Почему Freewing Ares — первый настоящий 3D EDF
В отличие от обычных EDF-джетов, Ares интегрирует сопло с двухосевым векторированием тяги с потерей тяги менее 6%, в сочетании с двойной гироскопической системой, которая разделяет управление поверхностями и вектором. С системой регулировки веса центра тяжести и мощным EDF-узлом впервые на платформе EDF достигается стабильное зависание и крутки с крутящим моментом.
Основные и вспомогательные функции
| Категория | Особенности | Влияние |
|---|---|---|
| Основные технологии | Двухосевое векторирование тяги, двойная гироскопическая система, питание EDF 6S/8S, регулируемый центр тяжести | Включить настоящие 3D возможности |
| Улучшения поддержки | Крыльевые ограждения, CNC шасси | Улучшение ножевого пилотажа и прочности |
| Пользовательский опыт | Крылья с быстросъёмом, светодиодные огни, окрашенная отделка | Удобство и ориентация |
Версии Ares 6S против 8S
| Размеры | 6S Высокая производительность | 8S Ультра производительность |
|---|---|---|
| Мотор | 3668-1960Kv | 4075-1350Kv |
| Аккумулятор | 1x 6S 5000–6000mAh EC5 | 2x 4S 5000–6000mAh EC5 последовательно |
| Тяга/Вес | Лёгкое, манёвренное зависание, меньший запас | Больше тяги, стабильное зависание с запасом |
| Стиль игры | Спорт + лёгкий 3D, опция без шасси | Полный 3D, длительное зависание и сложные манёвры |
| Профиль пилота | Средний уровень, экономные | Продвинутые, экстремальные 3D-пилоты |
Рекомендуемые LiPo аккумуляторы CNHL
Для лучших результатов используйте аккумуляторы CNHL 5000–5200mAh с разъёмами EC5. Версии Ares как на 6S, так и на 8S могут зависать в воздухе, но 8S обеспечивает лучшее соотношение тяги к весу и уверенность при выполнении сложных 3D-последовательностей.
➤ Для подробной настройки полёта, миксов передатчика и советов по тюнингу посетите наше полное руководство здесь: Руководство по аккумуляторам Freewing Ares 3D EDF Jet
