Neden 3S, RC yamaç paraşütleri ve paramotorlar için “ideal nokta”dır
Birçok popüler motorlu kanopi modeli 3S’te buluşur, bunun basit bir sebebi vardır: Kanadın güvenle şişmesi ve tırmanması için yeterli voltaj sağlar, ancak kanadı aşırı güçlü ve kontrolü zor bir hale getirmez. Yumuşak kanatlarda amaç genellikle sabit çekiş ve temiz kontrol sağlamak, en yüksek hıza ulaşmak değildir.
Uçuş tarzına göre kapasite seçimi
RC yamaç paraşütleri ve paramotorlarda kapasite sadece uçuş süresiyle ilgili değildir. Kanadın şişme şekli, kanopinin ne kadar “hafif” hissettirdiği ve hava biraz dalgalı olduğunda fren kontrolünün ne kadar etkili olduğu değişir. Pratik olması için, bu koleksiyondaki piller doğal olarak iki faydalı gruba ayrılır:
-
Hafif ve duyarlı (XT60): 3200mAh Shorty, 3300mAh, 3700mAh
Bu grup “kolay kullanım” grubudur. Daha hafif pil ağırlığı kanopinin temiz kalkmasını sağlar, iskeletin çevik hissetmesine yardımcı olur ve küçük alanlarda kalkışları daha az zorlaştırır. Eğer daha çok rahat uçuşlar ve öngörülebilir kontrol istiyorsanız, çoğu kişinin en çok kullandığı piller bunlardır. -
Daha uzun seyir uçuşları (XT90): 4000mAh, 5000mAh, 6000mAh, 6200mAh
Bu grup, daha yavaş ve uzun uçuşlar isteyen pilotlar içindir. Ekstra ağırlık, kurulumu havada daha sağlam hissettirebilir, ancak daha temiz bir kalkış rutini ve kanadın düzgün şişmesi için yeterli alan gerektirir. Eğer iskeletiniz zaten XT90 etrafında tasarlandıysa, bu grup “tak ve uç” için doğrudan çözümdür.
Eğer kutudan çıkan RTF pilden yükseltme yapıyorsanız, birçok pilot en büyük gelişimi, gaz kolu sürekli açıkken voltajı düzgün tutan daha kaliteli bir 3S pile geçince hisseder. Model aniden daha hızlı olmaz; sadece kalkıştan inişe kadar daha tutarlı hissedilir.
Kanopi kanatları için LiPo ve LiHV piller
Standart bir 3S LiPo hücre başına 4.20V’a (toplam 12.6V) kadar şarj olur. 3S LiHV pili ise hücre başına 4.35V’a (toplam 13.05V) kadar şarj olur. Bu küçük artış, özellikle daha ağır iskeletlerde kalkışta fark edilir olabilir. LiHV seçerseniz, şarj cihazınızın ve şarj rutininizin LiHV’ye uygun olduğundan emin olun ve eğer sisteminiz zaten sıcak çalışıyorsa LiHV’yi “bedava güç” gibi kullanmaktan kaçının.
C-değeri: önemli olan ve olmayan
Motorlu yamaç paraşütleri ve paramotorlar genellikle kararlı voltajı aşırı ani akımdan daha çok önemser. Makul bir C-değeri ve iyi hücre kalitesi, kağıt üzerindeki yüksek bir sayıdan daha iyi hissettirebilir. Gerçek uçuşta fark ettiğiniz “gelişme” genellikle: tırmanışta voltaj düşüşünün azalması, daha yumuşak gaz geçişleri ve pilden pile daha tutarlı ayar olur.
XT60 ve XT90: neden bu listenin ortasında bir adaptör var
Yamaç paraşütü ve paramotor iskeletleri aynı konnektör standardını kullanmaz. Bazı sistemler basitlik ve hafif kablolama için XT60 etrafında tasarlanırken, daha büyük 3S piller genellikle daha sağlam bağlantı için XT90 ile gelir. Bu yüzden bu koleksiyonda XT60 grubu ile XT90 grubu arasında bir XT90’dan XT60’a adaptör bulunur.
- Modeliniz XT60 ise ve aşağıda listelenen daha yüksek kapasiteli XT90 pilleri kullanmak istiyorsanız, adaptör size temiz ve lehimsiz bir yol sağlar.
- Modeliniz XT90 ise, bağlantıyı doğrudan ve düzenli tutmak için XT90 grubunda kalın.
- Emin değilseniz, sipariş vermeden önce ESC kablonuzdaki konnektörü (sadece kutudan çıkanı değil) kontrol edin.
Pratik öneri: Adaptörleri tam oturtun, kablolarda gerilme yapmaktan kaçının ve ilk güç verme öncesi doğru kutup ve uyumu mutlaka kontrol edin. Yumuşak kanat modellerinde gaz değişiklikleri sık ve uzun süreli olduğu için sağlam bağlantı daha önemlidir.
İlk kez alanlar için ilgili rehber
Eğer hâlâ isimlendirme karışıklığını çözüyorsanız (neden bazı motorlu modeller yamaç paraşütü, bazıları paramotor olarak adlandırılıyor), blog rehberi bunu hobi odaklı şekilde açıklar: RC’de Yamaç Paraşütü ve Paramotor: İsimlerin Gerçek Anlamı.
Daha geniş bir uçak pili bakışı mı istiyorsunuz?
Eğer sabit kanatlı uçaklar da uçuruyorsanız veya 3S pilleri diğer uçak sistemleriyle karşılaştırmak istiyorsanız, tam uçak pili merkezini buradan inceleyebilirsiniz: CNHL uçak pilleri.
SSS
RC yamaç paraşütleri ve paramotorlar gerçekten “yüksek C” piller mi gerektirir?
Zorunlu değil. Birçok sistem, voltajı düzgün tutan kaliteli bir pil ile, sadece teknik özelliklere odaklanan yüksek C değerinden daha iyi uçar.
LiHV pili kullanmak güvenli mi?
Evet, LiHV modunda şarj ettiğiniz ve sisteminiz makul sıcaklıklarda çalıştığı sürece. LiHV, şarj rutini ve sistem uyumu ile ilgilidir, her şeyi varsayılan olarak daha zorlamaz.
İlk kalkışta karışıklığı nasıl önlerim?
Hatlarınızı düzenleyin, kanopinin şişmesi için zaman tanıyın ve gazı yumuşak kullanın. Güvenli bir bağlama ve doğru ağırlık merkezi genellikle ilk günü diğer tüm değişikliklerden daha çok iyileştirir.
