Najlepsze baterie 1S LiPo dla BETAFPV Air65, Air75 i Wisp
Wszystkie wersje serii BETAFPV Air — w tym Air65, Air75 oraz świecąca w ciemności edycja limitowana Wisp — używają baterii BT2.0 1S LiPo. Chociaż ramy różnią się rozstawem osi i rozmiarem silników, ich wymagania dotyczące baterii pozostają proste: mniejsze ogniwa dla klasy 65 i nieco większe dla klasy 75.
BETAFPV 300mAh vs CNHL 350mAh – która lepiej się sprawdza?
Piloci szukający „betafpv 300mah” lub „betafpv 300mah 1s” zazwyczaj porównują opcje dla Air65. Bateria CNHL Pizza Series 350mAh 1S oferuje umiarkowany wzrost pojemności przy zachowaniu podobnej klasy wagowej. Skutkuje to dłuższym czasem lotu podczas wewnętrznego latania i stabilniejszym dostarczaniem napięcia podczas gwałtownych przyspieszeń. Pozostaje w pełni kompatybilna z ramami Air65 wyposażonymi w BT2.0.
BETAFPV 450mAh vs CNHL 500mAh – praktyczna aktualizacja dla Air75 i Wisp
Użytkownicy Air75 często wyszukują „betafpv 450mah” lub „betafpv 450mah 1s” rozważając zamienniki. Bateria CNHL MiniStar 500mAh 1S zapewnia dodatkowy czas pracy bez znacznego zwiększenia masy. Wyższa pojemność jest korzystna podczas lotów na zewnątrz, eksperymentów freestyle oraz dla nieco cięższych fluorescencyjnych komponentów edycji Wisp, przy jednoczesnym zachowaniu niezawodnej łączności BT2.0.
Czy baterie Air65 i Air75 są wymienne?
Chociaż złącza są identyczne, wymagania dotyczące pojemności różnią się: Air65 najlepiej działa z bateriami 260–350mAh, podczas gdy Air75 korzysta z 450–500mAh. Używanie większych pakietów na Air65 może wpłynąć na zwinność, natomiast zbyt małe pakiety na Air75 mogą zmniejszyć maksymalny ciąg. Dopasowanie rozmiaru baterii do klasy ramy zapewnia zrównoważone i responsywne sterowanie.
Dlaczego baterie BT2.0 są idealne dla platform 1S Whoop
Złącza BT2.0 zapewniają niższy opór i lepszy prąd wyjściowy w porównaniu do starszych wtyczek PH2.0. Seria Air65, Air75 i Wisp została zaprojektowana wokół BT2.0, aby wspierać silniki wysokiego KV 0702 i 0802. Ten format złącza minimalizuje spadki napięcia podczas szybkich zmian przepustnicy, pomagając utrzymać płynne dostarczanie mocy przez cały lot.
Zalecane ulepszenia CNHL dla serii BETAFPV Air
Dla Air65 i jego wariantu Wisp, niezawodną opcją jest CNHL Pizza Series 350mAh 1S 75C Battery (BT2.0). Oferuje równowagę między pojemnością, wagą a dodatkową kontrolą przepustnicy.
Piloci Air75 mogą rozważyć CNHL MiniStar HV 500mAh 1S 75C Battery (BT2.0). Dodatkowa pojemność wspiera dłuższe sesje na zewnątrz, utrzymując niezawodne napięcie pod obciążeniem.
FAQ – pytania o baterie Air65 / Air75 / Wisp
Czy Air65 może używać pakietów 450mAh?
Nie zaleca się. Cięższe baterie zmniejszają zwinność i zmieniają balans PID. Zakres 260–350mAh jest idealny dla rozstawu kół 65mm.
Czy 500mAh jest za ciężkie dla Air75?
Dla większości stylów latania 500mAh pozostaje w akceptowalnych granicach. Zapewnia dłuższe sesje bez znaczącego pogorszenia sterowności.
Czy edycja Wisp wymaga specjalnej baterii?
Nie. Pomimo fluorescencyjnych komponentów, Wisp ma takie same wymagania zasilania i złącze BT2.0 jak standardowy Air65/Air75.
Czy BT2.0 jest wymagane?
Tak. Kontroler lotu i system zasilania serii Air są zoptymalizowane pod BT2.0. Obsługuje on większy pobór prądu niż PH2.0.
Którą baterię wybrać? (Szybki przewodnik)
Air65 / Air65 Wisp: 260–350mAh 1S (BT2.0)
Air75 / Air75 Wisp: 450–500mAh 1S (BT2.0)
Wybierz lżejszy pakiet dla maksymalnej zwinności lub większy dla dłuższych lotów na zewnątrz.
Aby poznać szczegółowe różnice w wydajności i ścieżki ulepszeń, odwiedź nasz powiązany wpis na blogu: Przewodnik po ulepszeniach baterii Air65 & Air75.
Odkryj więcej opcji baterii FPV
Jeśli latasz czymś więcej niż tylko whoops, możesz także odkryć pełną ofertę FPV CNHL tutaj： FPV Drone Batteries.