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4sリポバッテリーの熱暴走膨張とは何ですか?

4sリポバッテリーはエネルギー密度が高く、正極および負極材料の熱安定性が低く、電解液が可燃性の有機系であるため、高温などの特定の条件下では、火災や爆発などの深刻な安全問題が発生する可能性があります。

次に、4sリポバッテリーメーカーのCNHLが、4sリポバッテリーの熱暴走の影響、すなわち4sリポバッテリーの熱暴走膨張現象について紹介します。

4sリポバッテリーの安全性問題の理由

4sリポバッテリーの安全性問題には、機械的損傷、環境損傷、電気的損傷、そして自身の不安定性など、さまざまな理由があります。
1) 機械的損傷は主に、外部からの機械的ストレスを受けた際の4sリポバッテリーの変形や破裂を指し、それにより短絡、液漏れ、発火が発生します;
2) 環境的損傷とは、不適切な環境で4sリポバッテリーが作動することによって引き起こされる安全問題を指します。例えば、高温条件下で4sリポバッテリーが発熱し、熱が一定程度蓄積されると発火・爆発する場合です;

4s リポバッテリー

3) 電気的損傷の最も一般的な形態はバッテリーの過充電です;
さらに、4sリポバッテリーの長期使用によって引き起こされる材料の変化やリチウムデンドライト成長などの結果は、バッテリーの内部短絡を引き起こし、安全問題を招く可能性があります。
しかし、4sリポバッテリーの安全問題の原因が何であれ、最終的な安全事故は内外の短絡を伴い、温度が急激に上昇し、さらには発火や爆発を引き起こします。これが4sリポバッテリーの熱暴走問題です。
リポバッテリーの熱暴走に関しては、以下の記事に詳細な紹介があり、興味のある方はご自身でご確認ください:
CNHL 6S リポバッテリーの安全問題と予防策

電気自動車で使用される4sリポバッテリーモジュール

電気自動車やエネルギー貯蔵分野での4sリポバッテリーの大規模な応用に伴い、電気自動車で使用されるバッテリーモジュールは通常非常に大きいです。例えば、日産リーフのバッテリーは正極材料にリチウムマンガネート(LiMn2O4)を使用し、バッテリーモジュールには34Ahの192A単電池が含まれ、制御回路を含む全バッテリーモジュールの重量は300kgです。テスラ・ロードスターのバッテリーモジュールは6,831個の18650セルで構成されています。

4sリポバッテリーの熱暴走拡大

設計上の理由や冷却システムの故障により、熱がバッテリーモジュールの外部に適時かつ十分に放出されない場合、モジュール内の1つ以上の単セルが熱を蓄積します。バッテリーの温度が最終的に熱暴走温度に達すると、バッテリーの液漏れや発火、さらにはバッテリーの破裂を引き起こす可能性があります。

4sリポバッテリーの熱暴走によって引き起こされるバッテリーシステム全体の大規模な暴走現象は、4sリポバッテリーの熱暴走膨張です。大容量・高出力の大規模4sリポバッテリーモジュールでは、安全性の問題がさらに顕著です。大規模な4sリポバッテリーモジュールで熱暴走膨張が発生すると、火災後の消火が非常に困難であり、しばしば人命被害や大きな経済的損失を引き起こし、その影響は非常に大きいです。

さて、上記は本日CNHLがお届けする4sリポバッテリーの熱暴走膨張に関する全内容です。上記の内容が4sリポバッテリーの熱暴走膨張の根本原因、すなわち4sリポバッテリーの熱暴走を理解するのに役立つことを願っています。リポバッテリーに関する詳細情報は、以下をクリックしてください:
6s 6200mah リポ管理システムと6s 6200mah リポSOC

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