Akumulatory CNHL Lipo
CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny
Bateria litowa to nowy rodzaj baterii o wysokiej energii, pomyślnie opracowany w XX wieku. Wraz z propozycją „neutralności węglowej” i „szczytu węglowego”, bateria litowa stała się przedmiotem zainteresowania ze strony różnych środowisk. Dziś CHNL poprowadzi Cię do zrozumienia rozwoju i struktury baterii litowej.
Baterie litowe można rozumieć jako baterie zawierające pierwiastki litu (w tym metaliczny lit, stopy litu, jony litu, polimery litu) i można je podzielić na baterie litowo-metalowe (bardzo rzadko produkowane i używane) oraz baterie litowo-jonowe (obecnie szeroko stosowane). Ze względu na wysoką gęstość energii, wysokie napięcie baterii, szeroki zakres temperatur pracy oraz długi czas przechowywania, są szeroko stosowane w wojskowych i cywilnych małych urządzeniach elektrycznych, takich jak telefony komórkowe, komputery przenośne, kamery wideo, aparaty fotograficzne itp., częściowo zastępując tradycyjne baterie.
W latach 70. M.S. Whittingham z Exxon użył siarczku tytanu jako materiału elektrody dodatniej i metalicznego litu jako materiału elektrody ujemnej do wykonania pierwszej baterii litowej.
W 1980 roku J. Goodenough odkrył, że tlenek kobaltu litu może być używany jako materiał katody do baterii litowych.
W 1982 roku R.R. Agarwal i J.R. Selman z Illinois Institute of Technology odkryli, że jony litu mają zdolność interkalacji grafitu, a proces ten jest szybki i odwracalny. Jednocześnie zagrożenia bezpieczeństwa baterii litowych wykonanych z metalicznego litu zwróciły dużą uwagę. Dlatego próbowano wykorzystać cechy jonów litu osadzających się w graficie do produkcji akumulatorów ładowalnych. Pierwsza użyteczna elektroda grafitowa do baterii litowo-jonowej została pomyślnie wyprodukowana próbnie w Bell Laboratories.
W 1983 roku M. Thackeray, J. Goodenough i inni odkryli, że spinel manganu jest doskonałym materiałem katody, o niskiej cenie, stabilności oraz doskonałej przewodności i przewodności litu. Jego temperatura rozkładu jest wysoka, a właściwości utleniające znacznie niższe niż tlenku kobaltu litu. Nawet w przypadku zwarcia lub przeładowania może zapobiec ryzyku pożaru i wybuchu.
W 1991 roku Sony wprowadziło na rynek pierwszą komercyjną baterię litową. Następnie baterie litowe zrewolucjonizowały rynek elektroniki użytkowej.
W 1996 roku Padhi i Goodenough odkryli, że fosforany o strukturze oliwinu, takie jak fosforan żelaza litu (LiFePO4), są lepsze niż tradycyjne materiały katodowe, dlatego stały się obecnie dominującymi materiałami katodowymi.
Baterie litowo-jonowe (Li-ion Batteries) są rozwinięciem baterii litowych. Zanim jednak wprowadzimy Li-ion, najpierw przedstawmy baterie litowe. Na przykład bateria guzikowa to bateria litowa. Materiał elektrody dodatniej baterii litowej to dwutlenek manganu lub chlorek tionylu, a elektroda ujemna to lit. Po zmontowaniu bateria ma napięcie i nie wymaga ładowania. Tego typu bateria może być również ładowana, ale jej cykl żywotności nie jest dobry. Podczas cyklu ładowania i rozładowania łatwo tworzą się dendryty litu, co powoduje wewnętrzne zwarcie baterii, dlatego generalnie tego typu baterii nie wolno ładować.
Później japońska firma Sony wynalazła baterię litową z materiałem węglowym jako elektrodą ujemną i związkiem zawierającym lit jako elektrodą dodatnią. Podczas procesu ładowania i rozładowania nie ma metalu litu, tylko jony litu. To jest bateria litowo-jonowa.
Na początku lat 90. japońska Sony Energy Development Corporation i kanadyjska Moli Energy Corporation pomyślnie opracowały nowe baterie litowo-jonowe, które nie tylko mają dobre parametry, ale także nie zanieczyszczają środowiska. Wraz z szybkim rozwojem technologii informacyjnej, urządzeń przenośnych i pojazdów elektrycznych, zapotrzebowanie na wysokowydajne źródła zasilania gwałtownie wzrosło, a baterie litowe stały się jednym z najszybciej rozwijających się obszarów.
Główne komponenty baterii litowych:
(1) Elektroda dodatnia - materiały aktywne to głównie tlenek kobaltu litu, manganian litu, fosforan żelaza litu, nikiel litu, niklowo-kobaltowo-manganowy lit itp. Przewodzący kolektor prądu zwykle wykonany jest z folii aluminiowej o grubości 10–20 mikronów;
(2) Przegroda - specjalna folia plastikowa przepuszczająca jony litu, ale będąca izolatorem elektrycznym. Obecnie głównie PE i PP oraz ich kombinacje. Istnieje także rodzaj nieorganicznej stałej przegrody, np. powłoka przegrody z glinu jest rodzajem nieorganicznej stałej przegrody;
(3) Elektroda ujemna - materiał aktywny to głównie grafit, tytanian litu lub materiał węglowy o podobnej strukturze grafitu, a przewodzący kolektor prądu zwykle wykonany jest z folii miedzianej o grubości 7-15 mikronów;
(4) Elektrolit - zwykle system organiczny, taki jak rozpuszczalnik węglanowy z rozpuszczonym heksafluorofosforanem litu, a niektóre baterie polimerowe używają żelowego elektrolitu;
(5) Obudowa baterii - głównie dzieli się na dwa typy: twarda obudowa (stalowa, aluminiowa, niklowana żelazna itp.) oraz miękka obudowa (folia aluminiowo-plastikowa).
Podczas ładowania baterii jony litu są deinterkalowane z elektrody dodatniej i interkalowane w elektroda ujemnej, a podczas rozładowania odwrotnie. Wymaga to, aby elektroda była w stanie interkalacji litu przed montażem. Zwykle wybiera się tlenek metalu przejściowego z interkalacją litu o potencjale powyżej 3V względem litu i stabilny na powietrzu jako elektrodę dodatnią, taki jak LiCoO2, LiNiO2, LiMn2O4.
Jako materiał elektrody ujemnej wybiera się związek litu zdolny do interkalacji o potencjale jak najbliższym potencjałowi litu, taki jak różne materiały węglowe, w tym grafit naturalny, syntetyczny, włókno węglowe, kulisty węgiel mezofazowy itp. oraz tlenki metali, w tym SnO, SnO2, złożony tlenek cyny SnBxPyOz (x=0.4~0.6, y=0.6~0.4, z=(2+3x+5y)/2) itd.
Elektrolit stosuje mieszaninę rozpuszczalników LiPF6, węglanu etylenu (EC), węglanu propylenu (PC) oraz niskolepkiego węglanu dietylu (DEC) i innych węglanów alkilowych.
Przegroda wykonana jest z mikroporowatej folii poliolefinowej, takiej jak PE, PP lub ich folii kompozytowej, szczególnie trójwarstwowa przegroda PP/PE/PP, która nie tylko ma niską temperaturę topnienia, ale także wysoką odporność na przebicie, pełniąc funkcję ubezpieczenia termicznego.
Obudowa wykonana jest ze stali lub aluminium, a zespół pokrywy ma funkcję przeciwwybuchową i odcięcia zasilania.
To wszystko na dzisiaj o bateriach litowych. Od narodzin baterii litowych w 1970 roku rozwijają się one bardzo szybko. Baterie litowe przeniknęły do wszystkich aspektów naszego życia i nadal mają ogromne perspektywy rozwoju w przyszłości.
Mam nadzieję, że powyższa treść jest dla Ciebie pomocna, więcej informacji będzie na bieżąco aktualizowanych, do zobaczenia w następnym wydaniu.
CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny
Szybkie sprawdzenie dopasowania 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo Battery z wtyczką XT60 to doskonały wybór dla pilotów FPV...
Zobacz pełne szczegółyHstar D43-01Q 911 Style to miniaturowy samochód RC do driftu w skali 1/43 ze stopu, zaprojektowany do zabawy na stole w pomieszczeniach i realist...
Zobacz pełne szczegółyDostępność części zamiennych Wiemy, że dla pilotów RC niezawodne wsparcie części zamiennych często decyduje o tym, jak długo samolot moż...
Zobacz pełne szczegółySpecyfikacje: Numer magazynowy: 500706EC5 Pojemność: 5000mAh Napięcie: 22.2V / 6-Cell / 6S1P Prąd rozładowania: 70C ciągły / 140C impulsowy Prąd ...
Zobacz pełne szczegółyTorba na baterie CNHL LiPo została zaprojektowana dla bezpieczniejszego ładowania, transportu i przechowywania LiPo w domu lub na polu. Dodaje prak...
Zobacz pełne szczegółyCNHL jako pierwszy wprowadza na rynek debiutancki samolot AviNationRC, Horten Ho-229 — kompaktowy EDF łączący rzadki, skalowy projekt latającego s...
Zobacz pełne szczegółyModel CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 PNP Glider w kolorze pomarańczowym to nie podstawowy szybowiec z napędem do pierwszych lotów. To 2206 mm pełnoprawn...
Zobacz pełne szczegółySamolot RC CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (pomarańczowy) CNHL Bison XT STOL V2 to duży samolot terenowy z wysokim skrzydłem, zaprojektowany do pow...
Zobacz pełne szczegółySzybkie sprawdzenie dopasowania Bateria CNHL Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C jest zaprojektowana dla wysokowydajnych platform RC, które wymagają sil...
Zobacz pełne szczegółySzybkie sprawdzenie dopasowania Akumulator CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S jest przeznaczony dla pilotów RC, którzy potrzebują silnego impulsu mocy ...
Zobacz pełne szczegóły
Zostaw komentarz