バッテリーにとって良いIRとは何ですか

内部抵抗が高すぎるとそれは悪いことであり、内部抵抗が低いとそれは良いことですが、低い内部抵抗と高い内部抵抗の違いは正確に言うことは不可能です。なぜなら、セルの内部抵抗はセルのサイズに依存するからです。言い換えれば、ミリオンアワーです。したがって、内部抵抗について議論するために、例えば1300ミリオンアワーのセルについて簡単に話すことができます。私は常に1300ミリオンアワーのセルを扱っています。1000から13ミリオンアワーの範囲は、5インチフリースタイルに非常に一般的なサイズで、4sリポバッテリーや6sリポバッテリーを使用するかによって異なります。したがって、約1000から13ミリオンアワーの範囲のセルについて言えば、内部抵抗が約20程度であればそれほど良くはありませんが、おそらくまだ使用可能です。内部抵抗が約15であれば、単位はミリオームだと思いますが、約15の内部抵抗はまあまあですが、特に印象的ではありません。そして、内部抵抗が約10以下の一桁台であれば非常に良いです。したがって、もし特定のサイズのバッテリーを常に扱っているなら、例えばアーロン・シャティに850ミリオンアワーのバッテリーの良い内部抵抗は何かと尋ねれば、彼はすぐに答えられるでしょうが、私はできません。内部抵抗はミリオームの範囲にあると確信しています。ミリは非常に小さい単位であり、内部抵抗も非常に小さいです。もしメガオームであれば、バッテリーは抵抗のためにすべてのエネルギーを熱として無駄にしてしまいます。 ここで私がお勧めするのは、バッテリーを購入するとき、どんなサイズのバッテリーでも、新品のときの内部抵抗に注意し始めることです。そうすれば、自分自身で良いミリオン値と悪いミリオン値の違いを理解し始めるでしょう。内部抵抗を測定するときに制御しなければならない2つの要素があります。第一は温度です。冷たいバッテリーは内部抵抗がはるかに高く、暖かいバッテリーは内部抵抗がはるかに低いです。最良の方法は、バッテリーを室温に保つことです。世界の多くの場所ではFPV飛行時に何らかの気候制御があり、内部温度は比較的安定しています。これは常にそうとは限りませんが、内部抵抗を測定するときは常にバッテリーをほぼ同じ温度に保つことが重要です。そうしないと結果が狂ってしまいます。メーカーが内部抵抗について話すときの標準は、約19度セルシウスで内部抵抗を測定することです。すべての人がこの標準を使っているとは保証できませんが、これは標準的な室温であり、誰かがバッテリーの内部抵抗を言うときは19度セルシウスかそれに非常に近い温度で話していると考えます。もう一つはバッテリーの充電状態です。空のバッテリーは内部抵抗が高く、満充電のバッテリーは内部抵抗が低いです。したがって、内部抵抗の標準的な測定は満充電時に行います。充電器が充電中に内部抵抗を表示する場合、充電開始時には非常に高い数値が表示され、バッテリーが充電されるにつれて内部抵抗は下がります。充電器によっては充電とは独立して内部抵抗を測定する機能があり、その場合は完全に充電した後に内部抵抗を測定すれば良いです。しかし、多くの充電器は充電中のみ内部抵抗を表示するため、充電サイクルの終わりにバッテリーを捕まえる必要があり、面倒です。完全に充電したバッテリーを4.2ボルトまで充電し、4.21ボルトまで充電するように充電器に指示すると、少しだけ追加の充電サイクルを行い、抵抗を表示します。その後、温度と満充電を制御して内部抵抗を測定します。そうして、自分のバッテリーの新品時の内部抵抗をメモしたり、頭の中で覚えたりし始めます。私はCレーティング、内部抵抗、ミリアンペアパワーを書き留め、バッテリーが劣化するにつれて内部抵抗が上がるのを見ます。そして、「このバッテリーはもうダメだ、飛ばせない」と感じたときに再度測定し、その内部抵抗を記録します。そうすることで、自分のための範囲を作ることができます。これは安全性の問題でもあり、性能の問題でもあります。内部抵抗が高すぎると、充電中にバッテリーが加熱し、過熱して熱暴走に陥る可能性があるため、安全性の問題です。