¿Qué es un BEC o UBEC externo?
Un BEC externo, a menudo llamado UBEC, es un regulador de voltaje separado usado para alimentar el receptor, servos, giroscopio, controlador de vuelo y otros dispositivos electrónicos de bajo voltaje en un modelo RC. En lugar de depender solo del BEC interno del ESC, un BEC externo toma energía de la batería principal o de una fuente de energía dedicada y entrega un voltaje estable para el lado del receptor.
Esto es especialmente útil para modelos RC que usan baterías LiPo de mayor voltaje, múltiples servos, sistemas de servos HV, ESC OPTO o configuraciones donde la alimentación del receptor debe mantenerse más estable bajo carga. En muchas construcciones de aviones y helicópteros, el BEC externo es una de las partes más importantes del diseño electrónico.
BEC externo vs ESC con BEC incorporado
Un ESC con BEC combina el control del motor y la alimentación del receptor en una sola unidad. Esto funciona bien para muchos modelos RC pequeños y medianos. Sin embargo, cuando la carga de los servos aumenta o el voltaje de la batería es más alto, un BEC interno pequeño puede no proporcionar suficiente corriente o puede generar calor extra.
Un BEC / UBEC externo es diferente. No es un ESC y no controla el motor. Su función es proporcionar energía estable a la electrónica del lado del receptor. Por eso los BEC externos se usan comúnmente con ESC OPTO, aviones RC grandes, helicópteros, sistemas de servos HV y construcciones donde la fiabilidad de la alimentación del receptor es más importante que la simplicidad.
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Cómo elegir la clasificación de corriente adecuada para el BEC
El BEC adecuado depende del número de servos, tamaño de los servos, voltaje de la batería de entrada y si tu modelo usa electrónica estándar o HV. Un avión pequeño de espuma puede necesitar solo un UBEC compacto de 3A, mientras que un avión grande con múltiples servos digitales puede necesitar un BEC externo HV de 10A o 25A.
| Nivel de BEC | Uso típico | Mejor para |
| UBEC de 3A | Alimentación compacta para receptor y servos | Aviones pequeños, modelos RC ligeros, configuraciones básicas 2S-6S |
| UBEC de 5A | Mayor margen de corriente y soporte para 7.4V | Aviones de ala fija, sistemas 2S-8S, servos HV compatibles |
| UBEC HV de 10A | Entrada de mayor voltaje y alimentación más fuerte para el receptor | Aviones más grandes, sistemas 3S-14S, configuraciones de alimentación HV para receptores |
| UBEC HV de 25A | BEC externo de alta corriente con soporte de energía de respaldo | Aviones grandes, helicópteros, múltiples servos, sistemas 3S-18S |
Voltaje de salida del BEC: 5V, 6V, 7.4V y 8.4V
El voltaje de salida del BEC siempre debe coincidir con la electrónica conectada al sistema de alimentación del receptor. Muchos receptores y servos estándar usan 5V o 6V. Los servos HV pueden soportar 7.4V u 8.4V, pero solo si todos los dispositivos conectados están diseñados para ese voltaje.
Para sistemas de servos estándar, elija una salida más baja como 5V, 5.2V o 6V. Para sistemas de servos HV, 7.4V u 8.4V pueden mejorar la velocidad y el torque del servo, pero solo cuando el receptor, giroscopio, controlador de vuelo y servos sean todos compatibles. No seleccione un voltaje de salida BEC más alto solo porque el BEC lo soporte.
¿Cuándo Necesita un BEC Externo?
Debe considerar un BEC externo cuando su ESC no tenga un BEC incorporado, cuando use un ESC OPTO, cuando la corriente del BEC incorporado no sea suficiente o cuando su modelo use varios servos que puedan consumir alta corriente durante el vuelo o la conducción.
- Su ESC es OPTO y no proporciona alimentación al receptor.
- Su modelo usa múltiples servos, servos grandes o servos HV.
- Su sistema LiPo es de mayor voltaje, como 6S, 8S, 12S, 14S o 18S.
- Su receptor o controlador de vuelo necesita una fuente de energía más estable.
- Desea que la alimentación del receptor esté separada del control del motor para una configuración más confiable.
BEC Externo para Aviones y Helicópteros RC
Los aviones y helicópteros RC son algunas de las aplicaciones más comunes para BECs externos. Las aeronaves más grandes a menudo usan varios servos para alerones, elevadores, timón, flaps, tren de aterrizaje retráctil, sistemas giroscópicos o sistemas de estabilización. Cuando todos estos dispositivos electrónicos se mueven bajo carga, la demanda de corriente del lado del receptor puede aumentar rápidamente.
Un BEC conmutado externo más potente ayuda a proporcionar el margen de corriente necesario para estos sistemas. Para modelos más grandes, un UBEC HV de alta corriente también puede soportar configuraciones de servos de 7.4V u 8.4V y proporcionar una mejor estabilidad en la alimentación del receptor que un pequeño BEC interno del ESC.
BEC Externo para Configuraciones OPTO ESC
Muchos ESCs de aviones de alto voltaje son ESCs OPTO, lo que significa que no incluyen una salida BEC incorporada para el receptor. En este caso, se requiere un BEC externo a menos que el modelo use una batería separada para el receptor u otra solución dedicada para la alimentación del receptor.
Para construcciones de aviones de alto voltaje, combine su ESC OPTO con un BEC o UBEC externo con la clasificación adecuada. También puede explorar nuestras colecciones de ESCs OPTO y ESCs Hobbywing para componentes compatibles del sistema de energía.
Energía de Respaldo y Alimentación de Receptor de Alta Confiabilidad
Algunos sistemas UBEC de alta corriente soportan una fuente de energía de respaldo. Esto permite que los dispositivos electrónicos conectados reciban energía de una batería de respaldo si la ruta principal de energía se daña, el voltaje cae demasiado o el sistema UBEC cambia a operación de respaldo. Esta característica es especialmente valiosa en construcciones de aviones y helicópteros grandes donde la pérdida de energía del receptor puede ser crítica.
Al usar energía de respaldo, siempre verifique el voltaje de la batería de respaldo y el voltaje de entrada seguro de cada dispositivo electrónico conectado. El voltaje de salida del BEC no debe configurarse mucho más bajo que el voltaje de la batería de respaldo si esta puede alimentar directamente los dispositivos electrónicos conectados.
Notas de instalación
- Conecte la entrada del BEC externo a la batería o fuente de alimentación correcta según el manual.
- Configure el voltaje de salida del BEC antes de conectar electrónica sensible.
- Si el ESC ya tiene un BEC incorporado y usa un BEC externo en su lugar, desconecte primero la salida del BEC del ESC.
- Mantenga el UBEC alejado del receptor cuando sea posible para reducir la interferencia electromagnética.
- Use soldadura adecuada, aislamiento y selección de conectores para instalaciones de alta corriente.
- Siempre verifique la corriente nominal, el voltaje nominal y la disposición del cableado antes de alimentar el modelo.
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Preguntas frecuentes
¿Un BEC externo es lo mismo que un ESC?
No. Un BEC externo no controla el motor. Solo proporciona energía regulada para el receptor, servos, giroscopio, controlador de vuelo y otros dispositivos electrónicos de bajo voltaje. Un ESC controla el motor, mientras que un BEC alimenta la electrónica del lado del receptor.
¿Cuándo debo usar un BEC externo en lugar del BEC incorporado en el ESC?
Use un BEC externo cuando el ESC no tenga un BEC incorporado, cuando use un OPTO ESC, cuando el BEC incorporado no sea lo suficientemente fuerte o cuando su modelo tenga múltiples servos o servos HV que requieran una alimentación más estable para el receptor.
¿Puedo usar dos salidas de BEC al mismo tiempo?
En la mayoría de las configuraciones, no debe alimentar el receptor desde dos salidas de BEC diferentes al mismo tiempo a menos que el sistema esté diseñado específicamente para eso. Si su ESC tiene un BEC incorporado y desea usar un BEC externo, desconecte primero la salida del BEC del ESC.
¿Qué voltaje de BEC debo elegir?
Elija el voltaje según las especificaciones del receptor, servo, giroscopio y controlador de vuelo. Use 5V o 6V para electrónica estándar, y use 7.4V u 8.4V solo cuando todos los dispositivos conectados sean compatibles con HV.
¿Los aviones RC necesitan un BEC externo?
Los aviones RC pequeños pueden funcionar bien con el BEC incorporado en un ESC. Los aviones más grandes, modelos con múltiples servos, sistemas OPTO ESC y configuraciones de servos HV a menudo se benefician de un BEC externo separado para una alimentación más fuerte y estable del receptor.
