{"product_id":"hobbywing-ezrun-max4-hv-300a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX4 HV 300A 6–12S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem do samochodów RC w skali 1\/5","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/strong\u003e to wysokonapięciowy regulator ESC do silników bezszczotkowych, przystosowany do \u003cstrong\u003epojazdów terenowych RC w skali 1\/5 i ciężkich ciężarówek RC\u003c\/strong\u003e. Dzięki obsłudze akumulatorów \u003cstrong\u003eLiPo od 6S do 12S\u003c\/strong\u003e, znamionowemu prądowi \u003cstrong\u003e300 A ciągłemu \/ 2000 A szczytowemu\u003c\/strong\u003e oraz pracy z silnikami bezszczotkowymi z czujnikami i bez czujników został zaprojektowany do wielkoskalowych systemów zasilania RC, w których masa pojazdu, rozmiar silnika i obciążenie elektryczne znacznie przekraczają wartości typowe dla konfiguracji w skali 1\/8.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPoza wysoką obciążalnością prądową MAX4 HV łączy mocny, regulowany BEC, ochronę środowiskową IP67, ochronę przed przegrzaniem kondensatorów, przełącznik elektroniczny, układ ograniczający iskrzenie, programowanie OTA oraz rejestrowanie danych w jednej platformie regulatora ESC w dużym formacie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybkie sprawdzenie zgodności\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZalecane zastosowanie:\u003c\/strong\u003e pojazdy terenowe RC w skali 1\/5 i ciężkie ciężarówki RC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 6–12S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy silnik z czujnikami lub bez czujników\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWytyczne dotyczące silnika 12S:\u003c\/strong\u003e KV ≤600 z silnikiem w rozmiarze 70125 jako typowym punktem odniesienia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 300A \/ 2000A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowane 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 10 A w trybie ciągłym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 775,4 g\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze wejściowe:\u003c\/strong\u003e nie dołączono\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza silnika:\u003c\/strong\u003e złote złącza żeńskie 8,0 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePort programowania:\u003c\/strong\u003e wspólny z interfejsem wentylatora chłodzącego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed instalacją sprawdź \u003cstrong\u003emiejsce na montaż regulatora ESC, wymiary silnika, maksymalne obroty silnika, przełożenie, wytrzymałość układu napędowego, możliwości akumulatora, obciążalność prądową złącza, przepływ powietrza chłodzącego oraz całkowite obciążenie pojazdu\u003c\/strong\u003e. Samo KV silnika nie powinno być jedynym kryterium sprawdzania zgodności.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30104002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZalecane zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSamochody terenowe RC w skali 1\/5 i ciężkie ciężarówki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e300A \/ 2000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZasilanie LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOdniesienie dla silnika 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤600, silnik w rozmiarze 70125*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowane BEC impulsowe 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 10 A w trybie ciągłym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eChwilowa wydajność prądowa BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eDo 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 8AWG × 200 mm \/ czarny 8AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącze wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNie dołączono\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNie dołączono\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eZłote żeńskie złącze 8,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e50 × 50 × 15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNapięcie wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e6–8,4 V, zasilanie z wbudowanego BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOchrona przed wodą i pyłem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzełącznik elektroniczny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePort programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWspółdzielony z interfejsem wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e125 × 85 × 61,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eOkoło 775,4 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\n*Podana wartość 600KV to typowa rekomendacja dla silnika w rozmiarze 70125 przy zasilaniu 12S. Ostateczny wybór silnika musi uwzględniać również obsługiwane obroty silnika oraz rzeczywiste obciążenie pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n300A mocy do wymagających systemów RC w skali 1\/5\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nModel MAX4 HV zaprojektowano z myślą o znacznie większym obciążeniu elektrycznym generowanym przez duże pojazdy RC. Jego \u003cstrong\u003eciągły prąd znamionowy 300 A\u003c\/strong\u003e oraz obsługa akumulatorów \u003cstrong\u003eLiPo do 12S\u003c\/strong\u003e czynią go rozwiązaniem zasilającym dla ciężkich platform w skali 1\/5, wykorzystujących odpowiednio dobrane silniki, akumulatory, przełożenia i układy napędowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nWewnętrzny stopień mocy wykorzystuje wysokowydajną konstrukcję termiczną z miedzianymi elementami odprowadzającymi ciepło, dużymi powierzchniami radiatora i aktywnym chłodzeniem, które pomagają odprowadzać ciepło od kluczowych podzespołów podczas pracy pod dużym obciążeniem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_0caede68-fee5-4676-a8fd-a3732b15b693.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV — konstrukcja termiczna regulatora ESC 300 A do samochodów RC w skali 1\/5 o wysokiej mocy\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecyfikacji szczytowego prądu 2000 A\u003c\/strong\u003e nie należy traktować jako docelowej wartości pracy ciągłej. Zdolność rozładowywania akumulatora, złącza, połączenia lutowane, obciążenie silnika, przełożenie, przepływ powietrza i masa pojazdu wpływają na rzeczywiste obciążenie robocze regulatora ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPełna kontrola z czujnikiem i obsługa trybu bezczujnikowego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEZRUN MAX4 HV obsługuje zarówno \u003cstrong\u003ebezszczotkowe silniki z czujnikiem, jak i bezczujnikowe\u003c\/strong\u003e. W połączeniu z kompatybilnym silnikiem z czujnikiem i prawidłowym podłączeniem czujnika system może pracować w pełnym trybie z czujnikiem, zapewniając płynniejszą reakcję przy niskiej prędkości i bardziej kontrolowane dostarczanie mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_92379a70-a8e3-4d82-9488-9b93ea02ba6c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV — bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem i trybem pracy do dużych samochodów RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku używania silnika z czujnikiem wyjścia A, B i C regulatora ESC muszą odpowiadać połączeniom faz A, B i C silnika. Jeśli przewód czujnika nie jest podłączony, silnik z czujnikiem nadal może działać, ale będzie pracować w \u003cstrong\u003etrybie bezczujnikowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNowy interfejs przewodu czujnika ukierunkowany na wodoodporność\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nModel MAX4 HV wykorzystuje dedykowany interfejs czujnika zaprojektowany z uwzględnieniem wymagań dotyczących uszczelnienia środowiskowego dużych systemów terenowych. Aby uzyskać najwyższy poziom wodoodporności połączenia czujnika, Hobbywing zaleca użycie dopasowanego silnika z czujnikiem i odpowiadającego mu systemu połączeń.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/11_edaa7a24-ba0f-466f-89ff-fab5ea549928.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX4 HV — nowy interfejs przewodu czujnika i wodoodporne połączenie czujnika\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRegulator ESC może również współpracować z obsługiwanymi standardowymi interfejsami czujników po zastosowaniu odpowiedniej przejściówki. \u003cstrong\u003ePrzewód konwertera czujnika silnika nie jest dołączony\u003c\/strong\u003e, dlatego przed połączeniem modelu MAX4 HV z innym silnikiem z czujnikiem należy potwierdzić wymagany przewód lub adapter.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona IP67 przed błotem, piaskiem, śniegiem i wilgocią\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDuże pojazdy RC często działają w warunkach, które są wymagające dla elektroniki. Model MAX4 HV wykorzystuje \u003cstrong\u003ewodoodporną i pyłoszczelną konstrukcję IP67\u003c\/strong\u003e, zapewniającą lepszą odporność na błoto, piasek, mokry teren, lód i śnieg.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_f89fa61e-7d26-4f05-9151-6d0c72e1542d.png\" alt=\"Wodoodporny regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV IP67 do błotnistych, śnieżnych i mokrych warunków jazdy RC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrony IP67 nie należy interpretować jako zezwolenia na stałą pracę pod wodą. Po jeździe w wodzie, błocie, śniegu lub innych zanieczyszczonych warunkach odpowiednio wyczyść pojazd, pozwól regulatorowi ESC i złączom dokładnie wyschnąć oraz sprawdź okablowanie i układ chłodzenia przed kolejną jazdą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWysokowydajny BEC o ciągłym prądzie wyjściowym 10 A\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWbudowany impulsowy BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 10 A\u003c\/strong\u003e i do \u003cstrong\u003e25 A chwilowo\u003c\/strong\u003e, oferując konstrukcjom w dużej skali znacznie większą moc po stronie odbiornika niż podstawowy BEC niskoprądowy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNapięcie BEC można wybrać spośród \u003cstrong\u003e6 V, 7,4 V i 8,4 V\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu regulator ESC obsługuje serwomechanizmy standardowe oraz kompatybilne serwomechanizmy wysokonapięciowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_c9afb9a1-9dce-4d0c-aab2-84342cc62059.png\" alt=\"Regulowany BEC 6 V, 7,4 V, 8,4 V, 10 A Hobbywing EZRUN MAX4 HV z chwilowym prądem wyjściowym 25 A\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e cała elektronika zasilana z magistrali odbiornika musi obsługiwać wybrane napięcie BEC. Nie używaj napięcia 7,4 V ani 8,4 V z odbiornikiem, serwomechanizmem, sterownikiem oświetlenia lub akcesorium przystosowanym wyłącznie do napięcia 6 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł jednocześnie\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCzerwony przewód w przewodzie odbiornika MAX4 HV dostarcza wybrane napięcie BEC do odbiornika i serwomechanizmu. Nie podłączaj jednocześnie innego źródła zasilania odbiornika, gdy wyjście BEC regulatora ESC pozostaje podłączone.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli wymagany jest zewnętrzny BEC lub oddzielny akumulator odbiornika, przed podłączeniem dodatkowego źródła zasilania należy odłączyć elektrycznie wyjście BEC regulatora MAX4 HV zgodnie z wymaganiami instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowana konstrukcja przeciwiskrowa do połączeń z akumulatorami wysokonapięciowymi\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPodłączanie dużego systemu akumulatorów 6–12S może powodować wyraźną iskrę elektryczną podczas ładowania kondensatorów regulatora ESC. MAX4 HV zawiera \u003cstrong\u003ewbudowany układ ograniczający iskrzenie\u003c\/strong\u003e, zaprojektowany w celu zmniejszenia tego łuku elektrycznego przy złączu akumulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_3e863133-8627-4a9b-9de1-118aef298ad2.png\" alt=\"Wbudowana konstrukcja przeciwiskrowa Hobbywing EZRUN MAX4 HV do połączeń z akumulatorami LiPo 6S–12S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nFunkcja ta może pomóc zmniejszyć obciążenie wysokoprądowych złączy akumulatora, ale nie zastępuje konieczności stosowania prawidłowo dobranych złączy, poprawnie wykonanych połączeń lutowanych, właściwej polaryzacji i zachowania ostrożności podczas podłączania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona termiczna kondensatorów\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZespół kondensatorów odgrywa ważną rolę w ograniczaniu tętnień napięcia i obsłudze przejściowych obciążeń w wysokoprądowym systemie zasilania. MAX4 HV ma dedykowaną \u003cstrong\u003eochronę przed przegrzaniem kondensatorów\u003c\/strong\u003e, która pomaga chronić regulator ESC po wykryciu nadmiernej temperatury kondensatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_b6157286-e59d-481e-a20a-edd8afe5c3ce.png\" alt=\"Ochrona termiczna kondensatorów Hobbywing EZRUN MAX4 HV dla wysokoprądowych systemów zasilania modeli RC w skali 1\/5\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo uruchomieniu ochrony termicznej kondensatorów regulator ESC sygnalizuje ten stan za pomocą sekwencji ostrzegawczej diody LED, dzięki czemu przed dalszym użytkowaniem można ustalić przyczynę nadmiernego obciążenia lub wzrostu temperatury.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWytrzymały elektroniczny wyłącznik zasilania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV wykorzystuje \u003cstrong\u003eelektroniczny włącznik\/wyłącznik\u003c\/strong\u003e zamiast konwencjonalnego przełącznika mechanicznego. Taka konstrukcja zapewnia lepszą odporność na zabrudzenia, wilgoć, wibracje i uderzenia w dużych modelach terenowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/10_11b94289-35e2-47a0-adfa-a67dedb551c3.png\" alt=\"Wytrzymały, wodoodporny i pyłoszczelny elektroniczny wyłącznik zasilania Hobbywing EZRUN MAX4 HV\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKrótkie naciśnięcie włącza ESC, a długie naciśnięcie wyłącza go. Po użyciu zawsze odłączaj akumulator; elektroniczne wyłączenie ESC nie zastępuje fizycznego odłączenia akumulatora LiPo na czas przechowywania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n9 regulowanych parametrów ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV oferuje dziewięć głównych programowalnych parametrów:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eTryb pracy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOgniwa LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdcięcie przy niskim napięciu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDynamika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca silnikowego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTrzy tryby pracy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e – jazda do przodu z hamowaniem i bez biegu wstecznego.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ wstecz z hamulcem\u003c\/strong\u003e – logika jazdy wstecz z hamowaniem w pierwszej kolejności, przeznaczona do ogólnej jazdy rekreacyjnej.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ wstecz\u003c\/strong\u003e – bezpośrednia jazda do przodu i wstecz dla zastosowań, które tego wymagają.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nRegulacja dynamiki\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nReakcję na przyspieszenie można regulować za pomocą \u003cstrong\u003epoziomów 1–9\u003c\/strong\u003e. Wyższe ustawienia zapewniają bardziej agresywną reakcję początkową, ale odpowiednie ustawienie zależy od przyczepności opon, masy pojazdu, przełożenia, wytrzymałości układu napędowego i możliwości akumulatora.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOdcięcie przy niskim napięciu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskie:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednie:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokie:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażne ustawienie liczby ogniw dla 7S, 9S i 11S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV obsługuje akumulatory LiPo od \u003cstrong\u003e6S do 12S\u003c\/strong\u003e. Automatyczne rozpoznawanie liczby ogniw jest przeznaczone do konfiguracji o parzystej liczbie ogniw, takich jak \u003cstrong\u003e6S, 8S, 10S i 12S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas korzystania z \u003cstrong\u003e7S, 9S lub 11S\u003c\/strong\u003e przed rozpoczęciem jazdy należy ręcznie wybrać prawidłową liczbę ogniw. Pomaga to zapobiec nieprawidłowemu rozpoznaniu częściowo rozładowanego akumulatora o nieparzystej liczbie ogniw jako konfiguracji o mniejszej parzystej liczbie ogniw.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nObsługa programowania LED, LCD i OTA\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzycisk ESC SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eFunkcje kalibracji \/ przywracania ustawień fabrycznych; nie umożliwia pełnego programowania parametrów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eKarta programująca LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePanel programujący LCD G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane – starsza wersja \/ wycofane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePanel programujący LCD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane – opcjonalne, niedołączone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eModuł WiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eInterfejs programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWspółdzielony z interfejsem wentylatora chłodzącego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nKarta programująca LED, panel programujący LCD lub programator OTA musi być podłączony przez \u003cstrong\u003einterfejs wentylatora \/ programowania\u003c\/strong\u003e modelu MAX4 HV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBezprzewodowe programowanie OTA i aktualizacje oprogramowania układowego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą opcjonalnego \u003cstrong\u003eprogramatora Hobbywing OTA\u003c\/strong\u003e i aplikacji HOBBYWING HW LINK użytkownicy kompatybilnych smartfonów mogą regulować parametry ESC i bezprzewodowo aktualizować oprogramowanie układowe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_664ae086-8e66-4610-aef7-74ff1ed05882.png\" alt=\"Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania układowego i konfiguracja parametrów ESC w Hobbywing EZRUN MAX4 HV OTA\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProgramator OTA jest opcjonalnym akcesorium i \u003cstrong\u003enie jest dołączony\u003c\/strong\u003e do modelu MAX4 HV, chyba że wyraźnie zaznaczono to w wybranym pakiecie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDane w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych historycznych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nSystem OTA może być również używany do wyświetlania informacji o pracy w czasie rzeczywistym za pośrednictwem aplikacji HW LINK. Dostępne informacje mogą obejmować takie wartości, jak położenie przepustnicy, prędkość obrotowa silnika, napięcie ESC, natężenie prądu ESC i temperatura ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_e7959a6d-55ad-4251-a7a5-8447f16cd12e.png\" alt=\"Dane regulatora EZRUN MAX4 HV firmy Hobbywing w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych historycznych OTA w aplikacji HW Link\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV obsługuje dane w czasie rzeczywistym oraz zewnętrzne rejestrowanie danych historycznych OTA z wykresami. \u003cstrong\u003eNie zapewnia wbudowanego rejestrowania historycznych wykresów bez zewnętrznego systemu OTA.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje ochronne\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona LiPo przed niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona regulatora przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem z obsługiwanymi, kompatybilnymi silnikami Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału gazu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona kondensatorów przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem nie jest uniwersalna.\u003c\/strong\u003e Instrukcja określa, że funkcja ta działa w przypadku użycia kompatybilnego, odpowiednio dopasowanego silnika Hobbywing, który może przekazywać wymagane informacje o temperaturze, na przykład EZRUN 70125SD. Inny silnik może działać prawidłowo, ale bez sterowanej przez regulator ochrony termicznej silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDobór silnika i konfiguracja 12S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku pracy 12S firma Hobbywing zaleca konwencjonalnie \u003cstrong\u003eKV ≤600 dla silnika w rozmiarze 70125\u003c\/strong\u003e. Należy traktować to jako wskazówkę przy wyborze, a nie gwarancję, że każdy silnik 600KV będzie odpowiedni do każdego pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNależy również uwzględnić:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie silnika i maksymalna prędkość obrotowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRozmiar silnika i jego zdolność do odprowadzania ciepła\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMasa pojazdu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie zębatki silnika do odbiorczej lub przełożenie całkowite\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eŚrednica opon\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTeren i styl jazdy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWydajność prądowa akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eObciążalność złącza i przewodów\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatura silnika i regulatora pod stałym obciążeniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKonfiguracja akumulatora i złącza\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX4 HV \u003cstrong\u003enie ma fabrycznie zamontowanego złącza akumulatora\u003c\/strong\u003e. Umożliwia to skonfigurowanie układu zasilania odpowiednio do zastosowanego w pojeździe układu akumulatorów, jednak wybrane złącze musi mieć odpowiednie parametry napięcia i prądu dla danej instalacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed podłączeniem akumulatora zawsze sprawdź biegunowość. Odwrotne podłączenie biegunów może natychmiast uszkodzić regulator.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja gazu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrację zakresu gazu należy przeprowadzić podczas pierwszej instalacji i powtórzyć po zmianie nadajnika lub ustawień kanału gazu, takich jak trymer, EPA lub D\/R.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ MAX4 HV steruje niezwykle mocnym, bezszczotkowym układem napędowym do dużych modeli, przed kalibracją i programowaniem należy, jeśli to możliwe, zdjąć zębatkę silnika lub bezpiecznie unieść napędzane koła.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFAQ\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy Hobbywing EZRUN MAX4 HV to regulator 12S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. MAX4 HV obsługuje akumulatory LiPo od \u003cstrong\u003e6S do 12S\u003c\/strong\u003e, w tym prawidłowo skonfigurowane układy zasilania 12S do dużych modeli.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV obsługuje silniki z czujnikami?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje pełną bezszczotkową pracę z czujnikami przy zastosowaniu prawidłowej kolejności faz silnika i kompatybilnego połączenia czujnika. Obsługuje również bezszczotkowe silniki bez czujników.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy silnik z czujnikiem może działać bez przewodu czujnika?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, ale będzie działać w \u003cstrong\u003etrybie bezczujnikowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV zawiera złącze akumulatora?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Regulator ESC nie zawiera fabrycznie zamontowanego złącza wejściowego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie napięcie BEC należy wybrać?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nWybierz napięcie obsługiwane przez każde urządzenie po stronie odbiornika. Używaj napięcia 7,4 V lub 8,4 V tylko wtedy, gdy odbiornik, serwomechanizm kierownicy i inne podłączone urządzenia elektroniczne mają wyraźnie określoną zgodność z tym napięciem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV obsługuje programowanie OTA Hobbywing?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Opcjonalny programator Hobbywing OTA umożliwia regulację parametrów, aktualizację oprogramowania układowego, podgląd danych w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych historycznych za pośrednictwem aplikacji HW LINK.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy liczba ogniw LiPo może pozostać ustawiona na Auto dla 7S, 9S lub 11S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ustaw ręcznie \u003cstrong\u003e7S, 9S lub 11S\u003c\/strong\u003e. Automatyczne rozpoznawanie jest przeznaczone dla konfiguracji z parzystą liczbą ogniw: 6S, 8S, 10S i 12S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ochrona przed przegrzaniem silnika działa z każdym silnikiem?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Ochrona przed przegrzaniem silnika wymaga kompatybilnego silnika Hobbywing, który może dostarczać wymagane informacje o temperaturze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX4 HV jest kompatybilny z każdym samochodem RC w skali 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie należy zakładać uniwersalnego dopasowania. Przed instalacją sprawdź miejsce montażu regulatora ESC, napięcie akumulatora, rozmiar i prędkość obrotową silnika, przełożenie, wytrzymałość układu napędowego, konfigurację złączy i chłodzenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Czerwony przewód 8 AWG\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Adapter kabla programującego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Instrukcja obsługi regulatora ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Arkusz naklejek Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Koszulki termokurczliwe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Opaski zaciskowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzewód konwertera czujnika silnika, złącze akumulatora, przewody wyjściowe silnika, moduł programujący i programator OTA nie są dołączone, chyba że wybrany pakiet wyraźnie stanowi inaczej.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażna informacja\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePrzed instalacją lub rozpoczęciem użytkowania przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w określonym zakresie wejściowym 6–12S LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed użyciem sprawdź prędkość obrotową silnika, wartość KV, rozmiar, przełożenie i obciążenie pojazdu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed podłączeniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego odbiornika, serwomechanizmu ani innych podłączonych urządzeń elektronicznych.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj odbiornika jednocześnie z BEC MAX4 HV i z innego źródła, chyba że wyjście BEC regulatora zostało prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePodczas konfiguracji i kalibracji trzymaj napędzane koła nad podłożem lub zdejmij zębatkę silnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOdłączaj akumulator po każdym użyciu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałej pracy pod wodą ani bezobsługowego użytkowania w wilgotnych warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji Hobbywing EZRUN MAX4 HV\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPełne instrukcje podłączania przewodów, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, kodów ostrzegawczych LED i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX4_HV_Manual.pdf?v=1787121643\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX4 HV\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOdkryj więcej opcji regulatorów ESC do RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzeglądaj więcej elektronicznych regulatorów prędkości Hobbywing i do samochodów RC, przeznaczonych do różnych skal pojazdów, zakresów napięcia i wymagań układów napędowych:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing EZRUN ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC do samochodów RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBezszczotkowe regulatory ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/esc-programmers-accessories\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nKarty programowania i akcesoria do ESC \u0026amp;\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234676543702,"sku":"30104002 GL","price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_6a824c72-de21-40f3-a33b-64b9f762923a.webp?v=1787126206","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/products\/hobbywing-ezrun-max4-hv-300a-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}