أفضل بطاريات LiPo 1S لسلسلة BETAFPV Air65 وAir75 وWisp
تستخدم جميع إصدارات سلسلة BETAFPV Air — بما في ذلك Air65 وAir75 ونسخة Wisp Limited Edition المتوهجة في الظلام — بطاريات LiPo 1S BT2.0. بينما تختلف هياكل الطائرات في قاعدة العجلات وحجم المحرك، تظل متطلبات البطارية بسيطة: خلايا أصغر لفئة 65 وخلايا أكبر قليلاً لفئة 75.
BETAFPV 300mAh مقابل CNHL 350mAh – أيهما يقدم أداءً أفضل؟
عادةً ما يقارن الطيارون الباحثون عن “betafpv 300mah” أو “betafpv 300mah 1s” الخيارات الخاصة بـ Air65. تقدم بطارية CNHL Pizza Series 350mAh 1S زيادة معتدلة في السعة مع الحفاظ على فئة وزن مماثلة. ينتج عن ذلك أوقات طيران أطول أثناء التجوال الداخلي وتوصيل جهد أكثر استقرارًا أثناء ضربات الخانق. تظل متوافقة تمامًا مع إطارات Air65 المزودة بـ BT2.0.
BETAFPV 450mAh مقابل CNHL 500mAh – ترقية عملية لـ Air75 وWisp
غالبًا ما يبحث مستخدمو Air75 عن “betafpv 450mah” أو “betafpv 450mah 1s” عند التفكير في الاستبدالات. توفر بطارية CNHL MiniStar 500mAh 1S وقت تشغيل إضافي دون زيادة كبيرة في الكتلة. تفيد السعة الأعلى جلسات الطيران الخارجية، والتجارب الحرة، ومكونات Wisp Edition الفلورية الأثقل قليلاً، مع الحفاظ على اتصال BT2.0 موثوق.
هل بطاريات Air65 وAir75 قابلة للتبادل؟
على الرغم من أن الموصلات متطابقة، تختلف متطلبات السعة: يعمل Air65 بشكل أفضل مع بطاريات 260–350mAh، بينما يستفيد Air75 من 450–500mAh. قد تؤثر الحزم الأكبر على Air65 على الرشاقة، في حين أن الحزم الصغيرة جدًا على Air75 يمكن أن تقلل من أقصى دفع. يضمن مطابقة حجم البطارية مع فئة الإطار تحكمًا متوازنًا واستجابة.
لماذا تعتبر بطاريات BT2.0 مثالية لمنصات 1S Whoop
تقدم موصلات BT2.0 مقاومة أقل وإخراج تيار أفضل مقارنة بمقابس PH2.0 القديمة. تم تصميم سلسلة Air65 وAir75 وWisp حول BT2.0 لدعم محركات 0702 و0802 عالية KV. يقلل هذا التنسيق من انخفاض الجهد أثناء تغييرات الخانق السريعة، مما يساعد في الحفاظ على توصيل طاقة سلس طوال الرحلة.
ترقيات CNHL الموصى بها لسلسلة BETAFPV Air
بالنسبة لـ Air65 ونسخته Wisp، الخيار الموثوق هو بطارية CNHL Pizza Series 350mAh 1S 75C (BT2.0). يقدم توازنًا بين السعة والوزن وسلطة الخانق الإضافية.
يمكن لطياري Air75 النظر في بطارية CNHL MiniStar HV 500mAh 1S 75C (BT2.0). السعة الإضافية تدعم جلسات خارجية أطول مع الحفاظ على جهد موثوق تحت الحمل.
الأسئلة الشائعة – أسئلة بطارية Air65 / Air75 / Wisp
هل يمكن لـ Air65 استخدام حزم 450mAh؟
غير موصى به. البطاريات الأثقل تقلل من الرشاقة وتغير توازن PID. نطاق 260–350mAh مثالي لقاعدة العجلات 65 مم.
هل 500mAh ثقيلة جدًا على Air75؟
لأغلب أساليب الطيران، تظل 500mAh ضمن الحدود المقبولة. توفر جلسات أطول دون التأثير بشكل كبير على التحكم.
هل تتطلب نسخة Wisp بطارية خاصة؟
لا. على الرغم من مكوناته الفلورية، تشترك Wisp في نفس متطلبات الطاقة وموصل BT2.0 مثل Air65/Air75 القياسي.
هل BT2.0 مطلوب؟
نعم. تم تحسين وحدة التحكم في الطيران ونظام الطاقة لسلسلة Air لـ BT2.0. يدعم سحب تيار أعلى من PH2.0.
أي بطارية يجب أن تختار؟ (دليل سريع)
Air65 / Air65 Wisp: 260–350mAh 1S (BT2.0)
Air75 / Air75 Wisp: 450–500mAh 1S (BT2.0)
اختر حزمة أخف لأقصى قدر من الرشاقة أو حزمة أكبر لرحلات خارجية أطول.
للحصول على مناقشة متعمقة حول اختلافات الأداء ومسارات الترقية، قم بزيارة منشور المدونة ذي الصلة: دليل ترقية بطارية Air65 و Air75.
استكشف المزيد من خيارات بطاريات FPV
إذا كنت تطير بأكثر من مجرد whoops، يمكنك أيضًا استكشاف مجموعة CNHL الكاملة من طائرات FPV هنا： FPV Drone Batteries.