1초 리포 배터리 개발 동향에 대한 자세한 설명

1s 리포 배터리 산업 개발 동향 및 문제점:

(1) 1s 리포 배터리 양극 재료의 개발 동향
전력용 1s 리포 배터리의 승용차 측면에서는, 해외에서는 개질된 리튬 망간산염과 3원계 리튬 배터리가 주요 재료입니다. 중국에서는 인산철 리튬이 주요 재료이지만, 인산철 리튬의 낮은 에너지 밀도 때문에 현재 추세는 3원계 리튬 배터리로 이동하고 있습니다.

전기 버스 측면에서: 버스는 크기가 크기 때문에 더 많은 배터리를 배치하여 낮은 에너지 밀도 문제를 해결할 수 있고, 버스는 하루 주행 거리가 길어 1s 리포 배터리를 비교적 자주 충전합니다. 안전성과 사이클 수명 때문에 인산철 리튬이 가장 적합한 선택이 될 것입니다.

(2) 음극 재료의 개발 동향
기술이 성숙하고 안정성이 우수하며 가격 경쟁력이 뚜렷한 흑연 때문에, 천연 흑연에 비해 인공 흑연은 더 비싸지만 일관성이 더 좋아서 전력용 1s 리포 배터리의 음극 재료로 선호됩니다.

(3) 1s 리포 배터리 전해질 재료의 개발 동향
전해질은 전해질 리튬염, 고순도 유기 용매 및 필요한 첨가제와 기타 원료로 구성됩니다. 전해질 리튬염은 주로 육불화인산리튬으로, 전해질 비용의 40%를 차지합니다. 전체 전해질은 1s 리포 배터리 비용의 약 10%를 차지합니다.

(4) 1s 리포 배터리 분리막 재료의 개발 동향
건식 공정은 비교적 성숙하고 국산화율이 높아 현재 전력 1s 리포 배터리 시장에서 주류를 차지합니다. 그러나 습식 공정으로 생산된 분리막의 성능이 더 우수하며, 세라믹 코팅 기술이 성숙함에 따라 건식 공정의 주류 지위는 도전받을 것입니다.

1s 리포 배터리 구조 원리:

1s 리포 배터리의 구조는 일반적으로: 양극 재료 + 음극 재료 + 전해질 + 분리막 + 케이스;
1s 리포 배터리 작동 원리
충전 중:
양극의 리튬 함유 화합물에서 리튬 이온이 추출되고, 리튬 이온은 1s를 통해 음극으로 이동합니다.

리포 배터리 전해질에서 리튬 원자 생성;
음극의 탄소 재료는 층상 구조를 가지며, 결정성 리튬 원자가 박힐 수 있는 다수의 미세공극을 포함합니다.
방전 중: 1s 리포 배터리 음극의 탄소층에 박힌 리튬 원자가 전자를 잃고 양극으로 돌아갑니다.

1s 리포 배터리의 주요 제조 장비 및 공정 흐름:

전력 1s 리포 배터리의 상하류 관계
1s 리포 배터리 생산 공정: 탭 사전 용접: 소프트 팩 배터리 생산 시 초음파 용접기를 사용하여 탭을 사전 용접한 후, 탭과 사전 용접된 탭을 함께 용접합니다. 사전 용접은 성형 역할을 하여 커버 플레이트의 탭 간 용접에 유리합니다. 동시에 용접과 조립 라인 간 연결에는 SCARA 로봇을 이용한 적재 및 하역 작업이 포함됩니다.

극 귀 상단 커버 용접: 전극 귀의 사전 용접 공정 후, 구리 플랫 링과 알루미늄 플랫 링이 각각 1s 리포 배터리 권선 코어의 음극 귀와 양극 귀에 씌워지며, 구리 플랫 링이 씌워집니다.

플랫 링은 알루미늄 플랫 링의 권선 코어와 사전 압착되어, 구리 플랫 링과 알루미늄 플랫 링이 각각 권선 코어에 단단히 연결되도록 하며, 배터리 상단 커버의 음극 리드와 양극 리드는 구리 플랫 링과 알루미늄 플랫 링의 중심 위치에 배치됩니다. 마지막으로 구리 플랫 링과 알루미늄 플랫 링의 중심 위치를 용접하여 탭과 배터리 상단 커버 핀아웃이 구리 플랫 링과 알루미늄 플랫 링으로 눌러져 함께 납땜됩니다.

음, 위 내용은 오늘 1s 리포 배터리에 관한 모든 것입니다. 전체 내용을 읽으신 분들은 1s 리포 배터리의 개발 동향, 구조, 원리 및 공정에 대해 이해하셨을 것이라 믿습니다. 더 많은 정보가 계속 업데이트될 예정이며, 다음 호에서 뵙겠습니다.