{"product_id":"hobbywing-ezrun-max10-g2s-140a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2-4S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem i Bluetooth","description":"\u003cstyle\u003e\n.cnhl-esc-content {\n  line-height: 1.7;\n  color: #222;\n}\n\n.cnhl-esc-content h2 {\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  margin:24px 0 10px;\n  color:#000;\n  border-bottom:1px solid #eee;\n  padding-bottom:6px;\n}\n\n.cnhl-esc-content h3 {\n  font-size:15px;\n  font-weight:bold;\n  margin:14px 0 8px;\n  color:#000;\n}\n\n.cnhl-esc-table-wrap {\n  width:100%;\n  overflow-x:auto;\n  -webkit-overflow-scrolling:touch;\n  margin:14px 0 20px;\n}\n\n.cnhl-esc-table {\n  width:100%;\n  min-width:620px;\n  border-collapse:collapse;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.5;\n}\n\n.cnhl-esc-table th,\n.cnhl-esc-table td {\n  padding:10px 12px;\n  border:1px solid #ddd;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\n.cnhl-esc-table th {\n  width:34%;\n  background:#E60073;\n  color:#fff;\n  font-weight:700;\n}\n\n.cnhl-esc-table td {\n  background:#f2f2f2;\n}\n\n.cnhl-fit-box {\n  background:#f7f7f7;\n  padding:14px 16px;\n  margin:16px 0;\n  border-left:4px solid #E60073;\n  font-size:14px;\n  line-height:1.65;\n}\n\n.cnhl-img {\n  margin:20px 0;\n  text-align:left;\n}\n\n.cnhl-img img {\n  width:auto;\n  height:auto;\n  max-width:100%;\n  display:block;\n}\n\n.cnhl-esc-link {\n  color:#E60073;\n  text-decoration:underline;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A to bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem, przeznaczony do zasilania 2–4S, stworzony z myślą o mocnych ciężarówkach Short Course, ciężarówkach i Monster Truckach w skali 1\/10.\u003c\/strong\u003e Dzięki prądowi ciągłemu 140 A, wartości szczytowej 880 A, wbudowanemu Bluetooth, regulowanemu wyjściu BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, zintegrowanemu rejestrowaniu danych i wyprzedzeniu Turbo do 32° łączy dużą moc obsługującą 4S z wygodnym dostrajaniem za pomocą smartfona.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNumer części \u003cstrong\u003e30102500\u003c\/strong\u003e oznacza wersję MAX10 G2S o wyższym prądzie. W porównaniu z wersją 80 A rozszerza możliwości układu zasilania do \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e i jest przeznaczona do współpracy z większymi silnikami w rozmiarach 3652, 3665 i 4268, zależnie od napięcia akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybkie sprawdzenie dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSkala: 1\/10\u003cbr\u003e\nZastosowanie: ciężarówka Short Course \/ ciężarówka \/ Monster Truck\u003cbr\u003e\nAkumulator: LiPo 2–4S\u003cbr\u003e\nPrąd ciągły \/ szczytowy: 140 A \/ 880 A\u003cbr\u003e\nTyp silnika: bezszczotkowy z czujnikiem lub bez czujnika\u003cbr\u003e\nBEC: regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe\u003cbr\u003e\nWbudowany Bluetooth: tak\u003cbr\u003e\nWyprzedzenie Turbo: do 32°\u003cbr\u003e\nNumer części: 30102500\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_f199ee77-3921-4b63-89b0-9710769fdb78.png\" alt=\"Bezszczotkowy regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A z czujnikiem i Bluetooth do samochodów RC z zasilaniem 2–4S\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer części\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp silnika\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBezszczotkowy silnik z czujnikiem i bez czujnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSamochód Short Course w skali 1\/10, ciężarówka i Monster Truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A \/ 880A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWejście LiPo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLiPo 2–4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik dla 2S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000, silnik w rozmiarze 3652\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik dla 3S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000, silnik w rozmiarze 3665\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZalecany silnik dla 4S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600, silnik w rozmiarze 4268\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWyjście BEC\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 5 A ciągłe, tryb impulsowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWentylator chłodzący\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eZasilany napięciem BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWyprzedzenie Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRegulacja do 32°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProgramowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWbudowany Bluetooth za pośrednictwem aplikacji HW LINK V2; niezależny port programowania dla obsługiwanych programatorów zewnętrznych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRejestrowanie danych\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRejestr szczytowy, dane w czasie rzeczywistym i historyczne dane wykresów za pośrednictwem HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e53 × 39,5 × 37,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMasa\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOkoło 125 g wraz z przewodami i złączami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNumer katalogowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30102500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eZalecane wartości KV to rekomendacje dla standardowych zastosowań, oparte na możliwościach silnika pod względem prędkości obrotowej oraz rzeczywistym obciążeniu pojazdu. Nie należy ich interpretować jako bezwzględnej maksymalnej prędkości obrotowej silnika, którą regulator ESC może obsługiwać elektronicznie.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWbudowany Bluetooth – dostrajaj regulator ESC bezpośrednio ze smartfona\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S ma \u003cstrong\u003emoduł Bluetooth wbudowany bezpośrednio w wyłącznik zasilania\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu podczas standardowej konfiguracji za pomocą smartfona nie jest potrzebny oddzielny moduł programowania bezprzewodowego. Połącz regulator ESC z \u003cstrong\u003eaplikacją HW LINK V2\u003c\/strong\u003e, aby regulować parametry, przeglądać dane eksploatacyjne i instalować obsługiwane aktualizacje oprogramowania układowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo jedna z kluczowych różnic między platformą G2S a regulatorami ESC, które wymagają opcjonalnego modułu OTA tylko do nawiązania połączenia bezprzewodowego. Kierowcom, którzy często zmieniają przełożenie, napięcie akumulatora, charakterystykę hamowania lub przepustnicy, bezpośredni dostęp przez aplikację znacznie ułatwia konfigurację przy stanowisku lub na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_329a451b-1f65-4036-9b77-d46e49ae6216.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A z wbudowanym programowaniem Bluetooth HW LINK V2\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eZintegrowane rejestrowanie danych do analizy układu napędowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC może rejestrować i wyświetlać informacje o pracy za pośrednictwem aplikacji HW LINK V2, pomagając kierowcom zrozumieć rzeczywiste działanie układu napędowego, zamiast polegać wyłącznie na odczuciach podczas jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDostępne informacje mogą obejmować między innymi \u003cstrong\u003esygnał przepustnicy, napięcie ESC, natężenie prądu, temperaturę ESC, temperaturę silnika i obroty\u003c\/strong\u003e, zależnie od zainstalowanego systemu. Rejestry wartości szczytowych, dane w czasie rzeczywistym i historyczne wykresy można przeglądać w aplikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJest to szczególnie przydatne podczas eksperymentowania z KV silnika, przełożeniem, wyprzedzeniem Turbo lub różnymi napięciami akumulatora. Konfiguracja, która wydaje się szybka, może również znacznie zwiększać obciążenie termiczne lub elektryczne ESC i silnika, dlatego zapisane dane pomagają podejmować bardziej świadome decyzje dotyczące strojenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/03_f651d167-8504-40ff-8478-91ad8aa717e6.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A ESC ze zintegrowanym rejestrowaniem danych i danymi osiągów HW LINK\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eWydajne chłodzenie do zastosowań 1\/10 pod dużym obciążeniem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eESC 140 A używany w mocnej konfiguracji 3S lub 4S może generować znaczne ilości ciepła, szczególnie w cięższych monster truckach i modelach short-course. MAX10 G2S łączy konstrukcję radiatora z \u003cstrong\u003ewentylatorem o dużym przepływie powietrza\u003c\/strong\u003e, który odprowadza ciepło z elektroniki podczas wymagającej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWentylator jest zasilany z układu BEC i współpracuje z systemem zarządzania temperaturą ESC, pomagając utrzymać bardziej stabilną temperaturę pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_3447759b-22ae-42fd-92ac-dc9f5326d8b8.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ESC z wydajnym wentylatorem chłodzącym i radiatorem\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eRegulowany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWbudowany przełączany BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 5 A\u003c\/strong\u003e i umożliwia wybór napięcia wyjściowego spośród \u003cstrong\u003e6,0 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/strong\u003e. Daje to konstruktorom elastyczność podczas dopasowywania ESC do standardowych serw lub kompatybilnych serw skrętu wysokonapięciowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca konfiguracji BEC:\u003c\/strong\u003e Nie wybieraj napięcia BEC wyższego niż maksymalne napięcie robocze obsługiwane przez odbiornik, serwo skrętu lub inną elektronikę po stronie odbiornika. Firma Hobbywing zaleca również stosowanie akumulatora LiPo 3S lub wyższego, gdy wymagane jest stabilne wyjście BEC 7,4 V lub 8,4 V, ponieważ akumulator 2S może nie utrzymywać wystarczającego napięcia wejściowego w miarę rozładowywania.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_6b53790a-be01-47fa-829c-6e23f01af660.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A z regulowanym przełączanym BEC 6 V, 7,4 V i 8,4 V\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eInteligentne sterowanie wentylatorem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWentylator chłodzący nie musi pracować cały czas. Inteligentne sterowanie wentylatorem utrzymuje go wyłączonego, gdy temperatura ESC pozostaje niska, i uruchamia go po osiągnięciu progu termicznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZmniejsza to niepotrzebny hałas wentylatora i zużycie energii, zapewniając jednocześnie przepływ powietrza, gdy regulator ESC pracuje z większym obciążeniem. Jest to szczególnie przydatna funkcja w pojazdach uniwersalnych, które mogą naprzemiennie poruszać się z umiarkowaną prędkością i intensywnie przyspieszać przy stałym dużym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_83d89321-753c-4060-97cf-ad3a2d9d2dc8.png\" alt=\"Inteligentnie sterowany wentylator chłodzący regulatora ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTurbo Timing do 32°\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModel 140A MAX10 G2S obsługuje regulację Turbo Timing do 32°\u003c\/strong\u003e. Turbo Timing zwiększa wyprzedzenie zapłonu silnika przy wysokim położeniu przepustnicy, zapewniając wyższe maksymalne obroty, dzięki czemu funkcja ta ma szczególne znaczenie w wyczynowych konfiguracjach samochodów on-road, short-course i szybkich ciężarówek.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z odpowiednimi silnikami Hobbywing EZRUN G3 materiały firmy Hobbywing wskazują na wzrost maksymalnych obrotów do około 25% przy właściwej konfiguracji. Rzeczywiste wyniki w dużej mierze zależą od silnika, napięcia akumulatora, przełożenia, opon, masy pojazdu i obciążenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOstrzeżenie dotyczące Turbo Timing:\u003c\/strong\u003e Większe wyprzedzenie zapłonu nie oznacza darmowej mocy. Zwiększenie wartości Turbo Timing powoduje również wzrost poboru prądu przez silnik i regulator ESC oraz wzrost temperatury pracy. Zacznij od ostrożnych ustawień, monitoruj temperaturę i zmniejsz wyprzedzenie zapłonu lub przełożenie, jeśli układ zasilania nadmiernie się nagrzewa.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_c9f8bee3-a579-4e27-951e-8ed50434f618.png\" alt=\"Hobbywing MAX10 G2S 140A z turbodoładowaniem o kącie 32° do szybkich samochodów RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona IP67 w rzeczywistych warunkach użytkowania ciężarówek RC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S wykorzystuje ulepszoną przez Hobbywing wodoodporną konstrukcję interfejsu czujnika i jest przeznaczony do pracy w wymagających warunkach RC, w których może występować woda, kurz, błoto lub mokre nawierzchnie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki temu regulator ESC doskonale nadaje się do ciężarówek short-course i monster trucków, które nie są ograniczone do czystych, halowych nawierzchni. Jednak, podobnie jak w przypadku każdej wodoodpornej elektroniki RC, wodoodporna konstrukcja nie powinna być traktowana jako pozwolenie na długotrwałe zanurzenie. Złącza, silniki, odbiorniki i pozostałe elementy również muszą być przystosowane do pracy w takich warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c550f63e-f58f-414b-937e-bb1d2a2f6b17.png\" alt=\"Wodoodporny regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A z ochroną IP67 do ciężarówek RC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eOchrona termiczna kondensatorów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzyspieszanie z dużym prądem znacznie obciąża układ kondensatorów regulatora ESC. Model MAX10 G2S wykorzystuje \u003cstrong\u003eochronę przed przegrzaniem kondensatorów\u003c\/strong\u003e jako dodatkową warstwę zabezpieczenia układu zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo wykryciu nieprawidłowej temperatury kondensatorów regulator ESC może przejść w stan ochrony, zamiast kontynuować niekontrolowaną pracę przy nadmiernym obciążeniu cieplnym. Regulator ESC zapewnia również funkcje ochrony przed niskim napięciem akumulatora, przegrzaniem regulatora ESC, przegrzaniem obsługiwanych silników, utratą sygnału i nadmiernym natężeniem prądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_f0786b57-a299-4139-878c-bfc6f7c4ed4b.png\" alt=\"Ochrona termiczna kondensatorów Hobbywing MAX10 G2S 140A bezszczotkowego regulatora ESC\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth lub zewnętrzny programator — dwa sposoby strojenia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDla większości użytkowników najłatwiejszym sposobem konfiguracji MAX10 G2S będzie wbudowane połączenie Bluetooth i aplikacja HW LINK V2. Regulator ESC zawiera również \u003cstrong\u003ezarezerwowany niezależny port programowania\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu doświadczeni użytkownicy mogą korzystać z obsługiwanego sprzętu programującego Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZgodnie z instrukcją MAX10 G2S niezależny interfejs programowania może obsługiwać urządzenia takie jak \u003cstrong\u003eLCD Pro \/ G2 Program Box i OTA Programmer\u003c\/strong\u003e. Oznacza to, że regulator ESC nie jest ograniczony wyłącznie do obsługi za pomocą smartfona.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-img\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_1ce2d32b-8a40-4e79-a95c-becef1b172c7.png\" alt=\"Opcje programowania regulatora ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A przez Bluetooth i wyświetlacz LCD\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e2S, 3S czy 4S – wybór odpowiedniego silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMAX10 G2S 140A obejmuje stosunkowo szeroki zakres osiągów, ale napięcie akumulatora i wartość KV silnika należy rozpatrywać łącznie. Zwiększenie napięcia akumulatora przy jednoczesnym zastosowaniu silnika o zbyt wysokiej wartości KV może spowodować wzrost obrotów silnika, prądu i temperatury powyżej rozsądnego poziomu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkumulator LiPo 2S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 6000 z silnikiem w rozmiarze 3652. Odpowiednie do konstrukcji 2S o wysokich obrotach, w których priorytetem są kompaktowe rozmiary silnika i mocne przyspieszenie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkumulator LiPo 3S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 4000 z silnikiem w rozmiarze 3665. Solidna konfiguracja pośrednia do mocnych ciężarówek w skali 1\/10 i zastosowań short-course.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAkumulator LiPo 4S\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKV ≤ 2600 z silnikiem w rozmiarze 4268. Przeznaczone do zastosowań z wyższym napięciem i wyższym momentem obrotowym, w których podwozie, układ napędowy, przełożenie i opony są przystosowane do obsługi dodatkowej mocy.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePodane wartości KV są zaleceniami dla standardowych zastosowań, a nie uniwersalną gwarancją dla każdego pojazdu. Średnica opon, przełożenie, masa pojazdu, temperatura otoczenia i styl jazdy wpływają na rzeczywiste obciążenie ESC i silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eObsługa czujnikowych i bezczujnikowych silników bezszczotkowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEZRUN MAX10 G2S 140A może współpracować zarówno z \u003cstrong\u003ebezszczotkowymi silnikami czujnikowymi, jak i bezczujnikowymi\u003c\/strong\u003e. Po prawidłowym podłączeniu kompatybilnego silnika czujnikowego przez interfejs czujnika system może zapewnić precyzyjniejszą reakcję przy niskich prędkościach i płynniejszą kontrolę przepustnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW trybie czujnikowym fazy silnika A\/B\/C muszą być podłączone do odpowiednich wyjść ESC A\/B\/C, a przewód czujnika również musi być podłączony. Silnik czujnikowy używany bez przewodu czujnika będzie działać w trybie bezczujnikowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOchrona przed przegrzaniem silnika wymaga również obsługiwanego czujnikowego silnika Hobbywing, który może dostarczać niezbędne informacje o temperaturze. Nie należy zakładać, że ta ochrona będzie dostępna z każdym silnikiem innego producenta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDo jakich pojazdów RC przeznaczony jest MAX10 G2S 140A?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen regulator ESC jest przede wszystkim przeznaczony do \u003cstrong\u003eciężarówek short-course w skali 1\/10, ciężarówek i monster trucków\u003c\/strong\u003e o wyższej mocy. Prąd znamionowy 140 A i obsługa akumulatorów 4S plasują go powyżej lekkich regulatorów wyścigowych obsługujących wyłącznie 2S, a kompaktowe wymiary 53 × 39,5 × 37,2 mm mieszczą go w standardowym formacie klasy 1\/10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoże to być dobry kierunek modernizacji niestandardowych konstrukcji, które wymagają większego zapasu prądu, sterowania z czujnikami, obsługi 3S lub 4S oraz regulacji za pomocą smartfona, pod warunkiem że podwozie ma wystarczająco dużo miejsca, a układ napędowy jest odpowiedni dla zamierzonego poziomu mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNa co zwrócić uwagę przed zakupem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie akumulatora:\u003c\/strong\u003e używaj wyłącznie obsługiwanej konfiguracji LiPo 2S, 3S lub 4S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozmiar silnika i KV:\u003c\/strong\u003e porównaj swój silnik z zalecanymi limitami dla wybranego napięcia akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMiejsce na montaż ESC:\u003c\/strong\u003e uwzględnij korpus ESC o wymiarach 53 × 39,5 × 37,2mm oraz przewody i przepływ powietrza wokół wentylatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze akumulatora:\u003c\/strong\u003e przed instalacją sprawdź wymagania dotyczące złącza i obciążalności prądowej całego układu zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapięcie serwa:\u003c\/strong\u003e wybierz 6 V, 7,4 V lub 8,4 V dopiero po sprawdzeniu specyfikacji odbiornika i serwa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkład napędowy:\u003c\/strong\u003e zasilanie 4S może powodować znacznie większe obciążenia kół zębatych, wałów, mechanizmów różnicowych i opon niż typowa konfiguracja 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzełożenie i temperatura:\u003c\/strong\u003e przy każdej zmianie napięcia, KV silnika, przełożenia lub ustawienia Turbo monitoruj temperaturę ESC i silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMAX10 G2S 140A a MAX10 G2S 80A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-esc-table-wrap\"\u003e\n\u003ctable class=\"cnhl-esc-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd ciągły\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: 140A\u003cbr\u003eWersja 80A: 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePrąd szczytowy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: 880A\u003cbr\u003eWersja 80A: 520A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eObsługiwane akumulatory\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: LiPo 2–4S\u003cbr\u003eWersja 80A: LiPo 2–3S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaksymalne wyprzedzenie Turbo\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWersja 140A: do 32°\u003cbr\u003eWersja 80A: do 20°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e140A: short course truck, truck, monster truck\u003cbr\u003e80A: samochody szosowe, buggy, rajdowe, short course truck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eJeśli pojazd jest lekki i korzysta z zasilania 2S lub 3S, wersja 80A może być wystarczająca. Model 140A ma większy sens, gdy konstrukcja wymaga znacznie większego zapasu prądu, większych silników lub pracy z akumulatorem 4S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCzy Hobbywing MAX10 G2S 140A obsługuje LiPo 4S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Numer części 30102500 obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo 2–4S\u003c\/strong\u003e. W przypadku standardowej konfiguracji 4S Hobbywing zaleca silnik w rozmiarze około 4268 i KV ≤ 2600.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy MAX10 G2S 140A to ESC z czujnikami?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługuje zarówno silniki bezszczotkowe z czujnikami, jak i bezczujnikowe. W przypadku pracy z czujnikami należy podłączyć kompatybilny przewód czujnika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy ma wbudowany Bluetooth?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Bluetooth jest zintegrowany z zespołem włącznika zasilania ESC, co umożliwia bezpośrednie połączenie z aplikacją HW LINK V2 bez konieczności używania dodatkowego modułu Bluetooth podczas standardowego programowania za pomocą aplikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy potrzebuję OTA Programmer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie w przypadku standardowego programowania smartfonem przez Bluetooth. OTA Programmer pozostaje jedną z obsługiwanych zewnętrznych opcji programowania za pośrednictwem niezależnego interfejsu programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę zmienić napięcie BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. BEC można ustawić na 6 V, 7,4 V lub 8,4 V i zapewnia ciągły prąd wyjściowy 5 A. Przed wybraniem wyższego ustawienia zawsze sprawdź napięcie znamionowe serwa i odbiornika.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy mogę używać wyjścia BEC 8,4 V z akumulatorem 2S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie jest to zalecana konfiguracja. W miarę rozładowywania akumulatora LiPo 2S jego napięcie może spaść zbyt nisko, aby układ BEC utrzymywał stabilne napięcie wyjściowe 7,4 V lub 8,4 V. Firma Hobbywing zaleca akumulator 3S lub mocniejszy, gdy wymagane jest stabilne wyjście BEC o wysokim napięciu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eJakie jest maksymalne wyprzedzenie Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModel 140 A MAX10 G2S obsługuje wyprzedzenie Turbo do \u003cstrong\u003e32°\u003c\/strong\u003e. Większe wyprzedzenie zwiększa potencjalne obroty, ale także obciążenie elektryczne i cieplne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy MAX10 G2S jest wodoodporny?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator wykorzystuje ulepszony, wodoodporny interfejs czujnika i został zaprojektowany do użytku w środowiskach RC narażonych na działanie wody i pyłu. Unikaj długotrwałego zanurzania i pamiętaj, że wodoodporność całego pojazdu zależy również od silnika, odbiornika, serwa, złączy i sposobu instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika działa z każdym silnikiem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika zależy od użycia kompatybilnego silnika Hobbywing z czujnikiem, który może dostarczać niezbędne informacje o temperaturze. Nie zakładaj, że to zabezpieczenie działa z nieobsługiwanym silnikiem innego producenta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCzy wersja 140 A jest taka sama jak MAX10 G2S 80 A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOba modele korzystają z tej samej platformy G2S i mają wiele wspólnych kluczowych funkcji, ale nie są identyczne pod względem elektrycznym. Wersja 140 A obsługuje wyższy prąd, akumulatory LiPo 2–4S oraz wyprzedzenie Turbo do 32°, podczas gdy model 80 A jest przeznaczony do pracy z akumulatorami 2–3S i ma niższy maksymalny poziom wyprzedzenia Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Instrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × Naklejka Hobbywing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstrukcja i inne regulatory ESC Hobbywing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInformacje dotyczące instalacji, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, kodów LED i zabezpieczeń znajdziesz w \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX10_G2S_Manual.pdf?v=1787738197\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003einstrukcji obsługi Hobbywing EZRUN MAX10 G2S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorównaj ten model 140 A z innymi wysokowydajnymi regulatorami prędkości do samochodów w \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003ekolekcji regulatorów ESC Hobbywing EZRUN\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e lub przejrzyj szerszą \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" class=\"cnhl-esc-link\"\u003e\u003cstrong\u003ekolekcję regulatorów ESC do samochodów RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, aby znaleźć dodatkowe opcje szczotkowanych i bezszczotkowych systemów zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cnhl-fit-box\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca instalacji:\u003c\/strong\u003e Bezszczotkowe systemy zasilania RC mogą generować duży prąd i znaczną siłę mechaniczną. Przed włączeniem systemu sprawdź napięcie akumulatora, biegunowość, wartość KV silnika, przełożenie, obciążalność prądową złącza oraz napięcie serwa. Przy pierwszej instalacji regulatora ESC lub po zmianie nadajnika bądź odbiornika ponownie skalibruj zakres przepustnicy, a po zakończeniu użytkowania odłącz akumulator.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50324198785238,"sku":"30102500 GL","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX10G2S_2048x_6a95b4eb-278a-44c7-a44e-e0bded5d0259.webp?v=1787740156","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/products\/hobbywing-ezrun-max10-g2s-140a-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}