Avión CNHL PNF Super Tucano 1600mm RC Warbird ofrece apariencia a escala, rendimiento confiable y diseño robusto, convirtiéndolo en uno de los, si no EL mejor modelo moderno de estilo turbopropulsor EPO en el mercado actual. Inspirado en aviones modernos de ataque ligero turbopropulsados y de contrainsurgencia en operación alrededor del mundo hoy en día, el CNHL Super Tucano combina un contorno a escala con características prácticas de RC, haciéndolo ideal para pilotos intermedios a avanzados. El rendimiento de vuelo es donde el CNHL Super Tucano realmente brilla. La mezcla perfecta de equilibrio y respuesta, maneja con facilidad el vuelo tradicional estilo warbird, vuelo súper lento y acrobacias, pero no se detiene ahí, en manos expertas entra en territorio 3D, realizando vuelos estacionarios, círculos rodantes, pases en filo de cuchillo, harriers e incluso manivelas, brindando a los pilotos la clase de emoción que no esperarías de un warbird.
Características clave
Amortiguadores oleo funcionales de metal pesado y resistentes
Servos, trenes retráctiles, flaps y luces LED diurnas preinstalados
El avión RC Super Tucano está diseñado para pilotos que quieren más que otro avión de guerra. Su potente hélice de cinco palas ofrece despegues enérgicos, seguimiento sólido como una roca y la confianza para realizar acrobacias. Desde cruceros a escala hasta loops, rolls y pases en filo de cuchillo, maneja cada maniobra con facilidad.
Los flaps hacen que el avión descienda suavemente, haciendo que los aterrizajes lentos y controlados sean sencillos, mientras que las brillantes luces LED de navegación añaden un toque de realismo para vuelos al anochecer y también facilitan pases bajos ultra estables y lentos. Cada característica de esta máquina Plug-N-Fly está diseñada para impresionar: alta relación potencia-peso, flaps ultra efectivos para lo último en aproximaciones lentas y pases bajos, luces LED de navegación, formación y aterrizaje visibles a la luz del día, además de un conjunto de trenes retráctiles robustos, totalmente metálicos, con amortiguadores oleo y cubiertas a escala. Esta configuración no solo tiene buen aspecto, sino que también domina los baches de las pistas de césped para un manejo suave en tierra.
La potencia proviene de un gran motor sin escobillas 5052-525KV combinado con un ESC ZTW RVS G2 de 100A. La función opcional de empuje inverso en el ESC te ofrece aterrizajes increíblemente cortos. El control es preciso y confiable, gracias a siete servos de 13g que manejan los flaps, alerones, elevadores y timón, con un servo más fuerte de 25g que controla el tren de nariz direccionable.
Adhesivo: pegamento seguro para espuma (para los pasos finales de ensamblaje)
Consejo de configuración: Para las mejores maniobras de aterrizaje y CG sin lastre adicional, un paquete ligero 6S de 4000–6700mAh es ideal.
Preguntas Frecuentes (FAQ) del Avión RC Super Tucano 1600mm
Muchos usuarios reportan que el tren de nariz es propenso a daños—¿cómo se aborda esto?
Basado en comentarios como “colapso del tren de nariz / tren de nariz débil,” reforzamos la carcasa retráctil y añadimos soporte adicional en forma de la ahora famosa ‘cuña’ que viene preinstalada. Además, proporcionamos orientación práctica en el manual y en esta página: use paquetes 6S más ligeros (por ejemplo, CNHL 6S 5000mAh) para reducir el impacto en el tren delantero; evite configuraciones pesadas de 8000mAh+ que empujan la nariz hacia abajo y amplifican los golpes al aterrizar. Si lo desea, puede añadir una cuña de soporte o actualizar a componentes retráctiles metálicos.
¿Qué rango de capacidad/peso de batería 6S se recomienda para equilibrar CG y tiempo de vuelo?
Recomendamos 6S 4000–6700mAh (70–120C) como rango principal. Es más fácil lograr un CG adecuado y despegues/aterrizajes más suaves. Si prefiere mayor duración, 5500–6700mAh puede funcionar, pero coloque el paquete lo más atrás posible y revise el CG (equilibrio invertido con el tren retraído). Si la nariz sigue pesada, puede quitar cuidadosamente espuma en la parte trasera del compartimento de la batería o añadir un mínimo lastre en la cola. En nuestras pruebas, CNHL 5000mAh 6S Lipo Battery ofrece el mejor equilibrio entre manejo y resistencia.
¿Están disponibles consistentemente las piezas de repuesto? (hélices, retráctiles, fuselaje, cabina, calcomanías, etc.)
Sí. Mantenemos stock continuo para repuestos clave: hélices de 5 palas/palas individuales, conjuntos retráctiles de nariz/principal, fuselaje/cola/superficies de control, iluminación, calcomanías y hardware. Si algo se agota, use la alerta “De nuevo en stock” en esta página o visite la colección Super Tucano Spare Parts para inventario en vivo. Importante, estas piezas de repuesto son totalmente compatibles con el Avios Super Tucano, asegurando que pueda actualizar, reparar o reemplazar sin preocuparse por problemas de ajuste.
¿Cómo se asegura el control de calidad (QC)? Hemos visto reportes de ESCs sueltos, daños en calcomanías o pegamento insuficiente.
Endurecimos el control de calidad (QC) basado en comentarios piloto: mejoramos el anclaje del ESC, más adhesivo en componentes de alta tensión y mayores tasas de muestreo para calcomanías/partes exteriores. Al recibirlo, realice una revisión rápida de tirón/visual (montaje ESC, camas retráctiles, varillas/enlaces, retenedores de horquilla). Si algo está mal, contacte a Soporte—proporcionamos reemplazos rápidos para las piezas afectadas.
¿Cuándo tendrán stock los almacenes EU/US? ¿Cómo puedo comprar tan pronto como esté disponible?
Las ETAs de los almacenes se muestran en el estado de stock en la página. Recomendamos:
Haga clic en alertas de “De nuevo en stock” (correo electrónico)
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¿La hélice de 5 palas suena parecido al turboprop real?
La hélice de 5 palas a escala produce un sonido distintivo tipo turboprop a aceleración media/alta—una de las características más elogiadas. Siempre vuelva a verificar la corriente estática y las temperaturas del motor/ESC después de cambios, y mantenga la hélice balanceada dinámicamente.
¿Cómo debo manejar la configuración inicial y las verificaciones? ¿Algún movimiento y expo recomendados?
Después del montaje según el manual, comience con movimientos moderados + 30–40% de expo para el vuelo inaugural. Verifique el ciclo del tren, superficies de control en neutro, línea de empuje y CG minuciosamente en banco. Consulte nuestra Guía de Configuración Super Tucano para movimientos sugeridos y ejemplos de lastre. Para máxima precisión, equilibre invertido usando una herramienta de CG.
¿Este avión RC soporta empuje inverso en el ESC?
Sí. Si usa un ESC ZTW compatible con función de reversa, el avión RC puede activar tanto el freno de hélice
y el empuje inverso durante el aterrizaje. El ESC incluye un solo cable de señal amarillo que debe conectarse a un
canal abierto del receptor. Asigne un interruptor en su transmisor a este canal. Una pulsación corta activa el freno de hélice,
y manteniendo el interruptor mientras se avanza el acelerador desde ralentí se activará el empuje inverso.
Para detalles completos, consulte el
Manual de Usuario ZTW ESC.
¿Qué acrobacias puede realizar? ¿Se siente más “tipo entrenador” o “tipo warbird”?
Este Super Tucano RC warbird se desplaza como si estuviera sobre rieles en vuelo estable (confianza tipo entrenador) pero mantiene una sólida capacidad acrobática: grandes loops, rolls, knife-edge, pasadas lentas con flaps, etc. Un CG bien ajustado y un pack 6S más ligero mejoran sustancialmente la sensación de aterrizaje a baja velocidad.
¿Qué batería debería comprar? ¿Ofrecen un paquete “con batería”?
Recomendamos CNHL 6S 4000–6700mAh (por ejemplo, CNHL 6S 5000mAh) para un mejor CG y maniobras de aterrizaje; para tiempos prolongados, considere 4000–6700mAh con verificaciones adecuadas de CG. Algunos lotes de producción pueden incluir una promoción de lanzamiento con 1× CNHL 6S 4000mAh o 1× CNHL 6S 5000mAh—por favor consulte la nota de promoción en esta página (las ofertas pueden terminar en cualquier momento).
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Just got 6 flights on the plane today. Plane is what I’ve read for the last year on the internet-outstanding! On as scale of 1-10 it’s and 11. Flies like an older pattern plane from the 80’s and 90’s, which means smooth! I added 1 ounce of weight in the tail like on 2 Brothers and Steffan RC, and with a 5000mah battery all the way back, it’s still a little nose heavy, but it’s perfect for me. I also needed much more elevator/aileron/rudder throws than what was in the manual. With 100% travel volumes, I’m using 90% for my low rates and it does everything I need. I think for the price point this airplane is a bargain, and the landing gear is excellent, and I operate on grass.
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rengl48441
Beautiful Airplane flies awesome goes together easy.
K
Kevin
Big boy plane
This plane looks and flies great. Thanks to BrianPhillipsRC and Two Brothers Radio Control youtube channels.
J
Joseph
Could not be happier. Everything from the planes package too the included battery is absolutely perfect. I own other batteries from CHL and they have great batteries in all sizes and great deals for the price. Batteries hold up very well and long cycles. Many of them are Buy one get one for a great price. Strongly recommend doing business with them. Lastly very good for delivery as well. Very fast from purchase to delivery.
D
Dbanks
First time buyer from CNHL
I purchased the Super Tucano and flew it twice today. I did have to remove some of the Styrofoam block to slide my 5200 Ma battery back a little bit to get the right CG but other than that it went exceedingly well. I commend CHNL for a prompt response and a very quick ship time to my home in Western NC. Packaged arrived as promised with everything well protected. I would have liked some more info about gluing the two halves together. Got some misleading guidance about using foam glue and it almost turned into a disaster. I caught it tin time and switched to epoxy and it turned out well. Maiden went well. My throws were super sensitive, far more than any plane I have ever flown but once I made some expo adjustments and throw rates it was a lot better. Still working on the flaps. Currently the landing flaps pitch the plane nose up at a pretty steep angle and I am working to soften that. The plane did land extremely well with 0 flaps so expecting great results when I get it dialed in. I am not a pro by a long shot but I was impressed with the ground handling and landings. Both parts were extremely smooth. The gear did excellent on our grass field. Its a good field but can be bumpy. The Tucano handled it with ease.High marks for every aspect and extremely high marks for CNHL for their no cost delivery!!!! Love that.
