Контролер швидкості ZTW Beatles G2 100A ESC є заміною для CNHL Super Tucano 1600mm. Розроблений для потужних 6S конфігурацій, цей ESC поєднує плавну реакцію на газ, потужний вихід BEC та просунуте 32-бітне керування — ідеально підходить для вимогливих RC літаків та 3D фіксованокрилого літака.
Ключові особливості
-
Безперервний / імпульсний струм: 100A / 120A (Керівництво користувача ESC)
-
Вхідна напруга: 2–6S LiPo / LiHV
-
Вихід BEC: регульований 5В або 6В @ 8А (піковий 18А)
-
Процесор: 32-бітний основний контролер @ 96 МГц для ультра-плавної лінійності дроселя
-
Режим реверсивної тяги: опційна функція гальмування для скорочення дистанції посадки
-
Система захисту: запуск / перегрів / втрата сигналу / втрата фази / відключення при низькій напрузі
-
Програмовані опції: через передавач, LCD програмну карту G2 або додаток для Android & iOS (потрібен Bluetooth-модуль)
-
Розміри та вага: 90 × 37 × 12.5 мм | 80 г
Продуктивність та ефективність
Оснащений синхронною ректифікацією та технологією вільного ходу, G2 100A забезпечує виняткову ефективність з мінімальним нагріванням. Лінійне керування дроселем гарантує точну та передбачувану реакцію — критично важливо для плавної подачі потужності на бойових літаках і літаках класу EDF.
Сумісність
Повністю оптимізовано для CNHL Super Tucano 1600mm і також сумісно з HobbyKing Avios 1600mm Super Tucano. Підтримує широкий спектр безщіткових моторів inrunner / outrunner, включно з високошвидкісними EDF-системами та 12-полюсними 3D установками.
Рекомендовані застосування
- Радіокеровані літаки, що працюють на акумуляторах 4S–6S LiPo
- EDF-джети або 3D літаки з фіксованим крилом, які потребують плавного лінійного керування
- Великі літаки з фіксованим крилом, що потребують надійного реверсивного тяги при посадці
Важливі нотатки
Перед першим використанням виконайте калібрування дроселя для забезпечення точної реакції. Функція зворотного тяги працює лише коли дросель нижче 50 % і повинна використовуватися тільки для посадки. Неправильне увімкнення під час польоту може призвести до пошкодження ESC.
Характеристики
| Номер на складі |
STUP023 |
| Модель |
Beatles G2 100A 2–6S SBEC |
| Безперервний струм |
100 А |
| Піковий струм |
120 А (10 сек) |
| Діапазон напруги |
7.6 В – 22.8 В (2–6 S LiPo / LiHV) |
| Вихід BEC |
5 В / 6 В регульоване при 8 А безперервно (18 А пікове) |
| Програмування |
Передавач / LCD карта G2 / Додаток (Bluetooth модуль) |
| Захист |
Запуск, Перегрів, Низька напруга, Втрата сигналу, Втрата фази |
| Розміри |
90 × 37 × 12.5 мм (Д×Ш×В) |
| Вага |
≈ 80 г (без проводів) |
Комплектація
- 1 × ZTW Beatles G2 100A ESC
- 1 × Керівництво користувача
Поширені запитання про реверс тяги, гальмо та напрямок двигуна
1. Чи підтримує цей ESC реверс тяги (реверс дроселя)?
Так, цей ESC підтримує функцію реверсу тяги. Реверс не на основному каналі дроселя.
Вона керується через один жовтий сигнальний провід, який має бути підключений до вільного каналу приймача і призначений на перемикач вашого передавача.
2. Як увімкнути функцію реверсу на цьому ESC?
Щоб увімкнути реверс, виконайте ці два кроки:
-
Крок 1 – Підключіть жовтий провід: Підключіть один жовтий сигнальний провід ESC до вільного каналу приймача
(наприклад CH5 або CH7).
-
Крок 2 – Призначте перемикач на передавачі: У вашому радіоприймачі (наприклад, Spektrum NX серії, Radiomaster TX16S),
призначте цей канал приймача на перемикач або кнопку. Цей перемикач керуватиме гальмом і реверсом.
3. Як працює послідовність реверсу під час посадки?
Типова послідовність така:
- Дросель на холостому ходу (0%) під час пробігу після посадки.
-
Коротке натискання призначеного перемикача: активує гальмо пропелера і зупиняє його обертання.
-
Утримуйте перемикач, а потім збільшуйте дросель з холостого ходу: ESC переходить у режим реверсу, і пропелер обертається
в протилежному напрямку для створення зворотної тяги.
Ця двоступенева логіка (перемикач + дросель) допомагає запобігти випадковому реверсу в повітрі.
4. Чому моя функція реверсу не працює?
Якщо реверс не працює, будь ласка, перевірте наступні пункти:
- Жовтий сигнальний провід підключений до дійсного запасного каналу приймача.
- Канал приймача призначений на активний перемикач або кнопку у вашому передавачі.
- Напрямок каналу (нормальний / реверсний) правильно встановлений на радіоприймачі.
- Дросель повністю на холостому ходу, коли ви намагаєтеся увійти в режим реверсу.
- Обертання мотора та налаштування ESC правильно відкалібровані відповідно до інструкції користувача.
5. Чи можу я змінити напрямок обертання мотора без заміни проводів мотора?
Так. ESC підтримує налаштування напрямку обертання мотора (CW / CCW) через свої функції програмування.
Ви можете змінити напрямок обертання або через параметри програмування, або, в деяких налаштуваннях, використовуючи спеціальну функцію реверсу
на допоміжному каналі. Це дозволяє вам виправити напрямок обертання мотора без заміни будь-якого з трьох проводів мотора.
6. Чи активується функція реверсу випадково під час польоту?
За нормальних налаштувань цього не повинно бути. Функція реверсу розроблена так, щоб вимагати:
- Дросель на холостому ходу (0%), і
- Свідоме командування перемикачем (зазвичай утримується або перемикається) на призначеному каналі.
Поки ви тримаєте перемикач реверсу в безпечному положенні під час польоту, ESC не перейде в режим реверсу в повітрі.
7. Чи можна використовувати функцію реверсу лише як гальмо?
Так. Багато пілотів використовують перемикач допоміжного каналу як керування гальмом пропелера:
-
Коротке натискання / швидке переключення: активує гальмо і зупиняє пропелер.
-
Утримання + газ: активує повний реверс, коли це потрібно для коротшого пробігу при посадці.
8. Чи скорочує використання реверсу термін служби ESC або двигуна?
При правильному використанні — лише на низькій швидкості на землі під час пробігу після посадки — реверс не значно скоротить термін служби
ESC або двигуна. Уникайте застосування повної потужності в реверсі або тривалого повторного використання реверсу. Завжди дотримуйтесь
рекомендації виробника щодо розміру пропелера, напруги акумулятора та обмежень струму.
9. Який перемикач передавача рекомендується для керування реверсом?
Ви можете використовувати будь-який дво- або трьохпозиційний перемикач, який легко дістати під час посадки. Поширені варіанти включають:
-
Spektrum NX series: кнопка тренера або імпульсний перемикач типу «top-hat» для «натиснути для реверсу».
-
Radiomaster TX16S: перемикачі SA / SB / SC або імпульсний перемикач, якщо ви віддаєте перевагу поведінці «утримувати для реверсу».
10. Чи підходить ця функція реверсу для всіх типів моделей?
Функції реверсу та гальм найкраще працюють на:
- Масштабні турбогвинтові літаки (наприклад, Tucano, PC-21, T-28 тощо).
- Спортивні літаки з пропелером, які виграють від коротшого пробігу при посадці.
Реверс зазвичай не рекомендується для EDF-джетів, якщо літак спеціально не розроблений для цього.
Розширеним посібником
Для повної інформації про програмування, налаштування гальм, поведінку м'якого запуску, відключення напруги та логіку реверсу, ви також можете ознайомитися з
Керівництво користувача ZTW ESC (PDF)
Пов'язані посилання
RC літак CNHL Super Tucano 1600 мм
Всі запчастини CNHL Super Tucano
6S LiPo акумулятори для Super Tucano
