Контроллер скорости ZTW Beatles G2 100A ESC является заменой для CNHL Super Tucano 1600mm. Разработанный для мощных 6S установок, этот ESC сочетает в себе плавную реакцию на газ, мощный выход BEC и продвинутое 32-битное управление — идеально подходит для требовательных радиоуправляемых самолетов и 3D самолетов с фиксированным крылом.
Ключевые особенности
-
Непрерывный / пиковый ток: 100A / 120A (Руководство пользователя ESC)
-
Входное напряжение: 2–6S LiPo / LiHV
-
Выход BEC: регулируемый 5В или 6В @ 8А (пиковый 18А)
-
Процессор: 32-битный основной контроллер @ 96 МГц для ультра-плавной линейности газа
-
Режим реверсивной тяги: опциональная функция торможения для сокращения дистанции посадки
-
Система защиты: запуск / перегрев / потеря сигнала / потеря фазы / отключение при низком напряжении
-
Программируемые опции: через передатчик, LCD-программную карту G2 или приложение для Android и iOS (требуется Bluetooth-модуль)
-
Размеры и вес: 90 × 37 × 12.5 мм | 80 г
Производительность и эффективность
Оснащён синхронной ректификацией и технологией свободного хода, G2 100A обеспечивает исключительную эффективность с минимальным нагревом. Линейное управление газом гарантирует точный и предсказуемый отклик — критично для плавной подачи мощности на военных самолетах и моделях класса EDF.
Совместимость
Полностью оптимизирован для CNHL Super Tucano 1600mm и также совместим с HobbyKing Avios 1600mm Super Tucano. Поддерживает широкий спектр бесколлекторных двигателей inrunner / outrunner, включая высокооборотные EDF-системы и 12-полюсные 3D установки.
Рекомендуемые применения
- RC самолёты, работающие на аккумуляторах 4S–6S LiPo
- EDF-джеты или 3D самолёты с неподвижным крылом, требующие плавного линейного управления
- Крупномасштабные самолёты с неподвижным крылом, требующие надежной обратной тяги при посадке
Важные заметки
Перед первым использованием выполните калибровку газа для обеспечения точного отклика. Функция обратной тяги работает только при газе ниже 50 % и должна использоваться только при посадке. Неправильное включение во время полёта может повредить ESC.
Технические характеристики
| Номер на складе |
STUP023 |
| Модель |
Beatles G2 100A 2–6S SBEC |
| Непрерывный ток |
100 А |
| Пиковый ток |
120 А (10 сек) |
| Диапазон напряжения |
7.6 В – 22.8 В (2–6 S LiPo / LiHV) |
| Выход BEC |
5 В / 6 В регулируется при 8 А непрерывно (18 А пик) |
| Программирование |
Передатчик / LCD карта G2 / Приложение (Bluetooth модуль) |
| Защита |
Запуск, перегрев, низкое напряжение, потеря сигнала, потеря фазы |
| Размеры |
90 × 37 × 12.5 мм (Д×Ш×В) |
| Вес |
≈ 80 г (без проводов) |
В комплект входит
- 1 × ZTW Beatles G2 100A ESC
- 1 × Руководство пользователя
Часто задаваемые вопросы о реверсе тяги, тормозе и направлении мотора
1. Поддерживает ли этот ESC реверс тяги (реверс дросселя)?
Да, этот ESC поддерживает функцию реверса тяги. Реверс не находится на основном канале дросселя.
Управление осуществляется через один жёлтый сигнальный провод, который должен быть подключён к свободному каналу приёмника и назначен на переключатель вашего передатчика.
2. Как включить функцию реверса на этом ESC?
Чтобы включить реверс, выполните следующие два шага:
-
Шаг 1 – Подключите жёлтый провод: Подключите один жёлтый сигнальный провод ESC к свободному каналу приёмника
(например, CH5 или CH7).
-
Шаг 2 – Назначьте переключатель на передатчике: В вашем радиопередатчике (например, Spektrum NX серии, Radiomaster TX16S),
назначьте этот канал приёмника на переключатель или кнопку. Этот переключатель будет управлять тормозом и реверсом.
3. Как работает последовательность реверса при посадке?
Типичная последовательность:
- Дроссель на холостом ходу (0%) во время пробега при посадке.
-
Кратковременное нажатие назначенного переключателя: активирует тормоз пропеллера и останавливает его вращение.
-
Удерживайте переключатель, затем увеличьте дроссель с холостого хода: ESC переходит в режим реверса, и пропеллер вращается
в противоположном направлении для создания обратной тяги.
Эта двухэтапная логика (переключатель + дроссель) помогает предотвратить случайный реверс в воздухе.
4. Почему моя функция реверса не работает?
Если реверс не работает, пожалуйста, проверьте следующие моменты:
- Жёлтый сигнальный провод подключён к действительному запасному каналу приёмника.
- Канал приёмника сопоставлен с активным переключателем или кнопкой на вашем передатчике.
- Направление канала (нормальное / реверсное) правильно установлено на радиопередатчике.
- Дроссель полностью на холостом ходу, когда вы пытаетесь войти в режим реверса.
- Вращение мотора и настройки ESC правильно откалиброваны согласно руководству пользователя.
5. Могу ли я изменить направление мотора без замены проводов мотора?
Да. ESC поддерживает настройку направления мотора (CW / CCW) через свои функции программирования.
Вы можете изменить направление вращения либо через параметры программирования, либо, в некоторых настройках, используя специальную функцию реверса
на вспомогательном канале. Это позволяет вам исправить направление мотора без замены каких-либо трёх проводов мотора.
6. Активируется ли функция реверса случайно во время полёта?
При нормальной настройке этого не должно происходить. Функция реверса разработана так, чтобы требовать:
- Дроссель на холостом ходу (0%), и
- Преднамеренная команда переключения (обычно удерживаемая или переключаемая) на назначенном канале.
Пока вы держите переключатель реверса в безопасном положении во время полёта, ESC не перейдёт в режим реверса в воздухе.
7. Можно ли использовать функцию реверса только как тормоз?
Да. Многие пилоты используют переключатель вспомогательного канала как управление тормозом пропеллера:
-
Короткое нажатие / быстрое переключение: активирует тормоз и останавливает пропеллер.
-
Удержание + газ: включает полный реверс при необходимости для более короткого пробега при посадке.
8. Сокращает ли использование реверса срок службы ESC или мотора?
При правильном использовании — только на низкой скорости на земле во время пробега при посадке — реверс не значительно сокращает срок службы
ESC или мотора. Избегайте подачи полной мощности в реверсе или длительного повторного использования реверса. Всегда следуйте
рекомендации производителя по размеру пропеллера, напряжению батареи и ограничениям по току.
9. Какой переключатель на передатчике рекомендуется для управления реверсом?
Вы можете использовать любой двух- или трёхпозиционный переключатель, который легко достать во время посадки. Распространённые варианты включают:
-
Spektrum NX series: кнопка тренера или моментальный переключатель типа «top-hat» для «нажать для реверса».
-
Radiomaster TX16S: переключатели SA / SB / SC или моментальный переключатель, если вы предпочитаете поведение «удерживать для реверса».
10. Подходит ли функция реверса для всех типов моделей?
Функции реверса и тормоза работают лучше всего на:
- Масштабные турбовинтовые самолёты (например, Tucano, PC-21, T-28 и др.).
- Спортивные самолёты с пропеллером, которые выигрывают от более короткого пробега при посадке.
Реверс обычно не рекомендуется на EDF-реактивных моделях, если планер специально не предназначен для этого.
Расширенной справкой
Для получения полной информации о программировании, настройках тормоза, поведении при мягком запуске, отключениях по напряжению и обратной логике вы также можете ознакомиться с
Руководство пользователя ZTW ESC (PDF)
Связанные ссылки
RC самолет CNHL Super Tucano 1600 мм
Все запасные части CNHL Super Tucano
6S LiPo аккумуляторы для Super Tucano
