Blogi RC Hobby

Ładowarka AC LiPo podłącza się bezpośrednio do gniazdka elektrycznego i zazwyczaj jest najprostszym rozwiązaniem do ładowania w domu. Ładowarka DC wymaga zewnętrznego źródła zasilania, ale może zapewniać większą moc ładowania w mniejszej obudowie oraz większą elastyczność w zastosowaniach terenowych lub wymagających wysokiej mocy wyjściowej. Ładowarki AC/DC łączą oba podejścia, choć ich maksymalna moc wyjściowa przy zasilaniu AC może być znacznie niższa niż przy odpowiednim zasilaniu DC.

HPI Stage D24 przenosi prawdziwy drift modeli RC z napędem na tylną oś do skali 1:24, oferując regulowane podwozie, licencjonowane nadwozie Toyota GR Supra typu hardbody oraz cenę 120 dolarów za model RTR. Porównujemy kilka pierwszych testów praktycznych, aby sprawdzić, jak łatwo naprawdę można driftować, dlaczego nawierzchnia i ustawienie żyroskopu mają znaczenie, czy silnik szczotkowy zapewnia wystarczającą moc oraz jaki akumulator pasuje do Stage D24.

Hobby Plus DKR4 Fortis przenosi inspirowaną rajdem Dakar stylistykę ciężarówki rajdowej do skali 1/18, oferując napęd bezszczotkowy, 2-biegową skrzynię, osie portalowe, działającą wyciągarkę i bogate detale w skali. W tej recenzji sprawdzamy, jak model faktycznie się prowadzi, dlaczego jego wysoko położony środek ciężkości ma znaczenie, gdzie zablokowany układ napędowy pomaga lub przeszkadza oraz jaki rodzaj terenu najbardziej mu odpowiada.

FMS i Arrows Hobby Viper 30 mm mogą być niewielkie, ale nie latają jak powolny mikromodel szkoleniowy. W tej recenzji omówiono układ napędowy EDF 2S 30 mm, różnice między wersjami RTF i PNP, elastyczność systemów ELRS/SBUS, stabilizację, dobór akumulatora oraz techniki pilotażu, które mają największe znaczenie.

Durafly EFXtra i Eflite V900 pokazały, że kompaktowy piankowy model RC może zapewniać imponujące osiągi przekraczające 100 mil na godzinę, nie stając się przy tym duży ani skomplikowany. W tym porównaniu analizujemy ich prędkość, systemy zasilania, właściwości pilotażowe i priorytety konstrukcyjne, a następnie zadajemy szersze pytanie: co by było, gdyby ta sama lekka formuła klasy 975 mm od początku została opracowana z myślą o zasilaniu 6S?

Moc ładowarki LiPo zależy od napięcia akumulatora i prądu ładowania. Pomnóż napięcie akumulatora przy pełnym naładowaniu przez zamierzony prąd ładowania, a następnie dodaj praktyczny zapas uwzględniający straty ładowarki, ograniczenia wejścia i inne aktywne kanały. Akumulator 4S 5000 mAh ładowany prądem 1C wymaga około 84 W po stronie akumulatora, natomiast pakiet 6S 5000 mAh — około 126 W. Niezależne ładowanie dwóch identycznych akumulatorów w przybliżeniu podwaja wymaganą moc wyjściową.

HPI Stage D10 łączy oficjalnie licencjonowane nadwozie Forda Mustanga RTR Spec-5 FD z w pełni regulowanym podwoziem do driftu z napędem na tylne koła. Od podstawowej wersji Brushed RTR po wersję FLUX z czujnikami — to platforma zaprojektowana tak, aby drift z napędem RWD był przystępny dla początkujących, a jednocześnie oferowała doświadczonym tunerom szerokie możliwości dalszych modyfikacji.

Freewing MiG-29 V2 Red Star zachowuje imponującą platformę Fulcrum z dwoma wentylatorami 80 mm, ale wprowadza istotne zmiany w zakresie zasilania, wektorowania ciągu, stabilizacji, podwozia i przygotowania do lotów w terenie. Oto, co ma największe znaczenie — i dlaczego masa akumulatora może być równie ważna jak jego pojemność.

Szybki, dopracowany i bardziej wszechstronny, niż sugeruje jego rozpiętość skrzydeł wynosząca 1,3 m, Eflite Pilatus PC 21 łączy zasilanie 6S, świetne właściwości przy wolnym locie, praktyczną elastyczność w kwestii akumulatora oraz detale w skali. Analizujemy najlepsze konfiguracje, rzeczywiste właściwości w locie oraz to, jak wypada na tle modelu CNHL Super Tucano.