{"product_id":"hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","title":"ESC multirrotor BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S – 2-6S, 40A\/60A","description":"\u003cdiv style=\"background:#f7f7f7;padding:14px 16px;margin:0 0 20px;border-left:4px solid #E60073;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerificação rápida da compatibilidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente contínua \/ de pico:\u003c\/strong\u003e 40A \/ 60A de pico\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria:\u003c\/strong\u003e LiPo 2-6S\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC:\u003c\/strong\u003e Não\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectores do motor:\u003c\/strong\u003e conectores fêmea dourados de 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConector do lado da bateria:\u003c\/strong\u003e Não instalado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramação:\u003c\/strong\u003e calibração do acelerador e temporização intermédia \/ alta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicação típica:\u003c\/strong\u003e multirrotores da classe 550\/650\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKUs disponíveis no mercado asiático:\u003c\/strong\u003e 30901014 e 30901000\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eESC BLDC Hobbywing XRotor 40A 6S\u003c\/strong\u003e é um controlador eletrónico de velocidade sem escovas dedicado a sistemas de propulsão de multirrotores e drones. Com uma potência nominal de \u003cstrong\u003e40A de corrente contínua e 60A de corrente de pico\u003c\/strong\u003e, suporta uma ampla gama de funcionamento de \u003cstrong\u003eLiPo 2-6S\u003c\/strong\u003e e foi concebido principalmente para multirrotores da classe 550\/650, quando a carga do motor e da hélice selecionados se mantém dentro dos limites elétricos e térmicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO software de controlo XRotor foi desenvolvido especificamente para as frequentes correções da velocidade do motor necessárias durante o voo de um multirrotor. As principais funcionalidades incluem resposta rápida do acelerador, compatibilidade otimizada com motores sem escovas para multirrotores, cabo de sinal do acelerador de par entrançado, design com MOSFETs de baixa resistência e suporte para frequências de sinal do acelerador até 621 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsta página combina duas variantes do XRotor 40A: \u003cstrong\u003eVersão A 30901014\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVersão B 30901000\u003c\/strong\u003e. As suas especificações elétricas principais, gama de baterias suportada, configuração do BEC e aplicação prevista são iguais, mas a disposição das saídas para o motor, as dimensões e o peso diferem. Compare as duas versões abaixo antes de efetuar a encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eEspecificações do Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;width:34%;\"\u003eCorrente contínua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorrente de pico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBateria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiPo 2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSaída do BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSem BEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabos de alimentação de entrada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVermelho 16AWG × 150mm × 1; preto 16AWG × 150mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConector do lado da bateria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores do motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores fêmea dourados de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibração da amplitude do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuportada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétodo de programação\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramação através do manípulo do acelerador do transmissor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporização\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntermédia \/ Alta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModo OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramação da cor do LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramação da rotação do motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAplicação típica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMultirrotores da classe 550\/650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eVersão A vs. Versão B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAs duas variantes do XRotor 40A partilham a mesma especificação elétrica de 40A \/ 60A, gama LiPo 2-6S, configuração sem BEC e aplicação de referência para a classe 550\/650. A diferença importante está na forma como o lado do motor do ESC está configurado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eEspecificação\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersão A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersão B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferência\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30901000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrente contínua \/ de pico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40A \/ 60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrada LiPo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCabos de saída do motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto 16AWG × 75mm × 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSem cabos de saída separados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConectores do motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores fêmea dourados de 3,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConectores fêmea dourados de 3,5 mm na saída do ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensões\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56 × 25,2 × 12,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65,5 × 25,0 × 8,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprox. 32 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprox. 28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eResposta rápida do acelerador para controlo de multirrotores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO XRotor 40A utiliza um programa de controlo dedicado, desenvolvido para o funcionamento de ESCs em multirrotores. Um controlador de voo de multirrotor ajusta continuamente a velocidade de cada motor para controlar a inclinação, a rolagem, a guinada, a altitude e a estabilidade da aeronave, tornando a resposta previsível do acelerador uma parte importante do sistema de propulsão.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO firmware XRotor da Hobbywing foi concebido em torno destas correções repetidas da velocidade do motor, em vez de simplesmente adaptar uma estratégia de controlo convencional de um ESC para modelos terrestres ou aviões.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/001_a20df5b3-d3f8-4fd8-9d91-498b4725e573.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A 2-6S para multirrotores, com resposta rápida do acelerador para controlo de voo de drones\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConfiguração simples com definições predefinidas para multirrotores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA maioria dos parâmetros de funcionamento do XRotor 40A está predefinida, ajudando a simplificar a instalação e a configuração. O principal parâmetro ajustável é a \u003cstrong\u003etemporização do motor\u003c\/strong\u003e, que pode ser selecionada entre Intermédia e Alta através da programação do manípulo do acelerador do transmissor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA temporização intermédia é a definição predefinida\u003c\/strong\u003e e é adequada para a maioria dos motores, proporcionando geralmente um equilíbrio útil entre eficiência e temperatura de funcionamento. A temporização alta pode aumentar as RPM do motor quando necessário, mas também pode aumentar a temperatura do motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDepois de alterar a temporização, verifique cuidadosamente o motor e o ESC sob a carga prevista antes do funcionamento normal em voo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/002_9a4743aa-f24d-4d87-9705-63b4f343dc63.png\" alt=\"Definições predefinidas para multirrotores do ESC Hobbywing XRotor 40A, com temporização do motor ajustável\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eOtimizado para motores sem escovas de multirrotores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA Hobbywing desenvolveu o software XRotor para as características dos motores sem escovas normalmente utilizados em aeronaves multirrotor, incluindo motores do tipo disco. Isto ajuda a proporcionar um comportamento de controlo adequado, enquanto o ESC responde continuamente aos comandos do controlador de voo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA compatibilidade deve, ainda assim, ser avaliada como um sistema de propulsão completo. O KV do motor, o diâmetro e o passo da hélice, a tensão da LiPo, o peso da aeronave e a refrigeração podem afetar significativamente a corrente do motor e a temperatura do ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/003_ca68c9ab-1af4-4afd-bbc5-79e6f8e6705a.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A otimizado para motores sem escovas de multirrotores e drones\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eO cabo de acelerador de par entrançado ajuda a reduzir as interferências no sinal\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO XRotor 40A utiliza um \u003cstrong\u003ecabo de sinal do acelerador de par entrançado\u003c\/strong\u003e, concebido para reduzir a diafonia e as interferências durante a transmissão do sinal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIsto é útil em instalações de multirrotores onde vários ESCs, cabos de bateria de alta corrente, motores, componentes de distribuição de energia e componentes eletrónicos de controlo de voo podem ficar próximos uns dos outros. A redução das interferências ajuda a manter uma comunicação fiável entre o controlador de voo e o ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/004_74e1555f-04e9-4289-b91c-6bddc19375fd.png\" alt=\"Cabo de sinal do acelerador de par entrançado do ESC Hobbywing XRotor 40A para reduzir as interferências no sinal\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eDesign com MOSFETs de baixa resistência\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO XRotor 40A combina MOSFETs de baixa resistência com um design dedicado de acionamento dos MOSFETs, proporcionando comutação eficiente e um manuseamento fiável da corrente durante o funcionamento em multirrotores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO ESC tem uma especificação de \u003cstrong\u003e40A de corrente contínua e 60A de corrente de pico\u003c\/strong\u003e. Estes valores definem a capacidade elétrica do ESC e não um objetivo de corrente recomendado para todas as aeronaves.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA carga real depende da tensão da bateria, do KV do motor, do tamanho e passo da hélice, do peso da aeronave, do fluxo de ar e da temperatura ambiente. Verifique o consumo real de corrente com o sistema de propulsão previsto e mantenha uma margem elétrica e térmica adequada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/005_7c789cae-9689-47c7-88de-648ed16591b6.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A para multirrotores, com design de MOSFETs de baixa resistência para um manuseamento eficiente da corrente\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFrequência do sinal do acelerador até 621 Hz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO Hobbywing XRotor 40A é compatível com vários sistemas de controlo de voo e suporta frequências de sinal do acelerador até \u003cstrong\u003e621 Hz\u003c\/strong\u003e, permitindo comandos frequentes do acelerador enquanto o controlador de voo gere a velocidade do motor durante o funcionamento do multirrotor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:12px 0 16px;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNota sobre o sinal do acelerador:\u003c\/strong\u003e A Hobbywing indica que os sinais do acelerador acima de 500 Hz são sinais não normalizados. Confirme que o controlador de voo selecionado e a respetiva configuração da saída do acelerador suportam a frequência pretendida antes da utilização.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;margin:14px 0 20px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/006_2605b252-fe31-4d96-9739-41ecb64c3d33.png\" alt=\"ESC Hobbywing XRotor 40A com suporte para uma frequência do sinal do acelerador até 621 Hz\" width=\"1280\" height=\"768\" style=\"max-width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eSem BEC integrado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO XRotor 40A é um \u003cstrong\u003eESC para multirrotores sem BEC\u003c\/strong\u003e. Controla o motor sem escovas, mas não fornece alimentação regulada para o controlador de voo, recetor ou outros componentes eletrónicos a bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePor isso, deve ser utilizado um módulo de alimentação regulado, UBEC, sistema de distribuição de energia ou outra fonte de alimentação adequada quando exigido pela arquitetura elétrica da aeronave.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVerifique sempre os requisitos de tensão e corrente do controlador de voo e dos restantes componentes eletrónicos a bordo antes de ligar a alimentação.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eCalibração da amplitude do acelerador e programação da temporização\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA calibração da amplitude do acelerador deve ser efetuada ao instalar um novo ESC XRotor pela primeira vez ou ao mudar para outro transmissor ou configuração de controlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO XRotor 40A também pode ser programado utilizando o manípulo do acelerador do transmissor e os tons de aviso do motor. As funções de programação disponíveis incluem a calibração do acelerador e a temporização Intermédia e Alta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:12px 0 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;line-height:1.55;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFunção\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#E60073;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eXRotor 40A\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalibração da amplitude do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuportada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramação através do manípulo do transmissor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuportada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporização intermédia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuportada \/ Predefinida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTemporização alta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuportada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDEO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModo OneShot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramação da cor do LED\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProgramação da rotação do motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"background:#f2f2f2;padding:9px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNão suportado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7e6;padding:12px 14px;margin:14px 0;border-left:4px solid #f0ad00;font-size:14px;line-height:1.65;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSegurança:\u003c\/strong\u003e Retire todas as hélices antes da calibração do acelerador, da programação do ESC ou do teste inicial do motor. Os sistemas de alimentação de multirrotores podem arrancar inesperadamente se o acelerador ou a configuração do sinal estiverem incorretos.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eFunções de proteção integradas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProteção no arranque\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe o ESC não conseguir arrancar normalmente o motor no espaço de aproximadamente dois segundos enquanto o acelerador é aumentado, a saída para o motor é interrompida. Coloque o acelerador na posição mínima antes de tentar um novo arranque. As possíveis causas incluem uma ligação deficiente do motor, uma hélice bloqueada ou outra obstrução mecânica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProteção contra sobrecarga\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe a carga aumentar subitamente para um nível anormalmente elevado, o ESC pode interromper a saída para o motor. O funcionamento normal não será retomado até que o acelerador seja colocado novamente na posição adequada. O ESC também pode tentar reiniciar quando a sincronização entre o motor e o ESC é perdida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eProteção contra perda do sinal do acelerador\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe o ESC detetar a perda do sinal do acelerador durante mais de aproximadamente \u003cstrong\u003e0,25 segundos\u003c\/strong\u003e, interrompe a saída para o motor. A saída correspondente pode ser retomada assim que voltar a receber um sinal normal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAs funções de proteção fornecem uma salvaguarda adicional, mas não substituem a seleção correta da bateria, do motor, da hélice, do ESC, da cablagem e da refrigeração.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eConcebido para multirrotores da classe 550\/650\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA Hobbywing identifica o XRotor 40A como um ESC de referência para \u003cstrong\u003emultirrotores e quadricópteros da classe 550\/650\u003c\/strong\u003e. Comparativamente ao XRotor 20A, o modelo de 40A pertence a uma classe de corrente superior e suporta uma gama de tensão LiPo 2-6S mais ampla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO tamanho do chassis é apenas uma referência. Duas aeronaves da classe 550 ou 650 podem aplicar cargas elétricas muito diferentes aos respetivos ESCs, dependendo do KV do motor, do diâmetro e passo da hélice, da tensão da LiPo, da massa da aeronave e do estilo de voo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eO que verificar antes da compra\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que a bateria pretendida está dentro da gama de entrada LiPo 2-6S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique a recomendação de ESC do fabricante do motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme a corrente real do motor com a bateria e a hélice pretendidas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantenha uma margem adequada de corrente e temperatura abaixo dos limites do ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscolha entre 30901014 e 30901000 de acordo com a disposição dos cabos do motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme as dimensões de montagem e o espaço livre para os cabos da versão selecionada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranta um fluxo de ar e uma refrigeração adequados em torno do ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique a capacidade de corrente do conector da bateria e do sistema de distribuição de energia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme a compatibilidade do sinal do acelerador com o controlador de voo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForneça uma fonte de alimentação regulada separada para o controlador de voo, pois o ESC não tem BEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eManual do Hobbywing XRotor 40A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO manual oficial do ESC para multirrotores Hobbywing XRotor abrange a cablagem, a calibração da amplitude do acelerador, a programação da temporização Intermédia e Alta, o arranque normal, o comportamento das proteções e a resolução de problemas do XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/Hobbywing_XRotor_20A_ESC_Manual.pdf?v=1788856147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eDescarregar o manual do ESC Hobbywing XRotor 40A\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQue bateria suporta o Hobbywing XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO XRotor 40A suporta \u003cstrong\u003ebaterias LiPo 2-6S\u003c\/strong\u003e. A combinação de motor e hélice também deve ser adequada à tensão da bateria selecionada e permanecer dentro dos limites de corrente e temperatura do ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eO XRotor 40A pode funcionar com 6S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSim. O XRotor 40A está especificado para funcionar até 6S LiPo. O consumo de corrente geralmente muda quando a tensão da bateria é alterada, pelo que uma combinação de motor e hélice adequada para um número inferior de células não deve ser automaticamente considerada segura em 6S.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual é a especificação de corrente do XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO ESC está especificado para 40A de corrente contínua e 60A de corrente de pico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eO XRotor 40A tem BEC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNão. O XRotor 40A não tem BEC integrado. Quando aplicável, é necessária uma solução de alimentação regulada separada e adequada para o controlador de voo, o recetor e os restantes componentes eletrónicos a bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eO XRotor 40A inclui um conector de bateria?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNão. Os cabos de alimentação de entrada vermelho e preto são fornecidos sem conector do lado da bateria. Utilize um conector ou sistema de distribuição de energia com especificação adequada e verifique a polaridade antes de ligar a alimentação da aeronave.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQue conectores de motor utiliza o XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmbas as versões para o mercado asiático utilizam conectores fêmea dourados de 3,5 mm para o motor. A Versão A, SKU 30901014, fornece três cabos de saída do motor de 75 mm e 16AWG, enquanto a Versão B, SKU 30901000, não tem cabos de saída do motor separados e posiciona os conectores na saída do ESC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eQual é a diferença entre 30901014 e 30901000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmbos partilham a mesma especificação elétrica de 40A \/ 60A, a gama de entrada LiPo 2-6S e a arquitetura sem BEC. A \u003cstrong\u003eVersão A asiática 30901014\u003c\/strong\u003e tem três cabos de saída do motor de 75 mm e mede aproximadamente 56 × 25,2 × 12,4 mm, com cerca de 32 g. A \u003cstrong\u003eVersão B asiática 30901000\u003c\/strong\u003e não tem cabos de saída do motor separados e mede aproximadamente 65,5 × 25,0 × 8,7 mm, com cerca de 28 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eÉ possível programar o XRotor 40A?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSim. São suportadas a calibração da amplitude do acelerador e a programação através do manípulo do acelerador do transmissor. A temporização do motor pode ser selecionada entre Intermédia e Alta, sendo a temporização Intermédia a definição predefinida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eO XRotor 40A suporta OneShot?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNão. A Hobbywing indica que o modo OneShot não é suportado nestas variantes do XRotor 40A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eO XRotor 40A aceita um sinal do acelerador de 621 Hz?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSim. A Hobbywing indica que suporta frequências de sinal do acelerador até 621 Hz. Os sinais acima de 500 Hz são identificados pela Hobbywing como não normalizados, pelo que a compatibilidade e a configuração do controlador de voo devem ser verificadas antes da utilização.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;font-weight:bold;margin:14px 0 8px;color:#000;\"\u003eA recomendação para a classe 550\/650 garante a compatibilidade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNão. Trata-se de uma aplicação de referência e não de uma garantia universal de compatibilidade. Verifique sempre a tensão da bateria, a corrente do motor, a carga da hélice, a refrigeração, a cablagem e os requisitos de montagem de todo o sistema de propulsão.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e A bateria, o conector do lado da bateria, o motor, a hélice, o controlador de voo, a fonte de alimentação regulada externa e os restantes componentes do sistema de alimentação não estão incluídos, salvo indicação em contrário nas opções do produto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;font-weight:700;margin:24px 0 10px;color:#000;border-bottom:1px solid #eee;padding-bottom:6px;\"\u003eMais opções de Hobbywing XRotor e ESCs para drones\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCompare este modelo com outros \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-xrotor-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESCs Hobbywing XRotor\u003c\/a\u003e, à medida que a gama CNHL XRotor se expande por diferentes classes de corrente e tensão.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTambém pode consultar a nossa \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/drone-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003ecoleção de ESCs para drones\u003c\/a\u003e para controladores eletrónicos de velocidade de multirrotores e UAVs, ou explorar todos os \u003ca href=\"https:\/\/chinahobbyline.com\/collections\/hobbywing-escs\" style=\"color:#E60073;text-decoration:underline;font-weight:700;\"\u003eESCs Hobbywing\u003c\/a\u003e para outras aplicações de sistemas de alimentação RC.\u003c\/p\u003e","brand":"ChinaHobbyLine","offers":[{"title":"Global \/ Sem fio","offer_id":50361913639126,"sku":"30901000 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Global \/ Com fio","offer_id":50361913671894,"sku":"30901014 GL","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/0617\/0582\/files\/A_0826bcb7-f21d-426b-a639-e5b2f3f23527.png?v=1788941249","url":"https:\/\/chinahobbyline.com\/pt\/products\/hobbywing-xrotor-40a-multirotor-esc","provider":"ChinaHobbyLine","version":"1.0","type":"link"}