배터리에 적합한 IR이란 무엇인가요

내부 저항이 너무 높으면 나쁘고 내부 저항이 낮으면 좋지만, 낮은 내부 저항과 높은 내부 저항이 정확히 무엇인지는 말하기 어렵습니다. 셀의 내부 저항은 셀의 크기에 따라 다르기 때문입니다. 다시 말해, 밀리옴 단위입니다. 예를 들어, 1300밀리옴 셀에 대해 이야기할 수 있습니다. 저는 항상 1300밀리옴 셀을 다루며, 1000에서 1300밀리옴 사이의 크기는 5인치 프리스타일에 매우 흔한 크기입니다. 사용하는 배터리가 4s 리포 배터리인지 6s 리포 배터리인지에 따라 다릅니다. 그래서 약 1000에서 1300밀리옴 범위의 셀에 대해 내부 저항이 대략 20 정도라면 그리 좋지는 않지만 아마도 여전히 사용할 수 있습니다. 내부 저항이 약 15, 단위는 밀리옴인 것 같은데, 내부 저항이 약 15라면 괜찮지만 크게 인상적이지는 않습니다. 그리고 내부 저항이 10 이하, 한 자릿수에 들어가면 매우 매우 좋습니다. 특정 크기의 배터리를 항상 다룬다면, 예를 들어 Aaron Sciati에게 850밀리옴 배터리의 좋은 내부 저항이 무엇인지 물어본다면, 그는 Cinnawops와 Micros를 많이 다루기 때문에 바로 대답할 수 있을 것입니다. 저는 그렇지 못합니다. 내부 저항은 밀리옴 범위에 있다고 확신합니다. 밀리옴은 아주 작고 내부 저항도 작습니다. 만약 메가옴이라면 배터리는 저항 때문에 모든 에너지를 열로 낭비할 것입니다. 제가 추천하는 방법은, 어떤 크기의 배터리를 사든지 간에, 새 배터리의 내부 저항을 주의 깊게 관찰하는 것입니다. 그러면 좋은 밀리옴 값과 나쁜 밀리옴 값이 무엇인지 스스로 알게 될 것입니다. 내부 저항을 측정할 때는 두 가지를 반드시 통제해야 합니다: 첫째는 온도입니다. 차가운 배터리는 내부 저항이 훨씬 높고, 따뜻한 배터리는 내부 저항이 훨씬 낮습니다. 가장 좋은 방법은 배터리를 실내 온도에서 보관하는 것입니다. 대부분의 FPV 비행이 이루어지는 세계의 많은 지역에서는 기후 제어가 되어 있어 내부 온도가 비교적 안정적입니다. 항상 내부 저항을 측정할 때 배터리를 대략 같은 온도에 두어야 결과가 왜곡되지 않습니다. 제조사들이 내부 저항을 말할 때 표준은 약 19도 섭씨에서 측정하는 것입니다. 모든 사람이 이 표준을 사용하는 것은 아니지만, 보통 실내 온도라고 생각하면 됩니다. 누군가 배터리의 내부 저항을 말할 때 19도 섭씨 근처에서 측정한 것이라고 가정할 수 있습니다. 또 다른 중요한 점은 배터리의 충전 상태입니다. 빈 배터리는 내부 저항이 높고, 완전 충전된 배터리는 내부 저항이 낮습니다. 그래서 표준은 완전 충전 상태에서 내부 저항을 측정하는 것입니다. 충전기에서 충전 중 내부 저항을 보여준다면, 충전 초기에 매우 높은 수치를 볼 수 있고, 배터리가 충전됨에 따라 내부 저항이 낮아집니다. 일부 충전기는 충전과 무관하게 내부 저항을 측정하는 별도의 기능이 있습니다. 그런 경우 완전 충전을 마친 후 내부 저항을 측정하면 됩니다. 하지만 많은 충전기는 충전 중에만 내부 저항을 보여주기 때문에, 충전 사이클 끝에 배터리를 잡아야 하거나, 배터리를 4.2볼트까지 충전한 후 4.21볼트로 설정해 약간 더 충전하면서 내부 저항을 확인할 수 있습니다. 온도와 완전 충전을 통제하여 내부 저항을 측정한 후, 새 배터리의 내부 저항을 기록하거나 메모해 두면 좋습니다. C 등급, 내부 저항, 밀리암페어 전력 등을 적어두고, 배터리가 노화됨에 따라 내부 저항이 증가하는 것을 관찰할 수 있습니다. 배터리가 너무 나빠서 더 이상 사용할 수 없다고 느껴질 때 다시 측정해 내부 저항을 기록하면, 자신만의 범위를 구축할 수 있습니다. 내부 저항은 안전 문제이자 성능 문제입니다. 내부 저항이 너무 높으면 충전 중 배터리가 과열되어 열 과부하가 발생할 수 있기 때문입니다.