130C gwarantuje maksymalne przyspieszenie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Podana przez producenta ciągła wartość 130C to specyfikacja akumulatora. Rzeczywiste przyspieszenie i osiągi zależą od obciążenia silnika, konfiguracji regulatora ESC, przełożenia, oporu elektrycznego i warunków na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:bold;color:#111;margin:24px 0 10px;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWażna informacja o akumulatorze\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTo akumulator 1S LiHV. Maksymalne określone napięcie ładowania LiHV wynosi 4.35V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiektóre klasy wyścigowe ograniczają napięcie ładowania akumulatora do 4.20V. Przestrzegaj obowiązujących regulaminów zawodów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywaj kompatybilnej ładowarki 1S LiPo\/LiHV z prawidłowymi ustawieniami napięcia i natężenia prądu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed zamówieniem sprawdź wymiary 91 × 46 × 18mm, masę około 150g i konfigurację z wtykami bananowymi 5mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie używaj tego pakietu 1S jako zamiennika standardowego akumulatora 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź, czy regulator ESC obsługuje 1S i zapewnia odpowiednie zasilanie stabilizowane dla odbiornika, serwa skrętu i pozostałej elektroniki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed podłączeniem akumulatora sprawdź biegunowość złącza, dopasowanie wtyków bananowych oraz pewne zamocowanie przewodów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNigdy nie dopuszczaj do zetknięcia odsłoniętych dodatnich i ujemnych zacisków akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZastosuj odpowiednie mocowanie w twardej obudowie i sprawdź pakiet po wypadku lub uszkodzeniu podwozia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zakładaj, że ten akumulator jest dopuszczony do zawodów ROAR, EFRA, IFMAR, BRCA ani innych zawodów regulowanych, bez sprawdzenia aktualnej listy zatwierdzonego wyposażenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru. Nie ładuj ani nie używaj akumulatorów spuchniętych, przebitych, uszkodzonych lub przegrzanych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie przekraczaj podanej maksymalnej szybkości ładowania 5C ani niższego limitu ładowarki, złącza lub zawodów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGdy akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, użyj odpowiedniego programu ładowania do przechowywania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racing","offers":[{"title":"US","offer_id":46584830001366,"sku":"HC8201301HV US","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EU","offer_id":46584830034134,"sku":"HC8201301HV EU","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global","offer_id":46584830066902,"sku":"HC8201301HV GL","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/3_9d5cb130-9ffc-4973-86c7-066e569855fb.jpg?v=1744279944"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/collections\/001_eff8f163-c543-482d-8181-1de0419bc8a8.png?v=1794305886","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/collections\/lipo-battery-for-team-associated-rc12r8.oembed","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}