סוללות LiPo 1S הטובות ביותר ל-BETAFPV Air65, Air75 ו-Wisp
כל הגרסאות של סדרת BETAFPV Air — כולל Air65, Air75 ומהדורת Wisp Limited הזוהרת בחושך — משתמשות בסוללות LiPo 1S BT2.0. בעוד שהמסגרות שונות בבסיס הגלגלים ובגודל המנוע, דרישות הסוללה שלהן נשארות פשוטות: תאים קטנים יותר עבור מחלקת 65 ותאים מעט גדולים יותר עבור מחלקת 75.
BETAFPV 300mAh לעומת CNHL 350mAh – איזו מהן מתפקדת טוב יותר?
טייסים המחפשים “betafpv 300mah” או “betafpv 300mah 1s” בדרך כלל משווים אפשרויות עבור Air65. סוללת Pizza Series 350mAh 1S של CNHL מציעה עלייה מתונה בקיבולת תוך שמירה על קטגוריית משקל דומה. זה מביא לזמני טיסה ארוכים יותר במהלך שיט פנימי ואספקת מתח יציבה יותר במהלך דפיקות מצערת. היא נשארת תואמת לחלוטין למסגרות Air65 המצוידות ב-BT2.0.
BETAFPV 450mAh לעומת CNHL 500mAh – שדרוג מעשי ל-Air75 ו-Wisp
משתמשי Air75 מחפשים לעיתים קרובות “betafpv 450mah” או “betafpv 450mah 1s” כששוקלים החלפות. סוללת MiniStar 500mAh 1S של CNHL מספקת זמן טיסה נוסף מבלי להגדיל משמעותית את המסה. הקיבולת הגבוהה יותר מועילה לטיסות חוץ, ניסויים בסגנון חופשי, ולרכיבים הזוהרים הכבדים מעט של מהדורת Wisp, תוך שמירה על חיבור BT2.0 אמין.
האם סוללות Air65 ו-Air75 ניתנות להחלפה?
למרות שהמחברים זהים, דרישות הקיבולת שונות: Air65 מתפקד בצורה הטובה ביותר עם סוללות של 260–350mAh, בעוד ש-Air75 נהנה מ-450–500mAh. שימוש בחבילות גדולות יותר על Air65 עלול להשפיע על זריזות, בעוד שחבילות קטנות מדי על Air75 יכולות להפחית את הדחף המקסימלי. התאמת גודל הסוללה לסוג המסגרת מבטיחה טיפול מאוזן ותגובה מהירה.
מדוע סוללות BT2.0 אידיאליות לפלטפורמות 1S Whoop
מחברי BT2.0 מספקים התנגדות נמוכה יותר ופלט זרם טוב יותר בהשוואה לשקעים הישנים PH2.0. סדרות Air65, Air75 ו-Wisp מתוכננות סביב BT2.0 לתמיכה במנועים בעלי KV גבוהים 0702 ו-0802. פורמט מחבר זה ממזער נפילת מתח במהלך שינויים מהירים במצערת, ועוזר לשמור על אספקת כוח חלקה לאורך כל הטיסה.
שדרוגים מומלצים של CNHL לסדרת BETAFPV Air
עבור Air65 והגרסה Wisp שלו, אפשרות אמינה היא CNHL Pizza Series 350mAh 1S 75C Battery (BT2.0). הוא מציע איזון בין קיבולת, משקל וסמכות מצערת נוספת.
טייסי Air75 יכולים לשקול את סוללת CNHL MiniStar HV 500mAh 1S 75C (BT2.0). הקיבולת המוגברת תומכת במושבים חיצוניים ארוכים יותר תוך שמירה על מתח אמין תחת עומס.
שאלות נפוצות – סוללות Air65 / Air75 / Wisp
האם Air65 יכול להשתמש בחבילות 450mAh?
לא מומלץ. סוללות כבדות מפחיתות זריזות ומשנות את איזון ה-PID. טווח 260–350mAh אידיאלי לבסיס גלגלים של 65 מ"מ.
האם 500mAh כבד מדי ל-Air75?
לרוב סגנונות הטיסה, 500mAh נשאר בטווחים מקובלים. הוא מציע מושבים ארוכים יותר מבלי לפגוע משמעותית בטיפול.
האם מהדורת ה-Wisp דורשת סוללה מיוחדת?
לא. למרות הרכיבים הזוהרים שלו, ה-Wisp משתף את דרישות הכוח ואת מחבר ה-BT2.0 עם ה-Air65/Air75 הסטנדרטיים.
האם BT2.0 נדרש?
כן. בקר הטיסה ומערכת הכוח של סדרת Air מותאמים ל-BT2.0. הם תומכים בזרם גבוה יותר מאשר PH2.0.
איזו סוללה כדאי לבחור? (מדריך מהיר)
Air65 / Air65 Wisp: 260–350mAh 1S (BT2.0)
Air75 / Air75 Wisp: 450–500mAh 1S (BT2.0)
בחרו חבילה קלה יותר למקסימום זריזות או חבילה גדולה יותר לטיסות חיצוניות ארוכות יותר.
לדיון מעמיק על הבדלי ביצועים ודרכי שדרוג, בקרו בפוסט הבלוג שלנו בנושא: מדריך שדרוג סוללות Air65 ו-Air75.
חקור אפשרויות נוספות לסוללות FPV
אם אתם טסים ביותר מ"אופס", תוכלו גם לחקור את כל קו ה-FPV של CNHL כאן： FPV Drone Batteries.