مراجعة GEPRC Vapor D5 O4 Pro: انطباعات الطيران وأفضل إعداد لبطارية LiPo 6S

يُعد GEPRC Vapor D5 O4 Pro أحدث تطور من GEPRC في تصميم طائرات FPV ذات 5 إنش — آلة مصممة للطيارين الذين يرغبون في المزيج المثالي من الأداء والدقة. تم تصميمه حول DJI O4 Air Unit Pro، ويوفر وضوحًا مذهلاً، وتقليلًا في الكمون، ونوع التحكم السينمائي الذي يجعل الطيران الحر والطيران عالي الدقة يبدو سهلاً.

التصميم وجودة البناء

للوهلة الأولى، يبدو Vapor D5 جريئًا وميكانيكيًا — يضيف تصميم GEPRC الجديد لمبيت العدسة الألمنيومي واللوحة الجانبية الحماية والطابع معًا. يستخدم الهيكل تخطيط أذرع كربون معزز بسمك 5 مم يمتص الاهتزاز جيدًا، بينما يساعد حامل الكاميرا الداخلي من السيليكون كاميرا O4 على البقاء سلسة حتى أثناء التقلبات العدوانية أو الطيران بالقرب من العوائق.

بوزن إجمالي حوالي 428 جرام (باستثناء البطارية)، يقع نقطة التوازن بشكل مثالي لحزم 6S متوسطة المدى. يجعل تدفق الهواء المفتوح للإطار وبنية اللوحة الوسطى الصلبة الصيانة بسيطة، ويحافظ التكديس منخفض الملف الشخصي على انسيابية هوائية لخطوط أسرع وأنظف.

تجربة الطيران والأداء

من العلبة، تبدو ضبط GEPRC على وحدة التحكم في الطيران F722-HD V2 حادة ومتحكم بها. سواء كنت تقوم بغطسات split-S في الطيران الحر أو تحوم لالتقاط لقطات سينمائية، يضمن جيروسكوب ICM42688-P تصحيحًا سريعًا دون تذبذبات. من الواضح أن GEPRC بذلت جهدًا جادًا في ضبط PID لوحدة الكاميرا الأثقل في O4.

يتعامل الطائرة الرباعية كما لو كانت جهاز 5 إنش ممتد — دقيق لكنه متسامح. استجابة دواسة الخنق حادة مع حزمة 6S، وحتى على البطاريات ذات التصنيف C الأقل، يكون انخفاض الجهد ضئيلًا. يوفر ESC 4 في 1 بقوة 60A مساحة كبيرة لسحب التيار المستمر أثناء الانطلاقات القوية، وتبقى درجات حرارة المحرك ضمن النطاق الآمن.

وحدة DJI O4 Air Unit Pro: الوضوح والتحكم

القفزة الأكبر هنا هي دمج وحدة DJI O4 Air Unit Pro. مقارنةً بـ O3 الأقدم، يجلب نظام O4 نطاق ديناميكي محسّن وزمن استجابة أقل، مما يجعل التجربة أقرب بكثير إلى الاستجابة التناظرية — ولكن بجودة HD حقيقية. سيلاحظ الطيارون تباينًا أعمق واحتفاظًا أفضل بالإضاءات، خاصة في ضوء الشمس المختلط.

تم التفكير جيدًا في إعداد الهوائي المدمج وقناة التبريد، لذا حتى الرحلات الطويلة الممتدة لا تسبب ارتفاع حرارة VTX. يلتقط مستشعر CMOS في O4 تفاصيل ألوان مذهلة، مما يحول كل رحلة إلى شريط سينمائي دون الحاجة إلى تثبيت لاحق.

بطاريات LiPo 6S الموصى بها

توصي GEPRC باستخدام بطاريات LiPo 6S بسعة 1300–1800mAh للطيران الحر، وهذا هو المكان المثالي تمامًا. ومع ذلك، يمكن لطياري المدى الطويل والسينمائيين استخدام حزم 2200mAh أو 3200mAh لوقت طيران إضافي — عادةً ما تصل إلى 14–19 دقيقة على دواسة خنق معتدلة.

لتحقيق التوازن الأمثل وتوصيل التيار، قمنا باختبار عدة بطاريات CNHL 6S LiPo، وكانت التالية هي الأفضل أداءً:

• CNHL Black V2 1300mAh 22.2V 6S Lipo Battery 120C – خفيفة ورشيقة للطيران الحر.
• CNHL MiniStar 1800mAh 22.2V 6S 120C – أفضل توازن شامل للطيران المختلط.
• CNHL G+Plus 2200mAh 22.2V 6S 70C – مثالية للرحلات الطويلة أو السينمائية.

جميع الثلاثة يستخدمون موصلات XT60 وتناسب تماماً على صينية بطارية Vapor D5 دون التأثير على مركز الثقل. للرجوع، يمكن العثور على القائمة الكاملة للخيارات الموصى بها في مجموعة بطاريات GEPRC Vapor D5 O4 Pro.

إعداد الطاقة ونصائح البطارية

حافظ على دفء حزمك قبل الطيران، خاصة تحت 15°C، لمنع انخفاض الجهد. يُنصح باستخدام أحزمة بطارية مزدوجة لحزم 2200mAh+ لتقليل الحركة عند الصدمة. تحقق دائماً من خلو المراوح عند استخدام بطاريات ذات سعة أكبر، لأن تصميم إطار Vapor منخفض.

عند الشحن، استخدم شاحن توازن وحد من معدل الشحن إلى 5C أو أقل لحزم LiHV. العناية المناسبة ومراقبة الجهد تحافظ على صحة الخلايا وأقصى تيار خلال جلسات الطيران الحر.

أفكار ختامية

GEPRC Vapor D5 O4 Pro ليس مجرد تحديث تدريجي لـ FPV — إنه نظام كامل مصمم لطياري الهجين اليوم الذين يطيرون للمتعة والمحتوى. يطير كإطار سباق لكنه يسجل كجهاز سينمائي. اقترنه ببطارية 6S CNHL LiPo موثوقة وستحصل على واحدة من أكثر تجارب FPV توازناً المتاحة حالياً.

الأسئلة الشائعة

س1: ما هو أفضل حجم بطارية لـ GEPRC Vapor D5 O4 Pro؟
بطارية LiPo 6S بسعة 1300-1800mAh مثالية للطيران الحر، بينما 2200-3200mAh تناسب التصوير على المدى الطويل.

س2: هل يمكنني استخدام بطارية LiHV؟
نعم، طالما أن الشاحن و ESC يدعمان وضع HV. حزم LiHV تعطي أوقات طيران أطول قليلاً.

س3: ما هو الموصل الذي يستخدمه Vapor D5؟
موصل XT60 هو الموصل القياسي، لكن يمكن استخدام حزم EC5 مع محولات.

س4: كم مدة الطيران على بطارية 2200mAh 6S؟
حوالي 14-19 دقيقة في الطيران السينمائي؛ الطيران الحر عادة ما يمنح 7-9 دقائق.

س5: هل يدعم GPS والعودة الآمنة في حالة الفشل؟
نعم، يمكن تزويده بجهاز GPS اختياري GEP-M10 للإنقاذ أو السلامة على المدى الطويل.