Reseña del Goosky S2 Ultra — Qué Cambió, Cómo Vuela y Para Quién Es Realmente Este Micro Helicóptero

Cuando Goosky lanzó por primera vez el S2 original, se convirtió en uno de esos micro helicópteros raros que realmente se sentían capaces. Era pequeño, portátil, mecánicamente simple y sorprendentemente duradero. Luego llegó el S2 Max, una variante más asequible que sacrificaba un poco de refinamiento por accesibilidad. Pero el recién lanzado Goosky S2 Ultra es diferente. No es una actualización ni un cambio cosmético, es una reestructuración completa de la plataforma, dirigida a pilotos que quieren un micro helicóptero que se comporte mucho más como una máquina de competición de lo que su tamaño sugiere.

Después de revisar las primeras grabaciones de vuelo, leer los comentarios de los pilotos y analizar las especificaciones oficiales de Goosky, una cosa está clara: el S2 Ultra no es solo otra iteración en la línea S2. Es la versión más avanzada hasta ahora, con una estructura de carbono, sistema de potencia mejorado, servos completamente metálicos y, lo más importante, un controlador de vuelo Rotorflight de código abierto, algo inédito en un lanzamiento oficial de micro-helicópteros.

Esta reseña desglosa cómo está construido el S2 Ultra, cómo vuela, qué hace que el sistema Rotorflight sea tan importante y si vale la pena actualizar desde el S2 o S2 Max.

Primera mirada — Un micro helicóptero más fuerte, más definido y más refinado

El cambio más notable en el Goosky S2 Ultra es su chasis. Goosky reemplazó los marcos laterales plásticos originales con un fuselaje de fibra de carbono completa de alta resistencia. A primera vista el heli sigue pareciendo compacto, pero los paneles ahora siguen un diseño más plano, estilo placa, similar a helicópteros modernos de clase 380–420. El resultado es un micro heli que se siente significativamente más rígido tanto en vuelo como en choques.

Apoyando la estructura están los nuevos servos cíclicos completamente metálicos. Aunque los conjuntos de engranajes internos son similares a versiones anteriores, las carcasas metálicas añaden durabilidad y mejoran la disipación de calor. También ajustan la respuesta del servo, lo que se nota cuando la velocidad del rotor sube o al ejecutar transiciones rápidas.

Una nueva cabina completa el aspecto. Goosky ofrece el S2 Ultra en Ámbar Naranja y Verde, cada uno terminado con los gráficos estilo Flow-Ink de la marca. El diseño para cambiar la batería sigue siendo práctico—todavía no necesitas quitar la cabina para cambiar las baterías.

Rotorflight — La mayor mejora jamás implementada en un micro heli

La verdadera característica principal del Goosky S2 Ultra no es su estructura ni sus servos. Es el controlador de vuelo: una unidad compacta con carcasa CNC que ejecuta Rotorflight 2.2.

Para pilotos nuevos en el término, Rotorflight es un firmware de control de vuelo de código abierto construido específicamente para helicópteros RC. Aunque evolucionó del ecosistema Betaflight, su lógica de software y bucles de control están totalmente optimizados para helicópteros de paso colectivo—no drones. A diferencia de los sistemas FBL cerrados tradicionales, Rotorflight permite:

• opciones profundas de ajuste PID
• revisión de datos de sensores en tiempo real
• registro blackbox (velocidad del rotor, voltaje, corriente, datos del giroscopio)
• soporte para receptores ELRS, SBUS y DSMX
• tasas personalizadas, ajuste del gobernador y ajustes de la sensación de control

Este nivel de control simplemente no existía en micro helicópteros antes. Hasta ahora, Rotorflight se usaba principalmente por entusiastas que modificaban helicópteros más grandes o adaptaban hardware de otras plataformas. El S2 Ultra es el primer micro helicóptero oficialmente lanzado que lleva Rotorflight como parte de su electrónica de serie, totalmente licenciado y preconfigurado.

La reacción de la comunidad ha sido intensa. Algunos pilotos aman la idea de un entorno de ajuste abierto, mientras que otros temen que el sistema pueda ser demasiado complejo. Como comentó un piloto, “Rotorflight puede volar mejor—pero solo si sabes cómo ajustarlo.” Otro piloto señaló que el Ultra es “básicamente el S2 original de nuevo, solo que con RF… pero eso es algo bueno.”

Independientemente del bando en que te encuentres, el controlador de vuelo del S2 Ultra está en un nivel diferente comparado con el S2 Max o incluso el S2 original. Con su procesador F405, giroscopio de seis ejes ICM42688P y almacenamiento blackbox de 128MB, se comporta como un sistema de grado competición en miniatura.

Sistema de potencia, servos, ESC y refrigeración — El hardware detrás del rendimiento

Goosky no se detuvo en el controlador de vuelo. El Goosky S2 Ultra viene con un motor principal sin escobillas de accionamiento directo recién diseñado que produce un torque más suave y funciona notablemente más frío que las versiones anteriores. El motor de la cola también ha sido mejorado para mayor autoridad durante piruetas y cambios bruscos de colectivo.

Los ESC ejecutan firmware AM32, que soporta tanto la señal como la telemetría de RPM por el mismo cable, dando a Rotorflight la retroalimentación en tiempo real que necesita para mantener bucles de control limpios y consistentes. En un micro helicóptero, este nivel de integración rara vez se ve.

Combinados con los servos de metal y la estructura de carbono, estas mejoras de hardware hacen que el Ultra se sienta más compuesto, especialmente a velocidades de rotor más altas. Es más fácil detener el helicóptero limpiamente, mantener rollos axiales y controlar con precisión la cola durante las inversiones.

Rendimiento de vuelo — Cómo vuela realmente el S2 Ultra

En nuestras propias pruebas, el Goosky S2 Ultra demostró que puede ser exigido mucho más que un micro helicóptero típico. Circuitos rápidos, tic-tocs de alta energía, volteretas rápidas y transiciones invertidas limpias se combinaron con un nivel de estabilidad que se siente mucho más cercano a una máquina de clase 380–420.

Nuestros evaluadores refuerzan esto; el helicóptero se siente “más fuerte”, “más firme” y “menos nervioso” que el S2 Max. Un evaluador bromeó: “Lo rompería en tres segundos”, destacando lo agresivos que parecían los vuelos de prueba. Otro piloto se quejó de que ni siquiera podía ver el helicóptero durante el video de vuelo porque se movía demasiado rápido.

Para los aficionados promedio, la conclusión es simple: el Ultra todavía vuela como un micro helicóptero en términos de conveniencia y seguridad, pero se comporta más como un helicóptero grande cuando se exige al máximo. El controlador Rotorflight es la razón: filtra mejor el ruido, resiste el sobrepaso y proporciona una sensación más predecible durante cambios bruscos de cabeceo.

Goosky S2 Ultra vs Goosky S2 — ¿Qué cambió realmente?

Algunos pilotos veteranos del S2 tienen opiniones firmes: “S2 Max fue la versión para ahorrar costos; Ultra es el verdadero S2.” Otro opinó que las mejoras son principalmente para pilotos avanzados que realmente notarían las ventajas de ajuste de Rotorflight. Otros señalaron que el S2 Max ya puede volar extremadamente bien en manos expertas.

La verdad está en algún punto intermedio: los principiantes pueden volar el Ultra, pero solo los pilotos experimentados aprovecharán todo lo que tiene para ofrecer.

Compatibilidad de receptor — Notas sobre ELRS, SBUS, DSMX y Futaba

Por defecto, el S2 Ultra se envía con un receptor ELRS compacto, ofreciendo a los pilotos una opción de radio asequible y confiable desde el primer momento. Sin embargo, el controlador de vuelo también acepta:

• SBUS
• Satélites DSMX / DSM2
• ELRS 2.4GHz

Los usuarios de Futaba también pueden volar el Ultra, pero necesitarán un receptor micro S-FHSS compatible, o un receptor estándar con un cable adaptador DIY. Un receptor micro de 9 canales funciona mejor debido a su disposición de cableado y señal estable.

Opciones de batería para Goosky S2 Ultra — ¿Qué funciona mejor?

Goosky recomienda para el Ultra una batería 3S 750mAh, pero en la práctica los pilotos suelen elegir algo un poco más ligero o un poco más grande según su estilo de vuelo.

Para una sensación más ágil y receptiva, un paquete ligero 3S 350mAh funciona excepcionalmente bien. Para vuelos más largos y una velocidad de cabezal más constante durante maniobras de alta energía, un paquete 450mAh 3S se convierte en la mejor opción.

Aquí es donde las baterías CNHL MiniStar destacan naturalmente. Su clasificación de descarga de 70C ayuda a Rotorflight a mantener bucles de control limpios, y el conector XT30U encaja perfectamente con la serie S2.

Paquetes recomendados para Goosky S2 / S2 Ultra:

• MiniStar 3S 350mAh (más ligera, sensación cíclica más rápida)
• MiniStar 3S 450mAh (mayor tiempo de vuelo, mejor consistencia en Ultra)

Para una lista completa de baterías, visita la página dedicada a baterías S2: Colección de Baterías Goosky S2 / S2 Ultra

Se pueden encontrar más opciones aquí:

• Colección de Baterías para Helicópteros Micro
• Baterías CNHL para Helicópteros

¿Quién debería considerar el Goosky S2 Ultra?

El S2 Ultra no está dirigido a un solo tipo de piloto. En cambio, funciona para un amplio rango de habilidades pero recompensa a diferentes personas de diferentes maneras.

Pilotos nuevos apreciarán su estabilidad y durabilidad. Aunque parece una máquina de alta gama, el Ultra sigue siendo pequeño y relativamente seguro para practicar.

Pilotos intermedios sentirán la mayor diferencia: la lógica de control de Rotorflight hace que los circuitos, funnels y 3D básico sean más predecibles.

Pilotos avanzados de 3D notarán inmediatamente la precisión mejorada, la autoridad en la cola y cómo el heli mantiene su línea bajo carga. Para ellos, el S2 Ultra es un “entrenador 3D diario” conveniente que cabe en una mochila pero se comporta como un modelo más grande cuando se exige.

Si ya posees un S2 Max, vale la pena actualizar al Ultra solo si quieres Rotorflight o la estructura de carbono más resistente. Si tienes el S2 original, el salto se siente más sustancial, especialmente en la capacidad de respuesta y la sensación de control.

Conclusión — Un Helicóptero Micro con Ambición de Gran Heli

El Goosky S2 Ultra no es una simple actualización. Es la versión más fuerte, refinada y capaz de la plataforma S2 hasta la fecha. Con su estructura de carbono, servos metálicos, motores mejorados, ESC AM32 y controlador de vuelo Rotorflight, ofrece un verdadero comportamiento de alto rendimiento en la categoría de helicópteros micro.

Para pilotos que quieren un helicóptero micro que pueda resistir golpes, volar agresivamente y ofrecer una profunda capacidad de ajuste, el S2 Ultra es uno de los modelos más emocionantes disponibles actualmente. Y con la configuración adecuada de batería 3S, se vuelve aún más predecible y agradable de volar.

¿Buscas opciones de baterías y sugerencias de ajuste? Explora la colección completa aquí: Colección de Baterías Goosky S2 Ultra