{"product_id":"hobbywing-ezrun-max6-g2-200a-esc","title":"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3–8S bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem do samochodów RC w skali 1\/6 i 1\/7","description":"\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/strong\u003e to wysokoprądowy \u003cstrong\u003ebezszczotkowy ESC 200 A z czujnikami\u003c\/strong\u003e, przeznaczony głównie do dużych systemów napędowych RC w skali 1\/6 i 1\/7. Obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo 3–8S\u003c\/strong\u003e oraz bezszczotkowe silniki z czujnikami i bez czujników, łącząc wydajność prądową potrzebną w ciężkich, mocnych pojazdach z pełną kontrolą z czujnikami, wbudowanym Bluetooth, pokładowym rejestrowaniem danych i zaawansowanym dostrajaniem ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJego zestaw funkcji wykracza daleko poza samą maksymalną wartość prądu. MAX6 G2 obejmuje regulowany \u003cstrong\u003eprzełączany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V 8 A\u003c\/strong\u003e, do 24° wyprzedzenia Turbo Timing przy obsługiwanych silnikach, inteligentny wolny bieg, ochronę termiczną kondensatorów, inteligentny wentylator chłodzący, ochronę środowiskową IP67 oraz wbudowany układ zapobiegający iskrzeniu dla wysokonapięciowych systemów akumulatorów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/01_0dd42c87-9ec3-431c-962e-d46ae756c81c.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3–8S bezszczotkowy ESC z czujnikami do samochodów i ciężarówek RC w skali 1\/6 i 1\/7\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSzybka kontrola dopasowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGłówne zastosowania:\u003c\/strong\u003e samochody szosowe, ciężarówki i monster trucki RC w skali 1\/6 i 1\/7\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodatkowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e wybrane lekkie konstrukcje w skali 1\/5 po potwierdzeniu pełnej kompatybilności systemu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp silnika:\u003c\/strong\u003e bezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejście LiPo:\u003c\/strong\u003e 3-8S\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 200A \/ 1200A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartość referencyjna dla silnika 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartość referencyjna dla silnika 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 z silnikiem w rozmiarze 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e regulowany 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A ciągłego prądu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaksymalne wyjście BEC:\u003c\/strong\u003e chwilowo do 25 A\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza wyjściowe silnika:\u003c\/strong\u003e żeńskie pozłacane złącza 6,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowany Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Tak\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWbudowane rejestrowanie danych:\u003c\/strong\u003e Tak\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 70 × 56 × 45,5 mm\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e około 245 g wraz z przewodami wejściowymi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzed zamontowaniem MAX6 G2 potwierdź \u003cstrong\u003emiejsce na montaż ESC, napięcie akumulatora, wartość KV silnika i maksymalne obroty, przełożenie, średnicę opon, wytrzymałość układu napędowego, konfigurację złączy, wydajność prądową akumulatora, przepływ powietrza oraz całkowitą masę pojazdu\u003c\/strong\u003e. Podane wartości KV silników są konwencjonalnymi wartościami referencyjnymi dla zastosowań, a nie uniwersalnymi limitami obrotów ESC.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nSpecyfikacja produktu\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eHobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eNumer produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e30105100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eGłówna skala \/ zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eSamochody szosowe, ciężarówki i monster trucki w skali 1\/6 i 1\/7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eTyp silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eBezszczotkowy z czujnikami \/ bez czujników\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e200A \/ 1200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWejście LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eLiPo 3–8S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWartość referencyjna dla silnika 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤2400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWartość referencyjna dla silnika 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKV ≤1700, silnik w rozmiarze 4990 \/ 5690 — wartość referencyjna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eRegulowany przełączany BEC 6 V \/ 7,4 V \/ 8,4 V, 8 A ciągłego prądu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eChwilowe wyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eDo 25 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzewody wejściowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eCzerwony 10AWG × 200 mm \/ czarny 10AWG × 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eZłącza wyjściowe silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eŻeńskie złącze 6,5 mm Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWentylator chłodzący\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWentylator w obudowie 35 × 35 × 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMoc wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eZasilanie przez wbudowany BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eWbudowany, zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eAplikacja HW LINK V2 przez wbudowany Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWbudowane rejestrowanie danych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eEkstremalne wartości, dane w czasie rzeczywistym i wykresy historyczne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAktualizacja oprogramowania sprzętowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane przez HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eOchrona przed wodą i pyłem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWymiary (L × W × H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003e70 × 56 × 45.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eOkoło 245g z przewodami wejściowymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nOpublikowane wartości KV silników są zalecanymi punktami odniesienia dla standardowych zastosowań. Ostateczny wybór silnika powinien uwzględniać również obsługiwane przez niego obroty oraz rzeczywiste obciążenie całego pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNapęd sensored 200A do wielkoskalowych konstrukcji 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki znamionowemu prądowi \u003cstrong\u003e200A ciągłemu \/ 1200A szczytowemu\u003c\/strong\u003e oraz obsłudze maksymalnie \u003cstrong\u003eLiPo 8S\u003c\/strong\u003e MAX6 G2 plasuje się między konwencjonalnymi systemami napędowymi 1\/8 a znacznie większymi ESC stosowanymi w pełnowymiarowych, wytrzymałych instalacjach 1\/5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMa to szczególne znaczenie w wysokowydajnych konstrukcjach w skali 1\/6 i 1\/7, które wymagają dużej wydajności prądowej bez przechodzenia na fizycznie większy i cięższy ESC do modeli wielkoskalowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje zarówno silniki bezszczotkowe z czujnikami, jak i bez czujników. Kompatybilny silnik z czujnikami oraz prawidłowe podłączenie czujnika zapewniają pełną pracę w trybie sensored, a ten sam ESC może również obsługiwać silnik bez czujników, gdy jest to wymagane.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowany układ anti-spark\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nWysokonapięciowe akumulatory mogą powodować wyraźny łuk elektryczny podczas podłączania akumulatora, gdy bank kondensatorów ESC zaczyna się ładować. MAX6 G2 zawiera \u003cstrong\u003ewbudowany układ anti-spark\u003c\/strong\u003e, którego zadaniem jest ograniczenie tego zjawiska podczas podłączania akumulatora 6–8S.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/09_2e3633ae-7dca-4f5f-a4e3-6c6038963d3d.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z wbudowanym układem anti-spark do wysokonapięciowych systemów LiPo 6S–8S\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUkład anti-spark może ograniczyć zużycie złączy i intensywność iskier podczas podłączania, ale nie zastępuje prawidłowej polaryzacji, poprawnego lutowania ani odpowiednio przystosowanych złączy wysokoprądowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nBEC o wysokiej wydajności: 8A ciągłego \/ 25A chwilowego prądu wyjściowego\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wyposażono w wydajny impulsowy BEC o mocy \u003cstrong\u003e8A ciągłej\u003c\/strong\u003e. Napięcie wyjściowe można wybrać spośród \u003cstrong\u003e6V, 7.4V i 8.4V\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu ESC obsługuje różne systemy odbiorników i serwomechanizmów o wysokim momencie obrotowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW oficjalnych materiałach dotyczących produktu określono również chwilową wydajność prądową na poziomie do \u003cstrong\u003e25A\u003c\/strong\u003e, zapewniający systemowi zasilania po stronie odbiornika dodatkowy zapas na krótkotrwałe zapotrzebowanie serwomechanizmu na duży prąd.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/08_17fc124c-a040-49eb-97bc-fa6fa1d00b28.png\" alt=\"Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z BEC 8A i chwilowym prądem wyjściowym 25A oraz regulowanym napięciem 6V, 7.4V lub 8.4V\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wszystkie urządzenia podłączone do szyny zasilania odbiornika muszą obsługiwać wybrane napięcie BEC. Nie wybieraj 7.4V ani 8.4V dla odbiornika, serwomechanizmu, sterownika oświetlenia lub akcesorium przeznaczonego wyłącznie do napięcia 6V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzewód gazu z MAX6 G2 dostarcza napięcie BEC do odbiornika. Nie podłączaj drugiego źródła zasilania do odbiornika, gdy wyjście BEC regulatora pozostaje podłączone.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nJeśli wymagany jest zewnętrzny BEC lub oddzielny akumulator odbiornika, przed podłączeniem dodatkowego źródła zasilania usuń czerwony przewód BEC z przewodu odbiornika ESC lub odizoluj go.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nTurbo Timing do 24°\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje regulowane \u003cstrong\u003eTurbo Timing do 24°\u003c\/strong\u003e. Turbo Timing dodaje elektroniczne wyprzedzenie zapłonu po osiągnięciu pełnego gazu, umożliwiając odpowiednio dopasowanemu systemowi czujnikowemu uzyskanie dodatkowych obrotów silnika w górnym zakresie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/07_692c9485-9c92-4c3c-9070-b93f5b7c2306.png?\" alt=\"Regulator Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z 24-stopniowym wyprzedzeniem Turbo Timing do czujnikowych silników 4990SD i 5690SD G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW połączeniu z przeznaczonym do tego systemem czujnikowego silnika Hobbywing EZRUN 4990SD \/ 5690SD G2 materiały promocyjne podają, że w odpowiednio skonfigurowanym zestawie maksymalna prędkość może wzrosnąć o około \u003cstrong\u003edo 20%\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie należy traktować tego jako gwarantowanego wzrostu prędkości w każdym pojeździe. Rzeczywisty rezultat zależy od przełożenia, napięcia akumulatora, średnicy opon, oporu aerodynamicznego i samego silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbo Timing zwiększa pobór prądu, obroty silnika i temperaturę.\u003c\/strong\u003e Używaj tej funkcji stopniowo i monitoruj temperaturę zarówno ESC, jak i silnika. Dostarczone materiały produktowe wskazują, że funkcja Turbo jest przeznaczona do współpracy z odpowiednim systemem silnika Hobbywing, a nie z nieobsługiwanymi silnikami innych producentów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOpóźnienie turbo\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTurbo można skonfigurować tak, aby aktywowało się natychmiast po osiągnięciu pełnego gazu lub po wybranym opóźnieniu. Pozwala to oddzielić dodatkowe wyprzedzenie zapłonu w górnym zakresie obrotów od początkowej fazy ruszania.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOchrona IP67 do jazdy w każdych warunkach pogodowych\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wykorzystuje \u003cstrong\u003ewodoodporną i pyłoszczelną konstrukcję klasy IP67\u003c\/strong\u003e oraz złącze czujnika zaprojektowane z myślą o odporności na wodę, dzięki czemu regulator lepiej nadaje się do dużych pojazdów RC, które mogą mieć kontakt z brudem, osadem, mokrymi nawierzchniami, śniegiem i rozbryzgami wody.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/06_ac7259a8-a525-4c87-a555-af5f3984d46c.png\" alt=\"Wodoodporny i pyłoszczelny regulator Hobbywing EZRUN MAX6 G2 IP67 do jazdy modelami RC w każdych warunkach pogodowych\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałego użytkowania pod wodą. Po jeździe w wodzie, błocie, piasku lub śniegu odpowiednio wyczyść model, dokładnie osusz ESC i złącza oraz sprawdź cały system przed kolejną jazdą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentne sterowanie uruchamianiem i zatrzymywaniem wentylatora\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wykorzystuje wentylator chłodzący sterowany temperaturą, zamiast wymuszać jego ciągłą pracę.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGdy temperatura ESC jest niska, wentylator pozostaje wyłączony. Po osiągnięciu przez ESC ustawionego progu temperatury i wystąpieniu potrzeby chłodzenia wentylator uruchamia się automatycznie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/05_073b21ab-78ed-4e9e-848e-4ed41f59ed9c.png\" alt=\"System automatycznego uruchamiania i zatrzymywania inteligentnego wentylatora chłodzącego Hobbywing EZRUN MAX6 G2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZmniejsza to niepotrzebny hałas wentylatora i zużycie energii, a jednocześnie zapewnia aktywne chłodzenie, gdy wzrasta obciążenie elektryczne i cieplne.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowane rejestrowanie danych z historią na wykresach\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 ma wbudowaną funkcję rejestrowania danych, które można przeglądać w aplikacji mobilnej \u003cstrong\u003eHW LINK V2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/04_fa56e6f0-17a4-4678-96ec-b0c9319e661a.png\" alt=\"Wbudowane rejestrowanie danych Hobbywing EZRUN MAX6 G2 z danymi w czasie rzeczywistym i wykresem historycznym w aplikacji HW LINK V2\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nESC obsługuje:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePięć zapisanych rekordów wartości ekstremalnych\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDane eksploatacyjne w czasie rzeczywistym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHistoryczne dane eksploatacyjne z wykresami\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nMoże to być przydatne podczas porównywania przełożeń, wyprzedzenia turbo, ustawień Punch lub obciążenia pojazdu, ponieważ dane eksploatacyjne można analizować zamiast polegać wyłącznie na odczuciach z jazdy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWbudowany Bluetooth — nie jest wymagany osobny moduł OTA\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nBluetooth jest zintegrowany bezpośrednio z elektronicznym przełącznikiem MAX6 G2. Dzięki temu zgodny smartfon może połączyć się bezpośrednio z ESC bez instalowania osobnego modułu OTA.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą aplikacji HW LINK V2 użytkownik może:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eRegulowanie parametrów ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyświetlanie zapisanych danych i danych w czasie rzeczywistym\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzeglądanie wykresów danych historycznych\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAktualizowanie oprogramowania sprzętowego ESC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzywracanie fabrycznych parametrów ESC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nFabryczna nazwa urządzenia Bluetooth ma format \u003cstrong\u003eHW_BLE****\u003c\/strong\u003e, a domyślne hasło to \u003cstrong\u003e888888\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInteligentny wolny bieg zapewniający wyższą sprawność\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 wykorzystuje \u003cstrong\u003einteligentną technologię wolnego biegu\u003c\/strong\u003e, aby zwiększyć sprawność napędu i ograniczyć niepotrzebne straty energii elektrycznej podczas pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/02_fe06faaf-8946-4aff-ba0f-820e2a561fd1.png\" alt=\"Inteligentna technologia wolnego biegu Hobbywing EZRUN MAX6 G2 zapewniająca wyższą sprawność i niższą temperaturę ESC\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;margin:24px auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZakładanym rezultatem jest wyższa ogólna sprawność oraz niższa temperatura pracy w odpowiednich warunkach. Materiały produktowe porównują system G2 z poprzednią generacją i wskazują około \u003cstrong\u003e15°C niższą temperaturę pracy\u003c\/strong\u003e w opisanych warunkach testowych.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTej różnicy temperatur nie należy traktować jako gwarantowanego obniżenia temperatury w każdym pojeździe. Na końcową temperaturę pracy wpływają między innymi sprawność silnika, przełożenie, masa pojazdu, temperatura otoczenia, przepływ powietrza i styl jazdy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\n12 regulowanych parametrów ESC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 udostępnia dwanaście głównych programowalnych parametrów za pośrednictwem aplikacji HW LINK V2:\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n \u003cli\u003eTryb jazdy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOgniwa LiPo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eKierunek obrotów silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie BEC\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła hamowania\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna siła biegu wstecznego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePunch\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła hamulca oporowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiła początkowa gazu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWyprzedzenie turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOpóźnienie turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nTryby jazdy\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu z hamulcem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJazda do przodu \/ do tyłu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nOdcięcie przy niskim napięciu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiskie:\u003c\/strong\u003e 2,8 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚrednie:\u003c\/strong\u003e 3,1 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWysokie:\u003c\/strong\u003e 3,4 V\/ogniwo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nPunch\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPunch steruje ogólną reakcją silnika na sygnał gazu. Wyższe ustawienia zapewniają mocniejsze przyspieszenie, natomiast niższe mogą zapewnić łagodniejsze ruszanie na nawierzchniach o małej przyczepności i zmniejszyć zawahanie silnika przy gwałtownym dodaniu gazu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nSiła początkowa gazu\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nSiła początkowa gazu steruje minimalną siłą silnika stosowaną przy pierwszym otwarciu przepustnicy. Niższe wartości mogą pomóc na nawierzchniach o małej przyczepności, natomiast wyższe zapewniają mocniejszą reakcję początkową, gdy dostępna jest wystarczająca przyczepność.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażne ustawienie LiPo 5S i 7S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje \u003cstrong\u003eLiPo od 3S do 8S\u003c\/strong\u003e, ale automatyczne rozpoznawanie ogniw nie wykrywa konfiguracji \u003cstrong\u003e5S ani 7S\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku konfiguracji akumulatora 5S lub 7S przed jazdą ręcznie wybierz prawidłową liczbę ogniw LiPo. Zapobiega to błędnemu rozpoznaniu częściowo rozładowanego pakietu jako pakietu o innej liczbie ogniw.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nChociaż \u003cstrong\u003e2S\u003c\/strong\u003e widnieje we wspólnej tabeli parametrów, instrukcja wyraźnie stwierdza, że \u003cstrong\u003eLiPo 2S nie jest obsługiwane\u003c\/strong\u003e przez MAX6 G2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nPodłączanie silnika z czujnikiem\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas podłączania bezszczotkowego silnika z czujnikiem fazy ESC \u003cstrong\u003eA, B i C muszą być połączone z odpowiednimi fazami silnika A, B i C\u003c\/strong\u003e. Nieprawidłowa kolejność faz podczas pracy z czujnikiem może uszkodzić system.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodłącz przewód czujnika silnika zgodnie ze znacznikiem wyrównania na złączu czujnika. Jeśli przewód czujnika nie jest podłączony, silnik z czujnikiem nadal może działać, ale system będzie pracować w \u003cstrong\u003etrybie bezczujnikowym\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku silnika bez czujników trzy przewody fazowe nie wymagają stałej kolejności A\/B\/C; jeśli kierunek obrotów jest nieprawidłowy, można zamienić dwa przewody silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nDobór silnika dla 6S i 8S\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nHobbywing podaje następujące standardowe odniesienia:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 6S:\u003c\/strong\u003e KV ≤2400\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiPo 8S:\u003c\/strong\u003e KV ≤1700 z silnikiem w rozmiarze 4990 \/ 5690\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nTych wartości nie należy traktować jako samodzielnych gwarancji kompatybilności. Należy również sprawdzić:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eMaksymalna obsługiwana prędkość obrotowa silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNapięcie znamionowe silnika\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWymiary silnika i jego zdolność odprowadzania ciepła\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie zębatki silnika do koła zębatego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzełożenie napędu końcowego\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eŚrednica opony\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eMasa pojazdu\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTeren i opory toczenia\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUstawienie wyprzedzenia Turbo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWydajność prądowa akumulatora\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eTemperatury ESC i silnika\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKompatybilność programowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0 8px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;width:38%;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003ePrzycisk ESC SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eKalibracja \/ reset Bluetooth; nie umożliwia pełnego programowania parametrów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWbudowany Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eAplikacja HW LINK V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eObsługiwane – podstawowa metoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LED Box\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD Box G2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator LCD Box Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eProgramator OTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNiewymagane \/ nieobsługiwane jako metoda programowania tego modelu G2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:10px 12px;border-radius:6px 0 0 6px;\"\u003eWiFi Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:10px 12px;border-radius:0 6px 6px 0;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\nW przypadku tego MAX6 G2 do regulacji parametrów ESC, aktualizacji oprogramowania układowego i dostępu do danych należy używać \u003cstrong\u003ewbudowanego połączenia Bluetooth i aplikacji HW LINK V2\u003c\/strong\u003e. Nie jest wymagany zewnętrzny moduł programowania Bluetooth.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nFunkcje ochronne\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eOchrona LiPo przed niskim napięciem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona ESC przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem z obsługiwanymi silnikami Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona nadprądowa\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona kondensatora przed przegrzaniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona silnika przed przegrzaniem nie jest dostępna z każdym silnikiem.\u003c\/strong\u003e Instrukcja stwierdza, że ochrona ta działa wyłącznie z obsługiwanym silnikiem Hobbywing, który może przekazywać wymagane informacje o temperaturze, takim jak EZRUN 5690SD \/ 4990SD G2. W przypadku niekompatybilnego silnika ochrona ESC przed przegrzaniem pozostaje dostępna, ale ochrona silnika przed przegrzaniem nie działa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nKalibracja przepustnicy\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKalibrację zakresu przepustnicy należy przeprowadzić przed pierwszym użyciem i powtarzać po wymianie nadajnika lub zmianie istotnych ustawień przepustnicy, takich jak trymer, EPA albo D\/R.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPodczas kalibracji należy ustawić punkt neutralny oraz zakres pełnego gazu i pełnego hamowania za pomocą przycisku elektronicznego włącznika, zgodnie z instrukcją.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPonieważ bezszczotkowy układ napędowy 200 A do dużych modeli może generować znaczny moment obrotowy, podczas konfiguracji należy utrzymywać napędzane koła nad podłożem lub, jeśli to możliwe, zdjąć zębatkę z wału silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nNajczęściej zadawane pytania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy Hobbywing EZRUN MAX6 G2 jest regulatorem ESC 8S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. MAX6 G2 obsługuje akumulatory \u003cstrong\u003eLiPo 3–8S\u003c\/strong\u003e i ma znamionowy prąd ciągły 200 A oraz szczytowy 1200 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX6 G2 jest wyposażony w czujniki?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikami, jak i bez czujników. Pełna praca z czujnikami wymaga kompatybilnego silnika i prawidłowego podłączenia czujnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy obsługuje akumulatory LiPo 5S lub 7S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak, ale konfiguracje \u003cstrong\u003e5S i 7S trzeba wybrać ręcznie\u003c\/strong\u003e. Ustawienie automatycznego rozpoznawania liczby ogniw nie rozpoznaje tych dwóch konfiguracji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy może działać z akumulatorem 2S?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Opcja 2S pojawia się we wspólnej tabeli programowania, ale instrukcja MAX6 G2 wyraźnie stwierdza, że akumulatory LiPo 2S nie są obsługiwane.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy MAX6 G2 ma wbudowany Bluetooth?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Bluetooth jest zintegrowany z elektronicznym włącznikiem i łączy się bezpośrednio z aplikacją mobilną HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy potrzebuję programatora Hobbywing OTA?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. MAX6 G2 ma już wbudowany Bluetooth do ustawiania parametrów, aktualizacji oprogramowania układowego i dostępu do danych za pośrednictwem HW LINK V2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nJakie maksymalne wyprzedzenie Turbo obsługuje?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nMAX6 G2 obsługuje maksymalnie \u003cstrong\u003e24° wyprzedzenia Turbo\u003c\/strong\u003e. Turbo zwiększa maksymalne obroty, ale także pobór prądu i temperaturę, dlatego należy używać go ostrożnie i tylko z kompatybilnym układem napędowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nZ jakiego BEC korzysta MAX6 G2?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzełączany BEC zapewnia \u003cstrong\u003eciągły prąd wyjściowy 8 A\u003c\/strong\u003e z możliwością wyboru napięcia 6 V, 7,4 V lub 8,4 V. Materiały produktu określają również chwilowy prąd wyjściowy do 25 A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy rejestruje dane dotyczące pracy?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nTak. Za pośrednictwem HW LINK V2 MAX6 G2 obsługuje zapisane wartości ekstremalne, dane w czasie rzeczywistym oraz historyczne wykresy pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy ochrona silnika przed przegrzaniem działa z każdym silnikiem?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nNie. Wymaga obsługiwanego silnika Hobbywing, który może dostarczać wymagane informacje o temperaturze silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003e\nCzy mogę używać MAX6 G2 w samochodzie RC w skali 1\/5?\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nOficjalna instrukcja przeznacza MAX6 G2 przede wszystkim do \u003cstrong\u003esamochodów on-road, ciężarówek i monster trucków w skali 1\/6 i 1\/7\u003c\/strong\u003e. Wybrane zastosowania w skali 1\/5 przy małym obciążeniu można rozważyć dopiero po potwierdzeniu obciążenia silnika, przełożenia, wymiarów, konfiguracji akumulatora, chłodzenia i wymagań układu napędowego. Nie należy traktować go jako uniwersalnego regulatora ESC do skali 1\/5.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e1 × Regulator ESC Hobbywing EZRUN MAX6 G2\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Dodatkowy czerwony przewód zasilający 10 AWG\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Taśma dwustronna\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e2 × Koszulki termokurczliwe\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Arkusz naklejek Hobbywing\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e1 × Instrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003e\nPowyższa zawartość opakowania jest zgodna z informacjami z dostarczonej oferty detalicznej. Jeśli otrzymana partia się różni, potwierdź ostateczną zawartość opakowania CNHL.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nWażna informacja\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003ePrzed instalacją i użytkowaniem przeczytaj całą instrukcję obsługi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie w określonym zakresie wejściowym 3–8S LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLiPo 2S nie jest obsługiwany.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eW przypadku używania akumulatorów w konfiguracji 5S lub 7S wybierz tę opcję ręcznie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed użyciem sprawdź KV silnika, maksymalne obroty, rozmiar silnika, przełożenie oraz rzeczywiste obciążenie pojazdu.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego odbiornika, serwomechanizmu ani innych podłączonych urządzeń elektronicznych.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNie zasilaj jednocześnie odbiornika z BEC regulatora ESC i z innego źródła zasilania, chyba że wyjście BEC regulatora ESC zostało prawidłowo odizolowane.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eZ funkcji Turbo Timing korzystaj ostrożnie i monitoruj temperaturę zarówno regulatora ESC, jak i silnika.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona termiczna silnika wymaga obsługiwanego silnika Hobbywing.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzed podłączeniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePo każdym użyciu odłącz akumulator LiPo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eOchrona IP67 nie oznacza możliwości stałej pracy pod wodą ani bezobsługowego użytkowania w wilgotnych warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nInstrukcji Hobbywing EZRUN MAX6 G2\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKompletne instrukcje dotyczące okablowania, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, konfiguracji Bluetooth, aktualizacji oprogramowania układowego, rejestrowania danych, kodów stanu diody LED i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_EZRUN_MAX6_G2_Manual.pdf?v=1787130678\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nInstrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX6 G2\n\u003c\/a\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003e\nOdkryj więcej opcji regulatorów ESC do samochodów RC\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzeglądaj więcej elektronicznych regulatorów prędkości Hobbywing i regulatorów ESC do samochodów RC, przeznaczonych do pojazdów w różnych skalach, zakresach napięcia i wymaganiach dotyczących mocy:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-ezrun-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC Hobbywing EZRUN\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/rc-car-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003e\nRegulatory ESC do samochodów RC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/brushless-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nBezszczotkowe regulatory ESC\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nRegulatory ESC Hobbywing\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/cnhl-voltage-29-6v-8s-lipo-batteries\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;\"\u003e\nAkumulatory LiPo 8S\n\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global","offer_id":50234788020438,"sku":"30105100 GL","price":155.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/MAX61_2048x_8d3559e7-0cc0-4bf4-a610-6aa910448786.webp?v=1787134025","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/products\/hobbywing-ezrun-max6-g2-200a-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}