CNHL Super Tucano 1600mm Pengganti ZTW Beatles G2 100A ESC 2–6S 32-bit SBEC untuk Pesawat RC Sayap Tetap

ZTW Beatles G2 100A ESC adalah pengganti speed controller untuk CNHL Super Tucano 1600mm. Dirancang untuk setup 6S yang bertenaga, ESC ini menggabungkan respon throttle yang halus, output BEC yang kuat, dan kontrol 32-bit canggih—sempurna untuk pesawat RC yang menuntut dan pesawat sayap tetap 3D.

Fitur Utama

• Arus Kontinu / Ledakan: 100A / 120A (Manual Pengguna ESC)
• Tegangan Masuk: 2–6S LiPo / LiHV
• Keluaran BEC: Dapat disesuaikan 5V atau 6V @ 8A (Puncak 18A)
• Prosesor: Chip kontrol utama 32-bit @ 96 MHz untuk linearitas throttle yang sangat halus
• Mode Dorongan Mundur: Fungsi pengereman opsional untuk memperpendek jarak pendaratan
• Sistem Perlindungan: Startup / Overheat / Kehilangan sinyal / Kehilangan fase / Pemutusan tegangan rendah
• Opsi yang Dapat Diprogram: melalui Transmitter, Kartu Program LCD G2, atau Aplikasi Android & iOS (modul Bluetooth diperlukan)
• Dimensi & Berat: 90 × 37 × 12.5 mm | 80 g

Performa & Efisiensi

Dilengkapi dengan rectifikasi sinkron dan teknologi freewheeling, G2 100A menawarkan efisiensi luar biasa dengan pemanasan minimal. Kontrol throttle linier memastikan respons yang tepat dan dapat diprediksi—penting untuk pengiriman daya yang halus pada pesawat perang dan pesawat performa kelas EDF.

Kompatibilitas

Sepenuhnya dioptimalkan untuk CNHL Super Tucano 1600mm dan juga kompatibel dengan HobbyKing Avios 1600mm Super Tucano. Mendukung berbagai motor brushless inrunner / outrunner, termasuk sistem EDF ber-RPM tinggi dan setup 3D 12 kutub.

Aplikasi yang Direkomendasikan

• Pesawat RC yang menggunakan paket LiPo 4S–6S
• Jet EDF atau pesawat sayap tetap 3D yang memerlukan kontrol linier halus
• Pesawat sayap tetap skala besar yang membutuhkan pendaratan dengan dorongan balik yang andal

Catatan Penting

Sebelum penggunaan pertama, lakukan kalibrasi throttle untuk memastikan respons yang akurat. Fungsi dorongan balik hanya bekerja saat throttle di bawah 50% dan harus digunakan hanya untuk pendaratan. Aktivasi yang tidak tepat selama penerbangan dapat menyebabkan kerusakan ESC.

Spesifikasi

Paket Termasuk

• 1 × ZTW Beatles G2 100A ESC
• 1 × Manual Pengguna

Pertanyaan yang Sering Diajukan tentang Thrust Reverse, Rem, dan Arah Motor

1. Apakah ESC ini mendukung thrust reverse (throttle mundur)?

Ya, ESC ini mendukung fungsi thrust reverse. Reverse tidak ada pada saluran throttle utama. Ini dikontrol melalui kabel sinyal kuning tunggal, yang harus dihubungkan ke saluran penerima cadangan dan ditugaskan ke saklar pada pemancar Anda.

2. Bagaimana cara mengaktifkan fungsi reverse pada ESC ini?

Untuk mengaktifkan reverse, silakan ikuti dua langkah ini:

• Langkah 1 – Sambungkan kabel kuning: Colokkan kabel sinyal kuning tunggal ESC ke saluran penerima yang kosong (misalnya CH5 atau CH7).
• Langkah 2 – Tugaskan saklar pada pemancar: Di radio Anda (misalnya Spektrum seri NX, Radiomaster TX16S), tugaskan saluran penerima itu ke saklar atau tombol. Saklar ini akan mengontrol rem dan reverse.

3. Bagaimana urutan reverse bekerja selama pendaratan?

Urutan tipikalnya adalah:

• Throttle pada posisi idle (0%) selama roll pendaratan.
• Tekan singkat saklar yang ditugaskan: mengaktifkan rem baling-baling dan menghentikan putaran baling-baling.
• Tahan saklar lalu majukan throttle dari posisi idle: ESC masuk ke mode reverse dan baling-baling berputar dalam arah yang berlawanan untuk memberikan dorongan mundur.

Logika dua langkah ini (saklar + throttle) membantu mencegah terjadinya reverse secara tidak sengaja di udara.

4. Mengapa fungsi mundur saya tidak berfungsi?

Jika fungsi mundur tidak berfungsi, silakan periksa poin-poin berikut:

• Kabel sinyal kuning terpasang ke saluran penerima cadangan yang valid.
• Saluran penerima dipetakan ke saklar atau tombol aktif di pemancar Anda.
• Arah saluran (normal / terbalik) diatur dengan benar di radio.
• Throttle benar-benar dalam posisi idle saat Anda mencoba masuk ke mode mundur.
• Putaran motor dan pengaturan ESC dikalibrasi dengan benar sesuai dengan manual pengguna.

5. Bisakah saya mengubah arah motor tanpa menukar kabel motor?

Ya. ESC mendukung konfigurasi arah motor (CW / CCW) melalui fungsi pemrogramannya. Anda dapat mengubah arah putaran baik melalui opsi pemrograman atau, pada beberapa pengaturan, dengan menggunakan fungsi mundur khusus pada saluran tambahan. Ini memungkinkan Anda memperbaiki arah motor tanpa menukar salah satu dari tiga kabel motor.

6. Apakah fungsi mundur bisa aktif secara tidak sengaja selama penerbangan?

Dalam pengaturan normal seharusnya tidak. Fungsi mundur dirancang untuk membutuhkan:

• Throttle dalam posisi idle (0%), dan
• Perintah saklar yang disengaja (biasanya ditekan atau di-toggle) pada saluran yang ditugaskan.

Selama Anda menjaga saklar mundur dalam posisi aman saat terbang, ESC tidak akan masuk ke mode mundur di udara.

7. Apakah fungsi mundur bisa digunakan hanya sebagai rem?

Ya. Banyak pilot menggunakan saklar saluran tambahan sebagai kontrol rem propeller:

• Tekan singkat / toggle cepat: mengaktifkan rem dan menghentikan baling-baling.
• Tahan + throttle: masuk ke mode mundur penuh saat diperlukan untuk jarak pendaratan yang lebih pendek.

8. Apakah menggunakan reverse mempersingkat umur ESC atau motor?

Jika digunakan dengan benar—hanya pada kecepatan rendah di tanah saat pendaratan—reverse tidak akan secara signifikan mempersingkat umur dari ESC atau motor. Hindari menggunakan daya penuh dalam mode mundur atau menggunakan reverse berulang kali dalam waktu lama. Selalu ikuti rekomendasi pabrikan untuk ukuran baling-baling, tegangan baterai, dan batas arus.

9. Saklar pemancar mana yang direkomendasikan untuk mengontrol reverse?

Anda dapat menggunakan saklar dua atau tiga posisi yang mudah dijangkau saat pendaratan. Pilihan umum meliputi:

• Spektrum seri NX: tombol pelatih atau saklar sesaat top-hat untuk “tekan untuk mundur”.
• Radiomaster TX16S: saklar SA / SB / SC, atau saklar sesaat jika Anda lebih suka perilaku “tahan untuk mundur”.

10. Apakah fungsi reverse ini cocok untuk semua jenis model?

Fungsi reverse dan rem bekerja paling baik pada:

• Pesawat bergaya turboprop skala (misalnya Tucano, PC-21, T-28, dll.).
• Pesawat baling-baling olahraga yang mendapat manfaat dari jarak pendaratan yang lebih pendek.

Reverse umumnya tidak disarankan pada jet EDF kecuali rangka pesawat dirancang khusus untuk itu.

Referensi Lengkap

Untuk detail pemrograman lengkap, pengaturan rem, perilaku start lembut, pemutusan tegangan, dan logika mundur, Anda juga dapat meninjau
Manual Pengguna ZTW ESC (PDF)

Tautan Terkait

Pesawat RC CNHL Super Tucano 1600mm
Semua Suku Cadang CNHL Super Tucano
Baterai 6S LiPo untuk Super Tucano