{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC Multirotor ESC – 2-6S, 40A\/60A","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzybka kontrola dopasowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy:\u003c\/strong\u003e 40 A \/ 60 A szczytowo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e LiPo 2–6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Nie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącza silnika:\u003c\/strong\u003e żeńskie złocone złącza 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze po stronie akumulatora:\u003c\/strong\u003e niezamontowane\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie:\u003c\/strong\u003e kalibracja przepustnicy oraz średnie \/ wysokie wyprzedzenie fazowe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypowe zastosowanie:\u003c\/strong\u003e wielowirnikowce klasy 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDostępne wersje SKU na rynku azjatyckim:\u003c\/strong\u003e 30901014 i 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbywing XRotor 40A 6S BLDC ESC\u003c\/strong\u003e to dedykowany bezszczotkowy regulator obrotów do układów napędowych wielowirnikowców i dronów. Obsługuje \u003cstrong\u003eprąd ciągły 40 A i szczytowy 60 A\u003c\/strong\u003e, a także szeroki zakres pracy z akumulatorami \u003cstrong\u003eLiPo 2–6S\u003c\/strong\u003e. Jest przeznaczony przede wszystkim do wielowirnikowców klasy 550\/650, pod warunkiem że dobrany silnik i obciążenie śmigła mieszczą się w jego granicach elektrycznych i termicznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOprogramowanie sterujące XRotor opracowano specjalnie z myślą o częstych korektach prędkości silników wymaganych podczas lotu wielowirnikowcem. Najważniejsze cechy obejmują szybką reakcję na przepustnicę, zoptymalizowaną współpracę z bezszczotkowymi silnikami wielowirnikowców, skręcaną dwużyłową wiązkę sygnału przepustnicy, konstrukcję z tranzystorami MOSFET o niskiej rezystancji oraz obsługę częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTa strona obejmuje dwa warianty XRotor 40A: \u003cstrong\u003e30901014 wersja A\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003e30901000 wersja B\u003c\/strong\u003e. Ich podstawowe parametry elektryczne, obsługiwany zakres akumulatorów, konfiguracja BEC i przeznaczenie są takie same, ale różnią się układem wyjść silnika, wymiarami i masą. Przed zamówieniem porównaj poniżej obie wersje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSpecyfikacja Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrąd szczytowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWyjście BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrzewody zasilania wejściowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzerwony 16AWG × 150 mm × 1; czarny 16AWG × 150 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZłącze po stronie akumulatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZłącza silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŻeńskie złocone złącza 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetoda programowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie drążkiem przepustnicy nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWyprzedzenie fazowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŚrednie \/ wysokie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTryb OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie koloru LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTypowe zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWielowirnikowce klasy 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWersja A a wersja B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOba warianty XRotor 40A mają ten sam prąd znamionowy 40 A \/ 60 A, zakres LiPo 2–6S, konfigurację bez BEC oraz przeznaczenie dla wielowirnikowców klasy 550\/650. Najważniejsza różnica dotyczy sposobu skonfigurowania strony silnikowej regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWersja A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eWersja B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumer katalogowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrąd ciągły \/ szczytowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 A \/ 60 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZasilanie LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2–6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzewody wyjściowe silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCzarny 16AWG × 75 mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrak oddzielnych przewodów wyjściowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZłącza silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŻeńskie złocone złącza 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŻeńskie złocone złącza 3,5 mm na wyjściu regulatora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymiary\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMasa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 32 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOkoło 28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSzybka reakcja na przepustnicę w sterowaniu wielowirnikowcem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A wykorzystuje dedykowany program sterujący opracowany do pracy regulatorów wielowirnikowców. Kontroler lotu wielowirnikowca nieustannie reguluje prędkość poszczególnych silników, aby sterować pochyleniem, przechyleniem, odchyleniem, wysokością i stabilnością statku powietrznego, dlatego przewidywalna reakcja na przepustnicę jest ważnym elementem układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOprogramowanie układowe XRotor firmy Hobbywing zaprojektowano z myślą o tych powtarzających się korektach prędkości silników, a nie tylko jako adaptację konwencjonalnej strategii sterowania regulatorami do modeli samochodów lub samolotów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A 2-6S regulator ESC do wielowirnikowców z szybką reakcją na przepustnicę do sterowania lotem drona\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eProsta konfiguracja dzięki ustawieniom wstępnym dla wielowirnikowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWiększość parametrów pracy XRotor 40A jest ustawiona fabrycznie, co pomaga uprościć montaż i konfigurację. Głównym regulowanym parametrem jest \u003cstrong\u003ewyprzedzenie fazowe silnika\u003c\/strong\u003e, które można ustawić na średnie lub wysokie za pomocą drążka przepustnicy nadajnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŚrednie wyprzedzenie fazowe jest ustawieniem domyślnym\u003c\/strong\u003e i nadaje się do większości silników, zapewniając zazwyczaj użyteczny kompromis między sprawnością a temperaturą pracy. Wysokie wyprzedzenie fazowe może zwiększyć obroty silnika, gdy jest to wymagane, ale może również podnieść jego temperaturę.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePo zmianie wyprzedzenia fazowego dokładnie sprawdź silnik i regulator pod przewidywanym obciążeniem przed rozpoczęciem normalnej eksploatacji w locie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Wstępne ustawienia wielowirnikowca regulatora Hobbywing XRotor 40A z regulowanym wyprzedzeniem fazowym silnika\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZoptymalizowany do bezszczotkowych silników wielowirnikowców\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFirma Hobbywing opracowała oprogramowanie XRotor z myślą o charakterystyce bezszczotkowych silników powszechnie stosowanych w statkach wielowirnikowych, w tym silników typu dyskowego. Pomaga to zapewnić odpowiednie działanie sterowania, gdy regulator nieustannie reaguje na polecenia kontrolera lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKompatybilność nadal należy oceniać dla kompletnego układu napędowego. KV silnika, średnica i skok śmigła, napięcie LiPo, masa statku powietrznego oraz chłodzenie mogą znacząco wpływać na prąd silnika i temperaturę regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"Hobbywing XRotor 40A regulator ESC zoptymalizowany do bezszczotkowych silników wielowirnikowców i dronów\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSkręcana wiązka przewodu przepustnicy pomaga ograniczyć zakłócenia sygnału\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A wykorzystuje \u003cstrong\u003eskręcaną dwużyłową wiązkę sygnału przepustnicy\u003c\/strong\u003e, zaprojektowaną w celu ograniczenia przesłuchów i zakłóceń podczas transmisji sygnału.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJest to przydatne w instalacjach wielowirnikowców, w których kilka regulatorów ESC, przewody akumulatora przewodzące duży prąd, silniki, elementy rozdziału zasilania i elektronika sterowania lotem mogą znajdować się blisko siebie. Ograniczenie zakłóceń pomaga zapewnić niezawodną komunikację między kontrolerem lotu a regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Skręcana dwużyłowa wiązka sygnału przepustnicy regulatora Hobbywing XRotor 40A ograniczająca zakłócenia sygnału\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKonstrukcja z tranzystorami MOSFET o niskiej rezystancji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A łączy tranzystory MOSFET o niskiej rezystancji ze specjalnie zaprojektowanym układem sterowania MOSFET, zapewniając wydajne przełączanie i niezawodną obsługę prądu podczas pracy wielowirnikowca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegulator ma znamionowy \u003cstrong\u003eprąd ciągły 40 A i prąd szczytowy 60 A\u003c\/strong\u003e. Wartości te określają możliwości elektryczne regulatora, a nie zalecany poziom prądu dla każdego statku powietrznego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRzeczywiste obciążenie zależy od napięcia akumulatora, KV silnika, rozmiaru i skoku śmigła, masy statku powietrznego, przepływu powietrza oraz temperatury otoczenia. Zweryfikuj rzeczywisty pobór prądu z docelowym układem napędowym i zachowaj odpowiedni zapas elektryczny oraz termiczny.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"Wielowirnikowy regulator Hobbywing XRotor 40A z konstrukcją MOSFET o niskiej rezystancji zapewniającą wydajną obsługę prądu\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCzęstotliwość sygnału przepustnicy do 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHobbywing XRotor 40A jest kompatybilny z różnymi systemami sterowania lotem i obsługuje częstotliwości sygnału przepustnicy do \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e, umożliwiając częste wysyłanie poleceń przepustnicy, gdy kontroler lotu zarządza prędkością silników podczas pracy wielowirnikowca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca sygnału przepustnicy:\u003c\/strong\u003e Firma Hobbywing podaje, że sygnały przepustnicy powyżej 500 Hz są sygnałami niestandardowymi. Przed użyciem sprawdź, czy wybrany kontroler lotu i jego konfiguracja wyjścia przepustnicy obsługują zamierzoną częstotliwość.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"Regulator Hobbywing XRotor 40A obsługujący częstotliwość sygnału przepustnicy do 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eBrak wbudowanego BEC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A to \u003cstrong\u003ewielowirnikowy regulator bez BEC\u003c\/strong\u003e. Steruje bezszczotkowym silnikiem, ale nie dostarcza stabilizowanego zasilania do kontrolera lotu, odbiornika ani innych urządzeń pokładowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eW razie potrzeby należy zatem zastosować oddzielny stabilizowany moduł zasilania, UBEC, system rozdziału zasilania lub inne odpowiednie źródło zasilania zgodne z architekturą elektryczną statku powietrznego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrzed podłączeniem zasilania zawsze sprawdź wymagania dotyczące napięcia i prądu kontrolera lotu oraz pozostałej elektroniki pokładowej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy i programowanie wyprzedzenia fazowego\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać podczas pierwszej instalacji nowego regulatora XRotor lub po zmianie nadajnika bądź konfiguracji sterowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eXRotor 40A można również programować za pomocą drążka przepustnicy nadajnika i sygnałów dźwiękowych silnika. Dostępne funkcje programowania obejmują kalibrację przepustnicy oraz średnie i wysokie wyprzedzenie fazowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunkcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKalibracja zakresu przepustnicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie drążkiem nadajnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŚrednie wyprzedzenie fazowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane \/ domyślne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWysokie wyprzedzenie fazowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eObsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTryb OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie koloru LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramowanie kierunku obrotów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNieobsługiwane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Przed kalibracją przepustnicy, programowaniem regulatora lub pierwszym testem silnika zdejmij wszystkie śmigła. Układy zasilania wielowirnikowców mogą uruchomić się niespodziewanie, jeśli konfiguracja przepustnicy lub sygnału jest nieprawidłowa.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWbudowane funkcje ochronne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona podczas uruchamiania\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli regulator nie może prawidłowo uruchomić silnika w ciągu około dwóch sekund po zwiększeniu przepustnicy, wyjście silnika zostaje zatrzymane. Przed kolejną próbą uruchomienia ustaw przepustnicę w dolnym położeniu. Możliwe przyczyny obejmują nieprawidłowe połączenie silnika, zablokowane śmigło lub inną przeszkodę mechaniczną.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona przed przeciążeniem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli obciążenie nagle wzrośnie do nietypowo wysokiego poziomu, regulator może odłączyć wyjście silnika. Normalna praca nie zostanie wznowiona, dopóki przepustnica nie zostanie odpowiednio cofnięta. Regulator może również próbować ponownie uruchomić silnik w przypadku utraty synchronizacji między silnikiem a regulatorem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eOchrona przed utratą sygnału przepustnicy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli regulator wykryje utratę sygnału przepustnicy przez ponad około \u003cstrong\u003e0,25 sekundy\u003c\/strong\u003e, odcina wyjście silnika. Odpowiednie wyjście może zostać wznowione po ponownym otrzymaniu prawidłowego sygnału.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFunkcje ochronne zapewniają dodatkowe zabezpieczenie, ale nie zastępują prawidłowego doboru akumulatora, silnika, śmigła, regulatora, okablowania i chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eZaprojektowany do wielowirnikowców klasy 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFirma Hobbywing wskazuje XRotor 40A jako referencyjny regulator do \u003cstrong\u003ewielowirnikowców i quadkopterów klasy 550\/650\u003c\/strong\u003e. W porównaniu z XRotor 20A model 40A należy do wyższej klasy prądowej i obsługuje szerszy zakres napięcia LiPo 2–6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRozmiar ramy jest tylko wartością orientacyjną. Dwa statki powietrzne klasy 550 lub 650 mogą obciążać regulatory w bardzo różnym stopniu, zależnie od KV silnika, średnicy i skoku śmigła, napięcia LiPo, masy statku oraz stylu lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCo sprawdzić przed zakupem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że wybrany akumulator mieści się w zakresie wejściowym LiPo 2–6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź zalecenia producenta silnika dotyczące regulatora ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweryfikuj rzeczywisty prąd silnika z wybranym akumulatorem i śmigłem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZachowaj odpowiedni zapas prądowy i termiczny poniżej limitów regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWybierz między 30901014 a 30901000 zgodnie z układem przewodów silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź wymiary montażowe i miejsce na przewody dla wybranej wersji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapewnij odpowiedni przepływ powietrza i chłodzenie wokół regulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź obciążalność prądową złącza akumulatora i systemu rozdziału zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotwierdź kompatybilność sygnału przepustnicy z kontrolerem lotu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapewnij oddzielne stabilizowane źródło zasilania kontrolera lotu, ponieważ regulator nie ma BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eInstrukcja Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOficjalna instrukcja Hobbywing dotycząca regulatorów wielowirnikowców XRotor obejmuje okablowanie, kalibrację zakresu przepustnicy, programowanie średniego i wysokiego wyprzedzenia fazowego, normalne uruchamianie, działanie zabezpieczeń oraz rozwiązywanie problemów dla XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ePobierz instrukcję regulatora Hobbywing XRotor 40A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki akumulator obsługuje Hobbywing XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eXRotor 40A obsługuje \u003cstrong\u003eakumulatory LiPo 2–6S\u003c\/strong\u003e. Zestaw silnika i śmigła musi również być odpowiedni dla wybranego napięcia akumulatora i mieścić się w granicach prądowych oraz termicznych regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A może pracować z 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. XRotor 40A jest przeznaczony do pracy z akumulatorami LiPo do 6S. Pobór prądu zazwyczaj zmienia się wraz ze zmianą napięcia akumulatora, dlatego zestawu silnika i śmigła odpowiedniego przy niższej liczbie ogniw nie należy automatycznie uznawać za bezpieczny przy 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJaki jest prąd znamionowy XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegulator ma znamionowy prąd ciągły 40 A i prąd szczytowy 60 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A ma BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. XRotor 40A nie ma wbudowanego BEC. W razie potrzeby do kontrolera lotu, odbiornika i pozostałej elektroniki pokładowej wymagane jest odpowiednie oddzielne stabilizowane źródło zasilania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A ma złącze akumulatora?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Czerwony i czarny przewód zasilania wejściowego są dostarczane bez złącza po stronie akumulatora. Zastosuj odpowiednio dobrane złącze lub system rozdziału zasilania i przed włączeniem zasilania statku sprawdź polaryzację.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eJakich złączy silnika używa XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObie wersje na rynek azjatycki używają żeńskich złoconych złączy silnika 3,5 mm. Wersja A, SKU 30901014, ma trzy przewody wyjściowe silnika 16AWG o długości 75 mm, natomiast wersja B, SKU 30901000, nie ma oddzielnych przewodów wyjściowych silnika, a złącza znajdują się na wyjściu regulatora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzym różnią się 30901014 i 30901000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObie wersje mają ten sam prąd znamionowy 40 A \/ 60 A, zakres wejściowy LiPo 2–6S oraz konstrukcję bez BEC. SKU \u003cstrong\u003e30901014, azjatycka wersja A\u003c\/strong\u003e, ma trzy przewody wyjściowe silnika o długości 75 mm i wymiary około 56 × 25,2 × 12,4 mm przy masie około 32 g. SKU \u003cstrong\u003e30901000, azjatycka wersja B\u003c\/strong\u003e, nie ma oddzielnych przewodów wyjściowych silnika i ma wymiary około 65,5 × 25,0 × 8,7 mm przy masie około 28 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A można programować?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Obsługiwane są kalibracja zakresu przepustnicy oraz programowanie drążkiem przepustnicy nadajnika. Wyprzedzenie fazowe silnika można ustawić na średnie lub wysokie, przy czym ustawieniem domyślnym jest średnie wyprzedzenie fazowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A obsługuje OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Firma Hobbywing podaje, że tryb OneShot nie jest obsługiwany w tych wariantach XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy XRotor 40A może odbierać sygnał przepustnicy 621 Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak. Firma Hobbywing podaje obsługę częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz. Sygnały powyżej 500 Hz są przez Hobbywing określane jako niestandardowe, dlatego przed użyciem należy sprawdzić kompatybilność i konfigurację kontrolera lotu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eCzy zalecenie dla klasy 550\/650 gwarantuje dopasowanie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNie. Jest to zastosowanie referencyjne, a nie uniwersalna gwarancja kompatybilności. Zawsze sprawdź napięcie akumulatora, prąd silnika, obciążenie śmigła, chłodzenie, okablowanie i wymagania montażowe kompletnego układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Akumulator, złącze po stronie akumulatora, silnik, śmigło, kontroler lotu, zewnętrzne stabilizowane źródło zasilania oraz pozostałe elementy układu zasilania nie są dołączone, chyba że w opcjach produktu podano inaczej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eWięcej regulatorów Hobbywing XRotor i regulatorów do dronów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePorównaj ten model z innymi \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatorami Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e, ponieważ oferta CNHL XRotor rozszerza się o różne klasy prądowe i napięciowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMożesz również przejrzeć naszą szerszą \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ekolekcję regulatorów do dronów\u003c\/a\u003e przeznaczonych do wielowirnikowców i bezzałogowych statków powietrznych albo zobaczyć wszystkie \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eregulatory Hobbywing\u003c\/a\u003e do innych zastosowań w modelarskich układach zasilania.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Bezprzewodowy","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Z przewodem","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pl\/products\/hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}