Przewodnik po bateriach Traxxas Rustler 2WD Brushless
Traxxas Rustler 2WD Brushless jest częścią nowej serii bezszczotkowej Traxxas VX3, ale ma własną osobowość jazdy. To nie jest short course truck ani monster truck. To stadionowy truck 1/10 2WD bezszczotkowy, co oznacza, że jest lżejszy, bardziej bezpośredni, bardziej skłonny do wheelie i bardziej wrażliwy na moc baterii niż wiele platform 4X4.
Oficjalnie Rustler 2WD Brushless wymaga pojedynczej baterii 2S lub 3S LiPo. ESC VX3 obsługuje tylko 2- lub 3-komórkowe LiPo, więc baterie NiMH nie są obsługiwane. Oficjalna komora baterii ma wymiary 166mm x 47,5mm x 28mm, co sprawia, że rozmiar baterii, typ złącza i prześwit przewodów są ważne przy wyborze pakietu.
Dla szerszych opcji kompatybilnych z Traxxas poza tą stroną modelową, możesz również przeglądać baterie CNHL LiPo do samochodów Traxxas.
Najlepszy punkt startowy: 5000mAh 3S LiPo z wtyczką TRX
Dla większości kierowców, którzy chcą, aby Rustler 2WD Brushless pokazał pełnię swoich możliwości VX3, najlepszym punktem startowym jest CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C z wtyczką TRX.
Ten kierunek baterii ma sens, ponieważ Rustler 2WD Brushless jest zaprojektowany, by dostarczać osiągi klasy 60 mph na 3S LiPo. Akumulator 5000mAh 3S zapewnia praktyczną równowagę między prędkością, mocą, czasem pracy i wagą, a złącze TRX upraszcza konfigurację dla użytkowników Traxxas.
Ponieważ Rustler 2WD jest napędzany na tylne koła, moc 3S LiPo może zwiększyć poślizg kół, wheelie, nadmuchanie tylnych opon i ich zużycie. To nie oznacza, że 3S to zły wybór. Po prostu oznacza, że 3S to konfiguracja dla osiągów, a nie najspokojniejsza dla początkujących.
2S kontra 3S LiPo dla Rustler 2WD Brushless
Rustler 2WD Brushless jest już szybki na 2S. Oficjalnie osiąga ponad 40 mph z 2S LiPo, co jest więcej niż wystarczające na wiele parków, ulic, parkingów i podwórek. Na 3S LiPo samochód wchodzi w klasę stadionowych trucków o prędkości 60 mph.
| Konfiguracja baterii | Najlepsze do | Odczucie z jazdy |
|---|---|---|
| 2S LiPo | Nowi kierowcy, codzienne szaleństwa, mniejsze przestrzenie, mniejsze obciążenie opon | Szybki, łatwiejszy do opanowania, płynniejszy, mniej agresywny niż 3S |
| 3S LiPo | Otwarte przestrzenie, doświadczeni kierowcy, wheelie, szybkie przejazdy, pełna moc VX3 | Bardzo szybki, dynamiczny, żywy, bardziej wymagający dla tylnych opon i kontroli przepustnicy |
Dla Rustler 2WD Brushless różnica jest prosta: 2S jest już szybkie; 3S czyni go dzikim. Jeśli jesteś nowy w szybkich tylnonapędowych stadionowych truckach, zacznij od 2S LiPo lub trybu treningowego. Jeśli masz już doświadczenie i wystarczająco dużo miejsca, 3S to zestaw baterii, który odblokowuje pełną osobowość trucka.
Zalecane opcje baterii CNHL
Plug-and-Play moc stadionowego trucka 3S
Głównym zaleceniem dla tej kolekcji jest CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C z wtyczką TRX. To najczystsza opcja dla kierowców, którzy chcą osiągów 3S Rustler 2WD Brushless bez zmiany złączy lub zaczynania od adaptera.
Kontrolowany zestaw twardych pakietów 2S
Dla płynniejszej codziennej jazdy sensowne jest użycie twardych pakietów 2S, takich jak CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S2P 120C Hard Case LiPo Battery z wtyczką T/Dean lub CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 120C Hard Case LiPo Battery z wtyczką T/Dean, stosowanych z odpowiednim adapterem wtyczki T/Dean do TRX. Są one przydatne, jeśli chcesz, aby Rustler 2WD Brushless był szybki, ale bardziej przewidywalny.
Dlaczego 3S wydaje się bardziej agresywne w Rustler 2WD
Rustler 2WD Brushless ma układ stadionowego trucka: otwarte koła, lekkie nadwozie, duże tylne opony i napęd na tylne koła. Dlatego moc 3S LiPo jest tak ekscytująca. Truck może mocno przyspieszać, robić wheelie, szybko się obracać i skakać z dużą kontrolą przepustnicy.
Te same cechy oznaczają również, że 3S bardziej obciąża tylne opony. Balonowanie opon, używanie drążka do wheelie, buksowanie kół i nagłe ruchy tylnej części to normalne elementy jazdy szybkim, tylnonapędowym stadionowym truckiem na 3S. Kierowcy, którzy chcą pełnego doświadczenia klasy 60 mph, powinni często sprawdzać stan opon i unikać powtarzanych pełnych przyspieszeń na małych przestrzeniach.
To także powód, dla którego 2S jest nadal ważne. Akumulator 2S LiPo nie sprawia, że Rustler jest wolny. Po prostu ułatwia jazdę na pełnym gazie przez dłuższy czas, zwłaszcza na luźnej ziemi, trawie i nierównej nawierzchni.
Uwagi dotyczące dopasowania baterii: rozmiar tacy Rustler 2WD Brushless
Oficjalna komora baterii Rustler 2WD Brushless ma wymiary 166mm x 47,5mm x 28mm. Jest ona nieco węższa niż niektóre inne tace baterii Traxxas, dlatego ważne jest, aby przed jazdą sprawdzić szerokość, wysokość, kierunek wyjścia przewodu i luz paska na baterię.
Pasek na baterię bez klipsów został zaprojektowany, aby ułatwić wymianę baterii i zmniejszyć ryzyko zgubienia klipsów do karoserii lub pinów baterii. Mimo to bateria musi leżeć płasko i stabilnie. Nie wymuszaj umieszczenia pakietu, który jest zbyt wysoki lub szeroki, i upewnij się, że przewód nie ociera się o ESC, odbiornik lub elementy układu napędowego.
Uwagi dotyczące złączy: TRX i T/Dean
Rustler 2WD Brushless używa złącza wysokoprądowego Traxxas. Dla najłatwiejszej konfiguracji wybierz baterię z wtyczką w stylu TRX. Dlatego opcja 5000mAh 3S TRX jest pierwszą rekomendacją na tej stronie.
Baterie T/Dean można również używać w połączeniu z odpowiednim adapterem TRX. Jest to przydatne, jeśli już posiadasz pakiety CNHL do innych samochodów RC. Jednak adaptery dodają kolejny punkt połączenia, więc zawsze sprawdzaj polaryzację, dopasowanie złącza, przejście przewodów i temperaturę złącza po pierwszym użyciu.
Odczucia z baterii Rustler 2WD Brushless vs Slash 2WD Brushless
Modele Rustler 2WD Brushless i Slash 2WD Brushless mają podobne ogólne podejście do baterii VX3, ale nie jeżdżą tak samo. Slash to short course truck z większą karoserią i charakterystycznym prowadzeniem short course. Rustler to stadium truck, więc prowadzi się bardziej bezpośrednio, bardziej jak samochód z odsłoniętymi kołami i jest bardziej agresywny przy dodawaniu gazu.
Na 2S oba samochody są przydatne do codziennej jazdy. Na 3S Rustler wydaje się bardziej wybuchowy, ponieważ jest lżejszy i bardziej podatny na wheelie. Jeśli chcesz bardziej tradycyjne wrażenia z jazdy short course, wybierz Slash. Jeśli chcesz szybszy w odczuciu 2WD stadium truck, wybierz Rustler.
Dla wszystkich sześciu nowych modeli Traxxas VX3 odwiedź kolekcję Traxxas Slash, Rustler & Stampede Akumulatory Bezszczotkowe.
Wskazówki dotyczące chłodzenia VX3 i jazdy na 3S
Nowy system VX3 zawiera duży radiator i wentylator chłodzący na ESC, podczas gdy silnik Velineon V3200 ma wewnętrzny wentylator chłodzący. Pomaga to Rustler 2WD Brushless radzić sobie z mocą 3S, ale kierowcy powinni nadal zwracać uwagę na ciepło i zanieczyszczenia, zwłaszcza na trawie, piasku, żwirze lub w zakurzonych miejscach.
- Po intensywnych jazdach na 3S sprawdź temperaturę silnika, ESC, akumulatora i złącza.
- Sprawdzaj tylne opony pod kątem balonowania, pęknięć lub rozdzielenia obręczy.
- Utrzymuj otwór silnika i obszar wentylatora wolny od trawy, piasku i małych kamieni.
- Używaj akumulatora 2S LiPo lub trybu treningowego, jeśli samochód jest zbyt agresywny.
- Unikaj powtarzających się pełnych gazów na ciasnych przestrzeniach lub w gęstej trawie.
FAQ: Akumulatory do Traxxas Rustler 2WD Brushless
Jakiego akumulatora używa Traxxas Rustler 2WD Brushless?
Traxxas Rustler 2WD Brushless używa jednego akumulatora LiPo 2S lub 3S. ESC VX3 nie obsługuje akumulatorów NiMH.
Jaki jest najlepszy akumulator CNHL dla Rustler 2WD Brushless?
Najlepszym punktem startowym dla pełnej wydajności 3S jest CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C z wtyczką TRX. Zapewnia moc 3S VX3 z złączem w stylu Traxxas.
Co jest lepsze dla Rustler 2WD Brushless: 2S czy 3S?
2S jest lepsze dla łatwiejszej kontroli, mniejszych przestrzeni i początkujących kierowców. 3S jest lepsze dla pełnej wydajności VX3, wheelie i prędkości stadionowego samochodu klasy 60 mph.
Czy 3S to za dużo dla Rustler 2WD Brushless?
3S nie jest zbyt mocne dla doświadczonych kierowców, ale jest agresywne w 2WD stadionowym samochodzie terenowym. Spodziewaj się większego poślizgu kół, wheelie, obciążenia tylnych opon i potrzeby kontroli gazu.
Jakie są wymiary tacki na akumulator w Rustler 2WD Brushless?
Oficjalna komora na akumulator ma wymiary 166mm x 47,5mm x 28mm. Zawsze sprawdzaj wymiary akumulatora, kierunek wyjścia przewodów i luz paska przed jazdą.
Czy mogę używać akumulatorów T/Dean?
Tak. Akumulatory T/Dean można używać z odpowiednim adapterem TRX. Zawsze sprawdzaj polaryzację, dopasowanie złącza, przejście przewodów i temperaturę po pierwszym uruchomieniu.
Czy Rustler 2WD Brushless to samochód stadionowy?
Tak. Rustler 2WD Brushless to stadionowy samochód terenowy 1/10 z bezszczotkowym silnikiem. Różni się od Slash 2WD Brushless, który jest samochodem short course.
