طائرة سباق رياضية CNHL Havok 1000mm 4S – مبنية على هيكل Havok 1m المثبت
طائرة CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC Plane PNP هي طائرة سرعة من الفوم بطول متر واحد للطيارين الذين يتوقون للأدرينالين دون التخلي عن العملية اليومية. مبنية على هيكل طائرة سباق Havok 1000mm المعروف، تحافظ هذه النسخة من CNHL على نفس نظام الطاقة 4S، والأداء العمودي العالي، ومجال الطيران المتسامح، وتغلفها في تصميم سباق أصفر/أحمر عالي الرؤية يبرز في أي سماء.
مع محرك خارجي بدون فرش 1600KV، ESC بقوة 70A (XT60) ومروحة ذات شفرتين 7.8x7 على 4S، تقدم CNHL Havok أكثر من 100 ميل في الساعة في الطيران المستوي و"عموديًا لأيام" عند فتح الخانق. خفف الخانق وستبحر بسلاسة، ترسم أرقام ثمانية كبيرة بطيئة وتنزلق لمسافة طويلة جدًا بدون طاقة، قبل أن تستقر في هبوط على البطن على العشب.
هذه ليست الطائرة الأولى. إنها طائرة سباق رياضية "الخطوة التالية" للطيارين الذين يطيرون بالفعل نماذج مزودة بأليرونات ويريدون شيئًا أسرع وأكثر إثارة ولا تزال سهلة الإطلاق اليدوي والهبوط بدون مدرج.
الميزات الرئيسية بنظرة سريعة
-
رقم المخزون: OZHVK001Y / OZHVK001R
-
طائرة سباق رياضية من الفوم بعرض جناح 1,000 مم (39.37") مبنية على هيكل Havok 1m المثبت
-
محرك خارجي بدون فرش 1600KV + ESC بقوة 70A على طاقة 4S لأداء يزيد عن 100 ميل في الساعة
-
إطلاقات يدوية سهلة – نصف الخانق ورمية ثابتة، بدون دراما، بدون لفّة عزم
-
نطاق طيران واسع بشكل مدهش – يطير مستقيمًا بسرعة لكنه يطير ببطء وينزلق جيدًا
-
حجرة بطارية ضخمة – مساحة لـ حزم 4S بسعة 2200–3300mAh وجيروسكوب أو وحدة تحكم الطيران
-
جميعها خدمات رقمية معدنية 9 جرام مع وصلات كروية للتحكم الدقيق عند السرعات العالية
-
خدمات وأذرع الجناح المثبتة في الأعلى، محسنة لهبوط آمن على البطن على العشب
-
تجميع بدون غراء، بالبراغي فقط – من الصندوق إلى الطيران في حوالي مساء من العمل المريح
-
تصميم CNHL الأصفر/الأحمر عالي الرؤية لتوجيه أفضل من العديد من الطائرات المظلمة
-
فحص جودة دقيق ومعدات محسنة قبل الشحن لتقليل المفاجآت عند الفتح
- الوصول السريع إلى قطع غيار الفوم الأساسية للتآكل اليومي والأضرار الطفيفة — عرض قطع الغيار المتاحة هنا .
في الجو: السرعة، الصوت، والتحكم
جزء من أسطورة Havok ليس فقط سرعتها، بل كيف تبدو صوتياً. عند الطاقة الكاملة، تصدر CNHL Havok ذلك الصراخ الحاد عالي النغمة لطائرة السباق في كل مرور منخفض – يقارنها العديد من الطيارين بطائرة P-51 على طراز رينو أو سيارة سباق F1 تنطلق على الخط المستقيم. إنها نموذج يجعلك تبتسم بمجرد الاستماع إليه.
على 4S، ستقوم CNHL Havok بالتسارع بسرعة من الإطلاق اليدوي، وتبني السرعة في غوص خفيف وتحمل تلك الطاقة خلال دوائر كبيرة. اسحب عمودياً وستستمر في الصعود لفترة أطول مما تتوقع. اللفات حادة، الطيران المقلوب مستقر، والحلقات الكبيرة المستديرة تبدو بلا جهد.
ما يفاجئ العديد من الطيارين هو مدى سلوكها الجيد عند خفض الخانق. مع تشغيل المحرك على وضع الخمول، ستقوم Havok بالطفو والانزلاق لمسافات طويلة بدون طاقة، مما يجعل الاقتراب والهبوط على البطن أقل توتراً مقارنة بالعديد من الطائرات الشبيهة في الحجم. ستطير بأشكال ثمانية بطيئة ودوائر نمطية دون الشعور بالتوتر، طالما أن مركز الثقل في النطاق الموصى به وحركات التحكم مضبوطة بشكل معقول.
نطاق طيران واسع: طائرتان في واحدة
تعمل CNHL Havok تقريباً كطائرتين مختلفتين اعتماداً على ما تفعله يدك اليمنى:
-
رفع الخانق: طائرة سباق رياضية سريعة منخفضة السحب تريد الانطلاق بسرعة على مدرج الإقلاع، والتسلق عمودياً، وتنفيذ مناورات عالية الطاقة. مثالية لرحلات "الإيقاظ" وحاجات السرعة.
-
خفض الخانق: طائرة استكشافية مريحة بشكل مدهش تطير ببطء، في دوائر واسعة، تمارس الأكروبات الأساسية وتنزلق بهبوط طويل وناعم.
هذا المزيج هو ما يجعل هيكل Havok الجوي إدمانياً للغاية. إنه مثير عندما تشعر بالرغبة في الدفع، لكنه لا يعاقبك بالتوتر المستمر عندما تريد ببساطة رحلة رياضية سهلة.
حجرة البطارية ونظام الطاقة (4S 2200–3300mAh)
داخل الهيكل ستجد حجرة بطارية واسعة وغير منقطعة مع صينية قابلة للإزالة تفصل ESC بقوة 80A عن الحزمة. يستخدم الغطاء مغناطيسًا قويًا وحافة خشبية، مما يوفر وصولًا نظيفًا إلى الحجرة وجهاز الاستقبال الخاص بك.
الإعداد الموصى به هو بطارية LiPo 4S بسعة 2200–3300mAh مع موصل XT60. يستمتع العديد من الطيارين بالدفع إلى أبعد من ذلك:
-
4S 2200mAh: خفيفة ورشيقة، مثالية للرحلات القصيرة عالية الطاقة.
-
4S 2500–3300mAh: "النقطة المثالية" لمعظم أساليب الطيران، تجمع بين السرعة ووقت الطيران المعقول.
تم تصميم CNHL Havok حول محرك خارجي 1600KV، ESC بقوة 70A (XT60) ومروحة ذات شفرتين 7.8x7 على 4S. هذا المزيج أكثر من كافٍ لدفع النموذج إلى ما يزيد عن 100 ميل في الساعة مع الحفاظ على استجابة جيدة للخانق وتسارع سلس. يحتوي حجرة البطارية على مساحة كافية لتركيب جيروسكوب صغير أو وحدة تحكم طيران إذا رغبت.
ملاحظة: بعض الطيارين جربوا طاقة 6S على مسؤوليتهم الخاصة. تم تكوين CNHL Havok لـ تشغيل 4S مباشرة من العلبة؛ يجب أن تتم أي تعديلات على الجهد العالي فقط بواسطة طيارين ذوي خبرة يفهمون حدود المحرك وESC والمروحة.
محسّن للهبوط على البطن
كل شيء في الجزء السفلي من الهيكل مصمم لجعل الهبوط على العشب على البطن أقل ألمًا قدر الإمكان:
-
سرفوهات الجناح والروابط مثبتة على السطح العلوي لذلك لا تحتك بالأرض أبدًا.
-
مزالق بلاستيكية ومداخل تبريد في الجانب السفلي تحمي الرغوة وتساعد على تبريد ESC.
- شكل الهيكل يشجع النموذج على الانزلاق على بطنه عند سرعة صفر أو قريبة من الصفر عند تقليل الخانق أثناء الرفرفة للهبوط.
مثل أي طائرة هبوط على البطن ذات مروحة ثابتة، لا يزال هناك بعض الخطر في خدش المروحة إذا هبطت بسرعة كبيرة أو على أرض وعرة. أفضل تقنية هي إبطاء Havok قدر الإمكان، والقيام بالرفرفة بشكل إيجابي والهبوط باتجاه الريح على شريط عشب ناعم إلى حد معقول. يفضل العديد من الطيارين أيضًا الاحتفاظ ببعض المراوح الاحتياطية في صندوقهم الميداني لراحة البال.
تجميع بدون غراء باستخدام البراغي
طائرة CNHL Havok سهلة البناء. تصل في مجموعات فرعية معبأة بعناية وتُركب باستخدام مفك براغي فقط:
- ركب العارضة الكربونية وربط المثبت الأفقي المكون من قطعتين بأربعة براغي متوسطة.
- قم بتثبيت الجناح الرئيسي قطعة واحدة بأربعة براغي كبيرة من الجانب السفلي للهيكل.
- ضع صينية البطارية وثبتها بأربعة براغي صغيرة لفصل حجرة ESC عن الحزمة.
- وصل الأليرونات باستخدام كابل Y المرفق، ثم وصل سرفوهات المصعد والدفة.
- اربط قضبان التحكم ذات الروابط الكروية بأسطح التحكم باستخدام البراغي والصواميل المرفقة.
- ركب اللوحة الخلفية، المروحة، الغسالة، الصمولة والمغزل المعدني، ثم ثبت المغزل بمساميره.
جميع البراغي معبأة حسب الحجم وتشمل واحدة احتياطية في كل حقيبة. يتضمن مفك براغي أساسي، لكن معظم الطيارين يفضلون استخدام أدواتهم الخاصة. من فتح الصندوق إلى الرحلة الأولى، يمكن للباني الحذر تجهيز النموذج في حوالي مساء واحد.
مخطط CNHL الأصفر/الأحمر عالي الرؤية
واحدة من الشكاوى الكلاسيكية حول العديد من طائرات السباق 1 متر هي أنها تختفي عندما تطير مباشرة نحوك مقابل سماء رمادية. بالنسبة لإصدار CNHL، يتم إنهاء هيكل Havok بألوان سباق صفراء وحمراء زاهية مع خطوط لوحية واضحة وتباينات لونية.
النتيجة بسيطة: الطائرة أسهل في الرؤية عند المرور السريع، وأسهل في التتبع في المنعطفات الكبيرة وأسهل في التوجيه عندما تكون عاليًا وبعيدًا. إذا فقدت يومًا طائرة سباق رياضية داكنة ضد الخلفية، فستقدر مدى الفرق الذي تحدثه خطة طلاء مدروسة.
غطاء صديق لـ FPV وخيارات التخصيص
تحافظ طائرة CNHL Havok على الغطاء الشفاف من هيكل Havok الأصلي، مما يجعلها منصة سهلة لتعديلات FPV الخفيفة. يقوم العديد من الطيارين ببساطة بوضع كاميرا FPV صغيرة في منطقة قمرة القيادة دون قطع الرغوة، بينما يركب آخرون شخصية طيار بمقياس لإضافة واقعية. يتيح الغطاء المغناطيسي القابل للإزالة وصولًا نظيفًا للأسلاك، وتجعل تتبع الطائرة المستقر طبيعيًا عند السرعة الطائرة ودية بشكل مدهش لتمديدات FPV البسيطة بخط الرؤية.
هذه ليست منصة سباق FPV كاملة، لكن الهيكل يوفر مساحة داخلية ورؤية كافية لدعم معدات FPV خفيفة الوزن لتمريرات سرعة عادية أو رحلات من منظور الطيار.
فحوصات جودة دقيقة وفحوصات الأجهزة
نظرًا لأن هيكل الطائرة هذا قادر على السرعة العالية، فإن التفاصيل الصغيرة مهمة. قبل أن تغادر طائرة CNHL Havok مستودعنا، نقوم بإجراء فحوصات بصرية وميكانيكية أساسية على كل وحدة:
- فحص جسم الطائرة، والجناح والذيل بحثًا عن أضرار الشحن أو عيوب تجميلية كبيرة.
- التحقق من أن حوامل السرفو وآلية المصعد ملتصقة بإحكام وتتحرك بحرية.
- التحقق من أن حقائب الأجهزة كاملة وأن قضبان التحكم، والروابط الكروية والذراع موجودة.
لا يزال من الضروري إجراء فحوصات ما قبل الطيران بنفسك كما هو الحال مع أي طائرة عالية الأداء، لكن هذه الخطوات الإضافية تهدف إلى تقليل فرص حدوث "مفاجآت غير سارة" عند فتح الصندوق.
لمن تناسب طائرة CNHL Havok؟
طائرة CNHL Havok ليست طائرة تدريب للمبتدئين. هي الأنسب لـ:
- الطيارون الذين يشعرون بالراحة بالفعل مع طائرات الرياضة المزودة بالأليرون أو الطائرات الحربية.
- الذين يتطلعون للترقية من نماذج مثل طائرات التدريب الرغوية، أجنحة الرياضة أو طائرات السباق متوسطة السرعة.
- عشاق السرعة الذين يريدون طائرة سباق بطول 1 متر تُطلق يدويًا بسهولة بدلاً من نموذج كبير مخصص للممر فقط.
- الطيارون الذين يستمتعون بكل من المرور عالي الطاقة والرحلات الطويلة الهادئة في نفس الجلسة.
إذا كنت جديدًا تمامًا على الطيران بالتحكم عن بعد، نوصي بشدة بالتعلم على طائرة تدريب مخصصة أولاً، ثم التقدم إلى Havok بمجرد أن تتمكن من الإطلاق اليدوي بثقة، والطيران بنمط كامل، والهبوط بطائرة سريعة.
كيف يقارن CNHL Havok بطائرات السباق الرياضية الأخرى بطول 1000 مم
فئة سباق السرعة 1000 مم تضم عدة نماذج معروفة، بما في ذلك سلسلة Durafly EFX / EFX Racer / EFXTRA، و Eflite V900 و Multiplex FunRacer. قد يتعرف الطيارون المتمرسون على التصميم العام من منصات مثل Skynetic Havok Racer. بينما تشترك CNHL Havok الجديدة في نفس الحمض النووي لرياضي 1 متر، فقد تم إعادة تشطيبها، وإعادة تجهيزها، وتحسينها لتصبح طائرة عالية السرعة أكثر سهولة للاستخدام اليومي. غالبًا ما يصف الطيارون الذين طاروا بهذه الطائرات CNHL Havok بأنها تقع في نقطة مثالية: سريعة بما يكفي لإرضاء عشاق السرعة، لكنها أسهل بكثير في الإطلاق اليدوي، والتتبع، والهبوط.
في السرعة القصوى المطلقة، قد تتفوق الطائرات المخصصة للسرعة العالية مثل V900 عند دفعها إلى الحد الأقصى، ويشتهر EFXTRA بخطوطه الرأسية الحادة. يتمتع FunRacer باحتفاظ ممتاز بالطاقة واستجابة تحكم حادة. لا يُسوّق CNHL Havok كـ "الأسرع مطلقًا" في المجموعة — بل كأكثرها تسامحًا ومتعة كطائرة سباق رياضية شاملة للطيران اليومي.
-
مقارنة بـ Durafly EFX / EFXTRA: يذكر الطيارون أن Havok أسهل في الإطلاق اليدوي ويقبل بطاريات أكبر بكثير، مما يسمح برحلات أطول أو حزم أثقل لاختراق الرياح.
-
مقارنة بـ Eflite V900: Havok أكثر تسامحًا عند السرعات البطيئة وأقل تطلبًا عند الهبوط، مع نطاق طيران أوسع قابل للاستخدام.
-
مقارنة بـ Multiplex FunRacer: عامل المتعة مشابه، لكن Havok يقدم حجرة بطارية أكبر بشكل ملحوظ وهبوطًا أسهل على البطن.
باختصار، يهدف CNHL Havok لأن يكون الطائرة التي تطيرها أكثر من غيرها — تلك التي ترميها في الهواء في بداية كل جلسة لأنك تعلم أنها ستتصرف بشكل جيد مهما كان مزاجك.
إعداد الراديو الموصى به ومركز الجاذبية
يتطلب CNHL Havok على الأقل راديو بأربع قنوات (خانق، أليرون، مصعد ودفة). يستخدم العديد من الطيارين راديوهات بست قنوات لإضافة جيروسكوب أو خيارات وضع الطيران.
كنقطة بداية:
-
مركز الجاذبية (CG): 73–78 مم إلى الخلف من حافة الجناح الأمامية عند نقطة تغيير الطلاء (الفاصل بين الفضي والأبيض).
-
مدى حركة المصعد: ابدأ بمستوى معتدل وأضف 25–35% إكسبو للنعومة.
-
مدى حركة الأليرون: معتدل على معدل منخفض للطيران العام، معدلات أعلى لللفات السريعة.
-
الدفة: حركة كافية للانعطافات المنسقة ومحاولات الحافة الحادة إذا رغبت.
يمكن تعديل هذه القيم حسب الذوق بمجرد أن تشعر بالراحة مع النموذج. ستتبع طائرة Havok المتوازنة جيدًا مسارًا مستقيمًا، وتدور حول مركزها، وتشعر بأنها مستقرة عند السرعات العالية والمنخفضة.
ما يأتي في العلبة
- هيكل طائرة CNHL Havok 1000mm 4S سبورت ريسر PNP (تصميم أصفر/أحمر عالي الرؤية)
- محرك خارجي بدون فرش 3542-1600KV مثبت مسبقًا
- ESC بقوة 70A مثبت مسبقًا (2-6S) مع موصل XT60
- 4× سيرفو معدني رقمي 9 جرام (آيلرون، مصعد، دفة)
- مروحة ذات شفرتين 7.8x7
- مغزل معدني ولوحة خلفية مع معدات التثبيت
- صينية البطارية وجميع البراغي المطلوبة (مع قطع غيار)
- موصل Y للآيلرون وأدوات أساسية
هل تحتاج إلى قطع غيار أو ملحقات اختيارية لهذه الطائرة؟ يمكنك العثور على جميع المكونات المتوافقة هنا: مجموعة قطع غيار Havok 1000mm .
المطلوب للإكمال
إذا كنت تستمتع بالطائرات مثل Havok Racer وترغب في استكشاف المزيد من الخيارات، يمكنك تصفح التشكيلة الكاملة للطائرات RC هنا: مجموعة طائرات CNHL RC .
دليل الإعداد والتعليمات
لخطوات التجميع، تخطيط الإلكترونيات الموصى به، فحوصات ما قبل الطيران، وملاحظات السلامة، يمكنك تحميل الدليل الكامل لطائرة CNHL Havok Racer هنا: دليل CNHL Havok Racer بصيغة PDF .
