Proč je 3S „ideální volbou“ pro RC paragliding a paramotory
Mnoho oblíbených modelů s poháněným padákem používá 3S z jednoduchého důvodu: poskytuje dostatečné napětí pro jisté nafouknutí a stoupání, aniž by křídlo působilo nervózně nebo přetíženě. U měkkého křídla je cílem obvykle plynulý tah a čisté ovládání, nikoli maximální rychlost.
Výběr kapacity podle stylu létání
U RC paraglidingu a paramotorů není kapacita jen o délce letu. Ovlivňuje, jak se křídlo nafoukne, jak „plovoucí“ padák působí a kolik brzdné síly vám zůstane, když je vzduch trochu rozbouřený. Aby to bylo praktické, baterie v této kolekci se přirozeně dělí do dvou užitečných skupin:
-
Lehké a citlivé (XT60): 3200mAh Shorty, 3300mAh, 3700mAh
Toto je skupina „snadné manipulace“. Lehčí váha baterie pomáhá křídlu čistě se nafouknout, udržuje rám obratný a starty jsou méně dramatické i na menších plochách. Pokud chcete hlavně pohodové lety a předvídatelné ovládání, tyto baterie většina pilotů používá nejčastěji. -
Delší plavby (XT90): 4000mAh, 5000mAh, 6000mAh, 6200mAh
Tato skupina je pro piloty, kteří chtějí pomalejší, delší lety s rovnoměrnějším tahem. Přidaná váha může způsobit, že sestava působí ve vzduchu stabilněji, ale zároveň vyžaduje čistší startovací postup a dostatek prostoru pro správné nafouknutí křídla. Pokud je váš rám už postavený pro XT90, je to jasná volba „zapoj a leť“.
Pokud přecházíte z dodávané RTF baterie, mnoho pilotů zaznamená největší zlepšení při přechodu na kvalitnější 3S baterii, která udržuje napětí plynule i při trvalém plynu. Model se náhle nezrychlí; jen působí konzistentněji od startu až po přistání.
LiPo vs LiHV baterie pro padáková křídla
Standardní 3S LiPo se nabíjí na 4,20 V na článek (celkem 12,6 V). 3S LiHV baterie se nabíjí na 4,35 V na článek (celkem 13,05 V). Ten malý nárůst může být při startu znatelný, zvláště u těžších rámů. Pokud zvolíte LiHV, ujistěte se, že váš nabíječ a postup odpovídají nabíjení LiHV, a vyhněte se považování LiHV za „zdarma energii“, pokud vaše sestava už běží v teple.
C-hodnocení: co je důležité (a co ne)
Pohoné paraglidingy a paramotory obvykle více ocení stabilní napětí než extrémní proudové špičky. Rozumné C-hodnocení v kombinaci s kvalitními články může působit lépe než nafouknuté číslo na papíře. V reálném létání je „vylepšení“, které si všimnete, často: méně poklesu napětí při stoupání, plynulejší přechody plynu a opakovatelnější nastavení z baterie na baterii.
XT60 vs XT90: proč je mezi nimi adaptér
Rámy paraglidingů a paramotorů nemají všechny stejný standard konektorů. Některé sestavy jsou postaveny kolem XT60 pro jednoduchost a lehčí kabeláž, zatímco větší 3S baterie často používají XT90 pro pevnější spojení. Proto uvidíte adaptér z XT90 na XT60 umístěný právě mezi skupinou XT60 a XT90 v této kolekci.
- Pokud je váš model XT60 a chcete používat větší baterie XT90 uvedené níže, adaptér vám poskytne čistou cestu bez nutnosti pájení.
- Pokud je váš model XT90, držte se skupiny XT90, aby bylo spojení přímé a upravené.
- Pokud si nejste jisti, zkontrolujte konektor na kabelu ESC (nejen co bylo v krabici) před objednáním.
Praktická rada: udržujte adaptéry pevně zasunuté, vyhněte se tahu na kabely a vždy před prvním zapnutím zkontrolujte správnou polaritu a upevnění. Bezpečné spojení je důležitější u měkkých křídel, protože změny plynu jsou časté a trvalé.
Související průvodce pro začátečníky
Pokud si stále nejste jisti pojmy (proč jsou některé poháněné modely označovány jako paraglidery a jiné jako paramotory), blogový průvodce to vysvětluje z pohledu záliby: Paraglider vs Paramotor v RC: co názvy opravdu znamenají.
Chcete širší přehled o bateriích pro letadla?
Pokud létáte také s pevnými křídly nebo chcete porovnat 3S baterie s jinými sestavami letadel, můžete prohlédnout celý přehled baterií pro letadla zde: CNHL baterie pro letadla.
Často kladené otázky
Potřebují RC paraglidingy a paramotory opravdu „vysoké C“ baterie?
Ne nutně. Mnoho sestav létá lépe s kvalitní baterií, která udržuje napětí plynule, než s baterií s vysokým C číslem zaměřeným jen na specifikace.
Je bezpečné používat LiHV baterii?
Ano, pokud ji nabíjíte v režimu LiHV a vaše sestava zůstává v rozumných teplotách. LiHV je o nabíjecím postupu a sladění systému, ne o automatickém zatěžování všeho více.
Jak se vyhnout nepřehlednému prvnímu startu?
Uspořádejte své lanka, dejte padáku čas na nafouknutí a používejte jemný plyn. Pevný popruh a správné vyvážení obvykle zlepší první den víc než jakákoli jiná změna.