Blogs de Hobby de RC

Un resumen editorial de 2025 con un “ganador” por cada categoría principal de aviones RC. Cada selección se centra en lo que realmente importa en la propiedad real: comportamiento en vuelo, comportamiento al aterrizar, detalles de construcción y valor general, además de una selección destacada de avión de guerra con fotos y un enlace directo para los lectores que quieran los detalles completos del modelo.

Actualizado para 2026, esta guía clasifica las mejores marcas de baterías LiPo basándose en el rendimiento real en lugar de las especificaciones en papel. Comparamos la estabilidad de voltaje, la potencia de ráfaga, la consistencia y la durabilidad en coches RC, drones FPV y aviones RC, y luego destacamos las mejores opciones en relación calidad-precio para los aficionados cotidianos.

El Gee Bee tiene la reputación de ser rápido, sensible e implacable al aterrizar. El Eflite Gee Bee R2 1.0m no cambia mágicamente el ADN del fuselaje, pero sí cambia la experiencia. Aquí está lo que Eflite ajustó en el diseño y por qué es importante, junto con notas prácticas de configuración que te ayudan a obtener un equilibrio repetible y aterrizajes más confiados.

El Flybeam regresa como un V2. Aunque el tamaño y el diseño siguen siendo familiares, los cambios en el peso, los LED y el manejo en tierra hacen que el Flybeam 2 se sienta más como un verdadero avión deportivo, uno que simplemente destaca en condiciones de poca luz.

El Traxxas 4 Tec Drift Nissan 240SX sorprendió al mundo del RC. Desde la expectación y la nostalgia hasta el debate y la crítica, este lanzamiento generó una conversación que va mucho más allá de las especificaciones.

Un grupo de pilotos de FPV comenzó su día como cualquier otro, luego decidió sobrecargar un conjunto de baterías LiPo nuevas "solo para ver qué pasa". Un paquete se convirtió en una bola de fuego sobre el banco de trabajo, otro fue volado con un voltaje peligrosamente alto. Este artículo explica qué fue lo que realmente sucedió, por qué las LiPo reaccionan de esa manera y qué pasos prácticos de seguridad debe seguir todo piloto, antes de que algo similar ocurra en su propio banco de trabajo.

Las pruebas independientes en 17 baterías LiPo revelan hasta qué punto el rendimiento real puede desviarse de las clasificaciones C impresas en sus etiquetas. Al comparar la potencia de salida, los datos de velocidad, el peso y el costo, los resultados destacan qué paquetes realmente cumplen y cuáles se quedan cortos. Los hallazgos también muestran por qué el valor equilibrado es importante y cómo ciertas baterías, incluida la serie G+ de CNHL, se destacan tanto en rendimiento como en asequibilidad.

El MJX Hyper Go 10303 y 10304 marcan un salto significativo para la línea de rally de MJX. Con carrocerías licenciadas de WRC, una nueva plataforma de chasis 7075, sistema sin escobillas con sensor y un verdadero potencial de ajuste, estos autos de rally 1/10 ofrecen mucho más de lo que su precio sugiere. Esta reseña analiza cómo se conducen, en qué se diferencian y qué mejoras los hacen destacar.

Muchos pilotos de speed-run confían en las hojas de especificaciones al elegir una batería 4S.
Pero mirar un gráfico es una cosa—ver cómo se comportan esas baterías en una carrera real a 100 mph es algo completamente diferente.

Recientemente, un creador probó varias baterías 4S una tras otra en la misma construcción Limitless.
Entre las marcas incluidas, las más relevantes para constructores serios de speed-run fueron SMC y Gens Ace.
Ambos son bien conocidos, ambos tienen fuertes reputaciones—pero su rendimiento bajo carga cuenta una historia más matizada.

Este blog desglosa los resultados, explica por qué SMC y Gens Ace se comportan como lo hacen en la carretera, y muestra dónde se sitúa realmente CNHL en esta comparación.
(Sí—CNHL tiene un precio alrededor de la mitad de SMC y Gens Ace, y con frecuencia está en oferta—pero llegaremos a eso más adelante.)